特開 2023-90558 モータ及びファン装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023090558

(43)【公開日】2023-06-29

(54)【発明の名称】モータ及びファン装置

(51)【国際特許分類】

   H02K 5/10 20060101AFI20230622BHJP

   H02K 11/33 20160101ALI20230622BHJP

   H02K 7/14 20060101ALI20230622BHJP

【ＦＩ】

H02K5/10

H02K11/33

H02K7/14 A

【審査請求】未請求

【請求項の数】6

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2021205582

(22)【出願日】2021-12-17

(71)【出願人】

【識別番号】000144027

【氏名又は名称】株式会社ミツバ

(74)【代理人】

【識別番号】110000442

【氏名又は名称】弁理士法人武和国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】永元 里司

(72)【発明者】

【氏名】渡辺 信吾

(72)【発明者】

【氏名】細井 啓一

【テーマコード（参考）】

5H605

5H607

5H611

【Ｆターム（参考）】

5H605AA02

5H605AA08

5H605BB05

5H605BB19

5H605DD07

5H605DD32

5H605DD34

5H607AA02

5H607AA05

5H607BB01

5H607BB09

5H607BB14

5H607BB17

5H607DD02

5H607FF04

5H607GG01

5H607GG08

5H607JJ10

5H607KK08

5H611BB01

5H611BB07

5H611TT01

(57)【要約】

【課題】気密検査を簡素化しつつ、構成部品のレイアウト性を向上させたモータを提供する。
【解決手段】モータ（２）は、モータブラケット（２０３）と、モータブラケットに固定されたシャフト（２１）と、モータブラケットの表面側にベアリング（２２Ａ、２２Ｂ）を介してシャフトに回転自在に支持されたロータ（２３）と、ロータの内部でモータブラケットの表面側に固定されて、ロータを回転させるための磁界を発生するコイルが巻装されたステータ（２４）と、コイルによる磁界の発生を制御するドライバ回路（２０２）と、接触面が気密状態になるようにモータブラケットの裏面側に固定されて、モータブラケットとの間にドライバ回路を収容する収容空間（２０６）を形成するドライバブラケット（２０４）とを備え、モータブラケットには、シャフトの軸方向の延長線上の位置を厚み方向に貫通して、収容空間を外気に連通させる呼吸孔（４２４）が形成されている。
【選択図】図６

【特許請求の範囲】

【請求項1】

モータブラケットと、
前記モータブラケットに固定されたシャフトと、
前記モータブラケットの表面側にベアリングを介して前記シャフトに回転自在に支持されたロータと、
前記ロータの内部で前記モータブラケットの表面側に固定されて、前記ロータを回転させるための磁界を発生するコイルが巻装されたステータと、
前記コイルによる磁界の発生を制御するドライバ回路と、
接触面が気密状態になるように前記モータブラケットの裏面側に固定されて、前記モータブラケットとの間に前記ドライバ回路を収容する収容空間を形成するドライバブラケットとを備えるモータにおいて、
前記モータブラケットには、前記シャフトの軸方向の延長線上の位置を厚み方向に貫通して、前記収容空間を外気に連通させる呼吸孔が形成されていることを特徴とするモータ。

【請求項2】

請求項１に記載のモータにおいて、
前記モータブラケットは、
前記シャフトが挿通されるシャフト挿通孔を囲む位置から前記モータブラケットの裏面側に突出して、内部でナットを保持するナット保持部を有するブラケットと、
前記ブラケットの裏面側に配置され、前記ナット保持部を収容し且つ底壁に前記呼吸孔が形成された収容凹部を有するブラケットカバーとで構成され、
前記シャフトは、前記シャフト挿通孔に挿通される側の端部に、前記ナット保持部に保持された前記ナットに螺合されるネジ部を有することを特徴とするモータ。

【請求項3】

請求項２に記載のモータにおいて、
前記ブラケットは、前記シャフト挿通孔を囲む位置から前記モータブラケットの表面側に突出して、内部で前記シャフトを保持する筒状のシャフト保持筒を有し、
前記ベアリングに当接する前記シャフト保持筒の突出端面には、
内周面側の角部が周方向に連続して面取りされた面取り部と、
前記面取り部から径方向外向きに延びる径方向溝とが形成され、
前記シャフトの外周面には、前記ネジ部及び前記ナットの間の螺旋状の隙間と、前記面取り部とに連通するように、軸方向に延びる軸方向溝が形成されていることを特徴とするモータ。

【請求項4】

請求項２または３に記載のモータにおいて、
前記呼吸孔を覆うように前記収容凹部の前記底壁に取り付けられて、気体の流通を許容し且つ液体の流通を阻止するフィルタを備えることを特徴とするモータ。

【請求項5】

請求項２～４のいずれか１項に記載のモータにおいて、
前記ナット保持部及び前記収容凹部の間に配置されるＯリングを備えることを特徴とするモータ。

【請求項6】

請求項１～５のいずれか１項に記載のモータと、
前記モータにより回転駆動されて、冷却風を生成するファンとを備えることを特徴とするファン装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、モータ及びこれを搭載したファン装置に関する。

【背景技術】

【0002】

近年、持続可能な開発目標（Ｓｕｓｔａｉｎａｂｌｅ Ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ Ｇｏａｌｓ、持続可能な開発のための２０３０アジェンダ、平成２７（２０１５）年９月２５日国連サミット採択、以下「ＳＤＧｓ」という）の推進に向けた取り組みが行われている。それに伴い、持続可能な生産消費形態の確保などのため、廃棄物や不良品の削減などを目指す技術が知られている。

【0003】

モータは、ドライバ回路への塵埃や液滴の付着を防止するために、モータブラケット及びドライバブラケットを組み合わせて、ドライバ回路を収容する気密状態の収容空間を形成している。また、モータブラケットには、収容空間を大気圧に保つために、収容空間を外気に連通させる呼吸孔が設けられている。

【0004】

一例として、特許文献１に記載のモータには、シャフトから径方向にずれた位置において、ベースを貫通する呼吸孔が形成されている。そして、呼吸孔の一端は収容空間に連通し、他端はロータとベースとの間の隙間を通じてモータの外部に連通している。他の例として、呼吸孔の他端を直接モータの外部に開放したモータも存在する。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】特開２０１５－１４２４５５号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

モータの製造過程において、収容空間が気密状態になっているか否かを確認するために、呼吸孔を通じて収容空間を加圧する気密検査が実施される。しかしながら、特許文献１に記載のモータでは、ロータとベースとの間の隙間を全周に亘って閉塞する必要があるので、検査治具に付属するゴムキャップが大型化すると共に、着脱作業が煩雑になるという課題がある。また、シャフトから径方向にずれた位置に呼吸孔が形成されているので、モータが径方向に大型化すると共に、他の構成部品のレイアウトが制限されるという課題もある。

【0007】

そこで、本発明の目的は、ドライバ回路を収容する気密状態の収容空間を有するモータにおいて、気密検査を簡素化しつつ、構成部品のレイアウト性を向上させる技術を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0008】

上記の目的を達成するために、本発明は、モータブラケットと、前記モータブラケットに固定されたシャフトと、前記モータブラケットの表面側にベアリングを介して前記シャフトに回転自在に支持されたロータと、前記ロータの内部で前記モータブラケットの表面側に固定されて、前記ロータを回転させるための磁界を発生するコイルが巻装されたステータと、前記コイルによる磁界の発生を制御するドライバ回路と、接触面が気密状態になるように前記モータブラケットの裏面側に固定されて、前記モータブラケットとの間に前記ドライバ回路を収容する収容空間を形成するドライバブラケットとを備えるモータにおいて、前記モータブラケットには、前記シャフトの軸方向の延長線上の位置を厚み方向に貫通して、前記収容空間を外気に連通させる呼吸孔が形成されていることを特徴とする。

【発明の効果】

【0009】

本発明によれば、ドライバ回路を収容する気密状態の収容空間を有するモータにおいて、気密検査を簡素化しつつ、構成部品のレイアウト性を向上させることができる。上記した以外の課題、構成及び効果は、以下の実施形態の説明により明らかにされる。

【図面の簡単な説明】

【0010】

【図1】実施形態に係るファン装置の一構成例を示す外観斜視図である。

【図2】モータとファンとを分解した場合の分解斜視図である。

【図3】モータを表面側から見た外観斜視図である。

【図4】モータを裏面側から見た外観斜視図である。

【図5】ロータヨークを除いた状態のモータの構成を示す斜視図である。

【図6】図３におけるＶＩ－ＶＩ線断面図である。

【図7】ブラケットを表面側から見た斜視図である。

【図8】ブラケットを裏面側から見た斜視図である。

【図9】ブラケットカバーを表面側から見た斜視図である。

【図10】ブラケットカバーを裏面側から見た斜視図である。

【図11】シャフト周辺の構成部品の分解斜視図である。

【図12】気密検査を実施する状態を示すモータの断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0011】

以下、本発明の実施形態に係るファン装置の一態様として、例えば自動車などの車両に搭載され、ラジエータ内を流れるエンジンの冷却水などを冷却するファン装置について説明する。

【0012】

（ファン装置１の全体構成）
まず、図１および図２を参照して、ファン装置１の全体構成を説明する。図１は、実施形態に係るファン装置１の一構成例を示す外観斜視図である。図２は、モータ２とファン３とを分解した場合の分解斜視図である。

【0013】

図１及び図２に示すように、ファン装置１は、駆動源であるモータ２と、モータ２により回転駆動されて冷却風を生成するファン３とを備える。ファン装置１は、エンジンルーム内において、ラジエータと対向するように配設されている。

【0014】

ファン３は、複数のネジ１０によってモータ２に締結される。複数のネジ１０は、ファン３の表側（モータ２と対向する側とは反対側）から、ファン３の中心部となるボス部３１に形成されたネジ孔を通って、モータ２のロータヨーク２３２に締結される。

【0015】

本実施形態では、ファン３の回転バランスを考慮して、３つのネジ１０が、ファン３の回転中心を中心とする円周上において等間隔となるように取り付けられる。なお、ファン３をモータ２に締結する締結部材として必ずしも３つのネジ１０を用いる必要はなく、ファン３がモータ２に締結可能であれば、ネジ１０の数や締結部材の種類については特に制限はない。

【0016】

ファン３は、シャフト２１の軸心上を回転中心としてロータ２３と一体に回転するボス部３１と、ボス部３１の外周から放射状に張り出された複数（本実施形態では７枚）の羽根３２と、隣り合う羽根３２同士を先端部の側で連結する複数（本実施形態では７つ）の連結部材３３と、を有する。

【0017】

ボス部３１は、ロータヨーク２３２の連結壁２３２Ｃと対向して配置された円盤状の円盤部３１１と、円盤部３１１の外縁からロータ２３の外周壁２３２Ａの外側に延出して複数の羽根３２が取り付けられた周壁部３１２と、を含む。

【0018】

（モータ２の構成）
次に、図３～図６を参照して、モータ２の構成を説明する。図３は、モータ２を表面側から見た外観斜視図である。図４は、モータ２を裏面側から見た外観斜視図である。図５は、ロータヨーク２３２を除いた状態のモータ２の構成を示す斜視図である。図６は、図３におけるＶＩ－ＶＩ線断面図である。

【0019】

図３～図６に示すように、モータ２は、アウターロータ型のブラシレスモータ２０１と、ブラシレスモータ２０１（コイル２４３による磁界の発生）を制御するドライバ回路２０２とを含む電動モータである。

【0020】

図３に示すように、ブラシレスモータ２０１は、モータブラケット２０３に支持されている。ブラシレスモータ２０１は、モータブラケット２０３の厚み方向の一方側（表面側）に配置されている。

【0021】

図４及び図６に示すように、モータブラケット２０３の厚み方向の他方側（裏面側）には、複数のネジ２０５によって、ドライバブラケット２０４が締結されている。モータブラケット２０３とドライバブラケット２０４との接触面は、全周に亘って気密状態とされる。これにより、モータブラケット２０３及びドライバブラケット２０４の間には収容空間２０６が形成される。そして、ドライバ回路２０２は、この収容空間２０６に収容される。

【0022】

また、モータブラケット２０３の端部には、外部ハーネスが接続される２つのコネクタが一体になったコネクタユニット２０７が取り付けられている。ブラシレスモータ２０１、ドライバ回路２０２、及びコネクタユニット２０７は、モータブラケット２０３を介して互いに電気的に接続されている。

【0023】

図５及び図６に示すように、ブラシレスモータ２０１は、シャフト２１と、シャフト２１の外周に設けられたベアリング２２Ａ、２２Ｂと、シャフト２１の軸心周りにベアリング２２Ａ、２２Ｂを介して回転自在に支持されたロータ２３と、ロータ２３を回転させるための磁界を発生するコイル２４３が巻装された環状のステータ２４と、を有する。

【0024】

シャフト２１は、モータブラケット２０３に固定された固定軸である。なお、以下、モータ２の構成要素に関する説明において、シャフト２１の軸方向を単に「軸方向」とし、シャフト２１の軸心を中心とした径方向を単に「径方向」とし、シャフト２１の軸心を中心とした周方向を単に「周方向」とする。

【0025】

ロータ２３は、ステータ２４の外周を囲むように周方向に等間隔に並んで配置された複数（本実施形態では５つ）の磁石２３１と、ステータ２４及び複数の磁石２３１を覆うロータヨーク２３２と、を有する。

【0026】

図６に示すように、ロータヨーク２３２は、シャフト２１の軸心と同心になるようにモータブラケット２０３の表面側に配置されている。また、ロータヨーク２３２は、ベアリング２２Ａ、２２Ｂを介してシャフト２１に回転自在に支持されている。ロータヨーク２３２は、外周壁２３２Ａと、内周壁２３２Ｂと、連結壁２３２Ｃとを備える。

【0027】

外周壁２３２Ａは、複数の磁石２３１の外周を囲む円筒状の部分である。内周壁２３２Ｂは、外周壁２３２Ａの内側に配置された円筒状の部分である。連結壁２３２Ｃは、軸方向におけるモータブラケット２０３とは反対側において、外周壁２３２Ａと内周壁２３２Ｂとを連結する環状の部分である。

【0028】

複数の磁石２３１は、外周壁２３２Ａ、内周壁２３２Ｂ、連結壁２３２Ｃ、及びモータブラケット２０３で囲まれた空間に収容されている。より詳細には、複数の磁石２３１は、周方向に離間した位置において、外周壁２３２Ａの内面に固定されている。

【0029】

ステータ２４は、外周壁２３２Ａ、内周壁２３２Ｂ、連結壁２３２Ｃ、及びモータブラケット２０３で囲まれた空間に収容されている。また、ステータ２４は、複数の磁石２３１より径方向の内側において、モータブラケット２０３の表面側に固定されている。さらに、ステータ２４は、径方向に所定の隙間を隔てて複数の磁石２３１に対面している。

【0030】

図５及び図６に示すように、ステータ２４は、円筒状のステータコア２４１と、ステータコア２４１の径方向の外側に突出された複数のティースに対して軸方向の両側に装着される絶縁性のインシュレータ２４２と、インシュレータ２４２上に巻回された導電性のコイル２４３と、を有する。

【0031】

ステータ２４は、コイル２４３に電流が流れることにより磁界を発生する。そして、コイル２４３で発生した磁界と、複数の磁石２３１との間に生じる引力及び斥力によって、ロータヨーク２３２がシャフト２１の軸心を中心として回転する。

【0032】

（モータブラケット２０３の構成）
次に、図７～図１０を参照して、モータブラケット２０３の構成を説明する。図７は、ブラケット４１を表面側から見た斜視図である。図８は、ブラケット４１を裏面側から見た斜視図である。図９は、ブラケットカバー４２を表面側から見た斜視図である。図１０は、ブラケットカバー４２を裏面側から見た斜視図である。

【0033】

モータブラケット２０３は、図７及び図８に示すブラケット４１と、図９及び図１０に示すブラケットカバー４２とで構成されている。ブラケット４１は、ブラケットカバー４２の表面側に配置されている。換言すれば、ブラケットカバー４２は、ブラケット４１の裏面側に配置されている。さらに換言すれば、ブラケット４１はモータブラケット２０３の表面側を構成し、ブラケットカバー４２はモータブラケット２０３の裏面側を構成する。

【0034】

図７及び図８に示すように、ブラケット４１は、板状の部材である。ブラケット４１には、厚み方向に貫通するシャフト挿通孔４１１が形成されている。また、ブラケット４１は、表面側に設けられたシャフト保持筒４１２と、裏面側に設けられたナット保持部４１３とを有する。

【0035】

図７に示すように、シャフト保持筒４１２は、シャフト挿通孔４１１を囲むように周方向に連続し、且つモータブラケット２０３の表面側（ブラシレスモータ２０１側）に突出する円筒状の部分である。シャフト保持筒４１２の突出端は、開口している。また、シャフト保持筒４１２の内径寸法は、後述するシャフト２１の第２軸部２１２の直径より僅かに大きく設定されている。すなわち、シャフト保持筒４１２には、シャフト２１の第２軸部２１２及びネジ部２１４が挿入可能になっている。また、シャフト保持筒４１２の突出端面（ベアリング２２Ｂの内輪が当接する端面）には、面取り部４１４と、径方向溝４１５とが形成されている。

【0036】

面取り部４１４は、突出端面の内周面側の角部が周方向に連続して面取りされた部分である。本実施形態に係る面取り部４１４は、Ｃ面取りされているが、Ｒ面取りであってもよい。すなわち、面取り部４１４の位置におけるシャフト保持筒４１２の内径寸法は、突出端面に向かって徐々に大きくなっている。

【0037】

径方向溝４１５は、シャフト保持筒４１２の突出端面上において、径方向に延びる凹溝である。そして、径方向溝４１５は、内周面側の端部が面取り部４１４に連通し、外周面側の端部が開放されている。すなわち、径方向溝４１５は、シャフト保持筒４１２の突出端面と、ベアリング２２Ｂの内輪との間に設けられた隙間（空気通路）となる。

【0038】

図８に示すように、ナット保持部４１３は、シャフト挿通孔４１１を囲むように周方向に連続し、且つモータブラケット２０３の裏面側（ドライバブラケット２０４側）に突出する円筒状の部分である。ナット保持部４１３の突出端は、開口している。シャフト保持筒４１２の内周面は、後述するナット５３の外周面に対応する六角形に形成されている。ナット保持部４１３の外形寸法は、後述する収容凹部４２１の周壁４２２の内径寸法より僅かに小さく設定されている。

【0039】

図９及び図１０に示すように、ブラケットカバー４２は、板状の部材である。ブラケットカバー４２は、収容凹部４２１を有する。収容凹部４２１の内面は、モータブラケット２０３の表面側から裏面側に向かって凹んでいる。換言すれば、収容凹部４２１の外面は、モータブラケット２０３の裏面側に突出している。そして、収容凹部４２１は、周壁４２２と、底壁４２３とで構成されている。

【0040】

周壁４２２は、モータブラケット２０３の裏面側に突出し且つ周方向に連続する円筒状の部分である。周壁４２２の内径寸法は、ナット保持部４１３の外形寸法より僅かに大きく設定されている。すなわち、ブラケット４１及びブラケットカバー４２を結合すると、収容凹部４２１の内部にナット保持部４１３が収容される。

【0041】

底壁４２３は、周壁４２２の突出端（モータブラケット２０３の裏面側の端部）を閉塞する。また、底壁４２３には、厚み方向に貫通する呼吸孔４２４が形成されている。呼吸孔４２４は、シャフト保持筒４１２に保持されるシャフト２１の軸方向の延長線上に形成されている。そして、呼吸孔４２４は、シャフト挿通孔４１１を通じて、収容空間２０６をブラシレスモータ２０１の内部空間に連通させる。

【0042】

（シャフト２１周辺の構成要素）
次に、図１１を参照して、シャフト２１周辺に配置されるモータ２の構成部品を説明する。図１１は、シャフト２１周辺の構成部品の分解斜視図である。図１１に示すように、モータ２は、シャフト２１及びベアリング２２Ａ、２２Ｂに加えて、シールリング５１と、コイルバネ５２と、ナット５３と、Ｏリング５４と、フィルタ５５とをさらに備える。

【0043】

シャフト２１は、概ね円柱状の外形を呈する。シャフト２１は、第１軸部２１１と、第２軸部２１２と、フランジ部２１３と、ネジ部２１４とを主に備える。

【0044】

第１軸部２１１及び第２軸部２１２は、フランジ部２１３を挟んで互いに反対向きに延設された部分である。第１軸部２１１には、ベアリング２２Ａの内輪が接している。第２軸部２１２には、ベアリング２２Ｂの内輪が固定される。

【0045】

フランジ部２１３は、第１軸部２１１及び第２軸部２１２の間において、径方向外向きに突出し且つ周方向に連続する円盤状の部分である。すなわち、フランジ部２１３の直径は、第１軸部２１１及び第２軸部２１２より大きく設定されている。そして、フランジ部２１３は、コイルバネ５２の一端が当接されるばね座として機能する。

【0046】

ネジ部２１４は、第２軸部２１２の突出端（フランジ部２１３の接続端と反対側の端部）に設けられている。ネジ部２１４の直径は、第２軸部２１２より小さく設定されている。また、ネジ部２１４の外周面には、ナット５３に螺合される螺旋状の雄ネジが形成されている。ネジ部２１４は、シャフト挿通孔４１１に挿通されて、ナット５３に螺合される。これにより、シャフト２１がモータブラケット２０３に固定される。

【0047】

さらに、第２軸部２１２には、軸方向溝２１５と、周方向溝２１６とが形成されている。軸方向溝２１５は、第２軸部２１２の周方向の一部を、第２軸部２１２の軸方向の全域に亘って凹ませた凹溝である。シャフト２１がシャフト保持筒４１２に保持されたとき、軸方向溝２１５は、径方向において面取り部４１４に対面する。周方向溝２１６は、第２軸部２１２のフランジ部２１３との接続端を全周に亘って凹ませた凹溝である。

【0048】

ベアリング２２Ａ、２２Ｂは、内輪と、外輪と、内輪及び外輪の間に配置される複数のボールと、複数のボールの周方向の間隔を保持する保持部とを備えるボールベアリングである。また、ベアリング２２Ａ、２２Ｂは、ラジアル方向の荷重を支持するラジアル軸受である。ベアリング２２Ａは、内輪がシャフト２１の外周面に接しており、外輪が内周壁２３２Ｂの内周面に固定される。ベアリング２２Ｂは、内輪がシャフト２１の外周面に固定され、外輪が内周壁２３２Ｂの内周面に接している。これにより、ベアリング２２Ａ、２２Ｂは、シャフト２１に対してロータヨーク２３２を回転自在に支持する。

【0049】

シールリング５１は、ロータヨーク２３２の内周壁２３２Ｂの内側に圧入されて、ロータヨーク２３２と共に回転する。

【0050】

コイルバネ５２は、ベアリング２２Ａとフランジ部２１３との間において、第１軸部２１１に外挿される。そして、コイルバネ５２は、ベアリング２２Ａをファン３側に向けて付勢する。これにより、ベアリング２２Ｂは、フランジ部２１３に押し付けられる。

【0051】

ナット５３は、ナット保持部４１３に収容される。より詳細には、ブラケット４１及びブラケットカバー４２が組み立てられると、ナット５３は、ナット保持部４１３及び収容凹部４２１で囲まれた空間に配置される。そして、ナット５３の内周面には、シャフト挿通孔４１１を通過したネジ部２１４が螺合される螺旋状の雌ネジが形成されている。

【0052】

Ｏリング５４は、収容凹部４２１に収容される。より詳細には、Ｏリング５４は、周壁４２２及び底壁４２３の間の隅部に配置される。そして、ブラケット４１及びブラケットカバー４２が組み立てられると、Ｏリング５４は、ナット保持部４１３及び収容凹部４２１の間を気密状態に閉塞する。

【0053】

フィルタ５５は、ブラケットカバー４２の裏面側において、呼吸孔４２４を覆うように収容凹部４２１の底壁４２３に熱溶着や接着などによって取り付けられる。フィルタ５５は、気体の流通を許容し且つ液体の流通を阻止する素材（例えば、テミッシュ（登録商標））で構成される。

【0054】

（モータ２内部の空気通路の構成）
次に、図６を参照して、収容空間２０６を外気（モータ２の外部）に連通させる空気通路を説明する。

【0055】

まず、収容空間２０６は、呼吸孔４２４のみによって外部と連通し、その他の部分（例えば、モータブラケット２０３及びドライバブラケット２０４の接触面）は気密状態となっている。また、呼吸孔４２４は、螺合されたネジ部２１４及びナット５３の間の螺旋状の隙間に連通している。さらに、ネジ部２１４及びナット５３の間の螺旋状の隙間は、第２軸部２１２の軸方向溝２１５に連通している。

【0056】

そして、図６に破線で示す第１の経路として、軸方向溝２１５は、面取り部４１４、径方向溝４１５、ステータ２４の間の隙間、及びモータブラケット２０３とロータヨーク２３３との間の隙間を通じて、モータ２の外部に連通している。また、第２の経路として、軸方向溝２１５は、周方向溝２１６、フランジ部２１３のベアリング２２Ｂとの当接面に設けられた径方向溝（図示省略）、ステータ２４の間の隙間、及びモータブラケット２０３とロータヨーク２３３との間の隙間を通じて、モータ２の外部に連通していてもよい。

【0057】

（気密検査の実施方法）
次に、図１２を参照して、気密検査の実施方法を説明する。図１２は、気密検査を実施する状態を示すモータ２の断面図である。気密検査とは、収容空間２０６が気密状態に保たれているか否かの検査である。気密検査は、モータ２の製造過程（モータ２の組立途中）において実施される。

【0058】

図１２に示すように、まず、ナット保持部４１３にナット５３を収容したブラケット４１と、収容凹部４２１にＯリング５４を収容したブラケットカバー４２とを組み立てる。また、底壁４２３の外面側にフィルタ５５を取り付けたモータブラケット２０３と、ドライバ回路２０２を支持したドライバブラケット２０４とを、複数のネジ２０５によって締結する。一方、シャフト２１は、未だシャフト保持筒４１２に挿通されていない。その他の構成要素については、気密検査前に取り付けられてもよいし、気密検査後に取り付けられてもよい。

【0059】

次に、シャフト保持筒４１２の突出端側から検査治具６０を挿入する。検査治具６０は、軸方向に貫通する空気通路を有する円筒形状の部材である。検査治具６０の内径寸法は、呼吸孔４２４の直径より大きく設定されている。また、検査治具６０の先端には、ゴムなどの弾性部材が取り付けられている。これにより、検査治具６０の先端を底壁４２３に到達させると、検査治具６０によって呼吸孔４２４が気密的に覆われる。

【0060】

次に、検査治具６０を通じて収容空間２０６に圧縮空気を供給し、検査治具６０内の圧力を計測する。そして、検査治具６０内が所定の圧力に数秒間維持できれば、収容空間２０６の呼吸孔４２４以外の部分が気密状態になっていると判断できる。一方、検査治具６０内が所定の圧力に達しなければ、モータブラケット２０３及びドライバブラケット２０４の接触面などから、供給した圧縮空気が漏れていると判断できる。

【0061】

そして、収容空間２０６が気密状態になっていることを確認した後に、検査治具６０を抜去し、シャフト２１を含む構成部品をモータ２に取り付ける。これにより、収容空間２０６の気密状態が確認されたモータ２が完成する。

【0062】

上記の実施形態によれば、径方向におけるモータ２の中央（すなわち、最奥部）に位置するシャフト２１の延長線上に呼吸孔４２４を配置した。これにより、シャフト２１から径方向にずれた位置に呼吸孔４２４を形成する場合と比較して、モータ２を径方向に小型化することができると共に、モータ２内における構成部品のレイアウト性が向上する。

【0063】

また、上記の実施形態によれば、シャフト２１を取り付ける前に、シャフト保持筒４１２に挿入した検査治具６０の先端で呼吸孔４２４を覆うだけで、収容空間２０６が気密状態か否かを確認することができる。これにより、気密検査を簡素化して、モータ２の製造工数を削減することができる。

【0064】

また、上記の実施形態によれば、モータ２の最奥部に呼吸孔４２４を設けると共に、モータブラケット２０３及びロータヨーク２３２の間の隙間と、ロータ２３及びステータ２４の間の隙間とを、塵埃や液滴の侵入を阻止するラビリンスシールとして利用する。これにより、収容空間２０６への塵埃や液滴の侵入を有効に防止することができる。

【0065】

また、上記の実施形態によれば、ネジ部２１４をナット５３に螺合することによって、シャフト２１をモータブラケット２０３に固定する。これにより、モータブラケット２０３に対するシャフト２１の組付け作業が容易になると共に、雄ネジの先端と雌ねじの最奥部との間に形成される螺旋状の隙間を、空気通路として利用することができる。但し、モータブラケット２０３に対するシャフト２１の固定方法は、前述の例に限定されず、圧入やネジによる締結でもよい。

【0066】

なお、ネジ部２１４をナット５３に螺合する方法では、モータブラケット２０３に固定されたシャフト２１の周方向の向きを制御するのは難しい。そこで上記の実施形態によれば、シャフト２１の外周面に設けられた軸方向溝２１５を、周方向に連続する面取り部４１４に対面させた。これにより、シャフト２１の周方向の向きに拘わらず、軸方向溝２１５と面取り部４１４とを連通させることができる。

【0067】

但し、シャフト２１上の空気通路は、前述の例に限定されない。他の例として、シャフト２１は、ネジ部２１４側の端面からシャフト２１の内部を軸方向に延びる軸方向孔と、面取り部４１４に対面する位置において軸方向孔からシャフト２１の外周面に延びる径方向孔とを有してもよい。

【0068】

また、上記の実施形態によれば、呼吸孔４２４をフィルタ５５で覆うことによって、万一、モータ２が水没したとしても、収容空間２０６内に液滴が侵入するのを防止することができる。但し、水没の恐れがない環境でモータ２が使用される場合には、フィルタ５５を省略することができる。

【0069】

さらに、上記の実施形態によれば、ナット保持部４１３及び収容凹部４２１の間にＯリング５４を配置することによって、収容空間２０６の気密度をさらに向上させることができる。但し、ブラケット４１及びブラケットカバー４２の間は、別の手段で気密状態にしてもよい。

【0070】

なお、上記の実施形態では、ファン装置１の用途として、ラジエータに冷却風を供給する例を説明したが、ファン装置１の用途はこれに限定されない。また、上記の実施形態では、モータ２の用途として、ファン３を回転駆動するファンモータの例を説明したが、モータ２の用途はこれに限定されない。

【0071】

以上、本発明の実施形態について説明した。なお、本発明は上記した実施形態に限定されるものではなく、様々な変形例が含まれる。例えば、上記した実施形態は本発明を分かりやすく説明するために詳細に説明したものであり、必ずしも説明した全ての構成を備えるものに限定されるものではない。また、本実施形態の構成の一部を他の実施形態の構成に置き換えることが可能であり、また、本実施形態の構成に他の実施形態の構成を加えることも可能である。またさらに、本実施形態の構成の一部について、他の構成の追加・削除・置換をすることが可能である。

【符号の説明】

【0072】

１：ファン装置
２：モータ
３：ファン
１０，２０５：ネジ
２１：シャフト
２２Ａ，２２Ｂ：ベアリング
２３：ロータ
２４：ステータ
３１：ボス部
３２：羽根
３３：連結部材
４１：ブラケット
４２：ブラケットカバー
５１：シールリング
５２：コイルバネ
５３：ナット
５４：Ｏリング
５５：フィルタ
６０：検査治具
２０１：ブラシレスモータ
２０２：ドライバ回路
２０３：モータブラケット
２０４：ドライバブラケット
２０６：収容空間
２０７：コネクタユニット
２１１：第１軸部
２１２：第２軸部
２１３：フランジ部
２１４：ネジ部
２１５：軸方向溝
２１６：周方向溝
２３１：磁石
２３２：ロータヨーク
２３２Ａ：外周壁
２３２Ｂ：内周壁
２３２Ｃ：連結壁
２３３：ロータヨーク
２４１：ステータコア
２４２：インシュレータ
２４３：コイル
３１１：円盤部
３１２：周壁部
３１３：筒部
４１１：シャフト挿通孔
４１２：シャフト保持筒
４１３：ナット保持部
４１４：面取り部
４１５：径方向溝
４２１：収容凹部
４２２：周壁
４２３：底壁
４２４：呼吸孔

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】