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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2023094405
(43)【公開日】2023-07-05
(54)【発明の名称】車両用浄化装置
(51)【国際特許分類】
A61L 2/10 20060101AFI20230628BHJP
B60N 3/02 20060101ALI20230628BHJP
【ＦＩ】
A61L2/10
B60N3/02 B
【審査請求】未請求
【請求項の数】5
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2021209867
(22)【出願日】2021-12-23
(71)【出願人】
【識別番号】000241496
【氏名又は名称】豊田鉄工株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】100106781
【弁理士】
【氏名又は名称】藤井 稔也
(72)【発明者】
【氏名】沖 大善
(72)【発明者】
【氏名】宮下 長武
【テーマコード（参考）】
3B088
4C058
【Ｆターム（参考）】
3B088EA03
4C058AA30
4C058BB06
4C058DD16
4C058KK02
4C058KK13
4C058KK22
4C058KK28
4C058KK42
(57)【要約】
【課題】殺菌処理を実施しつつも、見映えが良くなる車両用浄化装置を提供すること。
【解決手段】車両用浄化装置１０は、紫外線光源３０と、紫外線光源３０から発生する紫外線が透過可能な透過部材として把持部材２０とを備えている。把持部材２０は、紫外線光源３０を囲む囲繞面２０ｂ、及び使用者が把持する把持面２０ａを有している。囲繞面２０ｂは、把持部材２０の内部に設けられている。囲繞面２０ｂは、把持部材２０の外から紫外線光源３０の視認を抑制する透過抑制部である。
【選択図】図１
【解決手段】車両用浄化装置１０は、紫外線光源３０と、紫外線光源３０から発生する紫外線が透過可能な透過部材として把持部材２０とを備えている。把持部材２０は、紫外線光源３０を囲む囲繞面２０ｂ、及び使用者が把持する把持面２０ａを有している。囲繞面２０ｂは、把持部材２０の内部に設けられている。囲繞面２０ｂは、把持部材２０の外から紫外線光源３０の視認を抑制する透過抑制部である。
【選択図】図１
【特許請求の範囲】
【請求項1】
紫外線光源と、
前記紫外線光源を囲む囲繞面、及び使用者が把持する把持面を有しており、前記紫外線光源から発生する紫外線が透過可能な透過部材と、
前記透過部材の内部に設けられており、前記透過部材の外からの前記紫外線光源の視認を抑制する透過抑制部と、を備える車両用浄化装置。
前記紫外線光源を囲む囲繞面、及び使用者が把持する把持面を有しており、前記紫外線光源から発生する紫外線が透過可能な透過部材と、
前記透過部材の内部に設けられており、前記透過部材の外からの前記紫外線光源の視認を抑制する透過抑制部と、を備える車両用浄化装置。
【請求項2】
前記囲繞面は、マット面であり、前記紫外線光源が収容される空間を区画しており、
前記透過抑制部は、前記囲繞面である
請求項１に記載の車両用浄化装置。
前記透過抑制部は、前記囲繞面である
請求項１に記載の車両用浄化装置。
【請求項3】
前記囲繞面に沿って前記透過部材の内部に設けられる筒状の基材を備え、
前記基材は、前記紫外線光源を収容する空間を区画しており、且つ可視光線を透過しない有色であり、
前記透過抑制部は、前記基材であり、
前記基材は、当該基材を厚さ方向に貫通した孔を有しており、
前記紫外線光源から発生する紫外線を前記把持面に向けて導くために前記透過部材の内部に設けられており、前記孔を少なくとも含む導光経路を備える
請求項１に記載の車両用浄化装置。
前記基材は、前記紫外線光源を収容する空間を区画しており、且つ可視光線を透過しない有色であり、
前記透過抑制部は、前記基材であり、
前記基材は、当該基材を厚さ方向に貫通した孔を有しており、
前記紫外線光源から発生する紫外線を前記把持面に向けて導くために前記透過部材の内部に設けられており、前記孔を少なくとも含む導光経路を備える
請求項１に記載の車両用浄化装置。
【請求項4】
前記紫外線光源は、前記孔の軸線が延びる方向において前記孔と重なっていない
請求項３に記載の車両用浄化装置。
請求項３に記載の車両用浄化装置。
【請求項5】
前記基材における前記囲繞面に対向する対向面は、鏡面である
請求項３又は請求項４に記載の車両用浄化装置。
請求項３又は請求項４に記載の車両用浄化装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、車両用浄化装置に関する。
【背景技術】
【0002】
従来、特許文献１に記載されたつり革が知られている。
上記のつり革は、紫外線を発生させる発光素子であるＬＥＤと、紫外線が照射される持ち手とを備えている。持ち手は、導光体を備えている。導光体は、紫外線を透過可能な透過部材である。導光体は、例えば石英ガラス製である。導光体は、つり革の使用者の手に接触する接触面の一部を有している。導光体は、ＬＥＤを収容した凹部を有している。ＬＥＤから発生した紫外線は、導光体に入射した後、接触面に向けて導かれる。よって、接触面が紫外線により殺菌される。
上記のつり革は、紫外線を発生させる発光素子であるＬＥＤと、紫外線が照射される持ち手とを備えている。持ち手は、導光体を備えている。導光体は、紫外線を透過可能な透過部材である。導光体は、例えば石英ガラス製である。導光体は、つり革の使用者の手に接触する接触面の一部を有している。導光体は、ＬＥＤを収容した凹部を有している。ＬＥＤから発生した紫外線は、導光体に入射した後、接触面に向けて導かれる。よって、接触面が紫外線により殺菌される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0003】
【特許文献1】特開２０２０－４５０２６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0004】
使用者が導光体を見たとき、使用者はＬＥＤを視認できる。使用者からＬＥＤが視認可能であると、つり革の見映えが良くない。この懸念は、つり革に限らず、紫外線殺菌を必要とする接触面を有する透過部材を備える物品全般についても同じである。このため、接触面の殺菌処理を実施しつつも、製品の見映えを良くしたいとの要望がある。
【課題を解決するための手段】
【0005】
上記課題を解決する車両用浄化装置は、紫外線光源と、前記紫外線光源を囲む囲繞面、及び使用者が把持する把持面を有しており、前記紫外線光源から発生する紫外線が透過可能な透過部材と、前記透過部材の内部に設けられており、前記透過部材の外からの前記紫外線光源の視認を抑制する透過抑制部と、を備える。
【図面の簡単な説明】
【0006】
【図1】車両用浄化装置の第１実施形態における一部を断面にした斜視図である。
【図2】第１実施形態の設置箇所で切断したときの断面図である。
【図3】車両用浄化装置の第２実施形態における一部を断面にした斜視図である。
【図4】第２実施形態の設置箇所で切断したときの断面図である。
【図6】車両用浄化装置の変更例を示した断面図である。
【発明を実施するための形態】
【0007】
【0008】
＜車両用浄化装置の構成＞
図１に示すように、車両用浄化装置１０は、車両の座席１００に固定されている。座席１００は、例えば助手席又は運転席である。車両用浄化装置１０は、中空筒状の把持部材２０と、複数の紫外線光源３０とを備えている。紫外線光源３０は、紫外線を発生させる深紫外線ＬＥＤである。なお、車両用浄化装置１０は、座席１００に固定される図示しない固定部を有している。当該固定部は、把持部材２０を座席１００に取り付ける機能を有している。当該固定部の構成は種々考えられるため、あえて図示していない。
図１に示すように、車両用浄化装置１０は、車両の座席１００に固定されている。座席１００は、例えば助手席又は運転席である。車両用浄化装置１０は、中空筒状の把持部材２０と、複数の紫外線光源３０とを備えている。紫外線光源３０は、紫外線を発生させる深紫外線ＬＥＤである。なお、車両用浄化装置１０は、座席１００に固定される図示しない固定部を有している。当該固定部は、把持部材２０を座席１００に取り付ける機能を有している。当該固定部の構成は種々考えられるため、あえて図示していない。
【0009】
把持部材２０は、座席１００の後方に配置されている。把持部材２０は、車両の後部座席に搭乗した使用者によって把持される。把持部材２０は、略Ｕ形である。
複数の紫外線光源３０は、把持部材２０の内部に収容されている。把持部材２０は、第１端部Ｅ１と、第２端部Ｅ２とを有している。把持部材２０の軸線は、把持部材２０の形状に沿って第１端部Ｅ１と第２端部Ｅ２の間を延びる。把持部材２０の軸線が延びる方向を、把持部材２０の延設方向Ａとする。複数の紫外線光源３０は、延設方向Ａにおいて所定の間隔をおいて配置されている。把持部材２０は、紫外線光源３０の設置箇所Ｐを複数有している。１つの設置箇所Ｐに対して１つの紫外線光源３０が配置されている。
複数の紫外線光源３０は、把持部材２０の内部に収容されている。把持部材２０は、第１端部Ｅ１と、第２端部Ｅ２とを有している。把持部材２０の軸線は、把持部材２０の形状に沿って第１端部Ｅ１と第２端部Ｅ２の間を延びる。把持部材２０の軸線が延びる方向を、把持部材２０の延設方向Ａとする。複数の紫外線光源３０は、延設方向Ａにおいて所定の間隔をおいて配置されている。把持部材２０は、紫外線光源３０の設置箇所Ｐを複数有している。１つの設置箇所Ｐに対して１つの紫外線光源３０が配置されている。
【0010】
図２に示すように、把持部材２０は、第１部材２１と第２部材２２とを連結して中空筒状に形成されている。第１部材２１及び第２部材２２の各々は、半円筒状である。把持部材２０は、第１部材２１と第２部材２２とを連結する連結部２３を有している。図２の二点鎖線で示すように、連結部２３は、例えばスナップフィット構造となっている。
【0011】
把持部材２０は、３つ以上の部材を連結して中空筒状に形成されていてもよい。この場合、連結部２３は、把持部材２０を形成する部材を連結することができれば適宜変更してもよい。連結部２３は、例えば、接着層が挙げられる。なお、図２は、設置箇所Ｐにおいて、延設方向Ａに直交する方向に切断したときの断面図である。
【0012】
図１に示すように、把持部材２０は、把持面２０ａと、囲繞面２０ｂと、を有している。把持面２０ａは、使用者が把持する面である。囲繞面２０ｂは、把持部材２０の内部に設けられている。囲繞面２０ｂは、紫外線光源３０を囲む面である。把持部材２０の材料は、例えばポリカーボネートやアクリル樹脂が挙げられる。把持部材２０は、図示できないが透明である。把持部材２０は、無色透明である。把持部材２０は、透過部材の一例である。把持部材２０は、紫外線光源３０から発生する紫外線が透過可能である。なお、把持部材２０は、有色透明であってもよい。
【0013】
以下、把持面２０ａ及び囲繞面２０ｂの各々の構成について説明する。
＜把持面及び囲繞面の各々の構成＞
図１に示すように、把持面２０ａは、把持部材２０の外に露出している。把持面２０ａは、把持部材２０の外表面である。把持面２０ａは、延設方向Ａに延びる円筒面である。
＜把持面及び囲繞面の各々の構成＞
図１に示すように、把持面２０ａは、把持部材２０の外に露出している。把持面２０ａは、把持部材２０の外表面である。把持面２０ａは、延設方向Ａに延びる円筒面である。
【0014】
図１のドット部分に示すように、把持面２０ａは意匠面である。把持面２０ａの意匠面は、シボ加工によって形成されている。把持面２０ａは、微小な凹凸状である。図１のドット部分によって把持面２０ａの意匠面を表現している。なお、図１では、ドット部分を把持面２０ａの一部分に示しているが、意匠面は、把持面２０ａの全域に設けられている。
【0015】
把持面２０ａは、マット面である。マット面とは、光沢が少ない面である。把持面２０ａは、当該把持面２０ａに入射する光が乱反射しやすい面である。このため、把持面２０ａの光沢が抑えられる。光沢の抑えられた把持面２０ａは、車両用浄化装置１０に高級感を付加する。なお、シボ加工は、把持面２０ａに施されていなくてもよい。この場合、把持面２０ａの意匠面は、例えば、エンブレム等の意匠を設けた意匠面としてもよい。
【0016】
囲繞面２０ｂは、把持部材２０の厚さ方向において把持面２０ａとは反対側に位置している。囲繞面２０ｂは、延設方向Ａに延びる円筒面である。把持部材２０の軸線を中心として描いた円が延びる方向を、把持部材２０の周方向Ｂとする。囲繞面２０ｂは、周方向Ｂにおいて紫外線光源３０の全周を覆っている。囲繞面２０ｂは、把持部材２０において、全ての紫外線光源３０が収容される空間Ｓを区画している。
【0017】
囲繞面２０ｂには、梨地加工やブラスト加工が施されている。囲繞面２０ｂは、マット面である。囲繞面２０ｂは、当該囲繞面２０ｂに入射する光が乱反射しやすい面である。本実施形態において、囲繞面２０ｂは、把持部材２０を外部から見たときに把持部材２０の内部に配置された紫外線光源３０が視認しにくくなる程度の表面粗さを有している。
【0018】
把持部材２０の透明の具合について説明する。把持部材２０の透明の具合を示すにあたり、光学特性を示すヘーズ値が用いられる。ヘーズ値は、曇り具合、及び光の拡散度合いを示す数値である。ヘーズ値は、例えば既存のヘーズメータを使用して測定することができる。ヘーズ値は、ＪＩＳＫ７１３６に規定される方法により測定することができる。ヘーズ値は、把持部材２０の拡散透過率を、把持部材２０の全光線透過率で除した数値に１００を乗じた数値である。
【0019】
把持部材２０の拡散透過率は、把持面２０ａ及び囲繞面２０ｂの各々の表面粗さにより変更される。把持面２０ａの算術平均粗さの数値及び囲繞面２０ｂの算術平均粗さの数値が大きいほど、把持面２０ａに到達する紫外線の強度が低下する。把持面２０ａに到達する紫外線の強度の低下は、把持面２０ａの殺菌力の低下を意味する。このため、把持部材２０のヘーズ値は、把持面２０ａの殺菌力を十分に保つことができる把持面２０ａ及び囲繞面２０ｂの各々の算術平均粗さの数値を考慮して設定される。
【0020】
＜本実施形態の作用＞
本実施形態の作用を説明する。
車両に使用者が搭乗していないとき、全ての紫外線光源３０から紫外線が発生している。全ての紫外線光源３０から発生した紫外線は、囲繞面２０ｂに入射する。囲繞面２０ｂに入射した紫外線は、囲繞面２０ｂの微小な凹凸により把持面２０ａに向けて複数の方向に拡散する。そして、囲繞面２０ｂで拡散した紫外線は、把持部材２０を透過する。把持部材２０を透過した紫外線は、把持面２０ａに到達する。これにより、把持面２０ａが紫外線によって殺菌される。
本実施形態の作用を説明する。
車両に使用者が搭乗していないとき、全ての紫外線光源３０から紫外線が発生している。全ての紫外線光源３０から発生した紫外線は、囲繞面２０ｂに入射する。囲繞面２０ｂに入射した紫外線は、囲繞面２０ｂの微小な凹凸により把持面２０ａに向けて複数の方向に拡散する。そして、囲繞面２０ｂで拡散した紫外線は、把持部材２０を透過する。把持部材２０を透過した紫外線は、把持面２０ａに到達する。これにより、把持面２０ａが紫外線によって殺菌される。
【0021】
また、把持面２０ａ及び囲繞面２０ｂの各々がマット面であるため、把持部材２０を外から見たとき、紫外線光源３０が視認しにくくなる。これは、把持面２０ａ及び囲繞面２０ｂにより把持部材２０がすりガラスのように機能するためである。なお、把持面２０ａがマット面でない場合においても、囲繞面２０ｂにより把持部材２０がすりガラスのように機能する。したがって、囲繞面２０ｂは、把持部材２０の外からの紫外線光源３０の視認を抑制する透過抑制部である。
【0022】
＜本実施形態の効果＞
本実施形態の効果を説明する。
（１－１）把持部材２０の外から把持面２０ａに入射した可視光線は、マット面である把持面２０ａ、及びマット面である囲繞面２０ｂにより把持部材２０を透過しにくくなる。すなわち、把持部材２０がすりガラスのように機能するため、把持部材２０の外から紫外線光源３０が視認しにくくなる。よって、把持面２０ａの殺菌処理を実施しつつも、車両用浄化装置１０の見映えが良くなる。
本実施形態の効果を説明する。
（１－１）把持部材２０の外から把持面２０ａに入射した可視光線は、マット面である把持面２０ａ、及びマット面である囲繞面２０ｂにより把持部材２０を透過しにくくなる。すなわち、把持部材２０がすりガラスのように機能するため、把持部材２０の外から紫外線光源３０が視認しにくくなる。よって、把持面２０ａの殺菌処理を実施しつつも、車両用浄化装置１０の見映えが良くなる。
【0023】
（１－２）紫外線光源３０が例えば車両の天井部分に配置される従来の構成が知られている。従来の構成を採用した場合、把持面２０ａは、紫外線光源３０から発生する紫外線が到達しない死角を有する。
【0024】
把持部材２０は透明である。また、全ての紫外線光源３０は、把持部材２０の内部に収容されている。このため、紫外線光源３０から発生した紫外線は、把持部材２０を透過して把持面２０ａの全周に行きわたる。よって、把持面２０ａにおいて殺菌できない死角が存在しない。したがって、把持部材２０は、従来の構成と比較して衛生状態を改善できる。
【0025】
（１－３）囲繞面２０ｂがマット面であるため、囲繞面２０ｂに入射した紫外線は、複数の方向に拡散する。このため、紫外線は、把持面２０ａの全周に行きわたりやすくなる。よって、把持面２０ａにおける殺菌可能な範囲は好適に広がる。
【0026】
【0027】
＜車両用浄化装置の構成＞
図３に示すように、車両用浄化装置１０は、基材４０を備えている。基材４０は、囲繞面２０ｂに沿って把持部材２０の内部に設けられている。基材４０は、周方向Ｂにおいて囲繞面２０ｂの全周に設けられている。基材４０は、延設方向Ａにおいて囲繞面２０ｂの全体に設けられている。基材４０は、中空筒状である。基材４０は、把持部材２０と同じ略Ｕ形である。基材４０は、全ての紫外線光源３０を収容する空間Ｓを区画している。なお、基材４０は、図示できないが可視光線を透過しない有色の部材である。基材４０の軸線は、基材４０の形状に沿って基材４０の両端部の間を延びる。基材４０の軸線は、把持部材２０の軸線と一致する。
図３に示すように、車両用浄化装置１０は、基材４０を備えている。基材４０は、囲繞面２０ｂに沿って把持部材２０の内部に設けられている。基材４０は、周方向Ｂにおいて囲繞面２０ｂの全周に設けられている。基材４０は、延設方向Ａにおいて囲繞面２０ｂの全体に設けられている。基材４０は、中空筒状である。基材４０は、把持部材２０と同じ略Ｕ形である。基材４０は、全ての紫外線光源３０を収容する空間Ｓを区画している。なお、基材４０は、図示できないが可視光線を透過しない有色の部材である。基材４０の軸線は、基材４０の形状に沿って基材４０の両端部の間を延びる。基材４０の軸線は、把持部材２０の軸線と一致する。
【0028】
図４に示すように、基材４０は、第１部材４１と第２部材４２とを連結して中空筒状に形成されている。第１部材４１及び第２部材４２の各々は、半円筒状である。基材４０は、第１部材４１と第２部材４２とを連結する連結部４３を有している。図４の二点鎖線で示すように、連結部４３は、例えばスナップフィット構造となっている。
【0029】
基材４０は、３つ以上の部材を連結して中空筒状に形成されていてもよい。この場合、連結部４３は、基材４０を形成する部材を連結することができれば適宜変更してもよい。連結部４３は、例えば、接着層が挙げられる。なお、図４は、設置箇所Ｐにおいて、延設方向Ａに直交する方向に切断したときの断面図である。
【0030】
基材４０は、囲繞面２０ｂに対向する対向面４０ａと、空間Ｓを区画する内面４０ｂとを有している。対向面４０ａは、延設方向Ａに延びる円筒面である。対向面４０ａは鏡面である。対向面４０ａの鏡面は、鏡面加工によって形成されている。内面４０ｂは、基材４０の厚さ方向において対向面４０ａとは反対側に位置している。内面４０ｂは、延設方向Ａに延びる円筒面である。
【0031】
基材４０は、当該基材４０を貫通した複数の孔４４を有している。複数の孔４４は、複数の設置箇所Ｐの各々に設けられている。複数の孔４４は、周方向Ｂにおいて所定の間隔をおいて配置されている。孔４４の軸線をＬとする。なお、孔４４の軸線は、孔４４の中心点を通過し、且つ基材４０の厚さ方向に延びる仮想線である。ここで、把持部材２０の軸線及び基材４０の軸線に直交する方向を把持部材２０の径方向Ｃとする。孔４４の軸線Ｌの延びる方向は、径方向Ｃに一致している。
【0032】
車両用浄化装置１０は、複数の導光用部品５０を備えている。複数の導光用部品５０の各々は、リング状である。導光用部品５０は、１つの設置箇所Ｐに対して１つ配置されている。導光用部品５０は、基材４０の内面４０ｂの全周に亘って配置されている。導光用部品５０は、設置箇所Ｐの全ての孔４４を覆う。
【0033】
紫外線光源３０は、１つの設置箇所Ｐに複数配置されている。複数の紫外線光源３０は、導光用部品５０に固定されている。複数の紫外線光源３０の各々は、孔４４に対して周方向Ｂにずれた位置で隣り合うように配置されている。複数の紫外線光源３０の各々は、周方向Ｂにおいて、２つの孔４４の間に配置されている。複数の紫外線光源３０の各々は、当該紫外線光源３０を周方向Ｂで挟み込む２つの孔４４のうち、周方向Ｂの一方の方向に隣り合う孔４４に近い。なお、紫外線光源３０は、当該紫外線光源３０を周方向Ｂで挟み込む２つの孔４４の各々の中間に配置されてもよい。
【0034】
複数の紫外線光源３０の各々は、径方向Ｃにおいて孔４４と重なっていない。換言すると、紫外線光源３０は、孔４４の軸線Ｌが延びる方向において孔４４と重なっていない。なお、孔４４の大きさは、紫外線光源３０よりも小さい。
【0035】
導光用部品５０は、紫外線光源３０から発生する紫外線の進む方向を変えるプリズムである。導光用部品５０は、透明な部材である。導光用部品５０の材料は、例えば、ガラスや水晶が挙げられる。導光用部品５０は、紫外線光源３０から発生する紫外線を隣り合う孔４４に導く。孔４４及び導光用部品５０は、導光経路の一例である。導光経路は、少なくとも孔４４を含んでいる。導光経路は、把持部材２０の内部に設けられている。導光経路は、紫外線光源３０から発生する紫外線を把持面２０ａに向けて導く経路である。なお、導光用部品５０は、複数の設置箇所Ｐの各々において、基材４０の内面４０ｂの全周に設けられていなくてもよい。例えば、導光用部品５０は、全ての孔４４を覆うように周方向Ｂに分割されていてもよい。
【0036】
＜本実施形態の作用＞
本実施形態の作用を説明する。
図５に示すように、紫外線光源３０から発生した紫外線は、導光用部品５０及び孔４４を通じて把持部材２０に入射する。図５の矢印で示すように、把持部材２０に入射した紫外線は、把持面２０ａを透過しつつ、把持面２０ａで反射する。把持面２０ａで反射した紫外線は、再び対向面４０ａで反射することにより把持部材２０に入射する。対向面４０ａと把持面２０ａとの間において紫外線の反射が繰り返されることにより、把持部材２０の把持面２０ａの全周に紫外線が行きわたる。よって、把持面２０ａの全周が殺菌される。
本実施形態の作用を説明する。
図５に示すように、紫外線光源３０から発生した紫外線は、導光用部品５０及び孔４４を通じて把持部材２０に入射する。図５の矢印で示すように、把持部材２０に入射した紫外線は、把持面２０ａを透過しつつ、把持面２０ａで反射する。把持面２０ａで反射した紫外線は、再び対向面４０ａで反射することにより把持部材２０に入射する。対向面４０ａと把持面２０ａとの間において紫外線の反射が繰り返されることにより、把持部材２０の把持面２０ａの全周に紫外線が行きわたる。よって、把持面２０ａの全周が殺菌される。
【0037】
把持部材２０及び基材４０の各々における製造誤差により、囲繞面２０ｂと対向面４０ａとの間に隙間Ｇが形成されうる。隙間Ｇが形成されると、囲繞面２０ｂと対向面４０ａとの距離が径方向Ｃに広がる。しかし、囲繞面２０ｂが鏡面である。このため、囲繞面２０ｂが鏡面でない場合と比べると、対向面４０ａで反射した紫外線は、囲繞面２０ｂにおいて反射しやすくなる。よって、囲繞面２０ｂが鏡面でない場合と比べて、対向面４０ａに入射する紫外線の強さの低下が抑制される。よって、隙間Ｇが形成されたとしても、把持部材２０の全周に紫外線が行きわたりやすくなる。
【0038】
また、基材４０は、有色である。このため、把持部材２０を外から見たとき、基材４０は、紫外線光源３０を視認しにくくする。したがって、基材４０は、把持部材２０の外からの紫外線光源３０の視認を抑制する透過抑制部である。なお、図５に記載の隙間Ｇは、誇張して記載している。隙間Ｇは、意図的に設けられた構成ではなく、あくまで把持部材２０及び基材４０の各々における製造誤差により形成されるものである。このため、図４には隙間Ｇの存在をあえて図示していない。
【0039】
＜本実施形態の効果＞
本実施形態の効果を説明する。
（２－１）有色の基材４０は、把持部材２０の外から紫外線光源３０を視認しにくくする。また、紫外線光源３０から発生した紫外線は、孔４４及び導光用部品５０によって把持部材２０に入射する。よって、把持面２０ａの殺菌処理を実施しつつも、車両用浄化装置１０の見映えが良くなる。
本実施形態の効果を説明する。
（２－１）有色の基材４０は、把持部材２０の外から紫外線光源３０を視認しにくくする。また、紫外線光源３０から発生した紫外線は、孔４４及び導光用部品５０によって把持部材２０に入射する。よって、把持面２０ａの殺菌処理を実施しつつも、車両用浄化装置１０の見映えが良くなる。
【0040】
（２－２）紫外線光源３０は、孔４４の軸線Ｌが延びる方向において孔４４と重なっていない。このため、把持部材２０の外から基材４０の孔４４を見たとしても、使用者は、孔４４から紫外線光源３０を視認しにくい。よって、車両用浄化装置１０は、見映えがより良くなる。
【0041】
（２－３）基材４０の対向面４０ａが鏡面である。このため、把持面２０ａから対向面４０ａに向けて反射した紫外線は、対向面４０ａによって再び把持面２０ａに向けて反射しやすくなる。よって、基材４０の対向面４０ａは、把持部材２０の全周に紫外線を行きわたらせやすくする。したがって、把持面２０ａの全周を殺菌処理しやすい。
【0042】
（２－４）囲繞面２０ｂが鏡面である。このため、隙間Ｇが形成されても、対向面４０ａと囲繞面２０ｂとの間で紫外線の反射を促すことができる。よって、把持部材２０の全周に紫外線をより行きわたらせやすくなる。したがって、把持面２０ａの全周を殺菌処理しやすい。
【0043】
（２－５）基材４０は、把持部材２０と別体である。そして、基材４０は有色である。このため、把持面２０ａに設ける意匠のデザインに応じて基材４０の色を適宜変更することにより、意匠のデザインの自由度を向上させることができる。
【0044】
（２－６）囲繞面２０ｂと対向面４０ａとが密着している方が、紫外線光源３０から把持面２０ａまでの距離を短くできるため、紫外線は、把持部材２０の全周に行きわたりやすくなる。しかし、囲繞面２０ｂと対向面４０ａとが密着させるためには、把持部材２０及び基材４０の各々における製造誤差を少なくしたり、囲繞面２０ｂと対向面４０ａとを密着させる工程を取り入れたりする必要がある。このため、囲繞面２０ｂと対向面４０ａとが密着させるための手間がかかる。このため、車両用浄化装置１０の製造コストを増加させる虞がある。その点、本実施形態では、隙間Ｇが形成されることを前提として、囲繞面２０ｂは鏡面とされている。よって、囲繞面２０ｂを鏡面にする加工の方が、上述した手間よりも費用対効果が高い。したがって、車両用浄化装置１０の製造コストの増加を抑制できる。
【0045】
［変更例］
なお、上記各実施形態は、以下のように変更して実施することができる。上記各実施形態及び以下の変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。
なお、上記各実施形態は、以下のように変更して実施することができる。上記各実施形態及び以下の変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。
【0046】
・第２実施形態において、孔４４及び導光用部品５０は、導光経路の一例であったが、当該導光経路は、以下のように変更してもよい。
図６に示すように、把持部材２０は、基材４０の孔４４に進入した突出部２４を有している。突出部２４は、把持部材２０の一部である。突出部２４の先端は、基材４０の内面４０ｂよりも当該基材４０の内側に位置している。突出部２４は、基材４０をその厚さ方向に貫通している。紫外線光源３０は、突出部２４の先端に固定されている。なお、突出部２４の先端は、孔４４の内部に位置していてもよい。すなわち、突出部２４は、基材４０をその厚さ方向に貫通していなくてもよい。突出部２４の先端の位置は、紫外線光源３０が固定可能であれば適宜変更してもよい。
図６に示すように、把持部材２０は、基材４０の孔４４に進入した突出部２４を有している。突出部２４は、把持部材２０の一部である。突出部２４の先端は、基材４０の内面４０ｂよりも当該基材４０の内側に位置している。突出部２４は、基材４０をその厚さ方向に貫通している。紫外線光源３０は、突出部２４の先端に固定されている。なお、突出部２４の先端は、孔４４の内部に位置していてもよい。すなわち、突出部２４は、基材４０をその厚さ方向に貫通していなくてもよい。突出部２４の先端の位置は、紫外線光源３０が固定可能であれば適宜変更してもよい。
【0047】
このように変更された場合、紫外線光源３０から発生した紫外線は、突出部２４を透過する。突出部２４を透過した紫外線は、把持面２０ａを透過しつつ、把持面２０ａで反射する。把持面２０ａで反射した紫外線は、再び対向面４０ａで反射することにより把持部材２０に入射する。対向面４０ａと把持面２０ａとの間において紫外線の反射が繰り返されることにより、紫外線が、把持部材２０の把持面２０ａの全周に行きわたる。よって、把持面２０ａの全周が殺菌される。したがって、突出部２４及び孔４４は、導光経路である。なお、導光経路は、孔４４のみで構成されてもよい。
【0048】
・第２実施形態において、囲繞面２０ｂと対向面４０ａとは、密着していてもよい。このように変更する場合、囲繞面２０ｂは、例えば第１実施形態と同様にマット面であってもよいし、表面加工を施さない面であってもよい。
【0049】
・第２実施形態において、孔４４と紫外線光源３０は、孔４４の軸線Ｌが延びる方向に重なっていてもよい。例えば、複数の設置箇所Ｐの各々において、全ての孔４４の軸線Ｌ上に、１つの紫外線光源３０が配置されるように変更してもよい。なお、孔４４の数、及び紫外線光源３０の数は、一致していなくてもよく、適宜変更してもよい。
【0050】
・第１実施形態において、１つの設置箇所Ｐに対して１つの紫外線光源３０が配置されていたが、１つの設置箇所Ｐに対して複数の紫外線光源３０を配置してもよい。
・上記各実施形態において、車両用浄化装置１０は、可視光線を発生させる間接照明用の光源を把持部材２０の内部に備えていてもよい。例えば、紫外線光源３０から紫外線が発生しているのに合わせて、車両用浄化装置１０は、間接照明用の光源から可視光線を発生させる。このように変更することにより、紫外線光源３０が紫外線を発生させている旨を車両用浄化装置１０の外に報知することができる。よって、紫外線光源３０が紫外線を発生させているとき、使用者が車両に近づくことを抑制できる。
・上記各実施形態において、車両用浄化装置１０は、可視光線を発生させる間接照明用の光源を把持部材２０の内部に備えていてもよい。例えば、紫外線光源３０から紫外線が発生しているのに合わせて、車両用浄化装置１０は、間接照明用の光源から可視光線を発生させる。このように変更することにより、紫外線光源３０が紫外線を発生させている旨を車両用浄化装置１０の外に報知することができる。よって、紫外線光源３０が紫外線を発生させているとき、使用者が車両に近づくことを抑制できる。
【0051】
また、把持部材２０の全周が間接照明用の光源により光る。特に夜間において、把持面２０ａの光り方が強調される。これにより、把持面２０ａに設けた意匠のデザインの見映えが強調される。さらに、第１実施形態の囲繞面２０ｂや、第２実施形態の基材４０は、把持部材２０の外からの間接照明用の光源の視認を抑制する。したがって、車両用浄化装置１０は、見映えを良くしつつ、間接照明用の光源による上記の効果を奏することができる。
【0052】
・紫外線光源３０は、深紫外線ＬＥＤであったが、例えば、深紫外線ＬＥＤに光ファイバーを取り付けた装置を、紫外線光源３０としてもよい。
このような変更を第１実施形態に適用した場合、例えば、紫外線光源３０に含まれる光ファイバーは、把持部材２０の内部を延設方向Ａに延びるように配策される。
このような変更を第１実施形態に適用した場合、例えば、紫外線光源３０に含まれる光ファイバーは、把持部材２０の内部を延設方向Ａに延びるように配策される。
【0053】
このような変更を第２実施形態に適用した場合、例えば、紫外線光源３０に含まれる光ファイバーは、周方向Ｂにおいて所定の間隔をおいて配置される。そして、複数の光ファイバーは、導光用部品５０に固定される。なお、本変更例を上述した図６に記載の変更例に適用してもよい。
【0054】
・上記各実施形態において、把持部材２０は、複数の設置箇所Ｐを有していたが、設置箇所Ｐは、１箇所のみでもよい。ただし、設置箇所Ｐは、殺菌を必要とする箇所を予め確認して設定されるとよい。
【0055】
・上記各実施形態において、車両用浄化装置１０は、例えば、車両の天井に取り付けられたアシストグリップに適用してもよい。この場合、把持部材２０は、後部座席に搭乗した使用者によって把持される部分であってもよいし、座席１００に搭乗した使用者によって把持される部分であってもよい。なお、第２実施形態の車両用浄化装置１０を車両の天井に取り付けられたアシストグリップに適用した場合、基材４０の孔４４の位置は、車両の天井側を向くように変更するとよい。これにより、基材４０の孔４４が使用者から視認しにくくなるため、車両用浄化装置１０の見映えが良くなる。
【0056】
・上記各実施形態において、車両用浄化装置１０は、使用者が把持する把持面２０ａを殺菌したいとの要望がある装置に対して適用するのであれば、適用先はアシストグリップに限らない。車両用浄化装置１０は、例えば、車両に搭載されるパーキングブレーキ用のハンドルレバーに適用してもよい。車両用浄化装置１０の適用先に応じて、把持部材２０の形状は変更してもよい。例えば、把持部材２０は、紫外線光源３０を囲む囲繞面を有していれば、中空筒状に限らず、形状を適宜変更してもよい。
【符号の説明】
【0057】
１０…車両用浄化装置
２０…透過部材としての把持部材
２０ａ…把持面
２０ｂ…透過抑制部としての囲繞面
３０…紫外線光源
４０…透過抑制部としての基材
４０ａ…対向面
４４…孔
５０…導光用部品
Ｌ…孔の軸線
Ｓ…空間
２０…透過部材としての把持部材
２０ａ…把持面
２０ｂ…透過抑制部としての囲繞面
３０…紫外線光源
４０…透過抑制部としての基材
４０ａ…対向面
４４…孔
５０…導光用部品
Ｌ…孔の軸線
Ｓ…空間
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】