特開 2023-9596 軸受装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023009596

(43)【公開日】2023-01-20

(54)【発明の名称】軸受装置

(51)【国際特許分類】

   F16C 37/00 20060101AFI20230113BHJP

   F16C 17/02 20060101ALI20230113BHJP

   B63H 23/32 20060101ALI20230113BHJP

【ＦＩ】

F16C37/00 A

F16C17/02 Z

B63H23/32 B

【審査請求】未請求

【請求項の数】7

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2021113009

(22)【出願日】2021-07-07

(71)【出願人】

【識別番号】000101879

【氏名又は名称】イーグル工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100098729

【弁理士】

【氏名又は名称】重信 和男

(74)【代理人】

【識別番号】100204467

【弁理士】

【氏名又は名称】石川 好文

(74)【代理人】

【識別番号】100148161

【弁理士】

【氏名又は名称】秋庭 英樹

(74)【代理人】

【識別番号】100195833

【弁理士】

【氏名又は名称】林 道広

(72)【発明者】

【氏名】岡本 倫知

(72)【発明者】

【氏名】斎藤 健一

【テーマコード（参考）】

3J011

3J117

【Ｆターム（参考）】

3J011AA09

3J011BA02

3J011KA02

3J117EA10

3J117FA10

3J117GA10

(57)【要約】

【課題】簡素な構造で過剰な温度上昇を抑制できる軸受装置を提供する。
【解決手段】回転軸３が挿通されるハウジング２と、ハウジング２と回転軸３との間に配置される軸受部材４と、を備える軸受装置１であって、ハウジング２には、軸受部材４と回転軸３との隙間Ｓ１に供給される潤滑用流体Ｆが収容される内部空間Ｓが設けられ、ハウジング３の外面には、内部空間Ｓ１に発生する熱を放熱する放熱体６が配置されている。
【選択図】図２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

回転軸が挿通されるハウジングと、
前記ハウジングと前記回転軸との間に配置される軸受部材と、を備える軸受装置であって、
前記ハウジングには、前記軸受部材と前記回転軸との隙間に供給される潤滑用流体が収容される内部空間が設けられ、
前記ハウジングの外面には、前記内部空間に発生する熱を放熱する放熱体が配置されている軸受装置。

【請求項2】

前記放熱体は、外部空間に露出する放熱部と、前記内部空間に露出する受熱部と、を備えている請求項１に記載の軸受装置。

【請求項3】

前記受熱部は前記内部空間まで延びている請求項２に記載の軸受装置。

【請求項4】

前記受熱部は前記内部空間の下部に設けられる液溜り部に配置されている請求項２または３に記載の軸受装置。

【請求項5】

前記受熱部はフィンである請求項３または４に記載の軸受装置。

【請求項6】

前記フィンは軸方向に沿って延びている請求項５に記載の軸受装置。

【請求項7】

前記放熱部は軸方向に沿って延びている請求項２ないし６のいずれかに記載の軸受装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、回転機械の回転軸を回転可能に支持する軸受装置に関する。

【背景技術】

【0002】

船舶の推進装置等の回転機械を構成する回転軸の周りには、回転軸を回転可能に支持する軸受装置が設けられている。この軸受装置としては、回転軸が遊挿される筒状のハウジングと、ハウジングと回転軸との間に配置される軸受部材と、を備え、軸受部材と回転軸との間に潤滑油を供給して回転軸を円滑に回転させる軸受が広く用いられている。

【0003】

例えば、特許文献１に示される軸受装置は、ケースと、ケースに挿通される回転軸と、ケースの内周面と回転軸の外周面との間に配置される軸受部材と、を備えた中間軸受である。ケースと軸受部材との間には、外部から潤滑油が供給される環状の内部空間が形成されており、内部空間は回転軸と軸受部材との隙間に連通している。回転軸と軸受部材との隙間には、潤滑油が供給されることで油膜が形成される。そのため、回転軸と軸受部材とは円滑に相対回転可能になっている。

【0004】

上記のような軸受装置にあっては、内部空間や潤滑油の温度が過剰に高くなると、潤滑油の粘度が低くなり、回転軸と軸受部材との間の油膜形成が不十分となり、異常摩耗や焼付きの原因になる虞があった。そこで、ケースの外側に真水や海水などの冷却媒体を循環させることで、ケースや潤滑油の冷却を行っていた。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】実願平２－１２１７３７号（実開平４－７８３３０）のマイクロフィルム（第５頁、第４図）

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

特許文献１のような軸受装置にあっては、冷却媒体によりケースや潤滑油の冷却を行うことで、回転軸と軸受部材との間に油膜を確実に形成し、回転軸と軸受部材との潤滑性を確保できるようになっている。しかしながら、ケースの外側に冷却媒体を循環させるための流路を構成する必要があった。そのため、軸受装置の構造が大型になり、組立作業も煩雑になるといった問題があった。

【0007】

本発明は、このような問題点に着目してなされたもので、簡素な構造で過剰な温度上昇を抑制できる軸受装置を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0008】

前記課題を解決するために、本発明の軸受装置は、
回転軸が挿通されるハウジングと、
前記ハウジングと前記回転軸との間に配置される軸受部材と、を備える軸受装置であって、
前記ハウジングには、前記軸受部材と前記回転軸との隙間に供給される潤滑用流体が収容される内部空間が設けられ、
前記ハウジングの外面には、前記内部空間に発生する熱を放熱する放熱体が配置されている。
これによれば、内部空間および潤滑用流体は放熱体の放熱作用により冷却される。そのため、内部空間および潤滑用流体の温度は簡素な構造で過剰な上昇が抑制される。

【0009】

前記放熱体は、外部空間に露出する放熱部と、前記内部空間に露出する受熱部と、を備えていてもよい。
これによれば、放熱体の受熱部が内部空間に露出するため、内部空間および潤滑用流体の熱を効率よく受熱し、外部空間に効率よく放熱できる。

【0010】

前記受熱部は前記内部空間まで延びていてもよい。
これによれば、放熱体の受熱部が内部空間まで延びているため、内部空間および潤滑用流体の熱をさらに効率よく受熱できる。

【0011】

前記受熱部は前記内部空間の下部に設けられる液溜り部に配置されていてもよい。
これによれば、受熱部は液溜り部に溜まる潤滑用流体の熱を確実に放熱することができる。

【0012】

前記受熱部はフィンであってもよい。
これによれば、受熱部は受熱面積が大きいため、受熱効率が高い。

【0013】

前記フィンは軸方向に沿って延びていてもよい。
これによれば、軸方向に沿って流れる潤滑用流体とフィンとは効率よく接触するため、受熱効率が高い。

【0014】

前記放熱部は軸方向に沿って延びていてもよい。
これによれば、軸方向に沿って流れる外部空間の空気と放熱部とは効率よく接触するため、放熱効率が高い。

【図面の簡単な説明】

【0015】

【図1】本発明の実施例１における軸受装置を示す正面図である。

【図2】図１のＡ－Ａ断面図である。

【図3】図２のＢ－Ｂ断面図である。

【図4】ハウジングの底面を下方から見た分解斜視図である。

【図5】本発明の実施例２における軸受装置を示す正面図である。

【図6】図５の縦断面図である。

【図7】実施例２における軸受装置の変形例を示す縦断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0016】

本発明に係る軸受装置を実施するための形態を実施例に基づいて以下に説明する。

【実施例0017】

実施例１に係る軸受装置につき、図１～図４を参照して説明する。以下、図１の紙面手前側、図２の紙面左側を軸受装置の正面側（前方側）として説明する。

【0018】

図１及び図２に示されるように、軸受装置１は、船舶の推進装置等の回転機械を構成する回転軸３を支持するものである。具体的には、回転軸３は水平方向を向くように設置されている。回転軸３の機外側の端部には、推進用のプロペラが取付けられており、回転軸３の機内側の端部には、回転軸３に回転駆動する駆動源が配設されている。

【0019】

本実施例の軸受装置１は、プロペラと駆動源との間で回転軸３を支持する中間軸受である。この軸受装置１は、そのハウジング２に潤滑用流体としての潤滑油Ｆが封入された自己潤滑方式の軸受装置である。

【0020】

また、前記プロペラの近傍には、回転軸３を支持する船尾管軸受が配設されている（図示略）。尚、回転機械は、自動車や一般産業機械等の回転機械であってもよい。

【0021】

軸受装置１は、ハウジング２と、軸受部材４と、流体供給装置５と、放熱体６と、から主に構成されている。

【0022】

先ず、ハウジング２の構造について説明する。ハウジング２は、筒状部２Ａと脚部２Ｂとを有している。筒状部２Ａには、回転軸３が挿通されている。この筒状部２Ａは前方に小径部２Ａａ、後方に大径部２Ａｂが設けられている。脚部２Ｂは、筒状部２Ａを支持している。

【0023】

ハウジング２は、下部ケース２１と、上部ケース２２と、から主に構成されている。

【0024】

下部ケース２１は、正面視上向き略Ｃ字状を成す半筒部位２１ａを備えている。半筒部位２１ａは、筒状部２Ａの下半分を構成している。半筒部位２１ａの周方向両端部には、下部フランジ部２１ｃが設けられている。

【0025】

また、半筒部位２１ａの周方向中央部には、下方に延びる脚部２Ｂが設けられている。脚部２Ｂの下端部２１ｂは、回転機械が設置される船体の床面にボルト７により固定されている。この脚部２Ｂの底部には、開口部２０２が左右に２つ並列して形成されている（図４参照）。開口部２０２は、後述する液溜り部２０１と外部空間とを連通している。

【0026】

上部ケース２２は、正面視下向き略Ｃ字状に設けられている。上部ケース２２は、筒状部２Ａの上半分を構成している。上部ケース２２の周方向両端部には、上部フランジ部２２ａが設けられている。

【0027】

下部ケース２１及び上部ケース２２は、図示しないガスケットを介して下部フランジ部２１ｃと上部フランジ部２２ａとがボルト・ナット８で固定されることで上下に連結され、ハウジング２を構成している。

【0028】

このように構成されたハウジング２は、特に図２に示されるように、前方から順に、第１内周面２ａ、第２内周面２ｂ、第３内周面２ｃ、第４内周面２ｄ、第５内周面２ｅ、第６内周面２ｆ、第７内周面２ｇを有している。第４内周面２ｄには筒状の軸受部材４が内嵌・固定されている。

【0029】

第１内周面２ａは、環状をなし、回転軸３よりも大径をなしている。

【0030】

第２内周面２ｂは、環状をなし、第１内周面２ａよりも小径であり、回転軸３よりも僅かに大径である。第２内周面２ｂと回転軸３の外周面とは僅かに離間した状態となっている。

【0031】

第１内周面２ａと第２内周面２ｂとは、環状の連結面２ｈにより連結されている。

【0032】

第３内周面２ｃは、上部が半環状をなし、第１内周面２ａよりも大径である。第３内周面２ｃと第２内周面２ｂとは、環状の連結面２ｊにより連結されている。

【0033】

第４内周面２ｄは、環状をなし、第１内周面２ａよりも小径であり、第２内周面２ｂよりも大径である。第４内周面２ｄと第３内周面２ｃとは、環状の連結面２ｋにより連結されている。この第４内周面２ｄの軸方向中央部には、内径方向に開口する凹溝２００が環状に形成されている。

【0034】

第５内周面２ｅは、左右部が円弧状を成し、第３内周面２ｃよりも大径である。第５内周面２ｅと第４内周面２ｄとは、環状の連結面２ｍにより連結されている。

【0035】

第６内周面２ｆは、環状をなし、第２内周面２ｂと同径である。第６内周面２ｆと回転軸３の外周面とは僅かに離間した状態となっている。また、第６内周面２ｆと第５内周面２ｅとは、環状の連結面２ｎにより連結されている。

【0036】

第７内周面２ｇは、環状をなし、第１内周面２ａと同径である。第７内周面２ｇと第６内周面２ｆとは、環状の連結面２ｐにより連結されている。

【0037】

ハウジング２の前端部には、第１内周面２ａと連結面２ｈにより、前方及び内径方向に開放する第１環状溝２３が形成されている。

【0038】

軸受部材４の前方には、連結面２ｊ、第３内周面２ｃ、連結面２ｋ、および軸受部材４の前面により区画された第２環状溝２４が形成されている。第２環状溝２４は内径方向に開口している。

【0039】

軸受部材４の後方には、軸受部材４の後面、連結面２ｍ、第５内周面２ｅ、連結面２ｎにより区画された第３環状溝２５が形成されている。第３環状溝２５は内径方向に開口している。

【0040】

ハウジング２の後端部には、第７内周面２ｇと連結面２ｐにより、後方及び内径方向に開放する第４環状溝２６が形成されている。

【0041】

前述した第１環状溝２３は、その下部近傍において連通孔２１ｈを通じて第２環状溝２４に連通している。

【0042】

また、第２環状溝２４は、その下部近傍において第１連通部２１ｄを通じて中空部２１ｅに連通している。

【0043】

第１連通部２１ｄは、脚部２Ｂの前方側に設けられている。詳しくは、第１連通部２１ｄは、第２環状溝２４から外径側下方に延び、さらに後方側に屈曲して延びている。言い換えれば、第１連通部２１ｄは、断面視略Ｌ字状を成している。

【0044】

この第１連通部２１ｄは、脚部２Ｂの前壁に設けられる貫通孔２０３（図２参照）を通じて外部空間に連通している。貫通孔２０３にはキャップ２０４が着脱可能に取付けられている。貫通孔２０３にはドレン管を接続可能であり、ドレン管を通じて中空部２１ｅの潤滑油Ｆを外部空間に排出することができるようになっている。

【0045】

中空部２１ｅは、脚部２Ｂの軸方向中央部に設けられている。この中空部２１ｅは、左右方向に幅広な空間となっている。

【0046】

また、第３環状溝２５は、その下部近傍において第２連通部２１ｆを通じて中空部２１ｅに連通している。

【0047】

第２連通部２１ｆは、脚部２Ｂの後方側に設けられている。詳しくは、第２連通部２１ｆは、第３環状溝２５から外径側下方に延びている。この第２連通部２１ｆは、開口２１ｇを通じて中空部２１ｅと連通している。

【0048】

さらに第３環状溝２５は、その上部近傍において上部空間２９に連通している。詳しくは、ハウジング２の筒状部２Ａにおける大径部２Ａｂの上部近傍には、上方に筒状に延出される延出部２９ａを有しており、この延出部２９ａの上部開口は着脱可能な蓋部材２９ｂにより閉塞されている。前記上部空間２９は、延出部２９ａと蓋部材２９ｂで囲まれた空間である。

【0049】

また、第４環状溝２６は、その底部近傍において連通孔２１ｊを通じて第３環状溝２５に連通している。

【0050】

中空部２１ｅ、第１連通部２１ｄの一部、第２連通部２１ｆの一部、すなわちハウジング２の内部空間Ｓにおける下部は、潤滑油が貯留される液溜り部２０１として機能している。

【0051】

尚、ハウジング２の内部空間Ｓは、第１環状溝２３、第２環状溝２４、第１環状溝２３と第２環状溝２４との間の空間、回転軸３の外周面と軸受部材４の内周面との隙間Ｓ１（図３参照）、環状溝１０、第３環状溝２５、第４環状溝２６、第３環状溝２５と第４環状溝２６との間の空間、液溜り部２０１、上部空間２９を含む。

【0052】

ハウジング２の前端面及び後端面には、カバー２７，２８がそれぞれ固定されている。尚、前後のカバー２７，２８は同一構成のため、前方側のカバー２７のみ説明し後方側のカバー２８の説明を省略する。

【0053】

カバー２７は、固定部２７ａと、第１延設部２７ｂと、第２延設部２７ｃと、を備えている。

【0054】

固定部２７ａは軸方向視で環状を成し、第１内周面２ａよりも内径方向、すなわち回転軸３に向けて延びている。固定部２７ａの内周面と回転軸３の外周面とは僅かに離間した状態となっている。言い換えれば、第１環状溝２３の前方側の開口はカバー２７によりほぼ覆われている。

【0055】

第１延設部２７ｂは、固定部２７ａの内径端から後方側、すなわち機内側に筒状に延びている。

【0056】

第２延設部２７ｃは、第１延設部２７ｂの後端から外径方向に環状に延びている。第２延設部２７ｃの外径端は、第１内周面２ａよりも内径側に離間して配置されている。

【0057】

カバー２７には、固定部２７ａと、第１延設部２７ｂと、第２延設部２７ｃにより断面視Ｕ字状の回収溝２７Ａが形成されている。

【0058】

回転軸３には、第１環状溝２３及び第４環状溝２６にそれぞれ配置される油切りリング９が固定されている。この油切りリング９は、第１環状溝２３及び第４環状溝２６内に流入した潤滑油Ｆの一部を遠心力により外径側に飛散させる。油切りリング９により飛散した潤滑油Ｆは、カバー２７の回収溝２７Ａ及びカバー２８の回収溝で回収され、連通孔２１ｈ，２１ｊを通じて第２環状溝２４及び第３環状溝２５に排出される。尚、第１環状溝２３及び第４環状溝２６内に流入した潤滑油Ｆの大部分は、連通孔２１ｈ，２１ｊを通じてそのまま第２環状溝２４及び第３環状溝２５に排出される。

【0059】

次に、軸受部材４について図２および図３を用いて説明する。軸受部材４は、筒状を成す金属製の所謂ブッシュである。軸受部材４は、軸方向の寸法が筒状部２Ａよりも短く形成されている。この軸受部材４は、その外周面が筒状部２Ａの軸方向中央部に設けられた第４内周面２ｄに固定されている。

【0060】

また、軸受部材４は、回転軸３を遊挿可能な内径を有している。また、軸受部材４の外周面における軸方向中央部には、外径方向に開口する凹溝４１が環状に形成されている。

【0061】

ハウジング２と軸受部材４とが固定された状態にあっては、ハウジング２と軸受部材４との間には、向かい合う凹溝４１と凹溝２００とにより環状溝１０が形成されている。この環状溝１０には、ハウジング２に接続された給油管１１や後述する連通孔５４から潤滑油Ｆを供給することが可能となっている。

【0062】

また、図３を参照し、軸受部材４には、径方向に貫通する貫通孔４２が周方向に離間して複数（本実施例では２個）設けられている。この貫通孔４２は凹溝４１と回転軸３の外周面と軸受部材４の内周面との隙間Ｓ１を連通している。詳しくは、軸受部材４には、軸方向から見ておよそ３時の位置と、９時の位置に貫通孔４２が設けられている。

【0063】

これによれば、環状溝１０内の潤滑油Ｆは、貫通孔４２を通じて隙間Ｓ１内に供給され、回転軸３の回転方向に引き込まれるようになっている。したがって回転軸３と軸受部材４とは、円滑に相対回転可能になっている。

【0064】

また、隙間Ｓ１から前方側に移動する潤滑油Ｆは、第２環状溝２４及び第１連通部２１ｄを通じて液溜り部２０１に貯留されるようになっている。隙間Ｓ１から後方側に移動する潤滑油Ｆは、第３環状溝２５及び第２連通部２１ｆを通じて液溜り部２０１に貯留されるようになっている。

【0065】

次に、流体供給装置５について図２を参照して説明する。

【0066】

流体供給装置５は、オイルカラー５１と、オイルカットプレート５２と、溝５３と、から主に構成されている。オイルカラー５１は回転軸３に固定されており、第３環状溝２５に配置されている。オイルカラー５１は回転軸３とともに回転することで、液溜り部２０１内の潤滑油Ｆを上方にすくい上げ可能となっている。

【0067】

オイルカットプレート５２はオイルカラー５１の上部近傍、すなわち上部空間２９に配置されている。具体的には、オイルカットプレート５２は溝５３の後方の側面を構成する壁部５３ａの上端から後方側に延びて配置されている。このオイルカットプレート５２は、オイルカラー５１により上方にすくい上げられた潤滑油Ｆを掻き取り、その潤滑油Ｆを溝５３に誘導するようになっている。

【0068】

溝５３は延出部２９ａ内に形成されており、上方に開口し、周方向に延びている。この溝５３の底部には連通孔５４が形成されている。この連通孔５４は環状溝１０と溝５３とを連通している。すなわち、溝５３内に流入した潤滑油Ｆは連通孔５４を通じて環状溝１０内に供給されるようになっている。

【0069】

次に、放熱体６について図１～図４を用いて説明する。

【0070】

本実施例の放熱体６は、図１、３を参照し、軸方向から見て左右に２つ離間して配置されている。

【0071】

放熱体６は、ベース板６１と、複数の放熱フィン６２（本実施例では８個）と、を備えている。ベース板６１及び放熱フィン６２は熱伝導率の高い金属により構成されている。尚、ベース板６１及び放熱フィン６２はハウジング２よりも熱伝導率の高い素材により構成されていることが好ましい。

【0072】

特に図４に示されるように、ベース板６１は、ハウジング２の底部に設けられた開口部２０２よりも若干大きい矩形状を成す平板である。本実施例では、ベース板６１は、水平方向に延びている。

【0073】

放熱フィン６２は軸方向に延びる帯状を成しており、ベース板６１の下面に固定されている。放熱フィン６２は、ベース板６１に直交、すなわち本実施例では垂直下方向に延びている。各放熱フィン６２は、幅方向に離間して並列して配置されている。すなわち、放熱体６は、各放熱フィン６２により表面積が大きくなっているため、放熱効率が高くなっている。

【0074】

放熱体６は、開口部２０２を閉塞するようにネジ６４によりハウジング２に固定されている。すなわち、放熱体６のベース板６１の上面はハウジング２の内部空間Ｓに露出する受熱部、放熱フィン６２は外部空間に露出する放熱部として機能している。

【0075】

放熱体６とハウジング２との間には、ベース板６１の外縁に沿った形状を成す無端状のガスケット６３が介在している。これにより、放熱体６とハウジング２との隙間から潤滑油Ｆが漏れることが防止されている。

【0076】

以上説明したように、ハウジング２の外面には、ハウジング２の内部空間Ｓに発生する熱を放熱する放熱体６が配置されているため、ハウジング２の内部空間Ｓおよび潤滑油Ｆは放熱体６の放熱作用により冷却される。このように、ハウジング２の内部空間Ｓおよび潤滑油Ｆの温度は簡素な構造の放熱体６により過剰な上昇が抑制される。言い換えれば、ハウジング２の外側に冷却媒体を循環させるための流路等の複雑な構造を必要としない。

【0077】

また、放熱体６は、外部空間に露出する放熱フィン６２と、ハウジング２の内部空間Ｓに露出するベース板６１と、を備えている。これによれば、放熱体６は、ハウジング２の内部空間Ｓに露出するベース板６１により液溜り部２０１内の潤滑油Ｆの熱を効率よく受熱し、外部空間に露出する放熱フィン６２により外部空間に効率よく放熱することができる。

【0078】

また、ベース板６１は、ハウジング２の内部空間Ｓの下部に設けられる液溜り部２０１に配置されている。これによれば、ベース板６１は、液溜り部２０１に溜まる潤滑油Ｆに接触するため、該潤滑油Ｆの熱を確実に放熱することができる。

【0079】

また、放熱フィン６２は、軸方向に沿って延びている。これによれば、放熱フィン６２は、船首と船尾との間、すなわち回転軸３の軸方向に沿って流れる外部空間の空気（図２の白矢印参照）の流れを阻害しない。言い換えれば、外部空間の空気と放熱フィン６２とは効率よく接触するため、放熱効率が高い。

【0080】

また、左右一対の脚部２Ｂと床面とにより前後に延びる通路が形成されているため、外部空間の空気が軸方向に流れやすい。そのため、ハウジング２の内部空間Ｓおよび潤滑油Ｆの熱は、放熱体６により効率よく放熱される。

【実施例0081】

次に、実施例２に係る軸受装置につき、図５及び図６を参照して説明する。尚、前記実施例１と同一構成で重複する構成の説明を省略する。

【0082】

本実施例２の軸受装置１００は、放熱体６００の構成が実施例１の放熱体６と異なり、その他の構成は同一である。

【0083】

図５及び図６に示されるように、放熱体６００は、受熱部としてのベース板６０１と、放熱部としての複数の放熱フィン６０２（本実施例では８個）と、受熱部としての複数の受熱フィン６０３（本実施例では８個）と、を備えている。尚、ベース板６０１及び放熱フィン６０２は実施例１のベース板６１及び放熱フィン６２と同一構造である。さらに尚、受熱フィン６０３はベース板６０１及び放熱フィン６０２と同様に、熱伝導率の高い金属により構成されている。

【0084】

受熱フィン６０３は、軸方向に延びる帯状を成しており、ベース板６０１の上面に固定されている。受熱フィン６０３は、ベース板６０１に直交、すなわち本実施例では垂直上方向に延びている。各受熱フィン６０３は、幅方向に離間して並列して配置されている。すなわち、放熱体６００は、各受熱フィン６０３により表面積が大きくなっているため、受熱効率が高くなっている。

【0085】

受熱フィン６０３は、放熱体６００がハウジング２に固定された状態において、開口部２０２を通じて液溜り部２０１内に延びている。これによれば、放熱体６００の受熱フィン６０３が液溜り部２０１まで延びているため、実施例１に比べて内部空間Ｓおよび潤滑油Ｆの熱を効率よく受熱できる。

【0086】

また、受熱フィン６０３は、軸方向に沿って延びている。これによれば、受熱フィン６０３は、オイルカラー５１の動作により液溜り部２０１内で生じる潤滑油Ｆの前方側から後方側への流れ、すなわち軸方向の流れ（図６の黒矢印参照）を阻害しない。言い換えれば、外部空間の空気と受熱フィン６０３とは効率よく接触するため、受熱効率が高い。

【0087】

尚、本実施例２では、放熱フィン６０２の軸方向寸法が開口部２０２の軸方向寸法よりも若干大きい形態を例示したが、これに限られない。例えば、図７に示されるように、変形例の軸受装置１００’は、放熱フィン６０２’の軸方向寸法が脚部２Ｂの軸方向寸法よりも長くなっていてもよい。また、放熱フィンは開口部や受熱フィンよりも軸方向に短く形成されていてもよい。

【0088】

さらに尚、当該変形例の構成は実施例１に適用されてもよい。

【0089】

また、本実施例２および変形例では、ベース板の上面及び下面にそれぞれ受熱フィンと放熱フィンが溶接等により固定されている形態を例示したが、受熱フィンと放熱フィンが１つの部材で一体に構成されていてもよい。これによれば、受熱フィンと放熱フィンが一体であるため、熱伝導性が良好である。

【0090】

以上、本発明の実施例を図面により説明してきたが、具体的な構成はこれら実施例に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における変更や追加があっても本発明に含まれる。

【0091】

例えば、前記実施例１，２では、受熱部がハウジングの内部空間に露出している形態を例示したが、放熱体がハウジングの内部空間に露出していなくてもよく、ハウジングと外部空間との熱交換に加えて、放熱体により内部空間および潤滑用流体の放熱が行われればよい。

【0092】

また、前記実施例１，２では、放熱体はハウジングの内部空間の下部に設けられる液溜り部に配置される形態を例示したが、これに限られず、ハウジングの内部空間の上部や側部などの自由な位置に配置されていてもよい。この場合であっても、ハウジングの内部空間の空気や潤滑用流体を放熱できる。

【0093】

また、前記実施例１，２では、受熱部および放熱部はフィンである形態を例示したが、これに限られず自由に形成することができる。好ましくは、受熱部および放熱部はハウジングよりも放熱しやすい形状、または熱伝導率の高い素材で構成されている。

【0094】

また、前記実施例１，２では、自己潤滑方式の軸受装置について説明したが、これに限られず、ポンプにより外部から潤滑用流体を軸受部材と回転軸との隙間に注入する強制潤滑方式の軸受装置であってもよい。

【0095】

また、前記実施例１，２では、軸受部材が金属製である形態を例示したが、軸受部材は合成樹脂等により構成されていてもよい。

【0096】

また、前記実施例１，２では、軸受部材が筒状を成すブッシュである形態を説明したが、本発明はこれに限られず、ブッシュ以外の軸受部材であってもよい。

【0097】

また、軸受部材は半割もしくは３分割以上の分割部材から構成されていてもよい。また、軸受部材は筒状に限られず、回転軸を支持可能であれば、回転軸の下部を支持する円弧状を成していてもよい。

【0098】

また、前記実施例１，２では、放熱体がネジによりハウジングに固定される形態を例示したが、放熱体は溶接等によりハウジングに固定されていてもよい。

【0099】

また、前記実施例１，２では、放熱体がハウジングに対して２つ配置される形態を例示したが、放熱体は１つ、または３つ以上ハウジングに対して配置されていてもよい。