特開 2023-97137 エアポンプ

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023097137

(43)【公開日】2023-07-07

(54)【発明の名称】エアポンプ

(51)【国際特許分類】

   F04B 13/00 20060101AFI20230630BHJP

   F04B 9/04 20060101ALI20230630BHJP

   F04B 39/00 20060101ALI20230630BHJP

【ＦＩ】

F04B13/00 A

F04B9/04 B

F04B39/00 104D

【審査請求】未請求

【請求項の数】6

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2021213315

(22)【出願日】2021-12-27

(71)【出願人】

【識別番号】000003551

【氏名又は名称】株式会社東海理化電機製作所

(74)【代理人】

【識別番号】110001519

【氏名又は名称】弁理士法人太陽国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】藤崎 優

(72)【発明者】

【氏名】杉坂 賢一

【テーマコード（参考）】

3H003

3H075

【Ｆターム（参考）】

3H003AA02

3H003AC02

3H003BC03

3H003CB08

3H075AA18

3H075BB03

3H075CC16

3H075CC23

3H075CC25

3H075DA01

3H075DA03

3H075DA04

3H075DA09

3H075DA28

3H075DB03

(57)【要約】

【課題】シール部材の耐久性を向上する。
【解決手段】エアポンプ１０では、ピストン２６が後側に移動される際に、Ｏリング３８がピストン２６の前板３２によって後側に移動される。ここで、前板３２に通過孔３２Ａが設けられており、ピストン２６が後側に移動される際には、Ｏリング３８が通過孔３２Ａをシールせずに、シリンダ２４とピストン２６との間がシールされない。このため、Ｏリング３８の形状を簡単にできて、Ｏリング３８の耐久性を向上できる。
【選択図】図２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

一側に排出孔が設けられるシリンダと、
前記シリンダ内を移動可能にされ、一側の一側部と他側の他側部とが設けられると共に、前記一側部に通過孔が設けられるピストンと、
前記一側部と前記他側部との間に配置されるシール部材と、
前記ピストンを一側に移動させる際に前記シール部材が前記シリンダと前記他側部との間をシールして前記シリンダと前記ピストンとの間がシールされることで前記排出孔からエアが排出されると共に、前記ピストンを他側に移動させる際に前記シール部材が前記通過孔をシールせずに前記シリンダと前記ピストンとの間がシールされない移動装置と、
を備えるエアポンプ。

【請求項2】

前記他側部に設けられ、前記移動装置が前記ピストンを一側に移動させる際に前記シール部材がシールする連通孔を備える請求項１記載のエアポンプ。

【請求項3】

前記一側部の外周が前記シリンダに接触可能にされる請求項１又は請求項２記載のエアポンプ。

【請求項4】

前記他側部の外周が前記シリンダに接触可能にされる請求項１～請求項３の何れか１項記載のエアポンプ。

【請求項5】

前記ピストンに設けられると共に、前記シール部材側に突出され、前記移動装置が前記ピストンを他側に移動させる際に前記ピストンの一側と他側とを連通する連通路を前記シール部材との間に形成する突出部を備える請求項１～請求項４の何れか１項記載のエアポンプ。

【請求項6】

前記シール部材の断面が円状にされる請求項１～請求項５の何れか１項記載のエアポンプ。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、シリンダの排出孔からエアが排出されるエアポンプに関する。

【背景技術】

【0002】

下記特許文献１に記載のポンプでは、プランジャの右側壁と左側壁との間にシール部材が配置されており、シール部材にスリットが設けられる。駆動手段がプランジャを右側に移動させる際には、シール部材がポンプシリンダとプランジャの左側壁との間をシールして、ポンプシリンダとプランジャとの間がシールされることで、ポンプシリンダの液通路から油が排出される。一方、駆動手段がプランジャを左側に移動させる際には、シール部材がスリットによってポンプシリンダとプランジャの右側壁との間をシールせずに、ポンプシリンダとプランジャとの間がシールされない。

【0003】

ここで、このようなポンプにおいて、特にポンプシリンダの液通路からエアが排出される場合には、シール部材の耐久性を向上できるのが好ましい。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開平８－４６５０号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

本発明は、上記事実を考慮し、シール部材の耐久性を向上できるエアポンプを得ることが目的である。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明の第１態様のエアポンプは、一側に排出孔が設けられるシリンダと、前記シリンダ内を移動可能にされ、一側の一側部と他側の他側部とが設けられると共に、前記一側部に通過孔が設けられるピストンと、前記一側部と前記他側部との間に配置されるシール部材と、前記ピストンを一側に移動させる際に前記シール部材が前記シリンダと前記他側部との間をシールして前記シリンダと前記ピストンとの間がシールされることで前記排出孔からエアが排出されると共に、前記ピストンを他側に移動させる際に前記シール部材が前記通過孔をシールせずに前記シリンダと前記ピストンとの間がシールされない移動装置と、を備える。

【0007】

本発明の第２態様のエアポンプは、本発明の第１態様のエアポンプにおいて、前記他側部に設けられ、前記移動装置が前記ピストンを一側に移動させる際に前記シール部材がシールする連通孔を備える。

【0008】

本発明の第３態様のエアポンプは、本発明の第１態様又は第２態様のエアポンプにおいて、前記一側部の外周が前記シリンダに接触可能にされる。

【0009】

本発明の第４態様のエアポンプは、本発明の第１態様～第３態様の何れか１つのエアポンプにおいて、前記他側部の外周が前記シリンダに接触可能にされる。

【0010】

本発明の第５態様のエアポンプは、本発明の第１態様～第４態様の何れか１つのエアポンプにおいて、前記ピストンに設けられると共に、前記シール部材側に突出され、前記移動装置が前記ピストンを他側に移動させる際に前記ピストンの一側と他側とを連通する連通路を前記シール部材との間に形成する突出部を備える。

【0011】

本発明の第６態様のエアポンプは、本発明の第１態様～第５態様の何れか１つのエアポンプにおいて、前記シール部材の断面が円状にされる。

【発明の効果】

【0012】

本発明の第１態様のエアポンプは、シリンダの一側に排出孔が設けられており、シリンダ内をピストンが移動可能にされる。また、ピストンに一側の一側部と他側の他側部とが設けられており、ピストンの一側部と他側部との間にシール部材が配置される。さらに、移動装置がピストンを一側に移動させる際に、シール部材がシリンダとピストンの他側部との間をシールして、シリンダとピストンとの間がシールされることで、シリンダの排出孔からエアが排出される。

【0013】

ここで、ピストンの一側部に通過孔が設けられており、移動装置がピストンを他側に移動させる際に、シール部材が通過孔をシールせずに、シリンダとピストンとの間がシールされない。このため、移動装置がピストンを他側に移動させる際に、ピストンの通過孔によってシリンダとピストンとの間がシールされないため、シール部材の形状を簡単にできて、シール部材の耐久性を向上できる。

【0014】

本発明の第２態様のエアポンプでは、ピストンの他側部に連通孔が設けられており、移動装置がピストンを一側に移動させる際に、シール部材が連通孔をシールする。このため、移動装置がピストンを他側に移動させる際には、ピストンの一側に連通孔を介してエアを効果的に吸入できる。

【0015】

本発明の第３態様のエアポンプでは、ピストンの一側部の外周がシリンダに接触可能にされる。このため、ピストンがシリンダ内を適切に移動できる。

【0016】

本発明の第４態様のエアポンプでは、ピストンの他側部の外周がシリンダに接触可能にされる。このため、ピストンがシリンダ内を適切に移動できる。

【0017】

本発明の第５態様のエアポンプでは、移動装置がピストンを他側に移動させる際にピストンの一側と他側とを連通する連通路の周面をピストンの突出部がシール部材との間に形成しており、突出部がシール部材側に突出される。このため、連通路におけるシール部材とピストンとの距離が急激に変動することを突出部によって抑制でき、ピストンの一側に連通路を介してエアを効果的に吸入できる。

【0018】

本発明の第６態様のエアポンプでは、シール部材の断面が円状にされる。このため、シール部材の形状を効果的に簡単にできて、シール部材の耐久性を効果的に向上できる。

【図面の簡単な説明】

【0019】

【図1】本発明の実施形態に係るエアポンプを示す前斜め左方から見た分解斜視図である。

【図2】（Ａ）及び（Ｂ）は、本発明の実施形態に係るエアポンプの内部を示す図であり、（Ａ）は、上方から見た上面図であり、（Ｂ）は、後斜め左方から見た斜視図である。

【図3】（Ａ）～（Ｄ）は、本発明の実施形態に係るエアポンプのピストン及びＯリングを示す図であり、（Ａ）は、後斜め左方から見た斜視図であり、（Ｂ）は、前側から見た斜視図であり、（Ｃ）は、前方から見た前面図であり、（Ｄ）は、後方から見た後面図である。（Ｅ）は、本発明の実施形態に係るエアポンプのロッドを示す左側から見た斜視図である。

【図4】（Ａ）～（Ｆ）は、本発明の実施形態に係るエアポンプの内部を示す上方から見た上面図であり、（Ａ）は、ピストンが上死点に配置される際を示し、（Ｂ）は、ピストンが後側に移動される第１段階を示し、（Ｃ）は、ピストンが後側に移動される第２段階を示し、（Ｄ）は、ピストンが下死点に配置される際を示し、（Ｅ）は、ピストンが前側に移動される第１段階を示し、（Ｆ）は、ピストンが前側に移動される第２段階を示している。

【図5】（Ａ）～（Ｃ）は、本発明の実施形態に係るエアポンプのシリンダ、ピストン及びＯリングを示す左方から見た断面図であり、（Ａ）は、ピストンが後側に移動される際を示し、（Ｂ）は、ピストンが後側に移動される際を詳細に示し、（Ｃ）は、ピストンが前側に移動される際を詳細に示している。

【発明を実施するための形態】

【0020】

図１には、本発明の実施形態に係るエアポンプ１０が前斜め左方から見た分解斜視図にて示されている。さらに、図２（Ａ）には、エアポンプ１０の内部が上方から見た上面図にて示されており、図２（Ｂ）には、エアポンプ１０の内部が後斜め左方から見た斜視図にて示されている。なお、図面では、エアポンプ１０の前方を矢印ＦＲで示し、エアポンプ１０の右方を矢印ＲＨで示し、エアポンプ１０の上方を矢印ＵＰで示している。

【0021】

本実施形態に係るエアポンプ１０は、例えば、車両（自動車）に設置されており、エアポンプ１０は、下記排出孔２４Ｂから排出（圧出）したエアを、チューブを介してチューブ先端のノズルから車両のカメラのレンズ又はミラーに噴射して、レンズ又はミラーを洗浄する。

【0022】

図１、図２の（Ａ）及び（Ｂ）に示す如く、エアポンプ１０には、略直方体形箱状のケース１２が設けられており、ケース１２は、上側の上ケース１２Ａと下側の下ケース１２Ｂとが組付けられて構成されている。ケース１２は、上面視略Ｌ字状にされて、後側部分が左側に突出されており、ケース１２の左側部分内は、前側に開放されている。

【0023】

ケース１２の右側部分内には、移動装置としてのモータ１４が固定されており、モータ１４の出力軸１４Ａは、後方に延出されている。出力軸１４Ａには、第１ギアとしてのウォーム１６が同軸上に固定されており、モータ１４が駆動されて、出力軸１４Ａと一体にウォーム１６が回転される。ウォーム１６の左側には、第２ギアとしてのウォームホイール１８が配置されており、ウォームホイール１８は、ケース１２内に軸方向が上下方向にされて回転可能に支持されている。ウォームホイール１８は、ウォーム１６に噛合されて、回転を規制されており、ウォーム１６が回転されて、ウォームホイール１８が回転される。

【0024】

ウォームホイール１８の左側には、第３ギア及び駆動部材としてのヘリカルギア２０が配置されており、ヘリカルギア２０は、ケース１２の左側部分内に軸方向が上下方向にされて回転可能に支持されている。ヘリカルギア２０は、ウォームホイール１８に噛合されており、ウォームホイール１８が回転されて、ヘリカルギア２０が回転される。ヘリカルギア２０の径方向中間部には、円柱状の支持軸２０Ａが一体に設けられており、支持軸２０Ａは、ヘリカルギア２０から上方に突出されている。

【0025】

ヘリカルギア２０の上側には、接続部材としての長尺板状のロッド２２（図３（Ｅ）参照）が配置されており、ロッド２２の後端部は、ヘリカルギア２０の支持軸２０Ａに回転可能に支持されている。ロッド２２の前端部には、円状の接続孔２２Ａが貫通形成されており、ロッド２２の接続孔２２Ａより後側には、略三角形状の嵌合孔２２Ｂが貫通形成されている。

【0026】

ケース１２の左側部分の前側には、略有底円筒状のシリンダ２４が組付けられており、シリンダ２４の軸方向は、前後方向にされている。シリンダ２４内は、後方に開放されており、シリンダ２４内は、ケース１２の左側部分内に連通されている。シリンダ２４の前壁（底壁）には、略円筒状の排出筒２４Ａが同軸上に一体形成されており、排出筒２４Ａは、シリンダ２４から前方に延出されている。排出筒２４Ａ内は、排出孔２４Ｂにされて、シリンダ２４内に連通されており、排出筒２４Ａには、上記チューブが接続されている。

【0027】

シリンダ２４内には、略円柱状のピストン２６が同軸上に略嵌合されており、ピストン２６は、シリンダ２４内を前側（一側）及び後側（他側）に移動可能にされると共に、シリンダ２４内の前側に加圧室２８を形成する。

【0028】

ピストン２６の後側には、断面Ｌ字状の接続片３０（図３（Ａ）参照）が一体に設けられており、接続片３０の下側部分は、ピストン２６から後側に突出されている。接続片３０の後側部分は、円柱状の接続軸３０Ａにされており、接続軸３０Ａは、上方に突出されている。接続軸３０Ａの上端部には、略三角形板状の係止部３０Ｂが一体形成されており、係止部３０Ｂは、接続軸３０Ａから左側に突出されている。

【0029】

接続軸３０Ａ及び係止部３０Ｂは、それぞれロッド２２の接続孔２２Ａ及び嵌合孔２２Ｂと嵌合可能にされており、接続孔２２Ａ及び嵌合孔２２Ｂが、それぞれ接続軸３０Ａ及び係止部３０Ｂに上側から嵌合されて、係止部３０Ｂの下側に移動されることで、接続軸３０Ａに接続孔２２Ａが回転可能に嵌合されて、接続軸３０Ａにロッド２２が回転可能に支持されている。このため、ロッド２２がヘリカルギア２０（支持軸２０Ａ）とピストン２６（接続軸３０Ａ）とを接続しており、ヘリカルギア２０が回転されることで、ロッド２２が支持軸２０Ａ及び接続軸３０Ａに対し回転されつつ前側及び後側に往復移動されて、ピストン２６がシリンダ２４内を前側及び後側に往復移動される（図４の（Ａ）～（Ｆ）参照）。なお、ピストン２６が最も前側に移動される位置がピストン２６の上死点（図４（Ａ）の位置）にされており、ピストン２６が最も後側に移動される位置がピストン２６の下死点（図４（Ｄ）の位置）にされている。また、ピストン２６がロッド２２によって前側及び後側に往復移動される際には、常に、嵌合孔２２Ｂが係止部３０Ｂに嵌合される回転位置に配置されないため、ロッド２２の上側への移動が係止部３０Ｂによって係止されて、ロッド２２（接続孔２２Ａ）のピストン２６（接続軸３０Ａ）からの脱落が規制される。

【0030】

ピストン２６の前端部には、一側部としての略円板状の前板３２（図３の（Ｂ）及び（Ｃ）参照）が同軸上に設けられており、前板３２は、外径がシリンダ２４の内径に比し僅かに小さくされると共に、シリンダ２４の内周面に接触可能にされている。前板３２の外周部には、略長尺矩形状の通過孔３２Ａが所定数貫通形成されており、所定数の通過孔３２Ａは、前板３２の周方向に等間隔に配置されている。通過孔３２Ａの長手方向は、前板３２の径方向にされており、通過孔３２Ａは、前板３２径方向内側端面が凸状に湾曲されると共に、前板３２の径方向外側に開放されている。

【0031】

ピストン２６の後端部には、他側部としての略円板状の後板３４（図３の（Ａ）及び（Ｄ）参照）が同軸上に設けられており、後板３４の外径は、前板３２の外径と同一にされている。このため、後板３４の外径は、シリンダ２４の内径に比し僅かに小さくされており、後板３４は、シリンダ２４の内周面に接触可能にされている。後板３４の外周部には、略半円状の連通孔３４Ａが所定数貫通形成されており、所定数の連通孔３４Ａは、後板３４の周方向に等間隔に配置されている。連通孔３４Ａの周面は、凸状に湾曲されており、連通孔３４Ａは、後板３４の径方向外側に開放されている。連通孔３４Ａの後板３４径方向最大寸法は、前板３２における通過孔３２Ａの前板３２径方向最大寸法に比し小さくされており、連通孔３４Ａの後板３４周方向最大寸法は、通過孔３２Ａの前板３２周方向最大寸法に比し小さくされている。連通孔３４Ａの数は、通過孔３２Ａの数に比し多くされており、連通孔３４Ａの後板３４周方向における配置間隔は、通過孔３２Ａの前板３２周方向における配置間隔に比し小さくされている。

【0032】

ピストン２６の前板３２と後板３４との間には、中間部としての略円柱状の中間軸３６（図５（Ａ）参照）が同軸上に設けられており、中間軸３６が前板３２及び後板３４と一体形成されて、前板３２と後板３４とが一体的に形成されている。中間軸３６の径（最小径）は、通過孔３２Ａの前板３２径方向内側端が配置される位置における前板３２の径と同一にされている。中間軸３６の外周には、円環状の突出部３６Ａが同軸上に一体形成されており、突出部３６Ａは、中間軸３６の前端部近傍から後端まで配置されて、後板３４と一体にされている。突出部３６Ａの断面（周方向に垂直な断面）は、略三角形状にされており、突出部３６Ａの外周面は、後方へ向かうに従い径方向外側へ向かう方向に傾斜されて、突出部３６Ａの外周面後端は、後板３４の連通孔３４Ａ近傍における径方向位置に配置されている。突出部３６Ａの外周面は、中間軸３６の軸方向（前後方向）において凹状に湾曲されており、突出部３６Ａの外周面は、前側（径方向内側）において中間軸３６の周面に滑らかに接続されると共に、後側（径方向外側）において後板３４の前面に滑らかに接続されている。

【0033】

ピストン２６の前板３２と後板３４との間には、シール部材としての円環状のＯリング３８が配置されており、Ｏリング３８は、ゴム製にされて弾性及びシール性を有すると共に、断面（周方向に垂直な断面）が円状にされている。Ｏリング３８の内径は、前板３２及び後板３４の外径に比し小さくされており、Ｏリング３８は、一時的に弾性拡径されて径方向内側を前板３２又は後板３４が通過されることで、前板３２と後板３４との間に配置されている。Ｏリング３８の外径（シリンダ２４内に配置される前の外径）は、シリンダ２４の内径に比し大きくされており、Ｏリング３８は、シリンダ２４の内周面に圧接されて、径方向内側に弾性収縮されている。このため、Ｏリング３８が前側及び後側に移動される際には、Ｏリング３８がシリンダ２４の内周面に対し摺動される。

【0034】

Ｏリング３８の前後方向寸法（周方向に垂直な断面の径）は、前板３２と後板３４との前後方向における離間距離に比し小さくされている。ピストン２６が前側に移動される際には、Ｏリング３８が後板３４に当接されて後板３４によってシリンダ２４の内周面に対し摺動されつつ前側に移動される（図５（Ｃ）参照）。ピストン２６が後側に移動される際には、Ｏリング３８が前板３２に当接されて前板３２によってシリンダ２４の内周面に対し摺動されつつ後側に移動される（図５（Ｂ）参照）。

【0035】

Ｏリング３８の断面（周方向に垂直な断面）の半径は、シリンダ２４の内周面と連通孔３４Ａの後板３４径方向内側端との距離に比し大きくされており、ピストン２６が前側に移動される際には、Ｏリング３８が、後板３４の連通孔３４Ａより径方向内側に当接されて、シリンダ２４と後板３４との間（シリンダ２４と後板３４との隙間及び連通孔３４Ａ）をシールする。Ｏリング３８の断面（周方向に垂直な断面）の半径は、シリンダ２４の内周面と通過孔３２Ａの前板３２径方向内側端との距離に比し小さくされており、ピストン２６が後側に移動される際には、Ｏリング３８が、通過孔３２Ａの前板３２径方向内側端より前板３２の径方向外側に当接されて、シリンダ２４と前板３２との間（通過孔３２Ａ）をシールしない。

【0036】

Ｏリング３８の内径は、ピストン２６の中間軸３６における突出部３６Ａの最小径（前端の径）に比し大きくされると共に、突出部３６Ａの最大径（後端の外径）に比し小さくされており、ピストン２６が後側に移動される際には、Ｏリング３８と中間軸３６の周面（突出部３６Ａの外周面を含む）及び後板３４の前面との間に連通路４０が形成される。

【0037】

次に、本実施形態の作用を説明する。

【0038】

以上の構成のエアポンプ１０では、モータ１４が駆動されて、出力軸１４Ａ、ウォーム１６、ウォームホイール１８及びヘリカルギア２０が回転されることで、ロッド２２が前側及び後側に往復移動されて、ピストン２６がシリンダ２４内を前側及び後側に往復移動される（図４の（Ａ）～（Ｆ）参照）。

【0039】

ピストン２６が上死点から下死点へ後側に移動される際には、Ｏリング３８がピストン２６の前板３２に当接されて前板３２によってシリンダ２４の内周面に対し摺動されつつ後側に移動される（図４の（Ａ）～（Ｄ）及び図５（Ｂ）参照）。また、Ｏリング３８が、ピストン２６における通過孔３２Ａの前板３２径方向内側端より前板３２の径方向外側に当接されて、シリンダ２４と前板３２との間（通過孔３２Ａ及び前板３２とシリンダ２４との隙間）をシールしない。このため、ピストン２６における後板３４の連通孔３４Ａ及び後板３４とシリンダ２４との隙間から連通路４０、通過孔３２Ａ及び前板３２とシリンダ２４との隙間を介してシリンダ２４の加圧室２８（ピストン２６より前側）にエアが吸入される。これにより、シリンダ２４の排出筒２４Ａ内（排出孔２４Ｂ）から加圧室２８にエアが吸入されることが抑制されて、排出孔２４Ｂに逆止弁を設ける必要がなくされることで、部品点数が低減されている。

【0040】

そして、ピストン２６が下死点から上死点へ前側に移動される際には、Ｏリング３８がピストン２６の後板３４に当接されて後板３４によってシリンダ２４の内周面に対し摺動されつつ前側に移動される（図４の（Ｄ）～（Ｆ）及び（Ａ）と図５（Ｃ）参照）。また、Ｏリング３８が、シリンダ２４の内周面に対する摺動抵抗と前側及び径方向内側からのエアの圧力とによって、後板３４の連通孔３４Ａより径方向内側及びシリンダ２４の内周面に当接（密着）されて、シリンダ２４と後板３４との間（連通孔３４Ａ及びシリンダ２４と後板３４との隙間）をシールする。このため、加圧室２８のエアが、ピストン２６における前板３２の通過孔３２Ａ及び前板３２とシリンダ２４との隙間を通過しても、シリンダ２４と後板３４との間からピストン２６の後側に流出されないため、加圧室２８のエアの圧力が上昇されて、加圧室２８のエアがシリンダ２４の排出孔２４Ｂから排出（圧出）される。また、上述の如く排出孔２４Ｂに逆止弁が設けられないため、排出孔２４Ｂから排出されるエアに逆止弁による抵抗が作用されない。

【0041】

ここで、ピストン２６の前板３２に通過孔３２Ａが設けられており、ピストン２６が後側に移動される際には、Ｏリング３８が通過孔３２Ａをシールせずに、シリンダ２４とピストン２６との間がシールされない。このため、ピストン２６が後側に移動される際に、ピストン２６の通過孔３２Ａによってシリンダ２４とピストン２６との間がシールされないため、シリンダ２４とピストン２６との間をシールしないための孔をＯリング３８に設ける必要をなくすことができ、Ｏリング３８の形状を簡単にできて、Ｏリング３８の耐久性を向上できる。

【0042】

しかも、Ｏリング３８の断面（周方向に垂直な断面）が円状にされて、Ｏリング３８の周面全体が湾曲面にされている。このため、Ｏリング３８の形状を効果的に簡単にできて、Ｏリング３８の耐久性を効果的に向上できる。

【0043】

さらに、ピストン２６では、前板３２の通過孔３２Ａの断面（前板３２軸直角方向の断面）が後板３４の連通孔３４Ａの断面（後板３４軸直角方向の断面）に比し大きくされている。このため、ピストン２６が後側に移動される際には、Ｏリング３８が通過孔３２Ａを適切に開放でき、シリンダ２４の加圧室２８に通過孔３２Ａを介してエアを効果的に吸入できる。

【0044】

また、ピストン２６の後板３４に連通孔３４Ａが設けられており、ピストン２６が前側に移動される際に、Ｏリング３８が連通孔３４Ａをシールして、シリンダ２４と後板３４との間をシールする。このため、ピストン２６が後側に移動される際には、シリンダ２４の加圧室２８にシリンダ２４と後板３４との隙間のみならず連通孔３４Ａを介してエアを効果的に吸入できる。

【0045】

さらに、ピストン２６では、連通孔３４Ａの数が通過孔３２Ａの数に比し多くされている。このため、ピストン２６が後側に移動される際には、シリンダ２４の加圧室２８に連通孔３４Ａを介してエアを一層効果的に吸入できる。

【0046】

また、ピストン２６の中間軸３６とＯリング３８との間の連通路４０の周面を中間軸３６の突出部３６Ａが形成しており、突出部３６ＡがＯリング３８側に突出されている。このため、ピストン２６が後側に移動される際に、連通路４０におけるＯリング３８と中間軸３６との距離が急激に変動することを突出部３６Ａによって抑制でき、シリンダ２４の加圧室２８に連通路４０を介してエアを効果的に吸入できる。

【0047】

しかも、Ｏリング３８が突出部３６Ａ側に凸状に湾曲されると共に、突出部３６Ａの外周面がＯリング３８とは反対側へ凹状に湾曲されている。このため、ピストン２６が後側に移動される際に、連通路４０におけるＯリング３８と中間軸３６との距離が急激に変動することを突出部３６Ａによって効果的に抑制でき、シリンダ２４の加圧室２８に連通路４０を介してエアを一層効果的に吸入できる。

【0048】

また、ピストン２６の前板３２の外周がシリンダ２４の内周面に接触可能にされている。このため、ピストン２６の軸方向がシリンダ２４の軸方向に対し傾倒することを抑制でき、ピストン２６がシリンダ２４内を適切に移動できる。

【0049】

さらに、ピストン２６の後板３４の外周がシリンダ２４の内周面に接触可能にされている。このため、ピストン２６の軸方向がシリンダ２４の軸方向に対し傾倒することを一層抑制でき、ピストン２６がシリンダ２４内を一層適切に移動できる。

【0050】

また、ピストン２６が上死点から後側に移動されてから前板３２がＯリング３８に当接されるまでの間及びピストン２６が下死点から前側に移動されてから後板３４がＯリング３８に当接されるまでの間には、ピストン２６（前板３２及び後板３４）がＯリング３８をシリンダ２４の内周面に対し摺動させない。このため、ピストン２６を上死点及び下死点から移動させる際におけるピストン２６の移動抵抗を低くできる。

【0051】

なお、本実施形態では、ピストン２６における前板３２の通過孔３２Ａが前板３２の径方向外側に開放される。しかしながら、前板３２の通過孔３２Ａが前板３２の径方向外側に開放されなくてもよい。

【0052】

また、本実施形態では、ピストン２６における後板３４の連通孔３４Ａが後板３４の径方向外側に開放される。しかしながら、後板３４の連通孔３４Ａが後板３４の径方向外側に開放されなくてもよい。

【0053】

さらに、本実施形態では、後板３４に連通孔３４Ａが設けられる。しかしながら、後板３４に連通孔３４Ａが設けられなくてもよい。この場合、後板３４の外径は、Ｏリング３８の内径より大きくされれば、本実施形態に比し小さくされてもよい。

【0054】

また、本実施形態では、Ｏリング３８の断面（周方向に垂直な断面）が円状にされる。しかしながら、Ｏリング３８の断面（周方向に垂直な断面）が楕円状にされてもよく、また、Ｏリング３８の断面（周方向に垂直な断面）の一部又は全部が多角形状にされてもよい。

【0055】

さらに、本実施形態では、シリンダ２４の内周形状が円状にされる。しかしながら、シリンダ２４の内周形状が楕円状又は矩形状にされてもよい。

【0056】

また、本実施形態では、ピストン２６の外周形状が円状にされる。しかしながら、ピストン２６の外周形状が楕円状又は矩形状にされてもよい。

【0057】

さらに、本実施形態では、ピストン２６の前板３２と後板３４とが一体にされる。しかしながら、ピストン２６の前板３２と後板３４とが別体にされてもよい。

【符号の説明】

【0058】

１０・・・エアポンプ、１４・・・モータ（移動装置）、２４・・・シリンダ、２４Ｂ・・・排出孔、２６・・・ピストン、３２・・・前板（一側部）、３２Ａ・・・通過孔、２４・・・後板（他側部）、３４Ａ・・・連通孔、３６Ａ・・・突出部、３８・・・Ｏリング（シール部材）、４０・・・連通路

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】