特開 2024-100032 打ち込み工具

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024100032

(43)【公開日】2024-07-26

(54)【発明の名称】打ち込み工具

(51)【国際特許分類】

   B25C 1/06 20060101AFI20240719BHJP

   B25C 1/04 20060101ALI20240719BHJP

【ＦＩ】

B25C1/06

B25C1/04

【審査請求】未請求

【請求項の数】10

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023003730

(22)【出願日】2023-01-13

(71)【出願人】

【識別番号】000137292

【氏名又は名称】株式会社マキタ

(74)【代理人】

【識別番号】110000394

【氏名又は名称】弁理士法人岡田国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】紙元 順平

(72)【発明者】

【氏名】吉兼 聖展

(72)【発明者】

【氏名】寺本 真輝人

(72)【発明者】

【氏名】栗木 駿

【テーマコード（参考）】

3C068

【Ｆターム（参考）】

3C068AA01

3C068BB01

3C068CC01

3C068CC07

3C068DD01

3C068JJ20

(57)【要約】

【課題】打撃用のドライバを取り付けたピストンを移動させて打ち込み具を打ち込む打ち込み工具において、ピストンの剛性を損なうことなく軽量化して打ち込み時の反動低減を図る。
【解決手段】ピストン１３に蓄圧室に向けて開口する中空部１３ａを設ける。これによりピストン１３が軽量化されて打ち込み時の反動が低減される。中空部１３ａは詰め部材１３ｂで埋める。詰め部材１３ｂは、ピストン１３の素材の密度よりも小さい密度の材料で形成される。詰め部材１３ｂは、中空部１３ａの少なくとも一部を埋める構成とする。これによりピストン１３の剛性が確保される。
【選択図】図５

【特許請求の範囲】

【請求項1】

打ち込み工具であって、
蓄圧室のガス圧によって移動するピストンと、
前記ピストンに設けられて前記ピストンと一体で移動して打ち込み具を打撃するドライバと、
前記ピストンに設けられ、かつ前記蓄圧室に向けて開口する中空部と、
前記ピストンの素材の密度よりも小さい密度の材料で形成され、かつ前記中空部の少なくとも一部を埋める詰め部材と、を備える打ち込み工具。

【請求項2】

請求項１記載の打ち込み工具であって、
前記中空部の全体が前記詰め部材で埋められる打ち込み工具。

【請求項3】

請求項１又は２記載の打ち込み工具であって、
前記ピストンの前記素材がアルミニウムで、前記詰め部材が樹脂材料である、打ち込み工具。

【請求項4】

請求項１～３の何れか１つに記載の打ち込み工具であって、
前記詰め部材が前記ピストンに一体成形されて前記中空部に充填されている打ち込み工具。

【請求項5】

請求項１～４の何れか１つに記載の打ち込み工具であって、
前記ピストンの外周にシリンダとの間の気密性を保持するシール部材を有し、前記ピストンの移動方向について前記シール部材を跨るように前記中空部が前記ピストンに形成されている打ち込み工具。

【請求項6】

請求項１～５の何れか１つに記載の打ち込み工具であって、
前記詰め部材は、前記蓄圧室に向いている受圧面を有し、前記受圧面は、前記蓄圧室に向いている前記ピストンの端面よりも面積が大きい打ち込み工具。

【請求項7】

打ち込み工具であって、
蓄圧室のガス圧によって移動するピストンと、
前記ピストンに設けられて前記ピストンと一体で移動して打ち込み具を打撃するドライバと、
前記ピストンに設けられ、かつ前記蓄圧室に向けて開口する中空部と、
前記中空部を前記蓄圧室に対して気密に塞ぐ蓋部材と、を備える打ち込み工具。

【請求項8】

請求項７記載の打ち込み工具であって、
前記中空部を形成する前記ピストンの内周壁に雌ねじが形成され、
前記蓋部材の外周面には、前記雌ねじに螺合する雄ねじが形成されている打ち込み工具。

【請求項9】

請求項８記載の打ち込み工具であって、
前記ピストンの移動方向において前記ピストンと前記蓋部材との間にシール部材が設けられる打ち込み工具。

【請求項10】

請求項７～９の何れか１つに記載の打ち込み工具であって、
前記ピストンには、前記中空部の前記開口の反対側において前記ドライバが螺合されるねじ孔が形成されている打ち込み工具。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、打ち込み具を被打ち込み材に打ち込むための打ち込み工具に関する。

【背景技術】

【0002】

特許文献１に、圧縮ガスの推力を打撃力として利用するガスバネ式の打ち込み工具が開示されている。ガスバネ式の打ち込み工具は、シリンダ内を上下動する中実のピストンと、ピストンに結合されて一体で打ち込み通路内を移動して打ち込み具を打撃するドライバを有する。ピストンとドライバは蓄圧室のガス圧で打ち込み方向に下動する。ピストンとドライバはリフト機構により反打ち込み方向に戻される。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０２２－１１８８３３号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

係る打ち込み工具では、打撃力を高めるためにピストンの高速化が図られると、打撃時の反動が大きくなる。打撃時の反動を低減するためピストンの軽量化が図られる。軽量化のためにピストンが例えば中空化されるとガス圧や打撃時の衝撃に対する耐久性の低下が問題になる。本開示では、ピストンの耐久性を確保しつつ軽量化により打撃力が高められるようにすることを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0005】

本開示の１つの局面によれば、打ち込み工具は、例えば蓄圧室のガス圧によって移動するピストンと、ピストンに設けられてピストンと一体で移動して打ち込み具を打撃するドライバを有する。打ち込み工具は、例えばピストンに設けられ、かつ蓄圧室に向けて開口する中空部と、ピストンの素材の密度よりも小さい密度の材料で形成され、かつ中空部の少なくとも一部を埋める詰め部材を備える。

【0006】

従って、ピストンの軽量化が図られる。これによりピストンが高速化されて打撃力が高められるとともに、打ち込み時の反動低減が図られる。中空部の少なくとも一部に詰め部材が埋められることでピストンの耐久性が確保される。

【0007】

本開示の他の局面によれば、打ち込み工具は、例えば蓄圧室のガス圧によって移動するピストンと、ピストンに設けられてピストンと一体で移動して打ち込み具を打撃するドライバを有する。打ち込み工具は、ピストンに設けられ、かつ蓄圧室に向けて開口する中空部と、中空部を蓄圧室に対して気密に塞ぐ蓋部材を備える。

【0008】

従って、ピストンの気密性を確保しつつ軽量化が図られる。これによりピストンが高速化されて打撃力が高められるとともに、打ち込み時の反動低減が図られる。中空部に蓋部材が取り付けられることでピストンの耐久性が確保される。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】打ち込み工具の右側面図である。

【図2】打ち込みノーズ部を図１中矢印ＩＩ方向から見た前面図である。

【図3】工具本体及びリフト機構の内部構造を示す図である。

【図4】ピストンとドライバの斜視図である。

【図5】ピストン単体の縦断面図である。

【図6】第２実施例に係るピストンの縦断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0010】

１つ又はそれ以上の実施態様において、例えば中空部の全体が詰め部材で埋められる。従って、ピストンの耐久性が高められる。

【0011】

１つ又はそれ以上の実施態様において、例えばピストンの素材がアルミニウムで、詰め部材が樹脂材料である。従って、ピストンの軽量化が図られる。

【0012】

１つ又はそれ以上の実施態様において、例えば詰め部材がピストンに一体成形されて中空部に充填されている。従って、簡易な構成によりピストンの軽量化が図られる。

【0013】

１つ又はそれ以上の実施態様において、例えばピストンの外周にシリンダとの間の気密性を保持するシール部材を有し、ピストンの移動方向についてシール部材を跨るように中空部がピストンに形成されている。従って、ピストンの気密性を確保しつつ十分な大きさの中空部によりピストンの軽量化が図られる。

【0014】

１つ又はそれ以上の実施態様において、例えば詰め部材は、蓄圧室に向いている受圧面を有し、受圧面は、蓄圧室に向いているピストンの端面よりも面積が大きい。従って、十分な大きさの中空部によりピストンの軽量化が図られる。

【0015】

１つ又はそれ以上の実施態様において、例えば中空部を形成するピストンの内周壁に雌ねじが形成され、蓋部材の外周面には、雌ねじに螺合する雄ねじが形成されている。従って、中空部によりピストンの軽量化が図られるとともに、蓋部材によりピストンの耐久性が確保される。蓋部材はねじ結合といった簡易な構成により中空部を埋める状態でピストンに取り付けられる。

【0016】

１つ又はそれ以上の実施態様において、例えばピストンの移動方向においてピストンと蓋部材との間にシール部材が設けられる。従って、シール部材により中空部が蓄圧室に対して気密にシールされる。

【0017】

１つ又はそれ以上の実施態様において、例えばピストンには、中空部の開口の反対側においてドライバが螺合されるねじ孔が形成されている。従って、詰め部材とピストンの間がシール部材によってシールされていることで、蓄圧室のガス圧が中空部の開口の反対側に洩れることが防止される。これにより中空部の開口の反対側においてドライバのねじ結合が許容される。

【実施例0018】

本開示の実施例では、打ち込み工具１の一例として、シリンダ上方の蓄圧室のガス圧を打ち込み具ｔを打ち込むための推力として利用するガスばね式の打ち込み工具を例示する。打ち込み具ｔには例えば棒状の釘が適用される。以下の説明では、打ち込み具ｔの打ち込み方向を下方向とし、反打ち込み方向を上方向とする。打ち込み工具１の使用者は、図１において打ち込み工具１の右側（グリップ３側）に位置する。使用者の手前側を後方向（使用者側）、手前側と反対側を前方向とする。左右方向についてはグリップ３を把持した使用者を基準とする。

【0019】

図１～３に示すように打ち込み工具１は、工具本体１０を有する。工具本体１０は、概ね円筒形の本体ハウジング１１にシリンダ１２を収容した構成を有する。シリンダ１２内にはピストン１３が上下に往復動可能に収容される。ピストン１３よりも上方のシリンダ１２の上部は、蓄圧室１４に連通される。蓄圧室１４には、例えば空気等の圧縮ガスが封入される。蓄圧室１４のガス圧は、ピストン１３の上面に下動させる推力として作用する。

【0020】

工具本体１０の下部に打ち込みノーズ部１５が設けられている。打ち込みノーズ部１５はドライバガイド１６とコンタクトアーム１６ａを備える。ドライバガイド１６の内周側が打ち込み通路１７となっている。打ち込み通路１７はシリンダ１２の内周側に連通されている。打ち込み通路１７内を長尺のドライバ２０が上下に往復動可能に進入される。コンタクトアーム１６ａを被打ち込み材Ｗに押し付けて相対的に上動させることでスイッチレバー４の引き操作が有効になる。

【0021】

打ち込みノーズ部１５の後面側にマガジン２が結合されている。マガジン２に多数本の打ち込み具ｔが装填される。マガジン２内から打ち込み通路１７内に供給された１つの打ち込み具ｔが下動するドライバ２０で打撃される。

【0022】

工具本体１０の後面側に使用者が把持するグリップ３が設けられる。グリップ３の前部下面には、使用者が指先で引いて操作する起動用のスイッチレバー４が設けられる。グリップ３の後部にバッテリ取付部５が設けられている。バッテリ取付部５の後面に、バッテリパック６が装着される。バッテリパック６は上下にスライドさせることでバッテリ取付部５に対して着脱できる。バッテリパック６は、バッテリ取付部５から取り外して別途用意した充電器で充電することで繰り返し使用できる。バッテリパック６は、他の電動工具の電源としても利用できる汎用性を有する。バッテリパック６の電力を電源として後述するリフト機構３０の電動モータ３１が動作する。

【0023】

図２，３に示すようにシリンダ１２の下部に、ピストン１３の下動端での衝撃を吸収するための下動端ダンパ１９が配置される。ピストン１３の下面中心にドライバ２０が結合されている。ピストン１３の下面中央に二股状の連結部１３ｇが設けられている。連結部１３ｇにドライバ２０の結合部２０ｂが挿入されて連結ピン１３ｈが差し込まれることでドライバ２０がピストン１３の下面に結合されている。これによりピストン１３の中心軸線上にドライバ２０が連結される。

【0024】

ドライバ２０はピストン１３の下面から下方へ長く延びている。ドライバ２０の打ち込み方向の先端側（下部側）は下動端ダンパ１９の内周側を経て打ち込み通路１７内に進入している。ドライバ２０は、ピストン１３の上面に作用する蓄圧室１４のガス圧によって打ち込み通路１７内を下動する。打ち込み通路１７内を下動するドライバ２０の先端（下端）が打ち込み通路１７内に供給された１本の打ち込み具ｔを打撃する。図３に示すようにピストン１３が下動端に至って打撃された打ち込み具ｔが射出口１８から射出される。射出された打ち込み具ｔは被打ち込み材Ｗに打ち込まれる。

【0025】

図１に示すようにグリップ３の下方にリフト機構３０が設けられる。リフト機構３０は工具本体１０の後面とバッテリ取付部５に跨って配置されている。リフト機構３０は駆動源として電動モータ３１を有する。電動モータ３１の前方に減速ギア列３２を介して１つのリフタ３３が支持されている。下動端に至ったドライバ２０及びピストン１３がリフト機構３０により上方の待機位置に戻される。

【0026】

図２，３に示すようにドライバ２０の右側部に、複数（図では８個）の係合部２０ａが設けられている。各係合部２０ａは、右方に突き出すラック歯形状を有している。複数の係合部２０ａはドライバ２０の長手方向（上下方向）に一定の間隔で配置される。複数の係合部２０ａに、リフト機構３０のリフタ３３が順次係合される。

【0027】

ドライバ２０の右側方にリフタ３３が配置されている。リフタ３３は、ドライバ２０の係合部２０ａに順次係合される複数（例えば８個）の係合ピン３４を有する。各係合ピン３４には、円柱形の軸部材が用いられている。複数の係合ピン３４は、リフタ３３の外周縁に沿って一定間隔をおいて配置されている。回転方向の最初の係合ピン３４と最終の係合ピン３４との間には回転方向の大きな間隔（係合ピン３４が存在しない領域）が設けられている。この間隔がドライバ２０側に向けられると、ドライバ２０の係合部２０ａに対するリフタ３３の係合状態が解除される。図２は、係合状態が解除される直前の待機状態を示している。図３は係合状態が解除された打ち込み状態を示している。

【0028】

電動モータ３１の起動によりリフタ３３が矢印Ｒの方向（図２，３において反時計回り方向）に回転する。図３に示すようにドライバ２０が下動端に至った後、リフタ３３の矢印Ｒ方向の回転により、係合ピン３４が順次ドライバ２０の係合部２０ａに下方から係合されることでドライバ２０が上方へ戻される。リフト機構３０によりピストン１３が上方へ戻されることで、蓄圧室１４のガス圧が高められる。ドライバ２０が図２に示す待機位置に戻されると、電動モータ３１が停止して一連の打ち込み動作が終了する。

【0029】

再度スイッチレバー４が引き操作されると、リフト機構３０が再起動する。これによりリフタ３３が矢印Ｒ方向に回転してドライバ２０の係合部２０ａに対するリフタ３３の係合が外れる。これによりドライバ２０がピストン１３に作用する蓄圧室１４のガス圧により下動する。ドライバ２０が打ち込み通路１７を下動することで、打ち込み具ｔが打撃されて被打ち込み材Ｗに打ち込まれる。

【0030】

図４，５に示すようにピストン１３に中空部１３ａが設けられている。これによりピストン１３の軽量化が図られている。中空部１３ａは蓄圧室１４に向けて開口する円形凹形に設けられている。中空部１３ａは、詰め部材１３ｂで埋められている。中空部１３ａの全体が詰め部材１３ｂで埋められている。これによりピストン１３の剛性が確保されている。

【0031】

詰め部材１３ｂは、ピストン１３の素材の密度よりも小さい密度の材料で形成されている。本実施例ではピストン１３はアルミニウムを素材として形成されている。詰め部材１３ｂは樹脂材料を素材として形成されている。詰め部材１３ｂはピストン１３に一体成形されて中空部１３ａの全体に充填されている。

【0032】

ピストン１３の外周には１つのシール部材１３ｉと２つの摺動部材１３ｃ，１３ｄが装着されている。２つの摺動部材１３ｃ，１３ｄの間にシール部材１３ｉが装着されている。シール部材１３ｉと摺動部材１３ｃ，１３ｄはそれぞれ円環形を有して、ピストン１３の外周の全周にわたって装着されている。シール部材１３ｉによりシリンダ１２とピストン１３との間の気密性が確保される。樹脂製のリングである２つの摺動部材１３ｃ，１３ｄによりピストン１３のシリンダ１２の内面に対する摺動性が確保される。中空部１３ａはピストン１３の移動方向についてシール部材１３ｉを上下に跨る領域に形成されている。

【0033】

詰め部材１３ｂは蓄圧室１４に対する受圧面１３ｅを有する。ピストン１３は中空部１３ａの周囲に蓄圧室１４のガス圧を受ける端面１３ｆを有する。詰め部材１３ｂの円形の受圧面１３ｅは、ピストン１３の円環形の端面１３ｆよりも面積が大きくなっている。

【0034】

以上説明した第１実施例によれば、ピストン１３に中空部１３ａが設けられる。これによりピストン１３の軽量化及び高速化が図られる。ピストン１３が軽量化及び高速化されることで打撃力が高められるとともに、打ち込み時の反動低減が図られる。ピストン１３の中空部１３ａには、ピストン１３の素材の密度よりも小さい密度の樹脂材料で形成される詰め部材１３ｂが充填される。これによりピストン１３の剛性が高められて耐久性が確保される。

【0035】

第１実施例によれば、中空部１３ａの全体が詰め部材１３ｂで埋められる。従って、ピストン１３の耐久性が確実に高められる。

【0036】

第１実施例によれば、ピストン１３の素材がアルミニウムで、詰め部材１３ｂが樹脂材料である。従って、ピストン１３の軽量化が図られる。

【0037】

第１実施例によれば、詰め部材１３ｂがピストン１３に一体成形されて中空部１３ａに充填されている。従って、簡易な構成によりピストン１３の軽量化が図られる。

【0038】

第１実施例によれば、ピストン１３の外周にシリンダ１２に対する摺動性を確保する摺動部材１３ｃ，１３ｄが装着される。ピストン１３の移動方向についてシール部材１３ｉを上下に跨るように中空部１３ａがピストン１３に形成されている。従って、ピストン１３の気密性を確保しつつ十分な大きさの中空部１３ａによりピストン１３の軽量化が図られる。

【0039】

第１実施例によれば、詰め部材１３ｂは、蓄圧室１４に向いている受圧面１３ｅを有する。受圧面１３ｅは、蓄圧室１４に向いているピストン１３の端面１３ｆよりも面積が大きい。従って、十分な大きさの中空部１３ａによりピストン１３の軽量化が図られる。

【0040】

図６には第２実施例に係るピストン４０が示されている。変更を要しない部材及び構成については同位の符合を用いて説明を省略する。第２実施例のピストン４０はアルミニウム製で、蓄圧室１４に開口する大口径の中空部４０ａを有する。ピストン４０が外周面には１つのシール部材４０ｆと２つの摺動部材４０ｂ，４０ｃが装着されている。２つの摺動部材４０ｂ，４０ｃの間にシール部材４０ｆが装着されている。シール部材４０ｆと摺動部材４０ｂ，４０ｃはそれぞれ円環形を有して、ピストン４０の外周の全周にわたって装着されている。シール部材４０ｆによりシリンダ１２とピストン４０との間の気密性が確保される。樹脂製のリングである２つの摺動部材４０ｂ，４０ｃによりピストン４０のシリンダ１２の内面に対する摺動性が確保される。中空部４０ａは、ピストン４０の移動方向について上側の摺動部材４０ｃを超えて下側の摺動部材４０ｂの上方に至る深さで設けられている。

【0041】

中空部４０ａの開口は、アルミニウム製の蓋部材４１で塞がれている。蓋部材４１は、中空部４０ａに進入される本体部４１ａと、本体部４１ａの上部から側方へ張り出してピストン１３の上端面に対向されるフランジ部４１ｂを有する。本体部４１ａにより中空部４０ａの一部が埋められる。本体部４１ａの外周に雄ねじ４１ｃが形成されている。ピストン４０の内周壁に雌ねじ４０ｄが形成されている。ピストン４０の雌ねじ４０ｄに雄ねじ４１ｃが螺合されて、蓋部材４１が蓄圧室１４に対して中空部４０ａを塞ぐ状態に取り付けられている。

【0042】

ピストン４０の上端面と蓋部材４１のフランジ部４１ｂと間にシール部材４２が介装されている。これにより蓄圧室１４と中空部４０ａとの間が気密にシールされる。これにより蓄圧室１４のガス圧が中空部４０ａやピストン４０の下面側（大気側）へ洩れることが防止されている。

【0043】

ピストン４０の下面中心に概ね丸棒形のドライバ４３がねじ結合される。ピストン４０には、中空部４０ａの開口の反対側（中空部４０ａの底部）においてドライバ４３が螺合されるねじ孔４０ｅが形成されている。ねじ孔４０ｅにドライバ４３の上部に設けたねじ軸部４３ａが螺合されてピストン４０の下面中心にドライバ４３が結合されている。ねじ孔４０ｅとねじ軸部４３ａとの間にシール部材４４が介装されている。これにより、ピストン４０の中空部４０ａとピストン４０の下面側（大気側）との間が気密にシールされている。シール部材４２とシール部材４４により蓄圧室１４とピストン４０の下面側が二重にシールされている。これにより蓄圧室１４のガス圧の洩れがより確実に防止される。

【0044】

第２実施例によれば、ピストン４０に中空部４０ａが設けられる。これによりピストン４０の軽量化及び高速化が図られる。ピストン４０が軽量化及び高速化されることで打撃力が高められるとともに、打ち込み時の反動低減が図られる。ピストン４０の中空部４０ａは、蓋部材４１で塞がれる。蓋部材４１の本体部４１ａが中空部４０ａ内に螺合される。これによりピストン４０の剛性が高められて耐久性が確保される。

【0045】

第２実施例によれば、蓋部材４１は中空部４０ａの開口を塞ぎ、蓋部材４１とピストン４０の間は、シール部材４２によってシールされている。従って、ピストン４０の気密性を確保しつつ、ピストン４０の軽量化が図られるとともに耐久性が確保される。

【0046】

第２実施例によれば、中空部４０ａを形成するピストン４０の内周壁に雌ねじ４０ｄが形成され、蓋部材４１の外周面には、雌ねじ４０ｄに螺合する雄ねじ４１ｃが形成されている。従って、蓋部材４１はねじ結合といった簡易な構成により中空部４０ａを埋める状態でピストン４０に取り付けられる。

【0047】

第２実施例によれば、蓋部材４１のフランジ部４１ｂとピストン４０の上面との間にシール部材４２が設けられる。従って、蓋部材４１がねじ結合されることで中空部４０ａが蓄圧室１４に対して気密にシールされる。

【0048】

第２実施例によれば、ピストン４０の下面にドライバ４３がねじ結合される。ねじ孔４０ｅとねじ軸部４３ａとの間にシール部材４４が介装されている。シール部材４２とシール部材４４により蓄圧室１４のガス圧がねじ結合部を経てピストン４０の下面側に洩れることが防止される。これにより中空部４０ａの開口の反対側（ピストン４０の下面側）においてドライバ４３のねじ結合が許容される。

【0049】

以上説明した第１、第２実施例にはさらに変更を加えることができる。例えば、第１実施例において中空部１３ａの全体を詰め部材１３ｂで埋める構成を例示したが、中空部１３ａの少なくとも一部が詰め部材により埋められる構成としてもよい。樹脂製の詰め部材１３ｂを中空部１３ａに一体成形により充填する構成を例示したが、これに代えて例えば樹脂製の詰め部材を中空部に押し込んで充填する構成としてもよい。

【0050】

第１実施例では、シール部材１３ｉを上下に跨る領域に大形の中空部１３ａを例示したが、より小さな領域の中空部に変更してもよい。また、より小径の中空部に変更してもよい。

【0051】

上下の全体がほぼ同径の中空部を例示したが、蓄圧室１４側の開口が奥部（下部）よりも小径に縮小された壺形の中空部としてもよい。

【0052】

第１、第２実施例において、ピストン１３（４０）の素材はアルミニウムに代えて鋼製あるいは樹脂製に変更してもよい。また、第１実施例において詰め部材１３ｂは樹脂製に代えて軽金属製あるいはゴム製に変更してもよい。第２実施例において、蓋部材４１はアルミニウム製に代えて鋼製あるいはゴム製に変更してもよい。

【0053】

第２実施例ではねじ結合形のドライバ４３を例示したが、第１実施例と同様ピン結合によりドライバが結合されるピストンについて例示した中空部４０ａ及び蓋部材４１を適用することができる。

【0054】

第１、第２実施例では、打ち込み具ｔとして棒状の釘を例示したが、Ｕ字形のステープルを打ち込む打ち込み工具について例示した中空ピストン１３（４０）を適用してもよい。

【0055】

第１、第２実施例の打ち込み工具１が本開示の１つの局面における打ち込み工具の一例である。第１実施例のピストン１３、第２実施例のピストン４０が本開示の１つの局面におけるピストンの一例である。第１、第２実施例の打ち込み具ｔが本開示の１つの局面における打ち込み具の一例である。

【0056】

第１実施例のドライバ２０、第２実施例のドライバ４３が本開示の１つの局面におけるドライバの一例である。第１、第２実施例の蓄圧室１４が本開示の１つの局面における蓄圧室の一例である。第１実施例の中空部１３ａ、第２実施例の中空部４０ａが本開示の１つの局面における中空部の一例である。

【0057】

第１実施例のアルミニウムが本開示の１つの局面におけるピストンの素材の一例である。第１実施例の樹脂材料が本開示の１つの局面における小さい密度の材料の一例である。第１実施例の詰め部材１３ｂが本開示の１つの局面における詰め部材の一例である。第２実施例の蓋部材４１が本開示の他の局面における蓋部材の一例である。

【符号の説明】

【0058】

Ｗ…被打ち込み材
ｔ…打ち込み具
１…打ち込み工具
２…マガジン
３…グリップ
４…スイッチレバー
５…バッテリ取付部
６…バッテリパック
１０…工具本体
１１…本体ハウジング
１２…シリンダ
１３…ピストン（第１実施例）
１３ａ…中空部、１３ｂ…詰め部材、１３ｃ，１３ｄ…摺動部材
１３ｅ…受圧面、１３ｆ…端面、１３ｇ…連結部、１３ｈ…連結ピン
１３ｉ…シール部材
１４…蓄圧室
１５…打ち込みノーズ部
１６…ドライバガイド
１６ａ…コンタクトアーム
１７…打ち込み通路
１８…射出口
１９…下動端ダンパ
２０…ドライバ
２０ａ…係合部、２０ｂ…結合部
３０…リフト機構
３１…電動モータ
３２…減速ギア列
３３…リフタ
３４…係合ピン
４０…ピストン（第２実施例）
４０ａ…中空部、４０ｂ，４０ｃ…摺動部材、４０ｄ…雌ねじ、４０ｅ…ねじ孔
４０ｆ…シール部材
４１…蓋部材
４１ａ…本体部、４１ｂ…フランジ部、４１ｃ…雄ねじ
４２…シール部材
４３…ドライバ
４３ａ…ねじ軸部
４４…シール部材

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】