特開 2024-100033 打ち込み工具

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024100033

(43)【公開日】2024-07-26

(54)【発明の名称】打ち込み工具

(51)【国際特許分類】

   B25C 5/15 20060101AFI20240719BHJP

   B25C 5/13 20060101ALI20240719BHJP

【ＦＩ】

B25C5/15

B25C5/13

【審査請求】未請求

【請求項の数】10

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023003731

(22)【出願日】2023-01-13

(71)【出願人】

【識別番号】000137292

【氏名又は名称】株式会社マキタ

(74)【代理人】

【識別番号】110000394

【氏名又は名称】弁理士法人岡田国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】紙元 順平

(72)【発明者】

【氏名】吉兼 聖展

【テーマコード（参考）】

3C068

【Ｆターム（参考）】

3C068AA04

3C068BB01

3C068CC02

3C068CC07

3C068JJ13

(57)【要約】

【課題】ガス圧でドライバを下動させて打ち込み具を打ち込み、リフト機構によりドライバを上方に戻すガスバネ式の打ち込み工具において、リフト機構のコンパクト性を損なうことなくより幅広のステープルを打ち込み可能とする。
【解決手段】ドライバ２０は打撃部材２１と係合部材２２を打ち込み方向に直交する方向に接合した２部材接合構造とする。リフタ３３の係合部３４を両端支持する第１フランジ３３ａと第２フランジ３３ｂとの間隔に相当する軸方向領域Ｅ内に打撃部材２１と係合部材２２が収まるようにドライバ２０が配置される。これによりドライバ２０がリフタ３３により接近して配置される。これによりリフト機構３０のコンパクト性を阻害することなくより幅広の打撃部材２１を用いることで幅広のステープルを打ち込み可能とする。
【選択図】図５

【特許請求の範囲】

【請求項1】

打ち込み工具であって、
ガス圧によって移動するピストンと、
前記ピストンに連結されて前記ピストンと一体で移動して打ち込み具を打撃する打撃部材と、
打ち込み方向と直交する方向に前記打撃部材と重なるように位置し、かつ前記打ち込み方向に沿って設けられた複数の係合部を具備する係合部材と、
電動モータにより回転して前記複数の係合部に順次係合する複数の被係合部を具備するリフタと、を備え、
前記複数の被係合部のそれぞれは、前記リフタの第１フランジに連結される第１端と、前記リフタの第２フランジに連結される第２端を備え、
前記被係合部の軸方向に直交する方向から見た際に、前記第１フランジと前記第２フランジの間隔に相当する軸方向領域に、前記複数の係合部と、前記複数の係合部に対応する前記打撃部材の係合部対応領域とが収まっている打ち込み工具。

【請求項2】

請求項１記載の打ち込み工具であって、
前記打撃部材と前記係合部材を連結する連結部を有する打ち込み工具。

【請求項3】

請求項２記載の打ち込み工具であって、
前記連結部を前記打ち込み方向に沿って案内する案内部を有する打ち込み工具。

【請求項4】

請求項１～３の何れか１つに記載の打ち込み工具であって、
前記打撃部材は平板形状を有する打ち込み工具。

【請求項5】

請求項１～４の何れか１つに記載の打ち込み工具であって、
前記打撃部材は、前記係合部材の幅内に位置する打ち込み工具。

【請求項6】

請求項１～５の何れか１つに記載の打ち込み工具であって、
前記打撃部材と前記被係合部の最短距離は、前記打撃部材の幅より小さい打ち込み工具。

【請求項7】

請求項１～６の何れか１つに記載の打ち込み工具であって、
前記係合部材の厚みは、前記打撃部材の厚みより大きい打ち込み工具。

【請求項8】

請求項１～７の何れか１つに記載の打ち込み工具であって、
前記係合部材の厚み中心が前記ピストンの中心に一致する打ち込み工具。

【請求項9】

請求項１～８の何れか１つに記載の打ち込み工具であって、
前記リフタの前記第１フランジと前記第２フランジが一部材で形成されている打ち込み工具。

【請求項10】

請求項１～９の何れか１つに記載の打ち込み工具であって、
前記打撃部材と前記係合部材が相互に別部材であり、かつ相互に接合された打ち込み工具。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、打ち込み具を被打ち込み材に打ち込むための打ち込み工具に関する。

【背景技術】

【0002】

特許文献１に、圧縮ガスの推力を打撃力として利用するガスバネ式の打ち込み工具が開示されている。ガスバネ式の打ち込み工具は、シリンダ内を上下動するピストンと、ピストンに結合されて一体で打ち込み通路内を移動して打ち込み具を打撃するドライバを有する。ピストンとドライバは蓄圧室のガス圧で打ち込み方向に下動する。ピストンとドライバはリフト機構により反打ち込み方向に戻される。

【0003】

リフト機構は、ドライバに設けた複数の係合部に順次係合されるホイールを有する。ホイールは、ドライバの係合部に係合される片持ち支持構造の係合ピンを有する。ホイールは電動モータにより回転する。打ち込み動作後にホイールが回転してドライバの係合部にホイールの係合ピンが順次係合されることでドライバが反打ち込み方向に戻される。ピストンが反打ち込み方向に戻されることで、蓄圧室のガス圧が高められる。ドライバが戻されるとともに打ち込み通路に打ち込み具が供給される。反打ち込み方向の移動端付近で、ドライバに対するリフト機構の係合状態が解除される。これによりドライバがガス圧により移動して打ち込み具の打撃動作がなされる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】米国特許第８２８６７２２号明細書

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

係る打ち込み工具では、例えばステープルのような幅広の打ち込み具を打撃するためにより幅広のドライバが適用される。ドライバが幅広になると打ち込みノーズ部が大形化する問題がある。特にホイールの係合ピンが両端支持される構成ではホイールに対してドライバの干渉を避けるためにより打ち込みノーズ部が大形化しやすい。本開示では、打ち込みノーズ部の大形化を招くことなく幅広の打ち込み具を適用できるようにすることを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本開示の１つの局面によれば、打ち込み工具は、例えばガス圧によって移動するピストンと、ピストンに連結されてピストンと一体で移動して打ち込み具を打撃する打撃部材を備える。打ち込み工具は、例えば打ち込み方向と直交する方向に打撃部材と重なるように位置し、かつ打ち込み方向に沿って設けられた複数の係合部を具備する係合部材を有する。打ち込み工具は、例えば電動モータにより回転して複数の係合部に順次係合する複数の被係合部を具備するリフタを備える。例えば複数の被係合部のそれぞれは、リフタの第１フランジに連結される第１端と、リフタの第２フランジに連結される第２端を備える。例えば被係合部の軸方向に直交する方向から見た際に、第１フランジと第２フランジの間隔に相当する軸方向領域に、複数の係合部と、複数の係合部に対応する打撃部材の係合部対応領域とが収まっている。

【0007】

従って、打撃部材と係合部材が被係合部の軸方向領域内にコンパクトに配置される。これにより打撃部材の幅広化が容易になる。打ち込みノーズ部の大形化を回避しつつ幅広の打撃部材を適用することで、幅広のステープルを安定して打ち込み可能となる。

【図面の簡単な説明】

【0008】

【図1】打ち込み工具の全体側面図である。

【図2】工具本体を図１中矢印ＩＩ方向から見た縦断面図である。本図は、ドライバが上方の待機位置に位置する状態を示している。

【図3】工具本体を図１中矢印ＩＩ方向から見た縦断面図である。本図は、ドライバが下動端に位置する状態を示している。

【図4】ドライバの斜視図である。

【図5】リフト機構の縦断面図である。

【図6】リフタの縦断面図である。

【図7】図２中ＶＩＩ－ＶＩＩ線断面矢視図であって、打ち込み通路の横断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0009】

１つ又はそれ以上の実施態様において、打ち込み工具は、例えば打撃部材と係合部材を連結する連結部を有する。従って、打撃部材と係合部材の耐衝撃性が高められる。

【0010】

１つ又はそれ以上の実施態様において、打ち込み工具は、例えば連結部を打ち込み方向に沿って案内する案内部を有する。従って打撃部材の打ち込み方向への移動動作が安定化する。

【0011】

１つ又はそれ以上の実施態様において、例えば打撃部材は平板形状を有する。従って、コンパクトに配置された打撃部材により例えば幅広のステープルの打撃動作が安定化される。

【0012】

１つ又はそれ以上の実施態様において、例えば打撃部材は、係合部材の幅内に位置する。従って、打撃部材がコンパクトに配置されて、打ち込みノーズ部の大形化が回避される。

【0013】

１つ又はそれ以上の実施態様において、例えば打撃部材と被係合部の最短距離は、打撃部材の幅より小さい。従って、打撃部材が被係合部に接近して配置されることで打ち込みノーズ部の大形化が回避される。

【0014】

１つ又はそれ以上の実施態様において、例えば係合部材の厚みは、打撃部材の厚みより大きい。従って、被係合部に対して係合部が確実に係合されることで、打撃部材のスムーズな戻し動作が実現される。

【0015】

１つ又はそれ以上の実施態様において、例えば係合部材の厚み中心がピストンの中心に一致する。従って、ピストンのスムーズな戻し動作が実現される。

【0016】

１つ又はそれ以上の実施態様において、例えばリフタの第１フランジと第２フランジが一部材で形成されている。従って、リフタの高い剛性が確保される。

【0017】

１つ又はそれ以上の実施態様において、例えば相互に別部材である打撃部材と係合部材が相互に接合されている。従って、打撃部材と係合部材の軽量化及び耐久性の確保が容易になる。打撃部材と係合部材が別部品として製作されることで、製作コストの低減が図られる。

【実施例0018】

本開示の実施例では、打ち込み工具１の一例として、シリンダ上方の蓄圧室のガス圧を打ち込み具ｔを打ち込むための推力として利用するガスばね式の打ち込み工具を例示する。打ち込み具ｔには例えばＵ字形のステープルが適用される。以下の説明では、打ち込み具ｔの打ち込み方向を下方向とし、反打ち込み方向を上方向とする。打ち込み工具１の使用者は、図１において打ち込み工具１の右側（グリップ３側）に位置する。使用者の手前側を後方向（使用者側）、手前側と反対側を前方向とする。左右方向についてはグリップ３を把持した使用者を基準とする。

【0019】

図１～３に示すように打ち込み工具１は、工具本体１０を有する。工具本体１０は、概ね円筒形の本体ハウジング１１にシリンダ１２を収容した構成を有する。シリンダ１２内にはピストン１３が上下に往復動可能に収容される。ピストン１３よりも上方のシリンダ１２の上部は、蓄圧室１４に連通される。蓄圧室１４には、例えば空気等の圧縮ガスが封入される。蓄圧室１４のガス圧は、ピストン１３の上面に下動させる推力として作用する。

【0020】

工具本体１０の下部に打ち込みノーズ部１５が設けられている。打ち込みノーズ部１５はドライバガイド１６とコンタクトアーム１６ａを備える。ドライバガイド１６の内周側が打ち込み通路１７となっている。打ち込み通路１７はシリンダ１２の内周側に連通されている。打ち込み通路１７内を長尺のドライバ２０が上下に往復動可能に進入される。コンタクトアーム１６ａを被打ち込み材Ｗに押し付けて相対的に上動させることでスイッチレバー４の引き操作が有効になる。

【0021】

打ち込みノーズ部１５の後面側にマガジン２が結合されている。マガジン２に多数本の打ち込み具ｔが装填される。工具本体１０の打ち込み動作に連動して打ち込みノーズ部１５の打ち込み通路１７に、マガジン２内から打ち込み具ｔが１つずつ供給される。打ち込み通路１７内に供給された１つの打ち込み具ｔが下動するドライバ２０で打撃される。

【0022】

工具本体１０の後面側に使用者が把持するグリップ３が設けられる。グリップ３の前部下面には、使用者が指先で引いて操作する起動用のスイッチレバー４が設けられる。グリップ３の後部にバッテリ取付部５が設けられている。バッテリ取付部５の後面に、バッテリパック６が装着される。バッテリパック６は上下にスライドさせることでバッテリ取付部５に対して着脱できる。バッテリパック６は、バッテリ取付部５から取り外して別途用意した充電器で充電することで繰り返し使用できる。バッテリパック６は、他の電動工具の電源としても利用できる汎用性を有する。バッテリパック６の電力を電源として後述するリフト機構３０の電動モータ３１が動作する。

【0023】

図２，３に示すようにシリンダ１２の下部に、ピストン１３の下動端での衝撃を吸収するための下動端ダンパ１９が配置される。ピストン１３の下面中心にドライバ２０が結合されている。ドライバ２０はピストン１３の下面から下方へ長く延びている。ドライバ２０の打ち込み方向の先端側（下部側）は下動端ダンパ１９の内周側を経て打ち込み通路１７内に進入している。ドライバ２０は、ピストン１３の上面に作用する蓄圧室１４のガス圧によって打ち込み通路１７内を下動する。打ち込み通路１７内を下動するドライバ２０の先端（下端）が打ち込み通路１７内に供給された１本の打ち込み具ｔを打撃する。打撃された打ち込み具ｔが射出口１８から射出される。射出された打ち込み具ｔは被打ち込み材Ｗに打ち込まれる。

【0024】

図１に示すようにグリップ３の下方にリフト機構３０が設けられる。工具本体１０の後面とバッテリ取付部５の下部との間に跨ってリフト機構３０が設けられている。リフト機構３０は駆動源として電動モータ３１を有する。電動モータ３１の前方に減速ギア列３２を介して１つのリフタ３３が支持されている。図５，６に示すように減速ギア列３２の出力軸３５は軸受３６，３７を介してリフタハウジング３８に回転可能に支持されている。出力軸３５にリフタ３３が支持されている。

【0025】

ドライバ２０の右側部に、複数（図では６個）の係合部２２ａが設けられている。各係合部２２ａは、右方に突き出すラック歯形状を有している。複数の係合部２２ａはドライバ２０の長手方向（上下方向）に一定の間隔で配置される。複数の係合部２２ａに、リフト機構３０のリフタ３３が順次係合される。

【0026】

ドライバ２０の右側方にリフタ３３が配置されている。リフタ３３は、ドライバ２０の係合部２２ａに順次係合される複数（例えば６個）の係合ピン３４を有する。各係合ピン３４には、円柱形の軸部材が用いられている。複数の係合ピン３４は、リフタ３３の外周縁に沿って一定間隔をおいて配置されている。回転方向の最初の係合ピン３４と最終の係合ピン３４との間には回転方向の大きな間隔（係合ピン３４が存在しない領域）が設けられている。この間隔がドライバ２０側に向けられると、ドライバ２０の係合部２２ａに対するリフタ３３の係合状態が解除される。図２は、係合状態が解除される直前の待機状態を示している。図３は係合状態が解除された打ち込み状態を示している。

【0027】

電動モータ３１の起動によりリフタ３３が矢印Ｒの方向（図２，３において反時計回り方向）に回転する。図３に示すようにドライバ２０が下動端に至った後、リフタ３３の矢印Ｒ方向の回転により、係合ピン３４が順次ドライバ２０の係合部２２ａに下方から係合されることでドライバ２０が上方へ戻される。リフト機構３０によりピストン１３が上方へ戻されることで、蓄圧室１４のガス圧が高められる。ドライバ２０が図２に示す待機位置に戻されると、電動モータ３１が停止して一連の打ち込み動作が終了する。

【0028】

再度スイッチレバー４が引き操作されると、リフト機構３０が再起動する。これによりリフタ３３が矢印Ｒ方向に回転してドライバ２０の係合部２２ａに対するリフタ３３の係合が外れる。これによりドライバ２０がピストン１３に作用する蓄圧室１４のガス圧により下動する。ドライバ２０が打ち込み通路１７を下動することで、打ち込み具ｔが打撃されて被打ち込み材Ｗに打ち込まれる。

【0029】

図４に示すようにドライバ２０は、打撃部材２１と係合部材２２を接合して一体化した２部材接合構造を有する。打撃部材２１と係合部材２２はそれぞれ帯板形状を有する。打撃部材２１と係合部材２２は同じ材質の鋼材を素材として同じ熱処理及び表面処理が施されて一定の耐摩耗性や靭性が確保されている。

【0030】

打撃部材２１の前面と係合部材２２の後面が相互に接合される。打撃部材２１の上側ほぼ半分の領域と係合部材２２の下側ほぼ半分の領域が接合部Ｊとされる。打撃部材２１と係合部材２２は例えば銅ロウ接や溶接により強固に接合されている。

【0031】

係合部材２２の上部にピストン１３に対する結合部２２ｂが設けられている。ピストン１３の下面中央に二股状の連結部１３ａが設けられている。連結部１３ａに結合部２２ｂが挿入されて連結ピン１３ｂが差し込まれることで係合部材２２がピストン１３の下面に結合されている。これによりピストン１３の中心軸線上に係合部材２２が連結される。係合部材２２の厚みｅ２の中心がピストン１３の中心に一致している。係合部材２２の厚みｅ２は、打撃部材２１の連結部２１ｊを除いた部位の厚みｅ１より大きい（ｅ１＜ｅ２）。

【0032】

係合部材２２の右側部に前記した６つの係合部２２ａが設けられている。係合部材２２には２つの凹部２２ｃ，２２ｄが設けられている。２つの凹部２２ｃ，２２ｄは、それぞれ板厚方向に貫通する長溝孔形状を有している。

【0033】

打撃部材２１の前面に連結部２１ｊが設けられている。連結部２１ｊは、突条形を有し、打撃部材２１の全長にわたって設けられている。連結部２１ｊは、打撃部材２１の左右幅方向の中央に沿って一定の幅で前方へ突き出す状態に設けられている。連結部２１ｊの前面が係合部材２２の後面に接合されている。突条形の連結部２１ｊによりドライバ２０の耐衝撃性が高められる。

【0034】

打撃部材２１は係合部材２２の長手方向中程から打ち込み方向の先端側に突き出す長さを有している。打撃部材２１は、係合部材２２の係合部２２ａを除く幅ｄ２よりも小さい幅ｄ１の帯板形状を有する（ｄ１＜ｄ２）。打撃部材２１の先端２０ａで打ち込み具ｔが打撃される。

【0035】

打撃部材２１には１つの当接部２１ａが設けられている。当接部２１ａは連結部２１ｊの前面に、連結部２１ｊと同じ幅で設けられている。当接部２１ａは前方（係合部材２２側）に突き出している。当接部２１ａに係合部材２２の打ち込み方向の先端２２ｅが当接されている。これにより係合部材２２に対する打撃部材２１の上方への位置ズレが規制されて、ドライバ２０の打ち込み時の高い耐衝撃性が確保されている。

【0036】

当接部２１ａの前端には上方へ張り出す引掛部２１ｃが設けられている。引掛部２１ｃは係合部材２２の反接合面側（前面側）に張り出す。引掛部２１ｃにより係合部材２２の接合離間方向（剥離方向）の力が受けられることで、打撃部材２１と係合部材２２の接合強度が高められる。

【0037】

打撃部材２１の前面であって当接部２１ａの上方に２つの凸部２１ｄ，２１ｅが設けられている。２つの凸部２１ｄ，２１ｅは連結部２１ｊの前面に、連結部２１ｊと同じ幅で設けられている。２つの凸部２１ｄ，２１ｅは前方（係合部材２２側）に突き出している。２つの凸部２１ｄ，２１ｅはそれぞれ係合部材２２の凹部２２ｃ，２２ｄに挿入されている。２つの凸部２１ｄ，２１ｅの前端にそれぞれ上方に張り出す引掛部２１ｆ，２１ｇが設けられている。引掛部２１ｆ，２１ｇは係合部材２２の反接合面側（前面側）に張り出している。引掛部２１ｆ，２１ｇによっても係合部材２２の接合離間方向（剥離方向）の力が受けられる。これにより打撃部材２１と係合部材２２の接合強度が一層高められている。

【0038】

図６に示すように打撃部材２１と係合部材２２との間には連結部２１ｊの高さに相当する間隔Ｇが設けられている。図７に示すように打ち込み通路１７内には、打撃部材２１を通過させる案内壁部１７ａと、係合部材２２を通過させる逃がし通路１７ｂが前後にズレて設けられている。

【0039】

案内壁部１７ａと逃がし通路１７ｂとの間に案内部としての案内レール１７ｃが設けられている。案内レール１７ｃは、左右に対向して設けられている。左右の案内レール１７ｃは、打ち込み方向に沿って延在されている。左右の案内レール１７ｃ間にドライバ２０の連結部２１ｊが位置する。これにより連結部２１ｊが左右の案内レール１７ｃにより打ち込み方向に案内される。連結部２１ｊが左右の案内レール１７ｃにより案内されることで、ドライバ２０が前後左右（幅方向及び板厚方向）にがたつきを生ずることなく上下に案内される。

【0040】

図５，６に示すようにリフタ３３は前側の第１フランジ３３ａと後側の第２フランジ３３ｂを一体に有する。第１フランジ３３ａと第２フランジ３３ｂは相互に平行に径方向に張り出している。第１フランジ３３ａは円筒形の本体部３３ｃの前端から径方向に張り出している。第２フランジ３３ｂは本体部３３ｃの後端から径方向に張り出している。第１フランジ３３ａと第２フランジ３３ｂと本体部３３ｃは相互に一体に形成されている。本体部３３ｃの内周孔３３ｄに減速ギア列３２の出力軸３５が挿通されている。本体部３３ｃの内周孔３３ｄを介してリフタ３３は出力軸３５に回転について一体化されている。

【0041】

第１フランジ３３ａと第２フランジ３３ｂとに跨って複数の係合ピン３４が両端支持されている。各係合ピン３４の第１端（前端）３４ａが第１フランジ３３ａに支持されている。各係合ピン３４の第２端（後端）３４ｂが第２フランジ３３ｂに支持されている。

【0042】

係合ピン３４の軸方向（前後方向）に直交する方向（左右方向若しくは上下方向）から見た際に、第１フランジ３３ａと第２フランジ３３ｂの間隔Ｌに相当する軸方向領域Ｅにドライバ２０が配置されている。これにより軸方向領域Ｅ内に、打撃部材２１と係合部材２２が収まっている。従って、図４に示すように少なくともドライバ２０の長手方向の領域について、係合部材２２の係合部２２ａが存在する係合領域Ｋと、係合領域Ｋに対応する打撃部材２１の係合部対応領域Ｄとがリフタ３３の軸方向領域Ｅ内に収まっている。

【0043】

図６に示すように打撃部材２１と係合ピン３４の最短距離ｄ３は、打撃部材２１の幅ｄ１より小さい（ｄ１＞ｄ３）。リフタ３３が左右方向の相対位置について幅ｄ１より小さい距離ｄ３までドライバ２０（打撃部材２１）に接近して配置されることで、リフト機構３０の主として左右方向のコンパクト化が図られている。

【0044】

本実施例では、リフト機構３０の左右方向のコンパクト化を図るために打撃部材２１と係合部材２２を板厚方向（前後方向）に重ね合わせた２部材接合構造のドライバ２０が、係合ピン３４の軸方向領域Ｅ内に収まるようにリフタ３３の第１フランジ３３ａと第２フランジ３３ｂの間隔Ｌが設定されている。

【0045】

なお、第１フランジ３３ａと第２フランジ３３ｂとの前後方向の間隔Ｌを確保するためリフタ３３が後方（出力軸３５の軸方向の後方）に大形化することは許容される。後方に大形化した場合でもリフト機構３０の左右方向のコンパクト化が阻害されず、且つリフト機構３０の前方（出力軸３５の軸方向の前方）への大形化が回避されればいわゆるセンターハイトＨ（打ち込みノーズ部１５の前端の打ち込み通路１７からの高さ、図７参照）が大きくなることがない。従って、例えば壁際での打ち込み作業の作業性が低下することがないからである。

【0046】

以上説明した実施例によれば、ドライバ２０の打撃部材２１と係合部材２２は、リフタ３３の係合ピン３４の軸方向領域Ｅ（第１フランジ３３ａと第２フランジ３３ｂとの間隔Ｌ）内に収まるように配置される。従って、打撃部材２１と係合部材２２が係合ピン３４の軸方向領域Ｅ内にコンパクトに配置される。これにより打撃部材２１の幅広化が容易になる。リフト機構３０ひいては打ち込みノーズ部１５の大形化を回避しつつ幅広の打撃部材２１を適用することで、幅広のステープルを安定して打ち込み可能となる。

【0047】

実施例によれば、ドライバ２０は、打撃部材２１と係合部材２２を連結する突条形の連結部２１ｊを有する。従って、打撃部材２１と係合部材２２の耐衝撃性が高められる。

【0048】

実施例によれば、打ち込み通路１７に、連結部２１ｊを打ち込み方向に沿って案内する案内レール１７ｃを有する。従ってドライバ２０が打ち込み方向へがたつきなく案内されることで打ち込み動作の安定化が図られる。

【0049】

実施例によれば、打撃部材２１は平板形状を有する。従って、コンパクトに配置された打撃部材２１の先端２０ａにより幅広のステープルの打撃動作が安定化される。

【0050】

実施例によれば、打撃部材２１は、係合部材２２の幅内（ｄ１＜ｄ２）に位置する。従って、打撃部材２１がコンパクトに配置されて、打ち込みノーズ部１５の大形化が回避される。

【0051】

実施例によれば、打撃部材２１と係合ピン３４の最短距離ｄ３は、打撃部材２１の幅ｄ１より小さい（ｄ１＞ｄ３）。従って、打撃部材２１が係合ピン３４に接近して配置されることで打ち込みノーズ部１５の大形化が回避される。

【0052】

実施例によれば、係合部材２２の厚みｅ２は、打撃部材２１の厚みｅ１より大きい（ｅ１＜ｅ２）。従って、係合ピン３４に対して各係合部２２ａが確実に係合されることで、打撃部材２１のスムーズな戻し動作が実現される。

【0053】

実施例によれば、係合部材２２の厚み中心がピストン１３の中心に一致する。従って、ピストン１３のスムーズな戻し動作が実現される。

【0054】

実施例によれば、リフタ３３の第１フランジ３３ａと第２フランジ３３ｂが本体部３３ｃを介して一部材で形成されている。従って、リフタ３３の高い剛性が確保される。

【0055】

実施例によれば、相互に別部材である打撃部材２１と係合部材２２が相互に接合されている。従って、打撃部材２１と係合部材２２の軽量化及び耐久性の確保が容易になる。打撃部材２１と係合部材２２が別部品として製作されることで、製作コストの低減が図られる。

【0056】

実施例には種々変更を加えることができる。例えば打撃部材２１の前面側に係合部材２２を接合したドライバ２０を例示したが、打撃部材を係合部材の前面側に接合したドライバについても例示した軸方向領域Ｅ内に収める構成を適用できる。

【0057】

実施例では、係合部材２２の厚み中心をピストン１３の中心軸に一致させる構成を例示したが、打撃部材の厚み中心をピストン１３の中心軸に一致させる構成としてもよい。

【0058】

実施例では、ドライバ２０の長手方向の領域について、打撃部材２１の全体及び係合部材２２の結合部２２ｂを除く領域の全体が軸方向領域Ｅ内に収まる構成を例示したが、一連の打ち込み動作においてリフタ３３の側方を通過しない領域については軸方向領域Ｅ内をはみ出る構成に変更してもよい。例えば図２に示すように打撃部材２１の下部領域（当接部２１ａよりも下方の領域）はリフタ３３の側方よりも常時下方に位置する。また、例えば図３に示すように係合部材２２の上部領域（最上部の係合部２２ａよりも上方の領域）はリフタ３３の側方よりも常時上方に位置する。これらの領域については軸方向領域Ｅからはみ出る場合であっても、少なくともドライバ２０の長手方向の領域について、係合部材２２の係合部２２ａが存在する係合領域Ｋと、係合領域Ｋに対応する打撃部材２１の係合部対応領域Ｄとがリフタ３３の軸方向領域Ｅ内に収まる構成であれば、リフタ３３に対してドライバ２０を接近させてリフト機構３０及び打ち込みノーズ部１５のコンパクト化を図ることができる。

【0059】

実施例の打ち込み工具１が本開示の１つの局面における打ち込み工具の一例である。実施例のピストン１３が本開示の１つの局面におけるピストンの一例である。実施例の打ち込み具ｔが本開示の１つの局面における打ち込み具の一例である。実施例の打撃部材２１が本開示の１つの局面における打撃部材の一例である。実施例の係合部材２２が本開示の１つの局面における係合部材の一例である。実施例の係合部２２ａが本開示の１つの局面における係合部の一例である。

【0060】

実施例の電動モータ３１が本開示の１つの局面における電動モータの一例である。実施例の係合ピン３４が本開示の１つの局面における被係合部の一例である。実施例のリフタ３３が本開示の１つの局面におけるリフタの一例である。実施例の係合ピン３４が本開示の１つの局面における係合ピン３４の一例である。

【0061】

実施例の第１フランジ３３ａが本開示の１つの局面における第１フランジの一例である。実施例の第２フランジ３３ｂが本開示の１つの局面における第２フランジの一例である。実施例の第１端３４ａが本開示の１つの局面における第１端の一例である。実施例の第２端３４ｂが本開示の１つの局面における第２端の一例である。実施例の軸方向領域Ｅが本開示の１つの局面における軸方向領域の一例である。実施例の係合部対応領域Ｄが本開示の１つの局面における係合部対応領域の一例である。

【符号の説明】

【0062】

Ｗ…被打ち込み材
ｔ…打ち込み具
１…打ち込み工具
２…マガジン
３…グリップ
４…スイッチレバー
５…バッテリ取付部
６…バッテリパック
１０…工具本体
１１…本体ハウジング
１２…シリンダ
１３…ピストン
１３ａ…連結部、１３ｂ…連結ピン
１４…蓄圧室
１５…打ち込みノーズ部
１６…ドライバガイド
１６ａ…コンタクトアーム
１７…打ち込み通路
１７ａ…案内壁部、１７ｂ…逃がし通路、１７ｃ…案内レール
１８…射出口
１９…下動端ダンパ
２０…ドライバ
２０ａ…先端
２１…打撃部材
２１ａ…当接部、２１ｃ…引掛部、２１ｄ，２１ｅ…凸部、２１ｆ，２１ｇ…引掛部
２１ｊ…連結部
２２…係合部材
２２ａ…係合部、２２ｂ…結合部、２２ｃ，２２ｄ…凹部、２２ｅ…先端
Ｊ…接合部
３０…リフト機構
３１…電動モータ
３２…減速ギア列
３３…リフタ
３３ａ…第１フランジ、３３ｂ…第２フランジ、３３ｃ…本体部、３３ｄ…内周孔
３４…係合ピン
３４ａ…第１端、３４ｂ…第２端
３５…出力軸
３６，３７…軸受
３８…リフタハウジング
Ｇ…打撃部材２１と係合部材２２の間隔（連結部２１ｊの高さ）
Ｌ…第１フランジ３３ａと第２フランジ３３ｂの間隔
Ｅ…軸方向領域
ｄ１…打撃部材２１の幅
ｄ２…係合部材２２の幅
ｄ３…打撃部材２１と係合ピン３４の最短距離
Ｋ…係合領域（係合部２２ａが存在する長手方向の領域）
Ｄ…係合部対応領域（係合領域Ｋに対応する打撃部材２１の長手方向の領域）
Ｈ…センターハイト

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】