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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2024100381
(43)【公開日】2024-07-26
(54)【発明の名称】カウンタウェイト支持構造
(51)【国際特許分類】
E02F 9/18 20060101AFI20240719BHJP
【ＦＩ】
E02F9/18
【審査請求】未請求
【請求項の数】8
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2023004341
(22)【出願日】2023-01-16
(71)【出願人】
【識別番号】720001060
【氏名又は名称】ヤンマーホールディングス株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】100111202
【弁理士】
【氏名又は名称】北村 周彦
(74)【代理人】
【識別番号】100187562
【弁理士】
【氏名又は名称】沼田 義成
(72)【発明者】
【氏名】竹田 一基
【テーマコード（参考）】
2D015
【Ｆターム（参考）】
2D015FA03
(57)【要約】
【課題】取付具が破損した場合のカウンタウェイトの脱落を防ぐことを目的とする。
【解決手段】カウンタウェイト支持構造５は、建設機械の旋回フレームに設けられた支持部６１と、取付具を用いて支持部６１に取り付けられたカウンタウェイト３２と、を備え、カウンタウェイト３２は、支持部６１側に突出した係合部７４を備え、支持部６１は、係合部７４が係合する被係合部６４を備える。被係合部６４は、凹部６４Ｕを備え、係合部７４の少なくとも一部分が凹部６４Ｕに係合する。カウンタウェイト支持構造５は、係合部７４を被係合部６４に固定する固定部材６６を備える。
【選択図】図９
【解決手段】カウンタウェイト支持構造５は、建設機械の旋回フレームに設けられた支持部６１と、取付具を用いて支持部６１に取り付けられたカウンタウェイト３２と、を備え、カウンタウェイト３２は、支持部６１側に突出した係合部７４を備え、支持部６１は、係合部７４が係合する被係合部６４を備える。被係合部６４は、凹部６４Ｕを備え、係合部７４の少なくとも一部分が凹部６４Ｕに係合する。カウンタウェイト支持構造５は、係合部７４を被係合部６４に固定する固定部材６６を備える。
【選択図】図９
【特許請求の範囲】
【請求項1】
建設機械の車体に設けられた支持部と、
取付具を用いて前記支持部に取り付けられたカウンタウェイトと、を備え、
前記カウンタウェイトは、前記支持部側に突出した係合部を備え、
前記支持部は、前記係合部が係合する被係合部を備えることを特徴とするカウンタウェイト支持構造。
取付具を用いて前記支持部に取り付けられたカウンタウェイトと、を備え、
前記カウンタウェイトは、前記支持部側に突出した係合部を備え、
前記支持部は、前記係合部が係合する被係合部を備えることを特徴とするカウンタウェイト支持構造。
【請求項2】
前記被係合部は、凹部を備え、
前記係合部の少なくとも一部分が前記凹部に係合することを特徴とする請求項１に記載のカウンタウェイト支持構造。
前記係合部の少なくとも一部分が前記凹部に係合することを特徴とする請求項１に記載のカウンタウェイト支持構造。
【請求項3】
前記係合部を前記被係合部に固定する固定部材を備えることを特徴とする請求項１又は２に記載のカウンタウェイト支持構造。
【請求項4】
前記固定部材を前記被係合部に締結する締結部材を備えることを特徴とする請求項３に記載のカウンタウェイト支持構造。
【請求項5】
前記カウンタウェイトは、前記取付具が挿入される貫通孔を備え、
前記支持部は、前記取付具が締結される締結孔を備えることを特徴とする請求項１に記載のカウンタウェイト支持構造。
前記支持部は、前記取付具が締結される締結孔を備えることを特徴とする請求項１に記載のカウンタウェイト支持構造。
【請求項6】
前記貫通孔は、前記係合部が突出する方向に沿って貫通していることを特徴とする請求項５に記載のカウンタウェイト支持構造。
【請求項7】
前記貫通孔及び前記締結孔は、水平方向の位置が互いに異なる２箇所に設けられ、
前記係合部及び前記被係合部は、前記２箇所の間の位置に設けられていることを特徴とする請求項５又は６に記載のカウンタウェイト支持構造。
前記係合部及び前記被係合部は、前記２箇所の間の位置に設けられていることを特徴とする請求項５又は６に記載のカウンタウェイト支持構造。
【請求項8】
前記貫通孔及び前記締結孔は、前記２箇所に加えて、前記係合部及び前記被係合部の上方又は下方に設けられていることを特徴とする請求項７に記載のカウンタウェイト支持構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、建設機械のカウンタウェイトを支持する支持構造に関する。
【背景技術】
【0002】
ショベルやクレーン等の建設機械は重心から離れた位置に荷重がかかるため、カウンタウェイトを備えて重心の偏りを抑制している。一般に、カウンタウェイトは、車体の後部にボルト等の取付具を用いて取り付けられる。例えば、特許文献１に記載された建設機械は、旋回フレームの後部にカウンタウェイト支持部が設けられ、ボルトを用いてカウンタウェイト支持部にカウンタウェイトを取り付けるように構成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0003】
【特許文献1】特開２０１７－８５１４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0004】
しかし、特許文献１に記載された構成では、取付具が破損した場合にカウンタウェイトが脱落するおそれがある。
【0005】
本発明は、上記事情を考慮し、取付具が破損した場合のカウンタウェイトの脱落を防ぐことのできるカウンタウェイト支持構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【0006】
上記課題を解決するため、本発明に係るカウンタウェイト支持構造は、建設機械の車体に設けられた支持部と、取付具を用いて前記支持部に取り付けられたカウンタウェイトと、を備え、前記カウンタウェイトは、前記支持部側に突出した係合部を備え、前記支持部は、前記係合部が係合する被係合部を備える。
【0007】
前記被係合部は、凹部を備え、前記係合部の少なくとも一部分が前記凹部に係合していてもよい。
【0008】
前記カウンタウェイト支持構造は、前記係合部を前記被係合部に固定する固定部材を備えていてもよい。
【0009】
前記カウンタウェイト支持構造は、前記固定部材を前記被係合部に締結する締結部材を備えていてもよい。
【0010】
前記カウンタウェイトは、棒状の前記取付具が挿入される貫通孔を備え、前記支持部は、前記取付具が締結される締結孔を備えていてもよい。
【0011】
前記貫通孔は、前記係合部が突出する方向に沿って貫通していてもよい。
【0012】
前記貫通孔及び前記締結孔は、水平方向の位置が互いに異なる２箇所に設けられ、前記係合部及び前記被係合部は、前記２箇所の間の位置に設けられていてもよい。
【0013】
前記貫通孔及び前記締結孔は、前記２箇所に加えて、前記係合部及び前記被係合部の上方又は下方に設けられていてもよい。
【発明の効果】
【0014】
本発明によれば、取付具が破損した場合のカウンタウェイトの脱落を防ぐことができる。
【図面の簡単な説明】
【0015】
【図1】本発明の一実施形態に係る建設機械の外観を示す斜視図である。
【図2】本発明の一実施形態に係る建設機械のボンネットが開けられた様子を示す斜視図である。
【図3】本発明の一実施形態に係るカウンタウェイト支持構造を示す斜視図である。
【図4】本発明の一実施形態に係るカウンタウェイトを示す斜視図である。
【図5】本発明の一実施形態に係るカウンタウェイトを示す斜視図である。
【図6】本発明の一実施形態に係るカウンタウェイトを示す正面図である。
【図7】本発明の一実施形態に係るカウンタウェイトを示す背面図である。
【図8】本発明の一実施形態に係る支持部を示す斜視図である。
【図9】本発明の一実施形態に係るカウンタウェイト支持構造の主要部を示す斜視図である。
【図10】本発明の一実施形態の第１変形例に係るカウンタウェイト支持構造の主要部を示す斜視図である。
【図11】本発明の一実施形態の第２変形例に係るカウンタウェイト支持構造の主要部を示す斜視図である。
【図12】本発明の一実施形態の第３変形例に係るカウンタウェイト支持構造の主要部を示す斜視図である。
【図13】本発明の一実施形態の第４変形例に係るカウンタウェイト支持構造の主要部を示す斜視図である。
【図14】本発明の一実施形態の第５変形例に係るカウンタウェイト支持構造の主要部を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【0016】
以下、図面を参照しつつ本発明の一実施形態に係るカウンタウェイト支持構造５について説明する。
【0017】
最初に、建設機械１の全体の構成について説明する。図１は、建設機械１の外観を示す斜視図である。建設機械１は、建設現場、解体現場、鉱山等で用いられ、作業者の操作に応じて作業を行う。本実施形態における建設機械１は、土砂の掘削作業などを行う油圧ショベルである。建設機械１は、下部走行体２と、上部旋回体３と、作業機４とを備え、下部走行体２の上方に上部旋回体３が設けられ、上部旋回体３の前部に作業機４が設けられている。
【0018】
下部走行体２は、左右一対のクローラ２１と、トラックフレーム２２と、ブレード２４と、を備えている。一対のクローラ２１は、上部旋回体３に設けられたエンジン３１から動力を伝達され、建設機械１の走行等を行う。トラックフレーム２２は、一対のクローラ２１の間に設けられ、上部旋回体３を旋回可能に支持する。ブレード２４は、整地作業等に用いられる。
【0019】
上部旋回体３は、エンジン３１と、カウンタウェイト３２と、キャビン３３と、を備えている。キャビン３３の内部には、作業者が着座するための運転席や、各種情報を表示するための表示装置や、作業者が操作するための操作装置等が設けられている（図示省略）。
【0020】
作業機４は、作業者の操作に応じて土砂の掘削作業、破砕作業、排土作業等の各種作業を行う。作業機４は、上部旋回体３に設けられ、ブーム４１と、アーム４２と、アタッチメント４３と、を備えている。本実施形態では、アタッチメント４３として、掘削作業用のバケットが設けられているが、ブレーカ、オーガ等が設けられていてもよい。建設機械１は、ブーム４１、アーム４２、アタッチメント４３をそれぞれ駆動する油圧アクチュエータ４１Ａ、４２Ａ、４３Ａを備えている。建設機械１は、エンジン３１が発生した動力により駆動される油圧ポンプ（図示省略）によって作動油をタンク（図示省略）から油圧アクチュエータ４１Ａ、４２Ａ、４３Ａへ供給し、油圧ポンプによって加圧されるとともにコントロールバルブ（図示省略）によって方向や流量が規制された作動油を動力伝達媒体として油圧アクチュエータ４１Ａ、４２Ａ、４３Ａを駆動する。
【0021】
ブーム４１は、上部旋回体３の右前部に設けられており、上部旋回体３に対して旋回可能である。アーム４２は、ブーム４１の先端に取り付けられ、水平軸を支点として揺動可能である。アタッチメント４３は、アーム４２の先端に設けられ、水平軸を支点として揺動可能である。
【0022】
次に、カウンタウェイト３２とカウンタウェイト支持構造５の構成について説明する（図１乃至 参照）。図２は、建設機械１のボンネット３６が開けられた様子を示す斜視図である。図３は、カウンタウェイト支持構造５を示す斜視図である。図４、５は、カウンタウェイト３２を示す斜視図である。図６は、カウンタウェイト３２を示す正面図である。図７は、カウンタウェイト３２を示す背面図である。図８は、支持部６１を示す斜視図である。図９は、カウンタウェイト支持構造５の主要部を示す斜視図である。
【0023】
カウンタウェイト支持構造５は、建設機械１の旋回フレーム５０（車体の一例）に設けられた支持部６１と、取付具６３を用いて支持部６１に取り付けられたカウンタウェイト３２と、を備え、カウンタウェイト３２は、支持部６１側に突出した係合部７４を備え、支持部６１は、係合部７４が係合する被係合部６４を備える。
【0024】
［旋回フレーム］
建設機械１は、旋回フレーム５０（車体の一例）を備える（図３参照）。旋回フレーム５０は、底板部５１と、ブラケット５２と、補強部５３と、を備える。
建設機械１は、旋回フレーム５０（車体の一例）を備える（図３参照）。旋回フレーム５０は、底板部５１と、ブラケット５２と、補強部５３と、を備える。
【0025】
底板部５１は、全体として概ね円形の板状の部材である。底板部５１の前部は、左右方向に沿って直線状に形成されている。底板部５１は、スイベルジョイント（図示省略）を介して旋回可能にトラックフレーム２２に支持され、油圧モータ（図示省略）によって旋回駆動される。
【0026】
ブラケット５２は、底板部５１の前部の中央よりも若干右寄りに設けられ、前方に突出している。ブラケット５２は、旋回可能なスイングポスト（図示省略）を介してブーム４１を支持する。補強部５３は、ブラケット５２の後方に設けられた左右方向に対向する１対の直立した壁状の部材である。補強部５３は、ブラケット５２の後端部と、底板部５１の上面と、に接合されている。補強部５３は、底板部５１の剛性を高めるとともに、底板部５１とブラケット５２との結合部の剛性を高める。
【0027】
［支持部］
支持部６１（図３、８参照）は、左右方向を長手方向とする直立した壁状の部材である。支持部６１は、左右の補強部５３の後端部と、底板部５１の上面と、に接合されている。支持部６１の左右方向の長さは、カウンタウェイト３２の左右方向の長さよりも短い。支持部６１は、締結孔６２と、被係合部６４と、を備える。
支持部６１（図３、８参照）は、左右方向を長手方向とする直立した壁状の部材である。支持部６１は、左右の補強部５３の後端部と、底板部５１の上面と、に接合されている。支持部６１の左右方向の長さは、カウンタウェイト３２の左右方向の長さよりも短い。支持部６１は、締結孔６２と、被係合部６４と、を備える。
【0028】
締結孔６２は、棒状の取付具６３が締結される孔である。締結孔６２は、前後方向に貫通している。取付具６３は、主にボルトが用いられるが、リベット等が用いられてもよい。締結孔６２は、支持部６１の左右両端部と、支持部６１の左右方向の中央付近の合計３箇所に設けられている。左右の締結孔６２は、中央の締結孔６２よりも上方に形成されている。
【0029】
被係合部６４は、支持部６１の上縁部の左右方向の中央付近に設けられている。被係合部６４は、上方に開口した凹部６４Ｕを備える。凹部６４Ｕの左右には、上下方向にねじ孔６４Ｈが設けられている。被係合部６４と中央の締結孔６２の左右方向の位置は一致していてもよいが、図８に示されるように若干異なっていてもよい。
【0030】
［固定部材、締結部材］
固定部材６６は、左右方向を長手方向とする矩形の板状の部材である。固定部材６６は、被係合部６４の左右のねじ孔６４Ｈに対応する孔６６Ｈを備える。固定部材６６は、ボルト等の締結部材６７を用いてねじ孔６４Ｈに締結される。
固定部材６６は、左右方向を長手方向とする矩形の板状の部材である。固定部材６６は、被係合部６４の左右のねじ孔６４Ｈに対応する孔６６Ｈを備える。固定部材６６は、ボルト等の締結部材６７を用いてねじ孔６４Ｈに締結される。
【0031】
［カウンタウェイト］
カウンタウェイト３２は、底板部５１の円弧状の後縁部に沿って配置されている（図３参照）。カウンタウェイト３２の前面は、支持部６１の後面と対向している。カウンタウェイト３２（図４乃至７参照）は、本体部７１と、吊り部７２と、貫通孔７３と、係合部７４と、突出部７５と、を備える。
カウンタウェイト３２は、底板部５１の円弧状の後縁部に沿って配置されている（図３参照）。カウンタウェイト３２の前面は、支持部６１の後面と対向している。カウンタウェイト３２（図４乃至７参照）は、本体部７１と、吊り部７２と、貫通孔７３と、係合部７４と、突出部７５と、を備える。
【0032】
［本体部］
本体部７１は、前後方向から見て全体として概ね台形に形成された板状の部位である。本体部７１の後面は、左右方向の中央部が後方に膨らんだ曲面を構成している。本体部７１の後面の下縁部７１Ｒｒは、底板部５１の後縁部に沿って湾曲している。本体部７１の左右１対の側縁部７１Ｓは、互いの下端部間の距離よりも上端部間の距離が小さくなるように傾斜している。換言すれば、本体部７１の左右１対の側縁部７１Ｓは、左右方向の中央側に傾斜している。本体部７１の上縁部７１Ｕは、後面の下縁部７１Ｒｒと同じ方向に湾曲している。また、上縁部７１Ｕは、正面から見て、左右両端部よりも中央部が低いＶ字形に形成されている。本体部７１の前面の下縁部７１Ｆｒは、概ね上縁部７１Ｕの幅の範囲にわたって直線状に形成されている。
本体部７１は、前後方向から見て全体として概ね台形に形成された板状の部位である。本体部７１の後面は、左右方向の中央部が後方に膨らんだ曲面を構成している。本体部７１の後面の下縁部７１Ｒｒは、底板部５１の後縁部に沿って湾曲している。本体部７１の左右１対の側縁部７１Ｓは、互いの下端部間の距離よりも上端部間の距離が小さくなるように傾斜している。換言すれば、本体部７１の左右１対の側縁部７１Ｓは、左右方向の中央側に傾斜している。本体部７１の上縁部７１Ｕは、後面の下縁部７１Ｒｒと同じ方向に湾曲している。また、上縁部７１Ｕは、正面から見て、左右両端部よりも中央部が低いＶ字形に形成されている。本体部７１の前面の下縁部７１Ｆｒは、概ね上縁部７１Ｕの幅の範囲にわたって直線状に形成されている。
【0033】
［吊り部］
吊り部７２は、本体部７１の前面から支持部６１側に突出している。吊り部７２は、本体部７１の重心の上方に設けられている。吊り部７２は、左右方向を厚み方向とする板状の部位であり、左右方向に貫通した孔を有する。吊り部７２には、クレーンのフック（図示省略）が掛けられる。
吊り部７２は、本体部７１の前面から支持部６１側に突出している。吊り部７２は、本体部７１の重心の上方に設けられている。吊り部７２は、左右方向を厚み方向とする板状の部位であり、左右方向に貫通した孔を有する。吊り部７２には、クレーンのフック（図示省略）が掛けられる。
【0034】
［係合部］
係合部７４は、本体部７１の前面から支持部６１側に突出している。係合部７４は、本体部７１の左右方向及び上下方向の中央よりもやや下方に設けられている。係合部７４は、直方体状の部位であり、根本側よりも先端側が若干細くなるようにテーパーがつけられている。係合部７４は、支持部６１の被係合部６４に係合する（図９参照）。具体的には、係合部７４の少なくとも一部分が、被係合部６４に備えられた凹部６４Ｕに係合する。本実施形態では、係合部７４の先端部が支持部６１の前面よりも若干前方に突出しているため、係合部７４の先端部を除く部分が凹部６４Ｕに係合している。固定部材６６が被係合部６４に締結されることで、係合部７４が被係合部６４に固定される。
係合部７４は、本体部７１の前面から支持部６１側に突出している。係合部７４は、本体部７１の左右方向及び上下方向の中央よりもやや下方に設けられている。係合部７４は、直方体状の部位であり、根本側よりも先端側が若干細くなるようにテーパーがつけられている。係合部７４は、支持部６１の被係合部６４に係合する（図９参照）。具体的には、係合部７４の少なくとも一部分が、被係合部６４に備えられた凹部６４Ｕに係合する。本実施形態では、係合部７４の先端部が支持部６１の前面よりも若干前方に突出しているため、係合部７４の先端部を除く部分が凹部６４Ｕに係合している。固定部材６６が被係合部６４に締結されることで、係合部７４が被係合部６４に固定される。
【0035】
［貫通孔］
貫通孔７３は、支持部６１の３つの締結孔６２に対向する３箇所に設けられている。貫通孔７３は、係合部７４が突出する方向に沿って貫通している。前述した棒状の取付具６３（ボルト等）が貫通孔７３に挿入され、支持部６１の締結孔６２に締結される。
貫通孔７３は、支持部６１の３つの締結孔６２に対向する３箇所に設けられている。貫通孔７３は、係合部７４が突出する方向に沿って貫通している。前述した棒状の取付具６３（ボルト等）が貫通孔７３に挿入され、支持部６１の締結孔６２に締結される。
【0036】
［突出部］
カウンタウェイト３２は、本体部７１の上縁部７１Ｕから上方に突出した左右１対の突出部７５を備える。１対の突出部７５は、高さが概ね等しい柱状の部位である。１対の突出部７５は、互いの下端部間の距離よりも上端部間の距離が小さくなるように傾斜している。より具体的には、１対の突出部７５は、本体部７１の左右の側縁部７１Ｓの上端部から上方に突出し、側縁部７１Ｓに沿う方向に傾斜している。
カウンタウェイト３２は、本体部７１の上縁部７１Ｕから上方に突出した左右１対の突出部７５を備える。１対の突出部７５は、高さが概ね等しい柱状の部位である。１対の突出部７５は、互いの下端部間の距離よりも上端部間の距離が小さくなるように傾斜している。より具体的には、１対の突出部７５は、本体部７１の左右の側縁部７１Ｓの上端部から上方に突出し、側縁部７１Ｓに沿う方向に傾斜している。
【0037】
［張出部］
カウンタウェイト３２は、１対の突出部７５の一方（本実施形態では、右側の突出部７５）から他方側（本実施形態では、左方）へ張り出した第１張出部８１を備える。また、カウンタウェイト３２は、１対の突出部７５の他方（本実施形態では、左側の突出部７５）から一方側（本実施形態では、右方）へ張り出した第２張出部８２を備える。第１張出部８１と第２張出部８２は形状が異なっている。例えば、本実施形態では、第１張出部８１は、右側の突出部７５の上下方向の中央付近から上方に設けられ、第２張出部８２は、左側の突出部７５の上下方向の全域に設けられている。第１張出部８１と第２張出部８２の形状は、ボンネット３６の前方に設けられているエンジン３１や補器類（図示省略）へのアクセスを妨げないように決定されている。さらに、カウンタウェイト３２は、１対の突出部７５の一方又は他方（本実施形態では、右側の突出部７５）から外側（本実施形態では、右方）へ張り出した第３張出部８３を備える。
カウンタウェイト３２は、１対の突出部７５の一方（本実施形態では、右側の突出部７５）から他方側（本実施形態では、左方）へ張り出した第１張出部８１を備える。また、カウンタウェイト３２は、１対の突出部７５の他方（本実施形態では、左側の突出部７５）から一方側（本実施形態では、右方）へ張り出した第２張出部８２を備える。第１張出部８１と第２張出部８２は形状が異なっている。例えば、本実施形態では、第１張出部８１は、右側の突出部７５の上下方向の中央付近から上方に設けられ、第２張出部８２は、左側の突出部７５の上下方向の全域に設けられている。第１張出部８１と第２張出部８２の形状は、ボンネット３６の前方に設けられているエンジン３１や補器類（図示省略）へのアクセスを妨げないように決定されている。さらに、カウンタウェイト３２は、１対の突出部７５の一方又は他方（本実施形態では、右側の突出部７５）から外側（本実施形態では、右方）へ張り出した第３張出部８３を備える。
【0038】
［ボンネット、ヒンジ］
ボンネット３６は、左側の突出部７５の右縁部と、本体部７１の上縁部７１Ｕと、右側の突出部７５の左縁部と、で囲われる領域を覆う形状を有する。１対の突出部７５の上端部には、ヒンジ取付部７６が設けられている。ヒンジ取付部７６には、ボンネット３６を開閉可能に支持するヒンジ（図示省略）が取り付けられている。
ボンネット３６は、左側の突出部７５の右縁部と、本体部７１の上縁部７１Ｕと、右側の突出部７５の左縁部と、で囲われる領域を覆う形状を有する。１対の突出部７５の上端部には、ヒンジ取付部７６が設けられている。ヒンジ取付部７６には、ボンネット３６を開閉可能に支持するヒンジ（図示省略）が取り付けられている。
【0039】
［サイドカバー］
１対の突出部７５の少なくとも一方（本実施形態では、左側の突出部７５）の上端部には、サイドカバー取付部７７が設けられている。サイドカバー取付部７７には、エンジン３１覆う部材の１つであるサイドカバー３８が取り付けられている。サイドカバー３８は、左側の突出部７５の左縁部と本体部７１の左側の側縁部７１Ｓとに接するように配置されている。
１対の突出部７５の少なくとも一方（本実施形態では、左側の突出部７５）の上端部には、サイドカバー取付部７７が設けられている。サイドカバー取付部７７には、エンジン３１覆う部材の１つであるサイドカバー３８が取り付けられている。サイドカバー３８は、左側の突出部７５の左縁部と本体部７１の左側の側縁部７１Ｓとに接するように配置されている。
【0040】
以上説明した本実施形態に係るカウンタウェイト支持構造５によれば、建設機械１の旋回フレーム５０（車体の一例）に設けられた支持部６１と、取付具６３を用いて支持部６１に取り付けられたカウンタウェイト３２と、を備え、カウンタウェイト３２は、支持部６１側に突出した係合部７４を備え、支持部６１は、係合部７４が係合する被係合部６４を備える。この構成によれば、係合部７４が被係合部６４に係合しているから、取付具６３が破損した場合であってもカウンタウェイト３２は係合部７４と被係合部６４を介して支持部６１に支持され続ける。よって、本実施形態によれば、取付具６３が破損した場合のカウンタウェイト３２の脱落を防ぐことができる。
【0041】
また、本実施形態に係るカウンタウェイト支持構造５によれば、被係合部６４は、凹部６４Ｕを備え、係合部７４の少なくとも一部分が凹部６４Ｕに係合する。この構成によれば、簡潔な構成でカウンタウェイト３２の脱落を防ぐことができる。
【0042】
また、本実施形態に係るカウンタウェイト支持構造５によれば、係合部７４を被係合部６４に固定する固定部材６６を備える。この構成によれば、係合部７４が被係合部６４から外れることを防ぐことができる。
【0043】
また、本実施形態に係るカウンタウェイト支持構造５によれば、固定部材６６を被係合部６４に締結する締結部材６７を備える。この構成によれば、固定部材６６を容易に取り付けることができる。
【0044】
また、本実施形態に係るカウンタウェイト支持構造５によれば、カウンタウェイト３２は、取付具６３が挿入される貫通孔７３を備え、支持部６１は、取付具６３が締結される締結孔６２を備える。この構成によれば、カウンタウェイト３２を支持部６１に容易に固定することができる。
【0045】
また、本実施形態に係るカウンタウェイト支持構造５によれば、貫通孔７３は、係合部７４が突出する方向に沿って貫通している。この構成によれば、係合部７４が突出する方向に沿って設けられた取付具６３が破損した場合のカウンタウェイト３２の脱落を防ぐことができる。
【0046】
また、本実施形態に係るカウンタウェイト支持構造５によれば、貫通孔７３及び締結孔６２は、水平方向の位置が互いに異なる２箇所に設けられ、係合部７４及び被係合部６４は、前記２箇所の間の位置に設けられている。この構成によれば、カウンタウェイト３２の重心に近い位置で被係合部６４がカウンタウェイト３２を支持するから、取付具６３が破損した場合のカウンタウェイト３２の安定性を高めることができる。
【0047】
また、本実施形態に係るカウンタウェイト支持構造５によれば、貫通孔７３及び締結孔６２は、前記２箇所に加えて、係合部７４及び被係合部６４の上方又は下方に設けられている。この構成によれば、取付具６３の負荷を分散させることができる。
【0048】
上記実施形態は以下のように変形されてもよい。
【0049】
［第１変形例］
図１０は、第１変形例に係るカウンタウェイト支持構造５の主要部を示す斜視図である。本変形例では、係合部７４に上下方向に貫通した孔（図示省略）が設けられ、被係合部６４の凹部６４Ｕには、係合部７４の孔に対応する位置にねじ孔（図示省略）が設けられている。固定部材６６は用いられない。締結部材６７が係合部７４の孔に挿入され、被係合部６４のねじ孔に締結される。本変形例によれば、固定部材６６を用いずに係合部７４を被係合部６４に固定することができる。
図１０は、第１変形例に係るカウンタウェイト支持構造５の主要部を示す斜視図である。本変形例では、係合部７４に上下方向に貫通した孔（図示省略）が設けられ、被係合部６４の凹部６４Ｕには、係合部７４の孔に対応する位置にねじ孔（図示省略）が設けられている。固定部材６６は用いられない。締結部材６７が係合部７４の孔に挿入され、被係合部６４のねじ孔に締結される。本変形例によれば、固定部材６６を用いずに係合部７４を被係合部６４に固定することができる。
【0050】
［第２変形例］
図１１は、第２変形例に係るカウンタウェイト支持構造５の主要部を示す斜視図である。本変形例では、上記実施形態の構成に加えて、係合部７４の先端部の上縁部に直立した壁状の直立部７４Ａが設けられている。直立部７４Ａは、固定部材６６の前面と対向している。本変形例によれば、係合部７４が被係合部６４から後方に抜け落ちることを防ぐことができる。
図１１は、第２変形例に係るカウンタウェイト支持構造５の主要部を示す斜視図である。本変形例では、上記実施形態の構成に加えて、係合部７４の先端部の上縁部に直立した壁状の直立部７４Ａが設けられている。直立部７４Ａは、固定部材６６の前面と対向している。本変形例によれば、係合部７４が被係合部６４から後方に抜け落ちることを防ぐことができる。
【0051】
［第３変形例］
図１２は、第３変形例に係るカウンタウェイト支持構造５の主要部を示す斜視図である。本変形例では、上記実施形態の構成に加えて、係合部７４の先端部の下縁部に直立した壁状の直立部７４Ｂが設けられている。直立部７４Ｂは、支持部６１の前面と対向している。本変形例によれば、係合部７４が被係合部６４から後方に抜け落ちることを防ぐことができる。
図１２は、第３変形例に係るカウンタウェイト支持構造５の主要部を示す斜視図である。本変形例では、上記実施形態の構成に加えて、係合部７４の先端部の下縁部に直立した壁状の直立部７４Ｂが設けられている。直立部７４Ｂは、支持部６１の前面と対向している。本変形例によれば、係合部７４が被係合部６４から後方に抜け落ちることを防ぐことができる。
【0052】
［第４変形例］
図１３は、第４変形例に係るカウンタウェイト支持構造５の主要部を示す斜視図である。本変形例では、上記実施形態よりも係合部７４が前方に長く形成されており、上記実施形態よりも係合部７４が支持部６１の前面から長く突出している。係合部７４の突出した部分には、上下方向に貫通した孔（図示省略）が設けられている。孔には、棒状部材６８が挿入され、棒状部材６８の上端部と下端部の少なくとも一方が係合部７４から突出している。図１３には、棒状部材６８の一例としてボルトとナットが示されている。ボルトの頭部が固定部材６６の前面と対向しており、ナットが支持部６１の前面と対向している。本変形例によれば、係合部７４が被係合部６４から後方に抜け落ちることを防ぐことができる。
図１３は、第４変形例に係るカウンタウェイト支持構造５の主要部を示す斜視図である。本変形例では、上記実施形態よりも係合部７４が前方に長く形成されており、上記実施形態よりも係合部７４が支持部６１の前面から長く突出している。係合部７４の突出した部分には、上下方向に貫通した孔（図示省略）が設けられている。孔には、棒状部材６８が挿入され、棒状部材６８の上端部と下端部の少なくとも一方が係合部７４から突出している。図１３には、棒状部材６８の一例としてボルトとナットが示されている。ボルトの頭部が固定部材６６の前面と対向しており、ナットが支持部６１の前面と対向している。本変形例によれば、係合部７４が被係合部６４から後方に抜け落ちることを防ぐことができる。
【0053】
［第５変形例］
図１４は、第５変形例に係るカウンタウェイト支持構造５の主要部を示す斜視図である。本変形例では、係合部７４の前後方向から見た断面形状が逆三角形であり、被係合部６４の凹部６４Ｕの断面形状がＶ字形である。本変形例によっても、上記実施形態と同様の効果が得られる。
図１４は、第５変形例に係るカウンタウェイト支持構造５の主要部を示す斜視図である。本変形例では、係合部７４の前後方向から見た断面形状が逆三角形であり、被係合部６４の凹部６４Ｕの断面形状がＶ字形である。本変形例によっても、上記実施形態と同様の効果が得られる。
【0054】
上記実施形態に係るカウンタウェイト支持構造５は、以下のように特定することができる。
【0055】
＜付記１＞
建設機械の車体に設けられた支持部と、
取付具を用いて前記支持部に取り付けられたカウンタウェイトと、を備え、
前記カウンタウェイトは、前記支持部側に突出した係合部を備え、
前記支持部は、前記係合部が係合する被係合部を備えることを特徴とするカウンタウェイト支持構造。
建設機械の車体に設けられた支持部と、
取付具を用いて前記支持部に取り付けられたカウンタウェイトと、を備え、
前記カウンタウェイトは、前記支持部側に突出した係合部を備え、
前記支持部は、前記係合部が係合する被係合部を備えることを特徴とするカウンタウェイト支持構造。
【0056】
＜付記２＞
前記被係合部は、凹部を備え、
前記係合部の少なくとも一部分が前記凹部に係合することを特徴とする付記１に記載のカウンタウェイト支持構造。
前記被係合部は、凹部を備え、
前記係合部の少なくとも一部分が前記凹部に係合することを特徴とする付記１に記載のカウンタウェイト支持構造。
【0057】
＜付記３＞
前記係合部を前記被係合部に固定する固定部材を備えることを特徴とする付記１又は２に記載のカウンタウェイト支持構造。
前記係合部を前記被係合部に固定する固定部材を備えることを特徴とする付記１又は２に記載のカウンタウェイト支持構造。
【0058】
＜付記４＞
前記固定部材を前記被係合部に締結する締結部材を備えることを特徴とする付記３に記載のカウンタウェイト支持構造。
前記固定部材を前記被係合部に締結する締結部材を備えることを特徴とする付記３に記載のカウンタウェイト支持構造。
【0059】
＜付記５＞
前記カウンタウェイトは、前記取付具が挿入される貫通孔を備え、
前記支持部は、前記取付具が締結される締結孔を備えることを特徴とする付記１乃至４のいずれか１項に記載のカウンタウェイト支持構造。
前記カウンタウェイトは、前記取付具が挿入される貫通孔を備え、
前記支持部は、前記取付具が締結される締結孔を備えることを特徴とする付記１乃至４のいずれか１項に記載のカウンタウェイト支持構造。
【0060】
＜付記６＞
前記貫通孔は、前記係合部が突出する方向に沿って貫通していることを特徴とする付記５に記載のカウンタウェイト支持構造。
前記貫通孔は、前記係合部が突出する方向に沿って貫通していることを特徴とする付記５に記載のカウンタウェイト支持構造。
【0061】
＜付記７＞
前記貫通孔及び前記締結孔は、水平方向の位置が互いに異なる２箇所に設けられ、
前記係合部及び前記被係合部は、前記２箇所の間の位置に設けられていることを特徴とする付記５又は６に記載のカウンタウェイト支持構造。
前記貫通孔及び前記締結孔は、水平方向の位置が互いに異なる２箇所に設けられ、
前記係合部及び前記被係合部は、前記２箇所の間の位置に設けられていることを特徴とする付記５又は６に記載のカウンタウェイト支持構造。
【0062】
＜付記８＞
前記貫通孔及び前記締結孔は、前記２箇所に加えて、前記係合部及び前記被係合部の上方又は下方に設けられていることを特徴とする付記７に記載のカウンタウェイト支持構造。
前記貫通孔及び前記締結孔は、前記２箇所に加えて、前記係合部及び前記被係合部の上方又は下方に設けられていることを特徴とする付記７に記載のカウンタウェイト支持構造。
【0063】
上記実施形態に係るカウンタウェイト３２は、以下のように特定することができる。
【0064】
＜付記Ａ＞
本体部と、
前記本体部の上縁部から上方に突出した１対の突出部と、を備え、
前記１対の突出部は、互いの下端部間の距離よりも上端部間の距離が小さくなるように傾斜していることを特徴とするカウンタウェイト。
付記Ａに係るカウンタウェイトによれば、カウンタウェイトの重心を低くすることができる。
本体部と、
前記本体部の上縁部から上方に突出した１対の突出部と、を備え、
前記１対の突出部は、互いの下端部間の距離よりも上端部間の距離が小さくなるように傾斜していることを特徴とするカウンタウェイト。
付記Ａに係るカウンタウェイトによれば、カウンタウェイトの重心を低くすることができる。
【0065】
＜付記Ｂ＞
前記本体部の１対の側縁部は、互いの下端部間の距離よりも上端部間の距離が小さくなるように傾斜しており、
前記突出部の各々は、前記側縁部の各々の上端部から突出し、前記側縁部に沿う方向に傾斜していることを特徴とする付記Ａに記載のカウンタウェイト。
付記Ｂに係るカウンタウェイトによれば、カウンタウェイトの重心を低くすることができる。また、突出部の根本の応力集中を抑制することができる。
前記本体部の１対の側縁部は、互いの下端部間の距離よりも上端部間の距離が小さくなるように傾斜しており、
前記突出部の各々は、前記側縁部の各々の上端部から突出し、前記側縁部に沿う方向に傾斜していることを特徴とする付記Ａに記載のカウンタウェイト。
付記Ｂに係るカウンタウェイトによれば、カウンタウェイトの重心を低くすることができる。また、突出部の根本の応力集中を抑制することができる。
【0066】
＜付記Ｃ＞
前記１対の突出部の一方から他方側へ張り出した第１張出部を備えることを特徴とする付記Ａ又はＢに記載のカウンタウェイト。
付記Ｃに係るカウンタウェイトによれば、カウンタウェイトの質量を増やすことができる。
前記１対の突出部の一方から他方側へ張り出した第１張出部を備えることを特徴とする付記Ａ又はＢに記載のカウンタウェイト。
付記Ｃに係るカウンタウェイトによれば、カウンタウェイトの質量を増やすことができる。
【0067】
＜付記Ｄ＞
前記１対の突出部の他方から一方側へ張り出した第２張出部を備えることを特徴とする付記Ｃに記載のカウンタウェイト。
付記Ｄに係るカウンタウェイトによれば、カウンタウェイトの質量をさらに増やすことができる。
前記１対の突出部の他方から一方側へ張り出した第２張出部を備えることを特徴とする付記Ｃに記載のカウンタウェイト。
付記Ｄに係るカウンタウェイトによれば、カウンタウェイトの質量をさらに増やすことができる。
【0068】
＜付記Ｅ＞
前記第１張出部と前記第２張出部は形状が異なっていることを特徴とする付記Ｄに記載のカウンタウェイト。
付記Ｅに係るカウンタウェイトによれば、カウンタウェイトの奥側の空間へのアクセスの容易性を低下させずに、カウンタウェイトの質量を増やすことができる。
前記第１張出部と前記第２張出部は形状が異なっていることを特徴とする付記Ｄに記載のカウンタウェイト。
付記Ｅに係るカウンタウェイトによれば、カウンタウェイトの奥側の空間へのアクセスの容易性を低下させずに、カウンタウェイトの質量を増やすことができる。
【0069】
＜付記Ｆ＞
１対の突出部の一方又は他方から外側へ張り出した第３張出部を備えることを特徴とする付記Ｄ又はＥに記載のカウンタウェイト。
付記Ｆに係るカウンタウェイトによれば、カウンタウェイトの奥側の空間へのアクセスの容易性を低下させずに、カウンタウェイトの質量をさらに増やすことができる。
１対の突出部の一方又は他方から外側へ張り出した第３張出部を備えることを特徴とする付記Ｄ又はＥに記載のカウンタウェイト。
付記Ｆに係るカウンタウェイトによれば、カウンタウェイトの奥側の空間へのアクセスの容易性を低下させずに、カウンタウェイトの質量をさらに増やすことができる。
【0070】
＜付記Ｇ＞
１対の突出部の上端部には、ボンネットを開閉可能に支持するヒンジが設けられていることを特徴とする請求項Ａ乃至Ｆのいずれか１つに記載のカウンタウェイト。
付記Ｇに係るカウンタウェイトによれば、ボンネットを支持する構成を新たに設ける必要がないから、部品数の増加を抑制することができる。
１対の突出部の上端部には、ボンネットを開閉可能に支持するヒンジが設けられていることを特徴とする請求項Ａ乃至Ｆのいずれか１つに記載のカウンタウェイト。
付記Ｇに係るカウンタウェイトによれば、ボンネットを支持する構成を新たに設ける必要がないから、部品数の増加を抑制することができる。
【0071】
＜付記Ｈ＞
１対の突出部の少なくとも一方には、サイドカバーが取り付けられていることを特徴とする付記Ａ乃至Ｇのいずれか１つに記載のカウンタウェイト。
付記Ｈに係るカウンタウェイトによれば、サイドカバーを支持する構成を新たに設ける必要がないから、部品数の増加を抑制することができる。
１対の突出部の少なくとも一方には、サイドカバーが取り付けられていることを特徴とする付記Ａ乃至Ｇのいずれか１つに記載のカウンタウェイト。
付記Ｈに係るカウンタウェイトによれば、サイドカバーを支持する構成を新たに設ける必要がないから、部品数の増加を抑制することができる。
【0072】
上記実施形態では、油圧ショベルに本発明を適用した例が示されたが、移動式クレーンや基礎構造物に据え付けられるクレーン等に本発明が適用されてもよい。
【符号の説明】
【0073】
１ 建設機械
５ カウンタウェイト支持構造
５０ 旋回フレーム（車体）
６１ 支持部
６２ 締結孔
６３ 取付具
６４ 被係合部
６４Ｕ 凹部
６６ 固定部材
６７ 締結部材
３２ カウンタウェイト
７３ 貫通孔
７４ 係合部
５ カウンタウェイト支持構造
５０ 旋回フレーム（車体）
６１ 支持部
６２ 締結孔
６３ 取付具
６４ 被係合部
６４Ｕ 凹部
６６ 固定部材
６７ 締結部材
３２ カウンタウェイト
７３ 貫通孔
７４ 係合部
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11】
【図12】
【図13】
【図14】