特開 2024-101096 電子制御部品用ブラケット

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024101096

(43)【公開日】2024-07-29

(54)【発明の名称】電子制御部品用ブラケット

(51)【国際特許分類】

   H05K 7/12 20060101AFI20240722BHJP

   H05K 5/02 20060101ALI20240722BHJP

【ＦＩ】

H05K7/12 C

H05K7/12 J

H05K5/02 E

【審査請求】未請求

【請求項の数】3

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023004823

(22)【出願日】2023-01-17

(71)【出願人】

【識別番号】308011351

【氏名又は名称】大和化成工業株式会社

(71)【出願人】

【識別番号】000003207

【氏名又は名称】トヨタ自動車株式会社

(71)【出願人】

【識別番号】000005348

【氏名又は名称】株式会社ＳＵＢＡＲＵ

(74)【代理人】

【識別番号】100131048

【弁理士】

【氏名又は名称】張川 隆司

(74)【代理人】

【識別番号】100174377

【弁理士】

【氏名又は名称】山内 健吾

(74)【代理人】

【識別番号】100215038

【弁理士】

【氏名又は名称】木村 友子

(72)【発明者】

【氏名】加藤 誠

(72)【発明者】

【氏名】平川 勝也

(72)【発明者】

【氏名】小城 康人

【テーマコード（参考）】

4E353

4E360

【Ｆターム（参考）】

4E353AA21

4E353BB13

4E353CC01

4E353CC18

4E353CC25

4E353CC32

4E353DD05

4E353DD11

4E353DR13

4E353DR29

4E353DR36

4E353GG24

4E360AB09

4E360AC03

4E360EA03

4E360EA21

4E360EB02

4E360EC04

4E360EC05

4E360ED12

4E360ED13

4E360ED23

4E360EE02

4E360GA07

4E360GA14

4E360GA28

(57)【要約】

【課題】ＥＣＵ等の電子制御部品を組付けたとき、その電子制御部品に対し予期しない外力が加わっても外れにくい電子制御部品用ブラケットを提供する。
【解決手段】 電子制御部品用ブラケット１に対し電子制御部品のケース１０が組み付けられたとき、弾性延出部１２の上端１２Ｔが空隙Ｓ３に収容される形で抜け止め部３１の底壁部２側に入り込む。
【選択図】図７

【特許請求の範囲】

【請求項1】

電子制御部を内包するとともに、矩形状の上面及び下面とそれら上下面間の外周側を取り囲む四側面とを有し、それら四側面には、外向きに突出した先で外周方向に延び出し、先端が自由端となる弾性延出部が上下に幅を有して形成される組付け用側面が含まれる樹脂製のケースに対し組付けられる電子制御部品用ブラケットであって、
前記ケースの下面に対面して配置される底壁部と、前記底壁部から立ち上がり、対応する前記組付け用側面に対面して配置される側壁部と、を一体に有した樹脂射出成形体として形成され、
前記側壁部は、立ち上がり方向の先端側を開放して前記底壁部側に延びる２つの切り欠きに挟まれた、前記弾性延出部よりも低剛性の弾性壁部と、前記弾性壁部の前記立ち上がり方向の先端側から内向きに突出する抜け止め部と、を有し、
前記抜け止め部には、その突出先端側から前記底壁部側に突出し、前記弾性壁部との間に空隙を形成する下方突出部が形成され、
前記ケースを組付けるために前記組付け用側面が対応する前記側壁部に対面するよう前記ケースをその下面を先頭に前記底壁部に接近させるとき、前記弾性延出部が前記抜け止め部に対し乗り上げて前記弾性壁部に弾性変形を生じさせるとともに、前記弾性延出部が前記抜け止め部を乗り越えた後に当該弾性変形が解除され、その解除に伴い前記弾性延出部の上端が前記空隙に収容される形で前記抜け止め部の前記底壁部側に入り込むことにより、当該ケースが抜け止めされた組付け状態となることを特徴とする電子制御部品用ブラケット。

【請求項2】

前記組付け用側面として前記ケースの左側面及び右側面を有し、
前記側壁部は、前記底壁部の所定の幅方向における両側から立ち上がる壁部であり、一方が前記左側面に対面して配置される左側壁部、他方が前記右側面に対面して配置される右側面部である請求項１に記載の電子制御部品用ブラケット。

【請求項3】

前記底壁部は、前記組付け状態において前記ケースの下面を押し上げて、前記弾性延出部の上端を前記抜け止め部の下面に押し付けた係止状態に保持する押上弾性片を複数有し、
前記組付け状態においては、前記押上弾性片に押し上げ保持された前記ケースの下面が、前記底壁部の底面に対し、前記下方突出部の下方への突出長さよりも上方に浮いた位置をとる請求項１に記載の電子制御部品用ブラケット。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明はＥＣＵ等の電子制御部品を車体側に組付けるための電子制御部品用ブラケットに関する。

【背景技術】

【0002】

例えば車両のＥＣＵ（Electronic Control Unit）は、筐体（ＥＣＵケース）内に回路基板（電子制御部）を内包しており、ブラケットによって車体側のパネル部材に取り付けられる。特許文献１には、そうしたブラケットにおいて、車両の走行振動によってＥＣＵに加わる振動を抑制する技術について記載がある。一方で、こうしたブラケットにおいては、ＥＣＵ等の電子制御部品を組付けた場合に、容易に外れないよう強固に組付けられることも望まれる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０２０－１０２４８０号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

本発明の課題は、ＥＣＵ等の電子制御部品を組付けたとき、その電子制御部品に対し予期しない外力が加わっても外れにくい電子制御部品用ブラケットを提供することにある。

【課題を解決するための手段及び発明の効果】

【0005】

上記課題を解決するための電子制御部品用ブラケットは、
電子制御部を内包するとともに、矩形状の上面及び下面とそれら上下面間の外周側を取り囲む四側面とを有し、それら四側面には、外向きに突出した先で外周方向に延び出し、先端が自由端となる弾性延出部が上下に幅を有して形成される組付け用側面が含まれる樹脂製のケースに対し組付けられる電子制御部品用ブラケットであって、
前記ケースの下面に対面して配置される底壁部と、前記底壁部から立ち上がり、対応する前記組付け用側面に対面して配置される側壁部と、を一体に有した樹脂射出成形体として形成され、
前記側壁部は、立ち上がり方向の先端側（上方）を開放して前記底壁部側（下方）に延びる２つの切り欠きに挟まれた、前記弾性延出部よりも低剛性の弾性壁部と、前記弾性壁部の前記立ち上がり方向の先端側（上側）から内向き（ケースの配置側）に突出する抜け止め部と、を有し、
前記抜け止め部には、その突出先端側から前記底壁部側（下方）に突出し、前記弾性壁部との間に空隙を形成する下方突出部が形成され、
前記ケースを組付けるために前記組付け用側面が対応する前記側壁部に対面するよう前記ケースをその下面を先頭に前記底壁部に接近させるとき、前記弾性延出部が前記抜け止め部に対し乗り上げて前記弾性壁部に弾性変形を生じさせるとともに、前記弾性延出部が前記抜け止め部を乗り越えた後に当該弾性変形が解除され、その解除に伴い前記弾性延出部の上端が前記空隙に収容される形で前記抜け止め部の前記底壁部側（下側）に入り込むことにより、当該ケースが抜け止めされた組付け状態となることを特徴とする。

【0006】

上記本発明において、電子制御部品用ブラケット（以下、ブラケットともいう）に対し電子制御部を内包する電子部品のケースを組付けるときには、低剛性の弾性壁部の上側が外向きに押し出される弾性変形を生じてケースの進入を許容することになる。組付けられたときには、弾性延出部の上端が抜け止め部の下側に入り込み、これによりケースが抜け止めされる。この組付け状態において、ケースに対し上方に向けた外力が加わると、弾性延出部の上端が弾性壁部の内側の位置で抜け止め部を押し上げる形となり、その結果、弾性壁部には、その上側に対し外向きに押し出す力が作用して、組付け時の弾性変形と同様の弾性変形を生じる可能性がある。ところが、上記本発明のブラケットによれば、この組付け状態において、弾性延出部の上端が、下方突出部と、その下方突出部が形成される弾性壁部の内壁面との間に挟まれる（前記空隙に収容される）。このため、弾性壁部の上側に生じる外向きの弾性変形は、弾性延出部によって妨げられる。また、弾性延出部は弾性壁部よりも高剛性であるため、その変形抑制効果は十分に発揮される。

【0007】

また、上記本発明のブラケットによれば、弾性延出部は、組付け用側面上から外向きに突出する基端部と、その先で向きを変えて外周方向に延び出す中間延出部と、その先で自由端となる先端部と、を有する。この場合、弾性延出部の上端が、下方突出部と、弾性壁部の内壁面との間に挟まれたとき（前記空隙に収容されたとき）、外周方向において下方突出部と基端部（の上端）とが対向する位置を取る。このため、ブラケットに対するケースの上記外周方向への移動を、下方突出部と基端部（の上端）との接触により規制することができる。

【0008】

前記組付け用側面として前記ケースの左側面及び右側面を有し、前記側壁部は、前記底壁部の所定の幅方向における両側から立ち上がる壁部であり、一方が前記左側面に対面して配置される左側壁部、他方が前記右側面に対面して配置される右側面部とすることができる。この構成によれば、左側壁部及び右側壁部にそれぞれ下方突出部を有した抜け止め部が形成され、それぞれの空隙に弾性延出部を収容できるから、左側壁部及び右側壁部の双方で、ケースの組付け状態における左右外向きに拡がる弾性変形を抑制でき、ケースの抜け防止を図ることができる。

【0009】

前記底壁部は、前記組付け状態において前記ケースの下面を押し上げて、前記弾性延出部の上端を前記抜け止め部の下面に押し付けた係止状態に保持する押上弾性片を複数有し、前記組付け状態においては、前記押上弾性片に押し上げ保持された前記ケースの下面が、前記底壁部の底面に対し、前記下方突出部の下方への突出長さよりも上方に浮いた位置をとるようにできる。この構成によれば、ブラケットに組付けられたケースの下面をブラケットの底壁部の底面に近接させるようにすることで、弾性延出部の上端を、下方突出部と弾性壁部の内壁面との間の空隙から下方に離脱させることができる。この状態とすることで、弾性壁部には外向きの弾性変形が許容される状態となり、外向きに弾性変形させることでケースを抜き取ることが可能になる。

【図面の簡単な説明】

【0010】

【図1】本発明の電子制御部品用ブラケットに対し電子制御部品のケースが組付けられた状態を示す斜視図。

【図2】図１の電子制御部品用ブラケットを車体側に組付けた状態を平面視にて示した断面図。

【図3】図１の分解斜視図。

【図4】図１のケースの平面図。

【図5】図１の電子制御部品用ブラケットの側壁部を内側から見た図。

【図6】図３のＶＩ部拡大図。

【図7】図１を抜け止め部の位置で上下に切断した断面図。

【図8】図１を下方突出部の位置で切断した部分拡大断面図。

【図9】図７のＩＸ部分拡大図を用いて、図１の電子制御部品用ブラケットへの電子制御部品のケースの組付け方法を説明する説明図。

【図10】図７のＩＸ部分拡大図を用いて、図１の電子制御部品用ブラケットに組付けられた電子制御部品のケースの取り外し方法を説明する説明図。

【図11】図１０に続く説明図。

【発明を実施するための形態】

【0011】

以下、本発明の実施例を、図面を参照して説明する。

【0012】

本実施例の電子制御部品用ブラケット１は、電子制御部品１００（ＥＣＵ）を車体側に取り付けるための部品であり、図１に示すように、電子制御部品１００（ＥＣＵ）の樹脂製のケース１０に対し組付けられる。

【0013】

なお、以下で用いる上下方向Ｚ１０、左右方向Ｙ１０、前後方向Ｘ１０は、電子制御部品１００及びケース１０に関して互いに直交する方向として定められている。これらの方向はケース１０の三次元形状を説明するために便宜的に設定した軸方向であり、使用時等において実際の上下方向（重力方向）、左右方向、前後方向と必ずしも一致している必要はない。

【0014】

電子制御部品１００は、電子制御部（図示なし）をケース１０が内包する形で構成される。ケース１０は、図３及び図４に示すように、矩形状（ここでは正方形状）の上面１０ａ及び下面１０ｂと、それら上下面１０ａ、１０ｂ間の外周側を取り囲む外周側面１０ｃ、１０ｄ、１０ｅ、１０ｆと、を有する。ここでの外周側面１０ｃ、１０ｄ、１０ｅ、１０ｆは、上面１０ａ及び下面１０ｂの四辺に対応した上下方向Ｚ１０に立ち上がる四側面１０ｃ、１０ｄ、１０ｅ、１０ｆであり、ケース１０は直方体状をなす。各側面１０ｃ、１０ｄ、１０ｅ、１０ｆには、外向きに突出した先で外周方向Ｒに延び出し、先端が自由端となる弾性延出部１２が上下方向Ｚ１０に幅を有して形成される組付け用側面１０ｃ、１０ｄ、１０ｅが含まれる。

【0015】

なお、本発明における組付け用側面１０ｃ、１０ｄ、１０ｅは、少なくとも１以上あればよい。

【0016】

本実施例における組付け用側面１０ｃ、１０ｄ、１０ｅは、四側面１０ｃ、１０ｄ、１０ｅ、１０ｆのうち、左側面１０ｃ、右側面１０ｄ、後方側面（背面）１０ｅの３側面である。残りの前方側面１０ｆ（正面）には所定形状の開口が形成されており、その開口からは、内包する電子制御部品（ＥＣＵ）の接続部１１（コネクタ）が露出する。

【0017】

弾性延出部１２は、図４に示すように、組付け用側面１０ｃ、１０ｄ、１０ｅから外向きに突出する基端部１２Ｃ（固定端）と、基端部１２Ｃ（固定端）の突出先端から組付け用側面１０ｃ、１０ｄ、１０ｅと平行に延出する中間延出部１２Ｂと、中間延出部１２Ｂの延出先端からその延出方向に向かって延びる先端部１２Ａ（自由端）と、を有する。ここでの先端部１２Ａは、組付け用側面１０ｃ、１０ｄ、１０ｅに近づくよう傾斜して延びる傾斜片をなし、延出方向の先端ほど厚みの薄い（薄肉）な先細り形状をなす。

【0018】

組付け用側面１０ｃ、１０ｄ、１０ｅとそれらに形成される弾性延出部１２の先端部１２Ａとは、それら弾性延出部１２の自然状態において近接状態（非接触状態）にある。それら弾性延出部１２は、基端部１２Ｃ側を支点とし、それぞれの先端側（先端部１２Ａ側）を対応する組付け用側面１０ｃ、１０ｄ、１０ｅに対し接近離間させる方向に揺動させる弾性変形が可能である。

【0019】

また、ここでの各弾性延出部１２は、組付け用側面１０ｃ、１０ｄ、１０ｅにおいて外周方向Ｒに並ぶ形で対をなして形成され、対をなすそれぞれが互いに接近する方向側（互いに離間する方向側でもよい）に延びた先にそれぞれの先端部１２Ａ（自由端）を有する。

【0020】

電子制御部品用ブラケット１は、図１～図３に示すように、ケース１０の下面１０ｂに対面して配置される底壁部２（図３参照）と、底壁部２から立ち上がり、対応する組付け用側面１０ｃ、１０ｄに対面して配置される側壁部３Ｃ、３Ｄと、を一体に有した樹脂射出成形体として形成される。ここでの側壁部３Ｃ、３Ｄは、底壁部２（底面２ｂ）の所定の幅方向Ｙ１（ブラケット左右幅方向）における両側から立ち上がる壁部（立ち上がり方向Ｚ１）であり、一方がケース１０の左側面１０ｃに対面して配置される左側壁部３Ｃ、他方がケース１０の右側面１０ｄに対面して配置される右側壁部３Ｄである。

【0021】

また、電子制御部品用ブラケット１は、電子制御部品１００を車体側に組付けるための車体側組付け部として、係合部５、６（図２参照）を有する。

【0022】

係合部５、６のうちの第一係合部５は、図２に示すように、ここでは車体側のパネル部材２００の第一固定孔２０１に挿入され、挿入された先で（奥側から）当該固定孔２０１の周辺部に対し係止する形で係合固定される挿通係合部である。ここでの第一係合部５は、右側壁部３Ｄから外向きに突出形成された係合支持部５Ｃと、その先端側で外向き方向に直交する方向側に突出形成された支柱部５Ｂと、支柱部５Ｂの外向き方向側において支柱部５Ｂの先端側から基端側に向けて延び出す弾性係止片５Ａと、を有する。第一係合部５は、支柱部５Ｂ及び弾性係止片５Ａが第一固定孔２０１に挿入され、その際に支柱部５Ｂ側に弾性変形した弾性係止片５Ａが第一固定孔２０１を通過後に弾性復帰することにより第一固定孔２０１の周辺部に対し係止し、抜け止め状態となることで係合固定（挿入固定）される。

【0023】

係合部５、６のうちの第二係合部６は、図２に示すように、ここでは左側壁部３Ｃから外向きに延び出し、その先がフック状部６Ａを有する。第二係合部６は、先端側（フック状部６Ａ側）が外向き方向に直交する方向に弾性変形可能な弾性アームである。ここでの第二係合部６は、車体側のパネル部材２００の第二固定孔２０２に対し、第一係合部５の第一固定孔２０１への挿入方向と同方向に向けて挿入されると、フック状部６Ａがパネル部材２００の裏側に回り込み、第二固定孔２０２の周辺部に対し係止（接触）する回り込み係止部である。

【0024】

第一及び第二係合部５、６をパネル部材２００に取り付ける際には、まずは第二係合部６を、パネル部材２００の第二固定孔２０２に挿通する。その上で、第一係合部５をパネル部材２００の第一固定孔２０１に挿通する。その結果、第二係合部６のフック状部６Ａの先端がパネル部材２００を挿入方向の奥側から手前側に押し付けつつ、第一係合部５が第一固定孔２０１に係合固定（挿入固定）された状態となる。この状態が、電子制御部品用ブラケット１がパネル部材２００に取り付けられた状態である。ここでは、電子制御部品用ブラケット１がパネル部材２００に取り付けられた状態において、電子制御部品用ブラケット１に組付けられている電子制御部品１００（樹脂製のケース１０）は、パネル部材２００の貫通孔、凹部、切り欠き等の開口（符号２０３）に挿入された状態で配置される。

【0025】

なお、係合部５、６は、本実施例のものに限られるものではなく、別の形状、別の係合方法で車体側に組付けられるものでもよい。また、その際の組付け対象はパネル部材に限らずともよい。

【0026】

側壁部３Ｃ、３Ｄは、図５に示すように、立ち上がり方向Ｚ１の先端側（上方）を開放して底壁部２側（下方）に延びる２つの切り欠きＶ３に挟まれた、弾性延出部１２よりも低剛性の弾性壁部３０と、弾性壁部３０の方向Ｚ１０先端側（上側）から内向き（ケース１０の配置側）に突出する抜け止め部３１と、を有する。ここでは主に弾性壁部３０の厚みや切り欠きＶ３の存在によって弾性壁部３０が弾性延出部１２よりも撓み易くなっている。ケース１０と電子制御部品用ブラケット１を形成する樹脂材料の違い等によって弾性壁部３０が弾性延出部１２よりも撓み易くなっていてもよい。抜け止め部３１には、その突出先端側から底壁部２側（下方）に突出し、弾性壁部３０との間に空隙Ｓ３（図９参照）を形成する下方突出部３２（突起部）が形成される。ここでの弾性壁部３０は、側壁部３Ｃ、３Ｄの幅方向Ｘ１（ブラケット前後幅方向）に並んで２つ形成される。２つ並んだ弾性壁部３０、３０の間には、立ち上がり方向Ｚ１に延びる補強リブ３５Ｌ、３５Ｌを有した中央壁部３５が形成される。

【0027】

なお、図５は、側壁部３Ｄを示しているが、弾性壁部３０、抜け止め部３１、中央壁部３５については側壁部３Ｃにおいても同様に形成される。

【0028】

電子制御部品用ブラケット１に対するケース１０の組付けについて説明する。なお、図８及び図９は側壁部３Ｄ側を示しているが、逆側の側壁部３Ｃについても同様である。

【0029】

電子制御部品用ブラケット１に対しケース１０を組付ける際には、まずは図８に示すように、ケース１０の組付け用側面１０ｃ、１０ｄが側壁部３Ｃ、３Ｄに対面するようケース１０を、下面１０ｂを先頭に底壁部２に接近させていく。このとき、弾性延出部１２が抜け止め部３１に対し乗り上げて弾性壁部３０の先端側に外向きの弾性変形（撓み）を生じさせる。この弾性変形は、弾性延出部１２が抜け止め部３１を乗り越えた後に解除（弾性延出部１２が自然状態まで復帰する必要はない）され、その解除に伴い弾性延出部１２の上端１２Ｔが空隙Ｓ３（図９参照）に収容される形で抜け止め部３１の底壁部２側（下側）に入り込む（図７参照）。これにより、電子制御部品用ブラケット１に対しケース１０（電子制御部品）が抜け止めされた組付け状態となる。

【0030】

ここでの底壁部２は、図３及び図７に示すように、押上弾性片２０を複数有する。それら押上弾性片２０は、上記の組付け状態においてケース１０の下面１０ｂを押し上げて、弾性延出部１２の上端を抜け止め部３１の裏面３１ｂ（抜け止め部３１の下面）に押し付けた係止状態に保持する（図７参照）。ここで押上弾性片２０は、底壁部２の底面２ｂ上で対称性を有するよう４つ設けられる。

【0031】

上記組付け状態においては、図７に示すように、それら押上弾性片２０に押し上げ保持されたケース１０の下面１０ｂが、底壁部２の底面２ｂに対し、下方突出部３２の下方への突出長さｄ（図６参照）よりも上方に浮いた位置をとる。即ち、ケース１０の下面１０ｂは、底壁部２の底面２ｂから高さｄの位置よりもさらに上に位置する。

【0032】

また、底壁部２は、図３に示すように、側壁部３Ｃ、３Ｄの立ち上がり方向Ｚ１に貫通する複数の貫通孔２ｈを有し、各押上弾性片２０は、対応する貫通孔２ｈの周辺部を基端側として貫通孔２ｈ上を斜め上方へ片持ち状態で延び出し、先端側が自由端となって上下方向に弾性変形可能に形成される。上記組付け状態（図７参照）においては、各押上弾性片２０が下方に撓んでおり、ケース１０（電子制御部品）を常時上方に押し上げる状態に保持される。各押上弾性片２０は、下方に撓んだときに底壁部２の底面２ｂと干渉せず、貫通孔２ｈ内に入り込む。なお、図７に示す押上弾性片２０の破線は、自然状態（非弾性変形状態）の押上弾性片２０を示している。

【0033】

また、ここでの側壁部３Ｃ、３Ｄは、底壁部２の左右両側から立ち上がり、互いに対面するように形成される左側壁部３Ｃ及び右側壁部３Ｄである。それら左右の側壁部３Ｃ、３Ｄには、弾性壁部３０と抜け止め部３１とが形成され、抜け止め部３１には、立ち上がり方向Ｚ１の先端に、内側（ケース１０の配置側）に向かって底壁部２側（下方）へ下るガイド斜面３ａ（図６参照）が形成される。

【0034】

電子制御部品用ブラケット１にケース１０（電子制御部品）を組付ける際、ケース１０の各弾性延出部１２は、図９に示すように、対応する弾性壁部３０に形成された抜け止め部３１のガイド斜面３ａと当接する。そして、このガイド斜面３ａを底壁部２側（下方）に押し付けることで側壁部３Ｃ、３Ｄの各弾性壁部３０の上端側を外向き（図９の矢印Ｑ１方向）に押し広げる弾性変形を生じさせ、それら側壁部３Ｃ、３Ｄの対向間を押し広げ、奥（下方）へと進入する。

【0035】

ケース１０が奥（下方）へと進入し、各弾性延出部１２が抜け止め部３１を乗り越える（ガイド斜面３ａを通過完了する）と、側壁部３Ｃ、３Ｄの各弾性壁部３０は弾性復帰する。この弾性復帰に伴いケース１０の各弾性延出部１２は、図７に示すように、対応する弾性壁部３０に形成された抜け止め部３１の下側に入り込む。このとき、ケース１０は押上弾性片２０によって上方に押し上げられた状態であり、この押し上げにより、各弾性延出部１２の上端１２Ｔが対応する抜け止め部３１の裏面３１ｂに押し付けられ、かつ対応する隙間３Ｓ（図９参照）に収容された状態に維持される。

【0036】

この収容状態において、下方突出部３２は、図９に示すように、組付け用側面１０ｃ、１０ｄと弾性延出部１２（基端部１２Ｃ、中間延出部１２Ｂ、先端部１２Ａ）とに取り囲まれた状態となる。空隙Ｓ３に収容されるのは、主に弾性延出部１２の中間延出部１２Ｂであり、先端部１２Ａは、空隙Ｓ３から外に出た状態になる。

【0037】

一方、ここでの下方突出部３２は、図８に示すように、抜け止め部３１の裏面３１ｂ（図７参照）において、弾性壁部３０の幅方向Ｘ１（前後方向）の一方に偏った位置に形成され、他方側には非形成とされている。上記の収容状態においては、抜け止め部３１の裏面３１ｂ側における下方突出部３２の非形成側が、弾性延出部１２の基端部１２Ｃの通過部（配置位置）となっており、抜け止め部３１の裏面３１ｂの非形成側とその基端部１２Ｃとが当接している。

【0038】

電子制御部品用ブラケット１に組付けたケース１０を取り外しについて説明する。なお、図１０及び図１１は側壁部３Ｄ側を示しているが、逆側の側壁部３Ｃについても同様である。

【0039】

電子制御部品用ブラケット１に組付けたケース１０を取り外す際には、図１０に示すように、まずはケース１０を下方に押し下げ、底壁部２に対し接触ないし近接した状態とする。具体的には、ケース１０を距離ｄ（下方突出部３２の突出長さ：図６参照）よりも下方に位置するよう押し下げる。これにより、ケース１０の各弾性延出部１２は、上端部１２Ｔが空隙Ｓ３を脱して下方突出部３２の先端（下端）よりも下側に位置することになり、各弾性壁部３０は、立ち上がり方向Ｚ１の先端側（図１０の上端側）の外向き（図１０の矢印Ｑ２方向）への弾性変形が可能になる。

【0040】

次に、図１１に示すように、各弾性壁部３０の先端側を外向き（ケース１０の左右方向Ｙ１０の外向き）に押し広げる弾性変形を生じさせて抜け止め部３１を弾性延出部１２よりも外側に到達させる。そして、その弾性変形状態でケース１０を立ち上がり方向Ｚ１（上方向）へと引き上げる。これにより、ケース１０は、抜け止め部３１に干渉されることなく側壁部３Ｃ、３Ｄの対向間から引き上げられ、電子制御部品用ブラケット１から取り外される。

【0041】

なお、図７～図１１の各断面図に示すケース１０内には、電子制御部としての各種回路基板が配置されるが、ここでは図示を省略している。

【0042】

以上、本発明の一実施例を説明したが、これはあくまでも例示にすぎず、本発明はこれに限定されるものではなく、特許請求の範囲の趣旨を逸脱しない限りにおいて、当業者の知識に基づいて、追加及び省略等の種々の変更が可能である。

【符号の説明】

【0043】

１ 電子制御部品用ブラケット
２ 底壁部
３Ｃ、３Ｄ 側壁部
３０ 弾性壁部
３１ 抜け止め部
３２ 下方突出部
Ｓ３ 空隙
Ｖ３ 切り欠き
１０ ケース
１０ａ 上面
１０ｂ 下面
１０ｃ、１０ｄ、１０ｅ 組付け用側面
１２ 弾性延出部
１２Ｔ 弾性延出部の上端
Ｚ１ 立ち上がり方向

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】