特開 2024-101887 レジスタ

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024101887

(43)【公開日】2024-07-30

(54)【発明の名称】レジスタ

(51)【国際特許分類】

   B60H 1/34 20060101AFI20240723BHJP

   F24F 13/15 20060101ALI20240723BHJP

【ＦＩ】

B60H1/34 611B

F24F13/15 C

【審査請求】未請求

【請求項の数】5

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023006081

(22)【出願日】2023-01-18

(71)【出願人】

【識別番号】308016242

【氏名又は名称】豊和化成株式会社

(71)【出願人】

【識別番号】000002967

【氏名又は名称】ダイハツ工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100076473

【弁理士】

【氏名又は名称】飯田 昭夫

(74)【代理人】

【識別番号】100112900

【弁理士】

【氏名又は名称】江間 路子

(74)【代理人】

【識別番号】100163164

【弁理士】

【氏名又は名称】安藤 敏之

(74)【代理人】

【識別番号】100188765

【弁理士】

【氏名又は名称】赤座 泰輔

(72)【発明者】

【氏名】日比野 義光

(72)【発明者】

【氏名】吉田 達哉

(72)【発明者】

【氏名】丸山 晃佑

【テーマコード（参考）】

3L081

3L211

【Ｆターム（参考）】

3L081AA02

3L081FA03

3L081FC01

3L211BA01

(57)【要約】

【課題】細長い空気吹出口を備えたレジスタであっても、風をより遠くまで減衰させずに送風することができるレジスタを提供する。
【解決手段】後可動ルーバ１は、リテーナ８内の中央部に位置した中央後フィン１１と中央後フィンの両側に位置する端側後フィン１２とを備える。後可動ルーバの中央後フィンと端側後フィンの向きを変えるために、風向調整用の操作ノブ７が設けられる。操作ノブを操作して後可動ルーバ１の向きをニュートラル方向に調整したとき、中央後フィン１１はニュートラル方向を向き、端側後フィン１２は、各々、斜め中央側を向く。端側後フィン１２の両側面には、補助フィン群２０が突設され、補助フィン群には、複数の傾斜補助フィン２２，２３が、通風路６内の中央を通る中央軸線の両側に位置し、各々、その下流側端部を、斜め中央軸線側に向けて配設される。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

内部に通風路を有したリテーナと、該リテーナの前部に嵌着され、空気吹出口を有したベゼルと、
該空気吹出口の内側に、支軸を介して、回動可能に配設された１枚または複数の前フィンを設けた前可動ルーバと、
該前可動ルーバの上流側に、支軸を介して、該前可動ルーバとは直交方向に回動可能に配設された複数の後フィンを設けた後可動ルーバと、
を備えたレジスタにおいて、
該後可動ルーバは、該リテーナ内の中央部に位置した中央後フィンと該中央後フィンの両側に位置する端側後フィンとを有し、
該後可動ルーバの該中央後フィンと該端側後フィンの向きを変えるために、風向調整用の操作ノブが、該前可動ルーバの該前フィン上に設けられ、
該操作ノブを操作して該後可動ルーバの向きをニュートラル方向に調整したとき、該中央後フィンはニュートラル方向を向き、該端側後フィンは、各々、斜め中央側を向き、
該端側後フィンの両側面には、補助フィン群が突設され、
該補助フィン群は、少なくとも複数の傾斜補助フィンを有し、該傾斜補助フィンは、該通風路内の中央を通る中央軸線の両側に位置するとともに、各々、その下流側端部を、斜め該中央軸線側を向いて配設されたことを特徴とするレジスタ。

【請求項2】

前記補助フィン群には、該傾斜補助フィン間の略中央に、中央補助フィンが配設されたことを特徴とする請求項１記載のレジスタ。

【請求項3】

前記後可動ルーバは、前記通風路内の中央に位置した前記中央後フィンと該中央後フィンの両側に位置する各々２枚の前記端側後フィンとを有することを特徴とする請求項１記載のレジスタ。

【請求項4】

前記ベゼルに設けられた前記空気吹出口の短手方向の高さ幅は、前記通風路内の高さ幅より短く形成されたことを特徴とする請求項１記載のレジスタ。

【請求項5】

前記端側後フィンの両側に設けた前記傾斜補助フィンの平面形状は、略、ひし形であることを特徴とする請求項１記載のレジスタ。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、自動車等の空調装置の吹出口に使用されるレジスタに関し、特に、空気吹出口内に前可動ルーバと後可動ルーバを、前後してかつ相互に直交方向に配設した空気吹出調整用のレジスタに関する。

【背景技術】

【0002】

従来、車両室内の空気吹出調整用レジスタとして、通風路を形成するリテーナ内に、前可動ルーバと後可動ルーバを前後して、且つ相互に直交方向に配設し、ベゼルに設けた空気吹出口から空気を吹き出す際、前後の可動ルーバの各フィンの角度を変えて、空気の吹出し方向を上下左右に調整するクロスフィン型のレジスタが、広く使用されている。

【0003】

また、このようなレジスタとして、細長で長方形状の空気吹出口を有し、空気吹出口の内側に、少数の可動フィンを設けたレジスタが、下記特許文献１、特許文献２などで知られている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２０１７－２０６０６８号公報

【特許文献2】国際公開ＷＯ２０１８０５００３４号

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

この種のレジスタは、主にデザイン性の要望から、細長い空気吹出口の内側に、１～３枚程度の長尺の前フィンを、短手方向に回動可能に軸支し、多数の後フィンを、間隔をおいて、長手方向に回動可能に軸支して構成され、特にレジスタの空気吹出口の形状が、長手方向により長く、短手方向により短くなる薄型のレジスタとして構成される場合がある。

【0006】

しかし、この種の薄型のレジスタは、例えば車室内のインストゥルメントパネルの正面に設置され、風向の調整操作に応じて、後部座席まで効果的に送風を行うことが要求されるが、細長い形状の空気吹出口のため、送風が途中で乱れて、減衰しやすく、後部座席まで十分な風速と風量の送風を行うことが難しいという課題があった。

【0007】

本発明は、上記の点に鑑みてなされたもので、細長い空気吹出口を備えたレジスタであっても、風をより遠くまで減衰させずに送風することができるレジスタを提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0008】

上記目的を達成するために、本発明のレジスタは、
内部に通風路を有したリテーナと、該リテーナの前部に嵌着され、空気吹出口を有したベゼルと、
該空気吹出口の内側に、支軸を介して、回動可能に配設された１枚または複数の前フィンを設けた前可動ルーバと、
該前可動ルーバの上流側に、支軸を介して、該前可動ルーバとは直交方向に回動可能に配設された複数の後フィンを設けた後可動ルーバと、
を備えたレジスタにおいて、
該後可動ルーバは、該リテーナ内の中央部に位置した中央後フィンと該中央後フィンの両側に位置する両側後フィンとを有し、
該後可動ルーバの該中央後フィンと該両側後フィンの向きを変えるために、風向調整用の操作ノブが、該前可動ルーバの該前フィン上に設けられ、
該操作ノブを操作して後可動ルーバの向きをニュートラル方向に調整したとき、該中央後フィンはニュートラル方向を向き、該両側後フィンは、各々、斜め中央側を向き、
該両側後フィンの両側面には、補助フィン群が突設され、
該補助フィン群は、少なくとも複数の両側補助フィンを有し、該両側補助フィンは、該通風路内の中央を通る中央軸線の両側に位置するとともに、各々、その下流側端部を、斜め該中央軸線側を向いて配設されたことを特徴とする。
なお、上記ニュートラル方向とは、可動ルーバを左右または上下に振らずに、中立位置として、正面方向に送風するときの方向を意味する。また、この明細書で使用する前・後は、レジスタの送風時の上流側が後、下流側が前であり、正面方向はレジスタの空気吹出口の前方である。

【0009】

この発明によれば、後可動ルーバをニュートラル方向に調整した際、中央後フィンの近傍を通過した空気流は、正面方向に進み、その外側の両端側後フィン近傍を通過した空気流は、中央を正面方向に進む空気流を、両側から抑えて縮流するように進む。さらに、両端側後フィン近傍を通過した空気流は、端側後フィンの両側に突設した補助フィン群により、中央を進む空気流を、上下からも抑えて縮流するように進む。

【0010】

これにより、正面方向に進む空気流の乱れは抑制され、減衰することなく、より遠くまで到達し、例えば、車室内の前部から後部座席の位置まで、効果的に送風を行い、十分な風速と風量の送風を後部座席の乗客まで送ることができ、冷房時の冷風を効率よく後部座席まで送ることができる。

【0011】

また、この発明のレジスタは、後可動ルーバの両端側後フィンの形状角度を変更し、そこに補助フィン群を設けるのみで、実現することができるため、従来のレジスタと同数の部品点数で、簡単に低コストで、優れた性能のレジスタを製造することができる。

【0012】

ここで、上記補助フィン群には、該両側の傾斜補助フィン間の中央に、中央補助フィンが配設された構成とすることができる。

【0013】

またここで、上記後可動ルーバは、上記通風路内の中央に位置した中央後フィンと該中央後フィンの両側に位置する各々２枚の端側後フィンとを有した構成とすることができる。

【0014】

またここで、上記ベゼルに設けられた空気吹出口の短手方向の高さ幅は、上記通風路内の高さ幅より短く細長く形成することができる。これにより、通風路を流れる空気流は、空気吹出口で狭窄されて送風され、より遠くまで空気流を乱さずに、十分な風速で送風することができる。

【発明の効果】

【0015】

この発明のレジスタによれば、細長い空気吹出口を備えたレジスタであっても、ニュートラル方向への送風時、風をより遠くまで、減衰させずに送風することができる。

【図面の簡単な説明】

【0016】

【図1】本発明の一実施形態を示すレジスタの正面図である。

【図2】図１のII-II 断面図である。

【図3】図１のIII-III 断面図である。

【図4】図１のIV-IV 断面図である。

【図5】同レジスタの斜視図である。

【図6】同レジスタの背面側からの斜視図である。

【図7】同レジスタの分解斜視図である。

【図8】後可動ルーバの斜視図である。

【図9】Aは後可動ルーバの正面図、Bは同左側面図、Cは同底面図である。

【図10】Aは端側後フィンの正面図、Bは同左側面図、Cは同平面図、D、Eは同斜視図である。

【図11】後可動ルーバを右に振った状態のII-II断面図である。

【図12】前可動ルーバを下に振った状態のIII-III断面図である。

【図13】他の実施形態を示す断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0017】

以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。レジスタは、図１～図７に示すように、細長い長方形の開口部を持つダクト状に形成されたリテーナ８と、リテーナ８の前部に嵌着されるベゼル９を有し、ベゼル９の前面に、横方向に細長い長方形状の空気吹出口５が形成され、リテーナ８内に形成された通風路６内の前部下流側に、前可動ルーバ３０が配設され、その上流側に後可動ルーバ１が配設される。ここで、上流側、下流側は、レジスタからの送風時、空気流の上流、下流側であり、レジスタの前部は下流側、後部は上流側である。

【0018】

ベゼル９の正面に形成された空気吹出口５は、図１、図４のように、長手方向に長く短手方向に短い横長の長方形に形成される。また、ベゼル９に設けられた空気吹出口５の短手方向の高さ幅は、通風路６内の高さ幅より短く細長く形成される。これにより、図４に示す如く、通風路６を通過した空気流を、空気吹出口５の手前で上下に縮流させ、送風することができる。
空気吹出口５のすぐ内側に、前フィン３１を有する前可動ルーバ３０が、長手方向（横方向）と平行に配される。前可動ルーバ３０は、図７に示すように、両側に配置した軸受部３３，３４の間に、１枚の前フィン３１を軸支して構成され、前フィン３１の両側端部に突設した支軸３２が軸受部３３，３４に設けた軸穴に嵌入され、上下に回動可能に軸支される。

【0019】

前フィン３１には、図７のように、操作ノブ７が左右に摺動可能に外嵌され、操作ノブ７の上流側端部に、フォーク部１９が設けられる。前可動ルーバ３０のアッセンブリは、リテーナ８内の前部に組み付けられた状態で、そのフォーク部１９が後可動ルーバ１の中央後フィン１１の係合部１８と係合し、操作ノブ７の左右への摺動操作に応じて、後可動ルーバ１の向きを左右に変える。
さらに、図２のように、前可動ルーバ３０の上流側の通風路６内には、前可動ルーバ３０と直交方向に、後可動ルーバ１が配設される。
後可動ルーバ１は、図７、図８に示すように、５枚の後フィンを、左右に間隔を置いて並設して構成され、中央に、中央後フィン１１が配置され、中央後フィン１１の両側に、各々、２枚の端側後フィン１２が一定間隔をおいて配置される。また、図２の如く、中央後フィン１１は、リテーナ８内の通風路６の中央に、通風方向に沿って位置する中央軸線Ｃ（図２）の上に配置される。

【0020】

この実施形態では、中央後フィン１１を１枚とし、端側後フィン１２をその両側に、２枚づつ配置したが、中央後フィンを２枚並設することもでき、端側後フィンを両側に１枚づつ配置し、あるいは端側後フィンを両側に３枚づつ並設して構成することもできる。
図８に示すように、中央後フィン１１の下流側先端部には、開口部とともに縦棒状の係合部１８が設けられ、前可動ルーバ３０に設けた操作ノブ７のフォーク部１９（図３）が、係合部１８に係合し、操作ノブ７のスライド操作に応じて、後可動ルーバ１の中央後フィン１１と端側後フィン１２が左右に回動するようになっている。係合部１８の上下には、制限板１８ａが水平に設けられ、図１２に示すように、前フィン３１を上下に回動操作したとき、フォーク部１９と係合部１８の係合外れを防止する。

【0021】

後可動ルーバ１には、図８に示す如く、１本のリンクバー１５が、並設配置された中央後フィン１１と端側後フィン１２の、上部に突設された各連結軸１４に、軸と穴の嵌合により連結される。図８の状態の後可動ルーバ１のアッセンブリは、図７に示すごとく、各後フィンの上部と下部に突設した支軸１３を、上軸受部１６と下軸受部１７の各軸穴に嵌め込み、その状態で、上軸受部１６と下軸受部１７をリテーナ８内に嵌め込み、通風路６内の定位置に取り付けられる。

【0022】

リテーナ８の通風路６内の奥に組み付けられた後可動ルーバ１は、操作ノブ７の摺動操作に応じて、リンクバー１５により、中央後フィン１１とその両側の端側後フィン１２が、同期連動して回動可能である。さらに、図２のように、後可動ルーバ１をニュートラル方向に向けたとき、中央後フィン１１は中央のニュートラル方向を向き、両外側の端側後フィン１２は、各々、斜め中央側（斜め中央後フィン１１側）を向くように組み付けられる。

【0023】

通風路６内に取り付けられた状態の後可動ルーバ１は、図１に示すように、中央後フィン１１とその外側の端側後フィン１２が、空気吹出口５の短手方向(縦方向)と平行に配置され、長手方向に所定の間隔をあけて並設される。さらに、後可動ルーバ１は、操作ノブ７を操作して後可動ルーバ１の向きをニュートラル方向に調整したとき、図２のように、中央後フィン１１はニュートラル方向（空気吹出口５の正面方向）を向き、両外側の端側後フィン１２は、各々、斜め中央側（斜め中央後フィン側）を向く。
つまり、図２，図９Ｃに示すように、左右両側の端側後フィン１２は、正面方向を向く中央後フィン１１の側を向くように、角度αだけ傾斜した状態で、リンクバー１５により連結され、後可動ルーバ１をニュートラル状態としたとき、斜め中央側（中央後フィン１１側）を向くようになっている。

【0024】

ここで、端側後フィン１２の傾斜角度αは、１０°～２０°とすることができ、望ましくは、１３°～１７°とするとよい。なお、ニュートラル方向とは、後可動ルーバ１を左右または上下に振らずに、中立位置として、正面方向に送風するときの方向を意味する。これにより、図２に示すように、ニュートラル方向調整時、中央側を流れる空気流を、左右横方向に効率よく縮流させることができる。

【0025】

さらに、図１０に示すように、端側後フィン１２の両側面に、補助フィン群２０が突設される。補助フィン群２０は、両側に、各々２枚の傾斜補助フィン２２，２３と１枚の中央補助フィン２１を備える。傾斜補助フィン２２，２３は、通風路６内の中央を通る中央軸線Ｓ（図４）の両側に位置するとともに、各々、その下流側端部を、斜め中央軸線Ｓ側、つまり中央補助フィン２１側を向いて配設される。

【0026】

ここで、傾斜補助フィン２２の中央補助フィン２１（中央軸線Ｓ）に対する傾斜角度β（図１０）は、１０°～２０°とすることができ、望ましくは、１３°～１７°とするとよい。中央補助フィン２１は、傾斜補助フィン２２，２３間の中央軸線Ｓ上に沿って配設される。これらの、端側後フィン１２の両側に設けた傾斜補助フィン２２，２３と中央補助フィン２１の平面形状は、図１０Ｃに示す如く、略ひし形を呈し、個々の傾斜補助フィン２２，２３と中央補助フィン２１の平面形状は、略鋭角三角形である。

【0027】

このように、各端側後フィン１２の両側面に、補助フィン群２０を突設し、補助フィン群２０には、各々２枚の傾斜補助フィン２２，２３と、その中央に１枚の中央補助フィン２１を設け、傾斜補助フィン２２，２３の下流側端部の向きを、中央軸線Ｓ側つまり中央補助フィン２１側に向けることにより、通風路６から空気吹出口５に流れる空気流を、上下方向に効率よく縮流させることができる。また、補助フィンの平面形状をひし形にすることにより、中央後フィン１１，端側後フィン１２の表面を流れる空気流に生じやすい剥離現象が抑制され、空気抵抗を減少させ、送風時の風速を向上させることができる。

【0028】

なお、図１３に示すように、端側後フィン１２の両側の補助フィン群２０Ａは、中央補助フィンをなくし、２枚の傾斜補助フィン２２，２３のみから構成することもできる。この場合でも、傾斜補助フィン２２，２３の間を通過する空気流を、上下方向に効率よく縮流させることができる。

【0029】

また、上記レジスタの中央後フィン１１は、１枚とし、その両側の端側後フィン１２は各２枚としたが、それらを、中央後フィン１１は２枚とし、端側後フィン１２は両側に１枚づつ、あるいは両側に３枚以上の端側後フィン１２を配設することもできる。

【0030】

また、上記実施形態では、レジスタの空気吹出口５は横方向に細長く長手方向を横方向として形成され、前可動ルーバ３０はその長手方向と平行に配され、後可動ルーバ１は空気吹出口５の短手方向と平行にその後フィンを配しているが、当該レジスタの正面形状を９０度回転させ、空気吹出口を縦方向に細長い形状とし、前可動ルーバを空気吹出口の長尺方向（縦方向）と平行に配し、後可動ルーバを空気吹出口の短手方向（横方向）と平行に配設するように、レジスタを構成してもよい。

【0031】

上記構成のレジスタは、車室内の、例えばインストルメントパネルに或いはその近傍に装着され、リテーナ８の後部には図示しない通風ダクトが接続される。通風ダクトから送られる空気は、リテーナ８内の通風路６から空気吹出口５を通して吹き出される。

【0032】

図２に示すように、操作ノブ７を操作して送風方向をニュートラル方向としたとき、送風は、通風路６内の後可動ルーバ１と前可動ルーバ３０の間を直進し、空気吹出口５から前方に吹き出される。このとき、後可動ルーバ１において、中央後フィン１１の周囲を流れる空気流は、図２に示すように、正面に向けて直進し、両外側の端側後フィン１２の間を流れる空気流は、中央を正面方向に進む空気流を、両側から抑えて縮流するように流れる。

【0033】

また、図４に示すように、端側後フィン１２の両側の傾斜補助フィン２２，２３の下流側端部が、中央軸線Ｓ側つまり中央補助フィン２１側に傾斜するため、通風路６から空気吹出口５に流れる空気流を、上下方向にも効率よく縮流させる。これにより、ニュートラル調整時、あるいは多少の左右上下方向調整時でも、十分な風速で送風する際には、空気流を中央側に縮流させ、空気流の両側部分に生じやすい乱れを抑制し、空気流は減衰することなく、より遠くまで到達させることができる。

【0034】

したがって、例えば、インストルメントパネルの位置から、比較的遠い後部座席まで効率よく送風を行って、後部座席に冷房時の冷風を送りたい場合、レジスタの操作ノブ７を操作して、後可動ルーバ１の向きをニュートラル方向とし、十分な風速と風量の送風を行えば、冷房時の冷風をあるいは暖房時の温風を、後部座席の乗客まで、充分な風速と風量で効率よく送ることができる。

【0035】

送風を例えば斜め下側に向ける場合、図１２に示すように、操作ノブ７を下側に操作し、前フィン３１を下側に傾動させる。これにより、送風は下側に変えられる。また、後可動ルーバ１は、操作ノブ７のスライド操作に応じて、図１１に示すように、左右に回動する。このため、例えば前席の乗員などが、両側の操作ノブ７を振って任意の左右方向に、送風を行うこともできる。

【0036】

このように、上記レジスタによれば、後可動ルーバ１をニュートラル方向に調整した際、中央後フィン１１の近傍を通過した空気流は、正面方向に進み、その外側の両端側後フィン１２近傍を通過した空気流は、中央を正面方向に進む空気流を、両側から抑えて縮流するように進む。さらに、両端側後フィン１２の両側面に、補助フィン群２０が突設されるため、両端側後フィン１２近傍を通過した空気流は、中央を進む空気流を、上下からも抑えて縮流するように進む。これにより、正面方向に進む空気流の乱れは抑制され、減衰することなく、より遠くまで到達し、例えば、車室内の前部から後部座席の位置まで、効果的に送風を行い、十分な風速と風量の送風を後部座席の乗客まで送ることができ、冷房時の冷風を効率よく後部座席まで送ることができる。

【符号の説明】

【0037】

１ 後可動ルーバ
５ 空気吹出口
６ 通風路
７ 操作ノブ
８ リテーナ
９ ベゼル
１１ 中央後フィン
１２ 端側後フィン
１３ 支軸
１４ 連結軸
１５ リンクバー
１６ 上軸受部
１７ 下軸受部
１８ 係合部
１８ａ 制限板
１９ フォーク部
２０ 補助フィン群
２０Ａ 補助フィン群
２１ 中央補助フィン
２２ 傾斜補助フィン
３０ 前可動ルーバ
３１ 前フィン
３２ 支軸
３３ 軸受部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】