特開 2024-102431 車両用灯具

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024102431

(43)【公開日】2024-07-31

(54)【発明の名称】車両用灯具

(51)【国際特許分類】

   B60Q 1/076 20060101AFI20240724BHJP

   F21S 41/657 20180101ALI20240724BHJP

   F21S 41/147 20180101ALI20240724BHJP

   F21S 41/32 20180101ALI20240724BHJP

   F21S 41/25 20180101ALI20240724BHJP

   F21S 41/50 20180101ALI20240724BHJP

   B60Q 1/115 20060101ALI20240724BHJP

   F21W 102/10 20180101ALN20240724BHJP

   F21Y 115/10 20160101ALN20240724BHJP

【ＦＩ】

B60Q1/076

F21S41/657

F21S41/147

F21S41/32

F21S41/25

F21S41/50

B60Q1/115

F21W102:10

F21Y115:10

【審査請求】未請求

【請求項の数】5

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023006304

(22)【出願日】2023-01-19

(71)【出願人】

【識別番号】000001133

【氏名又は名称】株式会社小糸製作所

(74)【代理人】

【識別番号】100081433

【弁理士】

【氏名又は名称】鈴木 章夫

(72)【発明者】

【氏名】望月 翔太

(72)【発明者】

【氏名】玉井 裕之

【テーマコード（参考）】

3K339

【Ｆターム（参考）】

3K339AA02

3K339AA25

3K339AA32

3K339BA01

3K339BA04

3K339BA05

3K339BA12

3K339BA14

3K339BA18

3K339BA23

3K339BA25

3K339BA26

3K339BA28

3K339CA01

3K339CA06

3K339CA12

3K339CA22

3K339CA24

3K339DA01

3K339GA08

3K339GA13

3K339GA14

3K339GB01

3K339GC04

3K339GC05

3K339HA02

3K339HA12

3K339HA13

3K339HA14

3K339HA15

3K339KA07

3K339LA02

3K339LA03

3K339LA06

3K339LA11

3K339MC45

(57)【要約】

【課題】、部品点数を削減した簡易な構成のランプ光軸調整装置を備えた車両用灯具を提供する。
【解決手段】ランプユニット１のランプ光軸調整装置２は、エイミング機構３により傾動されるメインブラケット５と、ランプユニット１を支持してメインブラケット５に傾動可能に支持されたサブブラケット６を備える。サブブラケット６は、ランプユニット１を覆うカバー部６１と、傾動時に支点となる支点部６２と、レベリング機構４のアクチュエータ４１に連結される連結部６３が一体に形成されている。
【選択図】 図５

【特許請求の範囲】

【請求項1】

ランプユニットと、このランプユニットのランプ光軸を角度調整するランプ光軸調整装置とがランプハウジング内に配設された車両用灯具であって、前記ランプ光軸調整装置は、前記ランプユニットを支持するとともに当該ランプユニットを覆い、前記ランプハウジングに対して少なくともランプユニットの上下方向に傾動されるサブブラケットを備えており、エクステンションに設けられた窓を通して前記ランプユニットの光照射レンズと前記サブブラケットの一部が露呈され、前記サブブラケットは、前記ランプユニットを覆うカバー部と、傾動時に支点となる支点部と、レベリング機構のアクチュエータに連結される連結部が一体に形成されていることを特徴とする車両用灯具。

【請求項2】

前記ランプハウジングに対して前記ランプユニットの上下方向及び左右方向に傾動可能に支持されたメインブラケットを備えており、前記サブブラケットは、前記メインブラケットに対して前記ランプユニットと一体的にランプユニットの上下方向に傾動可能に支持される請求項１に記載の車両用灯具。

【請求項3】

前記サブブラケットの支点部は、前記ランプユニットの左右方向に沿った２つの球継手を備え、当該サブブラケットは前記２つの球継手を結ぶ線を支軸として傾動可能とされる請求項２に記載の車両用灯具。

【請求項4】

前記アクチュエータは前記ランプユニットの前後方向に移動される駆動軸部を備え、当該駆動軸部は前記サブブラケットの連結部に設けられた連結スリーブに内挿され、当該駆動軸部の移動により前記サブブラケットが傾動される請求項１に記載の車両用灯具。

【請求項5】

前記アクチュエータは、リニア駆動機構を内装するケーシングを備え、前記駆動軸部はこのケーシングに開口された開口溝から突出され、突出された先端部が前記連結スリーブに内挿される。請求項４に記載の車両用灯具。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は自動車等の車両のヘッドランプに適用して好適な車両用灯具に関する。

【背景技術】

【0002】

自動車用ヘッドランプは、所要の配光特性を得るために、照射する光の中心軸を所定の方向に設定するためのランプ光軸調整装置が設けられる。そのため、ヘッドランプにはランプユニットから出射される光の中心軸（以下、ランプ光軸と称する）の上下方向と左右方向の各角度位置を調整するためのエイミング機構が設けられる。また、自動車の走行に伴って生じる自動車のピッチ角（俯仰角）の変化によるランプ光軸の上下方向の角度位置の変化を調整するためのレベリング機構が設けられたものもある。

【0003】

特許文献１のランプには、エイミングブラケットの上下方向と左右方向の各角度位置を調整するためのエイミング機構が設けられており、また、このエイミングブラケットに支持されたレベリングブラケットの上下方向の角度位置を調整するためのレベリング機構が設けられている。レベリングブラケットにはランプユニットが支持されており、レベリングブラケットの上下方向の角度位置の調整によりランプ光軸が調整される。

【0004】

一方、特許文献２のランプには、ランプユニットを支持しているブラケットを上下方向、左右方向に角度調整するエイミング機構が設けられており、このエイミング機構のナットに、ブラケットに支持したアクチュエータが連結された構成が設けられている。このアクチュエータによりブラケットをナットに対して傾動させることにより、ランプ光軸の上下方向の角度位置が調整される。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】特開２０２２－７０２９５号公報

【特許文献2】特開２０１９－６１８０９号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

ところで、車両用のランプにおいては、外観上の見栄え向上のために、ランプ内に装飾用のエクステンションが配設されることがある。特許文献１，２のようなレベリング機構を備えたランプにエクステンションを配設する場合には、ランプユニットの傾動時にエクステンションとランプユニットが干渉することがないように所要の隙間を設ける必要があり、この隙間を通してランプユニットの一部が露呈されることがある。従来では、隙間を通して露呈されても見栄えが低下することがないように、ブラケットとは別にランプユニットを覆うユニットカバーが設けられており、このために部品点数が増大するという課題がある。

【0007】

また、特許文献１のレベリング機構はスクリュー・ナット構造であり、その螺合部分が露呈されているため、埃の付着や潤滑剤の洩れ等の問題が生じることがある。特許文献２で用いられているリニア型のアクチュエータではこの種の問題は少ないが、アクチュエータとブラケットとの連結部にガタが生じると、ブラケットが傾動されたときに、ブラケットの左右方向への変位や面ぶれ等の変動が生じ、ランプ光軸の調整精度が低下する要因となる。このようなブラケットの変動を防止するために、ブラケットの傾動をガイドするためのスライダーが設けられるが、スライダーの構造が複雑になるとともに、スライダーを挟んでアクチュエータとブラケットを連結させるためのジョイントも必要になり、このための部品点数が増大するという課題がある。

【0008】

本発明の目的は、部品点数を削減した簡易な構成のランプ光軸調整装置を備えた車両用灯具を提供する。

【課題を解決するための手段】

【0009】

本発明の車両用灯具は、ランプユニットと、このランプユニットのランプ光軸を角度調整するランプ光軸調整装置とがランプハウジング内に配設された車両用灯具であって、ランプ光軸調整装置は、ランプユニットを支持するとともに当該ランプユニットを覆い、ランプハウジングに対して少なくとも上下方向に傾動されるサブブラケットを備えており、エクステンションに設けられた窓を通してランプユニットの光照射レンズとサブブラケットの一部が露呈され、サブブラケットは、ランプユニットを覆うカバー部と、傾動時に支点となる支点部と、レベリング機構のアクチュエータに連結される連結部が一体に形成されている。

【0010】

本発明において、ランプハウジングに対してランプユニットの上下方向及び左右方向に傾動可能に支持されたメインブラケットを備えており、サブブラケットはメインブラケットに対してランプユニットと一体的に当該ランプユニットの上下方向に傾動可能に支持される。この構成において、サブブラケットの支点部は、ランプユニットの左右方向に沿った２つの球継手を備え、サブブラケットはこれらの球継手を結ぶ線を支軸として傾動可能とされる構成とすることが好ましい。

【0011】

また、本発明において、アクチュエータはランプユニットの前後方向に移動される駆動軸部を備え、駆動軸部はサブブラケットの連結部に設けられた連結スリーブに内挿され、駆動軸部の移動によりサブブラケットが傾動される構成とすることが好ましい。この構成において、アクチュエータは、リニア駆動機構を内装するケーシングを備え、駆動軸部はこのケーシングに開口された開口溝から突出され、突出された先端部が連結スリーブに内挿される構成とすることが好ましい。

【発明の効果】

【0012】

本発明の車両用灯具は、ランプユニットを覆うカバー部がサブブラケットに一体に形成されているので、サブブラケットとカバー部を一部品で構成でき、部品点数を削減し、かつ組み付け作業が簡易化できる。

【図面の簡単な説明】

【0013】

【図1】本発明を適用したフロントランプを備える自動車の概略構成の正面図。

【図2】図１のフロントランプのII-II線に沿う拡大断面図

【図3】フロントランプに配設された照明ランプの正面図。

【図4】フロントランプの一部を分解して示す斜視図。

【図5】照明ランプの概略の部分分解斜視図。

【図6】ランプユニットの概略の縦断面図。

【図7】球継手の断面図。

【図8】レベリングアクチュエータとサブブラケットの連結部の一部を破断した斜視図。

【発明を実施するための形態】

【0014】

次に、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。図１は本発明を適用した複合型のフロントランプ（フロントコンビネーションランプ）ＦＣＬを備えた自動車ＣＡＲの車体右前部を概略図示する正面図である。以降の説明において、前後方向は図１に示したフロントランプＦＣＬのランプ前後方向であり、上下及び左右方向は図１を基準にした方向である。フロントランプＦＣＬはランプハウジング１００を有しており、このランプハウジング１００内に、ヘッドランプ等の照明ランプＬＬと、クリアランスランプやデイタイムランニングランプ等の表示ランプＤＬと、ターンシグナルランプ等の信号ランプＳＬが配設されている。

【0015】

照明ランプＬＬの詳細は後述するが、いわゆるプロジェクター型のヘッドランプとして構成されており、ハイビーム及びロービームの配光制御が可能とされている。表示ランプＤＬは光源の光を導光し、かつその前面側から出射するライトガイド（導光体）２００を用いた構成である。信号ランプＳＬは光源と、この光源の光を透過して所要の配光で出射するインナーレンズ３００を備える構成である。これら表示ランプＤＬと信号ランプＳＬについては、本発明との関連が少ないので詳細な説明は省略する。

【0016】

図２は、図１のフロントランプＦＣＬの略II-II線に沿った位置での拡大断面図であり、照明ランプＬＬに関連する部位を示している。また、図３はその正面図，図４は一部を分解した斜視図である。前記ランプハウジング１００は、ランプ前方が開口された容器状のランプボディ１０１と、このランプボディ１０１の開口に取り付けられた透光性のアウターカバー１０２とを備えている。このランプハウジング１００内には、照明ランプＬＬが配設されるとともに、照明ランプＬＬの一部、すなわち配光に供しない部位がアウターカバー１０２を透して外部に露見されることを防止するためのエクステンション１０３が配設されている。このエクステンション１０３には、照明ランプＬＬから出射される光を透過させる窓１０４が開口されるとともに、その一部は、前記した表示ランプＤＬのライトガイド２００からの光を反射するリフレクタ１０５として構成されている。

【0017】

前記照明ランプＬＬは、図５に概略の部分分解斜視図を示すように、所要の配光で照明光を出射するランプユニット１と、このランプユニット１のランプ光軸Ｌｘを上下、左右に角度調整するためのランプ光軸調整装置２が一体に構成されている。また、このランプ光軸調整装置２は、ランプユニット１のランプ光軸Ｌｘを手操作により上下、左右に角度調整するエイミング機構３と、ランプ光軸Ｌｘを電子制御により上下に角度調整するレベリング機構４とを備えた構成とされている。以下、これらについて詳細に説明する。

【0018】

図６はランプユニット１の概略の縦断面図である。概略筒状に形成されたユニットケース１１を備えており、このユニットケース１１の後側部にヒートシンク１２が連結され、前側開口に光照射レンズ１３が支持されている。ヒートシンク１２は後面に複数の放熱フィンが形成されており、前面は幾分上方に向けて傾斜され、この前面には光源基板１４が密接状態に取り付けられている。この光源基板１４の前面の上縁寄りの位置で、光照射レンズ１３の焦点近傍位置には、それぞれ白色光を発光する第１ＬＥＤ（発光ダイオード）１５Ｌと第２ＬＥＤ１５Ｈが上下に並んで搭載されている。上側の第１ＬＥＤ１５Ｌはロービーム配光用の光源として構成され、下側の第２ＬＥＤ１５Ｈはハイビーム配光用の光源として構成されている。これら第１ＬＥＤ１５Ｌと第２ＬＥＤ１５Ｈは配光に必要とされる光量を得るために、それぞれ複数個のＬＥＤ１５Ｌ，１５Ｈが水平方向に配列されている。

【0019】

また、前記ユニットケース１１内には、光源基板１４の前側位置にリフレクタ１６が配設されている。このリフレクタ１６は所要の凹曲面に形成されるとともに、第１ＬＥＤ１５Ｌと第２ＬＥＤ１５Ｈに対向する位置に窓が開口されている。また、この窓内の第１ＬＥＤ１５Ｌと第２ＬＥＤ１５Ｈの上下方向の略中間位置には、左右方向に延びる細片状をしたシェード１６Ｓがリフレクタ１６と一体に形成されている。

【0020】

ランプユニット１では、図６に矢印線で示すように、第１ＬＥＤ１５Ｌと第２ＬＥＤ１５Ｈが発光されたときには、各ＬＥＤ１５Ｌ，１５Ｈから出射された光は、直接あるいはリフレクタ１６で反射されて光照射レンズ１３に入射され、光照射レンズ１３において屈折されて前方に向けて照射される。第１ＬＥＤ１５Ｌの光は一部がシェード１６Ｓの先端に形成された遮光部により遮光されることにより、シェード１６Ｓの形状に依存したカットオフラインを有するロービーム配光が形成される。第２ＬＥＤの１５Ｈ光は略全部の光が光照射レンズ１３において屈折されて前方に向けて照射され、ハイビーム配光が形成される。なお、これらの配光の中心に向けられるランプ光軸Ｌｘは、光照射レンズ１３のレンズ光軸とは若干ずれていることがあるが、ここでは便宜的に光照射レンズ１３のレンズ光軸をランプユニット１のランプ光軸、さらには照明ランプＬＬのランプ光軸Ｌｘとしている。

【0021】

図５に示したように、前記ランプ光軸調整装置２は、メインブラケット５とサブブラケット６とを備えている。メインブラケット５は、エイミング機構３を介してランプボディ１０１に対して上下方向及び左右方向に傾動されて上下方向及び左右方向の角度調整が可能とされている。サブブラケット６はランプユニット１の少なくとも前側を覆うようにして当該ランプユニット１を支持しており、メインブラケット５に対して上下方向に傾動可能に支持されている。このサブブラケット６は、メインブラケット５の下部に支持されたレベリング機構４を構成するレベリングアクチュエータ４１により上下方向の角度調整が可能とされている。

【0022】

メインブラケット５は、ランプユニット１の上下寸法、左右寸法よりも一回り大きく、かつ前後方向に貫通された縦窓５２を有する矩形の縦枠部５１と、この縦枠部５１の下部に連続され、かつ上下方向に貫通された下窓５４が開口された下枠部５３を備えており、剛性の高い樹脂により一体に形成されている。そして、縦枠部５１には、前面側から見たときに、縦枠部５１の右下、右上、左下の各位置にそれぞれ前後方向に貫通する３つのエイミング孔Ｈ１，Ｈ２，Ｈ３が開口されている。

【0023】

図３に示すように、右下のエイミング孔Ｈ１には球面受け３１が嵌合支持されている。この球面受け３１はランプボディ１０１の対応する位置において前方に向けて立設されたボールピン３４のボールに嵌合される。この球面受け３１は、例えば、図７の断面図に示すように、円筒状に形成されており、その一端に設けられた逆円錐状の弾性支持片３１ａと、軸芯位置に設けられた固定支持片３１ｂとでボールピン３４を挟持する構成である。そして、周面に設けられたフック３１ｃにより、エイミング孔Ｈ１の内縁に係止された状態で嵌合され、これらにより球面受け３１は球継手（ボールジョイント）３１として構成される。

【0024】

また、右上と左下の各エイミング孔Ｈ２，Ｈ３にはそれぞれエイミングナット３２，３３が嵌合支持されており、これらのエイミングナット３２，３３はランプボディ１０１の対応する位置において前方に向けて軸転可能に軸支されたエイミングスクリュー３５，３６に螺合されている。このエイミングナット３２，３３は、図示は省略するが、嵌合支持されるエイミング孔Ｈ２，Ｈ３に対して球面支持される構成である。このようなエイミングナットは既に知られているので、ここでは説明は省略する。

【0025】

このようなエイミング機構３を備えることにより、メインブラケット５は球継手３１を支点にして上下、左右に傾動が可能とされる。そして、右上のエイミングスクリュー３５を軸転操作すると、これに螺合されているエイミングナット３２は螺進されて前後方向に移動され、メインブラケット５は球継手３１を支点にして上下方向に傾動されて上下方向の角度調整が行われる。また、左下のエイミングスクリュー３６を軸転操作すると、これに螺合されているエイミングナット３３は螺進されて前後方向に移動され、これによりメインブラケット５は球継手３１を支点にして左右方向に傾動されて左右方向の角度調整が行われる。

【0026】

また、図４に示したように、メインブラケット５の下枠部５３にはレベリングアクチュエータ４１が固定支持される。このレベリングアクチュエータ４１は、箱型のケーシング４２の上面に細長い開口溝４３が開口されており、この開口溝４３から先端が球状をした駆動軸部４４が突出されている。この駆動軸部４４は、ケーシング４２に内装されている図外のリニア駆動機構により、開口溝４３に沿って往復移動される構成とされている。リニア駆動機構は、例えば、ラック・ピニオン機構、スクリュー・ナット機構、電磁ソレノイド機構等の回転－直線変換駆動機構が採用でき、このリニア駆動機構を駆動することにより駆動軸部４４が往復移動される。リニア駆動機構は、いずれの機構であってもケーシング４２に内装されていることにより、機構における埃の付着や潤滑剤の洩れ等による不具合が防止される。

【0027】

レベリングアクチュエータ４１は、駆動軸部４４が上方に向けられ、かつ開口溝４３の長手方向が前後方向に向けられた状態で、メインブラケット５の下枠部５３に固定される。レベリングアクチュエータ４１のケーシング４２には支持片４５が一体に形成されており、この支持片４５を利用したネジ止め等によりメインブラケット５に固定される。このように固定されたときには、駆動軸部４４はメインブラケット５の下窓５４内において上方に突出した状態とされ、レベリングアクチュエータ４１が駆動されたときに下窓５４内において前後方向に移動することが可能とされる。

【0028】

一方、ランプ光軸調整装置２のサブブラケット６は、ランプユニット１の前面から両側面にわたる領域を覆うカバー部６１と、このカバー部６１の上縁部に設けられた支点部６２と、カバー部６１の下縁部に設けられた連結部６３を備えている。これの各部は所要の剛性を有し、さらにある程度の耐摩耗性を有する樹脂により一体に形成されている。例えば、ガラス繊維入りのポリアミド樹脂系材料で形成される。このサブブラケット６は、ランプユニット１の前側から被せるように取り付けられた上で、ランプユニット１に一体的に支持される。

【0029】

カバー部６１には略中央にレンズ窓６４が開口されており、ランプユニット１が取り付けられたときに、ランプユニット１の光照射レンズ１３がレンズ窓６４を通して前側に露呈される。その一方で、ランプユニット１の光照射レンズ１３を除く部位、特に光照射レンズ１３の周囲の前面領域と両側面領域はカバー部６１により覆われた状態とされ、外部に露呈されることが防止される。因みに、このカバー部６１は、従前のランプ光軸調整装置においては、サブブラケットとは別体の部材として構成されている。

【0030】

支点部６２はカバー部６１よりも所要の長さで後方に突出されており、その後端壁には左右に並んで２つの支持孔Ｈ４が開口され、これらの支持孔６５に球面受け６６が嵌合支持されている。これらの球面受け６６には、メインブラケット５の縦枠部５１の上縁部に前方に向けて立設されたボールピン５５が内挿されており、球面受け６６は球継手６６として構成される。この球継手６６は、図７に示した構造と同じものを用いてもよい。これによりサブブラケット６は球継手６６により、メインブラケット５に懸架された状態で支持されることになり、この球継手６６を結ぶ線を支軸として、すなわち支点部６２を支点にして上下方向に揺動するように傾動され、上下方向の角度調整が可能とされる

【0031】

このようにしてサブブラケット６がメインブラケット５に支持された状態では、サブブラケット６に支持されているランプユニット１は、その後側部位がメインブラケット５の縦窓５２を内に位置され、メインブラケット５との干渉が防止される。また、この状態では、サブブラケット６の連結部６３はメインブラケット５の下窓５４の上側に位置され、下枠部５３に支持されているレベリングアクチュエータ４１の上側に対向配置される。

【0032】

連結部６３には、図８にも示すように、下方に向けて開口された短円筒状の連結スリーブ６５が一体に設けられており、図２に示したように、この連結スリーブ６５にレベリングアクチュエータ４１の駆動軸部４４が内挿される。この内挿により、連結スリーブ６５と駆動軸部４４は、少なくとも前後方向に一体化された状態で連結されることになり、レベリングアクチュエータ４１が駆動して駆動軸部４４が前後方向に移動されると、これに従って連結スリーブ６７、すなわち連結部６３が前後方向に移動され、サブブラケット６は支点部６２を支軸として上下方向に傾動される。

【0033】

以上の照明ランプＬＬのランプ光軸調整装置２においては、エイミング機構３によりランプユニット１のランプ光軸Ｌｘの基準角度を調整するためのエイミング調整が行われる。すなわち、図４における右上のエイミングスクリュー３５を軸転操作することによりメインブラケット５は上下方向に傾動されて角度調整が行われ、左下のエイミングスクリュー３６を軸転操作することによりメインブラケット５は左右方向に傾動されて角度調整が行われる。このとき、メインブラケット５に支持されているサブブラケット６と、これに支持されているランプユニット１は一体的に上下方向及び左右方向に傾動されて角度調整される。これにより、ランプユニット１のランプ光軸Ｌｘを、自動車ＣＡＲの車体に対して所定の基準角度に設定するためのエイミング調整が行われる。

【0034】

その上で、自動車ＣＡＲのピッチ角の変化、すなわち路面に対する車体の前後方向の角度が変化したときに、路面に対するランプユニット１のランプ光軸Ｌｘを所定角度に制御するためにレベリング機構４が駆動される。例えば、図示は省略するが、自動車ＣＡＲには車体のピッチ角を検出するセンサーが搭載されており、検出したピッチ角に基づいて制御部によりレベリングアクチュエータ４１をフィードバック制御する。この制御によりレベリングアクチュエータ４１の駆動軸部４４は前後方向に移動され、位置が変化される。この駆動軸部４４の移動により、駆動軸部４４が内挿されて連結状態とされている連結スリーブ６５、すなわちサブブラケット６の連結部６３が前後方向に移動され、サブブラケット６は支点部６２を支軸にして上下方向に傾動され、角度調整される。これにより、サブブラケット６に支持されているランプユニット１のランプ光軸Ｌｘが上下方向に角度調整され、レベリング調整が行われる。

【0035】

このように、実施形態のランプ光軸調整装置２においては、ランプユニット１をレベリング調整するための被調整部材と、ランプユニット１を覆うカバー部材とが１つのサブブラケット６として構成されている。これにより、これらのカバー部材と被調整部材を個別の部品で構成するものに比較して部品点数が削減できる。さらに、一体に構成されたサブブラケット６は、ランプユニット１の前面ないし側面領域を覆うカバー部６１と、傾動支点となる支点部６２と、傾動に際しての力点となる連結部６３が一体に形成されているので、これらの各部が個別に構成されている場合に比較して構成が簡略化でき、かつこの点でも部品点数を削減することができる。したがって、これら複数の個別の部品を組み付けるための作業も不要となり、低コスト化が実現できる。

【0036】

また、サブブラケット６の支点部６２に２つの球継手６６が構成されており、サブブラケット６はこれら球継手６６を結ぶ線を支軸として傾動されるので、サブブラケット６の傾動時における左右方向の変位と面ぶれ等の変動が防止される。したがって、単にレベリングアクチュエータ４１の駆動軸部４４をサブブラケット６の連結スリーブ６５に内挿しただけの構成でも、サブブラケット６における変動を防止するための構成、例えば、スライダーや、サブブラケットとアクチュエータを連結するためのジョイント部材等が不要となり、連結構造を構成するための部品点数が削減でき、さらにこれらの組み付け作業も不要になる。

【0037】

さらに、照明ランプＬＬは、ランプ光軸調整に際して上下、左右に傾動されるが、この際においてもエクステンション１０３と干渉することがないように、エクステンション１０３の窓１０４は、ランプユニット１の光照射レンズ１３よりも十分に大きな寸法に形成されている。そのため、この窓１０４通してランプユニット１の前面ないし周面領域の一部が露呈されるおそれがある。この実施形態では、これらの部位はレベリング調整される被調整部材として構成されているサブブラケット６により覆われているで、窓１０４にはサブブラケット６の一部が露呈されるのみであり、意匠性の低下は防止れる。また、サブブラケット６は窓１０４を通してその一部が露呈されるのみであるので、サブブラケット６の素材は、外観よりも剛性や耐摩耗性を優先して選択することができる。これにより、サブブラケット６の支点部６２における支持強度を高め、さらには連結部６３における摩耗性、特に駆動軸部４４と連結スリーブ６５との接触部における摩耗性を高めることができ、ランプ光軸調整装置２の耐久性を高め、かつ信頼性を高めることができる。

【0038】

ここで、サブブラケット６のカバー部６１は、必ずしもランプユニット１の前面ないし両側面領域の全域を覆う必要はなく、少なくともエクステンション１０３の窓１０４を通して露呈されるおそれのある領域を覆う構成であればよい。また、カバー部６１は、単に意匠性を改善するためにランプユニット１を覆うのみではなく、ランプユニット１から出射される配光に関与しない光が隣接領域に洩光することを防止する機能を備える構成とされてもよい。

【0039】

本発明においては、レベリングアクチュエータ４１の軽量化が進み、これを支持するメインブラケット５における重量バランスをとることが可能な場合には、メインブラケット５の上部にレベリングアクチュエータ４１を支持する構成としてもよい。この場合には、サブブラケット６はカバー部６１の下側に支点部６２を設け、カバー部６１の上側に連結部６３を設けてレベリングアクチュエータ４１に連結する構成としてもよい。

【0040】

本発明において、ランプ光軸調整装置を構成するエイミング機構やレベリング機構、さらにレベリングアクチュエータの構成は実施形態の構成に限られるものではない。例えば、エイミング機構を構成する１つの球継手と２つのエイミングナットの位置は適宜に変更することができる。また、球継手の構造についても、メインブラケットやサブブラケットを傾動可能に支持する構成であれば、他の構造の球継手や回転継手を採用することも可能である。

【0041】

本発明はランプ光軸を角度調整する構成の車両用灯具であれば、実施形態のようなハイビーム配光とロービーム配光での照明を行うヘッドランプとして構成されるランプユニットを備える車両用灯具に限られるものではない。特に、光源として複数のＬＥＤを備え、これらのＬＥＤを選択的に発光して所望の配光を得るＡＤＢ配光制御を行うランプユニットに適用されてもよい。

【符号の説明】

【0042】

１ ランプユニット
２ ランプ光軸調整装置
３ エイミング機構
４ レベリング機構
５ メインブラケット
６ サブブラケット
１１ ユニットケース
１２ ヒートシンク
１３ 光照射レンズ
１５Ｌ，１５Ｈ ＬＥＤ（発光ダイオード）
４１ レベリングアクチュエータ（アクチュエータ）
４４ 駆動軸部
５１ 縦枠部
５３ 下枠部
６１ カバー部
６２ 支点部
６３ 連結部
６５ 連結スリーブ
１００ ランプハウジング
１０１ ランプボディ
１０２ アウターカバー
１０３ エクステンション
ＦＣＬ フロントランプ
ＬＬ 照明ランプ
ＤＬ 表示ランプ
ＳＬ 信号ランプ

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】