特開 2024-10260 鞍乗型車両

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024010260

(43)【公開日】2024-01-24

(54)【発明の名称】鞍乗型車両

(51)【国際特許分類】

   B62J 11/00 20200101AFI20240117BHJP

【ＦＩ】

B62J11/00

【審査請求】未請求

【請求項の数】4

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022111479

(22)【出願日】2022-07-12

(71)【出願人】

【識別番号】000005326

【氏名又は名称】本田技研工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100077665

【弁理士】

【氏名又は名称】千葉 剛宏

(74)【代理人】

【識別番号】100116676

【弁理士】

【氏名又は名称】宮寺 利幸

(74)【代理人】

【識別番号】100191134

【弁理士】

【氏名又は名称】千馬 隆之

(74)【代理人】

【識別番号】100136548

【弁理士】

【氏名又は名称】仲宗根 康晴

(74)【代理人】

【識別番号】100136641

【弁理士】

【氏名又は名称】坂井 志郎

(74)【代理人】

【識別番号】100180448

【弁理士】

【氏名又は名称】関口 亨祐

(72)【発明者】

【氏名】兼村 祐気

(72)【発明者】

【氏名】栗城 大亮

(57)【要約】      （修正有）

【課題】鞍乗型車両において、燃料タンクを保護することができ、物品を容易に保持させることができるアタッチメントを提供する。
【解決手段】鞍乗型車両１０は、燃料タンク４６と、物品を燃料タンク４６に保持させるために設けられる複数のベルト穴６６を有し、燃料タンク４６に取り付けられるアタッチメント５０と、を備え、アタッチメント５０は、少なくとも燃料タンク４６の側方の一部を覆う。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

燃料タンク（４６）と、
物品を前記燃料タンク（４６）に保持させるために設けられる複数の穴（６６、７２）を有し、前記燃料タンク（４６）に取り付けられるアタッチメント（５０）と、
を備え、
前記アタッチメント（５０）は、少なくとも前記燃料タンク（４６）の側方の一部を覆う、鞍乗型車両（１０）。

【請求項2】

請求項１に記載の鞍乗型車両（１０）において、
複数の前記穴（６６）は、前記物品を保持するベルトが通されるベルト穴（６６）である、鞍乗型車両（１０）。

【請求項3】

請求項１に記載の鞍乗型車両（１０）において、
前記物品は、荷物が搭載される荷台（６８）であって、
複数の前記穴（７２）は、前記荷台（６８）が取り付けられる取付穴（７２）である、鞍乗型車両（１０）。

【請求項4】

請求項１～３のいずれか１項に記載の鞍乗型車両（１０）において、
前記燃料タンク（４６）は、複数の部材がシーム溶接されて形成され、
複数の前記穴（６６、７２）は、前記燃料タンク（４６）がシーム溶接される箇所であるシームライン（５４）に沿って設けられる、鞍乗型車両（１０）。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、鞍乗型車両に関する。

【背景技術】

【0002】

下記特許文献１には、オートバイにアクセサリ部品を取り付ける装置が開示されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特許第４６９６１２６号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

上記特許文献１に開示された技術では、ガソリンタンクの上部にフレーム（アタッチメント）が固定される。このフレームには、アクセサリ部品のベースプレートが取り付けられる。フレームはロック用開口部を有し、ベースプレートはロック用突起を有する。フレームのロック用開口部に、ベースプレートのロック用突起がはめ込まれる。これにより、アクセサリ部品がオートバイに取り付けられる。しかし、より良好なアタッチメントが求められる。

【0005】

本発明は、上述した課題を解決することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明の態様は、鞍乗型車両（１０）に関する。

【0007】

この場合、第１の構成として、鞍乗型車両（１０）は、燃料タンク（４６）と、物品を前記燃料タンク（４６）に保持させるために設けられる複数の穴（６６、７２）を有し、前記燃料タンク（４６）に取り付けられるアタッチメント（５０）と、を備え、前記アタッチメント（５０）は、少なくとも前記燃料タンク（４６）の側方の一部を覆う。

【0008】

第２の構成として、複数の前記穴（６６）は、前記物品を保持するベルトが通されるベルト穴（６６）である。

【0009】

第３の構成として、前記物品は、荷物が搭載される荷台（６８）であって、複数の前記穴（７２）は、前記荷台が取り付けられる取付穴（７２）である。

【0010】

第４の構成として、前記燃料タンク（４６）は、複数の部材がシーム溶接されて形成され、複数の前記穴は、前記燃料タンク（４６）がシーム溶接される箇所であるシームライン（５４）に沿って設けられる。

【発明の効果】

【0011】

第１の構成によれば、鞍乗型車両は、アタッチメントにより、物品を燃料タンクに保持させることができるとともに、燃料タンクを保護できる。

【0012】

第２の構成によれば、鞍乗型車両は、物品を燃料タンクに保持させることができる。

【0013】

第３の構成によれば、鞍乗型車両は、荷台を燃料タンクに保持させることができるとともに、荷台によっても、燃料タンクを保護できる。

【0014】

第４の構成によれば、鞍乗型車両は、外観を良好にできる。

【図面の簡単な説明】

【0015】

【図1】図１は、鞍乗型車両の側面図である。

【図2】図２は、燃料タンクの側面図である。

【図3】図３は、燃料タンク及びアタッチメントの分解斜視図である。

【図4】図４は、鞍乗型車両の側面図である。

【図5】図５は、燃料タンクの側面図である。

【図6】図６は、燃料タンクにアタッチメント及び荷台が取り付けられた状態を示す図である。

【図7】図７は、燃料タンク、アタッチメント及び荷台の分解斜視図である。

【図8】図８は、荷台の斜視図である。

【図9】図９は、アタッチメントに対する荷台の取り付け部分の拡大斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0016】

〔第１実施形態〕
［車体の構成］
図１は、鞍乗型車両１０の側面図である。以下の説明において、図１に矢印で示す方向に基づいて、車体１１の前後方向、及び、車体１１の上下方向を記載する。また、乗員が、鞍乗型車両１０の前方を向いて鞍乗型車両１０に乗車する場合に、乗員の左手側を左とし、乗員の右手側を右として、車体１１の左右方向を記載する。以下、図１を用いて、車体１１の構成を説明する。

【0017】

鞍乗型車両１０は、車体フレーム１２を有する。車体フレーム１２は、ヘッドパイプ１４及びダウンフレーム１６を有する。車体フレーム１２は、その他の不図示のメインフレーム、シートレール、ピボットフレーム及びシートレールを有する。

【0018】

鞍乗型車両１０は、操舵系１８を有する。操舵系１８は、ステアリングステム（不図示）、操舵ハンドル２０及び一対のフロントフォーク２２を有する。

【0019】

ステアリングステムは、ヘッドパイプ１４に回動可能に支持される。ステアリングステムの上端にトップブリッジ２４が取り付けられる。ステアリングステムの下端にボトムブリッジ２６が取り付けられる。

【0020】

トップブリッジ２４には、操舵ハンドル２０が取り付けられる。トップブリッジ２４及びボトムブリッジ２６は、左右一対のフロントフォーク２２を連結する。各フロントフォーク２２は、前下方に延びる。一対のフロントフォーク２２の下端に、前輪２８が取り付けられる。前輪２８は、フロントフォーク２２に回転可能に支持される。前輪２８は、フロントフェンダ３０により前輪２８の上方から後方にかけて覆われる。

【0021】

鞍乗型車両１０は、一対のスイングアーム３２を有する。スイングアーム３２は、左右の各ピボットフレームに、ピボットシャフト（不図示）を介して取り付けられる。スイングアーム３２は、ピボットフレームにより、ピボットシャフトを中心にして揺動可能に支持される。

【0022】

スイングアーム３２は、ピボットフレームから左右に二股に分かれて後方に延びる。スイングアーム３２の後端において、二股に分かれたスイングアーム３２の間に後輪３４が取り付けられる。後輪３４は、スイングアーム３２に回転可能に支持される。後輪３４は、後輪３４の上方から後方にかけて、リアフェンダ３６により覆われる。

【0023】

鞍乗型車両１０は、左右一対のリアクッション３８を有する。各リアクッション３８は、左右の各シートレールと左右の各のスイングアーム３２との間に設けられる。

【0024】

鞍乗型車両１０は、パワーユニット４０を有する。パワーユニット４０は、ダウンフレーム１６及びピボットフレームに支持される。パワーユニット４０は、エンジン４２及び変速機４４を有する。

【0025】

鞍乗型車両１０は、燃料タンク４６を有する。燃料タンク４６は、メインフレームに取り付けられる。燃料タンク４６の後方にはシート４８が設けられる。シート４８は、シートレールに取り付けられる。シート４８の後方にはタンデムシート４９が設けられる。タンデムシート４９は、シートレールに取り付けられる。

【0026】

［燃料タンク及びアタッチメントの構成］
図２は、燃料タンク４６の側面図である。図２は、燃料タンク４６にアタッチメント５０が取り付けられた状態を示す。図３は、燃料タンク４６及びアタッチメント５０の分解斜視図である。

【0027】

燃料タンク４６は、２枚の鋼板により形成される。各々の鋼板は、フランジ状の溶接代５２を有する。２枚の鋼板の溶接代５２が重ね合わされた状態で、溶接代５２はシーム溶接される。シーム溶接では、溶接跡が線状に形成される。本実施形態では、この線状の溶接跡をシームライン５４と記載する。燃料タンク４６の側面には、ねじ穴５６が形成される。

【0028】

アタッチメント５０は、燃料タンク４６の右側面及び左側面の各々に取り付けられる。アタッチメント５０は、本体部５８及び２つの係止部６０を有する。

【0029】

本体部５８において、燃料タンク４６の２つのねじ穴５６の各々に対応する位置に、貫通孔６２が形成される。貫通孔６２にねじ６４が挿入され、ねじ６４は燃料タンク４６のねじ穴５６と螺合される。これにより、アタッチメント５０は燃料タンク４６に取り付けられる。本体部５８は、燃料タンク４６の側面の一部を覆う。本体部５８は、特に、燃料タンク４６の側面のうち下部を覆う。

【0030】

各係止部６０は、本体部５８から下方に延びて形成される。各係止部６０は、ベルト穴６６を有する。ベルト穴６６は、シームライン５４に沿って設けられる。各ベルト穴６６には、ベルト（不図示）が通される。ベルトは、タンクバッグ等の物品に設けられる。ベルトは、物品とは別体であってもよい。ベルトにより、物品が車体１１に保持される。タンクバッグ等の物品が燃料タンク４６の上面に置かれた状態で、ベルトをベルト穴６６に通し、ベルトをバックル等で止めることにより、タンクバッグ等の物品を燃料タンク４６の上に保持させる。物品は、タンクバッグのように燃料タンク４６の上に保持されるものでなくてもよい。例えば、ベルト穴６６にサイドバッグが取り付けられてもよい。また、ベルト穴６６には、例えば、スプリングフック等が掛けられてもよい。ベルト穴６６は、本発明の穴に相当する。

【0031】

［作用効果］
本実施形態の鞍乗型車両１０では、アタッチメント５０がベルト穴６６を有する。これにより、鞍乗型車両１０は、物品を容易に燃料タンク４６に保持させることができる。

【0032】

また、本実施形態の鞍乗型車両１０では、アタッチメント５０の本体部５８は、燃料タンク４６の側面の一部を覆う。これにより、鞍乗型車両１０は、アタッチメント５０により燃料タンク４６を保護できる。

【0033】

また、本実施形態の鞍乗型車両１０では、アタッチメント５０の本体部５８は、燃料タンク４６の側面のうち下部を覆う。これにより、鞍乗型車両１０は、アタッチメント５０により、燃料タンク４６の側面のうち、外部からの力が作用し易い部分を保護できる。

【0034】

また、本実施形態の鞍乗型車両１０では、アタッチメント５０の係止部６０はベルト穴６６を有する。このベルト穴６６に、物品を保持するベルトが通される。これにより、鞍乗型車両１０は、物品を燃料タンク４６に保持させることができる。

【0035】

また、本実施形態の鞍乗型車両１０では、ベルト穴６６がシームライン５４に沿って設けられる。これにより、ベルト穴６６とシームライン５４とが一体的に見えるため、鞍乗型車両１０は、外観を良好にできる。

【0036】

〔第２実施形態〕
図４は、鞍乗型車両１０の側面図である。第１実施形態と同じ構成については、以下では説明を省略する。燃料タンク４６には、アタッチメント５０を介して、荷台６８が保持される。

【0037】

［燃料タンク及びアタッチメントの構成］
図５は、燃料タンク４６の側面図である。図５は、燃料タンク４６にアタッチメント５０が取り付けられた状態を示す。図６は、燃料タンク４６の側面図である。図６は、燃料タンク４６にアタッチメント５０及び荷台６８が取り付けられた状態を示す図である。図７は、燃料タンク４６、アタッチメント５０及び荷台６８の分解斜視図である。図８は、荷台６８の斜視図である。図９は、アタッチメント５０に対する荷台６８の取り付け部分の拡大斜視図である。

【0038】

アタッチメント５０は、燃料タンク４６の右側面及び左側面の各々に取り付けられる。図５及び図９に示すように、アタッチメント５０は、２つのボス７０を有する。各ボス７０には、ねじ穴７２が形成される。ねじ穴７２は、シームライン５４に沿って設けられる。ねじ穴７２は、本発明の穴、又は、取付穴に相当する。

【0039】

アタッチメント５０は、燃料タンク４６の２つのねじ穴５６の各々に対応する位置に、貫通孔６２が形成される。貫通孔６２にねじ６４が挿入され、ねじ６４は燃料タンク４６のねじ穴５６と螺合する。これにより、アタッチメント５０が燃料タンク４６に取り付けられる。アタッチメント５０の本体部５８は燃料タンク４６の側面の一部を覆う。本体部５８は、特に、燃料タンク４６の側面のうち下部を覆う。

【0040】

荷台６８は、環状部７４と２つの締結部７６とを有する。環状部７４は、パイプ状の部材により略四角形に形成される。各締結部７６は、板状の部材であって、環状部７４の内周に溶接により固定される。図７、図８及び図９に示すように、各締結部７６は、ボス７８を有する。各ボス７８には、貫通孔８０が形成される。各ボス７８は、アタッチメント５０の２つのボス７０と対応する位置に形成される。貫通孔８０にねじ８２が挿入され、ねじ８２はアタッチメント５０のねじ穴７２と螺合される。これにより、荷台６８は、アタッチメント５０に取り付けられる。

【0041】

荷台６８には、サイドバッグ等が取り付けられてもよい。タンクバッグが燃料タンク４６の上面に置かれた状態で、タンクバッグのベルトを荷台６８に留めてもよい。これにより、タンクバッグは燃料タンク４６に保持される。また、荷台６８は、燃料タンク４６の側面を保護する。

【0042】

［作用効果］
本実施形態の鞍乗型車両１０では、アタッチメント５０がねじ穴７２を有する。これにより、鞍乗型車両１０は、物品を容易に燃料タンク４６に保持させることができる。

【0043】

また、本実施形態の鞍乗型車両１０では、アタッチメント５０のねじ穴７２に荷台６８が取り付けられる。これにより、鞍乗型車両１０は、荷台６８を燃料タンク４６に保持させることができる。また、鞍乗型車両１０は、荷台６８により燃料タンク４６を保護できる。

【0044】

〔実施形態から得られる発明〕
上記実施形態から把握しうる発明について、以下に記載する。

【0045】

鞍乗型車両（１０）は、燃料タンク（４６）と、物品を前記燃料タンク（４６）に保持させるために設けられる複数の穴（６６、７２）を有し、前記燃料タンク（４６）に取り付けられるアタッチメント（５０）と、を備え、前記アタッチメント（５０）は、少なくとも前記燃料タンク（４６）の側方の一部を覆う。これにより、鞍乗型車両は、アタッチメントにより、物品を燃料タンクに保持させることができるとともに、燃料タンクを保護できる。

【0046】

上記の鞍乗型車両（１０）において、複数の前記穴（６６）は、前記物品を保持するベルトが通されるベルト穴（６６）であってもよい。これにより、鞍乗型車両は、物品を燃料タンクに保持させることができる。

【0047】

上記の鞍乗型車両（１０）において、前記物品は、荷物が搭載される荷台（６８）であって、複数の前記穴（７２）は、前記荷台（６８）が取り付けられる取付穴（７２）であってもよい。これにより、鞍乗型車両は、荷台を燃料タンクに保持させることができるとともに、荷台によっても、燃料タンクを保護できる。

【0048】

上記の鞍乗型車両（１０）において、前記燃料タンク（４６）は、複数の部材がシーム溶接されて形成され、複数の前記穴（６６、７２）は、前記燃料タンク（４６）がシーム溶接される箇所であるシームライン（５４）に沿って設けられてもよい。これにより、鞍乗型車両は、外観を良好にできる。

【0049】

なお、本発明は、上述した開示に限らず、本発明の要旨を逸脱することなく、種々の構成を採り得る。

【符号の説明】

【0050】

１０…鞍乗型車両 ４６…燃料タンク
５０…アタッチメント ５４…シームライン
６６…ベルト穴（穴） ６８…荷台
７２…ねじ穴（穴、取付穴）

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】