特開 2024-103001 車両の盗難防止具

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024103001

(43)【公開日】2024-08-01

(54)【発明の名称】車両の盗難防止具

(51)【国際特許分類】

   B60R 25/08 20060101AFI20240725BHJP

   B60T 7/04 20060101ALI20240725BHJP

【ＦＩ】

B60R25/08

B60T7/04 A

【審査請求】有

【請求項の数】3

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023007114

(22)【出願日】2023-01-20

(11)【特許番号】

(45)【特許公報発行日】2023-04-25

(71)【出願人】

【識別番号】523023568

【氏名又は名称】宮口 正春

(74)【代理人】

【識別番号】110003465

【氏名又は名称】弁理士法人ＯＨＳＨＩＭＡ＆ＡＳＳＯＣＩＡＴＥＳ

(74)【代理人】

【識別番号】100106024

【弁理士】

【氏名又は名称】稗苗 秀三

(72)【発明者】

【氏名】宮口 正春

【テーマコード（参考）】

3D124

【Ｆターム（参考）】

3D124AA32

3D124BB01

3D124DD61

(57)【要約】

【課題】ブレーキペダルに触れることができないようにして、ブレーキペダルの操作を不可能にし、車両の盗難を防ぐ。
【課題を解決するための手段】ブレーキペダル１を操作できないようにする盗難防止具は、ブレーキペダル１が車室内に露出しないようにブレーキペダル１を隠すカバー体１６とされ、カバー体１６は、ダッシュパネル３、インパネ４およびフロアパネル５に接触あるいは近接して設置される。ブレーキペダル１にカバー体１６を装着すると、車室内にブレーキペダル１が露出しないので、ブレーキペダル１を操作できない。
【選択図】図３

【特許請求の範囲】

【請求項1】

車室内のダッシュパネル、インパネおよびフロアパネルで囲まれた空間にブレーキペダルが配置された車両において、ブレーキペダルを操作できないようにする盗難防止具は、ブレーキペダルが車室内に露出しないようにブレーキペダルを隠すカバー体とされ、カバー体は、ダッシュパネル、インパネおよびフロアパネルに接触あるいは近接して設置されることを特徴とする車両の盗難防止具。

【請求項2】

カバー体は、左右に分かれた左カバーと右カバーと構成され、左カバーおよび右カバーは少なくとも前後左右の各面が塞がれた箱状に形成され、左右のカバーの後面はダッシュパネルの湾曲に応じた湾曲面に形成され、左右のカバーが相対するそれぞれの側面から上面にかけてブレーキペダルが嵌まるスリットが形成され、左右のカバーがロック装置によって一体化されることを特徴とする請求項１記載の車両の盗難防止具。

【請求項3】

インパネの下端に開口が形成され、カバー体から突出するブレーキペダルの上部は、開口を通って、インパネの下端よりも上方に位置し、カバー体が開口を覆い隠すことを特徴とする請求項１または２記載の車両の盗難防止具。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、運転に必要なブレーキペダルの操作を不可能にして、車両の盗難を防ぐ盗難防止具に関する。

【背景技術】

【0002】

通常、車両に設置されたブレーキペダルを踏み込んでスイッチをオンすることにより、エンジンが始動したり、ハイブリッドシステムあるいはＥＶシステムが始動する。そして、走行中にブレーキペダルを操作すると、減速して、車両を停止させることができる。そこで、ブレーキペダルを操作できないようにすると、車両を始動させることができず、車両の盗難を防ぐことができる。特許文献１では、ブレーキペダルのペダル部分をカバー体で覆って、ブレーキペダルを踏み込めないようにしている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２００２－１７８８７８号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

上記のカバー体でブレーキペダルを覆うことにより、ブレーキペダルを踏み込めないようにすることができる。しかし、ブレーキペダルの一部はカバー体で覆われておらず、車室内に露出している。そのため、ブレーキペダルの一部に触れることができ、ブレーキペダルを踏み込めなくても、例えば棒状のものを用いてブレーキペダルを押すことができ、ブレーキペダルの操作が可能となり、車両の盗難を防ぐことができない。

【0005】

そこで、本発明は、上記に鑑み、ブレーキペダルに触れることができないようにして、ブレーキペダルの操作を不可能にする車両の盗難防止具の提供を目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明の車室内のダッシュパネル、インパネおよびフロアパネルで囲まれた空間にブレーキペダルが配置された車両において、ブレーキペダルを操作できないようにする盗難防止具は、ブレーキペダル１が車室内に露出しないようにブレーキペダルを隠すカバー体とされ、カバー体は、ダッシュパネル、インパネおよびフロアパネルに接触あるいは近接して設置される。カバー体と各パネルとの間には、ほとんど隙間ができず、車室内から手足や棒状のものでブレーキペダルに触れることができない。

【0007】

カバー体は、左右に分かれた左カバーと右カバーと構成され、左カバーおよび右カバーは少なくとも前後左右の各面が塞がれた箱状に形成され、左右のカバーの後面はダッシュパネルの湾曲に応じた湾曲面に形成され、左右のカバーが相対するそれぞれの側面から上面にかけてブレーキペダルが嵌まるスリットが形成され、左右のカバーがロック装置によって一体化される。カバー体を前方に向かって移動させることができないので、カバー体ごとブレーキペダルを操作するといったことができない。

【0008】

インパネの下端に開口が形成され、カバー体から突出するブレーキペダルの上部は、開口を通って、インパネの下端よりも上方に位置し、カバー体が開口を覆い隠す。開口を通じてブレーキペダルの上部に触れることができず、ブレーキペダルの操作を防げる。

【発明の効果】

【0009】

本発明によると、ブレーキペダルはカバー体に隠されて、触れることができないので、ブレーキペダルの操作が不可能となり、エンジンやシステムの始動ができず、また車両の運転でも停止等ができなくなり、車両を走行させることが困難となり、その結果、車両の盗難を防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【0010】

【図1】本発明の実施形態に係るブレーキペダルに装着したカバー体の斜視図

【図2】ブレーキペダルに装着したカバー体の正面図

【図3】ブレーキペダルに装着したカバー体の断面図

【図4】カバー体の斜視図

【図5】他の形態のブレーキペダルに装着したカバー体の斜視図

【発明を実施するための形態】

【0011】

本発明の実施形態に係る車両の盗難防止具を図１～３に示す。車両の車室内には、運転席の前側にブレーキペダル１およびアクセルペダル２が設けられ、各ペダル１，２は、ダッシュパネル３、インパネ４およびフロアパネル５で囲まれた空間に配置されている。車両の盗難を防ぐためにブレーキペダル１を操作できないようにする盗難防止具が設けられる。なお、図中、６はブレーキブースタ、７はプッシュロッドである。

【0012】

ブレーキペダル１は、ペダル部１０と、ペダル部１０を保持するアーム部１１とからなる。アーム部１１の上部は、インパネ４の下端よりも上方に位置し、ダッシュパネル３に取り付けられたブラケット１２に、アーム部１１の上部が支持ピン１３を介して回動可能に支持される。インパネ４の下端に連なるようにアンダーパネル１４が設けられ、アンダーパネル１４に開口１５が形成され、アーム部１１が開口１５を通って、アーム部１１の上部がインパネ４とダッシュパネル３との間の空間に位置する。

【0013】

盗難防止具は、ブレーキペダル１が車室内に露出しないようにブレーキペダル１を隠すカバー体１６とされる。図４に示すように、カバー体１６は、左右に分かれた左カバー１７と右カバー１８と構成される。チタン合金などの金属製の左カバー１７および右カバー１８は、前後、左右、上下の各面が塞がれた中空の箱状に形成される。左右のカバー１７，１８の後面は、ダッシュパネル３の湾曲に応じた湾曲面に形成される。他の各面は、平坦な面とされる。相対する左カバー１７の右側面および右カバー１８の左側面には、中央から上面にかけて、ブレーキペダル１が嵌まるスリット１９が形成される。

【0014】

ブレーキペダル１が左右のスリット１９に嵌まるように、左右のカバー１７，１８でブレーキペダル１を挟むと、左右のカバー１７，１８の側面が密接して、左右のカバー１７，１８が一体化し、カバー体１６が形成され、ブレーキペダル１が隠れる。ただし、アーム部１１の上部は、カバー体１６から上方に突出している。

【0015】

左右のカバー１７，１８はロック装置によって離れないようにロックされる。ロック装置は、鎌錠とされ、右カバー１８に、鎌形のデッドボルト２０が回動可能に設けられ、左カバー１７に、デッドボルト１８が引っ掛かる穴２１が形成される。デッドボルト２０は前後一対で上下にそれぞれ設けられる。右カバー１８の前面に鍵穴２２が上下にそれぞれ形成され、鍵の操作により、デッドボルト２０が飛び出して、穴２１に引っ掛かり、ロックされる。そして、鍵でロックを解除すれば、左右のカバー１７，１８を引き離して、ブレーキペダル１からカバー体１６を取り外せる。なお、鍵の代わりに電子錠やボタン錠を用いてもよい。

【0016】

ブレーキペダル１に装着されたカバー体１６は、ダッシュパネル３、インパネ４およびフロアパネル５で囲まれた空間に設置される。カバー体１６の高さは、フロアパネル５からインパネ４までの高さに合わせて設定され、カバー体１６の幅は、ブレーキペダル１のペダル部１０の幅より少しだけ大きくされる。また、右カバー１８の幅は、ブレーキペダル１とアクセルペダル２の間隔よりも小とされる。したがって、カバー体１６の後面はダッシュパネルに接触あるいは近接し、下面はフロアパネルに接触し、上面はインパネおよびアンダーパネルに接触あるいは近接し、カバー体１６が開口１５を覆い隠す。したがって、カバー体１６と各パネル３，４，５との間には、ほとんど隙間がない。

【0017】

ブレーキペダル１にカバー体１６を装着すると、ブレーキペダル１は車室内に露出せず、ブレーキペダル１を隠すことができる。なお、アーム部１１の上部は、カバー体１６の上面から突出しているが、インパネ４およびアンダーパネル１４とダッシュパネル３とによって囲まれた空間にあり、開口１５が覆い隠されているので、ブレーキペダル１の上部は車室内には露出しない。このように、ブレーキペダル１が車室内に露出しないようにすることにより、ブレーキペダル１だけでなくアーム部１１にも触れることができない。そのため、ブレーキペダル１を踏み込むことができず、またアーム部１１を棒状のもので押すこともできず、ブレーキペダル１を操作することが不可能となる。また、装着されたカバー体１６はダッシュパネル３に接触あるいは近接しているので、カバー体１６を前方に移動させることができない。カバー体１６が前方に向かって移動すると、ブレーキペダル１も動き、踏み込んだことになるが、カバー体１６が前方に押してもダッシュパネル３に当接して、前方に移動することはないので、ブレーキペダル１が操作されることを防げる。

【0018】

車両のドアのロックが解除されても、ブレーキペダル１を操作できないので、エンジンの始動、ハイブリッドシステムやＥＶシステムの始動が行えない。これにより、車両を動かすことができないので、車両の盗難を防ぐことができる。また、ＣＡＮインベーダーでは、ブレーキペダル１を操作しなくてもエンジンやシステムを始動でき、車両は走行可能となる。しかし、ブレーキペダル１を操作できないので、走行している車両を減速したり停止させることができず、車両の運転ができなくなる。これにより、運転車両を持去ることを諦めさせることができ、車両の盗難を防ぐことができる。

【0019】

なお、本発明は、上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の範囲内で上記実施形態に多くの修正および変更を加え得ることは勿論である。車両のインパネの下端のアンダーパネルがない場合、アーム部１１の上部が車室内に露出することになるので、この場合、図５に示すように、カバー体１６の上面にアーム部１１を隠す遮蔽壁２３を設けるとよい。遮蔽壁２３は、平面視コ字状で、アーム部１１の上端よりも高くなるように形成される。カバー体１６を装着したとき、遮蔽壁２３はダッシュパネル３に接触あるいは近接して、アーム部１１の上部に触れることができなくなる。

【符号の説明】

【0020】

１ ブレーキペダル
２ アクセルペダル
３ ダッシュパネル
４ インパネ
５ フロアパネル
１０ ペダル部
１１ アーム部
１６ カバー体
１７ 左カバー
１８ 右カバー
１９ スリット

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【手続補正書】

【提出日】2023-02-22

【手続補正1】

【補正対象書類名】特許請求の範囲

【補正対象項目名】全文

【補正方法】変更

【補正の内容】

【特許請求の範囲】

【請求項1】

車室内のダッシュパネル、インパネおよびフロアパネルで囲まれた空間にペダル部とアーム部とからなるブレーキペダルが配置され、アーム部の上部がインパネの下端よりも上方に位置した車両において、ブレーキペダルを操作できないようにする盗難防止具は、ブレーキペダルが車室内に露出しないようにブレーキペダルを隠すカバー体とされ、カバー体は、ダッシュパネル、インパネおよびフロアパネルに接触あるいは近接して、各パネルとの間にほとんど隙間がないように設置され、取り外し可能なカバー体は、左右に分かれた左カバーと右カバーとから構成され、左カバーおよび右カバーは中空の箱状に形成され、左右のカバーでブレーキペダルを挟むと、左右のカバーが密接して一体化され、左右のカバーがロック装置によって離れないようにロックされることを特徴とする車両の盗難防止具。

【請求項2】

左カバーおよび右カバーは前後左右上下の各面が塞がれ、左右のカバーが相対するそれぞれの側面から上面にかけてブレーキペダルが嵌まるスリットが形成され、右カバーの幅は、ブレーキペダルとアクセルペダルの間隔より小とされたことを特徴とする請求項１記載の車両の盗難防止具。

【請求項3】

インパネの下端に開口が形成され、カバー体から突出するアーム部の上部は、開口を通って、インパネとダッシュパネルとの間の空間に位置し、設置されたカバー体が開口を覆い隠すことを特徴とする請求項１または２記載の車両の盗難防止具。