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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2024104053
(43)【公開日】2024-08-02
(54)【発明の名称】情報処理装置
(51)【国際特許分類】
B60L 3/00 20190101AFI20240726BHJP
B60L 58/12 20190101ALI20240726BHJP
B60L 58/16 20190101ALI20240726BHJP
B60L 58/24 20190101ALI20240726BHJP
B60L 53/14 20190101ALI20240726BHJP
B60L 53/62 20190101ALI20240726BHJP
B60L 50/60 20190101ALI20240726BHJP
H02J 7/00 20060101ALI20240726BHJP
H02J 7/04 20060101ALI20240726BHJP
G06Q 10/06 20230101ALI20240726BHJP
【ＦＩ】
B60L3/00 S
B60L58/12
B60L58/16
B60L58/24
B60L53/14
B60L53/62
B60L50/60
H02J7/00 Y
H02J7/04 L
H02J7/00 X
G06Q10/06
【審査請求】未請求
【請求項の数】7
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2023008066
(22)【出願日】2023-01-23
(71)【出願人】
【識別番号】000001845
【氏名又は名称】サンデン株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】100129425
【弁理士】
【氏名又は名称】小川 護晃
(74)【代理人】
【識別番号】100099623
【弁理士】
【氏名又は名称】奥山 尚一
(74)【代理人】
【識別番号】100168642
【弁理士】
【氏名又は名称】関谷 充司
(74)【代理人】
【識別番号】100217076
【弁理士】
【氏名又は名称】宅間 邦俊
(72)【発明者】
【氏名】森 幹太
(72)【発明者】
【氏名】森 恵一
(72)【発明者】
【氏名】脇 匡史
(72)【発明者】
【氏名】高沢 修
(72)【発明者】
【氏名】岩▲崎▼ 渉
【テーマコード（参考）】
5G503
5H125
5L010
5L049
【Ｆターム（参考）】
5G503AA01
5G503BA01
5G503BB01
5G503CB11
5G503EA08
5H125AA01
5H125AC12
5H125AC23
5H125BC05
5H125BC09
5H125BC19
5H125BC21
5H125CD02
5H125CD10
5H125DD01
5H125DD02
5H125EE25
5H125EE27
5H125EE29
5H125EE52
5H125EE55
5L010AA06
5L049AA06
(57)【要約】
【課題】的確なタイミングでバッテリ劣化抑制制御に関する情報の報知を行う。
【解決手段】情報処理装置１は、車両２に搭載されたバッテリ２２の充放電履歴情報を取得する取得部１２と、取得部１２にて取得された充放電履歴情報に基づいて、バッテリ２２が劣化促進状態にあるか否かを判定する判定部１４と、判定部１４によりバッテリ２２が劣化促進状態にあると判定された場合、バッテリ２２の充電開始前に、バッテリ２２の劣化を抑制するバッテリ劣化抑制制御に関する情報の報知を行う報知部１５と、を含む。
【選択図】図１
【解決手段】情報処理装置１は、車両２に搭載されたバッテリ２２の充放電履歴情報を取得する取得部１２と、取得部１２にて取得された充放電履歴情報に基づいて、バッテリ２２が劣化促進状態にあるか否かを判定する判定部１４と、判定部１４によりバッテリ２２が劣化促進状態にあると判定された場合、バッテリ２２の充電開始前に、バッテリ２２の劣化を抑制するバッテリ劣化抑制制御に関する情報の報知を行う報知部１５と、を含む。
【選択図】図１
【特許請求の範囲】
【請求項1】
車両に搭載されたバッテリの充放電履歴情報を取得する取得部と、
前記取得部にて取得された前記充放電履歴情報に基づいて、前記バッテリが劣化促進状態にあるか否かを判定する判定部と、
前記判定部により前記バッテリが劣化促進状態にあると判定された場合、前記バッテリの充電開始前に、前記バッテリの劣化を抑制するバッテリ劣化抑制制御に関する情報の報知を行う報知部と、
を含む、情報処理装置。
前記取得部にて取得された前記充放電履歴情報に基づいて、前記バッテリが劣化促進状態にあるか否かを判定する判定部と、
前記判定部により前記バッテリが劣化促進状態にあると判定された場合、前記バッテリの充電開始前に、前記バッテリの劣化を抑制するバッテリ劣化抑制制御に関する情報の報知を行う報知部と、
を含む、情報処理装置。
【請求項2】
前記取得部は、前記バッテリの残容量を示すバッテリ測定情報と、前記車両の位置および速度を示す車両走行情報と、前記バッテリを充電可能な充電ポイントの場所を示す充電ポイント情報と、を取得し、
前記判定部は、前記取得部にて取得された前記バッテリ測定情報、前記車両走行情報、及び前記充電ポイント情報に基づいて、前記バッテリの残容量が所定値以下の状態で前記車両が前記充電ポイントに停車したか否かを判定し、
前記報知部は、前記判定部により前記バッテリが劣化促進状態にあり、かつ、前記バッテリの残容量が所定値以下の状態で前記車両が前記充電ポイントに停車したと判定された場合に、前記バッテリ劣化抑制制御に関する情報の報知を行う、請求項１に記載の情報処理装置。
前記判定部は、前記取得部にて取得された前記バッテリ測定情報、前記車両走行情報、及び前記充電ポイント情報に基づいて、前記バッテリの残容量が所定値以下の状態で前記車両が前記充電ポイントに停車したか否かを判定し、
前記報知部は、前記判定部により前記バッテリが劣化促進状態にあり、かつ、前記バッテリの残容量が所定値以下の状態で前記車両が前記充電ポイントに停車したと判定された場合に、前記バッテリ劣化抑制制御に関する情報の報知を行う、請求項１に記載の情報処理装置。
【請求項3】
前記報知部による前記報知は、前記バッテリ劣化抑制制御の実行により前記バッテリの劣化を抑制できることを報知する第１報知と、前記バッテリ劣化抑制制御の実行の有無による所定期間後の前記バッテリの劣化度合いの変化を含む実行影響情報を報知する第２報知と、を含む、請求項１に記載の情報処理装置。
【請求項4】
前記バッテリ劣化抑制制御は、前記バッテリの温度を調整するバッテリ温調制御であり、
前記実行影響情報は、前記バッテリ温調制御の実行の有無による所定期間後における前記車両の買値価格の変化、前記バッテリ温調制御に要する電力量、及び、前記バッテリ温調制御の実行の有無による所定期間後における前記バッテリの満充電一回当たりでの前記バッテリによる前記車両の走行可能距離の変化のうちの少なくとも一つを更に含む、請求項３に記載の情報処理装置。
前記実行影響情報は、前記バッテリ温調制御の実行の有無による所定期間後における前記車両の買値価格の変化、前記バッテリ温調制御に要する電力量、及び、前記バッテリ温調制御の実行の有無による所定期間後における前記バッテリの満充電一回当たりでの前記バッテリによる前記車両の走行可能距離の変化のうちの少なくとも一つを更に含む、請求項３に記載の情報処理装置。
【請求項5】
前記報知部は、前記第１報知の後に前記第２報知を行う、請求項３に記載の情報処理装置。
【請求項6】
前記報知部は、前記第１報知の後に前記第２報知の要求を受け付けた場合に、前記第２報知を行う、請求項５に記載の情報処理装置。
【請求項7】
前記充放電履歴情報は、所定期間において前記バッテリの充放電中の温度が基準値以上になった回数、又は、所定期間において前記バッテリの急速充放電が行われた回数を含み、
前記判定部は、前記充放電履歴情報に含まれる前記回数が所定の閾値以上である場合に、前記バッテリが劣化促進状態にあると判定する、請求項１に記載の情報処理装置。
前記判定部は、前記充放電履歴情報に含まれる前記回数が所定の閾値以上である場合に、前記バッテリが劣化促進状態にあると判定する、請求項１に記載の情報処理装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、車両に搭載されたバッテリの劣化抑制制御に関する情報の報知を行うことのできる情報処理装置に関する。
【背景技術】
【0002】
電気自動車などの車両には、バッテリ（二次電池）と、このバッテリから供給される電力により駆動される走行用の電動モータとが搭載されている。バッテリに関し、例えば、特許文献１には、バッテリの温度を調整することによりバッテリの劣化を抑制する技術が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0003】
【特許文献1】特開２０２０－１１９６９４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0004】
ところで、バッテリの劣化はバッテリの温度を調整する温度調整制御などのバッテリ劣化抑制制御を実行することで抑制され得る。しかし、バッテリ劣化抑制制御には、バッテリの温度調整（温調）などのために電力が消費されてしまう。このため、バッテリ劣化抑制制御の実行やその制御内容について、車両の所有者などのユーザの意向が反映されるべく、ユーザにバッテリ劣化抑制制御に関する情報を報知することが望まれ得る。この点について、例えば、ユーザへの報知が頻繁に行われると、ユーザはその報知について煩わしさを感じてしまうおそれがある。
【0005】
そこで、本発明は、車両のユーザに的確なタイミングでバッテリ劣化抑制制御に関する情報の報知を行うことのできる情報処理装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【0006】
本発明の一側面によると、情報処理装置が提供される。この情報処理装置は、車両に搭載されたバッテリの充放電履歴情報を取得する取得部と、前記取得部にて取得された前記充放電履歴情報に基づいて、前記バッテリが劣化促進状態にあるか否かを判定する判定部と、前記判定部により前記バッテリが劣化促進状態にあると判定された場合、前記バッテリの充電開始前に、前記バッテリの劣化を抑制するバッテリ劣化抑制制御に関する情報の報知を行う報知部と、を含む。
【発明の効果】
【0007】
本発明の一側面によれば、車両のユーザに的確なタイミングでバッテリ劣化抑制制御に関する情報の報知を行うことのできる情報処理装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【0008】
【図1】本発明の一実施形態に係る情報処理装置を含む情報処理システムの構成例を示す図である。
【図2】上記情報処理装置で実行される処理の流れを示すフローチャートである。
【図3】上記情報処理装置で実行される処理の流れを示すフローチャートである。
【図4】上記情報処理装置で実行される処理の流れを示すフローチャートである。
【図5】上記情報処理装置の報知部による第１報知を含む表示画像の例を示す模式図である。
【図6】上記報知部による第２報知を含む表示画像の例を示す模式図である。
【発明を実施するための形態】
【0009】
以下、本発明の実施の形態について添付図面を参照しながら詳細に説明する。
【0010】
図１は、本発明の一実施形態に係る情報処理装置１を含む情報処理システム１００の構成例を示す図である。図１を参照すると、情報処理システム１００では、情報処理装置１及び車両２と、サーバ３とが通信ネットワーク４を介して各種情報を交換することによって、情報処理装置１による各種の報知（提案）が行われる。
【0011】
本実施形態では、情報処理装置１は、車両２に搭載されており、この車両２において車両２のユーザなどに各種の報知を行う。以下の説明において、車両２は電気自動車であるものとするが、ハイブリッド自動車であってもよい。
【0012】
本実施形態では、車両２は、例えば、走行を含む車両全般の制御を行う制御部２１と、バッテリ２２と、検知部２３と、温調装置２４と、を含む。
【0013】
制御部２１は、例えば、バッテリ２２の充放電を制御するとともに充放電履歴情報を生成可能なバッテリコントローラとしての機能と、温調装置２４の動作を制御する温調コントローラとしての機能とを有している。充放電履歴情報には、所定期間において充放電中のバッテリ２２の温度が基準値以上になった回数と、初期状態（新品）のバッテリ２２における満充電の容量である初期満充電容量と、現在のバッテリ２２における直前の充電による満充電の容量である現在満充電容量と、が含まれる。
【0014】
バッテリ２２は、例えば、リチウムイオン電池である。バッテリ２２の電力は図示を省略された車両走行用の電動モータに供給される。図示を省略されているが、車両２には、充電インレットが設けられている。バッテリ２２の充電の際には、充電ステーションや家庭用電源などの外部電源と充電インレットが充電ケーブルにより接続され、バッテリ２２が外部電源によって充電されるようになっている。
【0015】
ここで、バッテリ２２の温度は、周囲の温度環境や自己発熱により上昇する。そして、バッテリ２２は高温状態で充電や放電を行うと、バッテリ２２の劣化が進行してしまう。そのため、バッテリ２２の温度が所定の管理温度範囲内に収まるように調整されて管理されると、バッテリ２２の劣化が抑制される。バッテリ２２の管理温度範囲は、バッテリメーカなどにより推奨された範囲である。バッテリ２２の急速充電を行った場合、バッテリ２２の温度が上昇して管理温度範囲を超えやすくなり、バッテリ２２の劣化が進行してしまう。例えば、温度管理を行っていないバッテリ２２を急速充電により残容量が４０％から１００％まで充電した場合、バッテリ２２の劣化が進行する可能性が高まる。また、温度管理を行っていないバッテリ２２を普通充電により残容量が１０％から１００％まで充電した場合にも、充電時間が長くなってバッテリ２２の温度が上昇しやすくなり、バッテリ２２の劣化が進行する可能性が高まる。
【0016】
バッテリ２２の劣化は、上述のようにバッテリ２２の温度の管理状況やバッテリ２２の急速充放電の回数などに依存して進行し得る。したがって、充放電履歴情報に含まれている、所定期間において充放電中のバッテリ２２の温度が基準値以上になった回数などは、バッテリ２２の充放電の仕方に起因して当該バッテリ２２が劣化促進状態にあるか否かを判断し得る指標（パラメータ）として有用な情報である。
【0017】
バッテリ２２の劣化度合いは、例えば、ＳＯＨ（State Of Health）により表される。ＳＯＨは、バッテリ２２の現在満充電容量をバッテリ２２の初期満充電容量で除算することで算出され得る（ＳＯＨ＝現在満充電容量／初期満充電容量×１００[％]）。バッテリ２２の現在満充電容量及び初期満充電容量の情報は、制御部２１のバッテリコントローラにより生成される充放電履歴情報に含まれている。ＳＯＨの値が高いほど、バッテリ２２の状態が良く、ＳＯＨの値が低いほど、バッテリ２２の劣化が進んでいる。
【0018】
検知部２３は、バッテリ２２の電圧、電流、温度、及び残容量等を測定し、これらの測定結果を示すバッテリ測定情報を制御部２１に出力する。また、検知部２３は、車両２に搭載されたＧＰＳや車速センサ等を利用して車両２の位置および速度を測定し、これらの測定結果を示す車両走行情報を制御部２１に出力する。制御部２１は、バッテリコントローラに相当する機能として、例えば、検知部２３からのバッテリ測定情報に基づいて、所定期間において充放電中のバッテリ２２の温度が基準値以上になった回数を含む充放電履歴情報を生成し得る。
【0019】
温調装置２４は、バッテリ２２の劣化を抑制するバッテリ劣化抑制制御を行うための装置である。本実施形態では、バッテリ劣化抑制制御は、バッテリ２２の温度を調整する温調制御である。この温調制御（温度調整制御）により、バッテリ２２の温度が前述の所定の管理温度範囲に調整され得る。
【0020】
温調装置２４は、特に限定されるものではないが、バッテリ２２に向けて空気を送風することでバッテリ２２を冷却する冷却ファンを備えた空冷式装置やバッテリ２２に熱媒体を循環させることでバッテリ２２の温度を調整する熱媒体回路を備えた液冷式装置などにより構成されている。温調装置２４の動作は制御部２１によって制御される。具体的には、制御部２１は、バッテリ２２の温度が所定の管理温度範囲内に収まるように、温調装置２４の動作を制御する。このように、車両２は、制御部２１、検知部２３及び温調装置２４によって、バッテリ２２の劣化を抑制するバッテリ劣化抑制制御（バッテリ温調制御）を実行可能に構成されている。バッテリ劣化抑制制御において、温調装置２４を駆動させるための電力はバッテリ２２から供給されている。
【0021】
なお、本実施形態では、制御部２１は、情報処理装置１からのユーザの意向を反映した後述するバッテリ温調制御実行要求信号を受け付けた場合に、温調装置２４を駆動できるように構成されている。つまり、バッテリ温調制御実行要求信号を受け付けていない場合には、制御部２１は、バッテリ２２の温度が所定の管理温度範囲を超えていたとしても、温調装置２４を駆動させない（バッテリ温調制御を実行しない）。したがって、本実施形態では、バッテリ温調制御の実行の有無はユーザの意向に委ねられている。
【0022】
情報処理装置１は、その機能構成として、例えば、通信部１１と、取得部１２と、記憶部１３と、判定部１４と、表示装置１５ａを有する報知部１５とを含んでいる。表示装置１５ａを除く情報処理装置１のハードウェア構成は、例えば、プロセッサ、メモリ、ユーザ入力インターフェースおよび通信インターフェースを含むコンピュータシステムを備える。つまり、情報処理装置１では、コンピュータシステムのプロセッサがメモリに格納されたプログラムを読み出して実行することによって各機能が実現されている。
【0023】
通信部１１は、情報処理装置１とサーバ３との間の通信ネットワーク４を介した情報交換を無線により行う通信装置である。また、特に限定されるものではないが、車両２は情報処理装置１の通信部１１及び通信ネットワーク４を経由して外部と通信可能に構成されている。
【0024】
取得部１２は、少なくとも前述の充放電履歴情報を取得する。本実施形態では、取得部１２は、サーバ３に保存されている各種の情報を通信部１１及び通信ネットワーク４を介して取得し、バッテリ２２の充放電履歴情報を制御部２１から取得し、検知部２３による測定結果を示すバッテリ測定情報及び車両走行情報を制御部２１経由で取得する。サーバ３に保存されている各種の情報は、取得部１２に所定の周期で送信される。サーバ３は、取得部１２から所定の周期やタイミングで要求されたときに、通信ネットワーク４及び通信部１１経由で取得部１２に情報を送信することもできる。また、バッテリ２２の充放電履歴情報、バッテリ測定情報及び車両走行情報は、例えば、制御部２１から取得部１２に所定の周期で送信され、取得部１２で最新情報に書き換えられる。また、制御部２１は、取得部１２から所定の周期やタイミングで要求されたときに、取得部１２に情報を送信することもできる。
【0025】
サーバ３に保存されている情報には、充電ポイント情報、バッテリ劣化傾向情報、車両買値価格情報、電気料金情報、単位電力量当たりの車両の走行距離情報などが含まれている。
【0026】
充電ポイント情報は、車両２のバッテリ２２を充電可能な充電ポイント（充電ステーションや家庭用電源など）の場所を示す地図情報を含んでいる。充電ポイントには、普通充電器および急速充電器の少なくとも一方が設置されている。
【0027】
バッテリ劣化傾向情報は、バッテリの劣化傾向を示す情報である。バッテリ劣化傾向情報は、例えば、バッテリ温調制御下で使用された場合とバッテリ温調制御下で使用されていない場合のそれぞれについての、満充電容量の低下傾向やＳＯＨの低下傾向に関するデータなどである。バッテリ劣化傾向情報は、車両の型番及びバッテリの型番などと関連付けて保存されている。
【0028】
車両買値価格情報は、中古車市場における車両の買値価格を示す情報である。車両買値価格情報は、車両の型番、車両の年式、及び、バッテリの型番などと関連付けて保存されている。
【0029】
電気料金情報は、地域ごとの電気料金を示す情報である。電気料金情報は、例えば、単位電力量当たりの電気料金である。取得部１２は、例えば、サーバ３からの地域ごとの電気料金情報の中から、車両２に搭載されたＧＰＳにより特定される車両２の現在位置が属する地域の電気料金の情報を抽出して取得し得る。
【0030】
単位電力量当たりの車両の走行距離情報は、バッテリ駆動による電動モータによって走行可能な距離（航続距離）を単位電力量当たりで示す情報である。電動モータによる単位電力量当たりの車両の走行距離は、内燃機関による燃費と対比して電費とも呼ばれ得る。単位電力量当たりの車両の走行距離は、車両の型番及びバッテリの型番などと関連付け保存されている。
【0031】
新機種の車両やバッテリが追加されると、その追加の度に、新機種（型番、型式）に対応する情報（バッテリ劣化傾向情報、車両買値価格情報、単位電力量当たりの車両の走行距離情報）がサーバ３の保存情報として追加される。したがって、サーバ３の保存情報は市場に流通している大半の機種（型番、型式）の車両及びバッテリを網羅できるように逐次更新されている。
【0032】
取得部１２で取得された、充放電履歴情報、バッテリ測定情報、車両走行情報、及びサーバ３の保存情報（充電ポイント情報、バッテリ劣化傾向情報、車両買値価格情報、電気料金情報、単位電力量当たりの車両の走行距離情報など）は、記憶部１３に記憶される。そして、本実施形態では、取得部１２で取得された情報のうちの充放電履歴情報、バッテリ測定情報、車両走行情報、及び充電ポイント情報は、判定部１４に伝えられる。
【0033】
判定部１４は、取得部１２にて取得された充放電履歴情報に基づいて、バッテリ２２が劣化促進状態にあるか否かを判定する。また、判定部１４は、取得部１２にて取得されたバッテリ測定情報、車両走行情報及び充電ポイント情報に基づいて、バッテリ２２の充電開始前のタイミングを判定する。
【0034】
具体的に、本実施形態における判定部１４は、取得部１２にて取得された充放電履歴情報を用いて、所定期間（例えば、１カ月など）においてバッテリ２２の充放電中の温度が基準値以上（例えば、３５℃以上）になった回数が、所定の閾値以上（例えば、３回以上など）である場合に、バッテリ２２が劣化促進状態にあると判定する。また、判定部１４は、取得部１２にて取得されたバッテリ測定情報、車両走行情報及び充電ポイント情報を用いて、バッテリ２２の現在の残容量が所定値以下（例えば、５０％以下など）の状態で、車両２が充電ポイントに停車したか否かを判定する。そして、判定部１４での判定結果は、報知部１５に伝えられる。
【0035】
報知部１５は、判定部１４によりバッテリ２２が劣化促進状態にあり、かつ、バッテリ２２の現在の残容量が所定値以下の状態で車両２が充電ポイントに停車したと判定された場合に、バッテリ２２の劣化を抑制するバッテリ劣化抑制制御に関する情報の報知を行う。本実施形態では、報知部１５は、バッテリ劣化抑制制御の一例としてバッテリ２２の温調制御に関する情報の報知を行う。
【0036】
具体的には、報知部１５は、バッテリ２２の温調制御に関する情報の報知（提案）のための文字や図形等の報知情報（提案情報）を生成する。本実施形態では、報知部１５は、生成した報知情報の文字や図形等を含む画像を液晶ディスプレイなどの表示装置１５ａの表示部（表示画面）に表示することで、バッテリ２２の温調制御に関する情報の報知を、ユーザに対して行う。
【0037】
本実施形態では、情報処理装置１の報知部１５による報知は、第１報知と第２報知とを含む。第１報知は、バッテリ劣化抑制制御（バッテリ温調制御）の実行によりバッテリの劣化を抑制することができることを報知する。第２報知は、バッテリ劣化抑制制御（バッテリ温調制御）の実行の有無による所定期間後（例えば、１年後など）のバッテリ２２の劣化度合いの変化を含む実行影響情報を報知する。つまり、報知部１５は、ユーザに対して、第１報知によってバッテリ劣化抑制制御についての概要をお知らせし、第２報知によってバッテリ劣化抑制制御によるメリットなどの詳しい内容を含む実行影響情報をお知らせするように構成されている。なお、実行影響情報の内容については、後に詳述する。
【0038】
本実施形態では、報知部１５は第１報知の後に第２報知を行うように構成されている。第１報知の内容はバッテリ劣化抑制制御の概要であり、第２報知の内容は第１報知の内容よりも詳しい内容になっている。したがって、報知部１５は、ユーザに対して、概要のお知らせを行った後に、詳しいお知らせを行うように構成されており、ユーザの理解が深まるようになっている。
【0039】
本実施形態では、報知部１５は、第１報知の後に第２報知の要求をユーザから受け付けた場合に、第２報知を行うように構成されている。車両のユーザは多様な志向を有している。したがって、車両のユーザは、報知について煩わしく感じたり、バッテリ劣化抑制制御について関心を示さなかったり、報知やバッテリ劣化抑制制御について関心を有したり、多様な志向を有しており、バッテリ劣化抑制制御の報知を望まないユーザがいる可能性もある。この点、報知部１５がユーザからの第２報知の要求を受け付けた場合に、第２報知を行うことで、ユーザの志向及び意向を反映した報知を行うことができるようになる。
【0040】
また、本実施形態では、第２報知は、複数回に分けて段階的に行われるように構成されている。報知部１５は、次の第２報知の要求をユーザから受け付けた場合に、次の第２報知を行うように構成されている。
【0041】
【0042】
図２から図４は、それぞれ情報処理装置１で実行される処理の流れを示すフローチャートである。図５は、報知部１５による第１報知を含む表示画像Ｇ１０の一例を示す模式図である。図６から図１０は、それぞれ報知部１５による第２報知を含む表示画像（Ｇ２０、Ｇ２１、Ｇ２２、Ｇ２３、Ｇ２４）の一例を示す模式図である。図１１は報知部１５によるバッテリ温調制御の実行の有無をユーザに問う表示画像Ｇ３０の一例を示す模式図である。
【0043】
図６は最初の第２報知を含む表示画像Ｇ２０を示し、図７は表示画像Ｇ２０に続く第２報知を含む表示画像Ｇ２１を示し、図８は表示画像２１に続く第２報知を含む表示画像Ｇ２２を示し、図９は表示画像２２に続く第２報知を含む表示画像Ｇ２３を示し、図１０は表示画像Ｇ２３に続く第２報知を含む表示画像Ｇ２４を示す。各表示画像（Ｇ１０、Ｇ２０、Ｇ２１、Ｇ２２、Ｇ２３、Ｇ２４、Ｇ３０）は、報知部１５の表示装置１５ａの表示部に表示されている。各表示画像には、見出し表示領域Ｖａと、報知情報表示領域Ｖｂと、ＧＵＩからなるボタン（Ｂ１、Ｂ２）のボタン表示領域Ｖｃとが設けられている。
【0044】
図２を参照すると、ステップＳ１００で、情報処理装置１の取得部１２は、制御部２１から充放電履歴情報を取得する。充放電履歴情報には、所定期間において充放電中のバッテリ２２の温度が基準値以上になった回数が含まれている。
【0045】
ステップＳ１０５で、判定部１４は、取得部１２にて取得された充放電履歴情報に基づいて、バッテリ２２が劣化促進状態にあるか否かを判定する。具体的には、判定部１４は、例えば、１カ月の所定期間において充放電中のバッテリ２２の温度が３５℃以上になった回数が３回以上であるか否かを判定することで、バッテリ２２が劣化促進状態にあるか否かを判定する。充放電履歴情報が示す上記回数が３回以上である場合（ステップＳ１０５：Ｙｅｓ）、判定部１４は、バッテリ２２が劣化促進状態にあると判定し、その判定結果を報知部１５に伝える。充放電履歴情報が示す上記回数が３回未満である場合（ステップＳ１０５：Ｎｏ）、判定部１４は、バッテリ２２が劣化促進状態にないと判定する。この場合、情報処理装置１は、例えば、ステップＳ１００に戻り、ステップＳ１０５でＹｅｓと判定されるまで、ステップＳ１００及びステップＳ１０５の処理を繰り返す。
【0046】
ステップＳ１１０で、取得部１２は、検知部２３から制御部２１経由でバッテリ測定情報及び車両走行情報を取得するとともに、サーバ３から通信ネットワーク４及び通信部１１経由で充電ポイント情報を取得する。
【0047】
ステップＳ１１５で、判定部１４は、取得部１２にて取得されたバッテリ測定情報を用いて、バッテリ２２の現在の残容量が所定値以下（例えば、５０％以下など）である場合に、車両２のユーザがバッテリ２２の充電を行う可能性が高まっていることを推定する。そして、判定部１４は、取得部１２にて取得された車両走行情報及び充電ポイント情報を用いて、車両２の位置が充電ポイントの敷地内にあり、車両２の速度が略零であるかどうかを判定する。
【0048】
つまり、ステップＳ１１５において判定部１４は、バッテリ２２の現在の残容量が所定値以下の状態にあり、かつ、車両２が充電ポイントで停車した状態にある場合に、バッテリ２２の充電が開始される直前のタイミングにあることを判定する。バッテリ２２の充電開始前が判定されると（ステップＳ１１５：Ｙｅｓ）、判定部１４は、その判定結果を報知部１５に伝えて、次のステップＳ１２０に進む。一方、バッテリ２２の充電開始前ではないと判定されると（ステップＳ１１５：Ｎｏ）、ステップＳ１００に戻り、ステップＳ１１５でＹｅｓと判定されるまで、ステップＳ１００～Ｓ１１５の処理が繰り返される。
【0049】
ステップＳ１２０で、報知部１５は、判定部１４からの判定結果（ステップＳ１１５：Ｙｅｓ）に応じて、バッテリ温調制御（バッテリ劣化抑制制御）に関する情報の第１報知を行う。報知部１５は、第１報知として表示装置１５ａの表示部に図５に示された表示画像Ｇ１０を表示する。図５の表示画像Ｇ１０では、見出し表示領域Ｖａに、「バッテリ温調制御に関する情報」という文字情報が表示され、報知情報表示領域Ｖｂに、「急速充電はバッテリが劣化する場合があります。バッテリ温調制御の実行によりバッテリの劣化を抑えることができます。」という第１報知の情報としての文字情報と、「バッテリ温調制御の実行の有無によるメリットなどの詳細情報の表示に進みますか？」という文字情報とが表示され、ボタン表示領域Ｖｃに、「はい」の文字が描画されたボタンＢ１と「いいえ」の文字が描画されたボタンＢ２とが表示されている。
【0050】
ステップＳ１３０（図２）で、報知部１５は、ユーザからの第２報知の表示の要求を、表示画像Ｇ１０を通じて受け付ける。ユーザが表示画像Ｇ１０の「はい」ボタンＢ１をタッチすることで、報知部１５は第２報知の表示の要求受付有り（ステップＳ１３０：Ｙｅｓ）と判定し、ステップＳ１４０に進む。ユーザが表示画像Ｇ１０の「いいえ」ボタンＢ２をタッチすることで、報知部１５は第２報知の表示の要求受付無し（ステップＳ１３０：Ｎｏ）と判定する。この場合、情報処理装置１は、例えば、以降の報知を行うことなく処理を終了させる。
【0051】
ステップＳ１４０で、報知部１５は、ユーザから第２報知の表示の要求に応じて、第２報知の報知情報の生成を行う。具体的には、報知部１５は、バッテリ温調制御の実行の有無による実行影響情報の生成を行う。
【0052】
本実施形態では、実行影響情報は、（１）バッテリ温調制御の実行の有無による所定期間後におけるバッテリ２２の劣化度合いの変化と、（２）バッテリ温調制御の実行の有無による所定期間後における車両の買値価格の変化と、（３）バッテリ温調制御に要する電力量及び電気料金と、（４－１）バッテリ温調制御の実行の有無による現在におけるバッテリ２２の満充電一回当たりでのバッテリ２２による車両２の走行可能距離の変化と、（４－２）バッテリ温調制御の実行の有無による将来（所定期間後）におけるバッテリ２２の満充電一回当たりでのバッテリ２２による車両２の走行可能距離の変化を示す情報を含む。
【0053】
（１）劣化度合いの変化の報知情報の生成
報知部１５は、記憶部１３からバッテリ２２の充放電履歴情報（現在満充電容量及び初期満充電容量）とバッテリ劣化傾向情報とを取得する。報知部１５は、充放電履歴情報に基づきバッテリ２２の現在ＳＯＨ（＝現在満充電容量／初期満充電容量×１００[％]）を推定する。報知部１５は、充放電中においてバッテリ温調制御下で使用された場合のＳＯＨ低下傾向データと現在ＳＯＨとに基づき現在から所定期間後（例えば１年後）の満充電容量である温調有り将来満充電容量を推定し、この推定値と初期満充電容量とに基づき現在から所定期間後のＳＯＨである温調有りの将来ＳＯＨα％を推定する。そして、報知部１５は、充放電中においてバッテリ温調制御下で使用されていない場合のＳＯＨ低下傾向データと現在ＳＯＨとに基づき現在から所定期間後（例えば１年後）の満充電容量である温調無しの将来満充電容量を推定し、この推定値と初期満充電容量とに基づき現在から所定期間後のＳＯＨである温調無しの将来ＳＯＨの値β％を推定する。そして、報知部１５は、推定した情報（ＳＯＨα％及びＳＯＨβ％）を用いて、バッテリ温調制御の実行の有無による所定期間後におけるバッテリ２２の劣化度合いの変化についての報知情報を生成する。
報知部１５は、記憶部１３からバッテリ２２の充放電履歴情報（現在満充電容量及び初期満充電容量）とバッテリ劣化傾向情報とを取得する。報知部１５は、充放電履歴情報に基づきバッテリ２２の現在ＳＯＨ（＝現在満充電容量／初期満充電容量×１００[％]）を推定する。報知部１５は、充放電中においてバッテリ温調制御下で使用された場合のＳＯＨ低下傾向データと現在ＳＯＨとに基づき現在から所定期間後（例えば１年後）の満充電容量である温調有り将来満充電容量を推定し、この推定値と初期満充電容量とに基づき現在から所定期間後のＳＯＨである温調有りの将来ＳＯＨα％を推定する。そして、報知部１５は、充放電中においてバッテリ温調制御下で使用されていない場合のＳＯＨ低下傾向データと現在ＳＯＨとに基づき現在から所定期間後（例えば１年後）の満充電容量である温調無しの将来満充電容量を推定し、この推定値と初期満充電容量とに基づき現在から所定期間後のＳＯＨである温調無しの将来ＳＯＨの値β％を推定する。そして、報知部１５は、推定した情報（ＳＯＨα％及びＳＯＨβ％）を用いて、バッテリ温調制御の実行の有無による所定期間後におけるバッテリ２２の劣化度合いの変化についての報知情報を生成する。
【0054】
（２）車両２の買値価格の変化の報知情報の生成
報知部１５は、記憶部１３から車両２の車両買値価格情報を取得する。報知部１５は、例えば、車両買値価格情報と上記（１）で推定した温調有りの将来ＳＯＨα％とに基づき現在から所定期間後（例えば１年後）のＳＯＨ低下を考慮した車両２の買値価格（Ｘ１円）を推定する。同様に、報知部１５は、例えば、車両買値価格情報と上記（１）で推定した温調無しの将来ＳＯＨβ％とに基づき現在から所定期間後（例えば１年後）のＳＯＨ低下を考慮した車両２の買値価格（Ｘ２円）を推定する。そして、報知部１５は、推定した二つの買値価格（Ｘ１円、Ｘ２円）に基づいて、バッテリ温調制御の実行の有無による所定期間後における車両２の買値価格の変化（差額Ｘ＝Ｘ１－Ｘ２）についての報知情報を生成する。
報知部１５は、記憶部１３から車両２の車両買値価格情報を取得する。報知部１５は、例えば、車両買値価格情報と上記（１）で推定した温調有りの将来ＳＯＨα％とに基づき現在から所定期間後（例えば１年後）のＳＯＨ低下を考慮した車両２の買値価格（Ｘ１円）を推定する。同様に、報知部１５は、例えば、車両買値価格情報と上記（１）で推定した温調無しの将来ＳＯＨβ％とに基づき現在から所定期間後（例えば１年後）のＳＯＨ低下を考慮した車両２の買値価格（Ｘ２円）を推定する。そして、報知部１５は、推定した二つの買値価格（Ｘ１円、Ｘ２円）に基づいて、バッテリ温調制御の実行の有無による所定期間後における車両２の買値価格の変化（差額Ｘ＝Ｘ１－Ｘ２）についての報知情報を生成する。
【0055】
（３）電力量及び電気料金の報知情報の生成
報知部１５は、記憶部１３から電気料金情報と年間の外気温度の変化予測情報とを取得する。そして、記憶部１３には、温調装置２４による温調に要する単位温度当たりの消費電力量を示す温調消費電力量情報が記憶されており、報知部１５は、記憶部１３から温調消費電力情報を取得する。報知部１５は、記憶部１３から取得した温調消費電力情報と年間の外気温度の平均予測情報と電気料金情報とに基づき１年間のバッテリ温調制御に要する年間温調予測消費電力量と年間温調予測電気料金を推定する。そして、報知部１５は、推定した年間温調予測消費電力量及び年間温調予測電気料金に基づきバッテリ温調制御を所定期間（例えば１年間）行った場合に必要な電力量ＹＫＷｈ及び電気料金Ｚ円を推定し、推定した情報（電力量ＹＫＷｈ及び電気料金Ｚ円）を用いて、バッテリ温調制御を所定期間行った場合に必要な電力量ＹＫＷｈ及び電気料金Ｚ円についての報知情報を生成する。
報知部１５は、記憶部１３から電気料金情報と年間の外気温度の変化予測情報とを取得する。そして、記憶部１３には、温調装置２４による温調に要する単位温度当たりの消費電力量を示す温調消費電力量情報が記憶されており、報知部１５は、記憶部１３から温調消費電力情報を取得する。報知部１５は、記憶部１３から取得した温調消費電力情報と年間の外気温度の平均予測情報と電気料金情報とに基づき１年間のバッテリ温調制御に要する年間温調予測消費電力量と年間温調予測電気料金を推定する。そして、報知部１５は、推定した年間温調予測消費電力量及び年間温調予測電気料金に基づきバッテリ温調制御を所定期間（例えば１年間）行った場合に必要な電力量ＹＫＷｈ及び電気料金Ｚ円を推定し、推定した情報（電力量ＹＫＷｈ及び電気料金Ｚ円）を用いて、バッテリ温調制御を所定期間行った場合に必要な電力量ＹＫＷｈ及び電気料金Ｚ円についての報知情報を生成する。
【0056】
（４－１）現在の満充電一回当たりの走行可能距離の変化の報知情報の生成
報知部１５は、記憶部１３から単位電力量当たりの車両２の走行距離情報（いわゆる電費）と充放電履歴情報に含まれる現在満充電容量の情報を取得する。報知部１５は、単位電力量当たりの車両２の走行距離情報と現在満充電容量とに基づきバッテリ温調制御を行わなかった場合の、満充電一回当たりの現在の走行可能距離Ｌａ２ｋｍを推定する。
報知部１５は、記憶部１３から単位電力量当たりの車両２の走行距離情報（いわゆる電費）と充放電履歴情報に含まれる現在満充電容量の情報を取得する。報知部１５は、単位電力量当たりの車両２の走行距離情報と現在満充電容量とに基づきバッテリ温調制御を行わなかった場合の、満充電一回当たりの現在の走行可能距離Ｌａ２ｋｍを推定する。
【0057】
そして、記憶部１３には、年間の標準走行距離情報（例えば、８０００ｋｍ）が記憶されており、報知部１５は、例えば、記憶部１３から年間標準走行距離情報を取得し、取得した年間標準走行距離情報と推定した現在の走行可能距離Ｌａ２ｋｍの情報とに基づき現在の満充電一回当たりの電力消費に要する日数（現在のバッテリ電力消費日数）を推定する。そして、報知部１５は、例えば、上記（３）で推定した年間温調予測消費電力量を一日当たりの温調予測消費電力量に換算し、この換算した一日当たりの温調予測消費電力量に上記現在のバッテリ電力消費日数を乗算することで満充電一回当たりの電力のうちの温調に消費される温調消費電力量を算出する。報知部１５は、算出した該温調消費電力量を現在満充電容量から減算して得た値に、単位電力当たりの車両の走行距離を乗算することで、バッテリ温調制御を行った場合の、満充電一回当たりの現在の走行可能距離Ｌａ１ｋｍを推定する。そして、報知部１５は、推定した情報（走行可能距離Ｌａ１ｋｍ及びＬａ２ｋｍ）を用いて、バッテリ温調制御の実行の有無による現在のバッテリ２２の満充電一回当たりでのバッテリ２２による車両２の走行可能距離の変化についての報知情報を生成する。
【0058】
（４－２）将来の満充電一回当たりの走行可能距離の変化の報知情報の生成
また、報知部１５は、単位電力当たりの車両２の走行距離情報と上記（１）で推定した温調無しの将来満充電容量とに基づいて、バッテリ温調制御を行わなかった場合の満充電一回当たりの将来（例えば１年後）の走行可能距離Ｌｂ２ｋｍを推定する。
また、報知部１５は、単位電力当たりの車両２の走行距離情報と上記（１）で推定した温調無しの将来満充電容量とに基づいて、バッテリ温調制御を行わなかった場合の満充電一回当たりの将来（例えば１年後）の走行可能距離Ｌｂ２ｋｍを推定する。
【0059】
そして、報知部１５は、例えば、記憶部１３から年間標準走行距離情報を取得し、取得した年間標準走行距離情報と推定した将来の走行可能距離Ｌｂ２ｋｍの情報とに基づき将来の満充電一回当たりの電力消費に要する日数（将来のバッテリ電力消費日数）を推定する。そして、報知部１５は、例えば、上記（３）で推定した年間温調予測消費電力量を一日当たりの温調予測消費電力量に換算し、この換算した一日当たりの温調予測消費電力量に上記将来のバッテリ電力消費日数を乗算することで満充電一回当たりの電力のうちの温調に消費される温調消費電力量を算出する。報知部１５は、算出した該温調消費電力を上記（１）で推定した温調有りの将来満充電容量から減算して得た値に、単位電力当たりの車両の走行距離を乗算することで、バッテリ温調制御を行った場合の、満充電一回当たりの将来の走行可能距離Ｌｂ１ｋｍを推定する。そして、報知部１５は、推定した情報（走行可能距離Ｌｂ１ｋｍ及びＬｂ２ｋｍ）を用いて、バッテリ温調制御の実行の有無による将来のバッテリ２２の満充電一回当たりでのバッテリ２２による車両２の走行可能距離の変化についての報知情報を生成する。
【0060】
ステップＳ１５０で、報知部１５は、最初に、生成した第２報知の情報のうちのバッテリ２２の劣化度合いの変化についての報知を行う。報知部１５は、劣化度合いの変化の報知として表示装置１５ａの表示部に図６に示された表示画像Ｇ２０を表示する。表示画像Ｇ２０では、見出し表示領域Ｖａに、「バッテリ温調制御に関する詳細情報（劣化度合い）」という文字情報が表示され、報知情報表示領域Ｖｂに、「充放電中にバッテリ温調制御を行った場合、バッテリの１年後の劣化度合いは、概ねＳＯＨα％です。充放電中にバッテリ温調制御を行わなかった場合、バッテリの１年後の劣化度合いは、概ねＳＯＨβ％です。」という第２報知の情報としての文字情報が表示され、ボタン表示領域Ｖｃに、「次の表示に進みますか？」という文字情報と、「はい」ボタンＢ１と、「いいえ」ボタンＢ２とが表示されている。なお、図６では、一般化のためＳＯＨの数値は「α」、「β」と表示されているが、実際には、具体的な数値が表示される。充放電中にバッテリ温調制御を行った場合（つまり、充放電中にバッテリ温調制御を１年間継続して行った場合）の１年後のＳＯＨαは、充放電中にバッテリ温調制御を行わなかった場合（つまり、充放電中にバッテリ温調制御を１年間行わなかった場合）の１年後のＳＯＨβよりも高い（α＞β）。その結果、充放電中にバッテリ温調制御を行った場合の１年後の満充電容量は高容量に保たれ、バッテリ２２の劣化が抑制され得る傾向にある。
【0061】
ステップＳ１６０（図３）で、報知部１５は、第２報知について、ユーザからの次の表示の要求を、表示画像Ｇ２０を通じて受け付ける。ユーザが「はい」ボタンＢ１をタッチすることで、報知部１５は次の表示の要求受付有り（ステップＳ１６０：Ｙｅｓ）と判定し、ステップＳ１７０に進む。ユーザが「いいえ」ボタンＢ２をタッチすることで、報知部１５は次の表示の要求受付無し（ステップＳ１６０：Ｎｏ）と判定する。この場合、情報処理装置１は、例えば、以降の報知を行うことなく処理を終了させる。
【0062】
ステップＳ１７０で、報知部１５は、生成した第２報知の情報のうちの車両２の買値価格の変化についての報知を行う。報知部１５は、買値価格の変化の報知として表示装置１５ａの表示部に図７に示された表示画像Ｇ２１を表示する。表示画像Ｇ２１では、見出し表示領域Ｖａに、「バッテリ温調制御に関する詳細情報（買値価格）」という文字情報が表示され、報知情報表示領域Ｖｂに、「バッテリ温調制御を行った場合の１年後の車両の買値価格は、バッテリ温調制御を行わなかった場合の１年後の車両の買値価格よりも、概ねＸ円高くなります。」という第２報知の情報としての文字情報が表示され、ボタン表示領域Ｖｃに、表示画像Ｇ２０と同じ内容が表示されている。なお、図７では、一般化のため買値価格の数値は「Ｘ」と表示されているが、実際には、具体的な数値が表示される。この報知によって、ユーザはバッテリ温調制御を行った場合の１年後の車両２の買値価格（中古車としての車両２の査定価格、評価額）が、バッテリ温調制御を行わなかった場合の１年後の車両２の買値価格よりもＸ円高くなることを認識できる。
【0063】
ステップＳ１８０（図３）で、ユーザが表示画像Ｇ２１の「はい」ボタンＢ１をタッチすることで、報知部１５は次の表示の要求受付有り（ステップＳ１８０：Ｙｅｓ）と判定し、ステップＳ１９０に進む。ユーザが「いいえ」ボタンＢ２をタッチすることで、報知部１５は次の表示の要求受付無し（ステップＳ１８０：Ｎｏ）と判定する。この場合、情報処理装置１は、例えば、以降の報知を行うことなく処理を終了させる。
【0064】
ステップＳ１９０で、報知部１５は、生成した第２報知の情報のうちのバッテリ温調制御に要する電力量及び電気料金についての報知を行う。報知部１５は、電力量及び電気料金の報知として表示装置１５ａの表示部に図８に示された表示画像Ｇ２２を表示する。表示画像Ｇ２２では、見出し表示領域Ｖａに、「バッテリ温調制御に関する詳細情報（電力量及び電気料金）」という文字情報が表示され、報知情報表示領域Ｖｂに、「バッテリ温調制御を１年間行った場合に、必要な電力量は、概ねＹＫＷｈです。バッテリ温調制御を１年間行った場合に、必要な電気料金は、概ねＺ円です。」という第２報知の情報としての文字情報が表示され、ボタン表示領域Ｖｃに、表示画像Ｇ２０と同じ内容が表示されている。なお、図８では、一般化のため電力量や電気料金の数値は「Ｙ」、「Ｚ」と表示されているが、実際には、具体的な数値が表示される。この報知によって、ユーザはバッテリ温調制御に要する電力量や電気料金を認識できる。
【0065】
ステップＳ２００（図３）で、ユーザが表示画像Ｇ２２の「はい」ボタンＢ１をタッチすることで、報知部１５は次の表示の要求受付有り（ステップＳ２００：Ｙｅｓ）と判定し、ステップＳ２１０に進む。ユーザが「いいえ」ボタンＢ２をタッチすることで、報知部１５は次の表示の要求受付無し（ステップＳ２００：Ｎｏ）と判定する。この場合、情報処理装置１は、例えば、以降の報知を行うことなく処理を終了させる。
【0066】
ステップＳ２１０で、報知部１５は、生成した第２報知の情報のうちの満充電一回当たりでの現在の走行可能距離についての報知を行う。報知部１５は、現在の走行可能距離の報知として表示装置１５ａの表示部に図９に示された表示画像Ｇ２３を表示する。表示画像Ｇ２３では、見出し表示領域Ｖａに、「バッテリ温調制御に関する詳細情報（満充電走行可能距離：現在）」という第２報知の情報としての文字情報が表示され、報知情報表示領域Ｖｂに、「バッテリ温調制御を行った場合、満充電一回当たりの現在の走行可能距離は、概ねＬａ１ｋｍです。バッテリ温調制御を行わなかった場合、満充電一回当たりの現在の走行可能距離は、概ねＬａ２ｋｍです。」という第２報知の情報としての文字情報が表示され、ボタン表示領域Ｖｃに、表示画像Ｇ２０と同じ内容が表示されている。なお、図９では、一般化のため走行可能距離の数値は「Ｌａ１」、「Ｌａ２」と表示されているが、実際には、具体的な数値が表示される。
【0067】
バッテリ温調制御を行った場合には、バッテリ温調のための電力がバッテリ２２で消費される。したがって、現在の満充電一回当たりの走行可能距離Ｌａ１は、バッテリ温調制御を行わなかった場合の現在の満充電一回当たりの走行可能距離Ｌａ２よりも温調のための消費電力分だけ低くなり得る（Ｌａ１＜Ｌａ２）。
【0068】
ステップＳ２２０（図３）で、ユーザが表示画像Ｇ２３の「はい」ボタンＢ１をタッチすることで、報知部１５は次の表示の要求受付有り（ステップＳ２１０：Ｙｅｓ）と判定し、ステップＳ２３０に進む。ユーザが「いいえ」ボタンＢ２をタッチすることで、報知部１５は次の表示の要求受付無し（ステップＳ２１０：Ｎｏ）と判定する。この場合、情報処理装置１は、例えば、以降の報知を行うことなく処理を終了させる。
【0069】
ステップＳ２３０で、報知部１５は、生成した第２報知の情報のうちの満充電一回当たりでの将来（１年後）の走行可能距離についての報知を行う。報知部１５は、将来の走行可能距離の報知として表示装置１５ａの表示部に図１０に示された表示画像Ｇ２４を表示する。表示画像Ｇ２４では、見出し表示領域Ｖａに、「バッテリ温調制御に関する詳細情報（満充電走行可能距離：将来）」という第２報知の情報としての文字情報が表示され、報知情報表示領域Ｖｂに、「バッテリ温調制御を行った場合、満充電一回当たりの１年後の走行可能距離は、概ねＬｂ１ｋｍです。バッテリ温調制御を行わなかった場合、満充電一回当たりの１年後の走行可能距離は、概ねＬｂ２ｋｍです。」という第２報知の情報としての文字情報が表示され、ボタン表示領域Ｖｃに、表示画像Ｇ２０と同じ内容が表示されている。なお、図１０では、一般化のため走行可能距離の数値は「Ｌｂ１」、「Ｌｂ２」と表示されているが、実際には、具体的な数値が表示される。
【0070】
バッテリ温調制御を行った場合には、バッテリ温調制御のための電力がバッテリ２２で消費される。しかし、バッテリ温調制御を行った場合の１年後のＳＯＨα％（換言すると満充電容量）はバッテリ温調制御を行わなかった場合の１年後のＳＯＨβ％（換言すると満充電容量）よりも顕著に高くなる傾向にある。したがって、バッテリ温調制御を行った場合（つまり、バッテリ温調制御を１年間継続して行った場合）の１年後の満充電一回当たりの走行可能距離Ｌｂ１は、バッテリ温調制御を行わなかった場合（つまり、バッテリ温調制御を１年間行わなかった場合）の１年後の満充電一回当たりのＬｂ２よりも高くなり得る（Ｌｂ１＞Ｌｂ２）。
【0071】
ステップＳ２４０（図４）で、ユーザが表示画像Ｇ２４の「はい」ボタンＢ１をタッチすることで、報知部１５は次の表示の要求受付有り（ステップＳ２４０：Ｙｅｓ）と判定し、ステップＳ２５０に進む。ユーザが「いいえ」ボタンＢ２をタッチすることで、報知部１５は次の表示の要求受付無し（ステップＳ２４０：Ｎｏ）と判定する。この場合、情報処理装置１は、例えば、以降の報知を行うことなく処理を終了させる。
【0072】
ステップＳ２５０で、報知部１５は、バッテリ温調制御の実行の有無をユーザに問うための報知を行う。報知部１５は、実行有無を問うための報知として表示装置１５ａの表示部に図１１に示された表示画像Ｇ３０を表示する。表示画像Ｇ３０では、見出し表示領域Ｖａに、「バッテリ温調制御」という第２報知の情報としての文字情報が表示され、報知情報表示領域Ｖｂに、「バッテリ温調制御を実行しますか？」という文字情報が表示され、ボタン表示領域Ｖｃに、表示画像Ｇ２０と同じ内容が表示されている。
【0073】
ステップＳ２６０（図４）で、ユーザが表示画像Ｇ３０の「はい」ボタンＢ１をタッチすることで、報知部１５はバッテリ温調制御の実行要求受付有り（ステップＳ２６０：Ｙｅｓ）と判定し、ステップＳ２７０に進む。ユーザが「いいえ」ボタンＢ２をタッチすることで、報知部１５はバッテリ温調制御の実行要求受付無し（ステップＳ２６０：Ｎｏ）と判定する。この場合、情報処理装置１は、例えば、処理を終了させる。
【0074】
ステップＳ２７０で、報知部１５は、車両２の制御部２１にバッテリ温調制御の実行要求信号を送信する。これにより、制御部２１は、情報処理装置１からのユーザの意向を反映した後述するバッテリ温調制御実行要求信号を受け付ける。これにより、制御部２１は、バッテリ温調制御の実行を禁止された状態（モード）から、バッテリ温調制御の実行をユーザにより許可された状態（モード）へ切り替わる。そして、制御部２１は、バッテリ２２の温度が所定の管理温度範囲内に収まるように、温調装置２４の動作を制御する。
【0075】
本実施形態に係る情報処理装置１によれば、以下のような効果が得られる。
【0076】
情報処理装置１の報知部１５は、判定部１４により充放電履歴情報に基づいてバッテリ２２が劣化促進状態にあると判定された場合、該バッテリ２２の充電開始前に、バッテリ２２の劣化を抑制するバッテリ劣化抑制制御に関する情報の報知を行うように構成されている。したがって、ユーザへの報知が頻繁に行われることはなく、ユーザがその報知について煩わしさを感じる可能性も低下する。そして、ユーザへの報知は、過去に急速充放電を多く行っていてバッテリ２２に負荷をかけやすい使い方をする傾向があるユーザに対して、バッテリ２２の充電を開始する前のタイミングに行われるので、この報知は、ユーザがバッテリ劣化抑制制御に関する情報の内容を理解し易かったり、関心を持ち易かったりするタイミングで行われている。その結果、情報処理装置１は、車両２のユーザに的確なタイミングでバッテリ劣化抑制制御に関する情報の報知を行うことのできる装置である。
【0077】
本実施形態では、情報処理装置１の判定部１４は、バッテリ２２が劣化促進状態にあるかを判定するのに加えて、取得部１２にて取得されたバッテリ測定情報、車両走行情報、及び充電ポイント情報に基づいて、バッテリ２２の残容量が所定値以下の状態で車両２が充電ポイントに停車したか否かを判定するように構成されている。情報処理装置１の報知部１５は、判定部によりバッテリ２２が劣化促進状態にあり、かつ、バッテリ２２の残容量が所定値以下の状態で車両２が充電ポイントに停車したと判定された場合に、バッテリ劣化抑制制御に関する情報の報知を行う。したがって、急速充電を行いやすい傾向にあるユーザがバッテリ２２の充電を開始するであろうタイミングをより的確に判断してバッテリ劣化抑制制御に関する情報の報知を行うことが可能になる。
【0078】
本実施形態では、情報処理装置１の報知部１５による報知は、バッテリ劣化抑制制御（バッテリ温調制御）の実行によりバッテリの劣化を抑制することができることを報知する第１報知と、バッテリ劣化抑制制御の実行の有無による所定期間後のバッテリ２２の劣化度合いの変化を含む実行影響情報を報知する第２報知とを含む。したがって、報知部１５は、ユーザに対して、第１報知によってバッテリ劣化抑制制御についての概要をお知らせし、第２報知によってバッテリ劣化抑制制御によるメリットなどの詳しい内容を含む実行影響情報をお知らせすることができる。また、実行影響情報がユーザに報知されるので、ユーザにおけるバッテリ劣化抑制制御についての理解が深まり易くなり、バッテリ劣化抑制制御の実行やその制御内容に対して、ユーザの意向が的確に反映され易くなる。
【0079】
本実施形態では、報知部１５により報知するバッテリ劣化抑制制御は、バッテリ２２の温調制御であり、第２報知に含まれる実行影響情報は、バッテリ温調制御の実行の有無による所定期間後における車両２の買値価格の変化、バッテリ温調制御に要する電力量及び電気料金、及び、バッテリ温調制御の実行の有無による所定期間後におけるバッテリ２２の満充電一回当たりでのバッテリ２２による車両２の走行可能距離の変化である。したがって、ユーザは、温調制御の有無による、所定期間後における車両２（バッテリ２２）の評価額の差、及び満充電一回当たりの走行可能距離（航続距離）の差を認識でき、且つ、バッテリ２２の温調制御に要する電気料金を認識することができる。これにより、バッテリ劣化抑制制御の実行やその制御内容に対して、ユーザの意向がより的確に反映され易くなる。
【0080】
本実施形態では、報知部１５は第１報知の後に第２報知を行うように構成されている。したがって、報知部１５は、ユーザに対して、概要のお知らせを行った後に、詳しいお知らせを行うように構成されており、ユーザの理解が深まるようになっている。
【0081】
本実施形態では、報知部１５は、第１報知の後に第２報知の要求をユーザから受け付けた場合に、第２報知を行うように構成されている。車両のユーザは多様な志向を有している。したがって、車両のユーザは、報知について煩わしく感じたり、バッテリ劣化抑制制御について関心を示さなかったり、報知やバッテリ劣化抑制制御について関心を有したり、多様な志向を有しており、バッテリ劣化抑制制御の報知を望まないユーザがいる可能性もある。この点、報知部１５がユーザからの第２報知の要求を受け付けた場合に、第２報知を行うことで、ユーザの志向及び意向を反映した報知を行うことができるようになる。
【0082】
なお、本実施形態では、判定部１４の判定に用いられる充放電履歴情報は、所定期間において充放電中のバッテリ２２の温度が基準値以上になった回数であるが、これに限らず、所定期間にバッテリ２２の急速充放電が行われた回数であってもよい。バッテリ２２の急速充放電の回数は、急速充電の回数と急速放電の回数の合計回数で表される。バッテリ２２の急速充放電中はバッテリ２２の温度が上昇しやく、バッテリ２２の温度が基準値以上になりやすい。このため、上記充放電中のバッテリ２２の温度が基準値以上になった回数に代えて、バッテリ２２の急速充放電が行われた回数を用いても、上述した実施形態の場合と同様に、バッテリ２２が劣化促進状態にあるか否かを判定することが可能である。
【0083】
また、本実施形態では、バッテリ測定情報（バッテリ２２の残容量）、車両走行情報（車両３の現在位置、速度）、及び充電ポイント情報（充電ポイントの地図情報）に基づいてバッテリ２２の充電開始前のタイミングが判定される一例を説明したが、これに限らない。例えば、車両２に搭載されている走行ナビゲーション等で目的地が設定された際に、バッテリ２２の現在の残容量から走行可能距離を推定し、当該走行可能範囲内の目的地ルート上にある充電ポイントを検索し、該充電ポイントに車両が接近して停車することにより、バッテリ２２の充電開始前のタイミングを判定するようにしてもよい。
【0084】
また、報知部１５の表示装置１５ａは、走行ナビゲーション用のディスプレイとして利用されてもよい。また、車両２に、走行ナビゲーション用のディスプレイが設けられている場合には、情報処理装置１は、報知の表示用の表示装置を有さなくてもよい。この場合、報知部１５は、車両２のディスプレイを介して、報知情報の表示を行えばよい。
【0085】
また、情報処理装置１は、車両２に搭載されているが、これに限らない。情報処理装置１は、サーバ３と同様に、独立した端末装置として車両２外に設置されてもよいし、携帯可能な端末装置（例えば、スマートフォン）に設けられてもよい。これらの場合には、車両２には、情報処理装置１の通信部１１とネットワーク４経由で通信する通信装置が設けられている。そして、情報処理装置１の報知部１５による報知情報は、通信部１１、通信ネットワーク４及び車両２の通信装置経由で制御部２１に伝えられ車両２に設けられている走行用ナビゲーション用のディスプレイに表示されてもよいし、情報処理装置１の表示装置１５ａの表示部に表示されてもよい。
【0086】
本実施形態では、報知部１５は、表示画像Ｇ２０～Ｇ２４を表示装置１５ａの表示部にそれぞれ個別に表示させているが、これに限らず、表示画像Ｇ２０～Ｇ２４の報知情報表示領域Ｖｂの第２報知の内容を表示装置１５の表示部に一括で表示してもよい。つまり、本実施形態では、報知部１５は、第２報知を複数回に分けて段階的に行われているが、これに限らず、第２報知を一回の報知（表示）で行ってもよい。この場合、表示画像Ｇ２０～Ｇ２４の内容を表示した第２報知表示画像のボタン表示領域Ｖｃには、ボタン表示領域Ｖｃに、「次の表示に進みますか？」という文字情報と、「はい」ボタンＢ１と、「いいえ」ボタンＢ２とが表示されている。そして、報知部１５は、ステップＳ１５０、Ｓ１７０、Ｓ１９０、Ｓ２１０、Ｓ２３０を一括で行い、ステップＳ２４０で、ユーザが前記第２報知表示画像の「はい」ボタンＢ１をタッチすることで、報知部１５は次の表示の要求受付有り（ステップＳ２４０：Ｙｅｓ）と判定し、ステップＳ２５０に進み、図１１に示されたように、バッテリ温調制御の実行の有無をユーザに問うための報知を行う。
【0087】
また、本実施形態では、制御部２１は、情報処理装置１からのバッテリ温調制御実行要求信号を受け付けていない場合には、制御部２１は、バッテリ２２の温度が所定の管理温度範囲を超えていたとしても、バッテリ温調制御を実行しないように構成されているが、これに限らない。制御部２１の実行の有無は、車両２側の制御に委ねられるように構成されてもよい。制御部２１は、バッテリ２２の温度が所定の管理温度範囲を超えないように、温調装置２４の動作を自律的に実行し、情報処理装置１からのバッテリ温調制御実行要求信号を受け付けた場合に、管理温度範囲の上限値を下げることで、バッテリ２２の劣化の抑制する通常の劣化抑制制御モードから劣化の抑制を促進する劣化抑制促進制御モードに切り替わるように構成されてもよい。この場合、情報処理装置１の報知部１５はバッテリ劣化抑制制御に関する情報として、劣化抑制促進制御の情報を報知する。具体的には、報知部１５は、例えば、通常の温調制御による管理温度範囲の上限値を下げることで、通常の劣化抑制制御よりも、バッテリ２２の劣化を抑制することができることを報知する。
【0088】
以上、本発明の実施形態及びその変形例について説明したが、本発明は、上述の実施形態や変形例に限定されるものではなく、本発明の技術的思想に基づいてさらなる変形が可能であることはもちろんである。
【符号の説明】
【0089】
１…情報処理装置、２…車両、３…サーバ、４…通信ネットワーク、１１…通信部、１２…取得部、１３…記憶部、１４…判定部、１５…報知部、１５ａ…表示装置、２１…制御部、２２…バッテリ、２３…検知部、２４…温調装置、１００…情報処理システム
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11】
