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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2024104530
(43)【公開日】2024-08-05
(54)【発明の名称】排気管
(51)【国際特許分類】
F01N 13/08 20100101AFI20240729BHJP
【ＦＩ】
F01N13/08 A
【審査請求】未請求
【請求項の数】7
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2023008793
(22)【出願日】2023-01-24
(71)【出願人】
【識別番号】391002498
【氏名又は名称】フタバ産業株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】110000578
【氏名又は名称】名古屋国際弁理士法人
(72)【発明者】
【氏名】近藤 聖司
【テーマコード（参考）】
3G004
【Ｆターム（参考）】
3G004BA01
3G004DA14
(57)【要約】
【課題】内管と外管との間の排気ガス流路の長さを延長できる排気管を提供する。
【解決手段】本開示の一態様は、第１二重管と、第２二重管と、保持部材とを備える排気管である。第１二重管は、第１内管と、第１外管と、第１内管の外周面と第１外管の内周面との間に設けられると共に、排気ガスが通過する第１空間と、を有する。第２二重管は、第２内管と、第２外管と、第２内管の外周面と第２外管の内周面との間に設けられると共に、第１空間と連通した第２空間と、を有する。第１外管は、第２外管に連結される。第１内管は、第２内管の内側に挿入される。保持部材は、第１内管と第２内管とが第１内管の径方向に重なる領域において、第１内管と第２内管との間に配置される。
【選択図】図２
【解決手段】本開示の一態様は、第１二重管と、第２二重管と、保持部材とを備える排気管である。第１二重管は、第１内管と、第１外管と、第１内管の外周面と第１外管の内周面との間に設けられると共に、排気ガスが通過する第１空間と、を有する。第２二重管は、第２内管と、第２外管と、第２内管の外周面と第２外管の内周面との間に設けられると共に、第１空間と連通した第２空間と、を有する。第１外管は、第２外管に連結される。第１内管は、第２内管の内側に挿入される。保持部材は、第１内管と第２内管とが第１内管の径方向に重なる領域において、第１内管と第２内管との間に配置される。
【選択図】図２
【特許請求の範囲】
【請求項1】
第１二重管と、
前記第１二重管に接続された第２二重管と、
保持部材と、
を備え、
前記第１二重管は、
排気ガスが内部を通過する第１内管と、
前記第１内管の外周面を囲うように配置される第１外管と、
前記第１内管の前記外周面と前記第１外管の内周面との間に設けられると共に、排気ガスが通過する第１空間と、
を有し、
前記第２二重管は、
前記排気ガスが内部を通過する第２内管と、
前記第２内管の外周面を囲うように配置される第２外管と、
前記第２内管の前記外周面と前記第２外管の内周面との間に設けられると共に、前記第１空間と連通した第２空間と、
を有し、
前記第１外管は、前記第２外管に連結され、
前記第１内管は、前記第２内管の内側に挿入され、
前記保持部材は、前記第１内管と前記第２内管とが前記第１内管の径方向に重なる領域において、前記第１内管と前記第２内管との間に配置される、排気管。
前記第１二重管に接続された第２二重管と、
保持部材と、
を備え、
前記第１二重管は、
排気ガスが内部を通過する第１内管と、
前記第１内管の外周面を囲うように配置される第１外管と、
前記第１内管の前記外周面と前記第１外管の内周面との間に設けられると共に、排気ガスが通過する第１空間と、
を有し、
前記第２二重管は、
前記排気ガスが内部を通過する第２内管と、
前記第２内管の外周面を囲うように配置される第２外管と、
前記第２内管の前記外周面と前記第２外管の内周面との間に設けられると共に、前記第１空間と連通した第２空間と、
を有し、
前記第１外管は、前記第２外管に連結され、
前記第１内管は、前記第２内管の内側に挿入され、
前記保持部材は、前記第１内管と前記第２内管とが前記第１内管の径方向に重なる領域において、前記第１内管と前記第２内管との間に配置される、排気管。
【請求項2】
請求項１に記載の排気管であって、
前記第２二重管は、前記第１二重管に対し、前記排気ガスの流れ方向における下流側に配置される、排気管。
前記第２二重管は、前記第１二重管に対し、前記排気ガスの流れ方向における下流側に配置される、排気管。
【請求項3】
請求項２に記載の排気管であって、
前記第１外管は、前記第２外管の内側に挿入される、排気管。
前記第１外管は、前記第２外管の内側に挿入される、排気管。
【請求項4】
請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の排気管であって、
前記保持部材は、前記第１内管の前記外周面に接合される、排気管。
前記保持部材は、前記第１内管の前記外周面に接合される、排気管。
【請求項5】
請求項４に記載の排気管であって、
前記第２内管の前記第１内管が挿入される端部は、軸方向外側に向かって拡径する、排気管。
前記第２内管の前記第１内管が挿入される端部は、軸方向外側に向かって拡径する、排気管。
【請求項6】
請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の排気管であって、
前記第１二重管及び前記第２二重管のうち少なくとも一方は、中心軸が湾曲している、排気管。
前記第１二重管及び前記第２二重管のうち少なくとも一方は、中心軸が湾曲している、排気管。
【請求項7】
請求項６に記載の排気管であって、
前記第１二重管及び前記第２二重管は、それぞれ中心軸が湾曲しており、
前記第１二重管の中心軸の曲率半径は、前記第２二重管の中心軸の曲率半径とは異なる、排気管。
前記第１二重管及び前記第２二重管は、それぞれ中心軸が湾曲しており、
前記第１二重管の中心軸の曲率半径は、前記第２二重管の中心軸の曲率半径とは異なる、排気管。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本開示は、排気管に関する。
【背景技術】
【0002】
内燃機関の排気システムにおいて、内管と外管との間に排気ガスが流れる空間が設けられた二重管構造の排気管が公知である（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0003】
【特許文献1】国際公開２０１７／１２６５０８号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0004】
上述の排気管では、二重管の長さによって内管と外管との間の排気ガス流路の長さが決まる。そのため、この排気ガス流路の長さに制限が生じ得る。
【0005】
本開示の一局面は、内管と外管との間の排気ガス流路の長さを延長できる排気管を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【0006】
本開示の一態様は、第１二重管と、第１二重管に接続された第２二重管と、保持部材と、を備える排気管である。第１二重管は、排気ガスが内部を通過する第１内管と、第１内管の外周面を囲うように配置される第１外管と、第１内管の外周面と第１外管の内周面との間に設けられると共に、排気ガスが通過する第１空間と、を有する。
【0007】
第２二重管は、排気ガスが内部を通過する第２内管と、第２内管の外周面を囲うように配置される第２外管と、第２内管の外周面と第２外管の内周面との間に設けられると共に、第１空間と連通した第２空間と、を有する。第１外管は、第２外管に連結される。第１内管は、第２内管の内側に挿入される。保持部材は、第１内管と第２内管とが第１内管の径方向に重なる領域において、第１内管と第２内管との間に配置される。
【0008】
このような構成によれば、内管と外管との間の排気ガス流路の長さが延長されるように第１二重管と第２二重管とを連結することができる。そのため、排気管における消音効果が高められる。
【0009】
本開示の一態様では、第２二重管は、第１二重管に対し、排気ガスの流れ方向における下流側に配置されてもよい。このような構成によれば、第１内管から第２内管に排気ガスが流れるため、第１内管内を流れる排気ガスが第２内管よりも内側にある第１内管の端部へ衝突することを抑制することができる。
【0010】
本開示の一態様では、第１外管は、第２外管の内側に挿入されてもよい。このような構成によれば、第１空間から第２空間に流れる排気ガスが第２外管よりも内側にある第１外管の端部へ衝突することを抑制することができる。
【0011】
本開示の一態様では、保持部材は、第１内管の外周面に接合されてもよい。このような構成によれば、第１内管の外周面に保持部材を固定した状態で第２内管に第１内管を挿入することで、保持部材を配置することができる。そのため、第２内管の内周面に保持部材を固定する場合に比べ、排気管の製造工数が低減できる。
【0012】
本開示の一態様では、第２内管の第１内管が挿入される端部は、軸方向外側に向かって拡径してもよい。このような構成によれば、第２内管への第１内管の挿入作業性が向上する。
【0013】
本開示の一態様では、第１二重管及び第２二重管のうち少なくとも一方は、中心軸が湾曲していてもよい。このような構成によれば、排気管の形状を設置場所に合わせて設計することができる。
【0014】
本開示の一態様では、第１二重管及び第２二重管は、それぞれ中心軸が湾曲していてもよい。第１二重管の中心軸の曲率半径は、第２二重管の中心軸の曲率半径とは異なってもよい。このような構成によれば、排気管の設置自由度を高められる。
【図面の簡単な説明】
【0015】
【発明を実施するための形態】
【0016】
以下、本開示が適用された実施形態について、図面を用いて説明する。
［１．第１実施形態］
［１－１．構成］
図１に示す排気システム１０は、内燃機関１００の排気ガス流路を構成している。内燃機関１００としては、特に限定されないが、自動車、鉄道、船舶、建機等の輸送機器、発電施設などで駆動用又は発電用として用いられるものが挙げられる。
［１．第１実施形態］
［１－１．構成］
図１に示す排気システム１０は、内燃機関１００の排気ガス流路を構成している。内燃機関１００としては、特に限定されないが、自動車、鉄道、船舶、建機等の輸送機器、発電施設などで駆動用又は発電用として用いられるものが挙げられる。
【0017】
排気システム１０は、排気管１と、マニホールド１１と、触媒１２と、消音器１３とを備える。排気管１は、内燃機関１００から排出されてマニホールド１１及び触媒１２を通過した排気ガスを、消音器１３を介して系外に排出する。
【0018】
＜排気管＞
図２に示すように、排気管１は、第１二重管２と、第２二重管３と、保持部材４とを備える。なお、排気管１は、第１二重管２の上流側又は第２二重管３の下流側に接続された他の二重管を備えてもよい。第１二重管２と第２二重管３とは、直列に接続されている。
図２に示すように、排気管１は、第１二重管２と、第２二重管３と、保持部材４とを備える。なお、排気管１は、第１二重管２の上流側又は第２二重管３の下流側に接続された他の二重管を備えてもよい。第１二重管２と第２二重管３とは、直列に接続されている。
【0019】
＜第１二重管＞
第１二重管２は、第１内管２１と、第１外管２２と、第１空間２３とを有する。
第１二重管２は、第１内管２１と、第１外管２２と、第１空間２３とを有する。
【0020】
（第１内管）
第１内管２１は、排気ガスＧが内部を通過する金属製の筒体である。第１内管２１の軸方向に直交する断面における外形は、円形であってもよいし、多角形であってもよい。また、第１内管２１は湾曲していてもよい。さらに、第１内管２１は、内径及び外径が軸方向に沿って一定であってもよいし、内径又は外径が軸方向に沿って変化してもよい。
第１内管２１は、排気ガスＧが内部を通過する金属製の筒体である。第１内管２１の軸方向に直交する断面における外形は、円形であってもよいし、多角形であってもよい。また、第１内管２１は湾曲していてもよい。さらに、第１内管２１は、内径及び外径が軸方向に沿って一定であってもよいし、内径又は外径が軸方向に沿って変化してもよい。
【0021】
第１内管２１は、排気ガスＧが排出される第１内管下流端部２１Ａを有する。第１内管下流端部２１Ａは、第１外管２２の第１外管下流端部２２Ａよりも下流に位置する。つまり、第１内管２１は、第１外管２２よりも下流まで延伸している。また、第１内管下流端部２１Ａは、第２内管３１の内側に挿入されている。
【0022】
（第１外管）
第１外管２２は、第１内管２１の外周面を囲うように配置された金属製の筒体である。第１外管２２の内径は、第１内管２１の外径よりも大きい。
第１外管２２は、第１内管２１の外周面を囲うように配置された金属製の筒体である。第１外管２２の内径は、第１内管２１の外径よりも大きい。
【0023】
第１外管２２の軸方向に直交する断面における外形は、第１内管２１の外形と相似形であってもよいし、非相似形であってもよい。また、第１外管２２は湾曲していてもよい。さらに、第１外管２２の中心軸は、第１内管２１の中心軸と一致してもよいし、ずれていてもよい。
【0024】
第１外管２２は、排気ガスＧが排出される第１外管下流端部２２Ａを有する。第１外管下流端部２２Ａは、第１内管２１の第１内管下流端部２１Ａよりも上流に位置する。第１外管下流端部２２Ａは、第２外管３２の内側に挿入されている。第１外管２２は、第１外管下流端部２２Ａにおいて、第２外管３２と連結されている。また、第１外管下流端部２２Ａは、第２内管３１よりも上流に位置する。
【0025】
（第１空間）
第１空間２３は、第１内管２１の外周面と第１外管２２の内周面との間に設けられている。第１空間２３には、排気ガスＧの一部が流れる。
第１空間２３は、第１内管２１の外周面と第１外管２２の内周面との間に設けられている。第１空間２３には、排気ガスＧの一部が流れる。
【0026】
第１空間２３は、第１内管２１の径方向において第１内管２１と第１外管２２とに挟まれた空間である。第１空間２３は、第１内管２１を周方向に沿って覆っている。また、第１空間２３は、第１内管２１の内部に連通していてもよいし、連通していなくてもよい。第１空間２３は、第１内管２１との連通の有無、連通孔の大きさ等によって、断熱層、消音室（例えば、ヘルムホルツ共鳴室、サイドブランチ空間等）、又は拡張室として機能する。
【0027】
＜第２二重管＞
第２二重管３は、第１二重管２に接続されている。具体的には、第２二重管３は、第１二重管２に対し、排気ガスＧの流れ方向における下流側に配置されている。第２二重管３は、第２内管３１と、第２外管３２と、第２空間３３とを有する。
第２二重管３は、第１二重管２に接続されている。具体的には、第２二重管３は、第１二重管２に対し、排気ガスＧの流れ方向における下流側に配置されている。第２二重管３は、第２内管３１と、第２外管３２と、第２空間３３とを有する。
【0028】
（第２内管）
第２内管３１は、第１内管２１から排出された排気ガスＧが内部を通過する金属製の筒体である。
第２内管３１は、第１内管２１から排出された排気ガスＧが内部を通過する金属製の筒体である。
【0029】
第２内管３１の軸方向に直交する断面における外形は、円形であってもよいし、多角形であってもよい。また、第２内管３１は湾曲していてもよい。さらに、第２内管３１は、内径及び外径が軸方向に沿って一定であってもよいし、内径又は外径が軸方向に沿って変化してもよい。
【0030】
第２内管３１は、第１二重管２に連結された（つまり排気ガスＧが流れ込む）第２内管上流端部３１Ａを有する。第２内管上流端部３１Ａは、第１内管２１の第１内管下流端部２１Ａを径方向外側から囲っている。つまり、第２内管上流端部３１Ａの内側には、第１内管下流端部２１Ａが挿入されている。
【0031】
第２内管上流端部３１Ａは、第２外管３２の第２外管上流端部３２Ａよりも下流に位置する。また、第２内管上流端部３１Ａの先端部３１Ｂは、軸方向外側に向かって拡径している。先端部３１Ｂは、例えば、先端に向かうに連れて拡径率が大きくなるフレア形状、一定の拡径率で拡径する円錐形状、非連続的に拡径する段差形状等とすることができる。
【0032】
（第２外管）
第２外管３２は、第２内管３１の外周面を囲うように配置された金属製の筒体である。第２外管３２の内径は、第２内管３１の外径よりも大きい。
第２外管３２は、第２内管３１の外周面を囲うように配置された金属製の筒体である。第２外管３２の内径は、第２内管３１の外径よりも大きい。
【0033】
第２外管３２の軸方向に直交する断面における外形は、第２内管３１の外形と相似形であってもよいし、非相似形であってもよい。また、第２外管３２は湾曲していてもよい。さらに、第２外管３２の中心軸は、第２内管３１の中心軸と一致してもよいし、ずれていてもよい。
【0034】
第２外管３２は、第１外管２２に連結された第２外管上流端部３２Ａを有する。第２外管上流端部３２Ａは、第２内管３１の第２内管上流端部３１Ａよりも上流に位置する。つまり、第２外管３２は、第２内管３１よりも上流まで延伸している。
【0035】
第２外管上流端部３２Ａは、第１外管２２の第１外管下流端部２２Ａの外周面に外側から重ね合わされている。つまり、第２外管上流端部３２Ａの内側には、第１外管下流端部２２Ａが挿入されている。また、第１外管下流端部２２Ａの外周面と第２外管上流端部３２Ａの内周面とは、例えば溶接によって互いに固定されている。
【0036】
（第２空間）
第２空間３３は、第２内管３１の外周面と第２外管３２の内周面との間に設けられている。第２空間３３は、第１空間２３と連通している。そのため、第２空間３３には、第１空間２３を通過した排気ガスＧが流れる。
第２空間３３は、第２内管３１の外周面と第２外管３２の内周面との間に設けられている。第２空間３３は、第１空間２３と連通している。そのため、第２空間３３には、第１空間２３を通過した排気ガスＧが流れる。
【0037】
第２空間３３は、第２内管３１の径方向において第２内管３１と第２外管３２とに挟まれた空間である。第２空間３３は、第２内管３１を周方向に沿って覆っている。また、第２空間３３は、第２内管３１の内部に連通していてもよいし、連通していなくてもよい。第２空間３３は、第２内管３１との連通の有無、連通孔の大きさ等によって、断熱層、消音室（例えば、ヘルムホルツ共鳴室、サイドブランチ空間等）、又は拡張室として機能する。なお、第１空間２３と第２空間３３とは連通空間５を介して連通するため、一体の断熱層、消音室、又は拡張室として機能する。
【0038】
（保持部材）
保持部材４は、第１二重管２と第２二重管３との間に配置されている。具体的には、第１内管２１と第２内管３１とが第１内管２１の径方向に重なる領域において、第１内管２１と第２内管３１との間に配置されている。
保持部材４は、第１二重管２と第２二重管３との間に配置されている。具体的には、第１内管２１と第２内管３１とが第１内管２１の径方向に重なる領域において、第１内管２１と第２内管３１との間に配置されている。
【0039】
保持部材４は、第１内管２１の第１内管下流端部２１Ａの外周面と第２内管３１の第２内管上流端部３１Ａの内周面とに挟まれている。保持部材４は、第１内管２１の外周面及び第２内管３１の内周面の周方向全体に沿って配置されている。つまり、保持部材４は、第１内管２１と第２内管３１との間を閉塞するリング状の部材である。ただし、保持部材４には、周方向の一部に開口が設けられていてもよい。
【0040】
保持部材４は、第１内管下流端部２１Ａの外周面に、例えばスポット溶接によって接合されている。一方で、保持部材４は、第２内管上流端部３１Ａの内周面には固定されていない。
【0041】
保持部材４は、第１内管２１と第２内管３１との距離を保ち、かつ、少なくとも第２内管３１に対して摺動することができるものであれば、材質等は限定されない。保持部材４としては、例えば金属製のワイヤメッシュが好適である。
【0042】
＜第１二重管と第２二重管との連結部分＞
上述の通り、第１二重管２の第１内管下流端部２１Ａは、保持部材４を介して、第２二重管３の第２内管上流端部３１Ａと連結されている。
上述の通り、第１二重管２の第１内管下流端部２１Ａは、保持部材４を介して、第２二重管３の第２内管上流端部３１Ａと連結されている。
【0043】
また、第１二重管２の第１外管下流端部２２Ａは、第２二重管３の第２外管上流端部３２Ａと例えば溶接によって連結されている。なお、図３Ａに示すように、第１外管下流端部２２Ａと第２外管上流端部３２Ａとは、クランプ６によって締結されてもよい。
【0044】
さらに、図３Ｂに示すように、第１外管下流端部２２Ａと第２外管上流端部３２Ａとは、接手によって連結されてもよい。図３Ｂでは、第１外管２２に接合された第１フランジ２４と、第２外管３２に接合された第２フランジ３４とが例えばボルトによって締結される。
【0045】
図２に示すように、第１外管２２と第２外管３２との連結部分は、第１内管２１と第２内管３１との連結部分（つまり保持部材４）よりも排気ガスＧの流れ方向における上流側に位置する。
【0046】
第１二重管２の第１空間２３と、第２二重管３の第２空間３３とは、第１内管２１の外周面と、第２外管３２の内周面との間に設けられた連通空間５を介して連通している。そのため、第１空間２３を流れる排気ガスＧは、連通空間５から第２空間３３に流入する。連通空間５は、排気ガスＧの流れ方向において、第１外管２２と第２外管３２との連結部分と、第１内管２１と第２内管３１との連結部分との間に存在する。
【0047】
＜排気管の形状＞
図４Ａに示すように、第２二重管３は、湾曲部３Ａにおいて中心軸が湾曲していてもよい。また、第２二重管３の代わりに、第１二重管２の中心軸が湾曲していてもよい。
図４Ａに示すように、第２二重管３は、湾曲部３Ａにおいて中心軸が湾曲していてもよい。また、第２二重管３の代わりに、第１二重管２の中心軸が湾曲していてもよい。
【0048】
第１二重管２又は第２二重管３が湾曲することで、排気管１の形状を設置場所に合わせて設計することができる。そのため、例えば自動車の内部に配置されるバッテリを迂回するように排気管１を配置することができる。
【0049】
さらに、図４Ｂに示すように、第１二重管２及び第２二重管３のそれぞれの中心軸が湾曲部２Ａ，３Ａにおいて湾曲していてもよい。このとき、第１二重管２の湾曲部２Ａにおける中心軸の曲率半径と、第２二重管３の湾曲部３Ａにおける曲率半径とが異なってもよい。これにより、排気管１の設置自由度を高められる。
【0050】
例えば、２か所で湾曲している排気管１においては、第１二重管２及び第２二重管３にそれぞれ１つの湾曲部を設けた上で第１二重管２と第２二重管３とを連結することで、１つの連続した二重管に２つの湾曲部を形成する場合に比べて、排気管１の製造が容易になる。
【0051】
特に、曲率半径が異なる２箇所以上の湾曲がある排気管１においては、１つの二重管に２つの湾曲を形成するよりも、湾曲部２Ａを有する第１二重管２と、湾曲部２Ａとは異なる曲率半径の湾曲部３Ａを有する第２二重管３とを連結して排気管１を製造する方が容易である。
【0052】
図４Ａ及び図４Ｂに示すように、第１空間２３の上流端と第２空間３３の下流端とは、それぞれ閉塞されている。第１空間２３及び第２空間３３は、閉塞部材によって閉塞されてもよいし、内管又は外管の拡径又は縮径と溶接との組合せによって閉塞されてもよい。
【0053】
［１－２．作用］
上述の構成によって、本実施形態の排気管１は次のような手順によって得られる。まず、第１二重管２の第１内管下流端部２１Ａの外周面に保持部材４を接合する。
上述の構成によって、本実施形態の排気管１は次のような手順によって得られる。まず、第１二重管２の第１内管下流端部２１Ａの外周面に保持部材４を接合する。
【0054】
次に、保持部材４が接合された第１内管下流端部２１Ａを第２二重管３の第２内管上流端部３１Ａの内側に挿入すると共に、第１外管下流端部２２Ａを第２外管上流端部３２Ａの内側に挿入する。ここで、第２内管上流端部３１Ａの先端部３１Ｂが、軸方向外側に向かって拡径しているため、保持部材４が先端部３１Ｂによって案内される。そのため、第１内管下流端部２１Ａが第２二重管３の第２内管上流端部３１Ａの内側に容易に挿入される。
【0055】
その後、第１外管下流端部２２Ａと第２外管上流端部３２Ａとを接合又は締結することで、第１二重管２と第２二重管３とが連結され、排気管１が得られる。これにより、第１内管２１の内部空間と第２内管３１の内部空間とが連通すると共に、第１二重管２の第１空間２３と第２二重管３の第２空間３３とが連通空間５を介して連通する。
【0056】
［１－３．効果］
以上詳述した実施形態によれば、以下の効果が得られる。
（１ａ）内管と外管との間の排気ガス流路の長さが延長されるように第１二重管２と第２二重管３とを連結することができる。そのため、排気管１における消音効果が高められる。
以上詳述した実施形態によれば、以下の効果が得られる。
（１ａ）内管と外管との間の排気ガス流路の長さが延長されるように第１二重管２と第２二重管３とを連結することができる。そのため、排気管１における消音効果が高められる。
【0057】
（１ｂ）第２二重管３が排気ガスＧの流れ方向における下流側に配置されることで、第１内管２１から第２内管３１に排気ガスＧが流れるため、第１内管２１内を流れる排気ガスＧが第２内管３１よりも内側にある第１内管２１の端部へ衝突することを抑制することができる。
【0058】
（１ｃ）第１外管２２が第２外管３２の内側に挿入されることで、第１空間２３から第２空間３３に流れる排気ガスＧが第２外管上流端部３２Ａの端面へ衝突することを抑制することができる。
【0059】
（１ｄ）第１内管２１の外周面に保持部材４を固定した状態で第２内管３１に第１内管２１を挿入することで、保持部材４を配置することができる。そのため、第２内管３１の内周面に保持部材４を固定する場合に比べ、排気管１の製造工数が低減できる。
【0060】
（１ｅ）第２内管上流端部３１Ａが軸方向外側に向かって拡径していることで、第２内管３１への第１内管２１の挿入作業性が向上する。
【0061】
［２．他の実施形態］
以上、本開示の実施形態について説明したが、本開示は、上記実施形態に限定されることなく、種々の形態を採り得ることは言うまでもない。
以上、本開示の実施形態について説明したが、本開示は、上記実施形態に限定されることなく、種々の形態を採り得ることは言うまでもない。
【0062】
（２ａ）上記実施形態の排気管において、図５Ａに示すように、第１内管２１又は第２内管３１の内部に流量調整用のバルブ７が配置されてもよい。バルブ７は、排気ガスＧの圧力で回転してもよいし、アクチュエータによって回転されるように構成されてもよい。
【0063】
（２ｂ）上記実施形態の排気管において、第１二重管は必ずしも第２二重管よりも上流に配置されなくてもよい。例えば、図５Ｂに示すように、第１二重管２は、第２二重管３に対し、排気ガスＧの流れ方向における下流側に配置されてもよい。
【0064】
（２ｃ）上記実施形態の排気管において、第２内管上流端部は、必ずしも拡径していなくてもよい。また、保持部材は、必ずしも第１内管の外周面に接合されなくてもよい。例えば、保持部材は、第２内管の内周面に接合されてもよい。
【0065】
（２ｄ）上記実施形態の排気管において、第１外管と第２外管とは必ずしも径方向に重ならなくてもよい。例えば、第１外管と第２外管とは端部同士が突き合わされた上で溶接によって連結されてもよい。
【0066】
（２ｅ）上記実施形態の排気管において、保持部材は、第１内管及び第２内管の双方に固定されなくてもよい。例えば、保持部材は、第１内管及び第２内管に対して上流又は下流に摺動するように保持されてもよい。この場合、第１内管又は第２内管に保持部材の移動を規制するストッパーが設けられるとよい。ストッパーは、例えば、第１内管又は第２内管の一部を凸状に変形させた部位、第１内管又は第２内管に取り付けられた凸部材等で構成される。
【0067】
（２ｆ）上記実施形態における１つの構成要素が有する機能を複数の構成要素として分散させたり、複数の構成要素が有する機能を１つの構成要素に統合したりしてもよい。また、上記実施形態の構成の一部を省略してもよい。また、上記実施形態の構成の少なくとも一部を、他の上記実施形態の構成に対して付加、置換等してもよい。なお、特許請求の範囲に記載の文言から特定される技術思想に含まれるあらゆる態様が本開示の実施形態である。
【符号の説明】
【0068】
１…排気管、２…第１二重管、２Ａ…湾曲部、３…第２二重管、３Ａ…湾曲部、
４…保持部材、５…連通空間、６…クランプ、７…バルブ、１０…排気システム、
１１…マニホールド、１２…触媒、１３…消音器、２１…第１内管、
２１Ａ…第１内管下流端部、２２…第１外管、２２Ａ…第１外管下流端部、
２３…第１空間、２４…第１フランジ、３１…第２内管、３１Ａ…第２内管上流端部、
３１Ｂ…先端部、３２…第２外管、３２Ａ…第２外管上流端部、３３…第２空間、
３４…第２フランジ、１００…内燃機関。
４…保持部材、５…連通空間、６…クランプ、７…バルブ、１０…排気システム、
１１…マニホールド、１２…触媒、１３…消音器、２１…第１内管、
２１Ａ…第１内管下流端部、２２…第１外管、２２Ａ…第１外管下流端部、
２３…第１空間、２４…第１フランジ、３１…第２内管、３１Ａ…第２内管上流端部、
３１Ｂ…先端部、３２…第２外管、３２Ａ…第２外管上流端部、３３…第２空間、
３４…第２フランジ、１００…内燃機関。
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】