特開 2024-106154 ワイヤハーネス保持部

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024106154

(43)【公開日】2024-08-07

(54)【発明の名称】ワイヤハーネス保持部

(51)【国際特許分類】

   H02G 3/32 20060101AFI20240731BHJP

   H02G 3/30 20060101ALI20240731BHJP

   H05K 7/00 20060101ALI20240731BHJP

   F16L 3/12 20060101ALI20240731BHJP

   F16B 2/20 20060101ALI20240731BHJP

【ＦＩ】

H02G3/32

H02G3/30

H05K7/00 G

F16L3/12 G

F16B2/20 B

【審査請求】未請求

【請求項の数】7

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023010302

(22)【出願日】2023-01-26

(71)【出願人】

【識別番号】506292974

【氏名又は名称】マーレ インターナショナル ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング

【氏名又は名称原語表記】ＭＡＨＬＥ Ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ ＧｍｂＨ

【住所又は居所原語表記】Ｐｒａｇｓｔｒａｓｓｅ ２６－４６， Ｄ－７０３７６ Ｓｔｕｔｔｇａｒｔ， Ｇｅｒｍａｎｙ

(74)【代理人】

【識別番号】100141139

【弁理士】

【氏名又は名称】及川 周

(74)【代理人】

【識別番号】100167553

【弁理士】

【氏名又は名称】高橋 久典

(74)【代理人】

【識別番号】100206081

【弁理士】

【氏名又は名称】片岡 央

(72)【発明者】

【氏名】下坂 隆志

【テーマコード（参考）】

3H023

3J022

4E352

5G363

【Ｆターム（参考）】

3H023AA04

3H023AB01

3H023AC23

3H023AD02

3H023AD15

3H023AD54

3J022EA42

3J022EB14

3J022EC14

3J022FB04

3J022FB08

3J022FB12

3J022HA03

3J022HA05

3J022HB06

4E352AA09

4E352BB15

4E352CC07

4E352DD05

4E352DR02

4E352DR38

4E352GG10

4E352GG16

4E352GG27

5G363AA08

5G363AA12

5G363AA16

5G363BA02

5G363DA13

5G363DA15

5G363DC02

(57)【要約】

【課題】異なる径のワイヤハーネスに対応して、ワイヤハーネスを保持及び固定することができるワイヤハーネス保持部を提供する。
【解決手段】ワイヤハーネスを保持するワイヤハーネス保持部１であって、基部３と、前記基部３に立設され、互いに対向する第１の腕部４および第２の腕部５と、を備え、前記第１の腕部４は、前記ワイヤハーネスと当接する第１のハーネス把持部６と、前記第１のハーネス把持部６と前記基部３とを接続する第１の支持部７と、を有し、前記第２の腕部５は、前記ワイヤハーネスと当接し、前記第１のハーネス把持部６と向かい合う第２のハーネス把持部８と、前記第２のハーネス把持部８と前記基部３とを接続する第２の支持部９と、を有し、前記第２の支持部９は、略円弧状に形成され、前記第２の腕部５は弾性変形可能に構成されている。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

ワイヤハーネスを保持するワイヤハーネス保持部であって、
基部と、
前記基部に立設され、互いに対向する第１の腕部および第２の腕部と、
を備え、
前記第１の腕部は、
前記ワイヤハーネスと当接する第１のハーネス把持部と、
前記第１のハーネス把持部と前記基部とを接続する第１の支持部と、
を有し、
前記第２の腕部は、
前記ワイヤハーネスと当接し、前記第１のハーネス把持部と向かい合う第２のハーネス把持部と、
前記第２のハーネス把持部と前記基部とを接続する第２の支持部と、
を有し、
前記第２の支持部は、略円弧状に形成され、
前記第２の腕部は弾性変形可能に構成されている、
ワイヤハーネス保持部。

【請求項2】

前記基部は、第１のケース部材及び第２のケース部材を有し、
前記第１の腕部は、前記第１のケース部材に立設され、
前記第２の腕部は、前記第２のケース部材に立設される、
請求項１に記載のワイヤハーネス保持部。

【請求項3】

前記第２の腕部は、前記基部の側の端部から前記第２のハーネス把持部の側の端部に向かうに従い、前記第１の腕部から離間する方向に延在する、
請求項１または２に記載のワイヤハーネス保持部。

【請求項4】

前記第１のハーネス把持部の、前記第１の支持部と接続される部分には、前記第２の腕部に向けて突出する突起が形成されている、
請求項１または２に記載のワイヤハーネス保持部。

【請求項5】

前記第２のハーネス把持部の、前記第２の支持部と接続される部分には、前記第１の腕部に向けて突出する突起が形成されている、
請求項１または２に記載のワイヤハーネス保持部。

【請求項6】

前記第１のハーネス把持部の先端には、前記第２の腕部に向けて突出する突起が形成されている、
請求項１または２に記載のワイヤハーネス保持部。

【請求項7】

前記第２のハーネス把持部の先端には、前記第１の腕部に向けて突出する突起が形成されている、
請求項１または２に記載のワイヤハーネス保持部。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、ワイヤハーネス保持部に関する。

【背景技術】

【0002】

車両用空調装置は、車室内のインストルメンタルパネルの内部に設置される。車両用空調装置のケーシングの外側には、車両に設けられる複数の機器同士を接続するためのワイヤハーネスが固定されている。ワイヤハーネスは、モータ等に接続される複数の電源ケーブルや複数のセンサが束ねられて構成されている。
ワイヤハーネスは、複数の機器と接続されるためその全長が長く、ケーシングの外形に沿って何度か折り曲げられる。したがって、このようなケーシングには、ワイヤハーネスを保持及び固定する複数の保持部が必要である。保持部としては、特許文献１に示されるような形状が知られている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】実開昭５５－１８１０７８号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

車室等の仕様によって、車両用空調装置のケーシングに固定されるワイヤハーネスの仕様が異なる場合がある。特許文献１に示される保持部に、径が小さいワイヤハーネスを固定する場合には、径が小さいワイヤハーネスと保持部との間に隙間が生じてしまい、確実に固定できない場合がある。車両の振動により、車両用空調装置に振動が加わる場合に、保持部に固定されていないワイヤハーネスが振動し、ワイヤハーネスの被覆が損傷する場合がある。ワイヤハーネスを確実に固定するために、ワイヤハーネスの径に応じて車両用空調装置のケーシングの仕様を変更することが考えられるが、この場合、車両用空調装置の製造コストの増加という課題がある。
一方で、ワイヤハーネスに金属のクリップを取り付け、このクリップを車両用空調装置のケーシングに固定することも知られている。クリップを使用してケーシングにワイヤハーネスを固定する場合、ワイヤハーネスの径に応じて車両用空調装置の仕様を変更する必要がない。一方で、金属のクリップを使用すると、車両用空調装置の重量の増加及び製造コストの増加という課題がある。

【0005】

本発明は、異なる径のワイヤハーネスに対応して、ワイヤハーネスを保持及び固定することができるワイヤハーネス保持部を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

上記課題を解決するために、本発明の態様１に係るワイヤハーネス保持部は、ワイヤハーネスを保持するワイヤハーネス保持部であって、基部と、前記基部に立設され、互いに対向する第１の腕部および第２の腕部と、を備え、前記第１の腕部は、前記ワイヤハーネスと当接する第１のハーネス把持部と、前記第１のハーネス把持部と前記基部とを接続する第１の支持部と、を有し、前記第２の腕部は、前記ワイヤハーネスと当接し、前記第１のハーネス把持部と向かい合う第２のハーネス把持部と、前記第２のハーネス把持部と前記基部とを接続する第２の支持部と、を有し、前記第２の支持部は、略円弧状に形成され、
前記第２の腕部は弾性変形可能に構成されている。

【0007】

本発明の態様２は、態様１に係るワイヤハーネス保持部であって、前記基部は、第１のケース部材及び第２のケース部材を有し、前記第１の腕部は、前記第１のケース部材に立設され、前記第２の腕部は、前記第２のケース部材に立設される。

【0008】

本発明の態様３は、態様１または態様２に係るワイヤハーネス保持部であって、前記第２の腕部は、前記基部の側の端部から前記第２のハーネス把持部の側の端部に向かうに従い、前記第１の腕部から離間する方向に延在する。

【0009】

本発明の態様４は、態様１または態様２に係るワイヤハーネス保持部であって、前記第１のハーネス把持部の、前記第１の支持部と接続される部分には、前記第２の腕部に向けて突出する突起が形成されている。

【0010】

本発明の態様５は、態様１または態様２に係るワイヤハーネス保持部であって、前記第２のハーネス把持部の、前記第２の支持部と接続される部分には、前記第１の腕部に向けて突出する突起が形成されている。

【0011】

本発明の態様６は、態様１または態様２に係るワイヤハーネス保持部であって、前記第１のハーネス把持部の先端には、前記第２の腕部に向けて突出する突起が形成されている。

【0012】

本発明の態様７は、態様１または態様２に係るワイヤハーネス保持部であって、前記第２のハーネス把持部の先端には、前記第１の腕部に向けて突出する突起が形成されている。

【発明の効果】

【0013】

本発明の上記態様によれば、異なる径のワイヤハーネスに対応して、ワイヤハーネスを保持及び固定することができるワイヤハーネス保持部を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0014】

【図1】第一実施形態のワイヤハーネス保持部を示す概略図である。

【図2】第一実施形態のワイヤハーネス保持部がワイヤハーネスを保持及び固定している状態を示す概略図である。

【図3】第一実施形態のワイヤハーネス保持部がワイヤハーネスを保持及び固定している状態を示す概略図である。

【図4】第二実施形態のワイヤハーネス保持部を示す概略図である。

【発明を実施するための形態】

【0015】

（第一実施形態）
以下、本発明に係る第一実施形態のワイヤハーネス保持部１について説明する。
図１は、本実施形態のワイヤハーネス保持部１を示す概略図である。ワイヤハーネス保持部１は、車両用空調装置２のケーシング２１の壁面に立設されている。
ワイヤハーネス保持部１は、後述する径の異なるワイヤハーネス１０、１１を保持及び固定可能に構成されている。
車両用空調装置２は、不図示の車両に搭載され、車両の車室内の空調を行うように構成されている。
車両用空調装置２のケーシング２１とワイヤハーネス保持部１とは、一体に形成されている。なお、ケーシング２１とワイヤハーネス保持部１とは別体に形成されてもよい。

【0016】

ワイヤハーネス保持部１は、基部３と、基部３に立設され、基部３に対して固定される第１の腕部４と、基部３に立設され、基部３に対して固定される第２の腕部５と、を有する。
なお、本願明細書において、特定の部材に対して「立設される」という構成は、当該部材から鉛直方向に沿って延在するように設けられる場合に限られない。
以下の説明において、第１の腕部４及び第２の腕部５が基部３に立設される方向を、第１の方向Ｄ１と称する。
基部３は、車両用空調装置２のケーシング２１の壁面から延在する。

【0017】

第１の腕部４は、基部３から延在する。第１の腕部４は、第１のハーネス把持部６と、第１のハーネス把持部６と基部３との間に形成される第１の支持部７と、を有する。第１の支持部７は、第１のハーネス把持部６と基部３とを接続する。第１のハーネス把持部６の先端には、第１の突起６１が形成されている。第１のハーネス把持部６の、第１の支持部７と接続される部分には、第２の突起６２が形成されている。第１の突起６１及び第２の突起６２は、第２の腕部５に向けて突出している。
第１の支持部７は、略直線状に形成されている。なお、第１の支持部７は、略直線状に形成されなくてもよい。

【0018】

第２の腕部５は、基部３から延在する。第２の腕部５は、第１の腕部４から離間する。第２の腕部５は、第１のハーネス把持部６と向かい合う第２のハーネス把持部８と、第２のハーネス把持部８と基部３との間に形成される第２の支持部９と、を有する。第２の支持部９は、第２のハーネス把持部８と基部３とを接続する。第２のハーネス把持部８の先端には、第３の突起８１が形成されている。第２のハーネス把持部８の、第２の支持部９と接続される部分には、第４の突起８２が形成されている。第３の突起８１及び第４の突起８２は、第１の腕部４に向けて突出している。
第２の支持部９は、略円弧状に形成されており、第２の腕部５は、第１の腕部４から離間する方向に弾性変形可能に構成されている。

【0019】

図２は、ワイヤハーネス保持部１がワイヤハーネス（第１のワイヤハーネス）１０を保持及び固定している状態を示す概略図である。ワイヤハーネス保持部１は、ワイヤハーネス１０が挿入可能に構成され、ワイヤハーネス１０は、ワイヤハーネス保持部１に押し込まれることで取り付けられる（挿入される）。ワイヤハーネス保持部１は、挿入されたワイヤハーネス１０を保持及び固定する。
具体的には、ワイヤハーネス１０は、第１の腕部４及び第２の腕部５が立設される方向（第１の方向Ｄ１）に沿って、第１の腕部４及び第２の腕部５の間に押し込まれることで、第１の腕部４及び第２の腕部５の間に挿入されている。
このとき、第１の腕部４の第１のハーネス把持部６及び第２の腕部５の第２のハーネス把持部８は、ワイヤハーネス１０に当接している。ワイヤハーネス１０は、第１のハーネス把持部６と第２のハーネス把持部８との間に挟み込まれて、第１のハーネス把持部６及び第２のハーネス把持部８により把持される。
第１の腕部４の突起６１及び６２と、第２の腕部５の突起８１及び８２とがワイヤハーネス１０に当接してワイヤハーネス１０を保持及び固定している。突起６１及び８１は、第１の方向Ｄ１の一方側からワイヤハーネス１０に当接し、突起６２及び８２は、第１の方向Ｄ１の他方側からワイヤハーネス１０に当接する。これにより、ワイヤハーネス１０の第１の方向Ｄ１の移動が規制される。
第２の腕部５は、第１の腕部４から離間する方向に弾性変形しており、第１の腕部４に向かう方向の復元力（弾性変形力）が第２の腕部５に発生することで、ワイヤハーネス保持部１はワイヤハーネス１０を保持及び固定している。

【0020】

図３は、ワイヤハーネス保持部１がワイヤハーネス（第２のワイヤハーネス）１１を保持及び固定している状態を示す概略図である。ワイヤハーネス保持部１は、ワイヤハーネス１１が挿入可能に構成され、ワイヤハーネス１１は、ワイヤハーネス保持部１に押し込まれることで取り付けられる（挿入される）。ワイヤハーネス保持部１は、挿入されたワイヤハーネス１１を保持及び固定する。
具体的には、ワイヤハーネス１１は、第１の腕部４及び第２の腕部５が立設される方向（第１の方向Ｄ１）に沿って、第１の腕部４及び第２の腕部５の間に押し込まれることで、第１の腕部４及び第２の腕部５の間に挿入されている。
このとき、第１の腕部４の第１のハーネス把持部６及び第２の腕部５の第２のハーネス把持部８は、ワイヤハーネス１１に当接している。ワイヤハーネス１１は、第１のハーネス把持部６と第２のハーネス把持部８との間に挟み込まれて、第１のハーネス把持部６及び第２のハーネス把持部８により把持される。
第１の腕部４の突起６１及び６２と、第２の腕部５の突起８１及び８２とがワイヤハーネス１１に当接してワイヤハーネス１１を保持及び固定している。突起６１及び８１は、ワイヤハーネス１１に、第１の方向Ｄ１の一方側から当接し、突起６２及び８２は、ワイヤハーネス１１に、第１の方向Ｄ１の他方側から当接する。これにより、ワイヤハーネス１１の第１の方向Ｄ１の移動が規制される。
第２の腕部５は、第１の腕部４から離間する方向に弾性変形しており、第１の腕部４に向かう方向の復元力（弾性変形力）が第２の腕部５に発生することで、ワイヤハーネス保持部１はワイヤハーネス１１を保持及び固定している。

【0021】

図３に示されるワイヤハーネス１１は、図２に示されるワイヤハーネス１０よりも大きい径を有する。このため、図３においてワイヤハーネス１１を保持する第２の腕部５の弾性変形量は、図２においてワイヤハーネス１０を保持する第２の腕部５の弾性変形量よりも大きい。すなわち、図３においてワイヤハーネス１１を保持する第２の腕部５に発生する復元力は、図２においてワイヤハーネス１０を保持する第２の腕部５に発生する復元力よりも大きい。

【0022】

以上説明したように、本第一実施形態のワイヤハーネス保持部１は、ワイヤハーネス１０、１１を保持するワイヤハーネス保持部１であって、基部３と、基部３に立設され、互いに対向する第１の腕部４および第２の腕部５と、を備え、第１の腕部４は、ワイヤハーネス１０、１１と当接する第１のハーネス把持部６と、第１のハーネス把持部６と基部３とを接続する第１の支持部７と、を有し、第２の腕部５は、ワイヤハーネス１０、１１と当接し、第１のハーネス把持部６と向かい合う第２のハーネス把持部８と、第２のハーネス把持部８と基部３とを接続する第２の支持部９と、を有し、第２の支持部９は、略円弧状に形成され、第２の腕部５は弾性変形可能に構成されている。
このような構成により、第１の腕部４及び第２の腕部５の間にワイヤハーネス１０、１１が挿入された場合に、第２の腕部５が第１の腕部４から離間する方向に弾性変形し、第１の腕部４に向かう方向の復元力が第２の腕部５に発生する。これにより、ワイヤハーネス保持部１は、ワイヤハーネス１０、１１を保持及び固定することができる。
また、このような構成によれば、第１の腕部４及び第２の腕部５の間に挿入されるワイヤハーネス１０、１１の径に応じて、第２の腕部５の弾性変形量が変化する。したがって、ワイヤハーネス保持部１は、異なる径のワイヤハーネス１０、１１に対応して、当該ワイヤハーネス１０、１１を保持及び固定することができる。

【0023】

また、第１のハーネス把持部６の、第１の支持部７と接続される部分には、第２の腕部５に向けて突出する突起６２が形成されている。第２のハーネス把持部８の、第２の支持部９と接続される部分には、第１の腕部４に向けて突出する突起８２が形成されている。
このような構成により、第１の腕部４及び第２の腕部５の間にワイヤハーネス１０、１１を押し込んで挿入する際に、ワイヤハーネス１０、１１をどこまで押し込めばよいかが明確になり、ワイヤハーネス保持部１へのワイヤハーネス１０、１１の取り付けをより容易に行うことができる。
また、突起６２または突起８２によってワイヤハーネス１０、１１の移動を規制することで、より確実にワイヤハーネス１０、１１を保持することができる。

【0024】

また、第１のハーネス把持部６の先端には、第２の腕部５に向けて突出する突起６１が形成されている。第２のハーネス把持部８の先端には、第１の腕部４に向けて突出する突起８１が形成されている。
このような構成により、第１の腕部４及び第２の腕部５の間にワイヤハーネス１０、１１を押し込んで挿入する際に、第１の腕部４の先端に形成された突起６１または第２の腕部５の先端に形成された突起８１の内側まで押し込めばよいことが明確化されるため、ワイヤハーネス保持部１へのワイヤハーネス１０、１１の取り付けをより容易に行うことができる。
また、突起６１または突起８１によって、第１の腕部４及び第２の腕部５の間からワイヤハーネス１０、１１が抜けてしまうことを防ぐとともに、ワイヤハーネス１０、１１の移動を規制し、より確実にワイヤハーネス１０、１１を保持することができる。

【0025】

（第二実施形態）
以下、本発明に係る第二実施形態のワイヤハーネス保持部１Ａについて説明する。
第二実施形態のワイヤハーネス保持部１Ａは、基本的な構成は第一実施形態のワイヤハーネス保持部１と同様であるため、異なる点を中心に説明する。また、第一実施形態のワイヤハーネス保持部１と同一又は類似の機能を有する構成要素については、同一の符号を付す場合がある。

【0026】

図４は、本実施形態のワイヤハーネス保持部１Ａを示す概略図である。ワイヤハーネス保持部１Ａは、車両用空調装置２Ａに立設されている。
車両用空調装置２Ａは、ケーシング（第１のケーシング）２２と、ケーシング（第２のケーシング）２３とを有する。
ワイヤハーネス保持部１Ａは、第１のケーシング２２に対して固定される第１のケース部材（第１の基部）３１および第１の腕部４Ａと、第２のケーシング２３に対して固定される第２のケース部材（第２の基部）３２および第２の腕部５と、を有する。
第１のケース部材３１は、第１のケーシング２２の壁面２２ａから延在する。第１の腕部４Ａは、第１のケース部材３１から延在する。
第２のケース部材３２は、第２のケーシング２３の壁面から延在する。第２の腕部５は、第２のケース部材３２から延在する。
第１のケース部材３１及び第２のケース部材３２は、基部３Ａを構成する。すなわち、基部３Ａは、第１のケース部材３１及び第２のケース部材３２を有する。

【0027】

第１の腕部４Ａは、第１のケース部材３１から延在する。第１の腕部４Ａは、第１のケース部材３１に対して固定され、第１のケース部材３１に立設されている。第１の腕部４Ａは、第１のハーネス把持部６及び第１の支持部７に加えて、第３の支持部１２を有する。第３の支持部１２は、第１のハーネス把持部６と第１のケーシング２２との間に形成され、第１のハーネス把持部６と第１のケーシング２２とを接続し、第１のハーネス把持部６を支持する。
第２の腕部５は、第２のケース部材３２から延在する。第２の腕部５は、第２のケース部材３２に対して固定され、第２のケース部材３２に立設されている。

【0028】

第１のケーシング２２と第１の腕部４Ａとは、一体に形成されている。第２のケーシング２３と第２の腕部５とは、一体に形成されている。なお、第１のケーシング２２と第１の腕部４Ａとは、別体に形成されていてもよく、第２のケーシング２３と第２の腕部５とは、別体に形成されていてもよい。

【0029】

以上説明したように、本第二実施形態のワイヤハーネス保持部１Ａにおいては、基部３Ａは、第１のケース部材３１及び第２のケース部材３２を有し、第１の腕部４Ａは、第１のケース部材３１に立設され、第２の腕部５は、第２のケース部材３２に立設される。
このような構成により、第１の腕部４Ａ及び第２の腕部５を異なるケース部材３１、３２から立設されるように構成することができ、すなわち、第１の腕部４Ａ及び第２の腕部５を別部材として形成することができる。このため、第１の腕部４Ａ及び第２の腕部５を一体に形成する場合と比べて、ワイヤハーネス保持部１Ａの設計自由度を上げることができる。

【0030】

なお、本発明の技術的範囲は前記の各実施形態に限定されず、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において種々の変更を加えることが可能である。

【0031】

第２の腕部５は、基部３、３２の側の端部から第２のハーネス把持部８の側の端部に向かうに従い、第１の腕部４、４Ａから離間する方向に延在してもよい。このような構成により、基部３、３Ａの側の端部において第１の腕部４、４Ａと第２の腕部５とをより近接させてワイヤハーネス保持部１、１Ａを設けることができ、ワイヤハーネス保持部１Ａの配置の自由度を上げることができる。
第１の腕部４、４Ａの突起６１及び突起６２と、第２の腕部５の突起８１及び８２とは、そのうちのいずれかが形成されていなくてもよく、いずれもが形成されていなくてもよい。
第１の腕部４、４Ａの突起６１及び突起６２と、第２の腕部５の突起８１及び８２とは、そのうちのいずれかがワイヤハーネス１０、１１に当接していなくてもよく、いずれもがワイヤハーネス１０、１１に当接していなくてもよい。
第二実施形態のワイヤハーネス保持部１Ａにおいて、第１の腕部４Ａは第３の支持部１２を有しなくてもよい。

【0032】

その他、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、上記した実施形態における構成要素を周知の構成要素に置き換えることは適宜可能であり、また、上記した実施形態や変形例を適宜組み合わせてもよい。

【符号の説明】

【0033】

１、１Ａ…ワイヤハーネス保持部 ２、２Ａ…車両用空調装置 ２１…ケーシング ２２…ケーシング（第１のケーシング） ２３…ケーシング（第２のケーシング） ３、３Ａ…基部 ３１…第１のケース部材（第１の基部） ３２…第２のケース部材（第２の基部） ４、４Ａ…第１の腕部 ５…第２の腕部 ６…第１のハーネス把持部 ６１…突起（第１の突起） ６２…突起（第２の突起） ７…第１の支持部 ８…第２のハーネス把持部 ８１…突起（第３の突起） ８２…突起（第４の突起） ９…第２の支持部 １０…ワイヤハーネス（第１のワイヤハーネス） １１…ワイヤハーネス（第２のワイヤハーネス） １２…第３の支持部 Ｄ１…第１の方向

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】