(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2024107621
(43)【公開日】2024-08-09
(54)【発明の名称】消音装置、および作業機械
(51)【国際特許分類】
G10K 11/172 20060101AFI20240802BHJP
G10K 11/178 20060101ALI20240802BHJP
F02M 35/12 20060101ALI20240802BHJP
【ＦＩ】
G10K11/172
G10K11/178 100
F02M35/12 D
【審査請求】未請求
【請求項の数】5
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2023011641
(22)【出願日】2023-01-30
(71)【出願人】
【識別番号】000001236
【氏名又は名称】株式会社小松製作所
(74)【代理人】
【識別番号】110001634
【氏名又は名称】弁理士法人志賀国際特許事務所
(72)【発明者】
【氏名】菅沼 大輝
(72)【発明者】
【氏名】河野 篤史
【テーマコード（参考）】
5D061
【Ｆターム（参考）】
5D061CC04
5D061FF02
(57)【要約】
【課題】消音効果を確保しつつ、消音装置の大型化を抑えることができる消音装置、および作業機械を提供する。
【解決手段】本開示の一態様は、騒音源から発される音を伝搬する吸気管と、前記吸気管内に連通するように一端が前記吸気管に接続され、前記一端から他端に向けて前記吸気管の延伸方向と交差する方向に延びるブランチ管と、前記ブランチ管の前記他端を閉塞するように設けられ、前記ブランチ管の前記一端における音響インピーダンスを調整するインピーダンス調整部と、を備える消音装置である。
【選択図】図２
【解決手段】本開示の一態様は、騒音源から発される音を伝搬する吸気管と、前記吸気管内に連通するように一端が前記吸気管に接続され、前記一端から他端に向けて前記吸気管の延伸方向と交差する方向に延びるブランチ管と、前記ブランチ管の前記他端を閉塞するように設けられ、前記ブランチ管の前記一端における音響インピーダンスを調整するインピーダンス調整部と、を備える消音装置である。
【選択図】図２
【特許請求の範囲】
【請求項1】
騒音源から発される音を伝搬する吸気管内に連通するように一端が前記吸気管に接続され、前記一端から他端に向けて前記吸気管の延伸方向と交差する方向に延びるブランチ管と、
前記ブランチ管の前記他端を閉塞するように設けられ、前記ブランチ管の前記一端における比音響インピーダンスを調整するインピーダンス調整部と、
を備える消音装置。
前記ブランチ管の前記他端を閉塞するように設けられ、前記ブランチ管の前記一端における比音響インピーダンスを調整するインピーダンス調整部と、
を備える消音装置。
【請求項2】
前記インピーダンス調整部は、
前記ブランチ管の前記他端を塞ぐように設けられ、前記ブランチ管内に向けて音波を発生する音波発生部材と、
前記音波発生部材を駆動するコントローラと、を備える
請求項１に記載の消音装置。
前記ブランチ管の前記他端を塞ぐように設けられ、前記ブランチ管内に向けて音波を発生する音波発生部材と、
前記音波発生部材を駆動するコントローラと、を備える
請求項１に記載の消音装置。
【請求項3】
前記インピーダンス調整部は、
前記吸気管から前記ブランチ管に流れ込み、前記音波発生部材に到達する音波の音圧を検出するセンサを更に備え、
前記コントローラは、前記センサで検出された前記音圧に基づいて、前記音波発生部材の駆動を制御することで、前記ブランチ管の前記一端における比音響インピーダンスを調整する
請求項２に記載の消音装置。
前記吸気管から前記ブランチ管に流れ込み、前記音波発生部材に到達する音波の音圧を検出するセンサを更に備え、
前記コントローラは、前記センサで検出された前記音圧に基づいて、前記音波発生部材の駆動を制御することで、前記ブランチ管の前記一端における比音響インピーダンスを調整する
請求項２に記載の消音装置。
【請求項4】
前記コントローラは、前記音波発生部材の振動速度を調整する
請求項３に記載の消音装置。
請求項３に記載の消音装置。
【請求項5】
前記騒音源としてのエンジンと、
一端が前記エンジンに接続された前記吸気管と、
請求項１から４のいずれか一項に記載の消音装置と、を備える
作業機械。
一端が前記エンジンに接続された前記吸気管と、
請求項１から４のいずれか一項に記載の消音装置と、を備える
作業機械。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本開示は、消音装置、および作業機械に関する。
【背景技術】
【0002】
例えば、特許文献１には、騒音源から発される騒音を伝搬する筒状の騒音伝搬経路と、騒音伝搬経路に接続されたサイドブランチ用分岐路と、を備えるサイドブランチ型の消音装置が開示されている。サイドブランチ用分岐路の管長を、騒音源から発される音波の波長の１／４に設定することで、サイドブランチ用分岐路に流れ込んだ後に騒音伝播経路に戻る音波は、騒音源から発される音波の逆位相となり、騒音源から発される音を打ち消すことができる。
しかしながら、騒音の周波数が低いほど、音波の波長が長くなるため、サイドブランチ用分岐路の管長も大きくなり、消音装置の大型化に繋がってしまう。
しかしながら、騒音の周波数が低いほど、音波の波長が長くなるため、サイドブランチ用分岐路の管長も大きくなり、消音装置の大型化に繋がってしまう。
【0003】
これに対し、特許文献１に開示された構成では、サイドブランチ用分岐路の基端部の開口を閉塞部材で部分的に塞ぎ、開口面積を小さくすることで、開口を閉塞しない場合に比べ、消音効果が最も高い周波数を低周波域にシフトさせている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0004】
【特許文献1】特開２０１５－１６９０９２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0005】
しかしながら、特許文献１に開示されているように、サイドブランチ用分岐路の基端部の開口を閉塞部材で部分的に塞ぐと、サイドブランチ用分岐路に音波が侵入しにくくなるため、消音効果が低くなってしまうという課題があった。
【0006】
本開示は、上記事情に鑑みてなされたものであり、消音効果を確保しつつ、消音装置の大型化を抑えることができる消音装置、および作業機械を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【0007】
上記課題を解決するため、本開示の一態様は、騒音源から発される音を伝搬する吸気管と、前記吸気管内に連通するように一端が前記吸気管に接続され、前記一端から他端に向けて前記吸気管の延伸方向と交差する方向に延びるブランチ管と、前記ブランチ管の前記他端を閉塞するように設けられ、前記ブランチ管の前記一端における比音響インピーダンスを調整するインピーダンス調整部と、を備える消音装置である。
【発明の効果】
【0008】
本開示の各態様によれば、消音効果を確保しつつ、消音装置の大型化を抑えることができる。
【図面の簡単な説明】
【0009】
【図1】実施形態に係る作業機械に備えた消音装置の構成を示す概略図である。
【図2】実施形態に係る消音装置の断面図である。
【図3】実施形態に係る振動板に相当する１自由度振動系のモデル図である。
【図4】実施形態に係る消音装置における消音効果の検討例を示す図である。
【図5】実施形態に係る消音装置の位置に関する検討例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【0010】
以下、図面を参照して本開示の実施形態について説明する。なお、各図において同一または対応する構成には同一の符号を用いて説明を適宜省略する。
【0011】
図１は、実施形態に係る作業機械に備えられた消音装置の構成を示す図である。図２は、実施形態に係る消音装置の断面図である。図１に示すように、作業機械１は、騒音源としてのエンジン２と、消音装置１０と、を少なくとも備えている。作業機械１は、施工現場にて稼働する、モータグレーダ、油圧ショベル、ブルドーザ、ホイールローダ等である。ここで、作業機械１は、騒音源となるエンジン２を備えるものであれば、いかなる構成、用途であってもよい。
【0012】
エンジン２は、作業機械１の走行、作業機械１が備える、各種の作業を行うための作業機（図示無し）の駆動源等として用いられる。エンジン２には、外部から空気を取り込む吸気管５の基端部が接続されている。吸気管５は、音を伝播する伝播管である。吸気管５で伝播する音は、騒音源となるエンジン２から発される騒音である。吸気管５は、エンジン２から離間する方向に延びている。吸気管５の先端部は、開口端とされている。本実施形態において、吸気管５の先端部には、外部から取り込む空気に混在する異物を除去するエアクリーナー７が接続されている。
【0013】
消音装置１０は、吸気管５を通して伝播される、騒音源としてのエンジン２から発せられる音を低減する。消音装置１０は、吸気管５に備えられている。本実施形態において、消音装置１０は、ブランチ管１１と、インピーダンス調整部２０と、を備えている。
【0014】
ブランチ管１１は、円管状で、吸気管５に接続されている。ブランチ管１１は、吸気管５の基端部と先端部との間の中間部で、吸気管５に接続されている。ブランチ管１１の一端１１ａは、吸気管５に連通するように接続されている。ブランチ管１１の一端１１ａは、吸気管５内に連通する開口１１ｈを有している。ブランチ管１１は、一端１１ａから他端１１ｂに向けて、吸気管５の延伸方向に直交する方向に延びている。ブランチ管１１は、一端１１ａと他端１１ｂとを結ぶ方向に、予め設定された所定の管長Ｌを有している。
【0015】
図２に示すように、インピーダンス調整部２０は、ブランチ管１１の他端１１ｂに接続されている。インピーダンス調整部２０は、他端１１ｂを閉塞するように設けられている。インピーダンス調整部２０は、音波発生部材２１と、エンクロージャー２２と、コントローラ２３と、センサ２４と、を備えている。
【0016】
音波発生部材２１は、いわゆるスピーカーユニットである。音波発生部材２１は、いわゆるコーンである振動板２１ａと、振動板２１ａを駆動するコイル２１ｂと、を備えている。音波発生部材２１は、コイル２１ｂに後述するコントローラ２３によって駆動電流が印加されることで、振動板２１ａが振動し、ブランチ管１１内に音波を発生する。振動板２１ａは、ブランチ管１１の延伸方向から見て円形をなしている。ブランチ管１１内に向けて音波を効率良く伝播させるため、振動板２１ａの直径は、ブランチ管１１の内径と同等にするのが好ましい。本実施形態において、振動板２１ａの直径は、ブランチ管１１の内径とほぼ同等とされている。
【0017】
エンクロージャー２２は、中空箱状をなしている。エンクロージャー２２は、例えば直方体状で、その一面に形成された貫通孔２２ｈに、音波発生部材２１が装着されている。
センサ２４は、ブランチ管１１内で、音波発生部材２１の近傍に設けられている。センサ２４は、吸気管５からブランチ管１１に流れ込み、音波発生部材２１に到達する音波の音圧を検出する。
センサ２４は、ブランチ管１１内で、音波発生部材２１の近傍に設けられている。センサ２４は、吸気管５からブランチ管１１に流れ込み、音波発生部材２１に到達する音波の音圧を検出する。
【0018】
コントローラ２３は、音波発生部材２１を駆動する。コントローラ２３は、センサ２４で検出された音圧に基づいて、音波発生部材２１の駆動を制御することで、音波発生部材２１における音響インピーダンスを調整する。具体的には、コントローラ２３は、センサ２４で検出された音圧に基づいて、音波発生部材２１の振動板２１ａの振動速度を調整することで、音波発生部材２１における音響インピーダンスを調整する。例えば、コントローラ２３は、センサ２４で検出される音圧と、振動板２１ａの振動速度とが関連付けて記憶されたマップ情報等に基づいて、振動板２１ａの振動速度を調整する。
【0019】
ここで、ブランチ管１１の延伸方向において、ブランチ管１１の他端１１ｂを塞ぐように設けられた振動板２１ａにより、ブランチ管１１内の流路の境界が構成されている場合、音波発生部材２１の振動板２１ａは、図３に示すような、１自由度振動系のモデルとして見なすことができる。このような１自由度振動系における機械インピーダンスＺｍは、次式（１）のように定義される。
ここで、Ｆは、吸気管５からブランチ管１１内に流れこんだ音波の音圧により振動板２１ａに作用する外力（音圧×振動板２１ａの面積）、Ｖは振動板２１ａの振動速度、ｊは虚数単位、Ｍは振動板２１ａの質量、Ｃは、振動板２１ａと空気による機械抵抗、Ｋは振動板２１ａ自体の弾性、及び振動板２１ａの背面側のエンクロージャー２２内の空気による弾性係数、ωは角周波数である。また、振動板２１ａの共振角周波数ω０は、次式（２）のように定義される。
ω０＝（Ｋ／Ｍ）０．５ ・・・（２）
【数1】
ω０＝（Ｋ／Ｍ）０．５ ・・・（２）
【0020】
上式（１）で表される振動板２１ａの機械インピーダンスＺｍと、ブランチ管１１の他端１１ｂで振動板２１ａによって形成される境界における比音響インピーダンスＺａとの間には、次式（３）のような関係が成り立つ。
ここで、Ｓは振動板２１ａの面積、ｐは振動板２１ａ近傍における音圧、Ｖは振動板２１ａの振動速度である。
上式（３）から明らかなように、振動板２１ａによる境界位置における比音響インピーダンスＺａは、振動板２１ａ近傍の音圧ｐと、振動板２１ａの振動速度Ｖによって決まる。
【数2】
上式（３）から明らかなように、振動板２１ａによる境界位置における比音響インピーダンスＺａは、振動板２１ａ近傍の音圧ｐと、振動板２１ａの振動速度Ｖによって決まる。
【0021】
このような消音装置１０では、騒音源としてのエンジン２から発せられる音の周波数に応じて、インピーダンス調整部２０に、音を低減する音波の目標周波数を事前に設定する。
この場合、振動板２１ａによって形成される境界における、目標とする比音響インピーダンスＺａ′は、次式（４）で表され、振動板２１ａの目標共振角周波数ω０′は、次式（５）のように定義される。ここで、Ｃ′は目標周波数での比音響インピーダンスである。
この場合、振動板２１ａによって形成される境界における、目標とする比音響インピーダンスＺａ′は、次式（４）で表され、振動板２１ａの目標共振角周波数ω０′は、次式（５）のように定義される。ここで、Ｃ′は目標周波数での比音響インピーダンスである。
【数3】
【数4】
【0022】
上式（５）において、μ１、μ２が、振動板２１ａによって形成される境界の共振周波数を変化させるパラメータである。また、共振している状態（ω＝ω′０）では、Ｚａ′＝Ｃ′となり、Ｃ′を調整することで共振周波数において所望の比音響インピーダンスを得ることができる。
【0023】
このように、インピーダンス調整部２０では、騒音源としてのエンジン２から発せられる音に基づいて、上記のパラメータ（μ１、μ、２Ｃ′）を変更することで目標とする比音響インピーダンスＺａ′を事前に設定しておく。そして、コントローラ２３で、センサ２４で検出された音圧に応じて、コイル２１ｂに印加する電流値を変化させる。これにより、音波発生部材２１の振動板２１ａが、センサ２４で検出された音圧に応じた振動速度で振動して音圧を発し、所望の比音響インピーダンスが得られる。
【0024】
このような消音装置１０では、吸気管５からブランチ管１１内に流れこんだ音波が、管長Ｌを有したブランチ管１１を往復することで、吸気管５内を流れる音波に対して位相差が生じる。さらに、ブランチ管１１内で、振動板２１ａが、センサ２４で検出されるブランチ管１１内の音圧に対した振動速度で振動することで、ブランチ管１１の位置で吸気管５を伝搬する音波に対して消音効果を発揮する。
ブランチ管１１の一端１１ａが吸気管５内に臨む開口１１ｈの位置における比音響インピーダンスＺｂは、次式（６）のように表される。ここで、Ｚａｉｒは、空気の固有音響インピーダンスである。
この式（６）において、Ｚｂ＝０となることによって、ブランチ管１１内を往復して開口１１ｈから吸気管５内に流入する音波が、吸気管５内を流れる音波と逆位相となり、吸気管５内を流れる音波が打ち消され、消音効果が得られる。
ブランチ管１１の一端１１ａが吸気管５内に臨む開口１１ｈの位置における比音響インピーダンスＺｂは、次式（６）のように表される。ここで、Ｚａｉｒは、空気の固有音響インピーダンスである。
【数5】
【0025】
したがって、騒音源としてのエンジン２で発せられる音の周波数に応じて、比音響インピーダンスＺａを変化させることで、吸気管５の先端部側のエアクリーナー７から外部に漏出する音を低減させることができる。また、インピーダンス調整部２０によってブランチ管１１の一端における比音響インピーダンスを調整することで、ブランチ管の実行的な長さを伸ばすことができる。
【0026】
（作用・効果）
本実施形態によれば、消音効果を確保しつつ、消音装置１０の大型化を抑えることができる。
本実施形態によれば、消音効果を確保しつつ、消音装置１０の大型化を抑えることができる。
【0027】
［検討例］
上記したような構成の消音装置１０について、その消音効果についての検討を行ったので、以下にその結果を示す。
図１、２に示したような構成において、消音装置１０のブランチ管１１の内径は、吸気管５の内径と同一の１５０ｍｍとした。吸気管５の長さは１４２０ｍｍ、ブランチ管１１の長さは３００ｍｍとした。ブランチ管１１は、吸気管５の延伸方向の中央部に配置した。実施例１，２では、このようなブランチ管１１の他端１１ｂに、インピーダンス調整部２０を備えた。インピーダンス調整部２０の音波発生部材２１の振動板２１ａの直径は１５０ｍｍとした。実施例１では、５０Ｈｚを目標周波数とし、比音響インピーダンスＺａを設定した。実施例２では、６５Ｈｚを目標周波数とし、比音響インピーダンスＺａを設定した。
比較のため、インピーダンス調整部２０を備えず、長さ３００ｍｍのブランチ管１１の他端１１ｂを板で閉塞した比較例を用意した。
このような実施例１、２、比較例の各々において、吸気管５の一端に配した騒音源から周波数２０～１００Ｈｚの音を発した場合に、吸気管５の他端における放射音の音圧レベルを測定した。
上記したような構成の消音装置１０について、その消音効果についての検討を行ったので、以下にその結果を示す。
図１、２に示したような構成において、消音装置１０のブランチ管１１の内径は、吸気管５の内径と同一の１５０ｍｍとした。吸気管５の長さは１４２０ｍｍ、ブランチ管１１の長さは３００ｍｍとした。ブランチ管１１は、吸気管５の延伸方向の中央部に配置した。実施例１，２では、このようなブランチ管１１の他端１１ｂに、インピーダンス調整部２０を備えた。インピーダンス調整部２０の音波発生部材２１の振動板２１ａの直径は１５０ｍｍとした。実施例１では、５０Ｈｚを目標周波数とし、比音響インピーダンスＺａを設定した。実施例２では、６５Ｈｚを目標周波数とし、比音響インピーダンスＺａを設定した。
比較のため、インピーダンス調整部２０を備えず、長さ３００ｍｍのブランチ管１１の他端１１ｂを板で閉塞した比較例を用意した。
このような実施例１、２、比較例の各々において、吸気管５の一端に配した騒音源から周波数２０～１００Ｈｚの音を発した場合に、吸気管５の他端における放射音の音圧レベルを測定した。
【0028】
その結果を図４に示す。
図４に示すように、インピーダンス調整部２０を備えない比較例に対し、実施例１、２では、それぞれ目標周波数近辺で、大きな消音効果を有することが確認された。
実施例１、２では、インピーダンス調整部２０と、長さ３００ｍｍのブランチ管１１とを含め、インピーダンス調整部２０の全長は５７０ｍｍであった。インピーダンス調整部２０を備えずにブランチ管１１のみで、周波数５０Ｈｚの音波に対して有効な消音効果を得ようとした場合、ブランチ管１１の長さは１７２０ｍｍとなる。また、インピーダンス調整部２０を備えずにブランチ管１１のみで、周波数６５Ｈｚの音波に対して有効な消音効果を得ようとした場合、ブランチ管１１の長さは１３００ｍｍとなる。したがって、インピーダンス調整部２０とブランチ管１１との双方を備えることで、消音効果を確保しつつ、消音装置の大型化を抑えることができることが確認された。
図４に示すように、インピーダンス調整部２０を備えない比較例に対し、実施例１、２では、それぞれ目標周波数近辺で、大きな消音効果を有することが確認された。
実施例１、２では、インピーダンス調整部２０と、長さ３００ｍｍのブランチ管１１とを含め、インピーダンス調整部２０の全長は５７０ｍｍであった。インピーダンス調整部２０を備えずにブランチ管１１のみで、周波数５０Ｈｚの音波に対して有効な消音効果を得ようとした場合、ブランチ管１１の長さは１７２０ｍｍとなる。また、インピーダンス調整部２０を備えずにブランチ管１１のみで、周波数６５Ｈｚの音波に対して有効な消音効果を得ようとした場合、ブランチ管１１の長さは１３００ｍｍとなる。したがって、インピーダンス調整部２０とブランチ管１１との双方を備えることで、消音効果を確保しつつ、消音装置の大型化を抑えることができることが確認された。
【0029】
さらに、吸気管５の延伸方向における、ブランチ管１１の設置位置についての検討を行ったので、その結果を以下に示す。
上記実施例１、２と同様、消音装置１０のブランチ管１１の内径は、吸気管５の内径と同一の１５０ｍｍとした。吸気管５の長さは１４２０ｍｍ、ブランチ管１１の長さは３００ｍｍとした。検討例１として、ブランチ管１１、及びインピーダンス調整部２０を、吸気管５の延伸方向の中央部に配置した。検討例２として、ブランチ管１１、及びインピーダンス調整部２０を、吸気管５の延伸方向の基端部側（エンジン２側）に配置した。検討例３として、ブランチ管１１、及びインピーダンス調整部２０を、吸気管５の延伸方向の先端部側（エアクリーナー７側）に配置した。また、比較のため、ブランチ管１１、及びインピーダンス調整部２０を備えない、比較検討例を用意した。
このような検討例１～３、比較検討例の各々において、吸気管５の一端に配した騒音源から周波数２０～１００Ｈｚの音を発した場合に、吸気管５の他端における放射音圧を、コンピュータによる解析により得た。
上記実施例１、２と同様、消音装置１０のブランチ管１１の内径は、吸気管５の内径と同一の１５０ｍｍとした。吸気管５の長さは１４２０ｍｍ、ブランチ管１１の長さは３００ｍｍとした。検討例１として、ブランチ管１１、及びインピーダンス調整部２０を、吸気管５の延伸方向の中央部に配置した。検討例２として、ブランチ管１１、及びインピーダンス調整部２０を、吸気管５の延伸方向の基端部側（エンジン２側）に配置した。検討例３として、ブランチ管１１、及びインピーダンス調整部２０を、吸気管５の延伸方向の先端部側（エアクリーナー７側）に配置した。また、比較のため、ブランチ管１１、及びインピーダンス調整部２０を備えない、比較検討例を用意した。
このような検討例１～３、比較検討例の各々において、吸気管５の一端に配した騒音源から周波数２０～１００Ｈｚの音を発した場合に、吸気管５の他端における放射音圧を、コンピュータによる解析により得た。
【0030】
その結果を図５に示す。
図５に示すように、インピーダンス調整部２０を備えない比較検討例では、周波数２５Ｈｚ近辺で、音波の１次モードの影響により、放射音圧が高く、また、周波数７０Ｈｚ近辺では、音波の２次モードの影響により、放射音圧が高いことが確認された。
これに対し、吸気管５の延伸方向の中央部にブランチ管１１、及びインピーダンス調整部２０を備えている検討例１では、全周波数域で、消音効果が得られていた。一方、吸気管５の延伸方向の基端部側（エンジン２側）にブランチ管１１、及びインピーダンス調整部２０を備えている検討例２では、音波の１次モードと連成し、目標周波数を挟んで高周波側で、放射音圧が比較検討例よりも高くなっていることが確認された。また、吸気管５の延伸方向の先端部側（エアクリーナー７側）にブランチ管１１、及びインピーダンス調整部２０を備えている検討例３では、音波の２次モードと連成し、目標周波数を挟んで低周波側で、放射音圧が比較検討例よりも高くなっていることが確認された。
したがって、ブランチ管１１、及びインピーダンス調整部２０は、音波の１次モード、２次モードの影響を受けにくい位置に設けるのが好ましいことが確認された。
図５に示すように、インピーダンス調整部２０を備えない比較検討例では、周波数２５Ｈｚ近辺で、音波の１次モードの影響により、放射音圧が高く、また、周波数７０Ｈｚ近辺では、音波の２次モードの影響により、放射音圧が高いことが確認された。
これに対し、吸気管５の延伸方向の中央部にブランチ管１１、及びインピーダンス調整部２０を備えている検討例１では、全周波数域で、消音効果が得られていた。一方、吸気管５の延伸方向の基端部側（エンジン２側）にブランチ管１１、及びインピーダンス調整部２０を備えている検討例２では、音波の１次モードと連成し、目標周波数を挟んで高周波側で、放射音圧が比較検討例よりも高くなっていることが確認された。また、吸気管５の延伸方向の先端部側（エアクリーナー７側）にブランチ管１１、及びインピーダンス調整部２０を備えている検討例３では、音波の２次モードと連成し、目標周波数を挟んで低周波側で、放射音圧が比較検討例よりも高くなっていることが確認された。
したがって、ブランチ管１１、及びインピーダンス調整部２０は、音波の１次モード、２次モードの影響を受けにくい位置に設けるのが好ましいことが確認された。
【0031】
以上、この発明の実施形態について図面を参照して説明してきたが、具体的な構成は上記実施形態に限られるものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等も含まれる。
【符号の説明】
【0032】
１…作業機械 ２…エンジン １０…消音装置 １１…ブランチ管 １１ａ…一端 １１ｂ…他端 ２０…インピーダンス調整部 ２１…音波発生部材 ２３…コントローラ ２４…センサ
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】