特開 2024-107631 両回転式スクロール型圧縮機

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024107631

(43)【公開日】2024-08-09

(54)【発明の名称】両回転式スクロール型圧縮機

(51)【国際特許分類】

   F04C 18/02 20060101AFI20240802BHJP

【ＦＩ】

F04C18/02 311W

【審査請求】未請求

【請求項の数】4

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023011657

(22)【出願日】2023-01-30

(71)【出願人】

【識別番号】000003218

【氏名又は名称】株式会社豊田自動織機

(74)【代理人】

【識別番号】110001117

【氏名又は名称】弁理士法人ぱてな

(72)【発明者】

【氏名】稲垣 洋介

(72)【発明者】

【氏名】本田 和也

(72)【発明者】

【氏名】橋本 友次

(72)【発明者】

【氏名】小林 裕之

(72)【発明者】

【氏名】管原 彬人

(72)【発明者】

【氏名】武藤 圭史朗

【テーマコード（参考）】

3H039

【Ｆターム（参考）】

3H039AA02

3H039AA13

3H039BB11

3H039CC04

3H039CC15

3H039CC28

3H039CC42

(57)【要約】

【課題】耐久性に優れた両回転式スクロール型圧縮機を提供する。
【解決手段】本発明の両回転式スクロール型圧縮機では、駆動スクロール３０が駆動渦巻体３３を有しており、従動スクロール４０が従動渦巻体４３を有している。駆動渦巻体３３従動渦巻体４３とは圧縮室１２を形成する。また、駆動スクロール３０又は従動スクロール４０には、吸入口９と流出防止壁３７とが設けられている。吸入口９は、流出防止壁３７によって構成されている。流出防止壁３７は、駆動渦巻体３３又は従動渦巻体４３における径方向外側の端部３３０、４３０よりも径方向の内側に延びている。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

ハウジング、駆動機構、駆動スクロール、従動スクロール及び従動機構を備え、
前記ハウジングは、前記駆動スクロール及び前記従動スクロールが収容されるスクロール室を有し、
前記駆動スクロールは、前記駆動機構によって駆動軸心周りに回転駆動され、
前記従動スクロールは、前記駆動スクロールに対して偏心しつつ従動軸心周りで前記駆動スクロール及び前記従動機構によって回転従動され、
前記駆動スクロールは、駆動端板と、前記駆動端板と一体をなし、前記従動スクロールに向かって渦巻状に突出する駆動渦巻体とを有し、
前記従動スクロールは、前記駆動渦巻体と対向する従動端板と、前記従動端板と一体をなし、前記駆動端板に向かって渦巻状に突出する従動渦巻体とを有し、
前記駆動渦巻体と前記従動渦巻体とよって冷媒を圧縮する圧縮室が形成される両回転式スクロール型圧縮機であって、
前記駆動スクロールと前記従動スクロールとによって、前記圧縮室に冷媒を吸入させる吸入部が形成され、
前記ハウジングには、前記駆動スクロール及び前記従動スクロールに向かって前記駆動軸心方向で前記スクロール室内に筒状に突出する突出部が設けられ、
前記駆動スクロール又は前記従動スクロールには、前記突出部内に進入しつつ前記ハウジングに支持される被支持部と、前記吸入部に冷媒を吸入させる吸入口と、前記駆動スクロール及び前記従動スクロールの径方向で前記突出部よりも外側から前記突出部に向かって延び、前記吸入口から吸入された冷媒に含まれた潤滑油が前記スクロール室内に流出することを防止する流出防止壁とが設けられ、
前記吸入口は、前記流出防止壁によって構成され、
前記流出防止壁は、前記駆動渦巻体又は前記従動渦巻体における径方向外側の端部よりも径方向の内側に延びていることを特徴とする両回転式スクロール型圧縮機。

【請求項2】

前記突出部は前記吸入口の内部に進入している請求項１記載の両回転式スクロール型圧縮機。

【請求項3】

前記突出部の内部は、前記吸入口に向かって冷媒が流通可能な吸入通路とされ、
前記吸入口と前記吸入通路とは前記駆動軸心方向で対向しつつ連通し、
前記吸入通路の内周面は、前記吸入口の内周面よりも径方向の内側に位置している請求項１又は２記載の両回転式スクロール型圧縮機。

【請求項4】

前記ハウジングは、外部から吸入された冷媒を気液分離しつつ前記潤滑油を含む液冷媒を内部に貯留する貯留室と、前記貯留室と前記スクロール室とを区画するとともに前記突出部が設けられた区画壁とを有し、
前記区画壁には、前記吸入通路と前記貯留室とを連通させる連絡路が設けられている請求項３記載の両回転式スクロール型圧縮機。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は両回転式スクロール型圧縮機に関する。

【背景技術】

【0002】

特許文献１に従来の両回転式スクロール型圧縮機（以下、単に圧縮機という）が開示されている。この圧縮機は、ハウジング、駆動機構、駆動スクロール、従動スクロール及び従動機構を備えている。ハウジングには主フレームが設けられており、この主フレームによって、ハウジング内にはスクロール室と低圧室とが区画されている。スクロール室内には、駆動スクロール、従動スクロール及び従動機構が収容されている。低圧室内には駆動機構が収容されている。また、主フレームには、低圧室とスクロール室とを連通する吸入口が形成されている。さらに、ハウジングには、低圧室とハウジングの外部とを連通させる吸入管が設けられている。

【0003】

駆動スクロールは、駆動端板、駆動渦巻体及び駆動軸を有している。駆動軸は、主フレームに回転可能に支持されつつ低圧室内に延びており、駆動機構に固定されている。従動スクロールは、従動端板及び従動渦巻体を有している。駆動渦巻体と従動渦巻体とは対向している。そして、駆動渦巻体と従動渦巻体とは互いに接触することにより、双方の間に圧縮室を形成している。従動機構は、駆動スクロールと従動スクロールとの間に配置されている。

【0004】

この圧縮機では、駆動スクロールが駆動機構によって駆動軸心周りに回転駆動され、従動スクロールが駆動スクロール及び従動機構によって従動軸心周りで回転従動される。また、吸入管を通じてハウジングの外部から低圧室内に冷媒が吸入され、さらに、この冷媒は吸入口によってスクロール室内に吸入される。この圧縮機では、回転駆動する駆動スクロール及び回転従動する従動スクロールによって、駆動渦巻体と従動渦巻体とが互いに接触し、双方の間に圧縮室が形成される。そして、駆動スクロール及び従動スクロールの回転に伴って、駆動渦巻体と従動渦巻体とが圧縮室の容積を変化させることにより、冷媒が圧縮室内で圧縮される。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】特開平４－７６２８７号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

しかし、上記従来の圧縮機は、吸入口からスクロール室内に吸入された冷媒は、回転する駆動スクロール及び従動スクロールの影響を受けるため、冷媒に含まれた潤滑油が冷媒から遠心分離され得る。これにより、圧縮室内で圧縮される冷媒には潤滑油が十分に含まれず、潤滑油によって駆動渦巻体及び従動渦巻体を好適に潤滑することができない。この結果、この圧縮機では、駆動渦巻体及び従動渦巻体を含め、駆動スクロール及び従動スクロールが摩耗し易く、耐久性が懸念される。

【0007】

本発明は、上記従来の実情に鑑みてなされたものであって、耐久性に優れた両回転式スクロール型圧縮機を提供することを解決すべき課題としている。

【課題を解決するための手段】

【0008】

本発明の両回転式スクロール型圧縮機は、ハウジング、駆動機構、駆動スクロール、従動スクロール及び従動機構を備え、
前記ハウジングは、前記駆動スクロール及び前記従動スクロールが収容されるスクロール室を有し、
前記駆動スクロールは、前記駆動機構によって駆動軸心周りに回転駆動され、
前記従動スクロールは、前記駆動スクロールに対して偏心しつつ従動軸心周りで前記駆動スクロール及び前記従動機構によって回転従動され、
前記駆動スクロールは、駆動端板と、前記駆動端板と一体をなし、前記従動スクロールに向かって渦巻状に突出する駆動渦巻体とを有し、
前記従動スクロールは、前記駆動渦巻体と対向する従動端板と、前記従動端板と一体をなし、前記駆動端板に向かって渦巻状に突出する従動渦巻体とを有し、
前記駆動渦巻体と前記従動渦巻体とよって冷媒を圧縮する圧縮室が形成される両回転式スクロール型圧縮機であって、
前記駆動スクロールと前記従動スクロールとによって、前記圧縮室に冷媒を吸入させる吸入部が形成され、
前記ハウジングには、前記駆動スクロール及び前記従動スクロールに向かって前記駆動軸心方向で前記スクロール室内に筒状に突出する突出部が設けられ、
前記駆動スクロール又は前記従動スクロールには、前記突出部内に進入しつつ前記ハウジングに支持される被支持部と、前記吸入部に冷媒を吸入させる吸入口と、前記駆動スクロール及び前記従動スクロールの径方向で前記突出部よりも外側から前記突出部に向かって延び、前記吸入口から吸入された冷媒に含まれた潤滑油が前記スクロール室内に流出することを防止する流出防止壁とが設けられ、
前記吸入口は、前記流出防止壁によって構成され、
前記流出防止壁は、前記駆動渦巻体又は前記従動渦巻体における径方向外側の端部よりも径方向の内側に延びていることを特徴とする。

【0009】

本発明の両回転式スクロール型圧縮機では、吸入口から吸入部に冷媒が吸入される。そして、吸入部に吸入された冷媒は、駆動渦巻体と従動渦巻体とが圧縮室を形成することにより、圧縮室内に閉じ込められて圧縮される。

【0010】

ここで、この圧縮機では、吸入口が流出防止壁によって構成される。このため、吸入口の周囲に流出防止壁が存在し、吸入口は流出防止壁よりも径方向の内側に位置する。このため、吸入口に吸入された冷媒は、径方向で内側から径方向の外側に向かって流通しつつ吸入部、ひいては圧縮室に吸入される。これにより、この圧縮機では、たとえ回転駆動する駆動スクロール及び回転従動する従動スクロールの影響を受けることで、冷媒に含まれた潤滑油が駆動スクロール及び従動スクロールの径方向の外側に向かって飛散しようとしても、この潤滑油についても冷媒と共に吸入口から吸入部、ひいては圧縮室へ好適に流通させ易い。

【0011】

また、この圧縮機では、流出防止壁が駆動渦巻体又は従動渦巻体における径方向外側の端部よりも径方向の内側に延びている。このため、流出防止壁は、冷媒から遠心分離された潤滑油が吸入部からスクロール室内へ流出することを好適に防止できる。このため、このような潤滑油についても、新たに吸入口から吸入部に向かって流通する冷媒と共に、圧縮室へ流通させることができる。

【0012】

これらにより、この圧縮機では、圧縮室内における潤滑不足が生じ難く、潤滑油によって駆動渦巻体及び従動渦巻体を含め、駆動スクロール及び従動スクロールを好適に潤滑できる。

【0013】

したがって、本発明の両回転式スクロール型圧縮機は耐久性に優れている。

【0014】

本発明の圧縮機において、突出部は吸入口の内部に進入していることが好ましい。この場合には、駆動スクロール又は従動スクロールと突出部とを接近させて配置することができるため、圧縮機を小型化することができる。また、上述のように、吸入口は流出防止壁によって構成されることから、突出部が吸入口の内部に進入することにより、流出防止壁と突出部とを径方向で対向させることができる。

【0015】

突出部の内部は、吸入口に向かって冷媒が流通可能な吸入通路とされ得る。また、吸入口と吸入通路とは駆動軸心方向で対向しつつ連通し得る。そして、吸入通路の内周面は、吸入口の内周面よりも径方向の内側に位置していることが好ましい。

【0016】

この場合には、冷媒は吸入通路を流通しつつ、吸入口から吸入部に向かって流通する。ここで、突出部はハウジングに設けられているため、駆動スクロール及び従動スクロールとは異なり非回転となる。このため、吸入口及び流出防止壁が形成された駆動スクロール又は従動スクロールと、突出部との間には、駆動スクロール及び従動スクロールの回転を確保するために不可避的な隙間が生じることになる。

【0017】

この点、この圧縮機では、吸入通路の内周面が吸入口の内周面よりも径方向の内側に位置しているため、吸入通路と上述の隙間とを径方向に離隔させることができる。このため、吸入通路内を流通する冷媒及び冷媒に含まれる潤滑油が吸入口に吸入されずに上述の隙間からスクロール室内に流出することを好適に防止できる。

【0018】

ハウジングは、外部から吸入された冷媒を気液分離しつつ潤滑油を含む液冷媒を内部に貯留する貯留室と、貯留室とスクロール室とを区画するとともに突出部が設けられた区画壁とを有し得る。そして、区画壁には、吸入通路と貯留室とを連通させる連絡路が設けられていることが好ましい。

【0019】

この場合には、液冷媒に含まれる潤滑油についても、吸入通路及び吸入口を経て吸入部内、更には圧縮室内に好適に吸入させることができる。このため、駆動スクロール及び従動スクロールを十分に潤滑することができる。ここで、吸入部に向かって流通する液冷媒については、作動時の駆動スクロール及び従動スクロールの熱によって気化させることができる。このため、この圧縮機では、液冷媒が圧縮室内に吸入されることを好適に防止できる。

【発明の効果】

【0020】

本発明の両回転式スクロール型圧縮機は耐久性に優れている。

【図面の簡単な説明】

【0021】

【図1】図１は、実施例１の両回転式スクロール型圧縮機の断面図である。

【図2】図２は、実施例１の両回転式スクロール型圧縮機に係り、突出部、吸入口及び流出防止壁等を示す要部拡大断面図である。

【図3】図３は、実施例１の両回転式スクロール型圧縮機に係り、突出部、吸入口及び流出防止壁等を示す図２の要部拡大断面図である。

【図4】図４は、実施例１の両回転式スクロール型圧縮機に係り、圧縮室が形成された瞬間における駆動渦巻体及び従動渦巻体を示す図１のＡ－Ａ断面図である。

【図5】図５は、実施例２の両回転式スクロール型圧縮機に係り、突出部、吸入口及び流出防止壁等を示す図３と同様の要部拡大断面図である。

【図6】図６は、実施例３の両回転式スクロール型圧縮機の断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0022】

以下、本発明を具体化した実施例１～３を図面を参照しつつ説明する。実施例１～３の圧縮機は、図示しない車両に搭載されており、車両の空調装置を構成している。

【0023】

詳細な図示を省略するものの、実施例１～３の圧縮機が用いられた空調装置において暖房運転を行う場合、空調装置では、圧縮機から吐出された冷媒が凝縮器に流入し、凝縮器において、凝縮器の周囲の空気と熱交換を行う。これによって空気を加熱し、この加熱された空気を車室内に供給する。そして、凝縮器から流出した冷媒は、膨張弁を経て車外熱交換器に流入し、車外の空気との熱交換を行う。こうして車外熱交換器で熱交換された冷媒は、車外熱交換器から流出して圧縮機に流入する。

【0024】

一方、この空調装置において冷房運転を行う場合、空調装置では、圧縮機から吐出された冷媒が凝縮器を経由して車外熱交換器に流入し、車外の空気との熱交換を行う。そして、車外熱交換器で熱交換された冷媒は、車外熱交換器から流出し、膨張弁を経て蒸発器に流入する。そして、冷媒は蒸発器において、蒸発器の周囲の空気と熱交換を行う。これによって空気を冷却し、この冷却された空気を車室内に供給する。そして、蒸発器で熱交換された冷媒は、蒸発器から流出して圧縮機に流入する。

【0025】

（実施例１）
図１に示すように、実施例１の圧縮機は、ハウジング６、電動モータ１０、駆動スクロール３０、従動スクロール４０及び従動機構２０を備えている。電動モータ１０は本発明における「駆動機構」の一例である。

【0026】

本実施例では、図１に示す矢印によって、圧縮機の前後方向を規定している。そして、図２以降では、図１に対応して圧縮機の前後方向を規定している。また、本実施例の圧縮機は、図１及び図６の各紙面の下方が自己の下方となる姿勢で車両に搭載されている。なお、前後方向は説明の便宜のための一例であり、圧縮機は搭載される車両に応じて、自己の姿勢を適宜変更可能である。

【0027】

図１に示すように、ハウジング６は、ハウジング本体６０と、第１ハウジングカバー６１と、第２ハウジングカバー６２と、アタッチメント６３とによって構成されている。ハウジング本体６０及び第１、２ハウジングカバー６１、６２は、アルミニウム合金製である。一方、アタッチメント６３は樹脂製である。

【0028】

ハウジング本体６０は、第１外周壁６０ａ及び区画壁６０ｂを有する有底筒状部材である。第１外周壁６０ａは、駆動軸心Ｏ１を中心とする円筒状をなしている。駆動軸心Ｏ１は前後方向と平行である。また、第１外周壁６０ａは内周面６０１を有している。

【0029】

図２に示すように、区画壁６０ｂは、ハウジング本体６０の後端に位置している。区画壁６０ｂは、駆動軸心Ｏ１と直交して略円形平板状に延びている。区画壁６０ｂの外周縁は、第１外周壁６０ａの後端に接続している。区画壁６０ｂの内面中央には第１支持部６４が形成されている。第１支持部６４は、駆動軸心Ｏ１を中心とする略円柱状をなしており、区画壁６０ｂの内面中央から前方、すなわち、後述するスクロール室６５内に向かって突出している。第１支持部６４には第１滑り軸受５１が設けられている。

【0030】

第１支持部６４には、ピン孔４が形成されている。ピン孔４は駆動軸心Ｏ１に対して偏心した位置で第１支持部６４に形成されている。ピン孔４は第１支持部６４の前端面に開口しつつ、第１支持部６４内を後方に向かって直線状に延びている。ここで、ピン孔４は第１支持部６４を前後方向に貫通していない。このため、ピン孔４の後端は第１支持部６４内に位置している。

【0031】

また、区画壁６０ｂには、突出部材７０が固定されている。突出部材７０は、本発明における「突出部」の一例である。突出部材７０は樹脂製である。突出部材７０は、区画壁６０ｂに固定されることにより、ハウジング本体６０、ひいてはハウジング６と一体をなしている。なお、突出部材７０を金属製としても良い。

【0032】

突出部材７０は、本体部７０ａと延在部７０ｂとからなる。本体部７０ａは駆動軸心Ｏ１を中心とする円筒状に形成されている。より具体的には、本体部７０ａは、第１支持部６４よりも大径の円筒状に形成されている。本体部７０ａの内部は、吸入通路７１とされている。吸入通路７１は内周面７１０を有している。

【0033】

図３に示すように、本体部７０ａは、大径部位７０１と小径部位７０２と段差７０３とを有している。大径部位７０１は本体部７０ａの後部を構成している。小径部位７０２は、大径部位７０１よりも小径をなしている。小径部位７０２は、大径部位７０１の前方で大径部位７０１と連続している。これにより、小径部位７０２は本体部７０ａの前部を構成している。段差７０３は大径部位７０１と小径部位７０２との間に位置している。

【0034】

図２に示すように、本体部７０ａは、突出部材７０が区画壁６０ｂに固定されることにより、吸入通路７１内に第１支持部６４を配置させている。つまり、本体部７０ａは、第１支持部６４及び第１滑り軸受５１を外周側から囲っている。そして、本体部７０ａは、第１支持部６４と同様に駆動軸心Ｏ１方向で区画壁６０ｂからスクロール室６５内、さらには駆動スクロール３０及び従動スクロール４０に向かって突出している。ここで、本体部７０ａが駆動軸心Ｏ１方向に突出する長さは、第１支持部６４が駆動軸心Ｏ１方向に突出する長さに比べて短くなっている。

【0035】

延在部７０ｂは、本体部７０ａの大径部位７０１と一体をなしており、大径部位７０１から区画壁６０ｂの径方向で外側に向かって延びている。延在部７０ｂの内部には、接続通路７２が形成されている。接続通路７２は、延在部７０ｂに沿って区画壁６０ｂの径方向に延びており、一端が延在部７０ｂの端面に開口している。そして、接続通路７２の他端は吸入通路７１と接続している。これにより、吸入通路７１と接続通路７２とが連通している。この結果、接続通路７２を介して吸入通路７１がスクロール室６５と連通している。

【0036】

また、区画壁６０ｂには、第１連通口６６と連絡路７３とが形成されている。第１連通口６６及び連絡路７３は、それぞれ区画壁６０ｂを駆動軸心Ｏ１方向に貫通している。ここで、第１連通口６６は、第１支持部６４及び本体部７０ａよりも外側となる個所に配置されている。一方、連絡路７３は、第１支持部６４と本体部７０ａとの間となる個所に配置されている。これにより、連絡路７３は吸入通路７１と連通している。

【0037】

図１に示すように、第１ハウジングカバー６１は、ハウジング本体６０の前方に配置されている。第１ハウジングカバー６１は、駆動軸心Ｏ１と直交して略円形平板状に延びている。第１ハウジングカバー６１は、その外周縁がハウジング本体６０の第１外周壁６０ａの前端に当接している。これにより、第１ハウジングカバー６１は、ハウジング本体６０を前方から塞いでいる。こうして、ハウジング本体６０内にスクロール室６５が形成されている。

【0038】

第１ハウジングカバー６１の内面中央には、第２支持部６７が形成されている。第２支持部６７は、駆動軸心Ｏ１を中心とする円筒状をなしており、第１ハウジングカバー６１の内面中央から後方に突出している。第２支持部６７には、ニードルベアリング１４の外輪が嵌入している。

【0039】

また、第１ハウジングカバー６１には、吐出連通口６８が形成されている。吐出連通口６８は、第１ハウジングカバー６１の中央に位置しており、第１ハウジングカバー６１を駆動軸心Ｏ１方向に貫通している。吐出連通口６８は、後述する吐出室１３と連通している。吐出連通口６８には、配管Ｈ１が接続されている。配管Ｈ１は吐出室１３に吐出された冷媒ガスを凝縮器に向けて流通させる。

【0040】

第２ハウジングカバー６２は、ハウジング本体６０の後方に配置されている。第２ハウジングカバー６２は、第２外周壁６２ａ及び後壁６２ｂを有する有底筒状部材である。第２外周壁６２ａは、駆動軸心Ｏ１を中心とする円筒状をなしており、駆動軸心Ｏ１方向に延びている。ここで、第２外周壁６２ａにおける駆動軸心Ｏ１方向の長さは、ハウジング本体６０の第１外周壁６０ａにおける駆動軸心Ｏ１方向の長さよりも短くなっている。

【0041】

後壁６２ｂは、第２ハウジングカバー６２の後端に位置している。後壁６２ｂは、駆動軸心Ｏ１と直交して略円形平板状に延びている。後壁６２ｂの外周縁は、第２外周壁６２ａの後端に接続している。

【0042】

第２ハウジングカバー６２は、第２外周壁６２ａの前端がハウジング本体６０の区画壁６０ｂの後端に当接している。そして、ハウジング６では、上述のように第１ハウジングカバー６１がハウジング本体６０の第１外周壁６０ａの前端に当接し、かつ、第２ハウジングカバー６２の第２外周壁６２ａがハウジング本体６０の区画壁６０ｂの後端に当接した状態で複数のボルト（図示略）によって、第１ハウジングカバー６１、ハウジング本体６０及び第２ハウジングカバー６２が駆動軸心Ｏ１方向で固定されている。こうして、第２ハウジングカバー６２は区画壁６０ｂによって前方が塞がれている。これにより、第２ハウジングカバー６２内に貯留室８が形成されている。そして、ハウジング６では、駆動軸心Ｏ１方向において区画壁６０ｂがスクロール室６５と貯留室８との間に位置しており、スクロール室６５と貯留室８とを区画している。

【0043】

また、第２ハウジングカバー６２において、第２外周壁６２ａには、吸入連通口６９が形成されている。吸入連通口６９は、第２外周壁６２ａを第２ハウジングカバー６２の径方向に貫通している。これにより、吸入連通口６９は、貯留室８と圧縮機の外部とを連通している。吸入連通口６９には、配管Ｈ２が接続されている。ここで、上述のように空調装置で暖房運転が行われる場合、配管Ｈ２には車外熱交換器を経た低温低圧の冷媒が流通する。一方、空調装置で冷房運転が行われる場合、配管Ｈ２には蒸発器を経た低温低圧の冷媒が流通する。なお、第２外周壁６２ａにおいて、駆動軸心Ｏ１を挟んで吸入連通口６９から第２ハウジングカバー６２の径方向に最も離隔した個所を含め、駆動軸心Ｏ１を挟んで吸入連通口６９の反対側となる個所は、貯留室８の底部を構成している。

【0044】

アタッチメント６３は駆動軸心Ｏ１と直交して略円形平板状に延びている。アタッチメント６３は貯留室８内に配置された状態で区画壁６０ｂに取り付けられている。アタッチメント６３には、案内路６３ａと第２連通口６３ｂとが形成されている。

【0045】

案内路６３ａは、アタッチメント６３の前面、すなわちアタッチメント６３における区画壁６０ｂ側の面に凹設されている。そして、案内路６３ａは、アタッチメント６３の外周縁においてアタッチメント６３の後面、すなわちアタッチメント６３における貯留室８側の面に開口している。案内路６３ａは、アタッチメント６３が区画壁６０ｂに取り付けられることにより、連絡路７３と連通している。これにより、連絡路７３及び案内路６３ａは、吸入通路７１と貯留室８内とを連通している。ここで、案内路６３ａは、アタッチメント６３の外周縁でアタッチメント６３の後面に開口しているため、吸入通路７１は、貯留室８の底部と連通している。

【0046】

第２連通口６３ｂは、アタッチメント６３において、案内路６３ａとは異なる位置に形成されており、アタッチメント６３を駆動軸心Ｏ１方向に貫通している。第２連通口６３ｂは、アタッチメント６３が区画壁６０ｂに取り付けられることにより、第１連通口６６と整合しつつ第１連通口６６と連通する。これにより、第１連通口６６及び第２連通口６３ｂによってスクロール室６５と貯留室８とが連通している。

【0047】

電動モータ１０はスクロール室６５内に収容されている。これにより、スクロール室６５は、電動モータ１０を収容するモータ室を兼ねている。また、後述するように、スクロール室６５には貯留室８から冷媒ガスが吸入される。これにより、スクロール室６５は吸入室も兼ねている。

【0048】

電動モータ１０は、ステータ１７及びロータ１１によって構成されている。ステータ１７は、駆動軸心Ｏ１を中心とする円筒状であり、巻き線１７ａを有している。ステータ１７は、第１外周壁６０ａの内周面６０１に嵌入することにより、ハウジング本体６０に固定されている。

【0049】

ロータ１１は、駆動軸心Ｏ１周りで円筒状をなしており、ステータ１７内に配置されている。図２及び図３に示すように、ロータ１１は内周面１１１を有している。詳細な図示を省略するものの、ロータ１１は、ステータ１７に対応する複数個の永久磁石と、各永久磁石を固定する積層鋼板とで構成されている。

【0050】

図１に示す駆動スクロール３０はアルミニウム合金製である。駆動スクロール３０はスクロール室６５内に収容されている。駆動スクロール３０は、駆動端板３１、駆動渦巻体３３及びカバー体３５を有している。

【0051】

駆動端板３１は、駆動軸心Ｏ１及び従動軸心Ｏ２と直交して略円板状に延びている。ここで、従動軸心Ｏ２は、駆動軸心Ｏ１に対して偏心しつつ駆動軸心Ｏ１と平行に延びている。つまり、従動軸心Ｏ２も前後方向に平行である。

【0052】

駆動端板３１は、スクロール室６５内において第１ハウジングカバー６１と対向する前面３１１と、前面３１１の反対側に位置する後面３１２とを有している。前面３１１の中央には、第１ハウジングカバー６１に向かって突出する第１ボス３４が形成されている。第１ボス３４は、駆動軸心Ｏ１を中心とする円筒状をなしている。

【0053】

また、駆動端板３１には、吐出口３８が形成されている。吐出口３８は、駆動端板３１において、第１ボス３４内となる個所に配置されており、駆動端板３１を前後方向に貫通している。

【0054】

さらに、第１ボス３４内において、駆動端板３１には、吐出リード弁５７及びリテーナ５８が固定ボルト５９によって固定されている。これにより、吐出リード弁５７は吐出口３８を開閉可能となっている。また、リテーナ５８は、吐出リード弁５７の開度を調整可能となっている。

【0055】

駆動渦巻体３３は駆動端板３１と一体をなしており、駆動端板３１の後面３１２から後方、すなわち従動スクロール４０に向かって駆動軸心Ｏ１及び従動軸心Ｏ２と平行に延びている。図４に示すように、駆動渦巻体３３は、駆動端板３１の中心側を渦巻中心としつつ、渦巻中心から外周に向かって渦巻状に延びている。駆動渦巻体３３における径方向外側の端部は第１端部３３０とされている。また、駆動渦巻体３３は、渦巻の内側に向いた第１内向面３３ａと、渦巻の外側に向いた第１外向面３３ｂとを有している。

【0056】

図２に示すように、カバー体３５は、本体部３５ａと周壁部３５ｂとを有している。本体部３５ａは、駆動軸心Ｏ１及び従動軸心Ｏ２と直交して略円板状に延びている。本体部３５ａの中央には、区画壁６０ｂに向かって突出する第２ボス３５ｃが形成されている。第２ボス３５ｃは、本発明における「被支持部」の一例である。

【0057】

第２ボス３５ｃは、突出部材７０の本体部７０ａよりも小径に形成されており、本体部７０ａ内に進入可能となっている。また、第２ボス３５ｃ内には挿通孔３５０が形成されている。挿通孔３５０は、第２ボス３５ｃ内を含め本体部３５ａを駆動軸心Ｏ１方向に貫通している。これにより、第２ボス３５ｃは駆動軸心Ｏ１を中心とする円筒状をなしている。

【0058】

挿通孔３５０内には第１滑り軸受５１が設けられている。第１滑り軸受５１は、駆動軸心Ｏ１を中心とする円筒状をなしており、外径が挿通孔３５０の内径とほぼ同径となっており、内径が第１支持部６４の外径とほぼ同径となっている。なお、第１滑り軸受５１に換えて、玉軸受等を採用しても良い。

【0059】

また、本体部３５ａにおいて、第２ボス３５ｃよりも外周となる個所には、複数の貫通孔３５ｄが形成されている。貫通孔３５ｄは本体部３５ａを駆動軸心Ｏ１方向に貫通している。各貫通孔３５ｄ同士は、本体部３５ａの周方向に所定の間隔で配置されている。なお、貫通孔３５ｄの個数は適宜設計可能である。

【0060】

さらに本体部３５ａにおいて、貫通孔３５ｄ同士の間となる個所には、複数の自転阻止ピン２１が前方に向かって突出する状態で固定されている。なお、本実施例では、自転阻止ピン２１は４つ設けられている。また、図１等では、４つの自転阻止ピン２１のうちの２つを図示している。

【0061】

周壁部３５ｂは、本体部３５ａの外周縁と接続している。周壁部３５ｂは、駆動軸心Ｏ１を中心とする円筒状をなしており、本体部３５ａから前方に向かって延びている。周壁部３５ｂは内周面３５１を有している。

【0062】

また、カバー体３５には、流出防止壁３７が設けられている。流出防止壁３７には、吸入口９が形成されている。つまり、吸入口９は流出防止壁３７によって構成されている。吸入口９は、流出防止壁３７を駆動軸心Ｏ１方向に貫通している。吸入口９は、第２ボス３５ｃ及び突出部材７０の本体部７０ａよりも大径に形成されている。また、図３に示すように、吸入口９は内周面９ａを有している。

【0063】

このように吸入口９が形成されることにより、流出防止壁３７は、駆動軸心Ｏ１方向に所定の厚さを有する円環形状をなしている。また、吸入口９の周囲に流出防止壁３７が存在することから、吸入口９は、流出防止壁３７よりも、駆動スクロール３０及び従動スクロール４０の径方向で内側に位置している。換言すれば、流出防止壁３７は、吸入口９の外側に位置しており、流出防止壁３７の外周縁から吸入口９に向かって、駆動スクロール３０及び従動スクロール４０の径方向に直線状に延びている。

【0064】

また、流出防止壁３７は、固定面３７ａと、外周面３７ｂと、後端面３７ｃと、接続面３７ｄとを有している。固定面３７ａは、流出防止壁３７の前端に位置しており、駆動スクロール３０及び従動スクロール４０の径方向に直線状に延びている。外周面３７ｂは、流出防止壁３７の外縁に位置している。外周面３７ｂは、固定面３７ａと接続しており、固定面３７ａから駆動軸心Ｏ１方向で後方に直線状に延びている。後端面３７ｃは、流出防止壁３７の後端に位置している。後端面３７ｃは、固定面３７ａとは反対側で外周面３７ｂと接続しており、外周面３７ｂから駆動スクロール３０及び従動スクロール４０の径方向で吸入口９に向かって直線状に延びている。これにより、後端面３７ｃの先端は吸入口９の内周面９ａと接続している。接続面３７ｄは、固定面３７ａと吸入口９との間に位置している。接続面３７ｄは、外周面３７ｂとは反対側で固定面３７ａと接続しており、固定面３７ａから駆動スクロール３０及び従動スクロール４０の径方向で吸入口９に向かって直線状に延びている。そして、接続面３７ｄの先端は、後端面３７ｃの先端とは反対側で内周面９ａと接続している。

【0065】

ここで、流出防止壁３７は、駆動スクロール３０及び従動スクロール４０の径方向で外周側から吸入口９に向かうにつれて、駆動軸心Ｏ１方向の厚さが薄くなる形状をなしている。このため、接続面３７ｄは、駆動スクロール３０及び従動スクロール４０の径方向で固定面３７ａから吸入口９に向かうにつれて、駆動軸心Ｏ１方向で後端面３７ｃに近づくように傾斜している。なお、流出防止壁３７は、駆動スクロール３０及び従動スクロール４０の径方向で外周側から吸入口９に向かうにつれて、駆動軸心Ｏ１方向の厚さが一定となる形状であっても良い。

【0066】

流出防止壁３７は、カバー体３５の周壁部３５ｂとは反対側で本体部３５ａに固定面３７ａを当接させつつ、本体部３５ａに固定されている。これにより、流出防止壁３７は、カバー体３５の後部に位置してカバー体３５と一体をなしている。そして、流出防止壁３７は、吸入口９から第２ボス３５ｃを突出させつつ、本体部３５ａを後方から覆っている。また、流出防止壁３７は、各貫通孔３５ｄと駆動軸心Ｏ１方向で対向している。

【0067】

図１に示す従動スクロール４０もアルミニウム合金製である。従動スクロール４０は、スクロール室６５内、より具体的には駆動スクロール３０内に収容されている。従動スクロール４０は、従動端板４１及び従動渦巻体４３を有している。

【0068】

従動端板４１は、駆動軸心Ｏ１及び従動軸心Ｏ２と直交して略円板状に延びている。従動端板４１は前面４１１と後面４１２とを有している。前面４１１は、駆動スクロール３０内において駆動端板３１の後面３１２と対向している。後面４１２は、前面４１１の反対側に位置しており、カバー体３５の本体部３５ａと対向している。

【0069】

また、図２及び図３に示すように、従動端板４１には、収容凹部４１ａが形成されている。収容凹部４１ａは従動端板４１の後面４１２から前方に向かって円柱状に凹設されている。収容凹部４１ａ内にはブッシュ５３が設けられている。なお、ブッシュ５３は、滑り軸受や玉軸受等を介して収容凹部４１ａ内に設けられても良い。

【0070】

また、ブッシュ５３には従動ピン５５が挿通されている。この際、従動ピン５５は、ブッシュ５３における中心、すなわち従動軸心Ｏ２よりも偏心した位置でブッシュ５３に挿通されている。従動ピン５５は鉄鋼製であり、円柱状をなしている。従動ピン５５は、ブッシュ５３、ひいては従動端板４１から後方に突出している。

【0071】

さらに、従動端板４１において、収容凹部４１ａよりも外周であって、各自転阻止ピン２１と対向する個所には、リング２２が固定されている。リング２２は、自転阻止ピン２１の個数に対応している。つまり、本実施例では、リング２２の個数は４つとなっている。また、図１等では、４つのリング２２のうちの２つを図示している。

【0072】

図１に示すように、従動渦巻体４３は従動端板４１と一体をなしており、従動端板４１の前面４１１から前方、すなわち駆動端板３１に向かって駆動軸心Ｏ１及び従動軸心Ｏ２と平行に延びている。図４に示すように、従動渦巻体４３は、従動端板４１の中心側を渦巻中心としつつ、渦巻中心から外周に向かって渦巻状に延びている。従動渦巻体４３における径方向外側の端部は第２端部４３０とされている。また、従動渦巻体４３は、渦巻の内側に向いた第２内向面４３ａと、渦巻の外側に向いた第２外向面４３ｂとを有している。

【0073】

図１に示すように、従動機構２０は、４つの自転阻止ピン２１と４つのリング２２とで構成されている。なお、自転阻止ピン２１及びリング２２は、それぞれ３つ以上であればその個数は適宜設計可能である。

【0074】

この圧縮機では、カバー体３５の周壁部３５ｂを駆動端板３１の後面３１２に向けた状態としつつ、駆動端板３１と周壁部３５ｂとでロータ１１を挟持している。そして、ロータ１１を挟持した状態で駆動端板３１、ロータ１１及びカバー体３５が複数のボルト５０によって接続されている。こうして、駆動スクロール３０はロータ１１と固定され、ロータ１１と一体化している。

【0075】

そして、この圧縮機では、駆動スクロール３０内に従動スクロール４０を収容しつつ、駆動渦巻体３３と従動渦巻体４３とを噛合させている。また、各自転阻止ピン２１を各リング２２内に進入させている。こうして、駆動スクロール３０と従動スクロール４０とが前後方向で組み付けられることにより、駆動スクロール３０と従動スクロール４０とはスクロール圧縮部１００を構成している。なお、より詳細には、駆動渦巻体３３と従動渦巻体４３とが噛合され、かつ、各自転阻止ピン２１を各リング２２内に進入された後に、駆動スクロール３０では、各ボルト５０によって、駆動端板３１、ロータ１１及びカバー体３５を接続している。

【0076】

また、駆動スクロール３０と従動スクロール４０とが組み付けられることにより、駆動スクロール３０と従動スクロール４０とによって吸入部３０ａが形成されている。つまり、駆動渦巻体３３及び従動渦巻体４３は吸入部３０ａ内に位置している。吸入部３０ａは、駆動端板３１、ロータ１１及びカバー体３５によってスクロール室６５から区画されている。また、吸入部３０ａは、カバー体３５の各貫通孔３５ｄを通じて吸入口９と連通している。

【0077】

また、駆動スクロール３０では、カバー体３５が駆動軸心Ｏ１方向で駆動渦巻体３３及び従動渦巻体４３よりも後方に位置している。さらに、流出防止壁３７は、駆動渦巻体３３及び従動渦巻体４３に対して、カバー体３５を挟んで駆動軸心Ｏ１方向で反対側に位置している。また、流出防止壁３７は、駆動スクロール３０及び従動スクロール４０の径方向で、駆動渦巻体３３よりも外側から吸入口９に向かって延びている。より具体的には、流出防止壁３７は、図４に示す駆動渦巻体３３の第１端部３３０よりも、駆動スクロール３０及び従動スクロール４０の径方向の内側に延びている。

【0078】

また、図１に示すように、駆動スクロール３０では、駆動端板３１の第１ボス３４がニードルベアリング１４の内輪に内嵌される。これにより、第１ボス３４はニードルベアリング１４を介して第１ハウジングカバー６１の第２支持部６７に回転可能に支持されている。このように、第１ボス３４が第２支持部６７に支持されることにより、ハウジング６内には、第１ボス３４の内周面に囲まれ、かつ第１ハウジングカバー６１と駆動端板３１とに挟まれた空間によって、吐出室１３が形成されている。

【0079】

また、駆動スクロール３０では、カバー体３５の挿通孔３５０に第１滑り軸受５１を挿通させる。これにより、カバー体３５の第２ボス３５ｃ内に第１支持部６４を進入させた状態で、第２ボス３５ｃ、ひいてはカバー体３５は第１滑り軸受５１を介して第１支持部６４に回転可能に支持されている。こうして、駆動スクロール３０は、第１支持部６４と第２支持部６７との両方によってハウジング６に駆動軸心Ｏ１周りで回転可能に支持されている。

【0080】

このように駆動スクロール３０がハウジング６に回転可能に支持されることにより、流出防止壁３７は、突出部材７０の本体部７０ａよりも駆動スクロール３０及び従動スクロール４０の径方向の外側に位置する。そして、流出防止壁３７は、本体部７０ａに向かって駆動スクロール３０及び従動スクロール４０の径方向に延びる状態となる。

【0081】

また、図２及び図３に示すように、この圧縮機では、カバー体３５が第１支持部６４に回転可能に支持された状態において、第２ボス３５ｃは自己の一部を突出部材７０の本体部７０ａ内、つまり吸入通路７１内に進入させている。また同時に、本体部７０ａは、吸入口９内に進入している。より具体的には、本体部７０ａの小径部位７０２が吸入口９内に進入している。このため、本体部７０ａの内周面７１０は、吸入口９の内周面９ａよりも駆動スクロール３０及び従動スクロール４０の径方向の内側に位置している。そして、本体部７０ａが吸入口９内に進入することにより、流出防止壁３７と小径部位７０２とが駆動スクロール３０及び従動スクロール４０の径方向で対向している。さらに、吸入通路７１は、吸入口９及び各貫通孔３５ｄと連通している。ここで、カバー体３５を含め駆動スクロール３０は駆動軸心Ｏ１周りで回転する一方、突出部材７０を含めハウジング６は非回転となる。このため、吸入口９と小径部位７０２との間、すなわち、吸入口９と本体部７０ａとの間には、回転する駆動スクロール３０と突出部材７０との干渉を防止するための隙間が存在している。

【0082】

一方、図１に示すように、従動スクロール４０では、従動ピン５５が第１支持部６４のピン孔４内に挿通される。これにより、従動スクロール４０は、従動ピン５５によって第１支持部６４に従動軸心Ｏ２周りで回転可能に支持されている。つまり、駆動スクロール３０と異なり、従動スクロール４０は、第１支持部６４のみによってハウジング６に従動軸心Ｏ２周りで回転可能に支持されている。

【0083】

また、図４に示すように、吸入部３０ａ内において、駆動渦巻体３３と従動渦巻体４３とは、第１内向面３３ａと第２外向面４３ｂとが接触するとともに第１外向面３３ｂと第２内向面４３ａとが接触することにより、図４においてドットハッチングで示すように、双方の間に２つの圧縮室１２を形成する。なお、各圧縮室１２についての詳細は後述する。

【0084】

以上のように構成されたこの圧縮機では、空調装置が暖房運転を行っている際には、室外熱交換器を経た低温低圧の冷媒が配管Ｈ２から吸入連通口６９を通じて貯留室８内に吸入され、貯留室８内で気液分離される。つまり、貯留室８は、アキュムレータとして機能する。これにより、気相の冷媒である冷媒ガスは、図１～図３の実線矢印で示すように、貯留室８から第２連通口６３ｂ及び第１連通口６６を経て、スクロール室６５内に流通する。一方、液相の冷媒である液冷媒１８は、貯留室８内に貯留される。ここで、配管Ｈ２から貯留室８内に吸入された冷媒は潤滑油１９を含んでいる。このため、第１連通口６６を経てスクロール室６５内に流通する冷媒ガス及び貯留室８内の液冷媒１８はそれぞれ潤滑油１９を含んだ状態にある。

【0085】

また、この圧縮機では、電動モータ１０が作動し、ロータ１１が回転することにより、スクロール室６５内において、駆動スクロール３０が駆動軸心Ｏ１周りで回転駆動する。つまり、駆動スクロール３０とロータ１１とは一体で回転駆動する。この際、従動機構２０において、各自転阻止ピン２１は各リング２２の内周面に摺接しつつ各リング２２を各自転阻止ピン２１の中心周りで相対的に回転させる。こうして、従動機構２０は、従動スクロール４０に駆動スクロール３０のトルクを伝達する。

【0086】

その結果、従動スクロール４０は、従動軸心Ｏ２周りで駆動スクロール３０及び従動機構２０によって回転従動される。この際、従動機構２０は、従動スクロール４０が自転することを規制する。これにより、従動スクロール４０は駆動スクロール３０に対して従動軸心Ｏ２周りで相対的に公転する。

【0087】

また、図１～図３の実線矢印で示すように、スクロール室６５内の冷媒ガスは、突出部材７０の延在部７０ｂに形成された接続通路７２から吸入通路７１内に流通する。そして、吸入通路７１内の冷媒ガスは、吸入口９に向かって流通し、吸入口９及び各貫通孔３５ｄを経て吸入部３０ａに吸入される。一方、貯留室８内の液冷媒１８についても、案内路６３ａ及び連絡路７３を経て吸入通路７１内に流通する。これにより、吸入通路７１内の液冷媒１８も冷媒ガスと共に吸入口９及び各貫通孔３５ｄを経て吸入部３０ａに吸入される。なお、この液冷媒１８は、吸入部３０ａに吸入される過程において、回転駆動する駆動スクロール３０及び回転従動する従動スクロール４０の熱等によって加熱されて気化する。これにより、液冷媒１８についても吸入部３０ａに吸入される過程で冷媒ガスとなる。

【0088】

また、このように駆動スクロール３０が回転駆動し、従動スクロール４０が回転従動することにより、吸入部３０ａ内において駆動渦巻体３３及び従動渦巻体４３がそれぞれ回転する。これにより、駆動渦巻体３３及び従動渦巻体４３は、上述のように互いに接触することによって各圧縮室１２を形成する（図４参照）。ここで、この圧縮機では、各圧縮室１２が形成された瞬間における駆動渦巻体３３と従動渦巻体４３との駆動スクロール３０及び従動スクロール４０の径方向の最も外側の接点は、第１接点Ｐ１及び第２接点Ｐ２となる。より具体的には、各圧縮室１２が形成された瞬間における駆動渦巻体３３の第１外向面３３ｂと従動渦巻体４３の第２内向面４３ａとの駆動スクロール３０及び従動スクロール４０の径方向の最も外側の接点は第１接点Ｐ１となる。また、この際における駆動渦巻体３３の第１内向面３３ａと従動渦巻体４３の第２外向面４３ｂとの駆動スクロール３０及び従動スクロール４０の径方向の最も外側の接点は第２接点Ｐ２となる。

【0089】

こうして形成された各圧縮室１２は、駆動端板３１、駆動渦巻体３３、従動端板４１及び従動渦巻体４３によって吸入部３０ａから区画される。このため、吸入部３０ａに吸入された冷媒ガスのうち、各圧縮室１２内に存在する冷媒ガスは、各圧縮室１２内に閉じ込められた状態となる。そして、駆動スクロール３０が回転駆動し、従動スクロール４０が回転従動することに伴い、駆動渦巻体３３及び従動渦巻体４３は、各圧縮室１２を図４に示す状態よりも渦巻中心側に向かって変位させつつ容積を縮小させる。この結果、各圧縮室１２内の冷媒ガスは圧縮される。そして、吐出圧力まで圧縮された冷媒ガスは、吐出口３８から吐出室１３に吐出され、さらに、吐出連通口６８から配管Ｈ１、ひいては凝縮器に吐出される。こうして、車両用空調装置による空調が行われる。なお、冷媒ガスが吐出口３８から吐出室１３に吐出される段階では、各圧縮室１２同士は合流して一つとなる。

【0090】

ここで、上述のように、吸入口９は、流出防止壁３７よりも、駆動スクロール３０及び従動スクロール４０の径方向で内側に位置している。これにより、この圧縮機では、吸入口９は、各圧縮室１２が形成された瞬間における駆動渦巻体３３と従動渦巻体４３との駆動スクロール３０及び従動スクロール４０の径方向の最も外側の接点である第１接点Ｐ１及び第２接点Ｐ２よりも、駆動スクロール３０及び従動スクロール４０の径方向の内側に位置している。また、流出防止壁３７は、駆動渦巻体３３の第１端部３３０よりも、駆動スクロール３０及び従動スクロール４０の径方向の内側に延びていることから、この圧縮機では、流出防止壁３７は、第１接点Ｐ１及び第２接点Ｐ２よりも流出防止壁３７が駆動スクロール３０及び従動スクロール４０の径方向の内側に延びている。換言すれば、図２に示すように、第１接点Ｐ１を通って駆動軸心Ｏ１方向に延びる仮想の第１基準線Ｌ１と、第２接点Ｐ２を通って駆動軸心Ｏ１方向に延びる仮想の第２基準線Ｌ２とを規定した場合、吸入口９は、駆動スクロール３０及び従動スクロール４０の径方向で第１基準線Ｌ１と第２基準線Ｌ２との間に位置している。また、流出防止壁３７は、第１基準線Ｌ１及び第２基準線Ｌ２よりも駆動スクロール３０及び従動スクロール４０の径方向で内側に延びている。

【0091】

また、この圧縮機では、突出部材７０の本体部７０ａが吸入口９内に進入しているため、吸入通路７１の内周面７１０は、吸入口９の内周面９ａよりも駆動スクロール３０及び従動スクロール４０の径方向の内側に位置している。つまり、内周面７１０を含め吸入通路７１は、吸入口９よりも駆動スクロール３０及び従動スクロール４０の中心にさらに近い個所に位置している。

【0092】

これらにより、この圧縮機では、吸入通路７１から吸入口９に吸入された冷媒ガスは、駆動スクロール３０及び従動スクロール４０の中心側から外側に向かって流通しつつカバー体３５内を流通して吸入部３０ａ、ひいては各圧縮室１２に吸入される。ここで、この圧縮機では、吸入通路７１からカバー体３５内を流通して吸入部３０ａに向かう冷媒ガスは、回転駆動する駆動スクロール３０及び回転従動する従動スクロール４０の影響を受ける。このため、冷媒ガスに含まれる潤滑油１９は、遠心力で駆動スクロール３０及び従動スクロール４０の径方向の外側に向かって飛散しようとする。しかし、上述のように、カバー体３５内を流通して吸入部３０ａに向かう冷媒ガスが駆動スクロール３０及び従動スクロール４０の中心側から外側に向かって流通するため、たとえ潤滑油１９が外側に向かって飛散しようとしても、この潤滑油１９についても冷媒ガスと共に各圧縮室１２へ好適に流通させ易くなっている。

【0093】

また、この圧縮機では、流出防止壁３７が駆動渦巻体３３の第１端部３３０よりも、駆動スクロール３０及び従動スクロール４０の径方向の内側に延びている。これにより、流出防止壁３７は、冷媒ガスの圧縮を開始する各圧縮室１２よりも駆動スクロール３０及び従動スクロール４０の径方向の内側に延びている。このため、この圧縮機では、冷媒ガスから遠心分離されることで冷媒ガスと共に各圧縮室１２に流通し得なかった潤滑油１９が、ロータ１１の内周面１１１及び周壁部３５ｂの内周面３５１に付着し得るものの、流出防止壁３７は、この潤滑油１９が吸入部３０ａからスクロール室６５内へ流出することを好適に防止可能となっている。これにより、内周面１１１、３５１に付着した潤滑油１９は、新たに各圧縮室１２に流通する冷媒ガスと共に各圧縮室１２へ流通することができる。

【0094】

これらにより、この圧縮機では、各圧縮室１２内における潤滑不足が生じ難くなっており、潤滑油１９によって駆動渦巻体３３及び従動渦巻体４３を含め、駆動スクロール３０及び従動スクロール４０を好適に潤滑可能となっている。この結果、この圧縮機では、駆動スクロール３０及び従動スクロール４０が摩耗し難くなっている。

【0095】

したがって、実施例１の圧縮機は耐久性に優れている。

【0096】

特に、この圧縮機では、吸入口９内に突出部材７０の本体部７０ａが進入した状態において、吸入口９と小径部位７０２との間に隙間が存在するものの、吸入通路７１の内周面７１０は、吸入口９の内周面９ａよりも駆動スクロール３０及び従動スクロール４０の径方向の内側に位置している。このため、この圧縮機では、吸入口９と小径部位７０２との隙間から吸入通路７１を駆動スクロール３０及び従動スクロール４０の径方向に遠ざけることが可能となっている。このため、この圧縮機では、吸入通路７１を流通する冷媒ガスや液冷媒１８が上述の隙間からスクロール室６５内に漏れることを防止しつつ、冷媒ガス及び液冷媒１８を吸入通路７１から吸入部３０ａへ好適に吸入させることが可能となっている。

【0097】

また、この圧縮機では、吸入口９内に本体部７０ａが進入することにより、第２ボス３５ｃを第１支持部６４に支持させた状態で、駆動スクロール３０と突出部材７０とを駆動軸心Ｏ１方向に接近させて配置することが可能となっている。さらに、この圧縮機では、吸入口９内に本体部７０ａが進入することにより、流出防止壁３７と本体部７０ａとが駆動スクロール３０及び従動スクロール４０の径方向で対向している。この点においても、この圧縮機では、駆動スクロール３０と突出部材７０とを駆動軸心Ｏ１方向に接近させて配置することが可能となっている。これらにより、この圧縮機では、駆動軸心Ｏ１方向の小型化も実現している。

【0098】

また、流出防止壁３７は、駆動スクロール３０及び従動スクロール４０の径方向で外周側から吸入口９に向かうにつれて、駆動軸心Ｏ１方向の厚さが薄くなる形状をなしている。これにより、この圧縮機では、流出防止壁３７の形成を容易化することが可能となっている。

【0099】

さらに、この圧縮機では、連絡路７３及び案内路６３ａによって、吸入通路７１と貯留室８とが連通しているため、貯留室８内の液冷媒１８に含まれた潤滑油１９についても、吸入部３０ａ、ひいては各圧縮室１２に吸入させることが可能となっている。この点においても、この圧縮機では、駆動スクロール３０及び従動スクロール４０を好適に潤滑することが可能となっている。なお、液冷媒１８については、吸入部３０ａに向かって流通する過程で加熱されて気化するため、この圧縮機では、液冷媒１８が各圧縮室１２内に吸入されることを好適に防止できる。

【0100】

（実施例２）
図５に示すように、実施例２の圧縮機では、カバー体３５に換えて、駆動スクロール３０がカバー体８１を有している。

【0101】

カバー体８１は、本体部８１ａと周壁部８１ｂとを有している。本体部８１ａは、駆動軸心Ｏ１及び従動軸心Ｏ２と直交して略円板状に延びている。実施例１の圧縮機におけるカバー体３５と同様、本体部８１ａの中央には、第２ボス３５ｃが形成されている。また、本体部８１ａには、カバー体３５と同様に自転阻止ピン２１が固定されている。

【0102】

本体部８１ａには、流出防止壁８１ｅが設けられている。流出防止壁８１ｅは、本体部８１ａの後端に位置しており、本体部８１ａの外周側から第２ボス３５ｃに向かって駆動スクロール３０及び従動スクロール４０の径方向に延びている。流出防止壁８１ｅは、本体部８１ａの後壁を兼ねている。

【0103】

また、流出防止壁８１ｅには、吸入口８１ｄが形成されている。つまり、吸入口８１ｄは流出防止壁８１ｅによって構成されている。吸入口８１ｄは、凹部８０１と貫通部８０２とからなる。凹部８０１は、流出防止壁８１ｅ、ひいては本体部８１ａの後端面から前方に向かって、駆動軸心Ｏ１を中心とする円柱状に凹んでいる。凹部８０１ｃは、第２ボス３５ｃを囲うように第２ボス３５ｃよりも大径に形成されている。また、凹部８０１は、突出部材７０の小径部位７０２よりも大径であって、大径部位７０１よりも小径に形成されている。

【0104】

貫通部８０２は、凹部８０１内であって、第２ボス３５ｃよりも外側に位置している。そして、貫通部８０２は、凹部８０１よりも小径で流出防止壁８１ｅを駆動軸心Ｏ１方向に貫通している。つまり、貫通部８０２は凹部８０１とは異なり、第２ボス３５ｃを囲う形状とはなっていない。また、この貫通部８０２により、凹部８０１と本体部８１ａの内部とが連通している。貫通部８０２は内周面８１０を有している。

【0105】

このように吸入口８１ｄが形成されることにより、流出防止壁８１ｅは、吸入口８１ｄの外側に位置しており、流出防止壁８１ｅの外周縁から吸入口８１ｄに向かって、駆動スクロール３０及び従動スクロール４０の径方向に直線状に延びている。つまり、吸入口８１ｄは、流出防止壁８１ｅよりも、駆動スクロール３０及び従動スクロール４０の径方向で内側に位置している。

【0106】

周壁部８１ｂは、本体部８１ａの外周縁と接続している。周壁部８１ｂは、駆動軸心Ｏ１を中心とする円筒状をなしており、本体部８１ａから前方に向かって延びている。周壁部８１ｂは内周面８１１を有している。

【0107】

実施例１の圧縮機と同様、この圧縮機においても、駆動端板３１、ロータ１１及びカバー体８１が複数のボルト５０によって接続されている。また、この圧縮機でも、第２ボス３５ｃが第１支持部６４に回転可能に支持される。これにより、流出防止壁８１ｅは、突出部材７０の本体部７０ａよりも駆動スクロール３０及び従動スクロール４０の径方向の外側に位置している。そして、流出防止壁８１ｅは、本体部７０ａに向かって駆動スクロール３０及び従動スクロール４０の径方向に延びる状態となる。

【0108】

また、この圧縮機では、本体部７０ａのうち、小径部位７０２が吸入口８１ｄの凹部８０１に進入している。これにより、吸入通路７１と吸入口８１ｄの貫通部８０２とが駆動軸心Ｏ１方向で対向している。また、吸入通路７１の内周面７１０は、貫通部８０２の内周面８１０よりも、駆動スクロール３０及び従動スクロール４０の径方向の内側に位置している。ここで、この圧縮機では、吸入口８１ｄと本体部７０ａとの間、すなわち、凹部８０１と小径部位７０２との間、及び、貫通部８０２と小径部位７０２との間には、駆動スクロール３０と突出部材７０との干渉を防止するための隙間が存在している。

【0109】

そして、この圧縮機でも、流出防止壁８１ｅは、駆動渦巻体３３の第１端部３３０（図４参照）よりも、駆動スクロール３０及び従動スクロール４０の径方向の内側に延びている。このため、流出防止壁８１ｅは、第１接点Ｐ１及び第２接点Ｐ２よりも駆動スクロール３０及び従動スクロール４０の径方向の内側に延びている。また、吸入口８１ｄは、流出防止壁８１ｅよりも、駆動スクロール３０及び従動スクロール４０の径方向で内側に位置している。そして、吸入口８１ｄに突出部位７０が進入しているため、吸入口８１ｄ及び吸入通路７１は、第１接点Ｐ１及び第２接点Ｐ２よりも駆動スクロール３０及び従動スクロール４０の径方向の内側に位置している。この圧縮機における他の構成は実施例１の圧縮機と同様であり、同一の構成については同一の符号を付して構成に関する詳細な説明を省略する。

【0110】

この圧縮機では、冷媒ガス及び液冷媒１８は、吸入通路７１を経て吸入口８１ｄの貫通部８０２に吸入される。そして、この冷媒ガス及び液冷媒１８は、駆動スクロール３０及び従動スクロール４０の中心側から外側に向かって流通しつつカバー体８１内を流通して吸入部３０ａ、ひいては各圧縮室１２に吸入される。これにより、実施例１の圧縮機と同様、この圧縮機においても、冷媒ガスと共に潤滑油１９を各圧縮室１２へ好適に流通させ易くなっている。

【0111】

また、この圧縮機では、冷媒ガスと共に各圧縮室１２に流通し得なかった潤滑油１９がロータ１１の内周面１１１の他、カバー体８１の周壁部８１ｂの内周面８１１に付着し得るものの、流出防止壁８１ｅは、この潤滑油１９がスクロール室６５内に流出することを好適に防止可能となっている。こうして、この圧縮機でも実施例１の圧縮機と同様の作用を奏することが可能となっている。

【0112】

さらに、この圧縮機では、吸入通路７１の内周面７１０が貫通部８０２の内周面８１０よりも、駆動スクロール３０及び従動スクロール４０の径方向の内側に位置している。このため、この圧縮機では、吸入通路７１について、本体部７０ａの小径部位７０２と凹部８０１との隙間から駆動スクロール３０及び従動スクロール４０の径方向に好適に遠ざけることが可能となっている。このため、この圧縮機でも、吸入通路７１を流通する冷媒ガスや液冷媒１８について、スクロール室６５内に漏れることを防止しつつ、貫通部８０２、すなわち吸入口８１ｄから、吸入部３０ａへ好適に吸入させることが可能となっている。

【0113】

また、小径部位７０２を凹部８０１内に進入させることにより、この圧縮機でも、駆動スクロール３０と突出部材７０とを駆動軸心Ｏ１方向に接近させて配置できる。これにより、この圧縮機でも、駆動軸心Ｏ１方向の小型化を実現している。

【0114】

また、小径部位７０２を凹部８０１内に進入させることにより、流出防止壁８１ｅと突出部材７０とが駆動スクロール３０及び従動スクロール４０の径方向で対向している。この圧縮機における他の作用は、実施例１の圧縮機と同様である。

【0115】

（実施例３）
図６に示すように、実施例３の圧縮機は、駆動スクロール３０、従動スクロール４０及び従動機構２０に換えて、駆動スクロール１３０、従動スクロール１４０及び従動機構２０ａを備えている。また、この圧縮機では、ハウジング本体６０の区画壁６０ｂに対し、第１支持部６４に換えて突出部９１が形成されている。

【0116】

突出部９１は、区画壁６０ｂの内面中央に一体に形成されている。突出部９１は駆動軸心Ｏ１を中心とする円筒状をなしており、駆動軸心Ｏ１方向で区画壁６０ｂから、駆動スクロール１３０及び従動スクロール１４０に向かって突出している。突出部９１内には、ベアリング９２の外輪が嵌入している。

【0117】

駆動スクロール１３０は、駆動端板１３１及び駆動周壁１３２を有している他、駆動スクロール３０と同様に駆動渦巻体３３を有している。駆動端板１３１は、駆動軸心Ｏ１及び従動軸心Ｏ２と直交して略円板状に延びている。駆動端板１３１は、前面１３１ａと、前面１３１ａの反対側に位置する後面１３１ｂとを有している。前面１３１ａには、駆動渦巻体３３が一体に形成されている。

【0118】

また、駆動端板１３１には、第１ボス８３と、連通部８４と、固定部８５とが設けられている。第１ボス８３も本発明における「被支持部」の一例である。第１ボス８３は、後面１３１ｂの中央に一体に形成されている。第１ボス８３は駆動軸心Ｏ１を中心とする円筒状をなしており、駆動軸心Ｏ１方向で後面１３１ｂから、区画壁６０ｂに向かって突出している。

【0119】

連通部８４は、駆動端板１３１において、後述する吸入口８８よりも駆動スクロール１３０及び従動スクロール１４０の径方向の外側となる個所に位置している。連通部８４は、駆動端板１３１を駆動軸心Ｏ１方向に貫通している。固定部８５は、駆動端板１３１の外周縁に位置している。固定部８５は、後面１３１ｂから駆動端板１３１と同径の円環状で後方に向かって突出している。

【0120】

また、駆動端板１３１には、流出防止壁８７が設けられている。流出防止壁８７には、吸入口８８が形成されている。つまり、吸入口８８は流出防止壁８７によって構成されている。吸入口８８は、流出防止壁８７を駆動軸心Ｏ１方向に貫通している。吸入口８８は、第１ボス８３及び突出部９１よりも大径に形成されている。

【0121】

このように吸入口８８が形成されることにより、流出防止壁８７は、流出防止壁３７と同様に円環形状をなしている。また、吸入口８８の周囲に流出防止壁８７が存在することから、吸入口８８は、流出防止壁８７よりも、駆動スクロール１３０及び従動スクロール１４０の径方向で内側に位置している。つまり、流出防止壁８７は、流出防止壁８７の外周縁から吸入口８８に向かって駆動スクロール１３０及び従動スクロール１４０の径方向に直線状に延びている。

【0122】

流出防止壁８７は、固定部８５に固定されている。これにより、流出防止壁８７は、駆動端板１３１の後部に位置して駆動端板１３１と一体をなしている。そして、流出防止壁８７は、吸入口８８から第１ボス８３を突出させつつ、駆動端板１３１を後方から覆っている。また、流出防止壁８７が固定部８５に固定されることにより、吸入口８８は連通部８４と連通している。

【0123】

駆動周壁１３２は、駆動端板１３１と一体に形成されており、駆動端板１３１の外周縁から前方、すなわち従動スクロール１４０に向かって駆動軸心Ｏ１と平行に延びている。駆動周壁１３２は、駆動軸心Ｏ１を中心とする円筒状をなしており、駆動渦巻体３３を囲っている。

【0124】

また、駆動周壁１３２の前端には、４つの自転阻止ピン２１ａが前方に向かって突出する状態で固定されている。なお、図６では、４つの自転阻止ピン２１ａのうちの２つを図示している。

【0125】

従動スクロール１４０は、従動端板１４１を有している他、従動スクロール４０と同様に従動渦巻体４３を有している。従動端板１４１は、駆動軸心Ｏ１及び従動軸心Ｏ２と直交して略円板状に延びている。従動端板１４１は、前面１４１ａと、前面１４１ａの反対側に位置する後面１４１ｂとを有している。

【0126】

前面１４１ａの中央には、第１ハウジングカバー６１に向かって突出する第２ボス８９が形成されている。第２ボス８９は、従動軸心Ｏ２を中心とする円筒状をなしている。後面１４１ｂには、従動渦巻体４３が一体に形成されている。また、後面１４１ｂにおいて従動渦巻体４３よりも外周側となる個所には、各自転阻止ピン２１ａと対応するように４つリング２２ａが固定されている。なお、図６では、４つのリング２２ａのうちの２つを図示している。

【0127】

また、従動端板１４１には吐出口３８ａが形成されている。吐出口３８ａは、従動端板１４１において、第２ボス８９内となる個所に配置されており、従動端板１４１を前後方向に貫通している。また、実施例１の圧縮機における駆動端板３１と同様、従動端板１４１には、固定ボルト５９によって吐出リード弁５７及びリテーナ５８が固定されている。

【0128】

従動機構２０ａは、４つの自転阻止ピン２１ａと４つのリング２２ａとで構成されている。

【0129】

この圧縮機では、スクロール室６５内に駆動スクロール１３０及び従動スクロール１４０を収容しつつ、駆動端板１３１の前面１３１ａと従動端板１４１の後面１４１ｂとを対向させている。そして、この状態で駆動渦巻体３３と従動渦巻体４３とを駆動周壁１３２内、すなわち吸入部３０ｂ内で噛合させている。

【0130】

また、各自転阻止ピン２１ａを各リング２２ａ内に進入させている。こうして、駆動スクロール１３０と従動スクロール１４０とが前後方向で組み付けられている。これにより、駆動スクロール１３０と従動スクロール１４０とはスクロール圧縮部１０１を構成している。また、駆動スクロール１３０と従動スクロール１４０とによって吸入部３０ｂが形成されている。そして、駆動渦巻体３３及び従動渦巻体４３は吸入部３０ｂ内に位置している。吸入部３０ｂは、駆動端板１３１、駆動周壁１３２及び従動端板１４１によってスクロール室６５から区画されている。

【0131】

そして、駆動スクロール１３０は、駆動周壁１３２がロータ１１に固定されることにより、ロータ１１と一体化されている。また、駆動スクロール１３０では、第１ボス８３が突出部９１内に進入している。そして、第１ボス８３に対してベアリング９２の内輪が内嵌している。これにより、第１ボス８３はベアリング９２を介して突出部９１に回転可能に支持されている。この結果、駆動スクロール１３０はハウジング６に駆動軸心Ｏ１周りで回転可能に支持されている。

【0132】

また、このように、第１ボス８３が突出部９１内に進入しつつ突出部９１に支持されることにより、突出部９１は吸入口８８内に進入している。さらに、流出防止壁８７は、突出部９１よりも駆動スクロール１３０及び従動スクロール１４０の径方向の外側に位置する。そして、流出防止壁８７は、突出部９１に向かって駆動スクロール１３０及び従動スクロール１４０の径方向に延びる状態となる。

【0133】

一方、従動スクロール１４０では、第２ボス８９がニードルベアリング１４の内輪に内嵌されている。これにより、第２ボス８９はニードルベアリング１４を介して第２支持部６７に回転可能に支持されている。この結果、従動スクロール１４０はハウジング６に従動軸心Ｏ２周りで回転可能に支持されている。

【0134】

また、第２ボス８９が第２支持部６７に支持されることにより、この圧縮機では、ハウジング６内において、第２ボス８９の内周面に囲まれ、かつ第１ハウジングカバー６１と従動端板１４１とに挟まれた空間によって、吐出室１３ａが形成されている。吐出室１３ａは、吐出連通口６８と連通している。

【0135】

この圧縮機では、ロータ１１の回転によって駆動スクロール１３０が駆動軸心Ｏ１周りで回転駆動する。また、従動スクロール１４０は、従動軸心Ｏ２周りで駆動スクロール１３０及び従動機構２０ａによって回転従動される。これにより、この圧縮機においても、実施例１の圧縮機と同様、駆動渦巻体３３及び従動渦巻体４３は、互いに接触することによって各圧縮室１２を形成する。また、この圧縮機でも、各圧縮室１２が形成された瞬間における駆動渦巻体３３と従動渦巻体４３との駆動スクロール１３０及び従動スクロール１４０の径方向の最も外側の接点は第１接点Ｐ１及び第２接点Ｐ２となる（図４参照）。

【0136】

そして、この圧縮機でも、実施例１の圧縮機における流出防止壁３７と同様に、流出防止壁８７は、駆動渦巻体３３の第１端部３３０よりも、駆動スクロール１３０及び従動スクロール１４０の径方向の内側に延びている。このため、流出防止壁８７は、第１接点Ｐ１及び第２接点Ｐ２よりも駆動スクロール１３０及び従動スクロール１４０の径方向の内側に延びている。また、吸入口８８は、流出防止壁８７よりも、駆動スクロール１３０及び従動スクロール１４０の径方向で内側に位置しているため、吸入口８８は、第１接点Ｐ１及び第２接点Ｐ２よりも駆動スクロール１３０及び従動スクロール１４０の径方向の内側に位置している。この圧縮機における他の構成は実施例１の圧縮機と同様である。

【0137】

この圧縮機では、スクロール室６５内の冷媒ガスが吸入口８８から吸入部３０ｂに吸入される。また、この圧縮機では、貯留室８内の液冷媒１８が案内路６３ａ及び連絡路７３を経てスクロール室６５内に流入し、吸入口８８から吸入部３０ｂに吸入される。ここで、吸入口８８は、流出防止壁８７よりも駆動スクロール１３０及び従動スクロール１４０の径方向で内側に位置している。このため、吸入口８８は、駆動スクロール１３０及び従動スクロール１４０の中心に近い個所に位置している。これにより、吸入口８８に吸入された冷媒ガス及び液冷媒１８は、駆動スクロール１３０及び従動スクロール１４０の中心側から外側に向かって流通しつつ、連通部８４から吸入部３０ｂ、ひいては各圧縮室１２に吸入される。

【0138】

こうして、この圧縮機でも、実施例１の圧縮機と同様、冷媒ガスと共に潤滑油１９についても各圧縮室１２へ好適に流通させ易くなっている。さらに、この圧縮機では、冷媒ガスから遠心分離され、冷媒ガスと共に各圧縮室１２に流通し得なかった潤滑油１９が駆動周壁１３２の内周面に付着し得るものの、流出防止壁８７によって、この潤滑油１９がスクロール室６５内に流出することが防止されている。これらにより、この圧縮機でも、実施例１の圧縮機と同様の作用を奏することが可能となっている。

【0139】

以上において、本発明を実施例１～３に即して説明したが、本発明は上記実施例１～３に制限されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更して適用できることはいうまでもない。

【0140】

例えば、実施例１の圧縮機において、貯留室８、駆動スクロール３０及び従動スクロール４０の各配置を変更することにより、従動スクロール４０の従動端板４１に対して流出防止壁３７及び吸入口９を設ける構成としても良い。ここで、従動端板４１に流出防止壁３７及び吸入口９を設ける場合、流出防止壁３７は、従動渦巻体４３における第２端部４３０よりも駆動スクロール３０及び従動スクロール４０の径方向の内側に延びていれば良い。実施例２、３の圧縮機についても同様である。

【0141】

また、実施例１の圧縮機では、駆動端板３１とカバー体３５の周壁部３５ｂとによってロータ１１を挟持しつつ、これらをボルト５０によって接続している。しかし、これに限らず、駆動端板３１と周壁部３５ｂとをボルト５０によって直接接続し、周壁部３５ｂの外周面にロータ１１を固定する構成としても良い。実施例２の圧縮機についても同様である。

【0142】

また、実施例１の圧縮機において、駆動スクロール３０とロータ１１とを駆動軸によって動力伝達可能に接続することにより、駆動スクロール３０とロータ１１とを駆動軸心Ｏ１方向に離隔して配置する構成としても良い。実施例２、３の圧縮機についても同様である。

【0143】

また、実施例１、２の圧縮機では、従動機構２０が自転阻止ピン２１及びリング２２によって構成されている。しかし、これに限らず、従動機構２０は、２本のピンが１つのフリーリングの内周面に摺接するピン・リング・ピン方式、２本のピンの外周面同士が摺接するピン・ピン方式、オルダム接手を用いる方式等によって構成されていても良い。実施例３の圧縮機における従動機構２０ａについても同様である。

【産業上の利用可能性】

【0144】

本発明は車両の空調装置等に利用可能である。

【符号の説明】

【0145】

６…ハウジング
８…貯留室
９、８１ｄ、８８…吸入口
１０…電動モータ（駆動機構）
１２…圧縮室
１８…液冷媒
１９…潤滑油
２０、２０ａ…従動機構
３０、１３０…駆動スクロール
３０ａ、３０ｂ…吸入部
３１、１３１…駆動端板
３３…駆動渦巻体
３５ｃ…第２ボス（被支持部）
３７、８１ｅ、８７…流出防止壁
４０、１４０…従動スクロール
４１、１４１…従動端板
４３…従動渦巻体
６０ｂ…区画壁
６５…スクロール室
７０…突出部材（突出部）
７１…吸入通路
７３…連絡路
８３…第１ボス（被支持部）
９１…突出部
３３０…第１端部（端部）
４３０…第２端部（端部）
Ｏ１…駆動軸心
Ｏ２…従動軸心

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】