特開 2024-107674 車両用灯具

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024107674

(43)【公開日】2024-08-09

(54)【発明の名称】車両用灯具

(51)【国際特許分類】

   F21S 43/27 20180101AFI20240802BHJP

   F21S 43/14 20180101ALI20240802BHJP

   F21S 43/239 20180101ALI20240802BHJP

   F21S 43/245 20180101ALI20240802BHJP

   F21S 2/00 20160101ALI20240802BHJP

   F21W 103/00 20180101ALN20240802BHJP

   F21Y 115/10 20160101ALN20240802BHJP

【ＦＩ】

F21S43/27

F21S43/14

F21S43/239

F21S43/245

F21S2/00 431

F21S2/00 433

F21W103:00

F21Y115:10

【審査請求】未請求

【請求項の数】5

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023011721

(22)【出願日】2023-01-30

(71)【出願人】

【識別番号】000143639

【氏名又は名称】株式会社今仙電機製作所

(74)【代理人】

【識別番号】100095795

【弁理士】

【氏名又は名称】田下 明人

(74)【代理人】

【識別番号】100143454

【弁理士】

【氏名又は名称】立石 克彦

(72)【発明者】

【氏名】近藤 松生

(72)【発明者】

【氏名】遠山 卓男

(72)【発明者】

【氏名】坂野 公俊

【テーマコード（参考）】

3K244

【Ｆターム（参考）】

3K244AA05

3K244BA08

3K244BA20

3K244BA27

3K244BA32

3K244CA03

3K244DA01

3K244EA02

3K244EA12

3K244ED03

3K244ED14

3K244GA01

3K244GA17

3K244KA09

3K244KA10

3K244KA13

3K244KA18

(57)【要約】

【課題】 ブロックレンズによるセグメント発光を少ない部品で構成できる車両用灯具を提供する。
【解決手段】 車両用灯具１０は、複数個のブロックレンズ３２を支持する第１平板３０と、複数個のブロックレンズ２２を支持する第２平板２０と、ブロックレンズを点灯させる赤色ＬＤＥ７０と、から成る。第１平板３０は、第２平板２０のブロックレンズ２２を挿通させるための通孔３４を備え、第１平板３０と第２平板２０とが重ねられ、第１平板３０の通孔３４から第２平板のブロックレンズ２２が突出する。
【選択図】 図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

複数個のブロックレンズを支持する第１平板と、
複数個のブロックレンズを支持する第２平板と、
前記ブロックレンズを点灯させる照明部品と、から成る車両用灯具であって、
前記第１平板は、前記第２平板の前記ブロックレンズを挿通させるための通孔を備え、
前記第１平板と前記第２平板とが重ねられ、前記第１平板の前記通孔から前記第２平板の前記ブロックレンズが突出していることを特徴とする車両用灯具。

【請求項2】

請求項１の車両用灯具であって、
前記ブロックレンズは縦列と横列からなるマトリクス状に配置され、
前記第１平板の前記通孔は、前記縦列の縦方向に隣り合うブロックレンズとブロックレンズとの間と、前記横列の横方向に隣り合うブロックレンズとブロックレンズとの間と、に設けられていることを特徴とする車両用灯具。

【請求項3】

請求項１の車両用灯具であって、
前記第２平板の下側に、前記照明部品からの光を前記ブロックレンズへ導く導光板が設けられ、
前記導光板の前記第２平板側の面に、各ブロックレンズに対応させたドットレンズが設けられていることを特徴とする車両用灯具。

【請求項4】

複数個のブロックレンズを支持する平板と、
前記ブロックレンズを点灯させる照明部品と、から成る車両用灯具であって、
前記平板の下側に、前記照明部品からの光を前記ブロックレンズへ導く導光板が設けられ、
前記導光板の前記平板側の面に、各ブロックレンズに対応させたドットレンズが設けられていることを特徴とする車両用灯具。

【請求項5】

請求項３又は請求項４の車両用灯具であって、
前記ブロックレンズ及び前記導光板は透明材料により構成され、
前記照明部品は赤色ＬＥＤから成り、前記導光板の側面に光を照射し、
前記導光板は、前記平板側の面に設けられた前記ドットレンズを介して各ブロックレンズに光を導くことを特徴とする車両用灯具。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、テールランプに用いられる車両用灯具に関する。

【背景技術】

【0002】

従来より車両に搭載される車両用灯具として、光源とレンズとを組み合わせたものが知られている。このような車両用灯具では、デザインの多様化によって、色々な形態のものが開発されている。

【0003】

特許文献１には、ブロックレンズを用いたバックライトユニットが開示されている。

【0004】

ブロックレンズを複数用いて、セグメント発光を実現した車両用灯具が開発されている。ブロックレンズを発光させるために、ブロックレンズの背面にＬＥＤを配置する方式と、ブロックレンズの背面にＬＥＤからの光を導く導光レンズを配置する方式とが用いられている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】特開２００７－１９６９７３号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

ところで、ブロックレンズを複数用いて、セグメント発光を実現するためには、ブロックレンズが多数個要り、部品点数が多くなるという課題が有った。

【0007】

本発明は、上述した課題を解決するためになされたものであり、その目的とするところは、ブロックレンズによるセグメント発光を少ない部品で構成できる車両用灯具を提供することにある。

【0008】

上記目的を達成するため、特許請求の範囲の請求項１に記載の発明は、複数個のブロックレンズ（３２）を支持する第１平板（３０）と、
複数個のブロックレンズ（２２）を支持する第２平板（２０）と、
前記ブロックレンズを点灯させる照明部品（７０）と、から成る車両用灯具であって、
前記第１平板（３０）は、前記第２平板（２０）の前記ブロックレンズ（２２）を挿通させるための通孔（３４）を備え、
前記第１平板（３０）と前記第２平板（２０）とが重ねられ、前記第１平板（３０）の前記通孔（３４）から前記第２平板の前記ブロックレンズ（２２）が突出していることを特徴とする。

【0009】

特許請求の範囲４に記載の発明は、複数個のブロックレンズ（３２、２２）を支持する平板（３０、２０）と、
前記ブロックレンズを点灯させる照明部品（７０）と、から成る車両用灯具であって、
前記平板（２０）の下側に、前記照明部品からの光を前記ブロックレンズへ導く導光板（４０）が設けられ、
前記導光板（４０）の前記平板側の面（４０Ａ）に、各ブロックレンズに対応させたドットレンズ（４２ｓ）が設けられていることを特徴とする。
なお、上記各括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。

【発明の効果】

【0010】

請求項１の発明では、複数個のブロックレンズを支持する平板が、第１平板と、第２平板と、からなる。複数のブロックレンズを平板に保持するため、ブロックレンズによるセグメント発光を少ない部品で構成できる。更に、第１平板と第２平板とが重ねられ、第１平板の通孔から第２平板のブロックレンズが突出する。即ち、第１平板、第２平板のブロックレンズ間の距離を狭くし、緻密なセグメント発光を実現しながら、ブロックレンズを形成するための金型強度を保つことができる。

【0011】

請求項２の発明では、ブロックレンズは縦列と横列からなるマトリクス状に配置され、第１平板の通孔は、縦列の縦方向に隣り合うブロックレンズとブロックレンズとの間と、横列の横方向に隣り合うブロックレンズとブロックレンズとの間と、に設けられている。第１平板、第２平板のブロックレンズ間の距離を狭くし、緻密なセグメント発光を実現しながら、ブロックレンズを形成するための金型強度を保つことができる。

【0012】

請求項３の発明では、第２平板の下側に、照明部品からの光をブロックレンズへ導く導光板が設けられ、導光板の第２平板側の面に、各ブロックレンズに対応させたドットレンズが設けられている。ブロックレンズ及び平板を透明部材で構成することで、非点灯時に透明感ある見栄えにすることができる。ドットレンズの配置数を調整することで、各ブロックレンズを均一に光らせることができる。

【0013】

請求項４の発明では、複数のブロックレンズを平板に保持するため、ブロックレンズによるセグメント発光を少ない部品で構成できる。更に、平板の下側に、照明部品からの光をブロックレンズへ導く導光板が設けられ、導光板の平板側の面に、各ブロックレンズに対応させたドットレンズが設けられている。ブロックレンズ及び平板を透明部材で構成することで、非点灯時に透明感ある見栄えにすることができる。ドットレンズの配置数を調整することで、各ブロックレンズを均一に光らせることができる。

【0014】

請求項５の発明では、ブロックレンズ及び導光板は透明材料により構成され、照明部品は赤色ＬＥＤから成り、導光板の側面に光を照射し、導光板は、平板側の面に設けられたドットレンズを介して各ブロックレンズに光を導く。ブロックレンズ及び平板が透明部材で構成されており、赤色ＬＥＤは導光板の側面に光を照射するため、導光板を透過して見えることが無い。ブロックレンズ及び平板が透過し、非点灯時に透明感ある見栄えにすることができる。

【図面の簡単な説明】

【0015】

【図1】図１（Ａ）は実施形態に係る車両用灯具の第１平板の斜視図であり、図１（Ｂ）は第２平板の斜視図であり、図１（Ｃ）は導光板の斜視図である。

【図2】図２（Ａ）は実施形態の車両用灯具の導光板の平面図であり、図２（Ｂ）はドットレンズの説明図である。

【図3】実施形態の車両用灯具の概略構成を示す説明図である。

【図4】図４（Ａ）は実施形態の車両用灯具の側面図であり、図４（Ｂ）は車両用灯具の斜視図である。

【図5】図５（Ａ）は車両用灯具の平面図であり、図５（Ｂ）はアウターレンズを外した車両用灯具の平面図である。

【図6】図６（Ａ）は図５（Ａ）の車両用灯具のＢ－Ｂ断面図であり、図６（Ｂ）は車両用灯具の上面であり、図６（Ｃ）は図５（Ｂ）の車両用灯具のＡ－Ａ断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0016】

以下、本発明の車両用灯具を具現化した実施形態について、図面を参照して説明する。
図４（Ａ）は実施形態の車両用灯具の側面図であり、図４（Ｂ）は車両用灯具の斜視図である。図５（Ａ）は車両用灯具の平面図であり、図５（Ｂ）はアウターレンズ５０を外した車両用灯具の平面図である。アウターレンズ５０は透樹脂で形成されている。図６（Ａ）は図５（Ａ）の車両用灯具のＢ－Ｂ断面図であり、図６（Ｂ）は車両用灯具の上面であり、図６（Ｃ）は図５（Ｂ）の車両用灯具のＡ－Ａ断面図である。

【0017】

図１（Ａ）は実施形態に係る車両用灯具の第１平板３０の斜視図であり、図１（Ｂ）は第２平板２０の斜視図であり、図１（Ｃ）は導光板４０の斜視図である。図２（Ａ）は導光板の平面図であり、図２（Ｂ）はドットレンズの説明図である。図３は車両用灯具の概略構成を示す説明図である。
車両用灯具１０は、図１（Ａ）に示す複数個のブロックレンズ３２を支持する第１平板３０と、図１（Ｂ）に示す複数個のブロックレンズ２２を支持する第２平板２０と、図３に示す照明部品を構成する赤色ＬＤＥ７０からの光を、ブロックレンズへ導く図１（Ｃ）に示す導光板４０と、を有する。第１平板３０には図４中に示すケーシング６０への取り付け用のブラケット３６、３８が設けられている。導光板４０にはケーシング６０への取り付け用のブラケット４６、４８が設けられている。図３に示されるように導光板４０は、第２平板２０の下側に配置される。第１平板３０は、第２平板２０のブロックレンズ２２を挿通させるための通孔３４を備える。図３に示されるように第１平板３０と第２平板２０とが重ねられ、第１平板３０の通孔３４から第２平板２０のブロックレンズ２２が突出する。

【0018】

図２（Ａ）に示すように導光板４０の第２平板側の面４０Ａに、各ブロックレンズに対応させたドットレンズ領域４２が設けられている。図２（Ｂ）、図３中に示すように、ドットレンズ領域４２には半球状のドットレンズ４２ｓが形成されている。

【0019】

図４（Ｂ）中に示されるようにブロックレンズ２２、３２は縦列ＶＬと横列ＨＬからなるマトリクス状に配置されている。図１（Ａ）に示されるように第１平板３０の通孔３４は、縦列ＶＬの縦方向に隣り合うブロックレンズ３２Ｖとブロックレンズ３２Ｖとの間と、横列ＨＬの横方向に隣り合うブロックレンズ３２Ｈとブロックレンズ３２Ｈとの間と、に設けられている。図１（Ｂ）、図３に示すように第２平板２０には、第１平板３０のブロックレンズ３２に底面３２Ｂを露出させる開口２４が設けられている。

【0020】

第１平板３０、第１平板のブロックレンズ３２、第２平板２０、第２平板のブロックレンズ２２、及び、導光板４０、ドットレンズ４２ｓは、透明樹脂等の透明材料により構成されている。図３中に示されるように赤色ＬＥＤ７０からの赤色光は、導光板４０の側面４０Ｓに照射される。導光板４０は、第２平板側の面４０Ａに設けられたドットレンズ領域４２のドットレンズ４２ｓを介して各ブロックレンズ２２、３２に光を導く。第１平板３０のブロックレンズ３２の高さ（底面３２Ｂから頂部３２Ｔまでの距離）ｈ１と第２平板２０のブロックレンズ２２の高さ（底面２２Ｂから頂部２２Ｔまでの距離）ｈ２とは等しい。

【0021】

図３に示されるように、赤色ＬＤＥ７０からの赤色光が導光板４０の側面４０Ｓに入射し、導光板４０内を伝わり、走行板４０の第２平板側の面４０Ａに設けられたドットレンズ領域４２のドットレンズ４２ｓを介して、ブロックレンズ３２の底面３２Ｂ、ブロックレンズ２２の底面２２Ｂに入射する。ブロックレンズ３２の底面３２Ｂ、ブロックレンズ２２の底面２２Ｂに入射した赤色光は、ブロックレンズ３２、ブロックレンズ２２内を伝わり、ブロックレンズ３２の頂部３２Ｔ、ブロックレンズ２２の頂部２２Ｔから拡散することで、ブロックレンズ３２の頂部３２Ｔ、ブロックレンズ２２の頂部２２Ｔがセグメント発光を形成する。

【0022】

実施形態の車両用灯具１０では、複数個のブロックレンズを支持する平板が、第１平板３０と、第２平板２０と、からなる。複数のブロックレンズを第１平板３０、第２平板２０に保持するため、ブロックレンズによるセグメント発光を少ない部品で構成できる。更に、第１平板３０と第２平板２０とが重ねられ、第１平板３０の通孔３４から第２平板２０のブロックレンズ２２が突出する。即ち、第１平板３０、第２平板２０のブロックレンズ３２、２２間の距離を狭くし、緻密なセグメント発光を実現しながら、ブロックレンズを形成するための金型強度を低下させること無く保つことができる。

【0023】

実施形態の車両用灯具１０では、ブロックレンズ３２、２２は縦列ＶＬと横列ＨＬからなるマトリクス状に配置される。第１平板３０の通孔３４は、縦列の縦方向に隣り合うブロックレンズ３４Ｖとブロックレンズ３４Ｖとの間と、横列の横方向に隣り合うブロックレンズ３２Ｈとブロックレンズ３２Ｈとの間と、に設けられている。第１平板、第２平板のブロックレンズ間の距離を狭くし、緻密なセグメント発光を実現しながら、ブロックレンズを形成するための金型強度を保つことができる。

【0024】

実施形態の車両用灯具１０では、第２平板２０の下側に、赤色ＬＤＥ７０からの光をブロックレンズへ導く導光板４０が設けられ、導光板４０の第２平板側の面４０Ａに、各ブロックレンズに対応させたドットレンズ領域４２が設けられている。ブロックレンズ３２、２２及び第２平板２０、第１平板３０を透明部材で構成することで、非点灯時に透明感ある見栄えにすることができる。ドットレンズの配置数を調整することで、各ブロックレンズを均一に光らせることができる。

【0025】

実施形態の車両用灯具１０では、第１平板３０、第１平板のブロックレンズ３２、第２平板２０、第２平板のブロックレンズ２２、及び、導光板４０、ドットレンズ４２ｓは透明材料により構成され、赤色ＬＥＤ７０は導光板４０の側面４０Ｓに光を照射する。導光板４０は、第２平板側の面４０Ａに設けられたドットレンズ４２ｓを介して各ブロックレンズ３２、２２に光を導く。ブロックレンズ３２、２２及び第１平板３０、第２平板２０が透明部材で構成されており、赤色ＬＥＤ７０は導光板４０の側面４０Ｓに光を照射するため、車両後方から赤色ＬＥＤ７０が導光板４０を透過して見えることが無い。透明部材から成るアウターレンズ５０、ブロックレンズ３２、２２、及び、第１平板３０、第２平板２０が透過し、非点灯時に透明感ある見栄えにすることができる。

【符号の説明】

【0026】

１０…車両用灯具
２０…第１平板
２２…ブロックレンズ
３０…第２平板
３２…ブロックレンズ
３４…通孔
４０…導光板
４２…ドットレンズ形成域
４２ｓ…ドットレンズ
７０…赤色ＬＥＤ

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】