特開 2024-107765 表示処理装置、表示処理システムおよび表示処理方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024107765

(43)【公開日】2024-08-09

(54)【発明の名称】表示処理装置、表示処理システムおよび表示処理方法

(51)【国際特許分類】

   B60K 35/00 20240101AFI20240802BHJP

   G09G 5/00 20060101ALI20240802BHJP

   B60R 11/02 20060101ALI20240802BHJP

   B60K 35/23 20240101ALI20240802BHJP

   G06F 3/0481 20220101ALI20240802BHJP

   G06F 3/14 20060101ALI20240802BHJP

【ＦＩ】

B60K35/00 Z

G09G5/00 550H

G09G5/00 510V

G09G5/00 530D

B60R11/02 C

B60K35/00 A

G06F3/0481

G06F3/14 350A

G06F3/14 360A

【審査請求】未請求

【請求項の数】8

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023011859

(22)【出願日】2023-01-30

(71)【出願人】

【識別番号】322003857

【氏名又は名称】パナソニックオートモーティブシステムズ株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100123102

【弁理士】

【氏名又は名称】宗田 悟志

(72)【発明者】

【氏名】中西 英夫

【テーマコード（参考）】

3D020

3D344

5B069

5C182

5E555

【Ｆターム（参考）】

3D020BA04

3D020BC03

3D020BE03

3D344AA19

3D344AB01

3D344AC25

3D344AD01

5B069AA12

5B069CA01

5B069CA04

5B069CA05

5B069DB00

5B069JA01

5B069JA08

5B069KA02

5C182AB08

5C182AB15

5C182AB25

5C182AB31

5C182AB33

5C182AC02

5C182BA01

5C182BA03

5C182BA14

5C182BA35

5C182BA54

5C182BB01

5C182BB11

5C182BC25

5C182BC26

5C182CB47

5C182CC21

5C182DA52

5C182DA68

5E555AA52

5E555BA04

5E555BA23

5E555BB04

5E555BB23

5E555BC08

5E555BC17

5E555BD05

5E555CA17

5E555CA42

5E555CA47

5E555CB20

5E555CB37

5E555CB64

5E555CC03

5E555DA05

5E555DB41

5E555DC11

5E555DC13

5E555EA04

5E555EA11

5E555EA14

5E555FA00

(57)【要約】

【課題】車両に設けられた複数の表示画面での通知情報の表示を連動させる状況下において運転者のプライバシーを好適に保護する技術を提供する。
【解決手段】表示処理装置３２は、車両１２の運転者の操作に基づいて、車両１２に設けられた複数の表示画面のうち１つの表示画面の通知情報を変更する場合に、上記１つの表示画面の通知情報の変更に基づいて他の表示画面に表示させる通知情報を変更する。表示処理装置３２は、複数の表示画面のうち１つの表示画面に表示されている通知情報を運転者の操作に基づいて他の通知情報に変更する場合であって、かつ、車両１２に運転者以外の乗員が存在する場合であって、かつ、他の通知情報が運転者に紐付く情報である場合、１つの表示画面における他の通知情報の表示を制限する。
【選択図】図２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

通知情報を取得する取得部と、
前記通知情報に関する優先度に基づいて、車両に設けられた複数の表示画面に表示させる通知情報を表示画面毎に設定する設定部と、
前記設定部で設定された表示画面における前記車両の運転者の操作に基づいて前記複数の表示画面のうち１つの表示画面の通知情報を変更する場合に、前記１つの表示画面の通知情報の変更に基づいて他の表示画面に表示させる通知情報を変更する変更部と、
を備え、
前記複数の表示画面のうち１つの表示画面に表示されている通知情報を前記運転者の操作に基づいて他の通知情報に変更する場合であって、かつ、前記車両に前記運転者以外の乗員が存在する場合であって、かつ、前記他の通知情報が前記運転者に紐付く情報である場合、前記設定部は、前記１つの表示画面における前記他の通知情報の表示を制限する、
表示処理装置。

【請求項2】

前記運転者に紐付く情報は、前記運転者のプライバシー情報である、
請求項１に記載の表示処理装置。

【請求項3】

前記設定部は、前記１つの表示画面における前記他の通知情報の表示を制限する場合であって、かつ、前記他の通知情報の次に表示すべき次の通知情報が取得されている場合、前記１つの表示画面に表示させる通知情報として前記次の通知情報を設定する、
請求項１または２に記載の表示処理装置。

【請求項4】

前記設定部は、前記車両における前記運転者以外の乗員が前記運転者に紐付く情報の閲覧を許可された人物である場合、前記他の通知情報が前記運転者に紐付く情報であっても、前記１つの表示画面に表示させる通知情報として前記他の通知情報を設定する、
請求項１または２に記載の表示処理装置。

【請求項5】

前記設定部は、前記１つの表示画面における前記他の通知情報の表示を制限する場合であって、かつ、所定のモバイル端末との通信が確立している場合、前記他の通知情報を前記モバイル端末に表示させる通知情報として設定する、
請求項１または２に記載の表示処理装置。

【請求項6】

前記設定部は、前記１つの表示画面における前記他の通知情報の表示を制限する場合、前記他の通知情報を、前記運転者により予め指定された表示画面に表示させる通知情報として設定する、
請求項１または２に記載の表示処理装置。

【請求項7】

通知情報を取得する取得部と、
前記通知情報に関する優先度に基づいて、車両に設けられた複数の表示画面に表示させる通知情報を表示画面毎に設定する設定部と、
前記設定部で設定された表示画面における前記車両の運転者の操作に基づいて前記複数の表示画面のうち１つの表示画面の通知情報を変更する場合に、前記１つの表示画面の通知情報の変更に基づいて他の表示画面に表示させる通知情報を変更する変更部と、
を備え、
前記複数の表示画面のうち１つの表示画面に表示されている通知情報を前記運転者の操作に基づいて他の通知情報に変更する場合であって、かつ、前記車両に前記運転者以外の乗員が存在する場合であって、かつ、前記他の通知情報が前記運転者に紐付く情報である場合、前記設定部は、前記１つの表示画面における前記他の通知情報の表示を制限する、
表示処理システム。

【請求項8】

通知情報を取得し、
前記通知情報に関する優先度に基づいて、車両に設けられた複数の表示画面に表示させる通知情報を表示画面毎に設定し、
設定された表示画面における前記車両の運転者の操作に基づいて前記複数の表示画面のうち１つの表示画面の通知情報を変更する場合に、前記１つの表示画面の通知情報の変更に基づいて他の表示画面に表示させる通知情報を変更し、
前記複数の表示画面のうち１つの表示画面に表示されている通知情報を前記運転者の操作に基づいて他の通知情報に変更する場合であって、かつ、前記車両に前記運転者以外の乗員が存在する場合であって、かつ、前記他の通知情報が前記運転者に紐付く情報である場合、前記１つの表示画面における前記他の通知情報の表示を制限する、
ことをコンピュータが実行する表示処理方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示はデータ処理技術に関し、特に表示処理装置、表示処理システムおよび表示処理方法に関する。

【背景技術】

【0002】

以下の特許文献１には、ユーザの操作に基づいて車両内の複数のディスプレイのうち１つのディスプレイに表示させる通知情報を変更し、当該１つのディスプレイに表示させる通知情報の変更に基づいて車両内の他のディスプレイに表示させる通知情報を変更する表示処理装置が提案されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１９－１３９５１８号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

運転者は、同乗者がいる場合、車両のディスプレイに通知情報を表示させたくないこともある。この観点から、特許文献１の技術には改善の余地があると本発明者は考えた。

【0005】

本開示は、本発明者の上記課題認識に基づきなされたものであり、１つの目的は、車両に設けられた複数の表示画面での通知情報の表示を連動させる状況下において運転者のプライバシーを好適に保護する技術を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0006】

上記課題を解決するために、本発明のある態様の表示処理装置は、通知情報を取得する取得部と、通知情報に関する優先度に基づいて、車両に設けられた複数の表示画面に表示させる通知情報を表示画面毎に設定する設定部と、設定部で設定された表示画面における車両の運転者の操作に基づいて複数の表示画面のうち１つの表示画面の通知情報を変更する場合に、１つの表示画面の通知情報の変更に基づいて他の表示画面に表示させる通知情報を変更する変更部とを備える。複数の表示画面のうち１つの表示画面に表示されている通知情報を運転者の操作に基づいて他の通知情報に変更する場合であって、かつ、車両に運転者以外の乗員が存在する場合であって、かつ、他の通知情報が運転者に紐付く情報である場合、設定部は、１つの表示画面における他の通知情報の表示を制限する。

【0007】

本発明の別の態様は、表示処理システムである。この表示処理システムは、通知情報を取得する取得部と、通知情報に関する優先度に基づいて、車両に設けられた複数の表示画面に表示させる通知情報を表示画面毎に設定する設定部と、設定部で設定された表示画面における車両の運転者の操作に基づいて複数の表示画面のうち１つの表示画面の通知情報を変更する場合に、１つの表示画面の通知情報の変更に基づいて他の表示画面に表示させる通知情報を変更する変更部とを備える。複数の表示画面のうち１つの表示画面に表示されている通知情報を運転者の操作に基づいて他の通知情報に変更する場合であって、かつ、車両に運転者以外の乗員が存在する場合であって、かつ、他の通知情報が運転者に紐付く情報である場合、設定部は、１つの表示画面における他の通知情報の表示を制限する。

【0008】

本発明のさらに別の態様は、表示処理方法である。この方法は、通知情報を取得し、通知情報に関する優先度に基づいて、車両に設けられた複数の表示画面に表示させる通知情報を表示画面毎に設定し、設定された表示画面における車両の運転者の操作に基づいて複数の表示画面のうち１つの表示画面の通知情報を変更する場合に、１つの表示画面の通知情報の変更に基づいて他の表示画面に表示させる通知情報を変更し、複数の表示画面のうち１つの表示画面に表示されている通知情報を運転者の操作に基づいて他の通知情報に変更する場合であって、かつ、車両に運転者以外の乗員が存在する場合であって、かつ、他の通知情報が運転者に紐付く情報である場合、１つの表示画面における他の通知情報の表示を制限することをコンピュータが実行する。

【0009】

なお、以上の構成要素の任意の組合せ、本開示の表現を、コンピュータプログラム、コンピュータプログラムを記録した記録媒体などの間で変換したものもまた、本開示の態様として有効である。

【発明の効果】

【0010】

本開示の技術によれば、車両に設けられた複数の表示画面での通知情報の表示を連動させる状況下において運転者のプライバシーを好適に保護できる。

【図面の簡単な説明】

【0011】

【図1】第１実施形態の通信システムの構成を示す図である。

【図2】図１の車両の車室を模式的に示す図である。

【図3】図１の車両の機能ブロックを示すブロック図である。

【図4】第１実施形態の表示処理装置の動作を示すフローチャートである。

【図5】図５（ａ）、図５（ｂ）、図５（ｃ）、図５（ｄ）、図５（ｅ）は、通知情報の表示例を示す図である。

【図6】第１実施形態の変形例の表示処理装置の動作を示すフローチャートである。

【図7】図７（ａ）、図７（ｂ）、図７（ｃ）、図７（ｄ）、図７（ｅ）は、通知情報の表示例を示す図である。

【図8】第２実施形態の表示処理装置の動作を示すフローチャートである。

【図9】第３実施形態の表示処理装置の動作を示すフローチャートである。

【図10】図１０（ａ）、図１０（ｂ）、図１０（ｃ）、図１０（ｄ）、図１０（ｅ）は、通知情報の表示例を示す図である。

【図11】第３実施形態の変形例の表示処理装置の動作を示すフローチャートである。

【図12】図１２（ａ）、図１２（ｂ）、図１２（ｃ）、図１２（ｄ）、図１２（ｅ）は、通知情報の表示例を示す図である。

【発明を実施するための形態】

【0012】

本開示における装置または方法の主体は、コンピュータを備えている。このコンピュータがプログラムを実行することによって、本開示における装置または方法の主体の機能が実現される。コンピュータは、プログラムにしたがって動作するプロセッサを主なハードウェア構成として備える。プロセッサは、プログラムを実行することによって機能を実現することができれば、その種類は問わない。プロセッサは、半導体集積回路（Ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ Ｃｉｒｃｕｉｔ）（ＩＣ）、またはＬＳＩ（Ｌａｒｇｅ Ｓｃａｌｅ Ｉｎｔｅｇｒａｔｉｏｎ）を含む１つまたは複数の電子回路で構成される。ここではＩＣあるいはＬＳＩと呼んでいるが、集積の度合いによって呼び方が変わり、システムＬＳＩ、ＶＬＳＩ（Ｖｅｒｙ Ｌａｒｇｅ Ｓｃａｌｅ Ｉｎｔｅｇｒａｔｉｏｎ）もしくはＵＳＬＩ（Ｕｌｔｒａ Ｌａｒｇｅ Ｓｃａｌｅ Ｉｎｔｅｇｒａｔｉｏｎ）と呼ばれるものであってもよい。ＬＳＩの製造後にプログラムされる、フィールド・プログラマブル・ゲート・アレイ（Ｆｉｅｌｄ Ｐｒｏｇｒａｍｍａｂｌｅ Ｇａｔｅ Ａｒｒａｙ）（ＦＰＧＡ）、またはＬＳＩ内部の接合関係の再構成またはＬＳＩ内部の回路区画のセットアップができる再構成可能な論理デバイスも同じ目的で使うことができる。複数の電子回路は、１つのチップに集積されてもよいし、複数のチップに設けられてもよい。複数のチップは１つの装置に集約されていてもよいし、複数の装置に備えられていてもよい。プログラムは、コンピュータが読み取り可能なＲＯＭ（Ｒｅａｄ Ｏｎｌｙ Ｍｅｍｏｒｙ）、光ディスク、ハードディスクドライブなどの非一時的記録媒体に記録されてもよいし、コンピュータが読み取り可能なＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ Ａｃｃｅｓｓ Ｍｅｍｏｒｙ）などの一時的記憶媒体に記録されてもよい。プログラムは、記録媒体に予め格納されていてもよいし、インターネット等を含む広域通信網を介して記録媒体もしくは記憶媒体に供給されてもよい。

【0013】

＜第１実施形態＞
第１実施形態の概要を説明する。上記の特許文献１では、車両の乗員の状態（乗員の構成メンバ）を考慮した複数画面への通知は考慮されていない。例えば、運転者は、自身のプライバシー情報を同乗者に見せたくないと考えることがあるが、上記の特許文献１の表示処理装置では、運転者のプライバシー情報が同乗者に見られてしまう。そこで、第１実施形態では、運転者に紐付く情報を車両内のディスプレイに表示させないことで、運転者のプライバシーを好適に保護する表示処理装置を提案する。

【0014】

第１実施形態では、運転者に紐付く情報は、運転者のプライバシー情報とする。プライバシー情報は、運転者の個人情報を含む。また、プライバシー情報は、運転者が他者（同乗者を含む）に対して秘匿したいと考える各種情報を含む。例えば、プライバシー情報は、運転者に関連するメールの情報やＳＮＳ（Social Networking Service）の情報を含んでもよい。ＳＮＳの情報は、運転者のアカウントに関連する記事や、マイクロブログにおけるツイートおよびメッセージを含んでもよい。

【0015】

図１は、第１実施形態の通信システム１０の構成を示す。通信システム１０は、情報処理システムとも言え、車両１２、モバイル端末１４、情報配信サーバ１６が通信網１８を介して通信する。通信網１８は、ＬＡＮ、ＷＡＮ、インターネット等を含む。

【0016】

情報配信サーバ１６は、各種の通知情報（例えばニュース、天気予報、渋滞情報等）を車両１２に配信する情報処理装置である。モバイル端末１４は、車両１２の運転者が所持するスマートフォンやタブレット端末である。モバイル端末１４は、例えばＢｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）や、無銭ＬＡＮ等により車両１２の車載器と接続される。モバイル端末１４は、様々な情報を表示可能なディスプレイを備える。

【0017】

図２は、図１の車両１２の車室を模式的に示す。運転者は、フロントグラス２２の向こう側、すなわち車両１２の前方を見ながら、また、ルームミラー２３にて車両１２の後方を見ながら、ステアリングホイール２１を操作して車両１２を運転する。車両１２には複数の表示画面が設けられる。複数の表示画面は、センターディスプレイ２４、メータディスプレイ２５、ヘッドアップディスプレイ（ＨＵＤ）２６を含む。

【0018】

センターディスプレイ２４は、ダッシュボード２０の中央付近に設けられた表示画面であり、例えば、カーナビゲーションに関する情報の表示画面であってもよい。メータディスプレイ２５は、自動車の計器盤の近傍に設けられた表示画面である。ＨＵＤ２６は、運転者の視野に直接情報を映し出す表示画面であり、例えば、フロントグラス２２上に設けられた表示画面である。

【0019】

図３は、図１の車両１２の機能ブロックを示すブロック図である。本開示のブロック図において示される各ブロックは、ハードウェア的には、コンピュータのＣＰＵ・メモリをはじめとする素子や機械装置で実現でき、ソフトウェア的にはコンピュータプログラム等によって実現されるが、ここでは、それらの連携によって実現される機能ブロックを描いている。これらの機能ブロックはハードウェア、ソフトウェアの組合せによっていろいろなかたちで実現できることは、当業者には理解されるところである。

【0020】

車両１２は、センターディスプレイ２４、メータディスプレイ２５、ＨＵＤ２６、車載器３０、表示処理装置３２を備える。これらの装置は、車両１２の車載ネットワークを介して接続される。

【0021】

車載器３０は、通知情報を表示処理装置３２に入力する。図３には１つの車載器３０を描いているが、車両１２は、複数の車載器３０を備えてもよい。複数の車載器３０は、例えば、カーナビゲーション装置やオーディオ装置、運転支援装置、交通情報受信装置、通信機器を含んでもよい。例えば、第１の車載器３０は、情報配信サーバ１６から配信された通知情報を表示処理装置３２に入力してもよい。第２の車載器３０は、連携するモバイル端末１４（運転者のスマートフォン等）から送信された通知情報を表示処理装置３２に入力してもよい。

【0022】

実施形態における通知情報の種類、（例）、優先度を示す。なお、優先度は、値が小さい方が優先度が高いため、上から順に優先度が高い。
（１）緊急車両接近情報、「救急車後方から接近中」等、優先度１０
（２）ヒヤリハット情報、「１００ｍ先飛び出し注意」等、優先度２０
（３）道路情報、「制限速度５０ｋｍ」「１００ｍ先工事中」等、優先度３０
（４）渋滞情報、「５ｋｍ先渋滞」等、優先度５０
（５）電話着信情報、優先度６０
（６）プライバシー情報、メールやＳＮＳメッセージ等、優先度８０
（７）明日の天気、優先度９０
（８）再生対象の音楽の曲名、優先度１００

【0023】

表示処理装置３２は、車両１２に設けられた複数のディスプレイ（実施形態ではセンターディスプレイ２４、メータディスプレイ２５、ＨＵＤ２６、モバイル端末１４）における通知情報の表示を制御する情報処理装置である。表示処理装置３２は、ＥＣＵ（Electronic Control Unit）により実現されてもよい。表示処理装置３２は、入力部３３、出力部３４、記憶部３５、制御部３６を備える。

【0024】

入力部３３には、車載器３０から通知情報が入力される。また、入力部３３には、運転者の操作に関する信号が入力される。運転者の操作は、センターディスプレイ２４、メータディスプレイ２５、ＨＵＤ２６に表示させる通知情報を切り替える表示切替操作である。例えば、運転者の操作は、現在表示されている通知情報を変更する操作や、現在表示されている通知情報を消去する操作、他のディスプレイに表示させる操作を含む。運転者の操作は、音声やボタン操作により行われてもよい。

【0025】

出力部３４は、センターディスプレイ２４、メータディスプレイ２５、ＨＵＤ２６およびモバイル端末１４に表示させる通知情報に関する信号をセンターディスプレイ２４、メータディスプレイ２５、ＨＵＤ２６およびモバイル端末１４のそれぞれに出力する。センターディスプレイ２４、メータディスプレイ２５、ＨＵＤ２６およびモバイル端末１４は、通知情報に関する信号に基づいて通知情報を表示する。

【0026】

記憶部３５は、各種プログラムの情報や、各種設定情報、規定値等を記憶する。記憶部３５は、表示処理装置３２のメモリやストレージにより実現される。例えば、記憶部３５は、通知情報の種類ごとの優先度を記憶する。

【0027】

制御部３６は、表示処理装置３２の動作を制御する。制御部３６は、例えば、表示処理装置３２のプロセッサ（ＣＰＵ等）により実現される。制御部３６は、取得部４０、判定部４１、設定部４２、変更部４３を含む。

【0028】

制御部３６における複数の機能ブロックの機能は、コンピュータプログラム（以下「表示処理プログラム」とも呼ぶ。）に実装されてもよい。表示処理プログラムは、記録媒体またはネットワークを介して、表示処理装置３２の記憶部３５にインストールされてもよい。表示処理装置３２のプロセッサは、表示処理プログラムをメインメモリに読み出して実行することにより、上記複数の機能ブロックの機能を発揮してもよい。

【0029】

取得部４０は、車載器３０から入力された通知情報を、入力部３３を介して取得する。また、取得部４０は、入力部３３を介して運転者の操作を取得する。

【0030】

判定部４１は、通知情報が取得された場合に、その通知情報の優先度を判定する。判定部４１は、複数の通知情報がある場合に、各通知情報の優先度を比較し、いずれの優先度が高いかを判定する。判定部４１は、センターディスプレイ２４、メータディスプレイ２５、ＨＵＤ２６、モバイル端末１４毎に、優先度に基づいた判定を行う。

【0031】

判定部４１は、新たに通知情報が取得された場合、現在表示されている通知情報の優先度と、新たに取得された通知情報の優先度とを比較し、いずれの優先度が高いかを判定する。また、判定部４１は、複数の車載器３０から通知情報が同時に取得された場合には、各通知情報の優先度を比較し、いずれの優先度が高いかを判定する。

【0032】

判定部４１は、ドライバーの操作に基づいてセンターディスプレイ２４、メータディスプレイ２５、ＨＵＤ２６に表示されている通知情報の変更がユーザにより行われたか否かを判定する。すなわち、判定部４１は、ドライバーの操作に基づいて通知情報の表示変更がされたか否かを判定する。判定部４１は、センターディスプレイ２４、メータディスプレイ２５、ＨＵＤ２６、モバイル端末１４の中から、ドライバーの操作により通知情報を変更するディスプレイを判定する。例えば、判定部４１は、オーディオ装置でドライバーが曲名を変更した場合には、ドライバーの操作によってセンターディスプレイ２４に表示する通知情報を変更すると判定してもよい。

【0033】

設定部４２は、通知情報の優先度に基づいて、センターディスプレイ２４、メータディスプレイ２５、ＨＵＤ２６、モバイル端末１４に表示させる通知情報を設定する。設定部４２は、センターディスプレイ２４、メータディスプレイ２５、ＨＵＤ２６、モバイル端末１４毎に表示させる通知情報を設定する。

【0034】

設定部４２は、新たな通知情報が取得され、新たな通知情報の優先度が、現在表示されている通知情報の優先度よりも高い場合には、新たな通知情報を、センターディスプレイ２４、メータディスプレイ２５、ＨＵＤ２６、モバイル端末１４に表示させる通知情報として設定する。

【0035】

設定部４２は、新たな通知情報が取得され、新たな通知情報の優先度が、現在表示されている通知情報の優先度よりも低い場合には、現在表示されている通知情報を、センターディスプレイ２４、メータディスプレイ２５、ＨＵＤ２６、モバイル端末１４に表示させる通知情報として設定する。

【0036】

設定部４２は、新たな通知情報が取得され、新たな通知情報の優先度が、現在表示されている通知情報の優先度よりも低い場合には、新たな通知情報を、現在表示されている通知情報の次に表示する通知情報として設定する。なお、設定部４２は、新たな通知情報が取得され、新たな通知情報の優先度が、現在表示されている通知情報の優先度よりも低い場合には、新たな通知情報の表示をキャンセルしてもよく、すなわち、新たな通知情報を非表示としてもよい。

【0037】

このように、設定部４２は、新たな通知情報が取得された場合に、各通知情報の優先度に基づいていずれの通知情報を優先して表示させるかを決定し、センターディスプレイ２４、メータディスプレイ２５、ＨＵＤ２６、モバイル端末１４に表示させる通知情報を設定する。すなわち、設定部４２は、通知情報が取得された場合に、通知情報の優先度に基づいてセンターディスプレイ２４、メータディスプレイ２５、ＨＵＤ２６、モバイル端末１４に表示させる通知情報の調停を行い、優先度が最も高い通知情報を、センターディスプレイ２４、メータディスプレイ２５、ＨＵＤ２６、モバイル端末１４に表示させる通知情報として設定する。

【0038】

また、設定部４２は、運転者の操作に基づいてセンターディスプレイ２４、メータディスプレイ２５、ＨＵＤ２６、モバイル端末１４に表示する通知情報を設定する。設定部４２は、運転者による操作が行われた場合、センターディスプレイ２４、メータディスプレイ２５、ＨＵＤ２６、モバイル端末１４のうちの１つのディスプレイに表示する通知情報を、運転者の操作に基づいて設定する。さらに、設定部４２は、１つのディスプレイに表示する通知情報に基づいて、他のディスプレイに表示する通知情報を設定する。設定部４２は、運転者の操作に基づいてセンターディスプレイ２４、メータディスプレイ２５、ＨＵＤ２６、モバイル端末１４に表示させる通知情報を設定する場合にも、優先度に基づいて通知情報を設定（調停）する。

【0039】

変更部４３は、表示制御部とも言え、設定部４２により設定された通知情報に基づいてセンターディスプレイ２４、メータディスプレイ２５、ＨＵＤ２６、モバイル端末１４の通知情報を変更する。すなわち、変更部４３は、設定部４２による調停結果、および運転者の操作に基づいてセンターディスプレイ２４、メータディスプレイ２５、ＨＵＤ２６、モバイル端末１４における通知情報の表示を変更する。変更部４３は、運転者の操作に基づいて１つのディスプレイに表示させる通知情報を変更する場合に、１つのディスプレイにおける通知情報の変更に基づいて他のディスプレイに表示させる通知情報を変更する。

【0040】

例えば、センターディスプレイ２４、メータディスプレイ２５、およびＨＵＤ２６に、ヒヤリハットに関する通知情報として「１００ｍ先飛び出し注意」が表示されていることとする。この状況下で、運転者が、センターディスプレイ２４に対して、ヒヤリハットの通知情報を消す操作を入力した場合、変更部４３は、優先度に基づいてセンターディスプレイ２４に表示する通知情報を設定する。これにより、センターディスプレイ２４には、優先度に基づいて次の通知情報が表示される。例えば、センターディスプレイ２４における次の通知情報は、渋滞情報の通知情報「５ｋｍ先渋滞」である。

【0041】

この場合、変更部４３は、運転者の操作に基づいてセンターディスプレイ２４に表示する通知情報を、「１００ｍ先飛び出し注意」から「５ｋｍ先渋滞」に変更する。また、変更部４３は、センターディスプレイ２４に表示する通知情報の変更に合わせて、他のディスプレイであるメータディスプレイ２５およびＨＵＤ２６の通知情報を優先度に基づいて設定する。例えば、変更部４３は、センターディスプレイ２４、メータディスプレイ２５、ＨＵＤ２６のいずれにおいても、「１００ｍ先飛び出し注意」の表示から、「５ｋｍ先渋滞」に変更してもよい。

【0042】

センターディスプレイ２４、メータディスプレイ２５、ＨＵＤ２６およびモバイル端末１４には、各ディスプレイに表示するべき１つ以上の通知情報の優先度に基づいて、ディスプレイ毎に異なる通知情報が表示されてもよい。また、ユーザの操作は、センターディスプレイ２４だけでなく、メータディスプレイ２５、ＨＵＤ２６に対して入力されてもよい。なお、センターディスプレイ２４、メータディスプレイ２５、ＨＵＤ２６間で通知情報の変更を連動させる構成は、上記の特許文献１（特開２０１９－１３９５１８号公報）に記載の構成を適宜適用可能である。

【0043】

第１実施形態では、設定部４２は、複数のディスプレイ（例えばセンターディスプレイ２４、メータディスプレイ２５、ＨＵＤ２６）のうち１つのディスプレイに表示されている通知情報を運転者の操作に基づいて他の通知情報に変更する場合であって、かつ、車両１２に運転者以外の乗員（すなわち同乗者）が存在する場合であって、かつ、他の通知情報が運転者に紐付く情報（実施形態では運転者のプライバシー情報）である場合、上記１つのディスプレイにおける他の通知情報の表示を制限する。ここでの「他の通知情報」は、本来、それまで表示されていた通知情報に代えて表示されるべき新たな通知情報とも言える。

【0044】

他の通知情報の表示を制限することは、上記１つのディスプレイにおける他の通知情報の表示を禁止することでもよく、他の通知情報を非表示とすることでもよい。また、同乗者から視認できないまたは視認困難な態様で他の通知情報を表示することを含む。変更部４３は、上記１つのディスプレイにおける他の通知情報の表示が制限された場合、上記１つのディスプレイに加えて他のディスプレイにおいても他の通知情報の表示を抑制する。なお、本明細書において設定部４２が実行する処理の少なくとも一部は、判定部４１が実行する構成であってもよい。

【0045】

以上の構成による表示処理装置３２の動作を説明する。
図４は、第１実施形態の表示処理装置３２の動作を示すフローチャートである。ここでは、第１ディスプレイとしてのセンターディスプレイ２４に対して、センターディスプレイ２４にて表示する通知情報の変更を指示する運転者の操作が入力されたこととする。判定部４１は、その運転者の操作を検出する。以下、運転者の操作入力時にセンターディスプレイ２４に表示されていた通知情報を「表示済通知情報」と呼び、本来、表示済通知情報の次に表示すべき通知情報を「新たな通知情報」と呼ぶ。

【0046】

センターディスプレイ２４に対して通知情報の変更を指示する運転者の操作が入力されたことを検出すると（Ｓ１０のＹ）、判定部４１は、車両１２に運転者以外の乗員が存在するか否かを判定する。例えば、判定部４１は、車室内を撮影するカメラ（不図示）による撮影画像を公知の手法で解析することにより車室内に運転者以外の乗員が存在するか否かを判定してもよい。

【0047】

車両１２に運転者以外の乗員が存在しない場合（Ｓ１１のＮ）、設定部４２は、センターディスプレイ２４に新たに表示させる通知情報として新たな通知情報を設定する。変更部４３は、センターディスプレイ２４に表示させる通知情報を表示済通知情報から新たな通知情報に変更する（Ｓ１２）。

【0048】

ここでは、第２ディスプレイをメータディスプレイ２５とする。設定部４２は、センターディスプレイ２４に表示された新たな通知情報の優先度と、第２ディスプレイとしてのメータディスプレイ２５に表示中の通知情報の優先度とに基づいて、メータディスプレイ２５に表示させる通知情報の変更条件を満たすか否かを判定する。メータディスプレイ２５に表示させる通知情報の変更条件を満たす場合（Ｓ１３のＹ）、変更部４３は、メータディスプレイ２５に表示させる通知情報を変更する（Ｓ１４）。

【0049】

Ｓ１４の処理は、上記特許文献１（特開２０１９－１３９５１８号公報）に記載の処理を適用可能である。例えば、新たな通知情報の優先度が相対的に高い場合、変更部４３は、メータディスプレイ２５に表示させる通知情報を、それまで表示された通知情報から新たな通知情報に変更してもよい。メータディスプレイ２５に表示させる通知情報の変更条件を満たさない場合（Ｓ１３のＮ）、Ｓ１４の処理をスキップする。

【0050】

車両１２に運転者以外の乗員が存在する場合（Ｓ１１のＹ）、設定部４２は、新たな通知情報が運転者のプライバシー情報に該当するか否かを判定する。設定部４２は、新たな通知情報に関する属性情報（例えばヘッダ情報やメタデータ、タイトル等）に基づいて、新たな通知情報が運転者のプライバシー情報に該当するか否かを判定してもよい。設定部４２は、新たな通知情報が運転者に関するメール情報またはＳＮＳ情報であることを確認した場合、新たな通知情報が運転者のプライバシー情報であると判定する。

【0051】

以下、プライバシー情報ではない道路情報や渋滞情報等を「一般情報」と呼ぶ。新たな通知情報が一般情報であれば（Ｓ１５のＮ）、Ｓ１２に進み、変更部４３は、センターディスプレイ２４に表示させる通知情報を表示済通知情報から新たな通知情報に変更する。新たな通知情報が運転者のプライバシー情報であれば（Ｓ１５のＹ）、以降の処理をスキップして本図の処理を終了する。すなわち、新たな通知情報は、センターディスプレイ２４とメータディスプレイ２５のいずれにも表示されない。センターディスプレイ２４に通知情報の変更を指示する運転者の操作が入力されたことを未検出であれば（Ｓ１０のＮ）、以降の処理をスキップして本図の処理を終了する。

【0052】

図５（ａ）、図５（ｂ）、図５（ｃ）、図５（ｄ）、図５（ｅ）は、通知情報の表示例を示す。図５（ａ）は、変更前の表示例を示しており、具体的には、運転者による通知情報の変更操作がセンターディスプレイ２４に入力された際に、センターディスプレイ２４およびメータディスプレイ２５に表示されていた通知情報（一般情報としての道路情報）を示している。図５（ｂ）、図５（ｃ）、図５（ｄ）、図５（ｅ）は、運転者による通知情報の変更操作入力後の表示例を示している。なお、この例では、表示処理装置３２の変更部４３は、センターディスプレイ２４に表示させる通知情報の変更にあわせて、メータディスプレイ２５に表示させる通知情報も変更することとする。

【0053】

図５（ｂ）に示すように、新たな通知情報が一般情報であり、かつ、同乗者無しの場合、センターディスプレイ２４とメータディスプレイ２５には、新たな通知情報（一般情報としての渋滞情報）が新たに表示される。図５（ｃ）に示すように、新たな通知情報が運転者のプライバシー情報であり、かつ、同乗者無しの場合、センターディスプレイ２４とメータディスプレイ２５には、新たな通知情報（プライバシー情報としてのメール情報）が新たに表示される。図５（ｄ）に示すように、新たな通知情報が一般情報であり、かつ、同乗者有りの場合、センターディスプレイ２４とメータディスプレイ２５には、新たな通知情報（一般情報としての渋滞情報）が新たに表示される。

【0054】

図５（ｅ）に示すように、新たな通知情報が運転者のプライバシー情報であり、かつ、同乗者有りの場合、設定部４２は、新たな通知情報の表示を制限するよう設定する。変更部４３は、設定部４２による設定にしたがって、センターディスプレイ２４とメータディスプレイ２５において、新たな通知情報を表示させず、元の通知情報（道路情報）の表示を維持する。変形例として、変更部４３は、新たな通知情報の表示が制限された場合、センターディスプレイ２４とメータディスプレイ２５において通知情報を非表示としてもよく、言い換えれば、センターディスプレイ２４とメータディスプレイ２５から通知情報を消去してもよい。

【0055】

第１実施形態の表示処理装置３２によると、車両１２に搭載された複数のディスプレイを活用し、各通知情報の優先度に応じて各通知情報を運転者に好適に提示できる。また、運転者のプライバシー情報が同乗者に見られてしまうことを防止でき、運転者のプライバシーを保護することができる。

【0056】

第１実施形態の変形例を説明する。表示処理装置３２の設定部４２は、１つのディスプレイに表示されている通知情報を運転者の操作に基づいて他の通知情報に変更する場合であって、かつ、上記１つのディスプレイにおける他の通知情報の表示を制限する場合であって、かつ、他の通知情報の次に表示すべき通知情報（以下「次の通知情報」と呼ぶ。）が取得されている場合、上記１つのディスプレイに表示させる通知情報として次の通知情報を設定する。

【0057】

図６は、第１実施形態の変形例の表示処理装置３２の動作を示すフローチャートである。図６のＳ２０～Ｓ２５の処理は、図４のＳ１０～Ｓ１５の処理と同じであり、重複する説明は省略する。車両１２に運転者以外の乗員が存在する場合であって（Ｓ２１のＹ）、かつ、表示済通知情報の次に表示すべき新たな通知情報が運転者のプライバシー情報である場合（Ｓ２５のＹ）、設定部４２は、新たな通知情報の次に表示すべき次の通知情報が取得されているか否かを判定する。

【0058】

次の通知情報が取得されていれば（Ｓ２６のＹ）、Ｓ２５に戻り、設定部４２は、次の通知情報が運転者のプライバシー情報に該当するか否かを判定する。次の通知情報が未取得であれば（Ｓ２６のＮ）、以降の処理をスキップして本図の処理を終了する。すなわち、新たな通知情報はセンターディスプレイ２４とメータディスプレイ２５のいずれにも表示されず、また、次の通知情報もセンターディスプレイ２４とメータディスプレイ２５のいずれにも表示されない。

【0059】

図７（ａ）、図７（ｂ）、図７（ｃ）、図７（ｄ）、図７（ｅ）は、通知情報の表示例を示す。図７（ａ）は、図５（ａ）に対応し、変更前の表示例を示す。図７（ｂ）、図７（ｃ）、図７（ｄ）、図７（ｅ）は、運転者の変更操作入力後の表示例を示す。

【0060】

図７（ｂ）は、図５（ｂ）に対応し、新たな通知情報が一般情報であり、かつ、同乗者無しの場合の表示例を示す。図７（ｃ）は、図５（ｃ）に対応し、新たな通知情報が運転者のプライバシー情報であり、かつ、同乗者無しの場合の表示例を示す。図７（ｄ）は、図５（ｄ）に対応し、新たな通知情報が一般情報であり、かつ、同乗者有りの場合の表示例を示す。図７（ｅ）は、新たな通知情報が運転者のプライバシー情報であり、かつ、同乗者が存在し、かつ、次の通知情報が存在する場合の表示例を示す。

【0061】

図７（ｅ）に示すように、設定部４２は、新たな通知情報の表示を制限する場合であり、かつ、次の通知情報が存在する場合であり、かつ、次の通知情報がプライバシー情報でない場合、センターディスプレイ２４に表示させる通知情報として次の通知情報（例えば一般情報としての天気予報）を設定する。変更部４３は、センターディスプレイ２４に次の通知情報を表示させ、あわせて、メータディスプレイ２５に次の通知情報を表示させる。次の通知情報がプライバシー情報であれば、図５（ｅ）に示したようにセンターディスプレイ２４およびメータディスプレイ２５の表示は更新されず、または、センターディスプレイ２４およびメータディスプレイ２５における通知情報の表示が消去される。

【0062】

この変形例によると、運転者のプライバシーを保護しつつ、運転者のプライバシー保護上、問題のない通知情報は乗員に提示することができる。

【0063】

第１実施形態の別の変形例を説明する。第１実施形態では、車両１２のディスプレイへの表示を制限する運転者に紐付く情報として、運転者のプライバシー情報を例示した。車両１２のディスプレイへの表示を制限する運転者に紐付く情報は、運転者のプライバシー情報に制限されない。車両１２のディスプレイへの表示を制限する運転者に紐付く情報は、運転者により予め指定された種類の情報であってもよい。例えば、車両１２のディスプレイへの表示を制限する運転者に紐付く情報として、モバイル端末１４への電話着信情報や、再生対象の音楽の曲名等が指定されてもよい。

【0064】

運転者は、プライバシー情報以外の同乗者に見られて困る情報を、プライバシー情報と同様に扱う情報であって、車両１２のディスプレイへの表示を制限する情報として指定してもよい。例えば、プライバシー情報以外の同乗者に見られて困る情報として、外部装置からモバイル端末１４宛に配信される広告情報や迷惑メールが指定されてもよい。この変形例によると、プライバシー情報以外の同乗者に見られて困る情報を車両１２のディスプレイにおいて非表示とでき、表示処理装置３２の利便性を高めることができる。

【0065】

＜第２実施形態＞
本開示の第２実施形態について、第１実施形態と相違する点を中心に説明し、共通する点の説明を省略する。第２実施形態の特徴は、第１実施形態の特徴および変形例の特徴と任意の組合せが可能であることはもちろんである。

【0066】

本発明者は、同乗者が誰であるかによって運転者のプライバシー情報を開示してよいか否かが変わりうると考えた。例えば、運転者は、自身の家族にはプライバシー情報を開示してよいと考える一方、仕事の同僚にはプライバシー情報を開示したくないと考えることがある。そこで、第２実施形態の表示処理装置３２は、同乗者が、運転者によりプライバシー情報の閲覧が許可された人物であれば、運転者のプライバシー情報をディスプレイに表示させる。その一方、第２実施形態の表示処理装置３２は、同乗者が、運転者によりプライバシー情報の閲覧が許可された人物でなければ、運転者のプライバシー情報の表示を制限する。

【0067】

表示処理装置３２の記憶部３５は、運転者により予め定められた、運転者のプライバシー情報の閲覧を許可された人物に関する情報（例えば顔の特徴情報等）を記憶する。表示処理装置３２の設定部４２は、車室内を撮影するカメラ（不図示）による撮影画像を公知の手法で解析することにより車室内に存在する人物を同定する。設定部４２は、この同定処理により、車室内に存在する人物が運転者のプライバシー情報の閲覧を許可された人物であればそのことを検出する。

【0068】

設定部４２は、車両１２に設けられた１つのディスプレイに表示されている通知情報を運転者の操作に基づいて他の通知情報に変更する場合であって、かつ、車両１２における運転者以外の乗員が運転者のプライバシー情報の閲覧を許可された人物である場合、他の通知情報が運転者のプライバシー情報であっても、上記１つのディスプレイに表示させる通知情報として他の通知情報を設定する。

【0069】

図８は、第２実施形態の表示処理装置３２の動作を示すフローチャートである。図８のＳ３０～Ｓ３４の処理は、第１実施形態の図４のＳ１０～Ｓ１４の処理と同じであり、重複する説明は省略する。車両１２に運転者以外の乗員（同乗者）が存在する場合（Ｓ３１のＹ）、設定部４２は、同乗者が運転者のプライバシー情報の閲覧を許可された人物か否かを判定する。同乗者が運転者のプライバシー情報の閲覧を許可された人物であれば（Ｓ３５のＹ）、新たな通知情報がプライバシー情報かどうかにかかわらずＳ３２に進み、変更部４３は、センターディスプレイ２４に表示させる通知情報を表示済通知情報から新たな通知情報に変更する。

【0070】

同乗者が運転者のプライバシー情報の閲覧を許可された人物でなければ（Ｓ３５のＮ）、設定部４２は、新たな通知情報が運転者のプライバシー情報に該当するか否かを判定する。新たな通知情報が一般情報であれば（Ｓ３６のＮ）、Ｓ３２に進み、変更部４３は、センターディスプレイ２４に表示させる通知情報を表示済通知情報から新たな通知情報に変更する。新たな通知情報がプライバシー情報であれば（Ｓ３６のＹ）、以降の処理をスキップして本図の処理を終了する。すなわち、新たな通知情報は、センターディスプレイ２４とメータディスプレイ２５のいずれにも表示されない。

【0071】

第２実施形態での通知情報の表示例を説明する。新たな通知情報が一般情報であり、かつ、同乗者無しの場合、図５（ｂ）に示すように、センターディスプレイ２４とメータディスプレイ２５には、新たな通知情報（例えば一般情報としての渋滞情報）が新たに表示される。新たな通知情報が運転者のプライバシー情報であり、かつ、同乗者無しの場合、図５（ｃ）に示すように、センターディスプレイ２４とメータディスプレイ２５には、新たな通知情報（例えばプライバシー情報としてのメール情報）が新たに表示される。

【0072】

新たな通知情報が一般情報であり、かつ、同乗者の中にプライバシー情報の閲覧が許可されていない人物が存在する場合、図５（ｄ）に示すように、センターディスプレイ２４とメータディスプレイ２５には、新たな通知情報（例えば一般情報としての渋滞情報）が新たに表示される。新たな通知情報が運転者のプライバシー情報であり、かつ、同乗者の中にプライバシー情報の閲覧が許可されていない人物が存在する場合、図５（ｅ）に示すように、センターディスプレイ２４とメータディスプレイ２５において、新たな通知情報を表示させず、元の道路情報の表示を維持する。変形例として、センターディスプレイ２４とメータディスプレイ２５に表示された通知情報を消去してもよい。

【0073】

新たな通知情報が一般情報であり、かつ、同乗者が皆、プライバシー情報の閲覧が許可された人物である場合、同乗者無しの場合と同様の表示態様となる。すなわち、図５（ｂ）に示すように、センターディスプレイ２４とメータディスプレイ２５には、新たな通知情報（例えば一般情報としての渋滞情報）が新たに表示される。新たな通知情報がプライバシー情報であり、かつ、同乗者が皆、プライバシー情報の閲覧が許可された人物である場合も、同乗者無しの場合と同様の表示態様となる。すなわち、図５（ｃ）に示すように、センターディスプレイ２４とメータディスプレイ２５には、新たな通知情報（例えばプライバシー情報としてのメール情報）が新たに表示される。

【0074】

第２実施形態の表示処理装置３２によると、同乗者が運転者により運転者のプライバシー情報の閲覧が許可された人物であれば、運転者のプライバシー情報を含む通知情報を車両１２の運転者および同乗者に提示できる。

【0075】

＜第３実施形態＞
本開示の第３実施形態について、第１実施形態と相違する点を中心に説明し、共通する点の説明を省略する。第３実施形態の特徴は、上記の各実施形態の特徴および変形例の特徴と任意の組合せが可能であることはもちろんである。

【0076】

運転者が車両１２に持ち込んだモバイル端末１４は、車載器３０と通信し、連携することが可能である。今後、モバイル端末１４への通知情報は、車両１２のディスプレイに表示できるようになると考えられる。その場合、モバイル端末１４に通知された、他者に開示したくない運転者のプライバシー情報が、ディスプレイに表示されてしまう可能性がある。そこで、第３実施形態の表示処理装置３２は、車載器３０とモバイル端末１４とが連携する場合に、通知情報としての運転者のプライバシー情報を含む通知情報をモバイル端末１４のディスプレイに表示させる。

【0077】

表示処理装置３２の設定部４２は、車両１２に設けられた１つのディスプレイに表示されている通知情報を運転者の操作に基づいて他の通知情報に変更する場合であって、かつ、上記１つのディスプレイにおける他の通知情報の表示を制限する場合であって、かつ、モバイル端末１４との通信が確立している場合、他の通知情報をモバイル端末１４に表示させる通知情報として設定する。

【0078】

図９は、第３実施形態の表示処理装置３２の動作を示すフローチャートである。図９のＳ４０～Ｓ４５の処理は、図４のＳ１０～Ｓ１５の処理と同じであり、重複する説明は省略する。車両１２に運転者以外の乗員が存在する場合であって（Ｓ４１のＹ）、かつ、表示済通知情報の次に表示すべき新たな通知情報が運転者のプライバシー情報である場合（Ｓ４５のＹ）、設定部４２は、モバイル端末１４と車載器３０とが連携中か否かを判定する。

【0079】

モバイル端末１４と車載器３０とが連携中であれば（Ｓ４６のＹ）、設定部４２は、新たな通知情報をモバイル端末１４に表示させる通知情報として設定する。この場合、表示処理装置３２の出力部３４は、新たな通知情報のデータをモバイル端末１４のみに送信し、新たな通知情報をモバイル端末１４のディスプレイのみに表示させる（Ｓ４７）。モバイル端末１４と車載器３０とが連携中でなければ（Ｓ４６のＮ）、以降の処理をスキップして本図の処理を終了する。すなわち、新たな通知情報は、センターディスプレイ２４、メータディスプレイ２５、モバイル端末１４のディスプレイのいずれにも表示されない。

【0080】

図１０（ａ）、図１０（ｂ）、図１０（ｃ）、図１０（ｄ）、図１０（ｅ）は、通知情報の表示例を示す。図１０（ａ）は、図５（ａ）に対応し、変更前の表示例を示す。図１０（ｂ）、図１０（ｃ）、図１０（ｄ）、図１０（ｅ）は、運転者の変更操作入力後の表示例を示す。

【0081】

図１０（ｂ）は、図５（ｂ）に対応し、新たな通知情報が一般情報であり、かつ、同乗者無しの場合の表示例を示す。図１０（ｃ）は、図５（ｃ）に対応し、新たな通知情報が運転者のプライバシー情報であり、かつ、同乗者無しの場合の表示例を示す。図１０（ｄ）は、図５（ｄ）に対応し、新たな通知情報が一般情報であり、かつ、同乗者有りの場合の表示例を示す。図１０（ｅ）は、新たな通知情報が運転者のプライバシー情報であり、かつ、同乗者が存在し、かつ、モバイル端末１４と連携中の場合の表示例を示す。

【0082】

図１０（ｅ）に示すように、設定部４２は、新たな通知情報の表示を制限する場合であり、かつ、モバイル端末１４と連携中の場合、新たな通知情報をモバイル端末１４のディスプレイに表示させる。この場合、変更部４３は、センターディスプレイ２４とメータディスプレイ２５における通知情報の表示を消去してもよく、変更前の通知情報「１ｋｍ先工事中」の表示を維持してもよい。

【0083】

第３実施形態の表示処理装置３２によると、運転者のプライバシーを保護しつつ、運転者のプライバシー情報を運転者自身には通知できる。

【0084】

第３実施形態の変形例を説明する。上記の第３実施形態では、表示処理装置３２の設定部４２は、車両１２に設けられたディスプレイでの通知情報の表示を制限する場合に、その通知情報を車載器３０と連携中のモバイル端末１４のディスプレイに表示させた。変形例として、設定部４２は、車両１２に設けられた１つのディスプレイに表示されている通知情報を運転者の操作に基づいて他の通知情報に変更する場合であって、かつ、上記１つのディスプレイにおける他の通知情報の表示を制限する場合、他の通知情報を、運転者により予め指定されたディスプレイに表示させる通知情報として設定してもよい。

【0085】

図１１は、第３実施形態の変形例の表示処理装置３２の動作を示すフローチャートである。図１１のＳ５０～Ｓ５６の処理は、図９のＳ４０～Ｓ４６の処理と同じであり、重複する説明は省略する。車両１２に運転者以外の乗員が存在する場合であって、かつ、表示済通知情報の次に表示すべき新たな通知情報が運転者のプライバシー情報であって、かつ、モバイル端末１４と車載器３０とが連携中であれば（Ｓ５６のＹ）、設定部４２は、運転者により予め指定されたディスプレイのみに通知情報を表示させる（Ｓ５７）。

【0086】

図１２（ａ）、図１２（ｂ）、図１２（ｃ）、図１２（ｄ）、図１２（ｅ）は、通知情報の表示例を示す。図１２（ａ）は、図５（ａ）に対応し、変更前の表示例を示す。図１２（ｂ）、図１２（ｃ）、図１２（ｄ）、図１２（ｅ）は、運転者の変更操作入力後の表示例を示す。

【0087】

図１２（ｂ）は、図５（ｂ）に対応し、新たな通知情報が一般情報であり、かつ、同乗者無しの場合の表示例を示す。図１２（ｃ）は、図５（ｃ）に対応し、新たな通知情報が運転者のプライバシー情報であり、かつ、同乗者無しの場合の表示例を示す。図１２（ｄ）は、図５（ｄ）に対応し、新たな通知情報が一般情報であり、かつ、同乗者有りの場合の表示例を示す。図１２（ｅ）は、新たな通知情報が運転者のプライバシー情報であり、かつ、同乗者が存在し、かつ、モバイル端末１４と連携中の場合の表示例を示す。

【0088】

図１２（ｅ）に示すように、設定部４２は、新たな通知情報の表示を制限する場合であり、かつ、モバイル端末１４と連携中の場合、新たな通知情報を運転者により予め指定されたディスプレイであるメータディスプレイ２５のみに表示させる。図１２（ｅ）では、メールが受信された旨の情報のみをメータディスプレイ２５に表示させているが、図１２（ｃ）と同様に、差出人やタイトルを含む情報をメータディスプレイ２５に表示させてもよい。

【0089】

この変形例の表示処理装置３２によると、運転者のプライバシー情報を運転者により指定されたディスプレイに表示させることで、情報を提示しつつも運転者のプライバシーを保護しやすくなる。運転者により指定されるディスプレイは、車両１２に固定的に設置されたディスプレイ（例えばメータディスプレイ２５やＨＵＤ２６等）でもよく、モバイル端末１４等の持ち運び可能なディスプレイであってもよい。車両１２に固定的に設置されたディスプレイが指定される場合、情報確認のための運転者の視線移動が少なくなり、安全を向上できる。

【0090】

以上、本開示を第１実施形態～第３実施形態をもとに説明した。これらの実施形態は例示であり、実施形態の各構成要素あるいは各処理プロセスの組合せにいろいろな変形例が可能なこと、またそうした変形例も本開示の範囲にあることは当業者に理解されるところである。

【0091】

上述した各実施形態に係る表示処理装置３２の機能は、複数の装置に亘って実装されてもよい。すなわち、各実施形態に係る表示処理装置３２の処理は、複数の装置が、互いに通信して連携するシステムにより実現されてもよい。

【0092】

上述した各実施形態および変形例の任意の組み合わせもまた本開示の実施形態として有用である。組み合わせによって生じる新たな実施形態は、組み合わされる実施形態および変形例それぞれの効果をあわせもつ。また、請求項に記載の各構成要件が果たすべき機能は、実施形態および変形例で示された各構成要素の単体もしくはそれらの連携によって実現されることも当業者には理解されるところである。本明細書または請求項中に「第１」、「第２」等の用語が用いられる場合には、特に言及がない限り、いかなる順序や重要度を表すものでもなく、ある構成と他の構成とを区別するためのものである。

【0093】

＜付記＞
以上の実施形態および変形例の記載により、下記の技術が開示される。
［技術１］
通知情報を取得する取得部と、
前記通知情報に関する優先度に基づいて、車両に設けられた複数の表示画面に表示させる通知情報を表示画面毎に設定する設定部と、
前記設定部で設定された表示画面における前記車両の運転者の操作に基づいて前記複数の表示画面のうち１つの表示画面の通知情報を変更する場合に、前記１つの表示画面の通知情報の変更に基づいて他の表示画面に表示させる通知情報を変更する変更部と、
を備え、
前記複数の表示画面のうち１つの表示画面に表示されている通知情報を前記運転者の操作に基づいて他の通知情報に変更する場合であって、かつ、前記車両に前記運転者以外の乗員が存在する場合であって、かつ、前記他の通知情報が前記運転者に紐付く情報である場合、前記設定部は、前記１つの表示画面における前記他の通知情報の表示を制限する、
表示処理装置。
この表示処理装置によると、運転者に紐付く情報を同乗者に見られてしまうことを防止でき、運転者のプライバシーを保護することができる。
［技術２］
前記運転者に紐付く情報は、前記運転者のプライバシー情報である、
技術１に記載の表示処理装置。
この表示装置によると、運転者のプライバシー情報を同乗者に見られてしまうことを防止でき、運転者のプライバシーを保護することができる。
［技術３］
前記設定部は、前記１つの表示画面における前記他の通知情報の表示を制限する場合であって、かつ、前記他の通知情報の次に表示すべき次の通知情報が取得されている場合、前記１つの表示画面に表示させる通知情報として前記次の通知情報を設定する、
技術１または２に記載の表示処理装置。
この表示処理装置によると、運転者のプライバシーを保護しつつ、運転者のプライバシー保護上、問題のない通知情報は乗員に提示することができる。
［技術４］
前記設定部は、前記車両における前記運転者以外の乗員が前記運転者に紐付く情報の閲覧を許可された人物である場合、前記他の通知情報が前記運転者に紐付く情報であっても、前記１つの表示画面に表示させる通知情報として前記他の通知情報を設定する、
技術１または２に記載の表示処理装置。
この表示処理装置によると、同乗者が運転者に紐付く情報の閲覧を許可された人物であれば、通知情報を乗員全体に提示することができる。
［技術５］
前記設定部は、前記１つの表示画面における前記他の通知情報の表示を制限する場合であって、かつ、所定のモバイル端末との通信が確立している場合、前記他の通知情報を前記モバイル端末に表示させる通知情報として設定する、
技術１または２に記載の表示処理装置。
この表示処理装置によると、運転者のプライバシーを保護しつつ、運転者のプライバシー情報を運転者自身には通知することができる。
［技術６］
前記設定部は、前記１つの表示画面における前記他の通知情報の表示を制限する場合、前記他の通知情報を、前記運転者により予め指定された表示画面に表示させる通知情報として設定する、
技術１または２に記載の表示処理装置。
この表示処理装置によると、運転者に紐付く情報を運転者により指定された表示画面に表示させることで、情報を提示しつつも運転者のプライバシーを保護しやすくなる。
［技術７］
通知情報を取得する取得部と、
前記通知情報に関する優先度に基づいて、車両に設けられた複数の表示画面に表示させる通知情報を表示画面毎に設定する設定部と、
前記設定部で設定された表示画面における前記車両の運転者の操作に基づいて前記複数の表示画面のうち１つの表示画面の通知情報を変更する場合に、前記１つの表示画面の通知情報の変更に基づいて他の表示画面に表示させる通知情報を変更する変更部と、
を備え、
前記複数の表示画面のうち１つの表示画面に表示されている通知情報を前記運転者の操作に基づいて他の通知情報に変更する場合であって、かつ、前記車両に前記運転者以外の乗員が存在する場合であって、かつ、前記他の通知情報が前記運転者に紐付く情報である場合、前記変更部は、前記１つの表示画面における前記他の通知情報の表示を制限する、
表示処理システム。
この表示処理システムによると、運転者に紐付く情報を同乗者に見られてしまうことを防止でき、運転者のプライバシーを保護することができる。
［技術８］
通知情報を取得し、
前記通知情報に関する優先度に基づいて、車両に設けられた複数の表示画面に表示させる通知情報を表示画面毎に設定し、
設定された表示画面における前記車両の運転者の操作に基づいて前記複数の表示画面のうち１つの表示画面の通知情報を変更する場合に、前記１つの表示画面の通知情報の変更に基づいて他の表示画面に表示させる通知情報を変更し、
前記複数の表示画面のうち１つの表示画面に表示されている通知情報を前記運転者の操作に基づいて他の通知情報に変更する場合であって、かつ、前記車両に前記運転者以外の乗員が存在する場合であって、かつ、前記他の通知情報が前記運転者に紐付く情報である場合、前記１つの表示画面における前記他の通知情報の表示を制限する、
ことをコンピュータが実行する表示処理方法。
この表示処理方法によると、運転者に紐付く情報を同乗者に見られてしまうことを防止でき、運転者のプライバシーを保護することができる。

【符号の説明】

【0094】

１０ 通信システム、 １２ 車両、 １４ モバイル端末、 １６ 情報配信サーバ、 ２４ センターディスプレイ、 ２５ メータディスプレイ、 ２６ ＨＵＤ、 ３２ 表示処理装置、 ４０ 取得部、 ４２ 設定部、 ４３ 変更部。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】