特開 2024-108091 車両用シート

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024108091

(43)【公開日】2024-08-09

(54)【発明の名称】車両用シート

(51)【国際特許分類】

   B60N 2/36 20060101AFI20240802BHJP

【ＦＩ】

B60N2/36

【審査請求】未請求

【請求項の数】4

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023012382

(22)【出願日】2023-01-30

(71)【出願人】

【識別番号】000133098

【氏名又は名称】株式会社タチエス

(74)【代理人】

【識別番号】110000350

【氏名又は名称】ポレール弁理士法人

(72)【発明者】

【氏名】玉井 孝昌

(72)【発明者】

【氏名】戸田 直樹

(72)【発明者】

【氏名】丸山 莉穂

【テーマコード（参考）】

3B087

【Ｆターム（参考）】

3B087CB12

3B087CB17

(57)【要約】

【課題】車両内部の荷室の多目的な使い勝手や荷物の多目的な固定方法を可能とする。
【解決手段】車両用シートは、シートクッションと、シートバックと、を含む。シートバックは、裏面を有し、シートクッションに対して前側に傾倒可能な第１シートバック部と、裏面を有し、シートクッションに対して前側に傾倒可能な第２シートバック部と、前記裏面に載置された荷物を固定するためのベルトが取り付けられる複数のアンカー部と、を含む。第１シートバック部および第２シートバック部のおのおの裏面は、第１辺と、第１辺に対向する第２辺と、第１辺と第２辺との間に設けられた第３辺と、第３辺に対向する第４辺と、を含む。複数のアンカー部は、第１シートバック部の裏面において、第１辺から第４辺のおのおの、および、第２シートバック部の裏面において、第１辺と第２辺とのおのおの、に設けられる。
【選択図】図３

【特許請求の範囲】

【請求項1】

シートクッションと、
シートバックと、を含み、
前記シートバックは、
裏面を有し、前記シートクッションに対して前側に傾倒可能な第１シートバック部と、
裏面を有し、前記シートクッションに対して前側に傾倒可能な第２シートバック部と、
前記裏面に載置された荷物を固定するためのベルトが取り付けられる複数のアンカー部と、を含み、
前記第１シートバック部および第２シートバック部のおのおの裏面は、第１辺と、前記第１辺に対向する第２辺と、前記第１辺と前記第２辺との間に設けられた第３辺と、前記第３辺に対向する第４辺と、を含み、
前記複数のアンカー部は、
前記第１シートバック部の前記裏面において、前記第１辺から前記第４辺のおのおの、および、
前記第２シートバック部の前記裏面において、前記第１辺と前記第２辺とのおのおの、に設けられる、
車両用シート。

【請求項2】

請求項１に記載の車両用シートにおいて、
前記複数のアンカー部は、前記第２シートバック部の前記裏面において、さらに、前記第３辺と前記第４辺とのおのおのに設けられる、車両用シート。

【請求項3】

請求項１又は請求項２に記載の車両用シートにおいて、
前記複数のアンカー部は、各辺のほぼ中央部分の近傍領域に設置される、車両用シート。

【請求項4】

請求項３に記載の車両用シートおいて、
前記複数のアンカー部のおのおのは、
アンカー本体と、
前記アンカー本体が設けられた開口部と、
前記開口部を覆うように設けられたカバー部と、を含み、
前記開口部は、前記裏面と、前記第１シートバック部または前記第２シートバック部の上面部、側面部または下面部との間の角部に設けられており、
前記アンカー本体は、前記開口部から突出しない様に構成されている、車両用シート。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は車両用シートに関する。

【背景技術】

【0002】

「リアシートのバツクの背面に１個以上のフックを設け、該フックに係止される保持部材を介して荷物を固定すること」が可能な車両用シートが、実開昭62-027836号公報に提案されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】実開昭62-027836号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

本開示者は、後部座席用の車両用シートの利用方法を検討している。現状の車両では、車内の端々（はしの部分）において車両側にフック（アンカとも言う）の設定があるが、車内の端々でしか荷物の固定できないため、荷室の使い勝手や荷物の固定方法が限定的となる。

【0005】

本開示は、車両内部の荷室の多目的な使い勝手や荷物の多目的な固定方法を可能とする技術を提供することにある。
その他の課題と新規な特徴は、本明細書の記述および添付図面から明らかになるであろう。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本開示のうち代表的なものの概要を簡単に説明すれば下記の通りである。

【0007】

車両用シートは、シートクッションと、シートバックと、を含む。シートバックは、裏面を有し、シートクッションに対して前側に傾倒可能な第１シートバック部と、裏面を有し、シートクッションに対して前側に傾倒可能な第２シートバック部と、前記裏面に載置された荷物を固定するためのベルトが取り付けられる複数のアンカー部と、を含む。第１シートバック部および第２シートバック部のおのおの裏面は、第１辺と、第１辺に対向する第２辺と、第１辺と第２辺との間に設けられた第３辺と、第３辺に対向する第４辺と、を含む。複数のアンカー部は、第１シートバック部の裏面において、第１辺から第４辺のおのおの、および、第２シートバック部の裏面において、第１辺と第２辺とのおのおの、に設けられる。

【発明の効果】

【0008】

上記車両用シートによれば、車両内部の荷室の多目的な使い勝手や荷物の多目的な固定方法が可能となる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】図１は、実施例にかかる車両用シートの正面図である。

【図2】図２は、図１の車両用シートの側面図である。

【図3】図３は、図１の車両用シートのシートバックの裏面側の構成例およびアンカー部の構成例を説明する図である。

【図4】図４は、シートバックの裏面に荷物を固定した状態の第１の構成例を説明する図である。

【図5】図５は、シートバックの裏面に荷物を固定した状態の第２の構成例および第３の構成例を説明する図である。

【発明を実施するための形態】

【0010】

以下に、本発明の実施の形態について、図面を参照しつつ説明する。なお、開示はあくまで一例にすぎず、図面は説明をより明確にするため、実際の態様に比べ、各部の幅、厚さ、形状等について模式的に表される場合があるが、本発明の解釈を限定するものではない。また、本明細書と各図において、既出の図に関して前述したものと同様の要素には、同一の符号を付して、詳細な説明を適宜省略することがある。また、図面において、矢印前は車両の前方を示し、矢印後は車両の後方を示し、矢印左は車両の左側方を示し、矢印右は車両の右側方を示し、矢印上は車両の上方を示し、矢印下は車両の下方を示している。また、以下の説明においては、特別に断らない限り、前、後や上、下、左、右については、車両に対しての前、後や上、下、左、右を意味するものとする。

【実施例0011】

図１は、実施例にかかる車両用シートの正面図である。図２は、図１の車両用シートの側面図である。

【0012】

図１、図２に示すように、車両用シート１は、車両の後部座席用の車両用シートであり、シートクッション２と、シートクッション２に対して前側に傾倒可能に取り付けられたシートバック３と、シートバック３の上部側(上面部）に取り付けられたヘッドレスト４と、を含む。シートクッション２は着座者の座面を構成し、シートバック３は着座者の背もたれを構成する。

【0013】

車両用シート１は、この例では、最大で３人が着座することが可能に構成されている。このため、シートクッション２は、右側着座者用のシートクッション部（右側シートクッション部）２１と、左側着座者用のシートクッション部（左側シートクッション部）２２と、シートクッション部２１とシートクッション部２２との間に設けられた中央着座者用のシートクッション部（中央シートクッション部）２３と、を含む。

【0014】

一方、シートバック３は、この例では、シートクッション部２１，２２、２３に対応して、右側着座者用のシートバック部（右側シートバック部）３１と、左側着座者用のシートバック部（左側シートバック部）３２と、シートバック部３１とシートバック部３２との間に設けられた中央着座者用のシートバック部（中央シートバック部）３３と、を含む。また、シートバック３は、この例では、４対６に分割されており、４の部分に対応するシートバック部３１の上側が、シートバック部３１の下側を回転軸として、前側に傾倒可能とされている。また、６の部分に対応するシートバック部３２とシートバック部３３とは一体的に連結されており、かつ、シートバック部３２とシートバック部３３の上側が、シートバック部３２とシートバック部３３の下側を回転軸として、一体的に前側に傾倒可能とされている。

【0015】

次に、図面を用いて、複数のアンカー部（フック部とも言う）がその裏面の角部に取り付けられたシートバック部の構成例および荷室の利用例を説明する。図３は、図１の車両用シートのシートバックの裏面側の構成例およびアンカー部の構成例を説明する図である。図４は、シートバックの裏面に荷物を固定した状態の第１の構成例を説明する図である。図５は、シートバックの裏面に荷物を固定した状態の第２の構成例および第３の構成例を説明する図である。

【0016】

図３に示すように、車両用シート１のシートバック部（第１シートバック部）３１の裏面（第１裏面）１２Ａは、平面視において４辺を有する矩形形状とされている。４辺は、右辺（第１辺）１２Ａ１と、右辺１２Ａ１に対向して設けられた左辺（第２辺）１２Ａ２と、右辺１２Ａ１と左辺１２Ａ２との間に設けられた上辺（第３辺）１２Ａ３と、上辺１２Ａ３に対向して設けられた下辺（第４辺）１２Ａ４と、を有する。この例では、アンカー部１５Ａが右辺１２Ａ１に設けられ、アンカー部１５Ｂが左辺１２Ａ２に設けられ、アンカー部１５Ｃが上辺１２Ａ３に設けられ、アンカー部１５Ｄが下辺１２Ａ４に設けられている。なお、アンカー部１５Ｃ，１５Ｄは設けられない場合もあり得る。この場合は、固定されるべき荷物がアンカー部１５Ａ、１５Ｂの２つで完全に固定することが可能な場合である。

【0017】

同様に、車両用シート１のシートバック部（第２シートバック部）３２，３３の裏面（第２裏面）１２Ｂは、平面視において４辺を有する矩形形状とされている。４辺は、右辺（第１辺）１２Ｂ１と、右辺１２Ｂ１に対向して設けられた左辺（第２辺）１２Ｂ２と、右辺１２Ｂ１と左辺１２Ｂ２との間に設けられた上辺（第３辺）１２Ｂ３と、上辺１２Ｂ３に対向して設けられた下辺（第４辺）１２Ｂ４と、を有する。この例では、アンカー部１５Ｅが右辺１２Ｂ１に設けられ、アンカー部１５Ｆが左辺１２Ｂ２に設けられ、アンカー部１５Ｇが上辺１２Ｂ３に設けられ、アンカー部１５Ｈが下辺１２Ｂ４に設けられている。

【0018】

この例で示すように、各アンカー部１５Ａ－１５Ｈの設置位置は、理想的には、上記の各辺（１２Ａ１－１２Ａ４，１２Ｂ１－１２Ｂ４）のほぼ中央部分の近傍領域に設けられているのが好ましい。しかし、各アンカー部１５Ａ－１５Ｈの設置位置は、これに限定されるわけではない。たとえば、上辺（１２Ａ３、１２Ｂ３）には、ヘッドレスト４が設けられるので、荷物の固定を十分考慮したうえで、アンカー部１５Ｃ，１５Ｇはヘッドレスト４の機構に影響を与えない様な位置へ変更して設けることができる。他のアンカー部（１５Ａ、１５Ｂ，１５Ｄ，１５Ｅ、１５Ｆ，１５Ｈ）も、荷物の固定を十分考慮したうえで、同様に、中央部分の近傍領域から変更して設けることもできる。

【0019】

各アンカー部１５Ａ－１５Ｈは、拡大して示すように、アンカー(フック）本体１５と、アンカー本体１５が設けられる開口部１６と、開口部１６を覆う樹脂カバー部１７によって構成されている。アンカー(フック）本体１５は、開口部１６から突出しない様に構成されている。開口部１６は、シートバック部３１、３２，３３の裏面１２Ａ、１２Ｂの表面ＳＵＦと、シートバック部３１、３２，３３の側面部、上面部または下面部１３とによって構成される角部の領域に設けられる。つまり、各アンカー部１５Ａ－１５Ｈは、シートバック部３１、３２，３３の裏面１２Ａ、１２Ｂの各辺（１２Ａ１－１２Ａ４，１２Ｂ１－１２Ｂ４）のほぼ中央部分の近傍領域の角部に設けられている。このように各アンカー部１５Ａ－１５Ｈを構成することにより、裏面１２Ａ、１２Ｂの矩形形状から突出する部分をなくすることができるので、裏面１２Ａ、１２Ｂの矩形の外観形状を維持できる。

【0020】

図４には、シートバック部３２，３３を前側に傾倒させて、ベルト１８Ａ，１８Ｂで、裏面１２Ｂに載置された荷物２０Ａを固定した第１の固定状態（ＳＴ１）を示している。ベルト１８Ａは、アンカー部１５Ｇ、１５Ｈの間に取り付けられており、ベルト１８Ｂは、アンカー部１５Ｅ、１５Ｆの間に取り付けられている。ベルト１８Ａ，１８Ｂのおのおのの端部には、アンカー本体１５に固定される固定部（フック）が設けられている。

【0021】

荷物２０Ａは、例えば、アウトドア用品、ペットなどの生き物を入れて運搬するためのかご、クレート、ゲージなどとすることができる。図４に示す第１の固定状態では、シートバック部３１は、傾倒させていないので、乗員が着座できるので、ペットなどの生き物の世話を行いながら、車両での移動が行えるので、荷室の使い勝手を向上させることができる。

【0022】

図５に示す第２の固定状態ＳＴ２は、シートバック部３１を前側に傾倒させて、ベルト１８Ｃ，１８Ｄで、裏面１２Ａに載置された荷物２０Ｂを固定した状態を示している。ベルト１８Ｃは、アンカー部１５Ｃ、１５Ｄの間に取り付けられており、ベルト１８Ｄは、アンカー部１５Ａ、１５Ｂの間に取り付けられている。ベルト１８Ｃ，１８Ｄのおのおのの端部には、アンカー１５に固定される固定部（フック）が設けられている。

【0023】

シートバック部３２，３３は傾倒させていない構成にもできる。この場合、シートクッション部２２、２３とシートバック部３２，３３を利用して、例えば２人が着座することができる。また、図４に示したように、シートバック部３２，３３は傾倒させて、シートバック部３２，３３の裏面１２Ｂに荷物２０Ａを載せて固定した状態とする構成にもできる（第１の固定状態ＳＴ１と第２の固定状態ＳＴ２の両方）。

【0024】

また、図５の第３の固定状態ＳＴ３に示すように、シートバック部３１，３２，３３を前側に傾倒させて、ベルト１８Ａ，１８Ｅで、裏面１２Ａ、１２Ｂに載置された比較的大きな荷物２０Ｃを固定してもよい。ベルト１８Ａはアンカー部１５Ｇ、１５Ｈの間に取り付けられており、ベルト１８Ｅはアンカー部１５Ａ、１５Ｆの間に取り付けられている。ベルト１８Ｅのおのおのの端部には、アンカー１５に固定される固定部（フック）が設けられている。

【0025】

実施例によれば、固定状態ＳＴ１，ＳＴ２、ＳＴ３に示す様に、荷室の使い勝手や荷物の多目的な固定方法を可能にすることができる。

【符号の説明】

【0026】

１：車両用シート、２：シートクッション、３：シートバック、裏面：１２Ａ，１２Ｂ、裏面１２Ａの辺：１２Ａ１，１２Ａ２，１２Ａ３，１２Ａ４、裏面１２Ｂの辺：１２Ｂ１，１２Ｂ２，１２Ｂ３，１２Ｂ４、アンカー部：１５Ａ，１５Ｂ，１５Ｃ，１５Ｄ，１５Ｅ，１５Ｆ，１５Ｇ，１５Ｈ、１５：アンカー本体、１６：開口部、１７：樹脂カバー部。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】