特開 2024-108540 二輪車の固縛装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024108540

(43)【公開日】2024-08-13

(54)【発明の名称】二輪車の固縛装置

(51)【国際特許分類】

   B65D 85/68 20060101AFI20240805BHJP

【ＦＩ】

B65D85/68 V

【審査請求】未請求

【請求項の数】3

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023012963

(22)【出願日】2023-01-31

(71)【出願人】

【識別番号】513278068

【氏名又は名称】株式会社ＡＬＦＡ

(74)【代理人】

【識別番号】110001999

【氏名又は名称】弁理士法人はなぶさ特許商標事務所

(72)【発明者】

【氏名】福島 好孝

【テーマコード（参考）】

3E037

【Ｆターム（参考）】

3E037CA05

(57)【要約】

【課題】多様なシート形状に適応可能な二輪車の固縛装置を提供する。
【解決手段】ラウンドスリングに用いる材料からなるシート状の押え部１１を適用し、当該押え部１１によって座席２を下向きに押圧することにより、二輪車１を固縛するように構成した。これにより、如何なる型（形状）の座席２であっても、押え部１１を座席２の座面３の形状に沿わせることが可能であり、１つの押え部１１をさまざな形状の座席２に適応させることができる。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

運搬車両の荷台に二輪車を固縛する装置であって、
二輪車の座席を横断するように設けられるシート状の押え部と、
前記押え部から下向きに突出されて設けられ、座席上側の横方向両側部に当接される一対の突出部と、
前記押え部の横方向両端部に設けられ、固縛用ロープが接続可能な第１接続部と、
前記押え部の横方向両側に設けられ、一端側が前記押え部の下面の前記突出部と前記第１接続部との間に接続され、他端側が前記押え部を越えて横方向へ延びる延出部と、
前記延出部の他端に設けられ、固縛用ロープが接続可能な第２接続部と、
を備えることを特徴とする二輪車の固縛装置。

【請求項2】

請求項１に記載の二輪車の固縛装置であって、
前記押え部又は前記延出部は、ラウンドスリングに用いる材料が適用されることを特徴とする二輪車の固縛装置。

【請求項3】

請求項１に記載の二輪車の固縛装置であって、
前記延出部は前後方向に分割して構成され、分割された各延出部に前記第２接続部が設けられることを特徴とする二輪車の固縛装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、運搬車両の荷台等に二輪車を固定するための固縛装置に関する。

【背景技術】

【0002】

特許文献１には、床２と車体押さえ部材２０と後輪留め部材３０とに連結されたベルト１０の長さを調節することにより、車体押さえ部材２０により二輪車Ａのサドルを上から押さえ付けるとともに、前輪留め部材４０と後輪留め部材３０とにより二輪車Ａの前輪及び後輪の前後方向位置を拘束する二輪車の輸送用固定装置が開示されている。特許文献１に記載された固定装置（以下「従来の固縛装置」と称する）は、型式が同じ複数台の二輪車を輸送するものであり、車体押え部材２０（押え部）は、輸送対象となる二輪車にのみ適応するように形成されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１２－１０１８１２号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

一方、故障等により走行不能になった二輪車を車両に積載して運搬する場合、一般に、二輪車の左右両側にロープを張設して車両の荷台に二輪車を固縛する。この場合、剛性が高いフレームにロープを掛けることが望ましいが、フレームにはロープを掛けるためのフックが設けられていないので、作業者は、ロープを掛ける位置を探すのに現場で難儀することがあった。

【0005】

そこで、従来の固縛装置を適用、即ち、押え部材（押え部）によって座席を押圧して二輪車を固縛することが検討された。しかし、二輪車の座席は、ストレート型や座席下にヘルメットを収容可能な幅広のスクーター型等、形状が多様であるため、座席の形状に合わせて複数種類の押え部材を用意する（運搬車両に載せておく）必要があった。

【0006】

本発明は、幅広い座席形状に適用可能な二輪車の固縛装置を提供することを課題とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

本発明の二輪車の固縛装置は、運搬車両の荷台に二輪車を固縛する装置であって、二輪車の座席を横断するように設けられるシート状の押え部と、前記押え部から下向きに突出されて設けられ、座席上側の横方向両側部に当接される一対の突出部と、前記押え部の横方向両端部に設けられ、固縛用ロープが接続可能な第１接続部と、前記押え部の横方向両側に設けられ、一端側が前記押え部の下面の前記突出部と前記第１接続部との間に接続され、他端側が前記押え部を越えて横方向へ延びる延出部と、前記延出部の他端に設けられ、固縛用ロープが接続可能な第２接続部と、を備えることを特徴とする。

【発明の効果】

【0008】

本発明によれば、幅広い座席形状に適用可能な二輪車の固縛装置を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】本実施形態に係る固縛装置を用いて運搬車両の荷台に固縛された二輪車の左側面図である。

【図2】本実施形態に係る固縛装置の平面図（表面）図である。

【図3】本実施形態に係る固縛装置の平面図（裏面）図である。

【図4】本実施形態の説明図であって、ウィンチを巻き上げる前の状態を示す。

【図5】本実施形態の説明図であって、ウィンチを巻き上げた後の状態を示す。

【図6】本実施形態の説明図であって、ロープをハトメ（第１接続部）に接続した状態を示す。

【図7】本実施形態の説明図であって、ロープをリング（第２接続部）に接続した状態を示す。

【発明を実施するための形態】

【0010】

本発明の一実施形態を添付した図を参照して説明する。
便宜上、明細書中に記載された「方向」に関する記載は、固縛対象である二輪自動車１（以下「二輪車１」と称する）を基準としたものであり、図１における左方向及び右方向を「前方向」及び「後方向」、図１における上方向及び下方向をそのまま「上方向」及び「下方向」、図１における紙面手前側の方向及び紙面奥側の方向を「左方向」及び「右方向」と称する。ここで、図１は、本実施形態に係る固縛装置１０を用いて運搬車両の荷台６に固縛された二輪車１の左側面図である。

【0011】

図１又は図２に示されるように、固縛装置１０は、二輪車１の座席２の座面３を横切るようにして当該座面３上にセットされるシート状の押え部１１を備える。押え部１１は、長方形に形成され、例えば、ラウンドスリングの本体に用いられる材料（ＪＩＳ Ｂ ８８１１参照）が適用される。押え部１１の左右方向両端部１３Ｌ，１３Ｒには、前後方向に間隔をあけて配置された複数個のハトメ１４Ｌ，１４Ｒ（第１接続部）が設けられる。ハトメ１４Ｌ，１４Ｒには、必要に応じて固縛用のロープ８Ｌ，８Ｒ（図１にロープ８Ｌのみ表示）が接続される。なお、本実施形態では、押え部１１の各端部１３Ｌ，１３Ｒに各々５個のハトメ１４Ｌ，１４Ｒが設けられる。

【0012】

図３又は図４に示されるように、押え部１１の裏面１２（座面３に接触させる側の面）には、座面３側（下向き）に突出し、二輪車１の座席４上側の左右方向両側部４Ｌ，４Ｒに当接させる一対の突出部２１Ｌ，２１Ｒが設けられる。突出部２１Ｌ，２１Ｒは、押え部１１の表面布の内側を前後方向（図２における「上下方向」）へ延びる。突出部２１Ｌ，２１Ｒは、横断面が半円形に形成され、左右対称となるように配置される。なお、突出部２１Ｌ，２１Ｒの材料には、例えばシリコーン樹脂が適用される。

【0013】

図３に示されるように、押え部１１の左右方向両端部１３Ｌ，１３Ｒには、当該押え部１１の左右方向両端縁を越えて延びる延長部３１，３１が設けられる。延長部３１，３１には、前述した押え部１１と同一の材料が適用される。左側の延出部３１及び右側の延出部３１は、各々、前後に２分割される。分割された各延出部３１Ｌ，３１Ｌ及び３１Ｒ，３１Ｒは、頂角部（他端）が押え部１１の外側に位置する二等辺三角形に形成される。

【0014】

延出部３１Ｌ，３１Ｌ及び３１Ｒ，３１Ｒは、当該二等辺三角形の底辺側（一端側）が突出部２１Ｌ及び２１Ｒの外側縁に沿うようにして押え部１１の裏面１２（下面）に縫い付けられる。換言すれば、延出部３１Ｌ，３１Ｌ及び３１Ｒ，３１Ｒは、押え部１１の裏面１２の突出部２１Ｌ及び２１Ｒとハトメ１４Ｌ及び１４Ｒとの間に接続される。延出部３１Ｌ，３１Ｌ及び３１Ｒ，３１Ｒの頂角部には、各々、必要に応じてロープ８Ｌ，８Ｒが接続されるリング３２Ｌ，３２Ｌ及び３２Ｒ，３２Ｒ（第２接続部）が設けられる。

【0015】

次に、本実施形態の作用を図４又は図５を参照して説明する。
ここでは、前述した固縛装置１０を用いて二輪車１を運搬車両の荷台６に固縛する手順を説明する。まず、当該固縛装置１０を、シート状の押え部１１が座面３を横断するようにして二輪車１の座席２にセットする。このとき、図４に示されるように、固縛装置１０の一対の突出部２１Ｌ，２１Ｒを、座席４の両側部４Ｌ，４Ｒに沿わせるように当接させる。

【0016】

次に、一端が、荷台６のフック７Ｌ，７Ｌ（図１参照）及び７Ｒ，７Ｒ（図４に後側のフック７Ｒのみを表示）に接続されたロープ８Ｌ，８Ｌ及び８Ｒ，８Ｒの他端を、座席２にセットされた固縛装置１０に接続する。例えば、図１に示されるように、ロープ８Ｌ，８Ｌの他端を、延出部３１Ｌ，３１Ｌの頂角部（他端）に取り付けられたリング３２Ｌ，３２Ｌ（第２接続部）に接続し、他方、ロープ８Ｒ，８Ｒの他端を、押え部１１の右側端部１３Ｒに取り付けられた複数個のハトメ１４Ｒ（第１接続部）のうち、選択されたハトメ１４Ｒ（例えば、一番前のハトメ１４Ｒと一番後ろのハトメ１４Ｒ）に接続する。

【0017】

この状態（図４参照）から、ウィンチ９，９を操作してロープ８Ｒ，８Ｒを巻き取り、ロープ８Ｌ，８Ｌ及び８Ｒ，８Ｒに引張力を付与する。当該引張力は、押え部１１が座席２を下向きに押圧する押圧力として作用する。当該押圧力は、二輪車１のサスペンション装置に入力され、図５に示されるように、サスペンション装置の懸架ばね５Ｌ，５Ｒを縮長させる。換言すれば、押え部１１が座席２を下向きに押圧する押圧力は、サスペンション装置の懸架ばね５Ｌ，５Ｒの反発力によって発生させる。このようにして、座席２を押え部１１によって下向きに押圧することにより、二輪車１を運搬車両の荷台６に確り固縛する。

【0018】

さらに、図５に示されるように、ロープ８Ｌ，８Ｌ及び８Ｒ，８Ｒに付与させた引張力、延いてはサスペンション装置の懸架ばね５Ｌ，５Ｒの反発力は、固縛装置１０の一対の突出部２１Ｌ，２１Ｒを座席４の両側部４Ｌ，４Ｒに押し付ける。このように、一対の突出部２１Ｌ，２１Ｒを座席４の両側部４Ｌ，４Ｒに押し付けることにより、座席２の押え部１１に対する左右方向への移動を規制する。これにより、二輪車１を運搬車両の荷台６により確り固縛することができる。

【0019】

ところで、二輪車の座席は、ストレート型や座席下にヘルメットを収容可能な幅広のスクーター型等、形状が多様である。しかし、従来の固縛装置は、型が決まった既定の二輪車を輸送するものであるため、例えば、故障等により走行不能になった二輪車を運搬車両に積載する場合、二輪車の座席形状に合わせて複数種類の押え部材（押え部）を用意する（運搬車両に載せておく）必要があった。

【0020】

これに対し、本実施形態では、ラウンドスリングに用いる材料からなるシート状の押え部１１を適用し、当該押え部１１によって座席２を下向きに押圧することにより、二輪車１を固縛するように構成した。これにより、如何なる型（形状）の座席２であっても、押え部１１を座席２の座面３の形状に沿わせることが可能であり、１つの押え部１１をさまざな形状の座席２に適応させることができる。よって、本実施形態では、二輪車１の座席２の形状に合わせて複数種類の押え部１１を用意する（運搬車両に載せておく）必要はない。

【0021】

また、本実施形態では、一対の突出部２１Ｌ，２１Ｒによって座席４の両側部４Ｌ，４Ｒを押圧するようにしたので、座席２の押え部１１に対する左右方向への移動を規制することが可能であり、座席２が滑って二輪車１が左右方向へ傾くことを抑止するすることができる。

【0022】

また、本実施形態では、押え部１１の左右方向両端部１３Ｌ，１３Ｒに、複数個のハトメ１４Ｌ，１４Ｒ（第１接続部）を前後方向へ間隔をあけて配置したので、ロープ８Ｌ，８Ｒを接続するハトメ１４Ｌ，１４Ｒを適宜選択することにより、図６に示されるように、押え部１１又は突出部２１Ｌ，２１Ｒによる押圧力を、座席２（座面３）の狭い幅（ロープ８Ｌ，８Ｒが接続されたハトメ１４Ｌ，１４Ｒ近傍）に集中させることができる。

【0023】

さらに、本実施形態では、押え部１１の裏面１２の左右方向両側に、両端部１３Ｌ，１３Ｒを越えて延びるとともに前後方向に分割された延出部３１Ｌ，３１Ｌ及び３１Ｒ，３１Ｒを設け、延出部３１Ｌ，３１Ｌ及び３１Ｒ，３１Ｒの頂角部（他端）に、各々リング３２Ｌ及び３２Ｒを設けたので、ロープ８Ｌ，８Ｒを接続するリング３２Ｌ，３２Ｒを適宜選択することにより、図７に示されるように、押え部１１又は突出部２１Ｌ，２１Ｒによる押圧力を、座席２（座面３）のより広い幅に分散させて付与することができる。

【0024】

なお、実施形態は、前述した形態に限定されるものではなく、例えば、次のように構成することができる。
本実施形態では、横断面の形状が半円形の突出部２１Ｌ，２１Ｒを適用し、当該突出部２１Ｌ，２１Ｒを押え部１１の表面布の内側に設けて固縛装置１０を構成したが、横断面の形状が円形の突出部２１Ｌ，２１Ｒを適用し、当該突出部２１Ｌ，２１Ｒを押え部１１の表面布の外側に縫い付けて固縛装置１０を構成してもよい。

【符号の説明】

【0025】

１ 二輪車、８Ｌ，８Ｒ ロープ（固縛用ロープ）、１０ 固縛装置、１１ 押え部、１４Ｌ，１４Ｒ ハトメ（第１接続部）、２１Ｌ，２１Ｒ 突出部、３１，３１Ｌ，３１Ｒ 延出部、３２Ｌ，３２Ｒ リング（第２接続部）

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】