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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2024010948
(43)【公開日】2024-01-25
(54)【発明の名称】車両用カバー
(51)【国際特許分類】
B62J 19/00 20060101AFI20240118BHJP
【ＦＩ】
B62J19/00
【審査請求】未請求
【請求項の数】10
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2022112569
(22)【出願日】2022-07-13
(71)【出願人】
【識別番号】000005326
【氏名又は名称】本田技研工業株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】110001081
【氏名又は名称】弁理士法人クシブチ国際特許事務所
(72)【発明者】
【氏名】黒田 耕介
(72)【発明者】
【氏名】浅川 英二郎
(72)【発明者】
【氏名】池▲崎▼ 昌彦
(57)【要約】
【課題】作業性に優れた車両用カバーを提供すること。
【解決手段】車両用カバー１０は、車両（１）を覆うカバー本体２０と、カバー本体２０を、車両（１）の所定部分（２）を基準にして、車両（１）を覆う状態に展開可能に、カバー本体２０を所定部分（２）に取り付ける取付部材（３３）とを備える。
【選択図】図５
【解決手段】車両用カバー１０は、車両（１）を覆うカバー本体２０と、カバー本体２０を、車両（１）の所定部分（２）を基準にして、車両（１）を覆う状態に展開可能に、カバー本体２０を所定部分（２）に取り付ける取付部材（３３）とを備える。
【選択図】図５
【特許請求の範囲】
【請求項1】
車両（１）を覆うカバー本体（２０）と、
前記カバー本体（２０）を、前記車両（１）の所定部分を基準にして、前記車両（１）を覆う状態に展開可能に、前記カバー本体（２０）を前記所定部分に取り付ける取付部材（３３）とを備える
車両用カバー。
前記カバー本体（２０）を、前記車両（１）の所定部分を基準にして、前記車両（１）を覆う状態に展開可能に、前記カバー本体（２０）を前記所定部分に取り付ける取付部材（３３）とを備える
車両用カバー。
【請求項2】
前記所定部分は、前記車両（１）の前後一方に位置する部分であり、
前記取付部材（３３）は、前記カバー本体（２０）を、前記車両（１）の前後他方に位置する部分を覆う状態へ展開可能に、前記カバー本体（２０）を前記所定部分に取り付ける
請求項１に記載の車両用カバー。
前記取付部材（３３）は、前記カバー本体（２０）を、前記車両（１）の前後他方に位置する部分を覆う状態へ展開可能に、前記カバー本体（２０）を前記所定部分に取り付ける
請求項１に記載の車両用カバー。
【請求項3】
前記車両（１）は、鞍乗り型車両であり、
前記所定部分は、前記鞍乗り型車両の車輪（２，３）である
請求項２に記載の車両用カバー。
前記所定部分は、前記鞍乗り型車両の車輪（２，３）である
請求項２に記載の車両用カバー。
【請求項4】
前記カバー本体（２０）を収納する収納袋（３０）と、
前記収納袋（３０）と前記カバー本体（２０）の一部とを、前記収納袋（３０）から前記カバー本体（２０）を出し入れ自在に連結する連結部（４０）とを備え、
前記取付部材（３３）は、少なくとも前記収納袋（３０）を前記所定部分に取り付ける
請求項１に記載の車両用カバー。
前記収納袋（３０）と前記カバー本体（２０）の一部とを、前記収納袋（３０）から前記カバー本体（２０）を出し入れ自在に連結する連結部（４０）とを備え、
前記取付部材（３３）は、少なくとも前記収納袋（３０）を前記所定部分に取り付ける
請求項１に記載の車両用カバー。
【請求項5】
前記取付部材（３３）は、前記収納袋（３０）の車体側の面から延出して車体に締結される締結部（３３Ａ）を有する
請求項４に記載の車両用カバー。
請求項４に記載の車両用カバー。
【請求項6】
前記取付部材（３３）と前記収納袋（３０）の取付範囲と、前記収納袋（３０）と前記カバー本体（２０）の連結範囲とは少なくとも一部が重なる
請求項４に記載の車両用カバー。
請求項４に記載の車両用カバー。
【請求項7】
前記取付部材（３３）は、前記収納袋（３０）に対し、この収納袋（３０）の開口部（３１Ｋ）を上方に向けて上下３等分したときの中間部（３０Ｍ）に取り付けられる
請求項４に記載の車両用カバー。
請求項４に記載の車両用カバー。
【請求項8】
前記カバー本体（２０）の前後両方に、前記取付部材（３３）を取付／取外可能な選択的取付部（２０Ｈ，２０ＨＲ）が設けられる
請求項１から７のいずれか一項に記載の車両用カバー。
請求項１から７のいずれか一項に記載の車両用カバー。
【請求項9】
前記取付部材（３３）によって前記収納袋（３０）を前記所定部分に取り付けた場合、前記収納袋（３０）の開口部（３１Ｋ）は車体上方を向く
請求項４に記載の車両用カバー。
請求項４に記載の車両用カバー。
【請求項10】
前記収納袋（３０）は、前記カバー本体（２０）の展開時と収納時で表裏の形態変更はなく、前記所定部分に取り付けられ、
前記カバー本体（２０）の展開時に、前記カバー本体（２０）は前記収納袋（３０）を覆う
請求項４に記載の車両用カバー。
前記カバー本体（２０）の展開時に、前記カバー本体（２０）は前記収納袋（３０）を覆う
請求項４に記載の車両用カバー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、車両用カバーに関する。
【背景技術】
【0002】
車両用カバーには、鞍乗り型車両を覆うカバー本体だけの場合と、カバー本体と、カバー本体を収納する収納袋とを備える場合とがある。特許文献１には、収納袋は、カバー本体の収納時における外側面が反転されて内側面となった状態でカバー本体の使用時における内側面上に取り付けられ、カバー本体の取り外し時には、袋の中に片手を入れて、その片手にカバー本体をコンパクトに集めた後、袋の表裏を反転させながら包み込むことで、カバー本体を袋に収納することが記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0003】
【特許文献1】特開２０１２－１３１２４１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0004】
カバー本体を車体に取り付ける場合、カバー本体が車体に対して前方や後方にずれてしまい、カバー本体を適正位置に修正するためにユーザが車体の前後に行ったり来たりすることがある。さらに、特許文献１記載の技術では、カバーの収納時に、収納袋の表裏を反転させる作業が必要になる。
本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、作業性に優れた車両用カバーを提供することを目的とする。
本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、作業性に優れた車両用カバーを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【0005】
車両を覆うカバー本体と、前記カバー本体を、前記車両の所定部分を基準にして、前記車両を覆う状態に展開可能に、前記カバー本体を前記所定部分に取り付ける取付部材とを備える車両用カバーを提供する。
【発明の効果】
【0006】
車両に対するカバー本体のずれを抑えることができるので、カバー本体を車両に着脱する作業を行う際に、ユーザが車両の前後に行ったり来たりする必要がないか、前後に移動する頻度を低減できる。これにより、作業性に優れた車両用カバーを提供できる。
【図面の簡単な説明】
【0007】
【図1】本発明の実施の形態に係る車両用カバーの使用状態を示す図である。
【図2】収納袋を示す図である。
【図3】収納袋を鞍乗り型車両の前輪に取り付けた状態を示す図である。
【図4】収納袋からカバー本体を取り出す状況を示す図である。
【図6】カバー本体の前部とベルトの連結の説明に供する図である。
【図7】カバー本体の展開手順を示す図である。
【図8】カバー本体の取り外し手順を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【0008】
以下、図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。なお、説明中、前後左右、及び上下といった方向の記載は、特に記載がなければ、鞍乗り型車両１の車体に対する方向と同一である。また、車両用カバー１０に対する各方向の記載は、車両用カバー１０を車体に装着した場合の車体に対する方向と同一である。各図に示す符号ＦＲは車体前方を示し、符号ＵＰは車体上方を示し、符号ＬＨは車体左方を示している。
【0009】
［実施の形態］
図１は、本発明の実施の形態に係る車両用カバー１０の使用状態を示す図である。
車両用カバー１０は、鞍乗り型車両１を覆うカバー本体２０と、不使用時にカバー本体２０を収納する収納袋３０（図２）とを備えている。
鞍乗り型車両１は、自動二輪車である。カバー本体２０は、鞍乗り型車両１を前輪２及び後輪３を含めて上方から覆うことが可能なシート部材である。カバー本体２０を展開した場合、カバー本体２０は、鞍乗り型車両１の前後長と略同様の長さを有し、下方が開口する大型の袋形状となる。
図１は、本発明の実施の形態に係る車両用カバー１０の使用状態を示す図である。
車両用カバー１０は、鞍乗り型車両１を覆うカバー本体２０と、不使用時にカバー本体２０を収納する収納袋３０（図２）とを備えている。
鞍乗り型車両１は、自動二輪車である。カバー本体２０は、鞍乗り型車両１を前輪２及び後輪３を含めて上方から覆うことが可能なシート部材である。カバー本体２０を展開した場合、カバー本体２０は、鞍乗り型車両１の前後長と略同様の長さを有し、下方が開口する大型の袋形状となる。
【0010】
カバー本体２０は、可撓性を有するシート材で形成される。そのため、カバー本体２０は折り曲げや折り畳みが可能であり、カバー本体２０をコンパクト化して収納袋３０に収納可能である。カバー本体２０のシート材は、例えば、ポリエステル及びナイロン等の合成繊維製のシートである。これらシートの表面には防水や撥水のためのコーティング等が適宜に施される。これにより、カバー本体２０の少なくとも表面は、耐候性、及び防水性等を備えている。
カバー本体２０の表面とは、カバー本体２０で鞍乗り型車両１を覆った場合に、外部に露出する面である。カバー本体２０の表面の反対側の面は、カバー本体２０の裏面と表記する。
カバー本体２０の表面とは、カバー本体２０で鞍乗り型車両１を覆った場合に、外部に露出する面である。カバー本体２０の表面の反対側の面は、カバー本体２０の裏面と表記する。
【0011】
カバー本体２０の前部、より具体的には、鞍乗り型車両１の前輪２を覆う部分には、前輪ロック用のロック部材を通すための左右一対のロック用孔部２１が設けられる。また、カバー本体２０の後部、より具体的には、鞍乗り型車両１の後輪３を覆う部分には、後輪ロック用のロック部材を通す左右一対のロック用孔部２２が設けられる。各ロック部材は例えばＵ字ロックである。
【0012】
カバー本体２０には、ユーザが把持可能な複数の把持部２３が設けられる。これら把持部２３は、カバー本体２０の表面から突出する部材である。本構成の把持部２３は、わっか状の紐部材であり、ユーザが容易に把持したり、指を引っ掛けたりすることが可能である。但し、把持部２３は、わっか状の紐部材に限定されず、ユーザが把持可能な部材を広く適用可能である。
【0013】
これら把持部２３は、カバー本体２０を鞍乗り型車両に着脱する作業や、カバー本体２０を収納袋３０から出し入れする作業をする際に、ユーザが把持することで作業性が向上する位置に設けられる。本構成では、把持部２３は、カバー本体２０の前部、前上部、後上部、及び後部に相当する位置にそれぞれ左右一対で設けられる。
【0014】
上記把持部２３によって、カバー本体２０の各部の位置をユーザが目視確認し易くなる、といったメリットも得られる。例えば、カバー本体２０が非展開状態の場合、ユーザが把持部２３を視認することで、カバー本体２０の前部、前上部、後上部、及び後部のいずれかの位置であることを特定できる。さらに、カバー本体２０を収納袋３０から取り出す作業の場合にも、把持部２３をユーザが把持することで作業性が向上する。
【0015】
なお、把持部２３が設けられるカバー本体２０の前部及び後部は、前輪２及び後輪３を覆う部分である。また、把持部２３が設けられるカバー本体２０の前上部は、鞍乗り型車両１のハンドルを覆う部分である。また、把持部２３が設けられるカバー本体２０の後上部は、鞍乗り型車両１のテールライト等を覆う部分である。但し、これら把持部２３の位置や数は適宜に変更してもよい。
【0016】
図２は、収納袋３０を示す図である。なお、図２中の符号Ａ，Ｂは収納袋３０を異なる方向から示した図である。以下、収納袋３０を、単に「袋３０」と表記する。
袋３０は、カバー本体２０を非展開状態（本構成では折り畳んだ状態）で収容することで、カバー本体２０をコンパクト化した状態に保持し、持ち運び等を容易にする。この袋３０は、開口部３１Ｋを有する袋本体３１と、開口部３１Ｋを開閉する開閉部材３２とを備えている。袋本体３１は、可撓性を有する素材で形成され、例えば、ポリエステル及びナイロン等の合成樹脂製のシートで形成される。本構成において、袋本体３１は、カバー本体２０を収納した場合に図２に示すような略直方体の形状になり、カバー本体２０を収納していない場合、薄型の任意の形状となり、折り曲げや折り畳みも可能である。
袋３０は、カバー本体２０を非展開状態（本構成では折り畳んだ状態）で収容することで、カバー本体２０をコンパクト化した状態に保持し、持ち運び等を容易にする。この袋３０は、開口部３１Ｋを有する袋本体３１と、開口部３１Ｋを開閉する開閉部材３２とを備えている。袋本体３１は、可撓性を有する素材で形成され、例えば、ポリエステル及びナイロン等の合成樹脂製のシートで形成される。本構成において、袋本体３１は、カバー本体２０を収納した場合に図２に示すような略直方体の形状になり、カバー本体２０を収納していない場合、薄型の任意の形状となり、折り曲げや折り畳みも可能である。
【0017】
開閉部材３２は、コード３２Ａと、コードストッパ３２Ｂとを備える。コード３２Ａは、袋本体３１の開口部３１Ｋの縁に通され、コード３２Ａを外部に引き出すことで、袋本体３１の開口部３１Ｋが閉じる。コードストッパ３２Ｂは、袋本体３１からのコード３２Ａの引出量を調整する。コードストッパ３２Ｂを使用することで、袋本体３１の開口部３１Ｋを閉じた状態に保持できる。但し、開閉部材３２は、上記の構成に限定されず、開口部３１Ｋを開閉可能な部材を広く適用可能である。
【0018】
図２に示すように、袋本体３１には、一対の穴３１Ｈが設けられ、これら穴３１Ｈにベルト３３が通される。ベルト３３の両端は、袋本体３１外に露出し、コネクタ３３Ａによって連結可能である。ベルト３３は、車両用カバー１０の使用時に、カバー本体２０と、袋３０と、鞍乗り型車両１の車輪（前輪２，後輪３）とを固定する。また、ベルト３３は、車両用カバー１０の不使用時（カバー本体２０を袋３０に収納した場合）に、カバー本体２０と袋３０とを固定することで、カバー本体２０と袋３０とを分離させない。ベルト３３の長さは調整可能である。
【0019】
図３は、袋３０を鞍乗り型車両１の前輪２に取り付けた状態を示す図である。
図３に示すように、ベルト３３は、前輪ホイール２Ｗのスポーク間に空く隙間に通され、前輪ホイール２Ｗ側にてコネクタ３３Ａによって連結される。より具体的には、ベルト３３は、フロントフォーク５前方にて、前輪ホイール２Ｗのスポーク、及びブレーキディスク６との間に空く隙間に通される。このような隙間は、一般的な鞍乗り型車両が備えるので、任意の鞍乗り型車両であっても、袋３０の取り付けが可能である。また、コネクタ３３Ａは、容易な操作で連結を解除できる。そのため、ユーザは容易な作業で、袋３０を鞍乗り型車両１に着脱できる。
図３に示すように、ベルト３３は、前輪ホイール２Ｗのスポーク間に空く隙間に通され、前輪ホイール２Ｗ側にてコネクタ３３Ａによって連結される。より具体的には、ベルト３３は、フロントフォーク５前方にて、前輪ホイール２Ｗのスポーク、及びブレーキディスク６との間に空く隙間に通される。このような隙間は、一般的な鞍乗り型車両が備えるので、任意の鞍乗り型車両であっても、袋３０の取り付けが可能である。また、コネクタ３３Ａは、容易な操作で連結を解除できる。そのため、ユーザは容易な作業で、袋３０を鞍乗り型車両１に着脱できる。
【0020】
図３に示すように、袋３０は、前輪２に対し、開口部３１Ｋを上方に向けた姿勢で取り付けられる。そのため、図４に示すように、ユーザ（図４中、符号ＵＲを付して示す）は、袋３０からカバー本体２０を取り出す作業が容易である。また、前輪２という車体の端部に袋３０が取り付けられるため、ユーザが車幅方向ではなく前輪２の前方に位置を取ることができる。そのため、車幅方向の幅が狭い状況であっても袋３０からカバー本体２０を容易に出し入れ可能である。
【0021】
次に、ベルト３３の位置について説明する。
図３に示すように、ベルト３３は、袋３０に対し、開口部３１Ｋを上方に向けて上下三等分したときの中間部３０Ｍに取り付けられる。そのため、前輪２の前面に袋３０をベルト３３で取り付けた場合に、袋３０の開口部３１Ｋを上方に向けた姿勢にでき、かつ、開口部３１Ｋの高さを、ユーザがアクセスし易い高さにできる。さらに、袋３０からカバー本体２０を取り出した場合に、袋３０の開口部３１Ｋを上方に向けた姿勢に維持し易くなる。
図３に示すように、ベルト３３は、袋３０に対し、開口部３１Ｋを上方に向けて上下三等分したときの中間部３０Ｍに取り付けられる。そのため、前輪２の前面に袋３０をベルト３３で取り付けた場合に、袋３０の開口部３１Ｋを上方に向けた姿勢にでき、かつ、開口部３１Ｋの高さを、ユーザがアクセスし易い高さにできる。さらに、袋３０からカバー本体２０を取り出した場合に、袋３０の開口部３１Ｋを上方に向けた姿勢に維持し易くなる。
【0022】
仮に、ベルト３３を、袋３０の最下部３０Ｌ（図３）に取り付けた場合、開口部３１Ｋを上方に向けた姿勢に維持し難くなる。しかも、袋３０からカバー本体２０を取り出した場合に、重力の作用により、袋３０の開口部３１Ｋが下方を向いた状態になり、カバー本体２０を袋３０に入れ難くなる。
また、仮に、ベルト３３を袋３０の最上部３０Ｈ（図３）に取り付けた場合、袋３０の開口部３１Ｋを上方に向けた姿勢に維持し易くなるものの、開口部３１Ｋの高さが低くなってしまい、ユーザがカバー本体２０から袋３０を出し入れし難くなる可能性が生じる。
したがって、作業性向上の観点からは、ベルト３３を中間部３０Ｍに設けることが好ましい。但し、中間部３０Ｍに限定しなくてもよく、例えば、ベルト３３を最上部３０Ｈ等に設けるようにしてもよい。
また、仮に、ベルト３３を袋３０の最上部３０Ｈ（図３）に取り付けた場合、袋３０の開口部３１Ｋを上方に向けた姿勢に維持し易くなるものの、開口部３１Ｋの高さが低くなってしまい、ユーザがカバー本体２０から袋３０を出し入れし難くなる可能性が生じる。
したがって、作業性向上の観点からは、ベルト３３を中間部３０Ｍに設けることが好ましい。但し、中間部３０Ｍに限定しなくてもよく、例えば、ベルト３３を最上部３０Ｈ等に設けるようにしてもよい。
【0023】
本構成では、袋３０とカバー本体２０の一部が連結されることによって、袋３０とカバー本体２０との間の位置ずれが防止される。この連結構造について説明する。
図５は、図３に示す状態を車体前方から模式的に示した図である。説明の便宜上、カバー本体２０とベルト３３のそれぞれを二点鎖線で示している。なお、図５に示すように、ベルト３３は、袋３０の車体側（前輪２側）の面に取り付けられている。
袋３０からカバー本体２０を取り出した場合、袋３０は、前輪２の前面に沿った形状となる。そのため、図５に示すように、開口部３１Ｋは上方かつ前方に開口すると共に、開口部３１Ｋの範囲内に袋本体３１の裏面（内側の面）が露出する。
図５は、図３に示す状態を車体前方から模式的に示した図である。説明の便宜上、カバー本体２０とベルト３３のそれぞれを二点鎖線で示している。なお、図５に示すように、ベルト３３は、袋３０の車体側（前輪２側）の面に取り付けられている。
袋３０からカバー本体２０を取り出した場合、袋３０は、前輪２の前面に沿った形状となる。そのため、図５に示すように、開口部３１Ｋは上方かつ前方に開口すると共に、開口部３１Ｋの範囲内に袋本体３１の裏面（内側の面）が露出する。
【0024】
図６は、カバー本体２０の前部を示す図である。図６中の符号Ａは、ベルト３３を取り付ける前のカバー本体２０の前部を示し、図６中の符号Ｂは、ベルト３３を取り付けた状態のカバー本体２０の前部を示している。
図６に示すように、カバー本体２０の前部には、左右一対の開口部２０Ｈが設けられている。これら開口部２０Ｈには、ベルト３３を貫通することが可能である。また、開口部２０Ｈは、袋３０を鞍乗り型車両１の前輪２に取り付けた状態で、カバー本体２０を鞍乗り型車両１に被せることが可能な位置に設けられている。ベルト３３を開口部２０Ｈに貫通させることによって、カバー本体２０と袋本体３１とを固定することができる。
図６に示すように、カバー本体２０の前部には、左右一対の開口部２０Ｈが設けられている。これら開口部２０Ｈには、ベルト３３を貫通することが可能である。また、開口部２０Ｈは、袋３０を鞍乗り型車両１の前輪２に取り付けた状態で、カバー本体２０を鞍乗り型車両１に被せることが可能な位置に設けられている。ベルト３３を開口部２０Ｈに貫通させることによって、カバー本体２０と袋本体３１とを固定することができる。
【0025】
袋本体３１とカバー本体２０の固定は、ベルト３３の貫通に加えて、図５に示す連結部４０によっても行われる。なお、ベルト３３が、袋本体３１とカバー本体２０を固定するための主の固定部材であり、連結部４０が副の固定部材である。
ベルト３３に関しては、袋本体３１とカバー本体２０のそれぞれの開口部３１Ｈ，２０Ｈにベルト３３が貫通しているので、コネクタ３３Ａが接続されている限り、袋本体３１とカバー本体２０とは分離しない。また、車両用カバー１０の使用時には、ベルト３３とコネクタ３３Ａによって、前輪２、袋本体３１及びカバー本体２０がまとめて固定される。これらにより、袋本体３１及びカバー本体２０を別々に前輪２等に固定する場合と比べ、作業性が向上し、かつ、強風等の影響で袋本体３１及びカバー本体２０の一方が飛散する事態を防止できる。
ベルト３３に関しては、袋本体３１とカバー本体２０のそれぞれの開口部３１Ｈ，２０Ｈにベルト３３が貫通しているので、コネクタ３３Ａが接続されている限り、袋本体３１とカバー本体２０とは分離しない。また、車両用カバー１０の使用時には、ベルト３３とコネクタ３３Ａによって、前輪２、袋本体３１及びカバー本体２０がまとめて固定される。これらにより、袋本体３１及びカバー本体２０を別々に前輪２等に固定する場合と比べ、作業性が向上し、かつ、強風等の影響で袋本体３１及びカバー本体２０の一方が飛散する事態を防止できる。
【0026】
連結部４０は、互いに着脱可能な一対の面ファスナー４１，４２を有し、一方の面ファスナー４１（図１）が袋本体３１の裏面に設けられている。図１に示すように、他方の面ファスナー４２は、カバー本体２０の前部の裏面に設けられ、カバー本体２０の前部を袋本体３１に連結できる。したがって、ベルト３３が貫通していなかったり、カバー本体２０が袋３０から取り出されたりしても、カバー本体２０の一部（前部）が、袋３０に設定された位置に固定された状態にできる。
【0027】
図５に示すように、ベルト３３と袋３０の取付範囲と、袋３０とカバー本体２０の連結範囲（面ファスナー４１の範囲）とは、一部が重なる。換言すると、車両用カバー１０は、ベルト３３によって鞍乗り型車両１に固定される範囲と、面ファスナー４１によって袋３０とカバー本体２０との位置ずれが防止される範囲とが重なる。これにより、袋本体３１とカバー本体２０をベルト３３のみで開口部３１Ｈ，２０Ｈを貫通して固定した場合に発生する、開口部３１Ｈ，２０Ｈの左右間で起こる袋本体３１とカバー本体２０の位置ずれ、及び／又は、偏りを防止できる。また、鞍乗り型車両１に対する袋３０及びカバー本体２０の位置決め精度の向上に有利である。さらに、ベルト３３、カバー本体２０及び面ファスナー４１が袋３０の変形を妨げる範囲が重なるので、袋３０の形状が保たれ、カバー本体２０の取り出しが容易になる。
なお、図５に示したように、カバー本体２０を、鞍乗り型車両１を覆う状態に展開した場合でも、カバー本体２０を袋３０に収納した場合（図３参照）と同様に、袋３０の表裏の形態変化はない。したがって、カバー本体２０の収納時と展開時との間で、袋３０の表裏を反転させる作業は不要である。
なお、図５に示したように、カバー本体２０を、鞍乗り型車両１を覆う状態に展開した場合でも、カバー本体２０を袋３０に収納した場合（図３参照）と同様に、袋３０の表裏の形態変化はない。したがって、カバー本体２０の収納時と展開時との間で、袋３０の表裏を反転させる作業は不要である。
【0028】
図７は、カバー本体２０の展開手順（使用手順と言うこともできる）を示す図である。
ユーザがカバー本体２０を展開する場合、まず、カバー本体２０を収納した袋３０を、鞍乗り型車両１の前輪２に取り付ける（ステップＳ１）。次に、袋３０からカバー本体２０を上方へ向けて取り出し（ステップＳ２）、カバー本体２０を車体後方に拡げながら、カバー本体２０を、鞍乗り型車両の前部、及びハンドル周辺に被せる（ステップＳ３）。次いで、カバー本体２０を更に車体後方に拡げながら、カバー本体２０を、鞍乗り型車両１の後上部、及び後部に被せる（ステップＳ４，Ｓ５）。
ユーザがカバー本体２０を展開する場合、まず、カバー本体２０を収納した袋３０を、鞍乗り型車両１の前輪２に取り付ける（ステップＳ１）。次に、袋３０からカバー本体２０を上方へ向けて取り出し（ステップＳ２）、カバー本体２０を車体後方に拡げながら、カバー本体２０を、鞍乗り型車両の前部、及びハンドル周辺に被せる（ステップＳ３）。次いで、カバー本体２０を更に車体後方に拡げながら、カバー本体２０を、鞍乗り型車両１の後上部、及び後部に被せる（ステップＳ４，Ｓ５）。
【0029】
ステップＳ２～Ｓ４の間、カバー本体２０及び袋３０の一部が鞍乗り型車両１の前輪２に取り付けられているので、カバー本体２０及び袋３０が鞍乗り型車両１から離れてしまう事態が防止される。
しかも、カバー本体２０を、前輪２を基準にして、鞍乗り型車両１を覆うカバー状態へ展開することができるので、鞍乗り型車両１に対するカバー本体２０の前後のずれを抑えつつ、カバー本体２０を鞍乗り型車両１に被せることができる。この場合、ユーザは、カバー本体２０を前輪２側から後輪３側へと拡げながら、鞍乗り型車両１の各部を覆うようにカバー本体２０の形状を微修正すればよい。
しかも、カバー本体２０を、前輪２を基準にして、鞍乗り型車両１を覆うカバー状態へ展開することができるので、鞍乗り型車両１に対するカバー本体２０の前後のずれを抑えつつ、カバー本体２０を鞍乗り型車両１に被せることができる。この場合、ユーザは、カバー本体２０を前輪２側から後輪３側へと拡げながら、鞍乗り型車両１の各部を覆うようにカバー本体２０の形状を微修正すればよい。
【0030】
そのため、ユーザは、鞍乗り型車両１の前輪２側から後輪３側へと略一方向に移動しながら、カバー本体２０を鞍乗り型車両１に被せる作業を完了できる。これにより、ユーザは、鞍乗り型車両１の前後に行ったり来たりする必要がないか、前後に移動する頻度を低減できる。しかも、カバー本体２０が鞍乗り型車両１から離脱しないので、カバー本体２０がユーザに接触する事態を抑制でき、カバー本体２０の汚れがユーザの衣服に付着する事態を抑制できる。さらに、カバー本体２０の前後を間違えて鞍乗り型車両１に被せるといった事態も回避できる。
【0031】
図８は、カバー本体２０の取り外し手順（収納手順と言うこともできる）を示す図である。
まず、ユーザは、カバー本体２０の後部を、鞍乗り型車両１の後部上方に移動し、車体前方に向けて移動させることで（ステップＳ１１，Ｓ１２）、カバー本体２０の後部及び後上部を、鞍乗り型車両１のハンドルの上まで移動させる（ステップＳ１３）。次に、カバー本体２０の後部及び後上部を、さらに車体前方かつ上方に向けて移動することによって、鞍乗り型車両１の最上部であるハンドル周辺から、カバー本体２０を取り外す（ステップＳ１４）。次いで、カバー本体２０を、ハンドル前方から前輪２に向けて丸めていき、袋３０内に収容する（ステップＳ１５）。その後、コネクタ３３Ａによる連結を解除することで、カバー本体２０が収納された袋３０を、鞍乗り型車両１から取り外す（ステップＳ１６）。
まず、ユーザは、カバー本体２０の後部を、鞍乗り型車両１の後部上方に移動し、車体前方に向けて移動させることで（ステップＳ１１，Ｓ１２）、カバー本体２０の後部及び後上部を、鞍乗り型車両１のハンドルの上まで移動させる（ステップＳ１３）。次に、カバー本体２０の後部及び後上部を、さらに車体前方かつ上方に向けて移動することによって、鞍乗り型車両１の最上部であるハンドル周辺から、カバー本体２０を取り外す（ステップＳ１４）。次いで、カバー本体２０を、ハンドル前方から前輪２に向けて丸めていき、袋３０内に収容する（ステップＳ１５）。その後、コネクタ３３Ａによる連結を解除することで、カバー本体２０が収納された袋３０を、鞍乗り型車両１から取り外す（ステップＳ１６）。
【0032】
つまり、カバー本体２０は、前輪２という車体の端部に位置決めされており、このカバー本体２０を、車体の反対型の端部に位置する後輪３側から、前輪２に向かって、鞍乗り型車両１から取り外し、折り畳んでコンパクト化していくことによって、カバー本体２０の取り外しが完了する。この場合、ユーザは、鞍乗り型車両１の後輪３側から前輪２側へと略一方向に移動しながら、カバー本体２０を鞍乗り型車両１から取り外す作業を行えばよい。また、前輪２側でカバー本体２０を袋３０に収納するので、カバー本体２０を袋３０に収納する作業までスムーズに行うことができる。
【0033】
したがって、カバー本体２０を取り外す場合も、カバー本体２０を使用する場合と同様に、ユーザは、鞍乗り型車両１の前後に行ったり来たりする必要がないか、前後に移動する頻度を低減できる。しかも、カバー本体２０が鞍乗り型車両１から離脱せず、カバー本体２０がユーザに接触する事態を抑制できる。したがって、カバー本体２０を、迅速かつ容易に鞍乗り型車両１から展開／取り外しでき、袋３０からの出し入れも容易であり、かつ、ユーザの衣服が汚れる事態も回避できる。
【0034】
なお、カバー本体２０及び袋３０を、鞍乗り型車両１の前輪２に取り付ける場合を説明したが、後輪３に取り付けることも可能である。
図１に示すように、カバー本体２０の後部には、ベルト３３を通す左右一対の開口部２０ＨＲが設けられる。さらに、カバー本体２０の後部の裏面には、袋本体３１に設けられた面ファスナー４１に着脱可能な面ファスナー４２が設けられる。そのため、ベルト３３によって、カバー本体２０の後部と、袋３０と、鞍乗り型車両１の後輪３とを固定できると共に、後輪３へ固定していない場合でもカバー本体２０と袋３０とを分離させない。また、面ファスナー４２によって、カバー本体２０の後部と袋３０との間の位置ずれが防止される。
図１に示すように、カバー本体２０の後部には、ベルト３３を通す左右一対の開口部２０ＨＲが設けられる。さらに、カバー本体２０の後部の裏面には、袋本体３１に設けられた面ファスナー４１に着脱可能な面ファスナー４２が設けられる。そのため、ベルト３３によって、カバー本体２０の後部と、袋３０と、鞍乗り型車両１の後輪３とを固定できると共に、後輪３へ固定していない場合でもカバー本体２０と袋３０とを分離させない。また、面ファスナー４２によって、カバー本体２０の後部と袋３０との間の位置ずれが防止される。
【0035】
カバー本体２０及び袋３０を後輪３に取り付ける場合、袋３０は、開口部３１Ｋを上方に向けた状態で後輪３の後方に取り付ける。そして、ユーザが、カバー本体２０を、鞍乗り型車両１の後輪３を基準にして展開することで、カバー本体２０を鞍乗り型車両１に被せることができる。この場合、ユーザは、後輪３側から前輪２側へと略一方向に移動しながら、カバー本体２０を鞍乗り型車両１に被せる作業を行えばよい。
したがって、カバー本体２０及び袋３０を鞍乗り型車両１の前輪２に取り付ける場合と同様に、ユーザは、鞍乗り型車両１の前後に行ったり来たりする必要がないか、前後に行ったり来たりする頻度を低減できる、等の効果が得られる。
したがって、カバー本体２０及び袋３０を鞍乗り型車両１の前輪２に取り付ける場合と同様に、ユーザは、鞍乗り型車両１の前後に行ったり来たりする必要がないか、前後に行ったり来たりする頻度を低減できる、等の効果が得られる。
【0036】
また、カバー本体２０を取り外す場合、取り付け時とは逆に、ユーザは前輪２側から後輪３側に移動しながら、鞍乗り型車両１からカバー本体２０を取り外し、コンパクト化して袋３０に収納する作業を行えばよい。したがって、カバー本体２０を取り外す場合も、ユーザは、鞍乗り型車両１の前後に行ったり来たりする必要がないか、前後に移動する頻度を低減できる。
このように、本構成では、カバー本体２０及び袋３０を、鞍乗り型車両１の後輪３に取り付ける場合も、これらを前輪２に取り付ける場合と同様に、カバー本体２０を、迅速かつ容易に鞍乗り型車両１から展開／取り外しでき、袋３０からの出し入れも容易であり、かつ、ユーザの衣服が汚れる事態も回避できる。
このように、本構成では、カバー本体２０及び袋３０を、鞍乗り型車両１の後輪３に取り付ける場合も、これらを前輪２に取り付ける場合と同様に、カバー本体２０を、迅速かつ容易に鞍乗り型車両１から展開／取り外しでき、袋３０からの出し入れも容易であり、かつ、ユーザの衣服が汚れる事態も回避できる。
【0037】
本構成の車両用カバー１０は、カバー本体２０及び袋３０の固定位置を、前輪２及び後輪３のいずれかから選択できるので、鞍乗り型車両１の駐車状況に合わせて、固定位置を変更する態様が可能である。
具体例を挙げると、ユーザが前輪２にアクセスし易い駐車環境の場合、カバー本体２０及び袋３０の固定位置を、前輪２にすることで、袋３０の着脱作業、及びカバー本体２０を展開する作業が容易になる。一方、ユーザが後輪３にアクセスし易い駐車環境の場合、カバー本体２０及び袋３０の固定位置を、後輪３にすることで、袋３０の着脱作業、及びカバー本体２０を展開する作業が容易になる。
具体例を挙げると、ユーザが前輪２にアクセスし易い駐車環境の場合、カバー本体２０及び袋３０の固定位置を、前輪２にすることで、袋３０の着脱作業、及びカバー本体２０を展開する作業が容易になる。一方、ユーザが後輪３にアクセスし易い駐車環境の場合、カバー本体２０及び袋３０の固定位置を、後輪３にすることで、袋３０の着脱作業、及びカバー本体２０を展開する作業が容易になる。
【0038】
以上説明したように、本実施形態の車両用カバー１０は、鞍乗り型車両１を覆うカバー本体２０と、カバー本体２０を、鞍乗り型車両１の所定部分（本構成では前輪２又は後輪３）を基準にして、鞍乗り型車両１を覆う状態に展開可能に、カバー本体２０を上記所定部分に取り付けるベルト３３とを備えている。
この構成によれば、カバー本体２０を鞍乗り型車両１に着脱する作業を行う際に、ユーザが鞍乗り型車両１の前後に行ったり来たりする必要がないか、前後に移動する頻度を低減できる。したがって、作業性に優れた車両用カバー１０を提供できる。なお、ベルト３３は本発明の「取付部材」に相当する。但し、取付部材はベルト３３に限定しなくてもよい。
この構成によれば、カバー本体２０を鞍乗り型車両１に着脱する作業を行う際に、ユーザが鞍乗り型車両１の前後に行ったり来たりする必要がないか、前後に移動する頻度を低減できる。したがって、作業性に優れた車両用カバー１０を提供できる。なお、ベルト３３は本発明の「取付部材」に相当する。但し、取付部材はベルト３３に限定しなくてもよい。
【0039】
しかも、ベルト３３は、カバー本体２０を、鞍乗り型車両１の前輪２又は後輪３を基準にして、鞍乗り型車両１の少なくとも後輪３又は前輪２を覆う状態に展開可能に、カバー本体２０を前輪２又は後輪３に取り付ける。これにより、鞍乗り型車両１の前後一方から前後他方の部分へとカバー本体２０を展開させる、といった簡易な動作で、カバー本体２０で鞍乗り型車両１を適切に覆うことができる。
【0040】
さらに、カバー本体２０を収納する袋３０と、袋３０とカバー本体２０の一部とを、袋３０からカバー本体２０を出し入れ自在に連結する連結部４０とを備え、ベルト３３は、少なくとも袋３０を所定部分（本構成では前輪２又は後輪３）に取り付ける。この構成によれば、所定部分を基準にして、袋３０からカバー本体２０を取り出す作業、及び、カバー本体２０を、鞍乗り型車両１に被せる作業等をスムーズに行い易くなる。また、展開したカバー本体２０を袋３０に収納する作業もスムーズに行い易くなる。
【0041】
また、ベルト３３は、袋３０の車体側の面から延出して車体に締結される締結部として機能するコネクタ３３Ａを備えている。この構成によれば、袋３０からカバー本体２０を出し入れする際に、締結部が邪魔にならず、カバー本体２０を出し入れする作業が容易になる。また、ベルト３３を車体に取り付ける作業もし易くなる。
【0042】
図５に示したように、ベルト３３と袋３０の取付範囲と、袋３０とカバー本体２０の連結範囲とは少なくとも一部が重なる。これにより、袋３０とカバー本体２０をベルト３３のみで開口部３１Ｈ，２０Ｈを貫通して固定した場合に発生する、開口部３１Ｈ，２０Ｈの左右間で起こる袋３０とカバー本体２０の位置ずれ、及び／又は、偏りを防止できる。また、鞍乗り型車両１に対する袋３０及びカバー本体２０の位置決め精度の向上に有利である。さらに、ベルト３３、カバー本体２０及び面ファスナー４１が袋３０の変形を妨げる範囲が重なるので、袋３０の形状が保たれ、カバー本体２０の取り出しが容易になる。
【0043】
また、ベルト３３は、袋３０に対し、この袋３０の開口部３１Ｋを上方に向けて上下３等分したときの中間部３０Ｍに取り付けられる。この構成によれば、袋３０の開口部３１Ｋを上方に向けた姿勢に維持し易く、かつ、開口部３１Ｋの高さが低くなり過ぎる事態を回避できる。
【0044】
また、カバー本体２０の前後両方に、袋３０を取付／取外可能な開口部２０Ｈ，２０ＨＲをそれぞれ有している。これら開口部２０Ｈ，２０ＨＲにより、カバー本体２０の前後両方にベルト３３を取り付けることができる。したがって、駐車時の空きスペース等に合わせて、鞍乗り型車両１に対するカバー本体２０及び袋３０の取付位置を変更でき、車両用カバー１０の取り付け、及び展開等の作業をし易くなる。
なお、開口部２０Ｈ，２０ＨＲは、本発明の「取付部材を取付／取外可能な選択的取付部」に相当する。但し、選択的取付部は、開口部２０Ｈ，２０ＨＲのような穴形状に限定されず、ベルト３３等の取付部材を取付／取外可能な構成を広く適用可能である。
なお、開口部２０Ｈ，２０ＨＲは、本発明の「取付部材を取付／取外可能な選択的取付部」に相当する。但し、選択的取付部は、開口部２０Ｈ，２０ＨＲのような穴形状に限定されず、ベルト３３等の取付部材を取付／取外可能な構成を広く適用可能である。
【0045】
また、ベルト３３によって袋３０を前輪２又は後輪３に取り付けた場合、袋３０の開口部３１Ｋは車体上方を向くので、袋３０へのカバー本体２０の出し入れ作業がし易くなる。
さらに，本構成では、袋３０は、カバー本体２０の展開時と収納時で表裏の形態変更はなく、前輪２又は後輪３に取り付けられる。カバー本体２０の展開時や収納時に袋３０の表裏を反転させる作業が不要な分、作業性が向上する。また、カバー本体２０の展開時に、カバー本体２０は袋３０を覆うので、袋３０への雨水等の浸入を防ぐことができる。
さらに，本構成では、袋３０は、カバー本体２０の展開時と収納時で表裏の形態変更はなく、前輪２又は後輪３に取り付けられる。カバー本体２０の展開時や収納時に袋３０の表裏を反転させる作業が不要な分、作業性が向上する。また、カバー本体２０の展開時に、カバー本体２０は袋３０を覆うので、袋３０への雨水等の浸入を防ぐことができる。
【0046】
上記実施形態は本発明の一態様を示すものであり、本発明は上記実施形態に限定されるものではない。例えば、上記実施形態では、車体に締結される締結部として、コネクタ３３Ａを使用する場合を説明したが、コネクタ３３Ａ以外の部材でもよい。
例えば、上記ベルト３３に代えて、袋本体３１、及び／又はカバー本体２０から延出する紐状部材を使用し、この紐状部材を、鞍乗り型車両１の車輪に結ぶことによって、袋本体３１、及び／又はカバー本体２０を、鞍乗り型車両１の車輪に連結することができる。つまり、紐状部材は、本発明の「取付部材、及び締結部」を兼用する部材となる。
例えば、上記ベルト３３に代えて、袋本体３１、及び／又はカバー本体２０から延出する紐状部材を使用し、この紐状部材を、鞍乗り型車両１の車輪に結ぶことによって、袋本体３１、及び／又はカバー本体２０を、鞍乗り型車両１の車輪に連結することができる。つまり、紐状部材は、本発明の「取付部材、及び締結部」を兼用する部材となる。
【0047】
また、袋３０とカバー本体２０を連結する連結部４０に面ファスナーを使用する場合を説明したが、これに限定されず、面ファスナー以外の部材を使用してもよい。面ファスナーを使用しない場合、固めの芯材を、袋３０とカバー本体２０のそれぞれの開口部３１Ｈ，２０Ｈ間に装着することで、開口部３１Ｈ，２０Ｈの間で起こる袋３０とカバー本体２０の位置ずれ、及び／又は、偏りを防止するようにしてもよい。この固めの芯材は、連結部４０を兼用してもよいし、連結部４０とは別の部材でもよい。また、面ファスナーに加えて、上記固めの芯材を設けることで、上記位置ずれ、及び／又は、偏りをより防止するようにしてもよい。
また、本発明を、カバー本体２０と袋３０を備える車両用カバー１０に適用する場合を説明したが、袋３０を備えない車両用カバー１０に本発明を適用してもよい。例えば、カバー本体２０を、折り曲げや折り畳みによってコンパクト化した状態で、ベルト３３等の取付部材を使用して、鞍乗り型車両１の所定部分（例えば前輪２又は後輪３）にカバー本体２０を取り付ける。そして、カバー本体２０を、所定部分を基準にして鞍乗り型車両１を覆う状態に展開できるようにすればよい。
また、本発明を、カバー本体２０と袋３０を備える車両用カバー１０に適用する場合を説明したが、袋３０を備えない車両用カバー１０に本発明を適用してもよい。例えば、カバー本体２０を、折り曲げや折り畳みによってコンパクト化した状態で、ベルト３３等の取付部材を使用して、鞍乗り型車両１の所定部分（例えば前輪２又は後輪３）にカバー本体２０を取り付ける。そして、カバー本体２０を、所定部分を基準にして鞍乗り型車両１を覆う状態に展開できるようにすればよい。
【0048】
また、カバー本体２０及び又は袋３０を、鞍乗り型車両１の前後いずれかの車輪に取り付ける場合を説明したが、車輪以外の場所に取り付けるようにしてもよい。例えば、カバー本体２０を、鞍乗り型車両１の前後一方に位置する部分（例えば、ヘッドライト周辺やハンドル周辺の部分）に取り付け、鞍乗り型車両１の前後他方に向けて、カバー本体２０を展開可能にする。この場合も、ユーザは、鞍乗り型車両１の前後一方から前後他方へとカバー本体２０を展開させる、といった簡易な動作で、カバー本体２０で鞍乗り型車両１を適切に覆うことが可能になる。
【0049】
また、カバー本体２０を、鞍乗り型車両１の前後一方に位置する部分に取り付けず、前後一方以外の部分に取り付けるようにしてもよい。この場合でも、鞍乗り型車両１に対するカバー本体２０のずれを抑えることができるので、その分、ユーザが鞍乗り型車両１の前後に行ったり来たりする必要がないか、前後に移動する頻度を低減でき、カバー本体２０の展開等の作業性を向上できる。つまり、本発明の「所定部分」は、作業性等に好適な任意の位置を適用可能である。
【0050】
また、本発明を、図７等に示す自動二輪車用の車両用カバーに適用する場合を説明したが、これに限定されず、本発明を、他の二輪車、及び、三輪タイプや四輪タイプを含む鞍乗り型車両用の車両用カバーに適用可能である。さらに、本発明を、鞍乗り型車両以外の車両に使用される車両用カバーに適用してもよい。例えば、いわゆる自動車用の車両用カバーに適用する場合、自動車のグリルやバンパー部を基準にして、車両を覆う状態に展開可能にカバー本体を取り付けるようにしてもよい。
【0051】
［上記実施の形態によりサポートされる構成］
上記実施の形態は、以下の構成をサポートする。
上記実施の形態は、以下の構成をサポートする。
【0052】
（構成１）車両を覆うカバー本体と、前記カバー本体を、前記車両の所定部分を基準にして、前記車両を覆う状態に展開可能に、前記カバー本体を前記所定部分に取り付ける取付部材とを備える車両用カバー。
この構成によれば、車両に対するカバー本体のずれを抑えることができるので、カバー本体を車両に着脱する作業を行う際に、ユーザが車両の前後に行ったり来たりする必要がないか、前後に移動する頻度を低減できる。したがって、カバー本体を袋に収納する構成か否かに依らず、作業性に優れた車両用カバーを提供できる。
この構成によれば、車両に対するカバー本体のずれを抑えることができるので、カバー本体を車両に着脱する作業を行う際に、ユーザが車両の前後に行ったり来たりする必要がないか、前後に移動する頻度を低減できる。したがって、カバー本体を袋に収納する構成か否かに依らず、作業性に優れた車両用カバーを提供できる。
【0053】
（構成２）前記所定部分は、前記車両の前後一方に位置する部分であり、前記取付部材は、前記カバー本体を、前記車両の前後他方に位置する部分を覆う状態へ展開可能に、前記カバー本体を前記所定部分に取り付ける構成１に記載の車両用カバー。
この構成によれば、鞍乗り型車両の前後一方の車輪から前後他方の車輪へとカバー本体を展開させる、といった簡易な動作で、カバー本体を鞍乗り型車両に取り付けできる。
この構成によれば、鞍乗り型車両の前後一方の車輪から前後他方の車輪へとカバー本体を展開させる、といった簡易な動作で、カバー本体を鞍乗り型車両に取り付けできる。
【0054】
（構成３）前記車両は、鞍乗り型車両であり、前記所定部分は、前記鞍乗り型車両の車輪である構成１又は２に記載の車両用カバー。
この構成によれば、車両用カバーを鞍乗り型車両に取り付ける作業がし易く、かつ、鞍乗り型車両の前後一方の車輪から前後他方の車輪へとカバー本体を展開させる、といった簡易な動作で、カバー本体を鞍乗り型車両に取り付けできる。
この構成によれば、車両用カバーを鞍乗り型車両に取り付ける作業がし易く、かつ、鞍乗り型車両の前後一方の車輪から前後他方の車輪へとカバー本体を展開させる、といった簡易な動作で、カバー本体を鞍乗り型車両に取り付けできる。
【0055】
（構成４）前記カバー本体を収納する収納袋と、前記収納袋と前記カバー本体の一部とを、前記収納袋から前記カバー本体を出し入れ自在に連結する連結部とを備え、前記取付部材は、少なくとも前記収納袋を前記所定部分に取り付ける構成１から３のいずれか一項に記載の車両用カバー。
この構成によれば、所定部分を基準にして、収納袋からカバー本体を取り出す作業、及び、カバー本体を車両に被せる作業等をスムーズに行い易くなる。また、展開したカバー本体を収納袋に収納する作業もスムーズに行い易くなる。
この構成によれば、所定部分を基準にして、収納袋からカバー本体を取り出す作業、及び、カバー本体を車両に被せる作業等をスムーズに行い易くなる。また、展開したカバー本体を収納袋に収納する作業もスムーズに行い易くなる。
【0056】
（構成５）前記取付部材は、前記収納袋の車体側の面から延出して車体に締結される締結部を有する構成４に記載の車両用カバー。
この構成によれば、収納袋からカバー本体を出し入れする際に、締結部が邪魔にならず、カバー本体を出し入れする作業が容易になる。
この構成によれば、収納袋からカバー本体を出し入れする際に、締結部が邪魔にならず、カバー本体を出し入れする作業が容易になる。
【0057】
（構成６）前記取付部材と前記収納袋の取付範囲と、前記収納袋と前記カバー本体の連結範囲とは少なくとも一部が重なる構成４又は５に記載の車両用カバー。
この構成によれば、収納袋とカバー本体をベルトのみで複数の開口部を貫通して固定した場合に発生する、開口部の間で起こる収納袋とカバー本体の位置ずれ、及び／又は、偏りを防止できる。また、鞍乗り型車両に対する収納袋及びカバー本体の位置決め精度の向上に有利である。さらに、取付部材、カバー本体及び連結部材が収納袋の変形を妨げる範囲が重なるので、収納袋の形状が保たれ、カバー本体の取り出しが容易になる。
この構成によれば、収納袋とカバー本体をベルトのみで複数の開口部を貫通して固定した場合に発生する、開口部の間で起こる収納袋とカバー本体の位置ずれ、及び／又は、偏りを防止できる。また、鞍乗り型車両に対する収納袋及びカバー本体の位置決め精度の向上に有利である。さらに、取付部材、カバー本体及び連結部材が収納袋の変形を妨げる範囲が重なるので、収納袋の形状が保たれ、カバー本体の取り出しが容易になる。
【0058】
（構成７）前記取付部材は、前記収納袋に対し、この収納袋の開口部を上方に向けて上下３等分したときの中間部に取り付けられる構成４から６のいずれか一項に記載の車両用カバー。
この構成によれば、収納袋の開口部を上方に向けた姿勢に維持し易く、かつ、開口部の高さが低くなり過ぎる事態を回避できる。
この構成によれば、収納袋の開口部を上方に向けた姿勢に維持し易く、かつ、開口部の高さが低くなり過ぎる事態を回避できる。
【0059】
（構成８）前記カバー本体の前後両方に、前記取付部材を取付／取外可能な選択的取付部が設けられる構成１から７のいずれか一項に記載の車両用カバー。
この構成によれば、駐車時の空きスペース等に合わせて、取付部材の取付位置を変更し、車両用カバーの展開、収納等の作業性を向上させることができる。
この構成によれば、駐車時の空きスペース等に合わせて、取付部材の取付位置を変更し、車両用カバーの展開、収納等の作業性を向上させることができる。
【0060】
（構成９）前記取付部材によって前記収納袋を前記所定部分に取り付けた場合、前記収納袋の開口部は車体上方を向く構成４から７のいずれか一項に記載の車両用カバー。
この構成によれば、収納袋へのカバー本体の出し入れ作業がし易くなる。
この構成によれば、収納袋へのカバー本体の出し入れ作業がし易くなる。
【0061】
（構成１０）前記収納袋は、前記カバー本体の展開時と収納時で表裏の形態変更はなく、前記所定部分に取り付けられ、前記カバー本体の展開時に、前記カバー本体は前記収納袋を覆う４から７及び９のいずれか一項に記載の車両用カバー。
この構成によれば、展開時や収納時に収納袋の表裏を反転させる作業が不要な分、作業性が向上する。また、収納袋への雨水等の浸入を防ぐことができる。
この構成によれば、展開時や収納時に収納袋の表裏を反転させる作業が不要な分、作業性が向上する。また、収納袋への雨水等の浸入を防ぐことができる。
【符号の説明】
【0062】
１ 鞍乗り型車両
２ 前輪
３ 後輪
１０ 車両用カバー
２０ カバー本体
２０Ｈ，２０ＨＲ 開口部（選択的取付部）
３０ 収納袋
３０Ｈ 最上部
３０Ｍ 中間部
３０Ｌ 最下部
３１ 袋本体
３１Ｋ 開口部
３３ ベルト（取付部材）
３３Ａ コネクタ（締結部）
４０ 連結部
４１，４２ 面ファスナー
２ 前輪
３ 後輪
１０ 車両用カバー
２０ カバー本体
２０Ｈ，２０ＨＲ 開口部（選択的取付部）
３０ 収納袋
３０Ｈ 最上部
３０Ｍ 中間部
３０Ｌ 最下部
３１ 袋本体
３１Ｋ 開口部
３３ ベルト（取付部材）
３３Ａ コネクタ（締結部）
４０ 連結部
４１，４２ 面ファスナー
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】