特開 2024-109540 液化ガス貯蔵設備

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024109540

(43)【公開日】2024-08-14

(54)【発明の名称】液化ガス貯蔵設備

(51)【国際特許分類】

   F17C 3/04 20060101AFI20240806BHJP

   B65D 90/06 20060101ALI20240806BHJP

   B63B 25/08 20060101ALI20240806BHJP

   B63B 25/16 20060101ALI20240806BHJP

   B63B 27/24 20060101ALI20240806BHJP

【ＦＩ】

F17C3/04 A

B65D90/06 A

B65D90/06 B

B63B25/08 N

B63B25/16 F

B63B25/16 103

B63B27/24 B

【審査請求】未請求

【請求項の数】16

【出願形態】ＯＬ

【外国語出願】

(21)【出願番号】P 2024012390

(22)【出願日】2024-01-31

(31)【優先権主張番号】2300914

(32)【優先日】2023-02-01

(33)【優先権主張国・地域又は機関】FR

(71)【出願人】

【識別番号】515220317

【氏名又は名称】ギャズトランスポルト エ テクニギャズ

(74)【代理人】

【識別番号】100134832

【弁理士】

【氏名又は名称】瀧野 文雄

(74)【代理人】

【識別番号】100165308

【弁理士】

【氏名又は名称】津田 俊明

(74)【代理人】

【識別番号】100115048

【弁理士】

【氏名又は名称】福田 康弘

(72)【発明者】

【氏名】モハメド サッシ

(72)【発明者】

【氏名】ギヨーム ル ルー

(72)【発明者】

【氏名】ブルーノ デルトル

【テーマコード（参考）】

3E170

3E172

【Ｆターム（参考）】

3E170AA09

3E170AB01

3E170NA01

3E172AA03

3E172AA06

3E172AB03

3E172AB05

3E172BA06

3E172BB13

3E172BB17

3E172BD02

3E172CA32

3E172DA17

3E172EB10

3E172HA02

3E172JA08

(57)【要約】      （修正有）

【課題】熱収縮に対する耐性を維持しながら、貯蔵設備のボイルオフ率を改善する。
【解決手段】密閉かつ断熱性を有するタンクと、前記タンクのタンク壁を貫通する密閉ダクト８と、を含み、断熱バリア１５は、密閉ダクトを貫通する少なくとも１つの中空断熱パネル１６を含み、密閉メンブレン１７は、密閉ダクトが貫通する孔付きストレーキ２１を含み、タンクは、密閉ダクトに固定され、かつ、孔付きストレーキに固定されるカラー２７を含み、中空断熱パネルは、中空部２５内に配置され、カラーを支持するように構成される断熱支持装置２６を含み、断熱支持装置は、密閉ダクトの厚さ方向における熱収縮係数よりも大きいまたは等しく、かつ、中空断熱パネルの断熱フォームブロックの厚さ方向における熱収縮係数よりも小さい厚さ方向における熱収縮係数を有する。
【選択図】図３

【特許請求の範囲】

【請求項1】

ベアリング構造によって支持され、液体および蒸気の二相の平衡状態で液化ガスを貯蔵するための密閉断熱タンク（７１）であって、前記液化ガスに接触するために設けられる少なくとも１つの密閉メンブレン（１７）、および前記密閉メンブレンと前記ベアリング構造との間に配置される少なくとも１つの断熱バリア（１５）を含むタンク壁（４）を備える密閉断熱タンク（７１）と、
前記タンク壁（４）を貫通する密閉ダクト（８）と、
を備え、
前記断熱バリア（１５）は、相互が並列に配置された複数の断熱パネルを含み、前記複数の断熱パネルは、前記密閉ダクト（８）が貫通する中空部（２５）を含む少なくとも１つの中空断熱パネル（１６）を有し、前記少なくとも１つの中空断熱パネル（１６）は、底板（２２）、カバープレート（２３）、および厚さ方向にて前記底板（２２）および前記カバープレート（２３）の間に配置される断熱フォームブロック（２４）を含み、
前記密閉メンブレン（１７）は、突出したエッジを有し、互いにエッジ対エッジで溶接された複数のストレーキを含み、各ストレーキは、突出した２つの前記エッジの間に配置されるフラット部を含み、複数の前記ストレーキは、前記密閉ダクト（８）が貫通する孔を含む孔付きストレーキ（２１）を含み、
前記密閉断熱タンクは、前記密閉ダクト（８）の全周にわたって前記密閉ダクト（８）に固定される内周（２８）と、前記孔付きストレーキ（２１）の全周にわたって前記孔付きストレーキ（２１）に固定される外周とを含むカラー（２７）を含み、
前記断熱バリア（１５）は、前記中空部（２５）内に配置される断熱支持装置（２６）を含み、前記断熱支持装置（２６）は、前記カラー（２７）を少なくとも部分的に支持するように構成され、前記断熱支持装置（２６）の前記厚さ方向における熱収縮係数は、前記密閉ダクト（８）の前記厚さ方向における熱収縮係数よりも大きいまたは等しいであり、かつ、前記中空断熱パネル（１６）の前記断熱フォームブロック（２４）の前記厚さ方向における熱収縮係数よりも小さい、液化ガス貯蔵設備。

【請求項2】

前記断熱支持装置（２６）は、前記中空断熱パネル（１６）の前記底板（２２）に固定される、請求項１に記載の液化ガス貯蔵設備。

【請求項3】

前記断熱支持装置（２６）は、互いに連結される複数のプレートを用いて製造されるボックス（３０）を含み、前記ボックス（３０）は、断熱パッキンによって充填される、請求項１または請求項２に記載の液化ガス貯蔵設備。

【請求項4】

前記断熱支持装置（２６）は、強化断熱フォームブロック（３６）を含み、前記強化断熱フォームブロック（３６）は、前記厚さ方向に伸びる繊維を有する、請求項１または請求項２に記載の液化ガス貯蔵設備。

【請求項5】

前記断熱支持装置（２６）は、前記カラー（２７）の少なくとも前記外周（２９）を支持するように構成される、請求項１から請求項４のいずれか一項に記載の液化ガス貯蔵設備。

【請求項6】

前記断熱支持装置（２６）は、５×１０^－６Ｋ^－１と２５×１０^－６Ｋ^－１の間の範囲内にある前記厚さ方向の熱収縮係数を有する、請求項１から請求項５のいずれか一項に記載の液化ガス貯蔵設備。

【請求項7】

前記中空断熱パネル（１６）の前記断熱フォームブロック（２４）の前記厚さ方向の熱収縮係数は、４０×１０^－６Ｋ^－１と７０×１０^－６Ｋ^－１の間の範囲内にある、請求項１から請求項６のいずれか一項に記載の液化ガス貯蔵設備。

【請求項8】

前記密閉ダクト（８）の前記厚さ方向の熱収縮係数は、１×１０^－６Ｋ^－１と１４×１０^－６Ｋ^－１の間の範囲内にある、請求項１から請求項７のいずれか一項に記載の液化ガス貯蔵設備。

【請求項9】

前記中空部（２５）は、前記中空断熱パネル（１６）の中心部に作製される、請求項１から請求項８のいずれか一項に記載の液化ガス貯蔵設備。

【請求項10】

前記複数の断熱パネルは、前記密閉ダクト（８）の両側に配置される２つの前記中空断熱パネル（１６）を含み、前記各中空断熱パネル（１６）は、前記中空断熱パネル（１６）のエッジに位置する中空部（２５）を含み、一方の前記中空断熱パネル（１６）の前記中空部（２５）が他方の前記中空断熱パネル（１６）の前記中空部（２５）に隣接し、かつ、２つの前記中空断熱パネル（１６）は、前記密閉ダクト（８）を枠に囲むように構成される、請求項１から請求項８のいずれか一項に記載の液化ガス貯蔵設備。

【請求項11】

前記断熱支持装置（２６）は、一方の前記中空断熱パネル（１６）の前記中空部（２５）と他方の前記中空断熱パネル（１６）の前記中空部（２５）との両方に配置される、請求項１０に記載の液化ガス貯蔵設備。

【請求項12】

前記断熱支持装置（２６）は、別個の２つの断熱要素を備え、一方の前記断熱要素は、一方の前記中空断熱パネル（１６）の前記中空部（２５）に挿入され、かつ、他方の前記断熱要素は、他方の前記中空断熱パネル（１６）の前記中空部（２５）に挿入される、請求項１０に記載の液化ガス貯蔵設備。

【請求項13】

前記タンク壁は、前記タンクの天井壁（４）であり、前記密閉ダクト（８）は、前記液化ガスの気相を前記タンクの内部から外部へ排出するための通路を画定するように構成される排気用密閉ダクトである、請求項１から請求項１２のいずれか一項に記載の液化ガス貯蔵設備。

【請求項14】

二重船殻（７２）と、前記二重船殻内に配置された、請求項１から請求項１３のいずれか一項に記載の前記液化ガス貯蔵設備とを含み、
液化ガスを輸送するための船舶（７０）。

【請求項15】

請求項１４に記載の前記船舶（７０）と、
前記船舶の前記船殻に設置された前記タンク（７１）を浮体式または陸上の貯蔵設備（７７）に接続するように配置された断熱パイプライン（７３，７９，７６，８１）と、
前記浮体式または陸上の貯蔵施設から前記船舶の前記タンクへ、あるいは、前記船舶の前記タンクから前記浮体式または陸上の貯蔵施設へ、前記断熱パイプラインを介して前記液化ガスのフローを駆動するポンプと、
を備える、液化ガスのための移送システム。

【請求項16】

液化ガスが前記断熱パイプライン（７３，７９，７６，８１）を介して、浮体式または陸上の貯蔵施設から請求項１４に記載の前記船舶（７０）の前記タンク（７１）へ、あるいは、請求項１４に記載の前記船舶（７０）の前記タンク（７１）から前記浮体式または陸上の貯蔵施設へ搬送される、船舶（７０）に荷積みまたは船舶（７０）より荷下ろしのための方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、密閉された断熱メンブレンタンクの分野に関する。特に、本発明は、例えばマイナス５０度と０度の間の範囲にある温度を有する液化石油ガス（ＬＰＧとも呼ばれる）を輸送するためのタンク、あるいは大気圧で約マイナス１６２度の液化天然ガス（ＬＮＧ）を輸送するためのタンクなど、低温で液化ガスを貯蔵および／または輸送するための密閉断熱タンクの分野に関する。これらのタンクは、陸上または浮体式構造物に設置できる。浮体式構造物の場合、タンクは、浮体式構造物の推進用燃料として機能する液化ガスを輸送または受け取りを目的とすることができる。

【背景技術】

【0002】

国際公開第２０１９１６２５９４号から、その天井壁が密閉ダクトによって貫通されている密閉断熱メンブレンタンクを備える液化ガス貯蔵設備が知られている。天井壁は、外側から内側に向かって、支持構造体に当接している二次断熱バリアと、二次断熱バリアに当接している二次密閉メンブレンと、二次密閉メンブレンに当接している一次断熱バリアと、タンク内に収容される液化ガスに接触することを目的とした一次密閉メンブレンとを含む多層構造を有する。

【0003】

この文献では、密閉ダクトは二次断熱パネルおよび一次断熱パネルを貫通し、カラーを使用して密閉メンブレンに結合される。こうして貫通された二次断熱パネルおよび一次断熱パネルは、仕切りのある合板ボックスの形式に製造され、かつ、断熱パッキンに充填される。

【0004】

このような構造には、合板ボックスの断熱性能レベルの制限により、ボイルオフ率（ｂｏｉｌ－ｏｆｆ ｒａｔｅ）が最適ではないという欠点がある。ボイルオフ率は、所定の期間にわたる液化ガスの蒸発により蒸気に変換される液化ガスの量で定義される。

【発明の概要】

【0005】

本発明の基礎となる１つのアイデアは、熱収縮に対する良好な耐性を維持しながら、貯蔵設備のボイルオフ率を改善することである。

【0006】

１つの実施形態によれば、本発明は、液化ガスの貯蔵設備を提供し、前記貯蔵設備は、ベアリング構造によって支持され、液体および蒸気の二相の平衡状態で液化ガスを貯蔵するための密閉断熱タンクであって、前記液化ガスに接触するために設けられる少なくとも１つの密閉メンブレン、および前記密閉メンブレンと前記ベアリング構造との間に配置される少なくとも１つの断熱バリアを含むタンク壁を備える密閉断熱タンクと、前記タンク壁を貫通する密閉ダクトと、を備え、前記断熱バリアは、相互が並列に配置された複数の断熱パネルを含み、前記複数の断熱パネルは、前記密閉ダクトが貫通する中空部を含む少なくとも１つの中空断熱パネルを有し、前記少なくとも１つの中空断熱パネルは、底板、カバープレート、および厚さ方向にて前記底板および前記カバープレートの間に配置される断熱フォームブロックを含み、前記密閉メンブレンは、突出したエッジを有し、互いにエッジ対エッジで溶接された複数のストレーキを含み、各ストレーキは、突出した２つの前記エッジの間に配置されるフラット部を含み、複数の前記ストレーキは、前記密閉ダクトが貫通する孔を含む孔付きストレーキを含み、前記密閉断熱タンクは、前記密閉ダクトの全周にわたって前記密閉ダクトに固定される内周と、前記孔付きストレーキの全周にわたって前記孔付きストレーキに固定される外周とを含むカラーを含み、前記断熱バリアは、前記中空部内に配置される断熱支持装置を含み、前記断熱支持装置は、前記カラーを少なくとも部分的に支持するように構成され、前記断熱支持装置の前記厚さ方向における熱収縮係数は、前記密閉ダクトの前記厚さ方向における熱収縮係数よりも大きいまたは等しいであり、かつ、前記中空断熱パネルの前記断熱フォームブロックの前記厚さ方向における熱収縮係数よりも小さい。

【0007】

これらの特徴により、従来技術の合板ボックスを密閉ダクトの周りの断熱フォームで作成されたパネルに置き換えることによって、少なくともこのゾーンにおけるボイルオフ率が改善される。さらに、この中空断熱パネルにおいて、カラーを少なくとも部分的に支持する断熱支持装置を設けることにより、密閉ダクトの熱収縮係数と断熱パネルフォームの熱収縮係数との顕著な差異に関連する「ステップ」現象またはレベル差現象（ｌｅｖｅｌ－ｄｉｆｆｅｒｅｎｃｅ ｐｈｅｎｏｍｅｎｏｎ）を制限することができる。実際、中空断熱パネルのフォームは、密閉ダクトよりもはるかに収縮する。その結果、カラーは、一方では密閉ダクトに固定され、他方では中空断熱パネルによって支持される密閉メンブレンに固定されるため、屈曲する。密封ダクトの熱収縮係数と中空断熱パネルのフォームの熱収縮係数との間の中間熱収縮係数を提供することにより、このゾーンにおける「ステップ」現象を大幅に軽減し、カラーの熱収縮に対する機械的耐性を向上させることができる。

【0008】

複数の異なる材料からなる要素の厚さ方向の熱収縮係数を定義する場合、厚さ方向に伸びて、かつ、収縮が最も少ない材料の熱収縮係数がその要素の熱収縮係数を最も影響する。例えば、該要素が厚さ方向に延びる合板のシートを有する合板ボックスおよびそのボックスの内側にある非構造的断熱パッキンを含む場合、該要素の熱収縮係数を最も与えるのは、その合板のシートである。言い換えれば、そのような要素については、厚さ方向に伸びて、かつ、収縮が最も少ない材料の熱収縮係数のみが考慮される。別の例では、厚さ方向において、合板カバープレート、構造上の機能を有するポリウレタンフォームからなる断熱フォームブロック、および底部合板シートによる積層体を含む断熱パネルの場合、断熱フォームブロックの材質の熱収縮係数のみが考慮される。

【0009】

いくつかの実施形態によれば、このような貯蔵設備は、下記の１つ以上の特徴を有する。

【0010】

１つの実施形態によれば、断熱支持装置は開口（ｏｒｉｆｉｃｅ）を有し、前記ダクトは、前記断熱支持装置の前記開口を貫通する。

【0011】

１つの実施形態によれば、前記断熱支持装置は、前記中空断熱パネルの底板に固定される。

【0012】

前記断熱支持装置は、例えば、接着、ねじ止め、またはステープル（ｓｔａｐｌｉｎｇ）によって固定される。

【0013】

１つの実施形態によれば、前記中空部はカバープレートおよび中空断熱パネルの断熱フォームブロックに形成され、前記底板は密閉ダクトが貫通する開口を含む。

【0014】

１つの実施形態によれば、前記断熱支持装置は、互いに接合されたプレートを使用して製造されたボックスで構成され、前記ボックスには断熱パッキンが充填されている。

【0015】

１つの実施形態によれば、前記ボックスは第１のボックスであり、前記断熱支持装置は第２のボックスを備え、前記第１のボックスと第２のボックスとは前記密閉ダクトを取り囲むように配置される。

【0016】

１つの実施形態によれば、前記ボックスのシートは合板、無垢材、または複合材料で製造され、好ましくは合板で製造される。

【0017】

他の実施形態によれば、前記断熱支持装置は、強化断熱フォームブロックを備え、前記強化断熱フォームブロックは、厚さ方向に延びる繊維を含む。

【0018】

１つの実施形態によれば、前記強化断熱フォームブロックは強化断熱フォームの第１ブロックであり、前記断熱支持装置は、強化断熱フォームの第２ブロックを含み、前記強化断熱フォームの前記第１ブロックと前記強化断熱フォームの前記第２ブロックは、前記密閉ダクトの周囲を取り囲むように配置されている。

【0019】

１つの実施形態によれば、強化断熱フォームのこれらのブロックは、ガラス繊維で強化されたポリウレタンフォームを使用して製造され、前記ガラス繊維は、その長さが厚さ方向と平行に配向されている。

【0020】

１つの実施形態によれば、前記断熱支持装置は、少なくともカラーの外周を支持するように構成されている。

【0021】

１つの実施形態によれば、密閉メンブレンのフラットな部分は平面内に形成され、断熱支持装置は、カラーの外周の両側のいずれか一方で前記平面に平行するように延びる。

【0022】

１つの実施形態によれば、密閉メンブレンのフラットな部分は平面内に形成され、前記カラーの前記平面における寸法は、前記断熱支持装置の寸法よりも小さくなるように制限される。

【0023】

このため、前記カラーは、前記断熱支持装置に完全に支持される。

【0024】

１つの実施形態によれば、前記断熱支持装置の厚さ方向の熱収縮係数は、６×１０^－６Ｋ^－１と２５×１０^－６Ｋ^－１の間の範囲内にある。

【0025】

１つの実施形態によれば、前記断熱支持装置の前記強化断熱フォームブロックの厚さ方向の熱収縮係数は、１５×１０^－６Ｋ^－１と２５×１０^－６Ｋ^－１の間の範囲内にある。

【0026】

１つの実施形態によれば、前記ボックスの厚さ方向の熱収縮係数は、６×１０^－６Ｋ^－１と１０×１０^－６Ｋ^－１の間の範囲内にある。

【0027】

１つの実施形態によれば、前記中空断熱パネルの断熱フォームブロックの厚さ方向の熱収縮係数は、４０×１０^－６Ｋ^－１と７０×１０^－６Ｋ^－１の間の範囲内にある。

【0028】

１つの実施形態によれば、密閉ダクトの厚さ方向の熱収縮係数は、１×１０^－６Ｋ^－１と１４×１０^－６Ｋ^－１の間の範囲内にある。

【0029】

１つの実施形態によれば、前記密閉ダクトは、熱収縮係数が１×１０^－６Ｋ^－１と２×１０^－６Ｋ^－１の間の範囲内にある鉄およびニッケルの合金によって製造される。

【0030】

１つの実施形態によれば、前記密閉ダクトは、熱収縮係数が６×１０^－６Ｋ^－１と１０×１０^－６Ｋ^－１の間の範囲内にある鉄およびマンガンの合金によって製造される。

【0031】

１つの実施形態によれば、前記密閉ダクトは、熱収縮係数が１０×１０^－６Ｋ^－１と１４×１０^－６Ｋ^－１の間の範囲内にあるステンレス鋼の合金によって製造される。

【0032】

１つの実施形態によれば、複数のストレーキ（ｓｔｒａｋｅｓ）は、熱収縮係数が１×１０^－６Ｋ^－１と２×１０^－６Ｋ^－１の間の範囲内にある鉄およびニッケルの合金によって製造される。

【0033】

１つの実施形態によれば、中空断熱パネルの断熱フォームブロックは、ガラス繊維で強化されたポリウレタンフォームを使用して製造され、前記ガラス繊維は、厚さ方向に対して直角をなすように配向され、前記中空断熱パネルの断熱フォームブロックの厚さ方向の熱収縮係数は、４０×１０^－６Ｋ^－１と７０×１０^－６Ｋ^－１の間の範囲内にあり、例えば、６０×１０^－６Ｋ^－１に等しい。

【0034】

１つの実施形態によれば、前記中空部は、前記中空断熱パネルの中心部に製造される。

【0035】

１つの実施形態によれば、前記複数の断熱パネルは、前記密閉ダクトの両側に配置される２つの中空断熱パネルを含み、各中空断熱パネルは、一方の中空断熱パネルの中空部が他方の中空断熱パネルの中空部に隣接するように、前記中空断熱パネルの端部に位置する中空部を含み、かつ、２つの前記中空断熱パネルは、前記密閉ダクトを枠に囲むように構成される。

【0036】

１つの実施形態によれば、断熱支持装置は、一方の中空断熱パネルの中空部と他方の中空断熱パネルの中空部との両方に配置される。

【0037】

１つの実施形態によれば、前記断熱支持装置は、別個の２つの断熱要素を備え、一方の断熱要素は一方の中空断熱パネルの中空部に挿入され、かつ、他方の断熱要素は他方の中空断熱パネルの中空部に挿入される。

【0038】

１つの実施形態によれば、前記タンク壁は、前記タンクの天井壁であり、前記密閉ダクトは、液化ガスの気相をタンクの内部から外部へ排出するための通路を画定するように構成される排気用密閉ダクトである。

【0039】

このような設備は、例えば、ＬＮＧを貯蔵するための陸上貯蔵設備であってもよく、または、浮体式、沿岸または深海貯蔵設備、特にメタンタンカー、浮体式貯蔵再ガス化ユニット（ｆｌｏａｔｉｎｇ ｓｔｏｒａｇｅ ａｎｄ ｒｅ－ｇａｓｉｆｉｃａｔｉｏｎ ｕｎｉｔ，ＦＳＲＵ）、および浮体式生産貯蔵オフショア（ｆｌｏａｔｉｎｇ ｐｒｏｄｕｃｔｉｏｎ ａｎｄ ｓｔｏｒａｇｅ ｏｆｆｓｈｏｒｅ，ＦＰＳＯ）ユニットなどであってもよい。前記タンクは、あらゆる種類の船舶の燃料タンクとしても機能することができる。

【0040】

１つの実施形態によれば、液化ガスを輸送するための船舶は、二重船殻と、前記二重船殻内に配置された上述の貯蔵設備とを備える。

【0041】

１つの実施形態によれば、本発明は、さらに液化ガスを移送するためのシステムを提供し、前記システムは、上述の船舶と、前記船舶の船体に設置されたタンクを浮体式または陸上の貯蔵設備に接続するように配置された断熱パイプラインと、前記浮体式または陸上の貯蔵施設から前記船舶のタンクへあるいは前記船舶のタンクから前記浮体式または陸上の貯蔵施設へ、前記断熱パイプラインを介して前記液化ガスのフローを駆動するポンプとを備える。

【0042】

１つの実施形態によれば、本発明は、船舶に荷積みまたは船舶より荷下ろしのための方法をさらに提供し、前記方法では、液化ガスが断熱パイプラインを介して、浮体式または陸上の貯蔵施設から前記の船舶のタンクへ、または前記の船舶のタンクから前記浮体式または陸上の貯蔵施設へ輸送される。

【0043】

本発明、そして本発明のその他の目的、詳細、特徴、および利点は、下記の限定されない図面および添付図面に記載の符号により、本発明の特定の実施形態に関する以下の説明において、より明確になる。

【図面の簡単な説明】

【0044】

【図1】一実施形態に係る貯蔵設備を備える船舶の概略断面図である。

【図2】液化天然ガスを輸送する船舶において、タンクの天井壁と船の上甲板とを貫通する蒸気排出ダクトを備える貯蔵設備の部分断面図である。

【図3】第１実施形態において、図２における細部３の分解部分図である。

【図4】第１実施形態において、中空部に沿った中空断熱パネルおよび断熱支持装置の断面図である。

【図5】第２実施形態において、図２における細部３の分解部分図である。

【図6】第３実施形態において、図２における細部３の断面図である。

【図7】貯蔵設備を有する船舶およびこのタンクの荷積み／荷下ろし用のターミナルの断面概略図である。

【発明を実施するための形態】

【0045】

図１は、示されている例では、複数の密閉かつ断熱性のタンク７１を含む液化ガス貯蔵設備を備える船舶７０を示している。各タンク７１は、１つの脱気マスト１に関連付けられている。ガス抜けマスト１は、船舶７０のアッパーデッキ２上に提供され、関連するタンク７１内が過圧になった場合に、気相のガスを逃がすことができる。

【0046】

船舶７０の後方は、一般的に、軽油の燃焼、またはタンク７１から発生するボイルオフガス（ｂｏｉｌ－ｏｆｆ ｇａｓ）の燃焼のいずれかによって作動できる混合供給蒸気を備えるエンジンまたはタービンを含む機械室３が提供される。

【0047】

これらのタンク７１は、船舶７０の長手方向に沿って伸びる長手寸法を有する。各タンク７１は、その長手方向の端部で、「コッファダム（ｃｏｆｆｅｒｄａｍ）」６として知られる密閉の分離空間を画定する一対の横隔壁５によって境界が決められている。

【0048】

これらのタンク７１は、横方向のコッファダム６によって互いに分離されている。このため、これらのタンク７１のそれぞれは、一方では船舶７０の二重船殻７によって構成され、他方ではタンク７１に隣接する各コファダム６の横隔壁５の１つによって構成される、ベアリング構造（ｂｅａｒｉｎｇ ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ）内に形成されることを確認できる。

【0049】

タンク７１内に貯蔵される予定の液化ガスは、特に液化天然ガス（ｌｉｑｕｅｆｉｅｄ ｎａｔｕｒａｌ ｇａｓ、ＬＮＧ）、すなわち主にメタンおよび１つ以上の他の炭化水素を含むガス状混合物であり得る。液化ガスは、エタン、液化石油ガス（ｌｉｑｕｅｆｉｅｄ ｐｅｔｒｏｌｅｕｍ ｇａｓ、ＬＰＧ）、すなわち、本質的にプロパンおよびブタンを含む石油の精製から得られる炭化水素の混合物、または液体水素であってもよい。

【0050】

図２を参照すると、船舶７０は、１つの傾斜角で部分的に傾くように表現されている。図示の密閉断熱タンク７１は、図２にのみ示されている、天井壁４、底壁、横壁および側壁によって画定される一般的な多面体の形状を有し、従来技術により、横壁および側壁は、底壁と天井壁とを連結している

【0051】

密閉ダクト８は、傾斜の場合に気相（ｖａｐｏｕｒ ｐｈａｓｅ）の排出のために設けられ、タンク７１の内部空間をガスドーム９に連結する。これ自体は、過圧弁１１を介して、主蒸気マニホールド回路１０と、脱気マスト１とに接続されている。そのために、密閉ダクト８は、タンクの壁、ここでは天井壁４を貫通している。このような気相排出ダクトについては、国際公開第２０１６１２０５４０号にさらに詳細に記載されている。

【0052】

以下、気相の排出のために密閉ダクト８が貫通する天井壁４の部分について、図３から図６を参照し、より詳細に説明する。しかしながら、記載されていない他の実施形態では、密閉ダクトは、タンクの天井壁または別の壁を貫通する別のダクトであってもよく、その貫通された壁は、以下に説明するものと同じ構造を有することができる。

【0053】

特に図３に示すように、天井壁４は、外側から内側への順で、ベアリング構造、ここでは二重船殻７に当接する二次断熱パネルを含む二次断熱バリア１２と、二次断熱バリア１２に当接する二次密閉メンブレン１４と、二次密閉メンブレン１４に当接する一次断熱パネルを含む一次断熱バリア１５と、タンク７１内に収容される液化ガスに接触するような一次密閉メンブレン１７とを含む。一例として、このようなメンブレンタンクは、特に仏国特許出願公開第２８７７６３８号明細書に記載されている。

【0054】

一次密閉メンブレン１７および二次密閉メンブレン１４は、突出するエッジを有する金属ストレーキ１８を含む連続シートを含み、図６に示すように、ストレーキ１８は、自身の突出するエッジによって、溶接サポート１９上に溶接される。溶接サポート１９は、平行して二次断熱パネルおよび一次断熱パネル内に形成される溝２０にそれぞれ保持される。金属ストレーキ１８は、例えば、インバー（登録商標）、すなわち、典型的な膨張係数が１×１０^－６Ｋ^－１と２×１０^－６Ｋ^－１の間の範囲内にある鉄およびニッケルの合金で作製される。

【0055】

一次密閉メンブレン１７および二次密閉メンブレン１４は、それぞれが孔付きストレーキ２１をさらに含み、図３および図５に示すように、密閉ダクト８によって貫通され、かつ、他のストレーキ１８に溶接される。

【0056】

同様、図３に示すように、一次断熱バリア１５および二次断熱バリア１２は、それぞれが中空断熱パネル１６および中空断熱パネル１３を含む。中空断熱パネル１６および中空断熱パネル１３は、密閉ダクト８によって貫通される。中空断熱パネル１６および中空断熱パネル１３は、それぞれが底板２２と、カバープレート２３と、底板２２およびカバープレート２３を厚さ方向に分離する断熱フォームブロック２４とを含む。

【0057】

上述のように、密閉ダクトに貫通される２つの断熱バリアを含む実施形態が説明された。しかしながら、本発明は、単一の断熱バリアを含むタンクに適用することも可能である。以下、一次断熱バリア１５および一次密閉メンブレン１７によって構成される一次部分が密閉ダクト８に貫通されることは、より詳細に説明される。密閉ダクト８が貫通する二次部分は、一次部分と同じ方法で作製されてもよいし、異なる方法で作製されてもよい。

【0058】

実際、液化ガスの近傍にあるため、一次部分は、最も激しい温度変化にさらされている。このため、密閉ダクト８のようなほとんど収縮しない要素、および中空断熱パネル１６のような大きく収縮する要素は、タンクが冷却される際、特に密閉ダクト８および中空断熱パネル１６の両方に連結され、あるいは支持される要素、例えば後述するカラー２７において、大きな応力を引き起こす可能性がある。

【0059】

図３は、特に第１実施形態に係る、密閉ダクト８に貫通される一次部分の分解図を示している。

【0060】

中空一次断熱パネル１６は、特に図３に示すように、密閉ダクト８が貫通する中空部２５を含む。中空部２５は、中空一次断熱パネル１６のカバープレート２３および断熱フォームブロック２４に作成される。中空一次断熱パネル１６の底板２２は、その一部として、密閉ダクト８が貫通する開口を有する。第１実施形態において、中空部２５は、中空一次断熱パネル１６の中心部に作成される。

【0061】

断熱バリア１５は、中空部２５に設けられ、かつ、底板２２に固定される断熱支持装置２６を含む。

【0062】

図３に示すように、一次密閉メンブレン１７は、カラー２７を有し、カラー２７は、密閉ダクト８の全周にわたって密閉ダクト８に溶接される内周２８と、孔付きストレーキ２１の孔の全周にわたって孔付きストレーキ２１に溶接される外周２９とを含む。

【0063】

断熱支持装置２６は、少なくともカラー２７を部分的に支持し、特にカラー２７の外周２９を支持するように構成される。図３に示すように、第１実施形態において、一次密閉メンブレン１７の平面における寸法の関係で、断熱支持装置２６は、カラー２７を完全に支持することが可能になる。実際、この例では、中空部２５および断熱支持装置２６は立方体形状であるのに対し、カラー２７は環状の形状である。断熱支持装置２６によって形成される立方体の側面は、カラー２７の外径よりも大きい。

【0064】

密閉ダクト８および断熱フォームブロック２４の間における収縮の差異を補償するために、断熱支持装置２６は、密閉ダクト８の厚さ方向における熱収縮係数よりも大きいまたは等しいであり、かつ、中空断熱パネルの断熱フォームブロックの厚さ方向における熱収縮係数よりも小さい、厚さ方向における熱収縮係数を有するように設計される。

【0065】

第１実施形態において、同様に図３および図４に示すように、断熱支持装置２６は、互いに接合された合板シートを使用して製造されたボックス３０を含む。ボックス３０も断熱パッキン（非図示）、例えばガラス壁またはパーライトなどを用いて充填される。ボックス３０の側方合板シート３１は、断熱支持装置２６の厚さ方向の全寸法にわたって延びる。このため、合板シートは、断熱支持装置２６の厚さ方向の熱収縮係数を付与する。合板シート３１は、６×１０^－６Ｋ^－１と１０×１０^－６Ｋ^－１の間の範囲内にある厚さ方向の熱収縮係数を有する。鉄とニッケルの合金で製造された密閉ダクト８は、１×１０^－６Ｋ^－１と２×１０^－６Ｋ^－１の間の範囲内にある厚さ方向の熱収縮係数を有する。密閉ダクト８は、また熱収縮係数が６×１０^－６Ｋ^－１と１０×１０^－６Ｋ^－１の間の範囲内にある鉄およびマンガンの合金によって製造されることが可能である。最後に、一次中空断熱パネル１６の断熱フォームブロック２４は、ガラス繊維で強化されたポリウレタンフォームを使用して製造され、４０×１０^－６Ｋ^－１と７０×１０^－６Ｋ^－１の間の範囲内にある熱収縮係数を有する。

【0066】

ボックス３０は、密閉ダクト８が貫通する貫通開口３２をさらに含む。断熱性を補うために、有利的に、下記のような規定が設けられる。すなわち、特に図４に示すように、グラスウール（ｇｌａｓｓ ｗｏｏｌ）のような断熱材が貫通開口３２の壁および密閉ダクト８の壁の間に設置される。一次断熱バリア１５内に存在するガスの自由循環のために、孔は、側壁３１に形成されることが可能である。

【0067】

ボックス３０は、中空部２５を補うフォームを有し、ボックス３０の底壁３４は、例えば、ステープルおよび／または接着により中空一次断熱パネル１６の底板２２に固定される。

【0068】

図５は、特に、第２実施形態に係る、密閉ダクト８に貫通される一次部分の分解図を示す。

【0069】

第２実施形態は、特に中空一次断熱パネル１６に対する中空部２５の位置という点で第１実施形態と異なる。実際、この実施形態において、一次断熱バリア１５は、密閉ダクト８の両側のいずれにも配置される２つの中空一次断熱パネル１６を含む。このため、各中空一次断熱パネル１６は、中空一次断熱パネル１６の縦エッジ３５に位置する中空部２５を含むことにより、第１中空一次断熱パネル１６の中空部２５が第２中空一次断熱パネル１６の中空部２５に隣接している。このため、２つの中空一次断熱パネル１６は、密閉ダクト８を枠に囲むように構成される。

【0070】

さらに、第２実施形態において、断熱支持装置２６は、第１実施形態同様の方法で作製された２つのボックス３０を含む。１つのボックス３０は、第１中空一次断熱パネル１６の中空部２５に固定され、もう１つのボックス３０は、第２中空一次断熱パネル１６の中空部２５に固定される。このため、２つのボックス３０は、密閉ダクト８を枠に囲むように構成される。

【0071】

図６は、断熱支持装置２６の構成材料という点で第１実施形態および第２実施形態と異なる第３実施形態を示す。

【0072】

実際、この第３実施形態において、断熱パッキンによって充填されたボックス３０は、強化断熱フォームブロック３６によって置き換えられた。断熱支持装置２６の強化断熱フォームブロック３６は、中空断熱パネルの断熱フォームブロック２４のように、厚さ方向と直角をなす方向に配向される繊維と異なり、厚さ方向に配向される繊維を含む。厚さ方向における繊維のこの配向によれば、断熱支持装置２６の熱収縮係数は、中空一次断熱パネル１６の厚さ方向における熱収縮係数よりも大きい。この例では、ポリウレタンフォームおよびガラス繊維によれば、断熱支持装置２６の強化断熱フォームブロック３６は、１５×１０^－６Ｋ^－１と２５×１０^－６Ｋ^－１の間の範囲内にある厚さ方向の熱収縮係数を有する。密閉ダクト８は、熱収縮係数が１×１０^－６Ｋ^－１と２×１０^－６Ｋ^－１の間の範囲内にある鉄およびニッケルの合金、あるいは熱収縮係数が６×１０^－６Ｋ^－１と１０×１０^－６Ｋ^－１の間の範囲内にある鉄およびマンガンの合金、あるいは熱収縮係数が１０×１０^－６Ｋ^－１と１４×１０^－６Ｋ^－１の間の範囲内にあるステンレス鋼の合金によって製造される。

【0073】

第３実施形態に係る断熱支持装置２６は、第１実施形態のように、中央部に位置する中空部２５内に配置され、あるいは、第２実施形態のように、縦エッジ３５上における２つの中空部２５内に配置されることができる。このため、断熱支持装置２６は、密閉ダクト８を囲む目的によって、１つ以上の強化断熱フォームブロック３６を含むことができる。

【0074】

図７を参照すると、メンブレンタンク７０の断面図は、船舶７０の二重船殻７２内に取り付けられる一般的に角柱状の密封断熱タンク７１を示している。タンク７１の壁は、タンク内に収容されたＬＮＧに接触することを目的とする一次密閉メンブレンと、船舶７０の二重船殻７２および一次密閉メンブレンの間に配置される二次密閉メンブレンと、一次密閉メンブレンおよび二次密閉メンブレンの間、そして二次密閉メンブレンおよび二重船殻７２の間にそれぞれ配置される２つの断熱バリアとを含む。

【0075】

それ自体は知られているように、ＬＮＧの貨物を、海上または港湾ターミナルからタンク７１へ、あるいはタンク７１から海上または港湾ターミナルへ輸送するために、船舶のアッパーデッキ上に配置される荷積み／荷下ろしパイプライン７３は、適切なコネクターの方式によって、海上または港湾ターミナルに結合されることができる。

【0076】

図７は、荷積みおよび荷下ろしステーション７５、海底ダクト７６、および陸上貯蔵設備７７を含む会場ターミナルを示す。荷積みおよび荷下ろしステーション７５は、可動アーム７４と、可動アーム７４を支持するタワー７８とを含む固定式海上設備である。可動アーム７４は、荷積み／荷下ろしパイプライン７３に接続できる、断熱フレキシブルパイプ７９の束を持つ。配向できる可動アーム７４は、全てのメンブレンタンカーの様式に適応する。タワー７８の内部には、非図示のリンクダクトが伸びる。荷積みおよび荷下ろしステーション７５は、陸上貯蔵設備７７からメンブレンタンカー７０への荷積み、およびメンブレンタンカー７０から陸上貯蔵設備７７への荷下ろしを可能にする。陸上貯蔵設備７７は、液化ガス貯蔵タンク８０と、海底ダクト７６によって荷積みおよび荷下ろしステーション７５に連結されるリンクダクト８１とを含む。海底ダクト７６は、例えば５キロメートルのような長距離をわたって、荷積みおよび荷下ろしステーション７５および陸上貯蔵設備７７の間の液化ガスの移送を可能にする。これにより、荷積みおよび荷下ろしの作業の間において、メンブレンタンカー７０を海岸から遠く離れた場所に保つことが可能である。

【0077】

液化ガスの移送に必要な圧力を発生させるために、船舶７０に埋め込まれたポンプ、および／または陸上貯蔵設備７７、および／または荷積みおよび荷下ろしステーション７５に装備されるポンプは、実装されている。

【0078】

本発明は、いくつかの特定の実施形態に関連して説明してきたが、本発明がそれらに決して限定されるものではなく、条件を満たす限り、説明された手段のすべての技術的等価物およびそれらの組み合わせは、本発明の範囲内に包含されることは明らかである。

【0079】

「含む（ｃｏｍｐｒｉｓｅ）」又は「備える（ｉｎｃｌｕｄｅ）」の用語及びこれらの活用形の使用は、請求項に記載されたものに加えて、他の要素又は他の工程の存在を除外するものではない。

【0080】

各請求項において、括弧内の参照符号は、請求項の限定を構成するものとして理解されるべきではない。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【外国語明細書】