特開 2024-10981 シフト装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024010981

(43)【公開日】2024-01-25

(54)【発明の名称】シフト装置

(51)【国際特許分類】

   B60K 20/02 20060101AFI20240118BHJP

   B60K 20/08 20060101ALI20240118BHJP

   G06F 3/02 20060101ALI20240118BHJP

   G06F 3/048 20130101ALI20240118BHJP

   G06F 3/041 20060101ALI20240118BHJP

   G06F 3/044 20060101ALI20240118BHJP

【ＦＩ】

B60K20/02 G

B60K20/08

G06F3/02 F

G06F3/048

G06F3/041 460

G06F3/041 580

G06F3/044 122

【審査請求】未請求

【請求項の数】8

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022112621

(22)【出願日】2022-07-13

(71)【出願人】

【識別番号】000003551

【氏名又は名称】株式会社東海理化電機製作所

(74)【代理人】

【識別番号】110001519

【氏名又は名称】弁理士法人太陽国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】山本 誠

(72)【発明者】

【氏名】稲村 友峰

(72)【発明者】

【氏名】渡辺 琢也

(72)【発明者】

【氏名】小林 耕司

【テーマコード（参考）】

3D040

5B020

5E555

【Ｆターム（参考）】

3D040AA10

3D040AA13

3D040AA33

3D040AA40

3D040AB01

3D040AC36

3D040AD05

3D040AF29

5B020DD27

5E555AA22

5E555AA26

5E555BA23

5E555BB23

5E555BC01

5E555BE02

5E555CB22

5E555CB56

5E555DA13

5E555DC35

5E555DC36

5E555DD06

5E555FA00

(57)【要約】

【課題】誤ったシフト位置が選択されてしまうのを抑制できるシフト装置を提供する。
【解決手段】シフト装置１０のシフトパネル１６には、操作領域２４の上側にマーク２４Ａが形成され、下側にマーク２４Ｂが形成されており、マーク２４Ａ、２４Ｂは光透過性とされている。マーク２４Ａ、２４Ｂの間には、Ｐ位置２０ＰのＰ領域３０Ｐ～Ｄ位置２０ＤのＤ領域３０Ｄが順に配置され、Ｐ領域３０Ｐ～Ｄ領域３０Ｄ内には、各々電極２８Ｐ～２８Ｄが配置されている。これにより、ＬＥＤによりシフトパネル１６が裏側から照明されることで、操作領域２４と共に、Ｐ領域３０Ｐ～Ｄ領域３０Ｄが明示されるので、シフト位置２０を容易に選択できて、誤ったシフト位置が選択されてしまうのを抑制できる。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

各々操作部が接触されることでシフト位置が選択可能とされ、前記操作部が接触されて前記シフト位置が選択されることで車両の変速機のシフトレンジが変更される複数の選択領域が操作領域内に配置されたシフト選択部と、
前記操作部が前記操作領域に接触される際に、前記操作領域を照明して前記選択領域を明示する照明手段と、
を含むシフト装置。

【請求項2】

前記照明手段は、前記操作領域の外周部の少なくとも一部を照明して、前記選択領域を明示する、ことを含む請求項１に記載のシフト装置。

【請求項3】

前記照明手段は、前記選択領域の外周部を照明して、前記選択領域を明示する、
ことを含む請求項１に記載のシフト装置。

【請求項4】

前記選択領域の各々には、前記シフト位置の各々を示すシンボルが配置され、
前記照明手段は、前記シンボルを照明して前記選択領域を明示する、
ことを含む請求項１に記載のシフト装置。

【請求項5】

前記照明手段は、複数の前記選択領域のうちで、前記操作部が接近された選択領域を明示する、ことを含む請求項１に記載のシフト装置。

【請求項6】

前記照明手段は、複数の前記選択領域のうちで、前記変速機の変更前のシフトレンジに対応する選択領域と、該シフトレンジとは異なるシフトレンジに対応する選択領域との間で照明状態を変える、ことを含む請求項１に記載のシフト装置。

【請求項7】

前記照明手段は、前記変速機において変更可能なシフトレンジに対応する選択領域を照明する、ことを含む請求項１に記載のシフト装置。

【請求項8】

前記照明手段は、前記操作部が前記操作領域に接触される際に前記操作領域を照明する、ことを含む請求項１に記載のシフト装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、シフト位置が選択可能にされるシフト装置に関する。

【背景技術】

【0002】

特許文献１の入力装置では、機能凹部が接触されて、自動変速機のシフトレンジが変更される。

【0003】

ここで、機能凹部の位置を把握できなければ、自動変速機が誤ったシフトレンジに変更されてしまう懸念がある。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】独国特許出願公開１０２０１４００９３５５号明細書

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

本発明は、上記事実を鑑みて成されたものであり、誤ったシフト位置が選択されてしまうのを抑制できるシフト装置を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

上記目的を達成するために、本発明の第１の態様のシフト装置は、各々操作部が接触されることでシフト位置が選択可能とされ、前記操作部が接触されて前記シフト位置が選択されることで車両の変速機のシフトレンジが変更される複数の選択領域が操作領域内に配置されたシフト選択部と、前記操作領域を照明して前記選択領域を明示する照明手段と、を含む。

【0007】

第２の態様のシフト装置は、第１の態様において、前記照明手段は、前記操作領域の外周部の少なくとも一部を照明して、前記選択領域を明示する、ことを含む。

【0008】

第３の態様のシフト装置は、第１又は第２の態様において、前記照明手段は、前記選択領域の外周部を照明して、前記選択領域を明示する、ことを含む。

【0009】

第４の態様のシフト装置は、第１又は第２の態様において、前記選択領域の各々には、前記シフト位置の各々を示すシンボルが配置され、前記照明手段は、前記シンボルを照明して前記選択領域を明示する、ことを含む。

【0010】

第５の態様のシフト装置は、第１から第４の何れか１の態様において、前記照明手段は、複数の前記選択領域のうちで、前記操作部が接近された選択領域を明示する、ことを含む。

【0011】

第６の態様のシフト装置は、第１から第５の何れか１の態様において、前記照明手段は、複数の前記選択領域のうちで、前記変速機の変更前のシフトレンジに対応する選択領域と、該シフトレンジとは異なるシフトレンジに対応する選択領域との間で照明状態を変える、ことを含む。

【0012】

第７の態様のシフト装置は、第１から第５の何れか１の態様において、前記照明手段は、前記変速機において変更可能なシフトレンジに対応する選択領域を照明する、ことを含む。

【0013】

第８の態様のシフト装置は、第１から第７の何れか１の態様において、前記照明手段は、前記操作部が前記操作領域に接触される際に前記操作領域を照明する、ことを含む。

【発明の効果】

【0014】

第１の態様のシフト装置では、シフト選択部の操作領域内に複数の選択領域が配置されており、選択領域の各々は、シフト位置に対応され、操作部が選択領域に接触してシフト位置が選択されることで、車両の変速機のシフトレンジが変更される。

【0015】

ここで、照明手段は、操作領域を照明して選択領域を明示する。これにより、所望のシフト位置に対応する選択領域への操作部の接触が容易になるので、誤ったシフト位置が選択されてしまうのを抑制できる。

【0016】

第２の態様のシフト装置では、照明手段が操作領域の外周部の少なくとも一部を照明する。これにより、操作領域が明瞭となって操作領域内の選択領域の各々を明瞭にできるので、誤ったシフト位置が選択されてしまうのを効果的に抑制できる。

【0017】

第３の態様のシフト装置では、選択領域の外周部を照明して、選択領域を明示する。これにより、選択領域の各々を明瞭にできるので、誤ったシフト位置が選択されてしまうのを効果的に抑制できる。

【0018】

第４の態様のシフト装置では、選択領域に選択領域が対応するシフト位置を示すシンボルが配置され、照明手段は、シンボルを照明して、選択領域を明示する。これにより、操作部が接触される選択領域及び選択領域が対応するシフト位置を明瞭にできるので、誤ったシフト位置が選択されてしまうのを効果的に抑制できる。

【0019】

第５の態様のシフト装置では、照明手段が、複数の選択領域のうちで、操作部が接近された選択領域が明示されるように照明する。これにより、操作部が接近された選択領域を明瞭にできるので、誤ったシフト位置が選択されてしまうのを一層効果的に抑制できる。

【0020】

第６の態様のシフト装置では、操作領域を照明する際、変速機のシフトレンジに対応する選択領域と、該選択領域とは異なる選択領域との間で照明状態を変える。これにより、現在のシフト位置が明瞭になるので、誤ったシフト位置が選択されてしまうのを一層効果的に抑制できる。

【0021】

第７の態様のシフト装置では、照明手段が、変速機において変更可能なシフトレンジに対応する選択領域が明示されるように照明する。これにより、選択できるシフト位置が明瞭になるので、誤ったシフト位置が選択されてしまうのを一層効果的に抑制できる。

【0022】

第８の態様のシフト装置では、操作部が操作領域に接触される際に照明手段が操作領域を照明する。これにより、操作部が操作領域に接触される際に、操作領域が照明されて選択領域が明示されるので、操作部が誤った選択領域に接触することによる誤ったシフト位置が選択されてしまうのを効果的に抑制できる。

【図面の簡単な説明】

【0023】

【図1】本発明の第１実施形態に係るシフト装置を示す表側から見た正面図である。

【図2A】シフト装置を示す下方側から見た断面図である。

【図2B】シフト装置に設けられた制御構成を示す概略図である。

【図3A】シフト装置の照明状態を示す正面図である。

【図3B】シフト装置の非照明状態を示す正面図である。

【図4A】本発明の第２実施形態に係るシフト装置を示す表側から見た正面図であり、シフト装置の照明状態を示している。

【図4B】第２実施形態に係るシフト装置の非照明状態を示す正面図である。

【図5】本発明の第３実施形態に係るシフト装置を示す表側から見た正面図である。

【図6A】第３実施形態に係るシフト装置の照明状態を示す正面図である。

【図6B】第３実施形態に係るシフト装置の非照明状態を示す正面図である。

【図7】シフトパネルの他の一例を示す主要部の左右方向視の断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0024】

以下、図面を参照して本発明の実施形態について詳細に説明する。
〔第１実施形態〕
図１には、本発明の第１実施形態に係るシフト装置１０が表側から見た正面図にて示されている。また、図２Ａには、シフト装置１０が下側から見た断面図にて示され、図２Ｂには、シフト装置１０の制御構成が概略構成図にて示されている。なお、図面では、シフト装置１０の表面側が矢印ＳＦにて示され、シフト装置１０の右方が矢印ＲＨにて示され、シフト装置１０の上方が矢印ＵＰにて示されている。

【0025】

図１及び図２Ａに示すように、シフト装置１０は、車両（自動車）のインストルメントパネル１２の車幅方向中央部に配置され、ステアリングホイール（図示省略）の車幅方向内側に設置されている。また、シフト装置１０は、表側、右方及び上方がそれぞれ車両の後側、右方及び上側に向けられている。

【0026】

シフト装置１０は、設置体としての略直方体形箱状のケース１４を備えており、ケース１４は、インストルメントパネル１２に固定されている。ケース１４は、左右方向に長尺とされており、ケース１４は、表側に略矩形状の開口１４Ａが形成されて内部が表側に開放されている。インストルメントパネル１２には、車両後側に開放された矩形状の開口１２Ａが形成されている。ケース１４は、開口１２Ａに嵌め込まれて取付けられており、ケース１４内は、開口１２Ａから後側に開放されている。

【0027】

ケース１４の表側には、選択体及びシフト選択部としての矩形板状のシフトパネル１６が配置されており、シフトパネル１６は、ケース１４の開口１４Ａに嵌込まれている。シフトパネル１６は、ケース１４の表側の開口１４Ａを閉塞しており、インストルメントパネル１２の開口１２Ａは、シフトパネル１６とケース１４の開口１４Ａ周縁部とにより閉塞されている。

【0028】

シフトパネル１６には、表側にプレート１８が設けられており、プレート１８は、例えば樹脂製とされ、絶縁体とされている。プレート１８の表側面は、インストルメントパネル１２の車両後側面と面一とされており、プレート１８の表面（及びケース１４の開口１４Ａの周囲の枠面）は、インストルメントパネル１２の車両後側面と共に、車両の車室内の意匠面を形成している。プレート１８（シフトパネル１６）は、操作部としての車両の乗員（特に運転者）の手指（手の指。以下、乗員の指Ｆ）が接触可能とされている。

【0029】

図１に示すように、プレート１８の表側面には、複数のシフト位置２０が設定されており、シフト位置２０には、Ｐ（パーク）位置２０Ｐ、Ｒ（リバース）位置２０Ｒ、Ｎ（ニュートラル）位置２０Ｎ、及びＤ（ドライブ）位置２０Ｄが含まれる。Ｐ位置２０Ｐ、Ｒ位置２０Ｒ、Ｎ位置２０Ｎ及びＤ位置２０Ｄは、プレート１８の表面側において左側から右側に向けてこの順番で所定の間隔（等間隔）で設定されている。また、プレート１８には、シフト位置２０を示すシンボルとしての表示２２が配置されており、Ｐ位置２０Ｐ、Ｒ位置２０Ｒ、Ｎ位置２０Ｎ及びＤ位置２０Ｄには、表示２２として、「Ｐ」（Ｐ表示２２Ｐ）、「Ｒ」（Ｒ表示２２Ｒ）、「Ｎ」（Ｎ表示２２Ｎ）、及び「Ｄ」（Ｄ表示２２Ｄ）が形成されている。

【0030】

また、プレート１８の表側面には、操作領域２４を示すシンボルとしてのマーク２４Ａ及びマーク２４Ｂが配置されており、マーク２４Ａ、２４Ｂは、各々左右方向に長いライン状とされている。マーク２４Ａは、Ｐ表示２２Ｐ、Ｒ表示２２Ｒ、Ｎ表示２２Ｎ及びＤ表示２２Ｄの上側に直線状に形成され、マーク２４Ｂは、Ｐ表示２２Ｐ、Ｒ表示２２Ｒ、Ｎ表示２２Ｎ及びＤ表示２２Ｄの下側においてマーク２４Ａと略平行な直線状に形成されている。操作領域２４は、マーク２４Ａ、マーク２４Ｂにより囲われる（挟まれた）領域とされている。

【0031】

プレート１８は、Ｐ表示２２Ｐ、Ｒ表示２２Ｒ、Ｎ表示２２Ｎ、Ｄ表示２２Ｄ、マーク２４Ａ及びマーク２４Ｂの各々の部分が光透過性とされ、これら部分以外が遮光性（非光透過性）とされている。このため、プレート１８は、裏側面から照明されると、Ｐ表示２２Ｐ、Ｒ表示２２Ｒ、Ｎ表示２２Ｎ、Ｄ表示２２Ｄ、及びマーク２４Ａ、２４Ｂから照明光が透過される。

【0032】

シフトパネル１６には、プレート１８の裏側に検出部としての矩形シート状の電極シート２６が取付けられており、電極シート２６は、絶縁性かつ光透過性（透明シート）とされてプレート１８の裏側面を被覆している。また、電極シート２６のプレート１８側の面には、検出手段としての矩形薄膜状の複数の電極２８が設けられており、電極２８には、Ｐ電極２８Ｐ、Ｒ電極２８Ｒ、Ｎ電極２８Ｎ及びＤ電極２８Ｄが含まれる。Ｐ電極２８Ｐ、Ｒ電極２８Ｒ、Ｎ電極２８Ｎ及びＤ電極２８Ｄは、シフトパネル１６の表側から見て左側から右側に向けてこの順番とされて、互いの間が所定間隔（略等間隔）とされて電極シート２６に配置されている。

【0033】

電極２８は、各々ＩＯＴ（Indium Tin Oxide：酸化インジウムスズ）等が用いられた導電性を有する透明電極とされている。なお、電極２８は、各々導電性及び光透過性を有する矩形薄膜状であればよく、銀ナノワイヤ（ＡｇＮＷ）、ＰＥＤＯＴ（ポリエチレンジオキシチオフェン）、ＣＮＴ（カーボンナノチューブ）等が用いられてもよく、細幅の金属によりメッシュ状に形成されてもよい。

【0034】

プレート１８の表側面には、選択領域としての複数の領域３０が設けられており、領域３０には、Ｐ領域３０Ｐ、Ｒ領域３０Ｒ、Ｎ領域３０Ｎ及びＤ領域３０Ｄが含まれる。Ｐ領域３０Ｐ、Ｒ領域３０Ｒ、Ｎ領域３０Ｎ及びＤ領域３０Ｄは、各々マーク２４Ａとマーク２４Ｂとの間の操作領域２４内においてＰ表示２２Ｐ、Ｒ表示２２Ｒ、Ｎ表示２２Ｎ、及びＤ表示２２Ｄの各々を囲う所定範囲の領域とされている。Ｐ電極２８Ｐ、Ｒ電極２８Ｒ、Ｎ電極２８Ｎ及びＤ電極２８Ｄは、各々プレート１８の表側面においてＰ領域３０Ｐ、Ｒ領域３０Ｒ、Ｎ領域３０Ｎ及びＤ領域３０Ｄに重なる領域とされている。このため、Ｐ電極２８Ｐ、Ｒ電極２８Ｒ、Ｎ電極２８Ｎ及びＤ電極２８Ｄの各々の位置は、マーク２４Ａ及びマーク２４Ｂにより特定（把握）可能となっている。

【0035】

図２Ｂに示すように、シフト装置１０には、制御手段としてのコントローラ（ＥＣＵ）３２が設けられている。コントローラ３２には、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、不揮発性のメモリ（ストレージ）等がバスによって接続されたマイクロコンピュータ、及び所要の機能回路が設けられている（いずれも図示省略）。コントローラ３２では、ＣＰＵがＲＯＭ及びメモリに記憶されたプログラムを読出してＲＡＭに展開しながら実行することでプログラムに応じた機能が実現される。

【0036】

コントローラ３２には、電極シート２６の各電極２８が電気的に接続されている。また、コントローラ３２には、車両の変速機３４（自動変速機）の変速制御ＥＣＵ３６に接続されている。変速制御ＥＣＵ３６は、変速機３４を制御して、変速機３４におけるシフトレンジ（変速レンジ）をＰ（パーク）レンジ、Ｒ（リバース）レンジ、Ｎ（ニュートラル）レンジ及びＤ（ドライブ）レンジの間で切換える。なお、変速機３４のシフトレンジは、インストルメントパネル１２の所定位置に表示される。

【0037】

コントローラ３２は、電極２８（Ｐ電極２８Ｐ、Ｒ電極２８Ｒ、Ｎ電極２８Ｎ及びＤ電極２８Ｄ）を用いた自己誘導方式の静電容量センサとして機能する。電極２８には、乗員の指Ｆ（図２Ａに二点鎖線で示す）が接近することで、乗員の指Ｆとの間で静電容量が生じる。電極２８に生じる静電容量は、乗員の指Ｆとの間隔及び対向する面積に応じて変化し、乗員の指Ｆが接近することで所定の静電容量が生じ、乗員の指Ｆ（図２Ａに実線で示す）がプレート１８の表側面に接触することで静電容量がさらに変化する。

【0038】

コントローラ３２は、各電極２８の静電容量（静電容量に応じて変化する電圧）を検出し、プレート１８の操作領域２４に乗員の指Ｆが接近したか否かを検出する。また、コントローラ３２は、各電極２８の静電容量から乗員の指Ｆが何れかの領域３０に接触したか否かを検出し、乗員が接触した領域３０から何れのシフト位置２０が選択されたかを検出（判定）する。また、コントローラ３２は、選択されたシフト位置２０に応じた信号を変速制御ＥＣＵ３６に出力することで、選択されたシフト位置２０に応じて変速機３４のシフトレンジ（変速ポジション）が切換えられるようにしている。

【0039】

一方、シフト装置１０には、ケース１４内に基板（回路基板）３８が配置されている。基板３８は、長尺の略矩形状とされており、基板３８は、プレート１８の裏側面と略平行とされてケース１４内に取付けられている。基板３８には、照明手段としての複数のＬＥＤ４０が配置されており、ＬＥＤ４０には、ＬＥＤ４０Ｐ、ＬＥＤ４０Ｒ、ＬＥＤ４０Ｎ、ＬＥＤ４０Ｄ及びＬＥＤ４０Ｆが含まれている。ＬＥＤ４０（４０Ｐ、４０Ｒ、４０Ｎ、４０Ｄ、４０Ｆ）は、各々白色（Ｒ、Ｇ、Ｂの各色を合成した色）に発光でき、発光色及び光の強さの変更が可能となっている。

【0040】

ＬＥＤ４０（４０Ｐ、４０Ｒ、４０Ｎ、４０Ｄ、４０Ｆ）は、各々プレート１８の裏側面（電極シート２６の裏側面）において操作領域２４内の所定領域に照明可能に対向されている。また、ＬＥＤ４０Ｐ、ＬＥＤ４０Ｒ、ＬＥＤ４０Ｎ及びＬＥＤ４０Ｄは、各々Ｐ領域３０Ｐ、Ｒ領域３０Ｒ、Ｎ領域３０Ｎ及びＤ領域３０Ｄへ向けて照明可能とされている。さらに、ＬＥＤ４０Ｆは、複数設けられて、マーク２４Ａ及びマーク２４Ｂへ向けて照明可能とされている。なお、ケース１４内において、プレート１８の裏側面と基板３８との間には、図示しない遮光壁等の所要の遮光手段が設けられ、照明光が各々に設定されている領域以外に漏れるのが抑制されている。

【0041】

コントローラ３２には、ＬＥＤ４０の各々（ＬＥＤ４０Ｐ、ＬＥＤ４０Ｒ、ＬＥＤ４０Ｎ、ＬＥＤ４０Ｄ及びＬＥＤ４０Ｆ）が電気的に接続されており、ＬＥＤ４０の各々は、コントローラ３２により点灯が制御される。また、コントローラ３２は、複数の電極２８により検出される静電容量（又は静電容量の変化）に応じ、ＬＥＤ４０の各々の点灯を制御する。

【0042】

次に、第１実施形態の作用を説明する。
シフト装置１０では、乗員の指Ｆがシフトパネル１６（プレート１８）上の領域３０（Ｐ領域３０Ｐ、Ｒ領域３０Ｒ、Ｎ領域３０Ｎ又はＤ領域３０Ｄ）に接触することで、接触した領域３０に対応するシフト位置２０（Ｐ位置２０Ｐ、Ｒ位置２０Ｒ、Ｎ位置２０Ｎ又はＤ位置２０Ｄ）が選択される。

【0043】

すなわち、シフト装置１０では、シフト操作のために乗員の指Ｆがシフトパネル１６（プレート１８）に接近することで、複数の電極２８の何れかの静電容量が増加し、乗員の指Ｆがプレート１８の何れかの領域３０に触れることで、乗員の指Ｆが触れた領域３０の電極２８に生じる静電容量がさらに増加する（最も大きくなる）。

【0044】

コントローラ３２では、電極２８の何れかにおいて検出される電圧Ｖｃが予め設定しているしきい値Ｖth1以上となると（Ｖｃ≧Ｖth1）、その電極２８が対応する領域３０に乗員の指Ｆが接触したと判定する。また、コントローラ３２は、乗員の指Ｆが接触していると判定される状態が所定のしきい値時間Ｔth（例えば、０．５sec）以上となると、その領域３０に対応するシフト位置２０（Ｐ位置２０Ｐ、Ｒ位置２０Ｒ、Ｎ位置２０Ｎ又はＤ位置２０Ｄ）が選択されたと判定する。

【0045】

コントローラ３２が乗員により何れかのシフト位置２０が選択されたと判定すると、変速制御ＥＣＵ３６は、変速機３４のシフトレンジを選択されたシフト位置２０に対応するシフトレンジ（Ｐレンジ、Ｒレンジ、Ｎレンジ又はＤレンジ）に変更する。これにより、シフト装置１０は。乗員の操作により車両の変速機３４のシフトレンジを変更できる。

【0046】

一方、シフト装置１０では、シフト位置を選択するために乗員の指Ｆがプレート１８の操作領域２４に接近することで、指Ｆの接近前に比して電極２８に生じる静電容量が増加する。また、シフト装置１０には、ケース１４内に基板３８に複数のＬＥＤ４０（４０Ｐ、４０Ｒ、４０Ｎ、４０、４０Ｆ）が取付けられている。また、シフトパネル１６では、電極シート２６及び電極シート２６に配置されている各電極２８が透光性を有していると共に、プレート１８において各表示２２（Ｐ表示２２Ｐ、Ｒ表示２２Ｒ、Ｎ表示２２Ｎ、Ｄ表示２２Ｄ）、及びマーク２４Ａ、２４Ｂの各々が透光性を有している。

【0047】

ここで、コントローラ３２は、電極２８の静電容量に応じた電圧Ｖｃが予め乗員の指Ｆがプレート１８に接近したと判定できるように設定したしきい値Ｖth2に達すると（Ｖth1＞Ｖｃ≧Ｖth2）、マーク２４Ａ、２４Ｂを照明するためのＬＥＤ４０Ｆを点灯させる。また、コントローラ３２は、各領域３０（Ｐ領域３０Ｐ、Ｒ領域３０Ｒ、Ｎ領域３０Ｎ、Ｄ領域３０Ｄ）を照明するためのＬＥＤ４０（４０Ｐ、４０Ｒ、４０Ｎ、４０Ｄ）を点灯させる。

【0048】

なお、この際の電圧Ｖｃは、複数の電極２８の各々から検出される電圧の最大値を適用してもよく、複数の電極２８の各々（又は隣接する２つの電極２８）で検出される電圧の総和が適用されてもよい。また、しきい値Ｖth2は、適用される電圧（何れか一つの電極２８の電圧、隣接する２つの電極２８の電圧、又は電極２８の各々の電圧の総和）に応じて設定されればよい。また、ＬＥＤ４０は、各々同様の色（例えば白色）の光を発するように点灯される。

【0049】

これにより、シフト装置１０では、ＬＥＤ４０によりシフトパネル１６（プレート１８）が裏側から照明され、各表示２２及びマーク２４Ａ、２４Ｂの各々が明るくされる。図３Ａには、ＬＥＤ４０により照明された状態におけるシフトパネル１６が正面図にて示され、図３Ｂには、非照明状態におけるシフトパネル１６が正面図にて示されている。

【0050】

図３Ｂに示すように、シフト装置１０では、ＬＥＤ４０が点灯されていないことで、マーク２４Ａ、２４Ｂの各々、及び表示２２の各々が発光しない（光が射出されない）。このため、シフトパネル１６では、車外が薄暗くなって車室内が暗くなると、各表示２２及びマーク２４Ａ、２４Ｂが見辛くなる。

【0051】

これに対して、図３Ａに示すように、シフト装置１０では、ＬＥＤ４０が点灯されることで、操作領域２４及び操作領域２４内の領域３０の各々が照明される。このため、シフトパネル１６では、車室が暗い夜間等であっても、マーク２４Ａ、２４Ｂの各々、及び表示２２の各々が明るくなり（明示され）、マーク２４Ａ、２４Ｂの各々、及び表示２２の各々が見易くなる。

【0052】

シフト装置１０では、マーク２４Ａ、２４Ｂが照明されることで、マーク２４Ａ、２４Ｂが明るくなって領域３０の各々が配列されているマーク２４Ａとマーク２４Ｂとの間が明瞭となり、各Ｐ領域３０Ｐ、Ｒ領域３０Ｒ、Ｎ領域３０Ｎ及びＤ領域３０Ｄの把握が容易になる。これにより、シフト装置１０では、シフト位置２０（Ｐ位置２０Ｐ、Ｒ位置２０Ｒ、Ｎ位置２０Ｎ及びＤ位置２０Ｄ）を精度よく選択でき、誤ったシフト位置２０が選択されてしまうのを効果的に抑制できる。

【0053】

また、シフト装置１０では、表示２２（Ｐ表示２２Ｐ、Ｒ表示２２Ｒ、Ｎ表示２２Ｎ及びＤ表示２２Ｄ）が照明されることで、領域３０の各々（Ｐ領域３０Ｐ。Ｒ領域３０Ｒ、Ｎ領域３０Ｎ及びＤ領域３０Ｄ）が明るくなる（明瞭となる）。これにより、シフト装置１０では、ＬＥＤ４０点灯されることで、シフト位置２０（Ｐ位置２０Ｐ、Ｒ位置２０Ｒ、Ｎ位置２０Ｎ及びＤ位置２０Ｄ）を一層精度よく選択でき、誤ったシフト位置２０が選択されてしまうのを一層効果的に抑制できる。

【0054】

さらに、シフト装置１０では、乗員の指Ｆがシフトパネル１６に接触するのに先立ってＬＥＤ４０がシフトパネル１６を裏側から照明する。これにより、シフト装置１０では、シフトパネル１６の表側面が明るくなり、乗員が誤った領域３０に触れて、誤ったシフト位置が選択されてしまうのを効果的に抑制できる。

【0055】

また、シフト装置１０では、乗員の指Ｆがシフトパネル１６に接近していない状態では、ＬＥＤ４０が点灯されない。これにより、ＬＥＤ４０が不必要に点灯されることにより、車室内が不必要に明るくなるのを抑制できる。しかも、シフト装置１０では、シフト位置を変更するために乗員が指Ｆをシフトパネル１６に接近させることで、ＬＥＤ４０が点灯されるので、ＬＥＤ４０を用いて効果的にシフトパネル１６を照明できる。

【0056】

なお、シフト装置１０では、シフトパネル１６（プレート１８）にマーク２４Ａ、２４Ｂを用いた。しかしながら、操作領域２４を示すシンボルは、上側のマーク２４Ａ又は下側のマーク２４Ｂの少なくとも一方であってもよく、マーク２４Ａとマーク２４Ｂとを左右方向の両端で連結した枠状に形成されてもよい。

【0057】

また、シフト装置１０では、各ＬＥＤ４０が同様の色（白色）の光を発するようにしたが、白色以外の色を発してもよく、少なくとも一つが他と異なる色の光を発するようにしてもよい。例えば、ＬＥＤ４０Ｐ、ＬＥＤ４０Ｒ、ＬＥＤ４０Ｎ、ＬＥＤ４０Ｄは白色、又はアンバー（amber：琥珀色）等の光を発し、ＬＥＤ４０Ｆが青色などの光を発するようにしてもよい。これにより、乗員は、操作領域２４、及び操作領域２４内の各領域３０を明瞭に識別できる。

【0058】

さらに、シフト装置１０では、乗員の指Ｆがシフトパネル１６に接触する際（指Ｆがシフトパネル１６に接近することで）、ＬＥＤ４０（４０Ｐ、４０Ｒ、４０Ｎ、４０Ｄ、４０Ｆ）を点灯させた。しかしながら、これに限らず、予めＬＥＤ４０Ｆを点灯させておいて、乗員の指Ｆがシフトパネル１６に接近することで、ＬＥＤ４０Ｐ、ＬＥＤ４０Ｒ、ＬＥＤ４０Ｎ及びＬＥＤ４０Ｄを点灯させるようにしてもよい。

【0059】

また、シフト装置１０は、乗員の指Ｆのシフトパネル１６への接近を条件にＬＥＤ４０を点灯させたが、シフトパネル１６の周囲の明るさ（表側面の照度）を条件とし、周囲が所定の明るさ（非照明状態で表示２２が鮮明には見えない明るさ等）となったときにＬＥＤ４０を点灯させてもよく、車両の前照灯が点灯されるのと連動してＬＥＤ４０を点灯するようにしてもよい。

【0060】

さらに、ＬＥＤ４０は、予め深緑などのダーク系の色で点灯され、乗員の指Ｆがシフトパネル１６に接近することで黄色やオレンジなどのクリア系の色で点灯されるなど点灯色が変更されてもよい。また、ＬＥＤ４０は、予め低い輝度（明るさ）で点灯され、乗員の指Ｆがシフトパネル１６に接近することで、明るくなるように（輝度が高くなるように）点灯されてもよい。

【0061】

また、シフト装置１０では、コントローラ３２が変速機３４の変速制御ＥＣＵ３６に接続されている。ここから、シフト装置１０では、ＬＥＤ４０Ｐ、ＬＥＤ４０Ｒ、ＬＥＤ４０Ｎ及びＬＥＤ４０Ｄを点灯させる際、変速機３４のシフトレンジに対応するシフト位置２０の領域３０と、それ以外のシフト位置２０の領域との間で発光する色が異なるようにされてもよい。また、シフト装置１０では、変速機３４において変更可能なシフトレンジに対応するシフト位置２０の領域３０と、変速機３４において変更不可となっているシフトレンジに対応するシフト位置２０の領域３０とで、異なる色又は明るさで照明されてもよい。

【0062】

例えば、シフト装置１０は、変速機３４における現在のシフトレンジに対応するシフト位置２０のＬＥＤ４０をオレンジ色（橙色）等のクリア系の色で点灯するようにし、それ以外のシフト位置２０のＬＥＤ４０を白色、又はダーク系の色（例えば深緑等）に点灯させるようにしてもよい。また、シフト装置１０は、変速機３４における現在のシフトレンジに対応するシフト位置２０のＬＥＤ４０の輝度をそれ以外のシフト位置２０のＬＥＤ４０の輝度より低く（暗く）点灯させるようにしてもよい。

【0063】

〔第２実施形態〕
次に、第２実施形態を説明する。
第２実施形態に係るシフト装置５０は、基本的構成が上記第１実施形態のシフト装置１０とほぼ同様とされている。図４Ａ及び図４Ｂには、第２実施形態に係るシフト装置５０が表側から見た正面図にて示されている。なお、図４Ａには、照明状態のシフト装置５０が示され、図４Ｂには、非照明状態のシフト装置５０が示されている。

【0064】

図４Ａ及び図４Ｂに示すように、第２実施形態に係るシフト装置５０には、選択体及びシフト選択部としての矩形板状のシフトパネル５２が配置されており、シフトパネル５２は、シフトパネル１６に変えてシフト装置５０に用いられている。

【0065】

シフトパネル５２は、プレート１８に変えてプレート５４を備えている。プレート５４には、操作領域２４を示すマーク２４Ａ、２４Ｂが省略され、各領域３０の周縁部に外枠５６が形成されている。なお、シフト装置５０では、マーク２４Ａ、２４Ｂが設けられていないことで、基板３８上のＬＥＤ４０Ｆを省略できる。

【0066】

外枠５６は、Ｐ表示２２Ｐを囲う外枠５６Ｐ、Ｒ表示２２Ｒを囲う外枠５６Ｒ、Ｎ表示２２Ｎを囲う外枠５６Ｎ、及びＤ表示２２Ｄを囲う外枠５６Ｄを含んでいる。外枠５６Ｐ、５６Ｒ、５６Ｎ、５６Ｄは、各々Ｐ電極２８Ｐ、Ｒ電極２８Ｒ、Ｎ電極２８Ｎ、Ｄ電極２８Ｄを囲うように形成されている（僅かに大きく形成されている）。これにより、シフトパネル５２（プレート５４）では、外枠５６の内側が電極２８に対向する領域（乗員の指Ｆの接触を検出できる領域）となっている。なお、外枠５６Ｐ、５６Ｒ、５６Ｎ、５６Ｄは、各々Ｐ電極２８Ｐ、Ｒ電極２８Ｒ、Ｎ電極２８Ｎ、Ｄ電極２８Ｄの外周部に重なるように（同様の大きさに）形成されてもよい。

【0067】

これにより、プレート５４では、外枠５６Ｐ、５６Ｒ、５６Ｎ、５６Ｄの全体により操作領域２４が示され、外枠５６Ｐ、５６Ｒ、５６Ｎ、５６Ｄにより選択領域としてのＰ領域３０Ｐ、Ｒ領域３０Ｒ、Ｎ領域３０Ｎ、Ｄ領域３０Ｄの各々が示される。

【0068】

プレート５４は、外枠５６Ｐ、外枠５６Ｒ、外枠５６Ｎ及び外枠５６Ｄの各部分が、各表示２２（Ｐ表示２２Ｐ、Ｒ表示２２Ｒ、Ｎ表示２２Ｎ及びＤ表示２２）の部分と同様、光透過性とされ、これら部分以外が遮光性（非光透過性）とされている。

【0069】

これにより、シフト装置５０では、ＬＥＤ４０Ｐ、ＬＥＤ４０Ｒ、ＬＥＤ４０Ｎ及びＬＥＤ４０Ｄが点灯されることで、各々Ｐ表示２２Ｐと外枠５６Ｐ、Ｒ表示２２Ｒと外枠５６Ｒ、Ｎ表示２２Ｎと外枠５６Ｎ、及びＤ表示２２Ｄと外枠５６Ｄが明るく明示される。

【0070】

このように構成されているシフト装置５０では、乗員の指Ｆがシフトパネル５２（プレート５４）の操作領域２４に接近されることでＬＥＤ４０が点灯され、シフトパネル５２（プレート５４）が裏側から照明される。

【0071】

シフト装置５０では、乗員の指Ｆがシフトパネル５２（プレート５４）上の複数の領域３０（Ｐ領域３０Ｐ、Ｒ領域３０Ｒ、Ｎ領域３０Ｎ又はＤ領域３０Ｄ）の何れかに接触されて、シフト位置２０の何れか（Ｐ位置２０Ｐ、Ｒ位置２０Ｒ、Ｎ位置２０Ｎ又はＤ位置２０Ｄ）が選択されると、変速制御ＥＣＵ３６は、変速機３４のシフトレンジを選択されたシフト位置２０に対応するシフトレンジに変更する。

【0072】

ここで、図４Ｂに示すように、シフト装置５０では、ＬＥＤ４０が点灯されていない場合、表示２２及び外枠５６の各々が照明されないことで、表示２２及び外枠５６の各々発光しない（光が射出されない）。このため、シフトパネル５２では、車外が薄暗くなって車室内が明るくなっていないと（暗くなっていると）、各表示２２及外枠５６が見辛くなり、各領域３０の正確な識別が難しくなって、適切なシフト位置２０の選択が難しくなることがある。

【0073】

これに対して、図４Ａに示すように、シフト装置５０では、乗員の指Ｆがシフトパネル１６に接近されることでＬＥＤ４０が点灯され、操作領域２４内の領域３０の各々が照明される。このため、シフトパネル５２では、車室内が暗い夜間等であっても、各領域３０の表示２２及び外枠５６の各々が明るくなって、表示２２及び外枠５６の各々が明示されて、シフト位置２０の各々の領域３０が明確に識別可能になる。

【0074】

シフト装置５０では、外枠５６（５６Ｐ、５６Ｒ、５６Ｎ、５６Ｄ）の各々が明るくなる（照明される）ことで、領域３０（Ｐ領域３０Ｐ、Ｒ領域３０Ｒ、Ｎ領域３０Ｎ及びＤ領域３０Ｄ）の各々が明瞭になって、各領域３０の把握が容易になる。これにより、シフト装置１０では、操作領域２４を把握できて各シフト位置２０（Ｐ位置２０Ｐ、Ｒ位置２０Ｒ、Ｎ位置２０Ｎ又はＤ位置２０Ｄ）を精度よく選択できるので、誤ったシフト位置２０が選択されてしまうのを効果的に抑制できる。

【0075】

また、シフト装置５０では、表示２２（Ｐ表示２２Ｐ、Ｒ表示２２Ｒ、Ｎ表示２２Ｎ及びＤ表示２２Ｄ）が照明されることで、シフト位置２０（Ｐ位置２０Ｐ、Ｒ位置２０Ｒ、Ｎ位置２０Ｎ及びＤ位置２０Ｄ）が明確になる。これにより、シフト装置５０では、シフト位置２０（Ｐ位置２０Ｐ、Ｒ位置２０Ｒ、Ｎ位置２０Ｎ及びＤ位置２０Ｄ）を一層精度よく選択でき、誤ったシフト位置２０が選択されてしまうのを一層効果的に抑制できる。

【0076】

さらに、シフト装置５０では、乗員の指Ｆがシフトパネル５２に接触するのに先立ってシフトパネル５２を裏側から照明する。これにより、シフト装置５０では、各表示２２及び外枠５６が明るくなるので、乗員が誤った領域３０に触れて、誤ったシフト位置が選択されてしまうのを効果的に抑制でき、シフト装置５０では、シフト装置１０と同様の効果を奏することができる。

【0077】

なお、シフト装置５０は、予め各ＬＥＤ４０を点灯させておいて、乗員の指Ｆがシフトパネル５２に接近することで点灯色を変えてもよく、乗員の指Ｆがシフトパネル５２に接近することで各ＬＥＤ４０の輝度を高くして（明るくして）もよい。この際、ＬＥＤ４０は、シフトパネル１６の周囲の明るさ（表側面の照度）を条件とし、周囲が所定の明るさ（非照明状態で表示２２が鮮明には見えない明るさ等）となったときにＬＥＤ４０を点灯させてもよく、車両の前照灯が点灯されるのと連動してＬＥＤ４０を点灯するようにしてもよい。すなわち、ＬＥＤ４０は、昼間と夜間とで点灯状態が切換えられてもよい。

【0078】

また、シフト装置５０では、変速機３４のシフトレンジに対応するシフト位置２０の領域３０と、それ以外のシフト位置２０の領域との間で発光する色が異なるようにＲＥＤ４０が点灯されてもよい。また、シフト装置５０では、変速機３４において変更可能なシフトレンジに対応するシフト位置２０の領域３０と、変速機３４において変更不可となっているシフトレンジに対応するシフト位置２０の領域３０とで、異なる色又は明るさで照明されてもよい。

【0079】

また、各領域３０の外枠５６と表示２２とは、異なる色、明るさ、及びタイミングで照明されるように構成されてもよい。この場合、例えば、外枠５６が表示２２よりも先に照明されてもよい。さらに、各領域３０の外枠５６と表示２２とは、外枠５６がダーク系の色で照明され、表示２２がクリア系の色で照明されるなど、外枠５６と表示２２とで異なる明るさや色で照明されたりしてもよい。

【0080】

〔第３実施形態〕
次に、第３実施形態を説明する。
第３実施形態に係るシフト装置６０は、基本的構成が上記第１実施形態のシフト装置１０及び第２実施形態のシフト装置５０の各々とほぼ同様とされている。図５、図６Ａ及び図６Ｂには、第３実施形態に係るシフト装置６０が表側から見た正面図にて示されている。なお、図６Ａは、照明されたシフト装置６０が示され、図６Ｂには、非照明状態のシフト装置６０が示されている。

【0081】

図５に示すように、第３実施形態に係るシフト装置６０には、選択体及びシフト選択部としての矩形板状のシフトパネル６２が配置されており、シフトパネル６２は、シフトパネル１６、５２に変えてシフト装置６０に用いられている。

【0082】

シフトパネル６２は、プレート１８、５４に変えてプレート６４を備えている。プレート６４には、操作領域２４を示すマーク２４Ａ、２４Ｂ及び外枠５６が省略されている。 これにより、プレート６４では、各領域３０（Ｐ領域３０Ｐ、Ｒ領域３０Ｒ、Ｎ領域３０Ｎ、Ｄ領域３０Ｄ）に表示２２（Ｐ表示２２Ｐ、Ｒ表示２２Ｒ、Ｎ表示２２Ｎ、Ｄ表示２２Ｄ）が形成されている。

【0083】

また、シフト装置６０では、乗員の指Ｆがシフトパネル６２（プレート６４）に接近した場合と、乗員の指Ｆがシフトパネル６２（プレート６４）の領域３０の何れかに接触してシフト位置２０が選択された場合とでＬＥＤ４０が発光する色を異ならせている。

【0084】

このように構成されているシフト装置６０では、乗員の指Ｆがシフトパネル６２（プレート６４）の操作領域２４に接近されることでＬＥＤ４０が点灯され、シフトパネル６２（プレート６４）が裏側から照明される。また、シフト装置６０では、乗員の指Ｆが領域３０に接触することで、シフトパネル６２（プレート６４）が照明される色が変化される。なお、シフト装置６０では、乗員の指Ｆが何れかの領域３０に接触して、シフト位置２０が選択されると、変速制御ＥＣＵ３６が、変速機３４のシフトレンジを選択されたシフト位置２０に対応するシフトレンジに変更する。

【0085】

ここで、図６Ｂに示すように、シフト装置６０では、ＬＥＤ４０が点灯されていない場合、表示２２が照明されない（表示２２が明るくならない）。このため、シフトパネル６２では、車室内が薄暗かったりしていると、各表示２２が見辛くなり、各領域３０の正確な識別が難しくなって、適切なシフト位置２０の選択が難しくなってしまうことがある。

【0086】

これに対して、シフト装置６０では、乗員の指Ｆがシフトパネル６２に接近されることでＬＥＤ４０が点灯（例えば、白色に点灯）され、操作領域２４内の各領域３０の表示２２が明るくなる。このため、シフト装置６０では、車室内が暗い夜間等であっても、乗員が指Ｆを触れる領域３０が明瞭となり、各シフト位置２０を適切に認識可能となる。

【0087】

また、図６Ａに示すように、シフト装置６０では、乗員の指Ｆがシフトパネル６２の領域３０の何れかに接触すると、接触した領域３０に対応するＬＥＤ４０と、その他の領域３０に対応するＬＥＤ４０とで異なる色に発光される。なお、図６Ａでは、乗員の指ＦがＮ領域３０Ｎに接触されて、ＬＥＤ４０Ｎがオレンジ色（暖色系の色）に点灯され、ＬＥＤ４０Ｐ、ＬＥＤ４０Ｒ及びＬＥＤ４０Ｄが青色（寒色系）に点灯された状態が示されている。

【0088】

このように構成されているシフト装置６０においても、第１実施形態のシフト装置１０及び第２実施形態のシフト装置５０と同様の効果を奏することができる。また、シフト装置６０では、乗員が選択したシフト位置２０（乗員が選択していないシフト位置２０）を明瞭にできる。

【0089】

なお、シフト装置６０では、乗員の指Ｆが接触している領域３０のＬＥＤ４０をオレンジ色に点灯させ、それ以外の領域３０のＬＥＤを青色に点灯させることで表示２２の色を異ならせた。しかしながら、乗員の指Ｆが接触している領域３０のＬＥＤ４０の明るさ（輝度）を、それ以外の領域３０のＬＥＤ４０の明るさよりも明るくしてもよく、乗員の指Ｆが接触している領域３０のＬＥＤ４０の明るさを、それ以外の領域３０のＬＥＤ４０の明るさよりも暗くするようにしてもよい。

【0090】

また、シフト装置６０では、変速機３４のシフトレンジに対応するシフト位置２０の領域３０と、それ以外のシフト位置２０の領域との間で発光する色又は明るさが異なるようにＲＥＤ４０が点灯されてもよい。また、シフト装置６０では、変速機３４において変更可能なシフトレンジに対応するシフト位置２０の領域３０と、変速機３４において変更不可となっているシフトレンジに対応するシフト位置２０の領域３０とで、色又は明るさが異なるようにＬＥＤ４０が点灯されてもよい。

【0091】

また、シフト装置６０においてもシフトパネル６２の周囲の明るさ（表側面の照度）を条件とし、周囲が所定の明るさ（非照明状態で表示２２が鮮明には見えない明るさ等）となったときにＬＥＤ４０を点灯させてもよく、車両の前照灯が点灯されるのと連動してＬＥＤ４０を点灯するようにしてもよい。

【0092】

さらに、シフト装置６０においてもシフト装置１０及びシフト装置５０と同様に、ＬＥＤ４０は、予め深緑などのダーク系の色で点灯され、乗員の指Ｆがシフトパネル６２に接近することで黄色やオレンジなどのクリア系の色で点灯されるなど点灯色が変更されてもよい。また、ＬＥＤ４０は、予め低い輝度（明るさ）で点灯され、乗員の指Ｆがシフトパネル１６に接近することで、輝度が高くなる（明るくなる）ように点灯されてもよい。

【0093】

また、シフト装置６０では、変速機３４のシフトレンジに対応するシフト位置２０の領域３０と、それ以外のシフト位置２０の領域との間で発光する色が異なるようにＲＥＤ４０が点灯されてもよい。また、シフト装置５０では、変速機３４において変更可能なシフトレンジに対応するシフト位置２０の領域３０と、変速機３４において変更不可となっているシフトレンジに対応するシフト位置２０の領域３０とで、異なる色又は明るさで照明されてもよい。

【0094】

一方、操作部が接触する操作領域は、操作領域又は選択領域の各々を認識可能とするための凸部又は凹部が設けられていてもよい。

【0095】

図７には、表面に操作領域２４及び選択領域としての領域３０認識可能と形状とされた選択体及びシフト選択部としてのシフトパネル７０が示されている。このシフトパネル７０は、シフト装置１０のシフトパネル１６、シフト装置５０のシフトパネル５２又はシフト装置６０のシフトパネル６２に変えて用いることができる。なお、図７では、シフトパネル７０の主要部が左右方向の一側から見た断面図にて示されている。また、図７では、電極２８が配置された電極シート２６の図示が省略されている。

【0096】

図７に示すように、シフトパネル７０のプレート７２には、操作領域２４の上側にマーク７４Ａが形成され、下側にマーク７４Ｂが形成されている。また、プレート７２には、マーク７４Ａ、７４Ｂの間の領域３０にシフト位置２０を示す表示２２が形成されている（図示省略）。

【0097】

マーク７４Ａ、７４Ｂは、光透過性とされており、マーク７４Ａ、７４Ｂは、表側が断面略円状に突出された突出部７４Ｃとされている。また、プレート７２には、領域３０の中心部に半球状の突部７６が形成されている。また、マーク７４Ａ、７４Ｂの突出部７４Ｃ及び突部７６の突出高さとしては、塵や汚れの付着を抑えることができ、乗員の指Ｆが接触しても違和感が生じることなく、乗員がマーク７４Ａ、７４Ｂ及び突部７６の存在を感じることができる高さであることが好ましく、例えば０.数ｍｍ～２ｍｍの範囲にできる。

【0098】

このように構成されているシフトパネル７０（プレート７２）では、裏側面から照射される光がマーク７４Ａ、７４Ｂを透過し、マーク７４Ａ、７４Ｂの頂部で偏光されることで、マーク７４Ａ、７４Ｂの間の操作領域２４が明るくされて領域３０が明示される。また、プレート７２の表側面からマーク７４Ａ、７４Ｂの突出部７４Ｃが突出していることで、マーク７４Ａ、７４Ｂを透過した光が偏光されて拡散されるので、マーク７４Ａ、７４Ｂの幅が狭くとも操作領域２４及び領域３０を明確に視認可能にできる。

【0099】

さらに、乗員の指Ｆが領域３０に接触する際には、マーク７４Ａ、７４Ｂにより乗員の指Ｆを領域３０内に的確に案内でき、突部７６により領域３０の中心位置が容易に把握可能になる。これにより、乗員が誤ったシフト位置２０を選択してしまうのを一層効果的に抑制できる。しかも、シフトパネル７０では、マーク７４Ａ、７４Ｂや突部７６が突出形成されることで加飾されるので、見栄えをよくできて意匠性を向上できる。

【0100】

なお、マーク７４Ａ、７４Ｂの突出部７４Ｃ及び突部７６は、少なくとも一方が設けられればよい。また、マーク７４Ａ、７４Ｂは、突出部７４Ｃに変えて溝状の凹部が設けられてもよい。さらに、突部７６に変えて半球状の凹部が設けられてもよく、表示２２が突出形成されてもよい。

【符号の説明】

【0101】

１０、５０、６０・・・シフト装置、１６、５２、６２、７０・・・シフトパネル、２０（２０Ｐ、２０Ｒ、２０Ｎ、２０Ｄ）・・・シフト位置、２２（２２Ｐ、２２Ｒ、２２Ｎ、２２Ｄ）・・・表示、２４・・・操作領域、２４Ａ、２４Ｂ、７４Ａ、７４Ｂ・・・マーク、２６・・・電極シート、２８（２８Ｐ、２８Ｒ、２８Ｎ、２８Ｄ）・・・電極、３０（３０Ｐ、３０Ｒ、３０Ｎ、３０Ｄ）・・・領域（選択領域）、４０（４０Ｐ、４０Ｒ、４０Ｎ、４０Ｄ）・・・ＬＥＤ（照明手段）。

【図1】

【図2A】

【図2B】

【図3A】

【図3B】

【図4A】

【図4B】

【図5】

【図6A】

【図6B】

【図7】