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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2024110579
(43)【公開日】2024-08-16
(54)【発明の名称】ナット用アタッチメントおよびナットキャップ
(51)【国際特許分類】
F16B 37/14 20060101AFI20240808BHJP
【ＦＩ】
F16B37/14 C
【審査請求】未請求
【請求項の数】16
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2023015236
(22)【出願日】2023-02-03
(71)【出願人】
【識別番号】000003551
【氏名又は名称】株式会社東海理化電機製作所
(74)【代理人】
【識別番号】110001195
【氏名又は名称】弁理士法人深見特許事務所
(72)【発明者】
【氏名】小杉 正則
(72)【発明者】
【氏名】柴田 泰宏
(57)【要約】
【課題】ナットキャップがナットから脱落することを抑制可能なナット用アタッチメントを提供する。
【解決手段】ナット用アタッチメントは、ボルトとナットとを用いて第１の構造物を第２の構造物に締結した状態でナットに被せるナットキャップと、ナットキャップをナットに被せた状態においてボルトの頭部とは反対の第１の先端部側に形成されたナットキャップの内部空間に配置され、かつ、ナットキャップと直接または取付部材を介して係合する係合部材とを備える。ナットキャップは、ナットが嵌め込まれることによりナットに固定される。係合部材は、ボルトの軸に取り付けられる。
【選択図】図３
【解決手段】ナット用アタッチメントは、ボルトとナットとを用いて第１の構造物を第２の構造物に締結した状態でナットに被せるナットキャップと、ナットキャップをナットに被せた状態においてボルトの頭部とは反対の第１の先端部側に形成されたナットキャップの内部空間に配置され、かつ、ナットキャップと直接または取付部材を介して係合する係合部材とを備える。ナットキャップは、ナットが嵌め込まれることによりナットに固定される。係合部材は、ボルトの軸に取り付けられる。
【選択図】図３
【特許請求の範囲】
【請求項1】
ボルトとナットとを用いて第１の構造物を第２の構造物に締結した状態で前記ナットに被せるナットキャップと、
前記ナットキャップを前記ナットに被せた状態において前記ボルトの頭部とは反対の第１の先端部側に形成された前記ナットキャップの内部空間に配置され、かつ、前記ナットキャップと直接または取付部材を介して係合する係合部材とを備え、
前記ナットキャップは、前記ナットが嵌め込まれることにより前記ナットに固定され、
前記係合部材は、前記ボルトの軸に取り付けられる、ナット用アタッチメント。
前記ナットキャップを前記ナットに被せた状態において前記ボルトの頭部とは反対の第１の先端部側に形成された前記ナットキャップの内部空間に配置され、かつ、前記ナットキャップと直接または取付部材を介して係合する係合部材とを備え、
前記ナットキャップは、前記ナットが嵌め込まれることにより前記ナットに固定され、
前記係合部材は、前記ボルトの軸に取り付けられる、ナット用アタッチメント。
【請求項2】
前記係合部材は、前記ボルトの軸に着脱可能に取り付けられている、請求項１に記載のナット用アタッチメント。
【請求項3】
前記係合部材は、第１の雌ネジ部を有し、かつ、前記軸に設けられた雄ネジ部と前記第１の雌ネジ部との係合によって前記軸に取り付けられる、請求項２に記載のナット用アタッチメント。
【請求項4】
前記係合部材は、磁石を有し、かつ、前記磁石による磁力によって前記ボルトの前記第１の先端部に取り付けられる、請求項２に記載のナット用アタッチメント。
【請求項5】
前記係合部材は、磁石を有し、かつ、前記磁石による磁力によって前記ナットに着脱可能に取り付けられる、請求項１に記載のナット用アタッチメント。
【請求項6】
前記ナットキャップは、少なくとも前記内部空間を構成する内壁面を有し、
前記ナットは、第２の雌ネジ部が設けられた内周面と、前記内周面とは反対側に位置し、かつ前記ナットを締め付けるために前記ナットを所定方向に回転させる治具が当接する外壁部とを有し、
前記内壁面は、前記外壁部に当接する当接部位を有し、
前記当接部位は、前記軸の軸方向から視て、前記外壁部に沿った形状を有する、請求項１から５のいずれか１項に記載のナット用アタッチメント。
前記ナットは、第２の雌ネジ部が設けられた内周面と、前記内周面とは反対側に位置し、かつ前記ナットを締め付けるために前記ナットを所定方向に回転させる治具が当接する外壁部とを有し、
前記内壁面は、前記外壁部に当接する当接部位を有し、
前記当接部位は、前記軸の軸方向から視て、前記外壁部に沿った形状を有する、請求項１から５のいずれか１項に記載のナット用アタッチメント。
【請求項7】
前記内壁面には突起部が形成され、
前記係合部材は、前記ナット側の底部と、前記底部の端部から前記内壁面に沿って伸びたプレート状の側部とを有し、
前記側部には、前記突起部が嵌まり込む貫通孔が形成されている、請求項６に記載のナット用アタッチメント。
前記係合部材は、前記ナット側の底部と、前記底部の端部から前記内壁面に沿って伸びたプレート状の側部とを有し、
前記側部には、前記突起部が嵌まり込む貫通孔が形成されている、請求項６に記載のナット用アタッチメント。
【請求項8】
前記係合部材は、前記ナット側の底部と、前記底部から前記軸方向に突出した爪構造とを有し、
前記ナットキャップは、前記内壁面から立設し、かつ前記底部に対向するプレート部を有し、
前記プレート部には、貫通孔が形成されており、
前記爪構造を前記貫通孔に通すことにより、前記係合部材が前記ナットキャップに係合する、請求項６に記載のナット用アタッチメント。
前記ナットキャップは、前記内壁面から立設し、かつ前記底部に対向するプレート部を有し、
前記プレート部には、貫通孔が形成されており、
前記爪構造を前記貫通孔に通すことにより、前記係合部材が前記ナットキャップに係合する、請求項６に記載のナット用アタッチメント。
【請求項9】
前記係合部材は、前記ナット側の底部を有し、
前記ナットキャップは、前記内壁面から立設し、かつ前記底部に平行な棒状部材を有し、
前記係合部材は、前記底部から前記軸方向に突出し、かつ、前記棒状部材を保持する保持部をさらに備える、請求項６に記載のナット用アタッチメント。
前記ナットキャップは、前記内壁面から立設し、かつ前記底部に平行な棒状部材を有し、
前記係合部材は、前記底部から前記軸方向に突出し、かつ、前記棒状部材を保持する保持部をさらに備える、請求項６に記載のナット用アタッチメント。
【請求項10】
前記保持部は、
互いに対向し、かつ、前記棒状部材を挟持するための第１および第２の部位を有し、
前記第１および第２の部位の各々は、前記底部側の第１の基端部と、前記第１の基端部とは反対側の第２の先端部と、前記第１の基端部と前記第２の先端部との間の中間部とを有し、
前記第１の部位と前記第２の部位との間の離間距離は、前記中間部同士の間が最も広く、
前記第１および第２の部位の各々は、前記第１の部位と前記第２の部位との間において前記棒状部材を前記第２の先端部側から前記中間部側へと押し込むことにより、前記第１の基端部を起点にして弾性変化し、
前記中間部まで前記棒状部材を押し込むことにより、前記弾性変形の変形量が減少し、かつ、前記中間部同士で前記棒状部材が保持される、請求項９に記載のナット用アタッチメント。
互いに対向し、かつ、前記棒状部材を挟持するための第１および第２の部位を有し、
前記第１および第２の部位の各々は、前記底部側の第１の基端部と、前記第１の基端部とは反対側の第２の先端部と、前記第１の基端部と前記第２の先端部との間の中間部とを有し、
前記第１の部位と前記第２の部位との間の離間距離は、前記中間部同士の間が最も広く、
前記第１および第２の部位の各々は、前記第１の部位と前記第２の部位との間において前記棒状部材を前記第２の先端部側から前記中間部側へと押し込むことにより、前記第１の基端部を起点にして弾性変化し、
前記中間部まで前記棒状部材を押し込むことにより、前記弾性変形の変形量が減少し、かつ、前記中間部同士で前記棒状部材が保持される、請求項９に記載のナット用アタッチメント。
【請求項11】
前記ナットキャップは、前記ナットキャップを前記ナットに被せた状態において前記ナットとは反対側に位置する頂部を備え、
前記頂部には、開口が形成されている、請求項７に記載のナット用アタッチメント。
前記頂部には、開口が形成されている、請求項７に記載のナット用アタッチメント。
【請求項12】
前記開口を塞ぐ蓋をさらに備え、
前記蓋は、前記ナットキャップと前記係合部材との係合が解除されることを抑制する抑制部を備える、請求項１１に記載のナット用アタッチメント。
前記蓋は、前記ナットキャップと前記係合部材との係合が解除されることを抑制する抑制部を備える、請求項１１に記載のナット用アタッチメント。
【請求項13】
前記蓋は、
前記開口を前記蓋で塞いだ状態において前記頂部と接する基部と、
前記開口に嵌め込まれる嵌込部とをさらに備え、
前記嵌込部は、前記開口を前記蓋で塞いだ状態において、前記基部から前記内壁面に沿って延び、
前記抑制部は、前記嵌込部と同じ側において前記嵌込部よりも前記基部の中央部側に位置し、かつ、前記基部から前記係合部材と接触または接触可能な位置まで延びている、請求項１２に記載のナット用アタッチメント。
前記開口を前記蓋で塞いだ状態において前記頂部と接する基部と、
前記開口に嵌め込まれる嵌込部とをさらに備え、
前記嵌込部は、前記開口を前記蓋で塞いだ状態において、前記基部から前記内壁面に沿って延び、
前記抑制部は、前記嵌込部と同じ側において前記嵌込部よりも前記基部の中央部側に位置し、かつ、前記基部から前記係合部材と接触または接触可能な位置まで延びている、請求項１２に記載のナット用アタッチメント。
【請求項14】
前記基部は、前記嵌込部と前記抑制部とが形成された第１の面と、前記第１の面とは反対側の第２の面とを有し、
前記第２の面側に、前記ナットが回転すると姿勢または位置が変化する目印を具備する、請求項１３に記載のナット用アタッチメント。
前記第２の面側に、前記ナットが回転すると姿勢または位置が変化する目印を具備する、請求項１３に記載のナット用アタッチメント。
【請求項15】
前記蓋は、前記基部から前記抑制部に沿って延びた凸状部をさらに備え、
前記凸状部は、
前記基部側の第２の基端部と、前記第２の基端部とは反対側の第３の先端部とを有し、
前記第３の先端部が前記突起部と前記係合部材の前記側部とに達する長さを有し、
前記突起部が前記貫通孔に嵌まり込んでいない状態で前記ナットキャップが前記ナットに被せられた場合、前記蓋を前記ナットキャップに取り付ける際に前記第３の先端部が前記突起部および前記係合部材の前記側部の一方に干渉する位置に形成されている、請求項１３に記載のナット用アタッチメント。
前記凸状部は、
前記基部側の第２の基端部と、前記第２の基端部とは反対側の第３の先端部とを有し、
前記第３の先端部が前記突起部と前記係合部材の前記側部とに達する長さを有し、
前記突起部が前記貫通孔に嵌まり込んでいない状態で前記ナットキャップが前記ナットに被せられた場合、前記蓋を前記ナットキャップに取り付ける際に前記第３の先端部が前記突起部および前記係合部材の前記側部の一方に干渉する位置に形成されている、請求項１３に記載のナット用アタッチメント。
【請求項16】
ボルトとナットとを用いて第１の構造物を第２の構造物に締結した状態で前記ナットに被せるナットキャップであって、
前記ナットキャップを前記ナットに被せた状態において前記ボルトの頭部とは反対の先端部側に形成された前記ナットキャップの内部空間に配置された第１の部材が、前記ボルトの軸に取り付けられ、
前記第１の部材に対して、直接または第２の部材を介して係合する係合部と、
前記ナットが嵌め込まれることにより前記ナットキャップを前記ナットに固定する内壁面とを備える、ナットキャップ。
前記ナットキャップを前記ナットに被せた状態において前記ボルトの頭部とは反対の先端部側に形成された前記ナットキャップの内部空間に配置された第１の部材が、前記ボルトの軸に取り付けられ、
前記第１の部材に対して、直接または第２の部材を介して係合する係合部と、
前記ナットが嵌め込まれることにより前記ナットキャップを前記ナットに固定する内壁面とを備える、ナットキャップ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本開示は、ナット用アタッチメントおよびナットキャップに関する。
【背景技術】
【0002】
従来、ボルトとナットとによって本体側の構造物に各種の部品が取り付けられている。たとえば、特開２０１８－１７３１６３号公報（特許文献１）には、ホイールボルトとワッシャ付きホイールナットとによって、ハブ（詳しくは、ハブ）にホイールを固定する構成が開示されている。
【0003】
実用新案登録第３２３７３５７号公報（特許文献２）には、ホイールナットに被せるナットキャップが開示されている。ナットキャップは、ホイール等の部品の装飾、ナットの錆防止等の観点から利用されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0004】
【特許文献1】特開２０１８－１７３１６３号公報
【特許文献2】実用新案登録第３２３７３５７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0005】
特許文献２等の従来のナットキャップでは、車両等の製品の稼働時の振動により、ナットキャップがナットから脱落する虞がある。本開示は、上記の問題点に鑑みなされたものであって、その目的は、ナットから脱落することを抑制可能なナットキャップと、当該ナットキャップを備えたナット用アタッチメントとを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【0006】
本開示のある局面に従うと、ナット用アタッチメントは、ボルトとナットとを用いて第１の構造物を第２の構造物に締結した状態でナットに被せるナットキャップと、ナットキャップをナットに被せた状態においてボルトの頭部とは反対の第１の先端部側に形成されたナットキャップの内部空間に配置され、かつ、ナットキャップと直接または取付部材を介して係合する係合部材とを備える。ナットキャップは、ナットが嵌め込まれることによりナットに固定される。係合部材は、ボルトの軸に取り付けられる。
【0007】
本開示の他の局面に従うと、ナットキャップは、ボルトとナットとを用いて第１の構造物を第２の構造物に締結した状態でナットに被せる。ナットキャップをナットに被せた状態においてボルトの頭部とは反対の先端部側に形成されたナットキャップの内部空間に配置された第１の部材が、ボルトの軸に取り付けられる。ナットキャップは、第１の部材に対して、直接または第２の部材を介して係合する係合部と、ナットが嵌め込まれることによりナットキャップをナットに固定する内壁面とを備える。
【発明の効果】
【0008】
本開示によれば、ナットキャップがナットから脱落することを抑制可能となる。
【図面の簡単な説明】
【0009】
【図1】ナット用アタッチメントと、ホイールボルトと、ホイールナットとの関係を示した図である。
【図2】ホイールをハブに締結した後にナットキャップをホイールナットに被せる状態の断面を示した図である。
【図3】ナットキャップをホイールナットに被せた状態を示した部分断面図である。
【図4】固定具の変形例を示した図である。
【図5】ホイールをハブに締結した後にナットキャップをナットに被せる状態の断面を示した図である。
【図6】ナットキャップ側からホイールボルトの先端部側を視た図である。
【図7】固定具とナットキャップとの係合を説明するための状態遷移図である。
【図8】固定具の斜視図である。
【図9】ナットキャップをホイールナットに被せた後の状態を示した図である。
【図10】金具の保持部によるナットキャップの棒状部材の保持を説明するための図である。
【図11】ホイールをハブに締結した後にナットキャップをナットに被せる状態の断面を示した図である。
【図13】ナットキャップの頂部側から視たときの金具の図である。
【図14】蓋の上面を示した図である。
【図16】蓋の裏面を示した図である。
【図17】蓋をナットキャップに被せる場合を示した図である。
【図18】蓋をナットキャップに被せた後の要部拡大図である。
【図19】ナットキャップに蓋を取り付けた状態を表した図である。
【図20】ナットキャップに蓋を取り付けた状態を表した図である。
【図21】突起部と貫通孔との係合がなされない状態で、ナットキャップがホイールナットに取り付けられた状態を示した図である。
【図22】変形例である蓋の裏面を示した図である。
【発明を実施するための形態】
【0010】
以下、図面を参照しつつ、各実施の形態に係るナットキャップおよびナットキャップを有するナット用アタッチメントについて説明する。なお、以下の説明では、同一の部品および構成要素には同一の符号を付してある。それらの名称および機能も同じである。したがって、これらについての詳細な説明は繰り返さない。
【0011】
図面においては、実際の寸法の比率に従って図示しておらず、構造の理解を容易にするために、構造が明確となるように比率を変更して図示している箇所がある。なお、以下で説明される各実施の形態および各変形例は、適宜選択的に組み合わされてもよい。
【0012】
また、ボルトとナットとを用いて第１の構造物を第２の構造物に締結（固定）する構成について説明する。一例として、ホイールボルトとホイールナットとを用いて第１の構造物であるホイールを第２の構造物であるハブに締結する構成について説明する。なお、第１の構造物と第２の構造物とは、ホイールとハブとに限定されるものではない。
【0013】
後述する各ナットキャップには、ある使用局面において、各種のセンサ（図示せず）を取り付けることが想定されている。センサはナットキャップに比べて高価であるため、ナットキャップの脱落によるセンサの紛失または破損を防止することが重要となる。このような観点からも、以下の各実施の形態では、ナットキャップの脱落を防止する構成について説明する。
【0014】
［実施の形態１］
図１は、ナット用アタッチメントと、ホイールボルト（「ハブボルト」とも称される）と、ホイールナット（「ハブナット」とも称される）との関係を示した図である。図１に示されるように、ナット用アタッチメント９は、固定具３と、ナットキャップ４とを備える。ナットキャップは、「ナットカバー」とも称されている。
図１は、ナット用アタッチメントと、ホイールボルト（「ハブボルト」とも称される）と、ホイールナット（「ハブナット」とも称される）との関係を示した図である。図１に示されるように、ナット用アタッチメント９は、固定具３と、ナットキャップ４とを備える。ナットキャップは、「ナットカバー」とも称されている。
【0015】
本実施の形態では、ホイールボルト１とホイールナット２とでハブにホイールが締結された後、固定具３がホイールボルト１にさらに取り付けられる。その後、ナットキャップ４がホイールナット２に被せられたことに基づき、ナットキャップ４は固定具３と係合する。以下、詳細について説明する。
【0016】
ホイールボルト１は、頭部１１と、軸１２と、頭部１１とは反対側の先端部１３とを備える。軸１２は、雄ネジ部１２９を有する。
【0017】
ホイールナット２は、本例では、六角ナットである。ホイールナット２は、ナット部２１と、座金部２２とを備える。座金部２２は、ナット部２１に対して回転可能にナット部２１に取り付けられている。
【0018】
ナット部２１は、雌ネジ部２１９が設けられた内周面２１５を有する。ナット部２１は、内周面２１５とは反対側に位置し、かつ、ホイールナット２を締め付けるためにホイールナット２を所定方向に回転させる治具（図示せず）が当接する外壁部２１１をさらに有する。ホイールナット２が六角ナットであるため、外壁部２１１は６面（６つの外壁面）で構成される。
【0019】
固定具３は、台座部３１と、金具３２とを備える。台座部３１は、本例では、金属で成形されている。ただし、これに限定されず、台座部３１が樹脂で成形されていてもよい。
【0020】
金具３２は、本例では、接着剤または溶接等で台座部３１に固定されている。台座部３１は、内周面３１５と、外周面３１６とを有する。内周面３１５には、雌ネジ部３１９が形成されている。なお、金具３２は、ボルトで台座部３１に固定されてもよい。
【0021】
台座部３１の内径と、ナット部２１の内径とは同じである。すなわち、内周面３１５の径（内径）と、ナット部２１の径とは同じである。さらに、雌ネジ部３１９のピッチと、ナット部２１の雌ネジ部２１９のピッチとは同じである。台座部３１の最外径は、ナット部２１の二面幅よりも小さい。なお、ナットキャプの内壁面４９と台座部３１とが干渉することがなければ、台座部３１の形状は任意である。
【0022】
金具３２は、ホイールナット２側の底部３２１と、２つの側部３２２とを備える。金具３２は、本例では、型を用いて打ち抜かれたプレート材に曲げ加工を施すことにより製造される。それゆえ、底部３２１と、各側部３２２とは一体となっている。
【0023】
底部３２１には、中央部にホイールボルト１を通す開口が形成されている。底部３２１は、当該開口を形成する内周面３２６と、内周面３２６とは反対側の外周面３２７とを有する。本例では、内周面３２６の径（内径）は、台座部３１の内周面３１５の径と同じである。外周面３２７の径（外径）は、台座部３１の外周面３１６の径と同じである。
【0024】
各側部３２２は、本例では、互いに対向している。各側部３２２は、底部３２１の端部からホイールボルト１の軸方向（Ｚ軸の正方向）に伸びている。各側部３２２には、貫通孔３２５が形成されている。貫通孔３２５同士は、本例では、対向している。
【0025】
ナットキャップ４は、ナットキャップ４をホイールナット２に被せた状態においてホイールナット２とは反対側に位置する頂部４８を有する。頂部４８には、開口４１が形成されている。開口４１は、ユーザがナットキャップ４を取り外す際に、ナットキャップ４内に指または治具を挿入するために設けられている。
【0026】
ナットキャップ４は、頂部４８方向から見て、正六角柱の側面形状を有する外壁部４７ａと、円形の外壁部４７ｂとを、この順に有する。なお、ナットキャップ４は、円形の外壁部４７ｂを備えていなくてもよい。
【0027】
図２は、ホイールをハブに締結した後にナットキャップ４をホイールナット２に被せる状態の断面を示した図である。図２に示されるように、ホイールボルト１とホイールナット２とを用いて、ホイール６がハブ５に締結される。
【0028】
その後、固定具３は、ホイールボルト１の先端部１３側に係合される。詳しくは、固定具３は、ホイールボルト１の軸１２に設けられた雄ネジ部１２９と固定具３の雌ネジ部３１９（図１）との係合によって軸１２に取り付けられる。より詳しくは、軸１２を回転中心として固定具３を回転させることにより、固定具３は、ホイールナット２よりもホイールボルト１の先端部１３側にねじ込まれる。このように、固定具３は、軸１２に着脱可能に取り付けられる。
【0029】
固定具３は、本例では、ホイールナット２と離間した位置に回転可能な状態で軸１２と係合している。固定具３と軸１２との係合は、少なくとも、雄ネジ部１２９と雌ネジ部３１９とが完全に係合した状態であればよい。たとえば、固定具３を、雄ネジ部１２９の２から３個分のネジ山に相当する分だけ、雄ネジ部１２９に係合させればよい。
【0030】
ナットキャップ４には、上述したように開口４１が形成されている。ナットキャップ４は、６つの内壁面４９を備える。６つの内壁面４９のうち互いに対向する２つの内壁面４９には、それぞれ、突起部４２が形成されている。
【0031】
各内壁面４９は、ホイールナット２のナット部２１の外壁部２１１に当接する当接部位４９１と、外壁部２１１に当接しない非当接部位４９２とを含む。当接部位４９１は、軸１２の軸方向から視て、６つの外壁部２１１（図１）に沿った形状を有する。非当接部位４９２は、当接部位４９１よりも、頂部４８側の部位である。なお、本例では、内壁面４９は１つの平面であるため、非当接部位４９２も、当接部位４９１と同様に、軸１２の軸方向から視て、６つの外壁部２１１（図１）に沿った形状を有する。
【0032】
ナットキャップ４を矢印Ａ１の方向に移動することにより、ナットキャップ４は、ホイールボルト１とホイールナット２とを用いてホイール６がハブ５に締結された状態でホイールナット２に被せられる。ナットキャップ４をホイールナット２に被せた状態において、固定具３は、ホイールボルト１の先端部１３側に形成されたナットキャップ４の内部空間５０（図３参照）に位置する。当該内部空間５０は、少なくとも６つの内壁面４９によって構成される。
【0033】
ナットキャップ４をホイールナット２に被せる際、予め、固定具３の軸１２周りの回転角度を調整し、上面視（Ｚ軸の正方向から負方向に視て）において、金具３２の貫通孔３２５が突起部４２に重なる位置に固定具３を回転させておく。これにより、各突起部４２が、対応する貫通孔３２５内に嵌り込む。以上により、固定具３は、ナットキャップ４と直接的に係合する。
【0034】
上記においては、各内壁面４９が１つの平面である場合を例に挙げたが、これに限定されるものではない。内壁面４９が凹凸形状の面であって、かつ、凸部の少なくとも一部がホイールナット２の外壁部２１１に当接することにより、ナットキャップ４がホイールナット２に嵌め込まれる構成であってもよい。
【0035】
図３は、ナットキャップ４をホイールナット２に被せた状態を示した部分断面図である。図３を参照して、上述したように、ナットキャップ４は、ホイールナット２が嵌め込まれることによりホイールナット２に固定される。
【0036】
固定具３は、ナットキャップ４の内部空間５０に配置されている。固定具３は、ホイールボルト１の軸１２に設けられた雄ネジ部１２９と、固定具３の雌ネジ部３１９（図１）との係合によって軸１２に取り付けられている。ナットキャップ４の突起部４２と固定具３の貫通孔３２５との係合により、ナットキャップ４は、固定具３によってホイールボルト１の軸１２に固定される。
【0037】
以上のように、ナットキャップ４は、ホイールナット２の嵌め込みによってホイールナット２に固定されるとともに、固定具３によってホイールボルト１の軸１２に固定される。
【0038】
ホイールナット２の増し締めまたはホイールナット２の交換の際には、以下の作業が行われる。先ず、ナットキャップ４を取り外すため、作業者は、開口４１から指または治具をナットキャップ４の内部空間５０に挿入して、各側部３２２が突起部４２に掛からないように各側部３２２をホイールボルト１の軸１２に近づく方向に指または治具で移動させることにより、突起部４２と貫通孔３２５との係合を解除する。さらに、作業者は、当該係合を解除した状態で、ナットキャップ４をホイールナット２から離れる方向（Ｚ軸の正方向）に移動させる。
【0039】
次いで、軸１２を回転中心として固定具３を回転させることにより、固定具３を軸１２から取り外す。その後、ホイールナット２の増し締め、あるいは、ホイールナット２の交換が作業者によって行われる。
【0040】
なお、ナット用アタッチメント９は、本発明の「ナット用アタッチメント」の一例である。ホイールボルト１は、本発明の「ボルト」の一例である。先端部１３は、本発明の「第１の先端部」の一例である。雄ネジ部１２９は、本発明の「雄ネジ部」の一例である。ホイールナット２は、本発明の「ナット」の一例である。雌ネジ部２１９は、本発明の「第２の雌ネジ部」の一例である。外壁部２１１は、本発明の「外壁部」の一例である。
【0041】
固定具３は、本発明の「係合部材」、「第１の部材」の一例である。雌ネジ部３１９は、本発明の「第１の雌ネジ部」の一例である。底部３２１は、本発明の「底部」の一例である。各側部３２２は、本発明の「側部」の一例である。貫通孔３２５は、本発明の「貫通孔」の一例である。ナットキャップ４は、本発明の「ナットキャップ」の一例である。突起部４２は、本発明の「突起部」、「係合部」の一例である。頂部４８は、本発明の「頂部」の一例である。
【0042】
＜小括＞
〔Ａ〕ナット用アタッチメント９を小括すると、以下のとおりである。
〔Ａ〕ナット用アタッチメント９を小括すると、以下のとおりである。
【0043】
（１）図２等に示したように、ナット用アタッチメント９は、(i)ホイールボルト１とホイールナット２とを用いてホイール６をハブ５に締結した状態でホイールナット２に被せるナットキャップ４と、（ii）ナットキャップ４をホイールナット２に被せた状態においてホイールボルト１の頭部１１とは反対の先端部１３側に形成されたナットキャップ４の内部空間５０（図３）に配置され、かつ、ナットキャップ４と直接的に係合する固定具３とを備える。ナットキャップ４は、ホイールナット２が嵌め込まれることによりホイールナット２に固定される。固定具３は、ホイールボルト１の軸１２に取り付けられる。
【0044】
このような構成によれば、ナットキャップ４は、嵌め込みによりホイールナット２に固定されるとともに、固定具３を介してホイールボルト１の軸１２に取り付けられる。それゆえ、ナットキャップ４が固定具３を介してホイールボルト１の軸１２に取り付けられていない構成に比べて、ナットキャップ４がホイールナット２から脱落することを低減できる。特に、上記の構成によれば、ホイールボルト１の軸方向（詳しくは、図のＺ軸正方向）への力に対して抵抗力を強めることができるため、ナットキャップ４がホイールナット２から脱落することを防ぐことができる。
【0045】
（２）固定具３は、ホイールボルト１の軸１２に着脱可能に取り付けられている。このような構成によれば、固定具３が容易に取り外せるため、ホイールナット２の増し締め、ホイールナット２の交換が容易になる。
【0046】
（３）固定具３は、図１および図２に示すように、雌ネジ部３１９を有し、かつ、ホイールボルト１の軸１２に設けられた雄ネジ部１２９と雌ネジ部３１９との係合によって軸１２に取り付けられる。このような構成によれば、固定具３は、ホイールボルト１の軸１２に着脱可能に取り付けることができる。
【0047】
（４）図２および図３に示したように、ナットキャップ４は、少なくとも内部空間５０を構成する内壁面４９を有する。ホイールナット２は、図１に示すように、雌ネジ部２１９が設けられた内周面２１５と、内周面２１５とは反対側に位置し、かつホイールナット２を締め付けるためにホイールナット２を所定方向に回転させる治具が当接する外壁部２１１とを有する。内壁面４９は、図２に示したように、外壁部２１１に当接する当接部位４９１を有する。当接部位４９１は、図３に示すように、ホイールボルト１の軸１２の軸方向から視て、外壁部２１１に沿った形状を有する。
【0048】
このような構成によれば、固定具３は、雌ネジ部３１９を有するため、固定具３が回転しないとホイールボルト１の軸方向（Ｚ軸方向）には抜けない。また、固定具３は、ナットキャップ４と係合しているため、ナットキャップ４が回転しないと回転しない。一方、ナットキャップ４は、ホイールナット２の形状に沿った形状であるため、ホイールナット２が回転しない限り、回転しない。
【0049】
それゆえ、ホイールナット２が回転しない限り、固定具３は回転しない。したがって、ホイールナット２が回転しない限り、固定具３および固定具３に締結されたナットキャップ４がホイールボルト１の軸方向に抜ける（外れる）ことはない。
【0050】
（５）図２に示すように、内壁面４９には突起部４２が形成されている。固定具３は、ホイールナット２側の底部３２１と、底部３２１の端部から内壁面４９に沿って伸びたプレート状の側部３２２とを有する。側部３２２には、突起部４２が嵌まり込む貫通孔３２５が形成されている。このような構成によれば、固定具３をナットキャップ４に係合させることができる。
【0051】
（６）図１に示すように、ナットキャップ４は、ナットキャップ４をホイールナット２に被せた状態においてホイールナット２とは反対側に位置する頂部４８を備える。頂部４８には、開口４１が形成されている。このような構成によれば、開口４１を介して、突起部４２の貫通孔３２５への嵌まり込みを解除する作業を行うことができる。それゆえ、ナットキャップ４をホイールナット２から外すことが可能となる。
【0052】
〔Ｂ〕次に、ナットキャップ４を小括すると、以下のとおりである。
【0053】
ナットキャップ４は、ホイールボルト１とホイールナット２とを用いてホイール６をハブ５に締結した状態でホイールナット２に被せられる。ナットキャップ４をホイールナット２に被せた状態においてホイールボルト１の頭部１１とは反対の先端部１３側に形成されたナットキャップ４の内部空間５０に配置された固定具３が、ホイールボルト１の軸に取り付けられる。ナットキャップ４は、固定具３に対して、直接的に係合する突起部４２と、ホイールナット２が嵌め込まれることによりナットキャップ４をホイールナット２に固定する内壁面４９とを備える。
【0054】
このような構成によれば、固定具３を併用することにより、ナットキャップ４が固定具３を介してホイールボルト１の軸１２に取り付けられていない構成に比べて、ナットキャップ４がホイールナット２から脱落することを低減できる。
【0055】
＜変形例＞
（１）図４は、固定具３の変形例を示した図である。図４に示されるように、固定具３Ａは、台座部３１と、金具３３とを備える。金具３３は、金具３２と同様、接着剤または溶接等で台座部３１に固定されている。
（１）図４は、固定具３の変形例を示した図である。図４に示されるように、固定具３Ａは、台座部３１と、金具３３とを備える。金具３３は、金具３２と同様、接着剤または溶接等で台座部３１に固定されている。
【0056】
金具３３は、ホイールナット２側の底部３３１と、１つの側部３３２とを備える。金具３３は、金具３２と同様に、型を用いて打ち抜かれたプレート材に曲げ加工を施すことにより製造される。それゆえ、底部３３１と、各側部３３２とは一体となっている。
【0057】
底部３３１には、金具３２の底部３２１と同様、中央部にホイールボルト１を通す開口が形成されている。底部３３１は、当該開口を形成する内周面３３６と、内周面３３６とは反対側の外周面３３７とを有する。本例では、内周面３３６の径（内径）は、台座部３１の内周面３１５の径と同じである。外周面３３７の径（外径）は、台座部３１の外周面３１６の径と同じである。
【0058】
側部３３２は、底部３３１の内周面３３６側の端部からホイールボルト１の軸方向（Ｚ軸の正方向）に伸びている。側部３３２には、金具３２の側部３２２と同様、貫通孔３２５が形成されている。
【0059】
固定具３の代わりに固定具３Ａを用いても、固定具３を用いたときと同様に、ナットキャップ４がホイールナット２から脱落することを低減できる。固定具３Ａの製造時に必要なプレート材の面積を固定具３よりも狭くすることができる。よって、固定具３Ａによれば、固定具３よりもコスト面で優れる。
【0060】
（２）金具３２が３つ以上の側部３２２を備え、ナットキャップ４が３つ以上の突起部４２を備えてもよい。突起部４２の数が側部３２２の数よりも多くてもよい。
【0061】
たとえば、突起部４２を６つの内壁面４９の各々に設けてもよい。このような構成によれば、作業者は、ナットキャップ４の突起部４２の位置を確認することなく、ホイールナット２にナットキャップ４を被せても、いずれかの突起部４２が側部３２２に嵌まり込む。
【0062】
（３）ナットキャップ４において、内壁面４９に突起部４２を形成せずに、代わりに、突起部４２に対応する位置に内壁面４９と裏面の外壁面とを貫く貫通孔を形成してもよい。この場合、当該貫通孔と、固定具３の貫通孔３２５とに割りピンを通し、かつ、割りピンを割ることにより、ナットキャップ４を固定具３に係合させてもよい。このように、固定具３を、取付部材（本例では割りピン）を介してナットキャップ４と係合させてもよい。
【0063】
（４）固定具３は、台座部３１に金具３２が固定された構成を例に挙げて説明したが、これに限定されるものではない。このように固定具３が２つの部品（台座部３１および金具３２）で構成されるのではなく、固定具３を１つの部品で構成してもよい。固定具３Ａについても同様である。
【0064】
（５）金具３２，３３と同じ形状の部材を樹脂で成形し、当該部材を金具３２，３３の代わりに用いてもよい。
【0065】
（６）ナットキャップ４の外壁部４７ａを、外壁部４７ｂと同様に、頂部４８から見て円形としてもよい。外壁部４７ａの形状と、外壁部４７ｂの形状とを、円柱の側面形状としてよい。当該両円柱の径を同じとしてもよい。すなわち、ナットキャップ４を１つの円柱のような形状としてもよい。
【0066】
［実施の形態２］
本実施の形態では、実施の形態１とは異なるナット用アタッチメントを用いる態様について説明する。以下では、実施の形態１と異なる点を説明し、同じ点については、繰り返し説明しない。
本実施の形態では、実施の形態１とは異なるナット用アタッチメントを用いる態様について説明する。以下では、実施の形態１と異なる点を説明し、同じ点については、繰り返し説明しない。
【0067】
図５は、ホイール６をハブ５に締結した後にナットキャップをナットに被せる状態の断面を示した図である。図５に示されるように、本実施の形態では、ナット用アタッチメント９の代わりに、ナット用アタッチメント９Ｂが用いられる。ナット用アタッチメント９Ｂは、固定具３Ｂと、ナットキャップ４Ｂとを備える。
【0068】
固定具３Ｂは、台座部３１と、金具３４とを備える。金具３４は、金具３２と同様、接着剤または溶接等で台座部３１に固定されている。金具３４は、ホイールナット２側の底部３４１と、２つの爪部３４２とを備える。金具３４は、本例では、型を用いて打ち抜かれたプレート材に曲げ加工を施すことにより製造される。それゆえ、底部３４１と、各爪部３４２とは一体となっている。なお、底部３４１と、各爪部３４２とが一体ではなく、底部３４１に爪部３４２に取り付ける構成であってもよい。
【0069】
底部３４１には、実施の形態１の固定具３と同様、中央部にホイールボルト１を通す開口が形成されている。底部３４１は、当該開口を形成する内周面３４６と、内周面３４６とは反対側の外周面３４７とを有する。本例では、内周面３４６の径（内径）は、台座部３１の内周面３１５の径と同じである。外周面３４７の径（外径）は、台座部３１の外周面３１６の径と同じである。各爪部３４２は、底部３４１からホイールボルト１の軸方向（Ｚ軸の正方向）に伸びている。
【0070】
ナットキャップ４Ｂには、ナットキャップ４と同様に、開口４１が形成されている。ナットキャップ４Ｂは、ナットキャップ４と同様に、６つの内壁面４９を備える。ナットキャップ４Ｂは、６つの内壁面４９のうち互いに対向する２つの内壁面４９から立設し、かつ固定具３Ｂの底部３４１に対向する２つのプレート部４３を有する。各プレート部４３には、貫通孔４３１が形成されている。ナットキャップ４Ｂは、突起部４２の代わりにプレート部４３を備える点のみが、実施の形態１のナットキャップ４と異なる。
【0071】
本実施の形態でも、ホイールボルト１とホイールナット２とを用いて、ホイール６がハブ５に締結される。その後、固定具３Ｂは、実施の形態１と同様の手法で、ホイールボルト１の先端部１３側に係合させられる。
【0072】
ナットキャップ４Ｂを矢印Ａ２の方向に移動することにより、ナットキャップ４Ｂは、ホイールボルト１とホイールナット２とナットとを用いてホイール６がハブ５に締結された状態でホイールナット２に被せられる。ナットキャップ４Ｂをホイールナット２に被せた状態において、固定具３Ｂは、実施の形態１の固定具３と同様、ホイールボルト１の頭部１１とは反対の先端部１３側に形成されたナットキャップ４Ｂの内部空間に位置する。
【0073】
図６は、図５のナットキャップ４Ｂ側からホイールボルト１の先端部１３側を視た図である。図６に示されるように、ナットキャップ４Ｂは、２つのプレート部４３を有する。プレート部４３の貫通孔４３１の下方（Ｚ軸の負方向側）に、爪部３４２が位置している。なお、プレート部４３の主面４３５の形状は、ナットキャップ４Ｂの内部空間への指または治具の挿入と、強度とを考慮して決定される。
【0074】
図７は、固定具３Ｂとナットキャップ４Ｂとの係合を説明するための状態遷移図である。図７に示すように、固定具３Ｂの爪部３４２は、各々が内壁面４９に沿って伸びた２本の柱部３４２０と、各柱部３４２０の先端に形成された返し部３４２１とを有する。
【0075】
ナットキャップ４Ｂをホイールナット２に被せる際、状態（Ａ）に示すように、固定具３Ｂの軸１２周りの回転角度を予め調整し、上面視（Ｚ軸の正方向から負方向に視て）において、金具３４の爪部３４２が貫通孔４３１に重なる位置に固定具３を回転させておく。
【0076】
この状態から、矢印Ａ３に示すように、ナットキャップ４Ｂをホイールナット２に被せるために、ナットキャップ４Ｂを固定具３Ｂ側（Ｚ軸負方向側）に移動させる。これにより、状態（Ｂ）に示すように、爪部３４２が、対応する貫通孔４３１内に嵌り込む。さらに、爪部３４２の返し部３４２１が、プレート部４３の上側の主面４３２に当接する。これにより、固定具３Ｂは、ナットキャップ４Ｂと直接的に係合する。
【0077】
ナット用アタッチメント９Ｂは、以下の点で、実施の形態１のナット用アタッチメント９とは異なる。固定具３Ｂは、ホイールナット２側の底部３４１と、底部３４１から軸１２の方向に突出した爪部３４２とを有する。ナットキャップ４Ｂは、内壁面４９から立設し、かつ底部３４１に対向するプレート部４３を有する。プレート部４３には、貫通孔４３１が形成されている。爪部３４２を貫通孔４３１に通すことにより、固定具３Ｂがナットキャップ４に係合する。本実施の形態のナット用アタッチメント９Ｂによっても、実施の形態１のナット用アタッチメント９と同様の効果を奏する。
【0078】
なお、ナット用アタッチメント９Ｂは、本発明の「ナット用アタッチメント」の一例である。固定具３Ｂは、本発明の「係合部材」、「第１の部材」の一例である。ナットキャップ４Ｂは、本発明の「ナットキャップ」の一例である。爪部３４２は、本発明の「爪構造」の一例である。プレート部４３は、本発明の「プレート部」の一例である。
【0079】
＜変形例＞
固定具３Ｂは、２つの部品（台座部３１，金具３４）で構成されるのではなく、固定具３Ｂを１つの部品で構成してもよい。金具３４と同じ形状の部材を樹脂で成形し、当該部材を金具３４の代わりに用いてもよい。
固定具３Ｂは、２つの部品（台座部３１，金具３４）で構成されるのではなく、固定具３Ｂを１つの部品で構成してもよい。金具３４と同じ形状の部材を樹脂で成形し、当該部材を金具３４の代わりに用いてもよい。
【0080】
［実施の形態３］
本実施の形態では、実施の形態１，２とは異なるナット用アタッチメントを用いる態様について説明する。以下では、実施の形態１，２と異なる点を説明し、同じ点については、繰り返し説明しない。
本実施の形態では、実施の形態１，２とは異なるナット用アタッチメントを用いる態様について説明する。以下では、実施の形態１，２と異なる点を説明し、同じ点については、繰り返し説明しない。
【0081】
図８は、本実施の形態で用いられる固定具３Ｃの斜視図である。図８に示されるように、固定具３Ｃは、台座部３１と、金具３５とを備える。金具３５は、金具３２と同様、接着剤または溶接等で台座部３１に固定されている。
【0082】
金具３５は、ホイールナット２側の底部３５１と、底部３５１からホイールボルト１の軸方向（Ｚ軸の正方向）に突出した保持部３５２とを備える。詳細については後述するが、保持部３５２は、本実施の形態のナットキャップ４Ｃに設けられた棒状部材４４（図１０）を保持する。
【0083】
金具３５は、金具３２等と同様に、型を用いて打ち抜かれたプレート材に曲げ加工を施すことにより製造される。それゆえ、底部３５１と、保持部３５２とは一体となっている。
【0084】
底部３５１には、中央部にホイールボルト１を通す開口が形成されている。底部３５１は、当該開口を形成する内周面３５６と、内周面３５６とは反対側の外周面３５７とを有する。本例では、内周面３５６の径（内径）は、台座部３１の内周面３１５の径と同じである。外周面３５７の径（外径）は、台座部３１の外周面３１６の径と同じである。
【0085】
固定具３Ｃは、固定具３と同様に、台座部３１の雌ネジ部３１９とホイールボルト１の軸１２の雄ネジ部１２９との係合により、軸１２に回転可能に取り付けられる。
【0086】
図９は、本実施の形態のナット用アタッチメントのナットキャップをホイールナット２に被せた後の状態を示した図である。図９に示すように、ナット用アタッチメント９Ｃは、図８に示した固定具３Ｃと、ナットキャップ４Ｃとを備える。
【0087】
ナットキャップ４Ｃは、ナットキャップ４等と同様に、６つの内壁面４９を有する。ナットキャップ４Ｃは、１つの内壁面４９から立設し、かつ固定具３Ｃの底部３５１に平行な棒状部材４４を有する。ナットキャップ４Ｃは、突起部４２の代わりに棒状部材４４を有する点で、実施の形態１のナットキャップ４とは異なる。
【0088】
ナットキャップ４Ｃは、ナットキャップ４とは異なり、頂部４８には開口４１が形成されていない。なお、これに限定されず、ナットキャップ４Ｃに開口４１が形成されていてもよい。ナットキャップ４Ｃに、開口４１は必須ではない。
【0089】
【0090】
図１０に示されるように、保持部３５２は、互いに対向し、かつ、棒状部材４４を挟持するための２つの部位３５２１を有する。各部位３５２１は、底部３５１側の基端部３５９１と、基端部３５９１とは反対側の先端部３５９３と、基端部３５９１と先端部３５９３との間の中間部３５９２とを有する。
【0091】
２つの部位３５２１同士の間の離間距離は、中間部３５９２同士の間が最も広い。先端部３５９３同士の間の離間距離と基端部３５９１同士の間の離間距離は、棒状部材４４の直径よりも短い。各中間部３５９２は、部位３５２１同士の間に形成された隙間が広がる方向に湾曲している。各中間部３５９２の曲率は、棒状部材４４の保持の観点から、棒状部材４４の外周面の曲率と略同じであることが好ましい。
【0092】
各部位３５２１は、各部位３５２１同士の間において棒状部材４４を先端部３５９３側から中間部３５９２側へと押し込むことにより（矢印Ａ５参照）、基端部３５９１を起点にして弾性変化する。具体的には、各部位３５２１は、矢印Ａ６，Ａ７に示す方向に弾性変形する。これにより、棒状部材４４を２つの部位３５２１の間に挿入することができる。中間部３５９２まで棒状部材４４を押し込むことにより、弾性変形の変形量が減少し、かつ、中間部３５９２同士で棒状部材４４が保持（挟持）される。
【0093】
この状態では、先端部３５９３同士の間の離間距離が、棒状部材４４の直径よりも短くなっている。それゆえ、ナットキャップ４Ｃに対して、ホイールナット２から離れる方向（Ｚ軸の正方向）に一定以上の力が加わらない限り、棒状部材４４が保持部３５２から抜けることがない。
【0094】
作業者がナットキャップ４Ｃに対してホイールナット２から離れる方向（Ｚ軸の正方向）に一定以上の力を作用させれば、棒状部材４４が保持部３５２から離間するため、ナットキャップ４Ｃを外すことが可能となる。
【0095】
このように、ナット用アタッチメント９Ｃは、以下の点で、実施の形態１，２のナット用アタッチメント９，９Ｂとは異なる。固定具３Ｃは、ホイールナット２側の底部３５１を有する。ナットキャップ４Ｃは、内壁面４９から立設し、かつ底部３５１に平行な棒状部材４４を有する。固定具３Ｃは、底部３５１からホイールボルト１の軸方向（Ｚ軸方向）に突出し、かつ、棒状部材４４を保持する保持部３５２を備える。本実施の形態のナット用アタッチメント９Ｃによっても、実施の形態１のナット用アタッチメント９と同様の効果を奏する。
【0096】
特に、ナット用アタッチメント９Ｃは、以下の点でナット用アタッチメント９，９Ｂよりも優れる。実施の形態１，２のナットキャップ４，４Ｂでは、ナットキャップ４Ｃをホイールナット２から取り外す際に、ナットキャップ４，４Ｂの開口４１から指または治具を内部空間５０に挿入しなければならない。
【0097】
しかしながら、ナット用アタッチメント９Ｃでは、保持部３５２が上述した態様で棒状部材４４を挟持するため、ナットキャップ４Ｃをホイールナット２から取り外す際に、ナットキャップ４Ｃをホイールナット２から離れる方向に移動させるだけですむ。このように、ナット用アタッチメント９Ｃは、ナットキャップ４Ｃの取り外しが、実施の形態１，２のナット用アタッチメント９，９Ｂに比べて容易となる。
【0098】
なお、ナット用アタッチメント９Ｃは、本発明の「ナット用アタッチメント」の一例である。固定具３Ｃは、本発明の「係合部材」、「第１の部材」の一例である。ナットキャップ４Ｃは、本発明の「ナットキャップ」の一例である。棒状部材４４は、本発明の「棒状部材」の一例である。保持部３５２は、本発明の「保持部」の一例である。基端部３５９１は、本発明の「第１の基端部」の一例である。中間部３５９２は、本発明の「中間部」の一例である。先端部３５９３は、本発明の「第２の先端部」の一例である。
【0099】
＜変形例＞
固定具３Ｃは、２つの部品（台座部３１，金具３５）で構成されるのではなく、固定具３Ｂを１つの部品で構成してもよい。金具３５と同じ形状の部材を樹脂で成形し、当該部材を金具３５の代わりに用いてもよい。
固定具３Ｃは、２つの部品（台座部３１，金具３５）で構成されるのではなく、固定具３Ｂを１つの部品で構成してもよい。金具３５と同じ形状の部材を樹脂で成形し、当該部材を金具３５の代わりに用いてもよい。
【0100】
［実施の形態４］
本実施の形態では、実施の形態１～３とは異なるナット用アタッチメントを用いる態様について説明する。以下では、実施の形態１～３と異なる点を説明し、同じ点については、繰り返し説明しない。本実施の形態では、固定具を磁力によってホイールボルト１の先端部に取り付ける。
本実施の形態では、実施の形態１～３とは異なるナット用アタッチメントを用いる態様について説明する。以下では、実施の形態１～３と異なる点を説明し、同じ点については、繰り返し説明しない。本実施の形態では、固定具を磁力によってホイールボルト１の先端部に取り付ける。
【0101】
図１１は、ホイール６をハブ５に締結した後にナットキャップをナットに被せる状態の断面を示した図である。図１１に示されるように、本実施の形態では、ナット用アタッチメント９，９Ｂ，９Ｃの代わりに、ナット用アタッチメント９Ｄが用いられる。ナット用アタッチメント９Ｄは、固定具３Ｄと、実施の形態１で説明したナットキャップ４とを備える。
【0102】
本実施の形態では、ホイールボルト１Ａとホイールナット２とを用いて、ホイール６をハブ５に締結する。ホイールボルト１Ａは、頭部１１と、軸１２Ａと、頭部１１とは反対側の先端部１３Ａとを備える。軸１２Ａは、雄ネジ部１２９Ａを有する。ホイールボルト１Ａの軸１２Ａの長さは、ホイールボルト１の軸１２の長さよりも短い。具体的には、軸１２Ａは、締結時にホイールナット２から突き出ない長さとなっている。
【0103】
固定具３Ｄは、磁石３６と、金具３７とを備える。磁石３６は、永久磁石である。金具３７は、金具３２と同様、接着剤または溶接等で磁石３６に固定されている。固定具３Ｄは、ホイールナット２のナット部２１と、ホイールボルト１Ａの先端部１３Ａとに対して、磁石３６の磁力により固定される。このように、固定具３Ｄは、軸１２Ａに着脱可能に取り付けられる。
【0104】
図１２は、磁石３６についての図１１のＸＩＩ－ＸＩＩ線矢視図である。詳しくは、図１２は、金具３７が取り付けられる磁石３６の主面を示した図である。図１３は、ナットキャップ４の頂部４８側から視たときの金具３７の図である。
【0105】
図１２に示されるように、磁石３６は、金具３７と当接する主面３６１と、外周部３６２とを備える。主面３６１の形状は、本例では、円形である。図１１に示されるように、外周部３６７の径（外径）は、ホイールナット２のナット部２１の外径よりも短い。
【0106】
図１１および図１３に示されるように、金具３７は、磁石３６側の底部３７１と、２つの側部３７２とを備える。金具３７は、本例では、型を用いて打ち抜かれたプレート材に曲げ加工を施すことにより製造される。それゆえ、底部３７１と、各側部３７２とは一体となっている。
【0107】
各側部３７２は、実施の形態１で示した金具３２の側部３２２（図１、図２参照）と同じ形状を有する。すなわち、各側部３７２は、対向する位置に貫通孔３２５が形成されている。底部３７１は、外周面３７７（図１２）を有する。外周面３７７の径（外径）は、磁石３６の外周部３６７の径（外径）と同じである。
【0108】
ナットキャップ４を矢印Ａ８の方向に移動させてナットキャップ４をホイールナット２に被せる際、固定具３Ｄの軸１２Ａ周りの回転角度を予め調整し、上面視（Ｚ軸の正方向から負方向に視て）において、金具３７の貫通孔３２５が突起部４２に重なる位置に固定具３Ｄを位置決めしておく。これにより、各突起部４２が、対応する貫通孔３２５内に嵌り込む。以上により、固定具３Ｄは、ナットキャップ４と直接的に係合する。
【0109】
以上のように、固定具３Ｄは、磁石３６を有し、かつ、磁石３６による磁力によってホイールボルト１Ａの頭部１１とは反対側の先端部１３Ａとホイールナット２のナット部２１とに取り付けられる。この点において、ナット用アタッチメント９Ｄは、実施の形態１～３のナット用アタッチメント９，９Ｂ，９Ｃとは異なる。本実施の形態のナット用アタッチメント９Ｃによっても、実施の形態１のナット用アタッチメント９と同様の効果を奏する。
【0110】
特に、ナット用アタッチメント９Ｄは、以下の点で、実施の形態３のナット用アタッチメント９Ｃと同様に、実施の形態１，２のナット用アタッチメント９，９Ｂよりも優れる。
【0111】
実施の形態１，２のナットキャップ４，４Ｂでは、ナットキャップ４Ｃをホイールナット２から取り外す際に、ナットキャップ４，４Ｂの開口４１から指または治具を内部空間５０に挿入しなければならない。しかしながら、ナット用アタッチメント９Ｄでは、固定具３Ｄが磁石３６によってホイールボルト１Ａの軸１２Ａに取り付けられている。
【0112】
それゆえ、ナットキャップ４Ｄをホイールナット２から取り外す際に、ナットキャップ４Ｄをホイールナット２から離れる方向に移動させるだけですむ。このように、ナット用アタッチメント９Ｄは、ナットキャップ４Ｄの取り外しが、実施の形態３のナットキャップ４Ｃと同様、実施の形態１，２のナット用アタッチメント９，９Ｂに比べて容易となる。
【0113】
上記においては、磁石３６の磁力により、ホイールナット２のナット部２１とホイールボルト１Ａの先端部１３Ａとの両方に対して固定具３Ｄが着脱可能に固定される構成を例に挙げて説明したが、これに限定されない。固定具３Ｄは、ホイールナット２のナット部２１とホイールボルト１Ａの先端部１３Ａとのうちのいずれか一方に対して、磁力によって着脱可能に固定されてもよい。磁石３６の形状も、図示した形状に限定されない。
【0114】
なお、ナット用アタッチメント９Ｄは、本発明の「ナット用アタッチメント」の一例である。固定具３Ｄは、本発明の「係合部材」、「第１の部材」の一例である。ナットキャップ４Ｄは、本発明の「ナットキャップ」の一例である。磁石３６は、本発明の「磁石」の一例である。
【0115】
＜変形例＞
実施の形態２，３のナット用アタッチメント９Ｂ，９Ｃの場合であっても、ホイールボルト１の代わりにホイールボルト１Ａを用いるときには、本実施の形態のように台座部３１を磁石にすることが可能である。この場合、金具３４，３５には、中央部の開口は不要である。実施の形態１の変形例で説明した金具３３に対しても、同様である。
実施の形態２，３のナット用アタッチメント９Ｂ，９Ｃの場合であっても、ホイールボルト１の代わりにホイールボルト１Ａを用いるときには、本実施の形態のように台座部３１を磁石にすることが可能である。この場合、金具３４，３５には、中央部の開口は不要である。実施の形態１の変形例で説明した金具３３に対しても、同様である。
【0116】
［実施の形態５］
本実施の形態では、実施の形態１で説明したナットキャップ４に蓋を取り付ける構成を説明する。
本実施の形態では、実施の形態１で説明したナットキャップ４に蓋を取り付ける構成を説明する。
【0117】
図１４は、蓋の上面を示した図である。図１５は、図１４のＸＶ－ＸＶ線矢視断面図である。図１６は、蓋の裏面を示した図である。図１４～図１６に示すように、蓋７は、基部７０と、凸状部７１と、凸状部７２とを備える。詳細については後述するが、蓋７は、ナットキャップ４の開口４１を塞ぐために利用される。ここで、本例では、開口４１の全部を塞ぐ蓋を例に挙げて説明するが、これに限定されない、蓋７は、開口４１の一部を塞ぐ構成であってもよい。
【0118】
基部７０は、開口４１を蓋７で塞いだ状態において、ナットキャップ４の頂部４８（図２等）と接する。基部７０は、上面７０１と、裏面７０２と、外周部７０３とを有する。
【0119】
図１４に示すように、蓋７は、基部７０の上面７０１側に、ホイールナット２が回転すると姿勢または位置が変化する目印７０９を備える。本例では、上面７０１には、目印７０９が印字または刻印により描かれている。本例では、目印の一例として、矢印を挙げているが、目印７０９は矢印に限定されない。詳細については後述するが、目印７０９は、車両のユーザがホイールナット２の緩みを目視にて識別できるものであればよい。
【0120】
上面７０１に対する目印７０９の印字または刻印に限定されず、蓋７は、以下のような構成で目印７０９を具備してもよい。基部７０の上面７０１側に、目印として、基部７０のＺ軸方向の中心線７９０（図１５参照）を回転中心として回転する回転体を取り付ける。目印としての回転体は、たとえば、針状（棒状）とすることができる。なお、このような回転体の形状は、方向を指し示す形状であれば特に限定されない。あるいは、回転体をたとえば円盤状とし、かつ、回転体の表面に目印を描くことにより、方向を指し示めしてもよい。これらの構成であれば、ユーザは、ナットキャップ４に対して蓋７を取り付けた後に、ナットキャップ４に対する回転体の回転角を調整することにより、目印の姿勢（向き）または位置を変更可能になる。
【0121】
図１５に示すように、凸状部７１と凸状部７２とは、裏面７０２側において基部７０から延びている。図１４～図１６に示すように、凸状部７２は、凸状部７１よりも基部７０（詳しくは、裏面７０２）の中央部側に位置している。
【0122】
【0123】
図１７および図１８に示すように、凸状部７１は、ナットキャップ４の開口４１に嵌め込まれる。凸状部７１は、開口４１を蓋７で塞いだ状態において、基部７０からナットキャップ４の内壁面４９に沿って延びている。凸状部７１によって、蓋７がナットキャップ４に固定される。
【0124】
凸状部７２は、ナットキャップ４と固定具３との係合が解除されることを抑制する。凸状部７２は、基部７０から固定具３と接触または接触可能な位置まで延びている。本例では、凸状部７２は、基部７０からホイールボルト１の先端部１３の方向に向かって延びている。
【0125】
凸状部７２は、蓋７をナットキャップ４に被せた状態において、突起部４２に対向し、かつ、突起部４２から離間する方向への側部３２２の撓みを抑制することにより、貫通孔３２５に嵌まり込んだ突起部４２が貫通孔３２５から抜けることを抑制する。
【0126】
このような構成によれば、蓋７をナットキャップ４に被せている限り、ナットキャップ４と固定具３との係合が解除されることが防止できる。それゆえ、蓋７をナットキャップ４に装着することにより、蓋７を装着しない構成に比べて、走行中の振動によりナットキャップ４がホイールナット２から脱落してしまうことを、より一層防ぐことが可能となる。
【0127】
なお、凸状部７２は、突起部４２と接触する形状であってもよいし、あるいは、突起部４２と離間していてもよい。この場合の離間距離（隙間）は、側部３２２が撓んで凸状部７２（詳しくは、凸状部７２の外周面）に接触したとしても、貫通孔３２５に嵌まり込んだ突起部４２が貫通孔３２５から抜けださない距離であればよい。
【0128】
基部７０は、本発明の「基部」の一例である。凸状部７１は、本発明の「嵌込部」の一例である。凸状部７２は、本発明の「抑制部」の一例である。上面７０１は、本発明の「第２の面」の一例である。裏面７０２は、本発明の「第１の面」の一例である。
【0129】
＜変形例＞
（１）第１の変形例
本変形例では、実施の形態２で説明したナットキャップ４Ｂに蓋を取り付ける構成を説明する。本例では、蓋は、ナットキャップ４Ｂの開口４１を塞ぐために利用される。
（１）第１の変形例
本変形例では、実施の形態２で説明したナットキャップ４Ｂに蓋を取り付ける構成を説明する。本例では、蓋は、ナットキャップ４Ｂの開口４１を塞ぐために利用される。
【0130】
図１９は、ナットキャップ４Ｂに蓋７Ｂを取り付けた状態を表した図である。図１９に示されるように、蓋７Ｂは、基部７０と、凸状部７１と、凸状部７２Ｂとを備える。蓋７Ｂは、凸状部７２の代わりに凸状部７２Ｂを備える点において、蓋７とは異なる。
【0131】
凸状部７１と凸状部７２Ｂとは、裏面７０２側において基部７０から延びている。凸状部７２Ｂは、凸状部７１よりも基部７０（詳しくは、裏面７０２）の中央部側に位置している。
【0132】
凸状部７２Ｂは、ナットキャップ４Ｂと固定具３Ｂとの係合が解除されることを抑制する。凸状部７２Ｂは、基部７０から固定具３と接触または接触可能な位置まで延びている。本例では、凸状部７２Ｂは、ホイールナット２の方向に向かって延びている。
【0133】
詳しくは、本例では、凸状部７２Ｂは、基部７０側の基端部７２１と、基部７０とは反対側の先端部７２２とを有する。基端部７２１の形状は、円柱状である。先端部７２２は、下に向かって尖った略円錐状である。
【0134】
先端部７２２が、爪部３４２の２本の柱部３４２０の先端同士の間に入り込む。このような構成により、柱部３４２０の２つの返し部３４２１は、互いに近づく方向への移動が規制される。それゆえ、爪部３４２が貫通孔４３１から外れることを防止できる。したがって、蓋７Ｂによれば、ナットキャップ４Ｂと、固定具３Ｂとの係合が解除されることが防止できる。よって、蓋７Ｂをナットキャップ４Ｂに装着することにより、蓋７Ｂを装着しない構成に比べて、走行中の振動によりナットキャップ４Ｂがホイールナット２から脱落してしまうことを、より一層防ぐことが可能となる。
【0135】
なお、先端部７２２は、柱部３４２０に当接してもよいし、離間していてもよい。この場合の離間距離（隙間）は、貫通孔４３１に嵌まり込んだ柱部３４２０が互いに近づく方向に変形したとしても、返し部３４２１が貫通孔４３１から抜けださない距離であればよい。本例では、凸状部７２Ｂが本発明の「抑制部」の一例である。
【0136】
（２）第２の変形例
本変形例では、実施の形態３で説明したナットキャップ４Ｃに蓋を取り付ける構成を説明する。本例では、蓋は、ナットキャップ４Ｃの開口４１を塞ぐために利用される。
本変形例では、実施の形態３で説明したナットキャップ４Ｃに蓋を取り付ける構成を説明する。本例では、蓋は、ナットキャップ４Ｃの開口４１を塞ぐために利用される。
【0137】
図２０は、ナットキャップ４Ｃに蓋７Ｃを取り付けた状態を表した図である。図２０に示されるように、蓋７Ｃは、基部７０と、凸状部７１と、凸状部７２Ｃとを備える。蓋７Ｃは、凸状部７２の代わりに凸状部７２Ｃを備える点において、蓋７とは異なる。
【0138】
凸状部７１と凸状部７２Ｃとは、裏面７０２側において基部７０から延びている。凸状部７２Ｃは、凸状部７１よりも基部７０（詳しくは、裏面７０２）の中央部側に位置している。
【0139】
凸状部７２Ｃは、ナットキャップ４Ｃと固定具３Ｃとの係合が解除されることを抑制する。凸状部７２Ｃは、基部７０から固定具３Ｃと接触または接触可能な位置まで延びている。本例では、凸状部７２Ｃは、ホイールナット２の方向に向かって延びている。
【0140】
詳しくは、凸状部７２Ｃは、基部７０側の基端部７２３と、基部７０とは反対側の先端部７２４とを有する。基端部７２３の形状は、円柱状（棒状）である。先端部７２４は、凹部形状を逆さまにした形状である。すなわち、凸状部７２Ｃは、先端が２つに分岐した形状を有する。
【0141】
先端部７２４は、互いに対向した内壁面７２４ａ，７２４ｂを有する。２つの内壁面７２４ａ，７２４ｂが、保持部３５２の２つの先端部３５９３の外側に位置し、２つの先端部３５９３が互いに離間する方向への移動を規制する。このような構成により、棒状部材４４が保持部３５２から外れることを防止できる。したがって、蓋７Ｃによれば、ナットキャップ４Ｃと、固定具３Ｃとの係合が解除されることが防止できる。よって、蓋７Ｃをナットキャップ４Ｃに装着することにより、蓋７Ｃを装着しない構成に比べて、走行中の振動によりナットキャップ４Ｃがホイールナット２から脱落してしまうことを、より一層防ぐことが可能となる。
【0142】
なお、各内壁面７２４ａ，７２４ｂは、先端部３５９３に当接してもよいし、離間していてもよい。この場合の離間距離（隙間）は、保持部３５２が基端部３５９１を起点にして先端部３５９３同士の距離が長くなる方向に弾性変形したとしても、棒状部材が保持部３５２から抜けださない距離であればよい。本例では、凸状部７２Ｃが本発明の「抑制部」の一例である。
【0143】
（３）第３の変形例
実施の形態１のナットキャップ４に取り付ける蓋７の変形例について説明する。本変形の蓋を用いることにより、ユーザは、ナットキャップ４の突起部４２と固定具３の貫通孔３２５とが係合していない状態でナットキャップ４をホイールナット２に取り付けてしまったことに気付くことができる。以下、このような蓋の具体的に説明する。
実施の形態１のナットキャップ４に取り付ける蓋７の変形例について説明する。本変形の蓋を用いることにより、ユーザは、ナットキャップ４の突起部４２と固定具３の貫通孔３２５とが係合していない状態でナットキャップ４をホイールナット２に取り付けてしまったことに気付くことができる。以下、このような蓋の具体的に説明する。
【0144】
図２１は、突起部４２と貫通孔３２５との係合がなされない状態で、ナットキャップ４がホイールナット２に取り付けられた状態を示した図である。なお、図２１に示した状態では、未だ、本変形の蓋はナットキャップ４に取り付けられていない。
【0145】
実施の形態１でも説明したように、ナットキャップ４は、互いに対向する２つの突起部４２を有する。金具３２は、互いに対向する２つの側部３２２を有する。上述したように、ホイールナット２が六角ナットであるため、ナットキャップ４は、６つの内壁面４９を備える。よって、図２１に示すように、ナットキャップ４の取り付け位置が正しい取り付け位置からたとえば６０°ずれると、突起部４２と貫通孔３２５との係合がなされない状態でナットキャップ４がホイールナット２に取り付けられることになる。
【0146】
図２２は、変形例である蓋７Ａの裏面を示した図である。図２３は、図２２の蓋７Ａを仮想直線７９５を回転軸として矢印Ａ９方向に裏返した上で、矢印Ａ１０の方向から蓋７Ａを視た図である。なお、仮想直線７８５は、中心線７９０と直交する。仮想直線７９５は、隣り合う内壁面４９同士の接続部分を通過する。なお、矢印Ａ１０の方向は、仮想直線７９５の延伸方向である。
【0147】
蓋７Ａは、基部７０と、凸状部７１と、凸状部７２とに加えて、４つの凸状部７４ａ，７４ｂ、７４ｃ、７４ｄをさらに備える。各凸状部７４ａ～７４ｄは、図２３に示すように、基部７０の裏面７０２側において基部７０から、凸状部７１と凸状部７２とに沿って延びている。各凸状部７４ａ～７４ｄは、基部７０側の基端部７４１と、基端部７４１とは反対側の先端部７４２とを有する。
【0148】
凸状部７４ａ～７４ｄは、図２２，図２３に示すように、凸状部７１と凸状部７２との間に位置している。本例では、図２２に示すように、凸状部７４ａ～７４ｄは、凸状部７１と凸状部７２との間の距離が最も短くなる位置に設けられている。本例では、４つの凸状部７４ａ～７４ｄは、互いに同じ形状である。凸状部７４ａ～７４ｄは、たとえば、図２２，図２３に示したように棒状である。ただし、これに限定されず、凸状部７４ａ～７４ｄ形状は、たとえば直方体状であってもよい。
【0149】
凸状部７４ａ～７４ｄの長さについて、実施の形態１に関する図３を参照して説明する。凸状部７４ａ～７４ｄの長さは、ナットキャップ４の頂部４８から突起部４２までのＺ軸方向の距離（以下、「距離Ｌ１」と称する）よりも長い。凸状部７４ａ～７４ｄの長さは、図３に示すようにナットキャップ４の突起部４２が金具３２の側部３２２の貫通孔３２５と係合した状態において、ナットキャップ４の頂部４８から金具３２の側部３２２（詳しくは、側部３２２の先端部）までのＺ軸方向の距離（以下、「距離Ｌ２」と称する）よりも長い。なお、側部３２２の先端部とは、底部３２１とは反対側の端部である。本例では、貫通孔３２５に突起部４２が係合するため、距離Ｌ１は距離Ｌ２よりも長い。凸状部７４ａ～７４ｄの長さは、上述した距離Ｌ１に、蓋７Ａの凸状部７１の裏面７０２からの高さ（以下、図２３に示す高さＨ）を加えた長さ以上であることが好ましい。
【0150】
このような凸状部７４ａ～７４ｄを有する蓋７Ａを、図２１に示した状態のナットキャップ４に取り付けようとすると、取付作業の途中で、凸状部７４ａ～７４ｄのうちの少なくとも２つの凸状部の各々が、突起部４２と側部３２２との少なくとも一方に干渉（衝突）する。このため、突起部４２と貫通孔３２５との係合がなされない状態では、蓋７Ａをナットキャップ４に完全な状態で取り付けることができなくなる。
【0151】
特に、凸状部７４ａ～７４ｄの長さを、上述したように、距離Ｌ１に高さＨを加えた長さとすることにより、蓋７Ａの凸状部７１の先端部（基部７０の裏面７０２とは反対側の端部）ですら、ナットキャップ４の開口４１に嵌め込まれない。この場合には、蓋７Ａをナットキャップ４に部分的にすら取り付けられなくなる。
【0152】
したがって、上記のような凸状部７４ａ～７４ｄを有する蓋７Ａをナットキャップ４に取り付ける作業を通じて、ユーザは、ナットキャップ４の突起部４２と固定具３の貫通孔３２５とが係合していない状態でナットキャップ４をホイールナット２に取り付けてしまったことに気付くことができる。すなわち、ユーザは、突起部４２貫通孔３２５に係合していないことが分かる。
【0153】
なお、上記のようにユーザに気付きを与える観点から、凸状部７４ａ～７４ｄは、突起部４２と側部３２２との少なくとも一方に干渉した場合に、折損または所定以上撓まない強度を有することが好ましい。たとえば、凸状部７４ａ～７４ｄが棒状または正四角柱の場合等では、凸状部７４ａ～７４ｄの横断面は、所定以上の断面積であることが好ましい。
【0154】
上記においては、蓋７Ａが４つの凸状部７４ａ，７４ｂ、７４ｃ、７４ｄを備える構成を例に挙げて説明したが、これに限定されるものではない。蓋７Ａは、凸状部７４ａおよび凸状部７４ｄとからなる組と、凸状部７４ｂと凸状部７４ｃとからなる組と、凸状部７４ａと凸状部７４ｂとからなる組と、凸状部７４ｃと凸状部７４ｄとからなる組とのうちのいずれかの一組を有していればよい。すなわち、蓋７Ａは、４つの凸状部７４ａ，７４ｂ、７４ｃ，７４ｄのうちの２つの凸状部を結んだ直線が中心線７９０と交差しない凸状部の組を有していればよい。
【0155】
以上のように、蓋７Ａの凸状部７４ａ～７４ｄは、基部７０側の基端部７４１と、基端部７４１とは反対側の先端部７４２とを有する。凸状部７４ａ～７４ｄは、先端部７４２が突起部４２と金具３２の側部３２２とに達する長さを有する。凸状部７４ａ～７４ｄは、突起部４２が貫通孔３２５に嵌まり込んでいない状態でナットキャップ４がホイールナット２に被せられた場合、蓋７Ａをナットキャップ４に取り付ける際に先端部７４２が突起部４２および金具３２の側部３２２の一方に干渉する位置に形成されている。このような構成により、ユーザは、ナットキャップ４への蓋７Ａの取付作業を介して、上述した気付きを得ることができる。
【0156】
なお、本例では、たとえば４つの凸状部７４ａ～７４ｄを合わせたものが、本発明の「凸状部」の一例である。基端部７４１が本発明の「第２の基端部」の一例である。先端部７４２が本発明の「第３の先端部」の一例である。
【0157】
上記においては、金具３２が２つの側部３２２を有し、かつ、ナットキャップ４が２つの突起部４２を有する構成を例に挙げて説明した。たとえば、金具３２がホイールボルト１の軸１２回りに１２０°ずつズレた３つの側部３２２を有し、かつ、ナットキャップ４が同様に軸１２回りに１２０°ずつズレた３つの突起部４２を有する構成の場合は、蓋７Ａを以下のように構成すればよい。
【0158】
このような構成の場合、突起部４２と貫通孔３２５との係合がなされない状態では、ホイールボルト１の軸１２回りに、６０°の間隔をあけて、突起部４２、側部３２２，突起部４２、側部３２２、突起部４２、側部３２２とがこの順に並ぶ。したがって、蓋７Ａは、４つの凸状部７４ａ～７４ｄのうち少なくとも１つを有していればよい。なお、この場合には、少なくとも１つの凸状部（たとえば、凸状部７４ａ）が、本発明の「凸状部」の一例である。
【0159】
＜＜付記＞＞
（項目１）
ボルトとナットとを用いて第１の構造物を第２の構造物に締結した状態で前記ナットに被せるナットキャップと、
前記ナットキャップを前記ナットに被せた状態において前記ボルトの頭部とは反対の第１の先端部側に形成された前記ナットキャップの内部空間に配置され、かつ、前記ナットキャップと直接または取付部材を介して係合する係合部材とを備え、
前記ナットキャップは、前記ナットが嵌め込まれることにより前記ナットに固定され、
前記係合部材は、前記ボルトの軸に取り付けられる、ナット用アタッチメント。
（項目１）
ボルトとナットとを用いて第１の構造物を第２の構造物に締結した状態で前記ナットに被せるナットキャップと、
前記ナットキャップを前記ナットに被せた状態において前記ボルトの頭部とは反対の第１の先端部側に形成された前記ナットキャップの内部空間に配置され、かつ、前記ナットキャップと直接または取付部材を介して係合する係合部材とを備え、
前記ナットキャップは、前記ナットが嵌め込まれることにより前記ナットに固定され、
前記係合部材は、前記ボルトの軸に取り付けられる、ナット用アタッチメント。
【0160】
（項目２）
前記係合部材は、前記ボルトの軸に着脱可能に取り付けられている、項目１に記載のナット用アタッチメント。
前記係合部材は、前記ボルトの軸に着脱可能に取り付けられている、項目１に記載のナット用アタッチメント。
【0161】
（項目３）
前記係合部材は、第１の雌ネジ部を有し、かつ、前記軸に設けられた雄ネジ部と前記第１の雌ネジ部との係合によって前記軸に取り付けられる、項目２に記載のナット用アタッチメント。
前記係合部材は、第１の雌ネジ部を有し、かつ、前記軸に設けられた雄ネジ部と前記第１の雌ネジ部との係合によって前記軸に取り付けられる、項目２に記載のナット用アタッチメント。
【0162】
（項目４）
前記係合部材は、磁石を有し、かつ、前記磁石による磁力によって前記ボルトの前記第１の先端部に取り付けられる、項目２に記載のナット用アタッチメント。
前記係合部材は、磁石を有し、かつ、前記磁石による磁力によって前記ボルトの前記第１の先端部に取り付けられる、項目２に記載のナット用アタッチメント。
【0163】
（項目５）
前記係合部材は、磁石を有し、かつ、前記磁石による磁力によって前記ナットに着脱可能に取り付けられる、項目１に記載のナット用アタッチメント。
前記係合部材は、磁石を有し、かつ、前記磁石による磁力によって前記ナットに着脱可能に取り付けられる、項目１に記載のナット用アタッチメント。
【0164】
（項目６）
前記ナットキャップは、少なくとも前記内部空間を構成する内壁面を有し、
前記ナットは、第２の雌ネジ部が設けられた内周面と、前記内周面とは反対側に位置し、かつ前記ナットを締め付けるために前記ナットを所定方向に回転させる治具が当接する外壁部とを有し、
前記内壁面は、前記外壁部に当接する当接部位を有し、
前記当接部位は、前記軸の軸方向から視て、前記外壁部に沿った形状を有する、項目１から５のいずれか１項に記載のナット用アタッチメント。
前記ナットキャップは、少なくとも前記内部空間を構成する内壁面を有し、
前記ナットは、第２の雌ネジ部が設けられた内周面と、前記内周面とは反対側に位置し、かつ前記ナットを締め付けるために前記ナットを所定方向に回転させる治具が当接する外壁部とを有し、
前記内壁面は、前記外壁部に当接する当接部位を有し、
前記当接部位は、前記軸の軸方向から視て、前記外壁部に沿った形状を有する、項目１から５のいずれか１項に記載のナット用アタッチメント。
【0165】
（項目７）
前記内壁面には突起部が形成され、
前記係合部材は、前記ナット側の底部と、前記底部の端部から前記内壁面に沿って伸びたプレート状の側部とを有し、
前記側部には、前記突起部が嵌まり込む貫通孔が形成されている、項目６に記載のナット用アタッチメント。
前記内壁面には突起部が形成され、
前記係合部材は、前記ナット側の底部と、前記底部の端部から前記内壁面に沿って伸びたプレート状の側部とを有し、
前記側部には、前記突起部が嵌まり込む貫通孔が形成されている、項目６に記載のナット用アタッチメント。
【0166】
（項目８）
前記係合部材は、前記ナット側の底部と、前記底部から前記軸方向に突出した爪構造とを有し、
前記ナットキャップは、前記内壁面から立設し、かつ前記底部に対向するプレート部を有し、
前記プレート部には、貫通孔が形成されており、
前記爪構造を前記貫通孔に通すことにより、前記係合部材が前記ナットキャップに係合する、項目６に記載のナット用アタッチメント。
前記係合部材は、前記ナット側の底部と、前記底部から前記軸方向に突出した爪構造とを有し、
前記ナットキャップは、前記内壁面から立設し、かつ前記底部に対向するプレート部を有し、
前記プレート部には、貫通孔が形成されており、
前記爪構造を前記貫通孔に通すことにより、前記係合部材が前記ナットキャップに係合する、項目６に記載のナット用アタッチメント。
【0167】
（項目９）
前記係合部材は、前記ナット側の底部を有し、
前記ナットキャップは、前記内壁面から立設し、かつ前記底部に平行な棒状部材を有し、
前記係合部材は、前記底部から前記軸方向に突出し、かつ、前記棒状部材を保持する保持部をさらに備える、項目６に記載のナット用アタッチメント。
前記係合部材は、前記ナット側の底部を有し、
前記ナットキャップは、前記内壁面から立設し、かつ前記底部に平行な棒状部材を有し、
前記係合部材は、前記底部から前記軸方向に突出し、かつ、前記棒状部材を保持する保持部をさらに備える、項目６に記載のナット用アタッチメント。
【0168】
（項目１０）
前記保持部は、
互いに対向し、かつ、前記棒状部材を挟持するための第１および第２の部位を有し、
前記第１および第２の部位の各々は、前記底部側の第１の基端部と、前記第１の基端部とは反対側の第２の先端部と、前記第１の基端部と前記第２の先端部との間の中間部とを有し、
前記第１の部位と前記第２の部位との間の離間距離は、前記中間部同士の間が最も広く、
前記第１および第２の部位の各々は、前記第１の部位と前記第２の部位との間において前記棒状部材を前記第２の先端部側から前記中間部側へと押し込むことにより、前記第１の基端部を起点にして弾性変化し、
前記中間部まで前記棒状部材を押し込むことにより、前記弾性変形の変形量が減少し、かつ、前記中間部同士で前記棒状部材が保持される、項目９に記載のナット用アタッチメント。
前記保持部は、
互いに対向し、かつ、前記棒状部材を挟持するための第１および第２の部位を有し、
前記第１および第２の部位の各々は、前記底部側の第１の基端部と、前記第１の基端部とは反対側の第２の先端部と、前記第１の基端部と前記第２の先端部との間の中間部とを有し、
前記第１の部位と前記第２の部位との間の離間距離は、前記中間部同士の間が最も広く、
前記第１および第２の部位の各々は、前記第１の部位と前記第２の部位との間において前記棒状部材を前記第２の先端部側から前記中間部側へと押し込むことにより、前記第１の基端部を起点にして弾性変化し、
前記中間部まで前記棒状部材を押し込むことにより、前記弾性変形の変形量が減少し、かつ、前記中間部同士で前記棒状部材が保持される、項目９に記載のナット用アタッチメント。
【0169】
（項目１１）
前記ナットキャップは、前記ナットキャップを前記ナットに被せた状態において前記ナットとは反対側に位置する頂部を備え、
前記頂部には、開口が形成されている、項目７または８に記載のナット用アタッチメント。
前記ナットキャップは、前記ナットキャップを前記ナットに被せた状態において前記ナットとは反対側に位置する頂部を備え、
前記頂部には、開口が形成されている、項目７または８に記載のナット用アタッチメント。
【0170】
（項目１２）
前記開口を塞ぐ蓋をさらに備え、
前記蓋は、前記ナットキャップと前記係合部材との係合が解除されることを抑制する抑制部を備える、項目１１に記載のナット用アタッチメント。
前記開口を塞ぐ蓋をさらに備え、
前記蓋は、前記ナットキャップと前記係合部材との係合が解除されることを抑制する抑制部を備える、項目１１に記載のナット用アタッチメント。
【0171】
（項目１３）
前記蓋は、
前記開口を前記蓋で塞いだ状態において前記頂部と接する基部と、
前記開口に嵌め込まれる嵌込部とをさらに備え、
前記嵌込部は、前記開口を前記蓋で塞いだ状態において、前記基部から前記内壁面に沿って延び、
前記抑制部は、前記嵌込部と同じ側において前記嵌込部よりも前記基部の中央部側に位置し、かつ、前記基部から前記係合部材と接触または接触可能な位置まで延びている、項目１２に記載のナット用アタッチメント。
前記蓋は、
前記開口を前記蓋で塞いだ状態において前記頂部と接する基部と、
前記開口に嵌め込まれる嵌込部とをさらに備え、
前記嵌込部は、前記開口を前記蓋で塞いだ状態において、前記基部から前記内壁面に沿って延び、
前記抑制部は、前記嵌込部と同じ側において前記嵌込部よりも前記基部の中央部側に位置し、かつ、前記基部から前記係合部材と接触または接触可能な位置まで延びている、項目１２に記載のナット用アタッチメント。
【0172】
（項目１４）
前記基部は、前記嵌込部と前記抑制部とが形成された第１の面と、前記第１の面とは反対側の第２の面とを有し、
前記第２の面側に、前記ナットが回転すると姿勢または位置が変化する目印を具備する、項目１３に記載のナット用アタッチメント。
前記基部は、前記嵌込部と前記抑制部とが形成された第１の面と、前記第１の面とは反対側の第２の面とを有し、
前記第２の面側に、前記ナットが回転すると姿勢または位置が変化する目印を具備する、項目１３に記載のナット用アタッチメント。
【0173】
（項目１５）
前記蓋は、前記基部から前記抑制部に沿って延びた凸状部をさらに備え、
前記凸状部は、
前記基部側の第２の基端部と、前記第２の基端部とは反対側の第３の先端部とを有し、
前記第３の先端部が前記突起部と前記係合部材の前記側部とに達する長さを有し、
前記突起部が前記貫通孔に嵌まり込んでいない状態で前記ナットキャップが前記ナットに被せられた場合、前記蓋を前記ナットキャップに取り付ける際に前記第３の先端部が前記突起部および前記係合部材の前記側部の一方に干渉する位置に形成されている、項目１３に記載のナット用アタッチメント。
前記蓋は、前記基部から前記抑制部に沿って延びた凸状部をさらに備え、
前記凸状部は、
前記基部側の第２の基端部と、前記第２の基端部とは反対側の第３の先端部とを有し、
前記第３の先端部が前記突起部と前記係合部材の前記側部とに達する長さを有し、
前記突起部が前記貫通孔に嵌まり込んでいない状態で前記ナットキャップが前記ナットに被せられた場合、前記蓋を前記ナットキャップに取り付ける際に前記第３の先端部が前記突起部および前記係合部材の前記側部の一方に干渉する位置に形成されている、項目１３に記載のナット用アタッチメント。
【0174】
今回開示された実施の形態は例示であって、上記内容のみに制限されるものではない。本発明の範囲は特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。
【符号の説明】
【0175】
１，１Ａ ホイールボルト、２ ホイールナット、３，３Ａ，３Ｂ，３Ｃ，３Ｄ 固定具、４，４Ｂ，４Ｃ，４Ｄ ナットキャップ、５ ハブ、６ ホイール、７，７Ｂ，７Ｃ 蓋、９，９Ｂ，９Ｃ，９Ｄ ナット用アタッチメント、１１ 頭部、１２，１２Ａ 軸、１３，１３Ａ，７２２，７２４，７４２，３５９３ 先端部、２１ ナット部、２２ 座金部、３１ 台座部、３２，３３，３４，３５，３７ 金具、３６ 磁石、４１ 開口、４２ 突起部、４３ プレート部、４４ 棒状部材、４７ａ，４７ｂ，２１１ 外壁部、４８ 頂部、４９，７２４ａ，７２４ｂ 内壁面、５０ 内部空間、７０ 基部、７１，７２，７２Ｂ，７２Ｃ，７４ａ，７４ｂ，７４ｃ，７４ｄ 凸状部、１２９ 雄ネジ部、２１５，３１５，３２６，３３６，３４６，３５６ 内周面、２１９，３１９ 雌ネジ部、３１６，３２７，３３７，３４７，３５７，３７７ 外周面、３２１，３３１，３４１，３５１，３７１ 底部、３２２，３３２，３７２ 側部、３２５，４３１ 貫通孔、３４２ 爪部、３５２ 保持部、３６１，４３２，４３５ 主面、３６２，３６７，７０３ 外周部、４９１ 当接部位、７０１ 上面、７０２ 裏面、７０９ 目印、７２１，７２３，７４１，３５９１ 基端部、７９０ 中心線、７９５ 仮想直線、３４２０ 柱部、３４２１ 返し部、３５２１ 部位、３５９２ 中間部。
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11】
【図12】
【図13】
【図14】
【図15】
【図16】
【図17】
【図18】
【図19】
【図20】
【図21】
【図22】
【図23】