特開 2024-110623 クランプ及びワイヤハーネス

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024110623

(43)【公開日】2024-08-16

(54)【発明の名称】クランプ及びワイヤハーネス

(51)【国際特許分類】

   H02G 3/32 20060101AFI20240808BHJP

   H02G 3/30 20060101ALI20240808BHJP

   H01B 7/00 20060101ALI20240808BHJP

   F16B 2/08 20060101ALI20240808BHJP

   B60R 16/02 20060101ALI20240808BHJP

【ＦＩ】

H02G3/32

H02G3/30

H01B7/00 301

F16B2/08 S

B60R16/02 623H

【審査請求】未請求

【請求項の数】9

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023015316

(22)【出願日】2023-02-03

(71)【出願人】

【識別番号】000183406

【氏名又は名称】住友電装株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100105957

【弁理士】

【氏名又は名称】恩田 誠

(74)【代理人】

【識別番号】100068755

【弁理士】

【氏名又は名称】恩田 博宣

(72)【発明者】

【氏名】山内 浩揮

(72)【発明者】

【氏名】伊澤 克俊

【テーマコード（参考）】

3J022

5G309

5G363

【Ｆターム（参考）】

3J022DA15

3J022EA42

3J022EC14

3J022EC17

3J022EC22

3J022FA05

3J022FB04

3J022FB07

3J022FB12

3J022GA03

3J022GA16

3J022GB43

3J022GB45

3J022GB56

5G309AA09

5G363AA07

5G363AA12

5G363BA02

5G363DA15

5G363DC02

(57)【要約】

【課題】電線部材を好適に保持することを可能にしたクランプ及びワイヤハーネスを提供する。
【解決手段】クランプ１１は、電線２０を含む電線部材１２を保持する第１筒状部材４０と、第１筒状部材４０の外周を覆う第２筒状部材５０と、第２筒状部材５０を車両に固定する固定部材と、第１筒状部材４０を第２筒状部材５０に支持する支持部材７０とを備える。第２筒状部材５０は、第１筒状部材４０と離間して配置される。固定部材は、第２筒状部材５０に設けられる。支持部材７０は、第１筒状部材４０と第２筒状部材５０との間に設けられる。支持部材７０は、第１筒状部材４０の軸線が第２筒状部材５０の軸線に対して傾斜するように第１筒状部材４０を変位可能に支持する。
【選択図】図３

【特許請求の範囲】

【請求項1】

電線を含む電線部材を保持する第１筒状部材と、
前記第１筒状部材と離間して配置され、前記第１筒状部材の外周を覆う第２筒状部材と、
前記第２筒状部材に設けられ、前記第２筒状部材を車両に固定する固定部材と、
前記第１筒状部材と前記第２筒状部材との間に設けられ、前記第１筒状部材を前記第２筒状部材に支持する支持部材と、を備え、
前記支持部材は、前記第１筒状部材の軸線が前記第２筒状部材の軸線に対して傾斜するように前記第１筒状部材を変位可能に支持する、
クランプ。

【請求項2】

前記第２筒状部材は、第２外周壁と、前記第２外周壁の前記第１筒状部材との間に配置される第２内周壁とを有し、
前記第２外周壁に前記固定部材が接続され、
前記第２内周壁に前記支持部材が接続され、
前記第１筒状部材、前記支持部材、及び前記第２内周壁は、前記第２外周壁、及び前記固定部材よりも弾性変形し易い材料により構成される、
請求項１に記載のクランプ。

【請求項3】

前記第１筒状部材、前記支持部材、及び前記第２内周壁は、ゴム系材料により構成され、
前記第２外周壁、及び前記固定部材は、樹脂系材料により構成される、
請求項２に記載のクランプ。

【請求項4】

前記第１筒状部材、前記支持部材、及び前記第２内周壁は、ゴム系材料の一体成形品である、
請求項３に記載のクランプ。

【請求項5】

前記第２外周壁と前記第２内周壁とは、凹凸の関係で組み付けられている、
請求項２に記載のクランプ。

【請求項6】

前記第１筒状部材は、前記第１筒状部材の軸線方向における両開口端である第１開口端及び第２開口端を有し、前記支持部材は、前記第１開口端及び前記第２開口端よりも中央側に配置される、
請求項１に記載のクランプ。

【請求項7】

前記支持部材は、前記第１開口端と前記第２開口端のいずれか一方の開口端に近い位置に配置される、
請求項６に記載のクランプ。

【請求項8】

前記支持部材の形状は、前記第１筒状部材と前記第２筒状部材との周方向に沿った環状である、
請求項１に記載のクランプ。

【請求項9】

請求項１に記載のクランプと、前記クランプの前記第１筒状部材に保持される前記電線部材とを有する、
ワイヤハーネス。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、クランプ及びワイヤハーネスに関する。

【背景技術】

【0002】

特許文献１には、電線と、電線を車両に対して固定するクランプとを備えたワイヤハーネスが記載されている。クランプは、電線を保持する筒状部材と、筒状部材を車両に対して固定する固定部材とを備えている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１５－５３８０４号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

上記のようなクランプの筒状部材から外方に延びる電線部材が揺動した場合、例えば、筒状部材を要因として電線部材に負荷がかかる場合がある。このようにクランプの筒状部材を要因として電線部材にかかる負荷を軽減することで、電線部材を好適に保持することが望まれている。

【0005】

本開示の目的は、電線部材を好適に保持することを可能にしたクランプ及びワイヤハーネスを提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本開示のクランプは、電線を含む電線部材を保持する第１筒状部材と、前記第１筒状部材と離間して配置され、前記第１筒状部材の外周を覆う第２筒状部材と、前記第２筒状部材に設けられ、前記第２筒状部材を車両に固定する固定部材と、前記第１筒状部材と前記第２筒状部材との間に設けられ、前記第１筒状部材を前記第２筒状部材に支持する支持部材と、を備え、前記支持部材は、前記第１筒状部材の軸線が前記第２筒状部材の軸線に対して傾斜するように前記第１筒状部材を変位可能に支持する。

【発明の効果】

【0007】

本開示のクランプ及びワイヤハーネスは、電線部材を好適に保持することが可能となる効果を発揮する。

【図面の簡単な説明】

【0008】

【図1】図１は、ワイヤハーネスの使用状態の一例を示す概略平面図である。

【図2】図２は、一実施形態のワイヤハーネスを示す斜視図である。

【図3】図３は、図２の３－３線に沿った断面図である。

【図4】図４は、図２の４－４線に沿った断面図である。

【図5】図５は、クランプの作用を説明する概略図である。

【図6】図６は、クランプの作用を説明する概略図である。

【図7】図７は、第１の変更例のワイヤハーネスを示す断面図である。

【図8】図８は、第２の変更例のワイヤハーネスを示す断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0009】

［本開示の実施形態の説明］
最初に本開示の実施態様を列記して説明する。
［１］本開示のクランプは、電線を含む電線部材を保持する第１筒状部材と、前記第１筒状部材と離間して配置され、前記第１筒状部材の外周を覆う第２筒状部材と、前記第２筒状部材に設けられ、前記第２筒状部材を車両に固定する固定部材と、前記第１筒状部材と前記第２筒状部材との間に設けられ、前記第１筒状部材を前記第２筒状部材に支持する支持部材と、を備え、前記支持部材は、前記第１筒状部材の軸線が前記第２筒状部材の軸線に対して傾斜するように前記第１筒状部材を変位可能に支持する。

【0010】

この構成によれば、第１筒状部材の外方に延びる電線部材が揺動した場合、第１筒状部材は、電線部材に追従するように変位する。これにより、第１筒状部材を要因として電線部材にかかる負荷を軽減することが可能となる。

【0011】

［２］上記［１］において、前記第２筒状部材は、第２外周壁と、前記第２外周壁の前記第１筒状部材との間に配置される第２内周壁とを有し、前記第２外周壁に前記固定部材が接続され、前記第２内周壁に前記支持部材が接続され、前記第１筒状部材、前記支持部材、及び前記第２内周壁は、前記第２外周壁、及び前記固定部材よりも弾性変形し易い材料により構成されてもよい。この構成によれば、例えば、第１筒状部材、支持部材、及び第２内周壁の弾性変形により、電線部材の揺動に対する第１筒状部材の追従性を高めることができる。従って、第１筒状部材を要因として電線部材にかかる負荷をより軽減することが可能となる。

【0012】

［３］上記［２］において、前記第１筒状部材、前記支持部材、及び前記第２内周壁は、ゴム系材料により構成され、前記第２外周壁、及び前記固定部材は、樹脂系材料により構成されてもよい。

【0013】

上記のように、第１筒状部材、支持部材、及び第２内周壁をゴム系材料により構成することで、例えば、電線部材の振動が吸収され易くなる。また、例えば、電線部材の揺動が減衰され易くなる。上記のように、第２外周壁、及び固定部材を樹脂系材料により構成することで、例えば、第２外周壁、及び固定部材の強度を容易に確保することができる。

【0014】

［４］上記［３］において、前記第１筒状部材、前記支持部材、及び前記第２内周壁は、ゴム系材料の一体成形品であってもよい。この構成によれば、例えば、第１筒状部材と第２内周壁に対して支持部材を接着する接着層の配置を省略することができる。従って、クランプを容易に製造することができる。

【0015】

［５］上記［２］から［４］のいずれか一つにおいて、前記第２外周壁と前記第２内周壁とは、凹凸の関係で組み付けられていてもよい。この構成によれば、例えば、第２外周壁と第２内周壁との相対的な位置ずれを容易に抑えることが可能となる。

【0016】

［６］上記［１］から［５］のいずれか一つにおいて、前記第１筒状部材は、前記第１筒状部材の軸線方向における両開口端である第１開口端及び第２開口端を有し、前記支持部材は、前記第１開口端及び前記第２開口端よりも中央側に配置されてもよい。

【0017】

この構成によれば、第１筒状部材の第１開口端側及び第２開口端側のいずれも容易に変位させることができる。このため、電線部材において、第１開口端から外方に延びる部分である第１延出部と、第２開口端から外方に延びる部分である第２延出部のいずれの揺動に対しても電線部材にかかる負荷を軽減することが可能となる。

【0018】

［７］上記［６］において、前記支持部材は、前記第１開口端と前記第２開口端のいずれか一方の開口端に近い位置に配置されてもよい。この構成によれば、第１筒状部材において第１開口端側及び第２開口端側のいずれか一方を容易に変位させることが可能となる。このため、例えば、第１延出部及び第２延出部のいずれか一方の揺動が比較的大きい場合、その揺動に対する負荷を好適に軽減することが可能となる。従って、電線部材の揺動態様に対応したクランプを提供することが可能となる。

【0019】

［８］上記［１］から［７］のいずれか一つにおいて、前記支持部材の形状は、前記第１筒状部材と前記第２筒状部材との周方向に沿った環状であってもよい。この構成によれば、支持部材の強度を容易に確保することが可能となる。例えば、第１筒状部材は、電線部材のいずれの方向に沿った揺動に対しても、支持部材の強度を確保することが容易となる。

【0020】

［９］本開示のワイヤハーネスは、上記［１］から［８］のいずれか１つに記載のクランプと、前記クランプの前記第１筒状部材に保持される前記電線部材とを有する。この構成によれば、上述したクランプと同様の作用効果を得ることができる。

【0021】

［本開示の実施形態の詳細］
本開示のクランプ及びワイヤハーネスの具体例を、以下に図面を参照しつつ説明する。各図面では、説明の便宜上、構成の一部を誇張または簡略化して示す場合がある。また、各部分の寸法比率については各図面で異なる場合がある。

【0022】

なお、本明細書の説明で使用される「筒状」は、周方向の全体にわたって連続して周壁が形成されたものだけではなく、複数の部品を組み合わせて筒状をなすものや、Ｃ字状のように周方向の一部に切り欠き等を有するものも含む。また、「筒状」には、円形、楕円形、及び、尖った角又は丸い角を有する多角形の断面を有する形状が含まれる。また、本明細書の説明で使用される「環状」という用語は、ループを形成する任意の構造、端部のない連続形状、又はＣ字形のようなギャップを有する、一般的にループ形状の構造を指すことがある。なお、「環状」の形状には、円形、楕円形、及び、尖った角又は丸い角を有する多角形が含まれるが、これらに限定されない。

【0023】

（ワイヤハーネス１０の全体構成）
図１に示すように、ワイヤハーネス１０は、クランプ１１とクランプ１１に保持される電線部材１２とを有している。ワイヤハーネス１０は、例えば、第１固定部１１０と、第２固定部１２０とを備えている。クランプ１１は、第１固定部１１０と第２固定部１２０との間に配索される電線部材１２を保持している。第１固定部１１０は、例えば、エンジン等の第１振動源に固定される。第２固定部１２０は、例えば、車体等の第２振動源に固定される。

【0024】

図２～図４に示すように、クランプ１１は、第１筒状部材４０と、第２筒状部材５０と、固定部材６０と、支持部材７０とを備えている。
図２及び図４に示すように、電線部材１２は、例えば、複数の電線２０と、複数の電線２０をまとめて包囲する外装部材３０とを有している。

【0025】

各電線２０は、導電性を有する芯線２１と、芯線２１の外周を囲うとともに絶縁性を有する絶縁被覆２２とを有する被覆電線である。絶縁被覆２２の材料としては、樹脂材料が挙げられる。芯線２１の材料としては、例えば、銅系、アルミニウム系等の金属材料が挙げられる。

【0026】

外装部材３０の形状は、例えば、円筒状等の筒状である。外装部材３０には、各電線２０が挿通されている。外装部材３０は、例えば、飛翔物や水滴から電線２０を保護する機能を有している。外装部材３０は、例えば、可撓性を有し、容易に屈曲可能である。可撓性を有する外装部材３０としては、例えば、樹脂製のコルゲートチューブ、ゴム製の防水カバー等が挙げられる。

【0027】

外装部材３０は、例えば、蛇腹形状を有するとともに樹脂製のコルゲートチューブである。詳述すると、図３に示すように、コルゲートチューブは、長さ方向において大径部３１と大径部３１よりも径の小さい小径部３２とが交互に配置された蛇腹構造を有している。大径部３１及び小径部３２の各々の形状は、例えば、外装部材３０の周方向に沿って１周する環状である。外装部材３０の材料としては、例えば、ポリプロピレン、ポリエチレン等のポリオレフィン、ポリアミド、ポリエステル、ＡＢＳ樹脂等の合成樹脂が挙げられる。

【0028】

次に、クランプ１１の詳細について説明する。
（第１筒状部材４０の構成）
図２～図４に示すように、クランプ１１の第１筒状部材４０は、電線部材１２を保持する。第１筒状部材４０は、電線部材１２の外周に沿った第１周壁４１を有している。

【0029】

図３に示すように、第１筒状部材４０は、例えば、外装部材３０であるコルゲートチューブの外周面に嵌合する第１凸部４２を有している。詳述すると、コルゲートチューブの外周面は、隣り合う２つの大径部３１と、２つの大径部３１の間の小径部３２とにより構成される凹部を有している。第１筒状部材４０の第１凸部４２は、第１周壁４１の内面から突出するように設けられている。第１凸部４２は、コルゲートチューブの上記凹部に嵌合されることで、第１筒状部材４０と電線部材１２とが軸方向に沿って相対移動することを抑えることができる。第１凸部４２は、例えば、第１周壁４１の軸方向に沿って複数設けられている。第１凸部４２の数は、複数に限定されず、単数であってもよい。

【0030】

図３に示すように、第１筒状部材４０は、第１筒状部材４０の軸線方向の両開口端となる第１開口端４０ａ及び第２開口端４０ｂを有している。電線部材１２は、第１筒状部材４０の第１開口端４０ａから外方に延びる第１延出部１２ａと、第２開口端４０ｂから外方に延びる第２延出部１２ｂとを有している。図１に示すように、第１延出部１２ａは、第１固定部１１０に接続されている。第１延出部１２ａは、第１固定部１１０が固定される第１振動源からの振動が伝達されることで揺動する。第２延出部１２ｂは、第２固定部１２０まで延びている。第２延出部１２ｂは、第２固定部１２０が固定される第２振動源から振動が伝達されることで揺動する。すなわち、ワイヤハーネス１０において、第１延出部１２ａと第２延出部１２ｂとがそれぞれ揺動区間となる。

【0031】

（第２筒状部材５０の構成）
図２～図４に示すように、クランプ１１の第２筒状部材５０は、第１筒状部材４０の外周を覆っている。第２筒状部材５０は、第１筒状部材４０と離間して配置されている。

【0032】

第２筒状部材５０は、例えば、第２外周壁５１と第２内周壁５２とを有している。第２外周壁５１には、固定部材６０が接続されている。第２内周壁５２は、第２外周壁５１と第１筒状部材４０との間に配置されている。

【0033】

図３に示すように、第２外周壁５１と第２内周壁５２とは、例えば、凹凸の関係で組み付けることができる。詳述すると、第２外周壁５１は、例えば、周方向に沿って延びる第２凸部５１ａを有している。第２内周壁５２は、例えば、第２凸部５１ａが嵌合可能な第２凹部５２ａを有している。第２凸部５１ａ及び第２凹部５２ａは、例えば、第２筒状部材５０の全周にわたって延びる形状を有している。第２凸部５１ａ及び第２凹部５２ａの数は、単数であってもよいし、複数であってもよい。

【0034】

図４に示すように、第２外周壁５１は、周方向の一部を開閉可能にするロック部５１ｂを有している。第２外周壁５１は、ロック部５１ｂの解除によって、第２外周壁５１は、電線部材１２に取り付け可能な開放状態となる。第２外周壁５１は、ロック部５１ｂをロックすることで、第２外周壁５１を閉止状態とすることができる。

【0035】

（固定部材６０の構成）
図２及び図４に示すように、クランプ１１の固定部材６０は、第２筒状部材５０を車両に固定する。固定部材６０は、第２筒状部材５０に設けられている。固定部材６０は、第２筒状部材５０の第２外周壁５１に接続されている。固定部材６０は、車両の取付箇所２００に固定される。取付箇所２００としては、例えば、エンジン用のブラケットが挙げられる。

【0036】

（支持部材７０の構成）
図３及び図４に示すように、クランプ１１の支持部材７０は、第１筒状部材４０を第２筒状部材５０に支持する。支持部材７０は、第１筒状部材４０と第２筒状部材５０との間に設けられている。支持部材７０は、第１筒状部材４０の軸線が第２筒状部材５０の軸線に対して傾斜するように第１筒状部材４０を変位可能に支持している。

【0037】

支持部材７０は、例えば、第１筒状部材４０の第１開口端４０ａ及び第２開口端４０ｂよりも中央側に配置される。支持部材７０は、第１開口端４０ａと第２開口端４０ｂのいずれか一方の開口端に近い位置に配置されている。支持部材７０は、例えば、第２開口端４０ｂよりも第１開口端４０ａに近い位置に配置される。支持部材７０の形状は、第１筒状部材４０と第２筒状部材５０との周方向に沿った環状である。

【0038】

（クランプ１１の材料）
クランプ１１の材料としては、例えば、樹脂系材料、ゴム系材料等が挙げられる。樹脂系材料としては、例えば、ポリオレフィン系樹脂、ポリアミド系樹脂、ポリエステル系樹脂、ＡＢＳ樹脂等が挙げられる。ゴム系材料としては、例えば、ＥＰＤＭ（エチレンプロピレンジエンゴム）等のゴム、オレフィン系等のエラストマーが挙げられる。

【0039】

第１筒状部材４０、支持部材７０、及び第２筒状部材５０の第２内周壁５２は、第２筒状部材５０の第２外周壁５１、及び固定部材６０よりも弾性変形し易い材料により構成されることが好ましい。

【0040】

第１筒状部材４０、支持部材７０、及び第２筒状部材５０の第２内周壁５２は、ゴム系材料により構成され、第２筒状部材５０の第２外周壁５１及び固定部材６０は、樹脂系材料により構成されることがより好ましい。第１筒状部材４０、支持部材７０、及び第２筒状部材５０の第２内周壁５２は、ゴム系材料の一体成形品であることがさらに好ましい。また、第２筒状部材５０の第２外周壁５１、及び固定部材６０は、樹脂系材料の一体成形品であることがさらに好ましい。

【0041】

（ワイヤハーネス１０の製造方法）
ワイヤハーネス１０の製造法の一例について説明する。ワイヤハーネス１０の製造方法は、電線部材１２にクランプ１１を取り付ける工程を備えている。

【0042】

第１筒状部材４０、支持部材７０、及び第２内周壁５２は、開放状態の第２外周壁５１に組み付けることができる。クランプ１１の第１筒状部材４０、支持部材７０、及び第２内周壁５２は、周方向の一部を開閉可能にする分割部を有している。分割部は、第１筒状部材４０の軸線に沿った方向において、第１筒状部材４０、支持部材７０、及び第２内周壁５２の全体にわたって設けられている。このような分割部を開放した状態とすることで、第１筒状部材４０の内側に電線部材１２を配置することができる。次に、分割部を閉止した状態とするとともに、第２外周壁５１をロック部５１ｂにより閉止状態とすることで、クランプ１１を電線部材１２に取り付けることができる。ワイヤハーネス１０の製造方法は、電線部材１２に第１固定部１１０と第２固定部１２０とを取り付ける工程等を備えている。

【0043】

本実施形態の作用について説明する。
図５及び図６は、図３に示す第１筒状部材４０、支持部材７０、及び第２筒状部材５０の第２内周壁５２を模式的に示している。クランプ１１の支持部材７０は、第１筒状部材４０の軸線が第２筒状部材５０の軸線に対して傾斜するように第１筒状部材４０を変位可能に支持している。すなわち、第１筒状部材４０の第１開口端４０ａ側又は第２開口端４０ｂ側は、図５及び図６に二点鎖線で示すように、第２筒状部材５０に接近及び離間するように変位可能である。

【0044】

図５及び図６に二点鎖線で示すように、例えば、電線部材１２の第１延出部１２ａが揺動した場合、第１筒状部材４０の第１開口端４０ａ側は、第１延出部１２ａに追従するように変位する。また、例えば、電線部材１２の第２延出部１２ｂが揺動した場合、第１筒状部材４０の第２開口端４０ｂ側は、第２延出部１２ｂに追従するように変位する。

【0045】

このように第１筒状部材４０の外方に延びる電線部材１２が揺動した場合、第１筒状部材４０は、電線部材１２に追従するように変位する。このため、例えば、第１筒状部材４０の軸線方向の開口端で電線部材１２が押さえつけられて電線部材１２が屈曲するような負荷の高い変形が発生し難くなる。

【0046】

また、第１筒状部材４０の過剰な変位は、第１筒状部材４０が第２筒状部材５０に接触することで制限される。これにより、電線部材１２の過剰な揺動を抑えることが可能となる。

【0047】

支持部材７０は、例えば、第１開口端４０ａ及び第２開口端４０ｂよりも中央側に配置されている。この場合、上記のように第１筒状部材４０の第１開口端４０ａ側及び第２開口端４０ｂ側のいずれも容易に変位させることができる。

【0048】

支持部材７０は、例えば、第１開口端４０ａと第２開口端４０ｂのいずれか一方の開口端に近い位置に配置されている。支持部材７０は、例えば、第２開口端４０ｂよりも第１開口端４０ａに近い位置に配置されている。この場合、第１筒状部材４０において、第１開口端４０ａ側よりも第２開口端４０ｂ側を容易に変位させることが可能となる。例えば、第１筒状部材４０において、第１開口端４０ａ側よりも第２開口端４０ｂ側の可撓性を高めることが可能となる。このため、例えば、第１延出部１２ａよりも第２延出部１２ｂの揺動が比較的大きい場合、第２延出部１２ｂの揺動に対する第２筒状部材５０の第２開口端４０ｂ側の追従性を高めることが可能となる。

【0049】

本実施形態の効果について説明する。
（１）クランプ１１は、電線２０を含む電線部材１２を保持する第１筒状部材４０と、第１筒状部材４０の外周を覆う第２筒状部材５０とを備えている。クランプ１１は、第２筒状部材５０を車両に固定する固定部材６０と、第１筒状部材４０を第２筒状部材５０に支持する支持部材７０とを備えている。第２筒状部材５０は、第１筒状部材４０と離間して配置されている。固定部材６０は、第２筒状部材５０に設けられている。支持部材７０は、第１筒状部材４０と第２筒状部材５０との間に設けられている。支持部材７０は、第１筒状部材４０の軸線が第２筒状部材５０の軸線に対して傾斜するように第１筒状部材４０を変位可能に支持している。

【0050】

この構成によれば、上述したように、第１筒状部材４０を要因として電線部材１２にかかる負荷を軽減することが可能となる。従って、電線部材１２を好適に保持することが可能となる。

【0051】

また、第１筒状部材４０の過剰な変位は、第１筒状部材４０が第２筒状部材５０に接触することで制限される。これにより、電線部材１２の過剰な揺動を抑えることが可能となる。

【0052】

（２）第２筒状部材５０は、第２外周壁５１と、第２外周壁５１の第１筒状部材４０との間に配置される第２内周壁５２とを有している。第２外周壁５１には、固定部材６０が接続されている。第２内周壁５２には、支持部材７０が接続されている。第１筒状部材４０、支持部材７０、及び第２内周壁５２は、第２外周壁５１、固定部材６０よりも弾性変形し易い材料により構成されることが好ましい。

【0053】

この場合、例えば、第１筒状部材４０、支持部材７０、及び第２内周壁５２の弾性変形により、電線部材１２の揺動に対する第１筒状部材４０の追従性を高めることができる。これにより、第１筒状部材４０を要因として電線部材１２にかかる負荷をより軽減することが可能となる。従って、電線部材１２をより好適に保持することが可能となる。

【0054】

（３）第１筒状部材４０、支持部材７０、及び第２内周壁５２をゴム系材料により構成することで、例えば、電線部材１２の振動が吸収され易くなる。また、例えば、電線部材１２の揺動が減衰され易くなる。第２外周壁５１、及び固定部材６０を樹脂系材料により構成することで、例えば、第２外周壁５１、及び固定部材６０の強度を容易に確保することができる。

【0055】

（４）第１筒状部材４０、支持部材７０、及び第２内周壁５２が、ゴム系材料の一体成形品である場合、例えば、第１筒状部材４０と第２内周壁５２に対して支持部材７０を接着する接着層の配置を省略することができる。従って、クランプ１１を容易に製造することができる。

【0056】

（５）第２外周壁５１と第２内周壁５２とは、凹凸の関係で組み付けられている。この構成によれば、例えば、第２外周壁５１と第２内周壁５２との相対的な位置ずれを容易に抑えることが可能となる。

【0057】

（６）第１筒状部材４０は、第１筒状部材４０の軸線方向における両開口端である第１開口端４０ａ及び第２開口端４０ｂを有している。支持部材７０は、第１開口端４０ａ及び第２開口端４０ｂよりも中央側に配置されている。

【0058】

この構成によれば、第１筒状部材４０の第１開口端４０ａ側及び第２開口端４０ｂ側のいずれも容易に変位させることができる。このため、電線部材１２において、第１開口端４０ａから外方に延びる部分である第１延出部１２ａと、第２開口端４０ｂから外方に延びる部分である第２延出部１２ｂのいずれの揺動に対しても電線部材１２にかかる負荷を軽減することが可能となる。従って、電線部材１２をより好適に保持することが可能となる。

【0059】

（７）支持部材７０は、第１開口端４０ａと第２開口端４０ｂのいずれか一方の開口端に近い位置に配置されることが好ましい。この構成によれば、第１筒状部材４０において第１開口端４０ａ側及び第２開口端４０ｂ側のいずれか一方を容易に変位させることが可能となる。このため、例えば、第１延出部１２ａ及び第２延出部１２ｂのいずれか一方の揺動が比較的大きい場合、その揺動に対する負荷を好適に軽減することが可能となる。従って、電線部材１２の揺動態様に対応したクランプ１１を提供することが可能となる。

【0060】

（８）支持部材７０の形状は、第１筒状部材４０と第２筒状部材５０との周方向に沿った環状である。この構成によれば、支持部材７０の強度を容易に確保することが可能となる。例えば、第１筒状部材４０は、電線部材１２のいずれの方向に沿った揺動に対しても、支持部材７０の強度を確保することが容易となる。

【0061】

［変更例］
本実施形態は、以下のように変更して実施することができる。本実施形態及び以下の変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。

【0062】

・図７に示すように、クランプ１１の支持部材７０の位置を第１筒状部材４０の第１開口端４０ａと第２開口端４０ｂとの間の中央位置に変更してもよい。また、図示を省略するが、クランプ１１の支持部材７０の位置を第１筒状部材４０の第１開口端４０ａ、及び第２開口端４０ｂのいずれか一方の開口端に沿った端部位置に変更してもよい。

【0063】

・クランプ１１の支持部材７０の数は、単数に限定されず、複数に分割されていてもよい。例えば、図８に示す支持部材７０は、第１筒状部材４０の周方向において複数に分割されていてよい。また、図示を省略するが、支持部材７０は、第１筒状部材４０の軸方向において複数に分割されていてもよい。

【0064】

・上記クランプ１１の第２外周壁５１と第２内周壁５２とは、凹凸の関係で組み付けられているが、凹凸を省略し、第２外周壁５１の内周面と第２内周壁５２の外周面との圧接により組み付けてもよい。

【0065】

・上記クランプ１１の第１筒状部材４０の第１凸部４２を省略し、第１筒状部材４０の内周面と電線部材１２の外周面との圧接により第１筒状部材４０に電線部材１２を保持させてもよい。

【0066】

・上記クランプ１１は、電線部材１２の外装部材３０を省略した電線部材、すなわち被覆電線を保持する用途に用いることもできる。
・第２筒状部材５０は、第２外周壁５１と第２内周壁５２とを有しているが、第２筒状部材５０を一つの周壁から構成することもできる。

【0067】

・第１筒状部材４０、第２筒状部材５０、及び支持部材７０は、同じ材料から構成することもできる。
・第１筒状部材４０の軸線方向の寸法と第２筒状部材５０の軸線方向の寸法とは、同じであってもよいし、異なってもよい。第１筒状部材４０の軸線方向の寸法は、第２筒状部材５０の軸線方向の寸法を１００とした場合、例えば、８０以上、１２０以下の範囲内であることが好ましく、９０以上、１１０以下の範囲内であることがより好ましい。

【0068】

・クランプ１１の第１筒状部材４０と第２筒状部材５０との間隔は、支持部材７０の寸法により設定することができる。第１筒状部材４０と第２筒状部材５０との間隔は、例えば、電線部材１２の外径に応じて設定することができる。第１筒状部材４０と第２筒状部材５０との間隔は、特に限定されないが、例えば、１ｍｍ以上、３ｍｍ以上、５ｍｍ以上等である。第１筒状部材４０と第２筒状部材５０との間隔は、例えば、１００ｍｍ以下である。

【0069】

・今回開示された実施形態及び変更例はすべての点で例示であって、本発明はこれらの例示に限定されるものではない。すなわち、本発明の範囲は、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味及び範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。

【符号の説明】

【0070】

１０ ワイヤハーネス
１１ クランプ
１２ 電線部材
１２ａ 第１延出部
１２ｂ 第２延出部
２０ 電線
２１ 芯線
２２ 絶縁被覆
３０ 外装部材
３１ 大径部
３２ 小径部
４０ 第１筒状部材
４０ａ 第１開口端
４０ｂ 第２開口端
４１ 第１周壁
４２ 第１凸部
５０ 第２筒状部材
５１ 第２外周壁
５１ａ 第２凸部
５１ｂ ロック部
５２ 第２内周壁
５２ａ 第２凹部
６０ 固定部材
７０ 支持部材
１１０ 第１固定部
１２０ 第２固定部
２００ 取付箇所

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】