特開 2024-111509 乗客コンベヤシステム

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024111509

(43)【公開日】2024-08-19

(54)【発明の名称】乗客コンベヤシステム

(51)【国際特許分類】

   B66B 27/00 20060101AFI20240809BHJP

   G06Q 10/20 20230101ALI20240809BHJP

   B66B 31/00 20060101ALI20240809BHJP

【ＦＩ】

B66B27/00 Z

G06Q10/20

B66B31/00 D

【審査請求】未請求

【請求項の数】5

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023016060

(22)【出願日】2023-02-06

(71)【出願人】

【識別番号】000236056

【氏名又は名称】三菱電機ビルソリューションズ株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100110423

【弁理士】

【氏名又は名称】曾我 道治

(74)【代理人】

【識別番号】100111648

【弁理士】

【氏名又は名称】梶並 順

(74)【代理人】

【識別番号】100147566

【弁理士】

【氏名又は名称】上田 俊一

(74)【代理人】

【識別番号】100161171

【弁理士】

【氏名又は名称】吉田 潤一郎

(74)【代理人】

【識別番号】100188514

【弁理士】

【氏名又は名称】松岡 隆裕

(72)【発明者】

【氏名】大嶋 竜平

【テーマコード（参考）】

3F321

5L049

【Ｆターム（参考）】

3F321AA02

3F321EA11

3F321FA03

3F321FB03

3F321HA03

5L049CC15

(57)【要約】

【課題】乗客コンベヤの保守点検が行われる際に、保守点検の対象である乗客コンベヤが有している制御盤に記憶されている動作情報を作業者がより確実に用いることができる乗客コンベヤシステムを得る。
【解決手段】この乗客コンベヤシステムは、複数の乗客コンベヤ１と、報知装置３と、を備え、複数の乗客コンベヤ１のそれぞれは、安全装置１０２と、安全装置１０２の動作情報が記憶される制御盤１０３と、を有し、複数の乗客コンベヤ１のそれぞれの制御盤１０３は、保守点検が行われる際に用いられる保守点検用端末装置２との間で行われる無線通信によって、制御盤１０３に記憶されている動作情報を保守点検用端末装置２に入力するようになっており、報知装置３は、複数の乗客コンベヤ１のうちで保守点検用端末装置２との間で無線通信が行われている制御盤１０３を有する乗客コンベヤ１である接続先乗客コンベヤ１Ｅを作業者に報知する。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

複数の乗客コンベヤと、
報知装置と、
を備え、
前記複数の乗客コンベヤのそれぞれは、安全装置と、前記安全装置の動作情報が記憶される制御盤と、を有し、
前記複数の乗客コンベヤのそれぞれの前記制御盤は、保守点検が行われる際に用いられる保守点検用端末装置との間で行われる無線通信によって、前記制御盤に記憶されている前記動作情報を前記保守点検用端末装置に入力するようになっており、
前記報知装置は、前記複数の乗客コンベヤのうちで前記保守点検用端末装置との間で無線通信が行われている前記制御盤を有する乗客コンベヤである接続先乗客コンベヤを作業者に報知する乗客コンベヤシステム。

【請求項2】

前記報知装置は、前記複数の乗客コンベヤのそれぞれに１つずつ対応して設けられた複数の音発生装置を有し、
前記複数の音発生装置のうちで前記接続先乗客コンベヤに設けられている音発生装置が音を発生させることによって、前記報知装置が前記接続先乗客コンベヤを作業者に報知する請求項１に記載の乗客コンベヤシステム。

【請求項3】

前記報知装置は、前記複数の乗客コンベヤのそれぞれに１つずつ対応して設けられた複数の発光装置を有し、
前記複数の発光装置のうちで前記接続先乗客コンベヤに設けられている発光装置が光を発することによって、前記報知装置が前記接続先乗客コンベヤを作業者に報知する請求項１または請求項２に記載の乗客コンベヤシステム。

【請求項4】

前記複数の発光装置のそれぞれは、照明装置を含んでおり、
前記複数の発光装置のうちで前記接続先乗客コンベヤに設けられている発光装置の前記照明装置が点滅することによって、前記報知装置が前記接続先乗客コンベヤを作業者に報知する請求項３に記載の乗客コンベヤシステム。

【請求項5】

前記複数の乗客コンベヤのそれぞれの設置位置を示す情報が記憶されている情報センタと、
前記保守点検用端末装置との間で無線通信が行われている前記制御盤から前記接続先乗客コンベヤを特定する情報が入力され、入力された前記接続先乗客コンベヤを特定する情報を前記情報センタに送信する監視機器と、
を備え、
前記情報センタは、前記監視機器から前記情報センタに送信された前記接続先乗客コンベヤを特定する情報に基づいて、前記接続先乗客コンベヤの設置位置を示す情報を前記報知装置に送信し、
前記報知装置は、表示装置を有しており、
前記情報センタから前記報知装置に送信された前記接続先乗客コンベヤの設置位置を示す情報を前記表示装置が表示することによって、前記報知装置が前記接続先乗客コンベヤを作業者に報知する請求項１または請求項２に記載の乗客コンベヤシステム。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、乗客コンベヤシステムに関する。

【背景技術】

【0002】

従来、複数の乗客コンベヤと、保守点検用端末装置と、を備えている乗客コンベヤシステムが知られている。複数の乗客コンベヤのそれぞれは、安全装置と、安全装置の動作情報が記憶される制御盤と、を有している。保守点検用端末装置は、複数の乗客コンベヤのそれぞれの保守点検が行われる際に作業者によって用いられる。それぞれの制御盤は、保守点検用端末装置との間で行われる無線通信によって、制御盤に記憶されている動作情報を保守点検用端末装置に入力する（例えば、特許文献１参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１８－４３８６１号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかしながら、特許文献１に記載された構成では、保守点検用端末装置との間で無線通信が行われている制御盤が、複数の乗客コンベヤのうちで保守点検の対象である乗客コンベヤが有している制御盤であるか否かの判断を作業者が行うことが難しい。これにより、保守点検の対象ではない乗客コンベヤが有する制御盤から保守点検用端末装置に入力された動作情報を用いて、作業者が乗客コンベヤの保守点検を行ってしまう可能性があるという問題点があった。

【0005】

本開示は、上述のような課題を解決するためになされたものであり、その目的は、乗客コンベヤの保守点検が行われる際に、保守点検の対象である乗客コンベヤが有している制御盤に記憶されている動作情報を作業者がより確実に用いることができる乗客コンベヤシステムを提供するものである。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本開示に係る乗客コンベヤシステムは、複数の乗客コンベヤと、報知装置と、を備え、複数の乗客コンベヤのそれぞれは、安全装置と、安全装置の動作情報が記憶される制御盤と、を有し、複数の乗客コンベヤのそれぞれの制御盤は、保守点検が行われる際に用いられる保守点検用端末装置との間で行われる無線通信によって、制御盤に記憶されている動作情報を保守点検用端末装置に入力するようになっており、報知装置は、複数の乗客コンベヤのうちで保守点検用端末装置との間で無線通信が行われている制御盤を有する乗客コンベヤである接続先乗客コンベヤを作業者に報知する。

【発明の効果】

【0007】

本開示に係る乗客コンベヤシステムによれば、乗客コンベヤの保守点検が行われる際に、保守点検の対象である乗客コンベヤが有している制御盤に記憶されている動作情報を作業者がより確実に用いることができる。

【図面の簡単な説明】

【0008】

【図1】実施の形態１に係る乗客コンベヤシステムを示すブロック図である。

【図2】図１の複数の乗客コンベヤを示す正面図である。

【図3】図１の複数の乗客コンベヤを示す側面図である。

【図4】実施の形態２に係る乗客コンベヤシステムを示すブロック図である。

【図5】図４の照明装置の手摺下照明装置を示す斜視図である。

【図6】図４の照明装置の欄干パネル照明装置を示す斜視図である。

【図7】実施の形態３に係る乗客コンベヤシステムを示すブロック図である。

【発明を実施するための形態】

【0009】

実施の形態１．
図１は、実施の形態１に係る乗客コンベヤシステムを示すブロック図である。実施の形態１に係る乗客コンベヤシステムは、複数の乗客コンベヤ１と、保守点検用端末装置２と、報知装置３と、を備えている。乗客コンベヤ１としては、例えば、エスカレーター、動く歩道が挙げられる。

【0010】

図２は、図１の複数の乗客コンベヤ１を示す正面図である。図３は、図１の複数の乗客コンベヤ１を示す側面図である。実施の形態１に係る乗客コンベヤシステムでは、乗客コンベヤ１の数は、４つになっている。４つの乗客コンベヤ１には、１階と２階との間で上昇運転を行う１つの乗客コンベヤ１Ａと、２階と３階との間で上昇運転を行う１つの乗客コンベヤ１Ｂと、が含まれている。また、４個の乗客コンベヤ１には、３階と２階との間で下降運転を行う１つの乗客コンベヤ１Ｃと、２階と１階との間で下降運転を行う１つの乗客コンベヤ１Ｄと、が含まれている。なお、乗客コンベヤ１の数は、４つに限らず、複数であればよい。

【0011】

複数の乗客コンベヤ１のそれぞれは、乗客コンベヤ本体１０１と、安全装置１０２と、制御盤１０３と、を有している。それぞれの乗客コンベヤ１において、乗客コンベヤ本体１０１、安全装置１０２および制御盤１０３が互いに対応している。

【0012】

それぞれの乗客コンベヤ本体１０１には、例えば、モータ、駆動スプロケット、従動スプロケット、踏段チェーン、踏段、移動手摺が含まれている。

【0013】

それぞれの安全装置１０２は、対応する乗客コンベヤ本体１０１に設けられている。それぞれの安全装置１０２は、対応する乗客コンベヤ本体１０１の動作に基づいて動作する。それぞれの安全装置１０２には、例えば、スカートガード安全装置、コム安全装置、非常停止ボタンが含まれている。

【0014】

それぞれの制御盤１０３には、対応する安全装置１０２から安全装置１０２の動作情報が入力される。それぞれの制御盤１０３は、制御部１０４と、記憶部１０５と、通信部１０６と、を有している。

【0015】

安全装置１０２から制御盤１０３に入力された安全装置１０２の動作情報は、制御部１０４および記憶部１０５のそれぞれに入力される。制御部１０４は、制御部１０４に入力された安全装置１０２の動作情報に基づいて、対応する乗客コンベヤ本体１０１を制御する。記憶部１０５には、安全装置１０２の動作情報が記憶される。

【0016】

保守点検用端末装置２は、保守点検が行われる際に作業者に用いられる。保守点検用端末装置２には、乗客コンベヤ１を保守点検するためのアプリケーションがインストールされている。

【0017】

保守点検用端末装置２は、複数の乗客コンベヤ１のそれぞれにおける制御盤１０３の通信部１０６との間で別々に無線通信を行う。図１では、保守点検用端末装置２が乗客コンベヤ１Ａの制御盤１０３の通信部１０６との間で無線通信が行われる様子が示されている。保守点検用端末装置２と制御盤１０３の通信部１０６との間で行われる無線通信によって、制御盤１０３の記憶部１０５に記憶されている安全装置１０２の動作情報が保守点検用端末装置２に入力されるようになっている。

【0018】

複数の乗客コンベヤ１のうちで保守点検用端末装置２との間で無線通信が行われている制御盤１０３を有する乗客コンベヤ１を接続先乗客コンベヤ１Ｅとする。

【0019】

報知装置３は、複数の乗客コンベヤ１のそれぞれに１つずつ対応して設けられた複数の音発生装置３０１を有している。それぞれの音発生装置３０１には、対応する乗客コンベヤ１における制御盤１０３の通信部１０６が接続されている。

【0020】

それぞれの音発生装置３０１は、対応する乗客コンベヤ１に取り付けられている。したがって、複数の音発生装置３０１のうちの１つの音発生装置３０１が音を発生させることによって、複数の乗客コンベヤ１のうちで対応する乗客コンベヤ１が作業者に報知される。なお、それぞれの音発生装置３０１は、音を発生させることによって対応する乗客コンベヤ１が作業者に報知される構成であれば、対応する乗客コンベヤ１から離れて設けられてもよい。

【0021】

通信部１０６が保守点検用端末装置２との間で無線通信を行う場合に、無線通信を行う通信部１０６は、対応する音発生装置３０１に音を発生させる。音発生装置３０１が発生させる音としては、例えば、ブザー音が挙げられる。

【0022】

音発生装置３０１が音を発生させることによって、報知装置３は、接続先乗客コンベヤ１Ｅを作業者に報知する。言い換えれば、複数の音発生装置３０１のうちで接続先乗客コンベヤ１Ｅに対応して設けられている音発生装置３０１は、音を発生させることによって接続先乗客コンベヤ１Ｅを作業者に報知する。

【0023】

次に、実施の形態１に係る乗客コンベヤシステムの動作について説明する。まず、保守点検用端末装置２を所持している作業者が保守点検の対象である乗客コンベヤ１の設置位置に到着する。

【0024】

その後、作業者が保守点検用端末装置２を操作して、複数の乗客コンベヤ１のうちで１つの乗客コンベヤ１を選択する。これにより、選択された１つの乗客コンベヤ１の制御盤１０３と保守点検用端末装置２との間で無線通信が行われる。

【0025】

乗客コンベヤ１の制御盤１０３と保守点検用端末装置２との間で無線通信が行われることによって、保守点検用端末装置２との間で無線通信が行われている制御盤１０３を有する乗客コンベヤ１に設けられている音発生装置３０１が音を発生させる。これにより、報知装置３は、複数の乗客コンベヤ１のうちで保守点検用端末装置２との間で無線通信が行われている制御盤１０３を有する乗客コンベヤ１である接続先乗客コンベヤ１Ｅを作業者に報知する。

【0026】

保守点検の対象である乗客コンベヤ１と接続先乗客コンベヤ１Ｅとが互いに一致していない場合には、作業者は、複数の乗客コンベヤ１のうちで保守点検用端末装置２との間で無線通信を行っていない１つの乗客コンベヤ１を新たに選択する。これにより、新たに選択された１つの乗客コンベヤ１の制御盤１０３と保守点検用端末装置２との間で無線通信が行われる。作業者による乗客コンベヤ１の選択は、保守点検の対象である乗客コンベヤ１と接続先乗客コンベヤ１Ｅとが互いに一致するまで行われる。

【0027】

一方、保守点検の対象である乗客コンベヤ１と接続先乗客コンベヤ１Ｅとが互いに一致している場合には、作業者は、無線通信が行われている制御盤１０３の記憶部１０５から安全装置１０２の動作情報を保守点検用端末装置２に入力させる。

【0028】

その後、保守点検用端末装置２に入力された安全装置１０２の動作情報を用いて、作業者は、保守点検の対象である乗客コンベヤ１の保守点検を行う。乗客コンベヤ１の保守点検が終了することによって、乗客コンベヤシステムの動作が終了する。

【0029】

以上説明したように、実施の形態１に係る乗客コンベヤシステムは、複数の乗客コンベヤ１と、報知装置３と、を備えている。複数の乗客コンベヤ１のそれぞれは、安全装置１０２と、安全装置１０２の動作情報が記憶される制御盤１０３と、を有している。複数の乗客コンベヤ１のそれぞれの制御盤１０３は、保守点検が行われる際に用いられる保守点検用端末装置２との間で行われる無線通信によって、制御盤１０３に記憶されている動作情報を保守点検用端末装置２に入力するようになっている。報知装置３は、複数の乗客コンベヤ１のうちで保守点検用端末装置２との間で無線通信が行われている制御盤１０３を有する乗客コンベヤ１である接続先乗客コンベヤ１Ｅを作業者に報知する。この構成によれば、保守点検用端末装置２が制御盤１０３との間で無線通信を行う場合に、報知装置３が接続先乗客コンベヤ１Ｅを作業者に報知する。これにより、保守点検用端末装置２との間で無線通信が行われている制御盤１０３が、複数の乗客コンベヤ１のうちで保守点検の対象である乗客コンベヤ１が有している制御盤１０３であるか否かの判断を作業者が容易に行うことができる。その結果、乗客コンベヤ１の保守点検が行われる際に、保守点検の対象である乗客コンベヤ１が有している制御盤１０３に記憶されている安全装置１０２の動作情報を作業者がより確実に用いることができる。

【0030】

また、報知装置３は、複数の乗客コンベヤ１のそれぞれに１つずつ対応して設けられた複数の音発生装置３０１を有している。複数の音発生装置３０１のうちで接続先乗客コンベヤ１Ｅに設けられている音発生装置３０１が音を発生させることによって、報知装置３が接続先乗客コンベヤ１Ｅを作業者に報知する。この構成によれば、音発生装置３０１が音を発生させることによって、報知装置３が接続先乗客コンベヤ１Ｅを作業者に報知する。これにより、音を発生させている音発生装置３０１の設置位置を作業者が目視することによって、保守点検用端末装置２との間で無線通信が行われている制御盤１０３を作業者が特定することができる。

【0031】

実施の形態２．
図４は、実施の形態２に係る乗客コンベヤシステムを示すブロック図である。実施の形態２に係る乗客コンベヤシステムでは、報知装置３は、複数の乗客コンベヤ１のそれぞれに１つずつ対応して設けられた複数の発光装置３０２を有している。複数の発光装置３０２のうちで接続先乗客コンベヤ１Ｅに設けられている発光装置３０２が光を発することによって、報知装置３が接続先乗客コンベヤ１Ｅを作業者に報知する。

【0032】

複数の発光装置３０２のそれぞれは、複数の乗客コンベヤ１のそれぞれに１つずつ対応して設けられた複数の照明装置３０３を含んでいる。照明装置３０３としては、例えば、手摺下照明装置、欄干パネル照明装置が挙げられる。

【0033】

図５は、図４の照明装置３０３の手摺下照明装置を示す斜視図である。図６は、図４の照明装置３０３の欄干パネル照明装置を示す斜視図である。複数の照明装置３０３のうちの何れか１つの照明装置３０３が点滅することによって、報知装置３が接続先乗客コンベヤを作業者に報知する。なお、それぞれの発光装置３０２の点灯方法は、光を発することによって対応する乗客コンベヤ１が作業者に報知される構成であれば、点滅に限らず、その他の点灯方法であってもよい。

【0034】

実施の形態２に係る乗客コンベヤシステムにおけるその他の構成は、実施の形態１に係る乗客コンベヤシステムの構成と同様である。なお、実施の形態１に係る乗客コンベヤシステムの構成と同様に、報知装置３が複数の音発生装置３０１を有している構成であってもよい。

【0035】

以上説明したように、実施の形態２に係る乗客コンベヤシステムでは、報知装置３は、複数の乗客コンベヤ１のそれぞれに１つずつ対応して設けられた複数の発光装置３０２を有している。複数の発光装置３０２のうちで接続先乗客コンベヤ１Ｅに設けられている発光装置３０２が光を発することによって、報知装置３が接続先乗客コンベヤ１Ｅを作業者に報知する。この構成によれば、発光装置３０２が光を発することによって、報知装置３が接続先乗客コンベヤ１Ｅを作業者に報知する。これにより、光を発している発光装置３０２の設置位置を作業者が目視することによって、保守点検用端末装置２との間で無線通信が行われている制御盤１０３を作業者が特定することができる。

【0036】

また、複数の発光装置３０２のそれぞれは、照明装置３０３を含んでいる。複数の発光装置３０２のうちで接続先乗客コンベヤ１Ｅに設けられている発光装置３０２の照明装置３０３が点滅することによって、報知装置３が接続先乗客コンベヤ１Ｅを作業者に報知する。この構成によれば、照明装置３０３が点滅することによって、報知装置３が接続先乗客コンベヤ１Ｅを作業者に報知する。これにより、点滅している照明装置３０３の設置位置を作業者が目視することによって、保守点検用端末装置２との間で無線通信が行われている制御盤１０３を作業者が特定することができる。また、照明装置３０３が点滅することを作業者が目視することによって、作業者が照明装置３０３の点灯の点検を行うことができる。

【0037】

実施の形態３．
図７は、実施の形態３に係る乗客コンベヤシステムを示すブロック図である。実施の形態３に係る乗客コンベヤシステムは、情報センタ４と、監視機器５と、をさらに備えている。

【0038】

情報センタ４には、複数の乗客コンベヤ１のそれぞれの設置位置を示す情報が記憶されている。

【0039】

乗客コンベヤ本体１０１に異常が発生したことを示す情報が安全装置１０２の動作情報に含まれている場合に、監視機器５には、制御盤１０３の制御部１０４から乗客コンベヤ本体１０１に異常が発生したことを示す異常発生信号が入力される。異常発生信号には、異常が発生した乗客コンベヤ本体１０１を特定する情報が含まれている。

【0040】

監視機器５は、監視機器５に入力された異常発生信号を情報センタ４に送信する。言い換えれば、監視機器５は、乗客コンベヤ本体１０１に異常が発生した場合に、乗客コンベヤ本体１０１に異常が発生したことを情報センタ４に発報する。

【0041】

制御盤１０３の通信部１０６と保守点検用端末装置２との間で無線通信が行われている場合に、監視機器５には、保守点検用端末装置２との間で無線通信が行われている制御盤１０３の通信部１０６から接続先乗客コンベヤ１Ｅを特定する情報が入力される。

【0042】

監視機器５は、監視機器５に入力された接続先乗客コンベヤ１Ｅを特定する情報を情報センタ４に送信する。

【0043】

情報センタ４は、監視機器５から情報センタ４に送信された接続先乗客コンベヤ１Ｅを特定する情報に基づいて、接続先乗客コンベヤ１Ｅの設置位置を示す情報を報知装置３に送信する。情報センタ４から報知装置３への接続先乗客コンベヤ１Ｅの設置位置を示す情報の送信は、無線通信によって行われる。

【0044】

報知装置３は、表示装置３０４を有している。表示装置３０４としては、例えば、作業者が所持する携帯端末装置に設けられている表示装置、保守点検用端末装置２に設けられている表示装置が挙げられる。情報センタ４から報知装置３に送信された接続先乗客コンベヤ１Ｅの設置位置を示す情報を表示装置３０４が表示することによって、表示装置３０４が接続先乗客コンベヤ１Ｅを作業者に報知する。表示装置３０４が表示する接続先乗客コンベヤ１Ｅの設置位置を示す情報としては、例えば、複数の乗客コンベヤ１が設置されている建物の中における接続先乗客コンベヤ１Ｅが示された地図が挙げられる。

【0045】

実施の形態３に係る乗客コンベヤシステムにおけるその他の構成は、実施の形態１に係る乗客コンベヤシステムの構成と同様である。なお、実施の形態１に係る乗客コンベヤシステムの構成と同様に、報知装置３が複数の音発生装置３０１を有している構成であってもよい。また、実施の形態２に係る乗客コンベヤシステムの構成と同様に、報知装置３が複数の発光装置３０２を有している構成であってもよい。

【0046】

以上説明したように、実施の形態３に係る乗客コンベヤシステムは、情報センタ４と、監視機器５と、を備えている。情報センタ４には、複数の乗客コンベヤ１のそれぞれの設置位置を示す情報が記憶されている。監視機器５には、保守点検用端末装置２との間で無線通信が行われている制御盤１０３から接続先乗客コンベヤ１Ｅを特定する情報が入力される。監視機器５は、監視機器５に入力された接続先乗客コンベヤ１Ｅを特定する情報を情報センタ４に送信する。情報センタ４は、監視機器５から情報センタ４に送信された接続先乗客コンベヤ１Ｅを特定する情報に基づいて、接続先乗客コンベヤ１Ｅの設置位置を示す情報を報知装置３に送信する。報知装置３は、表示装置３０４を有している。情報センタ４から報知装置３に送信された接続先乗客コンベヤ１Ｅの設置位置を示す情報を表示装置３０４が表示することによって、報知装置３が接続先乗客コンベヤ１Ｅを作業者に報知する。この構成によれば、表示装置３０４が接続先乗客コンベヤ１Ｅの設置位置を示す情報を表示することによって、報知装置３が接続先乗客コンベヤ１Ｅを作業者に報知する。これにより、表示装置３０４が表示する接続先乗客コンベヤ１Ｅの設置位置を示す情報を作業者が目視することによって、保守点検用端末装置２との間で無線通信が行われている制御盤１０３を作業者が特定することができる。また、表示装置３０４が表示する接続先乗客コンベヤ１Ｅの設置位置を示す情報を作業者が目視することによって、監視機器５と情報センタ４との間の通信に異常がないことを作業者が確認することができる。これにより、監視機器５が情報センタ４へ乗客コンベヤ本体１０１に異常が発生したことを発報することについての点検を作業者が行うことができる。

【0047】

以上、好ましい各実施の形態に係る乗客コンベヤシステムについて説明したが、上述した各実施の形態に係る乗客コンベヤシステムに制限されることはない。特許請求の範囲に記載された範囲を逸脱することなく、上述した各実施の形態に係る乗客コンベヤシステムに種々の変形および変換を加えることができる。

【符号の説明】

【0048】

１、１Ａ、１Ｂ、１Ｃ、１Ｄ 乗客コンベヤ、１Ｅ 接続先乗客コンベヤ、２ 保守点検用端末装置、３ 報知装置、４ 情報センタ、５ 監視機器、１０１ 乗客コンベヤ本体、１０２ 安全装置、１０３ 制御盤、１０４ 制御部、１０５ 記憶部、１０６ 通信部、３０１ 音発生装置、３０２ 発光装置、３０３ 照明装置、３０４ 表示装置。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】