知財求人 - 知財ポータルサイト「IP Force」
(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2024111794
(43)【公開日】2024-08-19
(54)【発明の名称】車載部品の製造方法
(51)【国際特許分類】
B23K 11/30 20060101AFI20240809BHJP
B23K 11/14 20060101ALI20240809BHJP
B23K 11/00 20060101ALI20240809BHJP
【ＦＩ】
B23K11/30 310
B23K11/14
B23K11/00 570
【審査請求】未請求
【請求項の数】11
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2023126235
(22)【出願日】2023-08-02
(31)【優先権主張番号】P 2023016377
(32)【優先日】2023-02-06
(33)【優先権主張国・地域又は機関】JP
(71)【出願人】
【識別番号】391002498
【氏名又は名称】フタバ産業株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】110000578
【氏名又は名称】名古屋国際弁理士法人
(72)【発明者】
【氏名】林 克洋
(72)【発明者】
【氏名】小川 茂
(57)【要約】
【課題】溶接部材の溶接不良を生じにくくする技術を提供する。
【解決手段】本体部材と、当該本体部材に第１電極及び第２電極を用いた抵抗溶接により取り付けられる溶接部材と、を備え、車両に搭載される車載部品の製造方法である。車載部品の製造方法は、溶接端部及び当該溶接端部とは反対側の非溶接端部を有する溶接部材の溶接端部を本体部材の溶接面に当接させることを備える。また、車載部品の製造方法は、本体部材の溶接面とは反対側の非溶接面に第１電極を接触させ、かつ、溶接部材の外周面における当該溶接端部近傍に、第２電極を接触させた状態で、抵抗溶接により、本体部材に溶接部材を溶接することを備える。
【選択図】図４
【解決手段】本体部材と、当該本体部材に第１電極及び第２電極を用いた抵抗溶接により取り付けられる溶接部材と、を備え、車両に搭載される車載部品の製造方法である。車載部品の製造方法は、溶接端部及び当該溶接端部とは反対側の非溶接端部を有する溶接部材の溶接端部を本体部材の溶接面に当接させることを備える。また、車載部品の製造方法は、本体部材の溶接面とは反対側の非溶接面に第１電極を接触させ、かつ、溶接部材の外周面における当該溶接端部近傍に、第２電極を接触させた状態で、抵抗溶接により、本体部材に溶接部材を溶接することを備える。
【選択図】図４
【特許請求の範囲】
【請求項1】
本体部材と、当該本体部材に第１電極及び第２電極を用いた抵抗溶接により取り付けられる溶接部材と、を備え、車両に搭載される車載部品の製造方法であって、
溶接端部及び当該溶接端部とは反対側の非溶接端部を有する前記溶接部材の前記溶接端部を前記本体部材の溶接面に当接させることと、
前記本体部材の前記溶接面とは反対側の非溶接面に前記第１電極を接触させ、かつ、前記溶接部材の外周面における当該溶接端部近傍に、前記第２電極を接触させた状態で、前記抵抗溶接により、前記本体部材に前記溶接部材を溶接することと、
を備える、車載部品の製造方法。
溶接端部及び当該溶接端部とは反対側の非溶接端部を有する前記溶接部材の前記溶接端部を前記本体部材の溶接面に当接させることと、
前記本体部材の前記溶接面とは反対側の非溶接面に前記第１電極を接触させ、かつ、前記溶接部材の外周面における当該溶接端部近傍に、前記第２電極を接触させた状態で、前記抵抗溶接により、前記本体部材に前記溶接部材を溶接することと、
を備える、車載部品の製造方法。
【請求項2】
請求項１に記載の車載部品の製造方法であって、
前記溶接部材は、前記溶接端部から前記非溶接端部まで延びる軸を有し、当該軸が前記溶接面に対し傾斜した、又は、当該軸が曲がった状態で、前記本体部材に固定される、車載部品の製造方法。
前記溶接部材は、前記溶接端部から前記非溶接端部まで延びる軸を有し、当該軸が前記溶接面に対し傾斜した、又は、当該軸が曲がった状態で、前記本体部材に固定される、車載部品の製造方法。
【請求項3】
請求項２に記載の車載部品の製造方法であって、
前記溶接部材は、姿受け治具によって保持され、
前記姿受け治具は、前記抵抗溶接の際に押圧される押圧面であって、前記溶接面と対面する押圧面を有する、車載部品の製造方法。
前記溶接部材は、姿受け治具によって保持され、
前記姿受け治具は、前記抵抗溶接の際に押圧される押圧面であって、前記溶接面と対面する押圧面を有する、車載部品の製造方法。
【請求項4】
請求項１から請求項３までのいずれか１項に記載の車載部品の製造方法であって、
前記第２電極は、３以上の電極部を有し、
前記抵抗溶接を行う際、前記電極部は、前記溶接部材の前記外周面を周回する周方向に並んで配置され、それぞれの前記電極部が前記溶接部材の前記外周面に接触する
車載部品の製造方法。
前記第２電極は、３以上の電極部を有し、
前記抵抗溶接を行う際、前記電極部は、前記溶接部材の前記外周面を周回する周方向に並んで配置され、それぞれの前記電極部が前記溶接部材の前記外周面に接触する
車載部品の製造方法。
【請求項5】
請求項４に記載の車載部品の製造方法であって、
前記抵抗溶接を行う際、前記第２電極におけるそれぞれの前記電極部から、前記溶接部材の前記外周面に対し、略同一の大きさの荷重が加えられる
車載部品の製造方法。
前記抵抗溶接を行う際、前記第２電極におけるそれぞれの前記電極部から、前記溶接部材の前記外周面に対し、略同一の大きさの荷重が加えられる
車載部品の製造方法。
【請求項6】
請求項４に記載の車載部品の製造方法であって、
３以上の前記電極部のうちの一部を、特定電極部とし、
前記抵抗溶接を行う際、前記特定電極部から、前記溶接部材の前記外周面に対し、他の前記電極部よりも大きな荷重が加えられる
車載部品の製造方法。
３以上の前記電極部のうちの一部を、特定電極部とし、
前記抵抗溶接を行う際、前記特定電極部から、前記溶接部材の前記外周面に対し、他の前記電極部よりも大きな荷重が加えられる
車載部品の製造方法。
【請求項7】
請求項６に記載の車載部品の製造方法であって、
それぞれの前記電極部は、前記抵抗溶接の際に前記溶接部材の前記外周面と接触する接触面を有し、
前記特定電極部の前記接触面における前記周方向の長さは、他の前記電極部の前記接触面における前記周方向の長さよりも短い
車載部品の製造方法。
それぞれの前記電極部は、前記抵抗溶接の際に前記溶接部材の前記外周面と接触する接触面を有し、
前記特定電極部の前記接触面における前記周方向の長さは、他の前記電極部の前記接触面における前記周方向の長さよりも短い
車載部品の製造方法。
【請求項8】
請求項４に記載の車載部品の製造方法であって、
それぞれの前記電極部は、前記抵抗溶接の際に前記溶接部材の前記外周面と接触する接触面を有し、それぞれの前記電極部の前記接触面における前記周方向の長さは、略同一である
車載部品の製造方法。
それぞれの前記電極部は、前記抵抗溶接の際に前記溶接部材の前記外周面と接触する接触面を有し、それぞれの前記電極部の前記接触面における前記周方向の長さは、略同一である
車載部品の製造方法。
【請求項9】
請求項１から請求項３までのいずれか１項に記載の車載部品の製造方法であって、
当該車載部品は、排気ガスを通過させるための排気系部品である、車載部品の製造方法。
当該車載部品は、排気ガスを通過させるための排気系部品である、車載部品の製造方法。
【請求項10】
請求項１から請求項３までのいずれか１項に記載の車載部品の製造方法であって、
前記抵抗溶接は、プロジェクション溶接である、車載部品の製造方法。
前記抵抗溶接は、プロジェクション溶接である、車載部品の製造方法。
【請求項11】
請求項１から請求項３までのいずれか１項に記載の車載部品の製造方法であって、
前記溶接部材は、前記溶接端部が上方を向いた状態で、前記本体部材に溶接される、車載部品の製造方法。
前記溶接部材は、前記溶接端部が上方を向いた状態で、前記本体部材に溶接される、車載部品の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本開示は、溶接部材が抵抗溶接により取り付けられた本体部材を備える車載部品の製造方法に関する。
【背景技術】
【0002】
特許文献１には、リングプロジェクション溶接機に備えた接合用の治具にプロジェクションが形成された排気管と他部材とを装着させ、排気管及び他部材をリングプロジェクション溶接により接合する溶接方法が開示されている。この溶接方法では、接合用の治具によって排気管及び他部材が上下方向から挟み込まれた状態で、加圧及び通電が行われる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0003】
【特許文献1】特開２００６－１５０３９７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0004】
ところで、抵抗溶接によって、本体部材に取り付けられる溶接部材には、様々な形状及び構成のものがあり、用途及び使用環境などによって、選ばれる溶接部材は異なる。特許文献１の溶接方法では、溶接部材の形状及び構成によって、溶接部材に均一な圧力を加えにくかったり、溶接部材に均一な電流が流れにくかったりするため、本体部材に対する溶接部材の溶接不良が生じる可能性があるという問題があった。
【0005】
本開示の一局面は、溶接部材の溶接不良を生じにくくする技術を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【0006】
本開示の一態様は、本体部材と、当該本体部材に第１電極及び第２電極を用いた抵抗溶接により取り付けられる溶接部材と、を備え、車両に搭載される車載部品の製造方法である。車載部品の製造方法は、溶接端部及び当該溶接端部とは反対側の非溶接端部を有する溶接部材の溶接端部を本体部材の溶接面に当接させることを備える。また、車載部品の製造方法は、本体部材の溶接面とは反対側の非溶接面に第１電極を接触させ、かつ、溶接部材の外周面における当該溶接端部近傍に、第２電極を接触させた状態で、抵抗溶接により、本体部材に溶接部材を溶接することを備える。
【0007】
このような構成では、第２電極が溶接部材の外周面における溶接端部近傍に配置されるため、溶接部材の形状及び構成に関わらず、抵抗溶接に際、溶接部材の本体部材との接合箇所に電流が均一に流れやすい。したがって、本体部材に対する溶接部材の溶接不良を生じにくくすることができる。
【0008】
本開示の一態様では、溶接部材は、溶接端部から非溶接端部まで延びる軸を有し、当該軸が溶接面に対し傾斜した、又は、当該軸が曲がった状態で、本体部材に固定されてもよい。このような構成によれば、軸が溶接面に対し傾斜した、又は、軸が曲がった状態で、本体部材に固定されるような形状の溶接部材でも、溶接部材全体における電流の経路の長さのばらつきを抑制することができる。
【0009】
本開示の一態様では、溶接部材は、姿受け治具によって保持されてもよい。姿受け治具は、抵抗溶接の際に押圧される押圧面であって、溶接面と対面する押圧面を有してもよい。このような構成によれば、溶接部材の形状に関わらず、押圧面を有する姿受け治具によって溶接部材が安定して保持されるため、押圧面を介して溶接部材に圧力を均一に加えやすくすることができる。
【0010】
本開示の一態様では、第２電極は、３以上の電極部を有し、抵抗溶接を行う際、電極部は、溶接部材の外周面を周回する周方向に並んで配置され、それぞれの電極部が溶接部材の外周面に接触してもよい。このような構成によれば、第２電極が、全体として均一に溶接部材の外周面に接触するよう促すことができ、抵抗溶接の際の電流の流れが良好になる。したがって、抵抗溶接をより良好に行うことができる。
【0011】
本開示の一態様では、抵抗溶接を行う際、第２電極におけるそれぞれの電極部から、溶接部材の外周面に対し、略同一の大きさの荷重が加えられてもよい。このような構成によれば、各電極部と溶接部材の外周面との間の接触抵抗が同程度となるように促すことができる。このため、各電極部と溶接部材との間の電流の流れが均一となるよう、促すことができる。したがって、抵抗溶接をより良好に行うことができる。
【0012】
本開示の一態様では、３以上の電極部のうちの一部を、特定電極部とし、抵抗溶接を行う際、特定電極部から、溶接部材の外周面に対し、他の電極部よりも大きな荷重が加えられてもよい。このような構成によれば、特定電極部と溶接部材の外周面との間の接触抵抗が相対的に低下するため、抵抗溶接の際、特定電極部側に溶融金属が流出するよう促すことができる。したがって、抵抗溶接の際の溶融金属の流出方向を制御できる。
【0013】
本開示の一態様では、それぞれの電極部は、抵抗溶接の際に溶接部材の外周面と接触する接触面を有し、特定電極部の接触面における周方向の長さは、他の電極部の接触面における周方向の長さよりも短くてもよい。このような構成によれば、抵抗溶接の際、溶融金属の流出先となる特定電極部側の領域を狭めることができる。したがって、より好適に、抵抗溶接の際の溶融金属の流出方向を制御できる。
【0014】
本開示の一態様では、それぞれの電極部は、抵抗溶接の際に溶接部材の外周面と接触する接触面を有し、それぞれの電極部の接触面における前記周方向の長さは、略同一であってもよい。このような構成によれば、各電極部の接触面の大きさが同程度となるよう促すことができる。このため、各電極部と溶接部材の外周面との間の電流の流れが均一となるよう、促すことができ、その結果、抵抗溶接をより良好に行うことができる。
【0015】
本開示の一態様では、当該車載部品は、排気ガスを通過させるための排気系部品であってもよい。このような構成によれば、排気系部品における溶接部材の溶接不良を生じにくくすることができる。
【0016】
本開示の一態様では、抵抗溶接は、プロジェクション溶接であってもよい。このような構成によれば、溶接部材又は本体部材に設けられる１つ又は複数のプロジェクションに均一に電流を流しやすくすることができる。その結果、車載部品における溶接部材の溶接不良を生じにくくすることができる。
【0017】
本開示の一態様では、溶接部材は、溶接端部が上方を向いた状態で、本体部材に溶接されてもよい。このような構成によれば、溶接部材の上方に本体部材を配置した状態で、上方から本体部材を加圧することで抵抗溶接が可能であるため、抵抗溶接に用いられる装置の構造が複雑化することを抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【0018】
【図1】第１実施形態における車載部品の一部を模式的に示す図である。
【図2】第１実施形態における本体部材及びワークのリングプロジェクション溶接前の状態を模式的に示す断面図である。
【図3】第１実施形態におけるワークの外周面に第２電極が接触した状態を上方から見た図である。
【図4】第１実施形態における本体部材及びワークのリングプロジェクション溶接を説明するための模式的な断面図である。
【図5】第１実施形態におけるワークの外周面から第２電極に電流が均一に流れる様子を模式的に示す図である。
【図6】変形例として示す挿入部を有する姿受け治具を用いたリングプロジェクション溶接前の状態を模式的に示す断面図である。
【図7】第２実施形態におけるワークの外周面に第２電極が接触した状態を上方から見た図である。
【図8】第２実施形態におけるワークの外周面に第２電極が接触した状態を上方から見た図である。
【図9】変形例におけるワークの外周面に第２電極が接触した状態を上方から見た図である。
【図10】変形例におけるワークの外周面に第２電極が接触した状態を上方から見た図である。
【発明を実施するための形態】
【0019】
以下、本開示の例示的な実施形態について図面を参照しながら説明する。
［１．第１実施形態］
［（１）車載部品の構成］
図１に示す車載部品１００は、車両に搭載されて用いられる。本実施形態の車載部品１００は、排気系部品である。排気系部品は、車両に搭載された内燃機関からの排気ガスを通過させるための流路の少なくとも一部を構成する部品である。排気系部品としては、例えば、エキゾーストマニホールド、排気管、触媒コンバータ、マフラ等が挙げられる。
［１．第１実施形態］
［（１）車載部品の構成］
図１に示す車載部品１００は、車両に搭載されて用いられる。本実施形態の車載部品１００は、排気系部品である。排気系部品は、車両に搭載された内燃機関からの排気ガスを通過させるための流路の少なくとも一部を構成する部品である。排気系部品としては、例えば、エキゾーストマニホールド、排気管、触媒コンバータ、マフラ等が挙げられる。
【0020】
図１に示すように、車載部品１００は、本体部材１と、ワーク２と、を備える。車載部品１００は、本体部材１及びワーク２が、抵抗溶接によって溶接された部品である。抵抗溶接では、本体部材１及びワーク２を加圧しつつ、電気を流すことによって、他の部位よりも電流の断面積の小さい加圧部分が発熱して溶融することで溶接が行われる。詳細は後述するが、本実施形態では、抵抗溶接の一種であるリングプロジェクション溶接により、ワーク２が本体部材１に溶接される。なお、図１、図２、図４及び図６において、本体部材１は、一部のみが模式的に示されている。
【0021】
＜本体部材＞
本体部材１は、排気ガスを通過させるための流路を形成する。本体部材１は、金属製であり、板状の部材により構成されている。例えば、板状の金属部材を巻いて筒状の本体部材１が形成されている。本体部材１は、溶接面１１と、非溶接面１２と、挿入孔１３と、を有する。
本体部材１は、排気ガスを通過させるための流路を形成する。本体部材１は、金属製であり、板状の部材により構成されている。例えば、板状の金属部材を巻いて筒状の本体部材１が形成されている。本体部材１は、溶接面１１と、非溶接面１２と、挿入孔１３と、を有する。
【0022】
溶接面１１は、ワーク２が溶接される面であり、本体部材１における外面、すなわち流路とは反対側の面である。本実施形態では、溶接面１１におけるワーク２が溶接される領域は、平面状である。
【0023】
非溶接面１２は、溶接面１１とは反対側の面であり、本体部材１における内面である。
挿入孔１３は、本体部材１に形成された貫通孔であり、溶接面１１及び非溶接面１２を貫通する。挿入孔１３は、本体部材１の外部から本体部材１が形成する流路内に、所定の物３を挿入可能な孔である。なお、挿入孔１３は、所定の物３の先端が該流路内に到達可能となるよう、その大きさが調整されていてもよい。
挿入孔１３は、本体部材１に形成された貫通孔であり、溶接面１１及び非溶接面１２を貫通する。挿入孔１３は、本体部材１の外部から本体部材１が形成する流路内に、所定の物３を挿入可能な孔である。なお、挿入孔１３は、所定の物３の先端が該流路内に到達可能となるよう、その大きさが調整されていてもよい。
【0024】
＜ワーク＞
ワーク２は、車載部品１００に所定の物３を取り付けるための接合部材である。本実施形態では、ワーク２は、車載部品１００に所定の物３としてセンサを取り付けるためのセンサボスである。センサボスは、本体部材１の挿入孔１３に挿入されたセンサを保持するように構成された部材である。ワーク２は、本体部材１の溶接面１１に取り付けられる。
ワーク２は、車載部品１００に所定の物３を取り付けるための接合部材である。本実施形態では、ワーク２は、車載部品１００に所定の物３としてセンサを取り付けるためのセンサボスである。センサボスは、本体部材１の挿入孔１３に挿入されたセンサを保持するように構成された部材である。ワーク２は、本体部材１の溶接面１１に取り付けられる。
【0025】
ワーク２は、金属製であり、筒状である。本実施形態では、ワーク２は、円筒状であり、後述する溶接端部２１から非溶接端部２２まで延びる中心軸Ａが曲がった形状を有する。図１及び図２に示すように、ワーク２は、溶接端部２１と、非溶接端部２２と、外周面２３と、連通路２４と、突起部２５と、を有する。
【0026】
溶接端部２１は、本体部材１の溶接面１１に溶接される端部である。
非溶接端部２２は、溶接端部２１とは反対側の端部である。溶接端部２１の端面及び非溶接端部２２の端面は、いずれも平面状であり、中心軸Ａと略垂直に交わる。
非溶接端部２２は、溶接端部２１とは反対側の端部である。溶接端部２１の端面及び非溶接端部２２の端面は、いずれも平面状であり、中心軸Ａと略垂直に交わる。
【0027】
中心軸Ａは、当該中心軸Ａに直交するワーク２の断面の略中央を通過する。換言すると、中心軸Ａは、一例として、溶接端部２１の中心から非溶接端部２２の中心まで延びる。本実施形態では、図１に示すように、中心軸Ａは、溶接端部２１から直線状に延び出して湾曲した後、溶接端部２１の端面に対して傾いた状態で非溶接端部２２まで直線状に延びる。このため、ワーク２は、中心軸Ａが曲がった状態で、本体部材１に固定される。また、中心軸Ａは、溶接端部２１の端面に対して傾いた状態で延びる部分を有するため、ワーク２は、中心軸Ａが本体部材１の溶接面１１に対し傾斜した状態で、本体部材１に固定されるとも言える。なお、中心軸Ａが本体部材１の溶接面１１に対し傾斜した状態とは、溶接面１１に対して略垂直に延びる線に対して中心軸Ａが角度を有することとも言い換えられる。
【0028】
これにより、本体部材１の溶接面１１とワーク２の溶接端部２１の端面とは略平行に配置される。また、ワーク２の非溶接端部２２の端面は、本体部材１の溶接面１１及びワーク２の溶接端部２１の端面に対し、交差した配置となる。
【0029】
外周面２３は、溶接端部２１から非溶接端部２２まで広がる面である。ワーク２の溶接端部２１近傍には、溶接端部２１の端面に対し略垂直に当該溶接端部２１から延び出す直線部２０が設けられる。直線部２０は、外周面２３の一部である。
【0030】
連通路２４は、ワーク２に形成された貫通孔であり、溶接端部２１の端面及び非溶接端部２２の端面を貫通する。本実施形態では、図１に示すように、連通路２４は、溶接端部２１から非溶接端部２２まで直線状に延びており、溶接端部２１の端面に対して傾いている。連通路２４は、所定の物３の先端部が挿通可能である。本実施形態では、連通路２４は、小径部２４１と、大径部２４２と、を有する。小径部２４１は、第１の開口が溶接端部２１に位置し、第２の開口が大径部２４２と連通する。大径部２４２は、小径部２４１よりも径が大きい。大径部２４２は、小径部２４１と連通しない開口が非溶接端部２２に位置する。また、所定の物３にはネジ切りが形成されており、大径部２４２には所定の物３のネジ切りに螺合するネジ切りが形成されていてもよい。
【0031】
図２に示すように、突起部２５は、溶接端部２１に設けられ、溶接端部２１の端面から突出する。本実施形態では、図３に示すように、突起部２５は、連通路２４の溶接端部２１側の開口を囲むように、環状に形成される。換言すると、突起部２５は、溶接端部２１の縁に沿って周回するように設けられる。本実施形態では、突起部２５は、周回する方向に直交する断面形状が台形状である。また、本実施形態では、突起部２５は、溶接端部２１の縁と溶接端部２１側の開口との略中央辺りに配置される。
【0032】
なお、突起部の形状及び配置は、本体部材に集中して圧力がかけられるものであれば、他の形状及び他の配置であってもよい。例えば、突起部は、周回する方向に直交する断面形状が、三角形状、四角形状、四角形状の上面の中央に凹みを有するような形状であってもよい。また、例えば、突起部は、溶接端部２１の縁寄りに配置、又は、溶接端部２１側の開口寄りに配置されてもよい。突起部２５には、リングプロジェクション溶接によって、圧力が加わり、かつ、電気が流れる。これにより、突起部２５が溶融され、ワーク２が本体部材１に溶接される。
【0033】
［（２）車載部品の製造方法］
次に、車載部品１００の製造方法について説明する。具体的には、車載部品１００の製造方法に含まれるワーク２の溶接方法について説明する。車載部品１００の製造方法は、図２に示す当接工程と、図４に示す溶接工程と、を備える。本実施形態の車載部品１００の製造方法では、第１電極４と、第２電極５と、固定台６と、姿受け治具７と、を備える溶接装置を用いたリングプロジェクション溶接により、ワーク２が本体部材１に溶接される。
次に、車載部品１００の製造方法について説明する。具体的には、車載部品１００の製造方法に含まれるワーク２の溶接方法について説明する。車載部品１００の製造方法は、図２に示す当接工程と、図４に示す溶接工程と、を備える。本実施形態の車載部品１００の製造方法では、第１電極４と、第２電極５と、固定台６と、姿受け治具７と、を備える溶接装置を用いたリングプロジェクション溶接により、ワーク２が本体部材１に溶接される。
【0034】
＜第１電極及び第２電極＞
図２に示すように、第１電極４は、本体部材１の上方に非溶接面１２と当接するように配置される。
図２に示すように、第１電極４は、本体部材１の上方に非溶接面１２と当接するように配置される。
【0035】
第２電極５は、ワーク２の外周面２３における溶接端部２１近傍に当接する。具体的には、第２電極５は、ワーク２の直線部２０に当接し、図３に示すように、当該直線部２０を周回するように配置される。すなわち、ワーク２の直線部２０は、第２電極５によって、ワーク２の中心軸Ａを中心とする周方向全周が覆われている。
【0036】
本実施形態では、第２電極５は、図３における左方に位置する第１部分５ａ、及び、図３における右方に位置する第２部分５ｂを有する。第１部分５ａ及び第２部分５ｂは、ワーク２を左右方向から挟み込むように配置される。第１部分５ａ及び第２部分５ｂの互いに対面する端面には、ワーク２の外周面２３の湾曲に沿った形状の切欠きがそれぞれ形成されている。当該切欠きを対面させ、第１部分５ａ及び第２部分５ｂのそれぞれの切欠きの両側の端面を互いに当接させた状態で、第１部分５ａ及び第２部分５ｂを突き合わせる。これにより、第１部分５ａ及び第２部分５ｂによって、ワーク２の外周面２３が周方向全周覆われた状態で挟み込まれる。
【0037】
第１電極４の本体部材１と対向する面と、第２電極５の本体部材１と対向する面は、略平行に延びる。上述した第１電極４と第２電極５との配置により、第１電極４から第２電極５までの距離は、本体部材１の厚さと突起部２５の高さとを足した距離と略同じとなる。
【0038】
＜固定台＞
固定台６は、移動しないように固定され、後述する姿受け治具７を上方に配置可能な部材である。固定台６の上面６１は平面状である。固定台６は、例えばナイロン等の絶縁素材によって絶縁されている。
固定台６は、移動しないように固定され、後述する姿受け治具７を上方に配置可能な部材である。固定台６の上面６１は平面状である。固定台６は、例えばナイロン等の絶縁素材によって絶縁されている。
【0039】
＜姿受け治具＞
姿受け治具７は、上述したワーク２を保持する部材である。本実施形態では、図２に示すように、姿受け治具７は、ワーク２の非溶接端部２２を下方から保持するように構成される。具体的には、ワーク２は、姿受け治具７に形成される後述する嵌め込み穴７４にワーク２の非溶接端部２２が挿入されることによって保持される。姿受け治具７は、絶縁素材により形成される。絶縁素材としては、例えば、ナイロン、プラスチック、絶縁性の金属等が挙げられる。姿受け治具７は、底面７１と、上面７２と、側面７３と、嵌め込み穴７４と、を有する。
姿受け治具７は、上述したワーク２を保持する部材である。本実施形態では、図２に示すように、姿受け治具７は、ワーク２の非溶接端部２２を下方から保持するように構成される。具体的には、ワーク２は、姿受け治具７に形成される後述する嵌め込み穴７４にワーク２の非溶接端部２２が挿入されることによって保持される。姿受け治具７は、絶縁素材により形成される。絶縁素材としては、例えば、ナイロン、プラスチック、絶縁性の金属等が挙げられる。姿受け治具７は、底面７１と、上面７２と、側面７３と、嵌め込み穴７４と、を有する。
【0040】
底面７１は、固定台６の上面６１と当接し、リングプロジェクション溶接の際に押圧される面である。底面７１は、リングプロジェクション溶接の際に押圧される方向である図４に示す押圧方向に、本体部材１の溶接面１１と対面する。本実施形態では、押圧方向は、図４の上下方向であり、換言すると、底面７１に対し略垂直な方向である。本実施形態では、底面７１は、平面状であり、本体部材１の溶接面１１と平行に広がる。
【0041】
上面７２は、底面７１よりも上方に位置する面である。
側面７３は、底面７１から上面７２に広がる面である。
嵌め込み穴７４は、上面７２に開口し、当該開口からワーク２の非溶接端部２２を挿入することで、ワーク２を嵌め込み可能な穴である。嵌め込み穴７４は、非溶接端部２２から直線部２０の直前までの範囲（すなわち、ワーク２における直線部２０を除いた範囲）における当該ワーク２の形状と略同一の形状を有する。嵌め込み穴７４は、穴底面７４１及び内周面７４２を有する。穴底面７４１は、ワーク２の非溶接端部２２の端面と当接する。内周面７４２は、穴底面７４１から上面７２まで広がる。内周面７４２は、ワーク２の外周面２３と当接する。嵌め込み穴７４にワーク２の非溶接端部２２が挿入されると、ワーク２の非溶接端部２２及びワーク２の直線部２０以外の外周面２３が、嵌め込み穴７４の穴底面７４１及び内周面７４２によって隙間なく全部覆われる。なお、ワーク２の嵌め込み穴７４への挿入の観点から、ワーク２の外周面２３と嵌め込み穴７４の内周面７４２との間には、わずかな隙間を有するように、嵌め込み穴７４は形成されていてもよい。
側面７３は、底面７１から上面７２に広がる面である。
嵌め込み穴７４は、上面７２に開口し、当該開口からワーク２の非溶接端部２２を挿入することで、ワーク２を嵌め込み可能な穴である。嵌め込み穴７４は、非溶接端部２２から直線部２０の直前までの範囲（すなわち、ワーク２における直線部２０を除いた範囲）における当該ワーク２の形状と略同一の形状を有する。嵌め込み穴７４は、穴底面７４１及び内周面７４２を有する。穴底面７４１は、ワーク２の非溶接端部２２の端面と当接する。内周面７４２は、穴底面７４１から上面７２まで広がる。内周面７４２は、ワーク２の外周面２３と当接する。嵌め込み穴７４にワーク２の非溶接端部２２が挿入されると、ワーク２の非溶接端部２２及びワーク２の直線部２０以外の外周面２３が、嵌め込み穴７４の穴底面７４１及び内周面７４２によって隙間なく全部覆われる。なお、ワーク２の嵌め込み穴７４への挿入の観点から、ワーク２の外周面２３と嵌め込み穴７４の内周面７４２との間には、わずかな隙間を有するように、嵌め込み穴７４は形成されていてもよい。
【0042】
＜当接工程＞
図２に示すように、当接工程では、ワーク２の溶接端部２１に形成された突起部２５を本体部材１の溶接面１１に当接させる。
図２に示すように、当接工程では、ワーク２の溶接端部２１に形成された突起部２５を本体部材１の溶接面１１に当接させる。
【0043】
具体的には、まず、固定台６の上に配置した姿受け治具７の嵌め込み穴７４に、嵌め込み穴７４の穴底面７４１とワーク２の非溶接端部２２の端面とが当接するまでワーク２を挿入させる。これにより、溶接端部２１が上方を向いた状態で、ワーク２が姿受け治具７によって保持される。
【0044】
次に、第２電極５をワーク２の直線部２０に当接するように配置する。具体的には、第１部分５ａ及び第２部分５ｂによって、左右方向からワーク２の直線部２０を周方向全周覆うように挟み込む。
【0045】
次に、ワーク２の連通路２４と本体部材１の挿入孔１３とが重なるように、ワーク２の溶接端部２１の上方に本体部材１を配置し、ワーク２の溶接端部２１に形成された突起部２５と本体部材１の溶接面１１とを当接させる。
【0046】
そして、本体部材１の上方に第１電極４を配置し、本体部材１の非溶接面１２に第１電極４を当接させる。
＜溶接工程＞
図４に示すように、溶接工程では、姿受け治具７に保持されたワーク２及び本体部材１が当接し、本体部材１の非溶接面１２に第１電極４が接触し、かつ、ワーク２の直線部２０に第２電極５が接触した状態で、リングプロジェクション溶接が行われる。これにより、本体部材１にワーク２が溶接される。
＜溶接工程＞
図４に示すように、溶接工程では、姿受け治具７に保持されたワーク２及び本体部材１が当接し、本体部材１の非溶接面１２に第１電極４が接触し、かつ、ワーク２の直線部２０に第２電極５が接触した状態で、リングプロジェクション溶接が行われる。これにより、本体部材１にワーク２が溶接される。
【0047】
具体的には、まず、第１電極４を下方に移動させ、本体部材１をワーク２に押し当てるように、図４に示す矢印Ｘの方向への圧力を本体部材１及びワーク２に加える。このとき、ワーク２が姿受け治具７により安定して保持された状態で、当該姿受け治具７の底面７１が、押圧方向に沿って、矢印Ｘの方向とは反対向きの力により押圧される。このため、本実施形態のように中心軸Ａが曲がった形状のワーク２でも、押圧方向に沿ってワーク２に圧力が均一に加わりやすい。すなわち、第１電極４による押圧方向は、本体部材１、第２電極５、姿受け治具７及び固定台６に対して略垂直であるため、ワーク２に圧力が均一に加わりやすい。
【0048】
上述した本体部材１及びワーク２への加圧と共に、第１電極４と第２電極５との間で通電を行う。これにより、電流は、図４に示す矢印Ｙのように、第１電極４からワーク２の突起部２５及びワーク２の外周面２３を介して第２電極５へ流れる。本実施形態では、第２電極５が、ワーク２の直線部２０に配置される。このため、本実施形態のように中心軸Ａが曲がった形状のワーク２でも、第１電極４から第２電極５までの距離が略同一であるため、図５に示すように、ワーク２の突起部２５に電流が均一に流れやすい。
【0049】
［２．第２実施形態］
［（１）第２電極］
第２実施形態の車載部品１００の製造方法は、第２電極８の構成において第１実施形態と相違する（図７～１０参照）。以下では、第２実施形態の第２電極８の構成について説明する。
［（１）第２電極］
第２実施形態の車載部品１００の製造方法は、第２電極８の構成において第１実施形態と相違する（図７～１０参照）。以下では、第２実施形態の第２電極８の構成について説明する。
【0050】
第２電極８は、板状の部位である３つ以上の電極部８０を有する。一例として、第２電極８は、３つの電極部８０を有する（図７参照）。しかし、これに限らず、第２電極８は、４つ（図８参照）、又は５つ以上の電極部８０を有し得る。
【0051】
各電極部８０の端面には、抵抗溶接の際にワーク２の外周面２３における溶接端部２１近傍の部分（以後、単に近傍部分とも記載）に接触する接触面８１が形成されている。接触面８１は、近傍部分に適合した形状を有しており、一例として、円弧状に延びる。
【0052】
また、各電極部８０は、一例として、略同一の形状を有しており、各電極部８０は、略同一の厚さを有すると共に、接触面８１の周方向の長さは略同一である。つまり、各電極部８０の接触面８１は、略同一の面積を有する。
【0053】
［（２）溶接工程］
第２実施形態の溶接工程では、第１実施形態と同様にして、第１及び第２電極４，８により電流を流すことでリングプロジェクション溶接が行われるが、第２電極８の配置において第１実施形態と相違する。
第２実施形態の溶接工程では、第１実施形態と同様にして、第１及び第２電極４，８により電流を流すことでリングプロジェクション溶接が行われるが、第２電極８の配置において第１実施形態と相違する。
【0054】
すなわち、抵抗溶接の際、各電極部８０は、ワーク２の外周面２３における溶接端部２１の近傍部分を囲むように配置される（図７～１０参照）。この時、３以上の電極部８０は、中央に略円形の穴を有する板状の第２電極８を形成する。該穴には、ワーク２の溶接端部２１が配置され、ワーク２の直線部２０は、第２電極８に対し略直交した状態になる。
【0055】
つまり、各電極部８０は、ワーク２の近傍部分を、中心軸Ａを中心に周回する周方向に並んで配置され、各電極部８０の接触面８１の略全域が、近傍部分に接触する。また、各電極部８０の接触面８１もまた、周方向に並んだ状態になり、各接触面８１の周方向の両端は、隣接する他の接触面８１の周方向の端部と実質的に接触し、近傍部分は、略全周にわたって各電極部８０の接触面８１に接触する。無論、これに限らず、隣接する電極部８０の接触面８１の間には、間隔が設けられていてもよい。
【0056】
また、ワーク２の近傍部分を囲む各電極部８０は、図示しない固定部材により、接触面８１から近傍部分に荷重をかけた状態で、その位置が固定される。具体的には、例えば、各電極部８０は、ボルト締めにより固定部材に固定されてもよく、ボルト締めの度合いにより、近傍部分に加えられる荷重の大きさが調整されてもよい。無論、これに限らず、図示しないアクチュエータ等により、各電極部８０から近傍部分に加えられる荷重の大きさが調整されてもよい。そして、図７，８に示す様に、抵抗溶接の際には、各電極部８０からワーク２の近傍部分に対し、略同一の荷重が加えられる。
【0057】
［（３）変形例］
３以上の電極部８０のうちの一部を、特定電極部８０Ａとしてもよい。なお、一例として、本変形例では、１つの特定電極部８０Ａが設けられるが、２以上の特定電極部８０Ａが設けられてもよい。そして、抵抗溶接の際、特定電極部８０Ａから近傍部分に加えられる荷重は、特定電極部８０Ａ以外の他の電極部８０から近傍部分に加えられる荷重よりも大きくなっていてもよい（図９，１０参照）。
３以上の電極部８０のうちの一部を、特定電極部８０Ａとしてもよい。なお、一例として、本変形例では、１つの特定電極部８０Ａが設けられるが、２以上の特定電極部８０Ａが設けられてもよい。そして、抵抗溶接の際、特定電極部８０Ａから近傍部分に加えられる荷重は、特定電極部８０Ａ以外の他の電極部８０から近傍部分に加えられる荷重よりも大きくなっていてもよい（図９，１０参照）。
【0058】
ここで、特定電極部８０Ａの接触面８１の周方向の長さ（換言すれば、接触面８１の面積）と、他の電極部８０の接触面８１の周方向の長さとは、図９に示す様に略同一であってもよい。また、これに限らず、特定電極部８０Ａの接触面８１の周方向の長さは、他の電極部８０の接触面８１の周方向の長さよりも短くてもよい。
【0059】
一例として、図１０では、厚さが略同一である板状の１０の電極部８０が設けられていると共に、これらのうちの１つが、特定電極部８０Ａとして構成されており、特定電極部８０Ａは、接触面８１の周方向の長さが最も短くなっている。なお、図１０では、特定電極部８０Ａ以外の他の電極部８０のうちの１つは、相対的に接触面８１の周方向の長さが短くなっているが、他の電極部８０における接触面８１の周方向の長さは、略同一であってもよい。そして、抵抗溶接の際、特定電極部８０Ａから近傍部分に加えられる荷重は、他の電極部８０から近傍部分に加えられる荷重よりも大きくなっている。
【0060】
［３．効果］
上記実施形態によれば、以下の効果が得られる。
（３ａ）上記実施形態では、リングプロジェクション溶接の際に、第１電極４が本体部材１の非溶接面１２に配置され、かつ、第２電極５がワーク２の直線部２０（すなわち、外周面２３における溶接端部２１近傍）に配置される。これにより、第１電極４から本体部材１及びワーク２の外周面２３を経て第２電極５へ流れる電流の経路の長さ（すなわち、ワーク２における電流の経路の長さ）が、第２電極５がワーク２の非溶接端部２２に配置される構成と比較して短くなりやすい。これに対し、第２電極５がワーク２の非溶接端部２２に配置される構成では、ワーク２における電流の経路の長さも長くなるため、電流の流れ具合がワーク２の形状や構成による影響を受けやすい。このため、ワーク２が、中心軸Ａが本体部材１の溶接面１１に対し傾斜した、又は、中心軸Ａが曲がった形状の場合には、電流の流れ具合がワーク２全体においてばらつきやすい。また、ワークが複数の異なる材質により構成されることで電流の流れ方が場所によって異なる構成の場合には、電流の流れ具合がワーク全体においてばらつきやすい。
上記実施形態によれば、以下の効果が得られる。
（３ａ）上記実施形態では、リングプロジェクション溶接の際に、第１電極４が本体部材１の非溶接面１２に配置され、かつ、第２電極５がワーク２の直線部２０（すなわち、外周面２３における溶接端部２１近傍）に配置される。これにより、第１電極４から本体部材１及びワーク２の外周面２３を経て第２電極５へ流れる電流の経路の長さ（すなわち、ワーク２における電流の経路の長さ）が、第２電極５がワーク２の非溶接端部２２に配置される構成と比較して短くなりやすい。これに対し、第２電極５がワーク２の非溶接端部２２に配置される構成では、ワーク２における電流の経路の長さも長くなるため、電流の流れ具合がワーク２の形状や構成による影響を受けやすい。このため、ワーク２が、中心軸Ａが本体部材１の溶接面１１に対し傾斜した、又は、中心軸Ａが曲がった形状の場合には、電流の流れ具合がワーク２全体においてばらつきやすい。また、ワークが複数の異なる材質により構成されることで電流の流れ方が場所によって異なる構成の場合には、電流の流れ具合がワーク全体においてばらつきやすい。
【0061】
一方、上記実施形態では、上述したように、ワーク２における電流の経路の長さも短くなるため、電流の流れ具合がワーク２の形状や構成による影響を受けにくくなり、その結果電流の流れ具合がワーク２全体においてばらつきにくくなる。
【0062】
このため、ワーク２の形状及び構成に関わらず、図５に示すように、リングプロジェクション溶接の際に、ワーク２の突起部２５に電流が均一に流れやすい。したがって、本体部材１に対するワーク２の溶接不良を生じにくくすることができる。また、リングプロジェクション溶接によって、ワーク２と本体部材１との間を隙間なく溶接することができる。
【0063】
（３ｂ）上記実施形態では、ワーク２の中心軸Ａが曲がった（換言すると、ワーク２の中心軸Ａが本体部材１の溶接面１１に対し傾斜した）状態で、ワーク２が本体部材１に固定される。このため、リングプロジェクション溶接の際に、ワーク２の溶接端部２１と非溶接端部２２との間に電圧をかけた場合のワーク２における電流の経路の長さが一定ではない。しかし、上記実施形態の構成では、第２電極５がワーク２の直線部２０に配置される。このため、中心軸Ａが曲がった形状のワーク２の場合でも、リングプロジェクション溶接の際に、ワーク２全体における電流の経路の長さのばらつきを抑制することができる。
【0064】
（３ｃ）上記実施形態では、車載部品１００が排気系部品であり、ワーク２がセンサを取り付けるためのセンサボスである。このため、排気系部品におけるセンサボスの溶接不良を生じにくくすることができる。
【0065】
（３ｄ）上記実施形態では、ワーク２が姿受け治具７によって保持され、リングプロジェクション溶接の際に、姿受け治具７が有する底面７１が押圧方向に押圧される。このため、上記実施形態のように、ワーク２の中心軸Ａが曲がったり、ワーク２の中心軸Ａが本体部材１の溶接面１１に対し傾斜したりする場合でも、ワーク２が姿受け治具７によって安定して保持される。換言すると、中心軸Ａが本体部材１の溶接面１１から押圧方向に真っ直ぐ延びない形状のワーク２であっても、ワーク２が姿受け治具７によって安定して保持される。このため、リングプロジェクション溶接の際に加わる圧力によって、ワーク２の重心が偏りにくい。したがって、底面７１を介してワーク２に圧力を均一に加えやすくすることができる。
【0066】
（３ｅ）上記実施形態では、ワーク２の溶接端部２１が上方を向いた状態で、ワーク２が本体部材１に溶接される。これにより、ワーク２の上方に配置された本体部材１を第１電極４によって加圧することで、リングプロジェクション溶接が可能である。このため、リングプロジェクション溶接に用いられる装置の構造が複雑化することを抑制することができる。
【0067】
（３ｆ）第２実施形態では、第２電極８は、３以上の電極部８０を有し、各電極部８０により電流を流すことで、抵抗溶接が行われる。このため、ワーク２の近傍部分の形状の精度や、各電極部８０の接触面８１の形状の精度が低くても、第２電極８全体としてのワーク２の近傍部分への接触面積が増加するよう促すことができる。また、第２電極８全体として、より均一に溶接部材の外周面２３に接触するよう促すことができる。したがって、抵抗溶接の際の電流の流れが良好になり、抵抗溶接をより良好に行うことができる。
【0068】
（３ｇ）また、第２実施形態において、抵抗溶接の際、各電極部８０からワーク２の近傍部分に略同一の荷重を加えることで、各電極部８０の接触面８１と近傍部分との間の接触抵抗が同程度となるように促すことができる。このため、各電極部８０と近傍部分との間の電流の流れが均一となるよう促すことができる。したがって、抵抗溶接をより良好に行うことができる。
【0069】
（３ｈ）また、第２実施形態において、各電極部８０における接触面８１の周方向の長さを略同一とすることで、各電極部８０の接触面８１の大きさが同程度となるよう促すことができる。このため、各電極部８０とワーク２の近傍部分との間の電流の流れが均一となるよう促すことができ、その結果、抵抗溶接をより良好に行うことができる。
【0070】
（３ｉ）また、第２実施形態の変形例において、抵抗溶接の際、特定電極部８０Ａを介して相対的に大きな荷重を加えることで、特定電極部８０Ａとワーク２の近傍部分との間の接触抵抗が相対的に低下する。このため、抵抗溶接の際、特定電極部８０Ａ側に溶融金属等（換言すれば、チリやはみ出し）が流出するよう促すことができ、これにより、抵抗溶接の際の溶融金属の流出方向を制御できる。
【0071】
（３ｊ）また、第２実施形態の変形例において、特定電極部８０Ａの接触面８１の周方向の長さを相対的に短くすることで、抵抗溶接の際、溶融金属の流出先となる特定電極部８０Ａ側の領域を狭めることができる。したがって、より好適に、抵抗溶接の際の溶融金属の流出方向を制御できる。
【0072】
なお、上記実施形態では、ワーク２が溶接部材の一例に相当し、底面７１が押圧面の一例に相当し、ワーク２の中心軸Ａが軸の一例に相当する。
［４．他の実施形態］
以上、本開示の実施形態について説明したが、本開示は、上記実施形態に限定されることなく、種々の形態を採り得ることは言うまでもない。
［４．他の実施形態］
以上、本開示の実施形態について説明したが、本開示は、上記実施形態に限定されることなく、種々の形態を採り得ることは言うまでもない。
【0073】
（４ａ）上記実施形態では、ワーク２を本体部材１に溶接する抵抗溶接としてリングプロジェクション溶接を例示したが、ワークを本体部材に溶接する方法はこれに限定されるものではない。例えば、抵抗溶接は、リングプロジェクション溶接以外のプロジェクション溶接であってもよい。当該プロジェクション溶接の場合、ワークは、溶接端部に複数の突起部を有し、当該複数の突起部は、間隔を空けて配置される。そして、複数の突起部に圧力が加わりかつ電流が流れ、複数の突起部が電流により溶融されかつ加圧により潰されることで、ワークが本体部材に溶接される。また、例えば、抵抗溶接は、スポット溶接であってもよい。スポット溶接の場合、ワークは、溶接端部に突起部を有せず、本体部材１の非溶接面１２に配置される第１電極は、非溶接面１２と当接する先端部が先細りの形状を有する。そして、第１電極の先端部により本体部材１を加圧し、当該加圧により抵抗が上がった加圧部分に電流を流すことによって、当該加圧部分が発熱して溶融することで、ワークが本体部材に溶接される。
【0074】
（４ｂ）上記実施形態では、突起部２５は、ワーク２の溶接端部２１に設けられていたが、突起部が設けられる位置はこれに限定されるものではない。例えば、ワークが溶接端部にフランジを有する構成では、当該フランジに突起部が設けられていてもよい。また、例えば、本体部材の溶接面の挿入孔の周囲に突起部が設けられていてもよい。また、例えば、スポット溶接を行う場合であれば、ワーク及び本体部材のいずれにも突起部が設けられていなくてもよい。
【0075】
（４ｃ）上記実施形態では、第２電極５は、左右方向に２つに分割される構成を例示したが、第２電極が分割される方向、又は、第２電極が分割される数はこれに限定されるものではない。例えば、第２電極は、前後方向に２つに分割されていてもよい。また、例えば、第２電極は、３つ以上に分割されていてもよい。
【0076】
（４ｄ）上記実施形態では、姿受け治具７が、嵌め込み穴７４を有し、当該嵌め込み穴７４にワーク２の非溶接端部２２が挿入されることでワーク２を保持する構成を例示したが、姿受け治具の形状はこれに限定されるものではない。
【0077】
例えば、本実施形態のような嵌め込み穴を有する姿受け治具は、２つ以上の部材により構成され、それらの部材によって、ワーク２の非溶接端部２２及びワーク２の直線部２０以外の外周面２３を覆うようにワーク２を挟み込んで、保持するような構成であってもよい。
【0078】
また、例えば、姿受け治具は、ワーク２の非溶接端部２２の少なくとも一部を覆うように構成されていてもよいし、ワーク２の直線部２０以外の外周面２３の少なくとも一部を覆うように構成されていてもよい。
【0079】
また、例えば、図６に示すように、姿受け治具７ａは、本体部７５ａと、挿入部７６ａと、を有してもよい。本体部７５ａは、断面形状がＵ字状の部材である。本体部７５ａは、底部７５１ａと、第１壁部７５２ａと、第２壁部７５３ａと、を有する。
【0080】
底部７５１ａは、固定台６の上面６１と当接し、平面状である押圧面７５４ａを有する。
第１壁部７５２ａ及び第２壁部７５３ａは、それぞれ底部７５１ａから略垂直に延び出し、互いに間隔を空けて対面する。
第１壁部７５２ａ及び第２壁部７５３ａは、それぞれ底部７５１ａから略垂直に延び出し、互いに間隔を空けて対面する。
【0081】
挿入部７６ａは、底部７５１ａから、第１壁部７５２ａ及び第２壁部７５３ａに挟み込まれた空間内に突出する。挿入部７６ａの中心軸は、第１壁部７５２ａから第２壁部７５３ａに向かう方向へ、底部７５１ａの押圧面７５４ａに対し傾斜する。具体的には、挿入部７６ａの中心軸は、第１壁部７５２ａ及び第２壁部７５３ａに挟み込まれた空間内にワーク２の非溶接端部２２が挿入された状態において、ワーク２の連通路２４における大径部２４２の中心軸と一致する。挿入部７６ａの外径は、ワーク２の連通路２４の大径部２４２の内径と略同一であり、挿入部７６ａは、大径部２４２に挿入可能である。
【0082】
第１壁部７５２ａ及び第２壁部７５３ａに挟み込まれた空間内にワーク２の非溶接端部２２が挿入されると、ワーク２の連通路２４の大径部２４２に挿入部７６ａが挿入される。そして、挿入部７６ａの先端が、大径部２４２及び小径部２４１が繋がることにより形成される段部に当接した状態では、ワーク２の外周面２３の一部が第２壁部７５３ａに当接し、ワーク２の非溶接端部２２の一部が底部７５１ａ及び第１壁部７５２ａと当接する。これにより、ワーク２の図６における左右方向への移動が第１壁部７５２ａ及び第２壁部７５３ａによって規制され、ワーク２の図６における前後方向への移動が挿入部７６ａによって規制される。その結果、ワーク２が姿受け治具７ａによって、安定して保持される。なお、姿受け治具７ａでは、第１壁部７５２ａ及び第２壁部７５３ａが図６で示すように左右方向に対面して並ぶ構成を例示したが、第１壁部及び第２壁部の位置はこれに限定されるものではない。例えば、第１壁部及び第２壁部は、図６における前後方向に対面して並ぶ構成であってもよい。
【0083】
（４ｅ）上記実施形態では、ワーク２は、中心軸Ａが曲がった（換言すると、中心軸Ａが溶接端部２１の端面に対して傾いている部分を有する）構成を例示したが、ワークの形状はこれに限定されるものではない。
【0084】
例えば、ワークは、中心軸が、ワークの溶接端部の端面に対し傾斜した状態で、溶接端部から非溶接端部まで直線状に延びていてもよい。この場合、ワークは、ワークの中心軸が本体部材１の溶接面１１に対し傾斜した状態で、本体部材１に固定される。このような形状のワークの場合も、第２電極をワークの直線部に配置することによって、抵抗溶接の際、ワークの本体部材との接合箇所に電流が均一に流れやすい。また、姿受け治具によってワークを保持することによって、ワークが安定して保持されるため、ワークに圧力を均一に加えやすくすることができる。したがって、本体部材１に対するワークの溶接不良を生じにくくすることができる。
【0085】
また、例えば、ワークは、当該ワークの両端部に電極を配置して抵抗溶接を行う場合に、加圧されるときに重心が偏るような形状、又は、電流の流れる経路の長さが異なるような形状であってもよい。
【0086】
（４ｆ）上記実施形態では、車載部品１００の製造方法における溶接工程において、第１電極４が下方に移動することで圧力が加えられたが、圧力が加えられる方向はこれに限定されるものではない。例えば、本体部材１及び本体部材１の非溶接面１２に配置される第１電極４が固定された状態において、第２電極５がワーク２の直線部２０に接触した状態のワーク２を保持する姿受け治具７が、下方から上方に移動することで圧力が加えられてもよい。
【0087】
（４ｇ）上記実施形態では、車載部品１００は排気系部品であったが、例えば、車載部品は熱交換器等に用いられる他の部品であってもよい。
（４ｈ）上記実施形態では、ワーク２がセンサを保持するためのセンサボスであったが、車載部品１００に所定の物を取り付けるための他の接合部材であってもよい。
（４ｈ）上記実施形態では、ワーク２がセンサを保持するためのセンサボスであったが、車載部品１００に所定の物を取り付けるための他の接合部材であってもよい。
【0088】
（４ｉ）上記実施形態では、ワーク２の溶接端部２１が上方を向いた状態で、本体部材１に溶接されたが、例えば、ワーク２の溶接端部２１が下方を向いた状態で、本体部材１に溶接されてもよい。
【0089】
（４ｊ）上記実施形態における１つの構成要素が有する機能を複数の構成要素として分散させたり、複数の構成要素が有する機能を１つの構成要素に統合したりしてもよい。また、上記実施形態の構成の一部を省略してもよい。また、上記実施形態の構成の少なくとも一部を、他の上記実施形態の構成に対して付加、置換等してもよい。
【0090】
［５．本明細書が開示する技術思想］
［項目１］
本体部材と、当該本体部材に第１電極及び第２電極を用いた抵抗溶接により取り付けられる溶接部材と、を備え、車両に搭載される車載部品の製造方法であって、
溶接端部及び当該溶接端部とは反対側の非溶接端部を有する前記溶接部材の前記溶接端部を前記本体部材の溶接面に当接させることと、
前記本体部材の前記溶接面とは反対側の非溶接面に前記第１電極を接触させ、かつ、前記溶接部材の外周面における当該溶接端部近傍に、前記第２電極を接触させた状態で、前記抵抗溶接により、前記本体部材に前記溶接部材を溶接することと、
を備える、車載部品の製造方法。
［項目１］
本体部材と、当該本体部材に第１電極及び第２電極を用いた抵抗溶接により取り付けられる溶接部材と、を備え、車両に搭載される車載部品の製造方法であって、
溶接端部及び当該溶接端部とは反対側の非溶接端部を有する前記溶接部材の前記溶接端部を前記本体部材の溶接面に当接させることと、
前記本体部材の前記溶接面とは反対側の非溶接面に前記第１電極を接触させ、かつ、前記溶接部材の外周面における当該溶接端部近傍に、前記第２電極を接触させた状態で、前記抵抗溶接により、前記本体部材に前記溶接部材を溶接することと、
を備える、車載部品の製造方法。
【0091】
［項目２］
項目１に記載の車載部品の製造方法であって、
前記溶接部材は、前記溶接端部から前記非溶接端部まで延びる軸を有し、当該軸が前記溶接面に対し傾斜した、又は、当該軸が曲がった状態で、前記本体部材に固定される、車載部品の製造方法。
項目１に記載の車載部品の製造方法であって、
前記溶接部材は、前記溶接端部から前記非溶接端部まで延びる軸を有し、当該軸が前記溶接面に対し傾斜した、又は、当該軸が曲がった状態で、前記本体部材に固定される、車載部品の製造方法。
【0092】
［項目３］
項目２に記載の車載部品の製造方法であって、
前記溶接部材は、姿受け治具によって保持され、
前記姿受け治具は、前記抵抗溶接の際に押圧される押圧面であって、前記溶接面と対面する押圧面を有する、車載部品の製造方法。
項目２に記載の車載部品の製造方法であって、
前記溶接部材は、姿受け治具によって保持され、
前記姿受け治具は、前記抵抗溶接の際に押圧される押圧面であって、前記溶接面と対面する押圧面を有する、車載部品の製造方法。
【0093】
［項目４］
項目１から項目３までのいずれか１項に記載の車載部品の製造方法であって、
前記第２電極は、３以上の電極部を有し、
前記抵抗溶接を行う際、前記電極部は、前記溶接部材の前記外周面を周回する周方向に並んで配置され、それぞれの前記電極部が前記溶接部材の前記外周面に接触する
車載部品の製造方法。
項目１から項目３までのいずれか１項に記載の車載部品の製造方法であって、
前記第２電極は、３以上の電極部を有し、
前記抵抗溶接を行う際、前記電極部は、前記溶接部材の前記外周面を周回する周方向に並んで配置され、それぞれの前記電極部が前記溶接部材の前記外周面に接触する
車載部品の製造方法。
【0094】
［項目５］
項目４に記載の車載部品の製造方法であって、
前記抵抗溶接を行う際、前記第２電極におけるそれぞれの前記電極部から、前記溶接部材の前記外周面に対し、略同一の大きさの荷重が加えられる
車載部品の製造方法。
項目４に記載の車載部品の製造方法であって、
前記抵抗溶接を行う際、前記第２電極におけるそれぞれの前記電極部から、前記溶接部材の前記外周面に対し、略同一の大きさの荷重が加えられる
車載部品の製造方法。
【0095】
［項目６］
項目４に記載の車載部品の製造方法であって、
３以上の前記電極部のうちの一部を、特定電極部とし、
前記抵抗溶接を行う際、前記特定電極部から、前記溶接部材の前記外周面に対し、他の前記電極部よりも大きな荷重が加えられる
車載部品の製造方法。
項目４に記載の車載部品の製造方法であって、
３以上の前記電極部のうちの一部を、特定電極部とし、
前記抵抗溶接を行う際、前記特定電極部から、前記溶接部材の前記外周面に対し、他の前記電極部よりも大きな荷重が加えられる
車載部品の製造方法。
【0096】
［項目７］
項目６に記載の車載部品の製造方法であって、
それぞれの前記電極部は、前記抵抗溶接の際に前記溶接部材の前記外周面と接触する接触面を有し、
前記特定電極部の前記接触面における前記周方向の長さは、他の前記電極部の前記接触面における前記周方向の長さよりも短い
車載部品の製造方法。
項目６に記載の車載部品の製造方法であって、
それぞれの前記電極部は、前記抵抗溶接の際に前記溶接部材の前記外周面と接触する接触面を有し、
前記特定電極部の前記接触面における前記周方向の長さは、他の前記電極部の前記接触面における前記周方向の長さよりも短い
車載部品の製造方法。
【0097】
［項目８］
項目４に記載の車載部品の製造方法であって、
それぞれの前記電極部は、前記抵抗溶接の際に前記溶接部材の前記外周面と接触する接触面を有し、それぞれの前記電極部の前記接触面における前記周方向の長さは、略同一である
車載部品の製造方法。
項目４に記載の車載部品の製造方法であって、
それぞれの前記電極部は、前記抵抗溶接の際に前記溶接部材の前記外周面と接触する接触面を有し、それぞれの前記電極部の前記接触面における前記周方向の長さは、略同一である
車載部品の製造方法。
【0098】
［項目９］
項目１から項目８までのいずれか１項に記載の車載部品の製造方法であって、
当該車載部品は、排気ガスを通過させるための排気系部品である、車載部品の製造方法。
項目１から項目８までのいずれか１項に記載の車載部品の製造方法であって、
当該車載部品は、排気ガスを通過させるための排気系部品である、車載部品の製造方法。
【0099】
［項目１０］
項目１から項目９までのいずれか１項に記載の車載部品の製造方法であって、
前記抵抗溶接は、プロジェクション溶接である、車載部品の製造方法。
項目１から項目９までのいずれか１項に記載の車載部品の製造方法であって、
前記抵抗溶接は、プロジェクション溶接である、車載部品の製造方法。
【0100】
［項目１１］
項目１から項目１０までのいずれか１項に記載の車載部品の製造方法であって、
前記溶接部材は、前記溶接端部が上方を向いた状態で、前記本体部材に溶接される、車載部品の製造方法。
項目１から項目１０までのいずれか１項に記載の車載部品の製造方法であって、
前記溶接部材は、前記溶接端部が上方を向いた状態で、前記本体部材に溶接される、車載部品の製造方法。
【符号の説明】
【0101】
１…本体部材、２…ワーク、３…所定の物、４…第１電極、５…第２電極、５ａ…第１部分、５ｂ…第２部分、６…固定台、７，７ａ…姿受け治具、１１…溶接面、１２…非溶接面、１３…挿入孔、２０…直線部、２１…溶接端部、２２…非溶接端部、２３…外周面、２４…連通路、２５…突起部、７１…底面、６１，７２…上面、７３…側面、７４…嵌め込み穴、７５ａ…本体部、７６ａ…挿入部、１００…車載部品、２４１…小径部、２４２…大径部、７４１…穴底面、７４２…内周面、７５１ａ…底部、７５２ａ…第１壁部、７５３ａ…第２壁部、７５４ａ…押圧面、Ａ…中心軸。
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
