特開 2024-111840 取付システム、取付システムを含むウィンドウアセンブリ、およびウィンドウアセンブリを形成する方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024111840

(43)【公開日】2024-08-19

(54)【発明の名称】取付システム、取付システムを含むウィンドウアセンブリ、およびウィンドウアセンブリを形成する方法

(51)【国際特許分類】

   B60R 11/04 20060101AFI20240809BHJP

   B60J 1/02 20060101ALI20240809BHJP

   B29C 45/16 20060101ALI20240809BHJP

   B29C 45/14 20060101ALI20240809BHJP

【ＦＩ】

B60R11/04

B60J1/02 Z

B29C45/16

B29C45/14

【審査請求】有

【請求項の数】14

【出願形態】ＯＬ

【外国語出願】

(21)【出願番号】P 2024016102

(22)【出願日】2024-02-06

(31)【優先権主張番号】63/443,580

(32)【優先日】2023-02-06

(33)【優先権主張国・地域又は機関】US

(31)【優先権主張番号】18/431,403

(32)【優先日】2024-02-02

(33)【優先権主張国・地域又は機関】US

(71)【出願人】

【識別番号】519196036

【氏名又は名称】エージーシー オートモーティヴ アメリカズ カンパニー

(74)【代理人】

【識別番号】100107766

【弁理士】

【氏名又は名称】伊東 忠重

(74)【代理人】

【識別番号】100229448

【弁理士】

【氏名又は名称】中槇 利明

(72)【発明者】

【氏名】エアロン シュイリン

(72)【発明者】

【氏名】アダム パトリック

(72)【発明者】

【氏名】マイケル マクブライアー

(72)【発明者】

【氏名】イアン ハツィリアス

(72)【発明者】

【氏名】マシュー コリンズ

【テーマコード（参考）】

3D020

4F206

【Ｆターム（参考）】

3D020BA20

3D020BB01

3D020BC02

3D020BD01

3D020BD05

4F206AA25

4F206AA29

4F206AA45

4F206AD19

4F206AH18

4F206JA07

4F206JB12

4F206JB28

4F206JL02

4F206JM04

4F206JN12

(57)【要約】

【課題】従来技術の問題を解決する。
【解決手段】車両の取付表面に対してコンポーネントを支持するように構成される取付システムが、車両の取付表面に結合されるように構成される取付部分を含む取付ブラケットを含む。取付ブラケットは、コンポーネントを支持するように構成されるコンポーネントレセプタクルを画定する。取付ブラケットは、第１のプラスチック材料を含む。取付システムは、取付ブラケットに結合され、取付部分と車両の取付表面との間の破片の進入を阻止するために車両の取付表面と係合するように構成される、シールも含む。シールは、第１のプラスチック材料とは異なる第２のプラスチック材料を含む。取付システムは、車両の取付表面が透明な窓ガラスの内面であり、コンポーネントがセンサである、ウィンドウアセンブリに含まれてよい。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

センサを収容するように構成されるウィンドウアセンブリであって、
内面と、対向する外面とを含む、透明な窓ガラスと、
前記透明な窓ガラスの前記内面に結合される取付部分を含む取付ブラケットであって、前記取付部分は、前記取付部分の周囲によって境界付けられる全取付領域を画定し、前記取付部分の前記周囲内にセンサ開口を画定し、前記取付ブラケットは、１０００ＭＰａ以上の弾性係数および７０以上のショアＤ硬度のうちの少なくとも一方を有する第１のプラスチック材料を含み、前記取付ブラケットは、前記センサが前記センサ開口と整列されるように、前記センサを支持するように構成される、前記取付ブラケットと、
前記取付部分の前記周囲に沿って前記取付ブラケットに結合され、前記透明な窓ガラスの前記内面に係合して、前記取付部分と前記透明な窓ガラスの前記内面との間の破片の進入を阻止する、シールであって、前記シールは、前記第１のプラスチック材料とは異なる第２のプラスチック材料を含み、５０ＭＰａ以下の弾性率および８０以下のショアＡ硬度のうちの少なくとも一方を有する、前記シールと、を含む、
ウィンドウアセンブリ。

【請求項2】

前記取付ブラケットは、ブラケットチャネルを画定し、前記シールは、前記ブラケットチャネル内に少なくとも部分的に配置される、請求項１に記載のウィンドウアセンブリ。

【請求項3】

前記センサを隠すために前記取付ブラケットに結合されるカバーをさらに含む、請求項１に記載のウィンドウアセンブリ。

【請求項4】

前記シールは、第１のシールとしてさらに画定され、当該ウィンドウアセンブリは、前記取付ブラケットと前記カバーとの間の破片の進入を阻止するために、前記取付ブラケットと前記カバーとの間に介装される第２のシールをさらに含み、任意に、前記取付ブラケットは、前記取付部分の反対側に面する結合部分をさらに含み、前記第２のシールは、前記結合部分の周囲の周りに配置される、請求項３に記載のウィンドウアセンブリ。

【請求項5】

前記取付ブラケットは、車両のバックミラーを受け入れるように構成されるノッチを画定する、請求項１に記載のウィンドウアセンブリ。

【請求項6】

前記第１のプラスチック材料は、熱可塑性半結晶ポリマであり、および／または、
前記第１のプラスチック材料は、ポリブチレンテレフタレートおよびポリカプロラクタムからなる群から選択される、
請求項１～５のうちのいずれか１項に記載のウィンドウアセンブリ。

【請求項7】

前記第２のプラスチック材料は、熱可塑性エラストマであり、任意に、前記熱可塑性エラストマは、熱可塑性ウレタンである、請求項１～５のうちのいずれか１項に記載のウィンドウアセンブリ。

【請求項8】

１つ以上のセンサを収容するように構成されるウィンドウアセンブリを形成する方法であって、
内面と、対向する外面とを有する、透明な窓ガラスを提供することと、
取付部分を有する取付ブラケットを形成することであって、前記取付部分は、前記取付部分の周囲によって境界付けられるされる全取付領域を画定し、前記取付部分の前記周囲内にセンサ開口を画定し、前記取付ブラケットは、１０００ＭＰａ以上の弾性率および７０以上のショアＤ硬度のうちの少なくとも一方を有する第１のプラスチック材料を含み、前記取付ブラケットは、前記センサが前記センサ開口と整列されるように、前記センサを支持するように構成される、形成することと、
前記取付部分の前記周囲に沿って前記取付ブラケットにシールを結合することであって、前記シールは、前記第１のプラスチック材料とは異なり、５０ＭＰａ以下の弾性率および８０以下のショアＡ硬度のうちの少なくとも一方を有する、第２のプラスチック材料を含む、結合することと、
前記シールが前記透明な窓ガラスの前記内面に係合して、前記取付部分と前記透明な窓ガラスの前記内面との間の破片の侵入を阻止するように、前記取付ブラケットを前記透明な窓ガラスの前記内面に結合することと、を含む、
方法。

【請求項9】

車両の取付表面に対してコンポーネントを支持するように構成される取付システムであって、
前記車両の前記取付表面に結合されるように構成される取付部分を含む取付ブラケットであって、前記取付ブラケットは、前記コンポーネントを支持するように構成されるコンポーネントレセプタクルを画定し、前記取付ブラケットは、第１のプラスチック材料を含み、前記第１のプラスチック材料は、１０００ＭＰａ以上の弾性係数および７０以上のショアＤ硬度のうちの少なくとも一方を有する熱可塑性半結晶ポリマを含む、前記取付ブラケットと、
前記取付ブラケットに結合され、前記車両の前記取付表面に係合して、前記取付部分と前記車両の前記取付表面との間の破片の進入を阻止するように構成される、シールであって、前記シールは、前記第１のプラスチック材料とは異なる第２のプラスチック材料を含み、前記第２のプラスチック材料は、５０ＭＰａ以下の弾性係数および８０以下のショアＡ硬度の少なくとも一方を有する熱可塑性エラストマを含む、前記シールと、を含み、
前記取付ブラケットは、第１の射出成形操作から形成され、前記シールは、前記シールが、前記取付ブラケットにオーバーモールドされるように、前記第１の射出成形操作に続いて、第２の射出成形操作から形成される、
取付システム。

【請求項10】

前記取付ブラケットは、ブラケットチャネルを画定し、前記シールは、前記ブラケットチャネル内に少なくとも部分的に配置される、請求項９に記載の取付システム。

【請求項11】

前記取付ブラケットを少なくとも部分的に隠すために前記取付ブラケットに結合されるカバーをさらに含む、請求項９に記載の取付システム。

【請求項12】

前記第１のプラスチック材料は、熱可塑性半結晶ポリマであり、および／または、
前記第１のプラスチック材料は、ポリブチレンテレフタレートおよびポリカプロラクタムからなる群から選択される、
請求項９～１１のうちのいずれか１項に記載の取付システム。

【請求項13】

前記第２のプラスチック材料は、熱可塑性エラストマであり、任意に、前記熱可塑性エラストマは、熱可塑性ウレタンである、請求項９～１１のうちのいずれか１項に記載の取付システム。

【請求項14】

前記コンポーネントは、センサとしてさらに画定され、前記コンポーネントレセプタクルは、前記取付ブラケットを通じて延在するセンサ開口としてさらに画定され、
前記取付ブラケットは、前記センサが前記センサ開口と整列されるように、前記センサを支持するように構成される、
請求項９に記載の取付システム。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

（関連出願の参照）
本出願は、２０２４年２月２日に出願された米国特許出願第１８／４３１，４０３号に対する優先権を主張し、その全体は参照により本明細書に組み込まれている。本出願は、２０２３年２月６日に出願された米国仮特許出願第６３／４４３，５８０号の利益も主張し、その全体は参照により本明細書に組み込まれている。

【0002】

（技術分野）
本発明は、一般的に、取付システム(mounting system)、取付システムを含むウィンドウアセンブリ(window assembly)、および車両用のウィンドウアセンブリを形成する方法に関する。

【背景技術】

【0003】

（センサのような）車両用の従来のコンポーネント(構成要素)は、フロントガラス、ピラーなどのような、車両の様々な取付表面に取り付けられる。そのようなコンポーネントは、水、汚れ、および他の破片のような、外側の要素に敏感であり得る。さらに、フロントガラスの取付表面に対するこれらのコンポーネントの取付は、望ましくない騒音、振動、および過酷さ（ＮＶＨ：noise, vibration and harshness）をもたらし得る。この目的のために、車両の取付表面に対するセンサのようなハウジングコンポーネント用の改良された取付システムの必要性が残っている。

【発明の概要】

【0004】

本開示の１つの一般的な態様は、車両の取付表面に対してコンポーネントを支持するように構成される取付システムを含む。取付システムは、車両の取付表面に結合されるように構成される取付部分を含む取付ブラケットを含む。取付ブラケットは、コンポーネントを支持するように構成されるコンポーネントレセプタクルを画定する。取付ブラケットは、第１のプラスチック材料を含む。第１のプラスチック材料は、１０００ＭＰａ以上の弾性率および７０以上のショアＤ硬度のうちの少なくとも一方を有する熱可塑性半結晶ポリマを含む。取付システムは、取付ブラケットに結合され、車両の取付表面に係合して、取付部分と車両の取付表面との間の破片の進入を阻止するように構成される、シールを含む。シールは、第１のプラスチック材料とは異なる第２のプラスチック材料を含む。第２のプラスチック材料は、５０ＭＰａ以下の弾性率および８０以下のショアＡ硬度のうちの少なくとも一方を有する熱可塑性エラストマを含む。取付ブラケットは、第１の射出成形操作から形成され、シールは、シールが、取付ブラケットにオーバーモールドされるように、第１の射出成形操作に続いて、第２の射出成形操作から形成される。

【0005】

本開示の別の一般的な態様は、センサを収容するように構成されるウィンドウアセンブリを含む。ウィンドウアセンブリは、内面と、対向する外面とを含む、透明な窓ガラスを含む。ウィンドウアセンブリは、透明な窓ガラスの内面に結合される取付部分を含む取付ブラケットも含む。取付部分は、取付部分の周囲によって境界付けられる全取付領域を画定する。取付ブラケットは、取付部分の周囲内にセンサ開口も画定する。取付ブラケットは、１０００ＭＰａ以上の弾性率および７０以上のショアＤ硬度のうちの少なくとも一方を有する第１のプラスチック材料を含む。取付ブラケットは、センサがセンサ開口と整列されるように、センサを支持するように構成される。ウィンドウアセンブリは、取付部分の周囲に沿って取付ブラケットに結合され、透明な窓ガラスの内面に係合して、取付部分と透明な窓ガラスの内面との間の破片の進入を阻止する、シールも含む。シールは、第１のプラスチック材料とは異なる第２のプラスチック材料を含む。第２のプラスチック材料は、５０ＭＰａ以下の弾性率および８０以下のショアＡ硬度のうちの少なくとも一方を有する。

【0006】

本開示のさらなる一般的態様は、１つ以上のセンサを収容するように構成されるウィンドウアセンブリを形成する方法を含む。本方法は、内面と、対向する外面とを有する、透明な窓ガラスを提供することを含む。本方法は、取付部分を有する取付ブラケットを形成することも含み、取付部分は、取付部分の周囲によって境界付けられる全取付領域を画定し、取付部分の周囲内にセンサ開口を画定する。取付ブラケットは、１０００ＭＰａ以上の弾性率および７０以上のショアＤ硬度のうちの少なくとも一方を有する第１のプラスチック材料を含む。取付ブラケットは、センサがセンサ開口と整列されるように、センサを支持するように構成される。本方法は、取付部分の周囲に沿って取付ブラケットにシールを結合することも含む。シールは、第１のプラスチック材料とは異なる第２のプラスチック材料を含む。第２のプラスチック材料は、５０ＭＰａ以下の弾性率および８０以下のショアＡ硬度のうちの少なくとも一方を有する。本方法は、シールが透明な窓ガラスの内面に係合して、取付部分と透明な窓ガラスの内面との間の破片の進入を阻止するように、取付ブラケットを透明な窓ガラスの内面に結合することも含む。

【0007】

本開示の他の利点は、添付の図面と共に考察されるときに以下の詳細な説明を参照することによってよりよく理解されるようになるので、容易に理解されるであろう。

【図面の簡単な説明】

【0008】

【図1】本開示による取付システムの正面概略図である。

【0009】

【図2A】本開示による取付システムの一例の断面図である。

【0010】

【図2B】本開示による取付システムの別の例の断面図である。

【0011】

【図3】車両のウィンドウアセンブリに結合されるように構成された本開示による取付システムのさらに別の例の正面図であり、取付システムは、取付ブラケットを含み、ウィンドウアセンブリは、透明な窓ガラスを含む。

【0012】

【図4】車両に結合されたウィンドウアセンブリ内に装着されて示された図３の取付システムの平面図である。

【0013】

【図5】図４の線５－５に沿って取られた図３および図４の取付けシステムおよびウィンドウアセンブリの概略断面図である。

【0014】

【図6】図３および図４の取付システムの拡大図であり、取付システムは、カバーをさらに含む。

【0015】

【図7】図６の取付システムの断面図である。

【0016】

【図8】図６の取付システムおよびウィンドウアセンブリの斜視図である。

【0017】

【図9】図６の取付システムの断面図であり、取付システムは、取付ブラケットとカバーとの間に介在する第２のシールを含む。

【0018】

【図10】第１のシールおよび第２のシールの１つの構成を示す図９の取付システムの底断面図である。

【0019】

【図11】第１のシールおよび第２のシールの別の構成を示す図９の取付システムの底断面図である。

【0020】

【図12】本開示による別の取付システムの斜視図である。

【0021】

【図13】図１２の取付システムの斜視図であり、取付システムは、取付部分を有する取付ブラケットを有し、取付部分は、外側カバーに結合されるように構成されている。

【0022】

【図14】図１３の線１５－１５に沿って取られた図１２および図１３の取付けシステムの断面図である。

【0023】

【図15】本開示による取付システムを形成する方法を示すフローチャートである。

【発明を実施するための形態】

【0024】

幾つかの眺望を通じて同様の数字が同様の部品(parts)を示す図を参照して、本開示による取付システム１００、２００、３００(mounting system)の様々な構成が一般的に示されている。本開示による取付システム１００、２００、３００は、車両１０８の取付表面１０４に対してコンポーネント１０１(構成要素)を支持するように構成される。コンポーネント１０１は、（カメラのような）センサ、ディスプレイパネル、（内部パネル、ルーフパネル、本体パネルなどのような）他の車両コンポーネント、および同等物、またはそれらの組み合わせであってよい。以下にさらに詳細に説明するように、取付システム１００は、取付表面１０４に対して１つよりも多くのコンポーネント１０１を支持するように構成されてよい。

【0025】

図１～図２Ｂを参照すると、本開示による取付システム１００は、取付ブラケット１１４を含む。取付ブラケット１１４は、第１のプラスチック材料から構成される。これらの実施態様において、第１のプラスチック材料は、熱可塑性半結晶ポリマを含む。さらに、これらの実施形態による第１のプラスチック材料は、１０００ＭＰａ以上の弾性率および７０以上のショアＤ硬度のうちの少なくとも１つを有する。換言すれば、第１のプラスチック材料は、１０００ＭＰａ以上の弾性率のみ、７０以上のショアＤ硬度のみ、または１０００ＭＰａ以上の弾性率および７０以上のショアＤ硬度の両方を有することができる。

【0026】

幾つかの例において、第１のプラスチック材料は、１０００ＭＰａ～１０，０００ＭＰａの間の弾性率を有する。例えば、第１のプラスチック材料の弾性率は、１０００ＭＰａ～２０００ＭＰａの間、２０００ＭＰａ～３０００ＭＰａの間、３０００ＭＰａ～４０００ＭＰａの間、４０００ＭＰａ～５０００ＭＰａの間、５０００ＭＰａ～６０００ＭＰａの間、６０００ＭＰａ～７０００ＭＰａの間、７０００ＭＰａ～８０００ＭＰａの間、８０００ＭＰａ～９０００ＭＰａの間、および９０００ＭＰａ～１０，０００ＭＰａの間であってよい。第１のプラスチック材料が（以下に論じる）追加の材料で補強される例において、結果として得られる弾性率は、（例えば、２００，０００ＭＰａほどの高さのように）有意により高いことがある。弾性率を測定するための１つの適切な技術が、ＡＳＴＭ Ｄ６３８（２０２２）に提供されており、それは「プラスチックの引張特性についての標準試験方法」と題されており、その全体が参照により組み込まれている。弾性率を測定するための別の適切な技術が、ＡＳＴＭ Ｄ７９０（２０１７）に提供されており、それは「非強化および強化プラスチックおよび電気絶縁材料の曲げ特性についての標準試験方法」と題されており、その全体が参照により組み込まれている。

【0027】

幾つかの例において、第１のプラスチック材料は、７０～１００の間のショアＤ硬度を有する。例えば、第１のプラスチック材料のショアＤ硬度は、７０～７５の間、７５～８０の間、８０～８５の間、８５～９０の間、９０～９５の間、および９５～１００の間であってよい。ショアＡ／Ｄ硬度を測定するための１つの適切な技術が、ＡＳＴＭ Ｄ２２４０（２０２１）に提供されており、それは「ゴム特性デュロメータ硬度のための標準試験方法」と題されており、その全体が参照により組み込まれている。

【0028】

幾つかの例において、第１のプラスチック材料は、ポリブチレンテレフタレートおよびポリカプロラクタム（すなわち、ＰＡ６ナイロン）からなる群から選択されるが、他の材料も想定される。また、幾つかの例において、第１のプラスチック材料は、炭素繊維またはガラス繊維のような追加の材料で補強されてよいことが理解されるべきである。

【0029】

取付ブラケット１１４のサイズおよび形状は、本開示の目的のために特に制限されない。従って、取付ブラケットは、図１～図２Ｂに概略的に示されている。取付ブラケット１１４は、（例えば、接着剤を介して）車両１０８の取付表面１０４に結合される(coupled)ように構成される取付部分１１６を有する。取付部分１１６は、車両１０８の取付表面１０４に直接的にまたは（例えば、取付部分１１６と取付表面１０４との間の中間コンポーネントを用いて）間接的に結合されてよいことが理解されるべきである。取付部分１１６は、取付部分１１６の周囲１２０(perimeter)によって境界付けられる全取付領域１１８を画定することがある。

【0030】

図１～図２Ｂを依然として参照すると、取付部分１１６は、取付部分１１６の周囲１２０内に配置されることがある１つ以上のコンポーネントレセプタクル１２１を画定する。取付ブラケット１１４は、コンポーネント１０１がそれぞれのコンポーネントレセプタクル１２１内に少なくとも部分的に配置されるように構成されるように、コンポーネント１０１を支持するように構成される。コンポーネント１０１は、典型的には、取付ブラケット１１４に取り外し可能に結合される。例えば、コンポーネント１０１は、（例えば、ネジ、クリップなどを介して）取付ブラケット１１４に固定されてよく、あるいは、コンポーネント１０１は、干渉嵌め(interference fit)を介してコンポーネントレセプタクル１２１内に配置されてよい。コンポーネント１０１を取付ブラケット１１４に結合する他の構成が想定される。

【0031】

図２Ａに示すような一例において、取付表面１０４は、車両１０８の透明な窓ガラス１０６(transparent pane)である。ここで、取付システム１００は、車両１０８の透明な窓ガラス１０６に対してコンポーネント１０１を支持するように構成される。具体的には、取付ブラケット１１４は、コンポーネント１０１を支持するために透明な窓ガラス１０６によって画定される取付表面１０４に結合されるように構成される。図示の例において、コンポーネント１０１は、センサ１０２（以下に説明する）である。ここで、取付ブラケット１１４は、センサ１０２の視野ＦＯＶが透明な窓ガラス１０６に面するように（よって、センサ１０２が透明な窓ガラス１０６を覗くように）センサ１０２を支持する。この例において、コンポーネントレセプタクル１２１は、取付ブラケット１１４を通って延びるセンサ開口１２２(sensor aperture)としてさらに画定され、センサ開口周囲１３２によって境界付けられるセンサ領域１３０を画定し、センサ領域１３０は、取付部分１１６の全取付領域１１８よりも小さい。幾つかの例において、センサ開口１２２は、取付部分１１６の周囲１２０から離間している（すなわち、全取付領域１１８の一部分が、センサ開口１２２と取付部分１１６の周囲１２０との間に配置される）。図２Ｂの例において、取付表面１０４は、車両１０８のシートメタル表面であってよい。ここで、取付ブラケット１１４は、透明な窓ガラス１０６によって画定された取付表面１０４に結合されて、取付表面１０４に対してコンポーネント１０１を支持するように構成される。

【0032】

取付システム１００が１つよりも多くのコンポーネント１０１を支持するように構成される構成において、取付ブラケット１１４は、それぞれのコンポーネント１０１を支持するように構成された複数のコンポーネントレセプタクル１２１を画定する。取付システム１００は、２つ、３つ、４つ、５つ、６つ、またはそれよりも多くのコンポーネント１０１のような、任意の数のコンポーネント１０１を支持するように構成されてよいことが理解されるべきである。幾つかの例では、単一のコンポーネントレセプタクル１２１が、複数のコンポーネント１０１を支持するように構成されてよい。

【0033】

図２Ａおよび図２Ｂに最も良く示されるように、取付システム１００は、シール１２６も含む。シール１２６は、取付ブラケット１１４の第１のプラスチック材料とは異なる第２のプラスチック材料から構成される。これらの実施態様において、第２のプラスチック材料は、熱可塑性エラストマを含む。幾つかの例において、熱可塑性エラストマは、熱可塑性ウレタンとしてさらに定義されるが、他の材料も想定される。さらに、これらの実施形態による第２のプラスチック材料は、５０ＭＰａ以下の弾性率および８０以下のショアＡ硬度のうちの少なくとも１つを有する。換言すれば、第２のプラスチック材料は、５０ＭＰａ以下の弾性率のみ、８０以下のショアＡ硬度のみ、または５０ＭＰａ以下の弾性率および８０以下のショアＡ硬度の両方を有することができる。幾つかの例において、第２のプラスチック材料は、０ＭＰａより大きいものから５０ＭＰａ以下のものまでの間の弾性率を有する。例えば、第２のプラスチック材料の弾性率は、０ＭＰａより大きい～５０ＭＰａ以下の間、０ＭＰａより大きい～４０ＭＰａ以下の間、０ＭＰａより大きい～３０ＭＰａ以下の間、０ＭＰａより大きい～２０ＭＰａ以下の間、０ＭＰａより大きい～１０ＭＰａ以下の間、０ＭＰａより大きい～５ＭＰａ以下の間であってよい。幾つかの例において、第２のプラスチック材料は、０～８０の間のショアＡ硬度を有する。例えば、第２のプラスチック材料のショアＡ硬度は、０～８０の間、０～７０の間、０～６０の間、０～５０の間、０～４０の間、０～３０の間、０～２０の間、および０～１０の間であってよい。

【0034】

図２Ａおよび図２Ｂに最も良く示されるように、シール１２６は、取付ブラケット１１４に結合される。ここで、シール１２６は、シール１２６が取付表面１０４と取付ブラケット１１４との間の空間（例えば、取付部分１１６の全取付領域１１８）における破片、塵埃、水分などの侵入を阻止するために取付表面１０４と係合するように構成されるように、取付部分１１６から離れて延在する。シール１２６は、取付ブラケット１１４の取付部分１１６の周囲１２０に沿って延在する（図１に最も良く示されている）。図１に示すような幾つかの実施態様において、シール１２６は、取付ブラケット１１４の取付部分１１６の周囲１２０全体に沿って延在することを理解されるべきである。しかしながら、他の実施形態において、シール１２６は、取付ブラケット１１４の取付部分１１６の周囲１２０（例えば、片側）に沿って部分的に延在してよい。取付表面１０４と取付ブラケット１１４との間の空間における破片、塵埃、水分などの侵入を阻止することに加えて、取付表面１０４と係合するように構成されるシール１２６を有することは、取付ブラケット１１４と取付表面１０４との間の振動も減少させ、取付ブラケット１１４と車両１０８の取付表面１０４との間に生じることがある騒音、振動、および過酷さ（ＮＶＨ）も減少させる。

【0035】

シール１２６を取付ブラケット１１４に結合するための様々なアプローチが想定される。例えば、シール１２６は、取付ブラケット１１４の上にオーバーモールドされてよい。取付ブラケット１１４およびシール１２６は、２回のショット射出成形を通じて形成されてよい。具体的には、取付ブラケット１１４が第１のプラスチック材料で射出成形され、次いで、第２のプラスチック材料を含むシール１２６が取付ブラケット１１４の上に射出成形されてよい。換言すれば、取付ブラケット１１４は、第１の射出成形操作から形成されてよく、シール１２６は、シール１２６が取付ブラケット１１４にオーバーモールドされるように、第１の射出成形操作に続いて、第２の射出成形操作から形成されてよい。これらの例では、オーバーモールディングプロセスに適合するように第１のプラスチック材料および第２のプラスチック材料を選択することが重要である。図２Ａに示すような幾つかの例において、取付ブラケット１１４は、ブラケットチャネル１２８を画定する。幾つかの例において、シール１２６は、ブラケットチャネル１２８内に少なくとも部分的に配置される。例えば、シール１２６は、シール１２６を取付ブラケット１１４に結合するように、ブラケットチャネル１２８内にオーバーモールドされるか、あるいはブラケットチャネル１２８内に圧力嵌めされてよい。シール１２６を取付ブラケット１１４に結合する他の構成が想定される。

【0036】

図２Ａおよび図２Ｂを参照すると、取付システム１００は、取付ブラケット１１４に結合されるカバー１３４をさらに含んでよい。必要とはされないが、カバー１３４は、コンポーネント１０１を隠すことがある。カバー１３４は、（例えば、ネジ、クリップなどを介して）取付ブラケット１１４に締結されてよく、あるいは、カバー１３４は、干渉嵌めを介して取付ブラケット１１４に結合されてよい。カバー１３４を取付ブラケット１１４に結合する他の構成が想定される。存在する場合、カバー１３４は、取付ブラケット１１４に結合されると、取付表面１０４から離れて延在する。例えば、図２Ａを参照すると、取付ブラケット１１４が透明な窓ガラス１０６に結合される構成において、取付ブラケット１１４は、透明な窓ガラス１０６とカバー１３４との間に配置される。別の例では、図２Ｂを参照すると、取付ブラケット１１４は、カバー１３４とシートメタルのような車両１０８の取付表面１０４との間に配置されてよい。カバー１３４は、典型的には、美容カバー(beauty cover)またはアップリケ(applique)と呼ばれる。

【0037】

図３～図１１を参照すると、本開示による取付システム２００が、取付表面２０４（例えば、車両１０８の透明な窓ガラス２０６の内面２０５）に対してセンサ２０２を収容するように構成される。これらの例において、取付システム２００は、「センサ取付システム２００」と呼ばれることもある。センサ２０２は、カメラ、雨センサ、光センサ、光検出および測距（ＬＩＤＡＲ）センサ、衝突センサ、前方衝突センサなど、またはそれらの組み合わせであってよい。以下にさらに詳細に説明するように、センサ取付システム２００は、１つよりも多くのセンサ２０２を有してよい。

【0038】

車両１０８の取付表面２０４が車両２０８の透明な窓ガラス２０６の内面２０５である例において、センサ取付システム２００および透明な窓ガラス２０６は、ウィンドウアセンブリ２１２(window assembly)を集合的に画定する。幾つかの例において、透明な窓ガラス２０６は、ガラスの少なくとも１つのペインとして実装される。透明な窓ガラス２０６がガラスとして実装される場合、透明な窓ガラス２０６は、ソーダ石灰ガラス、アルミノケイ酸塩ガラス、ホウ素ケイ酸塩ガラス、ホウ素アルミノケイ酸塩ガラスなどを含むが、これらに限定されない、任意の適切なガラス組成物から構成される。当業者は、透明な窓ガラス２０６が、ポリメタクリル酸メチル、ポリカーボネート、ポリビニルブチラールなどのような、ポリマ材料から形成されてよいことを認識する。

【0039】

透明な窓ガラス２０６は、厚さＴ１を有する。透明な窓ガラス２０６の厚さＴ１は、約０．３ｍｍ～約４．１ｍｍであってよい。より具体的には、厚さＴ１は、約０．３ｍｍ、０．４ｍｍ、０．５ｍｍ、０．６ｍｍ、０．７ｍｍ、０．８ｍｍ、０．９ｍｍ、１．０ｍｍ、１．１ｍｍ、１．２ｍｍ、１．３ｍｍ、１．４ｍｍ、１．５ｍｍ、１．６ｍｍ、１．７ｍｍ、１．８ｍｍ、１．９ｍｍ、２．０ｍｍ、２．１ｍｍ、２．２ｍｍ、２．３ｍｍ、２．４ｍｍ、２．５ｍｍ、２．６ｍｍ、２．７ｍｍ、２．８ｍｍ、２．９ｍｍ、３．０ｍｍ、３．１ｍｍ、３．２ｍｍ、３．３ｍｍ、３．４ｍｍ、３．５ｍｍ、３．６ｍｍ、３．７ｍｍ、３．８ｍｍ、３．９ｍｍ、４．０ｍｍ、または４．１ｍｍであってよい。

【0040】

本明細書において使用されるとき、「透明(transparent)」という用語は、所定の可視光範囲内の光透過の７０％以上が通過することを許容する材料を指す。典型的には、所定の可視光範囲は、人間の眼が見ることができる電磁スペクトルのセグメント（すなわち、可視光）である。よって、所定の可視光範囲は、典型的には、約３８０～約７８０ナノメートルの光の波長を指す。しかしながら、センサ２０２がＬＩＤＡＲセンサである場合、透明な窓ガラス２０６は、ＬＩＤＡＲセンサの動作スペクトルに対応する所定の可視光範囲内の光透過の７０％以上が通過することを追加的または代替的に許容することがある。例えば、ＬＩＤＡＲセンサの作動スペクトルに対応する所定の可視光範囲は、７８０ナノメートル～２０００ナノメートルの間であることがある。他のスペクトルが想定される。

【0041】

図５に最も良く示されるような幾つかの例において、透明な窓ガラス２０６は、フロントガラスのような積層された板ガラス(laminated glazing)として形成される。これらの例において、積層された透明な窓ガラス２０６は、内面２０５を画定する内側ガラス基板２０６Ａと、外面２１０を画定する外側ガラス基板２０６Ｂと、内側ガラス基板２０６Ａと外側ガラス基板２０６Ｂとの間に配置される高分子中間層２０６Ｃとを含む。内側ガラス基板２０６Ａおよび外側ガラス基板２０６Ｂは、ソーダ石灰ガラス、アルミノケイ酸塩ガラス、ホウ素ケイ酸塩ガラス、ホウ素アルミノケイ酸塩ガラスなどを含むが、これらに限定されない、任意の適切なガラス組成物から構成されてよい。内側ガラス基板２０６Ａおよび外側ガラス基板２０６Ｂは、同じまたは異なるガラス組成物から構成されてよいことが理解されるべきである。

【0042】

内側ガラス基板２０６Ａは、厚さＴＡを有してよく、外側ガラス基板２０６Ｂは、厚さＴＢを有してよい。内側ガラス基板２０６Ａの厚さＴＡおよび外側ガラス基板２０６Ｂの厚さＴＢは、それぞれ、用途に適した任意の厚さであってよい。例えば、内側ガラス基板２０６Ａの厚さＴＡおよび外側ガラス基板２０６Ｂの厚さＴＢは、それぞれ、約０．３ｍｍ～約４．１ｍｍであってよい。より具体的には、厚さＴＡおよびＴＢは、それぞれ、約０．３ｍｍ、０．４ｍｍ、０．５ｍｍ、０．６ｍｍ、０．７ｍｍ、０．８ｍｍ、０．９ｍｍ、１．０ｍｍ、１．１ｍｍ、１．２ｍｍ、１．３ｍｍ、１．４ｍｍ、１．５ｍｍ、１．６ｍｍ、１．７ｍｍ、１．８ｍｍ、１．９ｍｍ、２．０ｍｍ、２．１ｍｍ、２．２ｍｍ、２．３ｍｍ、２．４ｍｍ、２．５ｍｍ、２．６ｍｍ、２．７ｍｍ、２．８ｍｍ、２．９ｍｍ、３．０ｍｍ、３．１ｍｍ、３．２ｍｍ、３．３ｍｍ、３．４ｍｍ、３．５ｍｍ、３．６ｍｍ、３．７ｍｍ、３．８ｍｍ、３．９ｍｍ、４．０ｍｍ、または４．１ｍｍであってよい。厚さＴＡおよび厚さＴＢは、同じであり得るかあるいは異なり得ることが理解されるべきである。一例において、内側ガラス基板２０６Ａおよび外側ガラス基板２０６Ｂは、透明な窓ガラス２０６が「対称」積層体とみなされるように、同じ厚さを有する（すなわち、ＴＡは、ＴＢに等しい）。しかしながら、別の例において、内側ガラス基板２０６Ａおよび外側ガラス基板２０６Ｂは、透明な窓ガラス２０６が「非対称」積層体とみなされるように、異なる厚さを有する（すなわち、ＴＡは、ＴＢに等しくない）。上記に列挙する例示的なＴＡ値およびＴＢ値の全ての組み合わせ、ならびにそれらの間の全ての分数値が、想定される。

【0043】

高分子中間層２０６Ｃは、透明な窓ガラス２０６の衝撃または破損の事態において高分子中間層２０６Ｃが内側ガラス基板２０６Ａおよび／または外側ガラス基板２０６Ｂを保持するように、内側ガラス基板２０６Ａおよび外側ガラス基板２０６Ｂを接合する(bond)。高分子中間層２０６Ｃは、ポリビニルブチラール（ＰＶＢ）、エチレン酢酸ビニル（ＥＶＡ）、熱可塑性ポリウレタン（ＴＰＵ）などのような、ポリマまたは熱可塑性樹脂を含む。光学ヘイズ、ガラスへの接着、および構造的剛性に関する所要の性能特性を提供する高分子中間層２０６Ｃを実装するための他の適切な材料が利用される。内側ガラス基板２０６Ａおよび外側ガラス基板２０６Ｂと同様に、高分子中間層２０６Ｃは、光に対して実質的に透明であるか、あるいは他の方法で透明である。

【0044】

図３～図５を参照すると、センサ取付システム２００は、取付ブラケット２１４を含む。取付ブラケット２１４は、第１のプラスチック材料から構成される。これらの実施形態において、第１のプラスチック材料は、１０００ＭＰａ以上の弾性率を有してよい。第１のプラスチック材料は、追加的にまたは代替的に、７０以上のショアＤ硬度を有してよい。幾つかの例において、第１のプラスチック材料は、ポリブチレンテレフタレートおよびポリカプロラクタム（すなわち、ＰＡ６ナイロン）からなる群から選択されることがある熱可塑性半結晶ポリマであるが、他の材料が想定される。取付ブラケット２１４は、車両１０８の取付表面２０４（例えば、透明な窓ガラス２０６の内面２０５）に結合されるように構成される取付部分２１６を有する。取付部分２１６は、車両２０８の取付表面２０４に直接的にまたは（例えば、取付部分２１６と取付表面２０４との間の中間コンポーネントを用いて）間接的に結合されてよいことが理解されるべきである。例えば、取付部分２１６は、接着剤で直接的に取付表面２０４に結合されてよく、あるいは、他の例では、中間コンポーネントが、取付表面２０４に結合されてよく、取付部分２１６が、中間コンポーネントに結合されてよい。取付部分２１６は、取付部分２１６の周囲２２０によって境界付けられた全取付領域２１８を画定する。

【0045】

図３～図５を依然として参照すると、取付部分２１６は、取付部分２１６の周囲２２０内の１つ以上のセンサ開口２２２を画定する。取付ブラケット２１４は、センサ２０２がそれぞれのセンサ開口２２２と整列(位置合わせ)されるように、センサ２０２を支持するように構成される。例えば、図５に最も良く示されるように、センサ取付システム２００がウィンドウアセンブリ２１２に含まれる構成において、取付ブラケットは、センサ２０２の視野ＦＯＶが透明な窓ガラス２０６に面するように（よって、センサ２０２は透明な窓ガラス２０６を通して覗くように）センサ２０２を支持する。センサ２０２は、典型的には、取付ブラケット２１４に取り外し可能に結合される。例えば、センサ２０２は、（例えば、ネジ、クリップなどを介して）取付ブラケット２１４に締結されてよく、あるいは、センサ２０２は、干渉嵌めを介してセンサ開口２２２内に配置されてよい。センサ２０２を取付ブラケット２１４に結合する他の構成が想定される。

【0046】

幾つかの例において、センサ開口２２２は、センサ開口周囲２３２によって境界付けられるセンサ領域２３０を画定し、センサ領域２３０は、取付部分２１６の全取付領域２１８よりも小さい。幾つかの例において、センサ開口２２２は、取付部分２１６の周囲２２０から離間される（すなわち、全取付領域２１８の一部分が、センサ開口２２２と取付部分２１６の周囲２２０との間に配置される）。以下に説明するシール２２６に加えて、センサ取付システム２００は、取付ブラケット２１４に結合され、（以下に説明する）第２のプラスチック材料から構成され、破片、塵、水分などがセンサ開口２２２に入るのを阻止するように取付表面２０４と係合するように構成される、センサ周囲シールをさらに含んでよいことが理解されるべきである。

【0047】

センサ取付システム２００が１つよりも多くのセンサ２０２を支持するように構成される構成において、取付ブラケット２１４は、センサ２０２がシール２２６の境界内に隠されるように（以下に説明する）、それぞれのセンサ２０２を支持するように構成される複数のセンサ開口２２２を画定する。センサ取付システム２００は、２つ、３つ、４つ、５つ、６つ、またはそれよりも多くのセンサ２０２のような、任意の数のセンサ２０２を支持するように構成されてよいことが理解されるべきである。例えば、取付部分２１６は、カメラを収容する第１のセンサ開口、雨センサを収容する第２のセンサ開口、光センサを収容する第３の開口、およびＬＩＤＡＲセンサを収容する第４の開口を画定してよい。幾つかの例では、単一のセンサ開口２２２が、複数のセンサ２０２を支持するように構成されてよい。加えて、センサ取付システム２００がウィンドウアセンブリ２１２に含まれる構成において、取付部分２１６は、バックミラー２２５(rearview mirror)を透明な窓ガラス２０６に固定するためのミラーボタンを受け入れるようなサイズとされたノッチ２２４を画定する。

【0048】

センサ取付システム２００は、シール２２６も含む。シール２２６は、取付ブラケット２１４の第１のプラスチック材料とは異なる第２のプラスチック材料から構成される。これらの実施形態において、第２のプラスチック材料は、５０ＭＰａ以下の弾性率を有する。第２のプラスチック材料は、追加的にまたは代替的に、８０以下のショアＡ硬度を有してよい。幾つかの例において、第２のプラスチック材料は、熱可塑性エラストマであり、それは熱可塑性ウレタンとしてさらに定義されてよいが、他の材料も想定される。

【0049】

図５に最も良く示されるように、シール２２６は、取付ブラケット２１４に結合される。ここで、シール２２６は、シール２２６が取付表面２０４と取付ブラケット２１４との間の空間（例えば、取付部分２１６の全取付領域２１８）における破片、塵埃、水分などの侵入を阻止するために、取付表面２０４（例えば、透明な窓ガラス２０６の内面２０５）と係合するように構成されるように、取付部分２１６から離れて延在する。シール２２６は、取付ブラケット２１４の取付部分２１６の周囲２２０に沿って延在する（図３に最も良く示されている）。図３に示されるような幾つかの実施態様において、シール２２６は、取付ブラケット２１４の取付部分２１６の全周２２０(entire perimeter)に沿って延在することが理解されるべきである。しかしながら、他の実施形態において、シール２２６は、取付ブラケット２１４の取付部分２１６の周囲１２０（例えば、片側）に沿って部分的に延在してよい。シール２２６を取付部分２１６の周囲２２０に沿って延在させ、取付表面２０４と係合するように構成させることは、破片、塵埃、水分などが全取付領域２１８に入ることを阻止するだけでなく、センサ開口２２２に入ることも阻止する。加えて、シール２２６を取付表面２０４に係合するように構成させることは、取付ブラケット２１４と取付表面２０４との間の振動を減少させ、車両２０８の取付表面２０４への取付ブラケット２１４との間に生じることがあるノイズ、振動、および過酷さ（ＮＶＨ）も減少させる。

【0050】

シール２２６を取付ブラケット２１４に結合するための様々なアプローチが想定される。例えば、シール２２６は、取付ブラケット２１４の上にオーバーモールドされてよい。取付ブラケット２１４およびシール２２６は、２回のショット射出成形を通じて形成されてよい。具体的には、取付ブラケット２１４は、第１のプラスチック材料で射出成形され、次いで、第２のプラスチック材料を含むシール２２６は、取付ブラケット２１４の上に射出成形されてよい。換言すれば、取付ブラケット２１４は、第１の射出成形操作から形成されてよく、シール２２６は、シール２２６が取付ブラケット２１４にオーバーモールドされるように、第１の射出成形操作に続いて、第２の射出成形操作から形成されてよい。これらの例では、オーバーモールディングプロセスに適合するように第１のプラスチック材料および第２のプラスチック材料を選択することが重要である。図５に示されるような幾つかの例において、取付ブラケット２１４は、ブラケットチャネル２２８を画定する。幾つかの例において、シール２２６は、ブラケットチャネル２２８内に少なくとも部分的に配置される。例えば、シール２２６は、シール２２６を取付ブラケット２１４に結合するように、ブラケットチャネル２２８内にオーバーモールドされてよく、あるいは、ブラケットチャネル２２８内に圧力嵌めされてよい。シール２２６を取付ブラケット２１４に結合する他の構成が想定される。

【0051】

図５～図１１を参照すると、センサ取付システム２００は、取付ブラケット２１４に結合されるカバー２３４をさらに含んでよい。必要とはされないが、カバー２３４は、センサ２０２を隠すことがある。カバー２３４は、（例えば、ネジ、クリップなどを介して）取付ブラケット２１４に締結されよく、あるいは、カバー２３４は、干渉嵌めを介して取付ブラケット２１４に結合されてよい。カバー２３４を取付ブラケット２１４に結合する他の構成が想定される。存在する場合、カバー２３４は、取付ブラケット２１４に結合されると、取付表面２０４から離れて延在する。例えば、図７を参照すると、センサ取付システム２００がウィンドウアセンブリ２１２に含まれる構成において、取付ブラケット２１４は、透明な窓ガラス２０６の内面２０５とカバー２３４との間に配置される。カバー２３４は、典型的には、美容カバーと呼ばれる。図示される構成に示されるように、センサ取付システム２００がウィンドウアセンブリ２１２に含まれる場合、カバー２３４は、バックミラー２２５を支持する貫通穴２３５を画定することがある。

【0052】

一実施形態において、シール２２６は、第１のシール２２６としてさらに画定され、センサ取付システム２００は、第２のシール２３６を含んでよい。第２のシール２３６は、図１０および図１１に示されるように、取付ブラケット２１４とカバー２３４との間に介装される。換言すれば、第２のシール２３６は、取付ブラケット２１４およびカバー２３４の一方に結合され、取付ブラケット２１４およびカバー２３４の他方に当接して、破片、塵、水分などがそれらの間に入るのを防止するように構成される。第２のシール２３６は、第１のシール２２６と同様に、第２のプラスチック材料から形成されてよい。第２のシール２３６を取付ブラケット２１４およびカバー２３４の一方に結合するための様々なアプローチが想定される。幾つかの例では、図１０および１１を参照すると、取付ブラケット２１４は、取付部分２１６と反対側に面する結合部分２３８を有し、第２のシール２３６は、結合部分２３８の周囲２４０の周りに配置されてよい。他の例において、第２のシール２３６は、取付ブラケット２１４およびカバー２３４の一方の上にオーバーモールドされる。

【0053】

別の実施形態において、本開示による別の取付システム３００は、図１２～図１４に概ね示されている。図５～図１１の脈絡において上記で説明されたセンサ取付システム２００と同様に、センサ取付システム３００は、車両３０８の取付表面３０４に対してセンサ３０２を収容するように構成される。ここで、取付システム３００は、「センサ取付システム３００」と呼ばれることもある。これらの例において、車両３０８の取付表面３０４は、例えば、Ａピラー、Ｂピラー、またはＣピラーのような、車両３０８のピラー、または車両の外側への別のピラーを含む。図５～図１１の脈絡において上述されたセンサ２０２と同様に、センサ３０２は、カメラ、雨センサ、光センサ、光検出および測距（ＬＩＤＡＲ）センサ、衝突センサ、前方衝突センサなど、またはそれらの組み合わせであってよく、センサ取付システム３００は、１つよりも多くのセンサ３０２を有してよい。

【0054】

図１２～図１４を引き続き参照すると、センサ取付システム３００は、（上述の）第１のプラスチック材料から構成される取付ブラケット３１４を含む。取付ブラケット３１４は、車両のシートメタルのような車両３０８の取付表面３０４に、および／またはＡピラー、Ｂピラー、Ｃピラーなどの背後にある材料に結合されるように構成される、取付部分３１６を有する。取付部分３１６は、取付部分３１６の周囲３２０によって境界付けられる全取付領域３１８を画定する。図５～図１１の脈絡において上記で説明されたのと同様に、取付部分３１６は、取付部分３１６の周囲３２０内の１つ以上のセンサ開口３２２を画定する。取付ブラケット３１４は、センサ３０２がそれぞれのセンサ開口３２２と整列されるように、センサ３０２を支持するように構成される。センサ３０２は、典型的には、取付ブラケット３１４に取り外し可能に結合される。例えば、センサ３０２は、（例えば、ネジ、クリップなどを介して）取付ブラケット３１４に締結されてよく、あるいは、センサ３０２は、干渉嵌めを介してセンサ開口３２２内に配置されてよい。センサ３０２を取付ブラケット３１４に結合する他の構成が想定される。

【0055】

センサ取付システム３００は、（上述の）第２のプラスチック材料から構成されるシール３２６も含む。図５～図１１の脈絡で上述したように、シール３２６を取付ブラケット３１４に結合するための様々なアプローチが想定される。例えば、図５～図１１の脈絡で上述したものと同様に、取付ブラケット３１４は、シール３２６を受け入れるためのブラケットチャネル（図示せず）を画定してよい。

【0056】

本構成では、シール３２６が、取付表面３０４と取付ブラケット３１４との間の空間における破片、塵埃、水分などの侵入を阻止するために、車両３０８の取付表面３０４（例えば、車両３０８のシートメタル、および／またはＡピラー、Ｂピラー、Ｃピラーなどの背後にある材料）に係合するように構成されるように、シール３２６は、取付部分３１６から離れて延在する。取付部分３１６と車両３０８の取付表面３０４との間の破片の進入を阻止するためにシール３２６を車両３０８の取付表面３０４と係合されるように構成することは、破片が取付表面３０４と取付ブラケット３１４との間の空間に入ることを阻止するだけでなく、センサ開口３２２に入ることも阻止する。

【0057】

図１３および図１４を特に参照すると、図５～図１１の文脈で上述したものと同様に、センサ取付システム３００は、外部カバー３３４も含んでよい。図１３は、図１２の眺望から約１８０度回転させられた取付ブラケット３１４を示している。換言すれば、図１２に示される取付部分３１６は、車両３０８の取付表面３０４に結合され、外部カバー３３４は、車両３０８の外部に面しており、センサ３０２は、（参照番号３３０で概略的に示される）外部カバー３３４を通じて車両３０８の外側を見る。幾つかの例では、センサ３０２の視野（ＦＯＶ）と整列された外部カバー３３４の少なくとも部分３３０は、透明であってよい。これらの例において、外部カバー３３４は、透明な窓ガラス２０６の脈絡において上述したように、ガラスまたは透明ポリマ材料を含んでよい。外部カバー３３４は、外部カバー３３４の下のあらゆるコンポーネントを隠すために、センサ３０２の視野ＦＯＶと整合されない外部カバー３３４の部分に配置される不透明マスク３３２を含んでもよい。

【0058】

本開示は、本開示によるウィンドウアセンブリ２１２を形成する方法４００にも向けられている。図１５を参照すると、方法４００は、内面２０５と対向する外面２１０とを有する透明な窓ガラス２０６を提供するステップ４０２を含む。ウィンドウアセンブリ２１２を形成する方法４００は、取付部分２１６を有する取付ブラケット２１４を形成するステップ４０４も含み、取付部分２１６は、取付部分２１６の周囲２２０によって境界付けられる全取付領域２１８を画定する。取付部分２１６は、取付部分２１６の周囲２２０内のセンサ開口２２２をさらに画定する。上述と同様に、取付ブラケット２１４は、１０００ＭＰａ以上の弾性率および８０以上のショアＤ硬度のうちの少なくとも一方を有する第１のプラスチック材料から構成される。方法４００は、取付部分２１６の周囲２２０に沿ってシール２２６を取付ブラケット２１４に結合するステップ４０６をさらに含む。上述と同様に、シール２２６は、第１のプラスチック材料とは異なり、５０ＭＰａ以下の弾性率および８０以下のショアＡ硬度のうちの少なくとも１つを有する、第２のプラスチック材料から構成される。幾つかの例において、ステップ４０６は、取付部分２１６の周囲２２０に沿って取付ブラケット２１４の上にシール２２６をオーバーモールディングするステップをさらに含んでよい。方法４００は、追加的に、シール２２６が透明な窓ガラス２０６の内面２０５と係合して、取付部分２１６と透明な窓ガラス２０６の内面との間の残屑の侵入を阻止するように、（例えば、接着剤を介して、直接的にまたは間接的に）取付ブラケット２１４を透明な窓ガラス２０６の内面２０５に結合するステップ４０８を含む。

【0059】

幾つかの実施形態を前述の説明で記載した。しかしながら、本明細書に記載される実施形態は、網羅的であることまたは本発明を特定の形態に限定することを意図しない。使用されてきた用語は、限定であることを意図せず、説明の言葉の性質を有するものであることを意図する。多くの修正および変形が上記教示に照らして可能であり、本発明は具体的に記載された以外の方法で実施されてよい。

【0060】

本明細書で既に述べたものを超える様々な追加の変形および変更を上述の実施形態に対して行うことができる。本開示は、例示の目的のために提示されており、全ての実施形態の網羅的な説明として解釈されるべきではなく、あるいはこれらの実施形態に関連して図示または説明される特定の要素に請求項の範囲を限定するように解釈されるべきではない。例えば、限定されるものではないが、記載された実施形態の任意の個々の要素は、実質的に同様の機能性を提供するかあるいは他の方法で適切な動作を提供する代替要素と置き換えられてよい。これは、例えば、当業者に現在知られているもののような現在知られている代替要素、および当業者が開発後に代替として認識するもののような将来開発されることがある代替要素を含む。例えば、冠詞「a」、「an」、「the」または「said」を用いる、単数形の請求項要素への如何なる言及も、その要素を単数形に限定するものと解釈されてはならない。「含む(include)」、「含む(includes)」および「含む(including)」という用語は、「含む(comprise)」、「含む(comprises)」および「含む(comprising)」という用語と同じ意味を有することがさらに理解されよう。

【0061】

本開示は、上記の構成および図面を参照してより詳細に記載されるように具体的に実装されることがある、従属条項に記載される特定の構成を有する、以下の条項も含む。

条項
条項Ｉ．
センサを収容するように構成されるウィンドウアセンブリであって、
内面と、対向する外面とを含む、透明な窓ガラスと、
前記透明な窓ガラスの前記内面に結合される取付部分を含む取付ブラケットであって、前記取付部分は、前記取付部分の周囲によって境界付けられる全取付領域を画定し、前記取付部分の前記周囲内にセンサ開口を画定し、前記取付ブラケットは、１０００ＭＰａ以上の弾性係数および７０以上のショアＤ硬度のうちの少なくとも一方を有する第１のプラスチック材料を含み、前記取付ブラケットは、前記センサが前記センサ開口と整列されるように、前記センサを支持するように構成される、前記取付ブラケットと、
前記取付部分の前記周囲に沿って前記取付ブラケットに結合され、前記透明な窓ガラスの前記内面に係合して、前記取付部分と前記透明な窓ガラスの前記内面との間の破片の進入を阻止する、シールであって、前記シールは、前記第１のプラスチック材料とは異なる第２のプラスチック材料を含み、５０ＭＰａ以下の弾性率および８０以下のショアＡ硬度のうちの少なくとも一方を有する、前記シールと、を含む、
ウィンドウアセンブリ。
条項ＩＩ．
前記取付ブラケットは、ブラケットチャネルを画定し、前記シールは、前記ブラケットチャネル内に少なくとも部分的に配置される、条項Ｉに記載のウィンドウアセンブリ。
条項ＩＩＩ．
前記センサを隠すために前記取付ブラケットに結合されるカバーをさらに含む、条項ＩまたはＩＩに記載のウィンドウアセンブリ。
条項ＩＶ．
前記シールは、第１のシールとしてさらに画定され、当該ウィンドウアセンブリは、前記取付ブラケットと前記カバーとの間の破片の進入を阻止するために、前記取付ブラケットと前記カバーとの間に介装される第２のシールをさらに含む、条項ＩＩＩに記載のウィンドウアセンブリ。
条項Ｖ．
前記取付ブラケットは、前記取付部分の反対側に面する結合部分をさらに含み、
前記第２のシールは、前記結合部分の周囲の周りに配置される、
条項ＩＶに記載のウィンドウアセンブリ
条項ＶＩ．
前記取付ブラケットは、車両のバックミラーを受け入れるように構成されるノッチを画定する、条項Ｉ～Ｖのうちのいずれか１項に記載のウィンドウアセンブリ。
条項ＶＩＩ．
前記第１のプラスチック材料は、熱可塑性半結晶ポリマである、条項Ｉ～ＶＩのうちのいずれか１項に記載のウィンドウアセンブリ。
条項ＶＩＩＩ．
前記第１のプラスチック材料は、ポリブチレンテレフタレートおよびポリカプロラクタムからなる群から選択される、条項Ｉ～ＶＩのうちのいずれか１項に記載のウィンドウアセンブリ。
条項ＩＸ．
前記第２のプラスチック材料は、熱可塑性エラストマである、条項Ｉ～ＶＩＩＩのうちのいずれか１項に記載のウィンドウアセンブリ。
条項Ｘ．
前記熱可塑性エラストマは、熱可塑性ウレタンである、条項ＩＸに記載のウィンドウアセンブリ。
条項ＸＩ．
１つ以上のセンサを収容するように構成されるウィンドウアセンブリを形成する方法であって、
内面と、対向する外面とを有する、透明な窓ガラスを提供することと、
取付部分を有する取付ブラケットを形成することであって、前記取付部分は、前記取付部分の周囲によって境界付けられるされる全取付領域を画定し、前記取付部分の前記周囲内にセンサ開口を画定し、前記取付ブラケットは、１０００ＭＰａ以上の弾性率および７０以上のショアＤ硬度のうちの少なくとも一方を有する第１のプラスチック材料を含み、前記取付ブラケットは、前記センサが前記センサ開口と整列されるように、前記センサを支持するように構成される、形成することと、
前記取付部分の前記周囲に沿って前記取付ブラケットにシールを結合することであって、前記シールは、前記第１のプラスチック材料とは異なり、５０ＭＰａ以下の弾性率および８０以下のショアＡ硬度のうちの少なくとも一方を有する、第２のプラスチック材料を含む、結合することと、
前記シールが前記透明な窓ガラスの前記内面に係合して、前記取付部分と前記透明な窓ガラスの前記内面との間の破片の侵入を阻止するように、前記取付ブラケットを前記透明な窓ガラスの前記内面に結合することと、を含む、
方法。
条項ＸＩＩ．
前記シールを前記取付ブラケットに結合するステップは、前記取付部分の前記周囲に沿って前記取付ブラケットの上に前記シールをオーバーモールディングすることをさらに含む、条項ＸＩに記載の方法。
条項ＸＩＩＩ．
車両の取付表面に対してコンポーネントを支持するように構成される取付システムであって、
前記車両の前記取付表面に結合されるように構成される取付部分を含む取付ブラケットであって、前記取付ブラケットは、前記コンポーネントを支持するように構成されるコンポーネントレセプタクルを画定し、前記取付ブラケットは、第１のプラスチック材料を含み、前記第１のプラスチック材料は、１０００ＭＰａ以上の弾性係数および７０以上のショアＤ硬度のうちの少なくとも一方を有する熱可塑性半結晶ポリマを含む、前記取付ブラケットと、
前記取付ブラケットに結合され、前記車両の前記取付表面に係合して、前記取付部分と前記車両の前記取付表面との間の破片の進入を阻止するように構成される、シールであって、前記シールは、前記第１のプラスチック材料とは異なる第２のプラスチック材料を含み、前記第２のプラスチック材料は、５０ＭＰａ以下の弾性係数および８０以下のショアＡ硬度の少なくとも一方を有する熱可塑性エラストマを含む、前記シールと、を含み、
前記取付ブラケットは、第１の射出成形操作から形成され、前記シールは、前記シールが、前記取付ブラケットにオーバーモールドされるように、前記第１の射出成形操作に続いて、第２の射出成形操作から形成される、
取付システム。
条項ＸＩＶ．
前記取付ブラケットは、ブラケットチャネルを画定し、前記シールは、前記ブラケットチャネル内に少なくとも部分的に配置される、条項ＸＩＩＩに記載の取付システム。
条項ＸＶ．
前記取付ブラケットを少なくとも部分的に隠すために前記取付ブラケットに結合されるカバーをさらに含む、条項ＸＩＩＩまたはＸＩＶに記載の取付システム。
条項ＸＶＩ．
前記シールは、第１のシールとしてさらに画定され、前記ウィンドウアセンブリは、前記取付ブラケットと前記カバーとの間の破片の進入を阻止するために前記取付ブラケットと前記カバーとの間に介装される第２のシールをさらに含む、条項ＸＶに記載の取付システム。
条項ＸＶＩＩ．
前記第１のプラスチック材料は、熱可塑性半結晶ポリマである、条項ＸＩＩＩ～ＸＶＩのうちのいずれか１項に記載の取付システム。
条項ＸＶＩＩＩ．
前記第１のプラスチック材料は、ポリブチレンテレフタレートおよびポリカプロラクタムからなる群から選択される、条項ＸＩＩＩ～ＸＶＩＩのうちのいずれか１項に記載の取付システム。
条項ＸＩＸ．
前記第２のプラスチック材料は、熱可塑性エラストマである、条項ＸＩＩＩ～ＸＶＩＩＩのうちのいずれか１項に記載の取付システム。
条項ＸＸ．
前記熱可塑性エラストマは、熱可塑性ウレタンである、条項ＸＩＸに記載の取付システム。
条項ＸＸＩ．
前記コンポーネントは、センサとしてさらに画定され、前記コンポーネントレセプタクルは、前記取付ブラケットを通じて延在するセンサ開口としてさらに画定され、
前記取付ブラケットは、前記センサが前記センサ開口と整列されるように、前記センサを支持するように構成される、
条項ＸＩＩＩ～ＸＸのうちのいずれか１項に記載の取付システム。
条項ＸＸＩＩ．
条項ＸＸＩに記載の取付システムと、
内面と、対向する外面とを含む、透明な窓ガラスであって、前記内面は、前記車両の前記取付表面を画定する、透明な窓ガラスと、を含み、
前記シールは、前記透明な窓ガラスの前記内面に係合して、前記取付部分と前記透明な窓ガラスの前記内面との間の破片の進入を阻止する、
ウィンドウアセンブリ。

【図1】

【図2A】

【図2B】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【外国語明細書】