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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2024112223
(43)【公開日】2024-08-20
(54)【発明の名称】圧縮機
(51)【国際特許分類】
F04C 18/02 20060101AFI20240813BHJP
【ＦＩ】
F04C18/02 311W
【審査請求】未請求
【請求項の数】7
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2023017147
(22)【出願日】2023-02-07
(71)【出願人】
【識別番号】000004695
【氏名又は名称】株式会社ＳＯＫＥＮ
(71)【出願人】
【識別番号】000004260
【氏名又は名称】株式会社デンソー
(74)【代理人】
【識別番号】110001128
【氏名又は名称】弁理士法人ゆうあい特許事務所
(72)【発明者】
【氏名】松田 三起夫
(72)【発明者】
【氏名】堀田 忠資
(72)【発明者】
【氏名】小村 正人
【テーマコード（参考）】
3H039
【Ｆターム（参考）】
3H039AA03
3H039AA06
3H039AA12
3H039BB02
3H039BB11
3H039CC02
3H039CC03
3H039CC12
3H039CC27
3H039CC42
(57)【要約】
【課題】電動圧縮機１において潤滑油の圧力の脈動を抑える
【解決手段】可動スクロール１１は、給油孔５０１ａが溝部１１４ｂのうち一部領域７００ａに連通した状態で、固定スクロール１２および溝部１１４ｂが固定部側潤滑油流路５０１を通過した潤滑油を絞る絞り流路７００ｂを形成する。可動スクロール１１が旋回するに伴って、給油孔５０１ａのうち溝部１１４ｂに連通する一部領域が増大しつつ、絞り流路７００ｂの流路長が短くなることにより、溝部１１４ｂを流れる流量を増大させる。固定部側潤滑油流路５０１から可動側潤滑油流路１１４に流れる潤滑油の流量変化の勾配を小さくする。
【選択図】図２
【解決手段】可動スクロール１１は、給油孔５０１ａが溝部１１４ｂのうち一部領域７００ａに連通した状態で、固定スクロール１２および溝部１１４ｂが固定部側潤滑油流路５０１を通過した潤滑油を絞る絞り流路７００ｂを形成する。可動スクロール１１が旋回するに伴って、給油孔５０１ａのうち溝部１１４ｂに連通する一部領域が増大しつつ、絞り流路７００ｂの流路長が短くなることにより、溝部１１４ｂを流れる流量を増大させる。固定部側潤滑油流路５０１から可動側潤滑油流路１１４に流れる潤滑油の流量変化の勾配を小さくする。
【選択図】図２
【特許請求の範囲】
【請求項1】
ハウジング（３０）内に配置され、固定部（１２）、および可動部（１１）を備え、前記固定部に対して前記可動部が旋回することによって低圧力冷媒を吸入して圧縮してこの圧縮した冷媒を高圧力冷媒として吐出する圧縮部（１０）を備え、
前記固定部は、前記高圧力冷媒に含まれる潤滑油を貯める貯油部から供給される潤滑油を、前記低圧力冷媒および前記高圧力冷媒の圧力差によって流通させる第１潤滑油流路（５０１）と、前記可動部側に開口されて前記第１潤滑油流路を通過した前記潤滑油を排出する給油孔（５０１ａ）と、を形成し、
前記可動部は、前記固定部側に開口して前記可動部の旋回に伴って変位方向（Ｈｅ）の一方側に変位して前記給油孔に間欠的に連通して前記給油孔からの前記潤滑油が流入される受給孔（１１４ａ）と、前記受給孔に流入される前記潤滑油を前記ハウジング内の摺動部に導くための第２潤滑油流路（１１４）と、前記第２潤滑油流路に対して前記受給孔の変位方向の一方側に配置されて、かつ前記固定部側に開口されて、さらに前記第２潤滑油流路に連通して前記給油孔からの前記潤滑油を前記第２潤滑油流路に導くための溝部（１１４ｂ）と、を形成し、
前記溝部のうち一部領域（７００ａ）が前記給油孔に連通して前記第１潤滑油流路を通過した前記潤滑油を絞る第１絞り流路を形成し、前記溝部のうち前記一部領域以外の他の領域が前記固定部によって覆われた状態で、前記第１潤滑油流路を通過した前記潤滑油を絞る第２絞り流路（７００ｂ）を形成し、
前記可動部の旋回に伴って、前記受給孔が前記給油孔に相対的に近づくにつれて、前記溝部のうち前記一部領域が増大しつつ、前記第２絞り流路の流路長が短くなることにより、前記第１潤滑油流路から前記第２潤滑油流路に流れる流量を増大させる圧縮機。
前記固定部は、前記高圧力冷媒に含まれる潤滑油を貯める貯油部から供給される潤滑油を、前記低圧力冷媒および前記高圧力冷媒の圧力差によって流通させる第１潤滑油流路（５０１）と、前記可動部側に開口されて前記第１潤滑油流路を通過した前記潤滑油を排出する給油孔（５０１ａ）と、を形成し、
前記可動部は、前記固定部側に開口して前記可動部の旋回に伴って変位方向（Ｈｅ）の一方側に変位して前記給油孔に間欠的に連通して前記給油孔からの前記潤滑油が流入される受給孔（１１４ａ）と、前記受給孔に流入される前記潤滑油を前記ハウジング内の摺動部に導くための第２潤滑油流路（１１４）と、前記第２潤滑油流路に対して前記受給孔の変位方向の一方側に配置されて、かつ前記固定部側に開口されて、さらに前記第２潤滑油流路に連通して前記給油孔からの前記潤滑油を前記第２潤滑油流路に導くための溝部（１１４ｂ）と、を形成し、
前記溝部のうち一部領域（７００ａ）が前記給油孔に連通して前記第１潤滑油流路を通過した前記潤滑油を絞る第１絞り流路を形成し、前記溝部のうち前記一部領域以外の他の領域が前記固定部によって覆われた状態で、前記第１潤滑油流路を通過した前記潤滑油を絞る第２絞り流路（７００ｂ）を形成し、
前記可動部の旋回に伴って、前記受給孔が前記給油孔に相対的に近づくにつれて、前記溝部のうち前記一部領域が増大しつつ、前記第２絞り流路の流路長が短くなることにより、前記第１潤滑油流路から前記第２潤滑油流路に流れる流量を増大させる圧縮機。
【請求項2】
前記溝部を第１溝部としたとき、前記可動部は、前記第２潤滑油流路に対して前記変位方向の他方側に配置されて、かつ前記固定部側に開口されて、さらに前記第２潤滑油流路に連通して前記給油孔からの前記潤滑油を前記第２潤滑油流路に導くための第２溝部（１１４ｃ）と、を形成し、
前記第２溝部のうち一部領域（７００ｃ）が前記給油孔に連通して前記第１潤滑油流路を通過した前記潤滑油を絞る第３絞り流路を形成し、前記溝部のうち前記一部領域以外の他の領域が前記固定部によって覆われた状態で、前記第１潤滑油流路を通過した前記潤滑油を絞る第４絞り流路（７００ｄ）を形成し、
前記可動部の旋回に伴って、前記受給孔が前記給油孔から相対的に遠くなるにつれて、前記第２溝部のうち前記一部領域が減少しつつ、前記第２絞り流路の流路長が長くなることにより、前記第１潤滑油流路から前記第２潤滑油流路に流れる流量を減少させる請求項１に記載の圧縮機。
前記第２溝部のうち一部領域（７００ｃ）が前記給油孔に連通して前記第１潤滑油流路を通過した前記潤滑油を絞る第３絞り流路を形成し、前記溝部のうち前記一部領域以外の他の領域が前記固定部によって覆われた状態で、前記第１潤滑油流路を通過した前記潤滑油を絞る第４絞り流路（７００ｄ）を形成し、
前記可動部の旋回に伴って、前記受給孔が前記給油孔から相対的に遠くなるにつれて、前記第２溝部のうち前記一部領域が減少しつつ、前記第２絞り流路の流路長が長くなることにより、前記第１潤滑油流路から前記第２潤滑油流路に流れる流量を減少させる請求項１に記載の圧縮機。
【請求項3】
ハウジング（３０）内に配置され、固定部（１２）、および可動部（１１）を備え、前記固定部に対して前記可動部が旋回することによって低圧力冷媒を吸入して圧縮してこの圧縮した冷媒を高圧力冷媒として吐出する圧縮部（１０）を備え、
前記固定部は、前記高圧力冷媒に含まれる潤滑油を貯める貯油部から供給される潤滑油を、前記低圧力冷媒および前記高圧力冷媒の圧力差によって流通させる第１潤滑油流路（５０１）と、前記可動部側に開口されて前記第１潤滑油流路を通過した前記潤滑油を排出する給油孔（５０１ａ）と、を形成し、
前記可動部は、前記固定部側に開口して前記可動部の旋回に伴って変位方向（Ｈｅ）の一方側に変位して前記給油孔に間欠的に連通して前記給油孔からの前記潤滑油が流入される受給孔（１１４ａ）と、前記受給孔に流入される前記潤滑油を前記ハウジング内の摺動部に導くための第２潤滑油流路（１１４）と、前記第２潤滑油流路に対して前記受給孔の変位方向の他方側に配置されて、かつ前記固定部側に開口されて、さらに前記第２潤滑油流路に連通して前記給油孔からの前記潤滑油を前記第２潤滑油流路に導くための溝部（１１４ｃ）と、を形成し、
前記溝部のうち一部領域（７００ｃ）が前記給油孔に連通して前記第１潤滑油流路を通過した前記潤滑油を絞る第１絞り流路を形成し、前記溝部のうち前記一部領域以外の他の領域が前記固定部によって覆われた状態で、前記第１潤滑油流路を通過した前記潤滑油を絞る第２絞り流路（７００ｄ）を形成し、
前記可動部の旋回に伴って、前記受給孔が前記給油孔から相対的に遠くなるにつれて、前記溝部のうち前記一部領域が減少しつつ、前記第２絞り流路の流路長が長くなることにより、前記第１潤滑油流路から前記第２潤滑油流路に流れる流量を減少させる圧縮機。
前記固定部は、前記高圧力冷媒に含まれる潤滑油を貯める貯油部から供給される潤滑油を、前記低圧力冷媒および前記高圧力冷媒の圧力差によって流通させる第１潤滑油流路（５０１）と、前記可動部側に開口されて前記第１潤滑油流路を通過した前記潤滑油を排出する給油孔（５０１ａ）と、を形成し、
前記可動部は、前記固定部側に開口して前記可動部の旋回に伴って変位方向（Ｈｅ）の一方側に変位して前記給油孔に間欠的に連通して前記給油孔からの前記潤滑油が流入される受給孔（１１４ａ）と、前記受給孔に流入される前記潤滑油を前記ハウジング内の摺動部に導くための第２潤滑油流路（１１４）と、前記第２潤滑油流路に対して前記受給孔の変位方向の他方側に配置されて、かつ前記固定部側に開口されて、さらに前記第２潤滑油流路に連通して前記給油孔からの前記潤滑油を前記第２潤滑油流路に導くための溝部（１１４ｃ）と、を形成し、
前記溝部のうち一部領域（７００ｃ）が前記給油孔に連通して前記第１潤滑油流路を通過した前記潤滑油を絞る第１絞り流路を形成し、前記溝部のうち前記一部領域以外の他の領域が前記固定部によって覆われた状態で、前記第１潤滑油流路を通過した前記潤滑油を絞る第２絞り流路（７００ｄ）を形成し、
前記可動部の旋回に伴って、前記受給孔が前記給油孔から相対的に遠くなるにつれて、前記溝部のうち前記一部領域が減少しつつ、前記第２絞り流路の流路長が長くなることにより、前記第１潤滑油流路から前記第２潤滑油流路に流れる流量を減少させる圧縮機。
【請求項4】
ハウジング（３０）内に配置され、固定部（１１Ａ）、および可動部（１２Ａ）を備え、前記固定部に対して前記可動部が旋回することによって低圧力冷媒を吸入して圧縮してこの圧縮した冷媒を高圧力冷媒として吐出する圧縮部（１０）を備え、
前記可動部は、前記高圧力冷媒に含まれる潤滑油を貯める貯油部から供給される潤滑油を、前記低圧力冷媒および前記高圧力冷媒の圧力差によって流通させる第１潤滑油流路（５０１）と、前記可動部側に開口されて前記第１潤滑油流路を通過した前記潤滑油を排出する給油孔（５０１ａ）と、を形成し、
前記固定部は、前記固定部側に開口して前記可動部の旋回に伴って変位方向（Ｈｅ）の一方側に変位して前記給油孔に間欠的に連通して前記給油孔からの前記潤滑油が流入される受給孔（１１４ａ）と、前記受給孔に流入される前記潤滑油を前記ハウジング内の摺動部に導くための第２潤滑油流路（１１４）と、前記第２潤滑油流路に対して前記受給孔の変位方向の一方側に配置されて、かつ前記可動部側に開口されて、さらに前記第２潤滑油流路に連通して前記給油孔からの前記潤滑油を前記第２潤滑油流路に導くための溝部（１１４ｂ）と、を形成し、
前記溝部のうち一部領域（７００ａ）が前記給油孔に連通して前記第１潤滑油流路を通過した前記潤滑油を絞る第１絞り流路を形成し、前記溝部のうち前記一部領域以外の他の領域が前記固定部によって覆われた状態で、前記第１潤滑油流路を通過した前記潤滑油を絞る第２絞り流路（７００ｂ）を形成し、
前記可動部の旋回に伴って、前記受給孔が前記給油孔に相対的に近づくにつれて、前記溝部のうち前記一部領域が増大しつつ、前記第２絞り流路の流路長が短くなることにより、前記第１潤滑油流路から前記第２潤滑油流路に流れる流量を増大させる圧縮機。
前記可動部は、前記高圧力冷媒に含まれる潤滑油を貯める貯油部から供給される潤滑油を、前記低圧力冷媒および前記高圧力冷媒の圧力差によって流通させる第１潤滑油流路（５０１）と、前記可動部側に開口されて前記第１潤滑油流路を通過した前記潤滑油を排出する給油孔（５０１ａ）と、を形成し、
前記固定部は、前記固定部側に開口して前記可動部の旋回に伴って変位方向（Ｈｅ）の一方側に変位して前記給油孔に間欠的に連通して前記給油孔からの前記潤滑油が流入される受給孔（１１４ａ）と、前記受給孔に流入される前記潤滑油を前記ハウジング内の摺動部に導くための第２潤滑油流路（１１４）と、前記第２潤滑油流路に対して前記受給孔の変位方向の一方側に配置されて、かつ前記可動部側に開口されて、さらに前記第２潤滑油流路に連通して前記給油孔からの前記潤滑油を前記第２潤滑油流路に導くための溝部（１１４ｂ）と、を形成し、
前記溝部のうち一部領域（７００ａ）が前記給油孔に連通して前記第１潤滑油流路を通過した前記潤滑油を絞る第１絞り流路を形成し、前記溝部のうち前記一部領域以外の他の領域が前記固定部によって覆われた状態で、前記第１潤滑油流路を通過した前記潤滑油を絞る第２絞り流路（７００ｂ）を形成し、
前記可動部の旋回に伴って、前記受給孔が前記給油孔に相対的に近づくにつれて、前記溝部のうち前記一部領域が増大しつつ、前記第２絞り流路の流路長が短くなることにより、前記第１潤滑油流路から前記第２潤滑油流路に流れる流量を増大させる圧縮機。
【請求項5】
前記溝部を第１溝部としたとき、前記固定部は、前記第２潤滑油流路に対して前記変位方向の他方側に配置されて、かつ前記固定部側に開口されて、さらに前記第２潤滑油流路に連通して前記給油孔からの前記潤滑油を前記第２潤滑油流路に導くための第２溝部（１１４ｃ）と、を形成し、
前記第２溝部のうち一部領域（７００ｃ）が前記給油孔に連通して前記第１潤滑油流路を通過した前記潤滑油を絞る第３絞り流路を形成し、前記溝部のうち前記一部領域以外の他の領域が前記固定部によって覆われた状態で、前記第１潤滑油流路を通過した前記潤滑油を絞る第４絞り流路（７００ｄ）を形成し、
前記可動部の旋回に伴って、前記受給孔が前記給油孔から相対的に遠くなるにつれて、前記第２溝部のうち前記一部領域が減少しつつ、前記第２絞り流路の流路長が長くなることにより、前記第１潤滑油流路から前記第２潤滑油流路に流れる流量を減少させる請求項４に記載の圧縮機。
前記第２溝部のうち一部領域（７００ｃ）が前記給油孔に連通して前記第１潤滑油流路を通過した前記潤滑油を絞る第３絞り流路を形成し、前記溝部のうち前記一部領域以外の他の領域が前記固定部によって覆われた状態で、前記第１潤滑油流路を通過した前記潤滑油を絞る第４絞り流路（７００ｄ）を形成し、
前記可動部の旋回に伴って、前記受給孔が前記給油孔から相対的に遠くなるにつれて、前記第２溝部のうち前記一部領域が減少しつつ、前記第２絞り流路の流路長が長くなることにより、前記第１潤滑油流路から前記第２潤滑油流路に流れる流量を減少させる請求項４に記載の圧縮機。
【請求項6】
ハウジング（３０）内に配置され、固定部（１１Ａ）、および可動部（１２Ａ）を備え、前記固定部に対して前記可動部が旋回することによって低圧力冷媒を吸入して圧縮してこの圧縮した冷媒を高圧力冷媒として吐出する圧縮部（１０）を備え、
前記可動部は、前記高圧力冷媒に含まれる潤滑油を貯める貯油部から供給される潤滑油を、前記低圧力冷媒および前記高圧力冷媒の圧力差によって流通させる第１潤滑油流路（５０１）と、前記可動部側に開口されて前記第１潤滑油流路を通過した前記潤滑油を排出する給油孔（５０１ａ）と、を形成し、
前記固定部は、前記固定部側に開口して前記可動部の旋回に伴って変位方向（Ｈｅ）の一方側に変位して前記給油孔に間欠的に連通して前記給油孔からの前記潤滑油が流入される受給孔（１１４ａ）と、前記受給孔に流入される前記潤滑油を前記ハウジング内の摺動部に導くための第２潤滑油流路（１１４）と、前記第２潤滑油流路に対して前記受給孔の変位方向の他方側に配置されて、かつ前記可動部側に開口されて、さらに前記第２潤滑油流路に連通して前記給油孔からの前記潤滑油を前記第２潤滑油流路に導くための溝部（１１４ｃ）と、を形成し、
前記溝部のうち一部領域（７００ｃ）が前記給油孔に連通して前記第１潤滑油流路を通過した前記潤滑油を絞る第１絞り流路を形成し、前記溝部のうち前記一部領域以外の他の領域が前記固定部によって覆われた状態で、前記第１潤滑油流路を通過した前記潤滑油を絞る第２絞り流路（７００ｄ）を形成し、
前記可動部の旋回に伴って、前記受給孔が前記給油孔から相対的に遠くなるにつれて、前記溝部のうち前記一部領域が減少しつつ、前記第２絞り流路の流路長が長くなることにより、前記第１潤滑油流路から前記第２潤滑油流路に流れる流量を減少させる圧縮機。
前記可動部は、前記高圧力冷媒に含まれる潤滑油を貯める貯油部から供給される潤滑油を、前記低圧力冷媒および前記高圧力冷媒の圧力差によって流通させる第１潤滑油流路（５０１）と、前記可動部側に開口されて前記第１潤滑油流路を通過した前記潤滑油を排出する給油孔（５０１ａ）と、を形成し、
前記固定部は、前記固定部側に開口して前記可動部の旋回に伴って変位方向（Ｈｅ）の一方側に変位して前記給油孔に間欠的に連通して前記給油孔からの前記潤滑油が流入される受給孔（１１４ａ）と、前記受給孔に流入される前記潤滑油を前記ハウジング内の摺動部に導くための第２潤滑油流路（１１４）と、前記第２潤滑油流路に対して前記受給孔の変位方向の他方側に配置されて、かつ前記可動部側に開口されて、さらに前記第２潤滑油流路に連通して前記給油孔からの前記潤滑油を前記第２潤滑油流路に導くための溝部（１１４ｃ）と、を形成し、
前記溝部のうち一部領域（７００ｃ）が前記給油孔に連通して前記第１潤滑油流路を通過した前記潤滑油を絞る第１絞り流路を形成し、前記溝部のうち前記一部領域以外の他の領域が前記固定部によって覆われた状態で、前記第１潤滑油流路を通過した前記潤滑油を絞る第２絞り流路（７００ｄ）を形成し、
前記可動部の旋回に伴って、前記受給孔が前記給油孔から相対的に遠くなるにつれて、前記溝部のうち前記一部領域が減少しつつ、前記第２絞り流路の流路長が長くなることにより、前記第１潤滑油流路から前記第２潤滑油流路に流れる流量を減少させる圧縮機。
【請求項7】
前記冷媒は、二酸化炭素を含む請求項１ないし６のいずれか１つに記載の圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、圧縮機に関するものである。
【背景技術】
【0002】
従来、圧縮機では、固定スクロールに対して可動スクロールが旋回して冷媒を圧縮する圧縮機構と、圧縮機構から吐出される冷媒から潤滑油を分離する分離機構とを備えるものが提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【0003】
固定スクロールには、分離機構からの潤滑油が流れる潤滑油流路とこの潤滑油流路を通過した潤滑油を排出する給油孔とが形成されている給油ピンが設けられている。
可動スクロールには、給油ピンの給油孔から供給される潤滑油が流入される受給孔とこの受給孔に流入される潤滑油を軸受けなどの摺動部に導くための潤滑油流路とが設けられている。
可動スクロールには、給油ピンの給油孔から供給される潤滑油が流入される受給孔とこの受給孔に流入される潤滑油を軸受けなどの摺動部に導くための潤滑油流路とが設けられている。
【0004】
可動スクロールの旋回に伴って、給油ピンの給油孔に可動スクロールの受給孔が間欠的に連通することにより、分離機構からの潤滑油が給油ピンの潤滑油流路、給油孔、および可動スクロールの受給孔、潤滑油流路を通して摺動部に間欠的に流れる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0005】
【特許文献1】特開２００８－１９６４１５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0006】
上述の圧縮機では、上述の如く、可動スクロールの旋回に伴って、分離機構からの潤滑油が給油ピン、および可動スクロール潤滑油流路等を通して摺動部に間欠的に流れる。このため、可動スクロールの旋回に伴って、潤滑油の圧力変動が間欠的に生じる。したがって、潤滑油の圧力の変動によって、騒音、振動が発生する虞がある。
【0007】
本発明は上記点に鑑みて、潤滑油の圧力変動を抑える圧縮機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【0008】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明では、ハウジング（３０）内に配置され、固定部（１２）、および可動部（１１）を備え、固定部に対して可動部が旋回することによって低圧力冷媒を吸入して圧縮してこの圧縮した冷媒を高圧力冷媒として吐出する圧縮部（１０）を備え、
固定部は、高圧力冷媒に含まれる潤滑油を貯める貯油部から供給される潤滑油を、低圧力冷媒および高圧力冷媒の圧力差によって流通させる第１潤滑油流路（５０１）と、可動部側に開口されて第１潤滑油流路を通過した潤滑油を排出する給油孔（５０１ａ）と、を形成し、
可動部は、固定部側に開口して可動部の旋回に伴って変位方向（Ｈｅ）の一方側に変位して給油孔に間欠的に連通して給油孔からの潤滑油が流入される受給孔（１１４ａ）と、受給孔に流入される潤滑油をハウジング内の摺動部に導くための第２潤滑油流路（１１４）と、第２潤滑油流路に対して受給孔の変位方向の一方側に配置されて、かつ固定部側に開口されて、さらに第２潤滑油流路に連通して給油孔からの潤滑油を第２潤滑油流路に導くための溝部（１１４ｂ）と、を形成し、
溝部のうち一部領域（７００ａ）が給油孔に連通して第１潤滑油流路を通過した潤滑油を絞る第１絞り流路を形成し、溝部のうち一部領域以外の他の領域が固定部によって覆われた状態で、第１潤滑油流路を通過した潤滑油を絞る第２絞り流路（７００ｂ）を形成し、
可動部の旋回に伴って、受給孔が給油孔に相対的に近づくにつれて、溝部のうち一部領域が増大しつつ、第２絞り流路の流路長が短くなることにより、第１潤滑油流路から第２潤滑油流路に流れる流量を増大させる。
固定部は、高圧力冷媒に含まれる潤滑油を貯める貯油部から供給される潤滑油を、低圧力冷媒および高圧力冷媒の圧力差によって流通させる第１潤滑油流路（５０１）と、可動部側に開口されて第１潤滑油流路を通過した潤滑油を排出する給油孔（５０１ａ）と、を形成し、
可動部は、固定部側に開口して可動部の旋回に伴って変位方向（Ｈｅ）の一方側に変位して給油孔に間欠的に連通して給油孔からの潤滑油が流入される受給孔（１１４ａ）と、受給孔に流入される潤滑油をハウジング内の摺動部に導くための第２潤滑油流路（１１４）と、第２潤滑油流路に対して受給孔の変位方向の一方側に配置されて、かつ固定部側に開口されて、さらに第２潤滑油流路に連通して給油孔からの潤滑油を第２潤滑油流路に導くための溝部（１１４ｂ）と、を形成し、
溝部のうち一部領域（７００ａ）が給油孔に連通して第１潤滑油流路を通過した潤滑油を絞る第１絞り流路を形成し、溝部のうち一部領域以外の他の領域が固定部によって覆われた状態で、第１潤滑油流路を通過した潤滑油を絞る第２絞り流路（７００ｂ）を形成し、
可動部の旋回に伴って、受給孔が給油孔に相対的に近づくにつれて、溝部のうち一部領域が増大しつつ、第２絞り流路の流路長が短くなることにより、第１潤滑油流路から第２潤滑油流路に流れる流量を増大させる。
【0009】
したがって、第１潤滑油流路から第２潤滑油流路に流れる流量が増大する際の、潤滑油の圧力変動を抑える圧縮機を提供することができる。
【0010】
請求項３に記載の発明では、ハウジング（３０）内に配置され、固定部（１２）、および可動部（１１）を備え、固定部に対して可動部が旋回することによって低圧力冷媒を吸入して圧縮してこの圧縮した冷媒を高圧力冷媒として吐出する圧縮部（１０）を備え、
固定部は、高圧力冷媒に含まれる潤滑油を貯める貯油部から供給される潤滑油を、低圧力冷媒および高圧力冷媒の圧力差によって流通させる第１潤滑油流路（５０１）と、可動部側に開口されて第１潤滑油流路を通過した潤滑油を排出する給油孔（５０１ａ）と、を形成し、
可動部は、固定部側に開口して可動部の旋回に伴って変位方向（Ｈｅ）の一方側に変位して給油孔に間欠的に連通して給油孔からの潤滑油が流入される受給孔（１１４ａ）と、受給孔に流入される潤滑油をハウジング内の摺動部に導くための第２潤滑油流路（１１４）と、第２潤滑油流路に対して受給孔の変位方向の他方側に配置されて、かつ固定部側に開口されて、さらに第２潤滑油流路に連通して給油孔からの潤滑油を第２潤滑油流路に導くための溝部（１１４ｃ）と、を形成し、
溝部のうち一部領域（７００ｃ）が給油孔に連通して第１潤滑油流路を通過した潤滑油を絞る第１絞り流路を形成し、溝部のうち一部領域以外の他の領域が固定部によって覆われた状態で、第１潤滑油流路を通過した潤滑油を絞る第２絞り流路（７００ｄ）を形成し、
可動部の旋回に伴って、受給孔が給油孔から相対的に遠くなるにつれて、溝部のうち一部領域が減少しつつ、第２絞り流路の流路長が長くなることにより、第１潤滑油流路から第２潤滑油流路に流れる流量を減少させる。
固定部は、高圧力冷媒に含まれる潤滑油を貯める貯油部から供給される潤滑油を、低圧力冷媒および高圧力冷媒の圧力差によって流通させる第１潤滑油流路（５０１）と、可動部側に開口されて第１潤滑油流路を通過した潤滑油を排出する給油孔（５０１ａ）と、を形成し、
可動部は、固定部側に開口して可動部の旋回に伴って変位方向（Ｈｅ）の一方側に変位して給油孔に間欠的に連通して給油孔からの潤滑油が流入される受給孔（１１４ａ）と、受給孔に流入される潤滑油をハウジング内の摺動部に導くための第２潤滑油流路（１１４）と、第２潤滑油流路に対して受給孔の変位方向の他方側に配置されて、かつ固定部側に開口されて、さらに第２潤滑油流路に連通して給油孔からの潤滑油を第２潤滑油流路に導くための溝部（１１４ｃ）と、を形成し、
溝部のうち一部領域（７００ｃ）が給油孔に連通して第１潤滑油流路を通過した潤滑油を絞る第１絞り流路を形成し、溝部のうち一部領域以外の他の領域が固定部によって覆われた状態で、第１潤滑油流路を通過した潤滑油を絞る第２絞り流路（７００ｄ）を形成し、
可動部の旋回に伴って、受給孔が給油孔から相対的に遠くなるにつれて、溝部のうち一部領域が減少しつつ、第２絞り流路の流路長が長くなることにより、第１潤滑油流路から第２潤滑油流路に流れる流量を減少させる。
【0011】
したがって、第１潤滑油流路から第２潤滑油流路に流れる流量が減少する際の、潤滑油の圧力変動を抑える圧縮機を提供することができる。
【0012】
請求項４に記載の発明では、ハウジング（３０）内に配置され、固定部（１１Ａ）、および可動部（１２Ａ）を備え、固定部に対して可動部が旋回することによって低圧力冷媒を吸入して圧縮してこの圧縮した冷媒を高圧力冷媒として吐出する圧縮部（１０）を備え、
可動部は、高圧力冷媒に含まれる潤滑油を貯める貯油部から供給される潤滑油を、低圧力冷媒および高圧力冷媒の圧力差によって流通させる第１潤滑油流路（５０１）と、可動部側に開口されて第１潤滑油流路を通過した潤滑油を排出する給油孔（５０１ａ）と、を形成し、
固定部は、固定部側に開口して可動部の旋回に伴って変位方向（Ｈｅ）の一方側に変位して給油孔に間欠的に連通して給油孔からの潤滑油が流入される受給孔（１１４ａ）と、受給孔に流入される潤滑油をハウジング内の摺動部に導くための第２潤滑油流路（１１４）と、第２潤滑油流路に対して受給孔の変位方向の一方側に配置されて、かつ可動部側に開口されて、さらに第２潤滑油流路に連通して給油孔からの潤滑油を第２潤滑油流路に導くための溝部（１１４ｂ）と、を形成し、
溝部のうち一部領域（７００ａ）が給油孔に連通して第１潤滑油流路を通過した潤滑油を絞る第１絞り流路を形成し、溝部のうち一部領域以外の他の領域が固定部によって覆われた状態で、第１潤滑油流路を通過した潤滑油を絞る第２絞り流路（７００ｂ）を形成し、
可動部の旋回に伴って、受給孔が給油孔に相対的に近づくにつれて、溝部のうち一部領域が増大しつつ、第２絞り流路の流路長が短くなることにより、第１潤滑油流路から第２潤滑油流路に流れる流量を増大させる。
可動部は、高圧力冷媒に含まれる潤滑油を貯める貯油部から供給される潤滑油を、低圧力冷媒および高圧力冷媒の圧力差によって流通させる第１潤滑油流路（５０１）と、可動部側に開口されて第１潤滑油流路を通過した潤滑油を排出する給油孔（５０１ａ）と、を形成し、
固定部は、固定部側に開口して可動部の旋回に伴って変位方向（Ｈｅ）の一方側に変位して給油孔に間欠的に連通して給油孔からの潤滑油が流入される受給孔（１１４ａ）と、受給孔に流入される潤滑油をハウジング内の摺動部に導くための第２潤滑油流路（１１４）と、第２潤滑油流路に対して受給孔の変位方向の一方側に配置されて、かつ可動部側に開口されて、さらに第２潤滑油流路に連通して給油孔からの潤滑油を第２潤滑油流路に導くための溝部（１１４ｂ）と、を形成し、
溝部のうち一部領域（７００ａ）が給油孔に連通して第１潤滑油流路を通過した潤滑油を絞る第１絞り流路を形成し、溝部のうち一部領域以外の他の領域が固定部によって覆われた状態で、第１潤滑油流路を通過した潤滑油を絞る第２絞り流路（７００ｂ）を形成し、
可動部の旋回に伴って、受給孔が給油孔に相対的に近づくにつれて、溝部のうち一部領域が増大しつつ、第２絞り流路の流路長が短くなることにより、第１潤滑油流路から第２潤滑油流路に流れる流量を増大させる。
【0013】
したがって、第１潤滑油流路から第２潤滑油流路に流れる流量が増大する際の、潤滑油の圧力変動を抑える圧縮機を提供することができる。
【0014】
請求項６に記載の発明では、ハウジング（３０）内に配置され、固定部（１１Ａ）、および可動部（１２Ａ）を備え、固定部に対して可動部が旋回することによって低圧力冷媒を吸入して圧縮してこの圧縮した冷媒を高圧力冷媒として吐出する圧縮部（１０）を備え、
可動部は、高圧力冷媒に含まれる潤滑油を貯める貯油部から供給される潤滑油を、低圧力冷媒および高圧力冷媒の圧力差によって流通させる第１潤滑油流路（５０１）と、可動部側に開口されて第１潤滑油流路を通過した潤滑油を排出する給油孔（５０１ａ）と、を形成し、
固定部は、固定部側に開口して可動部の旋回に伴って変位方向（Ｈｅ）の一方側に変位して給油孔に間欠的に連通して給油孔からの潤滑油が流入される受給孔（１１４ａ）と、受給孔に流入される潤滑油をハウジング内の摺動部に導くための第２潤滑油流路（１１４）と、第２潤滑油流路に対して受給孔の変位方向の他方側に配置されて、かつ可動部側に開口されて、さらに第２潤滑油流路に連通して給油孔からの潤滑油を第２潤滑油流路に導くための溝部（１１４ｃ）と、を形成し、
溝部のうち一部領域（７００ｃ）が給油孔に連通して第１潤滑油流路を通過した潤滑油を絞る第１絞り流路を形成し、溝部のうち一部領域以外の他の領域が固定部によって覆われた状態で、第１潤滑油流路を通過した潤滑油を絞る第２絞り流路（７００ｄ）を形成し、
可動部の旋回に伴って、受給孔が給油孔から相対的に遠くなるにつれて、溝部のうち一部領域が減少しつつ、第２絞り流路の流路長が長くなることにより、第１潤滑油流路から第２潤滑油流路に流れる流量を減少させる。
可動部は、高圧力冷媒に含まれる潤滑油を貯める貯油部から供給される潤滑油を、低圧力冷媒および高圧力冷媒の圧力差によって流通させる第１潤滑油流路（５０１）と、可動部側に開口されて第１潤滑油流路を通過した潤滑油を排出する給油孔（５０１ａ）と、を形成し、
固定部は、固定部側に開口して可動部の旋回に伴って変位方向（Ｈｅ）の一方側に変位して給油孔に間欠的に連通して給油孔からの潤滑油が流入される受給孔（１１４ａ）と、受給孔に流入される潤滑油をハウジング内の摺動部に導くための第２潤滑油流路（１１４）と、第２潤滑油流路に対して受給孔の変位方向の他方側に配置されて、かつ可動部側に開口されて、さらに第２潤滑油流路に連通して給油孔からの潤滑油を第２潤滑油流路に導くための溝部（１１４ｃ）と、を形成し、
溝部のうち一部領域（７００ｃ）が給油孔に連通して第１潤滑油流路を通過した潤滑油を絞る第１絞り流路を形成し、溝部のうち一部領域以外の他の領域が固定部によって覆われた状態で、第１潤滑油流路を通過した潤滑油を絞る第２絞り流路（７００ｄ）を形成し、
可動部の旋回に伴って、受給孔が給油孔から相対的に遠くなるにつれて、溝部のうち一部領域が減少しつつ、第２絞り流路の流路長が長くなることにより、第１潤滑油流路から第２潤滑油流路に流れる流量を減少させる。
【0015】
したがって、第１潤滑油流路から第２潤滑油流路に流れる流量が減少する際の、潤滑油の圧力変動を抑える圧縮機を提供することができる。
なお、各構成要素等に付された括弧付きの参照符号は、その構成要素等と後述する実施形態に記載の具体的な構成要素等との対応関係の一例を示すものである。
なお、各構成要素等に付された括弧付きの参照符号は、その構成要素等と後述する実施形態に記載の具体的な構成要素等との対応関係の一例を示すものである。
【図面の簡単な説明】
【0016】
【図1】第１実施形態における電動圧縮機を含むヒートポンプ式給湯機が構成するヒートポンプサイクルを示す図である。
【図2】第１実施形態の電動圧縮機の全体構成を示す断面図であり、可動スクロール、固定スクロール、第１軸受部、第２軸受部、可動基板部、および給油ピン等の構成要素の説明を補助するための図である。
【図3】第１実施形態において、可動基板部に設けられている可動側潤滑油流路、受給孔、溝部、および固定基板部に設けられている給油孔、および固定部側潤滑油流路の説明を補助するための図である。
【図4】第１実施形態において、固定スクロールの固定基板部の給油孔、および可動スクロールの可動基板部の受給孔、２つの溝部との位置関係、および受給孔の変位の軌跡の説明を補助するための図である。
【図5】第１実施形態において、固定スクロールの固定基板部、可動歯部、給油孔に対する可動スクロールの可動歯部、受給孔の変位の説明を補助するための図であり、２つの溝部の図示が省略されている図である。
【図6】第１実施形態において、固定スクロールの固定基板部、可動歯部、給油孔に対する可動スクロールの可動歯部、受給孔の変位の説明を補助するための図であり、２つの溝部の図示が省略されている図である。
【図7】第１実施形態において、固定スクロールの固定基板部、可動歯部、給油孔に対する可動スクロールの可動歯部、受給孔の変位の説明を補助するための図であり、２つの溝部の図示が省略されている図である。
【図8】第１実施形態において、固定スクロールの固定基板部、可動歯部、給油孔に対する可動スクロールの可動歯部、受給孔の変位の説明を補助するための図であり、２つの溝部の図示が省略されている図である。
【図9】第１実施形態において、固定スクロールに対する可動スクロールの回転角と、固定スクロールの給油ピンの潤滑油流路から可動側潤滑油流路へ流れる潤滑油の流量との関係を示す図である。
【図10】第１実施形態において、可動スクロールの受給孔および２つの溝部と、固定スクロールの給油孔との位置関係を示す図であり、受給孔および２つの溝部が給油孔に対して外れている状態を説明するための図である。
【図11】第１実施形態において、可動スクロールの受給孔および２つの溝部と、固定スクロールの給油孔との位置関係を示す図であり、１つの溝部が給油孔に重なっている状態を説明するための図である。
【図12】第１実施形態において、可動スクロールの受給孔および２つの溝部と、固定スクロールの給油孔との位置関係を示す図であり、受給孔が給油孔に重なっている状態を説明するための図である。
【図13】第１実施形態において、可動スクロールの受給孔および２つの溝部と、固定スクロールの給油孔との位置関係を示す図であり、受給孔が給油孔に重なっている状態を説明するための図である。
【図14】第１実施形態において、可動スクロールの受給孔および２つの溝部と、固定スクロールの給油孔との位置関係を示す図であり、１つの溝部が給油孔に重なっている状態を説明するための図である。
【図15】第１実施形態において、可動スクロールの受給孔および２つの溝部と、固定スクロールの給油孔との位置関係を示す図であり、受給孔および２つの溝部が給油孔に対して外れている状態を説明するための図である。
【図16】第１実施形態において、可動スクロールの受給孔および２つの溝部と、固定スクロールの給油孔との位置関係を示す図であり、給油孔に対して受給孔および２つの溝部が外れている状態を説明するための図である。
【図17】第１実施形態において、可動スクロールの受給孔および２つの溝部と、固定スクロールの給油孔との位置関係を示す図であり、給油孔に対して１つの溝部が連通されている状態を説明するための図である。
【図18】第１実施形態において、可動スクロールの受給孔および２つの溝部と、固定スクロールの給油孔との位置関係を示す図であり、給油孔に１つの溝部が連通されている状態を説明するための図である。
【図19】第１実施形態において、可動スクロールの受給孔および２つの溝部と、固定スクロールの給油孔との位置関係を示す図であり、給油孔に１つの溝部が連通されている状態を説明するための図である。
【図20】第１実施形態において、可動スクロールの受給孔および２つの溝部と、固定スクロールの給油孔との位置関係を示す図であり、受給孔および１つの溝部が給油孔に対して連通されている状態を説明するための図である。
【図21】第１実施形態において、可動スクロールの受給孔および２つの溝部と、固定スクロールの給油孔との位置関係を示す図であり、給油孔に受給孔が連通されている状態を説明するための図である。
【図22】第１実施形態において、可動スクロールの受給孔および２つの溝部と、固定スクロールの給油孔との位置関係を示す図であり、給油孔に受給孔が連通されている状態を説明するための図である。
【図23】第１実施形態において、可動スクロールの受給孔および２つの溝部と、固定スクロールの給油孔との位置関係を示す図であり、受給孔および１つの溝部が給油孔に連通されている状態を説明するための図である。
【図24】第１実施形態において、可動スクロールの受給孔および２つの溝部と、固定スクロールの給油孔との位置関係を示す図であり、給油孔に１つの溝部が連通されている状態を説明するための図である。
【図25】第１実施形態において、可動スクロールの受給孔および２つの溝部と、固定スクロールの給油孔との位置関係を示す図であり、給油孔に１つの溝部が連通されている状態を説明するための図である。
【図26】第１実施形態において、可動スクロールの受給孔および２つの溝部と、固定スクロールの給油孔との位置関係を示す図であり、受給孔および２つの溝部が給油孔に対して外れている状態を説明するための図である。
【図27】対比例において、固定スクロールの固定基板部の給油孔、および可動スクロールの可動基板部の受給孔の位置関係、および受給孔の変位の軌跡の説明を補助するための図である。
【図28】対比例において、固定スクロールに対する可動スクロールの回転角と、固定スクロールの給油ピンの潤滑油流路から可動側潤滑油流路へ流れる潤滑油の流量との関係を示す図である。
【図29】対比例において、可動スクロールの受給孔と、固定スクロールの給油孔との位置関係を示す図であり、受給孔が給油孔に対して外れている状態を説明するための図である。
【図30】対比例において、可動スクロールの受給孔と、固定スクロールの給油孔との位置関係を示す図であり、受給孔が給油孔に連通している状態を説明するための図である。
【図31】対比例において、可動スクロールの受給孔と、固定スクロールの給油孔との位置関係を示す図であり、受給孔が給油孔に連通している状態を説明するための図である。
【図32】対比例において、可動スクロールの受給孔と、固定スクロールの給油孔との位置関係を示す図であり、受給孔が給油孔に連通している状態を説明するための図である。
【図33】対比例において、可動スクロールの受給孔と、固定スクロールの給油孔との位置関係を示す図であり、受給孔が給油孔に対して外れている状態を説明するための図である。
【図34】対比例において、固定スクロールの給油ピンの潤滑油流路から可動側潤滑油流路へ流れる潤滑油の圧力を示すタイミングチャートであり、給油期間に生じる潤滑油の圧力変動を説明するためのタイミングチャートである。
【図35】対比例において、固定スクロールの給油ピンの潤滑油流路から可動側潤滑油流路へ流れる潤滑油の圧力を示すタイミングチャートであり、給油期間に生じる潤滑油の圧力変動が大きい状態を示すタイミングチャートである。
【図36】第１実施形態において、固定スクロールの給油ピンの潤滑油流路から可動側潤滑油流路へ流れる潤滑油の圧力を示すタイミングチャートであり、可動スクロールの旋回に伴う潤滑油の圧力変動が低減した状態を示すタイミングチャートである。
【図37】第２実施形態において、可動スクロールの受給孔および１つの溝部の説明を補助するための図であり、１つの溝部が可動側潤滑油流路に対して可動スクロールの変位方向の他方側に配置されている状態を示す図である。
【図38】第３実施形態において、可動スクロールの受給孔および１つの溝部の説明を補助するための図であり、１つの溝部が可動側潤滑油流路に対して可動スクロールの変位方向の一方側に配置されている状態を示す図である。
【図39】第４実施形態において、可動スクロールの受給孔および溝部の説明を補助するための図であり、溝部が可動側潤滑油流路に対して可動スクロールの変位方向の一方側および他方側に配置されている状態を示す図である。
【図40】第５実施形態において、可動スクロールの可動基板部と固定スクロールの固定基板部の位置関係を示す図であり、２つの溝部のそれぞれの形状を説明するための図である。
【図41】第６実施形態において、可動スクロールの可動基板部と固定スクロールの固定基板部の位置関係を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【0017】
以下、本発明の実施形態について図に基づいて説明する。なお、以下の各実施形態相互において、互いに同一もしくは均等である部分には、説明の簡略化を図るべく、図中、同一符号を付してある。
【0018】
（第１実施形態）
図１、図２等により第１実施形態を説明する。本実施形態では、電動圧縮機１を、ヒートポンプ式給湯機にて給湯水を加熱するヒートポンプサイクル（すなわち、蒸気圧縮式の冷凍サイクル）に適用している。
図１、図２等により第１実施形態を説明する。本実施形態では、電動圧縮機１を、ヒートポンプ式給湯機にて給湯水を加熱するヒートポンプサイクル（すなわち、蒸気圧縮式の冷凍サイクル）に適用している。
【0019】
ヒートポンプサイクルは、図１に示すように、電動圧縮機１、水冷媒熱交換器２、膨張弁３、室外熱交換器４、気液分離器５等を有している。電動圧縮機１は、気液分離器５から気相冷媒である低圧力冷媒を吸入して圧縮して吐出する。水冷媒熱交換器２は、電動圧縮機１から吐出された高圧力冷媒と貯湯タンクからの給湯水とを熱交換して給湯水を加熱する加熱用熱交換器である。
【0020】
膨張弁３は、水冷媒熱交換器２から流出した高圧力冷媒を減圧する。室外熱交換器４は、膨張弁３で減圧された低圧力冷媒と送風機４ａから送風される外気とを熱交換して低圧力冷媒を蒸発させる吸熱用熱交換器である。気液分離器５は、室外熱交換器４から流れ出る低圧力冷媒を気相冷媒と液相冷媒とに分離して気相冷媒を電動圧縮機１の吸入口に導く分離部である。
【0021】
本実施形態のヒートポンプサイクルでは、冷媒として二酸化炭素を採用しており、電動圧縮機１の吐出ポートから膨張弁３入口側へ至るサイクルの高圧力側冷媒の圧力が臨界圧力以上となる超臨界冷凍サイクルを構成している。
【0022】
さらに、冷媒には、電動圧縮機１内部の各摺動部を潤滑する潤滑油（すなわち、冷凍機油）が混入されており、この潤滑油の一部は冷媒とともに超臨界冷凍サイクルを循環している。
【0023】
ヒートポンプ式給湯機は、水冷媒熱交換器２にて加熱された給湯水を貯湯する貯湯タンク、貯湯タンクと水冷媒熱交換器２との間で給湯水を循環させる給湯水循環回路、および給湯水循環回路に配置されて給湯水を圧送する水ポンプ等を備えている。
【0024】
【0025】
本実施形態の電動圧縮機１は、いわゆるスクロール型の圧縮機であり、圧縮部１０、電動モータ部２０、ハウジング３０、および油分離器４０等を有している。
【0026】
圧縮部１０は、圧縮対象流体である冷媒を吸入し、圧縮して吐出するものである。電動モータ部２０は、圧縮部１０を駆動する回転駆動力を出力する三相交流同期型電動機である。
【0027】
ハウジング３０は、電動圧縮機１の外殻を形成するとともに、その内部に圧縮部１０および電動モータ部２０等を収容するものである。油分離器４０は、ハウジング３０の外部に配置されて圧縮部１０にて圧縮された高圧力冷媒から潤滑油を分離する。
【0028】
本実施形態の電動圧縮機１は、図２に示すように、電動モータ部２０から圧縮部１０へ回転駆動力を伝達する回転軸２５が鉛直方向（すなわち、上下方向）に延びて、圧縮部１０と電動モータ部２０が鉛直方向に配置された、いわゆる縦置きタイプに構成されている。より具体的には、この電動圧縮機１では、圧縮部１０が電動モータ部２０の下方側に配置されている。
【0029】
ハウジング３０は、軸線Ｓが鉛直方向に延びる円筒状に形成されている筒状部材３１と、筒状部材３１の上端部を塞ぐ椀状の上蓋部材３２と、筒状部材３１の下端部を塞ぐ椀状の下蓋部材３３とを有し、これらを一体に接合して密閉容器構造としたものである。
【0030】
筒状部材３１、上蓋部材３２および下蓋部材３３は、いずれも鉄あるいは鉄系金属で形成されており、これらの部材はハウジング３０への溶接等にて接合されている。
【0031】
ハウジング３０の筒状部材３１の側壁には、図２に示すように、外部接続管３１０、３１３が貫通している。外部接続管３１０のうち軸線方向の中央側には径方向外側に突起するフランジ部３２０が設けられている。
【0032】
外部接続管３１０と同様に、外部接続管３１３には、それぞれ、フランジ部３２０が設けられている。本実施形態の外部接続管３１０には、吸入ポート３０ａが形成されている。外部接続管３１３には、潤滑油吸入ポート４１ａが形成されている。
【0033】
外部接続管３１０には、気液分離器５から流出した低圧力冷媒を圧縮部１０の圧縮室１５側に流通させる冷媒流路３１０ａが形成されている。冷媒流路３１０ａの冷媒入口は、吸入ポート３０ａを構成している。吸入ポート３０ａは、気液分離器５から流出した低圧力冷媒を圧縮部１０へ吸入させるための冷媒吸入口である。
【0034】
外部接続管３１３には、油分離器４０の油流出口４３１から流れる潤滑油を給油流路２５ａ側に供給する潤滑油流路３１３ａが形成されている。潤滑油流路３１３ａの潤滑油入口は、潤滑油吸入ポート４１ａを形成している。潤滑油吸入ポート４１ａは、油分離器４０から流れる潤滑油を圧縮部１０側に供給するための潤滑油吸入口である。
【0035】
電動モータ部２０は、ステータ２１とロータ２２とを有して構成されている。ステータ２１は、ステータコア２１ａおよびステータコイル２１ｂを備える。ステータコア２１ａは、磁性体等から構成されているもので、ハウジング３０の内壁に固定されている。
【0036】
ステータコイル２１ｂは、ステータコア２１ａに巻回されている。ステータコイル２１ｂは、ステータコア２１ａ、ハウジング３０等を介して固定スクロール１２に支持されている。
【0037】
ロータ２２は、磁性体等から構成されて軸線Ｓを中心とする円筒状に形成されている。ロータ２２の軸中心穴には、回転軸２５が圧入により固定されている。このことにより、ロータ２２は、回転軸２５を介して可動スクロール１１に支持されている。
【0038】
回転軸２５は、略円筒状に形成されており、その両端部は、それぞれ、すべり軸受けにて構成された軸受部２６、軸受部２７に回転可能に支持されている。回転軸２５の内部には、軸受部２６、軸受部２７に潤滑油を供給するための給油流路２５ａが形成されている。軸受部２６、軸受部２７は、回転軸２５の外表面に対して摺動する摺動部を構成する。
【0039】
軸受部２６は、ハウジング３０内の空間を電動モータ部２０が配置される空間と圧縮部１０が配置される空間とに仕切るように固定されたミドルハウジング２８に形成されている。軸受部２６は、回転軸２５の下端側（すなわち、圧縮部１０側）を回転可能に支持している。
【0040】
ミドルハウジング２８は、ハウジング３０の内壁に支持されている。軸受部２７は、介在部材を介してハウジング３０の筒状部材３１に固定されており、回転軸２５の上端側（すなわち、圧縮部１０の反対側）を回転可能に支持している。
【0041】
圧縮部１０は、可動スクロール１１と固定スクロール１２とを有して構成されるスクロール型の圧縮機構である。
【0042】
可動スクロール１１は、固定スクロール１２に対して軸線方向一方側（図２中上側）に配置されている可動部である。軸線方向は、軸線Ｓが延びる方向である。軸線Ｓは、回転軸２５の軸線に一致して、かつ可動スクロール１１の旋回運動の中心線に一致する。
【0043】
可動スクロール１１は、円板状の可動基板部１１１、および可動基板部１１１から固定スクロール１２側（すなわち、軸線方向他方側）へ向かって突出して渦巻き状に形成されている可動歯部１１２を有している可動部材である。
【0044】
固定スクロール１２は、円板状の固定基板部１２１、および固定基板部１２１から可動スクロール１１側（すなわち、軸線方向一方側）へ向かって突出して渦巻き状に形成されている固定歯部１２２を有している固定部である。
【0045】
固定スクロール１２は、固定基板部１２１の外周側面がハウジング３０の筒状部材３１の内周側面に圧入されていることによって、ミドルハウジング２８の下方側に固定されている。可動スクロール１１は、ミドルハウジング２８と固定スクロール１２との間に形成される空間に配置されている。
【0046】
可動スクロール１１および固定スクロール１２は、それぞれの基板部１１１、１２１の板面が対向するように配置されている。これに加えて、可動スクロール１１および固定スクロール１２は、それぞれの歯部１１２、１２２同士が噛み合わされて、一方のスクロールの歯部の先端部が他方のスクロールの基板部に当接するように配置されている。
【0047】
これにより、それぞれの歯部１１２、１２２同士が複数箇所で接触し、それぞれの歯部１１２、１２２同士の間には、回転軸２５の軸線方向から視たときに三日月形状に形成される圧縮室１５が複数形成される。すなわち、圧縮部１０では、可動基板部１１１、可動歯部１１２、固定基板部１２１、および固定歯部１２２が複数の圧縮室１５を形成している。
【0048】
なお、本実施形態の可動スクロール１１および固定スクロール１２は、鋳鉄等の金属により形成されている。
【0049】
可動スクロール１１の可動基板部１１１の上面側の中心部には、回転軸２５の下端部（すなわち、圧縮部１０側の端部）が挿入される円筒状のボス部１１３が形成されている。
【0050】
一方、回転軸２５の下端部は、回転軸２５の回転中心線に対して偏心した偏心部２５ｂになっている。従って、可動スクロール１１の可動基板部１１１のボス部１１３に、回転軸２５の偏心部２５ｂが挿入される。回転軸２５の回転中心線は、ハウジング３０の軸線Ｓに一致している。
【0051】
さらに、可動スクロール１１およびミドルハウジング２８の間には、可動スクロール１１が偏心部２５ｂ周りに自転することを防止する図示しない自転防止機構が設けられている。
【0052】
このため、回転軸２５が回転すると、可動スクロール１１は、偏心部２５ｂ周りに自転することなく、回転軸２５の回転中心（すなわち、軸線Ｓ）を公転中心として旋回運動（すなわち、変位）する。
【0053】
そして、この旋回運動により、前述した圧縮室が容積を縮小しながら、回転軸２５回りに、外周側から中心側へ変位する。さらに、本実施形態では、それぞれのスクロールの歯部１１２、１２２の先端部に、チップシールを配置することにより、圧縮室１５の気密性を向上させている。
【0054】
このようなチップシールとしては、ＰＥＥＫ（すなわち、ポリエーテルエーテルケトン）樹脂で形成されたものを採用することができる。
【0055】
また、吸入ポート３０ａは、固定スクロール１２の固定基板部１２１の冷媒吸入孔部１２８ａを介して圧縮室１５のうち最外周側に連通している。
【0056】
固定スクロール１２の固定基板部１２１には、圧縮室１５で圧縮された高圧力冷媒が吐出される主吐出孔１２３が形成されている。固定スクロール１２の固定基板部１２１のうち主吐出孔１２３の下方側には、主吐出孔１２３と一対の副吐出孔１２６とに連通する吐出室１２４が形成されている。
【0057】
吐出室１２４には、逆止弁１9が設けられている。逆止弁１9は、吐出室１２４から圧縮室１５への冷媒の逆流を防止する吐出弁（すなわち、リード弁）と吐出弁の最大開度を規制するストッパとから構成されている。
【0058】
ここで、吐出室１２４には、外部接続管が嵌め込まれている。この外部接続管には、吐出室１２４から吐出される高圧力冷媒を油分離器４０の潤滑油吸入ポート４０ｂに導く流路が形成されている。この外部接続管の高圧力冷媒流出口と油分離器４０の潤滑油吸入ポート４０ｂとは冷媒配管によって接続されている。
【0059】
油分離器４０は、鉛直方向に延びる筒状部材を有し、その内部に形成された空間で圧縮部１０にて昇圧された高圧力冷媒を旋回させ、遠心力の作用によって気相冷媒と潤滑油とを分離するものである。
【0060】
油分離器４０にて分離された高圧力気相冷媒は、油分離器４０の上方側に形成された高圧力冷媒流出口４０ａから水冷媒熱交換器２（すなわち、外部機器）側へ吐出される。一方、油分離器４０のうち下方側部位４１は、冷媒から分離された潤滑油を貯める貯油部としての役割を果たす。油分離器４０の下蓋部材４３には、油分離器４０のうち下方側部位４１に貯められた潤滑油を油分離器４０の外部に流出させる油流出口４３１が形成されている。
【0061】
油流出口４３１には、油配管４６が接続されている。油配管４６は、油流出口４３１から可動側潤滑油流路１１４に潤滑油を導く給油流路４６ａを備えるものである。油配管４６は、外部接続管３１３に接続されている。油配管４６は、外部接続管３１３の軸線方向一方側を径方向外側から覆うように形成されている。
【0062】
外部接続管３１３は、ハウジング３０の筒状部材３１を貫通し、固定基板部１２１の側面に形成された挿入穴１２９に挿入されている。固定基板部１２１には、外部接続管３１３を通過した潤滑油が流れる固定側給油流路１２７が設けられている。固定側給油流路１２７のうち外部接続管３１３の出口側には、潤滑油を濾過するフィルタ１２７ａが配置されている。
【0063】
図３に示すように、可動基板部１１１には、固定基板部１２１側に開口して給油ピン５０の給油孔５０１ａから潤滑油が流入される受給孔１１４ａと、この受給孔１１１ａに流入される潤滑油を給油流路２５ａ側に導く可動側潤滑油流路１１４が形成されている。
【0064】
可動基板部１１１の受給孔１１４ａは、可動スクロール１１の旋回運動に伴って、給油ピン５０の給油孔５０１ａに間欠的に連通して、給油ピン５０の給油孔５０１ａからの潤滑油の供給を間欠的に受ける。
【0065】
本実施形態の可動基板部１１１には、溝部１１４ｂが設けられている。溝部１１４ｂは、可動側潤滑油流路１１４に対して可動スクロール１１の変位方向Ｈｅの一方側に配置されている。
【0066】
溝部１１４ｂは、図４に示すように、受給孔１１４ａの旋回（すなわち、変位）の軌跡６００に沿うように形成されている。溝部１１４ｂは、可動側潤滑油流路１１４に連通し、かつ固定基板部１２１側に開口されている。
【0067】
本実施形態の可動基板部１１１には、溝部１１４ｃが設けられている。溝部１１４ｃは、可動側潤滑油流路１１４に対して可動スクロール１１の変位方向Ｈｅの他方側に配置されている。
【0068】
溝部１１４ｃは、図４に示すように、受給孔１１４ａの旋回（すなわち、変位）の軌跡６００に沿うように形成されている。溝部１１４ｃは、可動側潤滑油流路１１４に連通し、かつ固定基板部１２１側に開口されている。
【0069】
溝部１１４ｂ、１１４ｃは、可動スクロール１１の旋回運動に伴って、給油ピン５０の給油孔５０１ａに間欠的に連通して、給油ピン５０の給油孔５０１ａから可動側潤滑油流路１１４に流入される潤滑油の流量を調整する役割を果たす。なお、溝部１１４ｂ、１１４ｃによる潤滑油の流量調整の詳細について後述する。
【0070】
固定側給油流路１２７は、挿入穴１２９に連通している。固定側給油流路１２７は、可動基板部１１１側に開口している。固定側給油流路１２７のうち可動基板部１１１側には、給油ピン５０を収納する収容部５１ａが設けられている。
【0071】
給油ピン５０には、上下方向に貫通して、上側が給油孔５０１ａに連通して、かつ下側が固定側給油流路１２７に連通する潤滑油流路（すなわち、第１潤滑油流路）５０１が設けられている。
【0072】
給油ピン５０には、油分離器４０内の圧力、すなわち圧縮室１５で圧縮された高圧力冷媒の圧力により可動スクロール１１側に押圧される。これにより、給油ピン５０の上端面が可動スクロール１１の下面（すなわち、摺動面）に押し当てられる。
【0073】
このため、固定側給油流路１２７からの潤滑油が、固定スクロール１２と可動スクロール１１との間の僅かな間隙に漏れ出すことなく、給油ピン５０の内部を流れて可動側潤滑油流路１１４に流入することができる。
【0074】
可動側潤滑油流路１１４は、可動スクロール１１のボス部１１３の内面最下部に連通されている。このため、可動側潤滑油流路１１４は、潤滑油をボス部１１３と回転軸２５の偏心部２５ｂとの間の隙間に導入して、次いで回転軸２５の下端部側から回転軸２５の給油流路２５ａに導く。
【0075】
回転軸２５には、給油流路２５ａから可動スクロール１１のボス部１１３に向かって径方向外側に延びる貫通孔２５５が形成されている。また、回転軸２５には、図２に示すように、給油流路２５ａからミドルハウジング２８の軸受部２６に向かって径方向外側に延びる貫通孔２５３と、給油流路２５ａから軸受部２７に向かって径方向外側に延びる貫通孔２５７とが形成されている。
【0076】
このため、給油流路２５ａに流入した潤滑油は、これら貫通孔２５３、２５５、２５７を通じて、回転軸２５とボス部１１３との間、回転軸２５と軸受部２６との間、および回転軸２５と軸受部２７との間に供給される。
【0077】
このように供給された潤滑油は、重力によってミドルハウジング２８の中心孔を流下し、２枚のスラストプレート１３、１４の間に供給される。
【0078】
２枚のスラストプレート１３、１４の間に供給された潤滑油は、可動基板部１１１の外周側に形成された隙間（すなわち、ミドルハウジング２８の内周面との隙間）を流下する。この流下した潤滑油は、次いで、固定基板部１２１を上下方向に貫通する油流下流路を流下して、ハウジング３０内の最下部に形成された貯油室３５に至る。
【0079】
貯油室３５は、固定スクロール１２および通路形成プレート１４Ａの下方側に形成されている。通路形成プレート１４Ａは、円板状の金属部材で形成されており、固定スクロール１２の下方側の面にボルト締め等の固定手段によって固定されている。
【0080】
通路形成プレート１４Ａには、上下方向に貫通する貫通孔１８１が形成されている。貫通孔１８１は、固定基板部１２１の冷媒吸入孔部１２８と連通している。貫通孔１８１には、貯油室３５に貯められた潤滑油を吸い上げるパイプ１８２が下方側（すなわち、貯油室３５側）から挿入されている。貯油室３５の潤滑油は、パイプ１８２、通路形成プレート１４Ａの貫通孔１８１、および固定基板部１２１の冷媒吸入孔部１２８を通じて圧縮室１５に供給される。
【0081】
次に、本実施形態の電動圧縮機１の作動の概略を説明する。
【0082】
【0083】
このとき、気液分離器５の冷媒出口から電動圧縮機１の吸入ポート３０ａ、および冷媒吸入孔部１２８を通して圧縮室１５に供給される。これと同時に、貯油室３５の潤滑油がパイプ１８２、通路形成プレート１４Ａの貫通孔１８１および固定基板部１２１の冷媒吸入孔部１２８を通じて圧縮室１５に供給される。
【0084】
これにより、可動基板部１１１、固定基板部１２１、可動歯部１１２、および固定歯部１２２によって形成された三日月状の圧縮室１５が外周側から中心側へ容積を減少させつつ、外周側から中心側へ回転軸２５を中心として旋回しながら移動する。この際に、低圧力冷媒が流入した圧縮室１５は、回転軸２５の回転に伴って、その容積を縮小させながら移動する。
【0085】
さらに、回転軸２５の回転に伴って圧縮室１５が中心側の固定スクロール１２の主吐出孔１２３へ連通する位置に移動し、圧縮室Ｖｃ内の冷媒の圧力が吐出弁の開弁圧を超えると吐出弁が開く。
【0086】
これにより、冷媒が吐出室１２４へ吐出される。吐出室１２４へ吐出された高圧力冷媒は、遠心分離方式にて、油分離器４０で潤滑油が分離されて、この潤滑油が除かれた高圧力冷媒は、高圧力冷媒流出口４０ａから水冷媒熱交換器２の冷媒入口に吐出される。
【0087】
一方、高圧力冷媒から分離された潤滑油は、重力によって油分離器４０内部を流下して油分離器４０内の下部に貯められる。油分離器４０内に貯められた潤滑油は、回転軸２５の給油流路２５ａ側に間欠的に供給される。
【0088】
具体的には、上述のごとく、可動スクロール１１の旋回運動に伴って可動スクロール１１の受給孔１１４ａ、溝部１１４ｂ、１１４ｃが給油ピン５０の給油孔５０１ａと間欠的に連通する。
このとき、油分離器４０内の高圧力冷媒圧力とハウジング３０のうち軸受部２７、２６側の低圧力冷媒圧力との圧力差によって、油分離器４０内の潤滑油が給油流路４６ａ、潤滑油流路３１３ａ、固定側給油流路１２７、固定部側潤滑油流路５０１に流れる。
このとき、油分離器４０内の高圧力冷媒圧力とハウジング３０のうち軸受部２７、２６側の低圧力冷媒圧力との圧力差によって、油分離器４０内の潤滑油が給油流路４６ａ、潤滑油流路３１３ａ、固定側給油流路１２７、固定部側潤滑油流路５０１に流れる。
【0089】
この固定部側潤滑油流路５０１に流入される潤滑油は、可動側潤滑油流路１１４を通じて、可動スクロール１１のボス部１１３と回転軸２５の偏心部２５ｂとの間の隙間に導入され、次いで回転軸２５の下端部側から回転軸２５の内部の給油流路２５ａに流入する。
【0090】
ここで、給油ピン５０は、油分離器４０内の圧力、換言すれば圧縮室１５で圧縮された高圧力冷媒の圧力により可動スクロール１１側に押圧される。これにより、給油ピン５０の上端面が可動スクロール１１の下面に押し当てられる。
【0091】
このため、固定側給油流路１２７からの潤滑油が、給油ピン５０内の給油孔５０１ａを流れて可動側潤滑油流路１１４に流入することができるので、回転軸２５の給油流路２５ａへの潤滑油の供給を確実に行うことができる。
【0092】
回転軸２５の給油流路２５ａに供給された潤滑油は、回転軸２５の貫通孔２５５、２５６、２５７を通じて回転軸２５と軸受部２６との間、および回転軸２５と軸受部２７との間に供給される。これにより、回転軸２５の摺動部で潤滑性を良好に維持できる。
【0093】
回転軸２５と軸受部２６との間に供給された潤滑油は、重力によってミドルハウジング２９の中心孔を流下し、２枚のスラストプレート１３、１４の間に供給される。これにより、スラストプレート１３、１４同士の摺動部で潤滑性を良好に維持できる。
【0094】
２枚のスラストプレート１３、１４の間に供給された潤滑油は、可動基板部１１１の外周側に形成された隙間（すなわち、ミドルハウジング２９の内周面との隙間）を流下し、次いで固定基板部１２１を上下方向に貫通する油流下流路を流下する。さらに、その流下潤滑油は、ハウジング３０内の最下部に形成された貯油室３５に至る。
【0095】
以上の如く、本実施形態の電動圧縮機１の圧縮部１０は、低圧力冷媒を吸入し、圧縮して高圧力冷媒を吐出することができる。
【0096】
【0097】
まず、可動スクロール１１が固定スクロール１２に対して旋回することに伴って、図４に示すように、給油孔５０１ａに対して受給孔１１４ａおよび溝部１１４ｂ、１１４ｃが旋回する。図４中の符号６００は、受給孔１１４ａの変位の軌跡を示す。
【0098】
受給孔１１４ａおよび溝部１１４ｂ、１１４ｃが旋回するに伴って、給油孔５０１ａに対する受給孔１１４ａおよび溝部１１４ｂ、１１４ｃの位置関係は、図１０、図１１、図１２、図１３、図１４、図１５の順に、変化する。
【0099】
【0100】
図１０、図１１、図１２、図１３、図１４、図１５において、回転角度は、θａ、θｂ、θｃ、θｄ、θｅ、θｆの順に大きくなる。図１０、図１１、図１２、図１３、図１４、図１５において、変位方向の一方側Ｈｅ１は、変位方向Ｈｅの一方側を意味する。
【0101】
図１０は、可動スクロール１１が回転角度θａときの、給油孔５０１ａに対する受給孔１１４ａ、溝部１１４ｂ、１１４ｃの位置関係を示す。可動スクロール１１が回転角度θａとき、給油孔５０１ａに対して可動基板部１１１の溝部１１４ｂ（すなわち、第１溝部）が変位方向の一方側Ｈｅ１にずれて配置されている。
【0102】
図１１は、可動スクロール１１が回転角度θｂときの、給油孔５０１ａに対する受給孔１１４ａ、溝部１１４ｂ、１１４ｃの位置関係を示す。可動スクロール１１が回転角度θｂとき、受給孔１１４ａ、溝部１１４ｂ、１１４ｃのうち溝部１１４ｂが給油孔５０１ａに連通している。
【0103】
図１２は、可動スクロール１１が回転角度θｃときの、給油孔５０１ａに対する受給孔１１４ａ、溝部１１４ｂ、１１４ｃの位置関係を示す。可動スクロール１１が回転角度θｃとき、受給孔１１４ａ、溝部１１４ｂ、１１４ｃのうち受給孔１１４ａが給油孔５０１ａに連通している。
【0104】
図１３は、可動スクロール１１が回転角度θｄときの、給油孔５０１ａに対する受給孔１１４ａ、溝部１１４ｂ、１１４ｃの位置関係を示す。可動スクロール１１が回転角度θｄとき、給油ピン５０の給油孔５０１ａが可動基板部１１１の受給孔１１４ａのうち溝部１１４ｃ側に連通している。
【0105】
図１４は、可動スクロール１１が回転角度θｅときの、給油ピン５０の給油孔５０１ａに対する可動基板部１１１の受給孔１１４ａ、溝部１１４ｂ、１１４ｃの位置関係を示す。可動スクロール１１が回転角度θｅとき、可動基板部１１１の受給孔１１４ａ、溝部１１４ｂ、１１４ｃのうち溝部１１４ｃ（すなわち、第２溝部）が給油孔５０１ａに連通している。
【0106】
図１５は、可動スクロール１１が回転角度θｆときの、給油孔５０１ａに対する受給孔１１４ａ、溝部１１４ｂ、１１４ｃの位置関係を示す。可動スクロール１１が回転角度θｆとき、給油孔５０１ａに対して受給孔１１４ａ、溝部１１４ｂ、１１４ｃが変位方向Ｈｅ一方側にずれて配置されている。
【0107】
具体的には、受給孔１１４ａ、溝部１１４ｂ、１１４ｃと給油孔５０１ａとの間の位置関係は、図１６、図１７、図１８、図１９、図２０、図２１、図２２、図２３、図２４、図２５、図２６の順に変化する。図１６～図２６において、固定スクロール１２において、給油孔５０１ａおよび固定部側潤滑油流路５０１を図示して、給油ピン５０の外形の図示を省略する。
【0108】
具体的には、図１６に示すように、給油孔５０１ａに対して溝部１１４ｂが変位方向Ｈｅの他方側（すなわち、変位方向において一方側Ｈｅ１の反対側）にずれて配置されている。
【0109】
このとき、固定部側潤滑油流路５０１が可動基板部１１１によって閉じられている。このため、固定部側潤滑油流路５０１から可動側潤滑油流路１１４に潤滑油が流れない。
【0110】
次に、図１７に示すように、給油孔５０１ａが溝部１１４ｂの一部領域７００ａに連通して、溝部１１４ｂのうち一部領域７００ａ以外の他の領域が固定基板部１２１によって覆われた状態で絞り流路７００ｂを形成する。絞り流路７００ｂは、可動スクロール１１および固定スクロール１２によって形成されている。
【0111】
このため、給油孔５０１ａから溝部１１４ｂの一部領域７００ａ、絞り流路７００ｂを経て可動側潤滑油流路１１４に潤滑油が流れる。
【0112】
ここで、溝部１１４ｂの一部領域７００ａは、固定部側潤滑油流路５０１内の潤滑油の流れを絞るオリフェス絞りを形成する。絞り流路７００ｂは、固定部側潤滑油流路５０１を通過した潤滑油を絞る矩形絞りを形成する。
【0113】
次に、図１８に示すように、溝部１１４ｂのうち給油孔５０１ａが連通する一部領域７００ａが大きくなり、溝部１１４ｂのうち一部領域７００ａ以外の他の領域が小さくなる。このため、絞り流路７００ｂの流路長が小さくなる。
【0114】
その後、図１９に示すように、溝部１１４ｂのうち一部領域７００ａが更に大きくなり、溝部１１４ｂのうち一部領域７００ａ以外の他の領域が更に小さくなる。このため、給油ピン５０の給油孔５０１ａの全体が溝部１１４ｂに連通している状態になる。
【0115】
このように、可動基板部１１１が図１６、図１７、図１８、図１９の順に変位することにより、受給孔１１４ａが給油孔５０１ａに相対的に近づくにつれて、溝部１１４ｂのうち一部領域７００ａが大きくなるとともに、他の領域が小さくなる。
【0116】
すなわち、受給孔１１４ａが給油孔５０１ａに相対的に近づくにつれて、給油ピン５０の給油孔５０１ａうち溝部１１４ｂに連通する開口面積が徐々に大きくなり、かつ絞り流路７００ｂ（すなわち、矩形絞り）の流路長が徐々に小さくなる。
【0117】
具体的には、受給孔１１４ａが給油孔５０１ａに相対的に近づくにつれて、可動スクロール１１の回転角度に対して給油ピン５０の開口面積がほぼ比例して、かつ絞り流路７００ｂの流路長がほぼ反比例する。
【0118】
したがって、可動基板部１１１の旋回に伴って、給油ピン５０の固定部側潤滑油流路５０１から可動側潤滑油流路１１４に流れる潤滑油の圧力損失が徐々に小さくなる。このため、受給孔１１４ａが給油孔５０１ａに相対的に近づくにつれて、固定部側潤滑油流路５０１から可動側潤滑油流路１１４に流れる潤滑油の流量が徐々に増える。
【0119】
すなわち、固定部側潤滑油流路５０１から可動側潤滑油流路１１４に流れる潤滑油の流量の勾配を小さく保ったまま、潤滑油の流量が直線的に増加する。
【0120】
その後、図２０に示すように、給油孔５０１ａのうち一部領域に溝部１１４ｂの一部領域７００ａが連通して、給油孔５０１ａのうち一部領域以外の他の領域が受給孔１１４ａの一部領域に連通した状態になる。
【0121】
これにより、給油孔５０１ａを流れる潤滑油の一部が溝部１１４ｂの一部領域７００ａを経て可動側潤滑油流路１１４に潤滑油が流れる。
【0122】
これに加えて、給油孔５０１ａを流れる潤滑油のうち溝部１１４ｂに流れる一部の潤滑油以外の残りの潤滑油は、給油ピン５０の給油孔５０１ａから可動側潤滑油流路１１４の一部領域７００ａに直接流れる。
【0123】
このとき、溝部１１４ｂは、給油孔５０１ａを通過した潤滑油の流れを絞る絞り流路を構成する。可動側潤滑油流路１１４の一部領域７００ａは、給油孔５０１ａを通過した潤滑油を絞る絞り流路を構成する。
【0124】
その後、図２１に示すように、給油ピン５０の給油孔５０１ａの全体が可動基板部１１１の受給孔１１４ａに連通した状態になる。これにより、給油孔５０１ａから可動側潤滑油流路１１４に潤滑油が直接流れる。
【0125】
以上のように、図１６、図１７、図１８、図１９、図２０、図２１の順に、給油孔５０１ａに対して受給孔１１４ａおよび溝部１１４ｂ、１１４ｃが変位することにより、固定部側潤滑油流路５０１から可動側潤滑油流路１１４に流れる潤滑油の流量が徐々に増える。
【0126】
その後、図２２に示すように、給油孔５０１ａの全体が受給孔１１４ａに連通した状態で、給油孔５０１ａに対して受給孔１１４ａおよび溝部１１４ｂ、１１４ｃが変位方向Ｈｅの一方側に変位する。このため、固定部側潤滑油流路５０１から可動側潤滑油流路１１４に流れる潤滑油の流量は、一定値に維持される。
【0127】
次に、図２３に示すように、給油孔５０１ａの一部領域が溝部１１４ｃの一部領域７００ｃに連通して、給油ピン５０の給油孔５０１ａのうち一部領域以外の他の領域が受給孔１１４ａの一部領域に連通した状態になる。
【0128】
これにより、給油ピン５０の給油孔５０１ａを流れる潤滑油の一部が溝部１１４ｃを経て可動側潤滑油流路１１４に潤滑油が流れる。給油ピン５０の給油孔５０１ａを流れる潤滑油のうち溝部１１４ｃに流れる一部の潤滑油以外の残りの潤滑油は、可動側潤滑油流路１１４の一部領域７２１に直接流れる。
【0129】
このとき、溝部１１４ｂの一部領域７００ｃが給油孔５０１ａを通過した潤滑油を絞る絞り流路を構成する。可動側潤滑油流路１１４の一部領域７２１は、給油孔５０１ａを通過した潤滑油を絞る絞り流路を構成する。
【0130】
その後、図２４に示すように、給油孔５０１ａの全体が溝部１１４ｃの一部領域７００ｃに連通して、溝部１１４ｂのうち一部領域７００ｃ以外の他の領域が絞り流路７００ｄを形成する。絞り流路７００ｄは、可動スクロール１１および固定スクロール１２によって形成されている。
【0131】
これにより、給油ピン５０の給油孔５０１ａを流れる潤滑油が溝部１１４ｃを経て可動側潤滑油流路１１４に潤滑油が流れる。
【0132】
ここで、溝部１１４ｂの一部領域７００ｃは、固定部側潤滑油流路５０１を通過した潤滑油を絞るオリフェス絞りを形成する。絞り流路７００ｄは、固定部側潤滑油流路５０１を通過した潤滑油を絞る矩形絞りを形成する。
【0133】
その後、図２５に示すように、溝部１１４ｃのうち給油孔５０１ａが連通する一部領域７００ｃが小さくなり、溝部１１４ｂのうち一部領域７００ｃ以外の他の領域が大きくなる。
【0134】
すなわち、給油孔５０１ａうち溝部１１４ｃに連通する面積（すなわち、開口面積）が徐々に小さくなり、かつ絞り流路７００ｄ（すなわち、矩形絞り）の流路長が徐々に大きくなる。
【0135】
具体的には、受給孔１１４ａが給油孔５０１ａに相対的に遠くなるにつれて、可動スクロール１１の回転角度に対して給油ピン５０の開口面積がほぼ反比例して、かつ絞り流路７００ｂの流路長がほぼ比例する。
【0136】
したがって、可動基板部１１１の旋回に伴って、給油ピン５０の固定部側潤滑油流路５０１から可動側潤滑油流路１１４に流れる潤滑油の圧力損失が徐々に大きくなる。このため、受給孔１１４ａが給油孔５０１ａに相対的に遠くなるにつれて、固定部側潤滑油流路５０１から可動側潤滑油流路１１４に流れる潤滑油の流量が徐々に減る。
【0137】
すなわち、固定部側潤滑油流路５０１から可動側潤滑油流路１１４に流れる潤滑油の流量の勾配を小さく保ったまま、潤滑油の流量が直線的に減少する。
【0138】
その後、図２６に示すように、給油孔５０１ａが溝部１１４ｃに対して変位方向Ｈｅ他方側にずれて配置されている。
【0139】
このとき、固定部側潤滑油流路５０１が可動基板部１１１によって閉じられた状態になる。このため、固定部側潤滑油流路５０１から可動側潤滑油流路１１４に潤滑油が流れなくなる。
【0140】
【0141】
このため、可動基板部１１１の旋回に伴って、受給孔１１４ａが給油孔５０１ａから相対的に遠くなるにつれて、固定部側潤滑油流路５０１から可動側潤滑油流路１１４に流れる潤滑油の流量が徐々に減る。その後、固定部側潤滑油流路５０１から可動側潤滑油流路１１４に潤滑油が流れなくなる。
【0142】
このように、可動スクロール１１の旋回に伴って、図９のグラフＧａに示すように、固定部側潤滑油流路５０１から可動側潤滑油流路１１４に流れる潤滑油の流量は、回転角度θａから回転角度θｃ迄の間には、緩やかに増大する。
【0143】
その後、固定部側潤滑油流路５０１から可動側潤滑油流路１１４に流れる潤滑油の流量は、回転角度θｃから回転角度θｄ迄の間には、一定になる。
【0144】
次に、固定部側潤滑油流路５０１から可動側潤滑油流路１１４に流れる潤滑油の流量は、回転角度θｄから回転角度θｆ迄の間には、緩やかに減少する。
【0145】
なお、図９のグラフＧｂは、可動基板部１１１に、溝部１１４ｂ、１１４ｃを設けていない対比例において、固定部側潤滑油流路５０１から可動側潤滑油流路１１４に流れる潤滑油の流量を示す。
【0146】
以上説明した本実施形態によれば、電動圧縮機１は、ハウジング３０内に配置され、可動スクロール１１および固定スクロール１２を備える圧縮部１０を備える。可動スクロール１１は、固定スクロール１２に対して旋回することによって低圧力冷媒を吸入して圧縮してこの圧縮した冷媒を高圧力冷媒として吐出する。
【0147】
電動圧縮機１は、圧縮部１０から吐出される高圧力冷媒から潤滑油を分離する気液分離器（すなわち、分離部）５を備える。固定スクロール１２は、低圧力冷媒および高圧力冷媒の圧力差に基づいて気液分離器５で分離される潤滑油を流通させる固定部側潤滑油流路（すなわち、第１潤滑油流路）５０１を備える。
【0148】
固定スクロール１２は、可動スクロール１１側に開口されて固定部側潤滑油流路５０１を通過した潤滑油を排出する給油孔５０１ａを形成する固定部である。
【0149】
可動スクロール１１は、固定スクロール１２側に開口して給油孔５０１ａからの潤滑油が流入される受給孔１１４ａと、受給孔１１４ａに流入される潤滑油をハウジング３０内の軸受部２６、軸受部２７等に導くための可動側潤滑油流路１１４とを備える。
【0150】
可動スクロール１１は、可動側潤滑油流路１１４に対して可動スクロール１１の変位方向Ｈｅの一方側に配置され、かつ受給孔１１４ａの変位の軌跡に沿うように形成される溝部１１４ｂを備える可動部である。
【0151】
溝部１１４ｂは、固定スクロール１２側に開口されて、さらに可動側潤滑油流路１１４（すなわち、第２潤滑油流路）に連通し、さらに給油孔５０１ａからの潤滑油を可動側潤滑油流路１１４に導くための溝部である。
【0152】
可動スクロール１１は、可動側潤滑油流路１１４に対して可動スクロール１１の変位方向Ｈｅの他方側に配置され、かつ受給孔１１４ａの変位の軌跡に沿うように形成される溝部１１４ｃを備える。
【0153】
可動スクロール１１の旋回によって受給孔１１４ａおよび溝部１１４ｂ、１１４ｃが給油孔５０１ａに間欠的に連通する。
【0154】
図１７、図１８、図１９に示すように、給油ピン５０の給油孔５０１ａは、溝部１１４ｂの一部領域７００ａに連通して、溝部１１４ｂのうち一部領域７００ａ以外の他の領域が固定基板部１２１によって覆われた状態で絞り流路７００ｂを形成する。
【0155】
溝部１１４ｂのうち一部領域７００ａは、固定部側潤滑油流路５０１を通過した潤滑油を絞る絞り流路（すなわち、第１絞り流路）を形成する。絞り流路７００ｂは、固定部側潤滑油流路５０１を通過した潤滑油を絞る矩形絞り（すなわち、第２絞り流路）を形成する。
【0156】
可動スクロール１１が旋回するに伴って、受給孔１１４ａが給油孔５０１ａに相対的に近づくにつれて、溝部１１４ｂのうち給油孔５０１ａに連通する一部領域７００ａが増大しつつ、絞り流路７００ｂの流路長が短くなる。
【0157】
このため、受給孔１１４ａが給油孔５０１ａに相対的に近づくにつれて、固定部側潤滑油流路５０１から可動側潤滑油流路１１４に流れる潤滑油の圧力損失が徐々に小さくなる。
【0158】
これにより、受給孔１１４ａが給油孔５０１ａに相対的に近づくにつれて、固定部側潤滑油流路５０１から可動側潤滑油流路１１４に流れる潤滑油の流量が徐々に増える。したがって、溝部１１４ｂを設けることにより、固定部側潤滑油流路５０１から可動側潤滑油流路１１４へ流れる潤滑油の流量が増大する際の、潤滑油の圧力変動を抑えることができる。
【0159】
【0160】
溝部１１４ｃのうち一部領域７００ｃは、固定部側潤滑油流路５０１を通過した潤滑油を絞る絞り流路（すなわち、第１絞り流路、第３絞り流路）を形成する。絞り流路７００ｄは、固定部側潤滑油流路５０１内の潤滑油の流れを絞る矩形絞り（すなわち、第２絞り流路、第４絞り流路）を形成する。
【0161】
可動スクロール１１が旋回するに伴って、受給孔１１４ａが給油孔５０１ａから相対的に遠くなるにつれて、溝部１１４ｂのうち給油孔５０１ａに連通する一部領域７００ｃが減少しつつ、絞り流路７００ｄの流路長が長くなる。
【0162】
このため、受給孔１１４ａが給油孔５０１ａから相対的に遠くなるにつれて、固定部側潤滑油流路５０１から可動側潤滑油流路１１４に流れる潤滑油の圧力損失が徐々に大きくなる。
【0163】
これにより、受給孔１１４ａが給油孔５０１ａから相対的に遠くなるにつれて、固定部側潤滑油流路５０１から可動側潤滑油流路１１４に流れる潤滑油の流量が徐々に減少する。したがって、溝部１１４ｃを設けることにより、固定部側潤滑油流路５０１から可動側潤滑油流路１１４へ流れる潤滑油の流量が減少する際の、潤滑油の圧力変動を抑えることができる。
【0164】
一方、図２７に示すように、溝部１１４ｂ、１１４ｃを設けない対比例の場合において、可動スクロール１１を旋回させることにより、図２９～図３３に示すように、受給孔１１４ａに対して受給孔１１４ａを変位させる。
【0165】
この場合、図２８のグラフＧｂおよび図３４に示すように、可動スクロール１１の回転角度θ１～θ２の潤滑油の増大時の勾配が急峻になる。可動スクロール１１の回転角度θ４～θ５の潤滑油の減少時の勾配は、急峻になる。
【0166】
このため、固定部側潤滑油流路５０１から給油孔５０１ａを通して可動側潤滑油流路１１４に流れる潤滑油の圧力変動は、大きくなる。図３３は、可動基板部１１１に溝部１１４ｂ、１１４ｃを設けていない対比例において、給油ピン５０の給油孔５０１ａから受給孔１１４ａへ潤滑油が流れる給油期間において、潤滑油の圧力が変動する状態を示すタイミングチャートである。
【0167】
これに対して、上述の如く、図９に示すように、溝部１１４ｂ、１１４ｃを設けることにより、可動スクロール１１が旋回するに伴って、固定部側潤滑油流路５０１から可動側潤滑油流路１１４に流れる潤滑油の流量変化の勾配を小さくすることができる。
【0168】
【0169】
以上により、本実施形態では、溝部１１４ｂ、１１４ｃを設けることにより、図３５、図３６に示すように、固定部側潤滑油流路５０１から給油孔５０１ａを通して可動側潤滑油流路１１４に流れる潤滑油の圧力変動を小さくすることができる。このため、圧力の変動に伴って、騒音、振動が発生することを未然に抑えることができる。
【0170】
図３５は、可動基板部１１１に溝部１１４ｂ、１１４ｃを設けていない対比例において、給油ピン５０の給油孔５０１ａから受給孔１１４ａへ流れる潤滑油の圧力の変動を示すタイミングチャートである。
【0171】
図３６は、可動基板部１１１に溝部１１４ｂ、１１４ｃを設けていない本実施形態において、給油ピン５０の給油孔５０１ａから受給孔１１４ａへ流れる潤滑油の圧力の変動を示すタイミングチャートである。
【0172】
（第２実施形態）
上記第１実施形態では、可動基板部１１１に溝部１１４ｂおよび溝部１１４ｃを設けた例について説明した。しかし、これに代えて、本第２実施形態では、図３７に示すように、可動基板部１１１において溝部１１４ｂおよび溝部１１４ｃのうち溝部１１４ｃのみを設けてもよい。
上記第１実施形態では、可動基板部１１１に溝部１１４ｂおよび溝部１１４ｃを設けた例について説明した。しかし、これに代えて、本第２実施形態では、図３７に示すように、可動基板部１１１において溝部１１４ｂおよび溝部１１４ｃのうち溝部１１４ｃのみを設けてもよい。
【0173】
（第３実施形態）
上記第１実施形態では、可動基板部１１１に溝部１１４ｂおよび溝部１１４ｃを設けた例について説明した。しかし、これに代えて、本第２実施形態では、図３８に示すように、可動基板部１１１において溝部１１４ｂおよび溝部１１４ｃのうち溝部１１４ｂのみを設けてもよい。
上記第１実施形態では、可動基板部１１１に溝部１１４ｂおよび溝部１１４ｃを設けた例について説明した。しかし、これに代えて、本第２実施形態では、図３８に示すように、可動基板部１１１において溝部１１４ｂおよび溝部１１４ｃのうち溝部１１４ｂのみを設けてもよい。
【0174】
（第４実施形態）
上記第１実施形態では、可動基板部１１１に溝部１１４ｂおよび溝部１１４ｃを設けた例について説明した。しかし、本第４実施形態では、溝部１１４ｂおよび溝部１１４ｃのそれぞれの幅方向寸法を変化させる例について図３９を参照して説明する。
上記第１実施形態では、可動基板部１１１に溝部１１４ｂおよび溝部１１４ｃを設けた例について説明した。しかし、本第４実施形態では、溝部１１４ｂおよび溝部１１４ｃのそれぞれの幅方向寸法を変化させる例について図３９を参照して説明する。
【0175】
本実施形態の溝部１１４ｂは、変位方向Ｈｅの一方側に進むほど、幅方向寸法を小さくするように形成されている。幅方向寸法とは、変位方向Ｈｅに直交して、かつ上下方向に直交する方向である。上下方向とは、可動スクロール１１、および固定スクロール１２が並ぶ方向である。
【0176】
本実施形態の溝部１１４ｃは、変位方向Ｈｅの他方側に進むほど、幅方向寸法を小さくするように形成されている。
【0177】
（第５実施形態）
上記第１実施形態では、可動基板部１１１に溝部１１４ｂおよび溝部１１４ｃを設けた例について説明した。しかし、本第５実施形態では、溝部１１４ｂおよび溝部１１４ｃのそれぞれの上下方向寸法を変化させる例について図４０を参照して説明する。
上記第１実施形態では、可動基板部１１１に溝部１１４ｂおよび溝部１１４ｃを設けた例について説明した。しかし、本第５実施形態では、溝部１１４ｂおよび溝部１１４ｃのそれぞれの上下方向寸法を変化させる例について図４０を参照して説明する。
【0178】
本実施形態の溝部１１４ｂは、変位方向Ｈｅの一方側に進むほど、上下寸法を小さくするように形成されている。本実施形態の溝部１１４ｃは、変位方向Ｈｅの他方側に進むほど、上下寸法を小さくするように形成されている。上下方向とは、可動スクロール１１、および固定スクロール１２が並ぶ方向である。
【0179】
（第６実施形態）
上記第１～第５実施形態では、固定スクロール１２が固定部側潤滑油流路５０１を備え、かつ可動スクロール１１が可動側潤滑油流路１１４、溝部１１４ｂ、１１４ｃを備える例について説明した。
上記第１～第５実施形態では、固定スクロール１２が固定部側潤滑油流路５０１を備え、かつ可動スクロール１１が可動側潤滑油流路１１４、溝部１１４ｂ、１１４ｃを備える例について説明した。
【0180】
これに代えて、可動スクロール１２Ａが固定部側潤滑油流路５０１を備え、かつ固定スクロール１１Ａが可動側潤滑油流路１１４、溝部１１４ｂ、１１４ｃを備える本第６実施形態について図４１を参照して説明する。図４１において、図３と同一符号は、同一のものを示し、その説明を省略する。
【0181】
すなわち、本実施形態の電動圧縮機１では、上記第１～第５実施形態の固定スクロール１２に代わる固定スクロール１１Ａが設けられ、上記第１～第５実施形態の可動スクロール１１に代わる可動スクロール１２Ａが設けられている。
【0182】
このため、可動スクロール１２Ａは、固定スクロール１１Ａに対して旋回運動する可動部材を構成する。可動スクロール１２Ａには、上記第１実施形態の固定スクロール１２の固定基板部１２１および固定歯部１２２が設けられている。
【0183】
さらに、固定スクロール１１Ａは、停止状態を維持する固定部材を構成する。固定スクロール１１Ａには、上記第１実施形態の可動基板部１１１および可動歯部１１２が設けられている。
【0184】
本実施形態では、可動スクロール１２Ａが固定スクロール１１Ａに対して旋回運動することにより、低圧力冷媒を吸入して圧縮してこの圧縮した冷媒を高圧力冷媒として吐出する圧縮部１０を構成する。
【0185】
可動スクロール１２Ａが旋回するに伴って、給油孔５０１ａが受給孔１１４ａに相対的に近づくにつれて、溝部１１４ｂのうち給油孔５０１ａに連通する一部領域７００ａが増大しつつ、絞り流路７００ｂの流路長が短くなる。
【0186】
このため、給油孔５０１ａが受給孔１１４ａに相対的に近づくにつれて、固定部側潤滑油流路５０１から可動側潤滑油流路１１４に流れる潤滑油の圧力損失が徐々に小さくなる。
【0187】
これにより、給油孔５０１ａが受給孔１１４ａに相対的に近づくにつれて、固定部側潤滑油流路５０１から可動側潤滑油流路１１４に流れる潤滑油の流量が徐々に増える。したがって、溝部１１４ｂを設けることにより、固定部側潤滑油流路５０１から可動側潤滑油流路１１４へ流れる潤滑油の流量が増大する際の、潤滑油の圧力変動を抑えることができる。
【0188】
可動スクロール１２Ａが旋回するに伴って、給油孔５０１ａが受給孔１１４ａから相対的に遠くなるにつれて、溝部１１４ｂのうち給油孔５０１ａに連通する一部領域７００ｃが減少しつつ、絞り流路７００ｄの流路長が長くなる。
【0189】
このため、給油孔５０１ａが受給孔１１４ａから相対的に遠くなるにつれて、固定部側潤滑油流路５０１から可動側潤滑油流路１１４に流れる潤滑油の圧力損失が徐々に大きくなる。
【0190】
これにより、給油孔５０１ａが受給孔１１４ａから相対的に遠くなるにつれて、固定部側潤滑油流路５０１から可動側潤滑油流路１１４に流れる潤滑油の流量が徐々に減少する。
【0191】
したがって、溝部１１４ｃを設けることにより、固定部側潤滑油流路５０１から可動側潤滑油流路１１４へ流れる潤滑油の流量が減少する際の、潤滑油の圧力変動を抑えることができる。
【0192】
以上により、本実施形態では、上記第１実施形態と同様、溝部１１４ｂ、１１４ｃを設けることにより、固定部側潤滑油流路５０１から可動側潤滑油流路１１４に流れる潤滑油の圧力変動を小さくすることができる。
【0193】
このため、圧力の変動に伴って、騒音、振動が発生することを未然に抑えることができる。
（他の実施形態）
（他の実施形態）
【0194】
（１）上記第１～第６実施形態では、電動圧縮機１を、ヒートポンプ式給湯機にて給湯水を加熱する給湯器に適用した例について説明した。しかし、これに代えて、電動圧縮機１を、自動車用空調装置、ビル用空調装置、家庭用空調装置等の各種の空調装置に適用してもよい
【0195】
（２）上記第１～第６実施形態では、ヒートポンプサイクルの冷媒として二酸化炭素を採用した例について説明した。しかし、これに代えて、ヒートポンプサイクルの冷媒としては、二酸化炭素以外のフロン等の各種冷媒を用いてもよい
【0196】
（３）上記第１～第６実施形態では、油分離器４０をハウジング３０の外側に配置した例について説明したが、これに代えて、油分離器４０をハウジング３０の内側に配置してもよい。
【0197】
（４）上記第１～第６実施形態では、軸受部２６、軸受部２７が回転軸２５の外表面に対して摺動するハウジング３０内の摺動部を構成する例について説明した。しかし、これに限らず、ハウジング３０内の摺動部として、一方の部材が他方の部材に対して摺動する摺動部であれば、どのような部位でもよい。
【0198】
（５）上記第１～第６実施形態を実施するにあたり、油分離器４０としては、圧縮部１０にて圧縮された高圧力冷媒から潤滑油を分離して貯めるものであればよく、遠心力を用いたものに限らず、各種の油分離器を用いてもよい。
【0199】
（５）なお、本発明は上記した実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載した範囲内において適宜変更が可能である。また、上記各実施形態は、互いに無関係なものではなく、組み合わせが明らかに不可な場合を除き、適宜組み合わせが可能である。また、上記各実施形態において、実施形態を構成する要素は、特に必須であると明示した場合および原理的に明らかに必須であると考えられる場合等を除き、必ずしも必須のものではないことは言うまでもない。また、上記各実施形態において、実施形態の構成要素の個数、数値、量、範囲等の数値が言及されている場合、特に必須であると明示した場合および原理的に明らかに特定の数に限定される場合等を除き、その特定の数に限定されるものではない。また、上記各実施形態において、構成要素等の形状、位置関係等に言及するときは、特に明示した場合および原理的に特定の形状、位置関係等に限定される場合等を除き、その形状、位置関係等に限定されるものではない。
【符号の説明】
【0200】
１ 電動圧縮機
１０ 圧縮部
１１ 可動スクロール
１２ 固定スクロール
３０ ハウジング
４０ 油分離器
５０１ 給油孔
５０１ａ 給油孔
１１４ａ 受給孔
１１４ｂ 溝部
７００ａ 一部領域
７００ｂ 他の領域
１０ 圧縮部
１１ 可動スクロール
１２ 固定スクロール
３０ ハウジング
４０ 油分離器
５０１ 給油孔
５０１ａ 給油孔
１１４ａ 受給孔
１１４ｂ 溝部
７００ａ 一部領域
７００ｂ 他の領域
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11】
【図12】
【図13】
【図14】
【図15】
【図16】
【図17】
【図18】
【図19】
【図20】
【図21】
【図22】
【図23】
【図24】
【図25】
【図26】
【図27】
【図28】
【図29】
【図30】
【図31】
【図32】
【図33】
【図34】
【図35】
【図36】
【図37】
【図38】
【図39】
【図40】
【図41】