特開 2024-112245 燃料ホルダ

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024112245

(43)【公開日】2024-08-20

(54)【発明の名称】燃料ホルダ

(51)【国際特許分類】

   G21C 19/32 20060101AFI20240813BHJP

   G21F 5/012 20060101ALI20240813BHJP

【ＦＩ】

G21C19/32 040

G21F5/012

【審査請求】未請求

【請求項の数】7

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023017196

(22)【出願日】2023-02-07

(71)【出願人】

【識別番号】000165697

【氏名又は名称】原子燃料工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110002871

【氏名又は名称】弁理士法人坂本国際特許商標事務所

(72)【発明者】

【氏名】井坂 浩順

(72)【発明者】

【氏名】河野 智美

(72)【発明者】

【氏名】齋木 洋平

(72)【発明者】

【氏名】作花 拓

(57)【要約】

【課題】簡単な構造で適切な固縛力が得られる燃料ホルダを提供する。
【解決手段】角筒状の収納殻２に燃料集合体１０を収納可能な燃料ホルダ１であって、燃料集合体１０の上部タイプレート１２を固縛する上部固縛機構２０と、燃料集合体１０の下部タイプレートを固縛する下部固縛機構と、を備え、上部固縛機構２０は、上部タイプレート１２を押さえる上部押さえ板２１と、上部押さえ板２１を保持する上部保持部２２と、を含み、上部保持部２２は、単一の上部固縛ネジ２４の雄ネジ２４１が螺合される単一の雌ネジ２２１が形成され、上部押さえ板２１は、上部固縛ネジ２４の螺合により収納殻２の対向面２ａ，２ｃを結ぶ方向に移動可能である。
【選択図】図２Ｂ

【特許請求の範囲】

【請求項1】

複数の燃料棒を保持する上部タイプレート及び下部タイプレートを有し、
角筒状の収納殻に燃料集合体を収納可能な燃料ホルダであって、
前記燃料集合体の上部タイプレートを固縛する上部固縛機構と、燃料集合体の下部タイプレートを固縛する下部固縛機構と、を備え、
前記上部固縛機構は、前記上部タイプレートを押さえる上部押さえ板と、前記上部押さえ板を保持する上部保持部と、を含み、
前記上部保持部は、単一の上部固縛ネジの雄ネジが螺合される単一の雌ネジが形成され、
前記上部押さえ板は、前記上部固縛ネジの螺合により前記収納殻の対向面を結ぶ方向に移動可能である、
ことを特徴とする燃料ホルダ。

【請求項2】

前記上部固縛機構は、前記上部押さえ板を前記上部保持部の側に付勢する上部付勢部材を含み、
前記上部付勢部材は、前記上部押さえ板と前記上部保持部との間に位置する、
ことを特徴とする請求項１に記載の燃料ホルダ。

【請求項3】

前記雌ネジは、前記上部固縛ネジの挿入側に密着するように、回転防止用ネジが螺合されている、
ことを特徴とする請求項１又は２に記載の燃料ホルダ。

【請求項4】

前記燃料ホルダは、前記下部タイプレートに対する前記上部タイプレートの長手方向の間隔が異なる燃料タイプの燃料集合体が収納可能であり、
前記上部固縛ネジの直径は、異なる燃料タイプの燃料集合体を収納した場合における前記上部タイプレートの長手方向の最大偏差量以上である、
ことを特徴とする請求項１又は２に記載の燃料ホルダ。

【請求項5】

前記下部固縛機構は、前記下部タイプレートを押さえる下部押さえ板と、前記下部押さえ板を保持する下部保持部と、を含み、
前記下部保持部は、下部固縛ネジの雄ネジが螺合される第２の雌ネジを有し、
前記下部固縛ネジは、中心に逆ネジが螺刻された逆雌ネジを有し、
前記下部押さえ板は、逆ネジが螺刻された逆雄ネジを有する、
ことを特徴とする請求項１に記載の燃料ホルダ。

【請求項6】

前記下部固縛機構は、前記下部押さえ板を前記下部保持部の側に付勢する下部付勢部材を含み、
前記下部付勢部材は、前記下部押さえ板と前記下部保持部との間に位置する、
ことを特徴とする請求項５に記載の燃料ホルダ。

【請求項7】

前記第２の雌ネジは、前記下部固縛ネジの挿入側に密着するように、第２の回転防止用ネジが螺合されている、
ことを特徴とする請求項５又は６に記載の燃料ホルダ。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、燃料集合体を収納する燃料ホルダに関する。

【背景技術】

【0002】

従来、ＭＯＸ燃料など原子炉用の燃料集合体を輸送する場合、燃料集合体を燃料ホルダに収納し、この燃料ホルダを輸送容器に設けられた複数のロジメント穴に挿入し、輸送している。

【0003】

一般に、沸騰水型原子炉の燃料集合体は、異なる製造メーカや燃料タイプにより、長手方向の寸法（全長）は大きくは変わらないが、燃料体集合体の下端部を起点とした長手方向位置に関し、上部タイプレート位置は最大３０ｍｍ程度異なることがある。

【0004】

そのため、燃料ホルダは、複数の燃料タイプの燃料集合体を収納可能とすることが求められている。例えば、特許文献１に記載の燃料ホルダは、上部タイプレートの位置に応じて、上部固縛機構の上部タイプレート受け部材（上部押さえ板）の方向を変更して、上部タイプレートを固縛するようになっている（図４Ａ～図４Ｃ参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】特開２０１６－０４２０２７号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

しかしながら、特許文献１に記載の燃料ホルダは、異なる燃料タイプごとに、上部タイプレート受け部材（上部押さえ板）の方向を変更する必要があり、燃料タイプに応じた適切な方向に上部タイプレート受け部材（上部押さえ板）を装着しないと、固縛力が上部タイプレートに十分伝わらないことがある。また、上部タイプレート保持部材（上部保持部）は、上部タイプレート受け部材（上部押さえ板）の中心（重心）を固縛しないため（図４Ｂ及び図４Ｃ参照）、上部タイプレート受け部材（上部押さえ板）が傾くことがあり、設計どおりの固縛力が得られないなどの問題が懸念される。

【0007】

そこで、本発明は、上記問題点に鑑みてなされたものであり、簡単な構造で適切な固縛力が得られる燃料ホルダを提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0008】

（１）本発明に係る１つの態様は、複数の燃料棒を保持する上部タイプレート及び下部タイプレートを有し、角筒状の収納殻に燃料集合体を収納可能な燃料ホルダであって、前記燃料集合体の上部タイプレートを固縛する上部固縛機構と、燃料集合体の下部タイプレートを固縛する下部固縛機構と、を備え、前記上部固縛機構は、前記上部タイプレートを押さえる上部押さえ板と、前記上部押さえ板を保持する上部保持部と、を含み、前記上部保持部は、単一の上部固縛ネジの雄ネジが螺合される単一の雌ネジが形成され、前記上部押さえ板は、前記上部固縛ネジの螺合により前記収納殻の対向面を結ぶ方向に移動可能である。
（２）上記（１）の態様において、前記上部固縛機構は、前記上部押さえ板を前記上部保持部の側に付勢する上部付勢部材を含み、前記上部付勢部材は、前記上部押さえ板と前記上部保持部との間に位置してもよい。
（３）上記（１）又は（２）の態様において、前記雌ネジは、前記上部固縛ネジの挿入側に密着するように、回転防止用ネジが螺合されてもよい。
（４）上記（１）から（３）までのいずれか１つの態様において、前記燃料ホルダは、前記下部タイプレートに対する前記上部タイプレートの長手方向の間隔が異なる燃料タイプの燃料集合体が収納可能であり、前記上部固縛ネジの直径は、異なる燃料タイプの燃料集合体を収納した場合における前記上部タイプレートの長手方向の最大偏差量以上であってもよい。
（５）上記（１）から（４）までのいずれか１つの態様において、前記下部固縛機構は、前記下部タイプレートを押さえる下部押さえ板と、前記下部押さえ板を保持する下部保持部と、を含み、前記下部保持部は、下部固縛ネジの雄ネジが螺合される第２の雌ネジを有し、前記下部固縛ネジは、中心に逆ネジが螺刻された逆雌ネジを有し、前記下部押さえ板は、逆ネジが螺刻された逆雄ネジを有してもよい。
（６）上記（５）の態様において、前記下部固縛機構は、前記下部押さえ板を前記下部保持部の側に付勢する下部付勢部材を含み、前記下部付勢部材は、前記下部押さえ板と前記下部保持部との間に位置してもよい。
（７）上記（５）又は（６）の態様において、前記第２の雌ネジは、前記下部固縛ネジの挿入側に密着するように、第２の回転防止用ネジが螺合されてもよい。

【発明の効果】

【0009】

本発明によれば、簡単な構造で適切な固縛力が得られる燃料ホルダを提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0010】

【図1A】本発明に係る実施形態の燃料ホルダを示す概略正面断面図である。

【図1B】本発明に係る実施形態の燃料ホルダを示す概略側面断面図である。

【図2A】上部固縛機構を示す分解斜視図である。

【図2B】上部固縛機構を備える燃料ホルダを示す上部断面図である。

【図2C】上部固縛ネジの出没の様子を示す部分断面図である。

【図3A】下部固縛機構を示す分解斜視図である。

【図3B】下部固縛機構を備える燃料ホルダを示す下部断面図である。

【図3C】下部固縛ネジの出没の様子を示す部分断面図である。

【図4A】従来の上部固縛機構を示す平面図である。

【図4B】従来の上部固縛機構による燃料集合体の固縛状態を示す断面図である。

【図4C】従来の上部固縛機構による異なる燃料タイプの燃料集合体の固縛状態を示す断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0011】

以下、本発明の一実施形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。なお、実施形態の説明の全体を通じて同じ要素には同じ符号を付して説明する。

【0012】

図１Ａは、本発明に係る実施形態の燃料ホルダ１を示す概略正面断面図である。図１Ｂは、本発明に係る実施形態の燃料ホルダ１を示す概略側面断面図である。

【0013】

燃料集合体１０を収納する燃料ホルダ１は、互いに対面する４つの長尺面２ａ，２ｂ，２ｃ，２ｄからなる角筒状の収納殻２と、収納殻２の一方端側に設けられた上蓋と、収納殻２の他方端側に設けられた底板と、で構成されている。

【0014】

収納殻２は、２つの長尺な断面視Ｌ字状の半割体を蝶番により開閉可能に組み付けられるとともに、施錠手段により角筒状態を維持できるように形成されている。したがって、収納殻２が角筒状態になると、一方の半割体の長尺面２ａ，２ｂは、他方の半割体の長尺面２ｃ，２ｄと対向することになる。なお、収納殻２の各長尺面２ｃ，２ｄの内面には、後述する上部保持部２２とともに受け板４が設けられている。なお、受け板４は、弾性材料で形成されており、燃料ホルダ１内での燃料集合体１０の予備位置決めを行う。

【0015】

上蓋及び底板は、略矩形状（正方形）の板状部材であり、収納殻２にボルトなどの固着手段でそれぞれ固定されている。なお、底板は、角筒状の収納殻２の一部を含むこともある。

【0016】

燃料集合体１０は、燃料タイプによって、８×８燃料や９×９燃料など、異なる燃料棒間隔で格子状に配列された複数の燃料棒で形成されている。そして、燃料棒は、金属製の長尺な被覆管の中に複数の円柱状の核燃料ペレットが封じ込められて構成されている。

【0017】

この燃料集合体１０は、複数の燃料棒を束ねておく上部タイプレート１２及び下部タイプレート１３を有している。上述したように、燃料集合体１０，１０’は、燃料タイプによって、長手方向の全長（高さ）が異なり、結果として、各燃料棒を保持する下部タイプレート１３に対する上部タイプレート１２，１２’の長手方向の間隔も異なっている（図２Ｂ参照）。なお、図２Ｂにおいて、上部タイプレート１２’は、長手方向の位置ずれ（偏差量）を表現するもので、対向面２ａ，２ｃ方向の位置を表現するものではない。

【0018】

そして、下部タイプレート１３に対する上部タイプレート１２，１２’の長手方向の間隔が、最も大きいものと最も小さいものとの最大差（最大偏差量）は、例えば、燃料集合体１０の全長が４０００ｍｍ程度であれば、最大３０ｍｍ程度となる。

【0019】

そのため、本実施形態の燃料ホルダ１（収納殻２）も、下部タイプレート１３に対する上部タイプレート１２の長手方向の間隔が異なる燃料タイプの燃料集合体１０を収納可能になっている。

【0020】

ここで、上部タイプレート１２を固縛する上部固縛機構２０について説明する。
図２Ａは、上部固縛機構２０を示す分解斜視図である。図２Ｂは、上部固縛機構２０を備える燃料ホルダ１を示す上部断面図である。図２Ｃは、上部固縛ネジ２４の出没の様子を示す部分断面図である。

【0021】

上部固縛機構２０は、収納殻２の各長尺面２ａ，２ｂに形成された開口に取り付け固定されている（図２Ｂ参照）。

【0022】

この上部固縛機構２０は、上部タイプレート１２を押さえる上部押さえ板２１と、上部押さえ板２１を保持する上部保持部２２と、上部押さえ板２１を上部保持部２２の側に付勢する上部付勢部材２３と、を含んで構成されている（図２Ａ参照）。

【0023】

上部押さえ板２１は、中央に段部２１２を有する略矩形の板状であり、上部固縛ネジ２４の螺合により収納殻２の対向する長尺面（対向面）２ａ，２ｃ又は２ｂ，２ｄを結ぶ方向に移動可能である、

【0024】

上部保持部２２は、略矩形のブロック状であり、収納殻２の長尺面２ａに装着される略矩形のフランジ部２２２と、角筒又は円筒状のボス部２２３とから形成されている。フランジ部２２２は、板バネ３を収納可能な収納開口２２４が形成されている。なお、板バネ３は、図示されない輸送容器のロジメント穴内での燃料ホルダ１の衝撃吸収を行う。

【0025】

ボス部２２３は、後述する上部固縛ネジ２４の雄ネジ２４１と螺合する単一の雌ネジ２２１が螺刻されている。

【0026】

つぎに、上部付勢部材２３は、上部押さえ板２１と上部保持部２２との間に位置する略矩形の板状である。この上部付勢部材２３は、上部押さえ板２１を上部保持部２２の側に付勢可能なように、両端付近で屈曲又は湾曲されており、上部押さえ板２１が収納殻２の対向面２ａ，２ｃを結ぶ方向に移動した際、屈曲による段差の分だけ追従するようになっている。

【0027】

なお、上部付勢部材２３は、上部押さえ板２１の段部２１２が遊嵌される貫通開口２３２が形成されている。また、上部付勢部材２３の両端は、図示されない固着手段により収納殻２の内面に固定されている。

【0028】

そして、上部固縛ネジ２４は、六角穴止めネジのような円柱状であり、外周に雄ネジ２４１が螺刻されている。この雄ネジ２４１の呼び径は、上述した燃料タイプによる最大偏差量に応じて設定されるが、例えば、最大偏差量以上のＭ３０であるとよい。なお、上部固縛ネジ２４の内周の六角穴は、貫通していてもよい。

【0029】

回転防止用ネジ２５は、上部固縛ネジ２４と同様に、六角穴止めネジのような円筒状である。回転防止用ネジ２５は、上部保持部２２の雌ネジ２２１に螺合する雄ネジ２５１が螺刻されている。この雄ネジ２５１の呼び径は、雄ネジ２４１の呼び径と同一である。

【0030】

この回転防止用ネジ２５は、上部固縛ネジ２４と密着するように、上部固縛ネジ２４の挿入側から螺合され、上部固縛ネジ２４の緩みを防止している。なお、回転防止用ネジ２５の内周の六角穴は、貫通しているとよい。

【0031】

つづいて、下部タイプレート１３を固縛する下部固縛機構３０について説明する。
図３Ａは、下部固縛機構３０を示す分解斜視図である。図３Ｂは、下部固縛機構３０を備える燃料ホルダ１を示す下部断面図である。図３Ｃは、下部固縛ネジ３４の出没の様子を示す部分断面図である。

【0032】

この下部固縛機構３０も、収納殻２の各長尺面２ａ，２ｂに形成された開口に取り付け固定されている（図３Ｂ参照）。

【0033】

下部固縛機構３０は、下部タイプレート１３を押さえる下部押さえ板３１と、下部押さえ板３１を保持する下部保持部３２と、下部押さえ板３１を下部保持部３２の側に付勢する下部付勢部材３３と、を含んで構成されている（図３Ａ参照）。

【0034】

下部押さえ板３１は、略矩形の板状であり、逆ネジが螺刻された逆雄ネジ３１２を中央に突出するように有している。

【0035】

下部保持部３２は、収納殻２の長尺面２ａに装着される略矩形のフランジ部３２２と、中央の円筒状のボス部３２３とから形成されている。ボス部３２３は、後述する下部固縛ネジ３４の雄ネジ３４１と螺合する単一の第２の雌ネジ３２１が螺刻されている。この雌ネジ３２１の呼び径は、例えば、Ｍ３０であるとよい。

【0036】

つぎに、下部付勢部材３３は、下部押さえ板３１と下部保持部３２との間に位置する略矩形の板状である。下部付勢部材３３は、下部押さえ板３１を下部保持部３２の側に付勢可能なように、両端付近で屈曲又は湾曲されており、下部押さえ板３１が収納殻２の対向面２ａ，２ｃを結ぶ方向に移動した際、屈曲による段差の分だけ追従するようになっている。

【0037】

なお、下部付勢部材３３は、下部押さえ板３１の逆雌ネジ３４２が遊嵌される貫通孔３３２が形成されている。また、下部付勢部材３３の両端は、図示されない固着手段により収納殻２の内面に固定されている。

【0038】

そして、下部固縛ネジ３４は、六角穴止めネジのような円柱状であり、外周に雄ネジ３４１が螺刻され、中心に逆ネジ（左ネジ）の逆雌ネジ３４２が螺刻されている。この雄ネジ３４１の呼び径は、上部固縛ネジ２４の呼び径と同一である必要はないが、例えば、Ｍ３０であってもよく、また、逆雌ネジ３４２の呼び径は、例えば、Ｍ１０であるとよく、逆雌ネジ３４２のリード（ピッチ）は、雄ネジ３４１のリード（ピッチ）と同じであるとよい。なお、下部固縛ネジ３４の内周の六角穴は、貫通していない。

【0039】

第２の回転防止用ネジ３５は、下部固縛ネジ３４と同様に、六角穴止めネジのような円柱状である。回転防止用ネジ３５は、第２の雌ネジ３２１に螺合する雄ネジ３５１が螺刻されている。この雄ネジ３５１の呼び径は、雄ネジ３４１の呼び径と同一である。

【0040】

この回転防止用ネジ３５は、下部固縛ネジ３４と密着するように、下部固縛ネジ３４の挿入側から螺合され、下部固縛ネジ３４の緩みを防止している。なお、回転防止用ネジ３５の内周の六角穴は、貫通しているとよい。

【0041】

燃料ホルダ１の上述した収納殻２、上部固縛機構２０及び下部固縛機構３０の各部品は、収容する燃料集合体１０の寸法や重量による強度、耐熱性などを考慮して、ＳＵＳ３０４などのステンレス鋼や耐熱ニッケル基合金などの材料から形成されるとよい。

【0042】

最後に、上部固縛機構２０及び下部固縛機構３０が上部タイプレート１２及び下部タイプレート１３を固縛する様子について説明する。

【0043】

上部固縛機構２０において、上部固縛ネジ２４を締めるように螺合させていくと、上部固縛ネジ２４によって上部押さえ板２１が押圧され、長尺面２ａの内面から上部押さえ板２１までの距離が、例えば、Ｈ２からＨ１まで大きくなるようになっている（図２Ｃ参照）。しがたって、上部タイプレート１２は、上部押さえ板２１を介して上部固縛ネジ２４の適切な固縛力が伝達される。なお、上部固縛ネジ２４を緩めると、上部付勢部材２３によって、長尺面２ａの内面から上部押さえ板２１までの距離は小さくなる。

【0044】

一方、下部固縛機構３０において、下部固縛ネジ３４を締めるように螺合させていくと、下部固縛ネジ３４は下方に移動するとともに、下部固縛ネジ３４の逆雌ネジ３４２に螺合する下部押さえ板３１の逆雄ネジ３１２が緩まる方向に相対的に回転し、長尺面２ａの内面から下部押さえ板３１までの距離が、例えば、Ｊ２からＪ１まで大きくなる（図３Ｃ参照）。しがたって、下部タイプレート１３は、下部押さえ板３１を介して下部固縛ネジ３４の適切な固縛力が伝達される。なお、下部固縛ネジ３４を緩めると、下部付勢部材３３によって、長尺面２ａの内面から下部押さえ板３１までの距離は小さくなる。

【0045】

以上説明したとおり、本発明に係る実施形態の燃料ホルダ１は、角筒状の収納殻２に燃料集合体１０を収納可能な燃料ホルダ１であって、燃料集合体１０の上部タイプレート１２を固縛する上部固縛機構２０と、燃料集合体１０の下部タイプレート１３を固縛する下部固縛機構３０と、を備え、上部固縛機構２０は、上部タイプレート１２を押さえる上部押さえ板２１と、上部押さえ板２１を保持する上部保持部２２と、を含み、上部保持部２２は、単一の上部固縛ネジ２４の雄ネジ２４１が螺合される単一の雌ネジ２３１が形成され、上部押さえ板２１は、上部固縛ネジ２４の螺合により収納殻２の対向面２ａ，２ｃを結ぶ方向に移動可能である。これにより、単一の上部固縛ネジ２４の螺合により、適切な固縛力を得ることができる。

【0046】

実施形態の上部固縛機構２０は、上部押さえ板２１を上部保持部２２の側に付勢する上部付勢部材２３を含み、上部付勢部材２３は、上部押さえ板２１と上部保持部２２との間に位置する。これにより、上部固縛ネジ２４の螺合による没出によって、上部押さえ板２１が収納殻２の対向面２ａ，２ｃを結ぶ方向に移動するが、上部付勢部材２３によって支持又は付勢されているため、上部押さえ板２１が傾いて上部タイプレート１２に接触するようなことがなく、脱落することもない。また、上部押さえ板２１が上部保持部２２の側に付勢されているため、燃料集合体１０を収納殻２へ収納する際、余裕空間を確保することができる。

【0047】

実施形態の雌ネジ２３１は、上部固縛ネジ２４の挿入側に密着するように、回転防止用ネジ２４が螺合されている。これにより、ダブルナット構造のように作用し、上部固縛ネジ２４の緩みを防止することができる。

【0048】

実施形態の燃料ホルダ１は、下部タイプレート１３に対する上部タイプレート１２の長手方向の間隔が異なる燃料タイプの燃料集合体１０が収納可能であり、上部固縛ネジ２４の直径は、異なる燃料タイプの燃料集合体１０を収納した場合における上部タイプレート１２の長手方向の最大偏差量以上である。これにより、上部固縛ネジ２４の直径（外径あるいは、呼び径）が、燃料タイプごとに異なる上部タイプレート１２の位置の違い（最大偏差量）以上になるため、燃料タイプに違いがあっても、上部固縛ネジ２４が上部押さえ板２１を介して上部タイプレート１２に重なる面積を等しくする（上部固縛ネジ２４の先端の全面積を上部タイプレート１２に重ねる）ことができ、燃料集合体１０を固縛する荷重を等しくすることができる。

【0049】

実施形態の下部固縛機構３０は、下部タイプレート１３を押さえる下部押さえ板３１と、下部押さえ板３１を保持する下部保持部３２と、を含み、下部保持部３２は、下部固縛ネジ３４の雄ネジ３４１が螺合される第２の雌ネジ３２１を有し、下部固縛ネジ３４は、中心に逆ネジが螺刻された逆雌ネジ３４２を有し、下部押さえ板３１は、逆ネジが螺刻された逆雄ネジ３１２を有する。これにより、下部タイプレート１３と収納殻２との空隙は、上部タイプレート１２と収納殻２との空隙よりも狭いものの、下部固縛ネジ３４の逆雌ネジ３４２に、下部押さえ板３１の逆雄ネジ３１２を螺合させることで、下部固縛ネジ３４を１回転させることで、実質的に２回転分下部押さえ板３１を移動させることができる。

【0050】

実施形態の下部固縛機構３０は、下部押さえ板３１を下部保持部３２の側に付勢する下部付勢部材３３を含み、下部付勢部材３３は、下部押さえ板３１と下部保持部３２との間に位置する。これにより、下部固縛ネジ３４の螺合による没出によって、下部押さえ板３１が収納殻１０の対向面１０ａ，１０ｃを結ぶ方向に移動するが、下部付勢部材３３によって支持又は付勢されているため、下部押さえ板３１が傾いて下部タイプレート１３に接触するようなことがなく、脱落することもない。また、下部押さえ板３１が下部保持部３２の側に付勢されているため、燃料集合体１０を収納殻２へ収納する際、余裕空間を確保することができる。

【0051】

実施形態の第２の雌ネジ３２１は、下部固縛ネジ３４の挿入側に密着するように、第２の回転防止用ネジ３５が螺合されている。これにより、ダブルナット構造のように作用し、下部固縛ネジ３４の緩みを防止することができる。

【0052】

以上、本発明の好ましい実施形態について詳述したが、本発明は上述した実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明の要旨の範囲内において、種々の変形、変更が可能である。

【符号の説明】

【0053】

１ 燃料ホルダ
２ 収納殻、２ａ，２ｂ，２ｃ，２ｄ 長尺面（対向面）、３ 板バネ、４ 受け板
１０ 燃料集合体、１２，１２ａ，１２ｂ，１２ｃ，１２ｄ 上部タイプレート、１３ 下部タイプレート
２０ 上部固縛機構
２１ 上部押さえ板、２１２ 段部、２２ 上部保持部、２２１ 雌ネジ、２２２ フランジ部、２２３ ボス部、２２４ 収納開口、２３ 上部付勢手段、２４ 上部固縛ネジ、２４１ 雄ネジ、２５ 回転防止用ネジ、２５１ 雄ネジ
３０ 下部固縛機構
３１ 下部押さえ板、３１２ 逆雄ネジ、３２ 下部保持部、３２１ 雌ネジ（第２の雌ネジ）、３２２ フランジ部、３２３ ボス部、３３ 下部付勢手段、３３２ 貫通孔、３４ 下部固縛ネジ、３４１ 雄ネジ、３５ 回転防止用ネジ（第２の回転防止用ネジ）、３５１ 雄ネジ

【図1A】

【図1B】

【図2A】

【図2B】

【図2C】

【図3A】

【図3B】

【図3C】

【図4A】

【図4B】

【図4C】