特開 2024-112472 アームレスト構造体

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024112472

(43)【公開日】2024-08-21

(54)【発明の名称】アームレスト構造体

(51)【国際特許分類】

   B60N 2/75 20180101AFI20240814BHJP

【ＦＩ】

B60N2/75

【審査請求】未請求

【請求項の数】4

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023017504

(22)【出願日】2023-02-08

(71)【出願人】

【識別番号】000241500

【氏名又は名称】トヨタ紡織株式会社

(71)【出願人】

【識別番号】000110321

【氏名又は名称】トヨタ車体株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110000394

【氏名又は名称】弁理士法人岡田国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】西岡 優樹

(72)【発明者】

【氏名】水野 博貴

【テーマコード（参考）】

3B087

【Ｆターム（参考）】

3B087BD11

3B087CB12

3B087CB19

3B087CE08

3B087DA07

3B087DC01

(57)【要約】

【課題】シート幅方向に３人掛けが可能な乗物用シートにおけるシート幅方向中央部に配置されるアームレスト構造体において、アームレストとしてもテーブルとしても快適に使用できるアームレスト構造体を提供する。
【解決手段】左右方向に３人掛け可能な中央席２Ｃ、右席２Ｒ、４側シート３を有する自動車用シート１における左右方向中央部に配置されるアームレスト構造体１０は、左右方向寸法が中央シートクッション２１Ｃの左右方向寸法と略同一であり、中央シートクッション２１Ｃの着座面Ｓ３に対して略平行な使用位置と略垂直な格納位置とに切換可能で、使用位置における後端部側が左右方向に延びる回動軸によって中央シートクッション２１Ｃに対して回動可能に支持されており、使用位置における上面部が左右方向中央部の硬質なテーブル板部１６と、左右方向両側の着座面Ｓ３と同等な軟らかさのアームレスト部１８と、を有する。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

シート幅方向に３人掛けが可能な乗物用シートにおけるシート幅方向中央部に配置されるアームレスト構造体であって、
前記乗物用シートは、シート幅方向中央部に配置されるセンタ席と、該センタ席の両側に配置されるサイド席と、を有しており、
前記アームレスト構造体は、シート幅方向の寸法が前記センタ席のシートクッションのシート幅方向の寸法と略同一であり、前記シートクッションの着座面に対して略平行な使用位置と前記着座面に対して略垂直な格納位置とに配置切換可能で、該使用位置における後端部側がシート幅方向に延びる回動軸によって前記シートクッション又は前記サイド席のシートバックに対して回動可能に支持されており、
前記使用位置における上面部がシート幅方向中央部において前後に延びる平坦で硬質なテーブル部と、該テーブル部のシート幅方向両側に配置される前記シートクッションの前記着座面と同等な軟らかさを有するアームレスト部と、を有して構成されているアームレスト構造体。

【請求項2】

請求項１において、
前記アームレスト構造体が前記使用位置にある状態で、前記テーブル部の外周は少なくとも一部が、横断面が下方向に向かって開口する略逆Ｕ字状の枠体によって囲まれており、
前記アームレスト部は前記枠体の上端部と略同一面上にあり、前記テーブル部は前記アームレスト部より下方向に凹んだ面として形成されているアームレスト構造体。

【請求項3】

請求項１又は請求項２において、
前記アームレスト構造体が前記使用位置にある状態で、前記テーブル部には上方に向けて開口するカップホルダ及び／又は上方に向けて開口する小物入れ用凹部が形成されているアームレスト構造体。

【請求項4】

請求項２において、
前記アームレスト構造体が前記使用位置にある状態で、前記枠体における少なくとも外観に現れる部分には、メッキが施されているアームレスト構造体。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、アームレスト構造体に関する。詳しくは、シート幅方向に３人掛けが可能な乗物用シートにおけるシート幅方向中央部に配置されるアームレスト構造体に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、自動車の後部座席のようなシート幅方向に３人掛けが可能な自動車用シートにおいて、シート幅方向中央部にアームレスト構造体が配置されることがある。特許文献１に記載されたアームレスト構造体は、３人掛けシートの中央席のシートバックに形成された収容凹部の内側に配置され、シートバックに左右に延びる回動軸線を中心に回動可能に支持されている。アームレスト構造体は、シートバックに支持された基端部に対して先端部が前方に突出した使用位置と、先端部が基端部に対して上方に位置し、収容凹部の内側に配置された収納位置との間で回動するようになっている。そして、アームレスト構造体は、使用位置にされたとき、上面部の左右方向中央部には２つのカップ収容部を備えた硬質な外殻部材が配設されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特許第６５６５７５４号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

上述の特許文献１に記載されたアームレスト構造体においては、使用位置において外殻部材の左右方向両側部分は幅が狭く左席の乗員も右席の乗員もアームレストとして使い難いのでカップホルダとして使用されることが多かった。また、中央の外殻部材からカップ収容部をなくして平坦面とし、物を置くテーブルとして使用しようとしても、左右方向の幅が狭く小物しか置くことができなかった。そこで、左席の乗員も右席の乗員もアームレストとして快適に使うことができるとともに、テーブルとしても左右方向の幅が広く比較的大きな物ものも載せることができるアームレスト構造体の提供が望まれていた。

【0005】

このような要請に鑑み本発明の課題は、シート幅方向に３人掛けが可能な乗物用シートにおけるシート幅方向中央部に配置されるアームレスト構造体において、アームレストとしてもテーブルとしても快適に使用できるアームレスト構造体を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明の第１発明は、シート幅方向に３人掛けが可能な乗物用シートにおけるシート幅方向中央部に配置されるアームレスト構造体であって、前記乗物用シートは、シート幅方向中央部に配置されるセンタ席と、該センタ席の両側に配置されるサイド席と、を有しており、前記アームレスト構造体は、シート幅方向の寸法が前記センタ席のシートクッションのシート幅方向の寸法と略同一であり、前記シートクッションの着座面に対して略平行な使用位置と前記着座面に対して略垂直な格納位置とに配置切換可能で、該使用位置における後端部側がシート幅方向に延びる回動軸によって前記シートクッション又は前記サイド席のシートバックに対して回動可能に支持されており、前記使用位置における上面部がシート幅方向中央部において前後に延びる平坦で硬質なテーブル部と、該テーブル部のシート幅方向両側に配置される前記シートクッションの前記着座面と同等な軟らかさを有するアームレスト部と、を有して構成されていることを特徴とする。

【0007】

第１発明によれば、アームレスト構造体のシート幅方向の寸法がセンタ席のシートクッション部分のシート幅方向の寸法と略同一であるので、テーブル部とアームレスト部のシート幅方向の寸法を十分とることができる。これによって、アームレスト構造体は、各サイド席の着座者がアームレストとしてもテーブルとしても快適に使用することができるものとすることができる。

【0008】

本発明の第２発明は、上記第１発明において、前記アームレスト構造体が前記使用位置にある状態で、前記テーブル部の外周は少なくとも一部が、横断面が下方向に向かって開口する略逆Ｕ字状の枠体によって囲まれており、前記アームレスト部は前記枠体の上端部と略同一面上にあり、前記テーブル部は前記アームレスト部より下方向に凹んだ面として形成されていることを特徴とする。

【0009】

第２発明によれば、テーブル部の外周の少なくとも一部が枠体により囲まれるとともにテーブル部が枠体の上面部より下方向に凹んだ面として形成されているので、テーブル部の上に載置した物が乗物の振動等によりテーブル部から滑り落ちるのを抑制できる。また、アームレスト部は、テーブル部の面より上方にあるので各サイド席の着座者が腕を置いたとき腕が硬質のテーブル部に触れにくく快適性が高い。さらに、枠体は横断面が下方向に向かって開口する略逆Ｕ字状をしているので腕に触れる部分が曲面状となって触感がよい。

【0010】

本発明の第３発明は、上記第１発明又は上記第２発明において、前記アームレスト構造体が前記使用位置にある状態で、前記テーブル部には上方に向けて開口するカップホルダ及び／又は上方に向けて開口する小物入れ用凹部が形成されていることを特徴とする。

【0011】

第３発明によれば、テーブルとしての利便性を向上させることができる。

【0012】

本発明の第４発明は、上記第２発明において、前記アームレスト構造体が前記使用位置にある状態で、前記枠体における少なくとも外観に現れる部分には、メッキが施されていることを特徴とする。

【0013】

第４発明によれば、アームレスト構造体が使用位置にある状態の外観品質を向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

【0014】

【図1】本発明の一実施形態に係るアームレスト構造体が使用位置にある状態を示す斜視図である。

【図2】上記実施形態のアームレスト構造体が格納位置にある状態を示す斜視図である。

【図3】上記実施形態のアームレスト構造体が使用位置にある状態の平面図である。

【図4】図３におけるアームレスト構造体のＩＶ－ＩＶ矢視線断面図である。

【図5】図３におけるアームレスト構造体のＶ－Ｖ矢視線断面図である。

【図6】上記実施形態のアームレスト構造体におけるテーブル部分の分解斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0015】

図１～図６に基づき、本発明の一実施形態に係るアームレスト構造体１０について説明する。以下の説明において、方向に関する説明は、各図に示される上下前後左右の方向に基いて行うものとする。ここで、上下前後左右の各方向は、アームレスト構造体１０が配設された自動車用シート１を基準に定めたものである。

【0016】

図１及び図２に示すように、本実施形態のアームレスト構造体１０が配設される自動車用シート１は、自動車の後部側座席であって左右方向に６：４に分割されたシートにおける６側の２人掛けが可能な右側のシートである６側シート２と、６側シート２の左側に配設される４側の１人掛けの４側シート３と、を有する。６側シート２と４側シート３は、組み合わされてシート幅方向に３人掛けが可能な自動車用シート１として機能する。ここで、自動車用シート１と４側シート３が、それぞれ特許請求の範囲の「乗物用シート」と「サイド席」に相当する。

【0017】

６側シート２は、右席２Ｒと中央席２Ｃを有する。右席２Ｒは、着座者の臀部及び大腿部を支持する右シートクッション２１Ｒと、着座者の腰部及び背部を支持する右シートバック２２と、着座者の頭部を支持する右ヘッドレスト２３と、を有する。右シートクッション２１Ｒは、骨格をなすクッションフレーム２１ａの右側部分の上にクッション材である右クッションパッド２１ｂ１が載置されその上から表皮材である右クッションカバー２１ｃ１で被覆されて形成されている。右シートバック２２は、骨格をなす右バックフレーム２２ａの上にクッション材である右バックパッド２２ｂが載置されその上から表皮材である右バックカバー２２ｃで被覆されて形成されている。中央席２Ｃは、着座者の臀部及び大腿部を支持する中央シートクッション２１Ｃと、着座者の腰部及び背部を支持するアームレスト構造体１０と、着座者の頭部を支持する中央ヘッドレスト２４と、を有する。中央シートクッション２１Ｃは、骨格をなすクッションフレーム２１ａの左側部分の上にクッション材である中央クッションパッド２１ｂ２が載置されその上から表皮材である中央クッションカバー２１ｃ２で被覆されて形成されている。右シートクッション２１Ｒと中央シートクッション２１Ｃは、一体としてシートクッション２１として形成されている。アームレスト構造体１０は、中央席２Ｃのシートバックと、右席２Ｒの着座者及び４側シート３の着座者のアームレスト及びテーブルと、を兼ねるものでありその構造については後述する。右クッションカバー２１ｃ１、右バックカバー２２ｃ、中央クッションカバー２１ｃ２は、表面側からファブリック、ウレタンスラブパッド、裏基布がラミネートされた３層構造体を裁断して得た複数のピースを縫製により連結して三次元形状に形成されたものである。ここで、右席２Ｒと中央席２Ｃが、それぞれ特許請求の範囲の「サイド席」と「センタ席」に相当する。また、中央シートクッション２１Ｃが、特許請求の範囲の「シートクッション」に相当する。

【0018】

図１及び図２に示すように、４側シート３は、着座者の臀部及び大腿部を支持するシートクッション３１と、着座者の腰部及び背部を支持するシートバック３２と、着座者の頭部を支持するヘッドレスト３３と、を有する。シートクッション３１は、骨格をなすクッションフレーム３１ａの上にクッション材であるクッションパッド３１ｂが載置されその上から表皮材であるクッションカバー３１ｃで被覆されて形成されている。クッションパッド３１ｂ及びクッションカバー３１ｃは、それぞれ右シートクッション２１Ｒにおける右クッションパッド２１ｂ１及び右クッションカバー２１ｃ１と同一のものである。シートバック３２は、右席２Ｒの右シートバック２２と同一のものであり、骨格をなすバックフレーム３２ａの上にクッション材であるバックパッド３２ｂが載置されその上から表皮材であるバックカバー３２ｃで被覆されて形成されている。クッションカバー３１ｃとバックカバー３２ｃは、表面側からファブリック、ウレタンスラブパッド、裏基布がラミネートされた３層構造体を裁断して得た複数のピースを縫製により連結して三次元形状に形成されたものである。

【0019】

図３～図５に示すように、アームレスト構造体１０は、骨格をなすフレーム１１と、クッション材としてのパッド体１２と、表皮材であるカバー１３と、を有している。フレーム１１は、上方から見て略矩形枠状をしており、パッド体１２の中に一体発泡成形されている。図２に示す格納位置において、フレーム１１の下端部側は、左右一対のリクライニングアジャスタ（図示せず）を介してクッションフレーム３１ａの後端部側に連結されており、これによってシートクッション３１に対するシートバック３２の傾き角度を調整できるようになっている。パッド体１２は、弾性に富んだ発泡ウレタン樹脂製で、その外形形状がアームレスト構造体１０の外形形状を定めている。パッド体１２は、その下側の面（着座者の側の面）である表面Ｓ１と、その上側の面である裏面Ｓ２を有し、裏面Ｓ２における左右方向中央部には上方に向けて開口する凹部１２ａが形成されている。パッド体１２は、凹部１２ａを除いてカバー１３で被覆されている。カバー１３は、表面側からファブリック、ウレタンスラブパッド、裏基布がラミネートされた３層構造体を裁断して得た複数のピースを縫製により連結して三次元形状に形成されたものである。ここで、左右一対のリクライニングアジャスタの回動軸が、特許請求の範囲の「回動軸」に相当する。

【0020】

図３～図６に示すように、パッド体１２の凹部１２ａには、底面部１２ｂに当接してフレーム１１によって支持される上方から見て矩形状のテーブルベース１４が配設されている。テーブルベース１４は、樹脂の成形体で、左右側端部と前端部に上方向に向かって延びる立板部１４ａが形成され、前側部分に上方に向けて開口するカップホルダ部１４ｂが形成されている。そして、テーブルベース１４の後端部には、左右方向に延びて上方向に向けて開口する小物入れ凹部１４ｃ１が形成された延設部１４ｃが形成されている。延設部１４ｃの外周部は下方に向けて延びる表皮押え部１４ｃ２として形成されている。カップホルダ部１４ｂは、左右方向に並ぶ２つのカップ入れ凹部を左右方向中央部で連結した形状をしている。テーブルベース１４の外周部分で、立板部１４ａが形成された部分には、上方から見て後方に向けて開口した略Ｕ字状の枠体１５が取付けられている。枠体１５は、その横断面が、最外部から内側方向に向かって、下方向（表面Ｓ１の方向）に向かって延びる外壁部１５ａと、外壁部１５ａの上端部から湾曲しながら内側方向に延びる湾曲部１５ｂと、湾曲部１５ｂの内側端部から下方向（表面Ｓ１の方向）に向かって延びる内壁部１５ｃと、内壁部１５ｃの下端部から部分的に底面部１２ｂと平行に内側方向に向かって延びる横壁部１５ｄと、を有し、内壁部１５ｃの上下方向中央部分に横壁部１５ｄと平行に内側方向に向かって延びる段差部１５ｃ１が形成された形状をしている。枠体１５の横壁部１５ｄがテーブルベース１４に対して連結されることにより枠体１５がテーブルベース１４に取付けられている。テーブルベース１４の上には、上面が平面状で上方から見て矩形状の樹脂製のテーブル板部１６が取付けられている。テーブル板部１６の前端部及び左右端部は、枠体１５の段差部１５ｃ１によって下から支持された状態となっている。テーブル板部１６の前側部分には、テーブルベース１４のカップホルダ部１４ｂに対応した位置に、上下方向に貫通したカップホルダ孔１６ａが形成されている。カップホルダ孔１６ａの外周縁部には、樹脂製の保護枠１７が取付けられている。ここで、テーブル板部１６と湾曲部１５ｂが、それぞれ特許請求の範囲の「テーブル部」と「上端部」に相当する。また、カップホルダ部１４ｂ、カップホルダ孔１６ａ及び保護枠１７が、特許請求の範囲の「カップホルダ」を構成する。

【0021】

テーブルベース１４は、パッド体１２の凹部１２ａに配置された状態でフレーム１１に対し固定される。次に、図４に示すように、カバー１３の凹部１２ａの側の端部を、テーブルベース１４の立板部１４ａと枠体１５の外壁部１５ａとの間で挟みこむようにして枠体１５をテーブルベース１４に固定する。最後に保護枠１７が取付けられた状態のテーブル板部１６をテーブルベース１４に固定する。このとき、テーブル板部１６の上面は、枠体１５の湾曲部１５ｂの上端部より下方向に凹んだ位置となる。そして、テーブル板部１６の左右の部分は、パッド体１２とそれを被覆するカバー１３とで形成されたアームレスト部１８として構成される。

【0022】

アームレスト構造体１０は、図１に示すように、パッド体１２の表面Ｓ１が中央シートクッション２１Ｃの着座面Ｓ３に対向し、テーブル板部１６の上面が略水平となった位置が使用位置である。この位置で、右席２Ｒの着座者と４側シート３の着座者は、アームレスト構造体１０をテーブルとして又はアームレストとして使用できる。アームレスト構造体１０は、図２に示すように、パッド体１２の表面Ｓ１が、右シートバック２２及びシートバック３２の着座面と略同一となるように中央シートクッション２１Ｃに対して起こし上げ中央シートクッション２１Ｃの着座面Ｓ３に対して略垂直状態とした位置が格納位置である。この位置で、中央席２Ｃの着座者は、腰部及び背部をアームレスト構造体１０によって支持されることができる。

【0023】

以上のように構成される本実施形態は、以下のように作用効果を奏する。アームレスト構造体１０は、左右方向であるシート幅方向の寸法が中央席２Ｃの中央シートクッション２１Ｃのシート幅方向の寸法と略同一であるので、テーブル板部１６とアームレスト部１８のシート幅方向の寸法を十分とることができる。これによって、アームレスト構造体１０は、右席２Ｒ及び／又は４側シート３の着座者がアームレストとしてもテーブルとしても快適に使用することができるものとすることができる。

【0024】

また、テーブル板部１６の外周における前部と左右側部が枠体１５により囲まれるとともにテーブル板部１６の上面が枠体１５の湾曲部１５ｂより下方向に凹んだ面として形成されているので、テーブル板部１６の上に載置した物が乗物の振動等によりテーブル板部１６から滑り落ちるのを抑制できる。さらに、アームレスト部１８は、テーブル板部１６の上面より上方にあるので右席２Ｒ及び／又は４側シート３の着座者が腕を置いたとき腕が硬質のテーブル板部１６に触れにくいとともに、枠体１５は横断面が下方向に向かって開口する略逆Ｕ字状をしているので腕に触れる部分である湾曲部１５ｂが曲面状となっており仮に腕に触れたとしても触感がよい。枠体１５にはメッキが施されているので外観の見栄えが良い。

【0025】

加えて、テーブル板部１６には、カップホルダ部１４ｂ及び／又は小物入れ凹部１４ｃ１が形成されているので、テーブルとしての利便性を向上させることができる。

【0026】

以上、特定の実施形態について説明したが、本発明は、それらの外観、構成に限定されず、本発明の要旨を変更しない範囲で種々の変更、追加、削除が可能である。例えば、次のようなものが挙げられる。

【0027】

１．上記実施形態においては、アームレスト構造体１０を中央席２Ｃのシートバックを兼ねるものとして構成した。しかし、これに限らず、左右方向の寸法をアームレスト構造体１０と同程度として３人掛けのベンチタイプシートのシートバックから出入するタイプのものとして構成してもよい。

【0028】

２．上記実施形態においては、自動車用シート１におけるアームレスト構造体１０に本件発明を適用したが、これに限らず、自動車以外の飛行機、船、鉄道車両等の乗物におけるシートに適用してもよい。

【符号の説明】

【0029】

１ 自動車用シート（乗物用シート）
２Ｒ 右席（サイド席）
２Ｃ 中央席（センタ席）
３ ４側シート（サイド席）
１０ アームレスト構造体
１１ フレーム
１２ パッド体
１３ カバー
１４ テーブルベース
１４ｂ カップホルダ部（カップホルダ）
１４ｃ１ 小物入れ用凹部
１５ 枠体
１５ｂ 湾曲部（上端部）
１６ テーブル板部（テーブル部）
１６ａ カップホルダ孔（カップホルダ）
１７ 保護枠（カップホルダ）
１８ アームレスト部
２１Ｃ 中央シートクッション（シートクッション）
Ｓ１ 表面
Ｓ２ 裏面
Ｓ３ 着座面

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】