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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2024113215
(43)【公開日】2024-08-22
(54)【発明の名称】物品排出玩具
(51)【国際特許分類】
A63H 17/44 20060101AFI20240815BHJP
【ＦＩ】
A63H17/44
【審査請求】有
【請求項の数】9
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2023018024
(22)【出願日】2023-02-09
(11)【特許番号】
(45)【特許公報発行日】2023-06-14
(71)【出願人】
【識別番号】000003584
【氏名又は名称】株式会社タカラトミー
(74)【代理人】
【識別番号】110001254
【氏名又は名称】弁理士法人光陽国際特許事務所
(72)【発明者】
【氏名】井上 拓哉
【テーマコード（参考）】
2C150
【Ｆターム（参考）】
2C150AA12
2C150CA06
2C150CA08
(57)【要約】
【課題】複数の載置部に収容された物品（自動車玩具に限定されない）を１つのスロープから排出することができる比較的簡素な構造の物品排出玩具を提供すること。
【手段】 物品排出面からの高さが互いに異なる場所に配置され、物品の留置及び留置解除が可能に構成され、留置解除した前記物品を送り出す複数の載置部と、複数の載置部の配置場所に対応する箇所を移動可能な可動支持部と、が設けられた玩具本体と、可動支持部に上端部が回動可能に取り付けられ、可動支持部の移動に伴って載置部の送出口に繋がり物品を受け取る受取り口を有し、可動支持部の移動に伴って勾配を変化させ、受け取った物品を物品排出面に排出するスロープと、を備え、可動支持部は、移動に伴って、受取り口に繋がる送出口に対応する載置部に留置解除を行わせる。
【選択図】図１
【手段】 物品排出面からの高さが互いに異なる場所に配置され、物品の留置及び留置解除が可能に構成され、留置解除した前記物品を送り出す複数の載置部と、複数の載置部の配置場所に対応する箇所を移動可能な可動支持部と、が設けられた玩具本体と、可動支持部に上端部が回動可能に取り付けられ、可動支持部の移動に伴って載置部の送出口に繋がり物品を受け取る受取り口を有し、可動支持部の移動に伴って勾配を変化させ、受け取った物品を物品排出面に排出するスロープと、を備え、可動支持部は、移動に伴って、受取り口に繋がる送出口に対応する載置部に留置解除を行わせる。
【選択図】図１
【特許請求の範囲】
【請求項1】
物品排出面よりも高い場所に配置され、載置された物品の留置及び留置解除が可能に構成され、留置解除した前記物品を送り出す送出口を有する複数の載置部と、前記複数の載置部の配置場所に対応する箇所を移動可能な可動支持部と、が設けられた玩具本体と、
前記可動支持部に上端部が回動可能に取り付けられ、前記可動支持部の移動に伴って前記送出口に繋がり前記送出口からの前記物品を受け取る受取り口を有するとともに、前記可動支持部の移動に伴って勾配を変化させ、受け取った前記物品を前記物品排出面に排出するスロープと、を備え、
前記複数の載置部は、前記物品排出面からの高さが互いに異なる場所に配置され、
前記可動支持部は、移動に伴って、前記受取り口に繋がる前記送出口に対応する前記載置部に留置解除を行わせる、
ことを特徴とする物品排出玩具。
前記可動支持部に上端部が回動可能に取り付けられ、前記可動支持部の移動に伴って前記送出口に繋がり前記送出口からの前記物品を受け取る受取り口を有するとともに、前記可動支持部の移動に伴って勾配を変化させ、受け取った前記物品を前記物品排出面に排出するスロープと、を備え、
前記複数の載置部は、前記物品排出面からの高さが互いに異なる場所に配置され、
前記可動支持部は、移動に伴って、前記受取り口に繋がる前記送出口に対応する前記載置部に留置解除を行わせる、
ことを特徴とする物品排出玩具。
【請求項2】
前記玩具本体には、前記可動支持部の移動案内をする案内レールが設けられ、
前記可動支持部は、前記案内レールに沿って移動可能に構成されている、ことを特徴とする請求項１に記載の物品排出玩具。
前記可動支持部は、前記案内レールに沿って移動可能に構成されている、ことを特徴とする請求項１に記載の物品排出玩具。
【請求項3】
前記複数の載置部は、高さ方向に一列に並んで配置されている、ことを特徴とする請求項２に記載の物品排出玩具。
【請求項4】
前記可動支持部は、前記スロープの前記受取り口が最上部の前記載置部の前記送出口よりも上方となる第３位置まで前記案内レールに沿って引上げ可能に構成され、
前記玩具本体には、前記可動支持部を前記第３位置で係止するとともに係止を解除させる係止装置が設けられている、
ことを特徴とする請求項３に記載の物品排出玩具。
前記玩具本体には、前記可動支持部を前記第３位置で係止するとともに係止を解除させる係止装置が設けられている、
ことを特徴とする請求項３に記載の物品排出玩具。
【請求項5】
前記載置部の載置面は、前記物品の送出方向に向けて下り勾配を有し、
前記載置部には、前記物品を留置する第１位置と前記物品を留置解除する第２位置との間で動作するストッパが設けられ、
前記可動支持部には、前記受取り口が前記送出口に繋がる際に前記ストッパのストッパ操作部に当接して前記ストッパを前記第２位置まで動作させる当接部材が設けられている、
ことを特徴とする請求項３に記載の物品排出玩具。
前記載置部には、前記物品を留置する第１位置と前記物品を留置解除する第２位置との間で動作するストッパが設けられ、
前記可動支持部には、前記受取り口が前記送出口に繋がる際に前記ストッパのストッパ操作部に当接して前記ストッパを前記第２位置まで動作させる当接部材が設けられている、
ことを特徴とする請求項３に記載の物品排出玩具。
【請求項6】
前記載置部に対応して、前記ストッパを前記第１位置にロックするロック位置と、前記ストッパのロックを解除するロック解除位置との間で動作可能な操作子を備え、前記操作子が前記ロック位置にあるとき、当該操作子に対応する前記載置部の箇所で前記可動支持部の下降が停止させられる、ことを特徴とする請求項５に記載の物品排出玩具。
【請求項7】
前記可動支持部が上昇するときに、前記当接部材が前記ストッパ操作部に摺接して前記ストッパ操作部から逃げ前記ストッパが前記第１位置を維持する、ことを特徴とする請求項６に記載の物品排出玩具。
【請求項8】
前記載置部には、
仕切りによって区画され、送出方向に直交する方向に並び、それぞれに前記物品が載置可能な複数の物品収容部が設けられ、
前記スロープには、
前記複数の物品収容部のそれぞれに対応して、仕切りによって区画された軌道が複数設けられている、
ことを特徴とする請求項１～請求項７のいずれか一項に記載の物品排出玩具。
仕切りによって区画され、送出方向に直交する方向に並び、それぞれに前記物品が載置可能な複数の物品収容部が設けられ、
前記スロープには、
前記複数の物品収容部のそれぞれに対応して、仕切りによって区画された軌道が複数設けられている、
ことを特徴とする請求項１～請求項７のいずれか一項に記載の物品排出玩具。
【請求項9】
前記物品は自動車玩具である、ことを特徴とする請求項８に記載の物品排出玩具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は物品排出玩具に関する。
【背景技術】
【0002】
従来、物品排出玩具の一例として、保持手段で車載台に玩具車両を設置した状態で車載台をタワーの上まで上昇させ、上昇位置で車載台を係止手段で係止し、係止解除手段によって当該係止を解除することで、車載台を落下させ、落下位置で保持手段による保持を解除することで玩具車両を発射させるようにした玩具車両発射玩具が知られている（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0003】
【特許文献1】実用新案登録第３１６８８３８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0004】
上記玩具車両発射装置によれば、複数の玩具車両を発射させるのに複数の車載台を設けている。
しかし、複数の玩具車両を発射させるのに、各載置台ごとに、昇降手段、係止手段及び保持手段を必要とするため、構造が複雑となるという問題があった。また、発射のたびに載置台を上昇させる必要があり、連続発射には不向きであった。
本発明は、かかる事情に鑑みなされたもので、複数の載置部に収容された物品（自動車玩具に限定されない）を１つのスロープから連続的に排出することができる比較的簡素な構造の物品排出玩具を提供することを目的としている。
しかし、複数の玩具車両を発射させるのに、各載置台ごとに、昇降手段、係止手段及び保持手段を必要とするため、構造が複雑となるという問題があった。また、発射のたびに載置台を上昇させる必要があり、連続発射には不向きであった。
本発明は、かかる事情に鑑みなされたもので、複数の載置部に収容された物品（自動車玩具に限定されない）を１つのスロープから連続的に排出することができる比較的簡素な構造の物品排出玩具を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【0005】
第１の手段は、
物品排出面よりも高い場所に配置され、載置された物品の留置及び留置解除が可能に構成され、留置解除した前記物品を送り出す送出口を有する複数の載置部と、前記複数の載置部の配置場所に対応する箇所を移動可能な可動支持部と、が設けられた玩具本体と、
前記可動支持部に上端部が回動可能に取り付けられ、前記可動支持部の移動に伴って前記送出口に繋がり前記送出口からの前記物品を受け取る受取り口を有するとともに、前記可動支持部の移動に伴って勾配を変化させ、受け取った前記物品を前記物品排出面に排出するスロープと、を備え、
前記複数の載置部は、前記物品排出面からの高さが互いに異なる場所に配置され、
前記可動支持部は、移動に伴って、前記受取り口に繋がる前記送出口に対応する前記載置部に留置解除を行わせる、
ことを特徴とする。
物品排出面よりも高い場所に配置され、載置された物品の留置及び留置解除が可能に構成され、留置解除した前記物品を送り出す送出口を有する複数の載置部と、前記複数の載置部の配置場所に対応する箇所を移動可能な可動支持部と、が設けられた玩具本体と、
前記可動支持部に上端部が回動可能に取り付けられ、前記可動支持部の移動に伴って前記送出口に繋がり前記送出口からの前記物品を受け取る受取り口を有するとともに、前記可動支持部の移動に伴って勾配を変化させ、受け取った前記物品を前記物品排出面に排出するスロープと、を備え、
前記複数の載置部は、前記物品排出面からの高さが互いに異なる場所に配置され、
前記可動支持部は、移動に伴って、前記受取り口に繋がる前記送出口に対応する前記載置部に留置解除を行わせる、
ことを特徴とする。
【0006】
第２の手段は、第１の手段であって、
前記玩具本体には、前記可動支持部の移動案内をする案内レールが設けられ、
前記可動支持部は、前記案内レールに沿って移動可能に構成されている、ことを特徴とする。
前記玩具本体には、前記可動支持部の移動案内をする案内レールが設けられ、
前記可動支持部は、前記案内レールに沿って移動可能に構成されている、ことを特徴とする。
【0007】
第３の手段は、第２の手段であって、前記複数の載置部は、高さ方向に一列に並んで配置されている、ことを特徴とする。
【0008】
第４の手段は、第３の手段であって、
前記可動支持部は、前記スロープの前記受取り口が最上部の前記載置部の前記送出口よりも上方となる第３位置まで前記案内レールに沿って引上げ可能に構成され、
前記玩具本体には、前記可動支持部を前記第３位置で係止するとともに係止を解除させる係止装置が設けられている、
ことを特徴とする。
前記可動支持部は、前記スロープの前記受取り口が最上部の前記載置部の前記送出口よりも上方となる第３位置まで前記案内レールに沿って引上げ可能に構成され、
前記玩具本体には、前記可動支持部を前記第３位置で係止するとともに係止を解除させる係止装置が設けられている、
ことを特徴とする。
【0009】
第５の手段は、第３の手段であって、
前記載置部の載置面は、前記物品の送出方向に向けて下り勾配を有し、
前記載置部には、前記物品を留置する第１位置と前記物品を留置解除する第２位置との間で動作するストッパが設けられ、
前記可動支持部には、前記受取り口が前記送出口に繋がる際に前記ストッパのストッパ操作部に当接して前記ストッパを前記第２位置まで動作させる当接部材が設けられている、
ことを特徴とする。
前記載置部の載置面は、前記物品の送出方向に向けて下り勾配を有し、
前記載置部には、前記物品を留置する第１位置と前記物品を留置解除する第２位置との間で動作するストッパが設けられ、
前記可動支持部には、前記受取り口が前記送出口に繋がる際に前記ストッパのストッパ操作部に当接して前記ストッパを前記第２位置まで動作させる当接部材が設けられている、
ことを特徴とする。
【0010】
第６の手段は、第５の手段であって、
前記載置部に対応して、前記ストッパを前記第１位置にロックするロック位置と、前記ストッパのロックを解除するロック解除位置との間で動作可能な操作子を備え、前記操作子が前記ロック位置にあるとき、当該操作子に対応する前記載置部の箇所で前記可動支持部の下降が停止させられる、ことを特徴とする。
前記載置部に対応して、前記ストッパを前記第１位置にロックするロック位置と、前記ストッパのロックを解除するロック解除位置との間で動作可能な操作子を備え、前記操作子が前記ロック位置にあるとき、当該操作子に対応する前記載置部の箇所で前記可動支持部の下降が停止させられる、ことを特徴とする。
【0011】
第７の手段は、第６の手段であって、前記可動支持部が上昇するときに、前記当接部材が前記ストッパ操作部に摺接して前記ストッパ操作部から逃げ前記ストッパが前記第１位置を維持する、ことを特徴とする。
【0012】
第８の手段は、第１～第７の手段のいずれかであって、
前記載置部には、
仕切りによって区画され、送出方向に直交する方向に並び、それぞれに前記物品が載置可能な複数の物品収容部が設けられ、
前記スロープには、
前記複数の物品収容部のそれぞれに対応して、仕切りによって区画された軌道が複数設けられている、
ことを特徴とする。
前記載置部には、
仕切りによって区画され、送出方向に直交する方向に並び、それぞれに前記物品が載置可能な複数の物品収容部が設けられ、
前記スロープには、
前記複数の物品収容部のそれぞれに対応して、仕切りによって区画された軌道が複数設けられている、
ことを特徴とする。
【0013】
第９の手段は、第８の手段であって、前記物品は自動車玩具である、ことを特徴とする。
【発明の効果】
【0014】
第１の手段によれば、配置の高さが互いに異なる複数の載置部に載置した物品が留置された状態で、１つのスロープを複数の載置部の各々に繋げることで、複数の載置部に留置しておいた物品を順に連続的に排出することができる、比較的簡素な構造の物品排出玩具を実現することができる。
【0015】
第２の手段によれば、可動支持部が案内レールに沿って移動するので、可動支持部の移動を円滑に行うことができる。
【0016】
第３の手段によれば、高さ方向に並んだ載置部から物品を順に排出することができる。
【0017】
第４の手段によれば、可動支持部を引き上げた状態で係止できるので、遊び勝手のよい物品排出玩具を実現することができる。
【0018】
第５の手段によれば、載置部の載置面が送出方向に向けて下り勾配を有し、物品がストッパによって留置されているので、ストッパを外すだけで、簡単に物品を排出させることができる。
【0019】
第６の手段によれば、操作子により第２位置にロックされている箇所では可動支持部が停止するとともに物品が排出されず、操作子によりロックを解除することで可動支持部が下降を再開するとともに物品を排出するので、遊びのバリエーションを増やすことができる。
【0020】
第７の手段によれば、可動支持部を上昇するときには、ストッパが動作しないので、物品の排出を防止することができる。
【0021】
第８の手段によれば、各載置部から複数の物品が並んだ状態で同時に排出されるので、規模の大きな物品排出玩具を実現することができる。
【0022】
第９の手段によれば、複数の載置部に載置された自動車玩具を１つのスロープから発車させることができる。
【図面の簡単な説明】
【0023】
【図1】実施形態に係る物品排出玩具（発射玩具）を示した斜視図である。
【図2】玩具本体を前側から見た斜視図である。
【図3】玩具本体を後側から見た斜視図である。
【図4】載置部の斜視図である。
【図5】載置部の平面図である。
【図6】ストッパの斜視図である。
【図7】左の可動支持部とその周辺の平面図である。
【図8】右の可動支持部とその周辺の平面図である。
【図9】左の可動支持部の内部構造を示した斜視図である。
【図10】ストッパ動作装置の斜視図である。
【図11】ストッパ動作装置の右面図である。
【図12】ハンドル係止装置の斜視図である。
【図13】フロアスイッチの斜視図である。
【図14】（Ａ）、（Ｂ）は、フロアスイッチの動作状態を示す平面図である。
【図15】スロープの分解斜視図である。
【図16】螺旋状の載置部のストッパ及びその周辺を示した斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【0024】
以下、本発明の実施形態について図面を用いて説明する。
【0025】
《玩具の概略》
図１は、実施形態に係る物品排出玩具を示した斜視図である。
この物品排出玩具は、手押し式の自動車玩具８０を収容し排出することができる立体駐車場を模した発車玩具１０として構成されている。
発車玩具１０は、多数の自動車玩具８０を収容可能な玩具本体２０と、玩具本体２０に収容された自動車玩具８０を排出するスロープ６０とを備える。
玩具本体２０は、高床式の建物となっている。この玩具本体２０には、１階～４階及び屋上の各フロアに対応する部分が、自動車玩具８０を載置する載置部２１Ａ、２１Ｂ、２１Ｃ、２１Ｄ、２１Ｅを構成している。載置部２１Ａ～２１Ｅについては略同一構成のため、個別に説明する必要がある場合を除き、載置部２１Ａ～２１Ｅの代わりに載置部２１としてその共通事項を一緒に説明するものとする。
また、玩具本体２０の左隣には、螺旋状のスロープ２２を含んで構成され自動車玩具８０を載置する載置部２３が設けられている。
さらに、玩具本体２０には、ハンドル２４が設けられている。ハンドル２４にはスロープ６０の上端部が取り付けられている。ハンドル２４は昇降可能に構成され、ハンドル２４の昇降に伴ってスロープ６０の勾配が変化する。ハンドル２４は、最上位置（第３位置）で係止可能となっており、最上位置で係止されたハンドル２４はスタートスイッチ２５の押下によって下降する。
また、玩具本体２０には、各載置部２１に対応してフロアスイッチ２６Ａ、２６Ｂ、２６Ｃ、２６Ｄ、２６Ｅが設けられている。フロアスイッチ２６Ａ～２６Ｅについては略同一構成のため、個別に説明する必要がある場合を除き、フロアスイッチ２６Ａ～２６Ｅの代わりにフロアスイッチ２６としてその共通事項を一緒に説明するものとする。このフロアスイッチ２６は、対応する載置部２１の自動車玩具８０の発車及び停車を制御するものである。
図１は、実施形態に係る物品排出玩具を示した斜視図である。
この物品排出玩具は、手押し式の自動車玩具８０を収容し排出することができる立体駐車場を模した発車玩具１０として構成されている。
発車玩具１０は、多数の自動車玩具８０を収容可能な玩具本体２０と、玩具本体２０に収容された自動車玩具８０を排出するスロープ６０とを備える。
玩具本体２０は、高床式の建物となっている。この玩具本体２０には、１階～４階及び屋上の各フロアに対応する部分が、自動車玩具８０を載置する載置部２１Ａ、２１Ｂ、２１Ｃ、２１Ｄ、２１Ｅを構成している。載置部２１Ａ～２１Ｅについては略同一構成のため、個別に説明する必要がある場合を除き、載置部２１Ａ～２１Ｅの代わりに載置部２１としてその共通事項を一緒に説明するものとする。
また、玩具本体２０の左隣には、螺旋状のスロープ２２を含んで構成され自動車玩具８０を載置する載置部２３が設けられている。
さらに、玩具本体２０には、ハンドル２４が設けられている。ハンドル２４にはスロープ６０の上端部が取り付けられている。ハンドル２４は昇降可能に構成され、ハンドル２４の昇降に伴ってスロープ６０の勾配が変化する。ハンドル２４は、最上位置（第３位置）で係止可能となっており、最上位置で係止されたハンドル２４はスタートスイッチ２５の押下によって下降する。
また、玩具本体２０には、各載置部２１に対応してフロアスイッチ２６Ａ、２６Ｂ、２６Ｃ、２６Ｄ、２６Ｅが設けられている。フロアスイッチ２６Ａ～２６Ｅについては略同一構成のため、個別に説明する必要がある場合を除き、フロアスイッチ２６Ａ～２６Ｅの代わりにフロアスイッチ２６としてその共通事項を一緒に説明するものとする。このフロアスイッチ２６は、対応する載置部２１の自動車玩具８０の発車及び停車を制御するものである。
【0026】
《遊び方の概略》
今、載置部２１、２３に自動車玩具８０が載置され、ハンドル２４が最上位置（初期位置）で止められ、且つ、載置部２１の横のフロアスイッチ２６の全てが「発車」側にあるものとする。
この状態でスタートスイッチ２５を押下すると、ハンドル２４が自動的に下降を始める。この下降は、ハンドル２４が最下位置に到達するまで継続する。
ハンドル２４が下降するとスロープ６０の上端部も下がり、その下降位置に応じて、スロープ６０の受取り口が載置部２１の送出口に順次に繋がってゆく。
そして、スロープ６０の受取り口が載置部２１の送出口に繋がると、載置部２１から自動車玩具８０がスロープ６０上に送り出される。これにより、自動車玩具８０がスロープ６０を下って床面（排出面）に排出される。また、最下の載置部２１に収容された自動車玩具８０が排出されると同時に、載置部２３に載置されていた自動車玩具８０も同時に床面に排出される。
今、載置部２１、２３に自動車玩具８０が載置され、ハンドル２４が最上位置（初期位置）で止められ、且つ、載置部２１の横のフロアスイッチ２６の全てが「発車」側にあるものとする。
この状態でスタートスイッチ２５を押下すると、ハンドル２４が自動的に下降を始める。この下降は、ハンドル２４が最下位置に到達するまで継続する。
ハンドル２４が下降するとスロープ６０の上端部も下がり、その下降位置に応じて、スロープ６０の受取り口が載置部２１の送出口に順次に繋がってゆく。
そして、スロープ６０の受取り口が載置部２１の送出口に繋がると、載置部２１から自動車玩具８０がスロープ６０上に送り出される。これにより、自動車玩具８０がスロープ６０を下って床面（排出面）に排出される。また、最下の載置部２１に収容された自動車玩具８０が排出されると同時に、載置部２３に載置されていた自動車玩具８０も同時に床面に排出される。
【0027】
次に、載置部２１、２３に自動車玩具８０が載置され、ハンドル２４が最上位置（初期位置）で止められ、且つ、フロアスイッチ２６の一部が「停車」側にある場合について説明する。
この場合には、「発射」側に操作されているフロアスイッチ２６に対応する載置部２１においては上述と同様にして自動車玩具８０がスロープ６０を通じて排出される。
一方、「停車」側に操作されているフロアスイッチ２６に対応する載置部２１の箇所では下降してきたハンドル２４が停止するとともに、当該載置部２１からは自動車玩具８０が排出されない。この場合、当該載置部２１から自動車玩具８０を排出させるには、当該載置部２１に対応するフロアスイッチ２６を「発車」側に操作する。これにより、ハンドル２４が下降を再開し、当該載置部２１から自動車玩具８０が排出される。
なお、最下の載置部２１に収容された自動車玩具８０が排出されると同時に、載置部２３に載置されていた自動車玩具８０も同時に床面に排出される点は上記と同じである。
この場合には、「発射」側に操作されているフロアスイッチ２６に対応する載置部２１においては上述と同様にして自動車玩具８０がスロープ６０を通じて排出される。
一方、「停車」側に操作されているフロアスイッチ２６に対応する載置部２１の箇所では下降してきたハンドル２４が停止するとともに、当該載置部２１からは自動車玩具８０が排出されない。この場合、当該載置部２１から自動車玩具８０を排出させるには、当該載置部２１に対応するフロアスイッチ２６を「発車」側に操作する。これにより、ハンドル２４が下降を再開し、当該載置部２１から自動車玩具８０が排出される。
なお、最下の載置部２１に収容された自動車玩具８０が排出されると同時に、載置部２３に載置されていた自動車玩具８０も同時に床面に排出される点は上記と同じである。
【0028】
《玩具本体２０》
図２は、玩具本体２０を前側から見た斜視図、図３は、玩具本体２０を後側から見た斜視図である。
玩具本体２０は、高床式で壁のない開放性の高い４階建ての収容部を構成している。
この玩具本体２０では、１階～４階及び屋上に対応する部分がそれぞれ１つの載置部２１を構成している。各載置部２１には、図５に示すように、前４台、後ろ４台の自動車玩具８０が載置可能となっている。１階～４階の載置部２１への自動車玩具８０の載置は、玩具本体２０に後側から行うことができる。また、屋上の載置部２１には、上から或いはスロープ６０Ｂを使って自動車玩具８０を載置することができる。
図２は、玩具本体２０を前側から見た斜視図、図３は、玩具本体２０を後側から見た斜視図である。
玩具本体２０は、高床式で壁のない開放性の高い４階建ての収容部を構成している。
この玩具本体２０では、１階～４階及び屋上に対応する部分がそれぞれ１つの載置部２１を構成している。各載置部２１には、図５に示すように、前４台、後ろ４台の自動車玩具８０が載置可能となっている。１階～４階の載置部２１への自動車玩具８０の載置は、玩具本体２０に後側から行うことができる。また、屋上の載置部２１には、上から或いはスロープ６０Ｂを使って自動車玩具８０を載置することができる。
【0029】
載置部２１の右に配置された操作盤２０ａには、各載置部２１に対応してフロアスイッチ２６が１つずつ設けられている。フロアスイッチ２６は、対応する載置部２１の自動車玩具８０の留置及び留置解除を介して自動車玩具８０の停車及び発車を行わせるためのものである。
また、玩具本体２０の左隣には、螺旋状のスロープ２２を含んで構成され自動車玩具８０を縦列状態で載置する載置部２３が設けられている。載置部２３の排出口２３ａにはストッパ７０が設けられ、ストッパ７０の動作により、載置部２３に載置された自動車玩具８０の留置及び留置解除が行われ、自動車玩具８０の停車及び発車がなされる。
また、玩具本体２０の前面左右には、上下方向に延在する案内レール３３Ｌ、３３Ｒが設けられ、この案内レール３３Ｌ、３３Ｒにはハンドル２４が取り付けられている。
また、玩具本体２０の左隣には、螺旋状のスロープ２２を含んで構成され自動車玩具８０を縦列状態で載置する載置部２３が設けられている。載置部２３の排出口２３ａにはストッパ７０が設けられ、ストッパ７０の動作により、載置部２３に載置された自動車玩具８０の留置及び留置解除が行われ、自動車玩具８０の停車及び発車がなされる。
また、玩具本体２０の前面左右には、上下方向に延在する案内レール３３Ｌ、３３Ｒが設けられ、この案内レール３３Ｌ、３３Ｒにはハンドル２４が取り付けられている。
【0030】
〈載置部２１〉
図４は、載置部２１Ｄの斜視図、図５は、載置部２１Ｄの平面図である。
載置部２１Ａ～２１Ｃ及び２１Ｅは略同一構成なので、載置部２１Ｄの図面を用いて全ての載置部２１について説明する。
載置部２１は、自動車玩具８０を載置する載置面３０を備えている。載置面３０は前面側に向けて下り勾配を有している。各載置面３０には、仕切り２１ａによって区画された収容部３０ａ、３０ｂ、３０ｃ、３０ｄが並設されている。
なお、屋上の載置部２１Ｅの仕切り２１ａは、後部側で欠損しており、欠損部で自動車玩具８０を走行させ、例えば、スロープ６０Ｂを上った自動車玩具８０を各載置部２１或いは載置部２３まで導くことができる。
図４は、載置部２１Ｄの斜視図、図５は、載置部２１Ｄの平面図である。
載置部２１Ａ～２１Ｃ及び２１Ｅは略同一構成なので、載置部２１Ｄの図面を用いて全ての載置部２１について説明する。
載置部２１は、自動車玩具８０を載置する載置面３０を備えている。載置面３０は前面側に向けて下り勾配を有している。各載置面３０には、仕切り２１ａによって区画された収容部３０ａ、３０ｂ、３０ｃ、３０ｄが並設されている。
なお、屋上の載置部２１Ｅの仕切り２１ａは、後部側で欠損しており、欠損部で自動車玩具８０を走行させ、例えば、スロープ６０Ｂを上った自動車玩具８０を各載置部２１或いは載置部２３まで導くことができる。
【0031】
載置部２１に付設された送出口３４には、収容部３０ａ～３０ｄのそれぞれに対応してストッパ３５ａ、３５ｂ、３５ｃ、３５ｄが設けられている。ストッパ３５ａ～３５ｄについては略同一構成のため、個別に説明する必要がある場合を除き、ストッパ３５ａ～３５ｄの総称としてストッパ３５を用いるものとする。ストッパ３５ａ～３５ｄは、図６に示すように、軸３６と一体的に連結されており、第１位置と第２位置との間で回動する。ストッパ３５は、常態で第１位置を取るように１つのコイルばね３６ａによって第１位置に向けて付勢されている。
このストッパ３５は、第１位置では自動車玩具８０のフロントに接触し、自動車玩具８０を載置面上に停車（留置）させる（図５参照）。また、ストッパ３５は、第２位置では自動車玩具８０のフロントと非接触（留置解除）となり、自動車玩具８０を発車させる。
このストッパ３５は、第１位置では自動車玩具８０のフロントに接触し、自動車玩具８０を載置面上に停車（留置）させる（図５参照）。また、ストッパ３５は、第２位置では自動車玩具８０のフロントと非接触（留置解除）となり、自動車玩具８０を発車させる。
【0032】
〈ハンドル２４〉
ハンドル２４は、発車ゲートを模してアーチ状に構成されている。このハンドル２４の両側に位置する左右基端部３３Ｌ、３３Ｒは、左右の案内レール３３Ｌ、３３Ｒに係合している。
すなわち、ハンドル２４の左右基端部は、スロープ６０の可動支持部３７Ｌ、３７Ｒを構成している（図２参照）。図７及び図８（平面図）に示すように、この可動支持部３７Ｌ、３７Ｒには、上下方向に延在する凹部３８Ｌ、３８Ｒが形成されている。そして、凹部３８Ｌ、３８Ｒの箇所で案内レール３３Ｌ、３３Ｒの縁に係合している。ハンドル２４にはローラ（図示せず）が設けられており、当該ローラは案内レール３３Ｌ、３３Ｒの表面に当接し、ハンドル２４の昇降に伴って案内レール３３Ｌ、３３Ｒの表面上を転動し、ハンドル２４の昇降を円滑にする。
ハンドル２４は、発車ゲートを模してアーチ状に構成されている。このハンドル２４の両側に位置する左右基端部３３Ｌ、３３Ｒは、左右の案内レール３３Ｌ、３３Ｒに係合している。
すなわち、ハンドル２４の左右基端部は、スロープ６０の可動支持部３７Ｌ、３７Ｒを構成している（図２参照）。図７及び図８（平面図）に示すように、この可動支持部３７Ｌ、３７Ｒには、上下方向に延在する凹部３８Ｌ、３８Ｒが形成されている。そして、凹部３８Ｌ、３８Ｒの箇所で案内レール３３Ｌ、３３Ｒの縁に係合している。ハンドル２４にはローラ（図示せず）が設けられており、当該ローラは案内レール３３Ｌ、３３Ｒの表面に当接し、ハンドル２４の昇降に伴って案内レール３３Ｌ、３３Ｒの表面上を転動し、ハンドル２４の昇降を円滑にする。
【0033】
可動支持部３７Ｌには、図９に示すように、歯車機構から構成される調速機３９が設けられている。調速機３９は、ハンドル２４の下降速度を調整するもので、１つの歯車３９ａが、レール３３Ｌの表面に形成されたラック歯３９ｂに噛合している。また、可動支持部３７Ｌには、スロープ６０を取り付けるためのピン４０Ｌ（図２参照）が設けられている。
一方、可動支持部３７Ｒには、ストッパ動作装置４１と、スロープ６０を取り付けるためのピン４０Ｒとが設けられている。ピン４０Ｒは左右に移動可能となっており、左方向に付勢され、その付勢力によってスロープ６０の孔６４Ｒ（図１５参照）に係合する。
一方、可動支持部３７Ｒには、ストッパ動作装置４１と、スロープ６０を取り付けるためのピン４０Ｒとが設けられている。ピン４０Ｒは左右に移動可能となっており、左方向に付勢され、その付勢力によってスロープ６０の孔６４Ｒ（図１５参照）に係合する。
【0034】
（ストッパ動作装置４１）
図１０は、ストッパ動作装置４１の斜視図、図１１は、ストッパ動作装置４１の右面図である。
可動支持部３７Ｒには、ストッパ動作装置４１として、左右方向に延在する軸４２ａを中心に所定角度範囲内で回動可能な回動部材４２と、回動部材４２に設けられ且つ左右方向に延在する軸４３ａを中心に所定角度範囲内で回動可能な当接部材４３と、左右方向に移動可能なロック部材４４とが設けられている。
図１０は、ストッパ動作装置４１の斜視図、図１１は、ストッパ動作装置４１の右面図である。
可動支持部３７Ｒには、ストッパ動作装置４１として、左右方向に延在する軸４２ａを中心に所定角度範囲内で回動可能な回動部材４２と、回動部材４２に設けられ且つ左右方向に延在する軸４３ａを中心に所定角度範囲内で回動可能な当接部材４３と、左右方向に移動可能なロック部材４４とが設けられている。
【0035】
回動部材４２は、第４位置と第５位置との間で軸４２ａを中心に回動可能に構成されている。回動部材４２は、可動支持部３７Ｌ、３７Ｒへのスロープ６０の取付けによってロック部材４４が右に移動することで第４位置に固定される。
【0036】
当接部材４３は、回動部材４２に対して第６位置と第７位置との間で軸４３ａを中心に回動可能に構成されていて、軸４３ａに巻装されたトーションばね（図示せず）によって第６位置に向けて付勢されている。
【0037】
当接部材４３は、回動部材４２が第４位置に固定された状態で、ハンドル２４が下降するときには第６位置にあり、ストッパ３５のストッパ操作部５３に上方から当接し、ストッパ操作部５３と摺接することにより、ストッパ３５をコイルばね３６ａの付勢力に抗して第２位置に動作させる。これにより、ストッパ３５による自動車玩具８０の留置が解除される。なお、当接部材４３は、ストッパ３５が第２位置に動作することで、ストッパ３５のストッパ操作部５３の箇所をすり抜ける。
一方、当接部材４３は、回動部材４２が第４位置に固定された状態で、ハンドル２４が上昇するときには、第６位置でストッパ３５のストッパ操作部５３に下方から当接し、ストッパ操作部５３と摺接することにより、当接部材４３がトーションばね（図示せず）の付勢力に抗して第７位置の方向に動作する（図１１の２点鎖線参照）。これによって、ストッパ３５を動作させることなく、当接部材４３がストッパ３５のストッパ操作部５３の箇所をすり抜ける。
一方、当接部材４３は、回動部材４２が第４位置に固定された状態で、ハンドル２４が上昇するときには、第６位置でストッパ３５のストッパ操作部５３に下方から当接し、ストッパ操作部５３と摺接することにより、当接部材４３がトーションばね（図示せず）の付勢力に抗して第７位置の方向に動作する（図１１の２点鎖線参照）。これによって、ストッパ３５を動作させることなく、当接部材４３がストッパ３５のストッパ操作部５３の箇所をすり抜ける。
【0038】
次に、左右の可動支持部３７Ｌ、３７Ｒにスロープ６０が取り付けられていない場合について説明する。
この場合には、ロック部材４４が左右方向に移動可能な状態にある。この状態でハンドル２４が下降するときには、当接部材４３がストッパ３５のストッパ操作部５３に上方から当接すると、当接部材４３とストッパ操作部５３とが摺接することにより、回動部材４２が第５位置まで回動する。これにより、当接部材４３がストッパ３５のストッパ操作部５３から逃げ、ストッパ３５が動作されない。
この場合には、ロック部材４４が左右方向に移動可能な状態にある。この状態でハンドル２４が下降するときには、当接部材４３がストッパ３５のストッパ操作部５３に上方から当接すると、当接部材４３とストッパ操作部５３とが摺接することにより、回動部材４２が第５位置まで回動する。これにより、当接部材４３がストッパ３５のストッパ操作部５３から逃げ、ストッパ３５が動作されない。
【0039】
〈ハンドル係止装置４５〉
図１２は、ハンドル係止装置４５の斜視図である。ハンドル係止装置４５は、最上位置でハンドル２４を係止するとともに係止解除を行うものである。このハンドル係止装置４５は、玩具本体２０の屋上に立設された構造物２０ｂ（図３参照）に設けられている。
玩具本体２０の固定部には、係止部材４６が設けられている。係止部材４６は第８位置と第９位置との間で動作する。そして、係止部材４６はコイルばね４７によって第８位置に向けて付勢されている。一方、ハンドル２４の可動支持部３７Ｒの後面には係止凹部４８が形成されている。
そして、ハンドル２４が上昇し、第８位置にある係止部材４６の爪４６ａの下面に係止凹部４８の上縁が当接すると、係止部材４６が第９位置に動作し、係止凹部４８に爪４６ａが合致した所で、コイルばね４７の付勢力によって係止部材４６が第８位置に戻って係止凹部４８と爪４６ａが嵌合し、ハンドル２４が最上位置で係止される。
また、係止部材４６には、上向き傾斜面４６ｂが形成されている。一方、係止部材４６の上方にはスタートスイッチ２５が設けられている。そして、係止凹部４８と爪４６ａとが嵌合している状態で、スタートスイッチ２５が押下されると、スタートスイッチ２５が係止部材４６の上向き傾斜面４６ｂに摺接することにより、係止部材４６が第９位置に動作し、係止凹部４８と爪４６ａとが非嵌合となり、ハンドル２４の係止が解除される。
図１２は、ハンドル係止装置４５の斜視図である。ハンドル係止装置４５は、最上位置でハンドル２４を係止するとともに係止解除を行うものである。このハンドル係止装置４５は、玩具本体２０の屋上に立設された構造物２０ｂ（図３参照）に設けられている。
玩具本体２０の固定部には、係止部材４６が設けられている。係止部材４６は第８位置と第９位置との間で動作する。そして、係止部材４６はコイルばね４７によって第８位置に向けて付勢されている。一方、ハンドル２４の可動支持部３７Ｒの後面には係止凹部４８が形成されている。
そして、ハンドル２４が上昇し、第８位置にある係止部材４６の爪４６ａの下面に係止凹部４８の上縁が当接すると、係止部材４６が第９位置に動作し、係止凹部４８に爪４６ａが合致した所で、コイルばね４７の付勢力によって係止部材４６が第８位置に戻って係止凹部４８と爪４６ａが嵌合し、ハンドル２４が最上位置で係止される。
また、係止部材４６には、上向き傾斜面４６ｂが形成されている。一方、係止部材４６の上方にはスタートスイッチ２５が設けられている。そして、係止凹部４８と爪４６ａとが嵌合している状態で、スタートスイッチ２５が押下されると、スタートスイッチ２５が係止部材４６の上向き傾斜面４６ｂに摺接することにより、係止部材４６が第９位置に動作し、係止凹部４８と爪４６ａとが非嵌合となり、ハンドル２４の係止が解除される。
【0040】
《フロアスイッチ２６》
図１３は、フロアスイッチ２６の斜視図、図１４（Ａ）、（Ｂ）は、フロアスイッチ２６の動作状態を示す平面図である。
フロアスイッチ２６は、左右方向に動作可能なスライド部材５０を備える。スライド部材５０には、凸部５１ａを持つ弾性片５１と、摘み５２とが設けられている。そして、摘み５２を左右に操作することで、凸部５１ａが、操作盤２０ａの固定部に設けた凹部（図示せず）に嵌合することで、フロアスイッチ２６が左右いずれかに位置に係止される。
摘み５２が左（停車側）に操作されたとき（図１４（Ａ））、スライド部材５０がストッパ３５の右端部のストッパ操作部５３に当接してストッパ３５の回転がロックされる。これにより、ストッパ３５による自動車玩具８０の留置が解除されず、自動車玩具８０が停車したままの状態となる。また、ストッパ３５の回転がロックされることにより、ストッパ操作部５３に当接した当接部材４３が止められることになり、ハンドル２４の下降が停止することになる。
この状態で、摘み５２が右（発車側）に操作されると、スライド部材５０がストッパ３５の右端部のストッパ操作部５３に非当接となって、ストッパ３５の回転ロックが解除される（図１４（Ｂ））。これにより、ハンドル２４が再び下降し、ストッパ２４による自動車玩具８０の留置が解除され、自動車玩具８０がスロープ６０に送り出される。
図１３は、フロアスイッチ２６の斜視図、図１４（Ａ）、（Ｂ）は、フロアスイッチ２６の動作状態を示す平面図である。
フロアスイッチ２６は、左右方向に動作可能なスライド部材５０を備える。スライド部材５０には、凸部５１ａを持つ弾性片５１と、摘み５２とが設けられている。そして、摘み５２を左右に操作することで、凸部５１ａが、操作盤２０ａの固定部に設けた凹部（図示せず）に嵌合することで、フロアスイッチ２６が左右いずれかに位置に係止される。
摘み５２が左（停車側）に操作されたとき（図１４（Ａ））、スライド部材５０がストッパ３５の右端部のストッパ操作部５３に当接してストッパ３５の回転がロックされる。これにより、ストッパ３５による自動車玩具８０の留置が解除されず、自動車玩具８０が停車したままの状態となる。また、ストッパ３５の回転がロックされることにより、ストッパ操作部５３に当接した当接部材４３が止められることになり、ハンドル２４の下降が停止することになる。
この状態で、摘み５２が右（発車側）に操作されると、スライド部材５０がストッパ３５の右端部のストッパ操作部５３に非当接となって、ストッパ３５の回転ロックが解除される（図１４（Ｂ））。これにより、ハンドル２４が再び下降し、ストッパ２４による自動車玩具８０の留置が解除され、自動車玩具８０がスロープ６０に送り出される。
【0041】
《スロープ６０》
図１５は、スロープ６０の分解斜視図である。
スロープ６０は、第１パーツ６１、第２パーツ６２及び第３パーツ６３から構成されている。
第１パーツ６１は、受取り口側の一端部が可動支持部３７Ｌ、３７Ｒに取り付けられるもので、当該一端部には左右に係合孔６４Ｌ、６４Ｒが形成されている。係合孔６４Ｌ、６４Ｒは、突起４０Ｌ、４０Ｒに嵌合される。また、第１パーツ６１の右側壁６５Ｒの外面の一部６５ａには、上記ロック部材４４の円錐状突起４４ａに当接し、ロック部材４４を右に動作させる。これにより、ロック部材４４の斜面４４ｂが回動部材４２に当接し、回動部材４２が第４位置に固定される。なお、右側壁６５Ｒの外面の一部６５ａと円錐状突起４４ａとの当接は、ハンドル２４に昇降によって、第１パーツ６１が回動を行っても継続的になされる。
第２パーツ６２は、第１パーツ６１の他端部に取り付けられるものである。第２パーツ６２には、舌片６２ａが形成され、この舌片６２ａに第１パーツ６１の他端部を乗せ、第１パーツ６１の左右の側壁６５Ｌ、６５Ｒを第２パーツ６２の左右の側壁６６Ｌ、６６Ｒの内側に嵌め込むことによって、第２パーツ６２は第１パーツ６１に取り付けられる。
第３パーツ６３は、第２パーツ６２に、幅方向に延在する軸（図示せず）を介して回動可能に取り付けられている。この第３パーツ６３は、使用時には、床面に着座する。
このように構成されたスロープ６０には、４つの収容部３０ａ、３０ｂ、３０ｃ、３０ｄに対応して、仕切り（支持せず）によって区画された４つの軌道６８ａ、６８ｂ、６８ｃ、６８ｄが形成されている（図１参照）。
図１５は、スロープ６０の分解斜視図である。
スロープ６０は、第１パーツ６１、第２パーツ６２及び第３パーツ６３から構成されている。
第１パーツ６１は、受取り口側の一端部が可動支持部３７Ｌ、３７Ｒに取り付けられるもので、当該一端部には左右に係合孔６４Ｌ、６４Ｒが形成されている。係合孔６４Ｌ、６４Ｒは、突起４０Ｌ、４０Ｒに嵌合される。また、第１パーツ６１の右側壁６５Ｒの外面の一部６５ａには、上記ロック部材４４の円錐状突起４４ａに当接し、ロック部材４４を右に動作させる。これにより、ロック部材４４の斜面４４ｂが回動部材４２に当接し、回動部材４２が第４位置に固定される。なお、右側壁６５Ｒの外面の一部６５ａと円錐状突起４４ａとの当接は、ハンドル２４に昇降によって、第１パーツ６１が回動を行っても継続的になされる。
第２パーツ６２は、第１パーツ６１の他端部に取り付けられるものである。第２パーツ６２には、舌片６２ａが形成され、この舌片６２ａに第１パーツ６１の他端部を乗せ、第１パーツ６１の左右の側壁６５Ｌ、６５Ｒを第２パーツ６２の左右の側壁６６Ｌ、６６Ｒの内側に嵌め込むことによって、第２パーツ６２は第１パーツ６１に取り付けられる。
第３パーツ６３は、第２パーツ６２に、幅方向に延在する軸（図示せず）を介して回動可能に取り付けられている。この第３パーツ６３は、使用時には、床面に着座する。
このように構成されたスロープ６０には、４つの収容部３０ａ、３０ｂ、３０ｃ、３０ｄに対応して、仕切り（支持せず）によって区画された４つの軌道６８ａ、６８ｂ、６８ｃ、６８ｄが形成されている（図１参照）。
【0042】
《載置部２３》
載置部２３は、螺旋状のスロープを備え、排出口２３ａにはストッパ７０が設けられている。このストッパ７０はコイルばね７１によって上昇位置に向けて付勢されている。そして、ストッパ７０は、上昇位置で自動車玩具８０を停車させ、下降位置で自動車玩具８０を発車させる。
ストッパ７０には突子７２が付設され、突子７２は、軸７３ａを中心に回動可能な操作片７３の一面に形成された長孔７３ｂに係合している。
操作片７３は、ハンドル２４の可動支持部３７Ｌの下面が当接することにより、操作され、ストッパ７０を下降させる。
載置部２３は、螺旋状のスロープを備え、排出口２３ａにはストッパ７０が設けられている。このストッパ７０はコイルばね７１によって上昇位置に向けて付勢されている。そして、ストッパ７０は、上昇位置で自動車玩具８０を停車させ、下降位置で自動車玩具８０を発車させる。
ストッパ７０には突子７２が付設され、突子７２は、軸７３ａを中心に回動可能な操作片７３の一面に形成された長孔７３ｂに係合している。
操作片７３は、ハンドル２４の可動支持部３７Ｌの下面が当接することにより、操作され、ストッパ７０を下降させる。
【0043】
《実施形態の効果》
以上のように構成された発車玩具１０によれば、次のような主たる効果を得ることができる。
以上のように構成された発車玩具１０によれば、次のような主たる効果を得ることができる。
【0044】
第１に、配置の高さが互いに異なる複数の載置部２１に物品が留置された状態で、１つのスロープ６０を複数の載置部２１の各々に繋げることで、複数の載置部２１に留置されていた自動車玩具８０を連続的に排出する、比較的に簡素な発車玩具１０を実現することができる。
【0045】
第２に、案内レール３３Ｌ、３３Ｒに沿って可動支持部３７Ｌ、３７Ｒが自重で下降するので、可動支持部３７Ｌ、３７Ｒを円滑に移動させることができるとともに、モータやゼンマイ等の動力源を必要としないため、比較的に安価な発車玩具１０を実現することができる。
【0046】
第３に、高さ方向に並んだ載置部２１を高い方から順に排出させることができる。
【0047】
第４に、引き上げたハンドル２４を係止することができるので、遊び勝手がよく、例えば自動車玩具８０の載置が簡単に行えることになる。
【0048】
第５に、載置面３０が送出方向に向けて下り勾配を有し、自動車玩具８０がストッパ３５によって留置されているので、ストッパ３５を外すことにより、簡単に自動車玩具８０を排出させることができる。
【0049】
第６に、ハンドル２４を引き上げるときには、ストッパ３５が外れないので、自動車玩具８０の発車を防止することができる。
【0050】
第７に、可動支持部各載置部２１から複数の自動車玩具８０が並んだ状態で排出されるので、規模が大きな発車玩具１０を実現することができる。
【0051】
第８に、フロアスイッチ２６により第２位置にロックされている箇所では可動支持部３７Ｌ、３７Ｒが停止するとともに自動車玩具８０が排出されず、フロアスイッチ２６によりロックを解除することで可動支持部３７Ｌ、３７Ｒが移動を再開するとともに自動車玩具８０を排出するので、遊びのバリエーションを増やすことができる。
【0052】
《変形例》
上記実施形態では、高さ方向に１列に複数の載置部２１を設けたが、階段状に複数の載置部２１を設けてもよい。
上記実施形態では、高さ方向に１列に複数の載置部２１を設けたが、階段状に複数の載置部２１を設けてもよい。
【0053】
また、上記実施形態では、物品に一例として自動車玩具８０を説明したが、ボールその他の物品であってもよい。
【0054】
また、上記実施形態では、載置面３０が送出方向に向けて下り勾配を有し、自動車玩具８０がストッパ３５によって留置され、ストッパ３５を外すことにより、自動車玩具８０を排出させるように構成したが、ストッパ３５側が固定され、載置面３０の傾斜角度を変更することにより、自動車玩具８０の留置及び留置解除を行うように構成されていてもよい。
【0055】
また、上記実施形態では、可動支持部３７Ｌ，３７Ｒの下降を自重により、引上げを人手により行うこととしたが、モータによって昇降を行うようにしてもよい。
【0056】
また、屋上階と１階の間の階の載置部２１を自由に増減させる（積み上げる）ことを可能としてもよい。
【0057】
さらには、フロアスイッチ２６について、ストッパ３５のストッパ操作部５３ごとスライドさせる機構を設けるなどしてハンドル２４がその場で停止せず通過していくようなモードを設けて、遊びの幅を広げることとしてもよい。
【符号の説明】
【0058】
１０ 発車玩具
２０ 玩具本体
２１Ａ～２１Ｅ 載置部
２１ａ 仕切り
２３ 載置部
２４ ハンドル
２５ スタートスイッチ
２６Ａ～２６Ｅ フロアスイッチ
３０ 載置面
３０ａ～３０ｄ 収容部
３３Ｌ、３３Ｒ 案内レール
３５ａ～３５ｄ ストッパ
３７Ｌ、３７Ｒ 可動支持部
４１ ストッパ動作装置
４５ ハンドル係止装置
６０ スロープ
６０Ｂ スロープ
６８ａ～６８ｄ 軌道
７０ ストッパ
８０ 自動車玩具
２０ 玩具本体
２１Ａ～２１Ｅ 載置部
２１ａ 仕切り
２３ 載置部
２４ ハンドル
２５ スタートスイッチ
２６Ａ～２６Ｅ フロアスイッチ
３０ 載置面
３０ａ～３０ｄ 収容部
３３Ｌ、３３Ｒ 案内レール
３５ａ～３５ｄ ストッパ
３７Ｌ、３７Ｒ 可動支持部
４１ ストッパ動作装置
４５ ハンドル係止装置
６０ スロープ
６０Ｂ スロープ
６８ａ～６８ｄ 軌道
７０ ストッパ
８０ 自動車玩具
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11】
【図12】
【図13】
【図14】
【図15】
【図16】