ホーム > 特許ランキング > 住友ゴム工業株式会社
知財求人 - 知財ポータルサイト「IP Force」
(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2024113490
(43)【公開日】2024-08-22
(54)【発明の名称】タイヤ
(51)【国際特許分類】
B60C 11/00 20060101AFI20240815BHJP
C08K 3/36 20060101ALI20240815BHJP
C08K 5/17 20060101ALI20240815BHJP
C08L 7/00 20060101ALI20240815BHJP
C08L 9/06 20060101ALI20240815BHJP
C08K 5/548 20060101ALI20240815BHJP
B60C 1/00 20060101ALI20240815BHJP
【ＦＩ】
B60C11/00 D
C08K3/36
C08K5/17
C08L7/00
C08L9/06
C08K5/548
B60C1/00 A
B60C11/00 B
【審査請求】未請求
【請求項の数】13
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2023018513
(22)【出願日】2023-02-09
(71)【出願人】
【識別番号】000183233
【氏名又は名称】住友ゴム工業株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】110000914
【氏名又は名称】弁理士法人ＷｉｓｅＰｌｕｓ
(72)【発明者】
【氏名】高田 善機
【テーマコード（参考）】
3D131
4J002
【Ｆターム（参考）】
3D131AA02
3D131AA03
3D131BA05
3D131BA18
3D131BA20
3D131BB01
3D131BB03
3D131BB06
3D131BB09
3D131BB11
3D131BC01
3D131BC02
3D131BC12
3D131BC19
3D131EA02U
3D131EB11V
3D131EB11X
3D131EB24V
3D131EB24X
3D131EB24Z
4J002AC012
4J002AC033
4J002AC081
4J002BC094
4J002BK004
4J002CP105
4J002DJ016
4J002EN127
4J002EX088
4J002FD016
4J002GN01
(57)【要約】
【課題】ウェットグリップ性能及び低燃費性能の総合性能に優れたタイヤを提供する。
【解決手段】少なくとも１つの周方向溝部を有するトレッドを備えたタイヤであって、
前記トレッドは、イソプレン系ゴム及びスチレンブタジエンゴムを含有するゴム成分と、シリカと、モノアミン化合物と、樹脂とを含むゴム組成物で構成され、
前記スチレンブタジエンゴム成分のスチレン量が、３０質量％以下であり、
前記ゴム組成物のガラス転移温度が、－３０℃以上であり、
前記ゴム組成物の３０℃でのｔａｎδ（３０℃ｔａｎδ）をＡ、前記ゴム組成物の０℃でのｔａｎδ（０℃ｔａｎδ）をＢ、前記周方向溝部の溝深さをＴ（ｍｍ）としたときの、Ｂに対するＡの比とＴとの積（（Ａ／Ｂ）×Ｔ）が、４．０以下であるタイヤ。
【選択図】なし
【解決手段】少なくとも１つの周方向溝部を有するトレッドを備えたタイヤであって、
前記トレッドは、イソプレン系ゴム及びスチレンブタジエンゴムを含有するゴム成分と、シリカと、モノアミン化合物と、樹脂とを含むゴム組成物で構成され、
前記スチレンブタジエンゴム成分のスチレン量が、３０質量％以下であり、
前記ゴム組成物のガラス転移温度が、－３０℃以上であり、
前記ゴム組成物の３０℃でのｔａｎδ（３０℃ｔａｎδ）をＡ、前記ゴム組成物の０℃でのｔａｎδ（０℃ｔａｎδ）をＢ、前記周方向溝部の溝深さをＴ（ｍｍ）としたときの、Ｂに対するＡの比とＴとの積（（Ａ／Ｂ）×Ｔ）が、４．０以下であるタイヤ。
【選択図】なし
【特許請求の範囲】
【請求項1】
少なくとも１つの周方向溝部を有するトレッドを備えたタイヤであって、
前記トレッドは、イソプレン系ゴム及びスチレンブタジエンゴムを含有するゴム成分と、シリカと、モノアミン化合物と、樹脂とを含むゴム組成物で構成され、
前記スチレンブタジエンゴム成分のスチレン量が、３０質量％以下であり、
前記ゴム組成物のガラス転移温度が、－３０℃以上であり、
前記ゴム組成物の３０℃でのｔａｎδ（３０℃ｔａｎδ）をＡ、前記ゴム組成物の０℃でのｔａｎδ（０℃ｔａｎδ）をＢ、前記周方向溝部の溝深さをＴ（ｍｍ）としたときの、Ｂに対するＡの比とＴとの積（（Ａ／Ｂ）×Ｔ）が、４．０以下であるタイヤ。
前記トレッドは、イソプレン系ゴム及びスチレンブタジエンゴムを含有するゴム成分と、シリカと、モノアミン化合物と、樹脂とを含むゴム組成物で構成され、
前記スチレンブタジエンゴム成分のスチレン量が、３０質量％以下であり、
前記ゴム組成物のガラス転移温度が、－３０℃以上であり、
前記ゴム組成物の３０℃でのｔａｎδ（３０℃ｔａｎδ）をＡ、前記ゴム組成物の０℃でのｔａｎδ（０℃ｔａｎδ）をＢ、前記周方向溝部の溝深さをＴ（ｍｍ）としたときの、Ｂに対するＡの比とＴとの積（（Ａ／Ｂ）×Ｔ）が、４．０以下であるタイヤ。
【請求項2】
前記ゴム組成物が、前記ゴム成分１００質量％中、スチレンブタジエンゴムを３０質量％以上含む請求項１記載のタイヤ。
【請求項3】
前記モノアミン化合物が、下記式（Ｉ）で表される化合物である請求項１又は２記載のタイヤ。
（式（Ｉ）中、Ｒ１は、炭化水素基を表す。Ｒ２、Ｒ３は、同一若しくは異なって、水素原子、炭化水素基、又は－（ＡＯ）ｎ－Ｈ基（ｎは１以上の整数を表し、Ｒ２、Ｒ３の各ｎは、それぞれ同一でも異なっていてもよい。ＡＯは、同一又は異なって、炭素数２以上のオキシアルキレン基を表す。）を表し、Ｒ２、Ｒ３のうち少なくとも１つが－（ＡＯ）ｎ－Ｈ基である。）
【化1】
【請求項4】
前記ゴム組成物が、前記ゴム成分１００質量部に対して、シリカを６０質量部以上含む請求項１又は２記載のタイヤ。
【請求項5】
前記シリカの平均粒子径が、１６ｎｍ以下である請求項１又は２記載のタイヤ。
【請求項6】
前記ゴム組成物が、前記ゴム成分１００質量部に対して、樹脂を５～５０質量部含む請求項１又は２記載のタイヤ。
【請求項7】
前記周方向溝部の溝深さＴ（ｍｍ）が、５．０ｍｍ以下である請求項１又は２記載のタイヤ。
【請求項8】
前記ゴム組成物が、メルカプト系シランカップリング剤を含む請求項１又は２記載のタイヤ。
【請求項9】
前記ゴム組成物が、スチレン量が３０質量％以下のスチレンブタジエンゴムを含む請求項１又は２記載のタイヤ。
【請求項10】
前記ゴム組成物のアセトン抽出量が、２０．０質量％以上である請求項１又は２に記載のタイヤ。
【請求項11】
前記ゴム組成物の３０℃でのｔａｎδ（３０℃ｔａｎδ）をＡ、前記ゴム組成物の０℃でのｔａｎδ（０℃ｔａｎδ）をＢ、前記周方向溝部の溝深さをＴ（ｍｍ）としたときの、Ｂに対するＡの比とＴとの積（（Ａ／Ｂ）×Ｔ）が、３．０以下である請求項１又は２記載のタイヤ。
【請求項12】
前記ゴム組成物が、ブタジエンゴムを含む請求項１又は２記載のタイヤ。
【請求項13】
前記トレッドが、キャップ層である請求項１又は２記載のタイヤ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、タイヤに関する。
【背景技術】
【0002】
近年、安全性等の観点から、自動車用タイヤのグリップ性能を改善することが望まれ、特に低温でのウェットグリップ性能の改善が望まれている。これまでに、スチレンブタジエンゴムやシリカを用いることでウェットグリップ性能を向上させることができることが知られていた（例えば、特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0003】
【特許文献1】特表２０１３－５４４９３６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0004】
しかしながら、自動車用タイヤに要求される他の性能である低燃費性能は、ウェットグリップ性能と背反する性能であるため、これらの性能をバランス良く改善することが望まれており、更なる改善の余地があると考えられる。
本発明は、前記課題を解決し、ウェットグリップ性能及び低燃費性能の総合性能に優れたタイヤを提供することを目的とする。
本発明は、前記課題を解決し、ウェットグリップ性能及び低燃費性能の総合性能に優れたタイヤを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【0005】
本発明は、少なくとも１つの周方向溝部を有するトレッドを備えたタイヤであって、前記トレッドは、イソプレン系ゴム及びスチレンブタジエンゴムを含有するゴム成分と、シリカと、モノアミン化合物と、樹脂とを含むゴム組成物で構成され、前記スチレンブタジエンゴム成分のスチレン量が、３０質量％以下であり、前記ゴム組成物のガラス転移温度が、－３０℃以上であり、前記ゴム組成物の３０℃でのｔａｎδ（３０℃ｔａｎδ）をＡ、前記ゴム組成物の０℃でのｔａｎδ（０℃ｔａｎδ）をＢ、前記周方向溝部の溝深さをＴ（ｍｍ）としたときの、Ｂに対するＡの比とＴとの積（（Ａ／Ｂ）×Ｔ）が、４．０以下であるタイヤである。
【発明の効果】
【0006】
本発明は、少なくとも１つの周方向溝部を有するトレッドを備えたタイヤであって、前記トレッドは、イソプレン系ゴム及びスチレンブタジエンゴムを含有するゴム成分と、シリカと、モノアミン化合物と、樹脂とを含むゴム組成物で構成され、前記スチレンブタジエンゴム成分のスチレン量が、３０質量％以下であり、前記ゴム組成物のガラス転移温度が、－３０℃以上であり、前記ゴム組成物の３０℃でのｔａｎδ（３０℃ｔａｎδ）をＡ、前記ゴム組成物の０℃でのｔａｎδ（０℃ｔａｎδ）をＢ、前記周方向溝部の溝深さをＴ（ｍｍ）としたときの、Ｂに対するＡの比とＴとの積（（Ａ／Ｂ）×Ｔ）が、４．０以下であるタイヤであるので、ウェットグリップ性能及び低燃費性能の総合性能に優れている。
【図面の簡単な説明】
【0007】
【発明を実施するための形態】
【0008】
本発明のタイヤは、少なくとも１つの周方向溝部を有するトレッドを備えたタイヤであって、前記トレッドは、イソプレン系ゴム及びスチレンブタジエンゴムを含有するゴム成分と、シリカと、モノアミン化合物と、樹脂とを含むゴム組成物で構成され、前記スチレンブタジエンゴム成分のスチレン量が、３０質量％以下であり、前記ゴム組成物のガラス転移温度が、－３０℃以上であり、前記ゴム組成物の３０℃でのｔａｎδ（３０℃ｔａｎδ）をＡ、前記ゴム組成物の０℃でのｔａｎδ（０℃ｔａｎδ）をＢ、前記周方向溝部の溝深さをＴ（ｍｍ）としたときの、Ｂに対するＡの比とＴとの積（（Ａ／Ｂ）×Ｔ）が、４．０以下である。前記タイヤは、ウェットグリップ性能及び低燃費性能の総合性能に優れている。
【0009】
上記ゴム組成物において、前述の効果が得られる理由は必ずしも明らかではないが、以下のように推察される。
［１］トレッドを構成するゴム組成物に、シリカ及びモノアミン化合物を配合することにより、モノアミン化合物とシリカ表面の水酸基とが反応し、シリカが疎水化されやすくなることで、せん断変形を効率よく伝えることができ、ゴム中でのシリカの分散性を高めることができると考えられる。
［２］イソプレン系ゴムとスチレンブタジエンゴムとは互いに非相溶であり、海相及び島相を形成するため、通常はシリカが一方のポリマー相に偏在すると考えられるが、モノアミン化合物を配合することで、シリカの偏在を抑制でき、シリカの分散性が向上すると考えられる。
［３］イソプレン系ゴムとスチレンブタジエンゴムとは互いに非相溶であるが、スチレンブタジエン成分中のスチレン量を小さくすることで、スチレンブタジエンゴムがイソプレン系ゴムと相溶しやすくなり、ポリマーのモルフォロジーがより均一に近い状態となるため、シリカが一方のポリマー相に偏在しにくくなり、シリカの分散性が向上すると考えられる。
［４］樹脂を配合すると、樹脂は粘着性があり、ゴム成分と馴染みやすいため、凝集したシリカを補足し、ゴム中への分散性を向上させ、シリカ表面の水酸基が露出させることができ、モノアミン化合物とシリカとの反応性を向上させることができると考えられる。
［５］前記ゴム組成物のガラス転移温度が－３０℃以上であると低燃費性能に寄与する温度領域のｔａｎδが高くなりすぎず、かつウェットグリップ性能に寄与する低温領域のｔａｎδを高くし、よりウェットグリップ性能及び低燃費性能の総合性能に優れたトレッドゴムを提供することができると推察される。
［６］周方向溝部の溝深さはリブの変形量と相関があり、（３０℃ｔａｎδ／０℃ｔａｎδ）×周方向溝部の溝深さ（ｍｍ）で示される指標を一定以下とすることで、リブの変形量に応じて適切なゴム組成物をトレッド部に配置できると考えられる。
上記［１］～［６］により、ウェットグリップ性能及び低燃費性能の総合性能に優れたタイヤを提供できると推察される。
［１］トレッドを構成するゴム組成物に、シリカ及びモノアミン化合物を配合することにより、モノアミン化合物とシリカ表面の水酸基とが反応し、シリカが疎水化されやすくなることで、せん断変形を効率よく伝えることができ、ゴム中でのシリカの分散性を高めることができると考えられる。
［２］イソプレン系ゴムとスチレンブタジエンゴムとは互いに非相溶であり、海相及び島相を形成するため、通常はシリカが一方のポリマー相に偏在すると考えられるが、モノアミン化合物を配合することで、シリカの偏在を抑制でき、シリカの分散性が向上すると考えられる。
［３］イソプレン系ゴムとスチレンブタジエンゴムとは互いに非相溶であるが、スチレンブタジエン成分中のスチレン量を小さくすることで、スチレンブタジエンゴムがイソプレン系ゴムと相溶しやすくなり、ポリマーのモルフォロジーがより均一に近い状態となるため、シリカが一方のポリマー相に偏在しにくくなり、シリカの分散性が向上すると考えられる。
［４］樹脂を配合すると、樹脂は粘着性があり、ゴム成分と馴染みやすいため、凝集したシリカを補足し、ゴム中への分散性を向上させ、シリカ表面の水酸基が露出させることができ、モノアミン化合物とシリカとの反応性を向上させることができると考えられる。
［５］前記ゴム組成物のガラス転移温度が－３０℃以上であると低燃費性能に寄与する温度領域のｔａｎδが高くなりすぎず、かつウェットグリップ性能に寄与する低温領域のｔａｎδを高くし、よりウェットグリップ性能及び低燃費性能の総合性能に優れたトレッドゴムを提供することができると推察される。
［６］周方向溝部の溝深さはリブの変形量と相関があり、（３０℃ｔａｎδ／０℃ｔａｎδ）×周方向溝部の溝深さ（ｍｍ）で示される指標を一定以下とすることで、リブの変形量に応じて適切なゴム組成物をトレッド部に配置できると考えられる。
上記［１］～［６］により、ウェットグリップ性能及び低燃費性能の総合性能に優れたタイヤを提供できると推察される。
【0010】
このように、本発明は、少なくとも１つの周方向溝部を有するトレッドを備えたタイヤであって、前記トレッドは、イソプレン系ゴム及びスチレンブタジエンゴムを含有するゴム成分と、シリカと、モノアミン化合物と、樹脂とを含むゴム組成物で構成され、前記スチレンブタジエンゴム成分のスチレン量が、３０質量％以下であり、前記ゴム組成物のガラス転移温度が、－３０℃以上であり、前記ゴム組成物の３０℃でのｔａｎδ（３０℃ｔａｎδ）をＡ、前記ゴム組成物の０℃でのｔａｎδ（０℃ｔａｎδ）をＢ、前記周方向溝部の溝深さをＴ（ｍｍ）としたときの、Ｂに対するＡの比とＴとの積（（Ａ／Ｂ）×Ｔ）が、４．０以下であるタイヤの構成にすることにより、ウェットグリップ性能及び低燃費性能の総合性能に優れたタイヤを提供するという課題（目的）を解決するものである。すなわち、「前記ゴム組成物の３０℃でのｔａｎδ（３０℃ｔａｎδ）をＡ、前記ゴム組成物の０℃でのｔａｎδ（０℃ｔａｎδ）をＢ、前記周方向溝部の溝深さをＴ（ｍｍ）としたときの、Ｂに対するＡの比とＴとの積（（Ａ／Ｂ）×Ｔ）が、４．０以下」のパラメータは課題（目的）を規定したものではなく、本願の課題は、ウェットグリップ性能及び低燃費性能の総合性能に優れたタイヤを提供することであり、そのための解決手段として前記パラメータを満たすような構成としたものである。
【0011】
本発明のタイヤは、少なくとも１つの周方向溝部を有するトレッドを備えたタイヤであって、前記トレッドは、イソプレン系ゴム及びスチレンブタジエンゴムを含有するゴム成分と、シリカと、モノアミン化合物と、樹脂とを含むゴム組成物で構成される。
【0012】
本明細書において、ゴム成分は、重量平均分子量（Ｍｗ）が１万より大きく、架橋に寄与する成分であり、ＪＩＳ Ｋ ６２２９：２０１５に準拠した方法で、ゴム組成物を２４時間アセトン抽出した場合に抽出されないポリマー成分がゴム成分に該当する。
【0013】
上記ゴム成分の重量平均分子量は、好ましくは５万以上、より好ましくは１５万以上、更に好ましくは２０万以上であり、また、好ましくは２００万以下、より好ましくは１５０万以下、更に好ましくは１００万以下である。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
【0014】
なお、本明細書において、重量平均分子量（Ｍｗ）は、ゲルパーミエーションクロマトグラフ（ＧＰＣ）（東ソー（株）製ＧＰＣ－８０００シリーズ、検出器：示差屈折計、カラム：東ソー（株）製のＴＳＫＧＥＬ ＳＵＰＥＲＭＵＬＴＩＰＯＲＥ ＨＺ－Ｍ）による測定値を基に標準ポリスチレン換算により求めることができる。
【0015】
上記ゴム組成物は、イソプレン系ゴム及びスチレンブタジエンゴム（ＳＢＲ）を含有するゴム成分を含む。
【0016】
イソプレン系ゴムとしては、天然ゴム（ＮＲ）、イソプレンゴム（ＩＲ）、改質ＮＲ、変性ＮＲ、変性ＩＲ等が挙げられる。ＮＲとしては、例えば、ＳＩＲ２０、ＲＳＳ♯３、ＴＳＲ２０、ＳＶＲ－Ｌ等、タイヤ工業において一般的なものを使用できる。ＩＲとしては、特に限定されず、例えば、ＩＲ２２００等、タイヤ工業において一般的なものを使用できる。改質ＮＲとしては、脱タンパク質天然ゴム（ＤＰＮＲ）、高純度天然ゴム（ＵＰＮＲ）等、変性ＮＲとしては、エポキシ化天然ゴム（ＥＮＲ）、水素添加天然ゴム（ＨＮＲ）、グラフト化天然ゴム等、変性ＩＲとしては、エポキシ化イソプレンゴム、水素添加イソプレンゴム、グラフト化イソプレンゴム等、が挙げられる。これらは、単独で用いてもよく、２種以上を併用してもよい。なかでも、ＮＲが好ましい。
【0017】
ＳＢＲとしては特に限定されず、例えば、乳化重合スチレンブタジエンゴム（Ｅ－ＳＢＲ）、溶液重合スチレンブタジエンゴム（Ｓ－ＳＢＲ）等を使用できるが、効果がより良好に得られるという観点から、溶液重合スチレンブタジエンゴムが好ましい。これらは、単独で用いてもよく、２種以上を併用してもよい。
【0018】
ＳＢＲ成分のスチレン量は、３０質量％以下であるが、効果がより良好に得られるという観点から、２５質量％以下が好ましく、２０質量％以下がより好ましく、１５質量％以下が更に好ましい。また、該スチレン量は、効果がより良好に得られるという観点から、５質量％以上が好ましく、７質量％以上がより好ましく、１０質量％以上が更に好ましい。
なお、本明細書において、ゴム成分のスチレン量は、１Ｈ－ＮＭＲ測定により算出される。
なお、本明細書において、ゴム成分のスチレン量は、１Ｈ－ＮＭＲ測定により算出される。
【0019】
ＳＢＲ成分のビニル量は、好ましくは５質量％以上、より好ましくは１０質量％以上、更に好ましくは１５質量％以上であり、また、好ましくは４０質量％以下、より好ましくは３０質量％以下、更に好ましくは２５質量％以下である。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
なお、本明細書において、ゴム成分のビニル量は、１Ｈ－ＮＭＲ測定により算出される。
なお、本明細書において、ゴム成分のビニル量は、１Ｈ－ＮＭＲ測定により算出される。
【0020】
ＳＢＲのガラス転移温度（Ｔｇ）は、好ましくは－８０℃以上、より好ましくは－７５℃以上、更に好ましくは－７０℃以上、より更に好ましくは－６５℃以上であり、また、好ましくは－３５℃以下、より好ましくは－４０℃以下、更に好ましくは－４５℃以下である。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
なお、本明細書において、ガラス転移温度は、ＪＩＳ Ｋ７１２１に従い、昇温速度１０℃／分の条件で示差走査熱量測定（ＤＳＣ）を行って測定される値である。
なお、本明細書において、ガラス転移温度は、ＪＩＳ Ｋ７１２１に従い、昇温速度１０℃／分の条件で示差走査熱量測定（ＤＳＣ）を行って測定される値である。
【0021】
ＳＢＲとしては、例えば、住友化学（株）、ＪＳＲ（株）、旭化成（株）、日本ゼオン（株）等により製造・販売されているＳＢＲを使用できる。また、公知の方法により合成したものを使用することもできる。
【0022】
なお、上述のＳＢＲ成分のスチレン量は、ＳＢＲが１種である場合、当該ＳＢＲのスチレン量を意味し、複数種である場合、平均スチレン量を意味する。
ＳＢＲの平均スチレン量は、｛Σ（各ＳＢＲの含有量×各ＳＢＲのスチレン量）｝／全ＳＢＲの合計含有量で算出でき、例えば、ゴム成分１００質量％中、スチレン量４０質量％のＳＢＲが８５質量％、スチレン量２５質量％のＳＢＲが５質量％である場合、ＳＢＲの平均スチレン量は、３９．２質量％（＝（８５×４０＋５×２５）／（８５＋５））である。
ＳＢＲの平均スチレン量は、｛Σ（各ＳＢＲの含有量×各ＳＢＲのスチレン量）｝／全ＳＢＲの合計含有量で算出でき、例えば、ゴム成分１００質量％中、スチレン量４０質量％のＳＢＲが８５質量％、スチレン量２５質量％のＳＢＲが５質量％である場合、ＳＢＲの平均スチレン量は、３９．２質量％（＝（８５×４０＋５×２５）／（８５＋５））である。
【0023】
また、上述のＳＢＲ成分のビニル量はＳＢＲ中におけるブタジエン部の総質量を１００としたときのビニル結合の割合であり（単位：質量％）、ビニル量［質量％］＋シス量［質量％］＋トランス量［質量％］＝１００［質量％］となる。ＳＢＲが１種である場合、当該ＳＢＲのビニル量を意味し、複数種である場合、平均ビニル量を意味する。
ＳＢＲの平均ビニル量は、Σ｛各ＳＢＲの含有量×（１００［質量％］－各ＳＢＲのスチレン量［質量％］）×各ＳＢＲのビニル量［質量％］｝／Σ｛各ＳＢＲの含有量×（１００［質量％］－各ＳＢＲのスチレン量［質量％］）｝で算出でき、例えば、ゴム成分１００質量部中、スチレン量４０質量％、ビニル量３０質量％のＳＢＲが７５質量部、スチレン量２５質量％、ビニル量２０質量％のＳＢＲが１５質量部、残り１０質量部がＳＢＲ以外である場合、ＳＢＲの平均ビニル量は、２８質量％（＝｛７５×（１００［質量％］－４０［質量％］）×３０［質量％］＋１５×（１００［質量％］－２５［質量％］）×２０［質量％］）｝／｛７５×（１００［質量％］－４０［質量％］）＋１５×（１００［質量％］－２５［質量％］）｝である。
ＳＢＲの平均ビニル量は、Σ｛各ＳＢＲの含有量×（１００［質量％］－各ＳＢＲのスチレン量［質量％］）×各ＳＢＲのビニル量［質量％］｝／Σ｛各ＳＢＲの含有量×（１００［質量％］－各ＳＢＲのスチレン量［質量％］）｝で算出でき、例えば、ゴム成分１００質量部中、スチレン量４０質量％、ビニル量３０質量％のＳＢＲが７５質量部、スチレン量２５質量％、ビニル量２０質量％のＳＢＲが１５質量部、残り１０質量部がＳＢＲ以外である場合、ＳＢＲの平均ビニル量は、２８質量％（＝｛７５×（１００［質量％］－４０［質量％］）×３０［質量％］＋１５×（１００［質量％］－２５［質量％］）×２０［質量％］）｝／｛７５×（１００［質量％］－４０［質量％］）＋１５×（１００［質量％］－２５［質量％］）｝である。
【0024】
ＳＢＲとしては、スチレン量が３０質量％以下のＳＢＲを含むことが好ましく、スチレン量が２５質量％以下のＳＢＲを含むことがより好ましく、スチレン量が２０質量％以下のＳＢＲを含むことが更に好ましい。また、効果がより良好に得られるという観点から、スチレン量が５質量％以上のＳＢＲを含むことが好ましく、スチレン量が７質量％以上のＳＢＲを含むことがより好ましく、スチレン量が１０質量％以上のＳＢＲを含むことが更に好ましい。
【0025】
ＳＢＲは、非変性ＳＢＲでもよいし、変性ＳＢＲでもよい。
変性ＳＢＲとしては、シリカ、カーボンブラック等の充填剤と相互作用する官能基を有するＳＢＲであればよく、例えば、ＳＢＲの少なくとも一方の末端を、上記官能基を有する化合物（変性剤）で変性された末端変性ＳＢＲ（末端に上記官能基を有する末端変性ＳＢＲ）や、主鎖に上記官能基を有する主鎖変性ＳＢＲや、主鎖及び末端に上記官能基を有する主鎖末端変性ＳＢＲ（例えば、主鎖に上記官能基を有し、少なくとも一方の末端を上記変性剤で変性された主鎖末端変性ＳＢＲ）や、分子中に２個以上のエポキシ基を有する多官能化合物により変性（カップリング）され、水酸基やエポキシ基が導入された末端変性ＳＢＲ等が挙げられる。これらは、単独で用いてもよく、２種以上を併用してもよい。
変性ＳＢＲとしては、シリカ、カーボンブラック等の充填剤と相互作用する官能基を有するＳＢＲであればよく、例えば、ＳＢＲの少なくとも一方の末端を、上記官能基を有する化合物（変性剤）で変性された末端変性ＳＢＲ（末端に上記官能基を有する末端変性ＳＢＲ）や、主鎖に上記官能基を有する主鎖変性ＳＢＲや、主鎖及び末端に上記官能基を有する主鎖末端変性ＳＢＲ（例えば、主鎖に上記官能基を有し、少なくとも一方の末端を上記変性剤で変性された主鎖末端変性ＳＢＲ）や、分子中に２個以上のエポキシ基を有する多官能化合物により変性（カップリング）され、水酸基やエポキシ基が導入された末端変性ＳＢＲ等が挙げられる。これらは、単独で用いてもよく、２種以上を併用してもよい。
【0026】
上記官能基としては、例えば、窒素原子、酸素原子、及び珪素原子からなる群より選択される少なくとも１種の原子を含む官能基等が挙げられる。これらは、単独で用いてもよく、２種以上を併用してもよい。
【0027】
上記官能基としては、例えば、アミノ基、アミド基、シリル基、アルコキシシリル基、イソシアネート基、イミノ基、イミダゾール基、ウレア基、エーテル基、カルボニル基、オキシカルボニル基、メルカプト基、スルフィド基、ジスルフィド基、スルホニル基、スルフィニル基、チオカルボニル基、アンモニウム基、イミド基、ヒドラゾ基、アゾ基、ジアゾ基、カルボキシル基、ニトリル基、ピリジル基、アルコキシ基、水酸基、オキシ基、エポキシ基等が挙げられる。なお、これらの官能基は、置換基を有していてもよい。なかでも、効果がより好適に得られるという理由から、アミノ基（好ましくはアミノ基が有する水素原子が炭素数１～６のアルキル基に置換されたアミノ基）、アルコキシ基（好ましくは炭素数１～６のアルコキシ基）、アルコキシシリル基（好ましくは炭素数１～６のアルコキシシリル基）が好ましい。
【0028】
また、ＳＢＲとしては、水素添加されたＳＢＲ（水添ＳＢＲ）を用いることもできる。
【0029】
ゴム成分１００質量％中のイソプレン系ゴム及びＳＢＲの合計含有量は、好ましくは６０質量％以上、より好ましくは７０質量％以上、更に好ましくは８０質量％以上、特に好ましくは９０質量％以上であり、また、好ましくは１００質量％以下、より好ましくは９９質量％以下、更に好ましくは９５質量％以下である。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
【0030】
ゴム成分１００質量％中のイソプレン系ゴムの含有量は、好ましくは１質量％以上、より好ましくは５質量％以上、更に好ましくは１０質量％以上である。また、好ましくは５０質量％以下、より好ましくは４０質量％以下、更に好ましくは３０質量％以下、より更に好ましくは２０質量％以下である。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
【0031】
ゴム成分１００質量％中のＳＢＲの含有量は、好ましくは３０質量％以上、より好ましくは５０質量％以上、更に好ましくは６０質量％以上、より更に好ましくは７０質量％以上、より更に好ましくは８０質量％以上である。また、好ましくは９９質量％以下、より好ましくは９５質量％以下、更に好ましくは９０質量％以下である。上記範囲内であると、イソプレン系ゴム及びスチレンブタジエンゴムを含有するゴム成分において、スチレンブタジエンゴムの含有比率が高い方が、ゴム組成物のｔａｎδの温度分散カーブのピークがよりシャープになりピークトップが高くなるため、ゴム組成物の３０℃でのｔａｎδの値を低く保ちつつ、０℃でのｔａｎδの値が高くなり、よりウェットグリップ性能及び低燃費性能の総合性能に優れた配合設計とすることができ、効果がより良好に得られる傾向がある。
【0032】
上記ゴム組成物は、イソプレン系ゴム及びスチレンブタジエンゴム以外の他のゴム成分を含んでもよい。
他のゴム成分として、例えば、ブタジエンゴム（ＢＲ）、スチレンイソプレンブタジエンゴム（ＳＩＢＲ）、エチレンプロピレンジエンゴム（ＥＰＤＭ）、クロロプレンゴム（ＣＲ）、アクリロニトリルブタジエンゴム（ＮＢＲ）などが挙げられる。また、上記以外のゴム成分としては、ブチル系ゴム、フッ素ゴムなどが挙げられる。これらは、単独で用いてもよく、２種以上を併用してもよい。なかでも、ＢＲが好ましい。
他のゴム成分として、例えば、ブタジエンゴム（ＢＲ）、スチレンイソプレンブタジエンゴム（ＳＩＢＲ）、エチレンプロピレンジエンゴム（ＥＰＤＭ）、クロロプレンゴム（ＣＲ）、アクリロニトリルブタジエンゴム（ＮＢＲ）などが挙げられる。また、上記以外のゴム成分としては、ブチル系ゴム、フッ素ゴムなどが挙げられる。これらは、単独で用いてもよく、２種以上を併用してもよい。なかでも、ＢＲが好ましい。
【0033】
ＢＲは特に限定されず、例えば、高シス含量のハイシスＢＲ、シンジオタクチックポリブタジエン結晶を含有するＢＲ、希土類系触媒を用いて合成したＢＲ（希土類ＢＲ）等を使用できる。これらは、単独で用いてもよく、２種以上を併用してもよい。
【0034】
ＢＲのシス量は、好ましくは２０質量％以上、より好ましくは４０質量％以上、更に好ましくは６０質量％以上、特に好ましくは８０質量％以上、最も好ましくは９０質量％以上であり、上限は特に限定されないが、例えば、好ましくは９９質量％以下、より好ましくは９８質量％以下である。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
なお、本明細書において、ゴム成分のシス量は、赤外吸収スペクトル分析法によって測定できる。
なお、本明細書において、ゴム成分のシス量は、赤外吸収スペクトル分析法によって測定できる。
【0035】
なお、上述のＢＲのシス量は、ＢＲが１種である場合、当該ＢＲのシス量を意味し、複数種である場合、平均シス量を意味する。
ＢＲの平均シス量は、｛Σ（各ＢＲの含有量×各ＢＲのシス量）｝／全ＢＲの合計含有量で算出でき、例えば、ゴム成分１００質量％中、シス量：９０質量％のＢＲが２０質量％、シス量：４０質量％のＢＲが１０質量％である場合、ＢＲの平均シス量は、７３．３質量％（＝（２０×９０＋１０×４０）／（２０＋１０））である。
ＢＲの平均シス量は、｛Σ（各ＢＲの含有量×各ＢＲのシス量）｝／全ＢＲの合計含有量で算出でき、例えば、ゴム成分１００質量％中、シス量：９０質量％のＢＲが２０質量％、シス量：４０質量％のＢＲが１０質量％である場合、ＢＲの平均シス量は、７３．３質量％（＝（２０×９０＋１０×４０）／（２０＋１０））である。
【0036】
また、ＢＲは、非変性ＢＲでもよいし、変性ＢＲでもよい。変性ＢＲとしては、変性ＳＢＲと同様の官能基が導入された変性ＢＲが挙げられる。
【0037】
ＢＲとしては、例えば、宇部興産（株）、ＪＳＲ（株）、旭化成（株）、日本ゼオン（株）等の製品を使用できる。
【0038】
ゴム成分１００質量％中のＢＲの含有量は、好ましくは１質量％以上、より好ましくは５質量％以上、更に好ましくは１０質量％以上であり、また、好ましくは３０質量％以下、より好ましくは２０質量％以下である。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
【0039】
ゴム成分は、オイルで伸展された油展ゴム、樹脂で伸展された樹脂伸展ゴムであってもよい。これらは、単独で用いてもよく、２種以上を併用してもよい。なかでも、油展ゴムが好ましい。
なお、油展ゴムに使用されるオイル、樹脂伸展ゴムに使用される樹脂は、後述の可塑剤で説明したものと同様である。また、油展ゴム中のオイル分、樹脂伸展ゴム中の樹脂分は特に限定されないが、通常、ゴム固形分１００質量部に対して１０～５０質量部程度である。
なお、油展ゴムに使用されるオイル、樹脂伸展ゴムに使用される樹脂は、後述の可塑剤で説明したものと同様である。また、油展ゴム中のオイル分、樹脂伸展ゴム中の樹脂分は特に限定されないが、通常、ゴム固形分１００質量部に対して１０～５０質量部程度である。
【0040】
前記ゴム成分中の総スチレン量は、好ましくは１０質量％以上、より好ましくは１５質量％以上、更に好ましくは１８質量％以上、より更に好ましくは２０質量％以上であり、また、好ましくは３０質量％以下、より好ましくは２５質量％以下、特に好ましくは２４質量％以下である。上記範囲内であると、フィラーのイソプレン系ゴム相への分配が容易になり、効果がより良好に得られる傾向がある。
【0041】
ここで、ゴム成分中の総スチレン量は、ゴム成分全量中に含まれるスチレン部の合計含有量（単位：質量％）であり、Σ（各ゴム成分の含有量×各ゴム成分中のスチレン量／１００）で算出できる。例えば、ゴム成分１００質量％中、スチレン量：４０質量％のＳＢＲが８５質量％、スチレン量：２５質量％のＳＢＲが５質量％、スチレン量：０質量％のＢＲが１０質量％である場合、ゴム成分中の総スチレン量は、３５．２５質量％（＝８５×４０／１００＋５×２５／１００＋１０×０／１００）である。
【0042】
なお、ゴム成分中の総スチレン量は、核磁気共鳴（ＮＭＲ）法によって測定できる。また、ゴム成分中の総スチレン量について、本明細書の実施例では、上述の計算式に沿って算出しているが、例えば、熱分解ガスクロマトグラフ質量分析装置（Ｐｙ－ＧＣ／ＭＳ）等により、タイヤから分析してもよい。
【0043】
上記ゴム組成物は、シリカを含有する。
シリカとしては特に限定されず、例えば、乾式法シリカ（無水ケイ酸）、湿式法シリカ（含水ケイ酸）などが挙げられる。これらは、単独で用いてもよく、２種以上を併用してもよい。なかでも、シラノール基が多いという理由から、湿式法シリカが好ましい。また、もみ殻などのバイオマス材料を原料としたバイオマスシリカを適宜用いてもよい。
シリカとしては特に限定されず、例えば、乾式法シリカ（無水ケイ酸）、湿式法シリカ（含水ケイ酸）などが挙げられる。これらは、単独で用いてもよく、２種以上を併用してもよい。なかでも、シラノール基が多いという理由から、湿式法シリカが好ましい。また、もみ殻などのバイオマス材料を原料としたバイオマスシリカを適宜用いてもよい。
【0044】
シリカとしては、例えば、エボニックデグサ社、ローディア社、東ソー・シリカ（株）、ソルベイジャパン（株）、（株）トクヤマ等の製品を使用できる。
【0045】
シリカの窒素吸着比表面積（Ｎ２ＳＡ）は、好ましくは８０ｍ２／ｇ以上、より好ましくは１００ｍ２／ｇ以上、更に好ましくは１２０ｍ２／ｇ以上、より更に好ましくは１５０ｍ２／ｇ以上、より更に好ましくは１７０ｍ２／ｇ以上、特に好ましくは１８０ｍ２／ｇ以上である。また、該Ｎ２ＳＡは、好ましくは３００ｍ２／ｇ以下、より好ましくは２５０ｍ２／ｇ以下、更に好ましくは２４０ｍ２／ｇ以下、特に好ましくは２３０ｍ２／ｇ以下である。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
なお、シリカのＮ２ＳＡは、ＡＳＴＭ Ｄ３０３７－８１に準拠して測定できる。
なお、シリカのＮ２ＳＡは、ＡＳＴＭ Ｄ３０３７－８１に準拠して測定できる。
【0046】
シリカの平均粒子径は、好ましくは６ｎｍ以上、より好ましくは９ｎｍ以上、更に好ましくは１２ｎｍ以上であり、また、好ましくは３０ｎｍ以下、より好ましくは２４ｎｍ以下、更に好ましくは２０ｎｍ以下、より更に好ましくは１６ｎｍ以下である。上記範囲内（特に、１６ｎｍ以下）であると、シリカの粒径が小さいため、フィラーの同士の摩擦が減り、低燃費性能の向上効果が大きくなると考えられる。また、シリカの粒径が小さいため、トレッドゴム表面に存在するシリカ表面の面積が大きくなるため、ウェットグリップ性能の向上効果が大きくなると考えられる。これらにより、上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
【0047】
なお、本明細書において、シリカの平均粒子径の測定方法は、透過型電子顕微鏡（ＴＥＭ）観察が用いられる。具体的には、シリカ粒子を透過型電子顕微鏡で写真撮影し、粒子の形状が球形の場合には球の直径を粒子径とし、針状又は棒状の場合には短径を粒子径とし、不定型の場合には中心部からの平均粒径を粒子径とし、微粒子４００個の粒径の平均値を平均粒子径とする。
【0048】
ゴム成分１００質量部に対するシリカの含有量は、好ましくは５０質量部以上、より好ましくは６０質量部以上、更に好ましくは８０質量部以上であり、また、好ましくは２００質量部以下、より好ましくは１５０質量部以下、更に好ましくは１３０質量部以下である。上記範囲内であると、トレッドゴム表面に存在するシリカの表面積が大きくなり、水との親和性が高いシリカ表面のシラノール基によってゴムとウェット路面との凝集力が増大するため、ウェットグリップ性能の向上効果が得られやすいと考えられる。特に、６０質量部以上１３０質量部以下の範囲内であると、上記の向上効果が特に得られやすいと考えられる。このことから、上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
【0049】
上記ゴム組成物は、シリカを含有する場合、シリカと共にシランカップリング剤を含むことが好ましい。
シランカップリング剤としては、特に限定されず、例えば、下記のメルカプト系シランカップリング剤；ビス（３－トリエトキシシリルプロピル）ジスルフィド、ビス（３－トリエトキシシリルプロピル）テトラスルフィド等のスルフィド系シランカップリング剤；３－オクタノイルチオ－１－プロピルトリエトキシシラン、３－ヘキサノイルチオ－１－プロピルトリエトキシシラン、３－オクタノイルチオ－１－プロピルトリメトキシシラン等のチオエステル系シランカップリング剤；ビニルトリエトキシシラン、ビニルトリメトキシシラン等のビニル系シランカップリング剤；３－アミノプロピルトリエトキシシラン、３－アミノプロピルトリメトキシシラン、３－（２－アミノエチル）アミノプロピルトリエトキシシラン等のアミノ系シランカップリング剤；γ－グリシドキシプロピルトリエトキシシラン、γ－グリシドキシプロピルトリメトキシシラン等のグリシドキシ系シランカップリング剤；３－ニトロプロピルトリメトキシシラン、３－ニトロプロピルトリエトキシシラン等のニトロ系シランカップリング剤；３－クロロプロピルトリメトキシシラン、３－クロロプロピルトリエトキシシラン等のクロロ系シランカップリング剤；等が挙げられる。なかでも、スルフィド系シランカップリング剤および／またはメルカプト系シランカップリング剤を含有することが好ましく、メルカプト系シランカップリング剤を含有することが更に好ましい。これらのシランカップリング剤は、１種単独で用いてもよく、２種以上を併用してもよい。
シランカップリング剤としては、特に限定されず、例えば、下記のメルカプト系シランカップリング剤；ビス（３－トリエトキシシリルプロピル）ジスルフィド、ビス（３－トリエトキシシリルプロピル）テトラスルフィド等のスルフィド系シランカップリング剤；３－オクタノイルチオ－１－プロピルトリエトキシシラン、３－ヘキサノイルチオ－１－プロピルトリエトキシシラン、３－オクタノイルチオ－１－プロピルトリメトキシシラン等のチオエステル系シランカップリング剤；ビニルトリエトキシシラン、ビニルトリメトキシシラン等のビニル系シランカップリング剤；３－アミノプロピルトリエトキシシラン、３－アミノプロピルトリメトキシシラン、３－（２－アミノエチル）アミノプロピルトリエトキシシラン等のアミノ系シランカップリング剤；γ－グリシドキシプロピルトリエトキシシラン、γ－グリシドキシプロピルトリメトキシシラン等のグリシドキシ系シランカップリング剤；３－ニトロプロピルトリメトキシシラン、３－ニトロプロピルトリエトキシシラン等のニトロ系シランカップリング剤；３－クロロプロピルトリメトキシシラン、３－クロロプロピルトリエトキシシラン等のクロロ系シランカップリング剤；等が挙げられる。なかでも、スルフィド系シランカップリング剤および／またはメルカプト系シランカップリング剤を含有することが好ましく、メルカプト系シランカップリング剤を含有することが更に好ましい。これらのシランカップリング剤は、１種単独で用いてもよく、２種以上を併用してもよい。
【0050】
メルカプト系シランカップリング剤は、下記式（１）で表される化合物、及び／又は下記式（２）で表される結合単位Ａと下記式（３）で表される結合単位Ｂとを含む化合物であることが好ましい。
【0051】
【化1】
【0052】
上記式（１）中、Ｒ101、Ｒ102、およびＲ103は、それぞれ独立して、炭素数１～１２のアルキル、炭素数１～１２のアルコキシ、または－Ｏ－（Ｒ111－Ｏ）z－Ｒ112（ｚ個のＲ111は、それぞれ独立して、炭素数１～３０の２価の炭化水素基を表し；Ｒ112は、炭素数１～３０のアルキル、炭素数２～３０のアルケニル、炭素数６～３０のアリール、または炭素数７～３０のアラルキルを表し；ｚは、１～３０の整数を表す）で表される基を表し；Ｒ104は、炭素数１～６のアルキレンを表す。
【0053】
【化2】
【0054】
【化3】
【0055】
上記式（２）及び式（３）中、ｘは０以上の整数を表し；ｙは１以上の整数を表し；Ｒ201は、水素原子、ハロゲン原子、ヒドロキシルもしくはカルボキシルで置換されていてもよい炭素数１～３０のアルキル、炭素数２～３０のアルケニル、または炭素数２～３０のアルキニルを表し；Ｒ202は、炭素数１～３０のアルキレン、炭素数２～３０のアルケニレン、または炭素数２～３０のアルキニレンを表し；ここにおいて、Ｒ201とＲ202とで環構造を形成してもよい。
【0056】
上記式（１）で表される化合物としては、例えば、３－メルカプトプロピルトリメトキシシラン、３－メルカプトプロピルトリエトキシシラン、２－メルカプトエチルトリメトキシシラン、２－メルカプトエチルトリエトキシシランや、下記式（４）で表される化合物（エボニックデグサ社製のＳｉ３６３）等が挙げられ、下記式（４）で表される化合物を好適に使用することができる。これらは、単独で用いてもよく、２種以上を併用してもよい。
【0057】
【化4】
【0058】
上記式（２）で表される結合単位Ａと上記式（３）で表される結合単位Ｂとを含む化合物は、ビス－（３－トリエトキシシリルプロピル）テトラスルフィド等のスルフィド系シランカップリング剤に比べ、加工中の粘度上昇が抑制される。そのため、シリカの分散性がより良好となり、発明の効果がより向上すると考えられる。これは結合単位Ａのスルフィド部分がＣ－Ｓ－Ｃ結合であるため、テトラスルフィドやジスルフィドに比べ熱的に安定であることから、ムーニー粘度の上昇が少ないためと考えられる。
【0059】
結合単位Ａの含有量は、加工中の粘度上昇を抑制する観点から、３０～９９モル％が好ましく、５０～９０モル％がより好ましい。また、結合単位Ｂの含有量は、１～７０モル％が好ましく、５～６５モル％がより好ましく、１０～５５モル％がさらに好ましい。また、結合単位ＡおよびＢの合計含有量は、９５モル％以上が好ましく、９８モル％以上がより好ましく、１００モル％が特に好ましい。なお、結合単位Ａ、Ｂの含有量は、結合単位Ａ、Ｂがシランカップリング剤の末端に位置する場合も含む量である。結合単位Ａ、Ｂがシランカップリング剤の末端に位置する場合の形態は特に限定されず、結合単位Ａ、Ｂを示す式（２）および式（３）と対応するユニットを形成していればよい。
【0060】
式（２）で示される結合単位Ａと式（３）で示される結合単位Ｂとを含む化合物において、結合単位Ａの繰り返し数（ｘ）と結合単位Ｂの繰り返し数（ｙ）の合計の繰り返し数（ｘ＋ｙ）は、３～３００の範囲が好ましい。この範囲内であると、結合単位Ｂのメルカプトシランを、結合単位Ａの－Ｃ7Ｈ15が覆うため、スコーチ時間が短くなることを抑制できるとともに、シリカやゴム成分との良好な反応性を確保することができる。
【0061】
式（２）で示される結合単位Ａと式（３）で示される結合単位Ｂとを含む化合物としては、例えば、モメンティブ社製のＮＸＴ－Ｚ３０、ＮＸＴ－Ｚ４５、ＮＸＴ－Ｚ６０、ＮＸＴ－Ｚ１００等が挙げられる。これらは、単独で用いてもよく、２種以上を併用してもよい。
【0062】
シランカップリング剤としては、例えば、エボニックデグサ社、Ｍｏｍｅｎｔｉｖｅ社、信越シリコーン（株）、東京化成工業（株）、アヅマックス（株）、東レ・ダウコーニング（株）等の製品を使用できる。
【0063】
シランカップリング剤の含有量は、シリカ１００質量部に対して、３質量部以上が好ましく、５質量部以上がより好ましく、８質量部以上が更に好ましく、１０質量部以上がより更に好ましい。また、２５質量部以下が好ましく、２０質量部以下がより好ましく、１５質量部以下が更に好ましい。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
【0064】
上記ゴム組成物は、カーボンブラックを含有してもよい。
カーボンブラックとしては、Ｎ１３４、Ｎ１１０、Ｎ２２０、Ｎ２３４、Ｎ２１９、Ｎ３３９、Ｎ３３０、Ｎ３２６、Ｎ３５１、Ｎ５５０、Ｎ７６２などが挙げられる。カーボンブラックの原料は、リグニン、植物油等のバイオマス材料であってもよく、タイヤタイヤ等のゴム製品を熱分解して得られたるものであってもよい。また、カーボンブラックの製造方法は、ファーネス法等の燃焼によるものであってもよく、水熱炭化（ＨＴＣ）によるものであってもよい。これらは、単独で用いてもよく、２種以上を併用してもよい。
カーボンブラックとしては、Ｎ１３４、Ｎ１１０、Ｎ２２０、Ｎ２３４、Ｎ２１９、Ｎ３３９、Ｎ３３０、Ｎ３２６、Ｎ３５１、Ｎ５５０、Ｎ７６２などが挙げられる。カーボンブラックの原料は、リグニン、植物油等のバイオマス材料であってもよく、タイヤタイヤ等のゴム製品を熱分解して得られたるものであってもよい。また、カーボンブラックの製造方法は、ファーネス法等の燃焼によるものであってもよく、水熱炭化（ＨＴＣ）によるものであってもよい。これらは、単独で用いてもよく、２種以上を併用してもよい。
【0065】
カーボンブラックの窒素吸着比表面積（Ｎ２ＳＡ）は、５０ｍ２／ｇ以上が好ましく、８０ｍ２／ｇ以上がより好ましく、１００ｍ２／ｇ以上が更に好ましく、１１０ｍ２／ｇ以上が特に好ましい。また、上記Ｎ２ＳＡは、２５０ｍ２／ｇ以下が好ましく、２００ｍ２／ｇ以下がより好ましく、１６０ｍ２／ｇ以下が更に好ましく、１５０ｍ２／ｇ以下が特に好ましい。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
なお、カーボンブラックの窒素吸着比表面積は、ＪＩＳ Ｋ６２１７－２：２００１によって求められる。
なお、カーボンブラックの窒素吸着比表面積は、ＪＩＳ Ｋ６２１７－２：２００１によって求められる。
【0066】
カーボンブラックのジブチルフタレート吸油量（ＤＢＰ吸油量）は、８０ｍｌ／１００ｇ以上が好ましく、９０ｍｌ／１００ｇ以上がより好ましく、１００ｍｌ／１００ｇ以上が更に好ましく、１１０ｍｌ／１００ｇ以上が特に好ましい。また、上記ＤＢＰ吸油量は、２００ｍｌ／１００ｇ以下が好ましく、１７０ｍｌ／１００ｇ以下がより好ましく、１５０ｍｌ／１００ｇ以下が更に好ましく、１２５ｍｌ／１００ｇ以下が特に好ましい。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
なお、カーボンブラックのジブチルフタレート吸油量は、ＪＩＳ Ｋ６２１７－４：２００１に準拠して求められる。
なお、カーボンブラックのジブチルフタレート吸油量は、ＪＩＳ Ｋ６２１７－４：２００１に準拠して求められる。
【0067】
カーボンブラックとしては、例えば、旭カーボン（株）、キャボットジャパン（株）、東海カーボン（株）、三菱ケミカル（株）、ライオン（株）、新日化カーボン（株）、コロンビアカーボン社等の製品を使用できる。
【0068】
ゴム成分１００質量部に対するカーボンブラックの含有量は、好ましくは１質量部以上、より好ましくは３質量部以上、更に好ましくは５質量部以上、特に好ましくは１０質量部以上であり、また、好ましくは１００質量部以下、より好ましくは８０質量部以下、更に好ましくは５０質量部以下、より更に好ましくは３０質量部以下、特に好ましくは２０質量部以下である。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
【0069】
上記ゴム組成物は、シリカ、カーボンブラック以外の他のフィラー（充填剤）を含んでもよい。他のフィラー（充填剤）としては、ゴム分野で公知の材料を使用でき、例えば、炭酸カルシウム、タルク、アルミナ、クレイ、水酸化アルミニウム、酸化アルミニウム、マイカなどの無機フィラー；難分散性フィラー等が挙げられる。
【0070】
ゴム成分１００質量部に対する充填剤の総量（充填剤の合計含有量）は、好ましくは５０質量部以上、より好ましくは６０質量部以上、更に好ましくは７０質量部以上、より更に好ましくは８０質量部以上、より更に好ましくは８５質量部以上であり、また、好ましくは２００質量部以下、より好ましくは１８０質量部以下、更に好ましくは１５０質量部以下、特に好ましくは１２０質量部以下である。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
【0071】
上記ゴム組成物において、充填剤１００質量％中のシリカ含有率は、４０質量％以上が好ましく、５０質量％以上が好ましく、６０質量％以上が更に好ましく、７０質量％以上がより更に好ましく、８０質量％以上が特に好ましく、８５質量％以上が最も好ましい。上限は特に限定されないが、９７質量％以下が好ましく、９５質量％以下がより好ましい。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
【0072】
上記ゴム組成物は、モノアミン化合物を含有する。
上記モノアミン化合物としては、分子中にアミノ基を１つ有する化合物であれば、上記本願発明のメカニズムによる効果を奏することができると考えられ、特に制限されないが、なかでも、下記式（Ｉ）で表される化合物を用いることが好ましい。なお、下記式（Ｉ）で表される化合物は、単独で用いてもよく、２種以上を併用してもよい。
上記モノアミン化合物としては、分子中にアミノ基を１つ有する化合物であれば、上記本願発明のメカニズムによる効果を奏することができると考えられ、特に制限されないが、なかでも、下記式（Ｉ）で表される化合物を用いることが好ましい。なお、下記式（Ｉ）で表される化合物は、単独で用いてもよく、２種以上を併用してもよい。
【0073】
【化5】
【0074】
上記式（Ｉ）中、Ｒ１は、炭化水素基を表す。Ｒ２、Ｒ３は、同一若しくは異なって、水素原子（－Ｈ）、炭化水素基、又は－（ＡＯ）ｎ－Ｈ基（ｎは１以上の整数を表し、Ｒ２、Ｒ３の各ｎは、それぞれ同一でも異なっていてもよい。ＡＯは、同一又は異なって、炭素数２以上のオキシアルキレン基を表す。）を表し、Ｒ２、Ｒ３のうち少なくとも１つが－（ＡＯ）ｎ－Ｈ基である。
【0075】
上記Ｒ１～Ｒ３の炭化水素基は、直鎖状、分岐状、環状のいずれでもよく、脂肪族炭化水素基、脂環式炭化水素基、芳香族炭化水素基等が挙げられる。なかでも、脂肪族炭化水素基が好ましい。炭化水素基の炭素数は、好ましくは１以上、より好ましくは５以上、更に好ましくは８以上、特に好ましくは１２以上であり、好ましくは３０以下、より好ましくは２５以下、更に好ましくは２２以下、特に好ましくは２０以下である。上記範囲内であると、効果がより好適に得られる傾向がある。
【0076】
上記脂肪族炭化水素基としては、アルキル基、アルキレン基、アルケニル基、アルケニレン基、アルキニル基、アルキニレン基等が挙げられる。なかでも、上記炭素数のアルキル基が好ましい。アルキル基としては、例えば、メチル基、エチル基、ｎ－プロピル基、イソプロピル基、ｎ－ブチル基、イソブチル基、ｓｅｃ－ブチル基、ｔｅｒｔ－ブチル基、ペンチル基、へキシル基、へプチル基、２－エチルヘキシル基、オクチル基、ノニル基、デシル基、ウンデシル基、ドデシル基、トリデシル基、テトラデシル基、ペンタデシル基、オクタデシル基等が挙げられる。
【0077】
上記脂環式炭化水素基としては、炭素数３～８のものが好ましく、具体的には、シクロプロピル基、シクロブチル基、シクロペンチル基、シクロヘキシル基、シクロヘプチル基、シクロオクチル基、シクロプロペニル基、シクロブテニル基、シクロペンテニル基、シクロヘキセニル基、シクロヘプテニル基、シクロオクテニル基等が挙げられる。
【0078】
上記芳香族炭化水素基としては、炭素数６～１０のものが好ましく、具体的には、フェニル基、ベンジル基、フェネチル基、トリル（ｔｏｌｙｌ）基、キシリル（ｘｙｌｙｌ）基、ナフチル基等が挙げられる。なお、トリル基及びキシリル基におけるベンゼン環上のメチル基の置換位置は、オルト位、メタ位、パラ位のいずれの位置でもよい。
【0079】
上記Ｒ２、Ｒ３の－（ＡＯ）ｎ－Ｈ基（ｎは１以上の整数を表し、Ｒ２、Ｒ３の各ｎは、それぞれ同一でも異なっていてもよい。）のＡＯは、同一又は異なって、炭素数２以上のオキシアルキレン基を表す。該炭素数は、好ましくは３以上であり、上限は特に限定されないが、好ましくは７以下、より好ましくは６以下、更に好ましくは５以下である。上記範囲内であると、効果がより好適に得られる傾向がある。
【0080】
上記オキシアルキレン基ＡＯ中のアルキレン基Ａは、直鎖状、分岐状のいずれでもよい。
効果がより好適に得られるという理由から、ＡＯは、炭素数２～３のオキシアルキレン基（オキシエチレン基（ＥＯ）、オキシプロピレン基（ＰＯ））に分岐鎖Ｒ４（Ｒ４は、炭化水素基を表す。）が結合した基であることが好ましく、－（ＡＯ）ｎ－Ｈ基は、下記式（Ａ）、（Ｂ）で表される基であることがより好ましく、下記式（Ａ）で表される基であることが更に好ましい。また、分岐鎖Ｒ４は、酸素原子に隣接する炭素原子に結合していることが好ましい。
効果がより好適に得られるという理由から、ＡＯは、炭素数２～３のオキシアルキレン基（オキシエチレン基（ＥＯ）、オキシプロピレン基（ＰＯ））に分岐鎖Ｒ４（Ｒ４は、炭化水素基を表す。）が結合した基であることが好ましく、－（ＡＯ）ｎ－Ｈ基は、下記式（Ａ）、（Ｂ）で表される基であることがより好ましく、下記式（Ａ）で表される基であることが更に好ましい。また、分岐鎖Ｒ４は、酸素原子に隣接する炭素原子に結合していることが好ましい。
【0081】
【化6】
【0082】
上記式（Ａ）、（Ｂ）中、Ｒ４は、炭化水素基を表す。ｎは－（ＡＯ）ｎ－Ｈ基のｎと同様である。
【0083】
上記Ｒ４の炭化水素基は、Ｒ１～Ｒ３の炭化水素基と同様の基が挙げられる。なかでも、脂肪族炭化水素基が好ましく、アルキル基がより好ましい。炭化水素基（好ましくは脂肪族炭化水素基、より好ましくはアルキル基）の炭素数は、好ましくは１以上、より好ましくは２以上であり、好ましくは６以下、より好ましくは５以下、更に好ましくは４以下、特に好ましくは３以下である。上記範囲内であると、効果がより好適に得られる傾向がある。
【0084】
上記（ＡＯ）ｎが２種以上のオキシアルキレン基を含む場合、オキシアルキレン基の配列はブロックでもランダムでもよい。
【0085】
上記ｎは、ＡＯの付加モル数を表す。ｎは、好ましくは１以上、より好ましくは２以上であり、好ましくは２０以下、より好ましくは１６以下、更に好ましくは１０以下、特に好ましくは５以下、最も好ましくは３以下である。上記範囲内であると、効果がより好適に得られる傾向がある。
【0086】
上記式（Ｉ）において、Ｒ２、Ｒ３のうち少なくとも１つが－（ＡＯ）ｎ－Ｈ基であるが、Ｒ２、Ｒ３の全てが－（ＡＯ）ｎ－Ｈ基であることがより好ましい。すなわち、上記式（Ｉ）で表される化合物は、下記式（Ｉ－１）で表される化合物であることが更に好ましい。これにより、効果がより好適に得られる傾向がある。
【0087】
【化7】
【0088】
上記式（Ｉ－１）中、ｎ１、ｎ２が１以上の整数（ｎと同様の整数）を表す点以外は、式（Ｉ）と同様である。
【0089】
上記式（Ｉ）、式（Ｉ－１）において、ＡＯの付加モル数の合計（ｎ１＋ｎ２）は、好ましくは２以上、より好ましくは３以上、更に好ましくは４以上であり、好ましくは４０以下、より好ましくは３２以下、更に好ましくは２０以下、特に好ましくは１０以下、最も好ましくは６以下である。上記範囲内であると、効果がより好適に得られる傾向がある。
【0090】
上記式（Ｉ）で表される化合物の具体例としては、例えば、ライオン・スペシャリティ・ケミカルズ（株）製のリポノール類（式（Ｉ）中、Ｒ２：－（ＣＨ２ＣＨ２）ｘ－Ｈ、Ｒ３：－（ＣＨ２ＣＨ２）ｙ－Ｈ）等が挙げられる。これらは、単独で用いてもよく、２種以上を併用してもよい。
【0091】
上記式（Ｉ－１）で表される化合物の具体例としては、例えば、ＰＯＥ（２）オクチルアミン、ＰＯＥ（４）デシルアミン、ＰＯＥ（２）ドデシルアミン、ＰＯＥ（５）ドデシルアミン、ＰＯＥ（１５）ドデシルアミン、ＰＯＥ（２）テトラデシルアミン、ＰＯＥ（２）ヘキサデシルアミン、ＰＯＥ（２）オクタデシルアミン、ＰＯＥ（２０）オクタデシルアミン、ＰＯＥ（２）オクタデセニルアミンなども挙げられる。なお、ＰＯＥ（ｍ）は、ポリオキシエチレンが平均ｍモル付加していることを示す。これらの市販品として、花王（株）製のアミート１０２（ＰＯＥ（２）ドデシルアミン）、アミート１０５（ＰＯＥ（５）ドデシルアミン）、アミート３０２（ＰＯＥ（２）オクタデシルアミン）、アミート３２０（ＰＯＥ（２０）オクタデシルアミン）などを使用できる。
【0092】
上記式（Ｉ）で表される化合物としては上記市販品等を使用してもよく、またこれら市販品等とは別に製造したものを用いてもよい。製造方法としては例えば、多価アミン化合物に対してアルキレンオキサイドを、触媒存在下もしくは触媒を用いずに作用させることが考えられるが、この方法に限定されるものではない。
【0093】
ゴム成分１００質量部に対する上記モノアミン化合物の含有量は、好ましくは１質量部以上、より好ましくは２質量部以上、更に好ましくは３質量部以上、特に好ましくは５質量部以上であり、また、好ましくは３０質量部以下、より好ましくは２０質量部以下、更に好ましくは１０質量部以下、特に好ましくは７質量部以下である。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
【0094】
上記ゴム組成物は、可塑剤を含有する。
本明細書において、可塑剤とは、ゴム成分に可塑性を付与する材料であり、重量平均分子量（Ｍｗ）が１万以下の成分であり、ＪＩＳ Ｋ ６２２９：２０１５に準拠した方法で、ゴム組成物を２４時間アセトン抽出した場合に抽出される成分を指す。なお、常温（２５℃）において、液体であっても、固体であっても良い。これらは単独で用いてもよく、２種以上を組み合わせて用いてもよい。
本明細書において、可塑剤とは、ゴム成分に可塑性を付与する材料であり、重量平均分子量（Ｍｗ）が１万以下の成分であり、ＪＩＳ Ｋ ６２２９：２０１５に準拠した方法で、ゴム組成物を２４時間アセトン抽出した場合に抽出される成分を指す。なお、常温（２５℃）において、液体であっても、固体であっても良い。これらは単独で用いてもよく、２種以上を組み合わせて用いてもよい。
【0095】
上記ゴム組成物において、可塑剤の含有量（可塑剤の総量）は、ゴム成分１００質量部に対して、好ましくは１０質量部以上、より好ましくは２０質量部以上、更に好ましくは３０質量部以上、より更に好ましくは３５質量部以上、より更に好ましくは４０質量部以上、特に好ましくは４５質量部以上であり、また、好ましくは２００質量部以下、より好ましくは１８０質量部以下、更に好ましくは１５０質量部以下、特に好ましくは１１０質量部以下である。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
なお、可塑剤の含有量には、ゴム（油展ゴム、樹脂伸展ゴム）、硫黄（オイル含有硫黄）に含まれるオイルや樹脂の量も含まれる。
なお、可塑剤の含有量には、ゴム（油展ゴム、樹脂伸展ゴム）、硫黄（オイル含有硫黄）に含まれるオイルや樹脂の量も含まれる。
【0096】
上記可塑剤としては、オイル、液状ポリマー、樹脂類等が挙げられる。これらは単独で用いてもよく、２種以上を組み合わせて用いてもよい。
【0097】
上記オイルとしては、特に限定されず、パラフィン系プロセスオイル、アロマ系プロセスオイル、ナフテン系プロセスオイル、ミネラル系プロセスオイルなどのプロセスオイル、ＴＤＡＥ、ＭＥＳ等の低ＰＣＡ（多環式芳香族）プロセスオイル、植物油、及びこれらの混合物等、従来公知のオイルを使用できる。これらは、単独で用いても、２種以上を組み合わせて用いてもよい。なお、ライフサイクルアナリシスの観点から、ゴム混合用ミキサーや自動車エンジンなどで使用されたあとの潤滑油や廃食油などを適宜用いても良い。
【0098】
上記植物油としては、例えば、ひまし油、綿実油、あまに油、なたね油、大豆油、パーム油、やし油、落花生油、ロジン、パインオイル、パインタール、トール油、コーン油、こめ油、べに花油、ごま油、オリーブ油、ひまわり油、パーム核油、椿油、ホホバ油、マカデミアナッツ油、桐油等が挙げられる。
【0099】
上記オイルとしては、例えば、出光興産（株）、三共油化工業（株）、（株）ジャパンエナジー、オリソイ社、Ｈ＆Ｒ社、豊国製油（株）、昭和シェル石油（株）、富士興産（株）、日清オイリオグループ（株）等の製品を使用できる。
【0100】
上記液状ポリマーとしては、例えば、２５℃で液状ジエン系ポリマー（液状ゴム）や液状ファルネセン系ポリマーなどが挙げられる。液状ゴムとしては液状スチレンブタジエン共重合体（液状ＳＢＲ）、液状ブタジエン重合体（液状ＢＲ）、液状イソプレン重合体（液状ＩＲ）、液状スチレンイソプレン共重合体（液状ＳＩＲ）、液状スチレンブタジエンスチレンブロック共重合体（液状ＳＢＳブロックポリマー）、液状スチレンイソプレンスチレンブロック共重合体（液状ＳＩＳブロックポリマー）等が挙げられる。これらは、末端や主鎖が極性基で変性されていても構わない。また、これらの水素添加物も使用可能である。
【0101】
上記液状ジエン系ポリマーは、ゲルパーミエーションクロマトグラフィー（ＧＰＣ）で測定したポリスチレン換算の重量平均分子量（Ｍｗ）が、１．０×１０３～５．０×１０４であることが好ましく、３．０×１０３～１．５×１０４であることがより好ましい。また、該液状ジエン系ポリマーのＭｗの下限又は上限は、４５００、８５００でもよい。
なお、本明細書において、液状ジエン系ポリマーのＭｗは、ゲルパーミエーションクロマトグラフィー（ＧＰＣ）で測定したポリスチレン換算値である。
なお、本明細書において、液状ジエン系ポリマーのＭｗは、ゲルパーミエーションクロマトグラフィー（ＧＰＣ）で測定したポリスチレン換算値である。
【0102】
上記液状ジエン系ポリマーとしては、例えば、サートマー社、（株）クラレ等の製品を使用できる。
【0103】
上記樹脂としては、タイヤ配合物として、通常用いられる樹脂（レジン）を使用でき、常温（２５℃）において液体（液状樹脂）であっても固体（固体樹脂）であっても良い。例えば芳香族ビニル重合体、クマロンインデン樹脂、クマロン樹脂、インデン樹脂、フェノール樹脂、ロジン樹脂、石油樹脂、テルペン系樹脂、アクリル系樹脂などが挙げられる。また、樹脂は、水添されていてもよい。これらは単独で用いてもよく、２種以上を組み合わせて用いてもよい。また、樹脂自体が複数の由来のモノマー成分を共重合したものでもよい。これらのなかでも、効果がより良好に得られる観点から、芳香族ビニル重合体、石油樹脂、テルペン系樹脂が好ましく、芳香族ビニル重合体が特に好ましい。
【0104】
上記樹脂の軟化点は、常温において固体である樹脂を用いる場合は５０℃以上が好ましく、６０℃以上がより好ましく、７０℃以上が更に好ましく、８０℃以上がより更に好ましく、９０℃以上がより更に好ましく、１００℃以上がより更に好ましく、１１０℃以上が特に好ましい。また、１６０℃以下が好ましく、１５０℃以下がより好ましく、１４０℃以下が更に好ましく、１３０℃以下が特に好ましい。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。なお、樹脂が常温において液体である場合には軟化点は２０℃以下が好ましく、１０℃以下が好ましく、０℃以下であることが好ましい。
なお、上記樹脂の軟化点は、ＪＩＳ Ｋ６２２０－１：２００１に規定される軟化点を環球式軟化点測定装置で測定し、球が降下した温度である。
なお、上記樹脂の軟化点は、ＪＩＳ Ｋ６２２０－１：２００１に規定される軟化点を環球式軟化点測定装置で測定し、球が降下した温度である。
【0105】
上記芳香族ビニル重合体は、芳香族ビニルモノマーを構成単位として含むポリマーである。例えば、α－メチルスチレン及び／又はスチレンを重合して得られる樹脂が挙げられ、具体的には、スチレンの単独重合体（スチレン樹脂）、α－メチルスチレンの単独重合体（α－メチルスチレン樹脂）、α－メチルスチレンとスチレンとの共重合体、スチレンと他のモノマーの共重合体などが挙げられる。
【0106】
上記クマロンインデン樹脂は、樹脂の骨格（主鎖）を構成する主なモノマー成分として、クマロン及びインデンを含む樹脂である。クマロン、インデン以外に骨格に含まれるモノマー成分としては、スチレン、α－メチルスチレン、メチルインデン、ビニルトルエンなどが挙げられる。
【0107】
上記クマロン樹脂は、樹脂の骨格（主鎖）を構成する主なモノマー成分として、クマロンを含む樹脂である。
【0108】
上記インデン樹脂は、樹脂の骨格（主鎖）を構成する主なモノマー成分として、インデンを含む樹脂である。
【0109】
上記フェノール樹脂としては、例えば、フェノールと、ホルムアルデヒド、アセトアルデヒド、フルフラールなどのアルデヒド類とを酸又はアルカリ触媒で反応させることにより得られるポリマー等の公知のものを使用できる。なかでも、酸触媒で反応させることにより得られるもの（ノボラック型フェノール樹脂など）が好ましい。
【0110】
上記ロジン樹脂としては、天然ロジン、重合ロジン、変性ロジン、これらのエステル化合物、これらの水素添加物に代表されるロジン系樹脂等が挙げられる。
【0111】
上記石油樹脂としては、Ｃ５系樹脂、Ｃ９系樹脂、Ｃ５／Ｃ９系樹脂、ジシクロペンタジエン（ＤＣＰＤ）樹脂、Ｃ９／ＤＣＰＤ樹脂、これらの水素添加物などが挙げられる。なかでも、ＤＣＰＤ樹脂、水添ＤＣＰＤ樹脂、Ｃ９／ＤＣＰＤ樹脂、Ｃ９／水添ＤＣＰＤ樹脂が好ましい。
【0112】
上記テルペン系樹脂は、テルペンを構成単位として含むポリマーであり、例えば、テルペン化合物を重合して得られるポリテルペン樹脂、テルペン化合物と芳香族化合物とを重合して得られる芳香族変性テルペン樹脂などが挙げられる。芳香族変性テルペン樹脂としては、テルペン化合物及びフェノール系化合物を原料とするテルペンフェノール樹脂や、テルペン化合物及びスチレン系化合物を原料とするテルペンスチレン樹脂、テルペン化合物、フェノール系化合物及びスチレン系化合物を原料とするテルペンフェノールスチレン樹脂も使用できる。なお、テルペン化合物としては、α－ピネン、β－ピネンなど、フェノール系化合物としては、フェノール、ビスフェノールＡなど、芳香族化合物としては、スチレン系化合物（スチレン、α－メチルスチレンなど）が挙げられる。
【0113】
上記アクリル系樹脂は、アクリル系モノマーを構成単位として含むポリマーである。例えば、カルボキシル基を有し、芳香族ビニルモノマー成分とアクリル系モノマー成分とを共重合して得られる、スチレンアクリル樹脂等のスチレンアクリル系樹脂などが挙げられる。なかでも、無溶剤型カルボキシル基含有スチレンアクリル系樹脂を好適に使用できる。
【0114】
上記樹脂としては、例えば、丸善石油化学（株）、住友ベークライト（株）、ヤスハラケミカル（株）、東ソー（株）、ＲｕｔｇｅｒｓＣｈｅｍｉｃａｌｓ社、ＢＡＳＦ社、アリゾナケミカル社、エクソンモービル社、ＫＲＡＴＯＮ社、日塗化学（株）、（株）日本触媒、ＥＮＥＯＳ（株）、荒川化学工業（株）、田岡化学工業（株）、ＪＸＴＧエネルギー（株）等の製品を使用できる。
【0115】
ここで、上記ゴム組成物は、上述の可塑剤として、上記樹脂を含む。
該樹脂の中でも、固体樹脂が好ましく、２５℃で固体の芳香族ビニル重合体、クマロンインデン樹脂、クマロン樹脂、インデン樹脂、フェノール樹脂、ロジン樹脂、石油樹脂、テルペン系樹脂、アクリル系樹脂、及びこれらの水素添加物が好ましく、２５℃で固体の芳香族ビニル重合体、石油樹脂、テルペン系樹脂、及びこれらの水素添加物がより好ましく、２５℃で固体の芳香族ビニル重合体及びその水素添加物が特に好ましい。
該樹脂の中でも、固体樹脂が好ましく、２５℃で固体の芳香族ビニル重合体、クマロンインデン樹脂、クマロン樹脂、インデン樹脂、フェノール樹脂、ロジン樹脂、石油樹脂、テルペン系樹脂、アクリル系樹脂、及びこれらの水素添加物が好ましく、２５℃で固体の芳香族ビニル重合体、石油樹脂、テルペン系樹脂、及びこれらの水素添加物がより好ましく、２５℃で固体の芳香族ビニル重合体及びその水素添加物が特に好ましい。
【0116】
上記ゴム組成物において、上記樹脂の含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、好ましくは１質量部以上、より好ましくは３質量部以上、更に好ましくは５質量部以上、特に好ましくは８質量部以上であり、また、好ましくは５０質量部以下、より好ましくは３０質量部以下、更に好ましくは２０質量部以下、より更に好ましくは１５質量部以下、より更に好ましくは１２質量部以下である。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
【0117】
上記ゴム組成物は、老化防止剤を含有してもよい。
老化防止剤としては、例えば、フェニル－α－ナフチルアミン等のナフチルアミン系老化防止剤；オクチル化ジフェニルアミン、４，４′－ビス（α，α′－ジメチルベンジル）ジフェニルアミン等のジフェニルアミン系老化防止剤；Ｎ－イソプロピル－Ｎ′－フェニル－ｐ－フェニレンジアミン、Ｎ－（１，３－ジメチルブチル）－Ｎ′－フェニル－ｐ－フェニレンジアミン、Ｎ，Ｎ′－ジ－２－ナフチル－ｐ－フェニレンジアミン等のｐ－フェニレンジアミン系老化防止剤；２，２，４－トリメチル－１，２－ジヒドロキノリンの重合物等のキノリン系老化防止剤；２，６－ジ－ｔ－ブチル－４－メチルフェノール、スチレン化フェノール等のモノフェノール系老化防止剤；テトラキス－［メチレン－３－（３′，５′－ジ－ｔ－ブチル－４′－ヒドロキシフェニル）プロピオネート］メタン等のビス、トリス、ポリフェノール系老化防止剤等が挙げられる。市販品としては、精工化学（株）、住友化学（株）、大内新興化学工業（株）、フレクシス社等の製品を使用できる。これらは、１種を単独で用いてもよいし、２種以上を併用してもよい。
老化防止剤としては、例えば、フェニル－α－ナフチルアミン等のナフチルアミン系老化防止剤；オクチル化ジフェニルアミン、４，４′－ビス（α，α′－ジメチルベンジル）ジフェニルアミン等のジフェニルアミン系老化防止剤；Ｎ－イソプロピル－Ｎ′－フェニル－ｐ－フェニレンジアミン、Ｎ－（１，３－ジメチルブチル）－Ｎ′－フェニル－ｐ－フェニレンジアミン、Ｎ，Ｎ′－ジ－２－ナフチル－ｐ－フェニレンジアミン等のｐ－フェニレンジアミン系老化防止剤；２，２，４－トリメチル－１，２－ジヒドロキノリンの重合物等のキノリン系老化防止剤；２，６－ジ－ｔ－ブチル－４－メチルフェノール、スチレン化フェノール等のモノフェノール系老化防止剤；テトラキス－［メチレン－３－（３′，５′－ジ－ｔ－ブチル－４′－ヒドロキシフェニル）プロピオネート］メタン等のビス、トリス、ポリフェノール系老化防止剤等が挙げられる。市販品としては、精工化学（株）、住友化学（株）、大内新興化学工業（株）、フレクシス社等の製品を使用できる。これらは、１種を単独で用いてもよいし、２種以上を併用してもよい。
【0118】
上記ゴム組成物において、老化防止剤の含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、好ましくは０．５質量部以上、より好ましくは０．８質量部以上、更に好ましくは１．０質量部以上であり、また、好ましくは１０．０質量部以下、より好ましくは６．０質量部以下、更に好ましくは４．０質量部以下、より更に好ましくは２．５質量部以下である。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
【0119】
上記ゴム組成物は、ワックスを含有してもよい。
ワックスとしては、特に限定されず、パラフィンワックス、マイクロクリスタリンワックス等の石油系ワックス；植物系ワックス、動物系ワックス等の天然系ワックス；エチレン、プロピレン等の重合物等の合成ワックス等が挙げられる。市販品としては、大内新興化学工業（株）、日本精蝋（株）、精工化学（株）等の製品を使用できる。これらは、１種を単独で用いてもよいし、２種以上を併用してもよい。
ワックスとしては、特に限定されず、パラフィンワックス、マイクロクリスタリンワックス等の石油系ワックス；植物系ワックス、動物系ワックス等の天然系ワックス；エチレン、プロピレン等の重合物等の合成ワックス等が挙げられる。市販品としては、大内新興化学工業（株）、日本精蝋（株）、精工化学（株）等の製品を使用できる。これらは、１種を単独で用いてもよいし、２種以上を併用してもよい。
【0120】
上記ゴム組成物において、ワックスの含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、好ましくは１質量部以上、より好ましくは２質量部以上であり、また、好ましくは１０質量部以下、より好ましくは６質量部以下である。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
【0121】
上記ゴム組成物は、加工助剤を含有してもよい。
加工助剤としては、金属塩（酸の水素原子が金属イオンで置換された化合物）、脂肪酸アミド、アミドエステル、脂肪酸エステル等が挙げられる。これらは、単独で用いてもよく、２種以上を併用してもよい。なかでも、金属塩、脂肪酸アミドが好ましく、金属塩がより好ましい。
加工助剤としては、金属塩（酸の水素原子が金属イオンで置換された化合物）、脂肪酸アミド、アミドエステル、脂肪酸エステル等が挙げられる。これらは、単独で用いてもよく、２種以上を併用してもよい。なかでも、金属塩、脂肪酸アミドが好ましく、金属塩がより好ましい。
【0122】
金属塩に使用される金属としては、例えば、カリウム、ナトリウム等のアルカリ金属や、カルシウム、バリウム等のアルカリ土類金属等が挙げられる。また、マグネシウム、亜鉛、ニッケル、モリブデン等も使用可能である。なかでも、アルカリ金属、アルカリ土類金属が好ましい。
【0123】
金属塩に使用される酸としては、例えば、ラウリン酸、ミリスチン酸、パルミチン酸等の脂肪酸等が挙げられる。また、ホウ酸、炭酸、塩酸、硝酸、硫酸等も使用可能である。
【0124】
加工助剤の市販品としては、キシダ化学（株）、健栄製薬（株）、ストラクトール社、Ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ Ａｄｄｉｔｉｖｅｓ社等の製品を使用できる。
【0125】
加工助剤の含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、１～１５質量部であることが好ましい。
【0126】
上記ゴム組成物は、ステアリン酸を含有してもよい。
ステアリン酸としては、従来公知のものを使用でき、市販品としては、日油（株）、花王（株）、富士フイルム和光純薬（株）、千葉脂肪酸（株）等の製品を使用できる。これらは、１種を単独で用いてもよいし、２種以上を併用してもよい。
ステアリン酸としては、従来公知のものを使用でき、市販品としては、日油（株）、花王（株）、富士フイルム和光純薬（株）、千葉脂肪酸（株）等の製品を使用できる。これらは、１種を単独で用いてもよいし、２種以上を併用してもよい。
【0127】
上記ゴム組成物において、ステアリン酸の含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、好ましくは１．０質量部以上、より好ましくは２．０質量部以上、更に好ましくは２．５質量部以上、より更に好ましくは３．０質量部以上であり、また、好ましくは１０．０質量部以下、より好ましくは６．０質量部以下である。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
【0128】
上記ゴム組成物は、酸化亜鉛を含有してもよい。
酸化亜鉛としては、従来公知のものを使用でき、市販品としては、三井金属鉱業（株）、東邦亜鉛（株）、ハクスイテック（株）、正同化学工業（株）、堺化学工業（株）等の製品を使用できる。これらは、１種を単独で用いてもよいし、２種以上を併用してもよい。
酸化亜鉛としては、従来公知のものを使用でき、市販品としては、三井金属鉱業（株）、東邦亜鉛（株）、ハクスイテック（株）、正同化学工業（株）、堺化学工業（株）等の製品を使用できる。これらは、１種を単独で用いてもよいし、２種以上を併用してもよい。
【0129】
上記ゴム組成物において、酸化亜鉛の含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、好ましくは１．０質量部以上、より好ましくは２．５質量部以上、更に好ましくは３．５質量部以上であり、また、好ましくは１０．０質量部以下、より好ましくは６．０質量部以下である。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
【0130】
上記ゴム組成物は、硫黄を含有してもよい。
硫黄としては、ゴム工業において一般的に架橋剤として用いられる粉末硫黄、沈降硫黄、コロイド硫黄、不溶性硫黄、高分散性硫黄、可溶性硫黄等が挙げられる。市販品としては、鶴見化学工業（株）、軽井沢硫黄（株）、四国化成工業（株）、フレクシス社、日本乾溜工業（株）、細井化学工業（株）等の製品を使用できる。これらは、単独で用いてもよく、２種以上を併用してもよい。
硫黄としては、ゴム工業において一般的に架橋剤として用いられる粉末硫黄、沈降硫黄、コロイド硫黄、不溶性硫黄、高分散性硫黄、可溶性硫黄等が挙げられる。市販品としては、鶴見化学工業（株）、軽井沢硫黄（株）、四国化成工業（株）、フレクシス社、日本乾溜工業（株）、細井化学工業（株）等の製品を使用できる。これらは、単独で用いてもよく、２種以上を併用してもよい。
【0131】
上記ゴム組成物において、硫黄の含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、好ましくは０．５質量部以上、より好ましくは１．４質量部以上、更に好ましくは１．８質量部以上であり、また、好ましくは３．５質量部以下、より好ましくは２．８質量部以下、更に好ましくは２．５質量部以下である。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
【0132】
上記ゴム組成物は、加硫促進剤を含有してもよい。
加硫促進剤としては、２－メルカプトベンゾチアゾール、ジ－２－ベンゾチアゾリルジスルフィド等のチアゾール系加硫促進剤；テトラメチルチウラムジスルフィド（ＴＭＴＤ）、テトラキス（２－エチルヘキシル）チウラムジスルフィド（ＴＯＴ－Ｎ）等のチウラム系加硫促進剤；Ｎ－シクロヘキシル－２－ベンゾチアジルスルフェンアミド（ＣＢＳ）、Ｎ－ｔｅｒｔ－ブチル－２－ベンゾチアゾリルスルフェンアミド（ＴＢＢＳ）、Ｎ－オキシエチレン－２－ベンゾチアゾールスルフェンアミド、Ｎ，Ｎ′－ジイソプロピル－２－ベンゾチアゾールスルフェンアミド等のスルフェンアミド系加硫促進剤；ジフェニルグアニジン、ジオルトトリルグアニジン、オルトトリルビグアニジン等のグアニジン系加硫促進剤を挙げることができる。市販品としては、住友化学（株）、大内新興化学工業（株）等の製品を使用できる。これらは、単独で用いてもよく、２種以上を併用してもよい。
加硫促進剤としては、２－メルカプトベンゾチアゾール、ジ－２－ベンゾチアゾリルジスルフィド等のチアゾール系加硫促進剤；テトラメチルチウラムジスルフィド（ＴＭＴＤ）、テトラキス（２－エチルヘキシル）チウラムジスルフィド（ＴＯＴ－Ｎ）等のチウラム系加硫促進剤；Ｎ－シクロヘキシル－２－ベンゾチアジルスルフェンアミド（ＣＢＳ）、Ｎ－ｔｅｒｔ－ブチル－２－ベンゾチアゾリルスルフェンアミド（ＴＢＢＳ）、Ｎ－オキシエチレン－２－ベンゾチアゾールスルフェンアミド、Ｎ，Ｎ′－ジイソプロピル－２－ベンゾチアゾールスルフェンアミド等のスルフェンアミド系加硫促進剤；ジフェニルグアニジン、ジオルトトリルグアニジン、オルトトリルビグアニジン等のグアニジン系加硫促進剤を挙げることができる。市販品としては、住友化学（株）、大内新興化学工業（株）等の製品を使用できる。これらは、単独で用いてもよく、２種以上を併用してもよい。
【0133】
上記ゴム組成物において、加硫促進剤の含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、好ましくは１．５質量部以上、より好ましくは２．５質量部以上、更に好ましくは３．５質量部以上であり、また、好ましくは１０．０質量部以下、より好ましくは８．０質量部以下、更に好ましくは７．０質量部以下、より更に好ましくは５．０質量部以下である。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
【0134】
上記ゴム組成物には、上記成分の他、タイヤ工業において一般的に用いられている添加剤、例えば、有機過酸化物等を更に配合してもよい。これらの添加剤の含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、０．１～２００質量部が好ましい。
【0135】
上記ゴム組成物（加硫後）のガラス転移温度（ｔａｎδピーク温度）は、－３０℃以上であるが、効果がより良好に得られるという観点から、－２５℃以上が好ましく、－２１℃以上がより好ましい。また、該ガラス転移温度は、効果がより良好に得られるという観点から、０℃以下が好ましく、－５℃以下がより好ましく、－１０℃以下が更に好ましく、－１５℃以下がより更に好ましい。
なお、上記ガラス転移温度は、粘弾性温度分散測定試験により後述の実施例に記載の方法で測定できる。
なお、上記ガラス転移温度は、粘弾性温度分散測定試験により後述の実施例に記載の方法で測定できる。
【0136】
上記ゴム組成物は、例えば、上述の各成分をオープンロール、バンバリーミキサー等のゴム混練装置を用いて混練し、その後加硫する方法等により製造できる。
【0137】
混練条件としては、加硫剤及び加硫促進剤以外の添加剤を混練するベース練り工程では、混練温度は、通常１００～１８０℃、好ましくは１２０～１７０℃である。加硫剤、加硫促進剤を混練する仕上げ練り工程では、混練温度は、通常１２０℃以下、好ましくは８０～１１０℃である。また、加硫剤、加硫促進剤を混練した組成物は、通常、プレス加硫等の加硫処理が施される。加硫温度としては、通常１４０～１９０℃、好ましくは１５０～１８５℃である。加硫時間は、通常５～１５分である。
【0138】
上記ゴム組成物は、該ゴム組成物（加硫後のゴム組成物）のアセトン抽出量が、１５．０質量％以上であることが好ましく、より好ましくは１７．０質量％以上であり、更に好ましくは１９．０質量％以上であり、２０．０質量％以上が特に好ましい。該アセトン抽出量の上限は特に制限されないが、例えば、６０．０質量％以下が好ましく、５０．０質量％以下がより好ましく、４０．０質量％以下が更に好ましい。上記範囲内であると、トレッドの剛性が低下することで路面への追従性が向上しやすく、かつ、シリカの分散も促進されやすくなるため、効果がより良好に得られる傾向がある。
【0139】
本明細書において、前記ゴム組成物（加硫後のゴム組成物）のアセトン抽出量は、作製した加硫ゴム試験片について、ＪＩＳ Ｋ ６２２９：２０１５に準拠したアセトン抽出量の測定方法により測定される（単位：前記ゴム組成物（試料）中の質量％）。なお、加硫ゴム試験片は、加硫後のゴム組成物から採取しても良く、タイヤから採取しても良い。
【0140】
また、前記ゴム組成物（加硫後のゴム組成物）のアセトン抽出量を調整する方法としては、当業者に公知の方法を採用できる。例えば、ゴム組成物中の、オイル等の可塑剤の量が増加すると、大きくなる傾向がある。
【0141】
上記ゴム組成物は、該ゴム組成物（加硫後のゴム組成物）の３０℃でのｔａｎδ（３０℃ｔａｎδ）が、０．３５以下が好ましく、０．３０以下がより好ましく、０．２５以下が更に好ましく、０．２１以下がより更に好ましく、０．１９以下がより更に好ましい。また、上記３０℃ｔａｎδの下限は特に限定されないが、例えば、０．００５以上が好ましく、０．０１以上がより好ましく、０．０５以上が更に好ましい。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
【0142】
上記ゴム組成物は、該ゴム組成物（加硫後のゴム組成物）の０℃でのｔａｎδ（０℃ｔａｎδ）が、０．６０以下が好ましく、０．５５以下がより好ましく、０．５０以下が更に好ましく、０．４５以下がより更に好ましく、０．４１以下がより更に好ましく、０．４０以下がより更に好ましく、０．３８以下がより更に好ましい。また、上記０℃ｔａｎδの下限は特に限定されないが、例えば、０．０１以上が好ましく、０．０５以上がより好ましく、０．１０以上が更に好ましい。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
【0143】
本明細書において、上記ゴム組成物（加硫後のゴム組成物）の３０℃でのｔａｎδは、作製したゴム試験片について、ＥＰＬＥＸＯＲ（ＧＡＢＯ社製）を用いて、初期歪５％、振幅±１％、周波数１０Ｈｚ、温度３０℃の条件のもと測定される。また、上記ゴム組成物（加硫後のゴム組成物）の０℃でのｔａｎδは、作製したゴム試験片について、ＲＳＡ－Ｇ２（ＴＡ ｉｎｓｔｒｕｍｅｎｔｓ社製）を用いて、初期歪１０％、振幅±２．５％、周波数１０Ｈｚ、温度０℃の条件のもと測定される。なお、加硫ゴム試験片は、タイヤから採取するものとする。
【0144】
上記ゴム組成物（加硫後のゴム組成物）の３０℃でのｔａｎδを調整する方法としては、当業者に公知の方法を採用できる。例えば、ゴム成分の種類や配合比を変更したり、可塑剤や充填剤の種類や配合量を変更したりして調整することができる。具体的には、充填剤量を増量したり、オイル量を増量したり、硫黄量を減量したり、加硫促進剤量を減量したり、シランカップリング剤量を減量したりすることにより、３０℃でのｔａｎδは大きくなる傾向がある。
【0145】
また、上記ゴム組成物（加硫後のゴム組成物）の０℃でのｔａｎδを調整する方法としては、当業者に公知の方法を採用できる。例えば、ゴム成分の種類や配合比を変更したり、可塑剤や充填剤の種類や配合量を変更したりして調整することができる。具体的には、充填剤量、ＳＢＲ量、カーボンブラック量を増量したり、液状樹脂、液状ポリマー、シリカや水酸化アルミニウムを配合したり、小粒径の充填剤を配合したりすると、０℃でのｔａｎδは大きくなる傾向がある。
【0146】
本発明のタイヤは、少なくとも１つの周方向溝部を有するトレッドを備え、前記トレッドが前記ゴム組成物で形成されている。
【0147】
以下、適宜図面を参照しつつ、好ましい実施形態の一例に基づいて本発明を詳細に説明するが、本例に制限されるものではない。
【0148】
本明細書において、「正規状態」とは、タイヤが正規リム（図示省略）にリム組みされ、かつ、正規内圧が充填された無負荷の状態である。
【0149】
本明細書では、特に断りがない限り、タイヤの各部の寸法は、正規状態で測定された値である。
正規リムにタイヤを組んだ状態で測定できない場合、タイヤの子午線断面における各部の寸法及び角度は、回転軸を含む平面に沿ってタイヤを切断することにより得られる、タイヤの断面において、左右のビード間の距離を、正規リムに組んだタイヤにおけるビード間の距離に一致させて、測定される。
正規リムにタイヤを組んだ状態で測定できない場合、タイヤの子午線断面における各部の寸法及び角度は、回転軸を含む平面に沿ってタイヤを切断することにより得られる、タイヤの断面において、左右のビード間の距離を、正規リムに組んだタイヤにおけるビード間の距離に一致させて、測定される。
【0150】
「正規リム」は、タイヤが基づいている規格を含む規格体系において、当該規格がタイヤ毎に定めているリムであり、例えばＪＡＴＭＡ（日本自動車タイヤ協会）であれば「ＪＡＴＭＡ ＹＥＡＲ ＢＯＯＫ」に記載されている適用サイズにおける“標準リム”、ＥＴＲＴＯ（Ｔｈｅ Ｅｕｒｏｐｅａｎ Ｔｙｒｅ ａｎｄ Ｒｉｍ Ｔｅｃｈｎｉｃａｌ Ｏｒｇａｎｉｓａｔｉｏｎ）であれば「ＳＴＡＮＤＡＲＤＳ ＭＡＮＵＡＬ」に記載されている“Ｍｅａｓｕｒｉｎｇ Ｒｉｍ”、ＴＲＡ（Ｔｈｅ Ｔｉｒｅ ａｎｄ Ｒｉｍ Ａｓｓｏｃｉａｔｉｏｎ，Ｉｎｃ．）であれば「ＹＥＡＲ ＢＯＯＫ」に記載されている“Ｄｅｓｉｇｎ Ｒｉｍ”を指し、ＪＡＴＭＡ、ＥＴＲＴＯ、ＴＲＡの順に参照し、参照時に適用サイズがあればその規格に従う。そして規格に定められていないタイヤの場合には、リム組み可能であって、内圧が保持できるリム、即ちリム／タイヤ間からエア漏れを生じさせないリムの内、最もリム径が小さく、次いでリム幅が最も狭いものを指す。
【0151】
「正規内圧」は、タイヤが基づいている規格を含む規格体系において、各規格がタイヤ毎に定めている空気圧であり、ＪＡＴＭＡであれば“最高空気圧”、ＥＴＲＴＯであれば“ＩＮＦＬＡＴＩＯＮ ＰＲＥＳＳＵＲＥ”、ＴＲＡであれば表“ＴＩＲＥ ＬＯＡＤ ＬＩＭＩＴＳ ＡＴ ＶＡＲＩＯＵＳ ＣＯＬＤ ＩＮＦＬＡＴＩＯＮ ＰＲＥＳＳＵＲＥＳ”に記載の最大値を指し、「正規リム」の場合と同様にＪＡＴＭＡ、ＥＴＲＴＯ、ＴＲＡの順に参照し、その規格に従う。そして、規格に定められていないタイヤの場合、前記正規リムを標準リムとして記載されている別のタイヤサイズ（規格に定められているもの）の正規内圧（但し、２５０ｋＰＡ以上）を指す。なお、２５０ｋＰａ以上の正規内圧が複数記載されている場合には、その中の最小値を指す。
【0152】
また、本明細書において、「正規荷重」とは、タイヤが基づいている規格を含む規格体系において、各規格がタイヤ毎に定めている荷重であり、ＪＡＴＭＡであれば最大負荷能力、ＥＴＲＴＯであれば“ＬＯＡＤ ＣＡＰＡＣＩＴＹ”、ＴＲＡであれば表“ＴＩＲＥ ＬＯＡＤ ＬＩＭＩＴＳ ＡＴ ＶＡＲＩＯＵＳ ＣＯＬＤ ＩＮＦＬＡＴＩＯＮ ＰＲＥＳＳＵＲＥＳ”に記載の最大値を指し、前記した「正規リム」や「正規内圧」の場合と同様に、ＪＡＴＭＡ、ＥＴＲＴＯ、ＴＲＡの順に参照し、その規格に従う。そして、規格に定められていないタイヤの場合は以下の計算により、正規荷重ＷＬを求める。
Ｖ＝｛（Ｄｔ／２）２－（Ｄｔ／２－Ｈｔ）２｝×π×Ｗｔ
ＷＬ＝０．００００１１×Ｖ＋１７５
ＷＬ：正規荷重（ｋｇ）
Ｖ：タイヤの仮想体積（ｍｍ３）
Ｄｔ：タイヤ外径（ｍｍ）
Ｈｔ：タイヤの断面高さ（ｍｍ）
Ｗｔ：タイヤの断面幅（ｍｍ）
Ｖ＝｛（Ｄｔ／２）２－（Ｄｔ／２－Ｈｔ）２｝×π×Ｗｔ
ＷＬ＝０．００００１１×Ｖ＋１７５
ＷＬ：正規荷重（ｋｇ）
Ｖ：タイヤの仮想体積（ｍｍ３）
Ｄｔ：タイヤ外径（ｍｍ）
Ｈｔ：タイヤの断面高さ（ｍｍ）
Ｗｔ：タイヤの断面幅（ｍｍ）
【0153】
図１には、空気入りタイヤ２が示されている。図１において、上下方向がタイヤ２の半径方向であり、左右方向がタイヤ２の軸方向であり、紙面との垂直方向がタイヤ２の周方向である。図１において、一点鎖線ＣＬはタイヤ２の赤道面を表わす。このタイヤ２の形状は、トレッドパターンを除き、赤道面に対して対称である。
【0154】
このタイヤ２は、トレッド４、一対のサイドウォール６、一対のウィング８、一対のクリンチ１０、一対のビード１２、カーカス１４、ベルト１６、バンド１８、インナーライナー２０及び一対のチェーファー２２を備えている。このタイヤ２は、チューブレスタイプである。このタイヤ２は、乗用車に装着される。
【0155】
トレッド４は、半径方向外向きに凸な形状を呈している。トレッド４は、路面と接地するトレッド面２４を形成する。トレッド４には、周方向溝部２６が刻まれている。周方向溝部２６とは、タイヤの周方向に沿って設けられた溝である。周方向溝部２６は、周方向に連通していれば、ジグザグ状でも、湾曲状でも、直線状でもよい。この周方向溝部２６により、トレッドパターンが形成されている。トレッド４は、ベース層２８とキャップ層３０とを有している。キャップ層３０は、ベース層２８の半径方向外側に位置している。キャップ層３０は、ベース層２８に積層されている。
【0156】
なお、図１では、キャップ層３０及びベース層２８からなる２層構造トレッド４の例が示されているが、単層構造トレッド４、３層以上の構造を有するトレッド４でもよい。
【0157】
本発明において、トレッド４を構成するゴム層（架橋後のゴム組成物の層）のうち、少なくとも最表面の層が前記ゴム組成物からなることが好ましい。具体的には、単層構造トレッドの場合は単層構造トレッド、２層構造トレッドの場合は２層構造トレッドのキャップ層、３層以上の構造を有するトレッドの場合はキャップ層（最表面層）が該ゴム組成物で構成されることが望ましい。
【0158】
【0159】
図２の拡大断面図に示されるタイヤ２において、周方向溝部２６の溝深さＴ（ｍｍ）は、好ましくは１０．０ｍｍ以下、より好ましくは８．０ｍｍ以下、更に好ましくは７．０ｍｍ以下、より更に好ましくは５．０ｍｍ以下であり、また、好ましくは２．０ｍｍ以上、より好ましくは３．０ｍｍ以上、更に好ましくは４．０ｍｍ以上である。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
【0160】
なお、本明細書において、周方向溝部の溝深さとは、トレッド最表面の接地面を形成する面を延長した面の法線に沿って計測され、該接地面を形成する面を延長した面から最深の溝底までの距離を意味するものである。例えば、図２では、周方向溝部２６の溝深さは、Ｔの長さを意味する。
【0161】
図１のタイヤ２は、前述の前記ゴム組成物（加硫後のゴム組成物）の３０℃でのｔａｎδ（３０℃ｔａｎδ）をＡ、前記ゴム組成物（加硫後のゴム組成物）の０℃でのｔａｎδ（０℃ｔａｎδ）をＢ、周方向溝部２６の溝深さをＴ（ｍｍ）としたときの、Ｂに対するＡの比とＴとの積（（Ａ／Ｂ）×Ｔ）が４．０以下である。
上記（Ａ／Ｂ）×Ｔは、好ましくは３．６以下、より好ましくは３．５以下、更に好ましくは３．３以下、より更に好ましくは３．０以下、より更に好ましくは２．５以下である。また、上記（Ａ／Ｂ）×Ｔの下限は特に限定されないが、例えば、好ましくは０．５以上、より好ましくは１．０以上、更に好ましくは１．５以上、特に好ましくは２．０以上である。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
上記（Ａ／Ｂ）×Ｔは、好ましくは３．６以下、より好ましくは３．５以下、更に好ましくは３．３以下、より更に好ましくは３．０以下、より更に好ましくは２．５以下である。また、上記（Ａ／Ｂ）×Ｔの下限は特に限定されないが、例えば、好ましくは０．５以上、より好ましくは１．０以上、更に好ましくは１．５以上、特に好ましくは２．０以上である。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
【0162】
図１のタイヤ２において、それぞれのサイドウォール６は、トレッド４の端から半径方向略内向きに延びている。このサイドウォール６の半径方向外側部分は、トレッド４と接合されている。このサイドウォール６の半径方向内側部分は、クリンチ１０と接合されている。
【0163】
それぞれのウィング８は、トレッド４とサイドウォール６との間に位置している。ウィング８は、トレッド４及びサイドウォール６のそれぞれと接合している。
【0164】
それぞれのクリンチ１０は、サイドウォール６の半径方向略内側に位置している。クリンチ１０は、軸方向において、ビード１２及びカーカス１４よりも外側に位置している。
【0165】
それぞれのビード１２は、クリンチ１０の軸方向内側に位置している。ビード１２は、コア３２と、このコア３２から半径方向外向きに延びるエイペックス３４とを備えている。コア３２はリング状であり、巻回された非伸縮性ワイヤーなどを含む。エイペックス３４は、半径方向外向きに先細りである。
【0166】
カーカス１４は、カーカスプライ３６を備えている。このタイヤ２では、カーカス１４は１枚のカーカスプライ３６からなるが、２枚以上で構成されてもよい。
【0167】
このタイヤ２では、カーカスプライ３６は、両側のビード１２の間に架け渡されており、トレッド４及びサイドウォール６に沿っている。カーカスプライ３６は、それぞれのコア３２の周りにて、軸方向内側から外側に向かって折り返されている。この折り返しにより、カーカスプライ３６には、主部３６ａと一対の折り返し部３６ｂとが形成されている。すなわち、カーカスプライ３６は、主部３６ａと一対の折り返し部３６ｂとを備えている。
【0168】
図示されていないが、カーカスプライ３６は、並列された多数のコードとトッピングゴムとからなるもの等が挙げられる。このカーカス１４はラジアル構造を有することが好ましい。
【0169】
ベルト１６は、トレッド４の半径方向内側に位置している。ベルト１６は、カーカス１４と積層されている。ベルト１６は、内側層３８及び外側層４０からなる。
【0170】
図示されていないが、内側層３８及び外側層４０のそれぞれは、並列された多数のコードとトッピングゴムとからなるもの等が挙げられる。それぞれのコードは、例えば、赤道面に対して傾斜している。内側層３８のコードの赤道面に対する傾斜方向は、外側層４０のコードの赤道面に対する傾斜方向とは逆である。
【0171】
バンド１８は、ベルト１６の半径方向外側に位置している。軸方向において、バンド１８はベルト１６の幅と同等の幅を有している。このバンド１８が、このベルト１６の幅よりも大きな幅を有していてもよい。
【0172】
図示されていないが、バンド１８は、コードとトッピングゴムとからなるもの等が挙げられる。コードは、例えば、螺旋状に巻かれている。
【0173】
ベルト１６及びバンド１８は、補強層を構成している。ベルト１６のみから、補強層が構成されてもよい。
【0174】
インナーライナー２０は、カーカス１４の内側に位置している。インナーライナー２０は、カーカス１４の内面に接合されている。
【0175】
それぞれのチェーファー２２は、ビード１２の近傍に位置している。この実施形態では、チェーファー２２は布とこの布に含浸したゴムとからなるもの等が挙げられる。このチェーファー２２が、クリンチ１０と一体とされてもよい。
【0176】
図１に示されているように、タイヤ２のトレッド４には、複数本、詳細には、３本の周方向溝部２６が刻まれている。これらの周方向溝部２６は、軸方向に間隔をあけて配置されている。このトレッド４には、３本の周方向溝部２６が刻まれることにより、周方向に延在する４本のリブ４４が形成されている。つまり、リブ４４とリブ４４との間が周方向溝部２６である。
【0177】
それぞれの周方向溝部２６は、周方向に延在している。周方向溝部２６は、周方向に途切れることなく連続している。
【0178】
タイヤ２の製造では、複数のゴム部材がアッセンブリーされて、ローカバー（未加硫タイヤ２）が得られる。このローカバーが、モールドに投入される。ローカバーの外面は、モールドのキャビティ面と当接する。ローカバーの内面は、ブラダー又は中子に当接する。ローカバーは、モールド内で加圧及び加熱される。加圧及び加熱により、ローカバーのポリマー組成物が流動する。加熱によりゴムが架橋反応を起こし、タイヤ２が得られる。そのキャビティ面に凸凹模様を有するモールドが用いられることにより、タイヤ２に凹凸模様が形成される。
【0179】
タイヤ２としては、空気入りタイヤ、非空気入りタイヤなどが挙げられるが、なかでも、空気入りタイヤが好ましい。特に、夏用タイヤ（サマータイヤ）、冬用タイヤ（スタッドレスタイヤ、スノータイヤ、スタッドタイヤなど）、オールシーズンタイヤ、等として好適に使用できる。タイヤは、乗用車用タイヤ、大型乗用車用タイヤ、大型ＳＵＶ用タイヤ、トラック、バスなどの重荷重用タイヤ、ライトトラック用タイヤ、二輪自動車用タイヤ、レース用タイヤ（高性能タイヤ）などに使用可能である。なかでも、乗用車用タイヤ、レース用タイヤ（高性能タイヤ）に好適に使用できる。なお、乗用車用タイヤとは、四輪以上で走行する自動車に装着されることを前提としたタイヤであって、その最大負荷能力（正規荷重）が１４００ｋｇ以下のものを指す。
【実施例0180】
以下では、実施をする際に好ましいと考えられる例（実施例）を示すが、本発明の範囲は実施例に限られない。
【0181】
以下に示す各種薬品を用いて各表に従って配合等を変化させて得られるタイヤを検討し、下記評価方法に基づいて算出した結果を各表に示す。
【0182】
ＮＲ：ＳＶＲ－Ｌ
ＳＢＲ１：下記製造例１で製造されるＳ－ＳＢＲ（スチレン量：３０質量％、ビニル量：２２質量％、ガラス転移温度：－４５℃、Ｍｗ：８５万、非油展品）
ＳＢＲ２：下記製造例２で製造されるＳ－ＳＢＲ（スチレン量：４０質量％、ビニル量：２５質量％、ガラス転移温度：－３５℃、Ｍｗ：１９０万、非油展品）
ＳＢＲ３：旭化成（株）製のタフデン４８５０（未変性Ｓ－ＳＢＲ、スチレン量：４０質量％、ビニル量：４６質量％、Ｍｗ：３５万、ゴム成分１００質量部に対してオイル分５０質量部を含む油展品）
ＳＢＲ４：下記製造例３で製造されるＳ－ＳＢＲ（スチレン量：２５質量％、ビニル量：２５質量％、ガラス転移温度：－５１℃、Ｍｗ：７５万、非油展品）
ＢＲ：宇部興産（株）製のＵＢＥＰＯＬ ＢＲ１５０Ｂ（ビニル含量：１．５質量％、シス含量：９７質量％、Ｔｇ：－１０８℃、Ｍｗ：４４万）
カーボンブラック：キャボットジャパン（株）製のショウブラックＮ２２０（Ｎ２ＳＡ：１１１ｍ２／ｇ、ＤＢＰ吸油量：１１５ｍｌ／１００ｇ）
シリカ１：エボニックデグサ社製のウルトラシルＶＮ３（Ｎ２ＳＡ：１７５ｍ２／ｇ、平均粒子径：１８ｎｍ）
シリカ２：エボニックデグサ社製のウルトラシル９１００Ｇｒ（Ｎ２ＳＡ：２２８ｍ２／ｇ、平均粒子径：１５ｎｍ）
シランカップリング剤１：エボニックデグサ社製のＳｉ２６６（ビス（３－トリエトキシシリルプロピル）ジスルフィド）
シランカップリング剤２：Ｍｏｍｅｎｔｉｖｅ社製のＮＸＴ－Ｚ４５（結合単位Ａと結合単位Ｂとの共重合体（結合単位Ａ：５５モル％、結合単位Ｂ：４５モル％））
モノアミン化合物：ライオン・スペシャリティ・ケミカルズ（株）製のリポノールＨＴ／１４（上記式（Ｉ－１）で表される化合物）
樹脂１：クレイトン社製のＳＹＬＶＡＴＲＡＸＸ ４４０１（α－メチルスチレン樹脂、Ｍｗ：７００、軟化点：８５℃）
樹脂２：ＪＸＴＧエネルギー（株）製のＴ－ＲＥＺ ＰＲ８０１（水添ＤＣＰＤ／Ｃ９樹脂、軟化点８７～９３℃）
樹脂３：クレイトン社製のＳＹＬＶＡＴＲＡＸＸ ４１５０（テルペン系樹脂、Ｍｗ：２５００、軟化点：１１５℃）
加工助剤：Ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ Ａｄｄｉｔｉｖｅｓ社製のウルトラフロー４４０
ワックス：日本精蝋（株）製のオゾエース０３５５
老化防止剤：住友化学（株）製のアンチゲン６Ｃ（Ｎ－（１，３－ジメチルブチル）－Ｎ´－フェニル－ｐ－フェニレンジアミン）
オイル：出光興産（株）製のＮＨ－７０Ｓ（ミネラル系プロセスオイル）
ステアリン酸：日油（株）製のビーズステアリン酸つばき
酸化亜鉛：三井金属鉱業（株）製の亜鉛華１号
硫黄：細井化学工業（株）製のＨＫ－２００－５（５％オイル含有粉末硫黄）
加硫促進剤１：大内新興化学工業（株）製のノクセラーＣＺ－Ｇ（Ｎ－シクロヘキシル－２－ベンゾチアゾリルスルフェンアミド）
加硫促進剤２：大内新興化学工業（株）製のノクセラーＤ（Ｎ，Ｎ´－ジフェニルグアニジン）
ＳＢＲ１：下記製造例１で製造されるＳ－ＳＢＲ（スチレン量：３０質量％、ビニル量：２２質量％、ガラス転移温度：－４５℃、Ｍｗ：８５万、非油展品）
ＳＢＲ２：下記製造例２で製造されるＳ－ＳＢＲ（スチレン量：４０質量％、ビニル量：２５質量％、ガラス転移温度：－３５℃、Ｍｗ：１９０万、非油展品）
ＳＢＲ３：旭化成（株）製のタフデン４８５０（未変性Ｓ－ＳＢＲ、スチレン量：４０質量％、ビニル量：４６質量％、Ｍｗ：３５万、ゴム成分１００質量部に対してオイル分５０質量部を含む油展品）
ＳＢＲ４：下記製造例３で製造されるＳ－ＳＢＲ（スチレン量：２５質量％、ビニル量：２５質量％、ガラス転移温度：－５１℃、Ｍｗ：７５万、非油展品）
ＢＲ：宇部興産（株）製のＵＢＥＰＯＬ ＢＲ１５０Ｂ（ビニル含量：１．５質量％、シス含量：９７質量％、Ｔｇ：－１０８℃、Ｍｗ：４４万）
カーボンブラック：キャボットジャパン（株）製のショウブラックＮ２２０（Ｎ２ＳＡ：１１１ｍ２／ｇ、ＤＢＰ吸油量：１１５ｍｌ／１００ｇ）
シリカ１：エボニックデグサ社製のウルトラシルＶＮ３（Ｎ２ＳＡ：１７５ｍ２／ｇ、平均粒子径：１８ｎｍ）
シリカ２：エボニックデグサ社製のウルトラシル９１００Ｇｒ（Ｎ２ＳＡ：２２８ｍ２／ｇ、平均粒子径：１５ｎｍ）
シランカップリング剤１：エボニックデグサ社製のＳｉ２６６（ビス（３－トリエトキシシリルプロピル）ジスルフィド）
シランカップリング剤２：Ｍｏｍｅｎｔｉｖｅ社製のＮＸＴ－Ｚ４５（結合単位Ａと結合単位Ｂとの共重合体（結合単位Ａ：５５モル％、結合単位Ｂ：４５モル％））
モノアミン化合物：ライオン・スペシャリティ・ケミカルズ（株）製のリポノールＨＴ／１４（上記式（Ｉ－１）で表される化合物）
樹脂１：クレイトン社製のＳＹＬＶＡＴＲＡＸＸ ４４０１（α－メチルスチレン樹脂、Ｍｗ：７００、軟化点：８５℃）
樹脂２：ＪＸＴＧエネルギー（株）製のＴ－ＲＥＺ ＰＲ８０１（水添ＤＣＰＤ／Ｃ９樹脂、軟化点８７～９３℃）
樹脂３：クレイトン社製のＳＹＬＶＡＴＲＡＸＸ ４１５０（テルペン系樹脂、Ｍｗ：２５００、軟化点：１１５℃）
加工助剤：Ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ Ａｄｄｉｔｉｖｅｓ社製のウルトラフロー４４０
ワックス：日本精蝋（株）製のオゾエース０３５５
老化防止剤：住友化学（株）製のアンチゲン６Ｃ（Ｎ－（１，３－ジメチルブチル）－Ｎ´－フェニル－ｐ－フェニレンジアミン）
オイル：出光興産（株）製のＮＨ－７０Ｓ（ミネラル系プロセスオイル）
ステアリン酸：日油（株）製のビーズステアリン酸つばき
酸化亜鉛：三井金属鉱業（株）製の亜鉛華１号
硫黄：細井化学工業（株）製のＨＫ－２００－５（５％オイル含有粉末硫黄）
加硫促進剤１：大内新興化学工業（株）製のノクセラーＣＺ－Ｇ（Ｎ－シクロヘキシル－２－ベンゾチアゾリルスルフェンアミド）
加硫促進剤２：大内新興化学工業（株）製のノクセラーＤ（Ｎ，Ｎ´－ジフェニルグアニジン）
【0183】
（製造例１）
十分に窒素置換した耐熱反応容器にｎ－ヘキサン２０００ｍｌ、スチレン６０ｇ、ブタジエン１４０ｇ、ＴＭＥＤＡ０．９３ｇ、ｎ－ブチルリチウム０．４５ｍｍｏｌを加えて、５０℃で５時間攪拌し、重合反応を行う。次いでメタノールを２０ｍｌ添加して未反応の反応容器より抜き出し、反応溶液を水中に撹拌投入して溶媒をスチームストリッピングにより除去することによって、ＳＢＲ１を得る。得られるＳＢＲ１の重量平均分子量（Ｍｗ）は８５万である。また、スチレン量は３０質量％であり、ビニル量は２２質量％である。ガラス転移温度は、－４５℃である。
十分に窒素置換した耐熱反応容器にｎ－ヘキサン２０００ｍｌ、スチレン６０ｇ、ブタジエン１４０ｇ、ＴＭＥＤＡ０．９３ｇ、ｎ－ブチルリチウム０．４５ｍｍｏｌを加えて、５０℃で５時間攪拌し、重合反応を行う。次いでメタノールを２０ｍｌ添加して未反応の反応容器より抜き出し、反応溶液を水中に撹拌投入して溶媒をスチームストリッピングにより除去することによって、ＳＢＲ１を得る。得られるＳＢＲ１の重量平均分子量（Ｍｗ）は８５万である。また、スチレン量は３０質量％であり、ビニル量は２２質量％である。ガラス転移温度は、－４５℃である。
【0184】
（製造例２）
製造例１に基づき、各材料の添加量、反応温度、時間等の条件を調節し、ＳＢＲ２（Ｍｗ：１９０万、スチレン量：４０質量％、ビニル量：２５質量％、ガラス転移温度：－３５℃）を得る。
製造例１に基づき、各材料の添加量、反応温度、時間等の条件を調節し、ＳＢＲ２（Ｍｗ：１９０万、スチレン量：４０質量％、ビニル量：２５質量％、ガラス転移温度：－３５℃）を得る。
【0185】
（製造例３）
製造例１に基づき、各材料の添加量、反応温度、時間等の条件を調節し、ＳＢＲ４（Ｍｗ：７５万、スチレン量：２５質量％、ビニル量：２５質量％、ガラス転移温度：－５１℃である）を得る。
製造例１に基づき、各材料の添加量、反応温度、時間等の条件を調節し、ＳＢＲ４（Ｍｗ：７５万、スチレン量：２５質量％、ビニル量：２５質量％、ガラス転移温度：－５１℃である）を得る。
【0186】
＜試験用タイヤの製造＞
各表に示す配合処方、及び、溝深さＴにしたがい、（株）神戸製鋼所製の１．７Ｌバンバリーミキサーを用いて、硫黄及び加硫促進剤以外の薬品を１６０℃の条件下で４分間混練りし、混練り物を得る。次に、得られる混練り物に硫黄及び加硫促進剤を添加し、オープンロールを用いて、８０℃の条件下で４分間練り込み、未加硫ゴム組成物を得る。得られる未加硫ゴム組成物を１７０℃で１２分間、２ｍｍ厚の金型プレス加硫し、加硫ゴム組成物を得る。
また、得られる未加硫ゴム組成物をトレッド（キャップトレッド）の形状に成形し、タイヤ成型機上で他のタイヤ部材とともに貼り合わせて未加硫タイヤを形成し、次いで、１７０℃で１２分間加硫し、試験用タイヤ（サイズ：１９５／６５Ｒ１５）を製造する。
各表に示す配合処方、及び、溝深さＴにしたがい、（株）神戸製鋼所製の１．７Ｌバンバリーミキサーを用いて、硫黄及び加硫促進剤以外の薬品を１６０℃の条件下で４分間混練りし、混練り物を得る。次に、得られる混練り物に硫黄及び加硫促進剤を添加し、オープンロールを用いて、８０℃の条件下で４分間練り込み、未加硫ゴム組成物を得る。得られる未加硫ゴム組成物を１７０℃で１２分間、２ｍｍ厚の金型プレス加硫し、加硫ゴム組成物を得る。
また、得られる未加硫ゴム組成物をトレッド（キャップトレッド）の形状に成形し、タイヤ成型機上で他のタイヤ部材とともに貼り合わせて未加硫タイヤを形成し、次いで、１７０℃で１２分間加硫し、試験用タイヤ（サイズ：１９５／６５Ｒ１５）を製造する。
【0187】
各表に従って配合を変化させた組成物により得られる加硫ゴム組成物、試験用タイヤを想定して、下記評価方法に基づいて、算出した結果を各表に示す。
なお、ウェットグリップ性能及び低燃費性能の基準比較例は、比較例１である。
なお、ウェットグリップ性能及び低燃費性能の基準比較例は、比較例１である。
【0188】
（粘弾性温度分散測定試験）
各試験用タイヤのトレッド部から、タイヤ周方向が長辺となるように、長さ２０ｍｍ×幅４ｍｍ×厚さ１ｍｍで切り出して作成する各加硫ゴム試験片について、ＥＰＬＥＸＯＲ（ＧＡＢＯ社製）を用い、周波数１０Ｈｚ、初期歪１％、振幅±０.１％および昇温速度３℃／ｍｉｎの条件下で、加硫ゴム組成物のｔａｎδの温度分布曲線を作成し、得られた温度分布曲線における最も大きいｔａｎδ値に対応する温度をｔａｎδピーク温度（Ｔｇ（℃））とする。ｔａｎδピーク温度は、ゴム組成物（加硫後）のガラス転移温度（配合Ｔｇ（℃））に相当する。
各試験用タイヤのトレッド部から、タイヤ周方向が長辺となるように、長さ２０ｍｍ×幅４ｍｍ×厚さ１ｍｍで切り出して作成する各加硫ゴム試験片について、ＥＰＬＥＸＯＲ（ＧＡＢＯ社製）を用い、周波数１０Ｈｚ、初期歪１％、振幅±０.１％および昇温速度３℃／ｍｉｎの条件下で、加硫ゴム組成物のｔａｎδの温度分布曲線を作成し、得られた温度分布曲線における最も大きいｔａｎδ値に対応する温度をｔａｎδピーク温度（Ｔｇ（℃））とする。ｔａｎδピーク温度は、ゴム組成物（加硫後）のガラス転移温度（配合Ｔｇ（℃））に相当する。
【0189】
＜アセトン抽出量＞
各試験用タイヤのトレッド部から採取するゴム試験片について、ＪＩＳ Ｋ ６２２９：２０１５に準拠したアセトン抽出量の測定方法により、該試験片中に含まれるアセトンにより抽出される物質の量（質量％）を測定する。
アセトン抽出成分量（質量％）＝（抽出前のサンプルの質量－抽出後のサンプルの質量）／抽出前のサンプルの質量×１００
各試験用タイヤのトレッド部から採取するゴム試験片について、ＪＩＳ Ｋ ６２２９：２０１５に準拠したアセトン抽出量の測定方法により、該試験片中に含まれるアセトンにより抽出される物質の量（質量％）を測定する。
アセトン抽出成分量（質量％）＝（抽出前のサンプルの質量－抽出後のサンプルの質量）／抽出前のサンプルの質量×１００
【0190】
（３０℃でのｔａｎδ）
各試験用タイヤのトレッド部から、タイヤ周方向が長辺となるように、長さ２０ｍｍ×幅４ｍｍ×厚さ１ｍｍで切り出して作成する各加硫ゴム試験片について、ＥＰＬＥＸＯＲ（ＧＡＢＯ社製）を用い、初期歪５％、振幅±１％、周波数１０Ｈｚ、温度３０℃の条件のもとで、加硫ゴム組成物のｔａｎδを測定する。
各試験用タイヤのトレッド部から、タイヤ周方向が長辺となるように、長さ２０ｍｍ×幅４ｍｍ×厚さ１ｍｍで切り出して作成する各加硫ゴム試験片について、ＥＰＬＥＸＯＲ（ＧＡＢＯ社製）を用い、初期歪５％、振幅±１％、周波数１０Ｈｚ、温度３０℃の条件のもとで、加硫ゴム組成物のｔａｎδを測定する。
【0191】
（０℃でのｔａｎδ）
各試験用タイヤのトレッド部から、タイヤ周方向が長辺となるように、長さ２０ｍｍ×幅４ｍｍ×厚さ１ｍｍで切り出して作成する各加硫ゴム試験片について、ＲＳＡ－Ｇ２（ＴＡ ｉｎｓｔｒｕｍｅｎｔｓ社製）を用いて、初期歪１０％、振幅±２．５％、周波数１０Ｈｚ、温度０℃の条件のもとで、加硫ゴム組成物のｔａｎδを測定する。
各試験用タイヤのトレッド部から、タイヤ周方向が長辺となるように、長さ２０ｍｍ×幅４ｍｍ×厚さ１ｍｍで切り出して作成する各加硫ゴム試験片について、ＲＳＡ－Ｇ２（ＴＡ ｉｎｓｔｒｕｍｅｎｔｓ社製）を用いて、初期歪１０％、振幅±２．５％、周波数１０Ｈｚ、温度０℃の条件のもとで、加硫ゴム組成物のｔａｎδを測定する。
【0192】
＜ウェットグリップ性能＞
各試験用タイヤを車両（国産ＦＦ２０００ｃｃ）の全輪に装着し、ウェット路面のコースを１０周走行させ、その際のウェット路面領域でのブレーキ性能を２０人のテストドライバーが１点から５点の５段階で評価する。評点が大きいほど、性能が優れている。２０人の評点の合計点を算出し、基準比較例の合計点を１００とし、指数化する。指数が大きいほど、ウェットグリップ性能に優れている。
各試験用タイヤを車両（国産ＦＦ２０００ｃｃ）の全輪に装着し、ウェット路面のコースを１０周走行させ、その際のウェット路面領域でのブレーキ性能を２０人のテストドライバーが１点から５点の５段階で評価する。評点が大きいほど、性能が優れている。２０人の評点の合計点を算出し、基準比較例の合計点を１００とし、指数化する。指数が大きいほど、ウェットグリップ性能に優れている。
【0193】
＜低燃費性能＞
転がり抵抗試験機を用い、各試験用タイヤを時速８０ｋｍで走行させたときの転がり抵抗を測定し、基準比較例を１００として指数化する。指数が大きいほど、転がり抵抗が小さく、低燃費性能が良好であることを示す。
転がり抵抗試験機を用い、各試験用タイヤを時速８０ｋｍで走行させたときの転がり抵抗を測定し、基準比較例を１００として指数化する。指数が大きいほど、転がり抵抗が小さく、低燃費性能が良好であることを示す。
【0194】
＜総合性能＞
ウェットグリップ性能の指数、低燃費性能の指数の和を総合性能として評価する。
ウェットグリップ性能の指数、低燃費性能の指数の和を総合性能として評価する。
【0195】
【表1】
【0196】
本発明（１）は、少なくとも１つの周方向溝部を有するトレッドを備えたタイヤであって、
前記トレッドは、イソプレン系ゴム及びスチレンブタジエンゴムを含有するゴム成分と、シリカと、モノアミン化合物と、樹脂とを含むゴム組成物で構成され、
前記スチレンブタジエンゴム成分のスチレン量が、３０質量％以下であり、
前記ゴム組成物のガラス転移温度が、－３０℃以上であり、
前記ゴム組成物の３０℃でのｔａｎδ（３０℃ｔａｎδ）をＡ、前記ゴム組成物の０℃でのｔａｎδ（０℃ｔａｎδ）をＢ、前記周方向溝部の溝深さをＴ（ｍｍ）としたときの、Ｂに対するＡの比とＴとの積（（Ａ／Ｂ）×Ｔ）が、４．０以下であるタイヤである。
前記トレッドは、イソプレン系ゴム及びスチレンブタジエンゴムを含有するゴム成分と、シリカと、モノアミン化合物と、樹脂とを含むゴム組成物で構成され、
前記スチレンブタジエンゴム成分のスチレン量が、３０質量％以下であり、
前記ゴム組成物のガラス転移温度が、－３０℃以上であり、
前記ゴム組成物の３０℃でのｔａｎδ（３０℃ｔａｎδ）をＡ、前記ゴム組成物の０℃でのｔａｎδ（０℃ｔａｎδ）をＢ、前記周方向溝部の溝深さをＴ（ｍｍ）としたときの、Ｂに対するＡの比とＴとの積（（Ａ／Ｂ）×Ｔ）が、４．０以下であるタイヤである。
【0197】
本発明（２）は、前記ゴム組成物が、前記ゴム成分１００質量％中、スチレンブタジエンゴムを３０質量％以上含む本発明（１）記載のタイヤである。
【0198】
本発明（３）は、前記モノアミン化合物が、下記式（Ｉ）で表される化合物である本発明（１）又は（２）記載のタイヤである。
【0199】
【化8】
【0200】
上記式（Ｉ）中、Ｒ１は、炭化水素基を表す。Ｒ２、Ｒ３は、同一若しくは異なって、水素原子（－Ｈ）、炭化水素基、又は－（ＡＯ）ｎ－Ｈ基（ｎは１以上の整数を表し、Ｒ２、Ｒ３の各ｎは、それぞれ同一でも異なっていてもよい。ＡＯは、同一又は異なって、炭素数２以上のオキシアルキレン基を表す。）を表し、Ｒ２、Ｒ３のうち少なくとも１つが－（ＡＯ）ｎ－Ｈ基である。
【0201】
本発明（４）は、前記ゴム組成物が、前記ゴム成分１００質量部に対して、シリカを６０質量部以上含む本発明（１）～（３）のいずれかに記載のタイヤである。
【0202】
本発明（５）は、前記シリカの平均粒子径が、１６ｎｍ以下である本発明（１）～（４）のいずれかに記載のタイヤである。
【0203】
本発明（６）は、前記ゴム組成物が、前記ゴム成分１００質量部に対して、樹脂を５～５０質量部含む本発明（１）～（５）のいずれかに記載のタイヤである。
【0204】
本発明（７）は、前記周方向溝部の溝深さＴ（ｍｍ）が、５．０ｍｍ以下である本発明（１）～（６）のいずれかに記載のタイヤである。
【0205】
本発明（８）は、前記ゴム組成物が、メルカプト系シランカップリング剤を含む本発明（１）～（７）のいずれかに記載のタイヤである。
【0206】
本発明（９）は、前記ゴム組成物が、スチレン量が３０質量％以下のスチレンブタジエンゴムを含む本発明（１）～（８）のいずれかに記載のタイヤである。
【0207】
本発明（１０）は、前記ゴム組成物のアセトン抽出量が、２０．０質量％以上である本発明（１）～（９）のいずれかに記載のタイヤである。
【0208】
本発明（１１）は、前記ゴム組成物の３０℃でのｔａｎδ（３０℃ｔａｎδ）をＡ、前記ゴム組成物の０℃でのｔａｎδ（０℃ｔａｎδ）をＢ、前記周方向溝部の溝深さをＴ（ｍｍ）としたときの、Ｂに対するＡの比とＴとの積（（Ａ／Ｂ）×Ｔ）が、３．０以下である本発明（１）～（１０）のいずれかに記載のタイヤである。
【0209】
本発明（１２）は、前記ゴム組成物が、ブタジエンゴムを含む本発明（１）～（１１）のいずれかに記載のタイヤである。
【0210】
本発明（１３）は、前記トレッドが、キャップ層である本発明（１）～（１２）のいずれかに記載のタイヤである。
【符号の説明】
【0211】
２ 空気入りタイヤ
４ トレッド
６ サイドウォール
８ ウィング
１０ クリンチ
１２ ビード
１４ カーカス
１６ ベルト
１８ バンド
２０ インナーライナー
２２ チェーファー
２４ トレッド面
２６ 周方向溝部
２７ 溝底
２８ ベース層
３０ キャップ層
３２ コア
３４ エイペックス
３６ カーカスプライ
３６ａ 主部
３６ｂ 折り返し部
３８ 内側層
４０ 外側層
４４ リブ
ＣＬ タイヤ２の赤道面
Ｌ トレッドの厚み
Ｔ 周方向溝部の溝深さ
４ トレッド
６ サイドウォール
８ ウィング
１０ クリンチ
１２ ビード
１４ カーカス
１６ ベルト
１８ バンド
２０ インナーライナー
２２ チェーファー
２４ トレッド面
２６ 周方向溝部
２７ 溝底
２８ ベース層
３０ キャップ層
３２ コア
３４ エイペックス
３６ カーカスプライ
３６ａ 主部
３６ｂ 折り返し部
３８ 内側層
４０ 外側層
４４ リブ
ＣＬ タイヤ２の赤道面
Ｌ トレッドの厚み
Ｔ 周方向溝部の溝深さ
【図1】
【図2】