特開 2024-113606 シートバック及び車両用シート

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024113606

(43)【公開日】2024-08-22

(54)【発明の名称】シートバック及び車両用シート

(51)【国際特許分類】

   B60N 2/90 20180101AFI20240815BHJP

   B60N 3/02 20060101ALI20240815BHJP

   B60N 3/00 20060101ALI20240815BHJP

   B60N 2/64 20060101ALI20240815BHJP

   A47C 7/40 20060101ALI20240815BHJP

   B68G 7/12 20060101ALI20240815BHJP

【ＦＩ】

B60N2/90

B60N3/02 Z

B60N3/00 Z

B60N2/64

A47C7/40

B68G7/12

【審査請求】未請求

【請求項の数】5

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023018729

(22)【出願日】2023-02-09

(71)【出願人】

【識別番号】000004640

【氏名又は名称】日本発條株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001519

【氏名又は名称】弁理士法人太陽国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】常盤 祐二

【テーマコード（参考）】

3B084

3B087

3B088

【Ｆターム（参考）】

3B084EC02

3B087DE10

3B088CA03

(57)【要約】

【課題】シートバックの背面に設けられたポケットが後席乗員に引っ張られて破損することを防止又は抑制する。
【解決手段】本シートバックは、クッション材であるシートバックパッド１８と、シートバックパッド１８に被せられ、背面にポケットが設けられたシートバック表皮と、ポケットの上縁に取り付けられ、シートバック表皮におけるシートバックパッド側に端部が配置された芯材２４と、シートバックパッド１８に設けられ、芯材２４の端部が嵌め込まれた受け部１８Ａと、を有する。
【選択図】図３

【特許請求の範囲】

【請求項1】

クッション材であるシートバックパッドと、
前記シートバックパッドに被せられ、背面にポケットが設けられたシートバック表皮と、
前記ポケットの上縁に取り付けられ、前記シートバック表皮における前記シートバックパッド側に端部が配置された芯材と、
前記シートバックパッドに設けられ、前記芯材の端部が嵌め込まれた受け部と、
を有するシートバック。

【請求項2】

前記シートバックパッドに埋め込まれて前記受け部に配置された樹脂部材を有し、
前記樹脂部材が前記芯材の端部と係合している請求項１に記載のシートバック。

【請求項3】

前記シートバックパッドに埋め込まれたインサートワイヤを有し、
前記インサートワイヤは、前記受け部に配置されて前記芯材の端部と係合した係合部を有する請求項１に記載のシートバック。

【請求項4】

前記芯材の端部には、前記シート前方側へ突出した引掛部が設けられており、
前記受け部には、シート上下方向の一方側に開口した嵌込溝が形成されており、
前記嵌込溝に前記引掛部が嵌め込まれている請求項１に記載のシートバック。

【請求項5】

乗員が着座するシートクッションと、
前記乗員の背部を支持する請求項１に記載のシートバックと、
を備えた車両用シート。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車両用シートに関し、特にシートバックに関する。

【背景技術】

【0002】

下記特許文献１に開示された乗物用シートでは、シートバックの背面の上部に、電子機器等の物品を収納可能な収納ポケットが設けられている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０２２－１１６８７３号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

上記の先行技術では、後席の乗員が車両乗降時に収納ポケットに手をかけて引っ張ることにより、収納ポケットが破損する懸念がある。

【0005】

本発明は上記事実を考慮し、背面に設けられたポケットが後席乗員に引っ張られて破損することを防止又は抑制できるシートバック及び該シートバックを備えた車両用シートを得ることを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

第１の態様のシートバックは、クッション材であるシートバックパッドと、前記シートバックパッドに被せられ、背面にポケットが設けられたシートバック表皮と、前記ポケットの上縁に取り付けられ、前記シートバック表皮における前記シートバックパッド側に端部が配置された芯材と、前記シートバックパッドに設けられ、前記芯材の端部が嵌め込まれた受け部と、を有する。

【0007】

第１の態様のシートバックでは、クッション材であるシートバックパッドに被せられたシートバック表皮の背面にポケットが設けられている。このポケットの上縁には芯材が取り付けられている。この芯材の端部は、シートバック表皮におけるシートバックパッド側に配置されており、シートバックパッドに設けられた受け部に嵌め込まれている。このため、後席乗員がポケットに手をかけて引っ張った場合、芯材を介してシートバックパッドにより後席乗員の引張力を受け止めることができる。これにより、ポケットの破損を防止又は抑制可能となる。

【0008】

第２の態様のシートバックは、第１の態様において、前記シートバックパッドに埋め込まれて前記受け部に配置された樹脂部材を有し、前記樹脂部材が前記芯材の端部と係合している。

【0009】

第２の態様のシートバックでは、シートバックパッドに埋め込まれた樹脂部材が受け部に配置され、芯材の端部と係合している。この樹脂部材を介して後席乗員の引張力がシートバックパッドに加わるので、シートバックポケットの破損を防止又は抑制可能となる。

【0010】

第３の態様のシートバックは、第１の態様において、前記シートバックパッドに埋め込まれたインサートワイヤを有し、前記インサートワイヤは、前記受け部に配置されて前記芯材の端部と係合した係合部を有する。

【0011】

第３の態様のシートバックでは、シートバックパッドに埋め込まれたインサートワイヤが有する係合部が受け部に配置され、芯材の端部と係合している。このインサートワイヤを介して後席乗員の引張力がシートバックパッドに加わるので、シートバックポケットの破損を防止又は抑制可能となる。

【0012】

第４の態様のシートバックは、第１の態様～第３の態様の何れか１つの態様において、前記芯材の端部には、前記シート前方側へ突出した引掛部が設けられており、前記受け部には、シート上下方向の一方側に開口した嵌込溝が形成されており、前記嵌込溝に前記引掛部が嵌め込まれている。

【0013】

第４の態様のシートバックでは、芯材の端部にシート前方側へ突出した引掛部が設けられている。受け部には、シート上下方向の一方側に開口した嵌込溝が形成されており、当該嵌込溝に上記の引掛部が嵌め込まれている。このように構成されているので、芯材の端部をシートバックパッドの受け部に嵌め込む作業が容易になる。

【0014】

第５の態様の車両用シートは、第１の態様～第４の態様の何れか１つの態様において、乗員が着座するシートクッションと、前記乗員の背部を支持する請求項１に記載のシートバックと、を備えている。

【0015】

第５の態様の車両用シートでは、シートクッションに着座する乗員の背部がシートバックによって支持される。このシートバックは、第１の態様～第４の態様の何れか１つの態様のものであるため、前述した効果が得られる。

【発明の効果】

【0016】

以上説明したように、本発明によれば、シートバックの背面に設けられたポケットが後席乗員に引っ張られて破損することを防止又は抑制できる。

【図面の簡単な説明】

【0017】

【図1】第１実施形態に係る車両用シートを示す斜視図である。

【図2】第１実施形態に係る車両用シートのシートバック表皮の一部を示す正面図である。

【図3】第１実施形態に係る車両用シートにおけるシートバックパッド及び芯材の一部を示す分解斜視図である。

【図4】第２実施形態に係る車両用シートにおけるシートバックパッド及び芯材の一部を示す分解斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0018】

＜第１の実施形態＞
以下、図１～図３を参照して本発明の第１実施形態に係る車両用シート１０について説明する。なお、各図中においては、図面を見易くする関係から一部の符号を省略している場合がある。また、各図中に適宜記載された矢印ＦＲ、ＲＨ及びＵＰは、車両用シート１０の前方、右方及び上方をそれぞれ示している。

【0019】

図１に示されるように、本実施形態に係る車両用シート１０は、乗員が着座するシートクッション１２と、乗員の背部を支持するシートバック１４と、乗員の頭部を支持するヘッドレスト１６とを備えている。この車両用シート１０は、例えば自動車のフロントシートである。シートバック１４は、その骨格を構成する図示しないシートバックフレームと、シートバックフレームに被せられたクッション体であるシートバックパッド１８と、シートバックパッド１８を覆ったシートバック表皮２０とを備えている。

【0020】

シートバックフレームは、例えば金属によって構成されており、シートクッション１２の骨格を構成する図示しないシートクッションフレームに連結されている。シートバックパッド１８は、発泡成形されたものであり、ウレタンフォーム等の発泡体によって構成されている。シートバック表皮２０は、例えば布材、皮革又は合成皮革からなる複数枚の表皮片が縫製されて袋状に構成されており、シートバックパッド１８に対して上方側から被せられている。このシートバック表皮２０は、シートバック１４の背面を構成する背面部２０Ａを有している。なお図２においては、シートバック表皮２０において、シートバック１４の前面を構成する部位を概略的に図示している。

【0021】

背面部２０Ａの上部には、後席の乗員が携帯端末等の小物を収納するためのポケット２２が設けられている。ポケット２２は、例えばシートバック表皮２０を構成する表皮片と同様の材料からなる袋布が背面部に縫製されて構成されており、左右方向を長手とする長尺状をなしている。図２に示されるように、ポケット２２の上縁には、芯材が取り付けられている。

【0022】

芯材は、例えば樹脂の射出成形によって長尺板状に成形されたものであり、左右方向を長手方向とし且つ前後方向を板厚方向として配置されている。芯材の長手方向中間部は、ポケット２２の上縁に形成された袋状の芯材収容部２２Ａ内に挿入されている。芯材の長手方向両端部はそれぞれ、芯材収容部２２Ａの左右方向両端部に形成された左右のスリット２６から左右方向の両側へ突出しており、背面部２０Ａにおけるシートバックパッド１８側に配置されている。芯材の長手方向両端部にはそれぞれ、前方側へ突出した引掛部２４Ａが設けられている。左右２つの引掛部２４Ａは、前後方向に延在する基部２４Ａ１と、基部２４Ａ１の前端から左右方向両側へ延出された横延部２４Ａ２とを有しており、上下方向から見てＴ字状をなしている（図３参照）。

【0023】

左右の引掛部２４Ａに対応してシートバックパッド１８には、左右２つの受け部１８Ａ（左側の受け部１８Ａは図示省略）が形成されている。左右の受け部１８Ａにはそれぞれ、樹脂部材２８が配置されている。樹脂部材２８は、例えば樹脂の射出成形によって成形されたものであり、一体発泡成形によってシートバックパッド１８に埋め込まれている。この樹脂部材２８は、略箱状の本体部２８Ａと、本体部２８Ａの左右両端部から前方へ延出された後に左右方向の両側へ延出された左右２つの脚部２８Ｂとによって構成されている。

【0024】

本体部２８Ａは、左右方向を長手とし且つ前後方向を厚さ方向として配置されている。この本体部２８Ａには、上下方向から見てＴ字状の嵌込溝３０が形成されている。この嵌込溝３０は、上方側へ向けて開口している。シートバックパッド１８の左右の受け部１８Ａには、嵌込溝３０を含む本体部２８Ａの一部を上方側へ露出させた凹部３２が形成されている。嵌込溝３０には、芯材２４の引掛部２４Ａが上方側から嵌め込まれており、樹脂部材２８の本体部２８Ａに引掛部２４Ａが係合している。この樹脂部材２８を介して芯材の端部がシートバックパッド１８に係止されている。

【0025】

上記構成の車両用シート１０では、シートバックパッド１８に被せられたシートバック表皮２０の背面にポケット２２が設けられている。このポケット２２の上縁には芯材が取り付けられている。この芯材の長手方向両端部は、シートバック表皮２０におけるシートバックパッド１８側に配置されており、シートバックパッド１８に設けられた左右の受け部１８Ａに嵌め込まれている。このため、後席乗員がポケット２２に手をかけて引っ張った場合、芯材を介してシートバックパッド１８により後席乗員の引張力を受け止めることができる。これにより、ポケット２２の縫製が破れる等のポケット２２の破損を防止又は抑制することができる。

【0026】

また、本実施形態では、シートバックパッド１８に埋め込まれた左右の樹脂部材２８が左右の受け部１８Ａに配置されており、芯材の長手方向両端部と係合している。これらの樹脂部材２８を介して後席乗員の引張力がシートバックパッド１８に加わるので、シートバックポケット２２の破損を防止又は抑制することができる。

【0027】

また、本実施形態では、芯材の長手方向両端部にそれぞれ前方側へ突出した引掛部２４Ａが設けられている。左右の受け部１８Ａに配置された左右の樹脂部材２８には、上方側に開口した嵌込溝３０が形成されており、左右の嵌込溝３０に左右の引掛部２４Ａが嵌め込まれている。このように構成されているので、芯材の長手方向両端部をシートバックパッド１８の左右の受け部１８Ａに嵌め込む作業が容易になる。

【0028】

＜第２の実施形態＞
次に、本発明の第２の実施形態について説明する。なお、第１実施形態と基本的に同様の構成及び作用については、第１実施形態と同符号を付与しその説明を省略する。

【0029】

図４には、第２実施形態に係る車両用シートにおけるシートバックパッド１８及び芯材２４の一部が分解斜視図にて示されている。この実施形態では、シートバックパッド１８には、第１実施形態における左右の樹脂部材２８の代わりに、インサートワイヤ３４が埋め込まれている。インサートワイヤ３４は、金属製の線材が曲げ加工されて構成されたものであり、一体発泡成形によってシートバックパッド１８に埋め込まれている。このインサートワイヤ３４は、シートバックパッド１８の左右の受け部１８Ａに配置された左右２つの係合部３４Ａを有している。左右の係合部３４Ａは、インサートワイヤ３４の一部が曲げ加工されたものであり、前後方向から見てＵ字状をなしている。

【0030】

シートバックパッド１８には、左右の係合部３４Ａと対応する箇所に、それぞれ上下方向から見てＴ字状の嵌込溝３６が形成されている。この嵌込溝３６は、上方側へ向けて開口している。シートバックパッド１８の左右の受け部１８Ａには、嵌込溝３６を上方側へ露出させた凹部３２が形成されている。嵌込溝３６は、係合部３４Ａより前方側で左右方向に拡大されている。嵌込溝３６には、芯材２４の引掛部２４Ａが上方側から嵌め込まれており、引掛部２４Ａの横延部２４Ａ２が係合部３４Ａに対して前方側から係合（接触又は近接して対向）している。

【0031】

この実施形態では、上記以外の構成は、第１実施形態と同様とされている。この実施形態では、インサートワイヤ３４を介して後席乗員の引張力がシートバックパッド１８に加わるので、シートバックポケット２２の破損を防止又は抑制可能となる。この実施形態においても、第１実施形態と基本的に同様の効果が得られる。

【0032】

なお、上記各実施形態では、受け部１８Ａの嵌込溝３０、３６が上方側へ開口した構成にしたが、これに限らず、受け部の嵌込溝が下方側へ開口した構成にしてもよい。

【0033】

その他、本発明は、その要旨を逸脱しない範囲で種々変更して実施できる。また、本発明の権利範囲が上記各実施形態に限定されないことは勿論である。

【符号の説明】

【0034】

１０ 車両用シート
１２ シートクッション
１４ シートバック
１８ シートバックパッド
１８Ａ 受け部
２０ シートバック表皮
２２ ポケット
２４ 芯材
２４Ａ 引掛部
２８ 樹脂部材
３０ 嵌込溝
３４ インサートワイヤ
３６ 嵌込溝

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】