特開 2024-114063 収容ユニット

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024114063

(43)【公開日】2024-08-23

(54)【発明の名称】収容ユニット

(51)【国際特許分類】

   B62B 3/02 20060101AFI20240816BHJP

   A47F 5/00 20060101ALI20240816BHJP

【ＦＩ】

B62B3/02 Z

A47F5/00 Z

【審査請求】未請求

【請求項の数】8

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023019447

(22)【出願日】2023-02-10

(71)【出願人】

【識別番号】000000561

【氏名又は名称】株式会社オカムラ

(74)【代理人】

【識別番号】100098729

【弁理士】

【氏名又は名称】重信 和男

(74)【代理人】

【識別番号】100204467

【弁理士】

【氏名又は名称】石川 好文

(74)【代理人】

【識別番号】100148161

【弁理士】

【氏名又は名称】秋庭 英樹

(74)【代理人】

【識別番号】100195833

【弁理士】

【氏名又は名称】林 道広

(72)【発明者】

【氏名】大野 渉

(72)【発明者】

【氏名】山本 広和

【テーマコード（参考）】

3B118

3D050

【Ｆターム（参考）】

3B118DA29

3D050BB05

3D050DD03

3D050EE08

3D050EE15

3D050GG01

3D050HH01

(57)【要約】

【課題】構成部品の出し入れが簡便な収容ユニットを提供する。
【解決手段】前方が開放され部品を出し入れ可能な部品収容部３Ａが設けられた台車３と、床面から立設する支持体２１の前面に前方が開放され部品を出し入れ可能な部品収容部２２と台車３を収容可能な空間部２５とが左右方向に並んで設けられた固定什器２と、備えている。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

前方が開放され部品を出し入れ可能な部品収容部が設けられた台車と、
床面から立設する支持体の前面に前方が開放され部品を出し入れ可能な部品収容部と前記台車を収容可能な空間部とが左右方向に並んで設けられた固定什器と、備えていることを特徴とする収容ユニット。

【請求項2】

前記台車の背部には、左右方向に延びる杆状部材を有しており、前記杆状部材に部品を支持する支持部材が係止されていることを特徴とする請求項１に記載の収容ユニット。

【請求項3】

前記支持部材は、前記杆状部材に係止される係止部と、前記係止部から前方に延びる支持部と、を有していることを特徴とする請求項２に記載の収容ユニット。

【請求項4】

前記杆状部材は左右方向に複数の凹部を有し、前記支持部材の前記係止部には前記凹部に挿入可能な凸部を有することを特徴とする請求項３に記載の収容ユニット。

【請求項5】

前記空間部は、前方に延びる左右一対のガイドと、背面ガイドと、により区画されていることを特徴とする請求項１ないし４のいずれかに記載の収容ユニット。

【請求項6】

前記台車は、部品を載置可能な基台部と、前記基台部よりも前方に張り出して立設する側部フレームと、を有することを特徴とする請求項１に記載の収容ユニット。

【請求項7】

前記固定什器の部品収容部は、棚板を有し、前記空間部側に開放されていることを特徴とする請求項１に記載の収容ユニット。

【請求項8】

前記台車は、部品を載置可能な基台部と、前記基台部よりも後方に張り出して立設する側部フレームと、を有し、該側部フレームは、前記台車の背部に設けられる左右方向に延びる杆状部材よりも背面側に配置されていることを特徴とする請求項１に記載の収容ユニット。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、商品陳列什器用の構成部品を収容する収容ユニットに関する。

【背景技術】

【0002】

デパート、スーパーマーケット、コンビニエンスストア等の売り場には、商品を陳列するための棚部を複数備える商品陳列什器が配置されている。

【0003】

特許文献１の商品陳列什器は、左右に離間した支柱と、各支柱間を連結する架設部材と、各支柱に取付けられた左右一対のブラケットと、取付けられた左右一対のブラケットに支持される棚板と、を備えている。商品陳列什器を構成するこれらの部品は、分解および組立が可能となっている。このような商品陳列什器は売り場のレイアウト変更や季節に合わせた商品の入れ替えなどにより商品陳列什器のサイズや棚板の配置などの組み替えが頻繁に行われる。

【0004】

商品陳列什器の組み替えは、バックヤードの保管棚に保管されている商品陳列什器を構成する様々な構成部品を売り場に運搬し、売り場で分解・組立が行われるとともに、使用されなくなった構成部品をバックヤードに運搬・保管する。バックヤードと売り場との間における構成部品の運搬には、車輪を有する台車が一般的に用いられる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】特開２０１５－１９６０２４号公報（第４頁、第１図）

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

しかしながら、台車と保管棚とが別体であり、互いに離れて配置された状態で台車と保管棚との間での構成部品の出し入れを行うため、かかる作業が煩雑であった。

【0007】

本発明は、このような問題点に着目してなされたもので、構成部品の出し入れが簡便な収容ユニットを提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0008】

前記課題を解決するために、本発明の収容ユニットは、
前方が開放され部品を出し入れ可能な部品収容部が設けられた台車と、
床面から立設する支持体の前面に前方が開放され部品を出し入れ可能な部品収容部と前記台車を収容可能な空間部とが左右方向に並んで設けられた固定什器と、備えていることを特徴としている。
この特徴によれば、台車を固定什器の空間部に収容することで、台車の部品収容部と固定什器の部品収容部が左右に並ぶため、左右に隣り合う部品収容部間での構成部品の出し入れをしやすい。

【0009】

前記台車の背部には、左右方向に延びる杆状部材を有しており、前記杆状部材に部品を支持する支持部材が係止されていることを特徴としている。
この特徴によれば、杆状部材と支持部材とを利用して構成部品を支持することができる。

【0010】

前記支持部材は、前記杆状部材に係止される係止部と、前記係止部から前方に延びる支持部と、を有していることを特徴としている。
この特徴によれば、台車の移動時に支持部材が障害物に接触することを回避できる。

【0011】

前記杆状部材は左右方向に複数の凹部を有し、前記支持部材の前記係止部には前記凹部に挿入可能な凸部を有することを特徴としている。
この特徴によれば、支持部材の凸部を杆状部材の凹部に挿入することで、杆状部材に対する支持部材の左右方向の位置決めを簡便に行うことができるとともに、移動時の振動によって支持部材の係止部が杆状部材から外れにくい。

【0012】

前記空間部は、前方に延びる左右一対のガイドと、背面ガイドと、により区画されていることを特徴としている。
この特徴によれば、空間部に対して前方から台車を出し入れすることができるとともに、一対のガイドと背面ガイドとにより空間部に対して台車の左右位置および後位置を位置決めできる。

【0013】

前記台車は、部品を載置可能な基台部と、前記基台部よりも前方に張り出して立設する側部フレームと、を有することを特徴としている。
この特徴によれば、側部フレームを持って空間部に台車を出し入れしやすく、空間部に台車を出し入れする際に手を挟まない。

【0014】

前記固定什器の部品収容部は、棚板を有し、前記空間部側に開放されていることを特徴としている。
この特徴によれば、空間部に台車を出し入れする際に手を挟まない。

【0015】

前記台車は、部品を載置可能な基台部と、前記基台部よりも後方に張り出して立設する側部フレームと、を有し、該側部フレームは、前記台車の背部に設けられる左右方向に延びる杆状部材よりも背面側に配置されていることを特徴としている。
この特徴によれば、側部フレームがバンパーとして機能するので、台車の移動時に杆状部材が障害物に接触することを回避できる。

【0016】

また、台車は、陳列什器を構成する少なくとも棚板、ブラケット、プライスレール等の構成要素を運搬可能な台車であって、
種々の前記構成要素に対応する支持部材を具備していることを特徴としている。
この特徴によれば、様々な構成要素を積載して一度に運搬できるので、バックヤードと売り場との間の運搬作業が簡便である。

【0017】

前記台車は、車輪を有する基台部と、前記基台部の左右両側から上方に延びる側部フレームと、前記側部フレームの背部同士を連結する杆状部材と、を備えることを特徴としている。
この特徴によれば、基台部と一対の側部フレームと杆状部材とで囲まれた空間に、前方から簡便に構成要素を出し入れすることができるとともに、収容した種々の構成要素を前方から視認できる。

【0018】

前記一対の側部フレーム間に前記構成要素を収容可能な収容空間が構成され、
前記収容空間内において前記一対の側部フレームに近接して、前記基台部よりも長尺の構成要素を立てかけて載置可能な長尺物収容部をそれぞれ有し、
前記長尺物収容部間に前記支持部材を設けたことを特徴としている。
この特徴によれば、長尺物収容部に長尺の構成要素を立てかけて収容できるので基台部からはみ出すことなく収容させることができるとともに、一対の長尺物収容部の間に短尺の構成部品を収容できるので、収容物を管理しやすい。

【0019】

前記支持部材は、前記杆状部材に係止される係止部と、前記係止部から前方に延びる支持部と、前記杆状部材に対する左右の位置決めを行う位置決め手段と、を有していることを特徴としている。
この特徴によれば、杆状部材と支持部材とを利用して構成部品を支持することができる。また、位置決め手段により、台車の移動時に支持部材が杆状部材に対して左右に動くことを規制できるので、安定して運搬できる。

【0020】

前記杆状部材は、左右方向に複数の凹部を有し、前記位置決め手段は、前記支持部材の前記係止部に設けられ前記凹部に挿入可能な凸部であることを特徴としている。
この特徴によれば、支持部材の凸部を杆状部材の凹部に挿入することで、杆状部材に対する支持部材の左右方向の位置決めを簡便に行うことができるとともに、移動時の振動によって支持部材の係止部が杆状部材から外れにくい。

【0021】

また、ブラケット支持部材は、横杆部材に対して陳列什器を構成するブラケットを吊下げて支持する支持部材であって、
前記支持部材は、前記横杆部材に係止される係止部と、前記係止部から延びる支持部と、を有し、
前記支持部は、断面Ｃ字状の中空形状をなし、先端部には中空部に連通する開口が形成されていることを特徴としている。
この特徴によれば、支持部の先端部から開口および延設方向に延びるスリットを通じて、中空部内にブラケットのフックを挿入することで、揺動を規制した状態で複数のブラケットを前後方向に重ねた状態で安定して支持することができる。

【0022】

前記支持部は、前記係止部から上方に傾斜して延びていることを特徴としている。
この特徴によれば、支持部に支持されたブラケットが先端部の開口から落下することが防止されるとともに、吊下されたブラケットは後方にガイドされるため複数のブラケットを前後方向に重ねた状態で安定して支持することができる。

【図面の簡単な説明】

【0023】

【図1】本発明の実施例における収容ユニットを示す斜視図である。

【図2】（ａ）は収容ユニットの正面図、（ｂ）は同じく左面図である。

【図3】台車の斜視図である。

【図4】（ａ）は台車の上面図、（ｂ）は台車の正面図、（ｃ）は台車の右面図である。

【図5】杆状部材の取付け態様について説明する図である。

【図6】一の吊支部材を正面からみた拡大図である。

【図7】図４（ｂ）のＡ－Ａ断面図である。

【図8】図４（ｂ）のＢ－Ｂ断面図である。

【図9】（ａ）は保持具を示す斜視図、（ｂ）は側部フレームに保持具が取付けられた状態を示す斜視図である。

【図10】図４（ｂ）よりも多くの棚板を台車に収容した状態を示す概略図である。

【図11】保持具を杆状部材に取付けた状態を示す概略図である。

【発明を実施するための形態】

【0024】

本発明に係る収容ユニットを実施するための形態を実施例に基づいて以下に説明する。

【実施例0025】

実施例に係る収容ユニットにつき、図１から図１１を参照して説明する。以下、図２（ａ）の紙面手前側を収容ユニットの正面側（前方側）とし、その前方側から見たときの上下左右前後方向を基準として説明する。

【0026】

図１に示されるように、収容ユニット１は、主にスーパーマーケット、コンビニエンスストア等のバックヤードに配置され、売り場に配置される商品陳列什器を構成する種々の構成部品を保管している。

【0027】

この収容ユニット１は、固定什器２と台車３とから主に構成されている。

【0028】

図１および図２（ａ）に示されるように、固定什器２は、支持体２１と、支持体２１の前面に設けられる部品収容部２２，２３，２４および空間部２５と、を主に備えている。

【0029】

支持体２１は、左右方向に離間して配置された３本の支柱２１１，２１１，２１１と、隣り合う支柱２１１同士の上下端同士を連結する４本の連結部材２１２，２１２，…と、支柱２１１，２１１，２１１の下端に固定され前方に延びる脚部材２１３，２１３，２１３と、から構成されており、床面に自立している。尚、支柱２１１，２１１および連結部材２１２，２１２で囲まれた左右の枠部分には背板２１４，２１４が固定されている。尚、背板２１４の構成は省略してもよい。

【0030】

部品収容部２２は、支持体２１の右側下方に設けられ、部品収容部２３は、支持体２１の上側に左右方向に亘って設けられ、部品収容部２４は、部品収容部２３の左側下方に設けられ、空間部２５は、部品収容部２２の左側かつ部品収容部２４の下方、すなわち支持体２１の左側下方に設けられている。

【0031】

特に、図２（ａ）に示されるように、部品収容部２２は、３本の杆状部材２２１，２２１，２２１と、３つの棚部材２２２，２２２，２２２と、から構成されている。これら杆状部材２２１，２２１，２２１は右側の支柱２１１と中央の支柱２１１との前面に取付けられたブラケットに架け渡されて設置されている。また、最下段の棚部材２２２は右側の脚部材２１３および中央の脚部材２１３に載置されて固定されており、上２つの棚部材２２２，２２２は、右側の支柱２１１と中央の支柱２１１との前面に取付けられたブラケットに架け渡されて設置されている。尚、杆状部材２２１は、後述する台車３の杆状部材３２２と同一構成であるため、詳しい構成は後段にて説明する。

【0032】

各杆状部材２２１の左端および各棚部材２２２の左端は、中央の支柱２１１の左右幅方向の中間位置に配置されている。尚、各杆状部材２２１の左端および各棚部材２２２の左端は、中央の支柱２１１の左右幅方向の中間位置よりも右側に配置されていてもよい。

【0033】

部品収容部２２と空間部２５との間には、中央の支柱２１１の下端に設けられる脚部材２１３以外配設されていない。すなわち、部品収容部２２は、空間部２５側に開放されている。

【0034】

各杆状部材２２１には、後述の吊支部材４，５を着脱可能に取付けることができるようになっており、種々の構成部品（例えばブラケット７やレール類１０等）を吊支して収容可能となっている。また、各棚部材２２２には、種々の構成部品（例えば棚板８や長尺レール９等）を載置して収容可能となっている。尚、杆状部材２２１と吊支部材４，５との取付態様については後に詳述する。

【0035】

部品収容部２３は、上下２段の棚部材２３２，２３２により構成されている。各棚部材２３２は、右側の支柱２１１と左側の支柱２１１との前面に取付けられたブラケットに架け渡されて設置されている。棚部材２３２，２３２の間には、カゴ６が複数配置されており、構成部品やその他備品を収容できるようになっている。

【0036】

部品収容部２４は、棚部材２４１により構成されている。棚部材２４１は、左側の支柱２１１と中央の支柱２１１との前面に取付けられたブラケットに架け渡されて設置されている。棚部材２４１には、種々の構成部品を吊支して収容可能となっている。

【0037】

尚、部品収容部２２の棚部材２３２、部品収容部２３の棚部材２３２，２３２、部品収容部２４の棚部材２４１は、同一構成である。

【0038】

空間部２５は、棚部材や杆状部材が設けられていない場所であり、左右一対のガイドとしての左側の脚部材２１３および中央の脚部材２１３と、左側の脚部材２１３および中央の脚部材２１３の下端を連結する背面ガイドとしての連結部材２１２と、左側の支柱２１１と、中央の支柱２１１とにより区画されている。すなわち、この空間部２５には、台車３が前方から収容可能となっている。尚、空間部２５は、左側の脚部材２１３および中央の脚部材２１３の上部は左右に開放されている。本実施例では、背面側は背板２１４で仕切られている。

【0039】

次いで台車３について図３および図４に基づいて説明する。尚、図４では、説明の便宜上、後述の杆状部材３２２に構成部品としてのブラケット７と棚板８とが１個ずつ収容されている形態を説明する。

【0040】

図３および図４（ａ）～（ｃ）に示されるように、台車３は、売り場内において商品陳列什器の組み替えをする際に、商品陳列什器を構成する様々な構成部品をバックヤードと売り場との間で運搬するために用いられる。

【0041】

台車３は、複数のキャスタ３１１，３１１，…が取付けられた台板３１２に物品が載置される基台部としての載置台３１と、載置台３１から立設する枠体３２と、を主に備えている。

【0042】

載置台３１は、物品を載置可能な載置面３１２ａを備える略長方形の板状に形成された台板３１２と、台板３１２の底部に取付けられる複数のキャスタ３１１，３１１，…と、から構成されている。台板３１２は、その左右端部に略垂直上下方向に延びる前後一対の筒体３１３，３１３が一体的に固定されている。

【0043】

筒体３１３，３１３は、その一部が左側の脚部材２１３の上面および中央の脚部材２１３の上面よりも低い位置に配置されている。これにより、空間部２５に台車３を出し入れする際に台車３が固定什器２に接触することがある。この場合には、右側の筒体３１３，３１３は中央の脚部材２１３に接触し、部品収容部２２の棚部材２２２に接触しないため、載置台３１と部品収容部２２の各棚部材２２２とが直接接触しない。そのため、載置台３１上の構成部品の破損および各棚部材２２２上の構成部品の破損を防止できる。

【0044】

枠体３２は、台板３１２の左右から立設する一対の側部フレーム３２１，３２１と、一対の側部フレーム３２１，３２１の背部同士を連結する金属製の杆状部材３２２，３２２，３２２と、を備えている。

【0045】

すなわち、枠体３２は、載置台３１の上方空間の左右側部および背部を区画している。言い換えれば、載置台３１上には、前方に開放された部品収容部３Ａが形成されている。

【0046】

側部フレーム３２１は、前後一対の金属製の支柱３２１ａ，３２１ａ’と、支柱３２１ａ，３２１ａ’間を連結する上下複数（本実施例では５本）の金属製の連結杆３２１ｂ，３２１ｂ，…と、から構成されており、連結杆３２１ｂ，３２１ｂ，…によって側部フレーム３２１の構造強度が高められている。

【0047】

特に図４（ｃ）に示されるように、支柱３２１ａ，３２１ａ’は、クランク状に曲げ加工されている。詳しくは、支柱３２１ａは、略垂直方向に延びる上部３２１ｃと、上部３２１ｃの下端から後方側に傾斜して下方に延びる中間部３２１ｄと、中間部３２１ｄの下端から下方に略垂直に延びる下部３２１ｅと、を備える。

【0048】

支柱３２１ａ’は、略垂直方向に延びる上部３２１ｃ’と、上部３２１ｃ’の下端から前方側に傾斜して下方に延びる中間部３２１ｄ’と、中間部３２１ｄ’の下端から下方に略垂直に延びる下部３２１ｅ’と、を備える。

【0049】

支柱３２１ａ，３２１ａ’は、下部３２１ｅ，３２１ｅ’が互いに近づくように配置された状態で連結杆３２１ｂ，３２１ｂ，…によって連結されている。支柱３２１ａ，３２１ａ’は、下部３２１ｅ，３２１ｅ’が筒体３１３，３１３に挿嵌されることで載置台３１に着脱可能に取付けられている。

【0050】

側部フレーム３２１は、載置台３１に取付けられた状態において、支柱３２１ａの上部３２１ｃは、載置台３１の前端よりも前方側に配置されている。また、支柱３２１ａ’の上部３２１ｃ’は、載置台３１の後端よりも後方側に配置されている（特に図４（ｃ）参照）。

【0051】

本実施例の右側の側部フレーム３２１には、長尺レール９を保持する後述する保持具１１が着脱可能に取付けられている。

【0052】

杆状部材３２２は、中空矩形状の金属製筒状部材である。この杆状部材３２２は、左右の側部フレーム３２１の連結杆３２１ｂ，３２１ｂに対して取付けられている。詳しくは、図５に示されるように、杆状部材３２２は、前後に延びる左右一対の取付片３３０の後端部同士を連結している。取付片３３０は断面視下向きコ字状をなしており、連結杆３２１ｂに対して上方から係止可能となっている。このように、杆状部材３２２は、連結杆３２１ｂ，３２１ｂに対して簡便に着脱可能となっている。すなわち、杆状部材３２２は、支柱３２１ａ’の上部３２１ｃ’よりも前方側に配置されている（特に図３および図４（ａ）参照）。

【0053】

杆状部材３２２の上面３２２ａには、左右方向に凹部としての凹穴３２３が複数等配されている。この杆状部材３２２には、支持部材としての吊支部材４，５が着脱可能になっている。

【0054】

次に、吊支部材４の構造を図６および図７に基づいて説明する。

【0055】

図６に示されるように、吊支部材４は、構成部材の１つであるブラケット７を吊支可能なものである。ブラケット７は、商品陳列什器の棚板を支持する部位である板状の基部７１と、基部７１の一端に設けられ商品陳列什器の支柱に係止されるフック部７２と、を備える。フック部７２は基部７１から遠ざかる方向に延びる第１部位７２ａと、第１部位７２ａの先端から折れ曲がる第２部位７２ｂと、を有している。

【0056】

図６及び図７に示されるように、吊支部材４は、後端部に設けられる下向きコ字状の係止部４１と、係止部４１から前方に延びる支持部としての筒状部４２と、を備える。係止部４１は、杆状部材３２２に対して上方から嵌合可能となっている。このように、吊支部材４は、下向きコ字状の係止部４１が断面矩形状の杆状部材３２２に対して嵌合して取付けられるため、取付状態が安定する。

【0057】

また、係止部４１の左右方向中央部には、下方に突出する凸部４３が設けられており、杆状部材３２２の凹穴３２３に挿入可能になっている。任意の凹穴３２３に凸部４３を挿入することで杆状部材３２２に対する吊支部材４の左右位置を変更できるようになっている。

【0058】

筒状部４２は、断面視下向き略Ｃ字状を成している。具体的には、筒状部４２は、正面視で略垂直をなす左辺部４２ａと、左辺部４２ａの上端から略水平に右側に延びる上辺部４２ｂと、上辺部４２ｂの右端から下方に延びる右辺部４２ｃと、左辺部４２ａの下端から略水平に右側に延びる下辺部４２ｄと、を備えており、右辺部４２ｃの下端と下辺部４２ｄの右端は左右方向に離間している。すなわち、下辺部４２ｄには、前後方向に亘ってスリット４２ｅが形成されている。

【0059】

ブラケット７の第１部位７２ａはスリット４２ｅを前方から挿入可能となっており、ブラケット７の第２部位７２ｂは筒状部４２の前方開口から筒状部４２内に挿入可能となっている。第２部位７２ｂが下辺部４２ｄに係止されることで吊支部材４にブラケット７が吊支される。

【0060】

ブラケット７は、吊支部材４に吊支された状態において、右辺部４２ｃと下辺部４２ｄとにより揺動が規制される。

【0061】

また、筒状部４２は、係止部４１から前方に向けて斜め上方に延びているため、筒状部４２の前方開口からブラケット７が落下することが規制される。

【0062】

次いで、吊支部材５の構造を図８に基づいて説明する。

【0063】

吊支部材５は、構成部材の１つであるレール類１０等を吊支可能なものである。図８に示されるように、吊支部材５は、後端部に設けられる下向きコ字状の係止部５１と、係止部５１から前方に延びる支持部としての棒状部５２と、を備える。

【0064】

係止部５１は、杆状部材３２２に対して上方から嵌合可能となっている。また、係止部５１の左右方向中央部には、下方に突出する凸部５３が設けられており、杆状部材３２２の凹穴３２３に挿入可能になっている。任意の凹穴３２３に凸部５３を挿入することで杆状部材３２２に対する吊支部材５の左右位置を変更できるようになっている。

【0065】

棒状部５２には、レール類１０を吊支することができるようになっている。棒状部５２は、係止部５１前方に向けて斜め上方に延びているため、棒状部５２の前方側からレール類１０が落下することが規制される。

【0066】

次いで、保持具１１の構造を図９に基づいて説明する。

【0067】

保持具１１は、構成部材の１つである平板状の長尺レール９等を保持可能なものである（図３参照）。この長尺レール９は、載置台３１の左右幅よりも長い。

【0068】

図９（ａ）に示されるように、保持具１１は、上枠部１１１と、下枠部１１２と、縦桟部１１３，１１３と、鉤状部１１４，１１４と、から構成されている。

【0069】

上枠部１１１および下枠部１１２は、同一構成をなしており、金属製の線材により梯子状に構成されており、上下方向に開口する開口１１１ａ，１１２ａが前後方向に並んでいる。

【0070】

縦桟部１１３，１１３は、金属製の線材により構成され、上枠部１１１および下枠部１１２の右側前端および右側後端を上下に連結している。

【0071】

鉤状部１１４，１１４は、金属製の線材により構成され、上枠部１１１および下枠部１１２の右側前端および右側後端から右側に延びており、下向き略Ｌ字状をなしている。

【0072】

図９（ｂ）に示されるように、保持具１１は、鉤状部１１４，１１４を側部フレーム３２１の連結杆３２１ｂに上方から係止させることで、側部フレーム３２１に簡便に取付けることができるようになっている。この保持具１１には、上下に対応する開口１１１ａ，１１２ａに上方から長尺レール９を挿入し、載置台３１の載置面３１２ａ上に長尺レール９を載置することで、長尺レール９が傾動されることが規制される。すなわち、保持具１１は、長尺レール９を立てた状態で保持することができるようになっている。

【0073】

次いで、台車３への棚板８の収容態様について図４に基づいて説明する。

【0074】

図４（ａ）～（ｃ）に示されるように、台車３の部品収容部３Ａには、載置台３１の左右幅よりも長い棚板８が左側の側部フレーム３２１に立てかけて収容されている。詳しくは、棚板８は、左側の側部フレーム３２１と、吊支部材４と、により左右方向に狭持されている。これにより、棚板８は、載置台３１の載置面３１２ａ上に立てた状態で保持される。

【0075】

また、吊支部材４は、杆状部材３２２に対する左右位置を変更できるようになっていることから、図１０に示されるように、棚板８の収容枚数が増えたときには、吊支部材４の位置を右側に変更することで、複数の棚板８を立てた状態で保持することができるようになっている。尚、図１０の態様のように、上下複数の杆状部材３２２に吊支部材４を取付けることで、確実に複数の棚板８を保持できる。

【0076】

次いで、台車３が固定什器２の空間部２５に収容された状態について図１および図２に基づいて説明する。

【0077】

図１および図２に示されるように、台車３が固定什器２の空間部２５に収容された状態にあっては、台車３の部品収容部３Ａと固定什器２との部品収容部２２が左右に並ぶため、各部品収容部３Ａ，２２間での構成部品の出し入れを近い位置で行うことができるとともに、出し入れ作業中に各部品収容部３Ａ，２２から視線を外すことなく必要な構成部品の数量を把握しながら作業を行うことができるため、出し入れ作業を行いやすい。

【0078】

また、台車３が固定什器２の空間部２５に収容された状態にあっては、１つの収容ユニット１として利用できるため、売り場にて商品陳列什器の組立作業完了後に余った構成部品を台車３から固定什器２に戻す必要がなく、かつ固定什器２とは別に台車３を収容するスペースが必要ない。そのため、バックヤードにて台車３および構成部品を簡便に整頓して保管できる。

【0079】

また、空間部２５と部品収容部２２との間には、左右に仕切る壁が存在しないので、台車３を空間部２５に出し入れする際に、該壁と台車３との間で手を挟みにくい。

【0080】

また、部品収容部２２の棚部材２２２の左端は、中央の脚部材２１３よりも右側に配置されているため、空間部２５に台車３を出し入れする際に中央の脚部材２１３に台車３が接触しても棚部材２２２との間に隙間が形成される。そのため、空間部２５に台車３を出し入れする際に、台車３が棚部材２２２に接触して互いに破損することがなく、かつ棚部材２２２と台車３との間で手を挟むことがない。

【0081】

また、台車３が空間部２５に収容された状態にあっては、台車３の前側の支柱３２１ａ，３２１ａは、部品収容部２２の棚部材２２２よりも前方側に配置される。そのため、台車３を空間部２５から取出す際には、支柱３２１ａ，３２１ａを持って台車３を動かしやすく、台車３を空間部２５に出し入れする際に、支柱３２１ａと部品収容部２２の各種部品との間で手を挟まない。

【0082】

さらに、空間部２５は左側にも開放しているので、支柱３２１ａと空間部２５の左側に配置される物との間で手を挟まない。

【0083】

また、台車３の側部フレーム３２１は、支柱３２１ａ，３２１ａ’および連結杆３２１ｂで囲まれた部分が左右に開放されており、各部品収容部３Ａ，２２間で視線が遮られないので、必要な構成部品の数量を把握しながら出し入れ作業を簡便に行うことができる。

【0084】

また、空間部２５は、左側の脚部材２１３および中央の脚部材２１３と、左側の脚部材２１３および中央の脚部材２１３の下端を連結する連結部材２１２と、左側の支柱２１１と、中央の支柱２１１とにより区画され、前方が開放されているため、空間部２５には、台車３が前方から簡便に出し入れ可能となっている。

【0085】

また、左側の脚部材２１３および中央の脚部材２１３により空間部２５に対する台車３の左右の位置決めがされるとともに、背面側の連結部材２１２に台車３の載置台３１を当接させることにより空間部２５に対する台車３の前後の位置決めがされる。これによれば、台車３が部品収容部２２に近づきすぎることや、支柱３２１ａ，３２１ａが部品収容部２２の棚部材２２２よりも後方側に配置されることが規制される。また、支柱３２１ａ’，３２１ａ’が背板２１４に当接することがないため、背板２１４の破損を防止できる。

【0086】

また、台車３の背部を進行方向側に向けて移動する時には、杆状部材３２２よりも先に台車３の後側の支柱３２１ａ’，３２１ａ’が障害物に当接するようになっており、杆状部材３２２は障害物に直接当接することがない。すなわち、支柱３２１ａ’，３２１ａ’がバンパーとして機能するので、杆状部材３２２や構成部品が破損することを防止できる。

【0087】

また、台車３の背部に杆状部材３２２が配置されており、この杆状部材３２２に吊支部材４，５が係止されている。このように、杆状部材３２２と吊支部材４，５とを利用した簡素な構造により構成部品を支持することができる。

【0088】

また、吊支部材４，５は、杆状部材３２２から前方側に延びた筒状部４２および棒状部５２に構成部品が支持されるので、台車３の移動時に吊支部材４，５が周辺の障害物に接触することが防止される。さらに、台車３の部品収容部３Ａは、杆状部材３２２と、側部フレーム３２１，３２１と、により左右および後方が囲まれているので、より吊支部材４，５が周辺の障害物に接触することが防止される。

【0089】

また、吊支部材４，５は、杆状部材３２２に対する左右位置を適宜変更できるようになっているため、構成部品の配置を自由に変更できる。

【0090】

さらに、台車３の杆状部材３２２と、固定什器２の杆状部材２２１と、は、同一構成であるため、吊支部材４，５を兼用できるようになっている。例えば、杆状部材３２２および杆状部材２２１の間で構成部品ごと吊支部材４，５を出し入れすることができ、利便性が高まる。

【0091】

また、吊支部材４，５は、係止部４１，５１を杆状部材３２２に対して上方から嵌合させることで簡便に着脱可能となっており、杆状部材３２２に対する前後方向の位置決めがされる。また、杆状部材３２２の凹穴３２３に凸部４３，５３を挿入することにより、杆状部材３２２に対する左右方向の位置決めがされる。これによれば、台車３の移動時に生じる振動により杆状部材３２２から吊支部材４，５が外れることが防止される。

【0092】

また、載置台３１よりも長尺の棚板８および長尺レール９を左右の側部フレーム３２１，３２１に寄せて収容し、その間、すなわち部品収容部３Ａの中央にブラケット７やレール類１０を収容している。これによれば、比較的重量のある長尺の構成部材が左右に配置されるため重量バランスがよく、中央の広いスペースにその他の構成部品が収容されるため出し入れがしやすい。

【0093】

尚、本実施例では、保持具１１が側部フレーム３２１に取付けられる形態を例示したが、例えば、図１１に示されるように、杆状部材３２２に保持具１１が取付けられていてもよい。

【0094】

以上、本発明の実施例を図面により説明してきたが、具体的な構成はこれら実施例に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における変更や追加があっても本発明に含まれる。

【0095】

例えば、前記実施例では、固定什器２に対して１台の台車３が収容される形態を例示したが、これに限られず、例えば、固定什器に２つ以上の空間部を設け、２台以上の台車が収容されていてもよい。

【0096】

また、前記実施例では、固定什器２は、部品収容部２２，２３，２４と空間部２５とが設けられる形態を例示したが、部品収容部は空間部の左右いずれか一方に配置されていればよく、例えば、部品収容部２３，２４の構成を省略してもよい。

【0097】

また、前記実施例では、固定什器２の空間部２５に対して台車３が前方から収容される形態を例示したが、例えば、空間部２５の左方、すなわち部品収容部２２とは反対側から収容されるようになっていてもよい。

【0098】

また、前記実施例では、部品収容部２２が杆状部材２２１および棚部材２２２から構成される形態を例示したが、杆状部材２２１のみ、または棚部材２２２のみで構成されていてもよいし、杆状部材２２１および棚部材２２２以外の部材で構成されていてもよい。すなわち、空間部の側方に配置される固定什器の部品収容部は自由に変更できる。

【0099】

また、前記実施例では、台車３の背部に杆状部材３２２が配置される形態を例示したが、背板などであってもよい。また、台車３の左右に側部フレーム３２１が配置される形態を例示したが、側板で構成されていてもよい。すなわち、台車３の部品収容部３Ａの側方や背面側が閉塞されていてもよい。

【0100】

また、前記実施例では、杆状部材３２２の上方に開口して凹穴３２３が形成され、吊支部材４，５の凸部４３，５３が上方から凹穴３２３に挿通される形態を例示したが、例えば、杆状部材の前面に凹部が設けられ、支持部材の凸部が凹部に対して前面側から挿通されるようになっていてもよい。

【0101】

また、前記実施例では、杆状部材３２２に吊支部材４，５を取付ける形態を例示したが、側部フレーム３２１の連結杆３２１ｂに吊支部材４，５が取付けられるようになっていてもよい。

【0102】

また、前記実施例では、吊支部材４により棚板８を載置台３１上に立てた状態で保持する形態を例示したが、これに限られず、吊支部材５により棚板８を保持してもよいし、吊支部材４，５以外の別の部材により保持してもよい。

【符号の説明】

【0103】

１ 収容ユニット
２ 固定什器
３ 台車
３Ａ 部品収容部
４，５ 吊支部材（支持部材）
７ ブラケット（構成部品）
８ 棚板（構成部品）
９ 長尺レール（構成部品）
１０ レール類（構成部品）
１１ 保持具
２２ 部品収容部
２５ 空間部
３１ 載置台
３２ 枠体
４１ 係止部
４２ 筒状部（支持部）
４３ 凸部
５１ 係止部
５２ 棒状部（支持部）
５３ 凸部
２１３ 脚部材（ガイド）
２１４ 背板
２２２ 棚部材
３１１ キャスタ
３１２ 台板
３１２ａ 載置面
３１３ 筒体
３２１ 側部フレーム
３２２ 杆状部材
３２３ 凹穴（凹部）

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】