特開 2024-114096 車両用灯具

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024114096

(43)【公開日】2024-08-23

(54)【発明の名称】車両用灯具

(51)【国際特許分類】

   F21S 45/00 20180101AFI20240816BHJP

   F21V 15/01 20060101ALI20240816BHJP

   F21W 102/13 20180101ALN20240816BHJP

【ＦＩ】

F21S45/00

F21V15/01 370

F21W102:13

【審査請求】未請求

【請求項の数】5

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023019516

(22)【出願日】2023-02-10

(71)【出願人】

【識別番号】000001133

【氏名又は名称】株式会社小糸製作所

(74)【代理人】

【識別番号】110004060

【氏名又は名称】弁理士法人あお葉国際特許事務所

(74)【代理人】

【識別番号】100139745

【弁理士】

【氏名又は名称】丹波 真也

(74)【代理人】

【識別番号】100077986

【弁理士】

【氏名又は名称】千葉 太一

(74)【代理人】

【識別番号】100187182

【弁理士】

【氏名又は名称】川野 由希

(74)【代理人】

【識別番号】100207642

【弁理士】

【氏名又は名称】簾内 里子

(72)【発明者】

【氏名】戸塚 貴丈

(72)【発明者】

【氏名】奥村 亜耶

(72)【発明者】

【氏名】鈴木 隆一

(72)【発明者】

【氏名】瀧澤 葵

(57)【要約】

【課題】薄肉軽量であっても十分な強度を実現したランプボディを有する車両用灯具の提供。
【解決手段】前面に開口部３を有するランプボディ２と、ランプボディ２の前面の開口部３に取り付けられ、ランプボディ２との内側に灯室Ｓを形成する前面レンズ４と、を有する車両用灯具１において、ランプボディ２は、灯室Ｓの内側に、部品支持部１１，１４，１６と、前記部品支持部の両側を取り囲むように形成された横断面半筒形状の半筒部１５ｂ、１５ｃと、を有するようにした。
【選択図】 図５

【特許請求の範囲】

【請求項1】

前面に開口部を有するランプボディと、前記ランプボディの前面の開口部に取り付けられ、ランプボディとの内側に灯室を形成する前面レンズと、を有する車両用灯具において、
前記ランプボディは、前記灯室の内側に、
部品支持部と、
前記部品支持部の両側を取り囲むように形成された横断面半筒形状の半筒部と、
を有することを特徴とする、車両用灯具。

【請求項2】

前記半筒部が、ランプボディの前面の開口部の一端から対向する他端まで形成されたことを特徴とする、請求項１に記載の車両用灯具。

【請求項3】

前記半筒部は、
一端がランプボディの前面の開口部に連続形成された第１半筒部と、
第１半筒部の他端から幅方向にオフセット形成され、かつ前記部品支持部の両側を取り囲むように形成され、他端が、前記ランプボディの前面の開口部における第１半筒部の前記一端に対向する位置に連続形成された複数の第２半筒部と、
を有することを特徴とする、請求項２に記載の車両用灯具。

【請求項4】

前記ランプボディの前記開口部に、開口部に沿ったシール部が形成されたことを特徴とする、請求項１から３のうち、いずれかに記載の車両用灯具。

【請求項5】

前記部品支持部が、ランプボディに設けられた部品の取付用孔であることを特徴とする、請求項１から３のうちいずれかに記載の車両用灯具

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

薄肉軽量でも部品支持部の形成部位周辺に十分な強度を備えたランプボディを有する車両用灯具に関する技術。

【背景技術】

【0002】

近年においては、カーボンニュートラルの観点から車両用灯具の軽量化が求められていることに伴い、部品を搭載するランプボディ各所の軽量化が求められている。一方で、近年の車両用灯具においては、安全性向上等の観点から設置されるセンサ類等、ランプボディに搭載される部品の点数が増大しており、特にランプボディに設けられた部品支持部周辺の剛性強化が求められている。

【0003】

特許文献１の図４，図５には、ランプボディにおける部品の取付部ではなく、ランプボディを車体に取り付けるブラケット（車体取付部）にリブを追加することで、ランプボディの重量増に対する剛性を強化したランプボディが開示されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２０１０－１２３２９２号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

特許文献１の図４に示すランプボディには、第1光源用と第２光源用の取付孔が設けられている。光源取付後の取付孔の下部の剛性を強化する観点から、ランプボディには、各ブラケットに設けたような補強リブを光源取付用の各孔の下側に設けることが考えられる。

【0006】

しかし、ランプボディへのリブの追加は光源取付孔周囲の剛性を増加する反面、ランプボディの自重を増加させる点でいずれも軽量化の要請に反するため、補強リブを設けること無く、ランプボディの部品支持部周辺の剛性を強化出来ないかと本願発明者は考えた。

【0007】

本願は、薄肉軽量であっても部品支持部の形成部位周辺に十分な強度を実現したランプボディを有する車両用灯具を提供するものである。

【課題を解決するための手段】

【0008】

前面に開口部を有するランプボディと、前記ランプボディの前面の開口部に取り付けられ、ランプボディとの内側に灯室を形成する前面レンズと、を有する車両用灯具において、前記灯室の内側で、前記ランプボディは、
部品支持部と、前記部品支持部の両側を取り囲むように形成された横断面半筒形状の半筒部と、を有するようにした。

【0009】

（作用）固定支持される部品の重量に伴い、ランプボディの部品支持部に発生する、前記半筒部の伸長方向に対して傾いた方向に発生する曲げ応力が、部品支持部の両側を取り囲むように接する半筒部によって低減される。

【0010】

車両用灯具において、前記半筒部は、ランプボディの前面の開口部の一端から対向する他端まで形成されることが望ましい。

【0011】

（作用）部品搭載に伴い、半筒部の伸長方向に対して傾いた方向に発生する曲げ応力が、部品支持部を取り囲む半筒部により、ランプボディの開口部の一端から対向する他端まで全域で低減される。

【0012】

車両用灯具において、前記半筒部は、一端がランプボディの前面の開口部に連続形成された第１半筒部と、第１半筒部の他端から幅方向にオフセット形成され、かつ前記部品支持部の両側を取り囲むように形成され、他端が、前記ランプボディの前面の開口部における第１半筒部の前記一端に対向する位置に連続形成された複数の第２半筒部と、を有することが望ましい。

【0013】

（作用）ランプボディにおける部品支持部から離間した部位が、第１半筒部によって第１半筒部の伸長方向に対して傾いた方向に生じる曲げ応力を低減され、部品支持部が、両側を取り囲む第２半筒部によって、第２半筒部の伸長方向に対して傾いた方向に生じる曲げ応力を部品支持部の両側から低減される。

【0014】

また、車両用灯具において、前記ランプボディの前記開口部に、開口部に沿ったシール部を形成することが望ましい。
部品支持部、部品支持部に生じた曲げ応力は、ランプボディのみならずシール部を介して前面レンズにも作用する。

【0015】

また、請求項５において、前記部品支持部は、ランプボディに設けられた部品の取付用孔であることが望ましい。

【0016】

（作用）部品取付孔の形成によって部品取付孔の形成部位に生じた曲げ応力に対する剛性の低下が、部品取付孔の両側を取り囲むように設けられた半筒部による剛性の向上によって相殺される。

【発明の効果】

【0017】

車両用灯具によれば、リブを設けなくても搭載された部品の重量に伴ってランプボディの部品支持部の形成部位に生じる曲げ応力に対する剛性が向上するため、車両用灯具の軽量化を図ることが出来る。

【0018】

また、車両用灯具によれば、搭載された部品の重量に伴ってランプボディの部品支持部の形成部位のみならず、ランプボディの対向する開口部の端部間に生じる曲げ応力に対する剛性が更に向上する。

【0019】

また、車両用灯具によれば、第１半筒部により、部品支持部が近辺になく曲げ応力の生じにくい部位に必要十分な剛性が得られ、部品の搭載によって更に第１半筒部形成部位よりも大きな曲げ応力が生じやすい部品支持部にもまた、複数の第２半筒部によって必要十分な剛性が得られる。

【0020】

また、車両用灯具によれば、ランプボディにおいて半筒部の伸長方向に対して傾いた方向に発生する曲げ応力をランプボディのみならず前面レンズで受けることによりランプボディと前面レンズの双方で部品支持部の更なる剛性強化を実現できる。

【0021】

また、車両用灯具によれば、部品支持部を部品取付孔として形成しても、半筒部の伸長方向に対して傾いた方向に生じる曲げ応力に対する必要十分な剛性が、ランプボディにおいて、部品支持部の周辺部位に発生する。

【図面の簡単な説明】

【0022】

【図1】実施形態に係る車両用灯具の正面図（ランプボディ２の詳細形態は省略）。

【図2】ランプボディ２の概略正面図。

【図3】（ａ）図１のランプボディの部品支持部及び半筒部近傍を示す符号Ｈ領域の拡大正面図。（ｂ）ランプボディの符号Ｈ領域を右斜め後方かつ下方から見た拡大斜視図。

【図4】（ａ）エイミング部材を備えたランプボディの符号Ｈ領域を左斜め前方かつ上方から見た拡大斜視図。（ｂ）エイミング部材を外したランプボディの符号Ｈ領域を左斜め前方かつ上方から見た拡大斜視図。

【図5】（ａ）図３（ａ）の第２半筒部をＩ－Ｉの位置で垂直に切断した端面図。の平面図。（ｂ）図３（ａ）の一対の第２半筒部及び部品支持部を左右方向に沿って垂直に切断した端面図。

【発明を実施するための形態】

【0023】

以下、本発明の車両用灯具の好適な実施形態を図１から図５に基づいて説明する。各図においては、車両用灯具の各方向を（前：後：左：右：上：下）として説明する。

【0024】

図１は、本発明の好適な実施形態に係る車両用灯具１の正面図を示す。図１の車両用灯具１は、ランプボディ２と、前面レンズ４と、ランプボディ２を車体に取り付ける複数のブラケット５を備える。ランプボディ２は、樹脂などで形成され、前後方向に沿った垂直断面において、上下に伸びる背面壁及び前後に伸びる底面壁を備えた容器形状を有し、その前端に開口部を有する。ランプボディ２の前面の開口部には、各図の符号３に示すような、後方に凹む溝状のシール部３が全周に設けられる。前面レンズ４は、透光性を有する樹脂やガラス等で形成され、シール部３に固定され、ランプボディ２の内側に密封された灯室Ｓを画成する。

【0025】

図１に示す画成された灯室Ｓ内には、前方（紙面手前方向）に前照灯光を照射する、ハイビーム用のランプユニットＨｉおよびロービーム用のランプユニットＬｏが収容されている。ハイビーム用のランプユニットＨｉおよびロービーム用のランプユニットＬｏは、光源からの出射光を車両前方に照射して、ハイビーム配光／ロービーム配光を形成するよう構成された光学ユニットである。各ランプユニット（Ｈｉ，Ｌｏ）には、従来周知の構成、例えば反射型、プロジェクタ型などのランプユニットが用いられており、その種類は問わない。

【0026】

次にランプボディ２の形状について詳しく説明する。図２はランプボディ２の概略正面図である。ランプボディ２は、硬質の合成樹脂材料を用いて射出成形により成形される。ランプボディ２は、構成面として、背面壁６、天井面７、底面８、左右の側面９、９を有し、背面壁６が後方に膨らみ、隣接する天井面７、底面８、および側面９，９と稜線を介して曲線的に連続して接続されている。また、天井面７、底面８、および側面９，９は基本としてランプボディ２の外側に向かって緩やかに膨らむ凸状の湾曲形状となっており、互いの縁部で緩やかに湾曲して、屈曲部や段差なく連続して連結されている。このため、ランプボディ２は全体として丸みを帯びた容器状に形成されている。

【0027】

図２に示す底面８は、背面壁６の下方縁部から前方に向かって延出して形成され、ランプボディ２の前面の開口部の縁部に設けられたシール部３に接続する。側面９，９は、背面壁６の左右の縁部からそれぞれの側方かつやや前方に向かって延出して形成され、シール部３に接続する。天井面７は、延出量が小さく、シール部３の縁部から緩やかに後方下方に向かって湾曲しながら延在して背面壁６と接続し、背面壁６と略一体的に形成されている。このため、背面壁６、天井面７、底面８、および側面９，９は、主として平面ではなく曲率半径の大きな湾曲面で構成され、かつ、ランプボディ２は全体として、背面壁６を底部とみる容器状に形成され、背面壁６、天井面７、底面８、および側面９，９のそれぞれが、互いに曲面同士が滑らかに連続した容器面を形成している。

【0028】

また、図２に示すように、ランプボディ２には、エイミング機構を構成するエイミング部材１２を取り付ける３つの取付用孔１１（他２つは図示せずに省略）と、これらに対応して設けられたスライド支持部１４が設けられる。第１の部品支持部である取付用孔１１と、スライド支持部１４は、共同して部品支持部１６を構成し、図３（ａ）、図４（ａ）及び図５（ｂ）に示すエイミング部材１２が取付けられる。

【0029】

次に図２から図５の各図により、部品支持部１６の周辺領域の詳細な形態を説明する。図２の符号Ｈは、後述する第１半筒部１５ａ、第２半筒部１５ｂ、１５ｃ及び部品支持部１６の周辺領域に関する略図を示すものであり、図３（ａ）は、符号Ｈ領域の拡大正面図である。図３（ｂ）、図４（ａ）、図４（ｂ）は、ランプボディ２の第２半筒部１５ｂ、１５ｃ及び部品支持部１６の周辺領域を各方向から見た部分的な斜視図であり、図５（ａ）は、第２半筒部１５ｂを前後方向に沿って垂直（鉛直）に切断した端面図。図５（ｂ）は、第２半筒部１５ｂ、１５ｃと、エイミング部材１２を取り付けた部品支持部１６を左右方向に沿って垂直（鉛直）に切断した断面図である
図２、図４（ａ）（ｂ）、図５（ｂ）に示すように、部品支持部１６を構成するスライド支持部１４は、左端部１４ａ、右端部１４ｂ、底部１４ｃによって構成される。左端部１４ａ及び右端部１４ｂは、底部１４ｃの左右両端部から上方に延出するよう一体に形成され、左端部１４ａの上端は右方に屈曲形成され、右端部１４ｂの上端は、左端部１４ａの上端部に対向するよう内側に屈曲形成される。符号１４ｄは、左端部１４ａ、右端部１４ｂ、底部１４ｃの内側に形成されたスライド溝を示す。図４（ｂ）、図５（ｂ）に示すように、底部１４ｃの中央には、前後に伸びかつ下方に凹む凹溝１４ｅが設けられ、取付用孔１１は、凹溝１４ｅの上方に設けられる。

【0030】

また、図４（ａ）及び図５（ｂ）に示すように、エイミング部材１２は、平板状の台座部１２ａと、その上方に一体形成された本体部１２ｅと、左右一対のバネ部１２ｃ，１２ｄを有する。左右一対のバネ部１２ｃ、１２ｄは、台座部１２ａの左右下端部に対向するように一体に形成され、台座部１２ａから斜め下方に延出し、かつ上方にたわめられることで下方に向けた付勢力を発生するばねである。

【0031】

図４（ａ）に示すように、エイミング部材１２は、基端部１２ｂをランプボディ２の取付用孔１１に挿入し、図５（ｂ）に示すようにバネ部１２ｃ，１２ｄを上方にたわめた状態で台座部１２ａをスライド支持部１４のスライド溝１４ｄに挿入することで、部品支持部１６に取付けられる。エイミング部材１２は、基端部１２ｂを取付用孔１１に係合支持される。また、台座部１２ａは、底部１４ｃに接触したばね部１２ｃ、１２ｄによって上向きの付勢力を受け、スライド支持部の左端部１４ａ及び右端部１４ｂの双方の上端部に付勢される。エイミング部材１２は、基端部１２ｂを取付用孔１１の周辺領域に支持され、かつばね部１２ｃ、１２ｄを介して台座部１２ａをスライド支持部１４の左右両端部１４ａ，１４ｂ及び底部１４ｃに挟持されることにより、ランプボディ２の部品支持部１６に固定される。

【0032】

また図２に示すように、ランプボディ２の部品支持部１６の周囲には、取付用孔１１の周囲から左斜め上方に伸びるように形成された第１半筒部１５ａと、取付用孔１１及びスライド支持部１４の左右を取り囲むように形成された第２半筒部１５ｂ、１５ｃが設けられる。図２から図５の各図に示すように、第１半筒部１５ａは、背面壁６に形成され、その伸びる方向に対する垂直端面（横断面）が、前方に向かって凸となる湾曲型の半筒ドーム形状を有する。また、第２半筒部１５ｂ、１５ｃは、底面８に形成され、図２から図４の各図や、特に図５（ｂ）に示すようにその伸びる方向に形成される対する垂直端面（横断面）が、上方に向かって凸となる湾曲型の半筒ドーム形状を有する。

【0033】

図２に示すように、第１半筒部１５ａの上端部は、ランプボディ２のシール部３（ランプボディの前面の開口部）の一部であって、天井面７に位置するシール部７ａに連続形成され、一対の第２半筒部１５ｂ、１５ｃは、第１半筒部１５ａの下端部１５ａ１から、第１半筒部１５ａとの一体性を保ちつつ左右幅方向にオフセット形成される。一対の第２半筒部１５ｂ、１５ｃの下端部１５ｂ１，１５ｃ１は、ランプボディ２のシール部３（ランプボディの前面の開口部）の一部であって、天井面７に対向する底面８に位置するシール部８ｂにそれぞれ連続形成される（図５（ａ）を参照）。第２半筒部１５ｂは、スライド支持部１４の左端部１４ａに接するように一体形成され、第２半筒部１５ｃは、右端部１４ｂに接するように一体形成される。

【0034】

図２から図４に示す通り、部品支持部１６における取付用孔１１とスライド支持部１４は、それぞれの左右両側を取り囲むようにランプボディ２に設けられた第２半筒部１５ｂ、１５ｃにより、第２半筒部１５ｂ、１５ｃが伸長する前後方向に対して傾いた方向に発生する曲げ応力を低減される。その結果、取付用孔１１の周囲や、スライド支持部１４の下端部に従来のような一体となるリブを設けなくても、エイミング部材１２のような部品の重量増に伴った曲げ応力が、搭載される部品支持部１６に生じても、曲げ応力に対する十分な剛性を得られるため、リブを省略することでランプボディ２及び車両用灯具１の軽量化を図ることが出来る。また、第２半筒部１５ｂ、１５ｃは、スライド支持部１４に接するように一体形成することで、スライド支持部１４から離間して形成されるよりも曲げ応力に対する高い剛性をスライド支持部１４に実現させることが出来る。

【0035】

また、図２に示すように第１半筒部１５ａと、第１半筒部１５ａに連続して一体形成された第２半筒部１５ｂ、１５ｃは、天井面７にあるシール部３（ランプボディの前面の開口部）の一部７ａから、対向する底面８のシール部３の一部８ａまで連続して形成されている。このように、部品支持部１６の周囲に形成された第１半筒部１５ａ及び第２半筒部１５ｂ、１５ｃによって一体形成された半筒部の一端を天井面７のシール部３に連続形成し、かつ他端を天井面７に対向する底面のシール部３に連続形成することで、ランプボディ２は、底面８の部品支持部１６の形成部位周辺の曲げに対する剛性を両側から囲まれた第２半筒部１５ｂ，１５ｃによって向上されることのみならず、天井面７，背面壁６及び底面８の全域で、第１半筒部１５ａ及び第２半筒部１５ｂ、１５ｃの伸長方向に対して傾いた方向に発生する曲げ応力に対する高い剛性を得ることが出来る。

【0036】

また、図２から図５の各図に示すように、第１半筒部１５ａ及び第２半筒部１５ｂ、１５ｃが、シール部３に一体に形成されていることにより、ランプボディ２に発生した曲げ応力は、シール部３を介した前面レンズ４にも作用するため、ランプボディ２と前面レンズの双方で部品支持部１６の更なる剛性強化を実現出来る。

【0037】

尚、図２に示すように第１半筒部１５ａは、部品支持部１６の近傍から左斜め上方に延出形成することに限られない。第１半筒部１５ａは、天井面７のシール部３の一部７ａのいずれかに連続するように形成されればよく、仮想線（二点鎖線）で囲まれた符号１５ａ’で示す部位のように部品支持部１６の直上に形成されてもよい。また、第２半筒部１５ｂ、１５ｃは、１本の第１半筒部１５ａに一体化されるのでは無く、一対のまま天井面７のシール部３の一部７ａまで延出形成されてもよい。

【符号の説明】

【0038】

１ 車両用灯具
２ ランプボディ
３ ランプボディの前面の開口部であるシール部
４ 前面レンズ
７ａ シール部３の一端
８ａ シール部３の他端
８ 本体部のＹ字型基端部
９ 前面レンズの取付用ボス部
１１ 部品支持部を構成する取付用孔
１４ 部品支持部を構成するスライド支持部
１５ａ 第１半筒部
１５ａ１ 第１半筒部の下端（他端）
１５ｂ、１５ｃ 第２半筒部
１６ 部品支持部
Ｓ 灯室

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】