特開 2024-11487 灯具取付構造

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024011487

(43)【公開日】2024-01-25

(54)【発明の名称】灯具取付構造

(51)【国際特許分類】

   B60Q 1/04 20060101AFI20240118BHJP

【ＦＩ】

B60Q1/04 A

【審査請求】未請求

【請求項の数】7

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022113495

(22)【出願日】2022-07-14

(71)【出願人】

【識別番号】000001133

【氏名又は名称】株式会社小糸製作所

(74)【代理人】

【識別番号】100122183

【弁理士】

【氏名又は名称】小澤 一郎

(72)【発明者】

【氏名】森井 信行

(72)【発明者】

【氏名】岡村 豊

(72)【発明者】

【氏名】吉見 亮

(72)【発明者】

【氏名】湯淺 春馬

【テーマコード（参考）】

3K339

【Ｆターム（参考）】

3K339AA02

3K339BA14

3K339BA26

3K339BA30

3K339CA01

3K339DA01

3K339GA02

3K339GA08

3K339GB01

3K339GC01

3K339GC02

3K339GC04

(57)【要約】

【課題】灯具の耐振動性を向上できる新たな灯具取付構造を提供する。
【解決手段】灯具取付構造１０は、車両用灯具と、車体の骨格を構成する第１の部材と、車体の外装を構成する第２の部材と、備える。車両用灯具は、第１の部材又は第２の部材に直接又は他の部品を介して取り付けられる第１の取付部と、第１の部材に直接又は他の部品を介して取り付けられる第２の取付部及び第３の取付部と、第２の部材に直接又は他の部品を介して取り付けられる第４の取付部と、を有する。また、灯具取付構造１０は、車両用灯具を鉛直方向上方から見た場合に、第１の取付部、第２の取付部、第３の取付部及び第４の取付部のそれぞれの取付位置を結んだ四角形の領域Ｒに該車両用灯具の重心が位置するように構成されている。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

車両用灯具と、
車体の骨格を構成する第１の部材と、
車体の外装を構成する第２の部材と、備え、
前記車両用灯具は、
前記第１の部材又は前記第２の部材に直接又は他の部品を介して取り付けられる第１の取付部と、
前記第１の部材に直接又は他の部品を介して取り付けられる第２の取付部及び第３の取付部と、
前記第２の部材に直接又は他の部品を介して取り付けられる第４の取付部と、を有し、
該車両用灯具を鉛直方向上方から見た場合に、前記第１の取付部、前記第２の取付部、前記第３の取付部及び前記第４の取付部のそれぞれの取付位置を結んだ四角形の領域に該車両用灯具を構成するランプユニット又は電子制御ユニットが含まれていることを特徴とする灯具取付構造。

【請求項2】

車両用灯具と、
車体の骨格を構成する第１の部材と、
車体の外装を構成する第２の部材と、備え、
前記車両用灯具は、
前記第１の部材又は前記第２の部材に直接又は他の部品を介して取り付けられる第１の取付部と、
前記第１の部材に直接又は他の部品を介して取り付けられる第２の取付部及び第３の取付部と、
前記第２の部材に直接又は他の部品を介して取り付けられる第４の取付部と、を有し、
該車両用灯具を鉛直方向上方から見た場合に、前記第１の取付部、前記第２の取付部、前記第３の取付部及び前記第４の取付部のそれぞれの取付位置を結んだ四角形の領域に該車両用灯具の重心が位置するように構成されていることを特徴とする灯具取付構造。

【請求項3】

前記車両用灯具は、車両後方から順に、前記第１の取付部、前記第２の取付部及び前記第３の取付部が設けられており、
前記第４の取付部は、前記第１の取付部と前記第３の取付部とを結んだラインよりも車両前方側に配置されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の灯具取付構造。

【請求項4】

前記第２の取付部は、前記第１の取付部と前記第３の取付部とを結んだラインよりも車両後方側に配置されていることを特徴とする請求項３に記載の灯具取付構造。

【請求項5】

前記第２の部材は、車両用灯具を上方から覆うように配置されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の灯具取付構造。

【請求項6】

前記第２の部材は、車両用灯具を上方から覆うように配置されていることを特徴とする請求項３に記載の灯具取付構造。

【請求項7】

前記車両用灯具は、
前記第１の取付部の取付方向が車両側方からであり、
前記第２の取付部の取付方向が車両上方からであり、
前記第３の取付部の取付方向が車両上方からであり、
前記第４の取付部の取付方向が車両前方からであることを特徴とする請求項３に記載の灯具取付構造。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、灯具取付構造に関し、例えば、車両用灯具を車体に取り付ける灯具取付構造に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、ヘッドライトをはじめとする車両用灯具を車体に取り付ける際には、ランプボディに設けられた複数のブラケットを利用してネジにより車体に固定していた。例えば、特許文献１には、ランプボディから車両後方に向けて突出した４つのブラケットが設けられており、各ブラケットを車体に固定することでヘッドランプを車体に取り付ける構造が開示されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２００２－６７７８５号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかしながら、前述のヘッドランプの取付構造では、全てのブラケットがランプボディの後方で車体に固定されているため、ヘッドランプの重心がブラケットよりも車両前方に偏った位置になる。そのため、ランプが上下方向に加振された際の耐振動性に改善の余地がある。

【0005】

本発明はこうした状況に鑑みてなされたものであり、その例示的な目的の一つは、灯具の耐振動性を向上できる新たな灯具取付構造を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0006】

上記課題を解決するために、本発明のある態様の灯具取付構造は、車両用灯具と、車体の骨格を構成する第１の部材と、車体の外装を構成する第２の部材と、備える。車両用灯具は、第１の部材又は第２の部材に直接又は他の部品を介して取り付けられる第１の取付部と、第１の部材に直接又は他の部品を介して取り付けられる第２の取付部及び第３の取付部と、第２の部材に直接又は他の部品を介して取り付けられる第４の取付部と、を有する。また、灯具取付構造は、車両用灯具を鉛直方向上方から見た場合に、第１の取付部、第２の取付部、第３の取付部及び第４の取付部のそれぞれの取付位置を結んだ四角形の領域に該車両用灯具を構成するランプユニット又は電子制御ユニットが含まれている。

【0007】

この態様によると、ランプユニット又は電子制御ユニットといった比較的重いユニットが、車両用灯具を鉛直方向上方から見た場合に、４つの取付部のそれぞれの取付位置を結んだ四角形の領域に含まれている。そのため、車両用灯具に上下方向の振動が加わっても、車両用灯具全体が傾きにくくなり、耐振動性が向上する。

【0008】

本発明の別の態様もまた、灯具取付構造である。この灯具取付構造は、車両用灯具と、車体の骨格を構成する第１の部材と、車体の外装を構成する第２の部材と、備える。車両用灯具は、第１の部材又は第２の部材に直接又は他の部品を介して取り付けられる第１の取付部と、第１の部材に直接又は他の部品を介して取り付けられる第２の取付部及び第３の取付部と、第２の部材に直接又は他の部品を介して取り付けられる第４の取付部と、を有する。該車両用灯具を鉛直方向上方から見た場合に、第１の取付部、第２の取付部、第３の取付部及び第４の取付部のそれぞれの取付位置を結んだ四角形の領域に該車両用灯具の重心が位置するように構成されている。

【0009】

この態様によると、車両用灯具の重心が、車両用灯具を鉛直方向上方から見た場合に、４つの取付部のそれぞれの取付位置を結んだ四角形の領域に含まれている。そのため、車両用灯具に上下方向の振動が加わっても、車両用灯具全体が傾きにくくなり、耐振動性が向上する。

【0010】

車両用灯具は、車両後方から順に、第１の取付部、第２の取付部及び第３の取付部が設けられており、第４の取付部は、第１の取付部と第３の取付部とを結んだラインよりも車両前方側に配置されていてもよい。これにより、各ユニットや重心を含む比較的広範囲な四角形を実現できる。

【0011】

第２の取付部は、第１の取付部と第３の取付部とを結んだラインよりも車両後方側に配置されていてもよい。これにより、各ユニットや重心を含む比較的広範囲な四角形を実現できる。

【0012】

第２の部材は、車両用灯具を上方から覆うように配置されていてもよい。これにより、第４の取付部を車両用灯具の上方で第２の部材に固定できる。

【0013】

車両用灯具は、第１の取付部の取付方向が車両側方からであり、第２の取付部の取付方向が車両上方からであり、第３の取付部の取付方向が車両上方からであり、第４の取付部の取付方向が車両前方からであってもよい。これにより、車両用灯具を第１の部材や第２の部材に取り付ける際の作業性が向上する。

【0014】

以上の構成要素の任意の組合せ、本発明の表現を製造方法、灯具や照明などの装置、発光モジュール、光源などの間で変換したものもまた、本発明の態様として有効である。

【発明の効果】

【0015】

本発明によれば、灯具の耐振動性を向上できる。

【図面の簡単な説明】

【0016】

【図1】本実施の形態に係る灯具取付構造の要部を模式的に示した上面図である。

【図2】図１に示す灯具取付構造を矢印Ａ方向から見た側面図である。

【図3】図１に示すヘッドランプユニットのＢ－Ｂ断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0017】

以下、本発明を好適な実施の形態をもとに図面を参照しながら説明する。各図面に示される同一または同等の構成要素、部材、処理には、同一の符号を付するものとし、適宜重複した説明は省略する。また、実施の形態は、発明を限定するものではなく例示であって、実施の形態に記述されるすべての特徴やその組合せは、必ずしも発明の本質的なものであるとは限らない。

【0018】

本実施の形態に係る車両用灯具は、車両前部の左右に配置されているヘッドランプである。以下、このヘッドランプを車体に取り付ける灯具取付構造について説明する。ヘッドランプ等の車両用灯具は、車両に取り付けられるユニットとしては比較的大きく重いユニットである。そのため、車両用灯具を車体に取り付ける位置によってはユニット全体の重量バランスが偏り、車両振動の影響を受けやすくなる場合がある。そこで、本願発明者は、車両用灯具を取り付ける車体部品や位置について鋭意検討し本願発明に想到した。

【0019】

図１は、本実施の形態に係る灯具取付構造の要部を模式的に示した上面図である。図２は、図１に示す灯具取付構造を矢印Ａ方向から見た側面図である。図３は、図１に示すヘッドランプユニットのＢ－Ｂ断面図である。なお、図１、図２に示す車両用灯具は、右側ヘッドランプである。

【0020】

図１に示す灯具取付構造１０は、ヘッドランプ１２と、車体の骨格を構成する第１の部材としてのラジエーターコアサポート１４と、車体の外装を構成する第２の部材としてのフェンダー１６と、を備える。第１の部材としては、フロントクロスメンバーであってもよい。第２の部材としては、フェンダー周辺の他の部品であってもよい。

【0021】

ヘッドランプ１２は、図３に示すように、樹脂製のランプボディ１８と、ランプボディ１８の開口部を覆う透明なカバー２０と、ランプボディ１８の内部に配置されているランプユニット２２と、ランプボディ１８の下部に固定されている電子制御ユニット２４と、を備える。ランプユニット２２は、例えば、ＬＥＤ等の発光素子を光源としたユニットである。

【0022】

ヘッドランプ１２の一部を構成するランプボディ１８は、フェンダー１６に取り付けられる第１の取付部としての第１のブラケット２６と、ラジエーターコアサポート１４に取り付けられる第２の取付部としての第２のブラケット２８及び第３の取付部としての第３のブラケット３０と、フェンダー１６取り付けられる第４のブラケット３２と、を有する。ランプボディ１８の所定位置に設けられている各ブラケットは、ラジエーターコアサポート１４やフェンダー１６に直接又は他の部品を介して取り付けられる。これにより、ランプボディ１８が車体に固定される。例えば、第２のブラケット２８は、ラジエーターコアサポート１４に対してボルト等で締結される。また、第４のブラケット３２は、フェンダー１６の先端に固定されているフェンダーブラケット３４とボルト３６により締結されている。

【0023】

本実施の形態に係る灯具取付構造１０は、図１に示すように、ヘッドランプ１２を鉛直方向上方から見た場合に、第１のブラケット２６、第２のブラケット２８、第３のブラケット３０及び第４のブラケット３２のそれぞれの取付位置を結んだ四角形の領域Ｒにヘッドランプ１２を構成するランプユニット２２や電子制御ユニット２４が含まれている。なお、領域Ｒにランプユニット２２や電子制御ユニット２４の全てが含まれていてもよいし、一部が含まれていてもよい。ランプユニット２２や電子制御ユニット２４の一部が含まれている場合、ランプユニット２２や電子制御ユニット２４の重量の半分以上が含まれているとよい。また、四角形の領域Ｒにヘッドランプ１２の重心Ｇが含まれるようにヘッドランプ１２の形状や重量バランス、各ブラケットの配置を選択してもよい。

【0024】

これにより、ランプユニット２２や電子制御ユニット２４といった比較的重いユニットが、ヘッドランプ１２を鉛直方向上方から見た場合に、４つのブラケットのそれぞれの取付位置を結んだ四角形の領域Ｒに含まれている。そのため、ヘッドランプ１２に上下方向の振動が加わっても、ヘッドランプ１２全体が傾きにくくなり、耐振動性が向上する。

【0025】

ヘッドランプ１２は、車両後方（図１の上方）から順に、第１のブラケット２６、第２のブラケット２８及び第３のブラケット３０が設けられており、第４のブラケット３２は、第１のブラケット２６と第３のブラケット３０とを結んだラインＬよりも車両前方側（矢印Ｆ側）に配置されている。これにより、各ユニットや重心Ｇを含む比較的広範囲な四角形を実現できる。

【0026】

また、第２のブラケット２８は、ラインＬよりも車両後方側（矢印Ｆと反対側）に配置されている。これにより、各ユニットや重心Ｇを含む比較的広範囲な四角形を実現できる。

【0027】

本実施の形態に係るフェンダー１６は、図２に示すように、ヘッドランプ１２を上方から覆うように配置されている。これにより、第４のブラケット３２をヘッドランプ１２の上方でフェンダー１６に固定できる。

【0028】

本実施の形態に係るヘッドランプ１２は、第１のブラケット２６の取付方向が車両側方（図１の矢印Ｓ１方向）からであり、第２のブラケット２８の取付方向が車両上方（図２の矢印Ｓ２方向）からであり、第３のブラケット３０の取付方向が車両上方（図２の矢印Ｓ３方向）からであり、第４のブラケット３２の取付方向が車両前方（図１の矢印Ｓ４方向）からである。これにより、ヘッドランプ１２をラジエーターコアサポート１４やフェンダー１６に取り付ける際の作業性が向上する。

【0029】

以上、本発明を上述の実施の形態を参照して説明したが、本発明は上述の実施の形態に限定されるものではなく、実施の形態の構成を適宜組み合わせたものや置換したものについても本発明に含まれるものである。また、当業者の知識に基づいて実施の形態における組合せや処理の順番を適宜組み替えることや各種の設計変更等の変形を実施の形態に対して加えることも可能であり、そのような変形が加えられた実施の形態も本発明の範囲に含まれうる。

【符号の説明】

【0030】

１０ 灯具取付構造、 １２ ヘッドランプ、 １４ ラジエーターコアサポート、 １６ フェンダー、 １８ ランプボディ、 ２０ カバー、 ２２ ランプユニット、 ２４ 電子制御ユニット、 ２６ 第１のブラケット、 ２８ 第２のブラケット、 ３０ 第３のブラケット、第４のブラケット３２、 ３４ フェンダーブラケット、 ３６ ボルト。

【図1】

【図2】

【図3】