特開 2024-115017 台車

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024115017

(43)【公開日】2024-08-26

(54)【発明の名称】台車

(51)【国際特許分類】

   B62B 3/04 20060101AFI20240819BHJP

【ＦＩ】

B62B3/04 D

【審査請求】未請求

【請求項の数】7

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023020452

(22)【出願日】2023-02-14

(71)【出願人】

【識別番号】591006944

【氏名又は名称】三甲株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100112472

【弁理士】

【氏名又は名称】松浦 弘

(74)【代理人】

【識別番号】100202223

【弁理士】

【氏名又は名称】軸見 可奈子

(72)【発明者】

【氏名】西村 翔馬

【テーマコード（参考）】

3D050

【Ｆターム（参考）】

3D050AA01

3D050BB01

3D050DD03

3D050EE15

3D050GG01

3D050KK12

(57)【要約】

【課題】掛止突部の位置を特定し易い台車を提供する。
【解決手段】本開示の台車１０には、台盤１１上に荷物９０を固定する固定用具９１を掛けるための掛止突部５０が、台盤１１の外縁部に備えられている。また、掛止突部５０の外面５０Ｇには、下方に向かうに従って外側に向かうように傾斜する傾斜部５０Ｋが備えられている。このように、本開示の台車１０では、掛止突部５０に傾斜部５０Ｋが備えられているので、台盤１１を構成する他の壁部と掛止突部５０との識別が容易になり、目視にて掛止突部５０の位置を特定することが容易になる。
【選択図】図４

【特許請求の範囲】

【請求項1】

台盤上に荷物を固定する固定用具を掛けるための掛止突部を備える台車において、
前記掛止突部の外面には、下方に向かうに従って外側に向かうように傾斜する傾斜部が備えられている台車。

【請求項2】

前記傾斜部は、前記掛止突部の下端部に位置すると共に、真上から見て前記台盤全体から側方に突出していない請求項１に記載の台車。

【請求項3】

前記台盤の外縁部には、真上から見て前記掛止突部の少なくとも一部を視認可能とする側面凹部が形成されている請求項１に記載の台車。

【請求項4】

前記台盤の外縁部から上方に突出して前記台盤上の荷物のスライドを規制するスライド規制突部を備え、
前記掛止突部は、前記スライド規制突部の一部の下方に位置し、
前記スライド規制突部の上面には、前記掛止突部の真上位置に上面凹部が形成されている請求項１に記載の台車。

【請求項5】

前記掛止突部の下端部から両横に張り出す返し部を備える請求項１から４の何れか１の請求項に記載の台車。

【請求項6】

前記掛止突部の両横に配置され、上方に向かうに従って前記掛止突部に徐々に接近する１対のガイド壁を備える請求項１から４の何れか１の請求項に記載の台車。

【請求項7】

台盤上に荷物を固定する固定用具を掛けるための掛止突部を備える台車において、
前記台盤には、前記掛止突部を受容する突部受容部が備えられ、
前記突部受容部は、前記台盤の側壁に形成される側面開口と、前記側面開口の１対の側縁部から内側に張り出して互いに対向する１対の内部側壁と、前記側面開口に内側から対向し、前記１対の内部側壁の間を連絡する奥壁と、上面を閉塞する天井壁とが備えられ、前記掛止突部は、前記天井壁から垂下している台車。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、台盤上に荷物を固定する固定用具を掛けるための掛止突部が、台盤の外縁部に備えられている台車に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、この種の台車として、台盤の下面の外縁部から複数の掛止突部が垂下しているものが知られている（例えば、特許文献１参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】実開昭５２－１４７３５５号公報（図１）

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

上述した従来の台車は、目視にて掛止突部の位置を特定することが困難であった。これに対し、掛止突部の位置を特定し易い台車の開発が求められている。

【課題を解決するための手段】

【0005】

本開示の台車は、台盤上に荷物を固定する固定用具を掛けるための掛止突部が、前記台盤の外縁部に備えられている台車において、前記掛止突部の外面には、下方に向かうに従って外側に向かうように傾斜する傾斜部が備えられている台車である。

【発明の効果】

【0006】

本開示の台車によれば、掛止突部の外面に傾斜部が備えられているので、台盤を構成する他の壁部と掛止突部との識別が容易になり、目視にて掛止突部の位置を特定することが容易になる。

【図面の簡単な説明】

【0007】

【図1】本開示の一実施形態に係る台車の斜視図

【図2】台盤の下面側の斜視図

【図3】台盤の平面図半分と底面図半分とを合わせた複合図

【図4】台車の側断面図

【図5】（Ａ）掛止突部の斜視図、（Ｂ）掛止突部の正面図

【図6】（Ａ）掛止突部の斜視図、（Ｂ）突部受容部の内部の斜視図

【図7】掛止突部の側断面図

【図8】台盤の一部拡大平面図

【発明を実施するための形態】

【0008】

以下、図１から図８を参照して、本開示に係る台車１０の実施形態について説明する。図１に示すように、台車１０は、平面視略長方形の台盤１１と、その台盤１１の下面四隅に取り付けられたキャスタ７０とを備える。以下、台盤１１の平面形状である長方形の長手方向を第１水平方向Ｈ１、短手方向を第２水平方向Ｈ２と呼ぶこととする。

【0009】

台盤１１は、樹脂の射出成形品であって、例えば、第１水平方向Ｈ１と第２水平方向Ｈ２の両方向で面対称形状をなしている。また、台盤１１の全体には、第１水平方向Ｈ１に延びる複数の第１水平リブ１３と、第２水平方向Ｈ２に延びる複数の第２水平リブ１４とが備えられている。

【0010】

台盤１１の上面の外縁部からは１対の第１のスライド規制突部１８と１対の第２のスライド規制突部１９とが上方に突出している。第１のスライド規制突部１８は、台盤１１の長辺側の１対の外縁部の全体から突出しかつ、両端部が直角曲げされて僅かに１対の短辺側の外縁部上に位置している。また、図２に示すように、第１のスライド規制突部１８は、下面開放の角溝構造をなし、第１のスライド規制突部１８の外壁１８Ａは、最外の第１水平リブ１３から上方に延長されてなる。また、第１のスライド規制突部１８の内壁１８Ｂは、最外の第１水平リブ１３の隣りの第１水平リブ１３より僅かに外寄りに位置し、内壁１８Ｂの下端部は、後述する上面壁２３の外縁部に接続されている。そして、外壁１８Ａと内壁１８Ｂの上縁部同士が連絡壁１８Ｃにて連絡されている。また、図１に示すように、第１のスライド規制突部１８の長手方向の中央部には、後述する持手孔２７より長い範囲に亘って段付き状に凹んだ上面凹部１８Ｓが形成されている。また、台盤１１の１対の短辺側の外縁部上に位置する第１のスライド規制突部１８の両端部は、上面が上下方向に対して傾斜した三角補強部１８Ｄになっている。

【0011】

第２のスライド規制突部１９は、台盤１１の短辺側の１対の外縁部のうち両端部を除く全体から突出している。また、第２のスライド規制突部１９は、その横方向の両端部１９Ｘと、中央部１９Ｙと、両端部１９Ｘと中央部１９Ｙとの間の１対の中間部１９Ｚとで構造が異なる。

【0012】

第２のスライド規制突部１９の１対の中間部１９Ｚは、第１のスライド規制突部１８と同様の構造をなしている。即ち、第２のスライド規制突部１９の中間部１９Ｚは、下面開放の角溝構造をなし、最外の第２水平リブ１４の一部を上方に延長されてなる外壁１９Ａと、外壁１９Ａに対向する内壁１９Ｂと、外壁１９Ａと内壁１９Ｂの上縁部同士を連絡する連絡壁１９Ｃとを有する。

【0013】

第２のスライド規制突部１９の両端部１９Ｘは、中間部１９Ｚの上面の連絡壁１９Ｃを横方向に延長してから下方に直角曲げして台盤１１の上面まで延ばした角形リブ１９Ｄと、中間部１９Ｚと共通の内壁１９Ｂとを有する。そして、中間部１９Ｚと角形リブ１９Ｄとに包囲された空間のうち第２のスライド規制突部１９の内面側の開口が内壁１９Ｂによって閉塞された構造をなしている。

【0014】

第２のスライド規制突部１９の横方向の中央部１９Ｙに関しては、後に詳説する。

【0015】

第１水平リブ１３と第２水平リブ１４とに包囲された複数のセル１２のうちの一部は、上面を上面壁２３等によって覆われている。具体的には、第１及び第２のスライド規制突部１８，１９より内側領域の外縁に沿った枠状領域のうち、後述のキャスタ受容部２１及び持手孔２７と重なる部分を除いた部分に含まれる複数のセル１２は、上面を上面壁２３によって閉塞されている。また、上面壁２３は、上記枠状領域から内側に延長され、台盤１１における第１水平方向Ｈ１の両端部のうち第２水平方向Ｈ２の中央寄り位置の複数のセル１２の上面も閉塞している。さらには、全体のうち半数以上を占める上面開放の複数のセル１２には、第１水平リブ１３及び第２水平リブ１４の上端から各セル１２内に僅かに突出する上面補強部２４（図２参照）が備えられている。そして、上面壁２３、上面補強部２４及び第１水平リブ１３及び第２水平リブ１４の上面等により、荷物９０が載置される荷物載置面１１Ｎ（図４参照）が形成されている。

【0016】

図１に示すように、台盤１１の四隅には、キャスタ受容部２１が設けられている。キャスタ受容部２１は、上面壁２３の一部を陥没させた形状をなしている。また、キャスタ受容部２１の平面形状はＬ字形になっていてＬ字の短辺は、台盤１１の短辺側の外縁部のうち第１のスライド規制突部１８の三角補強部１８Ｄと第２のスライド規制突部１９との間に挟まれた側方開放部１９Ｗと同じ長さをなしている。また、キャスタ受容部２１における側方開放部１９Ｗ側の内側壁２１Ａの上端部と最外の第２水平リブ１４との間が上面壁２３と同一面内に位置する連絡壁２９によって連絡されている。なお、連絡壁２９の幅は、第２のスライド規制突部１９の連絡壁１９Ｃの幅より僅かに小さい。

【0017】

図４に示すように、各キャスタ７０は、ローラ７１を回転可能に支持する回転支持部７２の上部が、ベース盤７３に旋回可能に取り付けられた、所謂、自在キャスタである。図示しないが、ベース盤７３の平面形状は、四角形になっている。そして、台盤１１のうち各キャスタ受容部２１の底壁２０より下側部分に備えられた公知な構造のキャスタ装着部２２にベース盤７３が固定されている。そして、台車１０同士が段積みされたときに上段側の台車１０のキャスタ７０のローラ７１が、下段側の台車１０のキャスタ受容部２１に受容される。

【0018】

図１に示すように、第１及び第２のスライド規制突部１８，１９の内側領域のうち１対の第１のスライド規制突部１８の隣りの外縁部の中央には、１対の持手孔２７が設けられている。持手孔２７は、第１水平方向Ｈ１で隣り合う１対のセル１２を統合した大きさより僅かに大きくなっていて、上下方向に貫通している。また、これと同様の１対の持手孔２８が、第１水平方向Ｈ１の両端寄り位置における第２水平方向Ｈ２の中央にも設けられている。持手孔２８は、第２水平方向Ｈ２で隣り合う１対のセル１２を統合した大きさより僅かに大きくなっている。

【0019】

台盤１１の中央には、略四角形の収容凹部３０が設けられている。収容凹部３０は、複数行複数列のセル１２を統合しかつ下端部を底壁３１で閉塞したものである。また、底壁３１の全体には、四角形の複数の孔３１Ａが行列状に並べて形成されている。さらには、収容凹部３０の四隅には、第１水平リブ１３と第２水平リブ１４とに斜めに交差する傾斜リブ３２が備えられ、これにより、収容凹部３０の平面形状は、四隅を面取りされた四角形になっている。なお、傾斜リブ３２と第１水平リブ１３と第２水平リブ１４とに包囲された三角領域の上面は、上面壁２３によって閉塞されている。この収容凹部３０は、荷物９０を台盤１１に固定するための固定用具９１を不使用時に収容することを主目的としたものであるが、例えば、荷物９０の伝票や工具等を収容するために使用してもよい。

【0020】

以下、前述の第２のスライド規制突部１９の中央部１９Ｙについて詳説する。図１に示すように、第２のスライド規制突部１９の中央部１９Ｙは、両端部１９Ｘ、中間部１９Ｚと共通の内壁１９Ｂを有する。即ち、第２のスライド規制突部１９の内面は、両端部１９Ｘ，中間部１９Ｚ、中央部１９Ｙの全体に亘って面一の平坦面になっている。これに対し、中央部１９Ｙの外面は、中間部１９Ｚの外面より凹んだ側面凹部１９Ｖになっている。また、中央部１９Ｙの上面も、１対の中間部１９Ｚの上面に対して凹んだ上面凹部１９Ｓになっている。

【0021】

具体的には、図５（Ａ）に示すように、中央部１９Ｙの外面における横方向の両端部には、１対の外面傾斜壁１９Ｅが備えられている。１対の外面傾斜壁１９Ｅは、最外の第２水平リブ１４及びそれから上方に延長されている第１対の中間部１９Ｚの外壁１９Ａから内側に屈曲していて、縦長の短冊状をなしている。また、中央部１９Ｙの上面における横方向の両端部には、１対の上面傾斜壁１９Ｆが備えられている。１対の上面傾斜壁１９Ｆは、１対の中間部１９Ｚの連絡壁１９Ｃから下側に屈曲し、内壁１９Ｂと外面傾斜壁１９Ｅの上端部同士の間を連絡している。

【0022】

１対の上面傾斜壁１９Ｆの下端部の間は、第２水平方向Ｈ２に延びる連絡壁４０にて連絡されている。連絡壁４０は、断面形状が蒲鉾状をなし、内側縁部及び外側縁部とにＲ面取り面を有する。また、上面傾斜壁１９Ｆの内側縁部と外側縁部は、連絡壁４０から離れるに従って面取り半径が徐々に小さくなるようにＲ面取りされている。また、連絡壁４０の下方には、前述の上面壁２３から延長された水平リブ４１が備えられ、それら連絡壁４０と水平リブ４１との間が複数の縦リブ４２によって連絡されると共に、両端部の１対の縦リブ４２によって１対の外面傾斜壁１９Ｅと内壁１９Ｂとの間も連絡されている。

【0023】

なお、連絡壁４０，水平リブ４１、縦リブ４２の各最外の面は、面一でかつ上下方向と平行になっている。また、複数の縦リブ４２は、連絡壁４０及び水平リブ４１を長手方向で略三等分するように配置されている。以下、第２のスライド規制突部１９のうち連絡壁４０，水平リブ４１、縦リブ４２で形成されている部分を格子構造部１９Ｕという。

【0024】

台盤１１のうち格子構造部１９Ｕの下方には、突部受容部５９が設けられている。図６（Ａ）に示されているように、突部受容部５９は、下面開口と側面開口とを有し、その側面開口に対向する突部受容部５９の奥壁５９Ａは、最外の第２水平リブ１４の隣りの第２水平リブ１４の一部になっている。また、突部受容部５９の１対の側壁５９Ｂは、奥壁５９Ａと直交しかつ奥壁５９Ａと１対の外面傾斜壁１９Ｅとの間を連絡している。さらに、突部受容部５９の上面は、図６（Ｂ）に示すように、上面壁２３と水平リブ４１とによって閉塞されている。また、突部受容部５９の側面開口の外縁側上面全体を横切るようにして、第２のスライド規制突部１９が形成されている。

【0025】

図６（Ａ）に示すように、突部受容部５９の天井面からは、掛止突部５０が垂下している。掛止突部５０は、下端部に横方向（第２水平方向Ｈ２）に突出する返し部５２を有する。また、掛止突部５０のうち返し部５２を除く本体部５１は、連絡壁４０及び水平リブ４１を長手方向で略三等分した横幅をなし、突部受容部５９の横方向（第２水平方向Ｈ２）の中央でかつ突部受容部５９の奥行き方向（第１水平方向Ｈ１）の外寄り位置に配置されている。

【0026】

詳細には、図５（Ｂ）に示すように、掛止突部５０には、側壁５９Ｂと平行な複数の受容部内リブ５３と、それら受容部内リブ５３に直交する補強壁５４とが含まれる。
図６（Ｂ）に示すように、複数の受容部内リブ５３は、突部受容部５９の天井面の奥行き方向の全体と奥壁５９Ａの上下方向の全体とに接続されている。また、複数の受容部内リブ５３には、突部受容部５９の奥行き方向の途中部分に、下端から上端寄り位置まで入り込んだ係合凹部５３Ａが備えられている。さらには、図７に示すように、補強壁５４は、突部受容部５９の天井面における外寄り位置から斜め外側下方に向かって延び、複数の受容部内リブ５３のうち係合凹部５３Ａより外側部分である外片部５３Ｂと交差している。そして、複数の外片部５３Ｂと補強壁５４とによって掛止突部５０が構成されている。

【0027】

図５（Ａ）に示すように、掛止突部５０の下端寄り位置では、複数の受容部内リブ５３のうちの横方向の両端の１対の受容部内リブ５３が、互いに離れるように両横方向に直角曲げされてから斜め下方に折り返され、直角曲げされた部分の真下位置まで延びてから水平になるように屈曲して互いに一体になっている。このようにして掛止突部５０の下部には、両横方向に張り出す返し部５２が形成されている。また、返し部５２の下端の水平部５２Ａには、両端の１対の受容部内リブ５３以外の受容部内リブ５３の下端部が接続され、水平部５２Ａの奥側縁部には、図７に示すように、補強壁５４の下端部が接続されている。そして、掛止突部５０において、複数の受容部内リブ５３（返し部５２を含む）は補強壁５４の表裏の両側に突出している。

【0028】

図５（Ａ）に示すように、掛止突部５０の外面５０Ｇは、複数の受容部内リブ５３（返し部５２を含む）のうち補強壁５４より外側に突出している部分の先端面によって形成されている。その掛止突部５０の外面５０Ｇの上端から上下方向の中間位置までは、第２のスライド規制突部１９の格子構造部１９Ｕの外面と面一をなし、掛止突部５０の外面５０Ｇの上下方向の中間位置から下端までは、補強壁５４の内外面と平行になって、下方に向かうに従って外側に向かうように傾斜する傾斜部５０Ｋになっている。これにより、図８に示すように、台盤１１を真上から見ると、掛止突部５０が、第２のスライド規制突部１９における側面凹部１９Ｖの奥面から突出している。また、掛止突部５０は、台盤１１全体の側面１１Ｓからは突出しておらず、側面凹部１９Ｖ内に収まっている。

【0029】

上述した掛止突部５０の外面５０Ｇの形状を、補強壁５４の表面（補強壁５４のうち突部受容部５９の外側を向く面）からの複数の受容部内リブ５３の突出量の観点から説明すると、図７に示すように、受容部内リブ５３の補強壁５４の表面からの突出量は、下端から上下方向の途中位置までは一定で、途中位置から上端までは上方に向かうに従って大きくなっている。また、補強壁５４の裏面（補強壁５４のうち突部受容部５９の奥側を向く面）からの受容部内リブ５３の突出量は、下端から上端に向かうに従って徐々に大きくなっている。これらにより、掛止突部５０の突部受容部５９の奥行き方向における幅である奥行き幅は、上方に向かうに従って徐々に大きくなっている、即ち、掛止突部５０は、上方に向かうに従って太くなっている。

【0030】

なお、図５（Ｂ）に示すように、掛止突部５０の下面は、突部受容部５９の奥壁５９Ａ及び側壁５９Ｂの下面と同一平面内に位置する。また、図２に示すように、台盤１１の下面全体では、四隅が他の部分より大きく下方に突出している。

【0031】

図６（Ａ）に示すように、突部受容部５９の１対の側壁５９Ｂからは、掛止突部５０に向かって１対のガイド壁６０が突出している。１対のガイド壁６０は、突部受容部５９の上端から下端寄り位置まで延び、１対のガイド壁６０の下端は、返し部５２より僅かに上方に位置する。また、１対のガイド壁６０は、掛止突部５０の真横に位置し、図７に示すように、掛止突部５０と１対のガイド壁６０とは第１水平方向Ｈ１で重なるように配置されている。さらには、図５（Ｂ）に示すように、１対のガイド壁６０は、上方に向かうに従って側壁５９Ｂからの張り出し量が徐々に大きくなっている。そして、ガイド壁６０の上端は、掛止突部５０の本体部５１から返し部５２の張り出し量と同程度に本体部５１から離れている。

【0032】

本実施形態の台車１０の構成に関する説明は以上である。以下、この台車１０の作用効果について説明する。図４に示すように、台車１０の荷物載置面１１Ｎ上に荷物９０が搭載されると、第１及び第２のスライド規制突部１８，１９（図１参照）によって荷物９０のスライド移動が規制されて安定する。さらに荷物９０を安定させるためには、例えば、帯状又は紐状の固定用具９１を、１対の掛止突部５０に掛けて荷物９０の上に架け渡し、締め付ければよい。

【0033】

ここで、掛止突部５０の外面５０Ｇには、傾斜部５０Ｋが備えられているので、台盤１１を構成する他の壁部と掛止突部５０との識別が容易になり、目視にて掛止突部５０の位置を容易に特定することができる。また、台盤１１に備えた上面凹部１９Ｓ、側面凹部１９Ｖ、突部受容部５９を目印にしても、掛止突部５０の位置を容易に特定することができる。

【0034】

また、掛止突部５０には、下端部から両横に張り出す返し部５２が備えられているので、固定用具９１が自重により掛止突部５０から外れることが防がれ、台盤１１への固定用具９１の装着作業を容易に行うことができる。

【0035】

また、掛止突部５０の先端部は、基端部より奥行き幅方向で細いので（図７参照）、固定用具９１を掛止突部５０に容易に掛けることができる。しかも、図５（Ａ）に示すように、掛止突部５０の基端部には、両横から１対のガイド壁６０が対向しているので、掛止突部５０の基端部が先端部より太い構造ではあっても、固定用具９１がスムーズに掛止突部５０の基端部に案内される。

【0036】

また、図６（Ｂ）に示すように、掛止突部５０に含まれる複数の受容部内リブ５３は、突部受容部５９の天井面と奥面とに接続されてかつ湾曲した係合凹部５３Ａを備えた構造をなし、その係合凹部５３Ａに固定用具９１が係合するので、固定用具９１の強く引っ張られたときの掛止突部５０における応力集中が防がれる。

【0037】

また、掛止突部５０は突部受容部５９に受容されているので、台車１０の走行中に掛止突部５０が異物と衝突することが防がれる。より詳細には、掛止突部５０は、一部が突部受容部５９から突出しているものの、図８に示すように、掛止突部５０は真上から見て台盤１１全体から側方に突出していないので、掛止突部５０に対して荷物や人や異物が引っ掛かることが防がれる。さらには、図５（Ｂ）に示すように、掛止突部５０は、台盤１１の下面から下方にも突出していないので、このことによっても掛止突部５０と異物との衝突が防がれる。これに加えて、台盤１１に対してキャスタ７０を交換する際に、台盤１１が床面上に置かれる場合に、掛止突部５０と床面との当接が防がれるという効果も奏する。

【0038】

また、図１に示すように、第１及び第２のスライド規制突部１８，１９を備えたことで台盤１１の側面１１Ｓの実質的な高さが高くなり、スライド規制突部を備えていないものに比べて、掛止突部５０及び突部受容部５９を大きくすることができ、掛止突部５０の強度アップが図られる。しかも、図６（Ｂ）に示すように、掛止突部５０を受容している突部受容部５９の天井面は、台盤１１のうち上面が荷物載置面１１Ｎをなす上面壁２３の一部で形成されているので、図４に示すように、荷物載置面１１Ｎのうち突部受容部５９の真上に凹部や突部が形成されることが防がれる。

【0039】

また、掛止突部５０に掛けられた固定用具９１の一部は、第２のスライド規制突部１９の上面凹部１９Ｓに収まるので安定する。その上面凹部１９Ｓの上面は、台盤１１における他の部分に比べて大きくＲ面取りされているので固定用具９１への負担が軽減される。

【0040】

［他の実施形態］
（１）前記実施形態の掛止突部５０は、外面５０Ｇの下端部が傾斜部５０Ｋになっていたが、掛止突部５０の外面５０Ｇにおける途中位置より上側が下方に向かうに従って外側に向かうように傾斜する傾斜部５０Ｋになっていて、途中位置より下側部分が鉛直に垂下していたり、下方に向かうに従って外側に向かうように傾斜する第２傾斜部になっていてもよい。

【0041】

（２）また、傾斜部５０Ｋを備えずに、例えば、返し部５２を備えることで掛止突部５０の位置を確認容易にしてもよいし、傾斜部５０Ｋを備えずに、例えば、側面凹部１９Ｖ、上面凹部１９Ｓ、又は突部受容部５９の何れかを備えることで掛止突部５０の位置を確認容易にしてもよい。

【0042】

（３）前記実施形態の台車１０は、第１及び第２のスライド規制突部１８，１９を備えていたが、それらを備えていなくてもよく、また、突部受容部５９も備えていなくてもよい。

【0043】

（４）前記実施形態の台車１０の掛止突部５０は、真上から見て傾斜部５０Ｋが見えるようになっていたが（図８参照）、掛止突部５０全体が台盤１１の下方に隠れて、真上から傾斜部５０Ｋが見えない構造になっていてもよい。

【0044】

（５）固定用具９１は、前記実施形態の形状に限定されるものではなく、掛止突部５０に掛けることができる形状を有していれば、固定用具の全体の構成や先端形状などはどのようなものであってもよい。

【0045】

（６）前記実施形態の掛止突部５０は、補強壁５４と複数の受容部内リブ５３とを含んだ構造であったが、補強壁５４又は複数の受容部内リブ５３の一方のみを有する構造であってもよい。

【0046】

（７）前記実施形態の掛止突部５０の補強壁５４は、全体が下方に向かうに従って外側に向かうように傾斜していたが、全体が鉛直に垂下していてもよいし、途中位置より上側と下側との一方側が鉛直に垂下し、他方側が傾斜した構造であってもよい。

【0047】

（８）掛止突部５０の外面５０Ｇの傾斜部５０Ｋは、掛止突部５０の本体部５１及び返し部５２の両外面に形成されているが、一方のみの外面に形成されて、他方の外面の全体が垂直面になっていてもよい。

【0048】

（９）前記実施形態では、掛止突部５０は、台盤１１に２つ設けられていたが、１つでもよいし３つ以上でもよい。また、掛止突部５０は、台盤１１の１対の短辺側の外縁部の中央に配置されていたが、それ以外の場所に配置されていてもよい。具体的には、掛止突部５０は、台盤１１の１対の短辺側の外縁部と長辺側の外縁部との両方に設けられていてもよい。

【0049】

（１０）前記実施形態の掛止突部５０は、外面５０Ｇの裏側となる内面にも、下方に向かうに従って外側に向かうように傾斜する傾斜部が備えられていたが、内面には傾斜部を備えていなくてもよい。ただし、内面に傾斜部を備えれば、固定用具を容易に掛止突部５０に引っかけることができる。

【0050】

＜付記＞
以下、上記実施形態から抽出される特徴群について、必要に応じて効果等を示しつつ説明する。なお、以下では、理解の容易のため、上記実施形態において対応する構成の符号を括弧書きで示すが、これら特徴群は、この括弧書きで示した符号の構成に限定されるものではない。

【0051】

［特徴１］
台盤（１１）上に荷物（９０）を固定する固定用具（９１）を掛けるための掛止突部（５０）を備える台車（１０）において、前記掛止突部（５０）の外面には、下方に向かうに従って外側に向かうように傾斜する傾斜部（５０Ｋ）が備えられている台車（１０）。

【0052】

特徴１の台車によれば、掛止突部の外面に傾斜部が備えられているので、台盤を構成する他の壁部と掛止突部との識別が容易になり、目視にて掛止突部の位置を特定することが容易になる。

【0053】

［特徴２］
前記傾斜部（５０Ｋ）は、前記掛止突部（５０）の下端部に位置すると共に、真上から見て前記台盤（１１）全体から側方に突出していない特徴１に記載の台車（１０）。

【0054】

特徴２の台車では、掛止突部は下端部に傾斜部を備え、下端部（傾斜部）が最も外側に突出している。そして、傾斜部が、真上から見て台盤全体から側方に突出していないので、掛止突部に対して荷物や人や異物が引っ掛かることが防がれる。

【0055】

［特徴３］
前記台盤（１１）の外縁部には、真上から見て前記掛止突部（５０）の少なくとも一部を視認可能とする側面凹部（１９Ｖ）が形成されている特徴１又は２に記載の台車（１０）。

【0056】

特徴３の台車では、側面凹部を目印にして掛止突部の位置を容易に確認することができる。

【0057】

［特徴４］
前記台盤（１１）の外縁部から上方に突出して前記台盤（１１）上の荷物（９０）のスライドを規制するスライド規制突部（１８，１９）を備え、前記掛止突部（５０）は、前記スライド規制突部（１８，１９）の一部の下方に位置し、前記スライド規制突部（１８，１９）の上面には、前記掛止突部（５０）の真上位置に上面凹部（１９Ｓ）が形成されている特徴１から３の何れか１の特徴に記載の台車（１０）。

【0058】

特徴４の台車では、掛止突部に掛けた固定用具の一部が、スライド規制突部の上面凹部に収まって安定する。また、上面凹部を目印にして掛止突部の位置を容易に確認することができる。

【0059】

［特徴５］
前記掛止突部（５０）の下端部から両横に張り出す返し部（５２）を備える特徴１から４の何れか１の特徴に特徴の台車（１０）。

【0060】

特徴５の台車によれば、掛止突部の下端部に備えた返し部により、固定用具が自重により掛止突部から外れることが防がれる。

【0061】

［特徴６］
前記掛止突部（５０）の両横に配置され、上方に向かうに従って前記掛止突部（５０）に徐々に接近する１対のガイド壁を備える特徴１から５の何れか１の特徴に記載の台車（１０）。

【0062】

特徴６の台車では、１対のガイド部により固定用具が掛止突部の基端部にフィットするように案内される。

【0063】

［特徴７］
台盤（１１）上に荷物（９０）を固定する固定用具（９１）を掛けるための掛止突部（５０）を備える台車（１０）において、前記台盤（１１）には、前記掛止突部（５０）を受容する突部受容部（５９）が備えられ、前記突部受容部（５９）は、前記台盤（１１）の側壁（１４）に形成される側面開口と、前記側面開口の１対の側縁部から内側に張り出して互いに対向する１対の内部側壁（５９Ｂ）と、前記側面開口に内側から対向し、前記１対の内部側壁（５９Ｂ）の間を連絡する奥壁（５９Ａ）と、上面を閉塞する天井壁（２３，４１）とが備えられ、前記掛止突部（５０）は、前記天井壁（２３，４１）から垂下している台車（１０）。

【0064】

特徴７の台車では、台盤の側面に開口する突部受容部を目印にして掛止突部の位置を容易に確認することができる。

【0065】

［特徴８］
前記掛止突部（５０）は、基端部が先端部より太く、前記１対のガイド壁（６０）は、前記掛止突部（５０）の基端部に対して水平方向で対向している特徴６に記載の台車（１０）。

【0066】

特徴８の台車では、掛止突部の基端部は先端部より太いので（換言すれば、掛止突部の先端部は基端部より細いので）、固定用具を掛止突部に容易に掛けることができる。しかも、掛止突部の基端部に対して１対のガイド壁が水平方向から対向しているので、掛止突部の基端部が先端部より太くても、固定用具がスムーズに掛止突部の基端部に案内される。

【0067】

［特徴９］
台盤（１１）上に荷物（９０）を固定する固定用具（９１）を掛けるための掛止突部（５０）を備える台車（１０）において、前記台盤（１１）には、その側面と下面とに開口し、上面を閉塞された突部受容部（５９）が備えられ、前記掛止突部（５０）は、前記突部受容部（５９）の天井面から垂下している台車（１０）。

【0068】

特徴９の台車では、台盤の側面に開口する突部受容部を目印にして掛止突部の位置を容易に確認することができる。なお、突部受容部は、側面開口と対向する奥側が開口していても閉じられていてもよい。また、突部受容部の下面は閉塞されていてもよいが、特徴８のように開放していれば、固定用具の掛止突部への装着が容易になる。一方、突部受容部の下面が閉塞された構造とすれば、掛止突部に対する異物との衝突からの保護が厚くなる。

【0069】

［特徴１０］
前記掛止突部（５０）は、前記台盤（１１）の下面から下方に突出していない特徴９に記載の台車（１０）。

【0070】

特徴１０の台車では、掛止突部が、台盤の下面から下方に突出していないので、台車の走行中に掛止突部が異物と衝突することが防がれる。また、台盤に対してキャスタを交換する際に、台盤が床面上に置かれる場合に、掛止突部と床面との当接が防がれる。

【0071】

［特徴１１］
前記台盤（１１）の外縁部から上方に突出して前記台盤（１１）上の荷物（９０）のスライドを規制するスライド規制突部（１８，１９）を備え、前記突部受容部（５９）の少なくとも一部は、前記スライド規制突部（１８，１９）の下方に位置している特徴９又は１０に記載の台車（１０）。

【0072】

特徴１１の構成によれば、スライド規制突部を備えたことで台盤の側面の実質的な高さが高くなり、スライド規制突部を備えていないものに比べて、突部受容部及び掛止突部を大きくすることができ、掛止突部の強度アップが図られる。

【0073】

［特徴１２］
前記台盤（１１）のうち上面が荷物載置面（１１Ｎ）をなす上面壁（２３）の一部で、前記突部受容部（５９）の前記天井面が形成されている特徴９から１１の何れか１の特徴に記載の台車（１０）。

【0074】

特徴１２の台車の構成によれば、荷物載置面のうち突部受容部の真上に凹部や突部が形成されることが防がれる。

【0075】

［特徴１３］
前記突部受容部（５９）には、その側面開口と対向する奥壁（５９Ａ）と、前記天井面から垂下しかつ前記奥壁（５９Ａ）に接続され、前記突部受容部（５９）の横方向で対向する複数の受容部内リブ（５３）と、が備えられ、前記複数の受容部内リブ（５３）には、前記突部受容部（５９）への水平奥行方向における途中位置を下端から上端寄り位置まで除去してなる複数の係合凹部（５３Ａ）が備えられ、前記掛止突部（５０）の主部には、前記複数の受容部内リブ（５３）のうち前記複数の係合凹部（５３Ａ）より外側の外片部（５３Ｂ）と、それら外片部（５３Ｂ）同士の間を連絡する連絡壁（５４）とが含まれている特徴９から１２の何れか１の特徴に記載の台車（１０）。

【0076】

特徴１３の台車の構造によれば、掛止突部の基端部における応力集中が防がれ、掛止突部の耐久性を高くすることができる。

【0077】

［特徴１４］
前記掛止突部（５０）の下端部に返し部（５２）を備える特徴９から１３の何れか１の特徴に記載の台車（１０）。

【0078】

特徴１４の台車によれば、上記特徴５と同様の効果を奏する。

【0079】

［特徴１５］
前記掛止突部（５０）の両横に配置され、上方に向かうに従って前記掛止突部（５０）に徐々に接近する１対のガイド壁（６０）を備える特徴９から１４の何れか１の特徴に記載の台車（１０）。

【0080】

特徴１５の台車によれば、上記特徴６と同様の効果を奏する。

【0081】

［特徴１６］
台盤（１１）上に荷物（９０）を固定する固定用具（９１）を掛けるための掛止突部（５０）を備える台車（１０）において、前記台盤（１１）の側面に凹部（１９Ｖ）が形成され、前記凹部（１９Ｖ）の奥側に前記掛止突部（５０）が配置されている台車（１０）。

【0082】

特徴１６の台車によれば、上記特徴３と同様の効果を奏する。

【0083】

［特徴１７］
台盤（１１）上に荷物（９０）を固定する固定用具（９１）を掛けるための掛止突部（５０）を備える台車（１０）において、前記台盤（１１）の外縁部から上方に突出して前記台盤（１１）上の荷物（９０）のスライドを規制するスライド規制突部（１８，１９）が備えられると共に、前記掛止突部（５０）の上面に凹部（１９Ｓ）が形成され、前記凹部（１９Ｓ）の真下に前記掛止突部（５０）が配置されている台車（１０）。

【0084】

特徴１７の台車によれば、上記特徴４と同様の効果を奏する。

【0085】

なお、本明細書及び図面には、特許請求の範囲に含まれる技術の具体例が開示されているが、特許請求の範囲に記載の技術は、これら具体例に限定されるものではなく、具体例を様々に変形、変更したものも含み、また、具体例から一部を単独で取り出したものも含む。

【符号の説明】

【0086】

１０ 台車
１１ 台盤
１１Ｓ 側面
１８ 第１のスライド規制突部
１９Ｓ 上面凹部
１９ 第２のスライド規制突部
１９Ｖ 側面凹部
２３ 上面壁
５０ 掛止突部
５０Ｇ 外面
５０Ｋ 傾斜部
５２ 返し部
６０ ガイド壁
９０ 荷物
９１ 固定用具

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】