特開 2024-11552 鞍乗型車両

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024011552

(43)【公開日】2024-01-25

(54)【発明の名称】鞍乗型車両

(51)【国際特許分類】

   B62J 35/00 20060101AFI20240118BHJP

   B62J 23/00 20060101ALI20240118BHJP

   B62J 6/027 20200101ALI20240118BHJP

【ＦＩ】

B62J35/00 F

B62J23/00 A

B62J6/027

【審査請求】未請求

【請求項の数】7

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022113629

(22)【出願日】2022-07-15

(71)【出願人】

【識別番号】000005326

【氏名又は名称】本田技研工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100077665

【弁理士】

【氏名又は名称】千葉 剛宏

(74)【代理人】

【識別番号】100116676

【弁理士】

【氏名又は名称】宮寺 利幸

(74)【代理人】

【識別番号】100191134

【弁理士】

【氏名又は名称】千馬 隆之

(74)【代理人】

【識別番号】100136548

【弁理士】

【氏名又は名称】仲宗根 康晴

(74)【代理人】

【識別番号】100136641

【弁理士】

【氏名又は名称】坂井 志郎

(74)【代理人】

【識別番号】100180448

【弁理士】

【氏名又は名称】関口 亨祐

(72)【発明者】

【氏名】二股 健士

(57)【要約】

【解決手段】鞍乗型車両１０は、少なくともヘッドライト２１の周囲を保護する本体部５２と、本体部５２に接続され、本体部５２から後方に延びる取付部５４とを有するフロントガードパイプ５０と、取付部５４に取り付けられるパーツ７６と、を有し、取付部５４は、車体の前後方向において、ヘッドパイプ１４及び燃料タンク４６とオーバラップし、パーツ７６は、取付部５４が本体部５２に接続される箇所の少なくとも一部を覆う。
【選択図】図９

【特許請求の範囲】

【請求項1】

少なくともヘッドライト（２１）の周囲を保護する本体部（５２）と、前記本体部（５２）に接続され、前記本体部（５２）から後方に延びる取付部（５４）とを有するフロントガードパイプ（５０）と、
前記取付部（５４）に取り付けられるパーツ（７６）と、
を有し、
前記取付部（５４）は、車体（１１）の前後方向において、ヘッドパイプ（１４）及び燃料タンク（４６）とオーバラップし、
前記パーツ（７６）は、前記取付部（５４）が前記本体部（５２）に接続される箇所の少なくとも一部を覆う、鞍乗型車両（１０）。

【請求項2】

請求項１に記載の鞍乗型車両（１０）において、
前記パーツ（７６）に取り付けられ、前記燃料タンク（４６）の外側の少なくとも一部を覆うタンクシュラウド（７４）を有する、鞍乗型車両（１０）。

【請求項3】

請求項１に記載の鞍乗型車両（１０）において、
前記パーツ（７６）に取り付けられ、物品を収容可能な収容部（８６）を有する、鞍乗型車両（１０）。

【請求項4】

請求項１～３のいずれか１項に記載の鞍乗型車両（１０）において、
前記パーツ（７６）は、前記車体（１１）の幅方向から前記取付部（５４）を挟み込んで、前記取付部（５４）に取り付けられる、鞍乗型車両（１０）。

【請求項5】

請求項１～３のいずれか１項に記載の鞍乗型車両（１０）において、
前記フロントガードパイプ（５０）は、前記ヘッドパイプ（１４）に接続されるヘッドパイプ接続部（６６）を有し、
前記ヘッドパイプ接続部（６６）は、前記車体（１１）の幅方向において両側に設けられる前記取付部（５４）、又は、前記車体（１１）の幅方向において両側に設けられる前記パーツ（７６）の間に配置される、鞍乗型車両（１０）。

【請求項6】

請求項２に記載の鞍乗型車両（１０）において、
前記タンクシュラウド（７４）は、前記車体（１１）の幅方向において外側から、前記パーツ（７６）に取り付けられる、鞍乗型車両（１０）。

【請求項7】

請求項３に記載の鞍乗型車両（１０）において、
前記収容部（８６）は、前記車体（１１）の幅方向において外側から、前記パーツ（７６）に取り付けられる、鞍乗型車両（１０）。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、鞍乗型車両に関する。

【背景技術】

【0002】

下記特許文献１には、ヘッドランプガードを有する鞍乗型車両が開示されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開平８－００２４６２号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

上記特許文献１に開示されたヘッドランプガードは、複数のパイプが接続されて形成される。上記特許文献１に開示された技術では、ヘッドランプガードの接続箇所が外部から視認される問題がある。

【0005】

本発明は、上述した課題を解決することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明の態様は、鞍乗型車両（１０）に関する。

【0007】

この場合、第１の構成として、鞍乗型車両（１０）は、少なくともヘッドライト（２１）の周囲を保護する本体部（５２）と、前記本体部（５２）に接続され、前記本体部（５２）から後方に延びる取付部（５４）とを有するフロントガードパイプ（５０）と、前記取付部（５４）に取り付けられるパーツ（７６）と、を有し、前記取付部（５４）は、車体（１１）の前後方向において、ヘッドパイプ（１４）及び燃料タンク（４６）とオーバラップし、前記パーツ（７６）は、前記取付部（５４）が前記本体部（５２）に接続される箇所の少なくとも一部を覆う。

【0008】

第２の構成として、鞍乗型車両（１０）は、前記パーツ（７６）に取り付けられ、前記燃料タンク（４６）の外側の少なくとも一部を覆うタンクシュラウド（７４）を有する。

【0009】

第３の構成として、鞍乗型車両（１０）は、前記パーツ（７６）に取り付けられ、物品を収容可能な収容部（８６）を有する。

【0010】

第４の構成として、前記パーツ（７６）は、前記車体（１１）の幅方向から前記取付部（５４）を挟み込んで、前記取付部（５４）に取り付けられる。

【0011】

第５の構成として、前記フロントガードパイプ（５０）は、前記ヘッドパイプ（１４）に接続されるヘッドパイプ接続部（６６）を有し、前記ヘッドパイプ接続部（６６）は、前記車体（１１）の幅方向において両側に設けられる前記取付部（５４）、又は、前記車体（１１）の幅方向において両側に設けられる前記パーツ（７６）の間に配置される。

【0012】

第６の構成として、前記タンクシュラウド（７４）は、前記車体（１１）の幅方向において外側から、前記パーツ（７６）に取り付けられる。

【0013】

第７の構成として、前記収容部（８６）は、前記車体（１１）の幅方向において外側から、前記パーツ（７６）に取り付けられる。

【発明の効果】

【0014】

第１の構成によれば、鞍乗型車両は、外部から視認可能なフロントガードパイプの接続箇所を低減でき、意匠性が向上する。

【0015】

第２の構成によれば、鞍乗型車両は、走行風の抵抗を低減でき、燃費が向上する。

【0016】

第３の構成によれば、鞍乗型車両は、収容部に小物等の物品を収容でき、実用性が向上する。

【0017】

第４の構成によれば、鞍乗型車両は、外部から視認可能なフロントガードパイプの接続箇所を低減でき、意匠性が向上する。

【0018】

第５の構成によれば、鞍乗型車両は、ヘッドパイプ接続部及びヘッドパイプの周辺に配置された配線等を、外部から視認不能にでき、意匠性が向上する。

【0019】

第６の構成によれば、鞍乗型車両は、タンクシュラウドの着脱が容易になる。

【0020】

第７の構成によれば、鞍乗型車両は、収容部の着脱が容易になる。

【図面の簡単な説明】

【0021】

【図1】図１は、鞍乗型車両の側面図である。

【図2】図２は、鞍乗型車両の前面図である。

【図3】図３は、鞍乗型車両のメータ付近の拡大図である。

【図4】図４は、フロントガードパイプの斜視図である。

【図5】図５は、フロントガードパイプの前面図である。

【図6】図６は、フロントガードパイプの側面図である。

【図7】図７は、タンクシュラウドの斜視図である。

【図8】図８は、パーツの斜視図である。

【図9】図９は、フロントガードパイプに対するタンクシュラウド及びパーツの取付方法を説明する図である。

【図10】図１０は、フロントガードパイプの斜視図である。

【図11】図１１は、フロントガードパイプの側面図である。

【図12】図１２は、収容部の斜視図である。

【図13】図１３は、フロントガードパイプに対する収容部及びパーツの取付方法を説明する図である。

【図14】図１４は、パーツに対する収容部の取付方法を説明する図である。

【図15】図１５は、パーツに対する収容部の取付方法を説明する図である。

【図16】図１６は、フロントガードパイプの斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0022】

〔第１実施形態〕
［車体の構成］
図１は、鞍乗型車両１０の側面図である。図２は、鞍乗型車両１０の前面図である。図３は、鞍乗型車両１０のメータ１９付近の拡大図である。以下の説明において、図１、図２及び図３に矢印で示す方向に基づいて、車体１１の前後方向、車体１１の上下方向、及び、車体１１の左右方向を記載する。以下、図１、図２及び図３を用いて、車体１１の構成を説明する。

【0023】

鞍乗型車両１０は、車体フレーム１２を有する。車体フレーム１２は、ヘッドパイプ１４及びダウンフレーム１６を有する。（図１、図２）。車体フレーム１２は、その他の不図示のメインフレーム、シートレール、ピボットフレーム及びシートレールを有する。

【0024】

鞍乗型車両１０は、操舵系１８を有する。操舵系１８は、ステアリングステム（不図示）、操舵ハンドル２０及び一対のフロントフォーク２２を有する。

【0025】

ステアリングステムは、ヘッドパイプ１４に回動可能に支持される。ステアリングステムの上端にトップブリッジ２４が取り付けられる。ステアリングステムの下端にボトムブリッジ２６が取り付けられる。

【0026】

トップブリッジ２４には、操舵ハンドル２０が取り付けられる。図１に示すように、操舵ハンドル２０の前方には、メータ１９が設けられる。また、メータ１９の前方には、ヘッドライト２１が設けられる。

【0027】

トップブリッジ２４及びボトムブリッジ２６は、左右一対のフロントフォーク２２を連結する。各フロントフォーク２２は、前下方に延びる。一対のフロントフォーク２２の下端に、前輪２８が取り付けられる。前輪２８は、フロントフォーク２２に回転可能に支持される。前輪２８は、前輪２８の上方から後方にかけて、フロントフェンダ３０により覆われる。

【0028】

鞍乗型車両１０は、スイングアーム３２を有する。スイングアーム３２は、左右の各ピボットフレームに、ピボットシャフト（不図示）を介して取り付けられる。スイングアーム３２は、ピボットフレームにより、ピボットシャフトを中心にして揺動可能に支持される。

【0029】

スイングアーム３２は、ピボットフレームから左右に二股に分かれて後方に延びる。スイングアーム３２の後端において、二股に分かれたスイングアーム３２の間に後輪３４が取り付けられる。後輪３４は、スイングアーム３２に回転可能に支持される。後輪３４は、後輪３４の上方から後方にかけて、リアフェンダ３６により覆われる。

【0030】

鞍乗型車両１０は、左右一対のリアクッション３８を有する。各リアクッション３８は、左右の各シートレールと左右の各スイングアーム３２との間に設けられる。

【0031】

鞍乗型車両１０は、パワーユニット４０を有する。パワーユニット４０は、ダウンフレーム１６及びピボットフレームに支持される。パワーユニット４０は、エンジン４２及び変速機４４を有する。

【0032】

鞍乗型車両１０は、燃料タンク４６を有する。燃料タンク４６は、メインフレームに取り付けられる。燃料タンク４６の後方にはシート４８が設けられる。シート４８は、シートレールに取り付けられる。シート４８の後方にはタンデムシート４９が設けられる。タンデムシート４９は、シートレールに取り付けられる。

【0033】

［フロントガードパイプの構成］
図１、図２及び図３に示すように、車体１１には、フロントガードパイプ５０が取り付けられる。図４は、フロントガードパイプ５０の斜視図である。図５は、フロントガードパイプ５０の前面図である。図６は、フロントガードパイプ５０の側面図である。図１、図２、図３、図４、図５及び図６を用いて、フロントガードパイプ５０の構成について説明する。

【0034】

フロントガードパイプ５０は、本体部５２及び取付部５４を有する。本体部５２は、ライトガード部５６、メータガード部６２、連結部６４、ヘッドパイプ接続部６６及びサイドガード部６８を有する。

【0035】

図４及び図５に示すように、ライトガード部５６は、Ｕ字状部５８と延出部６０を有する。Ｕ字状部５８は、略Ｕ字状に形成される。フロントガードパイプ５０が車体１１に取り付けられた状態で、図２に示すように、Ｕ字状部５８の内周に、ヘッドライト２１が配置される。延出部６０は、Ｕ字状部５８から後下方に延びる。図１に示すように、延出部６０の先端は、ダウンフレーム１６に固定される。

【0036】

図４及び図５に示すように、メータガード部６２は、環状に形成される。フロントガードパイプ５０が車体１１に取り付けられた状態で、図３に示すように、メータガード部６２の内周に、メータ１９が配置される。

【0037】

連結部６４は、車体１１に対して右方に位置する延出部６０と、車体１１に対して左方に位置する延出部６０とが接続される。車体１１に対して右方に位置する延出部６０と、車体１１に対して左方に位置する延出部６０とは、溶接により接続されてもよい。また、車体１１に対して右方に位置する延出部６０と、車体１１に対して左方に位置する延出部６０とは、溶接以外の方法により接続されてもよい。フロントガードパイプ５０が車体１１に取り付けられた状態で、図２に示すように、連結部６４は、ヘッドライト２１の下方に位置する。

【0038】

ヘッドパイプ接続部６６は、連結部６４及びメータガード部６２の各々に接続される。ヘッドパイプ接続部６６は、連結部６４及びメータガード部６２の各々から後下方に延びる。後下方に延びる連結部６４の先端は、ヘッドパイプ１４に固定される。ヘッドパイプ接続部６６は、連結部６４及びメータガード部６２の各々に溶接により接続されてもよい。また、ヘッドパイプ接続部６６は、連結部６４及びメータガード部６２の各々に溶接以外の方法により接続されてもよい。

【0039】

サイドガード部６８は、車体１１に対して右方及び左方の各々に設けられる。各サイドガード部６８の一端は、連結部６４よりも上方においてライトガード部５６に接続される。各サイドガード部６８の他端は、連結部６４よりも下方においてライトガード部５６に接続される。各サイドガード部６８の中央部分は、車体１１の左右方向において、外側に向かって膨出する形状に形成される。サイドガード部６８は、ライトガード部５６に溶接により接続されてもよい。また、サイドガード部６８は、ライトガード部５６に溶接以外の方法により接続されてもよい。

【0040】

取付部５４は、車体１１に対して右方及び左方の各々に設けられる。各取付部５４の一端は、連結部６４よりも上方においてライトガード部５６に接続される。各取付部５４の一端部とライトガード部５６との間に第１補強部材７０が設けられる。第１補強部材７０は、板状の部材である。第１補強部材７０は、取付部５４及びライトガード部５６の各々に接続される。

【0041】

各取付部５４の他端は、連結部６４よりも下方においてライトガード部５６に接続される。各取付部５４の他端部とライトガード部５６との間に第２補強部材７２が設けられる。第２補強部材７２は、板状の部材である。第２補強部材７２は、取付部５４及びライトガード部５６の各々に接続される。

【0042】

取付部５４は、ライトガード部５６に溶接により接続されてもよい。また、取付部５４は、ライトガード部５６に溶接以外の方法により接続されてもよい。

【0043】

第１補強部材７０は、取付部５４及びライトガード部５６の各々に溶接により接続されてもよい。また、第１補強部材７０は、取付部５４及びライトガード部５６の各々に溶接以外の方法により接続されてもよい。

【0044】

第２補強部材７２は、取付部５４及びライトガード部５６の各々に溶接により接続されてもよい。また、第２補強部材７２は、取付部５４及びライトガード部５６の各々に溶接以外の方法により接続されてもよい。

【0045】

各取付部５４の中央部分は、車体１１の前後方向において、後方に向かって膨出する形状に形成される。図１に示すように、取付部５４は、車体１１の前後方向において、ヘッドパイプ１４及び燃料タンク４６とオーバラップする。

【0046】

［タンクシュラウド及びパーツの構成］
図１に示すように、車体１１にはタンクシュラウド７４が取り付けられる。このタンクシュラウド７４は、パーツ７６を介してフロントガードパイプ５０に取り付けられる。図７は、タンクシュラウド７４の斜視図である。図８は、パーツ７６の斜視図である。図９は、フロントガードパイプ５０に対するタンクシュラウド７４及びパーツ７６の取付方法を説明する図である。図１０は、フロントガードパイプ５０の斜視図である。図１１は、フロントガードパイプ５０の側面図である。図１０及び図１１は、フロントガードパイプ５０にタンクシュラウド７４及びパーツ７６が取り付けられた状態を示す。図７、図８、図９、図１０及び図１１を用いて、タンクシュラウド７４及びパーツ７６の構成について説明する。

【0047】

図７に示すように、タンクシュラウド７４は膨らみを持つ形状に形成される。タンクシュラウド７４は、２つの貫通孔７８を有する。

【0048】

図８に示すように、パーツ７６は、外側パーツ８０ａ及び内側パーツ８０ｂを有する。外側パーツ８０ａ及び内側パーツ８０ｂの各々は膨らみを持つ形状に形成される。外側パーツ８０ａは、タンクシュラウド７４の２つの貫通孔７８と対応する箇所に２つのねじ穴８２を有する。

【0049】

図９に示すように、外側パーツ８０ａは、フロントガードパイプ５０の外側から取付部５４に取り付けられる。また、内側パーツ８０ｂは、フロントガードパイプ５０の内側から取付部５４に取り付けられる。外側パーツ８０ａと内側パーツ８０ｂとにより、取付部５４が挟み込まれる。この状態で、外側パーツ８０ａと内側パーツ８０ｂとが互いに嵌合する。これにより、パーツ７６は、取付部５４に保持される。外側パーツ８０ａと内側パーツ８０ｂとは、不図示のボルトとナットとにより締結されてもよい。

【0050】

取付部５４にパーツ７６が取り付けられた状態で、図６に二点鎖線で示す範囲Ａをパーツ７６が覆う。これにより、パーツ７６は、取付部５４が本体部５２に接続される箇所の少なくとも一部を覆う。また、パーツ７６は、第１補強部材７０が本体部５２及び取付部５４に接続される箇所の少なくとも一部を覆う。また、パーツ７６は、第２補強部材７２が本体部５２及び取付部５４に接続される箇所の少なくとも一部を覆う。

【0051】

図９に示すように、タンクシュラウド７４は、外側パーツ８０ａの外側から、外側パーツ８０ａに取り付けられる。タンクシュラウド７４の各貫通孔７８にねじ８４が挿入され、ねじ８４は外側パーツ８０ａの各ねじ穴８２と螺合する。これにより、図１０及び図１１に示すように、タンクシュラウド７４はパーツ７６に取り付けられる。

【0052】

［収容部及びパーツの構成］
タンクシュラウド７４に代えて、パーツ７６に収容部８６が取り付けられてもよい。図１２は、収容部８６の斜視図である。図１３は、フロントガードパイプ５０に対する収容部８６及びパーツ７６の取付方法を説明する図である。図１４及び図１５は、パーツ７６に対する収容部８６の取付方法を説明する図である。図１６は、フロントガードパイプ５０の斜視図である。図１６は、フロントガードパイプ５０に収容部８６及びパーツ７６が取り付けられた状態を示す。図１２、図１３、図１４、図１５及び図１６を用いて、収容部８６及びパーツ７６の構成について説明する。

【0053】

図１２に示すように、収容部８６は膨らみを持つ形状に形成される。収容部８６は、内部に小物等の物品を収容可能である。収容部８６は、２つの面ファスナ８８を有する（図１４、図１５）。

【0054】

図１３に示すように、外側パーツ８０ａは、２つのファスナ通し穴９０を有する。ファスナ通し穴９０に、収容部８６の面ファスナ８８が通される。

【0055】

図１３に示すように、収容部８６は、外側パーツ８０ａの外側から、外側パーツ８０ａに取り付けられる。図１４及び図１５に示すように、外側パーツ８０ａのファスナ通し穴９０に、収容部８６の面ファスナ８８が挿入され、面ファスナ８８のフックとループとが張り付けられる。これにより、図１６に示すように、収容部８６はパーツ７６に取り付けられる。

【0056】

［作用効果］
本実施形態の鞍乗型車両１０では、取付部５４に取り付けられたパーツ７６は、取付部５４が本体部５２に接続される箇所の少なくとも一部を覆う。これにより、鞍乗型車両１０の外部から視認可能なフロントガードパイプ５０の接続箇所を低減できる。その結果、鞍乗型車両１０の意匠性を向上できる。

【0057】

また、本実施形態の鞍乗型車両１０では、取付部５４は、車体１１の前後方向において、ヘッドパイプ１４とオーバラップする。この取付部５４に、パーツ７６が取り付けられる。これにより、パーツ７６により、ヘッドパイプ１４の周辺に配置された配線等を、鞍乗型車両１０の外部から視認不能にする。その結果、鞍乗型車両１０の意匠性を向上できる。

【0058】

また、本実施形態の鞍乗型車両１０では、取付部５４は、車体１１の前後方向において、燃料タンク４６とオーバラップする。この取付部５４に、パーツ７６が取り付けられる。これにより、燃料タンク４６にパーツ７６が取り付けられるためのステー等を設ける必要がない。その結果、パーツ７６が取付部５４から取り外された状態であっても、燃料タンク４６の美観を損ねることがなく、鞍乗型車両１０の意匠性を向上できる。

【0059】

また、本実施形態の鞍乗型車両１０では、パーツ７６にタンクシュラウド７４が取り付けられる。タンクシュラウド７４は、燃料タンク４６の外側の少なくとも一部を覆う。これにより、燃料タンク４６に走行風が直接当たることを抑制できる。その結果、鞍乗型車両１０は、走行風の抵抗を低減でき、燃費性能が向上する。また、鞍乗型車両１０の意匠性を向上できる。

【0060】

また、本実施形態の鞍乗型車両１０では、パーツ７６に収容部８６が取り付けられる。これにより、収容部８６に小物等の物品を収容でき、実用性が向上する。

【0061】

また、本実施形態の鞍乗型車両１０では、外側パーツ８０ａと内側パーツ８０ｂとが、車体１１の幅方向において内側と外側の両方から取付部５４を挟み込んで、パーツ７６が取付部５４に取り付けられる。これにより、鞍乗型車両１０の外部から視認可能なフロントガードパイプ５０の接続箇所を低減できる。その結果、鞍乗型車両１０の意匠性を向上できる。また、取付部５４が、パーツ７６の骨格としての役割を果たすため、パーツ７６の耐久性を向上できる。

【0062】

また、本実施形態の鞍乗型車両１０では、ヘッドパイプ接続部６６は、車体１１の幅方向において両側に設けられる取付部５４、又は、車体１１の幅方向において両側に設けられるパーツ７６の間に配置される。取付部５４又はパーツ７６により、ヘッドパイプ接続部６６及びヘッドパイプ１４の周辺に配置された配線等を、鞍乗型車両１０の外部から視認不能にできる。その結果、鞍乗型車両１０の意匠性を向上できる。また、ヘッドパイプ接続部６６が、取付部５４により囲繞される位置に配置される。そのため、取付部５４がヘッドパイプ接続部６６を保護し、ヘッドパイプ接続部６６の耐久性を向上させることができる。

【0063】

また、本実施形態の鞍乗型車両１０では、タンクシュラウド７４は、車体１１の幅方向において外側から、パーツ７６に取り付けられる。これにより、タンクシュラウド７４の着脱が容易になる。また、鞍乗型車両１０は、走行風の抵抗を低減でき、燃費性能が向上する。また、鞍乗型車両１０の意匠性を向上できる。

【0064】

また、本実施形態の鞍乗型車両１０では、収容部８６は、車体１１の幅方向において外側から、パーツ７６に取り付けられる。これにより、収容部８６の着脱が容易になる。また、鞍乗型車両１０は、収容部８６に小物等の物品を収容でき、実用性が向上する。

【0065】

〔実施形態から得られる発明〕
上記実施形態から把握しうる発明について、以下に記載する。

【0066】

少なくともヘッドライト（２１）の周囲を保護する本体部（５２）と、前記本体部（５２）に接続され、前記本体部（５２）から後方に延びる取付部（５４）とを有するフロントガードパイプ（５０）と、前記取付部（５４）に取り付けられるパーツ（７６）と、を有し、前記取付部（５４）は、車体（１１）の前後方向において、ヘッドパイプ（１４）及び燃料タンク（４６）とオーバラップし、前記パーツ（７６）は、前記取付部（５４）が前記本体部（５２）に接続される箇所の少なくとも一部を覆ってもよい。これにより、鞍乗型車両は、外部から視認可能なフロントガードパイプの接続箇所を低減でき、意匠性が向上する。

【0067】

上記の鞍乗型車両（１０）において、鞍乗型車両（１０）は、前記パーツ（７６）に取り付けられ、前記燃料タンク（４６）の外側の少なくとも一部を覆うタンクシュラウド（７４）を有してもよい。これにより、鞍乗型車両は、走行風の抵抗を低減でき、燃費性能が向上する。

【0068】

上記の鞍乗型車両（１０）において、鞍乗型車両（１０）は、前記パーツ（７６）に取り付けられ、物品を収容可能な収容部（８６）を有してもよい。これにより、鞍乗型車両は、収容部に小物等の物品を収容でき、実用性が向上する。

【0069】

上記の鞍乗型車両（１０）において、前記パーツ（７６）は、前記車体（１１）の幅方向から前記取付部（５４）を挟み込んで、前記取付部（５４）に取り付けられてもよい。これにより、鞍乗型車両は、外部から視認可能なフロントガードパイプの接続箇所を低減でき、意匠性が向上する。取付部がパーツの骨格としての役割を果たし、パーツの耐久性を向上できる。

【0070】

上記の鞍乗型車両（１０）において、前記フロントガードパイプ（５０）は、前記ヘッドパイプ（１４）に接続されるヘッドパイプ接続部（６６）を有し、前記ヘッドパイプ接続部（６６）は、前記車体（１１）の幅方向において両側に設けられる前記取付部（５４）、又は、前記車体（１１）の幅方向において両側に設けられる前記パーツ（７６）の間に配置されてもよい。これにより、鞍乗型車両は、ヘッドパイプ接続部及びヘッドパイプの周辺に配置された配線等を、鞍乗型車両の外部から視認不能にでき、意匠性を向上できる。また、取付部がヘッドパイプ接続部を保護し、ヘッドパイプ接続部の耐久性を向上できる。

【0071】

上記の鞍乗型車両（１０）において、前記タンクシュラウド（７４）は、前記車体（１１）の幅方向において外側から、前記パーツ（７６）に取り付けられてもよい。これにより、タンクシュラウドの着脱が容易になる。また、鞍乗型車両は、走行風の抵抗を低減でき、燃費性能が向上する。また、鞍乗型車両の意匠性を向上できる。

【0072】

上記の鞍乗型車両（１０）において、前記収容部（８６）は、前記車体（１１）の幅方向において外側から、前記パーツ（７６）に取り付けられてもよい。これにより、収容部の着脱が容易になる。また、鞍乗型車両は、収容部に小物等の物品を収容でき、実用性が向上する。

【0073】

なお、本発明は、上述した開示に限らず、本発明の要旨を逸脱することなく、種々の構成を採り得る。

【符号の説明】

【0074】

１０…鞍乗型車両 １４…ヘッドパイプ
２１…ヘッドライト ４６…燃料タンク
５０…フロントガードパイプ ５２…本体部
５４…取付部 ７４…タンクシュラウド
７６…パーツ ８６…収容部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】