特開 2024-115796 建具

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024115796

(43)【公開日】2024-08-27

(54)【発明の名称】建具

(51)【国際特許分類】

   E05D 15/06 20060101AFI20240820BHJP

【ＦＩ】

E05D15/06 107

E05D15/06 110A

【審査請求】未請求

【請求項の数】8

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023021639

(22)【出願日】2023-02-15

(71)【出願人】

【識別番号】390005267

【氏名又は名称】ＹＫＫ ＡＰ株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110000176

【氏名又は名称】弁理士法人一色国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】狄 希

(72)【発明者】

【氏名】小林 直也

【テーマコード（参考）】

2E034

【Ｆターム（参考）】

2E034BA02

2E034BD01

2E034BD02

2E034DA01

(57)【要約】

【課題】戸車を保持する下框に変形が生じ難い建具を提供する。
【解決手段】下框を備えた障子と、前記下框に設けられ前記障子をスライド可能に支持する戸車部品と、前記戸車部品を前記下框に保持する保持部材と、を備え、前記戸車部品は、車輪と、前記車輪を回転自在に支持する車輪支持部材と、を有し、前記下框は、前記戸車部品が収容され、長手方向に貫通する中空部と、前記中空部と連通して下方に開放された開口と、を備え、前記開口において見込み方向に対向する縁が前記車輪支持部材の見込み方向の移動を規制する一対の規制部をなしており、前記保持部材は、前記一対の規制部の見込み方向に離れる移動を規制する。
【選択図】図２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

下框を備えた障子と、前記下框に設けられ前記障子をスライド可能に支持する戸車部品と、前記戸車部品を前記下框に保持する保持部材と、を備え、
前記戸車部品は、車輪と、前記車輪を回転自在に支持する車輪支持部材と、を有し、
前記下框は、前記戸車部品が収容され、長手方向に貫通する中空部と、前記中空部と連通して下方に開放された開口と、を備え、
前記開口において見込み方向に対向する縁が前記車輪支持部材の見込み方向の移動を規制する一対の規制部をなしており、
前記保持部材は、前記一対の規制部の見込み方向に離れる移動を規制することを特徴とする建具。

【請求項2】

請求項1に記載の建具であって、
前記下框は、前記車輪支持部材における上部側の、見込み方向の移動を規制する上部側規制部を有していることを特徴とする建具。

【請求項3】

請求項２に記載の建具であって、
前記下框は、前記一対の規制部と前記上部側規制部との間に、前記車輪支持部材の見込み方向の移動を規制する中間規制部を有していることを特徴とする建具。

【請求項4】

請求項１または請求項２に記載の建具であって、
前記戸車部品は、前記開口から挿入されることを特徴とする建具。

【請求項5】

請求項１または請求項２に記載の建具であって、
前記障子は、前記下框に下端が保持される面材を備え、
前記面材の重心の見込み方向の位置は、前記車輪の見込み方向の位置と一致していることを特徴とする建具。

【請求項6】

請求項１または請求項２に記載の建具であって、
前記戸車部品は、前記車輪が前記下框の長手方向に複数連なっていることを特徴とする建具。

【請求項7】

請求項１または請求項２に記載の建具であって、
前記車輪支持部材は、上端が前記下框に当接していることを特徴とする建具。

【請求項8】

請求項１または請求項２に記載の建具であって、
前記下框は、前記中空部の下に見込み方向に間隔を空けて対向する一対の壁部を備え、
前記保持部材は、前記一対の壁部が互いに近づく方向への移動を規制することを特徴とする建具。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、障子をスライド可能に支持する戸車部品を備えた建具に関する。

【背景技術】

【0002】

従来から引戸の下框に形成され下方に開口する溝内に戸車装置が装着固定され、戸車装置が窓枠の下枠に形成されたレール上を走行して移動する引戸を備えた建具は知られている（例えば、特許文献１参照）。戸車装置は、下框に装着固定される支持部材に設けられた軸体に戸車が回転自在に支持されており、下枠のレールが戸車の外周面に設けられた係合溝に係合し、引戸がレールに案内されて移動自在に支持されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】実開昭５５―７４３６９号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

上記引戸のような障子は、戸車を支持する支持部材が下框に装着固定されているので、障子が大きい場合、特に障子が備えるガラスなどの面材が大きい場合には、障子の重量が大きくなり、大きな重量が下框及び戸車装置に作用する。下框は、レール上に戸車を係合させるために下方に開口する溝状をなしている。このため、障子の重量が大きい場合には、下框が変形する、或いは、変形した下框に保持されている戸車装置が傾くなどして、障子の開閉に支障をきたす虞があるという課題があった。
本発明は、かかる課題に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、戸車を保持する下框に変形が生じ難い建具を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0005】

かかる目的を達成するための主たる発明は、下框を備えた障子と、前記下框に設けられ前記障子をスライド可能に支持する戸車部品と、前記戸車部品を前記下框に保持する保持部材と、を備え、前記戸車部品は、車輪と、前記車輪を回転自在に支持する車輪支持部材と、を有し、前記下框は、前記戸車部品が収容され、長手方向に貫通する中空部と、前記中空部と連通して下方に開放された開口と、を備え、前記開口において見込み方向に対向する縁が前記車輪支持部材の見込み方向の移動を規制する一対の規制部をなしており、前記保持部材は、前記一対の規制部の見込み方向に離れる移動を規制することを特徴とする建具である。
本発明の他の特徴については、本明細書及び添付図面の記載により明らかにする。

【発明の効果】

【0006】

本発明によれば、戸車を保持する下框に変形が生じ難い建具を提供することが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【0007】

【図1】本実施形態に係る建具の姿図である。

【図2】本実施形態に係る建具の下部を示す縦断面図である。

【図3】戸車部品を示す姿図である。

【図4】戸車部品が挿入された下框を下方から見た図である。

【図5】下框に挿入された戸車部品の位置を示す縦断面図である。

【図6】図６（ａ）は、保持部材を側方から見た図であり、図６（ｂ）は、保持部材を下方から見た図である。

【図7】保持部材の第１変形例を示す図である。

【図8】保持部材の第２変形例を示す図である。

【発明を実施するための形態】

【0008】

以下、本発明の一実施形態に係る建具について図面を参照して説明する。
本実施形態に係る建具の一例として、図１に示すように、建物の大開口部に設置され、大型の障子３を備える建具１を例に挙げて説明する。建具１は、図１に示すように、建物に固定される窓枠２と、窓枠２にスライド可能に支持される４枚の障子３とを有している。

【0009】

以下の説明においては、設置された状態の建具１の上下となる方向を上下方向、障子３のスライド方向を左右方向、奥行き方向を見込み方向として示す。また、建具１の各部位であっても、また、建具１を構成する各部材については単体の状態であっても、建具１が設置されている状態にて上下方向、左右方向、見込み方向となる方向にて方向を特定して説明する。

【0010】

各障子３は、上框３１、下框３２及び左右の縦框３３が矩形状に枠組みされた框体３０と、框体３０の内側に取り付けられた面材としての複層ガラス３４とを有している。各障子３の下框３２には、図２に示すように、左右方向における両端部側に戸車部品５と、戸車部品５を下框３２に保持するための保持部材６がそれぞれ設けられており、窓枠２の下枠２０に設けられているレール２０ａ上を各戸車部品５の車輪５０が転動しつつ障子３がレールに沿って移動する。なお、各障子３の下框３２及び戸車部品５の構成は同一である。また、図２においては、面材として２枚のガラス板でなる複層ガラスを用いた例を示しているが、面材は、単板ガラスや４枚以上のガラス板を備える複層ガラスであっても、また、ガラスでなくとも構わない。

【0011】

戸車部品５は、図３、図４に示すように、左右方向に並べて配置される３つの車輪５０と、各車輪５０を回転自在に支持する３本の回転軸５１と、３本の回転軸５１を見込み方向に沿わせて支持する内枠５２と、内枠５２の位置を調整可能に保持する外枠５３と、を有している。

【0012】

内枠５２は、見込み方向に間隔を空けて対向する一対の内枠壁部５２ａと、一対の内枠壁部５２ａの上端を繋ぐ平面でなる内枠連結部５２ｂと、を有している。一対の内枠壁部５２ａ間には、見込み方向に沿う３本の回転軸５１が、左右方向に間隔を空けて架け渡されており、各回転軸５１に車輪５０がそれぞれ回転自在に支持されている。

【0013】

外枠５３は、見込み方向に間隔を空けて対向する一対の外枠壁部５３ａと、一対の外枠壁部５３ａの上端を繋ぐ平面でなる外枠連結部５３ｂと、を有している。外枠５３の一対の外枠壁部５３ａの間に、車輪５０を備えた内枠５２が、車輪５０の下部が下方に露出させて設けられている。内枠５２は、左右方向の側方側から操作可能な調整ねじ（不図示）により、一対の外枠壁部５３ａの間にて上下方向に移動可能に設けられている。ここで、内枠５２及び外枠５３が車輪支持部材に相当する。

【0014】

下框３２は、長手方向を押し出し方向とする押し出し形材である。
下框３２は、図４、図５に示すように、見込み方向に間隔を空けて対向する一対の下框壁部３２ａを有しており、一対の下框壁部３２ａの上部側を繋ぐ上連結部３２ｂと、一対の下框壁部３２ａの下部側を繋ぐ下連結部３２ｃと、を有しており、一対の下框壁部３２ａ、上連結部３２ｂ及び下連結部３２ｃにより長手方向に沿って貫通し断面がほぼ矩形状をなす中空部３２ｄが形成されている。

【0015】

下框３２の中空部３２ｄの上には、上連結部３２ｂと、一対の下框壁部３２ａにおける上連結部３２ｂより上側の部位により、複層ガラス３４の下端が収容され、下方に窪む溝状のガラス収容部３２ｅが設けられている。また、一対の下框壁部３２ａは、下連結部３２ｃよりも下方に延出されている。

【0016】

上連結部３２ｂの下面には、左右の縦框３３と接合するためのねじが螺合される上ねじ螺合部３２ｆが２つ設けられている。２つのねじ螺合部３２ｆは、見込み方向に間隔を空けて設けられており、上連結部３２ｂにおける見込み方向における中央から振り分けて配置されている。

【0017】

２つのねじ螺合部３２ｆの間には、下框３２の下方から中空部３２ｄ内に挿入される戸車部品５の上端部、具体的には外枠５３の外枠連結部５３ｂの上面が当接される戸車部品当接部３２ｇが設けられている。また、２つのねじ螺合部３２ｆには、それぞれ下方に延出されて、戸車部品５における上部側の、見込み方向の移動を規制する上部側規制部３２ｈが設けられている。２つのねじ螺合部３２ｆに設けられている上部側規制部３２ｈの間隔は、戸車部品５が有する外枠５３の一対の外枠壁部５３ａにおける見込み方向の幅とほぼ等しく形成されている。

【0018】

下連結部３２ｃには、戸車部品５を下方から中空部３２ｄ内に挿入可能であり、挿入された戸車部品５の下部が下方に突出される開口３２ｉが設けられている。開口３２ｉは、長手方向に長い形状をなしており、見込み方向に間隔を空けて対向する平行な縁３２ｊを有しており、下連結部３２ｃの見込み方向における中央に設けられている。

【0019】

開口３２ｉの平行な縁３２ｊの見込み方向の間隔は、戸車部品５が有する外枠５３の一対の外枠壁部５３ａにおける見込み方向の幅とほぼ等しく形成されている。開口３２ｉの内周面にて見込み方向に対向する縁３２ｊは、中空部３２ｄ内に挿入されて下方に突出する戸車部品５の一対の内枠壁部５２ａと対向し、戸車部品５における下部側の、見込み方向の移動を規制する下部側規制部をなしている。

【0020】

下連結部３２ｃには、開口３２ｉの平行な縁３２ｊに、下方に突出する下方突出片３２ｋと、見込み方向における中央に、左右の縦框３３と接合するためのねじが螺合される下ねじ螺合部３２ｌが設けられている。

【0021】

一対の下框壁部３２ａには、上連結部３２ｂと下連結部３２ｃとの間に、互いに対向する側に突出し、先端が互いに対向する水平突出片３２ｍが設けられている。水平突出片３２ｍの見込み方向の間隔は、戸車部品５が有する外枠５３の一対の外枠壁部５３ａにおける見込み方向の幅とほぼ等しく形成されており、中空部３２ｄ内に挿入された戸車部品５の一対の外枠壁部５３ａと対向し、戸車部品５の見込み方向への移動を規制する中間規制部をなしている。

【0022】

建具１は、複層ガラス３４の下端がガラス収容部３２ｅに収容されて、車輪５０がレール２０ａ上に配置された状態で、複層ガラス３４の重心の見込み方向の位置が、車輪５０の見込み方向の位置と一致、より好ましくは、車輪５０の外周に設けられた外周溝の中央の位置及びレール２０ａの見込み方向の位置と一致するように設定されている。

【0023】

保持部材６は、図２に示すように、戸車部品５が開口３２ｉから挿入された状態で、下方から開口３２ｉを覆うように取り付けられる。保持部材６は、下框３２よりも剛性が高い、例えば鋼板等を曲げ加工して製造され、図６に示すように、下框３２の開口３２ｉよりも長い平板状をなす平板部６ａと、平板部６ａの見込み方向における両端からそれぞれ上方に突出された上方突出部６ｂと、を有している。

【0024】

平板部６ａには、下框３２に取り付けられたときに戸車部品５の３つの車輪５０の下部がそれぞれ突出す３つの車輪突出孔６ｃが設けられており、長手方向の両端部近傍に、下框３２の下連結部３２ｃに当該保持部材６を固定するためのねじが挿通されるねじ挿通孔６ｄがそれぞれ設けられている。

【0025】

２つの上方突出部６ｂの間隔Ｗ１は、下框３２の開口３２ｉの縁３２ｊに設けられた下方突出片３２ｋの外側面の間隔Ｗ２（図５）とほぼ同じに形成されている。このため、保持部材６を下框３２に取り付けた際には、開口３２ｉの見込み方向における両側にて、上方突出部６ｂと下方突出片３２ｋとが、見込み方向に近接又は当接して対向する。このため、保持部材６は開口３２ｉの見込み方向に対向する縁３２ｊが、見込み方向に離れる方向に移動することを規制する。

【0026】

本実施形態の建具１によれば、下框３２において、戸車部品５の内枠５２及び外枠５３の見込み方向の移動を規制する一対の規制部をなし、戸車部品５が収容される中空部３２ｄと連通して下方に開放された開口３２ｉの縁３２ｊの、見込み方向に離れる移動を規制する保持部材６を有しているので、障子３の重量が車輪５０に作用したとしても、開口３２ｉの縁３２ｊが保持部材６に規制されて見込み方向に離れる移動、すなわち開口３２ｉが広がる方向への移動が規制される。このため、下框３２に戸車部品５を収容して下方に露出させるための開口３２ｉを備えることにより下框３２の剛性が低下したとしても、下框３２に変形が生じることを防止することが可能となる。このため、戸車部品５を保持する下框３２に変形が生じ難い建具１を提供することが可能となる。

【0027】

また、下框３２には、開口３２ｉの縁３２ｊだけでなく車輪支持部をなす外枠５３の上端の見込み方向の移動を規制する上部側規制部３２ｈを有しているので、外枠５３、すなわち戸車部品５は、上端側と下端側とがそれぞれ見込み方向への移動が規制される。このため、戸車部品５が傾くことを防止することが可能となる。

【0028】

また、下框３２の一対の規制部をなす開口３２ｉの縁３２ｊと上部側規制部３２ｈとの間に設けられている中間規制部としての水平突出片３２ｍによっても、戸車部品５の見込み方向の移動が規制されるので、戸車部品５の傾きをより確実に防止することが可能となる。

【0029】

また、戸車部品５は、下框３２の下連結部３２ｃに設けられた開口３２ｉから挿入され、下框３２の長手方向に沿って端部からは挿入されないので、下框３２の長手方向における端に戸車部品５を挿入するための切り欠きなどを設ける必要がない。このため、下框３２の端を長手方向に貫通する中空部としておくこと（ホロー形状としておくこと）ができるので、下框３２の端の剛性が低下しない。このため、下框３２の変形をより防止することが可能となる。

【0030】

また、複層ガラス３４の重心の見込み方向の位置が車輪５０の見込み方向の位置と一致しているので、複層ガラス３４の重量は車輪５０に作用する。このため、車輪５０に対し、複層ガラス３４の重量による見込み方向のモーメントが生じないので、車輪５０及び戸車部品５が傾くことを抑制することが可能となる。

【0031】

また、本実施形態の障子３は、大型で重量が大きいため、下框３２の長手方向に３つの車輪５０が連なる戸車部品５を用いているので、戸車部品５を装着するために下框３２に設ける開口３２ｉが大きくなり下框３２の剛性が低下する虞がある。このため、開口３２ｉの縁３２ｊの見込み方向に離れる移動を規制する保持部材６を有している本実施形態の建具１がより有効である。なお、戸車部品が備える車輪の数は、３つに限るものではない。

【0032】

また、車輪５０を支持する車輪支持部材をなす外枠５３の外枠連結部５３ｂの上面が下框３２の戸車部品当接部３２ｇに当接して、障子３の自重は戸車部品５に作用して下框３２が変形しやすいので、保持部材６により下框３２に変形が生じることを防止することが、より有効である。

【0033】

上記実施形態においては、保持部材６が備える上方に突出する一対の上方突出部６ｂにより、下框３２の開口３２ｉの縁３２ｊの見込み方向に離れる移動を規制する保持部材６を例に挙げて説明したが、これに限るものではない。保持部材６は、例えば、図７に示すように、一対の上方突出部６ｂに、見込み方向において互いに離れる方向に各々、延出された延出部６ｅを有し、延出部６ｅの先端が、下框壁部３２ａと対向して近接または当接する構成であっても構わない。この場合には、延出部６ｅにより、一対の下框壁部３２ａが互いに近づく方向への移動が規制されるので、開口３２ｉの縁３２ｊが見込み方向に離れる移動ばかりでなく、一対の下框壁部３２ａが互いに近づく方向への移動も規制することが可能となる。このため、下框３２がより変形しにくい建具１を提供することが可能となる。

【0034】

また、図８に示すように、下框３２の下連結部３２ｃの下面に、保持部材６の上方突出部６ｂが挿入可能な溝部３２ｎを設けることによっても、開口３２ｉの縁３２ｊが見込み方向に離れる移動ばかりでなく、一対の下框壁部３２ａが互いに近づく方向への移動も規制することが可能となり、下框３２がより変形しにくい建具１を提供することが可能となる。なお、溝部３２ｎの位置は、下連結部３２ｃの下面に設けられていれば、下連結部３２ｃの見込み方向の端部に限るものではない。

【0035】

上記実施形態においては、戸車部品５と保持部材６とが別体にて形成されている例について説明したが、これに限らず、戸車部品が保持部材と同等の部位、すなわち、下框に固定されて保持するための部位、及び、開口３２ｉの縁３２ｊが見込み方向に離れる移動することを防止する部位を備えている構成であっても構わない。

【0036】

上記実施形態は、本発明の理解を容易にするためのものであり、本発明を限定して解釈するためのものではない。本発明は、その趣旨を逸脱することなく、変更、改良され得ると共に、本発明にはその等価物が含まれることはいうまでもない。

【0037】

本実施形態には、少なくとも以下の発明が含まれる。
態様１：下框を備えた障子と、前記下框に設けられ前記障子をスライド可能に支持する戸車部品と、前記戸車部品を前記下框に保持する保持部材と、を備え、
前記戸車部品は、車輪と、前記車輪を回転自在に支持する車輪支持部材と、を有し、
前記下框は、前記戸車部品が収容され、長手方向に貫通する中空部と、前記中空部と連通して下方に開放された開口と、を備え、
前記開口において見込み方向に対向する縁が前記車輪支持部材の見込み方向の移動を規制する一対の規制部をなしており、
前記保持部材は、前記一対の規制部の見込み方向に離れる移動を規制することを特徴とする建具である。

【0038】

態様１の建具によれば、下框において戸車部品が収容される中空部と連通して下方に開放された開口の縁がなし、車輪支持部材の見込み方向の移動を規制する一対の規制部の、見込み方向に離れる移動を規制する保持部材を有しているので、障子の重量が車輪に作用したとしても、開口の縁が保持部材に規制されて見込み方向に離れる移動、すなわち開口が広がる方向への移動が規制される。このため、下框に戸車部品を収容して下方に露出させるための開口を備えることにより下框の剛性が低下したとしても、下框に変形が生じることを防止することが可能となる。このため戸車部品を保持する下框に変形が生じ難い建具を提供することが可能となる。

【0039】

態様２：態様１に記載の建具であって、前記下框は、前記車輪支持部材の上端における見込み方向の移動を規制する上部側規制部を有していることを特徴とする。

【0040】

態様２の建具によれば、下框には、開口の縁だけでなく車輪支持部の上端の見込み方向の移動を規制する上部側規制部を有しているので、車輪支持部材、すなわち戸車部品は、上端と下端側とがそれぞれ見込み方向への移動が規制されるので、戸車部品が傾くことを防止することが可能となる。

【0041】

態様３：態様２に記載の建具であって、前記下框は、前記一対の規制部と前記上部側規制部との間に、前記車輪支持部材の見込み方向の移動を規制する中間規制部を有していることを特徴とする。

【0042】

態様３の建具によれば、下框の一対の規制部と上部側規制部との間に設けられている中間規制部によっても、車輪支持部材の見込み方向の移動が規制されるので、戸車部品の傾きをより確実に防止することが可能となる。

【0043】

態様４：態様１乃至態様３のいずれかに記載の建具であって、前記戸車部品は、前記開口から挿入されることを特徴とする。

【0044】

態様４の建具によれば、戸車部品は、下框に設けられた開口から挿入され、下框の長手方向に沿って端からは挿入されないので、下框の端に戸車部品を挿入するための切り欠きなどを設ける必要がない。このため、下框の端を長手方向に貫通する中空部としておくことができるので、下框の端の剛性が低下しない。このため、下框の変形をより防止することが可能となる。

【0045】

態様５：態様１乃至態様４のいずれかに記載の建具であって、前記障子は、前記下框に下端が保持される面材を備え、前記面材の重心の見込み方向の位置は、前記車輪の見込み方向の位置と一致していることを特徴とする。

【0046】

態様５の建具によれば、面材の重心の見込み方向の位置が車輪の見込み方向の位置と一致しているので、面材の重量は車輪に作用する。このため、車輪に対し、面材の重量による見込み方向のモーメントが生じないので、車輪及び戸車部品が傾くことを抑制することが可能となる。

【0047】

態様６：態様１乃至態様５のいずれかに記載の建具であって、前記戸車部品は、前記車輪が前記下框の長手方向に複数連なっていることを特徴とする。

【0048】

態様６の建具によれば、下框の長手方向に複数の車輪が連なる戸車部品は、重量が大きな障子を支持する際に用いるが、複数の車輪を備える戸車部品を装着する場合には、下框に設ける開口が大きくなり下框の剛性が低下するので、一対の規制部の見込み方向に離れる移動を規制する保持部材を有していることがより有効である。

【0049】

態様７：態様１乃至態様６のいずれかに記載の建具であって、
前記車輪支持部材は、前記上端部が前記下框に当接していることを特徴とする。

【0050】

態様７の建具は、車輪を回転自在に支持する車輪支持部材の上端部が下框に当接して、障子の自重は戸車部品に作用して下框が変形しやすいので、保持部材により下框に変形が生じることを防止することが、より有効である。

【0051】

態様８：態様１乃至態様７のいずれかに記載の建具であって、
前記下框は、前記中空部の下に見込み方向に間隔を空けて対向する一対の壁部を備え、
前記保持部材は、前記一対の壁部が互いに近づく方向への移動を規制することを特徴とする。

【0052】

態様８の建具によれば、保持部材が、下框が有する一対の壁部が互いに近づく方向への移動を規制するので、一対の規制部の見込み方向に離れる移動ばかりでなく、一対の壁部が互いに近づく方向への移動も規制することが可能となる。

【符号の説明】

【0053】

１ 建具、３ 障子、５ 戸車部品、６ 保持部材、３２ 下框、
３２ｄ 中空部、３２ｈ 上部側規制部、３２ｉ 開口、３２ｊ 開口の縁、
３２ｍ 水平突出片（中間規制部）、３４ 複層ガラス（面材）、
５０ 車輪、５３ 外枠

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】