特開 2024-116030 バックル装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024116030

(43)【公開日】2024-08-27

(54)【発明の名称】バックル装置

(51)【国際特許分類】

   B60R 22/18 20060101AFI20240820BHJP

   B60R 22/28 20060101ALI20240820BHJP

【ＦＩ】

B60R22/18

B60R22/28

【審査請求】未請求

【請求項の数】6

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023022014

(22)【出願日】2023-02-15

(71)【出願人】

【識別番号】000003551

【氏名又は名称】株式会社東海理化電機製作所

(74)【代理人】

【識別番号】110001519

【氏名又は名称】弁理士法人太陽国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】山口 隆二

【テーマコード（参考）】

3D018

【Ｆターム（参考）】

3D018BA12

3D018CB06

3D018DA03

(57)【要約】

【課題】保持部材の厚さ方向両側への傾倒を抑制する。
【解決手段】バックル装置１０では、バックル本体１８がブーツ３４の上部内に保持されており、ブーツ３４の下部が下側からフレーム２２及びプロテクタ２６によって支持されている。ここで、ブーツ３４の左側の左壁３４Ａがクリップ３６によってフレーム２２に固定されると共に、ブーツ３４の右側の固定片３８がフレーム２２の引掛突起２２Ｄに固定されている。このため、ブーツ３４の左右方向両側への傾倒を抑制できる。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

乗員に装着されるウェビングに設けられるタングが係合されるバックル本体と、
前記バックル本体を保持すると共に、厚さ方向両側に固定部が設けられる保持部材と、
前記保持部材を支持し、両方の前記固定部が固定される支持体と、
を備えるバックル装置。

【請求項2】

前記支持体の前記バックル本体とは反対側に前記固定部が引掛けられる請求項１記載のバックル装置。

【請求項3】

前記支持体に設けられ、前記固定部が引掛けられると共に、先端側が前記固定部の先端側に突出される引掛部を備える請求項１記載のバックル装置。

【請求項4】

前記支持体に設けられ、前記固定部が引掛けられる引掛部を備え、前記固定部の前記引掛部より先端側の肉厚及び幅の少なくとも一方が拡大される請求項１記載のバックル装置。

【請求項5】

前記支持体に設けられ、前記固定部が引掛けられる引掛部を備え、前記固定部の前記引掛部より先端側に凸部が設けられる請求項１記載のバックル装置。

【請求項6】

前記支持体に設けられ、取付けられて前記固定部の移動を係止する取付部材を備える請求項１記載のバックル装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、バックル本体を保持部材が保持すると共に保持部材を支持体が支持するバックル装置に関する。

【背景技術】

【0002】

下記特許文献１に記載のバックル装置では、バックル本体をブーツが保持すると共に、ブーツをプロテクタ、カバー及びフレームが支持している。

【0003】

ここで、このようなバックル装置では、ブーツの厚さ方向両側への傾倒を抑制できるのが好ましい。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２０２０－１２５０１０号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

本発明は、上記事実を考慮し、保持部材の厚さ方向両側への傾倒を抑制できるバックル装置を得ることが目的である。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明の第１態様のバックル装置は、乗員に装着されるウェビングに設けられるタングが係合されるバックル本体と、前記バックル本体を保持すると共に、厚さ方向両側に固定部が設けられる保持部材と、前記保持部材を支持し、両方の前記固定部が固定される支持体と、を備える。

【0007】

本発明の第２態様のバックル装置は、本発明の第１態様のバックル装置において、前記支持体の前記バックル本体とは反対側に前記固定部が引掛けられる。

【0008】

本発明の第３態様のバックル装置は、本発明の第１態様又は第２態様のバックル装置において、前記支持体に設けられ、前記固定部が引掛けられると共に、先端側が前記固定部の先端側に突出される引掛部を備える。

【0009】

本発明の第４態様のバックル装置は、本発明の第１態様～第３態様の何れか１つのバックル装置において、前記支持体に設けられ、前記固定部が引掛けられる引掛部を備え、前記固定部の前記引掛部より先端側の肉厚及び幅の少なくとも一方が拡大される。

【0010】

本発明の第５態様のバックル装置は、本発明の第１態様～第４態様の何れか１つのバックル装置において、前記支持体に設けられ、前記固定部が引掛けられる引掛部を備え、前記固定部の前記引掛部より先端側に凸部が設けられる。

【0011】

本発明の第６態様のバックル装置は、本発明の第１態様～第５態様の何れか１つのバックル装置において、前記支持体に設けられ、取付けられて前記固定部の移動を係止する取付部材を備える。

【発明の効果】

【0012】

本発明の第１態様のバックル装置では、乗員に装着されるウェビングに設けられるタングがバックル本体に係合される。また、バックル本体を保持部材が保持すると共に、保持部材を支持体が支持する。

【0013】

ここで、保持部材の厚さ方向両側に固定部が設けられており、両方の固定部が支持体に固定される。このため、保持部材の厚さ方向両側への傾倒を抑制できる。

【0014】

本発明の第２態様のバックル装置では、支持体のバックル本体とは反対側に固定部が引掛けられる。このため、支持体からの固定部の離脱を効果的に抑制できる。

【0015】

本発明の第３態様のバックル装置では、支持体の引掛部に固定部が引掛けられる。

【0016】

ここで、引掛部の先端側が固定部の先端側に突出される。このため、支持体からの固定部の離脱を効果的に抑制できる。

【0017】

本発明の第４態様のバックル装置では、支持体の引掛部に固定部が引掛けられる。

【0018】

ここで、固定部の引掛部より先端側の肉厚及び幅の少なくとも一方が拡大される。このため、引掛部に固定部を容易に引掛けることができる。

【0019】

本発明の第５態様のバックル装置では、支持体の引掛部に固定部が引掛けられる。

【0020】

ここで、固定部の引掛部より先端側に凸部が設けられる。このため、引掛部に固定部を容易に引掛けることができる。

【0021】

本発明の第６態様のバックル装置では、支持体の取付部材が、取付けられて、固定部の移動を係止する。このため、支持体からの固定部の離脱を規制できる。

【図面の簡単な説明】

【0022】

【図1】本発明の第１実施形態に係るバックル装置を示す後方から見た断面図である。

【図2】（Ａ）～（Ｃ）は、本発明の第１実施形態に係るバックル装置の主要部を示す斜視図であり、（Ａ）は、右斜め前方から見た図であり、（Ｂ）は、下斜め右方から見た図であり、（Ｃ）は、後斜め下方から見た図である。

【図3】本発明の第１実施形態に係るバックル装置の主要部を示す前斜め下方から見た分解斜視図である。

【図4】本発明の第１実施形態に係るバックル装置のフレーム及びブーツ等を示す前方から見た前面図である。

【図5】本発明の第１実施形態に係るバックル装置のブーツを示す前斜め右方から見た斜視図である。

【図6】（Ａ）及び（Ｂ）は、本発明の第１実施形態の変形例に係るバックル装置を示す図であり、（Ａ）は、下斜め右方から見た斜視図であり、（Ｂ）は、下方から見た下面図である。

【図7】本発明の第２実施形態に係るバックル装置を示す前斜め下方から見た斜視図である。

【図8】（Ａ）及び（Ｂ）は、本発明の第２実施形態に係るバックル装置を示す図であり、（Ａ）は、右方から見た右面図であり、（Ｂ）は、後方から見た断面図である。

【図9】本発明の第３実施形態に係るバックル装置を示す右斜め前方から見た斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0023】

［第１実施形態］
図１には、本発明の第１実施形態に係るバックル装置１０が後方から見た断面図にて示されており、図３には、バックル装置１０の主要部が前斜め下方から見た分解斜視図にて示されている。なお、図面では、バックル装置１０の前方を矢印ＦＲで示し、バックル装置１０の右方（表側）を矢印ＲＨで示し、バックル装置１０の上方を矢印ＵＰで示している。

【0024】

本実施形態に係るバックル装置１０は、車両（自動車）のシートベルト装置１２を構成しており、シートベルト装置１２は、車室内のシート（図示省略）に適用されている。シートベルト装置１２には、巻取装置（図示省略）が設けられており、巻取装置は、シート後部の車幅方向外側かつ下側に設置されている。巻取装置には、長尺帯状のウェビング１４（図１参照）が基端側から巻取られており、ウェビング１４は、巻取装置への巻取側に付勢されると共に、巻取装置から上側に引出されている。巻取装置には、ロック機構が設けられており、車両の緊急時（衝突時等）には、ロック機構が巻取装置からのウェビング１４の引出しをロックする。

【0025】

ウェビング１４は、巻取装置よりも先端側において、スルーアンカ（図示省略）に移動可能に貫通されており、スルーアンカは、シート後部の車幅方向外側かつ上側に設置されている。ウェビング１４の先端部には、アンカ（図示省略）が固定されており、アンカは、シート後部の車幅方向外側かつ下側に設置されている。ウェビング１４は、スルーアンカとアンカとの間において、タング１６（図１参照）に移動可能に貫通されている。

【0026】

バックル装置１０は、シート後部の車幅方向内側かつ下側に設置されており、バックル装置１０の前方、右方及び上方は、それぞれ車両の前側又は後側、車幅方向内方及び上側に向けられている。

【0027】

図１に示す如く、バックル装置１０の上部には、略直方体状のバックル本体１８が設けられている。バックル本体１８には、上側からタング１６が係合可能にされており、バックル本体１８にタング１６が係合されて、シートに着座した乗員にウェビング１４が装着される。これにより、ウェビング１４のスルーアンカとタング１６との間の部分（ショルダウェビング）が乗員の肩部から腰部（胸部を含む）に斜め方向に掛渡されると共に、ウェビング１４のタング１６とアンカとの間の部分（ラップウェビング）が乗員の腰部に横方向に掛渡される。バックル本体１８へのタング１６の係合は、解除可能にされており、バックル本体１８へのタング１６の係合が解除されて、乗員へのウェビング１４の装着が解除される。また、バックル本体１８の下側部分は、左右方向において、下側へ向かうに従い徐々に小さくされている。

【0028】

バックル本体１８の下部には、連結部材としての帯状のベルト２０（ウェビング）の先端側部分（上側部）が連結されており、ベルト２０は、例えばウェビング１４と同一の材質にされて、織物にされている。

【0029】

図１及び図３に示す如く、バックル装置１０の下部には、支持体を構成する支持部材としての金属製のフレーム２２が設けられており、フレーム２２は、断面Ｕ字形板状にされている。フレーム２２の左部には、背板２２Ａが設けられており、フレーム２２は、背板２２Ａの下端部において、車体側（例えばシート下部の後部）に固定されている。フレーム２２の前部及び後部には、それぞれ脚板２２Ｂ及び脚板２２Ｃが設けられており、脚板２２Ｂ及び脚板２２Ｃは、背板２２Ａから右方に突出されている。脚板２２Ｂの下面の右部には、引掛部としてのＬ字形板状の引掛突起２２Ｄが一体形成されており、引掛突起２２Ｄは、下側に突出されると共に、先端部（下端部）が左側に突出されている。

【0030】

フレーム２２の脚板２２Ｂ及び脚板２２Ｃには、巻取軸としての金属製で略円筒状のスプール２４が貫通されており、スプール２４は、フレーム２２に支持されている。スプール２４の軸方向は、前後方向に平行にされており、スプール２４は、中心軸線周りに回転可能にされている。スプール２４には、ベルト２０の基端側部分（下側部）が連結されており、ベルト２０は、スプール２４に巻取られると共に、スプール２４の左側から上側に引出されている。

【0031】

フレーム２２の上部内には、支持体を構成する被覆部材としての樹脂製のプロテクタ２６が嵌合されている。プロテクタ２６は、上面視Ｕ字状にされて、内部が右側に開放されており、プロテクタ２６の左壁、前壁及び後壁は、それぞれフレーム２２の背板２２Ａ、脚板２２Ｂ及び脚板２２Ｃを被覆している。プロテクタ２６の上端部は、プロテクタ２６の外側に突出されており、プロテクタ２６の上端部は、フレーム２２の上側に載置されている。プロテクタ２６内には、ベルト２０が挿通されており、プロテクタ２６は、ベルト２０のフレーム２２への接触を制限している。

【0032】

フレーム２２（脚板２２Ｂ）の前側には、支持体を構成する取付部材としての金属製のケース２８（図２の（Ａ）～（Ｃ）参照）が配置されている。ケース２８には、略矩形板状の係止板２８Ａが設けられており、係止板２８Ａの上部及び下部がネジ３０によって脚板２２Ｂに固定されて、ケース２８が脚板２２Ｂに取付けられている。係止板２８Ａの下端部には、係止部としての断面矩形状の係止孔２８Ｃが形成されており、係止孔２８Ｃは、後方に開放されている。係止孔２８Ｃは、左方へ向かうに従い下方へ向かう方向に延在されており、係止孔２８Ｃの長手方向両端は、開放されている。係止板２８Ａの前側には、略有底円筒状の係止筒２８Ｂが一体形成されており、係止筒２８Ｂの軸方向は、前後方向に平行にされている。係止筒２８Ｂ内は、係止板２８Ａを貫通して、係止板２８Ａの後側に開放されており、ケース２８内には、スプール２４の前部が同軸上に挿入されている。

【0033】

ケース２８内には、変形部材（エネルギー吸収部材）としての金属製で略円柱状のトーションシャフト３２（図４参照）が同軸上に配置されている。トーションシャフト３２の前端部は、係止筒２８Ｂ内の前端部に相対回転不能に係止されており、トーションシャフト３２の後端部は、スプール２４に相対回転不能に連結されて、スプール２４の回転を制限している。

【0034】

バックル本体１８からフレーム２２までの範囲には、保持部材としての略矩形筒状のブーツ３４（図５参照）が設けられており、ブーツ３４は、軟質樹脂製にされて、可撓性（弾性）を有している。ブーツ３４は、軸方向が上下方向にされると共に、左右方向寸法が前後方向寸法に比し小さくされており、ブーツ３４の厚さ方向は、左右方向にされている。ブーツ３４の上部は、左右方向において、下側へ向かうに従い徐々に小さくされており、ブーツ３４は、上部内にバックル本体１８の下側部分が嵌入されて、バックル本体１８の下側へ移動を制限することで、バックル本体１８を保持している。ブーツ３４内には、ベルト２０が挿入されており、ブーツ３４の下部内には、フレーム２２（スプール２４を含む）及びプロテクタ２６が挿入されている。ブーツ３４の下部内は、前側に開放されており、ケース２８は、ブーツ３４の下部の前側に突出されている。ブーツ３４内の下部の直上は、下側から、プロテクタ２６及びフレーム２２によって支持されており、これにより、ブーツ３４の下側への移動が制限されている。上述の如く、ベルト２０がスプール２４に巻取られることで、ベルト２０に張力が作用された状態で、ブーツ３４がバックル本体１８とプロテクタ２６との間で弾性収縮力を作用されており、ブーツ３４は、プロテクタ２６及びフレーム２２を下側に付勢してプロテクタ２６及びフレーム２２に対し自立されると共に、バックル本体１８を上側に付勢して自立させている。

【0035】

ブーツ３４の固定部としての左壁３４Ａの下端部及びフレーム２２の背板２２Ａには、固定部材としての硬質樹脂製で略柱状のクリップ３６（図８参照）が貫通されている。クリップ３６の基端（左端）は、略楕円板状にされており、クリップ３６の先端部（右端部）は、略台形柱状にされている。クリップ３６の先端部の軸方向は、前後方向にされており、クリップ３６の先端部は、上方及び下方に突出されている。クリップ３６は、先端部が一時的に上下方向に弾性縮小されてブーツ３４の左壁３４Ａ及びフレーム２２の背板２２Ａに貫通された後に、先端部が、左壁３４Ａ及び背板２２Ａを通過されて、上下方向に弾性拡大（弾性復元）されている。このため、クリップ３６の基端と先端部との間にブーツ３４の左壁３４Ａ及びフレーム２２の背板２２Ａとが挟まれて、クリップ３６によってブーツ３４の左壁３４Ａがフレーム２２の背板２２Ａに固定されている。

【0036】

ブーツ３４の右壁の前端部には、固定部としての長尺板状の固定片３８（図２の（Ａ）～（Ｃ）及び図４参照）が一体形成されており、固定片３８は、下方に延出されている。固定片３８の基端部には、薄肉部３８Ａが形成されており、固定片３８は、薄肉部３８Ａにおいて、弾性曲がり性能及び弾性伸長性能が高くされている。固定片３８は、薄肉部３８Ａにおいて、フレーム２２の脚板２２Ｂの下側かつ右側の角部に沿って左側に曲げられおり、固定片３８の薄肉部３８Ａより先端側部分は、左方へ向かうに従い下方へ向かう方向に延出されている。

【0037】

固定片３８の中間部（長手方向中間部）には、被引掛部としての長尺矩形状の引掛孔３８Ｂが貫通形成されており、引掛孔３８Ｂは、固定片３８の長手方向に延在されている。引掛孔３８Ｂには、脚板２２Ｂの引掛突起２２Ｄが貫通されており、引掛孔３８Ｂは、左面が引掛突起２２Ｄの基端側部分に接近又は当接されると共に、引掛突起２２Ｄが前後方向において嵌合されている。固定片３８の引掛孔３８Ｂより先端側部分は、引掛突起２２Ｄの先端部に当接可能にされており、固定片３８の引掛孔３８Ｂより先端側部分は、引掛突起２２Ｄの先端部によって下側への移動を制限されている。これにより、固定片３８（引掛孔３８Ｂ）が引掛突起２２Ｄに引掛けられている。

【0038】

固定片３８の中間部は、引掛孔３８Ｂより前側部分を含む部分において、ケース２８（係止板２８Ａ）の係止孔２８Ｃに挿入されており、係止孔２８Ｃの下面は、固定片３８の中間部の下側への移動を係止している。さらに、係止板２８Ａの係止孔２８Ｃより下側部分は、脚板２２Ｂの引掛突起２２Ｄに接近又は当接されている。これにより、固定片３８がフレーム２２に固定されている。

【0039】

固定片３８の先端部には、凸部としての半円柱状の突出部３８Ｃが所定数（本実施形態では３個）が一体形成されており、突出部３８Ｃは、下側に突出されて固定片３８の肉厚を拡大させると共に、前後方向に延在されている。所定数の突出部３８Ｃは、固定片３８の長手方向に並べられており、突出部３８Ｃ間には、隙間が設けられている。

【0040】

次に、本実施形態の作用を説明する。

【0041】

以上の構成のシートベルト装置１２では、バックル装置１０において、スプール２４の回転をトーションシャフト３２が制限して、ベルト２０のスプール２４からの引出し及びバックル本体１８の上側への延出が制限されており、バックル本体１８にウェビング１４のタング１６が係合されることで、乗員にウェビング１４が装着される。

【0042】

車両の衝突時（緊急時）には、巻取装置のロック機構が巻取装置からのウェビング１４の引出しをロックすることで、ウェビング１４によって乗員が拘束される。そして、例えば乗員に慣性力が作用されて、乗員によってウェビング１４が引張られた際には、ウェビング１４からタング１６及びバックル本体１８を介してベルト２０にスプール２４からの引出力が作用されることで、スプール２４に回転力が作用される。さらに、スプール２４に作用される回転力によって、トーションシャフト３２が前端部と後端部との間において捩れ変形（塑性変形）されて、スプール２４の回転が許容されることで、ベルト２０のスプール２４からの引出しが許容されて、バックル本体１８（タング１６を含む）の上側への延出が許容される。このため、ウェビング１４から乗員（特に胸部）に作用される荷重が低減される（トーションシャフト３２が捩れ変形されるための荷重（フォースリミッタ荷重）に制限される）と共に、乗員の運動エネルギーがトーションシャフト３２の捩れ変形によって吸収されることで、乗員が保護される。

【0043】

ところで、バックル本体１８がブーツ３４の上部内に保持されており、ブーツ３４の下部内にフレーム２２及びプロテクタ２６が挿入されて、ブーツ３４が下側からフレーム２２及びプロテクタ２６によって支持されている。

【0044】

ここで、ブーツ３４の左側及び右側（厚さ方向両側）にそれぞれ左壁３４Ａ及び固定片３８が設けられている。さらに、クリップ３６によって左壁３４Ａの下端部がフレーム２２の背板２２Ａに固定されている。しかも、固定片３８（引掛孔３８Ｂ）がフレーム２２（脚板２２Ｂ）の引掛突起２２Ｄに引掛けられると共に、固定片３８がケース２８（係止板２８Ａ）の係止孔２８Ｃに挿入されて、固定片３８がフレーム２２に固定されている。このため、例えば乗員からブーツ３４の上側部分に荷重が入力された場合でも、ブーツ３４の左壁３４Ａのフレーム２２への固定によってブーツ３４の右側への傾倒を抑制できると共に、固定片３８のフレーム２２への固定によってブーツ３４の左側への傾倒を抑制できて、ブーツ３４の左右方向両側への傾倒を抑制できる。

【0045】

さらに、フレーム２２（脚板２２Ｂ）のバックル本体１８とは反対側（下側）の引掛突起２２Ｄにブーツ３４の固定片３８（引掛孔３８Ｂ）が引掛けられている。このため、フレーム２２（脚板２２Ｂ）の右側にブーツ３４が引掛けられる場合に比し、ブーツ３４の左側への傾倒によるブーツ３４の弾性伸長量を大きくできて、引掛突起２２Ｄからの固定片３８（引掛孔３８Ｂ）の離脱を効果的に抑制できる。

【0046】

また、引掛突起２２Ｄの先端部が固定片３８の先端側（左側）に突出されている。このため、引掛突起２２Ｄの先端部によって固定片３８の下側への移動を制限でき、引掛突起２２Ｄからの固定片３８（引掛孔３８Ｂ）の離脱を効果的に抑制できる。

【0047】

さらに、固定片３８がケース２８（係止板２８Ａ）の係止孔２８Ｃに挿入されて、係止孔２８Ｃの下面が固定片３８の下側への移動を係止している。このため、固定片３８の下側への移動を効果的に制限でき、引掛突起２２Ｄからの固定片３８（引掛孔３８Ｂ）の離脱を効果的に抑制できる。

【0048】

また、固定片３８の引掛孔３８Ｂより基端側に薄肉部３８Ａが設けられており、薄肉部３８Ａの弾性伸長性能が高くされている。このため、引掛突起２２Ｄに固定片３８（引掛孔３８Ｂ）が引掛けられる際には、固定片３８が薄肉部３８Ａにおいて良好に弾性伸長できて、固定片３８（引掛孔３８Ｂ）が引掛突起２２Ｄの先端部を容易に通過できる。しかも、固定片３８（引掛孔３８Ｂ）が引掛突起２２Ｄの先端部を通過した後には、固定片３８が薄肉部３８Ａにおいて良好に弾性収縮（弾性復元）できて、引掛突起２２Ｄの先端部によって固定片３８の下側への移動を制限できる。

【0049】

さらに、固定片３８の先端部に突出部３８Ｃが設けられており、固定片３８の先端部の肉厚が突出部３８Ｃにおいて拡大されている。このため、引掛突起２２Ｄに固定片３８（引掛孔３８Ｂ）が引掛けられる際には、固定片３８の先端部を良好に把持できて、引掛突起２２Ｄに固定片３８（引掛孔３８Ｂ）を容易に引掛けることができる。

【0050】

（変形例）
図６（Ａ）には、上記第１実施形態の変形例に係るバックル装置５０が下斜め右方から見た斜視図にて示されており、図６（Ｂ）には、バックル装置５０が下方から見た下面図にて示されている。

【0051】

図６の（Ａ）及び（Ｂ）に示す如く、本変形例に係るバックル装置５０では、ブーツ３４の固定片３８の先端部に突出部３８Ｃが設けられておらず、固定片３８の先端部は、先端側へ向かうに従い肉厚が下側に徐々に拡大されると共に、前側に拡大されている。このため、フレーム２２（脚板２２Ｂ）の引掛突起２２Ｄに固定片３８（引掛孔３８Ｂ）が引掛けられる際には、固定片３８の先端部を良好に把持できる。

【0052】

ここで、本変形例でも、上記第１実施形態と同様の作用及び効果を奏することができる。

【0053】

［第２実施形態］
図７には、本発明の第２実施形態に係るバックル装置６０が前斜め下方から見た斜視図にて示されている。

【0054】

本実施形態に係るバックル装置６０は、上記第１実施形態の変形例と、ほぼ同様の構成であるが、以下の点で異なる。

【0055】

図７に示す如く、本実施形態に係るバックル装置６０では、ケース２８において、係止板２８Ａの下端部に係止孔２８Ｃが形成されておらず、引掛突起２２Ｄは、フレーム２２に代えて、係止板２８Ａの下面に一体形成されている（図８（Ｂ）参照）。

【0056】

ブーツ３４の固定片３８（図８の（Ａ）及び（Ｂ）参照）では、引掛孔３８Ｂが円状にされており、引掛孔３８Ｂの径寸法は、引掛突起２２Ｄの肉厚寸法と略同一にされると共に、引掛突起２２Ｄの基端側部分における幅寸法に比し小さくされている。引掛孔３８Ｂには、引掛突起２２Ｄの基端側部分が貫通かつ圧入されており、固定片３８の引掛孔３８Ｂより先端側部分は、引掛突起２２Ｄの先端部に当接可能にされて、引掛突起２２Ｄの先端部によって下側への移動を制限される。これにより、固定片３８（引掛孔３８Ｂ）が引掛突起２２Ｄに引掛けられて、固定片３８がケース２８に固定されている。なお、固定片３８の先端部は、前側に拡大されていない。

【0057】

ここで、本実施形態でも、上記第１実施形態と同様の作用及び効果を奏することができる。

【0058】

特に、ブーツ３４の固定片３８の引掛孔３８Ｂにケース２８（係止板２８Ａ）の引掛突起２２Ｄの基端側部分が圧入されている。このため、固定片３８の下側への移動を効果的に制限でき、引掛突起２２Ｄからの固定片３８（引掛孔３８Ｂ）の離脱を効果的に抑制できる。

【0059】

［第３実施形態］
図９には、本発明の第３実施形態に係るバックル装置７０が右斜め前方から見た斜視図にて示されている。

【0060】

本実施形態に係るバックル装置７０は、上記第１実施形態と、ほぼ同様の構成であるが、以下の点で異なる。

【0061】

図９に示す如く、本実施形態に係るバックル装置７０では、フレーム２２（脚板２２Ｂ）に引掛突起２２Ｄが設けられておらず、ケース２８の係止板２８Ａの下端部に係止孔２８Ｃが形成されていない。

【0062】

ブーツ３４の右壁の前後方向中間部には、固定片３８が一体形成されており、固定片３８は、基端部に薄肉部３８Ａが形成されていないと共に、先端部に突出部３８Ｃが設けられていない。固定片３８の基端部は、左側に曲げられており、固定片３８の先端部には、矩形状の引掛孔３８Ｂが貫通形成されている。

【0063】

ブーツ３４の左壁３４Ａの下端部、フレーム２２の背板２２Ａ及び固定片３８の引掛孔３８Ｂには、クリップ３６が貫通されている。クリップ３６は、先端部が一時的に上下方向に弾性縮小されてブーツ３４の左壁３４Ａ、フレーム２２の背板２２Ａ及び固定片３８の引掛孔３８Ｂに貫通された後に、先端部が、左壁３４Ａ、背板２２Ａ及び引掛孔３８Ｂを通過されて、上下方向に弾性拡大（弾性復元）されている。このため、クリップ３６の基端と先端部との間にブーツ３４の左壁３４Ａ、フレーム２２の背板２２Ａ及び固定片３８が挟まれて、クリップ３６によってブーツ３４の左壁３４Ａ及び固定片３８がフレーム２２の背板２２Ａに固定されている。

【0064】

ここで、本実施形態でも、固定片３８の薄肉部３８Ａによる作用及び効果と固定片３８の突出部３８Ｃによる作用及び効果を除き、上記第１実施形態と同様の作用及び効果を奏することができる。

【0065】

なお、本実施形態では、クリップ３６によってブーツ３４の左壁３４Ａと固定片３８とがフレーム２２に一緒に固定される。しかしながら、ブーツ３４の左壁３４Ａと固定片３８とがフレーム２２（支持体）に別々に固定されてもよい。

【0066】

また、上記第１実施形態及び第２実施形態では、フレーム２２又はケース２８（支持体）に引掛突起２２Ｄが１個設けられると共に、ブーツ３４（固定片３８）に引掛孔３８Ｂが１個設けられる。しかしながら、フレーム２２又はケース２８（支持体）に引掛突起２２Ｄが複数設けられると共に、ブーツ３４（固定片３８）に引掛孔３８Ｂが複数設けられてもよい。

【0067】

さらに、上記第１実施形態～第３実施形態では、ブーツ３４とクリップ３６とが別体にされる。しかしながら、ブーツ３４とクリップ３６とが一体にされてもよい。この場合、クリップ３６によってブーツ３４がフレーム２２（支持体）に固定される際に、ブーツ３４とクリップ３６とが分離されてもよい。

【0068】

また、上記第１実施形態～第３実施形態では、フレーム２２にスプール２４が設けられる。しかしながら、フレーム２２にスプール２４が設けられずに、フレーム２２にベルト２０が連結されてもよい。この場合、トーションシャフト３２が設けられなくてもよい。

【符号の説明】

【0069】

１０・・・バックル装置、１４・・・ウェビング、１６・・・タング、１８・・・バックル本体、２２・・・フレーム（支持体）、２２Ｄ・・・引掛突起（引掛部）、２６・・・プロテクタ（支持体）、２８・・・ケース（支持体、取付部材）、３４・・・ブーツ（保持部材）、３４Ａ・・・左壁（固定部）、３８・・・固定片（固定部）、３８Ｃ・・・突出部（凸部）、５０・・・バックル装置、６０・・・バックル装置、７０・・・バックル装置

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】