特開 2024-11694 情報処理システム、車載器、情報処理方法、およびプログラム

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024011694

(43)【公開日】2024-01-25

(54)【発明の名称】情報処理システム、車載器、情報処理方法、およびプログラム

(51)【国際特許分類】

   G07C 5/00 20060101AFI20240118BHJP

【ＦＩ】

G07C5/00 Z

【審査請求】未請求

【請求項の数】8

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022113916

(22)【出願日】2022-07-15

(71)【出願人】

【識別番号】501418498

【氏名又は名称】矢崎エナジーシステム株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100134832

【弁理士】

【氏名又は名称】瀧野 文雄

(74)【代理人】

【識別番号】100165308

【弁理士】

【氏名又は名称】津田 俊明

(74)【代理人】

【識別番号】100115048

【弁理士】

【氏名又は名称】福田 康弘

(72)【発明者】

【氏名】杉山 友紀

【テーマコード（参考）】

3E138

【Ｆターム（参考）】

3E138AA07

3E138GA02

3E138MB11

3E138MC12

3E138MD05

3E138MF05

3E138MF08

(57)【要約】

【課題】車載器の累積走行距離の数値を車両の累積走行距離計の累積走行距離の数値に自動的に補正する。
【解決手段】車両の累積走行距離計が撮像された画像を含む画像情報に基づいて、車両の累積走行距離計の数値を認識し、車両の累積走行距離計の数値を含む数値情報に基づいて、車載器の走行距離計測部により計測された累積走行距離の数値を補正する。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

車両に搭載される車載器と、
前記車両の外部に設置される外部装置と、を有する情報処理システムであって、
前記外部装置は、
前記車両の累積走行距離計が撮像された画像を含む画像情報を取得する画像情報取得処理部と、
前記画像情報に基づいて、前記車両の累積走行距離計の数値を認識する数値認識部と、
前記車両の累積走行距離計の数値を含む数値情報を前記車載器に送信する数値情報送信処理部と、を有し、
前記車載器は、
前記車両の累積走行距離を計測する走行距離計測部と、
前記数値情報を前記外部装置から受信する数値情報受信処理部と、
前記数値情報に基づいて、前記走行距離計測部により計測された累積走行距離の数値を補正する走行距離補正部と、を有する情報処理システム。

【請求項2】

前記車載器は、
前記車両の累積走行距離計を撮像する撮像処理部と、
前記撮像処理部により撮像された画像を含む前記画像情報を前記外部装置に送信する画像情報送信処理部と、をさらに有し、
前記画像情報取得処理部は、前記車載器から前記画像情報を受信することで、前記画像情報を取得する、請求項１に記載の情報処理システム。

【請求項3】

前記撮像処理部は、前記車両の入庫に関するタイミングに、前記車両の累積走行距離計を撮像する、請求項２に記載の情報処理システム。

【請求項4】

前記撮像処理部は、前記車両の出庫に関するタイミングに、前記車両の累積走行距離計の撮像を開始する、請求項３に記載の情報処理システム。

【請求項5】

車両に搭載される車載器であって、
前記車両の累積走行距離を計測する走行距離計測部と、
前記車両の累積走行距離計が撮像された画像を含む画像情報に基づいて認識された前記車両の累積走行距離計の数値を含む数値情報を外部装置から受信する数値情報受信処理部と、
前記数値情報に基づいて、前記走行距離計測部により計測された累積走行距離の数値を補正する走行距離補正部と、を有する車載器。

【請求項6】

車両に搭載される車載器であって、
前記車両の累積走行距離を計測する走行距離計測部と、
前記車両の累積走行距離計を撮像する撮像処理部と、
前記撮像処理部により撮像された画像を含む画像情報に基づいて、前記車両の累積走行距離計の数値を認識する数値認識部と、
前記数値認識部により認識された数値を含む数値情報に基づいて、前記走行距離計測部により計測された累積走行距離の数値を補正する走行距離補正部と、を有する車載器。

【請求項7】

車両に搭載されるコンピュータにより実行される情報処理方法であって、
前記車両の累積走行距離を計測する走行距離計測工程と、
前記車両の累積走行距離計を撮像する撮像処理工程と、
前記画像情報に基づいて、前記車両の累積走行距離計の数値を認識する数値認識工程と、
前記数値認識工程において認識された数値を含む数値情報に基づいて、前記走行距離計測工程において計測された累積走行距離の数値を補正する走行距離補正工程と、を有する情報処理方法。

【請求項8】

請求項７に記載の情報処理方法をコンピュータに実行させる情報処理プログラム。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、情報処理システム、車載器、情報処理方法、およびプログラム装置に関する。

【背景技術】

【0002】

トラックなどの車両には、運行管理のために、走行距離などの運行情報を記憶するデジタルタコグラフが搭載されている（例えば、特許文献１）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１３－６１１８２号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

デジタルタコグラフは、車両の累積走行距離も記録するが、車両の累積走行距離計（オドメータ）とは連動していない。このため、車両が走行にするにつれ、デジタルタコグラフに記録された累積走行距離の数値は、車両の累積走行距離計（オドメータ）の数値からずれてくる。

【0005】

累積走行距離は、運行管理において重要な情報である。このため、デジタルタコグラフに記録された累積走行距離の数値は、ユーザにより補正することができなくなっている。デジタルタコグラフに記録された累積走行距離の数値の補正は、デジタルタコグラフのメーカに依頼する必要があった。

【0006】

そこで、本発明は、車載器の累積走行距離の数値を車両の累積走行距離計の累積走行距離の数値に自動的に補正することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

上記課題を解決するため、本発明に係る一実施形態に係る情報処理システムは、車両に搭載される車載器と、前記車両の外部に設置される外部装置と、を有する情報処理システムであって、前記外部装置は、前記車両の累積走行距離計が撮像された画像を含む画像情報を取得する画像情報取得処理部と、前記画像情報に基づいて、前記車両の累積走行距離計の数値を認識する数値認識部と、前記車両の累積走行距離計の数値を含む数値情報を前記車載器に送信する数値情報送信処理部と、を有し、前記車載器は、前記車両の累積走行距離を計測する走行距離計測部と、前記数値情報を前記外部装置から受信する数値情報受信処理部と、前記数値情報に基づいて、前記走行距離計測部により計測された累積走行距離の数値を補正する走行距離補正部と、を有する。

【0008】

本発明に係る一実施形態に係る車載器は、車両に搭載される車載器であって、前記車両の累積走行距離を計測する走行距離計測部と、前記車両の累積走行距離計が撮像された画像を含む画像情報に基づいて認識された前記車両の累積走行距離計の数値を含む数値情報を外部装置から受信する数値情報受信処理部と、前記数値情報に基づいて、前記走行距離計測部により計測された累積走行距離の数値を補正する走行距離補正部と、を有する。

【0009】

本発明に係る一実施形態に係る車載器は、車両に搭載される車載器であって、前記車両の累積走行距離を計測する走行距離計測部と、前記車両の累積走行距離計を撮像する撮像処理部と、前記撮像処理部により撮像された画像を含む画像情報に基づいて、前記車両の累積走行距離計の数値を認識する数値認識部と、前記数値認識部により認識された数値を含む数値情報に基づいて、前記走行距離計測部により計測された累積走行距離の数値を補正する走行距離補正部と、を有する。

【0010】

本発明に係る一実施形態に係る情報処理方法は、車両に搭載されるコンピュータにより実行される情報処理方法であって、前記車両の累積走行距離を計測する走行距離計測工程と、前記車両の累積走行距離計を撮像する撮像処理工程と、前記画像情報に基づいて、前記車両の累積走行距離計の数値を認識する数値認識工程と、前記数値認識工程において認識された数値を含む数値情報に基づいて、前記走行距離計測工程において計測された累積走行距離の数値を補正する走行距離補正工程と、を有する。

【0011】

本発明に係る一実施形態に係る情報処理プログラムは、上記情報処理方法をコンピュータに実行させる。

【発明の効果】

【0012】

本発明によれば、車載器の累積走行距離の数値を車両の累積走行距離計の累積走行距離の数値に自動的に補正することが可能になる。

【図面の簡単な説明】

【0013】

【図1】本発明の一実施形態に係る情報処理システムを示す図である。

【図2】情報処理システムにおける動作を説明する図である。

【図3】本発明の一実施形態に係る車載器１００を示す図である。

【図4】車載器１００の制御部１１０における処理動作の一例を示す図である。

【発明を実施するための形態】

【0014】

＜情報処理システム＞
図１は、本発明の一実施形態に係る情報処理システムを示す図である。本発明の一実施形態に係る情報処理システムは、車両Ｍに搭載される車載器１００と、車両Ｍの外部に設置される外部装置２００と、を有する。車載器１００は、車両Ｍの累積走行距離を計測する機能を有した機器であり、例えば、デジタルタコグラフである。外部装置２００は、例えば、サーバ装置である。

【0015】

車載器１００は、制御部１１０と、記憶部１２０と、通信部１３０と、を有する。制御部１１０は、コンピュータにより構成される。記憶部１２０は、情報を記憶するハードディスクやメモリなどの記憶装置である。通信部１３０は、情報を他の装置と情報の送受信を行うための通信装置である。

【0016】

外部装置２００は、制御部２１０と、記憶部２２０と、通信部２２０と、を有する。制御部２１０は、コンピュータにより構成される。通信部２２０は、情報を他の装置と情報の送受信を行うための通信装置である。

【0017】

制御部２１０は、画像情報取得処理部２１１と、数値認識部２１２と、数値情報送信処理部２１３と、を有する。

【0018】

画像情報取得処理部２１１は、車両Ｍの累積走行距離計（オドメータ）が撮像された画像を含む画像情報を取得する。画像情報は、画像に加え、その画像が撮影された時刻を含むようにすると良い。画像情報取得処理部２１１は、例えば、図２に示すように、通信部２２０による通信を用いて、車載器１００から受信することで、画像情報を取得する。画像情報取得処理部２１１は、図２に示すように、通信部２２０による通信を用いて、車両Ｍのドライバーが携帯する機器３００（例えば、スマートフォン）から受信することで、画像情報を取得するようにしても良い。機器３００には、例えば、機器３００が備える撮像装置（例えば、カメラ）を用いて、累積走行距離計を撮像し、機器３００が備える通信装置を用いて、撮像された画像を含む画像情報を外部装置２００に送信する運行管理アプリがインストールされている。

【0019】

数値認識部２１２は、画像情報に基づいて、車両Ｍの累積走行距離計の数値を認識する。数値認識部２１２は、例えば、光学文字認識（ＯＣＲ（Ｏｐｔｉｃａｌ Ｃｈａｒａｃｔｅｒ Ｒｅｃｏｇｎｉｔｉｏｎ））を用いて、画像に写っている車両Ｍの累積走行距離計の数値を認識する。

【0020】

数値情報送信処理部２１３は、図２に示すように、通信部２２０による通信を用いて、数値認識部２１２により認識された車両Ｍの累積走行距離計の数値を含む数値情報を車載器２００に送信する。図２は、本実施形態に係る情報処理システムにおける動作を説明する図である。数値情報は、認識された累積走行距離計の数値に加え、累積走行距離計が撮影された時刻を含むようにすると良い。つまり、例えば、時刻Ｔに撮像された画像に基づいて認識された車両Ｍの累積走行距離計の数値が数値Ｖであるならば、数値情報は、数値Ｖに加え、時刻Ｔを含むようにすると良い。

【0021】

制御部１１０は、走行距離計測部１１１と、数値情報受信処理部１１２と、走行距離補正部１１３と、を有する。

【0022】

走行距離計測部１１１は、車両Ｍの累積走行距離を計測する。走行距離計測部１１１は、例えば、車両Ｍに設置されたセンサ（例えば、速度センサやエンジン回転センサ）から情報（例えば、車速パルス信号、エンジン回転パルス信号）を取得し、この取得した情報に基づいて、車両Ｍの累積走行距離を計測し、記憶部１２０に記憶する。

【0023】

数値情報受信処理部１１２は、通信部１３０による通信を用いて、数値情報を外部装置２００から受信する。

【0024】

走行距離補正部１１３は、数値情報に基づいて、走行距離計測部１１１により計測された累積走行距離の数値を補正し、補正された累積走行距離の数値を記憶部１２０に記憶する。つまり、本実施形態では、走行距離補正部１１３は、走行距離計測部１１１により計測され、記憶部１２０に記憶された累積走行距離の数値を、数値情報に基づいて補正された数値に書き換える。例えば、時刻Ｔに撮像された画像に基づいて認識された車両Ｍの累積走行距離計の数値が数値Ｖであるならば、走行距離補正部１１３は、時刻Ｔに走行距離計測部１１１により計測され、記憶部１２０に記憶された車両Ｍの累積走行距離の数値を、数値Ｖに書き換える。

【0025】

このため、本実施形態では、車載器の累積走行距離の数値を車両の累積走行距離計の累積走行距離の数値に自動的に補正することが可能である。

【0026】

＜撮像機能を有する車載器１００＞
車載器１００は、図１に示すように、撮像部１４０を有するようにしても良い。このとき、車載器１００の制御部１１０は、図１に示すように、撮像処理部１１４と、画像情報送信処理部１１５をさらに有するようにすると良い。

【0027】

撮像部１４０は、車両Ｍの累積走行距離計を撮像するためのカメラなどの撮像装置である。撮像部１４０の設置位置は、車両Ｍの累積走行距離計を撮像することが可能な位置であれば、どのような位置であっても良い。ドライバーを撮像するドライバーモニタリングカメラは、累積走行距離計を含むメータパネルの前に取り付けられることが多い。そこで、撮像部１４０の設置位置は、例えば、このドライバーモニタリングカメラの反対側の位置にすると良い。

【0028】

撮像処理部１１４は、車両Ｍの累積走行距離計を撮像する。このとき、撮像処理部１１４は、撮像部１４０を制御し、撮像部１４０により、車両Ｍの累積走行距離計を撮像する。また、撮像処理部１１４は、通信部１３０による通信を用いて、他の装置に車両Ｍの累積走行距離計を撮像することを促す情報を送信し、この他の装置から車両Ｍの累積走行距離計が撮像された画像を含む画像情報を受信することで、車両Ｍの累積走行距離計を撮像するようにしても良い。上記他の装置は、例えば、車両Ｍのドライバーが携帯する機器３００であり、このとき、撮像処理部１１４は、機器３００にインストールされた運行管理アプリを用いて、累積走行距離計を撮像し、撮像された画像を機器３００から受信することで、車両Ｍの累積走行距離計を撮像する。

【0029】

画像情報送信処理部１１５は、通信部１３０による通信を用いて、車両Ｍの累積走行距離計が撮像された画像を含む画像情報を外部装置２００に送信する。

【0030】

このように、車載器が撮像処理部を備えることで、車載器が車両の累積走行距離計を撮像するタイミングを制御することが可能になる。また、通常、デジタルタコグラフは、当該デジタルタコグラフが搭載されている車両を識別するための識別情報が記憶されている。このため、車載器１００がデジタルタコグラフである場合、画像情報に、車載器１００の記憶部１２０に記憶された車両Ｍを識別するための識別情報を含めることが可能であり、外部装置２００は、この画像情報に含まれた識別情報に基づいて、受信した画像情報がどの車両から送信されたものであるのかを特定することが可能である。

【0031】

車載器１００は、図１に示すように、入力部１５０をさらに有するようにすると良い。そして、車載器１００の制御部１１０は、図１に示すように、入庫情報取得部処理部１１６をさらに有するようと良い。

【0032】

入力部１５０は、ユーザからの入力を受ける、ボタンやタッチパネルなどの入力装置であり、入庫情報取得部処理部１１６は、ユーザから入力部１５０が車両Ｍの入庫を示す情報の入力を受けたときに、この車両Ｍの入庫を示す情報を含む入庫情報を入力部１５０から取得する。

【0033】

そして、撮像処理部１１４は、車両Ｍの入庫に関するタイミングに、車両Ｍの累積走行距離計を撮像部１４０により撮像するようにすると良い。車両Ｍの入庫に関するタイミングは、例えば、ユーザから入力部１５０が車両Ｍの入庫を示す情報の入力を受けた時刻から所定の時間内のタイミングである。

【0034】

このとき、走行距離補正部１１３は、車両Ｍの入庫に関するタイミングに撮像された画像に基づいて認識された車両Ｍの累積走行距離計の数値を含む数値情報に基づいて、走行距離計測部１１１により計測された累積走行距離の数値を補正する。このため、走行距離補正部１１３は、車両Ｍの入庫に関するタイミングに走行距離計測部１１１により計測され、記憶部１２０に記憶された車両Ｍの累積走行距離の数値を、車両Ｍの入庫に関するタイミングの車両Ｍの累積走行距離計の数値に書き換えることになる。よって、このようにすることで、車両の入庫ごとに車載器に記憶された累積走行距離を補正することが可能になる。また、仮に車両の出庫のタイミングで車両Ｍの累積走行距離計を撮像した場合、車両の運行中に累積走行距離を補正することになり、日報に誤りが生じてしまうが、上記のように、車両の入庫のタイミングで車両Ｍの累積走行距離計を撮像した場合、車両の入庫中（つまり、車両の停止中）に累積走行距離を補正することになり、日報に誤りが生じることがない。

【0035】

また、車載器１００の制御部１１０は、図１に示すように、出庫情報取得処理部１１７をさらに有するようにしても良い。出庫情報取得処理部１１７は、ユーザから入力部１５０が車両Ｍの出庫を示す情報の入力を受けたときに、この車両Ｍの出庫を示す情報を含む出庫情報を入力部１５０から取得する。このとき、撮像処理部１１４は、車両Ｍの出庫に関するタイミングに、車両Ｍの累積走行距離計の撮像部１４０による撮像を開始するようにし、走行距離補正部１１３は、車両Ｍの入庫に関するタイミングに、数値情報受信処理部１１２により受信された数値情報に基づいて、走行距離計測部１１１により計測された累積走行距離の数値を補正するようにすると良い。車両Ｍの出庫に関するタイミングは、例えば、ユーザから入力部１５０が車両Ｍの出庫を示す情報の入力を受けた時刻から所定の時間内のタイミングである。このようにすることでも、車両の入庫ごとに車載器に記憶された累積走行距離を補正することが可能になる。

【0036】

＜数値認識機能を有する車載器１００＞
車載器１００は、外部装置２００の制御部２１０の数値認識部２１２の機能（数値認識機能）を有するようにしても良い。車載器１００の制御部１１０は、図３に示すように、数値情報受信処理部１１２、画像情報送信処理部１１５の代わりに、数値認識部２１２と同様の機能を有する数値認識部１１８を有するようにし、走行距離補正部１１３は、数値認識部１１８により認識された数値を含む数値情報に基づいて、走行距離計測部１１１により計測された累積走行距離の数値を補正するようにすると良い。このとき、車載器１００は、図３に示すように、通信部１３０を備えていなくても良い。

【0037】

このように、車載器が数値認識機能を有することで、外部装置を用いることなく、車載器の累積走行距離の数値を車両の累積走行距離計の累積走行距離の数値に自動的に補正することが可能になる。

【0038】

＜車載器１００における処理動作＞
図４は、車載器１００の制御部１１０における処理動作の一例を示す図である。入庫情報取得部処理部１１６が車両Ｍの入庫を示す情報を含む入庫情報を取得したならば、つまり、ユーザから入力部１５０が車両Ｍの入庫を示す情報の入力を受けたならば（ステップＳ４０１、ＹＥＳ）、撮像処理部１１４が、車両Ｍの入庫に関するタイミングに、車両Ｍの累積走行距離計を撮像部１４０により撮像する（ステップＳ４０２）。数値認識部１１８が、撮像処理部１１４により撮像された画像を含む画像情報に基づいて、車両Ｍの累積走行距離計の数値を認識する（ステップＳ４０３）。走行距離補正部１１３が、走行距離計測部１１１により計測された累積走行距離の数値を、数値認識部１１８により認識された数値に補正する（ステップＳ４０４）。

【0039】

以上、本発明の好適な実施の形態により本発明を説明した。ここでは特定の具体例を示して本発明を説明したが、特許請求の範囲に記載した本発明の趣旨および範囲から逸脱することなく、これら具体例に様々な修正および変更が可能である。

【符号の説明】

【0040】

１００ 車載器
１１０ 制御部
１１１ 走行距離計測部
１１２ 数値情報受信部
１１３ 走行距離補正部
１１４ 撮像処理部
１１５ 画像情報送信処理部
１１６ 入庫情報取得処理部
１１７ 出庫情報取得処理部
１１８ 数値認識部
１２０ 記憶部
１３０ 通信部
２００ 外部装置
２１０ 制御部
２１１ 画像情報取得部
２１２ 数値認識部
２１３ 数値情報送信処理部
２２０ 通信部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】