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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2024118144
(43)【公開日】2024-08-30
(54)【発明の名称】コネクタ、及び車載用制御システム
(51)【国際特許分類】
H01R 13/66 20060101AFI20240823BHJP
B60R 16/02 20060101ALI20240823BHJP
【ＦＩ】
H01R13/66
B60R16/02 621J
【審査請求】未請求
【請求項の数】10
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2023024407
(22)【出願日】2023-02-20
(71)【出願人】
【識別番号】395011665
【氏名又は名称】株式会社オートネットワーク技術研究所
(71)【出願人】
【識別番号】000183406
【氏名又は名称】住友電装株式会社
(71)【出願人】
【識別番号】000002130
【氏名又は名称】住友電気工業株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】110000497
【氏名又は名称】弁理士法人グランダム特許事務所
(72)【発明者】
【氏名】本山 誠
(72)【発明者】
【氏名】後呂 翔太
【テーマコード（参考）】
5E021
【Ｆターム（参考）】
5E021FB01
5E021FB20
5E021GA10
5E021MA02
5E021MB20
(57)【要約】
【課題】電気機器の種類を識別するための情報を通知するＥＣＵを設けることなく、接続対象に接続された電気機器の種類を接続対象側で識別させる構成を実現しやすくする。
【解決手段】コネクタ６は、電気機器９０を配線基板１に接続するコネクタである。コネクタ６は、第１抵抗部２１を含む出力回路７を有する。出力回路７は、コネクタ６が配線基板１に接続された状態において、第１抵抗部２１の抵抗値に応じた抵抗値信号を配線基板１側に出力する。
【選択図】図２
【解決手段】コネクタ６は、電気機器９０を配線基板１に接続するコネクタである。コネクタ６は、第１抵抗部２１を含む出力回路７を有する。出力回路７は、コネクタ６が配線基板１に接続された状態において、第１抵抗部２１の抵抗値に応じた抵抗値信号を配線基板１側に出力する。
【選択図】図２
【特許請求の範囲】
【請求項1】
電気機器を配線基板に接続するコネクタであって、
第１抵抗部を含む出力回路を有し、
前記出力回路は、前記コネクタが前記配線基板に接続された状態において、前記第１抵抗部の抵抗値に応じた抵抗値信号を前記配線基板側に出力する
コネクタ。
第１抵抗部を含む出力回路を有し、
前記出力回路は、前記コネクタが前記配線基板に接続された状態において、前記第１抵抗部の抵抗値に応じた抵抗値信号を前記配線基板側に出力する
コネクタ。
【請求項2】
前記出力回路は、前記配線基板側から指示信号が入力されたことに応じて、前記抵抗値信号を前記配線基板側に出力する
請求項１に記載のコネクタ。
請求項１に記載のコネクタ。
【請求項3】
前記出力回路は、前記第１抵抗部に対して直列に接続される第２抵抗部を含み、所定電圧を前記第１抵抗部と前記第２抵抗部とで分圧した電圧を前記抵抗値信号として出力する
請求項１又は請求項２に記載のコネクタ。
請求項１又は請求項２に記載のコネクタ。
【請求項4】
前記コネクタは、複数の前記第１抵抗部を有し、
前記出力回路は、前記コネクタが前記配線基板に接続された状態において、各々の前記第１抵抗部の抵抗値に応じた前記抵抗値信号を出力する
請求項１又は請求項２に記載のコネクタ。
前記出力回路は、前記コネクタが前記配線基板に接続された状態において、各々の前記第１抵抗部の抵抗値に応じた前記抵抗値信号を出力する
請求項１又は請求項２に記載のコネクタ。
【請求項5】
請求項１又は請求項２に記載のコネクタと、
配線基板と、
前記配線基板に設置される制御回路と、を備え、
前記制御回路は、前記出力回路から出力された抵抗値信号に対応する制御を行う
車載用制御システム。
配線基板と、
前記配線基板に設置される制御回路と、を備え、
前記制御回路は、前記出力回路から出力された抵抗値信号に対応する制御を行う
車載用制御システム。
【請求項6】
前記コネクタは、複数の前記第１抵抗部を有し、
前記出力回路は、前記コネクタが前記配線基板に接続された状態において、各々の前記第１抵抗部の抵抗値に応じた前記抵抗値信号を出力し、
前記制御回路は、各々の前記抵抗値信号から特定される抵抗値情報の組み合わせに応じた制御を行う
請求項５に記載の車載用制御システム。
前記出力回路は、前記コネクタが前記配線基板に接続された状態において、各々の前記第１抵抗部の抵抗値に応じた前記抵抗値信号を出力し、
前記制御回路は、各々の前記抵抗値信号から特定される抵抗値情報の組み合わせに応じた制御を行う
請求項５に記載の車載用制御システム。
【請求項7】
前記配線基板に接続される前記コネクタと、前記制御回路との間に設けられる静電保護回路を備える
請求項５に記載の車載用制御システム。
請求項５に記載の車載用制御システム。
【請求項8】
前記配線基板に設置され、前記コネクタが接続される基板側コネクタを備え、
前記基板側コネクタは、第１基板側端子と、第２基板側端子と、前記制御回路が前記電気機器を制御する信号又は前記電気機器から前記制御回路に出力される信号が印加される第３基板側端子と、を有し、
前記コネクタは、前記第１基板側端子に接続される第１端子と、前記第２基板側端子に接続される第２端子と、前記第３基板側端子に接続される第３端子と、を有し、
前記出力回路は、前記第１端子から指示信号が入力されたことに応じて、前記第２端子から前記抵抗値信号を出力する
請求項５に記載の車載用制御システム。
前記基板側コネクタは、第１基板側端子と、第２基板側端子と、前記制御回路が前記電気機器を制御する信号又は前記電気機器から前記制御回路に出力される信号が印加される第３基板側端子と、を有し、
前記コネクタは、前記第１基板側端子に接続される第１端子と、前記第２基板側端子に接続される第２端子と、前記第３基板側端子に接続される第３端子と、を有し、
前記出力回路は、前記第１端子から指示信号が入力されたことに応じて、前記第２端子から前記抵抗値信号を出力する
請求項５に記載の車載用制御システム。
【請求項9】
前記基板側コネクタは、複数の前記第１基板側端子と、各々の前記第１基板側端子に対応する第２基板側端子と、複数の前記第３基板側端子と、各々の前記第１基板側端子に対応する第１ポートと、各々の前記第２基板側端子に対応する第２ポートと、各々の前記第３基板側端子に対応する第３ポートと、を有し、
前記コネクタは、前記第１端子を含む第１嵌合部と、前記第２端子を含む第２嵌合部と、前記第３端子を含む第３嵌合部と、を有し、
前記第２ポート及び前記第３ポートは、前記第１嵌合部、前記第２嵌合部、及び前記第３嵌合部のうち前記第２嵌合部及び前記第３嵌合部のみが嵌合可能であり、
前記第１ポートは、前記第１嵌合部、前記第２嵌合部、及び前記第３嵌合部のいずれも嵌合可能である
請求項８に記載の車載用制御システム。
前記コネクタは、前記第１端子を含む第１嵌合部と、前記第２端子を含む第２嵌合部と、前記第３端子を含む第３嵌合部と、を有し、
前記第２ポート及び前記第３ポートは、前記第１嵌合部、前記第２嵌合部、及び前記第３嵌合部のうち前記第２嵌合部及び前記第３嵌合部のみが嵌合可能であり、
前記第１ポートは、前記第１嵌合部、前記第２嵌合部、及び前記第３嵌合部のいずれも嵌合可能である
請求項８に記載の車載用制御システム。
【請求項10】
前記基板側コネクタは、複数の前記第１基板側端子と、各々の前記第１基板側端子に対応する第２基板側端子と、を有し、
前記制御回路は、
前記第１基板側端子に対して前記指示信号を入力して前記第１基板側端子に対応する第２基板側端子から出力される前記抵抗値信号を受信する検知処理を行うものであり、
各々の前記第１基板側端子に対して前記検知処理を予め定められた順序で行い、
前記抵抗値信号から前記コネクタの種類を特定し、特定した前記コネクタが別の前記第１基板側端子に接続されていると判定した場合に、前記別の第１基板側端子に対する前記検知処理を省略する
請求項８に記載の車載用制御システム。
前記制御回路は、
前記第１基板側端子に対して前記指示信号を入力して前記第１基板側端子に対応する第２基板側端子から出力される前記抵抗値信号を受信する検知処理を行うものであり、
各々の前記第１基板側端子に対して前記検知処理を予め定められた順序で行い、
前記抵抗値信号から前記コネクタの種類を特定し、特定した前記コネクタが別の前記第１基板側端子に接続されていると判定した場合に、前記別の第１基板側端子に対する前記検知処理を省略する
請求項８に記載の車載用制御システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本開示は、コネクタ、及び車載用制御システムに関する。
【背景技術】
【0002】
特許文献１には、車両用電源制御システムが開示されている。この車両用電源制御システムは、電源制御ボックスを備えている。この電源制御ボックスには、ワイヤハーネスを介して仕様Ａの電装装置と仕様Ｂの電装装置のいずれかが接続される。電源制御ボックスには、不揮発性メモリと、電源制御部とが搭載される。不揮発性メモリには、両方の電装装置の仕様に対応したカスタマイズ情報が記憶されている。電源制御部は、接続された電装装置の仕様に対応したカスタマイズ情報を参照し、その仕様に応じた制御を行う。
【0003】
この技術では、電源制御部が、電源制御ボックスに接続された電装装置の仕様を識別する必要がある。特許文献１では、一例として以下の構成が示されている。電装装置の中には、ＥＣＵが搭載される。このＥＣＵは、電装装置が電源制御ボックスに接続されたときに、電源制御ボックスに接続され、電装装置の仕様を識別するための情報を電源制御部に通知する。これにより、電源制御部は、電装装置が電源制御ボックスに接続されたときに、電装装置の仕様を自動的に識別することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0004】
【特許文献1】特開２０１６－４３８７２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0005】
しかし、上述した方法によって識別する場合、電装装置の仕様を識別するための情報を通知するＥＣＵが必要となる。
【0006】
本開示は、電気機器の種類を識別するための情報を通知するＥＣＵを設けることなく、接続対象に接続された電気機器の種類を接続対象側で識別させる構成を実現しやすい技術を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【0007】
本開示のコネクタは、
電気機器を配線基板に接続するコネクタであって、
第１抵抗部を含む出力回路を有し、
前記出力回路は、前記コネクタが前記配線基板に接続された状態において、前記第１抵抗部の抵抗値に応じた抵抗値信号を前記配線基板側に出力する。
電気機器を配線基板に接続するコネクタであって、
第１抵抗部を含む出力回路を有し、
前記出力回路は、前記コネクタが前記配線基板に接続された状態において、前記第１抵抗部の抵抗値に応じた抵抗値信号を前記配線基板側に出力する。
【0008】
本開示の車載用制御システムは、
本開示のコネクタと、
配線基板と、
前記配線基板に設置される制御回路と、を備え、
前記制御回路は、前記出力回路から出力された抵抗値信号に対応する制御を行う。
本開示のコネクタと、
配線基板と、
前記配線基板に設置される制御回路と、を備え、
前記制御回路は、前記出力回路から出力された抵抗値信号に対応する制御を行う。
【発明の効果】
【0009】
本開示の技術によれば、電気機器の種類を識別するための情報を通知するＥＣＵを設けることなく、接続対象に接続された電気機器の種類を接続対象側で識別させる構成を実現しやすい。
【図面の簡単な説明】
【0010】
【発明を実施するための形態】
【0011】
［本開示の実施形態の説明］
最初に本開示の実施態様を列記して説明する。
最初に本開示の実施態様を列記して説明する。
【0012】
〔１〕電気機器を配線基板に接続するコネクタであって、
第１抵抗部を含む出力回路を有し、
前記出力回路は、前記コネクタが前記配線基板に接続された状態において、前記第１抵抗部の抵抗値に応じた抵抗値信号を前記配線基板側に出力する
コネクタ。
第１抵抗部を含む出力回路を有し、
前記出力回路は、前記コネクタが前記配線基板に接続された状態において、前記第１抵抗部の抵抗値に応じた抵抗値信号を前記配線基板側に出力する
コネクタ。
【0013】
上記コネクタは、第１抵抗部の抵抗値が電気機器の種類に対応するように構成されることで、電気機器の種類を識別するための情報を抵抗値信号として配線基板側に出力することができる。この構成によれば、配線基板側は、抵抗値信号に基づいて、電気機器の種類を識別することができる。つまり、上記コネクタは、電気機器の種類を識別するための情報を通知するＥＣＵを設けることなく、配線基板に接続された電気機器の種類を配線基板側で識別させる構成を実現しやすい。
【0014】
〔２〕前記出力回路は、前記配線基板側から指示信号が入力されたことに応じて、前記抵抗値信号を前記配線基板側に出力する
〔１〕に記載のコネクタ。
〔１〕に記載のコネクタ。
【0015】
上記コネクタは、出力回路に対して指示信号が入力されたことに応じて、出力回路から配線基板側に抵抗値信号を出力させることができる。
【0016】
〔３〕前記出力回路は、前記第１抵抗部に対して直列に接続される第２抵抗部を含み、所定電圧を前記第１抵抗部と前記第２抵抗部とで分圧した電圧を前記抵抗値信号として出力する
〔１〕又は〔２〕に記載のコネクタ。
〔１〕又は〔２〕に記載のコネクタ。
【0017】
上記コネクタは、出力回路における抵抗値信号を出力するための構成を簡素化しやすい。
【0018】
〔４〕前記コネクタは、複数の前記第１抵抗部を有し、
前記出力回路は、前記コネクタが前記配線基板に接続された状態において、各々の前記第１抵抗部の抵抗値に応じた前記抵抗値信号を出力する
〔１〕から〔３〕のいずれか一つに記載のコネクタ。
前記出力回路は、前記コネクタが前記配線基板に接続された状態において、各々の前記第１抵抗部の抵抗値に応じた前記抵抗値信号を出力する
〔１〕から〔３〕のいずれか一つに記載のコネクタ。
【0019】
上記コネクタは、複数の第１抵抗部の抵抗値の組み合わせによって、電気機器の種類を識別するための情報を構成することができる。よって、上記コネクタは、多くの種類の電気機器を配線基板側で識別させる構成を実現しやすい。
【0020】
〔５〕〔１〕から〔４〕のいずれか一つに記載のコネクタと、
配線基板と、
前記配線基板に設置される制御回路と、を備え、
前記制御回路は、前記出力回路から出力された抵抗値信号に対応する制御を行う
車載用制御システム。
配線基板と、
前記配線基板に設置される制御回路と、を備え、
前記制御回路は、前記出力回路から出力された抵抗値信号に対応する制御を行う
車載用制御システム。
【0021】
上記車載用制御システムは、出力回路から出力された抵抗値信号に対応する制御を行うことができる。このため、上記車載用制御システムは、第１抵抗部の抵抗値が電気機器の種類に対応するように構成されることで、抵抗値信号が電気機器の種類に対応した信号となり、電気機器の種類に応じた制御を制御回路に行わせることができる。
【0022】
〔６〕前記コネクタは、複数の前記第１抵抗部を有し、
前記出力回路は、前記コネクタが前記配線基板に接続された状態において、各々の前記第１抵抗部の抵抗値に応じた前記抵抗値信号を出力し、
前記制御回路は、各々の前記抵抗値信号から特定される抵抗値情報の組み合わせに応じた制御を行う
〔５〕に記載の車載用制御システム。
前記出力回路は、前記コネクタが前記配線基板に接続された状態において、各々の前記第１抵抗部の抵抗値に応じた前記抵抗値信号を出力し、
前記制御回路は、各々の前記抵抗値信号から特定される抵抗値情報の組み合わせに応じた制御を行う
〔５〕に記載の車載用制御システム。
【0023】
上記車載用制御システムは、複数の第１抵抗部の抵抗値の組み合わせが電気機器の種類に対応するように構成されることで、制御回路に多くの種類の電気機器に応じた制御を選択的に行わせることができる。
【0024】
〔７〕前記配線基板に接続される前記コネクタと、前記制御回路との間に設けられる静電保護回路を備える
〔５〕又は〔６〕に記載の車載用制御システム。
〔５〕又は〔６〕に記載の車載用制御システム。
【0025】
上記車載用制御システムは、コネクタが配線基板に接続されたときに制御回路側に流れ込む電流を静電保護回路によって抑えることができる。
【0026】
〔８〕前記配線基板に設置され、前記コネクタが接続される基板側コネクタを備え、
前記基板側コネクタは、第１基板側端子と、第２基板側端子と、前記制御回路が前記電気機器を制御する信号又は前記電気機器から前記制御回路に出力される信号が印加される第３基板側端子と、を有し、
前記コネクタは、前記第１基板側端子に接続される第１端子と、前記第２基板側端子に接続される第２端子と、前記第３基板側端子に接続される第３端子と、を有し、
前記出力回路は、前記第１端子から指示信号が入力されたことに応じて、前記第２端子から前記抵抗値信号を出力する
〔５〕から〔７〕のいずれか一つに記載のコネクタ。
前記基板側コネクタは、第１基板側端子と、第２基板側端子と、前記制御回路が前記電気機器を制御する信号又は前記電気機器から前記制御回路に出力される信号が印加される第３基板側端子と、を有し、
前記コネクタは、前記第１基板側端子に接続される第１端子と、前記第２基板側端子に接続される第２端子と、前記第３基板側端子に接続される第３端子と、を有し、
前記出力回路は、前記第１端子から指示信号が入力されたことに応じて、前記第２端子から前記抵抗値信号を出力する
〔５〕から〔７〕のいずれか一つに記載のコネクタ。
【0027】
上記車載用制御システムは、第３端子及び第３基板側端子を介して、制御回路による電気機器の制御、又は制御回路による電気機器からの信号の取得を実現することができる。更に、上記車載用制御システムは、第１端子及び第２端子を利用して、出力回路に指示信号が入力され、出力回路から抵抗値信号が出力される構成を実現することができる。
【0028】
〔９〕前記基板側コネクタは、複数の前記第１基板側端子と、各々の前記第１基板側端子に対応する第２基板側端子と、複数の前記第３基板側端子と、各々の前記第１基板側端子に対応する第１ポートと、各々の前記第２基板側端子に対応する第２ポートと、各々の前記第３基板側端子に対応する第３ポートと、を有し、
前記コネクタは、前記第１端子を含む第１嵌合部と、前記第２端子を含む第２嵌合部と、前記第３端子を含む第３嵌合部と、を有し、
前記第２ポート及び前記第３ポートは、前記第１嵌合部、前記第２嵌合部、及び前記第３嵌合部のうち前記第２嵌合部及び前記第３嵌合部のみが嵌合可能であり、
前記第１ポートは、前記第１嵌合部、前記第２嵌合部、及び前記第３嵌合部のいずれも嵌合可能である
〔８〕に記載の車載用制御システム。
前記コネクタは、前記第１端子を含む第１嵌合部と、前記第２端子を含む第２嵌合部と、前記第３端子を含む第３嵌合部と、を有し、
前記第２ポート及び前記第３ポートは、前記第１嵌合部、前記第２嵌合部、及び前記第３嵌合部のうち前記第２嵌合部及び前記第３嵌合部のみが嵌合可能であり、
前記第１ポートは、前記第１嵌合部、前記第２嵌合部、及び前記第３嵌合部のいずれも嵌合可能である
〔８〕に記載の車載用制御システム。
【0029】
上記車載用制御システムは、第１嵌合部が誤って第２ポート又は第３ポートに嵌合することを防止することで、より確実に第１基板側端子に第１端子が接続されるようにすることができる。その上で、上記車載用制御システムは、第１ポートが、第１嵌合部、第２嵌合部、及び第３嵌合部のいずれも嵌合可能となっているため、複数の第１ポートのうち一部の第１ポートを、抵抗値信号の入力用、電気機器の制御用などに用いることができる。
【0030】
〔１０〕前記基板側コネクタは、複数の前記第１基板側端子と、各々の前記第１基板側端子に対応する第２基板側端子と、を有し、
前記制御回路は、
前記第１基板側端子に対して前記指示信号を入力して前記第１基板側端子に対応する第２基板側端子から出力される前記抵抗値信号を受信する検知処理を行うものであり、
各々の前記第１基板側端子に対して前記検知処理を予め定められた順序で行い、
前記抵抗値信号から前記コネクタの種類を特定し、特定した前記コネクタが別の前記第１基板側端子に接続されていると判定した場合に、前記別の第１基板側端子に対する前記検知処理を省略する
〔８〕又は〔９〕に記載の車載用制御システム。
前記制御回路は、
前記第１基板側端子に対して前記指示信号を入力して前記第１基板側端子に対応する第２基板側端子から出力される前記抵抗値信号を受信する検知処理を行うものであり、
各々の前記第１基板側端子に対して前記検知処理を予め定められた順序で行い、
前記抵抗値信号から前記コネクタの種類を特定し、特定した前記コネクタが別の前記第１基板側端子に接続されていると判定した場合に、前記別の第１基板側端子に対する前記検知処理を省略する
〔８〕又は〔９〕に記載の車載用制御システム。
【0031】
上記車載用制御システムは、予め定められた順序で検知処理を行うことで、複数の第１基板側端子に対して同一のコネクタが接続された場合であっても、指示信号を出力すべき第１基板側端子を特定することができる。そして、上記車載用制御システムは、指示信号を出力する必要のない第１基板側端子に対しては、検知処理を省略することができる。
【0032】
［本開示の実施形態の詳細］
本開示の具体例を、以下に図面を参照しつつ説明する。なお、本発明はこれらの例示に限定されるものではなく、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。
本開示の具体例を、以下に図面を参照しつつ説明する。なお、本発明はこれらの例示に限定されるものではなく、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。
【0033】
＜第１実施形態＞
図１には、車載用制御システム１００が開示されている。車載用制御システム１００は、配線基板１と、制御回路２と、静電保護回路３と、基板側コネクタ５と、コネクタ６と、出力回路７と、中間回路８と、を備える。制御回路２、静電保護回路３、及び基板側コネクタ５は、配線基板１に設けられる。配線基板１、制御回路２、静電保護回路３、及び基板側コネクタ５は、ＥＣＵ（Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｕｎｉｔ）を構成する。
図１には、車載用制御システム１００が開示されている。車載用制御システム１００は、配線基板１と、制御回路２と、静電保護回路３と、基板側コネクタ５と、コネクタ６と、出力回路７と、中間回路８と、を備える。制御回路２、静電保護回路３、及び基板側コネクタ５は、配線基板１に設けられる。配線基板１、制御回路２、静電保護回路３、及び基板側コネクタ５は、ＥＣＵ（Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｕｎｉｔ）を構成する。
【0034】
配線基板１は、樹脂等の絶縁性の基板本体に対して、導電性の配線パターンが印刷された構成をなす。
【0035】
制御回路２は、車両に搭載される負荷等の制御対象を制御する回路である。制御回路２は、例えばマイクロコンピュータを含んで構成される。制御回路２は、例えばＭＣＵ（Ｍｉｃｒｏ Ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒ Ｕｎｉｔ）として構成される。制御回路２は、ＣＰＵ、メモリ等を含んで構成される。制御回路２は、配線基板１に実装される。制御回路２は、図２に示すように、複数の入出力用のポートＰを有しており、このポートＰを介して外部の装置と信号を送受信する。
【0036】
静電保護回路３は、図１に示すように、制御回路２と、基板側コネクタ５との間に設けられる。静電保護回路３は、基板側コネクタ５にコネクタ６が接続されたときにコネクタ６側から制御回路２側に流れる電流を抑える。静電保護回路３は、図２に示すように、各ポートＰに個別に対応して設けられる個別回路１０を有する。個別回路１０は、コネクタ６側から制御回路２のポートＰ側に流れる電流を抑える。個別回路１０は、抵抗部１１と、コンデンサ１２と、を有する。抵抗部１１の一端は、ポートＰに電気的に接続される。抵抗部１１の他端は、コネクタ６が配線基板１に接続された状態において、コンデンサ１２の一端と、コネクタ６側の端子と、に電気的に接続される。コンデンサ１２の他端は、グラウンド９５に電気的に接続される。
【0037】
基板側コネクタ５は、図１に示すように、配線基板１に実装される。基板側コネクタ５には、コネクタ６が接続される。
【0038】
コネクタ６は、図１に示すように、電気機器９０に接続される。電気機器９０は、例えば、スイッチ、負荷、ＥＣＵなどの制御回路２の制御対象となる機器であってもよい。負荷は、例えば、ＬＥＤ、表示器、ブザー、スピーカ、モータ、などである。電気機器９０は、例えば、制御回路２側に信号を出力する機器であってもよい。例えば、電気機器９０は、センサ、監視対象のオンオフ状態に応じた信号を出力する状態監視装置などであってもよい。本実施形態では、電気機器９０がスイッチ又はＬＥＤである例が説明される。
【0039】
コネクタ６は、基板側コネクタ５を介して配線基板１に接続される。コネクタ６は、基板側コネクタ５に接続された状態において、基板側コネクタ５を介して電気機器９０を配線基板１に接続する。コネクタ６は、出力回路７と、中間回路８と、を有する。出力回路７と中間回路８は、例えばコネクタ６内に設けられる基板上に設置される。
【0040】
出力回路７は、図２に示すように、第１抵抗部２１を含む。第１抵抗部２１は、コネクタ６に接続される電気機器９０の種類に応じた抵抗値に設定されている。出力回路７は、コネクタ６が配線基板１に接続された状態において、第１抵抗部２１の抵抗値に応じた抵抗値信号を配線基板１側に出力する。出力回路７は、配線基板１側から指示信号が入力されたことに応じて、抵抗値信号を配線基板１側に出力する。指示信号は、本実施形態では、ローレベル信号である。出力回路７は、第１抵抗部２１に対して直列に接続される第２抵抗部２２を含む。出力回路７は、電源電圧Ｖｃｃを第１抵抗部２１と第２抵抗部２２とで分圧した電圧を抵抗値信号として出力する。
【0041】
出力回路７は、検知用スイッチ２３を含む。検知用スイッチ２３は、図２では、Ｎチャネル型のＭＯＳＦＥＴであるが、Ｎチャネル型のＭＯＳＦＥＴ以外のスイッチであってもよい。検知用スイッチ２３の高電位側の端子（具体的には、ドレイン）には、電源電圧Ｖｃｃが印加される。検知用スイッチ２３の低電位側の端子（具体的には、ソース）には、第２抵抗部２２の一端が電気的に接続される。第２抵抗部２２の他端には、第１抵抗部２１の一端が電気的に接続される。第１抵抗部２１の他端には、グラウンド９５が電気的に接続される。
【0042】
出力回路７は、抵抗部２４と、コンデンサ２５と、を含む。抵抗部２４の一端は、第１抵抗部２１と第２抵抗部２２の間の経路に電気的に接続される。抵抗部２４の他端は、コンデンサ２５の一端に電気的に接続される。コンデンサ２５の他端は、グラウンド９５に電気的に接続される。また、抵抗部２４の他端は、静電保護回路３（より具体的には、個別回路１０）を介して制御回路２におけるポートＰに電気的に接続される。検知用スイッチ２３は、入力部（具体的には、ゲート）にオン信号（具体的には、ハイレベル信号）が入力されたときにオン状態となり、入力部にオフ信号が入力されたときにオフ状態となる。出力回路７は、指示信号が入力されたことに応じて、検知用スイッチ２３がオン状態に切り替わり、抵抗部２４を介して抵抗値信号を出力する。抵抗値信号は、ポートＰに入力される。なお、出力回路７は、検知用スイッチ２３がオフ状態のときには、抵抗値信号を出力しない。
【0043】
出力回路７は、ダイオード２６を含む。ダイオード２６は、検知用スイッチ２３の入力部と制御回路２との間に設けられる。ダイオード２６は、制御回路２側から検知用スイッチ２３の入力部側に電流が流れることを防止する。ダイオード２６は、検知用スイッチ２３の入力部側から制御回路２側に電流が流れることを許容する。
【0044】
出力回路７は、抵抗部２７，２８と、コンデンサ２９と、を含む。抵抗部２７の一端には、検知用スイッチ２３の高電位側の端子に電気的に接続され、電源電圧Ｖｃｃが印加される。抵抗部２７の他端は、検知用スイッチ２３の入力部と、抵抗部２８の一端と、に電気的に接続される。抵抗部２８の他端は、ダイオード２６のアノードに電気的に接続される。ダイオード２６のカソードは、コンデンサ２９の一端に電気的に接続される。コンデンサ２９の他端は、グラウンド９５に電気的に接続される。また、ダイオード２６のカソードは、静電保護回路３（より具体的には、個別回路１０）を介して制御回路２におけるポートＰに電気的に接続される。出力回路７に指示信号（具体的には、ローレベル信号）が入力された場合、電源からの電流が抵抗部２７，２８及びダイオード２６を介して制御回路２側に流れる。その結果、検知用スイッチ２３の入力部にハイレベル信号が印加され、検知用スイッチ２３がオン状態に切り替わる。
【0045】
中間回路８は、図１に示すように、制御回路２と電気機器９０との間に設けられる。中間回路８は、制御回路２側から信号が入力されたことに応じて電気機器９０側に信号を出力し、電気機器９０側から信号が入力されたことに応じて制御回路２側に信号を出力する。中間回路８は、素子を含む構成であってもよいし、素子を含まない構成であってもよい。中間回路８は、例えば電気機器９０としてスイッチが接続される場合には、スイッチ駆動回路を含む構成であってもよい。中間回路８は、例えば電気機器９０としてＬＥＤが接続される場合には、ＬＥＤ駆動回路を含む構成であってもよい。制御回路２は、中間回路８を介して、電気機器９０を制御すること、電気機器９０から出力される信号を受信することができる。
【0046】
図３には、配線基板１にコネクタ６Ａが接続された状態が示されている。コネクタ６Ａには、スイッチ９１Ａ，９１Ｂ，９１Ｃ、及びＬＥＤ９２Ａが接続されている。コネクタ６Ａは、スイッチ９１Ａ，９１Ｂ，９１Ｃ、及びＬＥＤ９２Ａを配線基板１に接続する。コネクタ６Ａは、出力回路７Ａと、中間回路８Ａと、を有する。出力回路７Ａは、図２に示す出力回路７において第１抵抗部２１を第１抵抗部２１Ａに置き換えた構成をなす。第１抵抗部２１Ａの抵抗値は、電気機器９０の種類（つまり、スイッチ９１Ａ，９１Ｂ，９１Ｃ、及びＬＥＤ９２Ａ）に対応した抵抗値に設定されている。第１抵抗部２１Ａの抵抗値は、例えば２ｋΩである。中間回路８Ａは、スイッチ９１Ａ，９１Ｂ，９１Ｃ、及びＬＥＤ９２Ａに対応した回路となっている。
【0047】
図４には、配線基板１にコネクタ６Ｂが接続された状態が示されている。コネクタ６Ｂには、ＬＥＤ９２Ａ，９２Ｂ，９２Ｃ，９２Ｄが接続されている。コネクタ６Ｂは、ＬＥＤ９２Ａ，９２Ｂ，９２Ｃ，９２Ｄを配線基板１に接続する。コネクタ６Ｂは、出力回路７Ｂと、中間回路８Ｂと、を有する。出力回路７Ｂは、図２に示す出力回路７において第１抵抗部２１を第１抵抗部２１Ｂに置き換えた構成をなす。第１抵抗部２１Ｂの抵抗値は、電気機器９０の種類（つまり、ＬＥＤ９２Ａ，９２Ｂ，９２Ｃ，９２Ｄ）に対応した抵抗値に設定されている。第１抵抗部２１Ｂの抵抗値は、例えば６ｋΩである。中間回路８Ｂは、ＬＥＤ９２Ａ，９２Ｂ，９２Ｃ，９２Ｄに対応した回路となっている。
【0048】
制御回路２は、予め定められた開始条件が成立した場合に、図５に示す処理を行う。開始条件は、外部ＥＣＵ９６（図１参照）から開始指示を受けたことであってもよいし、コネクタ６が配線基板１に接続されたときにコネクタ６側から出力される開始指示を受けたことであってもよいし、別の条件であってもよい。
【0049】
制御回路２は、図５の処理が開始されると、まずステップＳ１０１にて、指示ポートＰ１１（図３、図４参照）から指示信号を出力する。指示ポートＰ１１から出力された指示信号は、出力回路７に入力される。出力回路７は、指示信号が入力されたことに応じて、第１抵抗部２１に応じた抵抗値信号を出力する。抵抗値信号は、制御回路２の検知ポートＰ１２（図３、図４参照）に入力される。制御回路２は、ステップＳ１０２にて、抵抗値信号を取得する。
【0050】
制御回路２は、抵抗値信号を取得した後、ステップＳ１０３に進む。制御回路２は、ステップＳ１０３にて、出力回路７から出力された抵抗値信号に対応する制御を行う。具体的には、制御回路２は、抵抗値信号から第１抵抗部２１の抵抗値を特定する。例えば、制御回路２は、下記式（１）を用いてＲ１を特定する。
Ｖout＝Ｖｃｃ×Ｒ１／（Ｒ１＋Ｒ２） ・・・式（１）
Ｖoutは、抵抗値信号の電圧である。Ｖｃｃは、制御回路２に予め記憶されていてもよいし、検出した値であってもよい。Ｒ２は、制御回路２に予め記憶されている。
Ｖout＝Ｖｃｃ×Ｒ１／（Ｒ１＋Ｒ２） ・・・式（１）
Ｖoutは、抵抗値信号の電圧である。Ｖｃｃは、制御回路２に予め記憶されていてもよいし、検出した値であってもよい。Ｒ２は、制御回路２に予め記憶されている。
【0051】
制御回路２は、Ｒ１をそのまま第１抵抗部２１の抵抗値としてもよいし、抵抗部１３の抵抗値や温度などに基づいて補正した値を第１抵抗部２１の抵抗値としてもよい。
【0052】
制御回路２は、予め複数の制御パターンを記憶しており、特定した第１抵抗部２１の抵抗値に対応した制御パターンによる制御を行う。
【0053】
例えば、図３に示すコネクタ６Ａが配線基板１に接続された場合には、制御回路２は、第１抵抗部２１（具体的には、第１抵抗部２１Ａ）の抵抗値を２ｋΩと特定する。そして、制御回路２は、２ｋΩに対応した制御パターンによる制御を行う。２ｋΩに対応した制御パターンは、図６に示すように、１ｋΩ～２．７ｋΩに対応した制御パターンに含まれる。１ｋΩ～２．７ｋΩに対応した制御パターンは、ポートＰ１，Ｐ２，Ｐ３，Ｐ４から出力する信号によって、スイッチ９１Ａ，９１Ｂ，９１Ｃ，ＬＥＤ９２Ａを制御する制御パターンとなっている。
【0054】
また、図４に示すコネクタ６Ｂが配線基板１に接続された場合には、制御回路２は、第１抵抗部２１（具体的には、第１抵抗部２１Ｂ）の抵抗値を６ｋΩと特定する。そして、制御回路２は、６ｋΩに対応した制御パターンによる制御を行う。６ｋΩに対応した制御パターンは、図６に示すように、４．７ｋΩ～６．８ｋΩに対応した制御パターンに含まれる。４．７ｋΩ～６．８ｋΩに対応した制御パターンは、ポートＰ１，Ｐ２，Ｐ３，Ｐ４から出力する信号によって、ＬＥＤ９２Ａ，９２Ｂ，９２Ｃ，９２Ｄを制御する制御パターンとなっている。
【0055】
以上の様に、コネクタ６は、第１抵抗部２１の抵抗値が電気機器９０の種類に対応するように構成されることで、電気機器９０の種類を識別するための情報を抵抗値信号として配線基板１側に出力することができる。この構成によれば、配線基板１側は、抵抗値信号に基づいて、電気機器９０の種類を識別することができる。つまり、コネクタ６は、電気機器９０の種類を識別するための情報を通知するＥＣＵを設けることなく、配線基板１に接続された電気機器９０の種類を配線基板１側で識別させる構成を実現しやすい。
【0056】
コネクタ６は、出力回路７に対して指示信号が入力されたことに応じて、出力回路７から配線基板１側に抵抗値信号を出力させることができる。コネクタ６は、出力回路７における抵抗値信号を出力するための構成を簡素化しやすい。
【0057】
車載用制御システム１００は、出力回路７から出力された抵抗値信号に対応する制御を行うことができる。このため、車載用制御システム１００は、第１抵抗部２１の抵抗値が電気機器９０の種類に対応するように構成されることで、抵抗値信号が電気機器の種類に対応した信号となり、電気機器９０の種類に応じた制御を制御回路２に行わせることができる。
【0058】
なお、第１実施形態では、制御回路２が、電気機器９０の種類を識別することなく、抵抗値に対応した制御パターンによる制御を行うことで、配線基板１に接続された電気機器９０の種類に対応した制御を行う。これに対し、制御回路２が、抵抗値信号に基づき電気機器９０の種類を識別し、識別した電気機器９０の種類に応じた制御を行ってもよい。
【0059】
車載用制御システム１００は、コネクタ６が配線基板１に接続されたときに制御回路２側に流れ込む電流を静電保護回路３によって抑えることができる。
【0060】
＜第２実施形態＞
第２実施形態では、コネクタが複数の第１抵抗部を含む構成について説明する。なお、第１実施形態と同じ構成については、同じ符号を付して詳しい説明を省略する。
第２実施形態では、コネクタが複数の第１抵抗部を含む構成について説明する。なお、第１実施形態と同じ構成については、同じ符号を付して詳しい説明を省略する。
【0061】
第２実施形態の車載用制御システム２００は、図７に示すように、配線基板１と、制御回路２と、静電保護回路３と、コネクタ２０６と、を備える。なお、図７では省略しているが、第２実施形態の車載用制御システム２００は、第１実施形態で説明した基板側コネクタ５を備える。
【0062】
コネクタ２０６は、複数の出力回路７Ａ，７Ｂと、中間回路８と、を有する。出力回路７Ａは、第１実施形態で説明した出力回路７において第１抵抗部２１を第１抵抗部２２１Ａに置き換えた構成をなす。出力回路７Ｂは、第１実施形態で説明した出力回路７において第１抵抗部２１を第１抵抗部２２１Ｂに置き換えた構成をなす。このように、コネクタ２０６は、複数の第１抵抗部２２１Ａ，２２１Ｂを含む。
【0063】
出力回路７Ａ，７Ｂは、コネクタ２０６が配線基板１に接続された状態において、各々の第１抵抗部２２１Ａ，２２１Ｂの抵抗値に応じた抵抗値信号を出力する。具体的には、出力回路７Ａは、制御回路２からの指示信号が入力されたことに応じて、第１抵抗部２２１Ａの抵抗値に応じた抵抗値信号を出力する。出力回路７Ｂは、制御回路２からの指示信号が入力されたことに応じて、第１抵抗部２２１Ｂの抵抗値に応じた抵抗値信号を出力する。
【0064】
制御回路２は、出力回路７Ａ，７Ｂからの抵抗値信号から特定される抵抗値情報の組み合わせに応じた制御を行う。抵抗値情報は、抵抗値を示す情報であればよく、抵抗値そのものでなく、例えば、抵抗値信号の電圧であってもよい。制御回路２は、例えば、出力回路７Ａからの抵抗値信号に基づいて第１抵抗部２２１Ａの抵抗値を特定し、出力回路７Ｂからの抵抗値信号に基づいて第１抵抗部２２１Ｂの抵抗値を特定する。そして、制御回路２は、第１抵抗部２２１Ａの抵抗値と、第１抵抗部２２１Ｂの抵抗値との組み合わせに応じた制御パターンを選択し、選択した制御パターンによる制御を行う。
【0065】
例えば、制御回路２は、図８に示すような、第１抵抗部２２１Ａの抵抗値と第１抵抗部２２１Ｂの抵抗値との組み合わせと、制御パターンとの対応関係を規定するテーブルを記憶している。制御回路２は、第１抵抗部２２１Ａの抵抗値が１ｋΩ以上で２．７ｋΩ以下であり、且つ第１抵抗部２２１Ｂの抵抗値が１ｋΩ以上で２．７ｋΩ以下である場合には、制御パターンＡを選択する。制御回路２は、第１抵抗部２２１Ａの抵抗値が１ｋΩ以上で２．７ｋΩ以下であり、且つ第１抵抗部２２１Ｂの抵抗値が４．７ｋΩ以上で６．８ｋΩ以下である場合には、制御パターンＢを選択する。制御回路２は、第１抵抗部２２１Ａの抵抗値が４．７ｋΩ以上で６．８ｋΩ以下であり、且つ第１抵抗部２２１Ｂの抵抗値が１ｋΩ以上で２．７ｋΩ以下である場合には、制御パターンＣを選択する。制御回路２は、第１抵抗部２２１Ａの抵抗値が４．７ｋΩ以上で６．８ｋΩ以下であり、且つ第１抵抗部２２１Ｂの抵抗値が４．７ｋΩ以上で６．８ｋΩ以下である場合には、制御パターンＤを選択する。
【0066】
以上の様に、コネクタ２０６は、複数の第１抵抗部２２１Ａ，２２１Ｂの抵抗値の組み合わせによって、電気機器９０の種類を識別するための情報を構成することができる。よって、車載用制御システム２００は、多くの種類の電気機器９０を配線基板１側で識別させる構成を実現しやすい。
【0067】
車載用制御システム２００は、複数の第１抵抗部２２１Ａ，２２１Ｂの抵抗値の組み合わせが電気機器９０の種類に対応するように構成されることで、制御回路２に多くの種類の電気機器９０に応じた制御を選択的に行わせることができる。
【0068】
＜第３実施形態＞
第３実施形態では、コネクタと基板側コネクタとの接続構造、及び制御回路が行う処理のより詳細な例について説明する。なお、第１実施形態と同じ構成については、同じ符号を付して詳しい説明を省略する。
第３実施形態では、コネクタと基板側コネクタとの接続構造、及び制御回路が行う処理のより詳細な例について説明する。なお、第１実施形態と同じ構成については、同じ符号を付して詳しい説明を省略する。
【0069】
図９には、基板側コネクタ３０５におけるコネクタが接続される側の面が示されている。図１０には、コネクタ３０６Ａの切断面を後方から見た図が示されている。図１１には、コネクタ３０６Ｂの切断面を後方から見た図が示されている。図１２には、コネクタ３０６Ｃの切断面を後方から見た図が示されている。コネクタ３０６Ａ，３０６Ｂ，３０６Ｃは、いずれも基板側コネクタ３０５に接続可能である。
【0070】
基板側コネクタ３０５は、図９に示すように、第１基板側端子４１と、第２基板側端子４２と、第３基板側端子４３と、を有する。第３基板側端子４３は、制御回路２が電気機器９０を制御する信号又は電気機器９０から制御回路２に向けて出力される信号が印加される。第１基板側端子４１、第２基板側端子４２、及び第３基板側端子４３は、それぞれ複数設けられている。第１基板側端子４１、第２基板側端子４２、及び第３基板側端子４３は、図９に示すように、左から第１基板側端子４１、第２基板側端子４２、第３基板側端子４３の順で繰り返し配置されている。第３基板側端子４３は、２つ連続で配置されている。第１基板側端子４１、第２基板側端子４２、及び第３基板側端子４３が左右方向に並ぶ列は、上下に複数段（図９では、３段）設けられている。また、基板側コネクタ３０５は、第１電源端子ＴＶ１と、第１グラウンド端子ＴＧ１と、を有する。
【0071】
コネクタ３０６Ａは、図１０に示すように、第１基板側端子４１に接続される第１端子５１と、第２基板側端子４２に接続される第２端子５２と、前記第３基板側端子４３に接続される第３端子５３と、を有する。コネクタ３０６Ａは、図１３に示すように、出力回路３０７Ａと、中間回路３０８Ａと、を有する。出力回路３０７Ａは、第１抵抗部３２１Ａを含む。出力回路３０７Ａは、第１端子５１から指示信号が入力されたことに応じて、第１抵抗部３２１Ａの抵抗値に応じた抵抗値信号を第２端子５２から出力する。制御回路２は、第２端子５２から出力された抵抗値信号を取得し、この抵抗値信号に応じた制御を行う。例えば、制御回路２は、ポートＰ１から制御信号を出力することで、スイッチ３９１Ａを制御する。制御回路２は、ポートＰ２から制御信号を出力することで、スイッチ３９１Ｂを制御する。
【0072】
コネクタ３０６Ｂは、図１１に示すように、第１基板側端子４１に接続される第１端子５１と、第２基板側端子４２に接続される第２端子５２と、第３基板側端子４３に接続される第３端子５３と、を有する。コネクタ３０６Ｂは、図１４に示すように、出力回路３０７Ｂと、中間回路３０８Ｂと、を有する。出力回路３０７Ｂは、第１抵抗部３２１Ｂを含む。出力回路３０７Ｂは、第１端子５１から指示信号が入力されたことに応じて、第１抵抗部３２１Ｂの抵抗値に応じた抵抗値信号を第２端子５２から出力する。制御回路２は、第２端子５２から出力された抵抗値信号を取得し、この抵抗値信号に応じた制御を行う。例えば、制御回路２は、状態監視装置３９２Ａから出力された信号をポートＰ１にて受信する。制御回路２は、ポートＰ２から制御信号を出力することで、ＬＥＤ３９２Ｂを制御する。制御回路２は、センサ３９２Ｃから出力された信号をポートＰ３にて受信する。制御回路２は、センサ３９２Ｄから出力された信号をポートＰ４にて受信する。状態監視装置３９２Ａは、例えば、指示器のオンオフ状態を示す信号を出力する。センサ３９２Ｃ,３９２Ｄは、例えば、自車両の斜め後方を走行する車両を検知する。制御回路２は、例えば、指示器がオン状態のときに自車両の斜め後方を走行する車両が検知された場合に、ＬＥＤ３９２Ｂを点灯させて、運転者に警告する。また、コネクタ３０６Ｂは、第１端子５１が接続される第１基板側端子４１とは別の第１基板側端子４１に接続される第４端子５７と、第２端子５２が接続される第２基板側端子４２とは別の第２基板側端子４２に接続される第５端子５８と、を有する。
【0073】
コネクタ３０６Ｃは、図１２に示すように、第１基板側端子４１に接続される第１端子５１と、第２基板側端子４２に接続される第２端子５２と、第３基板側端子４３に接続される第３端子５３と、を有する。コネクタ３０６Ｃは、図１５に示すように、出力回路３０７Ｃと、中間回路３０８Ｃと、を有する。出力回路３０７Ｃは、第１抵抗部３２１Ｃを含む。出力回路３０７Ｃは、第１端子５１から指示信号が入力されたことに応じて、第１抵抗部３２１Ｃの抵抗値に応じた抵抗値信号を第２端子５２から出力する。制御回路２は、第２端子５２から出力された抵抗値信号を取得し、この抵抗値信号に応じた制御を行う。例えば、制御回路２は、状態監視装置３９３Ａから出力された信号をポートＰ１にて受信する。制御回路２は、センサ３９３Ｂから出力された信号をポートＰ２にて受信する。制御回路２は、センサ３９３Ｃから出力された信号をポートＰ３にて受信する。制御回路２は、ポートＰ４から制御信号を出力することで、ヘッドランプウォッシャ３９３Ｄを制御する。状態監視装置３９３Ａは、例えば、ヘッドランプのオンオフ状態を示す信号を出力する。センサ３９３Ｃ,３９３Ｄは、例えば、反射型の光センサとして構成され、ヘッドランプの透過率、即ち、ヘッドランプの汚れを検知する。制御回路２は、例えば、ヘッドランプがオン状態のときにヘッドランプの汚れが検知された場合に、ヘッドランプウォッシャ３９３Ｄを制御してヘッドランプを清掃する。
【0074】
また、コネクタ３０６Ａ，３０６Ｂ，３０６Ｃは、それぞれ第２電源端子ＴＶ２と、第２グラウンド端子ＴＧ２と、を有する。第２電源端子ＴＶ２は、基板側コネクタ３０５の第１電源端子ＴＶ１に電気的に接続される。第２グラウンド端子ＴＧ２は、基板側コネクタ３０５の第１グラウンド端子ＴＧ１に電気的に接続される。
【0075】
基板側コネクタ３０５は、図９に示すように、第１ポートＣＰ１と、第２ポートＣＰ２と、第３ポートＣＰ３と、を有する。第１ポートＣＰ１は、各々の第１基板側端子４１に対応して設けられる。第２ポートＣＰ２は、各々の第２基板側端子４２に対応して設けられる。第３ポートＣＰ３は、各々の第３基板側端子４３に対応して設けられる。第１ポートＣＰ１は、上側に凸の三角形状と下側に凸の三角形状とを組み合わせた形状で凹んでいる。第２ポートＣＰ２及び第３ポートＣＰ３は、上側に凸の三角形状で凹んでいる。
【0076】
コネクタ３０６Ａ，３０６Ｂ，３０６Ｃは、それぞれ第１端子５１を含む第１嵌合部５４と、第２端子５２を含む第２嵌合部５５と、第３端子５３を含む第３嵌合部５６と、を有する。第１嵌合部５４は、上側に凸の三角形状と下側に凸の三角形状とを組み合わせた形状で突出している。第２嵌合部５５、及び第３嵌合部５６は、上側に凸の三角形状で突出している。また、コネクタ３０６Ｂは、第４端子５７を含む第４嵌合部５９と、第５端子５８を含む第５嵌合部６０と、を有する。第４嵌合部５９及び第５嵌合部６０は、上側に凸の三角形状で突出している。
【0077】
第１ポートＣＰ１は、第１嵌合部５４、第２嵌合部５５、第３嵌合部５６、第４嵌合部５９、及び第５嵌合部６０のいずれも嵌合可能である。第２ポートＣＰ２及び第３ポートＣＰ３の開口部は、第１嵌合部５４と物理的に干渉する。このため、第２ポートＣＰ２及び第３ポートＣＰ３には、第１嵌合部５４を嵌合できない。つまり、第２ポートＣＰ２及び第３ポートＣＰ３は、第１嵌合部５４、第２嵌合部５５、及び第３嵌合部５６のうち第２嵌合部５５及び第３嵌合部５６のみが嵌合可能である。コネクタ３０６Ａ，３０６Ｂ，３０６Ｃは、いずれも、第１嵌合部５４が第１ポートＣＰ１に嵌合される必要がある。第１基板側端子４１には、第１端子５１が接続され、第２基板側端子４２には、第２端子５２が接続され、第３基板側端子４３には、第３端子５３が接続される。
【0078】
但し、コネクタ３０６Ｂ，３０６Ｃは、複数の第１基板側端子４１に同時に接続される構成となっている。このため、制御回路２は、いずれの第１基板側端子４１に指示信号を出力すべきかを特定する必要がある。そこで、制御回路２は、各々の第１基板側端子４１に対して検知処理を予め定められた順序で行う。ここで、検知処理とは、第１基板側端子４１に対して指示信号を入力して第１基板側端子４１に対応する第２基板側端子４２から出力される抵抗値信号を受信する処理である。複数の第１ポートＣＰ１は、左上から右側、上段から下段の順にＮｏ．が定義づけられている。例えば、左上の第１ポートＣＰ１は、Ｎｏ．１と定義づけられており、その右側の第１ポートＣＰ１は、Ｎｏ．２と定義づけられており、その右側の第１ポートＣＰ１は、Ｎｏ．３と定義づけられている。左中段の第１ポートＣＰ１は、Ｎｏ．４と定義づけられている。上述した予め定められた順序とは、このＮｏ．の順である。
【0079】
【0080】
制御回路２は、第１実施形態で説明した開始条件が成立したときに図１６に示す処理を開始する。制御回路２は、ステップＳ１０１にて、ｉを１に設定する。そして、制御回路２は、ステップＳ１０２にて、ｉがＮよりも大きいか否かを判定する。Ｎは、第１ポートＣＰ１の数である。Ｎは、本実施形態では、９である。制御回路２は、ｉがＮよりも大きくないと判定した場合、Ｎｏ．ｉの第１ポートＣＰ１の検知フラグが１であるか否かを判定する。検知フラグは、Ｎｏ．ごとに設定されており、図１７の処理の開始時又は終了時に全てのＮｏ．について０に設定される。このため、制御回路２は、Ｎｏ．１の第１ポートＣＰ１の検知フラグが０であると判定し、ステップＳ３０４に進む。制御回路２は、ステップＳ３０４にて、第１ポートＣＰ１から指示信号を出力する。コネクタ３０６Ｂの出力回路３０７Ｂは、Ｎｏ．１の第１ポートＣＰ１からの指示信号が入力されると、抵抗値信号を出力する。制御回路２は、ステップＳ３０５にて、第２ポートＣＰ２から抵抗値信号を取得する。そして、制御回路２は、ステップＳ３０６にて、取得した抵抗値信号に応じた制御パターンを選択する。制御回路２は、ステップＳ３０７にて、抵抗値信号に基づいてＮｏ．１の第１ポートＣＰ１に接続されているコネクタの形態を特定する。制御回路２は、コネクタの形態から当該コネクタがＮｏ．ｉ＋１以降の第１ポートＣＰ１にも接続されているか否かを判定する。制御回路２は、当該コネクタが接続されていると判定した第１ポートＣＰ１のＮｏ．の検知フラグを１に設定する。本実施形態では、制御回路２は、Ｎｏ．１の第１ポートＣＰ１にコネクタ３０６Ｂが接続されていると判定し、コネクタ３０６ＢがＮｏ．２の第１ポートＣＰ１にも接続されていると判定する。そして、制御回路２は、Ｎｏ．２の第１ポートＣＰ１の検知フラグを１に設定する。
【0081】
制御回路２は、ステップＳ３０７の後、ステップＳ３０８にてｉに１加算する。これにより、ｉは２となる。制御回路２は、ステップＳ３０８の後、ステップＳ３０２に戻る。制御回路２は、ステップＳ３０２でＮｏと判断し、ステップＳ３０３に進む。Ｎｏ．２の第１ポートＣＰ１の検知フラグは１に設定されているため、制御回路２は、ステップＳ３０３でＮｏと判断し、ステップＳ３０８に進む。このように、制御回路２は、抵抗値信号からコネクタの種類を特定し、特定したコネクタが別の第１基板側端子に接続されていると判定した場合に、別の第１基板側端子４１に対する検知処理を省略する。
【0082】
ステップＳ３０８において、ｉは３となる。制御回路２は、ステップＳ３０２でＮｏと判断し、ステップＳ３０３に進む。Ｎｏ．３の第１ポートＣＰ１の検知フラグは０に設定されているため、制御回路２は、ステップＳ３０３でＹｅｓと判断し、ステップＳ３０４に進む。制御回路２は、ステップＳ３０４にて、Ｎｏ．３の第１ポートＣＰ１から指示信号を出力する。コネクタ３０６Ｃの出力回路３０７Ｃは、Ｎｏ．３の第１ポートＣＰ１からの指示信号が入力されると、抵抗値信号を出力する。制御回路２は、ステップＳ３０５にて、第２ポートＣＰ２から抵抗値信号を取得する。そして、制御回路２は、ステップＳ３０６にて、取得した抵抗値信号に応じた制御パターンを選択する。制御回路２は、ステップＳ３０７にて、Ｎｏ．３の第１ポートＣＰ１にコネクタ３０６Ｃが接続されていると判定し、コネクタ３０６ＣがＮｏ．６の第１ポートＣＰ１にも接続されていると判定する。そして、制御回路２は、Ｎｏ．６の第１ポートＣＰ１の検知フラグを１に設定する。
【0083】
制御回路２は、以後、Ｎが１０となるまでステップＳ３０２～Ｓ３０８の処理を繰り返す。制御回路２は、Ｎが１０になった場合に、ステップＳ３０２にてＮｏと判断し、図１６に示す処理を終了する。
【0084】
第３実施形態の車載用制御システム３００は、第３端子５３及び第３基板側端子４３を介して、制御回路２による電気機器９０の制御、又は制御回路２による電気機器９０からの信号の取得を実現することができる。更に、第３実施形態の車載用制御システム３００は、第１端子５１及び第２端子５２，５２Ｂ，５２Ｃを利用して、出力回路３０７Ａ，３０７Ｂ，３０７Ｃに指示信号が入力され、出力回路３０７Ａ，３０７Ｂ，３０７Ｃから抵抗値信号が出力される構成を実現することができる。
【0085】
第３実施形態の車載用制御システム３００は、第１嵌合部５４が誤って第２ポートＣＰ２又は第３ポートＣＰ３に嵌合することを防止することで、より確実に第１基板側端子４１に第１端子５１が接続されるようにすることができる。その上で、第３実施形態の車載用制御システム３００は、第１ポートＣＰ１が、第１嵌合部５４、第２嵌合部５５、及び第３嵌合部５６のいずれも嵌合可能となっているため、複数の第１ポートＣＰ１のうち一部の第１ポートＣＰ１を、抵抗値信号の入力用、電気機器９０の制御用などに用いることができる。
【0086】
第３実施形態の車載用制御システム３００は、予め定められた順序で検知処理を行うことで、複数の第１基板側端子４１に対して同一のコネクタが接続された場合であっても、指示信号を出力すべき第１基板側端子４１を特定することができる。そして、第３実施形態の車載用制御システム３００は、指示信号を出力する必要のない第１基板側端子４１に対しては、検知処理を省略することができる。
【0087】
［本開示の他の実施形態］
今回開示された実施の形態はすべての点で例示であって制限的なものではないと考えるべきである。
（１）上記第１実施形態及び第２実施形態では、第１抵抗部が第２抵抗部よりもグラウンド側に配置される構成であったが、第２抵抗部が第１抵抗部よりもグラウンド側に配置される構成であってもよい。
（２）上記第１実施形態及び第２実施形態では、第１抵抗部の他端がコネクタ内でグラウンドに電気的に接続される構成であったが、第１抵抗部の他端が導電路を介して配線基板に接続され、配線基板においてグラウンドに電気的に接続される構成であってもよい。
（３）上記各実施形態では、制御回路が抵抗値信号に対応する制御を行う方法として、コネクタによって配線基板に接続される電気機器の制御パターンを切り替える例を説明したが、別の方法を採用してもよい。例えば、車載用制御システムは、制御回路が抵抗値信号に対応する制御パターンを特定し、その特定した制御パターンを示す信号を外部ＥＣＵに向けて出力し、外部ＥＣＵでその制御パターンによる制御を行わせる構成であってもよい。この場合、「制御回路が抵抗値信号に対応する制御パターンを特定し、その特定した制御パターンを示す信号を外部ＥＣＵに向けて出力する」構成が、「制御回路が抵抗値信号に対応する制御を行う構成」に相当する。
今回開示された実施の形態はすべての点で例示であって制限的なものではないと考えるべきである。
（１）上記第１実施形態及び第２実施形態では、第１抵抗部が第２抵抗部よりもグラウンド側に配置される構成であったが、第２抵抗部が第１抵抗部よりもグラウンド側に配置される構成であってもよい。
（２）上記第１実施形態及び第２実施形態では、第１抵抗部の他端がコネクタ内でグラウンドに電気的に接続される構成であったが、第１抵抗部の他端が導電路を介して配線基板に接続され、配線基板においてグラウンドに電気的に接続される構成であってもよい。
（３）上記各実施形態では、制御回路が抵抗値信号に対応する制御を行う方法として、コネクタによって配線基板に接続される電気機器の制御パターンを切り替える例を説明したが、別の方法を採用してもよい。例えば、車載用制御システムは、制御回路が抵抗値信号に対応する制御パターンを特定し、その特定した制御パターンを示す信号を外部ＥＣＵに向けて出力し、外部ＥＣＵでその制御パターンによる制御を行わせる構成であってもよい。この場合、「制御回路が抵抗値信号に対応する制御パターンを特定し、その特定した制御パターンを示す信号を外部ＥＣＵに向けて出力する」構成が、「制御回路が抵抗値信号に対応する制御を行う構成」に相当する。
【符号の説明】
【0088】
１…配線基板
２…制御回路
３…静電保護回路
５…基板側コネクタ
６…コネクタ
６Ａ…コネクタ
６Ｂ…コネクタ
７…出力回路
７Ａ…出力回路
７Ｂ…出力回路
８…中間回路
８Ａ…中間回路
８Ｂ…中間回路
１０…個別回路
１１…抵抗部
１２…コンデンサ
１３…抵抗部
２１…第１抵抗部
２１Ａ…第１抵抗部
２１Ｂ…第１抵抗部
２２…第２抵抗部
２３…検知用スイッチ
２４…抵抗部
２５…コンデンサ
２６…ダイオード
２７…抵抗部
２８…抵抗部
２９…コンデンサ
４１…第１基板側端子
４２…第２基板側端子
４３…第３基板側端子
５１…第１端子
５２…第２端子
５３…第３端子
５４…第１嵌合部
５５…第２嵌合部
５６…第３嵌合部
５７…第４端子
５８…第５端子
５９…第４嵌合部
６０…第５嵌合部
９０…電気機器
９１Ａ…スイッチ
９１Ｂ…スイッチ
９１Ｃ…スイッチ
９２Ａ…ＬＥＤ
９２Ｂ…ＬＥＤ
９２Ｃ…ＬＥＤ
９２Ｄ…ＬＥＤ
９５…グラウンド
９６…外部ＥＣＵ
１００…車載用制御システム
２００…車載用制御システム
２０６…コネクタ
２２１Ａ…第１抵抗部
２２１Ｂ…第１抵抗部
３００…車載用制御システム
３０５…基板側コネクタ
３０６Ａ…コネクタ
３０６Ｂ…コネクタ
３０６Ｃ…コネクタ
３０７Ａ…出力回路
３０７Ｂ…出力回路
３０７Ｃ…出力回路
３０８Ａ…中間回路
３０８Ｂ…中間回路
３０８Ｃ…中間回路
３２１Ａ…第１抵抗部
３２１Ｂ…第１抵抗部
３２１Ｃ…第１抵抗部
３９１Ａ…スイッチ
３９１Ｂ…スイッチ
３９２Ａ…状態監視装置
３９２Ｂ…ＬＥＤ
３９２Ｃ…センサ
３９２Ｄ…センサ
３９３Ａ…状態監視装置
３９３Ｂ…センサ
３９３Ｃ…センサ
３９３Ｄ…ヘッドランプウォッシャ
ＣＰ１…第１ポート
ＣＰ２…第２ポート
ＣＰ３…第３ポート
Ｐ…ポート
Ｐ１…ポート
Ｐ２…ポート
Ｐ３…ポート
Ｐ４…ポート
Ｐ１１…指示ポート
Ｐ１２…検知ポート
ＴＧ１…第１グラウンド端子
ＴＧ２…第２グラウンド端子
ＴＶ１…第１電源端子
ＴＧ２…第２電源端子
２…制御回路
３…静電保護回路
５…基板側コネクタ
６…コネクタ
６Ａ…コネクタ
６Ｂ…コネクタ
７…出力回路
７Ａ…出力回路
７Ｂ…出力回路
８…中間回路
８Ａ…中間回路
８Ｂ…中間回路
１０…個別回路
１１…抵抗部
１２…コンデンサ
１３…抵抗部
２１…第１抵抗部
２１Ａ…第１抵抗部
２１Ｂ…第１抵抗部
２２…第２抵抗部
２３…検知用スイッチ
２４…抵抗部
２５…コンデンサ
２６…ダイオード
２７…抵抗部
２８…抵抗部
２９…コンデンサ
４１…第１基板側端子
４２…第２基板側端子
４３…第３基板側端子
５１…第１端子
５２…第２端子
５３…第３端子
５４…第１嵌合部
５５…第２嵌合部
５６…第３嵌合部
５７…第４端子
５８…第５端子
５９…第４嵌合部
６０…第５嵌合部
９０…電気機器
９１Ａ…スイッチ
９１Ｂ…スイッチ
９１Ｃ…スイッチ
９２Ａ…ＬＥＤ
９２Ｂ…ＬＥＤ
９２Ｃ…ＬＥＤ
９２Ｄ…ＬＥＤ
９５…グラウンド
９６…外部ＥＣＵ
１００…車載用制御システム
２００…車載用制御システム
２０６…コネクタ
２２１Ａ…第１抵抗部
２２１Ｂ…第１抵抗部
３００…車載用制御システム
３０５…基板側コネクタ
３０６Ａ…コネクタ
３０６Ｂ…コネクタ
３０６Ｃ…コネクタ
３０７Ａ…出力回路
３０７Ｂ…出力回路
３０７Ｃ…出力回路
３０８Ａ…中間回路
３０８Ｂ…中間回路
３０８Ｃ…中間回路
３２１Ａ…第１抵抗部
３２１Ｂ…第１抵抗部
３２１Ｃ…第１抵抗部
３９１Ａ…スイッチ
３９１Ｂ…スイッチ
３９２Ａ…状態監視装置
３９２Ｂ…ＬＥＤ
３９２Ｃ…センサ
３９２Ｄ…センサ
３９３Ａ…状態監視装置
３９３Ｂ…センサ
３９３Ｃ…センサ
３９３Ｄ…ヘッドランプウォッシャ
ＣＰ１…第１ポート
ＣＰ２…第２ポート
ＣＰ３…第３ポート
Ｐ…ポート
Ｐ１…ポート
Ｐ２…ポート
Ｐ３…ポート
Ｐ４…ポート
Ｐ１１…指示ポート
Ｐ１２…検知ポート
ＴＧ１…第１グラウンド端子
ＴＧ２…第２グラウンド端子
ＴＶ１…第１電源端子
ＴＧ２…第２電源端子
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11】
【図12】
【図13】
【図14】
【図15】
【図16】
【図17】