特開 2024-121861 車両用方向指示灯

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024121861

(43)【公開日】2024-09-09

(54)【発明の名称】車両用方向指示灯

(51)【国際特許分類】

   F21S 43/239 20180101AFI20240902BHJP

   F21S 43/249 20180101ALI20240902BHJP

   F21S 43/241 20180101ALI20240902BHJP

   F21S 43/243 20180101ALI20240902BHJP

   B60Q 1/34 20060101ALI20240902BHJP

   F21S 2/00 20160101ALI20240902BHJP

   F21W 103/25 20180101ALN20240902BHJP

   F21Y 115/10 20160101ALN20240902BHJP

【ＦＩ】

F21S43/239

F21S43/249

F21S43/241

F21S43/243

B60Q1/34 B

F21S2/00 432

F21S2/00 433

F21S2/00 435

F21S2/00 437

F21W103:25

F21Y115:10

【審査請求】未請求

【請求項の数】7

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023029067

(22)【出願日】2023-02-28

(71)【出願人】

【識別番号】000000136

【氏名又は名称】市光工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100145908

【弁理士】

【氏名又は名称】中村 信雄

(74)【代理人】

【識別番号】100136711

【弁理士】

【氏名又は名称】益頭 正一

(72)【発明者】

【氏名】片山 裕貴

【テーマコード（参考）】

3K244

3K339

【Ｆターム（参考）】

3K244AA09

3K244BA08

3K244CA03

3K244DA01

3K244EA06

3K244EA12

3K244EA16

3K244EC03

3K244EC14

3K244EC27

3K244EE03

3K339AA25

3K339BA01

3K339BA02

3K339BA04

3K339CA12

3K339DA01

3K339GB13

3K339HA02

3K339HA08

(57)【要約】

【課題】縦ライン発光タイプの方向指示灯の配光特性と意匠性とを両立させる。
【解決手段】縦型の光出射面を備える車両用方向指示灯１０は、一方の板面が発光素子と対向し、一端面が光出射面と対向するように配され、発光素子から発せられた光を光出射面に導く板状の導光体１００を備える。導光体１００は、導光体１００の一方の板面に設けられた光入射部と、導光体１００の他方の板面１００Ｂに設けられた円錐状の反射面を備える第１反射部１０５と、導光体１００の他端面に設けられ円弧状の反射面を備える第２反射部１０６と、導光体１００の一端面に設けられ光出射面に向けて光を出射させる光出射部１０２とを備える。光出射部１０２は、車両上下方向に延びるように設けられ車両後方に向けて光を出射させる第１出射面１０２Ａと、車両上下方向に延びるように設けられ車両側方に向けて光を出射させる第２出射面１０２Ｂとを備える。
【選択図】図５

【特許請求の範囲】

【請求項1】

車両のドアミラーにおいて車両上下方向に延びる縦型の光出射面を備える車両用方向指示灯であって、
光源と、
一方の板面が前記光源と対向し、一端面が前記光出射面と対向するように配され、前記光源から発せられた光を前記光出射面に導く板状の導光体と
を備え、
前記導光体は、
前記一方の板面に設けられ、前記光源から発せられた光を前記導光体に入射させる光入射部と、
前記導光体の他方の板面から前記光入射部に向かって漸次的に縮径する円錐状の反射面を備える第１反射部と、
前記導光体の前記一端面の反対側の端面に設けられ、前記光出射面の反対側に凸の円弧状の反射面を備える第２反射部と、
前記導光体における前記一端面に設けられ、前記光出射面に向けて光を出射させる光出射部と
を備え、
前記光出射部は、
車両上下方向に延びるように設けられ、車両後方に向けて光を出射させる第１出射面と、
車両上下方向に延びるように設けられ、車両側方に向けて光を出射させる第２出射面と
を備える車両用方向指示灯。

【請求項2】

前記第１出射面は平面であり、
前記第２出射面は凹凸面である請求項１に記載の車両用方向指示灯。

【請求項3】

前記第２出射面は、縦横に凹凸が並ぶ前記凹凸面である請求項２に記載の車両用方向指示灯。

【請求項4】

前記導光体の前記一方の板面における前記光入射部と前記光出射部との間に設けられた第１拡散反射部と、
前記導光体の前記他方の板面における前記第１反射部と前記光出射部との間に設けられた第２拡散反射部と
を備える請求項１又は２に記載の車両用方向指示灯。

【請求項5】

前記第１拡散反射部は、縦横に凹凸が並ぶ反射面を備え、
前記第２拡散反射部は、横方向に延びる凹凸が縦方向に並ぶ反射面を備える請求項４に記載の車両用方向指示灯。

【請求項6】

前記第１反射部は、
前記第１反射部の中心よりも前記光出射面の側に設けられた第３拡散反射部を備える請求項１又は２に記載の車両用方向指示灯。

【請求項7】

車両上下方向に離間して配された２個の前記光源を備え、
前記導光体は、
車両上下方向に離間して配された２個の前記光入射部と、
車両上下方向に離間して配された２個の前記第１反射部と、
車両上下方向に連なるように配された２個の前記第２反射部と
を備える請求項１又は２に記載の車両用方向指示灯。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車両用方向指示灯に関する。

【背景技術】

【0002】

灯具の前後方向に延びるように配置され一方の板面に入射部が形成された板状導光体と、光を入射部から板状導光体に入射させるように配置された発光素子とを備え、板状導光体の前端面から光を出射する車両用前照灯が知られている（例えば、特許文献１参照）。特許文献１に記載の車両用前照灯では、複数の発光素子と複数の板状導光体とがそれぞれ車幅方向に並べて配されており、複数の発光素子から発せられた光が複数の板状導光体により車両前方側へ導かれる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１８－６３１５号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

ドアミラーに設けられる車両用方向指示灯の種類として、光の出射面が車幅方向に延びる横ライン発光タイプと、光の出射面が車両上下方向に延びる縦ライン発光タイプとが挙げられる。横ライン発光タイプの車両用方向指示灯の場合、１個の発光素子から発せられた光を棒状の導光体で車幅方向に導くことで、配光特性の保安基準を満たすことが可能である。それに対して、縦ライン発光タイプの車両用方向指示灯の場合、１個の発光素子で配光特性の保安基準を満たすためには、縦ラインの中央部に配光を集中させる必要がある。この場合、縦ラインの中央部に点光が発生し、縦ラインの上下の光量が低くなることにより、意匠性が低下していた。

【0005】

本発明は、上記事情に鑑み、縦ライン発光タイプの車両用方向指示灯の配光特性と意匠性とを両立させることを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明に係る車両用方向指示灯は、車両のドアミラーにおいて車両上下方向に延びる縦型の光出射面を備える車両用方向指示灯であって、光源と、一方の板面が前記光源と対向し、一端面が前記光出射面と対向するように配され、前記光源から発せられた光を前記光出射面に導く板状の導光体とを備え、前記導光体は、前記一方の板面に設けられ、前記光源から発せられた光を前記導光体に入射させる光入射部と、前記導光体の他方の板面から前記光入射部に向かって漸次的に縮径する円錐状の反射面を備える第１反射部と、前記導光体の前記一端面の反対側の端面に設けられ、前記光出射面の反対側に凸の円弧状の反射面を備える第２反射部と、前記導光体における前記一端面に設けられ、前記光出射面に向けて光を出射させる光出射部とを備え、前記光出射部は、車両上下方向に延びるように設けられ、車両後方に向けて光を出射させる第１出射面と、車両上下方向に延びるように設けられ、車両側方に向けて光を出射させる第２出射面とを備える。

【発明の効果】

【0007】

本発明によれば、縦ライン発光タイプの方向指示灯の配光特性と意匠性とを両立させることが可能になる。

【図面の簡単な説明】

【0008】

【図1】図１は、本発明の一実施形態に係る車両用方向指示灯を備えるドアミラーの一部を示す斜視図である。

【図2】図２は、車両用方向指示灯の一部を車両後方側から示す図（正面図）である。

【図3】図３は、車両用方向指示灯の一部を車両上方側から示す図（平面図）である。

【図4】図４は、車両用方向指示灯の一部を車両前方側から示す図（背面図）である。

【図5】図５は、図３の５矢視図である。

【図6】図６は、図５の６－６断面図である。

【図7】図７は、導光体の一部を拡大して示す斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0009】

以下、本発明を好適な実施形態に沿って説明する。なお、本発明は以下に示す実施形態に限られるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において適宜変更可能である。また、以下に示す実施形態においては、一部構成の図示や説明を省略している箇所があるが、省略された技術の詳細については、以下に説明する内容と矛盾が発生しない範囲内において、適宜公知又は周知の技術が適用される。

【0010】

図１は、本発明の一実施形態に係る車両用方向指示灯１０（図２等参照）を備えるドアミラー１の一部を示す斜視図である。この図には、車両右側のドアミラー１における車両右側の一部が示されている。この図に示すドアミラー１には、車両用方向指示灯１０が内蔵されている。

【0011】

ドアミラー１のハウジング２における車両右側の側面には、車両上下方向に延びる縦長の開口３が形成されている。それに対して、車両用方向指示灯１０の光出射面１１は、車両上下方向に延びる縦長のレンズであり、開口３を閉塞するように配されている。

【0012】

即ち、車両用方向指示灯１０は、車両右側のドアミラー１のハウジング２における車両右側の側面に設けられた縦長の開口３から、縦型の配光を車両後方及び車両右方に向ける縦ラインタイプの方向指示灯である。また、図示は省略するが、車両用方向指示灯１０は、車両左側のドアミラー１のハウジング２における車両左側の側面に設けられた縦長の開口３から、縦型の配光を車両後方及び車両左方に向ける縦ラインタイプの方向指示灯である。

【0013】

図２は、車両用方向指示灯１０の一部を車両後方側から示す図（正面図）である。また、図３は、車両用方向指示灯１０の一部を車両上方側から示す図（平面図）である。これらの図では、発光素子１２、及び導光体１００以外の構成（発光素子１２が実装される基板、当該基板や導光体１００が取り付けられるハウジング等）の図示が省略されている。

【0014】

図２に示すように、車両用方向指示灯１０は、２個の発光素子１２と、１個の導光体１００とを備える。２個の発光素子１２は、発光ダイオードであり、車両上下方向に離間し車両上下方向に並ぶように配されている。

【0015】

図３に示すように、発光素子１２の発光面は、車幅方向外側且つ車両前方側に向けられているのに対して、車両用方向指示灯１０の光出射面１１は、発光素子１２よりも車幅方向外側且つ車両後方側に配されている。即ち、導光体１００は、発光素子１２の発光面から発せられた光を車幅方向外側且つ車両後方側に導いて光出射面１１から車両後方及び車両側方に出射させる。

【0016】

導光体１００は、透明で板状の樹脂成形品であり、２個の光入射部１０１と、１個の光出射部１０２とを備える。２個の光入射部１０１は、導光体１００の一方の板面１００Ａに設けられ、車両上下方向に離間し車両上下方向に並ぶように配されている。光入射部１０１は、円錐台形状に形成されており、一方の板面１００Ａから突出している。発光素子１２の発光面の中心と光入射部１０１の中心とが対向している。発光素子１２から発せられた光は、光入射部１０１から導光体１００に入射し、導光体１００内で反射、拡散されて光出射部１０２へ至る。

【0017】

導光体１００は、車両上下方向を長手方向とし、車両前後方向及び車幅方向に対して傾斜する方向を短手方向とするように配されており、光出射部１０２は、導光体１００の短手方向の端面に設けられている。この導光体１００の短手方向の端面は、光出射面１１（図１参照）と対向している。導光体１００内で反射、拡散されて光出射部１０２に至った光は、光出射部１０２及び光出射面１１を透過して車両後方及び車両側方に出射する。

【0018】

光出射部１０２は、第１出射面１０２Ａと第２出射面１０２Ｂとを備える。第１出射面１０２Ａと第２出射面１０２Ｂとは、車両上下方向に延びており、相互に光出射部１０２の幅方向に並んでいる。第１出射面１０２Ａは、配光特性の保安基準を満たすことを目的として設けられた配光部であり、主に車両後方に機能光を出射する。それに対して、第２出射面１０２Ｂは、意匠性を高めることを目的として設けられた加飾部であり、主に車両側方に拡散光を出射する。第１出射面１０２Ａと第２出射面１０２Ｂとの詳細については後述する。

【0019】

図２に示すように、導光体１００の一方の板面１００Ａには、一対のボス１０３，１０４が設けられている。一方のボス１０３は、導光体１００の一方の板面１００Ａにおける車両上下方向の一端部（上端部）に設けられ、他方のボス１０４は、導光体１００の一方の板面１００Ａにおける車両上下方向の他端部（下端部）に設けられている。一対のボス１０３，１０４は、不図示のハウジングに固定されている。

【0020】

図４は、車両用方向指示灯１０の一部を車両前方側から示す図（背面図）である。また、図５は、図３の５矢視図である。これらの図に示すように、導光体１００の他方の板面１００Ｂには、２個の第１反射部１０５が設けられている。２個の第１反射部１０５は、車両上下方向に離間し車両上下方向に並ぶように配されている。第１反射部１０５は、他方の板面１００Ｂから光入射部１０１（図２参照）側に向かって漸次的に縮径する円錐形状の凹部であり、当該円錐形状の反射面を備える。第１反射部１０５と光入射部１０１とは同軸上に配されている。また、発光素子１２（図２参照）の発光面の中心と第１反射部１０５の中心軸１０５Ｃとが対向している（図６参照）。発光素子１２から発せられ光入射部１０１を透過して導光体１００に入射した光は、第１反射部１０５で中心軸１０５Ｃを中心とする放射方向に反射される。

【0021】

ここで、第１反射部１０５の一部には、拡散反射部１０５Ａが形成されている。この拡散反射部１０５Ａは、第１反射部１０５における中心軸１０５Ｃよりも光出射部１０２側の領域に形成された凹凸面である。拡散反射部１０５Ａは、円弧状の凹凸が第１反射部１０５の周方向に並んだ波形に形成されている。

【0022】

光入射部１０１から導光体１００に入射して拡散反射部１０５Ａに至った光は、拡散反射部１０５Ａで特に車両上下方向に拡散される。なお、図４及び図５に示すように、拡散反射部１０５Ａは、第１反射部１０５の外周側の領域に形成されていることが好ましく、第１反射部１０５における中心軸１０５Ｃよりも上側の領域に形成されていることが好ましい。

【0023】

導光体１００は、２個の第２反射部１０６を備える。２個の第２反射部１０６は、導光体１００の短手方向の他端側の端面に、車両上下方向に連なるように設けられている。第２反射部１０６は、車両前後方向に視て円弧状であり、光出射面１１（図１参照）の反対側に凸の円弧状である。また、第２反射部１０６の断面形状は三角形状である（図３参照）。上側の第２反射部１０６の上端は、上側の第１反射部１０５の中心軸１０５Ｃの鉛直上方に位置し、上側の第２反射部１０６の下端は、上側の第１反射部１０５の中心軸１０５Ｃの鉛直下方に位置する。また、下側の第２反射部１０６の上端は、下側の第１反射部１０５の中心軸１０５Ｃの鉛直上方に位置し、下側の第２反射部１０６の下端は、下側の第１反射部１０５の中心軸１０５Ｃの鉛直下方に位置する。

【0024】

第２反射部１０６は、上端部から中央部にかけて導光体１００の短手方向の他端側に湾曲しながら膨らみ、中央部から下端部にかけて導光体１００の短手方向の一端側に湾曲しながら凹む。第１反射部１０５で第２反射部１０６側に反射された光は、第２反射部１０６で光出射部１０２側に反射される。

【0025】

導光体１００は、光入射部１０１（図２参照）、第１反射部１０５、及び第２反射部１０６が設けられた入射側と、光出射部１０２が設けられた出射側とに区分される。導光体１００の出射側は、導光体１００の入射側に対して傾斜している。この導光体１００の出射側には、導光体１００の入射側において第１反射部１０５及び第２反射部１０６等で反射された光を光出射部１０２に導く導光部１０７が設けられている。

【0026】

導光部１０７は、車両上下方向を長手方向として延びる板状の部位である。導光部１０７の車両前方側の面には第１反射面１０７Ａが形成されている。第１反射面１０７Ａには、拡散反射部１０７Ｃが形成されている。拡散反射部１０７Ｃは、第１反射面１０７Ａに形成された凹凸面である。拡散反射部１０７Ｃは、円弧状の凹凸が車両上下方向に並んだ波形に形成されている。

【0027】

導光体１００の入射側において第１反射部１０５等で反射され拡散反射部１０７Ｃに至った光は、拡散反射部１０７Ｃで車両上下方向に拡散される。なお、図４及び図５に示すように、拡散反射部１０７Ｃは、第１反射面１０７Ａにおける上端から下端までの全体に形成されていることが好ましい。また、拡散反射部１０７Ｃは、第１反射面１０７Ａの短手方向中間部から光出射部１０２まで設けられていることが好ましい。

【0028】

図２に示すように、導光部１０７の車両後方側の面には第２反射面１０７Ｂが形成されている。第２反射面１０７Ｂには、拡散反射部１０７Ｄと拡散反射部１０７Ｅとが形成されている。拡散反射部１０７Ｄは、第２反射面１０７Ｂにおける光出射部１０２側の領域に形成された凹凸面であり、拡散反射部１０７Ｅは、第２反射面１０７Ｂにおける光入射部１０１側の領域に形成された凹凸面である。

【0029】

拡散反射部１０７Ｄは、円弧状の凹凸が第２反射面１０７Ｂの長手方向（車両上下方向）及び短手方向に並んだマトリックス形に形成されている。導光体１００の入射側において第１反射部１０５（図４参照）等で反射され拡散反射部１０７Ｄに至った光は、拡散反射部１０７Ｄで放射方向に拡散される。なお、拡散反射部１０７Ｄは、第２反射面１０７Ｂにおける上端から下端までの全体に形成されていることが好ましい。

【0030】

拡散反射部１０７Ｅは、円弧状の凹凸が第２反射面１０７Ｂの短手方向（車両上下方向と直交する方向）に並んだ波形に形成されている。導光体１００の入射側において第１反射部１０５等で反射され拡散反射部１０７Ｅに至った光は、拡散反射部１０７Ｅで車両上下方向と直交する方向に拡散される。なお、拡散反射部１０７Ｅは、第２反射面１０７Ｂにおける上端から下端までの全体に形成されていることが好ましい。

【0031】

図３に示すように、導光部１０７の上面には、拡散反射部１０７Ｆが形成されている。拡散反射部１０７Ｆは、円弧状の凹凸が導光部１０７の上面の幅方向に並んだ波形に形成されている。導光体１００の入射側において第１反射部１０５等で反射され拡散反射部１０７Ｆに至った光は、拡散反射部１０７Ｆで第２出射面１０２Ｂの幅方向に拡散される。なお、拡散反射部１０７Ｆは、導光部１０７の上面の長手方向中間部から光出射部１０２の上端まで設けられていることが好ましい。また、図示は省略するが、拡散反射部１０７Ｆは、導光部１０７の下面にも形成されており、導光部１０７の下面においても導光部１０７の上面と同様の作用が生じる。

【0032】

図６は、図５の６－６断面図である。図６に示すように、発光素子１２で発せられた光は、光入射部１０１から導光体１００に入射する。光入射部１０１から導光体１００に入射した光は、図５及び図６に示すように、円錐状の第１反射部１０５で第１反射部１０５の中心軸１０５Ｃを中心とする放射方向に反射される。

【0033】

第１反射部１０５で光出射部１０２の反対側に反射された光は、円弧状で断面形状が三角形の第２反射部１０６で光出射部１０２側に反射される。また、光入射部１０１から導光体１００に入射した光の一部は、第１反射部１０５の拡散反射部１０５Ａで拡散反射される。ここで、拡散反射部１０５Ａは、第１反射部１０５の中心軸１０５Ｃよりも光出射部１０２側に位置することから、第１反射部１０５で光出射部１０２側に反射される光が、車両上下方向に拡散されることになる。

【0034】

第１反射部１０５及び第２反射部１０６等で光出射部１０２側に反射された光は、導光部１０７の第１反射面１０７Ａ、第２反射面１０７Ｂ、及び上下両面で光出射部１０２側に反射される。この際、導光部１０７の第１反射面１０７Ａでは、光が拡散反射部１０７Ｃで車両上下方向に拡散される。また、導光部１０７の第２反射面１０７Ｂでは、光が拡散反射部１０７Ｄで放射方向に拡散され、光が拡散反射部１０７Ｅで横方向に拡散される。さらに、導光部１０７の上下両面では、光が拡散反射部１０７Ｆで導光部１０７の光出射部１０２の幅方向に拡散される（図３参照）。

【0035】

拡散反射部１０７Ｃで拡散反射された光は、光出射部１０２の第１出射面１０２Ａから車両後方側に出射する。それに対して、拡散反射部１０７Ｄで拡散反射された光は、光出射部１０２の第２出射面１０２Ｂから車両側方に出射する。

【0036】

図７は、導光体１００の一部を拡大して示す斜視図である。この図に示すように、光出射部１０２は、第１出射面１０２Ａと第２出射面１０２Ｂとを備える。第１出射面１０２Ａは、第２出射面１０２Ｂの車両前方側に位置する平面であり、主に車両後方に向けて光を出射する。ここで、第１出射面１０２Ａから車両後方に向けて出射される光は、方向指示灯の配光特性の保安基準を満たす機能光である。

【0037】

第２出射面１０２Ｂは、第１出射面１０２Ａの車両後方側に位置する拡散反射面である。第２出射面１０２Ｂは、円弧状の凹凸が第２出射面１０２Ｂの長手方向及び幅方向に並んだマトリックス形に形成されている。第２出射面１０２Ｂは、主に車両側方に向けて拡散光を出射する。ここで、第２出射面１０２Ｂから車両側方に向けて出射される拡散光は、方向指示灯の意匠性を満たす意匠光である。

【0038】

以上説明したように、本実施形態の車両用方向指示灯１０は、車両のドアミラー１において車両上下方向に延びる縦型の光出射面１１を備える（図１等参照）。この車両用方向指示灯１０は、発光素子１２と、板状の導光体１００とを備える（図２等参照）。板状の導光体１００の一方の板面１００Ａと発光素子１２とが対向し、板状の導光体１００の一端面が光出射面１１と対向している（図３等参照）。

【0039】

板状の導光体１００は、一方の板面１００Ａに設けられた光入射部１０１と、他方の板面１００Ｂに凹状に設けられた第１反射部１０５と、導光体１００の一端面に設けられた光出射部１０２と、導光体１００の他端面に設けられた第２反射部１０６とを備える（図６等参照）。光入射部１０１は、発光素子１２から発せられた光を導光体１００に入射させる。第１反射部１０５は、他方の板面１００Ｂから光入射部１０１に向かって漸次的に縮径する円錐状の反射面を備えており、光入射部１０１により導光体１００に入射された光を、反射面の中心軸１０５Ｃを中心とする放射方向に反射する（図５及び図６参照）。第２反射部１０６は、光出射面１１の反対側に凸の円弧状の反射面を備えており、第１反射部１０５で光出射面１１の反対側に反射された光を、光出射面１１側に反射する。光出射部１０２は、共に車両上下方向に延びる第１出射面１０２Ａと第２出射面１０２Ｂとを備えており、第１反射部１０５等で光出射面１１側に反射された光を、第１出射面１０２Ａから車両後方に出射させ、第２出射面１０２Ｂから車両側方に出射させる。

【0040】

即ち、発光素子１２から発せられた光は、円錐状の反射面を備える第１反射部１０５で中心軸１０５Ｃを中心とする放射方向に反射されることで車両上下方向に拡散される。第１反射部１０５で光出射面１１の反対側に反射された光は、円弧状の反射面を備える第２反射部１０６で光出射面１１側に反射され、導光体１００の板面１００Ａ，１００Ｂや上下の端面で反射されて光出射部１０２に至る。他方で、第１反射部１０５で光出射面１１側に反射された光は、導光体１００の板面１００Ａ，１００Ｂや上下の端面で反射されて光出射部１０２に至る。

【0041】

これにより、車両上下方向に広がった光を、光出射部１０２の第１出射面１０２Ａから車両後方に出射させ、光出射部１０２の第２出射面１０２Ｂから車両側方に出射させることができる。従って、縦ライン発光タイプの車両用方向指示灯１０において、発光素子１２を３個、４個と増やすことなく、機能光としての光量を確保すると共に、縦ラインの上下の光量の低下を抑制することが可能になり、配光特性と意匠性とを両立させることが可能になる。

【0042】

また、本実施形態の車両用方向指示灯１０では、光出射部１０２の第１出射面１０２Ａは平面であり、光出射部１０２の第２出射面１０２Ｂは凹凸面である。これにより、機能光として十分な光量の光を、第１出射面１０２Ａから車両後方に出射させると共に、意匠光としての拡散光を、第２出射面１０２Ｂから車両側方に出射させることが可能になる。特に、本実施形態の車両用方向指示灯１０では、第２出射面１０２Ｂは、縦横に凹凸が並ぶ凹凸面であることから、拡散性の高い光を、第２出射面１０２Ｂから車両側方に出射させることが可能になる。

【0043】

また、本実施形態の車両用方向指示灯１０では、拡散反射部１０７Ｄが、導光体１００の一方の板面１００Ａにおける光入射部１０１と光出射部１０２との間に設けられている。また、拡散反射部１０７Ｃが、導光体１００の他方の板面１００Ｂにおける第１反射部１０５と光出射部１０２との間に設けられている。これによって、拡散反射部１０７Ｄで拡散反射された光を、光出射部１０２の第２出射面１０２Ｂから車両側方に出射させることができる。また、拡散反射部１０７Ｃで拡散反射された光を、光出射部１０２の第１出射面１０２Ａから車両後方に出射させることが可能になる。特に、本実施形態の車両用方向指示灯１０では、拡散反射部１０７Ｄが、縦横に凹凸が並ぶ反射面を備えているため、拡散性の高い光を、第２出射面１０２Ｂから車両側方に出射させることが可能になる。また、拡散反射部１０７Ｃが、横方向に延びる凹凸が縦方向に並ぶ反射面を備えているため、上記拡散光に比して拡散性が抑えられ配光特性が高められた光を、第１出射面１０２Ａから車両後方に出射させることが可能になる。

【0044】

また、本実施形態の車両用方向指示灯１０では、拡散反射部１０５Ａが、第１反射部１０５における中心軸１０５Ｃよりも光出射面１１側に設けられている。これにより、第１反射部１０５で光出射面１１側に反射される光が、拡散反射部１０５Ａで拡散反射されるため、第１反射部１０５から光出射部１０２に向かう光の拡散性を高めることが可能になる。

【0045】

さらに、本実施形態の車両用方向指示灯１０では、車両上下方向に離間して配された２個の発光素子１２に対応するように、導光体１００が、それぞれ２個の光入射部１０１、第１反射部１０５、及び第２反射部１０６を備えている。なお、光出射部１０２は、２個の発光素子１２に対応するように、車両上下方向に延びている。これにより、縦ライン発光タイプの車両用方向指示灯１０において、２個の発光素子１２により、機能光としての光量を確保すると共に、縦ラインの上下の光量の低下を抑制することが可能になり、配光特性と意匠性とを両立させることが可能になる。

【0046】

以上、上述の実施形態に基づき本発明を説明したが、本発明は上述の実施形態に限られるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、変更を加えてもよいし、実施形態同士の技術や公知・周知技術を組み合わせてもよい。

【0047】

例えば、上述の実施形態では、２個の発光素子１２を設けたが、配光特性と意匠性とを両立させることができればよく、発光素子１２を１個にすることも可能である。また、光源としての発光素子１２を発光ダイオードとすることも必須ではなく、他の光源を用いてもよい。

【符号の説明】

【0048】

１ ：ドアミラー
１０ ：車両用方向指示灯
１１ ：光出射面
１２ ：発光素子（光源）
１００ ：導光体
１００Ａ ：一方の板面
１００Ｂ ：他方の板面
１０１ ：光入射部
１０２ ：光出射部
１０２Ａ ：第１出射面
１０２Ｂ ：第２出射面
１０５ ：第１反射部
１０５Ａ ：拡散反射部（第３拡散反射部）
１０６ ：第２反射部
１０７Ｃ ：拡散反射部（第２拡散反射部）
１０７Ｄ ：拡散反射部（第１拡散反射部）

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】