特開 2024-121862 車両用灯具

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024121862

(43)【公開日】2024-09-09

(54)【発明の名称】車両用灯具

(51)【国際特許分類】

   F21S 41/24 20180101AFI20240902BHJP

   F21S 41/141 20180101ALI20240902BHJP

   F21S 41/29 20180101ALI20240902BHJP

   F21Y 115/10 20160101ALN20240902BHJP

   F21W 102/00 20180101ALN20240902BHJP

【ＦＩ】

F21S41/24

F21S41/141

F21S41/29

F21Y115:10

F21W102:00

【審査請求】未請求

【請求項の数】5

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023029068

(22)【出願日】2023-02-28

(71)【出願人】

【識別番号】000000136

【氏名又は名称】市光工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100145908

【弁理士】

【氏名又は名称】中村 信雄

(74)【代理人】

【識別番号】100136711

【弁理士】

【氏名又は名称】益頭 正一

(72)【発明者】

【氏名】片山 裕貴

(57)【要約】

【課題】視野角を確保し易くし、奥行方向へのスペース抑制効果を発揮し易くすることができる車両用灯具を提供する。
【解決手段】車両用灯具は、ソケットＬＥＤと、ソケットＬＥＤからの光を入射する入射面から、光を出射する複数の出射面２２まで、光を導光する複数の経路２３を有した導光部材２０と、導光部材２０の複数の出射面２２から出射される光を反射するリフレクタ部材とを備え、複数の出射面２２のうち第２出射面２２ｂは、第１及び第３出射面２２ａ，２２ｃと光の出射方向が異なっている。
【選択図】図４

【特許請求の範囲】

【請求項1】

光源と、
前記光源からの光を入射する入射面から、光を出射する複数の出射面まで、光を導光する複数の経路を有した導光部材と、
前記導光部材の前記複数の出射面から出射される光を反射する反射部材とを備えた車両用灯具であって、
前記複数の出射面のうち少なくとも１つの出射面は、他の出射面と光の出射方向が異なっている
ことを特徴とする車両用灯具。

【請求項2】

前記導光部材は、前記少なくとも１つの出射面に光を導く経路が、前記他の出射面に光を導く経路よりも断面積が小さい
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。

【請求項3】

前記複数の出射面は、平面にて構成されている
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。

【請求項4】

前記導光部材は、前記経路と一体にされると共に前記反射部材に固定されるブラケットをさらに有する
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。

【請求項5】

前記ブラケットは、前記経路との接続部のうち光の進行方向側に孔部が形成されている
ことを特徴とする請求項４に記載の車両用灯具。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車両用灯具に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、光源と、光源からの光を入射面から入射し、導光したうえで複数の出射面それぞれから出射する導光部材と、導光部材からの光を反射する反射部材とを備えた車両用灯具が提案されている（例えば特許文献１参照）。この車両用灯具では、光源からの光を導いて出射面から出射することで、複数の出射面それぞれを擬似的な光源として機能させることができる。これにより、光源位置に制約を受け難く、光源位置の自由度を高めた車両用灯具を提案することができる。

【0003】

さらに、この車両用灯具によれば、奥行方向へのスペース増大を抑制することができる。例えば、回転楕円面や放物面を基調とする単一のリフレクタ（反射部材の一例）に対して光源を設置して光を反射させる１つのユニットでアウターレンズ上の広い箇所を光らせたい場合には、反射角度の観点からリフレクタを奥行方向に長く形成する必要がある。しかし、上記車両用灯具によれば、光源からの光を複数の出射面から複数の反射部材に照射することができる。このため、各反射部材について奥行方向へ小さく形成しても複数の反射部材での反射を利用してアウターレンズ上の広い箇所を光らせることができ、奥行方向へのスペースの増大を抑制することができる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２０１４－１５７７８８号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

しかし、特許文献１に記載の車両用灯具は、反射部材を奥行方向に小さくすることから、アウターレンズ上の広い箇所を光らせることができたとしても、視野角を確保することが困難となってしまう。このため、特許文献１に記載の車両用灯具は、結局のところ、ある程度反射部材の奥行を確保する必要があり、奥行方向へのスペース抑制効果を充分に発揮し難くなってしまう。

【0006】

本発明はこのような従来の課題を解決するためになされたものであり、その目的とするところは、視野角を確保し易くし、奥行方向へのスペース抑制効果を発揮し易くすることができる車両用灯具を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0007】

本開示に係る車両用灯具は、光源と、前記光源からの光を入射する入射面から、光を出射する複数の出射面まで、光を導光する複数の経路を有した導光部材と、前記導光部材の前記複数の出射面から出射される光を反射する反射部材とを備えた車両用灯具であって、前記複数の出射面のうち少なくとも１つの出射面は、他の出射面と光の出射方向が異なっている。

【発明の効果】

【0008】

本開示によれば、視野角を確保し易くし、奥行方向へのスペース抑制効果を発揮し易くすることができる車両用灯具を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】本実施形態に係る車両用灯具を示す斜視図である。

【図2】図１に示した車両用灯具の内部構成の一部を示す斜視図である。

【図3】図２に示した導光部材の上面図である。

【図4】図２に示した導光部材の正面図である。

【図5】第１リフレクタの拡大図である。

【図6】第２リフレクタの拡大図である。

【発明を実施するための形態】

【0010】

以下、本開示の実施形態に係る車両用灯具を説明するが、本発明は実施形態に限られるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において適宜変更可能である。また、実施形態においては、一部構成の図示や説明を省略している箇所があるが、省略された技術の詳細については、以下に説明する内容と矛盾が発生しない範囲内において、適宜公知又は周知の技術が適用されていることはいうまでもない。

【0011】

図１は、本実施形態に係る車両用灯具を示す斜視図である。図１に示すように、本実施形態に係る車両用灯具１は、例えば車両の右前方に設けられる前照灯であって、ベースＢと、枠部材ＦＬと、アウターレンズＯＬとを備えている。ベースＢは、車両用灯具１の基本をなす部材であって、光の出射方向となる前方が開放された部材である。枠部材ＦＬは、ベースＢに取り付けられる部材であって、中央に開口部が形成されている。アウターレンズＯＬは、枠部材ＦＬの開口部に取り付けられる光透過性の部材である。

【0012】

図２は、図１に示した車両用灯具１の内部構成の一部を示す斜視図である。車両用灯具１は、複数の照明ユニット（図示せず）を有し、複数の照明ユニットの一部として、図２に示す導光照明ユニットＹを備えている。導光照明ユニットＹは、例えば前照灯内のターンシグナルランプとして用いられる。

【0013】

導光照明ユニットＹは、ソケットＬＥＤ（Light-Emitting Diode）（光源）１０と、導光部材２０と、リフレクタ部材（反射部材）３０とを備えている。ソケットＬＥＤ１０は、ベースＢ（図１参照）に形成されたソケットＬＥＤ１０用の取付部に固定的に取り付けられるものである。このソケットＬＥＤ１０は、前方に光を出射する。

【0014】

図３は、図２に示した導光部材２０の上面図であり、図４は、図２に示した導光部材２０の正面図である。図３及び図４に示す導光部材２０は、入射面２１と、複数の出射面２２と、複数の経路２３とを有するものである。この導光部材２０は、ソケットＬＥＤ１０からの光を入射面２１から入射し、複数の経路２３によって複数の出射面２２まで導光し、複数の出射面２２から光を出射させるものである。なお、本実施形態において導光部材２０は、その全体が外表面に反射用の塗装を有しない光透過性の部材であるが、例えば入射面２１及び複数の出射面２２を除く部分（例えば複数の経路２３）に塗装が施されていてもよい。

【0015】

図２に示すリフレクタ部材３０は、第１リフレクタ３１と、第２リフレクタ３２とを有する反射部材である。第１リフレクタ３１と第２リフレクタ３２とは別部品であって、両者が連結されることで、リフレクタ部材３０が構成されている。第１リフレクタ３１及び第２リフレクタ３２は、それぞれが概略的に回転楕円面や放物面によって形成された反射面３１ａ，３２ａを有している。

【0016】

図５は、第１リフレクタ３１の拡大図である。図５は、図２に示す状態よりもやや下方からの斜視状態を示している。図５に示すように第１リフレクタ３１は、反射面３１ａの上方に第１及び第２開口部３１ｂ，３１ｃが形成されている。第１開口部３１ｂは、上下方向に開口するものである。この第１開口部３１ｂからは、導光部材２０のうち第１経路（他の出射面に光を導く経路）２３ａ（図３及び図４参照）の先端面となる第１出射面（他の出射面）２２ａが露出するようになっている。第１出射面２２ａは、面の法線方向が下方となる平面によって構成されており、光の出射方向が下方となっている。第２開口部３１ｃは、側方に向けて開口するものである。この第２開口部３１ｃからは、導光部材２０のうち第２経路（少なくとも１つの出射面に光を導く経路）２３ｂ（図３及び図４参照）の先端面となる第２出射面（複数の出射面のうち少なくとも１つの出射面）２２ｂが露出するようになっている。第２出射面２２ｂは、面の法線方向が側方やや下側となる平面によって構成されており、光の出射方向が概略側方となっている。

【0017】

図６は、第２リフレクタ３２の拡大図である。図６は、図２に示す状態よりもやや下方からの斜視状態を示している。図６に示すように第２リフレクタ３２は、反射面３２ａの上方に第３開口部３２ｂが形成されている。第３開口部３２ｂは、上下方向に開口するものである。この第３開口部３２ｂからは、導光部材２０のうち第３経路（他の出射面に光を導く経路）２３ｃ（図３及び図４参照）の先端面となる第３出射面（他の出射面）２２ｃが露出するようになっている。第３出射面２２ｃは、面の法線方向が下方となる平面によって構成されており、光の出射方向が下方となっている。

【0018】

さらに、図３及び図４に示すように、複数の経路２３のうち第２経路２３ｂは、第１及び第３経路２３ａ，２３ｃよりも細く形成されており断面積が小さくされている。なお、図３及び図４に示す例では、第２経路２３ｂのみについて断面積が小さくされるが、これに限らず、２以上の経路２３について断面積が小さくされていてもよい。すなわち、少なくとも１つの経路２３について断面積が小さくされていればよい。

【0019】

加えて、導光部材２０は、ブラケット２４を有する。ブラケット２４は、第１～第３経路２３ａ～２３ｃと一体に形成される板材であって、リフレクタ部材３０（図２参照）の上面に取り付けられるものである。このブラケット２４は、所定の位置に貫通孔２４ａが形成されている。この貫通孔２４ａは、ブラケット２４をリフレクタ部材３０の上面に載置した場合に、リフレクタ部材３０に形成された貫通孔（図示せず）と連続するようになっている。このため、ブラケット２４の貫通孔２４ａとリフレクタ部材３０の貫通孔とを連続させてネジ止め等することでリフレクタ部材３０に対して導光部材２０を位置決め固定することができる。

【0020】

さらに、ブラケット２４は、図３に示すように、第１経路２３ａとブラケット２４との接続部（経路との接続部）Ｃ１のうち、第１経路２３ａの光の進行方向Ａ１側に孔部２４ｂが形成されている。同様に、ブラケット２４は、第３経路２３ｃとブラケット２４との接続部（経路との接続部）Ｃ３のうち、第３経路２３ｃの光の進行方向Ａ３側に孔部２４ｂが形成されている。

【0021】

なお、ブラケット２４は、図４に示すように、第２経路２３ｂとブラケット２４との接続部Ｃ２が正面視して逆向きのＵ字形状となっており、逆Ｕ字の最上部において第２経路２３ｂと一体とされている。この接続部Ｃ２には光の進行方向Ａ２（図３参照）側と直交方向の箇所において切り欠き２４ｃが形成されている。

【0022】

次に、本実施形態に係る車両用灯具１の作用を説明する。まず、車両用灯具１は、ユーザ操作等によってソケットＬＥＤ１０が点灯させられる。ソケットＬＥＤ１０からの光は導光部材２０の入射面２１を介して導光部材２０内に入射する。導光部材２０に入射した光は、複数の経路２３を通じて、複数の出射面２２のそれぞれに導光される。複数の出射面２２まで導光された光は、複数の出射面２２それぞれから出射される。

【0023】

一般にソケットＬＥＤ１０は搭載位置が限定され易いものであり、適切にリフレクタ部材３０に光を照射し難い。しかし、本実施形態においては、導光部材２０を用いて光を導光して複数の出射面２２から出射するため、搭載位置が限定され易いソケットＬＥＤ１０を用いつつも複数の出射面２２の位置それぞれに光源を配置した場合と同様に機能させることができる。

【0024】

ここで、第１出射面２２ａは下方に向けて光を出射する。第１出射面２２ａからの出射光は、図５に示すように、第１リフレクタ３１の反射面３１ａにより前方に反射され、図１に示したアウターレンズＯＬを通じて車外に出射される。

【0025】

また、第３出射面２２ｃについても下方に向けて光を出射する。第３出射面２２ｃからの出射光は、図６に示すように、第２リフレクタ３２の反射面３２ａにより前方に反射され、図１に示したアウターレンズＯＬを通じて車外に出射される。

【0026】

図５に示す第２出射面２２ｂは側方に向けて光を出射する。第２出射面２２ｂからの出射光は、反射面３１ａの側部３１ｄによって反射されて、概略右方に進行する。この光は、図１に示したアウターレンズＯＬを通じて車両の側方（右方）に向けて出射される。このように第２出射面２２ｂからの光は、第１及び第３出射面２２ａ，２２ｃからの光に対して角度を有して出射されることとなる。これにより、本実施形態に係る導光照明ユニットＹを備える車両用灯具１は視野角を確保し易くすることができる。すなわち、第１リフレクタ３１及び第２リフレクタ３２について奥行方向の大きさを小さくした場合、視野角を確保し難くなる。しかし、第２出射面２２ｂが第１及び第３出射面２２ａ，２２ｃと光の出射方向が異なるため、第２出射面２２ｂからの光によって確保すべき視野角の端部付近（例えば視野角の端部から１０°以内）を照らすことができる。

【0027】

ここで、第２経路２３ｂは、第１及び第３経路２３ａ，２３ｃよりも断面積が小さくされている。このため、第２出射面２２ｂからの光量は抑えられることとなり、視野角の端部付近に強い光を照射してしまい違和感ある配光となってしまうことの防止につなげることとなる。

【0028】

加えて、第１～第３出射面２２ａ～２２ｃは全て平面とされている。第１～第３出射面２２ａ～２２ｃは、いずれかが凸面等である方が光を拡散し易くなるが、リフレクタ部材３０を通じて所定の配光を得るためには凸面等の角度を厳密に調整する必要がある。しかし、第１～第３出射面２２ａ～２２ｃを平面とすることで、所定の配光を実現する設計について容易化を図ることができる。

【0029】

さらに、導光部材２０は複数の経路２３とブラケット２４とが一体とされ、ブラケット２４がリフレクタ部材３０に固定されることから、複数の経路２３の先端となる複数の出射面２２と第１及び第２リフレクタ３１，３２との位置決め精度も保たれることとなる。

【0030】

ここで、導光部材２０の複数の経路２３によって導光される光は、ブラケット２４との接続部Ｃ１～Ｃ３を介してブラケット２４内に進入してしまう虞がある。特に、第１及び第３接続部Ｃ１，Ｃ３については、その構造上、図３に示す光の進行方向Ａ１，Ａ３側からブラケット２４内に光が進入し易い。しかし、本実施形態においてブラケット２４は、光の進行方向Ａ１，Ａ３側に孔部２４ｂが形成されていることから、進入し易い部分を孔構造としブラケット２４内への光の進入を抑制することができる。なお、本実施形態において第２接続部Ｃ２は、第２経路２３ｂとの位置関係からもともと光がブラケット２４内に進入し難い構造となっている。

【0031】

このようにして、本実施形態に係る車両用灯具１によれば、複数の出射面２２のうち第２出射面２２ｂは、他の出射面２２ａ，２２ｃと光の出射方向が異なっている。このため、第２出射面２２ｂは視野角の端部側を狙うように光を出射することが可能となる。従って、視野角を確保し易くし、奥行方向へのスペース抑制効果を発揮し易くすることができる車両用灯具１を提供することができる。

【0032】

また、第２出射面２２ｂに光を導く第２経路２３ｂが、他の経路２３ａ，２３ｃよりも断面積が小さい。このため、例えば視野角の確保用の光については、経路２３ｂの断面積が小さいことから光量が抑えられており、視野角の端部側において光量が多くなってしまう事態を抑制して、違和感ある配光となってしまうことの防止につなげることができる。

【0033】

また、複数の出射面２２は平面で構成されているため、出射面２２からの光の出射方向と範囲とを設定し易くなり、出射面２２を球面等にした場合と比較してリフレクタ部材３０の設計について容易化を図ることができる。

【0034】

また、導光部材２０は、複数の経路２３と一体にされると共にリフレクタ部材３０に固定されるブラケット２４を有するため、リフレクタ部材３０に対して複数の出射面２２が位置決めし易くなり、適切な配光に寄与することができる。

【0035】

また、ブラケット２４は第１及び第３経路２３ａ，２３ｃとの接続部Ｃ１，Ｃ３のうち光の進行方向Ａ１，Ａ３側に孔部２４ｂが形成されている。ここで、導光部材２０については各経路２３によって導光される光がブラケット２４に入射してしまう虞がある。しかし、本実施形態において導光部材２０は光の進行方向Ａ１，Ａ３側に孔部２４ｂを有するため、導光される光がブラケット２４に入射してしまうことを抑制することができる。これにより、所望の光量を得られなくなってしまう可能性を低減することができる。

【0036】

以上、実施形態に基づき本発明を説明したが、本発明は上記実施形態に限られるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、変更を加えてもよいし、公知・周知技術を組み合わせてもよい。

【0037】

例えば、本実施形態において導光部材２０は、複数の出射面２２のうち第２出射面２２ｂのみについて出射方向が異なる構成となっているが、特に第２出射面２２ｂのみに限らず、第１又は第３出射面２２ａ，２２ｃについても出射方向が異なっていてもよい。すなわち、複数の出射面２２のうち少なくとも１つの出射方向が他の出射面２２の出射方向と異なっていればよい。

【0038】

また、本実施形態では第２出射面２２ｂからの光を第１リフレクタ３１の側部３１ｄで反射して、視野角の端部付近を照らす構成としているが、特に反射部材を介することなく、視野角の端部付近を照らすようにしてもよい。特にこの場合において第２出射面２２ｂを平面でなく凸面等にしてもよい。さらには、第２出射面２２ｂからの光を２回以上反射して視野角の端部付近を照らすようにしてもよい。

【0039】

また、本実施形態においてターンシグナルランプに適用する例を説明したが、特にターンシグナルランプに限られるものではない。

【符号の説明】

【0040】

１ ：車両用灯具
１０ ：ソケットＬＥＤ（光源）
２０ ：導光部材
２１ ：入射面
２２ ：複数の出射面
２２ａ ：第１出射面（他の出射面）
２２ｂ ：第２出射面（複数の出射面のうち少なくとも１つの出射面）
２２ｃ ：第３出射面（他の出射面）
２３ ：複数の経路
２３ａ ：第１経路（他の出射面に光を導く経路）
２３ｂ ：第２経路（少なくとも１つの出射面に光を導く経路）
２３ｃ ：第３経路（他の出射面に光を導く経路）
２４ ：ブラケット
２４ｂ ：孔部
３０ ：リフレクタ部材（反射部材）
Ａ１，Ａ３ ：光の進行方向
Ｃ１，Ｃ３ ：接続部（経路との接続部）
Ｙ ：導光照明ユニット

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】