特開 2024-121955 発車標

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024121955

(43)【公開日】2024-09-09

(54)【発明の名称】発車標

(51)【国際特許分類】

   B61L 25/02 20060101AFI20240902BHJP

【ＦＩ】

B61L25/02 A

【審査請求】未請求

【請求項の数】3

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023029219

(22)【出願日】2023-02-28

(71)【出願人】

【識別番号】390025737

【氏名又は名称】株式会社新陽社

(74)【代理人】

【識別番号】100075410

【弁理士】

【氏名又は名称】藤沢 則昭

(74)【代理人】

【識別番号】100135541

【弁理士】

【氏名又は名称】藤沢 昭太郎

(72)【発明者】

【氏名】石井 政光

(72)【発明者】

【氏名】鶴堀 悠介

(72)【発明者】

【氏名】橋本 賢三

【テーマコード（参考）】

5H161

【Ｆターム（参考）】

5H161AA01

5H161GG03

5H161GG11

5H161GG22

(57)【要約】

【課題】別途制御装置を設けることなく、旅客案内装置から受信した点灯色情報を変換可能な発車標を提供することを目的としたものである。
【解決手段】駅に設置され、駅利用者等に情報を表示する発車標５であって、旅客案内装置１から受信した、緑色あるいは橙色のいずれかに係る点灯色情報を、白色に係る点灯色情報に変換し、変換後の点灯色情報を含む点灯情報に基づいて、ＬＥＤランプを点灯させる発車標制御手段を有する構成とした。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

駅に設置され、情報を表示する発車標であって、
旅客案内装置から受信した、特定の色に点灯させる旨の点灯色情報を、異なる色に係る点灯色情報に変換し、変換後の点灯色情報に基づいて、ＬＥＤランプを点灯させる発車標制御手段を有することを特徴とする、発車標。

【請求項2】

前記発車標制御手段は、受信した緑色あるいは橙色のいずれかに係る点灯色情報を、白色に係る点灯色情報に変換することを特徴とする、請求項１に記載の発車標。

【請求項3】

前記発車標は、更に、変換後の点灯色情報に係る色の指定を受け付ける入力手段を有し、
前記発車標制御手段は、旅客案内装置から受信した点灯色情報を、入力手段を通じて指定された色に係る点灯色情報に変換することを特徴とする、請求項１又は２に記載の発車標。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

この発明は、駅のホームの番線から発車する列車や電車等の発車時刻や行先、列車や電車等の種別等の情報を駅利用者等に表示する発車標に関するものである。

【背景技術】

【0002】

従来、鉄道の各駅には、各プラットホーム（＝ホーム）の各番線に発着する電車又は列車等の情報が記憶された旅客案内装置が設置されている。そして、旅客案内装置が発車標等に出力する旅客案内情報には、発車標に配列されたＬＥＤ（＝Ｌｉｇｈｔ Ｅｍｉｔｔｉｎｇ Ｄｉｏｄｅ）ランプのうち、どの箇所のＬＥＤランプを特定の色に点灯させ、どの箇所のＬＥＤランプを消灯する旨の点灯情報も含まれている。

【0003】

また、この点灯情報には、どの箇所のＬＥＤランプを特定の色に点灯させる旨の点灯色情報が含まれている。そして、通常、旅客案内装置から出力される点灯色情報は、「赤」、「緑」、及び「橙」の３色である。これは従来、ＬＥＤが、赤色ＬＥＤ、緑色ＬＥＤしかなく、出力可能な色が、「赤色」、「緑色」及び「赤色」と「緑色」を混ぜた「橙色」であったことに由来する。

【0004】

例えば、特許文献１では、発車標が、旅客案内装置から受信した旅客案内情報について、「赤色」、「緑色」及び「橙色」でＬＥＤ表示を行う構成が開示されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】特開２００１－０３９３０６号公報

【発明の開示】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

一方、発車標は、近年、５１２色を表現可能なＲＧＢマルチカラーＬＥＤランプを搭載したものや、約１６７０万色を表現可能なフルカラーランプを搭載したものが登場している。即ち、発車標側には、「赤色」、「緑色」及び「橙色」以外の色を表示できる機能が備わっている場合もある。

【0007】

そのような場合に、当該発車標に、「赤色」、「緑色」、「橙色」以外の色を表示させるには、旅客案内装置と発車標間に、別途、制御装置（情報処理装置）を設け、当該制御装置で、点灯色情報を変換（変更）させる必要があり、費用や手間がかかる。

【0008】

そこで、この発明は、上述の課題を解決するものとして、別途制御装置を設けることなく、旅客案内装置から受信した点灯色情報を変換可能な発車標を提供することを目的としたものである。

【課題を解決するための手段】

【0009】

請求項１の発明は、
駅に設置され、情報を表示する発車標であって、
旅客案内装置から受信した、特定の色に点灯させる旨の点灯色情報を、異なる色に係る点灯色情報に変換し、変換後の点灯色情報に基づいて、ＬＥＤランプを点灯させる発車標制御手段を有する、発車標とした。

【0010】

また、請求項２の発明は、
前記発車標制御手段は、受信した緑色あるいは橙色のいずれかに係る点灯色情報を、白色に係る点灯色情報に変換する、請求項１に記載の発車標とした。

【0011】

また、請求項３の発明は、
前記発車標は、更に、変換後の点灯色情報に係る色の指定を受け付ける入力手段を有し、
前記発車標制御手段は、旅客案内装置から受信した点灯色情報を、入力手段を通じて指定された色に係る点灯色情報に変換する、請求項１又は２に記載の発車標とした。

【発明の効果】

【0012】

本発明に係る発車標を用いることによって、旅客案内装置から出力された点灯色情報を、ユーザから指定された等、異なる色に係る点灯色情報に変換することができる。そのため、点灯色を変換（変更）するために、旅客案内装置と発車標の間に、別途、制御装置（情報処理装置）を設ける必要がなくなり、便宜である。

【0013】

また、通常、旅客案内装置から出力される点灯色情報は、「赤色」、「緑色」、及び赤色と緑色を混ぜて作る「橙色」の３色であり、駅利用者等が認識しやすい「白色」はない。一方、本発明に係る発車標では、旅客案内装置から出力される点灯色情報が、「赤色」、「緑色」及び「橙色」の３色に係るものであっても、これらの点灯色情報のうちいずれか、あるいは複数の点灯色情報を変換して「白色」を表示させることができ、便宜である。

【0014】

また特に、請求項３に係る発明によれば、駅員や作業員等のユーザが、変換（変更）する色を指定することができ、便宜である。

【図面の簡単な説明】

【0015】

【図1】本発明の実施の形態例１に係る発車標制御システムの構成図である。

【図2】本発明の実施の形態例１に係る発車標制御システムに係る発車標の構成図である。

【図3】本発明の実施の形態例１に係る発車標制御システムに係る発車標の動作を説明する説明図である。

【発明を実施するための形態】

【0016】

（実施の形態例１）
まず、本発明の実施の形態例１の発車標制御システムＡの構成を、図１に基づいて説明する。

【0017】

＜発車標制御システムＡの構成＞
図１に示すように、鉄道の各駅には、各プラットホーム（＝ホーム）の各番線に発着する電車又は列車等の情報が記憶された旅客案内装置１が設けられている。旅客案内装置１は、改札やホームに設置されている発車標５と、乗車口案内を構成する乗車口案内制御装置及び乗車口案内表示器と、案内放送装置（図示省略）とを制御し、実施ダイヤグラム、次列車の在線位置等の運行状況にあわせて、駅利用者へ次列車の発車時刻、行先、列車の種別、発車番線、停車駅等を自動案内する。そして旅客案内装置１は、運行乱れが発生した場合は、駅の改札やホームに設置されている発車標５、案内放送装置等を用いて、列車が遅延している旨の情報、遅れ時分などの旅客案内情報を乗客等の駅利用者へ伝達する。そのため、旅客案内装置１には、発車標５等が接続されている。発車標５は、軌道回路（図示省略）から軌道信号や、旅客案内装置１から旅客案内情報等を受信する。旅客案内情報には、ＬＥＤユニット５２にドットマトリクス状に配列されたＬＥＤランプ５２１のうち、どの箇所のＬＥＤランプ５２１を特定の色に点灯させ、どの箇所のＬＥＤランプ５２１を消灯するといった点灯情報が含まれている。

【0018】

図２は、発車標５の概略構成図である。発車標５は、図２に示すように、主として１～複数枚の基板から成るＣＰＵ基板等のＬＥＤユニット制御手段５１（発車標制御手段の一例）、ＬＥＤユニット５２、直流安定化電源５３、入力手段５４から構成されている。

【0019】

ＬＥＤユニット制御手段５１は、旅客案内装置１から伝送された、点灯情報を含む旅客案内情報の受信、記憶及び発車標５全体の制御・監視を行う機能を有し、例えば、８ビットのマイクロコンピュータが組み込まれている。

【0020】

また、ＬＥＤユニット制御手段５１は、旅客案内装置１から伝送された点灯情報を、ＬＥＤユニット５２にドットマトリクス状に配列されたＬＥＤランプ５２１のうち、どの箇所のＬＥＤランプ５２１を特定の色に点灯させ、どの箇所のＬＥＤランプ５２１を消灯するといった情報に変換（変更）して、変換後の表示情報をＬＥＤユニット５２に出力する。以下、詳しく説明する。

【0021】

ＬＥＤユニット制御手段５１は、旅客案内装置１から受信した点灯情報のうち、特定の箇所のＬＥＤランプ５２１を特定の色に点灯させる旨の点灯色情報を、異なる色に係る点灯色情報に変換する。例えば、旅客案内装置１から受信した「緑色」に係る点灯色情報を、「白色」に係る点灯色情報に変換する。または、旅客案内装置１から受信した「橙色」に係る点灯色情報を、「白色」に係る点灯色情報に変換する。または、旅客案内装置１から受信した「赤色」に係る点灯色情報を、「白色」に係る点灯色情報に変換する。

【0022】

なお、ＬＥＤユニット制御手段５１は、入力手段５４を通じて、駅員や作業者等のユーザから変換後の点灯色情報に係る色の指定を受け付けると、旅客案内装置１から受信した点灯色情報を、指定された色に係る点灯色情報に変換する。

【0023】

また、後述するＬＥＤランプ制御手段５２２が、変換後の点灯色情報を含む点灯情報に基づいて、ＬＥＤランプ５２１を点灯させることができるように、ＬＥＤランプ制御手段５２２が１個（＝ドット）のＬＥＤランプ５２１を点灯させるために用いる点灯情報の複数のクロック単位と同一のクロック単位で、ＬＥＤユニット制御手段５１は、ＬＥＤランプ５２１の１個（＝ドット）分の点灯情報を出力する。

【0024】

入力手段５４は、駅員や作業者等のユーザから変換後の点灯色情報に係る色の指定を受け付ける、例えば、ディップスイッチ、ボタンである。

【0025】

ＬＥＤユニット５２は、主としてドットマトリクス状に配列された複数のＬＥＤランプ５２１とＬＥＤランプ５２１を制御する、ロジック回路等のＬＥＤランプ制御手段５２２と、ＲＡＭ等の記憶手段５２３とから構成されている。

【0026】

ＬＥＤランプ５２１は、赤色ＬＥＤ素子、青色ＬＥＤ素子、及び緑色ＬＥＤ素子を有し、各素子の光の強さを調整することで、５１２色を表現可能なＲＧＢマルチカラーＬＥＤランプである。しかしながら、この構成に限定されるものではなく、ＬＥＤランプ５２１は、約１６７０万色を表現可能なフルカラーランプや赤緑（ＲＧ）２色ランプ、あるいは単色ＬＥＤのランプを用いる構成としても良い。

【0027】

ＬＥＤランプ制御手段５２２は、ＬＥＤユニット制御手段５１から伝送された変換後の点灯色情報を含む点灯情報を記憶手段５２３に記憶させる。そして、ＬＥＤランプ制御手段５２２は、記憶手段５２３に記憶された変換後の点灯色情報を含む点灯情報の内容に基づいて、所定の周期で必要箇所のＬＥＤランプ５２１を点灯させる。なお、本発明の実施の形態例１では、ＬＥＤランプ５２１を点けるという意味で、「点灯」と述べている。この「点灯」語には、ＬＥＤランプ５２１を点けたり、消したりする「点滅」も含む。

【0028】

＜発車標５の動作の流れ＞
次に、発車標５の動作の流れについて、図３を用いて説明する。

【0029】

発車標５は、旅客案内装置１から点灯情報を含む旅客案内情報等を受信する（ステップＳ３０１）。発車標５のＬＥＤユニット制御手段５１は、旅客案内装置１から受信した点灯情報のうち、どの箇所のＬＥＤランプ５２１を特定の色に点灯させる旨の点灯色情報を、ユーザから指定された異なる色に係る点灯色情報に変換する（ステップＳ３０２）。発車標５のＬＥＤユニット制御手段５１は、変換後の点灯色情報を含む点灯情報をＬＥＤユニット５２に出力する（ステップＳ３０３）。ＬＥＤランプ制御手段５２２は、ＬＥＤユニット制御手段５１から伝送された変換後の点灯情報を記憶手段５２３に記憶させる。そして、ＬＥＤランプ制御手段５２２は、記憶手段５２３に記憶された変換後の点灯情報を呼び出し、その内容に基づいて、必要箇所のＬＥＤランプ５２１を点灯させる（ステップＳ３０４）。

【0030】

このように、本発明の実施の形態例１の発車標５では、旅客案内装置１から出力された点灯色情報を、ユーザから指定された異なる色に係る点灯色情報に変換することができる。そのため、点灯色を変換（変更）するために、旅客案内装置１と発車標の間に、別途、制御装置（情報処理装置）を設ける必要がなくなり、便宜である。

【0031】

また、通常、旅客案内装置１から出力される点灯色情報は、「赤色」、「緑色」、及び赤色と緑色を混ぜて作る「橙色」の３色であり、駅利用者等が認識しやすい「白色」はない。一方、本発明の実施の形態例１の発車標５では、旅客案内装置１から出力される点灯色情報が、「赤色」、「緑色」及び「橙色」の３色であっても、これらの点灯色情報のうちいずれか、あるいは複数の点灯色情報を変換して「白色」を表示させることができ、便宜である。

【0032】

本発明の実施の形態例１では、ＬＥＤユニット制御手段５１が、旅客案内装置１から受信した「緑色」に係る点灯色情報を、「白色」に係る点灯色情報に変換する。あるいは、旅客案内装置１から受信した「橙色」に係る点灯色情報を、「白色」に係る点灯色情報に変換するといった、１つの点灯色情報を、異なる色に係る点灯色情報に変換する構成を示したが、この構成に限定されるものではない。例えば、ＬＥＤユニット制御手段５１が、旅客案内装置１から受信した「緑色」及び「橙色」に係る点灯色情報を、「白色」に係る点灯色情報に変換するといった、複数の点灯色情報を、異なる色に係る点灯色情報に変換する構成としても良い。

【0033】

本発明の実施の形態例１では、ＬＥＤユニット制御手段５１が、旅客案内装置１から受信した「緑色」に係る点灯色情報を、「白色」に係る点灯色情報に変換する。または、旅客案内装置１から受信した「橙色」に係る点灯色情報を、「白色」に係る点灯色情報に変換する。または、旅客案内装置１から受信した「赤色」に係る点灯色情報を、「白色」に係る点灯色情報に変換する構成を示したが、この構成に限定されるものではない。即ち、旅客案内装置１から受信する点灯色情報に係る色は、限定されるわけではなく、ＬＥＤユニット制御手段が変換する点灯色情報に係る色も限定されるわけではない。そのため例えば、旅客案内装置１から受信した点灯色情報に係る色が「青色」であって、ＬＥＤユニット制御手段５１が、当該点灯色情報を、「赤色」に係る点灯色情報に変換する構成としても良い。

【0034】

以上、本発明の好ましい実施の形態例について述べたが、本発明に係る発車標は上述した実施の形態例にのみ限定されるものではなく、本発明の範囲で種々の変更実施が可能であるのは言うまでもない。

【符号の説明】

【0035】

１：旅客案内装置、
５：発車標、
５１：ＬＥＤユニット制御手段、５２：ＬＥＤユニット、５２１：ＬＥＤランプ、５２２：ＬＥＤランプ制御手段、５２３：記憶手段、５３：直流安定化電源、５４：入力手段

【図1】

【図2】

【図3】