特開 2024-122353 エア抜き装置及びエア抜き方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024122353

(43)【公開日】2024-09-09

(54)【発明の名称】エア抜き装置及びエア抜き方法

(51)【国際特許分類】

   F16K 17/06 20060101AFI20240902BHJP

【ＦＩ】

F16K17/06 C

【審査請求】未請求

【請求項の数】5

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023029854

(22)【出願日】2023-02-28

(71)【出願人】

【識別番号】000000929

【氏名又は名称】カヤバ株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110002468

【氏名又は名称】弁理士法人後藤特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】伊藤 達夫

【テーマコード（参考）】

3H059

【Ｆターム（参考）】

3H059AA02

3H059AA06

3H059AA17

3H059BB06

3H059BB40

3H059CA02

3H059CA04

3H059CA05

3H059CA12

3H059CA15

3H059CC02

3H059CD05

3H059CD11

3H059CE04

3H059DD13

3H059EE01

(57)【要約】      （修正有）

【課題】電磁リリーフ弁内のエア抜きを行うためのエア抜き装置及びエア抜き方法を提供する。
【解決手段】エア抜き装置３０は、弁体が閉弁している逆比例型の電磁リリーフ弁１００に対して、ポート７６ｈあるいは低圧側の通路からスプリング室７７内に作動液を供給するポンプＥＰを備える。
【選択図】図３

【特許請求の範囲】

【請求項1】

逆比例タイプの電磁リリーフ弁内のエアを抜くためのエア抜き装置であって、
前記電磁リリーフ弁は、
高圧側の通路と低圧側の通路とを連通または遮断する弁体と、
前記弁体を閉弁方向に付勢する付勢部と、を備え、
前記付勢部は、
前記弁体に当接するロッドが固定されたプランジャと、
前記プランジャを介して前記弁体を閉弁方向に付勢する付勢部材と、
電流が印加されると前記付勢部材の付勢力に対向する反力を前記プランジャに付与するコイルと、
前記プランジャを挟んで前記弁体と反対側に設けられ、前記付勢部材が収容される付勢部材室と、
前記付勢部材室と大気とを連通するポートと、を有し、
前記エア抜き装置は、
前記弁体が閉弁している前記電磁リリーフ弁に対して、前記ポートあるいは前記低圧側の通路から前記付勢部材室内に作動液を供給するポンプを備えることを特徴とするエア抜き装置。

【請求項2】

請求項１に記載されたエア抜き装置であって、
前記電磁リリーフ弁は、前記弁体を収容するバルブハウジングをさらに備え、
前記エア抜き装置は、前記バルブハウジングが着脱自在に取り付けられ、前記低圧側の通路に連通する通路が形成されたアダプタをさらに備えることを特徴とするエア抜き装置。

【請求項3】

請求項２に記載されたエア抜き装置であって、
前記アダプタと前記電磁リリーフ弁とは、迅速継手によって接続されることを特徴とするエア抜き装置。

【請求項4】

請求項１または２に記載されたエア抜き装置であって、
前記電磁リリーフ弁から排出された作動液が流れる排出通路を有し、
前記排出通路は、前記排出通路の内部を流れる作動液を視認できるように少なくとも一部が透明の部材によって形成されていることを特徴とするエア抜き装置。

【請求項5】

逆比例タイプの電磁リリーフ弁内のエアを抜くためのエア抜き方法であって、
前記電磁リリーフ弁は、
高圧側の通路と低圧側の通路とを連通または遮断する弁体と、
前記弁体を閉弁方向に付勢する付勢部と、を備え、
前記付勢部は、
前記弁体に当接するロッドが固定されたプランジャと、
前記プランジャを介して前記弁体を閉弁方向に付勢する付勢部材と、
電流が印加されると前記付勢部材の付勢力に対向する反力を前記プランジャに付与するコイルと、
前記プランジャを挟んで前記弁体と反対側に設けられ、前記付勢部材が収容される付勢部材室と、
前記付勢部材室と大気とを連通するポートと、を有し、
前記ポートから前記付勢部材室に作動液を供給して前記低圧側の通路から前記電磁リリーフ弁の外部に作動液を排出する、あるいは、前記低圧側の通路から前記付勢部材室に作動液を供給して前記ポートから前記電磁リリーフ弁の外部に作動液を排出することを特徴とするエア抜き方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、電磁リリーフ弁のエア抜き装置及び電磁リリーフ弁のエア抜き方法に関する。

【背景技術】

【0002】

特許文献１には、高圧通路内の作動油の圧力が設定圧に達すると開弁し、高圧通路から低圧通路へ作動油を逃がすことにより、高圧通路内の作動油の圧力が異常に高圧となることを防止する電磁リリーフ弁が開示されている。

【0003】

特許文献１に記載の電磁リリーフ弁は、設定圧を変更することを可能にするソレノイド部を備えている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２０２２－１２４０６号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

特許文献１に記載の電磁リリーフ弁は、出荷時に検査を行った後、搬送され、その後、バルブブロックなどの油圧機器に取り付けられる。特許文献１に記載の電磁リリーフ弁では、搬送中の振動などの影響により、弁内部にエアが混入することがある。

【0006】

例えば、ソレノイド部のプランジャを付勢するスプリングが収容されるスプリング室にエアが混入してしまうと、プランジャの移動に伴いエアが膨張及び収縮して、電磁リリーフ弁の作動が不安定になる。

【0007】

このため、電磁リリーフ弁を油圧機器に取り付ける直前に電磁リリーフ弁内のエア抜きを行うことが好ましい。

【0008】

本発明は、上記の問題点に鑑みてなされたものであり、簡単に電磁リリーフ弁内のエア抜きを行うためのエア抜き装置及びエア抜き方法を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0009】

本発明は、逆比例タイプの電磁リリーフ弁内のエアを抜くためのエア抜き装置であって、電磁リリーフ弁は、高圧側の通路と低圧側の通路とを連通または遮断する弁体と、弁体を閉弁方向に付勢する付勢部と、を備え、付勢部は、弁体に当接するロッドが固定されたプランジャと、プランジャを介して弁体を閉弁方向に付勢する付勢部材と、電流が印加されると付勢部材の付勢力に対向する反力をプランジャに付与するコイルと、プランジャを挟んで弁体と反対側に設けられ、付勢部材が収容される付勢部材室と、付勢部材室と大気とを連通するポートと、を有し、エア抜き装置は、弁体が閉弁している電磁リリーフ弁に対して、ポートあるいは低圧側の通路から付勢部材室内に作動液を供給するポンプを備えることを特徴とする。

【0010】

この発明では、ポンプから吐出された作動液が電磁リリーフ弁内を通過することにより、電磁リリーフ弁内に溜まっているエアが作動液とともに、電磁リリーフ弁の外部に排出される。

【0011】

また、本発明は、電磁リリーフ弁が、弁体を収容するバルブハウジングをさらに備え、エア抜き装置は、バルブハウジングが着脱自在に取り付けられ低圧側の通路に連通する通路が形成されたアダプタをさらに備えることを特徴とする。

【0012】

この発明では、アダプタに電磁リリーフ弁を取り付けてエア抜きを行うことができる。これにより、機器本体から離れた場所でもエア抜きを行うことができるので、作業の自由度が向上する。

【0013】

また、本発明は、アダプタと電磁リリーフ弁とが、迅速継手によって接続されることを特徴とする。

【0014】

この発明では、迅速継手によって電磁リリーフ弁を簡単にアダプタに着脱できるので、作業効率を向上させることができる。

【0015】

また、本発明は、電磁リリーフ弁から排出された作動液が流れる排出通路を有し、排出通路は、排出通路の内部を流れる作動液を視認できるように少なくとも一部が透明の部材によって形成されていることを特徴とする。

【0016】

この発明では、排出通路の一部が透明の部材によって形成されているので、排出通路の内部を流れる作動液にエアが混入しているか否かを視認できる。これにより、エア抜きを終了するタイミングを簡単に把握することができる。

【発明の効果】

【0017】

本発明によれば、簡単に電磁リリーフ弁内のエア抜きを行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【0018】

【図1】本発明の実施形態に係る電磁リリーフ弁の断面図である。

【図2】（Ａ）本発明の実施形態に係る電磁リリーフ弁におけるエア抜き機構の閉状態の断面図である。（Ｂ）本発明の実施形態に係る電磁リリーフ弁におけるエア抜き機構の開状態の断面図である。

【図3】本発明の実施形態に係るエア抜き装置の概略図である。

【図4】本発明の実施形態の変形例に係るエア抜き装置の概略図である。

【図5】本発明の実施形態の変形例に係るエア抜き装置の概略図である。

【図6】本発明の実施形態の変形例に係るエア抜き装置の概略図である。

【図7】本発明の実施形態の変形例に係るエア抜き装置の概略図である。

【図8】本発明の実施形態の変形例に係るエア抜き装置の概略図である。

【図9】本発明の実施形態の変形例に係るエア抜き装置の概略図である。

【図10】本発明の実施形態の変形例に係るエア抜き装置の概略図である。

【発明を実施するための形態】

【0019】

はじめに、図１を参照して、本発明の実施形態に係る電磁リリーフ弁１００について説明する。

【0020】

電磁リリーフ弁１００は、逆比例タイプの電磁リリーフ弁である。逆比例タイプとは、後述するソレノイドに印加する電流値が大きくなるほど、リリーフ圧が小さくなるように構成されたリリーフ弁である。

【0021】

電磁リリーフ弁１００は、高圧通路Ｈ内の作動油の圧力が設定圧（リリーフ圧）に達すると開弁し、高圧通路Ｈから低圧通路Ｌへ作動油を逃がすことにより、高圧通路Ｈ内の作動油の圧力が異常に高圧となることを防止する。また、電磁リリーフ弁１００は、アンチボイド機能を有しており、高圧通路Ｈが負圧になったときに開弁し、低圧通路Ｌから高圧通路Ｈへ作動油を供給することにより、キャビテーションの発生を防止する。

【0022】

図１に示すように、電磁リリーフ弁１００は、機器本体１にねじ締結により取り付けられる。機器本体１は、油圧シリンダ、油圧ポンプ、油圧モータ、複数の弁を有するバルブブロック等の油圧機器の本体である。本実施形態では、機器本体１の作動液として作動油を使用した場合を例に説明するが、作動液は、作動水などの他の液体であってもよい。

【0023】

機器本体１には、電磁リリーフ弁１００を境界として高圧通路Ｈと低圧通路Ｌとが設けられる。機器本体１には、高圧通路Ｈと低圧通路Ｌとの間に後述するサクションポペット３が着座する第１弁座としてのシート部１ａが設けられる。なお、機器本体１は、油圧機器の本体に限定されず、各油圧機器間に設置されるブロック体などであってもよい。

【0024】

図１に示すように、電磁リリーフ弁１００は、高圧通路Ｈと低圧通路Ｌとを連通または遮断するためのバルブ部Ｖと、設定圧（リリーフ圧）を調整するためのソレノイド部Ｓと、を備える。

【0025】

図１に示すように、バルブ部Ｖは、高圧通路Ｈと低圧通路Ｌとが設けられる機器本体１に取り付けられるバルブハウジング２と、バルブハウジング２内に設けられ、シート部１ａから離座またはシート部１ａに着座することで高圧通路Ｈと低圧通路Ｌとを連通または遮断する第１弁体としてのサクションポペット３と、サクションポペット３内に設けられ、サクションポペット３に形成された第２弁座としてのシート部３ｆから離座またはシート部３ｆに着座することで高圧通路Ｈと低圧通路Ｌとを連通または遮断する第２弁体としてのメインポペット５と、サクションポペット３内において、高圧通路Ｈからメインポペット５を閉弁方向に付勢するための作動油が導かれる背圧室８と、背圧室８をメインポペット５との間で区画するスリーブ７と、メインポペット５に設けられ、高圧通路Ｈ及び背圧室８とを連通するパイロット通路１０と、スリーブ７内に設けられ背圧室８の作動油が排出されるドレン室１２と、スリーブ７に設けられドレン室１２と背圧室８とを連通する第１連通路Ｐ１と、スリーブ７内に設けられ、第１連通路Ｐ１を開閉する第３弁体としてのパイロットポペット２０と、を備える。

【0026】

図１に示すように、バルブハウジング２は、機器本体１に取り付けられる第１円筒部２ａと、第１円筒部２ａとは反対側において連結部材９０に結合される第２円筒部２ｂと、を有する円筒状に形成された部材である。バルブハウジング２は、連結部材９０によって、ソレノイド部Ｓのソレノイドハウジング７１と連結される。本実施形態のバルブハウジング２、連結部材９０及びソレノイドハウジング７１は、特許請求の範囲の「バルブハウジング」に相当する。

【0027】

サクションポペット３は、円筒部３ａと底部３ｂとを有する有底円筒状に形成された部材である。サクションポペット３は、バルブハウジング２内に軸方向に移動可能に設けられ、一部がバルブハウジング２の第１円筒部２ａの開口から突出する。サクションポペット３の底部３ｂには、高圧通路Ｈに連通する高圧ポート３Ｈが設けられ、円筒部３ａの底部３ｂ近傍には、低圧通路Ｌに連通する低圧ポート３Ｌが設けられる。

【0028】

サクションポペット３の円筒部３ａと底部３ｂとの間の角部３ｃは、テーパ状に形成されており、この角部３ｃが機器本体１のシート部１ａに着座することにより、機器本体１とサクションポペット３との間を通じた高圧通路Ｈと低圧通路Ｌとの連通が遮断される。サクションポペット３の底部３ｂ側には、メインポペット５が収容される第１収容孔３ｄが設けられ、底部３ｂとは反対側の端部には、第１収容孔３ｄより径が大きく、スリーブ７が収容される第２収容孔３ｅが設けられる。

【0029】

メインポペット５は、第１収容孔３ｄ内を摺動可能な本体部５０と、本体部５０に軸方向に貫通して形成された摺動孔５０ａ内を摺動可能なパイロットピストン５１と、を有する。

【0030】

本体部５０は、サクションポペット３の角部３ｃの内側に形成されるシート部３ｆに着座する弁部５０ｂを有する。弁部５０ｂがシート部３ｆに着座することにより、サクションポペット３とメインポペット５との間を通じた高圧通路Ｈと低圧通路Ｌとの連通が遮断される。本体部５０の外周面とサクションポペット３の内周面との間には、本体部５０とサクションポペット３との間の隙間をシールするシール部材（Ｏリング）が設けられる。

【0031】

パイロットピストン５１は、サクションポペット３の内周面とメインポペット５とスリーブ７とによって区画される空間である背圧室８に臨んで設けられるフランジ部５１ａと、フランジ部５１ａから軸方向に延在し摺動孔５０ａ内に挿入される円柱状の軸部５１ｂと、を有する。軸部５１ｂの先端部は、高圧通路Ｈに臨む本体部５０の先端面から突出する。また、パイロットピストン５１には、高圧通路Ｈと背圧室８とを連通するパイロット通路１０が設けられる。パイロット通路１０には、パイロット通路１０を流れる作動油に抵抗を付与する絞りが設けられる。

【0032】

スリーブ７は、サクションポペット３に挿入される先端部７ａと、連結部材９０に結合される基端部７ｂと、先端部７ａとは反対側の軸方向端部に開口する収容孔７ｃと、先端部７ａと基端部７ｂとの間に設けられサクションポペット３と連結部材９０との間において外周面が露出する中間部７ｄと、を有する。スリーブ７は、先端部７ａにおいてサクションポペット３を摺動自在に支持する。スリーブ７の先端部７ａの外周面とサクションポペット３の内周面との間には、スリーブ７とサクションポペット３との間の隙間をシールするシール部材（Ｏリング）が設けられる。

【0033】

また、スリーブ７には、一端が背圧室８に開口するとともに他端が収容孔７ｃの底面に開口し、背圧室８と収容孔７ｃとを連通する第１連通路Ｐ１と、一端が収容孔７ｃの内周面に開口するとともに他端が中間部７ｄの外周面に開口するドレン通路１３と、が形成される。

【0034】

収容孔７ｃに開口する第１連通路Ｐ１の開口端には、パイロットポペット２０の弁部２２が離着座するシート部１１ａが設けられる。シート部１１ａは、その中心軸が収容孔７ｃの中心軸と一致するように収容孔７ｃと同軸上に形成される。また、シート部１１ａと背圧室８との間の第１連通路Ｐ１上には、第１連通路Ｐ１を流れる作動油の流れに抵抗を与える絞り１１ｂが設けられる。なお、本実施形態では、第１連通路Ｐ１が、特許請求の範囲における「高圧側の通路」に相当する。

【0035】

ドレン室１２は、収容孔７ｃとパイロットポペット２０とによって区画された空間である。

【0036】

ドレン通路１３は、サクションポペット３の外周面とバルブハウジング２の内周面との間の隙間１４を通じてドレン室１２と低圧通路Ｌと常時連通する。なお、本実施形態では、ドレン室１２ないしドレン室１２から低圧通路Ｌに至る通路が、特許請求の範囲における「低圧側の通路」に相当する。

【0037】

図１に示すように、パイロットポペット２０は、略円柱状に形成された部材であり、スリーブ７の収容孔７ｃに収容される。パイロットポペット２０は、収容孔７ｃに摺動自在に支持される本体部２１と、本体部２１から軸方向に突出して円錐状に形成された弁部２２と、を有する。

【0038】

パイロットポペット２０の本体部２１には、ドレン通路１３と常時連通するように形成された環状溝２１ａと、環状溝２１ａから弁部２２側へと向かって軸方向に沿って形成された第１切欠部２１ｂと、環状溝２１ａからソレノイド部Ｓ側へと向かって軸方向に沿って形成された第２切欠部２１ｃと、が設けられる。

【0039】

第１切欠部２１ｂは、本体部２１の外周面を平面状に切り欠くことにより形成される。このように本体部２１に第１切欠部２１ｂが形成されることによって、ドレン室１２は、収容孔７ｃの内周面と第１切欠部２１ｂとにより区画される通路と、環状溝２１ａと、ドレン通路１３と、隙間１４と、を通じて低圧通路Ｌと連通する。収容孔７ｃの内周面と第１切欠部２１ｂとにより区画される通路は、背圧室８から低圧通路Ｌに排出される作動油に抵抗を付与する第１絞りとしても機能する。なお、以下では、収容孔７ｃの内周面と第１切欠部２１ｂとにより区画される通路と、環状溝２１ａと、ドレン通路１３と、隙間１４と、によって構成される通路を「第２連通路Ｐ２」という。

【0040】

また、第２切欠部２１ｃは、ソレノイド部Ｓ側の端部が収容孔７ｃから常時露出するように、環状溝２１ａからソレノイド部Ｓ側へと向かって軸方向に沿って、本体部２１の外周面を平面状に切り欠くことにより形成される。このように本体部２１に第２切欠部２１ｃが形成されることによって、パイロットポペット２０の後端側が露出する空間ＳＰは、収容孔７ｃの内周面と第２切欠部２１ｃとにより区画される通路と、環状溝２１ａと、ドレン通路１３と、隙間１４と、を通じて低圧通路Ｌと連通する。

【0041】

このように形成されるパイロットポペット２０は、シート部１１ａと同軸上に形成された収容孔７ｃによって摺動自在に支持されている。つまり、パイロットポペット２０は、その中心軸がシート部１１ａの中心軸に対して傾かないように収容孔７ｃによって支持されている。このように、シート部１１ａに対してパイロットポペット２０が傾いた状態となることが抑制されることで、弁部２２がシート部１１ａに着座する際にシート部１１ａに片当たりすることが防止される。これにより、シート部１１ａが傷ついたり変形したりすることが抑制され、結果として、弁部２２がシート部１１ａに着座した際のシート性を向上させることができる。

【0042】

なお、環状溝２１ａは、パイロットポペット２０の本体部２１の外周面に形成されているが、これに代えて、環状溝２１ｃは収容孔７ｃの内周面に形成されていてもよい。また、第１切欠部２１ｂ及び第２切欠部２１ｃは、パイロットポペット２０の本体部２１の外周面に形成されているが、これに代えて、第１切欠部２１ｂ及び第２切欠部２１ｃは、収容孔７ｃの内周面に軸方向に溝状に形成されていてもよい。

【0043】

図１に示すように、パイロットピストン５１のフランジ部５１ａとスリーブ７との間にはスプリング８１が設けられ、サクションポペット３と連結部材９０との間にはスプリング８２が設けられる。スプリング８１は、フランジ部５１ａがメインポペット５の本体部５０に当接するようにパイロットピストン５１を付勢するとともに、本体部５０がサクションポペット３のシート部３ｆに着座するようにフランジ部５１ａを介して本体部５０を付勢する。一方、スプリング８２は、サクションポペット３の角部３ｃが機器本体１のシート部１ａに着座するようにサクションポペット３を付勢する。

【0044】

続いて、図１を参照して、ソレノイド部Ｓについて説明する。

【0045】

ソレノイド部Ｓは、ソレノイドハウジング７１内に摺動自在に収容されるプランジャ７２と、プランジャ７２に固定され先端がパイロットポペット２０に当接するロッド７３と、ソレノイドハウジング７１内に係止されプランジャ７２をパイロットポペット２０側に向けて付勢する付勢部材としてのスプリング７４と、ソレノイドハウジング７１に収容されプランジャ７２にスプリング７４の付勢力に対向する反力を付与するコイル７５と、後述するスプリング室７７と大気とを連通または遮断するエア抜き機構７６と、を有する。なお、本実施形態では、コイル７５を覆うハウジングもソレノイドハウジング７１に含まれる。

【0046】

ソレノイドハウジング７１は、プランジャ７２が収容される収容孔７１ｃが端部７１ａに開口して形成された有底筒状部材であり、端部７１ａにおいて連結部材９０に結合される。ソレノイドハウジング７１には、収容孔７１ｃと軸方向に連続してスプリング７４が収容される付勢部材室としてのスプリング室７７が形成される。

【0047】

スプリング７４の付勢力は、プランジャ７２及びプランジャ７２に連結されるロッド７３を介してパイロットポペット２０を閉弁方向に付勢するように作用する。つまり、スプリング７４は、パイロットポペット２０の弁部２２がシート部１１ａに着座するようにパイロットポペット２０を付勢している。

【0048】

コイル７５は、電流が印加されると、プランジャ７２にスプリング７４の付勢力に対向する推力を付与する。コイル７５に印加される電流が大きくなるにつれて、プランジャ７２及びロッド７３を介してパイロットポペット２０に作用するスプリング７４の付勢力が小さくなる。この結果、パイロットポペット２０の弁部２２をシート部１１ａから離座させるために必要となる圧力、いわゆるクラッキング圧は小さくなる。電磁リリーフ弁１００では、コイル７５に印加する電流を制御してパイロットポペット２０に作用するスプリング７４の付勢力を変化させることによって、パイロットポペット２０が開弁する設定圧（リリーフ圧）を変更することができる。

【0049】

バルブハウジング２とソレノイドハウジング７１とを連結する連結部材９０は、円筒状に形成された部材であり、バルブハウジング２が結合される第１結合部９０ａと、ソレノイドハウジング７１が結合される第２結合部９０ｂと、第１結合部９０ａの内側に設けられる収容孔９０ｃと、収容孔９０ｃに連通し第２結合部９０ｂの内側を軸方向に貫通して形成される貫通孔９０ｄと、を有する。収容孔９０ｃには、スリーブ７の基端部７ｂが結合されるとともに、スリーブ７から突出したパイロットポペット２０が収容される。また、連結部材９０にソレノイドハウジング７１が結合された状態において、貫通孔９０ｄには、ロッド７３が挿通する。

【0050】

上記形状の連結部材９０を介してバルブハウジング２とソレノイドハウジング７１とが連結された状態において、ソレノイドハウジング７１内に形成されたスプリング室７７は、プランジャ７２を軸方向に貫通する貫通孔７２ａと、連結部材９０の貫通孔９０ｄ及び収容孔９０ｃ（空間ＳＰ）と、収容孔７ｃの内周面と第２切欠部２１ｃとにより区画される通路と、環状溝２１ａと、ドレン通路１３と、隙間１４と、を通じて低圧通路Ｌと連通する。なお、以下では、貫通孔７２ａと、貫通孔９０ｄと、収容孔９０ｃ（空間ＳＰ）と、収容孔７ｃの内周面と第２切欠部２１ｃとにより区画される通路と、によって構成される通路を「第３連通路Ｐ３」という。収容孔７ｃの内周面と第２切欠部２１ｃとにより区画される通路は、第３連通路Ｐ３を流れる作動油に抵抗を付与する第２絞りとして機能する。

【0051】

図１及び図２に示すように、エア抜き機構７６は、ソレノイドハウジング７１の端部にソレノイドハウジング７１を貫通するように形成された貫通孔７８にねじ締結などにより取り付けられる。エア抜き機構７６は、貫通孔７８に取り付けられるアタッチメント７６ａと、アタッチメント７６ａに形成された貫通孔７６ｃ内に嵌合するプラグ７６ｂと、を有する。

【0052】

アタッチメント７６ａとプラグ７６ｂとは、ねじ部７６ｄにおいてねじ結合しており、プラグ７６ｂを回転させることで、プラグ７６ｂがアタッチメント７６ａに対して軸方向に移動する。

【0053】

図２に示すように、プラグ７６ｂの一端には、テーパ面によって形成された弁部７６ｅが設けられ、他端には、ポート７６ｈが設けられる。プラグ７６ｂの弁部７６ｅが、アタッチメント７６ａの貫通孔７６ｃに設けられた段部７６ｆに当接すると（図２（Ａ）に示す状態）、スプリング室７７と大気との連通が遮断される。これに対し、プラグ７６ｂの弁部７６ｅが、段部７６ｆから離間すると（図２（Ｂ）に示す状態）、スプリング室７７は、弁部７６ｅと段部７６ｆとの間の隙間、及びプラグ７６ｂに形成された貫通孔７６ｇを通じて大気へ連通する。

【0054】

次に、電磁リリーフ弁１００の動作について説明する。

【0055】

高圧通路Ｈの作動油は、パイロット通路１０及び背圧室８を通じて第１連通路Ｐ１に導かれる。第１連通路Ｐ１に導かれた作動油の圧力が、ソレノイド部Ｓによって設定されるパイロットポペット２０の設定圧（クラッキング圧）に達すると、作動油の圧力によって、パイロットポペット２０の弁部２２がシート部１１ａから離座する。

【0056】

パイロットポペット２０の弁部２２がシート部１１ａから離座すると、背圧室８内の作動油が、第１連通路Ｐ１、弁部２２とシート部１１ａとの間の隙間、ドレン室１２及び第２連通路Ｐ２を通じて低圧通路Ｌへと排出される。

【0057】

背圧室８には、パイロット通路１０を通じて高圧通路Ｈから作動油が常時供給される。しかしながら、高圧通路Ｈから背圧室８への作動油の供給は、パイロット通路１０に設けられた絞りによって制限される。このため、弁部２２がシート部１１ａから離座して背圧室８内の作動油が排出されると、背圧室８の圧力は、高圧通路Ｈの圧力よりも次第に低くなる。

【0058】

このように、背圧室８の圧力が低下すると、メインポペット５の本体部５０をサクションポペット３のシート部３ｆに着座させる方向に作用する背圧室８の圧力による付勢力が低下する。そして、背圧室８の圧力と高圧通路Ｈの圧力との圧力差が予め設定された圧力差を超えると、メインポペット５の本体部５０がサクションポペット３のシート部３ｆから離座し、メインポペット５が開弁する。これにより、高圧通路Ｈから低圧通路Ｌへと作動油が排出される。これにより、高圧通路Ｈの圧力が異常に高圧となることが防止される。

【0059】

ところで、このように構成された電磁リリーフ弁１００を輸送している間に、電磁リリーフ弁１００内にエアが混入することがある。本実施形態のようなコイル７５への電流の通電量を大きくするにつれて、設定圧（リリーフ圧）が高くなる逆比例タイプの電磁リリーフ弁１００では、パイロットポペット２０が開弁するために移動すると、これに伴いプランジャ７２が移動してスプリング室７７の容積が縮小する。このとき、スプリング室７７の作動油の一部が貫通孔７２ａを通じて貫通孔９０ｄに移動する。しかしながら、電磁リリーフ弁１００内に混入したエアが、例えば、スプリング室７７内に入り込んでしまうと、リリーフ作動時に貫通孔９０ｄ内の圧力とスプリング室７７内の圧力との圧力バランスが崩れ、プランジャ７２をスプリング室７７側に移動させる力が作用する。このようなプランジャ７２の両端面に作用する圧力及びパイロットポペット２０に作用する圧力の変化に起因して、パイロットポペット２０が過度に開く（オーバーシュートする）ことで発振するおそれがある。このようにプランジャ７２が発振すると、リリーフさせている機器の圧力が変動し、振動の発生や騒音の発生につながるおおそれがある。

【0060】

このため、電磁リリーフ弁１００を機器本体１に取り付ける際に、図３に示すエア抜き装置３０を用いて電磁リリーフ弁１００内のエア抜きを行うことで、電磁リリーフ弁１００内に混入したエアを除去する。以下に、図３を参照しながら、電磁リリーフ弁１００のエア抜きに用いられるエア抜き装置３０ついて具体的に説明する。

【0061】

図３に示すように、エア抜き装置３０は、作動油を貯留するタンクＴと、タンクＴに貯留された作動油を吸い込んで吐出するポンプＥＰと、ポンプＥＰを駆動するモータＭと、電磁リリーフ弁１００が取り付けられるアダプタ３１と、プラグ７６ｂのポート７６ｈに接続される継手３２と、を備える。

【0062】

ポンプＥＰとタンクＴは、通路３３によって接続され、ポンプＥＰと継手３２は、通路３４によって接続され、アダプタ３１とタンクＴとは、通路３５によって接続される。また、通路３４と通路３５との間には、これらを接続するバイパス通路３６が設けられる。バイパス通路３６には、通路３４内の圧力を制限するためのリリーフ弁３７が設けられる。なお、ポンプＥＰをタンクＴ内で油没させると通路３３を不要にすることができる。同様に、リリーフ弁３７をタンクＴ内で油没させるとバイパス通路３６を不要にすることができる。

【0063】

アダプタ３１には、電磁リリーフ弁１００の第２連通路Ｐ２と通路３５とを連通する第４連通路Ｐ４が設けられる。

【0064】

ポンプＥＰ、モータＭ、タンクＴ、アダプタ３１、及びリリーフ弁３７は、例えば、一体型のユニット（図示せず）として構成される。なお、これらを個別に構成してもよいし、これらの内、複数をユニットとして構成してもよい。

【0065】

次に、エア抜き装置３０を用いた電磁リリーフ弁１００内のエア抜き方法について説明する。

【0066】

まず、電磁リリーフ弁１００をアダプタ３１に取り付ける。具体的には、バルブハウジング２の第１円筒部２ａをアダプタ３１の取付孔３１ａにねじ込み、電磁リリーフ弁１００をアダプタ３１に取り付ける。

【0067】

次に、エア抜き機構７６のプラグ７６ｂを回転させ、プラグ７６ｂの弁部７６ｅを段部７６ｆから離間させる（図２（Ｂ）に示す状態）とともに、電磁リリーフ弁１００のポート７６ｈに、継手３２を接続する。

【0068】

その後、モータＭに電流を印加してポンプＥＰを駆動する。ポンプＥＰから吐出された作動油は、通路３４、継手３２、及びエア抜き機構７６（ポート７６ｈ）を通過して、スプリング室７７内に供給される。スプリング室７７内に供給された作動油は、図３に太線の矢印で示すように、第３連通路Ｐ３、及び第２連通路Ｐ２を順に通過して、アダプタ３１の第４連通路Ｐ４に排出される。アダプタ３１の第４連通路Ｐ４に排出された作動油は、通路３５を通ってタンクＴに戻される。これにより、電磁リリーフ弁１００内の作動油に混入したエアは、電磁リリーフ弁１００内を通過する作動油とともにタンクＴに排出される。ポンプＥＰが駆動されている間、作動油は上述したルートを循環する。このように、エア抜き装置３０を用いることにより、電磁リリーフ弁１００内に混入したエアを除去することができる。

【0069】

例えば、パイロット通路１０から作動油を供給してエア抜きを行うことも考えられる。しかしながら、この場合には、パイロット通路１０から供給された作動油によってパイロットポペット２０が開弁することになる。しかしながら、この場合、上述のように、スプリング室７７に侵入したエアに起因してプランジャ７２が発振してしまう可能性があり、困難である。

【0070】

エア抜き装置３０によるエア抜きは、例えば、所定時間ポンプＥＰを駆動することにより行われる。具体的には、タイマー（図示せず）を設け、所定時間経過したときに、モータＭへの電流の印加を停止する。このように、タイマーによってポンプＥＰを駆動する時間を制御することで、ポンプＥＰの稼働時間を適切なものとすることができる。これにより、エネルギーの浪費を抑制することができる。

【0071】

また、電磁リリーフ弁１００内に作動油をあらかじめ定められた量（所定量）だけ供給することによってエア抜きを行うようにしてもよい。具体的には、例えば、タンクＴを、供給用と排出用に分け、供給用のタンクＴ内に貯留された作動油が所定量減少した場合に、ポンプＥＰを停止する。この場合にも、電磁リリーフ弁１００内の作動油に混入したエアを作動油とともにタンクＴに排出することで、電磁リリーフ弁１００内に混入したエアを除去することができる。

【0072】

なお、上記実施形態では、ポンプＥＰをモータＭで駆動する電動ポンプを例に説明したが、ポンプＥＰは、手動ポンプであってもよい。

【0073】

ここで、エア抜き装置３０の変形例について、図４を参照しながら説明する。

【0074】

図４に示すエア抜き装置１３０は、ポンプが手動のポンプＭＰである点、電磁リリーフ弁１００が機器本体１に取り付けられる点、及びエア抜き装置１３０が排出された作動油を回収するためのタンクを備えていない点で、上記実施形態（エア抜き装置３０）と相違する。以下では、エア抜き装置３０と異なる点のみを説明し、同一の構成については同じ付番を付して説明を省略する。

【0075】

エア抜き装置１３０では、電磁リリーフ弁１００は、所定量の作動油が貯留されたタンクＴ１を備える。タンクＴ１に貯留された作動油は、機器本体１において使用される作動油と同じ成分の作動油である。

【0076】

次に、エア抜き装置１３０を用いた電磁リリーフ弁１００内のエア抜き方法について説明する。

【0077】

まず、電磁リリーフ弁１００を機器本体１に取り付ける。次に、エア抜き機構７６のプラグ７６ｂを回転させ、プラグ７６ｂの弁部７６ｅを段部７６ｆから離間させるとともに、電磁リリーフ弁１００のポート７６ｈに、継手３２を接続する。

【0078】

次に、ポンプＭＰを駆動する。ポンプＭＰから吐出された作動油は、通路３４、継手３２、及びエア抜き機構７６（ポート７６ｈ）を通過して、スプリング室７７内に供給される。スプリング室７７内に供給された作動油は、図４に太線の矢印で示すように、第３連通路Ｐ３、及び第２連通路Ｐ２を順に通過して、機器本体１の低圧通路Ｌに排出される。低圧通路Ｌに排出された作動油は、機器本体１内の通路を通って機器本体１のタンク（図示せず）に回収される。エア抜き装置１３０では、タンクＴ１内に貯留された作動油を所定量供給した時点で、電磁リリーフ弁１００への作動油の供給を停止する。このように、エア抜き装置１３０を用いた場合でも、電磁リリーフ弁１００内の作動油に混入したエアを、電磁リリーフ弁１００外に排出することで、電磁リリーフ弁１００内に混入したエアを除去することができる。

【0079】

この変形例のエア抜き装置１３０によるエア抜き方法では、アダプタ３１を設ける必要がないので、その分コストの上昇を抑制できるとともに、装置をコンパクト化することができる。

【0080】

なお、この変形例において、手動のポンプＭＰに換えて、モータＭによって駆動されるポンプＥＰを用いてもよい。

【0081】

次に、図５を参照して、エア抜き装置３０の別の変形例について説明する。

【0082】

図５に示すエア抜き装置２３０は、ポンプＥＰから吐出した作動油をアダプタ３１から第２連通路Ｐ２を通じて電磁リリーフ弁１００内に供給し、電磁リリーフ弁１００内に供給された作動油をエア抜き機構７６（ポート７６ｈ）から排出させる点で、上記実施形態（エア抜き装置３０）と相違する。以下では、エア抜き装置３０と異なる点のみを説明し、同一の構成については同じ付番を付して説明を省略する。

【0083】

エア抜き装置２３０では、ポンプＥＰとアダプタ３１とが、通路１３４によって接続され、継手３２とタンクＴとが、通路１３５によって接続される。

【0084】

このように構成されたエア抜き装置２３０では、モータＭに電流を印加してポンプＥＰを駆動すると、ポンプＥＰから吐出された作動油は、アダプタ３１の第４連通路Ｐ４を通過して第２連通路Ｐ２から電磁リリーフ弁１００内に流入する。第２連通路Ｐ２から電磁リリーフ弁１００内に流入した作動油は、図５に太線の矢印で示すように、第３連通路Ｐ３、スプリング室７７、及びエア抜き機構７６（ポート７６ｈ）を順に通過して電磁リリーフ弁１００の外部に排出される。エア抜き機構７６（ポート７６ｈ）から外部に排出された作動油は、継手３２及び通路１３５を通過してタンクＴに戻される。このように、エア抜き装置２３０を用いたエア抜き方法であっても、電磁リリーフ弁１００内の作動油に混入したエアを、作動油とともにタンクＴに排出することで、電磁リリーフ弁１００内に混入したエアを除去することができる。なお、この場合でも、パイロットポペット２０が閉弁している状態でエア抜きが行われる。

【0085】

次に、図６を参照して、エア抜き装置３０のさらに別の変形例について説明する。

【0086】

図６に示すエア抜き装置３３０は、アダプタ１３１が、２つの部材で構成される点で、上記実施形態（エア抜き装置３０）と相違する。以下では、エア抜き装置３０と異なる点のみを説明し、同一の構成については同じ付番を付して説明を省略する。

【0087】

図６に示すように、エア抜き装置３３０では、アダプタ１３１は、バルブハウジング２とねじ結合によって接続される継手部１３１ａと、継手部１３１ａを介して電磁リリーフ弁１００を支持する支持部３１ｂと、を有する。継手部１３１ａと支持部１３１ｂとは、迅速継手（ワンタッチ継手、カプラ）によって構成される。

【0088】

エア抜き装置３３０では、まず、バルブハウジング２と継手部１３１ａとを接続し、その後、継手部１３１ａと支持部１３１ｂとを接続する。継手部１３１ａと支持部１３１ｂとは、迅速継手によって構成されているので、電磁リリーフ弁１００とアダプタ１３１とをワンタッチで接続することができる。これにより、電磁リリーフ弁１００を簡単にアダプタ１３１に着脱できるので、電磁リリーフ弁１００をアダプタ３１にねじ締結で取り付ける場合に比べ、作業効率を向上させることができる。また、機器本体１に装着するまで電磁リリーフ弁１００を迅速継手に装着しておくことで、機器本体１がエア抜き装置３３０と離れた場所にあっても、移動の際にエアが混入することなく搬送することが可能となる。

【0089】

なお、電磁リリーフ弁１００は、上記実施形態に例示したものに限らない。ここで、図７を参照して、電磁リリーフ弁２００の変形例について具体的に説明する。

【0090】

図７に示す電磁リリーフ弁２００は、電磁リリーフ弁１００のサクションポペット３に換えて、バルブハウジング２０３を備えている。言い換えると、電磁リリーフ弁２００は、電磁リリーフ弁１００からサクションポペット３に係る機能を取り除いている。以下では、電磁リリーフ弁１００と異なる点のみを説明し、同一の構成については適宜説明を省略する。

【0091】

バルブハウジング２０３は、スリーブ７に移動不能に固定され、メインポペット５を摺動自在に収容する。図７に示す例では、バルブハウジング２０３がサクションポペット３と同一の形状を有する部材で構成されているが、これに限らず、バルブハウジング２０３の形状は、適宜変更できる。

【0092】

このような構成の電磁リリーフ弁２００は、サクションポペット３によるサクション機能以外は、電磁リリーフ弁１００と同様に機能する。したがって、電磁リリーフ弁２００においても、エア抜き装置３０，１３０，２３０，３３０を用いることにより、電磁リリーフ弁２００内のエア抜きを簡単に行うことができる。

【0093】

次に、図８を参照して、電磁リリーフ弁１００の別の変形例である電磁リリーフ弁３００について説明する。

【0094】

図８に示す電磁リリーフ弁３００は、電磁リリーフ弁２００から、バルブハウジング２を取り除いたものである。以下では、電磁リリーフ弁１００及び２００と異なる点のみを説明し、同一の構成については適宜説明を省略する。

【0095】

電磁リリーフ弁３００は、連結部材９０の第１結合部９０ａの外周に形成されたおねじを機器本体１の取付孔１ｂにねじ込むことで、アダプタ３１または機器本体１に取り付けられる。

【0096】

図８に示すように、エア抜き装置３０を用いて電磁リリーフ弁３００のエア抜きを行う場合には、ポート７６ｈからスプリング室７７内に供給された作動油は、第３連通路Ｐ３、ドレン通路１３、及びバルブハウジング２０３の外周面とアダプタ３１の取付孔３１ａの内周面との間の隙間３１４、第４連通路Ｐ４を通じてタンクＴに戻される。これにより、電磁リリーフ弁３００内に混入したエアを除去することができる。なお、説明は省略するが、エア抜き装置１３０，３３０によっても同様に電磁リリーフ弁３００内に混入したエアを除去することができる。

【0097】

また、電磁リリーフ弁３００は、図５に示すエア抜き装置２３０を用いてエア抜きを行うこともできる。この場合には、ポンプＥＰから吐出した作動油は、隙間３１４を通じて電磁リリーフ弁３００内に供給し、ドレン通路１３、第３連通路Ｐ３、スプリング室７７、及びエア抜き機構７６（ポート７６ｈ）を順に通過して電磁リリーフ弁３００の外部に排出される。このように、電磁リリーフ弁３００は、エア抜き装置２３０を用いた場合であっても、電磁リリーフ弁３００内に混入したエアを除去することができる。

【0098】

次に、図９を参照して、電磁リリーフ弁１００の別の変形例である電磁リリーフ弁４００について説明する。

【0099】

図９に示す電磁リリーフ弁４００は、電磁リリーフ弁３００から、バルブハウジング２０３を取り除いたものである。以下では、電磁リリーフ弁１００、２００及び３００と異なる点のみを説明し、同一の構成については適宜説明を省略する。

【0100】

電磁リリーフ弁４００では、メインポペット５が機器本体１の取付孔１ｂ内に摺動自在に収容される。また、電磁リリーフ弁４００が取り付けられる機器本体１には、ドレン通路１３から排出された作動油を低圧通路Ｌないしタンク（図示せず）へ導く排出通路１ｃが設けられる。

【0101】

電磁リリーフ弁４００は、メインポペット５を保持するためのバルブハウジング２０３やバルブハウジング２を備えていないため、電磁リリーフ弁４００単体で形状を保持することができない。このため、電磁リリーフ弁４００のエア抜きは、機器本体１に組付けた状態で行われる。具体的には、電磁リリーフ弁４００のエア抜きは、図４に示すエア抜き装置１３０を用いて行われる。

【0102】

電磁リリーフ弁４００では、ポート７６ｈを通じてスプリング室７７内に供給された作動油は、第３連通路Ｐ３及びドレン通路１３を順に通過して、機器本体１の排出通路１ｃに排出される。排出通路１ｃに排出された作動油は、機器本体１内の通路を通って機器本体１のタンク（図示せず）に回収される。

【0103】

このように、電磁リリーフ弁４００においても、エア抜き装置１３０を用いることにより、電磁リリーフ弁４００内に混入したエアを除去することができる。

【0104】

次に、図１０を参照して、電磁リリーフ弁１００のさらに別の変形例である電磁リリーフ弁５００について説明する。以下では、電磁リリーフ弁１００と異なる点のみを説明し、同一の構成については説明を省略する。

【0105】

上述した電磁リリーフ弁１００及び変形例における電磁リリーフ弁２００，３００，４００は、パイロット形式のリリーフ弁であるが、本変形例における電磁リリーフ弁５００は、逆比例タイプの直動形式の電磁リリーフ弁である。具体的には、図１０に示すように、電磁リリーフ弁５００では、電磁リリーフ弁１００，２００，３００，４００のようなパイロットポペット２０、背圧室８、パイロット通路１０及びパイロットピストン５１が存在していない。さらに、電磁リリーフ弁５００では、電磁リリーフ弁２００，３００におけるバルブハウジング２０３、連結部材９０、及びソレノイドハウジング７１が、バルブハウジング５０３として一体に構成されている。

【0106】

また、電磁リリーフ弁５００では、バルブハウジング５０３内にメインポペット５０５及びプランジャ７２が設けられる。メインポペット５０５は、ロッド７３に固定されている。さらに、電磁リリーフ弁５００では、バルブハウジング５０３に、高圧通路Ｈに連通する高圧ポート５０３Ｈと、低圧通路Ｌに連通する低圧ポート５０３Ｌと、が設けられる。メインポペット５０５は、高圧ポート５０３Ｈと低圧ポート５０３Ｌとの連通を制御する。なお、この変形例における高圧ポート５０３Ｈは、特許請求の範囲の「高圧側の通路」に相当し、低圧ポート５０３Ｌは、特許請求の範囲の「低圧側の通路」に相当する。

【0107】

このように構成された電磁リリーフ弁５００では、スプリング７４の付勢力は、プランジャ７２、ロッド７３を介してメインポペット５に直接作用する。

【0108】

エア抜き装置３０，１３０，３３０を用いて電磁リリーフ弁５００内のエア抜きを行う場合には、ポート７６ｈからスプリング室７７内に作動油を供給し、第３連通路Ｐ３及び低圧ポート５０３Ｌを通じて電磁リリーフ弁５００の外部に作動油を排出することができる。これにより、電磁リリーフ弁３００内に混入したエアを除去することができる。

【0109】

また、エア抜き装置２３０を用いて電磁リリーフ弁５００内のエア抜きを行う場合には、低圧ポート５０３Ｌから作動油を供給し、第３連通路Ｐ３、スプリング室７７内、及びポート７６ｈを通じて電磁リリーフ弁５００の外部に作動油を排出することができる。これにより、エア抜き装置２３０を用いた場合であっても、電磁リリーフ弁３００内に混入したエアを除去することができる。

【0110】

このように、電磁リリーフ弁５００のような直動形式の電磁リリーフ弁であっても、エア抜き装置３０，１３０，２３０，３３０を用いることにより、電磁リリーフ弁５００内に混入したエアを簡単に除去することができる。

【0111】

なお、これ以外にも様々な変更が可能である。例えば、エア抜き装置３０，１３０，２３０，３３０において、電磁リリーフ弁１００，２００，３００，５００から排出された作動液が流れる排出通路（第４連通路Ｐ４、通路３５、通路１３５など）を、内部を流れる作動液が視認できるように少なくとも一部が透明の部材によって形成してもよい。排出通路（第４連通路Ｐ４、通路３５、通路１３５など）は、ブロック内に形成される、あるいは配管などの管状の部材によって構成されているので、内部を確認することができない。このため、排出通路（第４連通路Ｐ４、通路３５、通路１３５など）の少なくとも一部を透明の部材で形成することにより、流れている作動液の状態を簡単に確認できる。これにより、エア抜きを終了するタイミングを簡単に把握することができる。

【0112】

上記実施形態及び変形例では、エア抜き機構７６をプランジャ７２などの軸線上に位置するように設けているが、これに限らず、エア抜き機構７６をプランジャ７２などの軸線からずれた位置、あるいは、エア抜き機構７６をプランジャ７２などの軸線に直交する方向などに設けてもよい。

【0113】

以上のように構成された本発明の実施形態の構成、作用、及び効果をまとめて説明する。

【0114】

逆比例タイプの電磁リリーフ弁１００，２００，３００，４００，５００は、高圧側の通路（第１連通路Ｐ１、高圧ポート５０３Ｈ）と低圧側の通路（ドレン室１２、低圧ポート５０３Ｌ）とを連通または遮断する弁体（パイロットポペット２０，メインポペット２０５）と、弁体（パイロットポペット２０，メインポペット２０５）を閉弁方向に付勢する付勢部（ソレノイド部Ｓ）と、を備え、付勢部（ソレノイド部Ｓ）は、弁体（パイロットポペット２０，メインポペット２０５）に当接するロッド７３が固定されたプランジャ７２と、プランジャ７２を介して弁体（パイロットポペット２０，メインポペット２０５）を閉弁方向に付勢する付勢部材（スプリング７４）と、電流が印加されると付勢部材（スプリング７４）の付勢力に対向する反力をプランジャ７２に付与するコイル７５と、プランジャ７２を挟んで弁体（パイロットポペット２０，メインポペット２０５）と反対側に設けられ、付勢部材（スプリング７４）が収容される付勢部材室（スプリング室７７）と、付勢部材室（スプリング室７７）と大気とを連通するポート７６ｈと、を有する。

【0115】

エア抜き装置３０，１３０，２３０，３３０は、弁体（パイロットポペット２０，メインポペット２０５）が閉弁している電磁リリーフ弁１００，２００，３００，４００，５００に対して、ポート７６ｈあるいは低圧側の通路（ドレン室１２、低圧ポート５０３Ｌ）から付勢部材室（スプリング室７７）内に作動液を供給するポンプＥＰ，ＭＰを備える。

【0116】

この構成では、ポンプＥＰ，ＭＰから吐出された作動液（作動油）が電磁リリーフ弁１００，２００，３００，４００，５００内を通過することにより、電磁リリーフ弁１００，２００，３００，４００，５００内に溜まっているエアが作動液（作動油）とともに、電磁リリーフ弁１００，２００，３００，４００，５００の外部に排出される。これにより、電磁リリーフ弁１００，２００，３００，４００，５００内のエア抜きを簡単に行うことができる。

【0117】

電磁リリーフ弁１００，２００，３００，５００は、弁体を収容するバルブハウジング（バルブハウジング２、連結部材９０、ソレノイドハウジング７１、バルブハウジング２０３、バルブハウジング５０３）をさらに備え、エア抜き装置３０，２３０，３３０は、バルブハウジング（バルブハウジング２、連結部材９０、ソレノイドハウジング７１、バルブハウジング２０３、バルブハウジング５０３）が着脱自在に取り付けられ、低圧側の通路（ドレン室１２、低圧ポート５０３Ｌ）に連通する通路(第４連通路Ｐ４)が形成されたアダプタ３１，１３１をさらに備える。

【0118】

この構成では、アダプタ３１，１３１に電磁リリーフ弁１００，２００，３００，５００を取り付けてエア抜きを行うことができる。これにより、機器本体１から離れた場所でもエア抜きを行うことができるので、作業の自由度が向上する。

【0119】

エア抜き装置３３０では、アダプタ１３１と電磁リリーフ弁１００，２００，３００，５００とは、迅速継手によって接続される。

【0120】

この構成では、迅速継手によって電磁リリーフ弁１００，２００，３００，５００を簡単にアダプタ１３１に着脱できるので、作業効率を向上させることができる。

【0121】

エア抜き装置３０，１３０，２３０，３３０では、電磁リリーフ弁１００，２００，３００，５００から排出された作動液（作動油）が流れる排出通路（第４連通路Ｐ４、通路３５、通路１３５）を有し、排出通路（第４連通路Ｐ４、通路３５、通路１３５など）は、排出通路（第４連通路Ｐ４、通路３５、通路１３５など）の内部を流れる作動液（作動油）を視認できるように少なくとも一部が透明の部材によって形成されている。

【0122】

この構成では、排出通路（第４連通路Ｐ４、通路３５、通路１３５）の一部が透明の部材によって形成されているので、排出通路（第４連通路Ｐ４、通路３５、通路１３５）の内部を流れる作動液（作動油）にエアが混入しているか否かを視認できる。これにより、エア抜きを終了するタイミングを簡単に把握することができる。

【0123】

以上、本発明の実施形態について説明したが、上記実施形態は本発明の適用例の一部を示したに過ぎず、本発明の技術的範囲を上記実施形態の具体的構成に限定する趣旨ではない。

【符号の説明】

【0124】

１００，２００，３００，４００，５００・・・電磁リリーフ弁、１・・・機器本体、１ａ・・・シート部、２・・・バルブハウジング、３・・・サクションポペット、３ｆ・・・シート部、５・・・メインポペット（弁体）、７・・・スリーブ、７ｃ・・・収容孔、８・・・背圧室、１０・・・パイロット通路、１１ａ・・・シート部（第３弁座）１２・・・ドレン室（低圧側の通路）、１３・・・ドレン通路、１４・・・隙間、２０・・・パイロットポペット（第３弁体）、２１ａ・・・環状溝、２１ｂ・・・第１切欠部、２１ｃ・・・第２切欠部、３０・・・エア抜き装置、３１・・・アダプタ、３１ａ・・・取付孔、３１ｂ・・・継手部、３１ｃ・・・支持部、３２・・・継手、３５・・・通路（排出通路）、７１・・・ソレノイドハウジング（バルブハウジング）、７２・・・プランジャ、７２ａ・・・貫通孔、７３・・・ロッド、７４・・・スプリング（付勢部材）、７５・・・コイル、７６・・・エア抜き機構、７６ｈ・・・ポート、７７・・・スプリング室（付勢部材室）、９０・・・連結部材（バルブハウジング）、１３０・・・エア抜き装置、１３１・・・アダプタ、１３４・・・通路、１３５・・・通路（排出通路）、２０３・・・バルブハウジング、２０５・・・メインポペット（弁体）、２３０・・・エア抜き装置、３３０・・・エア抜き装置、５０３・・・バルブハウジング、ＥＰ・・・ポンプ（電動ポンプ）、Ｈ・・・高圧通路、Ｌ・・・低圧通路、ＭＰ・・・ポンプ、Ｐ１・・・第１連通路（高圧側の通路）、Ｐ２・・・第２連通路、Ｐ３・・・第３連通路、Ｐ４・・・第４連通路（排出通路）、Ｓ・・・ソレノイド部、５０３Ｈ・・・高圧ポート（高圧側の通路）、５０３Ｌ・・・低圧ポート（低圧側の通路）

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】