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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2024012268
(43)【公開日】2024-01-30
(54)【発明の名称】ギャレーカートを固定するシステム及び方法
(51)【国際特許分類】
B64D 11/04 20060101AFI20240123BHJP
【ＦＩ】
B64D11/04
【審査請求】未請求
【請求項の数】20
【出願形態】ＯＬ
【外国語出願】
(21)【出願番号】P 2023115736
(22)【出願日】2023-07-14
(31)【優先権主張番号】17/813,119
(32)【優先日】2022-07-18
(33)【優先権主張国・地域又は機関】US
(71)【出願人】
【識別番号】500520743
【氏名又は名称】ザ・ボーイング・カンパニー
【氏名又は名称原語表記】Ｔｈｅ Ｂｏｅｉｎｇ Ｃｏｍｐａｎｙ
(74)【代理人】
【識別番号】110002077
【氏名又は名称】園田・小林弁理士法人
(72)【発明者】
【氏名】ミルズ， クリストファー ジェー．
(57)【要約】 （修正有）
【課題】民間航空機などのビークルの収容区画内にギャレーカートを固定して安定させるためのシステムを提供する。
【解決手段】ビークルの内部キャビン内の収容区画（１００）内に１以上のギャレーカートを固定して安定させるためのシステム及び方法が、収容区画（１００）の１以上の表面に固定されるように構成された１以上のダンパー（２０２）を含む。１以上のダンパー（２０２）は、１以上のダンパー（２０２）と収容区画（１００）の１以上の他の表面との間で、１以上のギャレーカートを安定させるために、１以上のギャレーカートにバネ力を加えるように構成されている。
【選択図】図７
【解決手段】ビークルの内部キャビン内の収容区画（１００）内に１以上のギャレーカートを固定して安定させるためのシステム及び方法が、収容区画（１００）の１以上の表面に固定されるように構成された１以上のダンパー（２０２）を含む。１以上のダンパー（２０２）は、１以上のダンパー（２０２）と収容区画（１００）の１以上の他の表面との間で、１以上のギャレーカートを安定させるために、１以上のギャレーカートにバネ力を加えるように構成されている。
【選択図】図７
【特許請求の範囲】
【請求項1】
ビークルの内部キャビン（３０）内の収容区画（１００）内に１以上のギャレーカート（１１２、１１３）を固定して安定させるためのシステム（２００）であって、
前記収容区画（１００）の１以上の表面に固定されるように構成された１以上のダンパー（２０２）を備え、前記１以上のダンパー（２０２）は、前記１以上のダンパー（２０２）と前記収容区画（１００）の１以上の他の表面との間で、前記１以上のギャレーカート（１１２、１１３）を安定させるために、前記１以上のギャレーカート（１１２、１１３）にバネ力を加えるように構成されている、システム（２００）。
前記収容区画（１００）の１以上の表面に固定されるように構成された１以上のダンパー（２０２）を備え、前記１以上のダンパー（２０２）は、前記１以上のダンパー（２０２）と前記収容区画（１００）の１以上の他の表面との間で、前記１以上のギャレーカート（１１２、１１３）を安定させるために、前記１以上のギャレーカート（１１２、１１３）にバネ力を加えるように構成されている、システム（２００）。
【請求項2】
前記１以上のダンパー（２０２）は、前記収容区画（１００）の上壁（１０７）に固定されるように構成された中央仕切りに固定されている、請求項１に記載のシステム（２００）。
【請求項3】
前記１以上のダンパー（２０２）は、
前記中央仕切りの第１の側面（１３４）上の第１のダンパー（２０２）、及び
前記中央仕切りの第２の側面（１３６）上の第２のダンパー（２０２）を含む、請求項２に記載のシステム（２００）。
前記中央仕切りの第１の側面（１３４）上の第１のダンパー（２０２）、及び
前記中央仕切りの第２の側面（１３６）上の第２のダンパー（２０２）を含む、請求項２に記載のシステム（２００）。
【請求項4】
前記１以上のダンパー（２０２）は、
前記中央仕切りの第１の側面（１３４）上の第１の組の３つのダンパー（２０２）、及び
前記中央仕切りの第２の側面（１３６）上の第２の組の３つのダンパー（２０２）を含む、請求項２に記載のシステム（２００）。
前記中央仕切りの第１の側面（１３４）上の第１の組の３つのダンパー（２０２）、及び
前記中央仕切りの第２の側面（１３６）上の第２の組の３つのダンパー（２０２）を含む、請求項２に記載のシステム（２００）。
【請求項5】
前記１以上のダンパー（２０２）は、
前接触部材（２０４）、
前記前接触部材（２０４）に結合されたバネビーム（２０８）、及び
前記バネビーム（２０８）に結合された後接触パッド（２１０）を備える、請求項１に記載のシステム（２００）。
前接触部材（２０４）、
前記前接触部材（２０４）に結合されたバネビーム（２０８）、及び
前記バネビーム（２０８）に結合された後接触パッド（２１０）を備える、請求項１に記載のシステム（２００）。
【請求項6】
前記前接触部材（２０４）は、前記収容区画（１００）の中に前記１以上のギャレーカート（１１２、１１３）を自動的に導くように構成された鈍いノーズ（２１４）を含む、請求項５に記載のシステム（２００）。
【請求項7】
前記バネビーム（２０８）は、平坦な可撓性の本体（２３０）を含む、請求項５に記載のシステム（２００）。
【請求項8】
前記バネビーム（２０８）は、ステンレス鋼で形成されている、請求項５に記載のシステム（２００）。
【請求項9】
前記バネビーム（２０８）は、
前記前接触部材（２０４）に固定された前部、
前記前部から後ろ向きに延在する露出された中間部、及び
前記後接触パッド（２１０）に固定された後端部を備える、請求項５に記載のシステム（２００）。
前記前接触部材（２０４）に固定された前部、
前記前部から後ろ向きに延在する露出された中間部、及び
前記後接触パッド（２１０）に固定された後端部を備える、請求項５に記載のシステム（２００）。
【請求項10】
前記後接触パッド（２１０）は、
後ろ向きに角度が付けられた前面、及び
前記後ろ向きに角度が付けられた前面から後ろ向きに延在する丸みを付けられた側方接触面を備える、請求項５に記載のシステム（２００）。
後ろ向きに角度が付けられた前面、及び
前記後ろ向きに角度が付けられた前面から後ろ向きに延在する丸みを付けられた側方接触面を備える、請求項５に記載のシステム（２００）。
【請求項11】
ビークルの内部キャビン（３０）内の収容区画（１００）内に１以上のギャレーカート（１１２、１１３）を固定して安定させるための方法であって、
前記収容区画（１００）の１以上の表面に１以上のダンパー（２０２）を固定することを含み、前記１以上のダンパー（２０２）は、前記１以上のダンパー（２０２）と前記収容区画（１００）の１以上の他の表面との間で、前記１以上のギャレーカート（１１２、１１３）を安定させるために、前記１以上のギャレーカート（１１２、１１３）にバネ力を加えるように構成されている、方法。
前記収容区画（１００）の１以上の表面に１以上のダンパー（２０２）を固定することを含み、前記１以上のダンパー（２０２）は、前記１以上のダンパー（２０２）と前記収容区画（１００）の１以上の他の表面との間で、前記１以上のギャレーカート（１１２、１１３）を安定させるために、前記１以上のギャレーカート（１１２、１１３）にバネ力を加えるように構成されている、方法。
【請求項12】
前記固定することは、前記収容区画（１００）の上壁（１０７）に固定された中央仕切りに前記１以上のダンパー（２０２）を固定することを含む、請求項１１に記載の方法。
【請求項13】
前記１以上のダンパー（２０２）は、
前接触部材（２０４）、
前記前接触部材（２０４）に結合されたバネビーム（２０８）、及び
前記バネビーム（２０８）に結合された後接触パッド（２１０）を備える、請求項１１に記載の方法。
前接触部材（２０４）、
前記前接触部材（２０４）に結合されたバネビーム（２０８）、及び
前記バネビーム（２０８）に結合された後接触パッド（２１０）を備える、請求項１１に記載の方法。
【請求項14】
ビークルであって、
内部キャビン（３０）、
前記内部キャビン（３０）内の収容区画（１００）であって、１以上のギャレーカート（１１２、１１３）を保持するように構成された収容区画（１００）、及び
前記収容区画（１００）内に前記１以上のギャレーカート（１１２、１１３）を固定して安定させるためのシステム（２００）を備え、前記システム（２００）は、
前記収容区画（１００）の１以上の表面に固定されるように構成された１以上のダンパー（２０２）を備え、前記１以上のダンパー（２０２）は、前記１以上のダンパー（２０２）と前記収容区画（１００）の１以上の他の表面との間で、前記１以上のギャレーカート（１１２、１１３）を安定させるために、前記１以上のギャレーカート（１１２、１１３）にバネ力を加えるように構成されている、ビークル。
内部キャビン（３０）、
前記内部キャビン（３０）内の収容区画（１００）であって、１以上のギャレーカート（１１２、１１３）を保持するように構成された収容区画（１００）、及び
前記収容区画（１００）内に前記１以上のギャレーカート（１１２、１１３）を固定して安定させるためのシステム（２００）を備え、前記システム（２００）は、
前記収容区画（１００）の１以上の表面に固定されるように構成された１以上のダンパー（２０２）を備え、前記１以上のダンパー（２０２）は、前記１以上のダンパー（２０２）と前記収容区画（１００）の１以上の他の表面との間で、前記１以上のギャレーカート（１１２、１１３）を安定させるために、前記１以上のギャレーカート（１１２、１１３）にバネ力を加えるように構成されている、ビークル。
【請求項15】
前記１以上のダンパー（２０２）は、前記収容区画（１００）の上壁（１０７）に固定された中央仕切りに固定されている、請求項１４に記載のビークル。
【請求項16】
前記１以上のダンパー（２０２）は、
前記中央仕切りの第１の側面（１３４）上の第１のダンパー（２０２）、及び
前記中央仕切りの第２の側面（１３６）上の第２のダンパー（２０２）を含む、請求項１５に記載のビークル。
前記中央仕切りの第１の側面（１３４）上の第１のダンパー（２０２）、及び
前記中央仕切りの第２の側面（１３６）上の第２のダンパー（２０２）を含む、請求項１５に記載のビークル。
【請求項17】
前記１以上のダンパー（２０２）は、
前記中央仕切りの第１の側面（１３４）上の第１の組の３つのダンパー（２０２）、及び
前記中央仕切りの第２の側面（１３６）上の第２の組の３つのダンパー（２０２）を含む、請求項１５に記載のビークル。
前記中央仕切りの第１の側面（１３４）上の第１の組の３つのダンパー（２０２）、及び
前記中央仕切りの第２の側面（１３６）上の第２の組の３つのダンパー（２０２）を含む、請求項１５に記載のビークル。
【請求項18】
前記１以上のダンパー（２０２）は、
前記収容区画（１００）の中に前記１以上のギャレーカート（１１２、１１３）を自動的に導くように構成された鈍いノーズ（２１４）を含む前接触部材（２０４）、
前記前接触部材（２０４）に結合されたバネビーム（２０８）であって、平坦な可撓性の本体（２３０）を含むバネビーム（２０８）、及び
前記バネビーム（２０８）に結合された後接触パッド（２１０）であって、後ろ向きに角度が付けられた前面と、前記後ろ向きに角度が付けられた前面から後向きに延在する丸みを付けられた側方接触面とを含む後接触パッド（２１０）を備える、請求項１４に記載のビークル。
前記収容区画（１００）の中に前記１以上のギャレーカート（１１２、１１３）を自動的に導くように構成された鈍いノーズ（２１４）を含む前接触部材（２０４）、
前記前接触部材（２０４）に結合されたバネビーム（２０８）であって、平坦な可撓性の本体（２３０）を含むバネビーム（２０８）、及び
前記バネビーム（２０８）に結合された後接触パッド（２１０）であって、後ろ向きに角度が付けられた前面と、前記後ろ向きに角度が付けられた前面から後向きに延在する丸みを付けられた側方接触面とを含む後接触パッド（２１０）を備える、請求項１４に記載のビークル。
【請求項19】
前記バネビーム（２０８）は、ステンレス鋼で形成されている、請求項１８に記載のビークル。
【請求項20】
前記バネビーム（２０８）は、
前記前接触部材（２０４）に固定された前部、
前記前部から後ろ向きに延在する露出された中間部、及び
前記後接触パッド（２１０）に固定された後端部を更に備える、請求項１８に記載のビークル。
前記前接触部材（２０４）に固定された前部、
前記前部から後ろ向きに延在する露出された中間部、及び
前記後接触パッド（２１０）に固定された後端部を更に備える、請求項１８に記載のビークル。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
[0001] 本開示の実施例は、広くは、民間航空機などのビークルの収容区画内にギャレーカートを固定して安定させるためのシステム及び方法に関する。
【背景技術】
【0002】
[0002] 様々な種類の航空機が、様々な場所の間で乗客及び貨物を輸送するために使用されている。民間航空機は、しばしば、１以上のギャレーを含む。ギャレーカートが、ギャレーから出し入れされる。ギャレーカートは、食品、飲料、及び任意選択的にゴミを入れるように構成されている。ギャレーカートは、ギャレー内に格納されるが、クローゼットや頭上の乗務員休憩エリア用の入口エンクロージャなどの、他の適切に準備された航空機モニュメントにも格納され得る。
【0003】
[0003] ギャレーカートは、収容区画内に保持される。該区画は、通常、ギャレーカートよりも大きくて、ギャレーカートの寸法の変動を可能にし、ギャレーカートの区画の中への出し入れを容易にする。該区画は、通常、ギャレーカートや区画の表面に対する損傷を防止するために、耐久性のある摩擦面を含む。該摩擦面は、概して、耐久性があり且つ容易に洗浄できる素材で作られている。したがって、摩擦面は、通常、ナイロン又は他の同様なプラスチックなどの硬い材料で作られている。
【0004】
[0004] ギャレーカートと摩擦面との間の余分な空間と、飛行中の航空機の振動及び動きとの組み合わせは、好ましくない及び／又は特定の規制要件が許可するよりも高い可能性のある騒音の発生をもたらし得る。民間航空機のほとんどのエリアでは、一般の客室向けの、及びまた乗務員休憩エリアなどの安らげる環境を提供するように構成された航空機のエリア向けの、騒音目標値が設定されている。乗務員休憩エリアは、通常、概して騒音レベルの要件を満たしており、特に、侵入的で要求される周囲騒音レベルよりも高い騒音イベントについてはそうである。上述されたように騒音を生成し得るギャレーカート収容エリアを含む乗務員休憩エリアは、米国連邦航空局（FAA）が公布しているような、騒音に関する特定の規制に不適合となり得る。
【発明の概要】
【0005】
[0005] ビークルの内部キャビン内の区画内にギャレーカートを固定するためのシステム及び方法が必要とされている。更に、区画内のギャレーカートによって生成される騒音の可能性を消去し、最小化し、又は低減させるためのシステム及び方法が必要とされている。
【0006】
[0006] このようなニーズを念頭に置いて、本開示の特定の実施例は、ビークルの内部キャビン内の収容区画内に１以上のギャレーカートを固定して安定させるためのシステムを提供する。該システムは、収容区画の１以上の表面に固定されるように構成された１以上のダンパーを含む。１以上のダンパーは、該１以上のダンパーと収容区画の１以上の他の表面との間で１以上のギャレーカートを安定させるために、１以上のギャレーカートにパネ力を加えるように構成されている。
【0007】
[0007] 少なくとも１つの実施例では、１以上のダンパーが、収容区画の上壁に固定されるように構成された中央仕切りに固定されている。例えば、１以上のダンパーは、中央仕切りの第１の側面上の第１のダンパー、及び中央仕切りの第２の側面上の第２のダンパーを含む。更なる一実施例として、１以上のダンパーは、中央仕切りの第１の側面上の第１の組の３つのダンパー、及び中央仕切りの第２の側面上の第２の組の３つのダンパーを含む。
【0008】
[0008] 少なくとも１つの実施例では、１以上のダンパーが、前接触部材、前接触部材に結合されたバネビーム、及びバネビームに結合された後接触パッドを含む。
【0009】
[0009] 少なくとも１つの実施例では、前接触部材が、収容区画の中に１以上のギャレーカートを自動的に導くように構成された鈍いノーズ（blunted nose）を含む。
【0010】
[0010] 少なくとも１つの実施例では、バネビームが、平坦な可撓性の本体を含む。バネビームは、ステンレス鋼で形成され得る。少なくとも１つの実施例では、バネビームが、前接触部材に固定された前部、前部から後ろ向きに延在する露出された中間部、及び後接触パッドに固定された後端部を含む。
【0011】
[0011] 少なくとも１つの実施例では、後接触パッドが、後ろ向きに角度が付けられた前面、及び後ろ向きに角度が付けられた前面から後ろ向きに延在する丸みを付けられた側方接触面を含む。
【0012】
[0012] 本開示の特定の実施例は、ビークルの内部キャビン内の収容区画内に１以上のギャレーカートを固定して安定させるための方法を提供する。該方法は、収容区画の１以上の表面に１以上のダンパーを固定することを含む。その場合、１以上のダンパーは、該１以上のダンパーと収容区画の１以上の他の表面との間で１以上のギャレーカートを安定させるために、１以上のギャレーカートにバネ力を加えるように構成されている。
【0013】
[0013] 本開示の特定の実施例は、内部キャビンを含むビークルを提供する。収容区画が、内部キャビン内にある。収容区画は、１以上のギャレーカートを保持するように構成されている。ビークルはまた、本明細書で説明されるように、収容区画内に１以上のギャレーカートを固定して安定させるためのシステムも含む。
【図面の簡単な説明】
【0014】
【図1】[0014] 航空機の前面斜視図を示す。
【図2A】[0015] 航空機の内部キャビンの上面図を示す。
【図2B】[0016] 航空機の内部キャビンの上面図を示す。
【図3】[0017] 収容区画の前面斜視図を示す。
【図4】[0018] ２つのギャレーカートを保持する収容区画の前面斜視図を示す。
【図5】[0019] 収容区画内に１以上のギャレーカートを固定するためのシステムの斜視側面図を示す。
【図6】[0020] ダンパーの上面図を示す。
【図7】[0021] １以上のギャレーカートを固定するためのシステムを含む収容区画の内部斜視図を示す。
【発明を実施するための形態】
【0015】
[0022] 上記の概要、ならびに特定の実施例の以下の詳細な説明は、添付の図面と併せて読むことによってより良く理解されるだろう。本明細書で使用される「一（a）」又は「１つの（an）」に続く単数形の要素又はステップは、複数の当該要素又はステップを必ずしも除外しないと理解されたい。なお、「一実施例」に言及する際には、本明細書に記載の特徴が組み込まれた追加の実施例の存在が除外されるという解釈は意図していない。更に、特定の条件を有する１以上の要素を「含む、備える（comprising）」又は「有する（having）」実施例は、（そうではないと明示的に述べられていない限り、）かかる条件を有しない追加の要素を含み得る。
【0016】
[0023] 本開示の複数の実施例は、ビークルの内部キャビン内などの区画内にギャレーカートを固定するためのシステム及び方法を提供する。該システム及び方法は、区画内のギャレーカートによって生成される潜在的な騒音を消去し、最小化し、又はさもなければ低減させる。
【0017】
[0024] 少なくとも１つの実施例では、システムが、航空機の飛行中などに、収容区画に対してギャレーカートを適所に保持するための、ナイロン接触フィーチャを有する板バネを含む。該システムは、客室乗務員手順に何らのステップも追加しないという点で受動的なものである。該システムはまた、容易に洗浄可能であり、それによって、米国食品医薬品局（FDA）の洗浄性要件を満たしている。更に、該システムは、耐久性があり（例えば、平坦な板バネ）、収容区画からのギャレーカートの出し入れを妨げない。
【0018】
[0025] 本明細書で説明されるように、該システム及び方法は、予め荷重を加え
、それにより、通常の飛行条件下においてカートを側部バンパーに押し付けた状態で維持することによって、ギャレーカートによって生成されるガタガタや他のそのような騒音を低減させる。ギャレーカートは、ナイロンの表面にのみ接触してよい。該システム及び方法は、オペレータによるカートの引き出し／押し込み力を著しく増加させない。
、それにより、通常の飛行条件下においてカートを側部バンパーに押し付けた状態で維持することによって、ギャレーカートによって生成されるガタガタや他のそのような騒音を低減させる。ギャレーカートは、ナイロンの表面にのみ接触してよい。該システム及び方法は、オペレータによるカートの引き出し／押し込み力を著しく増加させない。
【0019】
[0026] 図１は、本開示の一実施例による航空機１０の前面斜視図を示す。航空機１０は、例えば、２つのターボファンエンジン１４を含み得る推進システム１２を含む。任意選択的に、推進システム１２は、図示されるより多くのエンジン１４を含み得る。エンジン１４は、航空機１０の主翼１６によって担持されている。他の複数の実施例では、エンジン１４が、胴体１８及び／又は尾部２０によって担持され得る。尾部２０はまた、水平安定板２２及び垂直安定板２４も含み得る。
【0020】
[0027] 航空機１０の胴体１８は、内部キャビンを画定し、この内部キャビンは、天井及び床に接続する内部側壁パネルによって画定され得る。内部キャビンは、フライトデッキ又はコックピット、１以上の作業区域（例えば、ギャレー、乗務員の手荷物エリアなど）、１以上の乗客区域（例えば、ファーストクラス、ビジネスクラス、及びエコノミークラス）などを含み得る。頭上荷物箱アセンブリは、内部キャビンの全体に配置され得る。
【0021】
[0028] 代替的に、航空機の代わりに、本開示の複数の実施例は、自動車、バス、機関車／列車、船舶、宇宙船などの、様々な他のビークルと共に使用されてよい。また、本開示の複数の実施例は、住居用及び／又は商業用の建物などの固定構造物内でも使用され得る。
【0022】
[0029] 図２Ａは、本開示の一実施例による航空機の内部キャビン３０の上面図を示す。内部キャビン３０は、航空機の胴体３２内にあり得る。例えば、１以上の胴体壁が、内部キャビン３０の内部を画定し得る。内部キャビン３０の内部は、天井及び床に接続する側壁パネルによって画定される。側壁パネルは、天井セグメントに接続する側部セグメントを含む。側部セグメントは側壁部分を画定し、一方で、天井セグメントは、内部キャビン３０内の天井の少なくとも一部分を画定する。
【0023】
[0030] 内部キャビン３０には、前方区域３３、ファーストクラス区域３４、ビジネスクラス区域３６、前方ギャレーステーション３８、拡張されたエコノミー又はコーチ区域４０、標準のエコノミー又はコーチ区域４２、複数の化粧室とギャレーステーションとを含み得る後方区域４４を含む、複数の区域が含まれる。内部キャビン３０には、図示されているよりも多数又は少数の区域が含まれ得ることを理解されたい。例えば、内部キャビン３０には、ファーストクラス区域が含まれなくてもよく、図示したものよりも更に多くの又は少ないギャレーステーションが含まれてよい。区域の各々は、キャビン遷移エリア４６によって分離されてよい。
【0024】
[0031] 図２Ａで示されているように、内部キャビン３０は、後方区域４４につながる２つの通路５０及び５２を含む。任意選択的に、内部キャビン３０は、図示されているよりも少数又は多数の通路を有し得る。例えば、内部キャビン３０は、後方区域４４につながる内部キャビン３０の中央を通って延在する単一の通路を含み得る。シートアセンブリ９０が、キャビン３０内全体に配置されている。シートアセンブリ９０は、列９１として配置されてよい。
【0025】
[0032] 図２Ｂは、本開示の一実施例による航空機の内部キャビン８０の上面図を示す。内部キャビン８０は、航空機の胴体８１内にあり得る。例えば、１以上の胴体壁が、内部キャビン８０の内部を画定してよい。内部キャビン８０は、乗客席アセンブリ９０を有するメインキャビン８２と、メインキャビン８２の後ろの後方区域８５とを含む、複数の区域を含む。内部キャビン８０には、図示したものよりも多くの又は少ない区域が含まれてよいことを理解すべきである。
【0026】
[0033] 内部キャビン８０には、後方区域８５につながる単一の通路８４が含まれ得る。単一の通路８４は、内部キャビン８０の中央を通って延在し、後方区域８５につながり得る。例えば、単一の通路８４は、内部キャビン８０の中央縦断面と同軸になるように位置合わせされ得る。
【0027】
[0034] 図３は、本開示の一実施例による区画１００の前面斜視図を示す。収容区画１００は、本明細書で説明されるように、１以上のギャレーカートを受容して保持するように構成されている。収容区画１００は、ギャレーステーションの一部分やクローゼットなどのモニュメント１０２内に形成され得る。収容区画１００は、ビークルの内部キャビン内に配置されている。例えば、収容区画１００は、図２Ａの内部キャビン３０又は図２Ｂの内部キャビン８０内にある。少なくとも１つの実施例では、収容区画１００が、図２Ａで示されているギャレーステーション３８などのビークルのギャレー又はギャレーステーション内にある。
【0028】
[0035] 収容区画１００は、後壁１０６に接続された側壁１０４を含む。後壁１０６は、側壁１０４と上壁１０７とに直交し得る。収容区画１００は、開いた前面１０８を含み得る。任意選択的に、収容区画１００は、移動可能な前面ドアを含み得る。内部チャンバ１１０が、側壁１０４と、後壁１０６と、上壁１０７との間で画定される。開いた前面１０８は、内部チャンバ１１０の中に通じている。
【0029】
[0036] 図４は、２つのギャレーカート１１２及び１１３を保持している収容区画１００の前面斜視図を示す。図３及び図４を参照すると、側壁１０４の内面１１４は、後壁１０６に向かって延在するバンパー１１６を含み得る。バンパー１１６は、耐久性のある材料で形成されている。例えば、バンパー１１６は、射出成形ナイロンなどのプラスチックで形成され得る。中央仕切り１１８が、上壁１０７の内面１２０から下向きに延在する。中央仕切り１１８は、収容区画１００を第１の保持エリア１２２と第２の保持エリア１２４とに分割するように構成されている。第１の保持エリア１２２は、ギャレーカート１１２を保持するように構成され、第２の保持エリア１２４は、ギャレーカート１１３を保持するように構成されている。
【0030】
[0037] 図５は、本開示の一実施例による、収容区画１００（図３及び図４で示されている）内に１以上のギャレーカート（図４で示されているギャレーカート１１２及び１１３など）を固定するためのシステム２００の斜視側面図を示す。システム２００は、複数のダンパー２０２を含む。図示されているように、少なくとも１つの実施例では、システム２００が、６つのダンパー２０２を含み得る。任意選択的に、システム２００は、図示されているよりも多くの又は少ないダンパー２０２を含み得る。少なくとも１つの実施例では、システム２００が単一のダンパー２０２を含み得る。
【0031】
[0038] 図３～図５を参照すると、少なくとも１つの実施例では、システム２００が、中央仕切り１１８に固定されたダンパー２０２を含む。中央仕切り１１８は、上壁１０７の長さ全体にわたって延在してよい。任意選択的に、中央仕切り１１８は、上壁１０７の長さ全体よりも短く延在し得る。中央仕切り１１８は、１以上のファスナや接着剤などを介して、上壁１０７の内面１２０に固定されるように構成された上側フランジ１３０を含む。中央フィン１３２が、上側フランジ１３０から下向きに延在する。中央フィン１３２は、第１の側面１３４と反対側の第２の側面１３６とを有する。
【0032】
[0039] 少なくとも１つの実施例では、３つの規則的に間隔を空けられたダンパー２０２が、中央フィン１３２の第１の側面１３４に固定され、３つの規則的に間隔を空けられたダンパー２０２が、中央フィン１３２の第２の側面１３６に固定されている。例えば、システム２００は、中央仕切り１１８の第１の側面１３４上の第１の組１３９の３つのダンパー２０２、及び中央仕切り１１８の第２の側面１３６上の第２の組１４１の３つのダンパー２０２を含む。別の一実施例として、中央仕切り１１８の各側面は、図示されているよりも少ない又は多いダンパー２０２を含み得る。例えば、第１の側面１３４と第２の側面１３６の各々は、単一のダンパー２０２のみを含み得る。少なくとも１つの実施例では、第１の側面１３４又は第２の側面１３６のうちの一方のみが、１以上のダンパー２０２を含み得る。別の一実施例として、側壁１０４の内面１１４が、１以上のダンパー２０２を含み得る。例えば、１以上のダンパー２０２は、バンパー１１６に固定され得る。ダンパー２０２は、中央仕切り１１８及び／又は側壁１０４のうちの一方又は両方に固定され得る。
【0033】
[0040] 図６は、本開示の一実施例によるダンパー２０２の上面図を示す。ダンパー２０２は、前接触部材２０４、ベースプレート２０６、前接触部材２０４とベースプレート２０６とに結合されたバネビーム２０８、及びバネビーム２０８に結合された後接触パッド２１０を含む。前接触部材２０４は、耐久性のある低摩擦材料で形成され得る。少なくとも１つの実施例では、前接触部材２０４が、ナイロンなどのプラスチックで形成される。ベースプレート２０６と後接触パッドも、耐久性のある低摩擦材料で形成され得る。
【0034】
[0041] 前接触部材２０４は、丸みを付けられた又は鈍いノーズ２１４に接続された前先端部２１２を含む。丸みを付けられた又は鈍いノーズ２１４は、収容区画１００内の保持エリア（図３及び図４で示されている）の中にギャレーカートを自動的に導くように構成されている。ノーズ２１４は、後接触パッド２１０に向かって延在する本体２１６に接続する。
【0035】
[0042] ベースプレート２０６は、収容区画１００内の表面に対して静止するように構成された平坦な外面２１８を含む。例えば、図５で示されているように、平坦な外面２１８は、中央仕切り１１８の第１の側面１３４又は第２の側面１３６に当接する。別の一実施例として、平坦な外面２１８は、収容区画１００の側壁１０４及び／又はバンパー１１６（図４で示されているような）の内面１１４に当接する。ベースプレート２０６はまた、角度が付けられた内壁２２０も含む。ベースプレート２０６の厚さは、前端２２２から後端２２４に向かって増加し、それにより、角度が付けられた内壁２２０を提供する。
【0036】
[0043] バネビーム２０８は、ステンレス鋼で形成され得、バネ定数を提供する。
バネビーム２０８は、平坦で可撓性の本体２３０を含む。本体２３０の前部２３２は、前接触部材２０４とベースプレート２０６との間に挟持されている。ベースプレート２０６の角度が付けられた内壁２２０と、前接触部材２０４の対応する角度が付けられた内壁２３４とは、バネビーム２０８を所望の角度配向に設定する。１以上のファスナ２３６が、前部２３２を前接触部材２０４とベースプレート２０６とに圧縮するように挟持する。ファスナ２３６はまた、ダンパー２０２を収容区画１００内の表面に固定するためにも使用され得る。任意選択的に、ファスナ２３６は使用されなくてもよい。代わりに、１以上の接着剤を介して、前部２３２は、前接触部材２０４とベースプレート２０６とに固定され得る。更に、接着剤を使用して、ダンパー２０２を収容区画１００内の表面に固定することができる。少なくとも１つの他の実施例では、前接触部材２０４とベースプレート２０６とが、モノリシック構造体として一体的に形成され、前部２３２はその内部に埋め込まれる。
バネビーム２０８は、平坦で可撓性の本体２３０を含む。本体２３０の前部２３２は、前接触部材２０４とベースプレート２０６との間に挟持されている。ベースプレート２０６の角度が付けられた内壁２２０と、前接触部材２０４の対応する角度が付けられた内壁２３４とは、バネビーム２０８を所望の角度配向に設定する。１以上のファスナ２３６が、前部２３２を前接触部材２０４とベースプレート２０６とに圧縮するように挟持する。ファスナ２３６はまた、ダンパー２０２を収容区画１００内の表面に固定するためにも使用され得る。任意選択的に、ファスナ２３６は使用されなくてもよい。代わりに、１以上の接着剤を介して、前部２３２は、前接触部材２０４とベースプレート２０６とに固定され得る。更に、接着剤を使用して、ダンパー２０２を収容区画１００内の表面に固定することができる。少なくとも１つの他の実施例では、前接触部材２０４とベースプレート２０６とが、モノリシック構造体として一体的に形成され、前部２３２はその内部に埋め込まれる。
【0037】
[0044] バネビーム２０８は、平坦な外面２１８及び／又はダンパー２０２が固定される表面に平行な平面２４０に対して角度θに設定される。角度θは変化させることができ、所望のバネ力を絶えず加えるように構成される。例えば、図６で示されているように、撓みのない状態では、角度θが５～２０度の間であり得る。任意選択的に、角度θは、５度未満、又は２０度よりも上であり得る。
【0038】
[0045] 図示されているように、バネビーム２０８はまた、本体２３０の前先端部２５２から延在する前フック２５０も含み得る。前フック２５０は、本体２３０に対して内向きに傾斜しており、バネビーム２０８を前接触部材２０４とベースプレート２０６とに固定する。任意選択的に、バネビーム２０８は、前フック２５０を含まなくてもよい。
【0039】
[0046] 前接触部材２０４とベースプレート２０６との間に挟持された本体２３０の前部２３２は、本体２３０の長さの半分よりも短い。例えば、前部２３２は、本体２３０の長さの三分の一以下であり得る。本体２３０は、前部２３２から後ろ向きに延在する露出された中間部２６０を含む。
【0040】
[0047] 後接触パッド２１０は、本体２３０の表面２６２から外向きに延在する。後接触パッド２１０は、本体２３０の後端部２６４に固定されている。図示されているように、後接触パッド２１０は、ダンパー２０２が固定される収容区画１００内の表面から離れるように表面２６２から延在する。後接触パッド２１０は、１以上のファスナ２６６を介して後端部２６４に固定されている。任意選択的に、後接触パッド２１０は、ファスナ２６６と共に又はファスナ２６６の代わりに１以上の接着剤を介して後端部２６４に固定され得る。
【0041】
[0048] 後接触パッド２１０は、後ろ向きに角度が付けられた前面２７０、及び前面２７０から後ろ向きに延在する丸みを付けられた側方接触面２７２を含む。後ろ向きに角度が付けられた前面２７０、及び丸みを付けられた側方接触面２７２は、ギャレーカートが収容区画１００から出入りするときに、ギャレーカートをバネビーム２０８から離れるように導くよう構成されている。
【0042】
[0049] 代替的に、バネビーム２０８は、耐久性のある低摩擦材料内に完全に埋め込まれ得る。例えば、バネビーム２０８は、ナイロンなどのプラスチック内に完全に包まれ、露出された中間部２６０などの露出された部分を含まないことができる。しかし、露出された中間部２６０は、クリープや被覆プラスチックの恒久的な硬化によって経時的に生じ得る疲労の影響を受けにくい。露出された中間部２６０は、経時的な所与の撓みに対して所与のバネ力を一定に維持する。
【0043】
[0050］ 図３～図６を参照すると、ギャレーカート１１２及び１１３は、第１の保持エリア１２２と第２の保持エリア１２４との中に、それぞれ、移動される。少なくとも１つのダンパー２０２の前接触部材２０４は、鈍いノーズ２１４のおかげで、ギャレーカート１１２及び１１３をそれらの内部に導く。ギャレーカート１１２及び１１３が、それぞれの保持エリア１２２及び１２４の中に移動され続けると、各ギャレーカート１１２及び１１３の側壁が、前接触部材２０４に沿って摺動する。促し続けると、バネビーム２０８の露出された中間部２６０と接触することなしに、それらの側壁が後接触パッド２１０に接触する。少なくとも１つの実施例では、前接触部材２０４が、次のようにサイズ決定され、形作られている。すなわち、ギャレーカート１１２及び１１３は、ギャレーカート１１２及び１１３がそれぞれの保持エリア１２２及び１２４から出し入れされるように移動するときに、露出された中間部２６０に接触しない。
【0044】
[0051] ギャレーカート１１２及び１１３が、それぞれの保持エリア１２２及び１２４内に配置されたときに、各々の側面は、前接触部材２０４及び後接触パッド２１０に接触する。このやり方で、バネビーム２０８は、収容区画１００の表面に向かって撓む。ダンパー２０２は、収容区画１００の表面（中央仕切り１１８の第１の側面１３４又は第２の側面１３６など）に固定されている。バネビーム２０８は、後接触パッド２１０を介してギャレーカート１１２又は１１３に対応するバネ力を加える。バネビーム２０８によって加えられるバネ力は、ギャレーカート１１２又は１１３を収容区画１００の別の表面（側壁１０４の内面１１４など）に押し付け、それにより、収容区画１００内にギャレーカート１１２又は１１３を固定して安定させる（例えば、ガタガタを防止するために側方に安定させる）。ギャレーカート１１２又は１１３は、次いで、撓んだバネビーム２０８のバネ力を介して、固定されて安定するので、ギャレーカート１１２又は１１３と収容区画の内面との間には、隙間がほとんど存在しない。普通であれば、隙間が、内部でのギャレーカート１１２又は１１３の移動を可能にし得るはずである。したがって、収容区画１００内でギャレーカート１１２又は１１３によって生成される騒音（ガタガタなど）の可能性は、消去され、最小化され、又はさもなければ低減される。
【0045】
[0052] 図７は、本開示の一実施例による、１以上のギャレーカートを固定するためのシステム２００を含む収容区画１００の内部斜視図を示す。図示されているように、システム２００は、上壁１０７に固定された中央仕切り１１８に固定されたダンパー２０２を含む。少なくとも１つの他の実施例では、システム２００が、中央仕切り１１８の代わりに側壁１０４の一方又は両方に固定された１以上のダンパー２０２を含み得る。少なくとも１つの他の実施例では、システム２００が、側壁１０４の一方又は両方及び中央仕切り１１８の一方又は両方の側面に固定された１以上のダンパーを含み得る。概して、システム２００は、収容区画１００の１以上の表面に固定されるように構成された１以上のダンパー２０２を含む。１以上の表面は、中央仕切り１１８の第１の側面１３４及び／又は第２の側面１３６、側壁１０４の内面１１４の一方又は両方などを含む。
【0046】
[0053] 図示されているように、収容区画１００はまた、枢動式前ストッパ３００も含み得る。前ストッパ３００は、収容区画１００の前部に配置され、開位置と閉位置との間で選択的に枢動されるように構成されている。開位置では、前ストッパ３００が、前面１０８の一部分を覆って延在せず、閉位置では、前ストッパ３００が、前面１０８の一部分を覆って延在する。閉位置では、前ストッパ３００が、収容区画内のギャレーカートが収容区画１００の前面１０８を通過して出ることを防止する。任意選択的に、収容区画１００は、前ストッパ３００を含まなくてもよい。
【0047】
[0054] 図３～図７で示されているように、１以上のダンパー２０２を中央仕切り１１８の各側面１３４及び１３６上に配置することによって、システム２００は、側壁１０４の硬い表面に向けてギャレーカート１１２及び１１３の各々に固定力及び安定力を加えることができる。このやり方では、システム２００が、収容区画１００内でギャレーカート１１２によって生成される騒音の可能性を低減させる。更に、側面１３４及び１３６の各々にある３つのダンパー２０２が、収容区画１００内のギャレーカート１１２に対して、確実で冗長な固定力及び安定力を提供することが判明している。
【0048】
[0055] 本明細書で説明されるように、本開示の複数の実施例は、ビークルの内部キャビン（図２Ａで示されている内部キャビン３０若しくは図２Ｂで示されている内部キャビン８０など）内の収容区画１００内に１以上のギャレーカート１１２及び／又は１１３を固定して安定させるためのシステム２００を提供する。システム２００は、収容区画１００の１以上の表面（第１の表面１３４、第２の表面１３６、及び／又は内面１１４）に固定されるように構成された１以上のダンパー２０２を含む。１以上のダンパー２０２は、該１以上のダンパー２０２と収容区画１００の１以上の他の表面（ダンパー２０２が第１の表面１３４及び／又は第２の表面１３６上に配置されるときには、内部表面１１４など）との間で、１以上のギャレーカート１１２及び／又は１１３を安定させるために、１以上のギャレーカート１１２及び／又は１１３にバネ力を加えるように構成されている。
【0049】
[0056] 少なくとも１つの実施例では、ビークルの内部キャビン内の収容区画１００内に１以上のギャレーカート１１２及び／又は１１３を固定して安定させるための方法が、収容区画１００の１以上の表面に１以上のダンパー２０２を固定することを含む。１以上のダンパー２０２は、該１以上のダンパー２０２と収容区画１００の１以上の他の表面との間で、１以上のギャレーカート１１２及び／又は１１３を安定させるために、１以上のギャレーカート１１２及び／又は１１３にバネ力を加えるように構成されている。少なくとも１つの実施例では、前記固定することが、収容区画１００の上壁１０７に固定された中央仕切り１１８に１以上のダンパー２０２を固定することを含む。
【0050】
[0057] 更に、本開示は、以下の条項による実施例を含む。
【0051】
[0058] 条項１．
ビークルの内部キャビン内の収容区画内に１以上のギャレーカートを固定して安定させるためのシステムであって、
前記収容区画の１以上の表面に固定されるように構成された１以上のダンパーを備え、前記１以上のダンパーは、前記１以上のダンパーと前記収容区画の１以上の他の表面との間で、前記１以上のギャレーカートを安定させるために、前記１以上のギャレーカートにバネ力を加えるように構成されている、システム。
ビークルの内部キャビン内の収容区画内に１以上のギャレーカートを固定して安定させるためのシステムであって、
前記収容区画の１以上の表面に固定されるように構成された１以上のダンパーを備え、前記１以上のダンパーは、前記１以上のダンパーと前記収容区画の１以上の他の表面との間で、前記１以上のギャレーカートを安定させるために、前記１以上のギャレーカートにバネ力を加えるように構成されている、システム。
【0052】
[0059] 条項２．
前記１以上のダンパーは、前記収容区画の上壁に固定されるように構成された中央仕切りに固定されている、条項１に記載のシステム。
前記１以上のダンパーは、前記収容区画の上壁に固定されるように構成された中央仕切りに固定されている、条項１に記載のシステム。
【0053】
[0060] 条項３．
前記１以上のダンパーは、
前記中央仕切りの第１の側面上の第１のダンパー、及び
前記中央仕切りの第２の側面上の第２のダンパーを含む、条項２に記載のシステム。
前記１以上のダンパーは、
前記中央仕切りの第１の側面上の第１のダンパー、及び
前記中央仕切りの第２の側面上の第２のダンパーを含む、条項２に記載のシステム。
【0054】
[0061] 条項４．
前記１以上のダンパーは、
前記中央仕切りの第１の側面上の第１の組の３つのダンパー、及び
前記中央仕切りの第２の側面上の第２の組の３つのダンパーを含む、条項２に記載のシステム。
前記１以上のダンパーは、
前記中央仕切りの第１の側面上の第１の組の３つのダンパー、及び
前記中央仕切りの第２の側面上の第２の組の３つのダンパーを含む、条項２に記載のシステム。
【0055】
[0062] 条項５．
前記１以上のダンパーは、
前接触部材、
前記前接触部材に結合されたバネビーム、及び
前記バネビームに結合された後接触パッドを備える、条項１から４のいずれか一項に記載のシステム。
前記１以上のダンパーは、
前接触部材、
前記前接触部材に結合されたバネビーム、及び
前記バネビームに結合された後接触パッドを備える、条項１から４のいずれか一項に記載のシステム。
【0056】
[0063] 条項６．
前記前接触部材は、前記収容区画の中に前記１以上のギャレーカートを自動的に導くように構成された鈍いノーズを含む、条項５に記載のシステム。
前記前接触部材は、前記収容区画の中に前記１以上のギャレーカートを自動的に導くように構成された鈍いノーズを含む、条項５に記載のシステム。
【0057】
[0064] 条項７．
前記バネビームは、平坦な可撓性の本体を含む、条項５又は６に記載のシステム。
前記バネビームは、平坦な可撓性の本体を含む、条項５又は６に記載のシステム。
【0058】
[0065] 条項８．
前記バネビームは、ステンレス鋼で形成されている、条項５から７のいずれか一項に記載のシステム。
前記バネビームは、ステンレス鋼で形成されている、条項５から７のいずれか一項に記載のシステム。
【0059】
[0066] 条項９．
前記バネビームは、
前記前接触部材に固定された前部、
前記前部から後ろ向きに延在する露出された中間部、及び
前記後接触パッドに固定された後端部を備える、条項５から８のいずれか一項に記載のシステム。
前記バネビームは、
前記前接触部材に固定された前部、
前記前部から後ろ向きに延在する露出された中間部、及び
前記後接触パッドに固定された後端部を備える、条項５から８のいずれか一項に記載のシステム。
【0060】
[0067] 条項１０．
前記後接触パッドは、
後ろ向きに角度が付けられた前面、及び
前記後ろ向きに角度が付けられた前面から後ろ向きに延在する丸みを付けられた側方接触面を備える、条項５から９のいずれか一項に記載のシステム。
前記後接触パッドは、
後ろ向きに角度が付けられた前面、及び
前記後ろ向きに角度が付けられた前面から後ろ向きに延在する丸みを付けられた側方接触面を備える、条項５から９のいずれか一項に記載のシステム。
【0061】
[0068] 条項１１．
ビークルの内部キャビン内の収容区画内に１以上のギャレーカートを固定して安定させるための方法であって、
前記収容区画の１以上の表面に１以上のダンパーを固定することを含み、前記１以上のダンパーは、前記１以上のダンパーと前記収容区画の１以上の他の表面との間で、前記１以上のギャレーカートを安定させるために、前記１以上のギャレーカートにバネ力を加えるように構成されている、方法。
ビークルの内部キャビン内の収容区画内に１以上のギャレーカートを固定して安定させるための方法であって、
前記収容区画の１以上の表面に１以上のダンパーを固定することを含み、前記１以上のダンパーは、前記１以上のダンパーと前記収容区画の１以上の他の表面との間で、前記１以上のギャレーカートを安定させるために、前記１以上のギャレーカートにバネ力を加えるように構成されている、方法。
【0062】
[0069] 条項１２．
前記固定することは、前記収容区画の上壁に固定された中央仕切りに前記１以上のダンパーを固定することを含む、条項１１に記載の方法。
前記固定することは、前記収容区画の上壁に固定された中央仕切りに前記１以上のダンパーを固定することを含む、条項１１に記載の方法。
【0063】
[0070] 条項１３．
前記１以上のダンパーは、
前接触部材、
前記前接触部材に結合されたバネビーム、及び
前記バネビームに結合された後接触パッドを備える、条項１１又は１２に記載の方法。
前記１以上のダンパーは、
前接触部材、
前記前接触部材に結合されたバネビーム、及び
前記バネビームに結合された後接触パッドを備える、条項１１又は１２に記載の方法。
【0064】
[0071] 条項１４．
ビークルであって、
内部キャビン、
前記内部キャビン内の収容区画であって、１以上のギャレーカートを保持するように構成された収容区画、及び
前記収容区画内に前記１以上のギャレーカートを固定して安定させるためのシステムを備え、前記システムは、
前記収容区画の１以上の表面に固定されるように構成された１以上のダンパーを備え、前記１以上のダンパーは、前記１以上のダンパーと前記収容区画の１以上の他の表面との間で、前記１以上のギャレーカートを安定させるために、前記１以上のギャレーカートにバネ力を加えるように構成されている、ビークル。
ビークルであって、
内部キャビン、
前記内部キャビン内の収容区画であって、１以上のギャレーカートを保持するように構成された収容区画、及び
前記収容区画内に前記１以上のギャレーカートを固定して安定させるためのシステムを備え、前記システムは、
前記収容区画の１以上の表面に固定されるように構成された１以上のダンパーを備え、前記１以上のダンパーは、前記１以上のダンパーと前記収容区画の１以上の他の表面との間で、前記１以上のギャレーカートを安定させるために、前記１以上のギャレーカートにバネ力を加えるように構成されている、ビークル。
【0065】
[0072] 条項１５．
前記１以上のダンパーは、前記収容区画の上壁に固定された中央仕切りに固定されている、条項１４に記載のビークル。
前記１以上のダンパーは、前記収容区画の上壁に固定された中央仕切りに固定されている、条項１４に記載のビークル。
【0066】
[0073] 条項１６．
前記１以上のダンパーは、
前記中央仕切りの第１の側面上の第１のダンパー、及び
前記中央仕切りの第２の側面上の第２のダンパーを含む、条項１５に記載のビークル。
前記１以上のダンパーは、
前記中央仕切りの第１の側面上の第１のダンパー、及び
前記中央仕切りの第２の側面上の第２のダンパーを含む、条項１５に記載のビークル。
【0067】
[0074] 条項１７．
前記１以上のダンパーは、
前記中央仕切りの第１の側面上の第１の組の３つのダンパー、及び
前記中央仕切りの第２の側面上の第２の組の３つのダンパーを含む、条項１５に記載のビークル。
前記１以上のダンパーは、
前記中央仕切りの第１の側面上の第１の組の３つのダンパー、及び
前記中央仕切りの第２の側面上の第２の組の３つのダンパーを含む、条項１５に記載のビークル。
【0068】
[0075] 条項１８．
前記１以上のダンパーは、
前記収容区画の中に前記１以上のギャレーカートを自動的に導くように構成された鈍いノーズを含む前接触部材、
前記前接触部材に結合されたバネビームであって、平坦な可撓性の本体を含むバネビーム、及び
前記バネビームに結合された後接触パッドであって、後ろ向きに角度が付けられた前面と、前記後ろ向きに角度が付けられた前面から後向きに延在する丸みを付けられた側方接触面とを含む後接触パッドを備える、条項１４から１７のいずれか一項に記載のビークル。
前記１以上のダンパーは、
前記収容区画の中に前記１以上のギャレーカートを自動的に導くように構成された鈍いノーズを含む前接触部材、
前記前接触部材に結合されたバネビームであって、平坦な可撓性の本体を含むバネビーム、及び
前記バネビームに結合された後接触パッドであって、後ろ向きに角度が付けられた前面と、前記後ろ向きに角度が付けられた前面から後向きに延在する丸みを付けられた側方接触面とを含む後接触パッドを備える、条項１４から１７のいずれか一項に記載のビークル。
【0069】
[0076] 条項１９．
前記バネビームは、ステンレス鋼で形成されている、条項１８に記載のビークル。
前記バネビームは、ステンレス鋼で形成されている、条項１８に記載のビークル。
【0070】
[0077] 条項２０．
前記バネビームは、
前記前接触部材に固定された前部、
前記前部から後ろ向きに延在する露出された中間部、及び
前記後接触パッドに固定された後端部を更に備える、条項１８又は１９に記載のビークル。
前記バネビームは、
前記前接触部材に固定された前部、
前記前部から後ろ向きに延在する露出された中間部、及び
前記後接触パッドに固定された後端部を更に備える、条項１８又は１９に記載のビークル。
【0071】
[0078] 本明細書で説明されるように、本開示の複数の実施例は、民間航空機などのビークルの内部キャビン内の区画内にギャレーカートを固定するためのシステム及び方法を提供する。更に、本開示の複数の実施例は、区画内のギャレーカートによって生成される騒音の可能性を消去し、最小化し、又はさもなければ低減させるシステム及び方法を提供する。
【0072】
[0079] 本開示の実施例の説明のために、上部、底部、下方、中央、横方向、水平、垂直、前方向などの空間及び方向に関する様々な用語が使用される場合があるが、かかる用語は図面中で示す向きに関するものとして使用されているにすぎないことを理解されたい。これらの配向は、上部が下部に、又はその逆になることや、水平が垂直になることなどのように、反転され、回転し、又は別様に変更され得る。
【0073】
[0080] 本明細書で使用されるときに、タスク又は動作を実施する「ように構成される」構造物、限定事項、又は要素は、特にタスク又は動作に対応するように、構造的に形成、構成、又は適合されている。明確さのため、及び誤解を避けるために、タスク又は動作を実施するために変更可能であるに過ぎない対象物は、本明細書で使用するタスク又は動作を実施する「ように構成」されてはいない。
【0074】
[0081] 上記の説明は、限定ではなく、例示を意図するものであることを理解するべきである。例えば、上述した例（及び／又はそれらの態様）は、互いに組み合わせて使用され得る。加えて、本開示の様々な例の教示には、その範囲から逸脱することなく特定の状況又は材料に適応させるために、多数の改変が加えられ得る。本明細書に記載の材料の寸法及び種類は、本開示の様々な実施例のパラメータを規定することを意図しているが、これらの実施例は決して限定のためのものではなく、例示的な実施例である。上記の説明を精査すれば、当業者には、他の多くの例が自明となろう。本開示の様々な実施例の範囲は、添付の特許請求の範囲、並びに、こうした特許請求の範囲が認められる均等物の全範囲に関連して決定されるべきである。付随する特許請求の範囲及び本明細書の発明を実施するための形態では、「含む（including）」及び「そこで（in which）」という語は、それぞれ、「備える（comprising）」及び「そこで（wherein）」という語の平易な英語（plain English）の同義語として使用されている。更に、「第１の（first）」、「第２の（second）」、及び「第３の（third）」などの用語は、単に符号として使用されており、それらの対象物に数的要件を課すことを意図するものではない。
【0075】
[0082] ここに記載した説明で実施例を使用しているのは、ベストモードを含む本開示の様々な実施例を開示するためと、当業者が任意のデバイスまたはシステムを作成及び使用すること、並びに組み込まれた任意の方法の実施することを含めて本開示の様々な実施例を実施することを可能にするためである。本開示の様々な例の特許性の範囲は、特許請求の範囲によって規定されるものであり、当業者が想起するその他の例を含み得る。かかる他の実施例は、実施例が特許請求の範囲の文言と相違しない構造要素を有する場合、又は、実施例が、特許請求の範囲の文言とごくわずかな相違しかない同等の構造要素を含む場合、特許請求の範囲内であることが意図される。
【図1】
【図2A】
【図2B】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【外国語明細書】