特開 2024-123478 車両輸送支援装置、車両輸送支援方法、およびプログラム

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024123478

(43)【公開日】2024-09-12

(54)【発明の名称】車両輸送支援装置、車両輸送支援方法、およびプログラム

(51)【国際特許分類】

   G06Q 50/10 20120101AFI20240905BHJP

【ＦＩ】

G06Q50/10

【審査請求】未請求

【請求項の数】8

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023030928

(22)【出願日】2023-03-01

(71)【出願人】

【識別番号】000005326

【氏名又は名称】本田技研工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100165179

【弁理士】

【氏名又は名称】田▲崎▼ 聡

(74)【代理人】

【識別番号】100126664

【弁理士】

【氏名又は名称】鈴木 慎吾

(74)【代理人】

【識別番号】100154852

【弁理士】

【氏名又は名称】酒井 太一

(74)【代理人】

【識別番号】100194087

【弁理士】

【氏名又は名称】渡辺 伸一

(72)【発明者】

【氏名】数野 修一

【テーマコード（参考）】

5L049

5L050

【Ｆターム（参考）】

5L049CC11

5L050CC11

(57)【要約】

【課題】車両を所有していないが車両で移動したいユーザに貸し出すことで、リサイクル車両の搬送費用を抑えること。
【解決手段】リサイクル車両のリサイクル拠点への搬送要求に関する情報を管理する車両管理部と、第１利用者からの車両利用要求を受け付ける要求受付部と、前記搬送要求に基づく前記リサイクル車両の移動需要と前記第１利用者の車両利用要求との第１マッチング処理を行うマッチング部と、前記マッチング部が出力した情報に基づいて利用者に通知をする通知部と、前記マッチング部が第１マッチング処理によって前記リサイクル車両とマッチングした前記第１利用者に支払う報酬を計算する計算部と、を備える車両輸送支援装置。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

リサイクル車両のリサイクル拠点への搬送要求に関する情報を管理する車両管理部と、
第１利用者からの車両利用要求を受け付ける要求受付部と、
前記搬送要求に基づく前記リサイクル車両の移動需要と前記第１利用者の車両利用要求との第１マッチング処理を行うマッチング部と、
前記マッチング部が出力した情報に基づいて前記第１利用者に通知をする通知部と、
前記マッチング部が第１マッチング処理によって前記リサイクル車両とマッチングした前記第１利用者に支払う報酬または前記第１利用者へ請求する費用を計算する計算部と、
を備える車両輸送支援装置。

【請求項2】

前記計算部は、
前記第１利用者が前記リサイクル車両を前記リサイクル拠点まで搬送する場合は、前記第１利用者が前記リサイクル車両を前記リサイクル拠点以外の場所まで搬送する場合よりも報酬を多くし、
前記第１利用者が前記リサイクル車両を前記リサイクル拠点以外の場所まで搬送する場合、前記第１利用者が前記リサイクル車両を搬送し終える場所と前記リサイクル拠点との距離に基づいて前記報酬を決定する、
請求項１記載の車両輸送支援装置。

【請求項3】

前記リサイクル車両は、バッテリの蓄える電力によって走行する車両であり、
前記リサイクル車両が、前記第１利用者が前記リサイクル車両を搬送し終える場所に接近した時に、前記リサイクル車両の充電残量を取得し、前記リサイクル車両の充電残量に応じた充電場所の提案を行う充電提案部を更に備える、
請求項１記載の車両輸送支援装置。

【請求項4】

前記リサイクル車両の同乗を希望する第２利用者からの同乗要求を受け付ける前記要求受付部を更に備え、
前記マッチング部は、更に、前記同乗要求に基づいて、第１マッチング処理によってマッチングされた前記リサイクル車両および前記第１利用者の組み合わせに対して、前記第２利用者をマッチングさせる第２マッチング処理を行い、
前記通知部は、前記第２利用者が、前記第１利用者が運転する前記リサイクル車両に同乗することが可能か否かを前記第１利用者に確認する確認メッセージを前記第１利用者に送付し、
前記計算部は、前記リサイクル車両の同乗を許可した前記第１利用者には許可しなかった場合に比べて報酬を加算する、
請求項１記載の車両輸送支援装置。

【請求項5】

前記リサイクル車両を利用したい利用者の現在地の情報を取得する現在地取得部を更に備え、
前記車両管理部は、前記利用者の現在地に近い前記リサイクル車両の空き状況の検索をする、
請求項１記載の車両輸送支援装置。

【請求項6】

前記マッチング部は、前記第１マッチング処理によってマッチングされた前記リサイクル車両に対し、他リサイクル拠点への搬送要求を要求受付部が受信した場合、前記リサイクル車両を搬送する前記リサイクル拠点へ搬送する指示を出力し、
前記他リサイクル拠点へ搬送すると発生する利益またはコストを計算し、前記他リサイクル拠点への搬送要求に従うか、そのまま前記リサイクル拠点でのリサイクルを行うか判断を行う再輸送判断部を更に備える、
請求項１記載の車両輸送支援装置。

【請求項7】

車両輸送支援装置が、
リサイクル車両のリサイクル拠点への搬送要求に関する情報を管理し、
第１利用者からの車両利用要求を受け付ける要求を受け付け、
前記搬送要求に基づく前記リサイクル車両の移動需要と前記第１利用者の車両利用要求との第１マッチング処理を行い、
マッチング部が出力した情報に基づいて利用者に通知をし、
前記マッチング部が第１マッチング処理によって前記リサイクル車両とマッチングした前記第１利用者に支払う報酬を計算する、
車両輸送支援方法。

【請求項8】

リサイクル車両のリサイクル拠点への搬送要求に関する情報を管理し、
第１利用者からの車両利用要求を受け付ける要求を受け付け、
前記搬送要求に基づく前記リサイクル車両の移動需要と前記第１利用者の車両利用要求との第１マッチング処理を行い、
マッチング部が出力した情報に基づいて利用者に通知をし、
前記マッチング部が第１マッチング処理によって前記リサイクル車両とマッチングした前記第１利用者に支払う報酬を計算する、
プログラム。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車両輸送支援装置、車両輸送支援方法、およびプログラムに関する。

【背景技術】

【0002】

近年、シェアカー利用の需要が高まっている。シェアカーの仕組みでは、利用者が事前に予約をして駐車場等に駐車している車両を利用することができ、車両を所有していない利用者にとっても手軽な仕組みとなっている。特許文献１には、時間貸し駐車場として利用されていない駐車場も時間貸し駐車場として利用できるようにシェアカーの予約システムと連動して駐車スペース管理も行える発明が記載されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０２３－００３５４３号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

バッテリリサイクル向けの回収車両をリサイクル工場へ委託したトランスポーターで搬送していたが、搬送のコストが多額になることがあった。

【0005】

本発明は、このような事情を考慮してなされたものであり、車両を所有していないが車両で移動したいユーザに貸し出すことで、リサイクル車両の搬送費用を抑えることを目的の一つとする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

この発明に係る車両輸送支援装置、車両輸送支援方法、およびプログラムは、以下の構成を採用した。

【0007】

（１）：この発明の一態様に係る車両輸送支援装置、車両輸送支援方法、およびプログラムは、リサイクル車両のリサイクル拠点への搬送要求に関する情報を管理する車両管理部と、第１利用者からの車両利用要求を受け付ける要求受付部と、前記搬送要求に基づく前記リサイクル車両の移動需要と前記第１利用者の車両利用要求との第１マッチング処理を行うマッチング部と、前記マッチング部が出力した情報に基づいて利用者に通知をする通知部と、前記マッチング部が第１マッチング処理によって前記リサイクル車両とマッチングした前記第１利用者に支払う報酬または第１利用者へ請求する費用を計算する計算部とを備える車両輸送支援装置である。

【0008】

（２）：上記（１）の態様において、前記計算部は、前記利用者が前記リサイクル車両を前記リサイクル拠点まで搬送する場合は、前記第１利用者が前記リサイクル車両を前記リサイクル拠点以外の場所まで搬送する場合よりも報酬を多くし、前記第１利用者が前記リサイクル車両を前記リサイクル拠点以外の場所まで搬送する場合、前記利用者が前記リサイクル車両を搬送し終える場所と前記リサイクル拠点との距離に基づいて前記報酬を決定するものである。

【0009】

（３）：上記（１）の態様において、前記リサイクル車両は、バッテリの蓄える電力によって走行する車両であり、前記リサイクル車両が、前記利用者が前記リサイクル車両を搬送し終える場所に接近した時に、前記リサイクル車両の充電残量を取得し、前記リサイクル車両の充電残量に応じた充電場所の提案を行う充電提案部を更に備える車両輸送支援装置である。

【0010】

（４）：上記（１）の態様において、前記リサイクル車両の同乗を希望する第２利用者からの同乗要求を受け付ける前記要求受付部を更に備え、前記マッチング部は、更に、前記同乗要求に基づいて、第１マッチング処理によってマッチングされた前記リサイクル車両および前記第１利用者の組み合わせに対して、前記第２利用者をマッチングさせる第２マッチング処理を行い、前記通知部は、前記第２利用者が、前記第１利用者が運転する前記リサイクル車両に同乗することが可能か否かを前記第１利用者に確認する確認メッセージを前記第１利用者に送付し、前記計算部は、前記リサイクル車両の同乗を許可した前記利用者には許可しなかった場合に比べて報酬を加算するものである。

【0011】

（５）：上記（１）の態様において、リサイクル車両を利用したい利用者の現在地の情報を取得する現在地取得部を更に備え、前記車両管理部は、前記利用者の現在地に近い前記リサイクル車両の空き状況の検索をするものである。

【0012】

（６）：本発明の他の態様に係る車両輸送支援装置は、マッチング部は、第１マッチング処理によってマッチングされたリサイクル車両に対し、他リサイクル拠点への搬送要求を前記要求受付部が受信した場合、前記リサイクル車両を搬送する前記リサイクル拠点へ搬送する指示を出力し、前記他リサイクル拠点へ搬送すると発生する利益またはコストを計算し、前記他リサイクル拠点への搬送要求に従うか、そのまま前記リサイクル拠点でのリサイクルを行うか判断を行う再輸送判断部を更に備えるものである。

【0013】

（７）：この発明の一態様に係る車両輸送支援方法は、車両輸送支援装置が、リサイクル車両のリサイクル拠点への搬送要求に関する情報を管理し、第１利用者からの車両利用要求を受け付ける要求を受け付け、前記搬送要求に基づく前記リサイクル車両の移動需要と前記第１利用者の車両利用要求との第１マッチング処理を行い、前記マッチング部が出力した情報に基づいて利用者に通知をし、前記マッチング部が第１マッチング処理によって前記リサイクル車両とマッチングした前記第１利用者に支払う報酬を計算する車両輸送支援方法である。

【0014】

（８）：この発明の一態様に係るプログラムは、リサイクル車両のリサイクル拠点への搬送要求に関する情報を管理し、第１利用者からの車両利用要求を受け付ける要求を受け付け、前記搬送要求に基づく前記リサイクル車両の移動需要と前記第１利用者の車両利用要求との第１マッチング処理を行い、前記マッチング部が出力した情報に基づいて利用者に通知をし、前記マッチング部が第１マッチング処理によって前記リサイクル車両とマッチングした前記第１利用者に支払う報酬を計算するためのプログラムである。

【発明の効果】

【0015】

（１）～（８）の態様によれば、車両を所有していないが車両で移動したいユーザへ安価に貸し出すことで、リサイクル車両の搬送費用を抑えることができる。

【図面の簡単な説明】

【0016】

【図1】実施形態に係る車両輸送支援装置１００の使用環境と構成の一例を示す図である。

【図2】リサイクル車両ＤＢ１５８の内容の一例を示す図である。

【図3】搬送要求ＤＢ１５４の内容の一例を示す図である。

【図4】利用要求ＤＢ１５６の内容の一例を示す図である。

【図5】充電拠点ＤＢ１６０の内容の一例を示す図である。

【図6】リサイクル拠点ＤＢの内容の一例を示す図である。

【図7】車両輸送支援装置１００によって実行される処理の一例を示すフローチャートである。

【図8】車両輸送支援装置１００によって実行される処理の他の一例を示すフローチャートである。

【図9】車両輸送支援装置１００によって実行される第２マッチング処理に関する一例を示すフローチャートである。

【図10】車両輸送支援装置１００によって実行される車両空き状況検索処理に関する一例を示すフローチャートである。

【発明を実施するための形態】

【0017】

以下、図面を参照し、本発明の車両輸送支援装置、車両輸送支援方法、およびプログラムの実施形態について説明する。

【0018】

［全体構成］
図１は、実施形態に係る車両輸送支援装置１００の使用環境と構成の一例を示す図である。図１に示す例では、車両輸送支援装置１００の通信装置４０は、例えば、リサイクル車両１０と、利用者端末３０とネットワークＮＷを介して通信する。

【0019】

リサイクル車両１０には、車両として一般的な構成の他、ＴＣＵ（Telematics Control Unit）１２と、測位装置１４と、バッテリ１６が搭載される。リサイクル車両１０は、例えば、専らバッテリ１６からの電力によって走行する電気自動車である。測位装置１４は、リサイクル車両１０の位置を測位する装置である。測位装置１４は、例えば、ＧＮＳＳ（Global Navigation Satellite System）受信機であり、ＧＮＳＳ衛星から受信した信号に基づいて、リサイクル車両１０の位置を特定し、位置情報として出力する。なお、リサイクル車両１０の位置情報は、後述する通信装置が接続しているＷｉ－Ｆｉ基地局の位置から推定されてもよい。バッテリ１６は、例えば、リチウムイオン電池、ニッケル水素電池、ニッケルカドミウム電池、全固体電池などである。

【0020】

ＴＣＵ１２は、ネットワークＮＷを介して、車両輸送支援装置１００、利用者端末３０と通信する。ＴＣＵ１２は、バッテリ１６に取り付けられた電流センサや電圧センサ、温度センサなどによって測定された測定結果を車両輸送支援装置１００に送信する。ＴＣＵ１２は、図示しないバッテリ管理装置によって認識された充電上限電圧、一定時間測定した放電電圧の差分データなどを車両輸送支援装置１００に送信してもよい。

【0021】

利用者端末３０は、例えば、スマートフォンやタブレット端末、パーソナルコンピュータ等の通信機能と表示機能を有するコンピュータ装置である。

【0022】

ＵＡ（User Agent）３２は、例えば、アプリケーションプログラムまたはブラウザであり、ネットワークＮＷを介してＷｅｂサーバからＷｅｂページなどのコンテンツを取得し、利用者端末３０に表示させる。利用者端末３０の利用者は、ＵＡ３２を用いて車両輸送支援装置１００の提供するサービスを受ける。

【0023】

車両輸送支援装置１００は、車両管理部１０２と、要求受付部１０４と、マッチング部１０６と、通知部１０８と、計算部１１０と、充電管理部１１２と、充電提案部１１４と、現在地取得部１１６と、通信制御部１１８と、再輸送判断部１２０と、記憶部１５０とを備える。記憶部１５０以外の構成要素は、例えば、ＣＰＵ（Central Processing Unit）などのハードウェアプロセッサがプログラム（ソフトウェア）を実行することにより実現される。これらの構成要素のうち一部または全部は、ＬＳＩ（Large Scale Integration）やＡＳＩＣ（Application Specific Integrated Circuit）、ＦＰＧＡ（Field-Programmable Gate Array）、ＧＰＵ（Graphics Processing Unit）などのハードウェア（回路部；circuitryを含む）によって実現されてもよいし、ソフトウェアとハードウェアの協働によって実現されてもよい。プログラムは、予めＨＤＤ（Hard Disk Drive）やフラッシュメモリなどの記憶装置（非一過性の記憶媒体を備える記憶装置）に格納されていてもよいし、ＤＶＤやＣＤ－ＲＯＭなどの着脱可能な記憶媒体（非一過性の記憶媒体）に格納されており、記憶媒体がドライブ装置に装着されることでインストールされてもよい。

【0024】

記憶部１５０は、上記の各種記憶装置、或いはＥＥＰＲＯＭ（Electrically Erasable Programmable Read Only Memory）、ＲＯＭ（Read Only Memory）、またはＲＡＭ（Random Access Memory）等により実現されてもよい。記憶部１５０は、リサイクル拠点ＤＢ１５２と、搬送要求ＤＢ１５４と、利用要求ＤＢ１５６と、リサイクル車両ＤＢ１５８と、充電拠点ＤＢ１６０を記憶する。

【0025】

通信制御部１１８は、通信装置４０を介して車両輸送支援装置１００の指示を送信したり、リサイクル車両１０の情報を取得したり、利用者端末３０へ情報を送信する。

【0026】

車両管理部１０２は、リサイクル車両１０のリサイクル拠点への搬送要求に関する情報を管理している。車両管理部１０２は、リサイクル車両ＤＢ１５８に最新の情報を更新する。図２は、リサイクル車両ＤＢ１５８の内容の一例を示す図である。リサイクル車両ＤＢ１５８には、リサイクル車両１０の車両番号、車種、バッテリの種類、使用年数等が記憶されている。車両管理部１０２は、リサイクル車両のリサイクルの搬送要求を受信すると、搬送要求ＤＢ１５４に最新の情報を更新する。図３は、搬送要求ＤＢ１５４の内容の一例を示す図である。搬送要求ＤＢは、車両番号、出発地点、リサイクル拠点等が互いに対応付けられて記憶されている。

【0027】

要求受付部１０４は、第１利用者が利用者端末３０を用いて送信した利用要求を受け付ける。要求受付部１０４は、受け付けた利用要求を利用要求ＤＢ１５６に更新する。図４は、利用要求ＤＢ１５６の内容の一例を示す図である。利用要求ＤＢ１５６では、利用者名、電話番号、出発地点、到着地点、利用希望日、利用希望開始時間、利用希望終了時間等が互いに対応付けられて記憶されている。

【0028】

マッチング部１０６は、上述した搬送要求と利用要求の第１マッチング処理を行う。マッチング部１０６は、搬送要求が記憶された搬送要求ＤＢ１５４と利用要求ＤＢ１５６を突き合わせ、第１利用者の希望に合うリサイクル車両１０を探す。

【0029】

通知部１０８は、マッチング部１０６にて第１マッチング処理した結果を第１利用者の利用者端末３０に通知する。マッチングした場合でもしなかった場合でも通知を行う。通知の方法はメッセージを送信してもよいし、画面に表示してもよい。

【0030】

計算部１１０は、第１マッチング処理にてマッチングした第１利用者に支払う報酬を計算する。第１利用者がリサイクル車両１０の到着地点をリサイクル拠点にしていた場合、報酬を、到着地点がリサイクル拠点ではなかった場合よりも、多くする。計算部１１０は、到着地点が、リサイクル拠点でなかった場合、リサイクル車両１０の到着地点とリサイクル車両１０が搬送される予定のリサイクル拠点の距離に基づいて報酬額を決定する。また、計算部１１０は、報酬額を決定することに加えて、到着地点がリサイクル拠点から著しく遠い場合など、第１利用者に請求する費用を計算してもよい。

【0031】

充電管理部１１２は、リサイクル車両１０に搭載されている測位装置１４から取得した情報から、到着地点の経度緯度とリサイクル車両１０の経度緯度を比較して一定距離以内の位置になると搬送終了地点に接近していると判断する。次に、充電管理部１１２は、リサイクル車両１０のＴＣＵ１２から受信したバッテリの充電残量が少ない場合、充電提案部１１４に充電場所を紹介するように出力をする。リサイクル車両１０のＴＣＵ１２から受信したバッテリの充電残量が多い場合は、特に何も行わない。

【0032】

充電提案部１１４は、リサイクル車両１０の測位装置１４から取得した情報に基づいて、現在地取得部１１６から現在地を取得し、最適な充電場所を第１利用者に提案をする。充電提案部１１４は、記憶部１５０の充電拠点ＤＢ１６０と現在地情報を突き合わせて、最適な充電場所を提案する。図５は充電拠点ＤＢ１６０の内容の一例を示す図である。充電拠点ＤＢ１６０は、充電拠点名、住所、充電拠点コードなどが互いに対応付けられて記憶されている。

【0033】

再輸送判断部１２０は、第１マッチング処理によってマッチングしたリサイクル車両１０に対し、リサイクル拠点を他リサイクル拠点への変更を要求された時に、当初の予定のリサイクル拠点まで搬送をし、他リサイクル拠点へ搬送すると発生する利益とコストを計算し、変更要求に従うか、そのまま当初の予定のリサイクル拠点でリサイクルを行うか判断をする。リサイクル拠点ＤＢ１５２は、リサイクル拠点の一覧が記憶されている。図６はリサイクル拠点ＤＢの内容の一例を示す図である。リサイクル拠点ＤＢは、リサイクル拠点名、拠点コード、住所等が互いに対応付けられて記憶されている。

【0034】

［フローチャート］
図７は、車両輸送支援装置１００によって実行される処理の一例を示すフローチャートである。まず、車両管理部１０２が、リサイクル拠点への搬送要求を受け付ける（ステップＳ１００）。

【0035】

次に、要求受付部１０４は、第１利用者からの移動需要を受け付ける（ステップＳ１０２）。

【0036】

次に、マッチング部１０６は、第１利用者の移動需要とリサイクル車両１０の搬送要求が合致するか第１マッチング処理を行う（ステップＳ１０６）。マッチング部１０６は、第１マッチング処理が成立してもしなくても、次ステップの処理を行う。

【0037】

通知部１０８は、第１利用者の利用者端末３０に第１マッチング処理の処理結果の通知を行う（ステップＳ１０８）。

【0038】

次に、計算部１１０は、第１利用者の移動需要の到着地点に応じて報酬と費用を計算する（ステップＳ２００）。計算部１１０は、第１利用者の到着地点がリサイクル車両１０のリサイクル拠点であった場合、到着地点がリサイクル拠点ではなかった場合よりも、報酬を多くする。計算部１１０は、第１利用者の到着地点がリサイクル拠点でなかった場合、リサイクル車両１０の到着地点とリサイクル車両１０が搬送される予定のリサイクル拠点の距離に基づいて報酬額を決定する。

【0039】

係る処理を行うことで、車両輸送支援装置１００は、リサイクル車両１０をリサイクル拠点へ搬送するコストを抑えることと第１利用者の移動需要を満たすことができる。

【0040】

図８は、車両輸送支援装置１００によって実行される処理の他の一例を示すフローチャートである。ステップＳ１００～ステップＳ１０８の処理は、図７の処理と同じ処理のため説明を省略する。充電管理部１１２は、リサイクル車両１０が搬送終了地点に接近しているか判断する（ステップＳ１１０）。

【0041】

搬送終了地点に接近している場合、充電管理部１１２は、リサイクル車両１０のＴＣＵ１２から取得する情報に基づいてバッテリの充電残量を取得する（ステップＳ１１２）。搬送終了地点に接近していない場合、引き続き充電管理部１１２は、搬送終了地点に接近しているか判断する処理を繰り返す。

【0042】

充電管理部１１２は、取得したリサイクル車両１０の充電残量が少ないか否か判断する（ステップＳ１１４）。例えば、バッテリ１６のＳＯＣが、一定の基準値を下回っているかどうかで判断してもよい。

【0043】

リサイクル車両１０の充電残量が少ない場合、充電提案部１１４は、第１利用者に最寄りの充電場所を提案する（ステップＳ１１６）。車両輸送支援装置１００は、バッテリ１６のＳＯＣが一定の基準値より多い場合は、ステップＳ１１６の処理をスキップする。

【0044】

次に、計算部１１０は、第１利用者に支払う報酬の計算をする（ステップＳ２００）。ステップＳ２００は、図７のステップＳ２００と同様の処理となる。

【0045】

係る処理を行うことで、車両輸送支援装置１００は、更に、リサイクル車両１０を搬送する際のバッテリ１６のＳＯＣが一定の基準値より少なくなったとしても充電場所を提示することでリサイクル工場に到着することができる。

【0046】

図９は、車両輸送支援装置１００によって実行される第２マッチング処理に関する一例を示すフローチャートである。ステップＳ１００の処理は図７の処理と同一のため説明を省略する。

【0047】

要求受付部１０４は、第１利用者からの移動需要を受け付けた後に、第２利用者からの同乗要求を受け付ける（ステップＳ１０２）。要求受付部１０４は、第１マッチング処理によってマッチングした第１利用者とリサイクル車両１０組み合わせのみを、第２利用者からの同乗要求を受け付ける対象とする。

【0048】

次に、マッチング部１０６は、第１利用者の移動需要とリサイクル車両１０の搬送要求が合致するか第１マッチング処理を行う（ステップＳ１０６）。

【0049】

マッチング部１０６は、第２利用者の同乗要求に基づいて、第１マッチング処理によってマッチングされた第１利用者とリサイクル車両１０の組み合わせに対して、第２利用者からの同乗要求が合致した場合、第２マッチング処理を行う（ステップＳ１２０）。

【0050】

次に、通知部１０８は、上述した第２マッチング処理が完了した後に、第１利用者が運転するリサイクル車両１０に第２利用者が同乗してもよいか第１利用者に確認を行う（ステップＳ１２２）。

【0051】

次に、マッチング部１０６は、第１利用者からの、同乗許可が下りたか否かを確認する（ステップＳ１２４）。車両輸送支援装置１００は、同乗許可が下りた場合は次の処理に進む。車両輸送支援装置１００は、同乗許可が下りなかった場合は次の処理をスキップする。

【0052】

通知部１０８は、第２利用者に第１利用者から同乗許可が下りた旨を通知する（ステップＳ１２６）。

【0053】

次に、計算部１１０は、第１利用者への報酬を計算する（ステップＳ２００）。計算部１１０は、第２利用者の同乗を許可した場合、許可しなかった場合に比べて報酬を加算する。

【0054】

係る処理を行うことで、車両輸送支援装置１００は、更に、第２利用者のような純粋な移動ユーザの需要も満たすことができる。過疎化地域においては、交通手段が増えてサービスを更に浸透させることができる。

【0055】

図１０は、車両輸送支援装置１００によって実行される車両空き状況検索処理に関する一例を示すフローチャートである。

【0056】

現在地取得部１１６は、第１利用者の現在地を取得する（ステップＳ１５０）。現在地取得部１１６は、利用者端末３０のＧＰＳ（不図示）からの情報をネットワークＮＷを介して取得する。

【0057】

次に、車両管理部１０２は、第１利用者の現在地情報に基づいてリサイクル車両１０の空き状況を検索する（ステップＳ１５２）。車両管理部１０２は、条件に合致するリサイクル車両１０がある場合はそのまま処理を続行し、条件に合致するリサイクル車両１０がない場合は処理を終了する（ステップＳ１５４）。

【0058】

次に、マッチング部１０６は、リサイクル車両１０の空き状況を検索して条件に合致したリサイクル車両１０を第１利用者とマッチングする処理を行う（ステップＳ１０６）。

【0059】

次に、計算部１１０は、第１利用者への報酬を計算する（ステップＳ２００）。

【0060】

係る処理を行うことで、車両輸送支援装置１００は、更に、第１利用者からの移動需要をより正確にマッチングすることができ、利用者の増加を促進することができる。

【0061】

［まとめ］
上述した実施形態によれば、車両輸送支援装置１００は、リサイクル拠点に搬送したいリサイクル車両１０と車両を使用したい利用者のマッチングをすることができ、リサイクル車両の搬送のコストを削減することができる。

【0062】

上記説明した実施形態は、以下のように表現することができる。
コンピュータによって読み込み可能な命令（computer-readable instructions）を格納する記憶媒体（storage medium）と、
前記記憶媒体に接続されたプロセッサと、を備え、
前記プロセッサは、前記コンピュータによって読み込み可能な命令を実行することにより（the processor executing the computer-readable instructions to:）
リサイクル車両のリサイクル拠点への搬送要求に関する情報を管理し、
第１利用者からの車両利用要求を受け付ける要求を受け付け、
前記搬送要求に基づく前記リサイクル車両の移動需要と前記第１利用者の車両利用要求との第１マッチング処理を行い、
前記マッチング部が出力した情報に基づいて利用者に通知をし、
前記マッチング部が第１マッチング処理によって前記リサイクル車両とマッチングした前記第１利用者に支払う報酬を計算する、
車両輸送支援装置。

【0063】

以上、本発明を実施するための形態について実施形態を用いて説明したが、本発明はこうした実施形態に何等限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々の変形及び置換を加えることができる。

【符号の説明】

【0064】

１０ リサイクル車両
１２ ＴＣＵ
１４ 測位装置
１６ バッテリ
３０ 利用者端末
３２ ＵＡ
４０ 通信装置
１００ 車両輸送支援装置
１０２ 車両管理部
１０４ 要求受付部
１０６ マッチング部
１０８ 通知部
１１０ 計算部
１１２ 充電管理部
１１４ 充電提案部
１１６ 現在地取得部
１１８ 通信制御部
１２０ 再輸送判断部
１５０ 記憶部
１５２ リサイクル拠点ＤＢ
１５４ 搬送要求ＤＢ
１５６ 利用要求ＤＢ
１５８ リサイクル車両ＤＢ
１６０ 充電拠点ＤＢ

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】